ആദ്യ നോട്ടം!2020 കെടിഎം ഫോർ-സ്ട്രോക്ക്, ടു-സ്ട്രോക്ക്, ഫ്യുവൽ-ഇൻജക്റ്റഡ് & മിനി മോഡലുകൾ

പ്രസാധകർ - മോട്ടോക്രോസ് ആക്ഷൻ മാഗസിൻ മോട്ടോക്രോസിനെയും സൂപ്പർക്രോസിനെയും കുറിച്ചുള്ള ലോകത്തെ പ്രമുഖ പ്രസിദ്ധീകരണമാണ്.

മെച്ചപ്പെട്ട ഡാമ്പിങ്ങിനായി പുതിയ WP XACT ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക് ക്രമീകരണവും മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തിനായി പുതിയ ഫോർക്ക് പിസ്റ്റണും.പ്രത്യേകം ഡാംപിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനുകളോട് കൂടിയ, അത്യാധുനിക എയർ സ്പ്രിംഗ് ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ.പുതിയ WP XACT റിയർ ഷോക്ക് ക്രമീകരണവും മെച്ചപ്പെട്ട ട്യൂണിംഗിനായി പുതിയ കംപ്രഷൻ അഡ്ജസ്റ്ററും. എയർബോക്‌സും എയർ ബൂട്ടും എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പരമാവധി സംരക്ഷണം നൽകുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.ദ്രുത സേവനത്തിനുള്ള ടൂളുകളില്ലാതെ എയർ ഫിൽട്ടർ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഓപ്ഷണൽ സുഷിരങ്ങളുള്ള എയർബോക്‌സ് കവർ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തിനും വിശ്വാസ്യതയ്ക്കുമായി പുനർനിർമ്മിച്ച രൂപത്തിലുള്ള പുതിയ പിസ്റ്റൺ. മികച്ച പ്രതികരണത്തിനായി പുതിയ വലിയ 49-ടൂത്ത് റിയർ സ്‌പ്രോക്കറ്റ്. കട്ടിംഗുള്ള കോംപാക്റ്റ് SOHC (സിംഗിൾ ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ്) എഞ്ചിൻ- ടൈറ്റാനിയം വാൽവുകളും ഹാർഡ് ഡിഎൽസി കോട്ടിംഗുള്ള സൂപ്പർ-ലൈറ്റ് ഫിംഗർ ഫോളോവറുകളും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന എഡ്ജ് സിലിണ്ടർ ഹെഡ്.ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത കാഠിന്യത്തോടുകൂടിയ ഹൈ-ടെക്, കനംകുറഞ്ഞ ക്രോമോളി സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെയും സ്ഥിരതയുടെയും മികച്ച സംയോജനം നൽകുന്നു. സിംഗിൾ-പീസ് കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം സ്വിംഗാർമിൽ, വർദ്ധിപ്പിച്ച അഡ്ജസ്റ്റബിലിറ്റിക്കായി നീളമുള്ള റിയർ ആക്‌സിൽ സ്ലോട്ട് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു, മികച്ച നേർരേഖയിലുള്ള സ്ഥിരത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സുഖം, നിയന്ത്രണം, ചലന സ്വാതന്ത്ര്യം. മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തിനായി FDH (ഫ്ലോ ഡിസൈൻ ഹെഡർ) റെസൊണേറ്റർ സംവിധാനമുള്ള ഹെഡ് പൈപ്പ്. മാപ്പ് സ്വിച്ച് രണ്ട് മാപ്പുകൾക്കിടയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും മികച്ച ട്രാക്ഷനും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ തുടക്കത്തിനുമായി ട്രാക്ഷനും ലോഞ്ച് നിയന്ത്രണവും സജീവമാക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രെംബോ ക്ലച്ച് സിസ്റ്റം ലൈറ്റ് ഓപ്പറേഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ക്ലച്ചിന്റെ ഉയർന്ന നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള മോഡുലേഷനും. ബ്രെംബോ ബ്രേക്കുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും കെടിഎം ഓഫ്‌റോഡ് ബൈക്കുകളിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങളാണ്, കൂടാതെ ഭാരം കുറഞ്ഞ വേവ് ഡിസ്‌കുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹാൻഡിൽബാർ ക്ലാമ്പുകൾ വേർതിരിക്കപ്പെട്ട ലോവർ ക്ലാമ്പും ബ്രിഡ്ജ്-ടൈപ്പ് അപ്പർ ക്ലാമ്പും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. "നോ ഡേർട്ട്" കാൽ കുറ്റി രൂപകൽപ്പന കുറ്റി പിവറ്റ് അടഞ്ഞുപോകാതെ സൂക്ഷിക്കുന്നു, കാൽ കുറ്റി എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. സൂപ്പർഭാരം കുറഞ്ഞ ഗാൽഫർ വേവ് റോട്ടറുകൾ, CNC മെഷീൻഡ് ഹബുകൾ, ഹൈ-എൻഡ് Excel റിമ്മുകൾ, Dunlop MX 3S ടയറുകൾ. "നോ ഡേർട്ട്" ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ലിവർ ജോയിന്റിൽ അഴുക്ക് കലരുന്നത് തടയുന്നു, ഏത് സാഹചര്യത്തിലും ശരിയായ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ.

2020 KTM 450SXF സ്പെസിഫിക്കേഷൻസ് എഞ്ചിൻ തരം: സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ്: 449.9cc ബോർ / സ്ട്രോക്ക്: 95mm x 63.4mm കംപ്രഷൻ അനുപാതം: 12.75:1 സ്റ്റാർട്ടർ/ബാറ്ററി: Keihin EFI, 44mm ത്രോട്ടിൽ ബോഡി ലൂബ്രിക്കേഷൻ: 2 ഓയിൽ പമ്പുകളുള്ള പ്രഷർ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് ഹെഡ് ആംഗിൾ: 26.1º ട്രിപ്പിൾ ക്ലാമ്പ് ഓഫ്‌സെറ്റ്: 22mm വീൽബേസ്: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 7.4 ൽ ടാങ്ക് കപ്പാസിറ്റി, ഏകദേശം: 7 L / 1.85 gal ഭാരം (ഇന്ധനമില്ലാതെ), ഏകദേശം: 100.5 kg / 221.5 lbs

മെച്ചപ്പെട്ട ഡാമ്പിങ്ങിനായി പുതിയ WP XACT ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക് ക്രമീകരണവും മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തിനായി പുതിയ ഫോർക്ക് പിസ്റ്റണും.പ്രത്യേകം ഡാംപിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനുകളോട് കൂടിയ, അത്യാധുനിക എയർ സ്പ്രിംഗ് ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ.പുതിയ WP XACT റിയർ ഷോക്ക് ക്രമീകരണവും മെച്ചപ്പെട്ട ട്യൂണിംഗിനായി പുതിയ കംപ്രഷൻ അഡ്ജസ്റ്ററും. എയർബോക്‌സും എയർ ബൂട്ടും എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പരമാവധി സംരക്ഷണം നൽകുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.എയർ ഫിൽട്ടർ വേഗത്തിൽ സർവീസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ടൂളുകളില്ലാതെ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഓപ്ഷണൽ സുഷിരങ്ങളുള്ള എയർബോക്‌സ് കവർ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ടൈറ്റാനിയം വാൽവുകളും ഹാർഡ് ഡിഎൽസി കോട്ടിംഗുള്ള സൂപ്പർ-ലൈറ്റ് ഫിംഗർ ഫോളോവറുകളും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന കട്ടിംഗ് എഡ്ജ് സിലിണ്ടർ ഹെഡുള്ള കോംപാക്റ്റ് DOHC (ഡബിൾ ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ്) എഞ്ചിൻ. ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ക്രോമോളി സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത കാഠിന്യം സുഖത്തിന്റെയും സ്ഥിരതയുടെയും മികച്ച സംയോജനം നൽകുന്നു. സിംഗിൾ-പീസ് കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം സ്വിംഗാർമിൽ, വർദ്ധിപ്പിച്ച അഡ്ജസ്റ്റബിലിറ്റിക്കായി നീളമുള്ള റിയർ ആക്‌സിൽ സ്ലോട്ട് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു, മികച്ച സ്ട്രെയിറ്റ്-ലൈൻ സ്ഥിരത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ബോഡി വർക്ക് ഒപ്റ്റിമൽ സുഖം, നിയന്ത്രണം, ചലന സ്വാതന്ത്ര്യം എന്നിവയ്ക്കായുള്ള മെലിഞ്ഞ രൂപകൽപ്പനയുടെ സവിശേഷതയാണ്. മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തിനായി FDH (ഫ്ലോ ഡിസൈൻ ഹെഡർ) റെസൊണേറ്റർ സിസ്റ്റമുള്ള ഹെഡ് പൈപ്പ്. രണ്ട് മാപ്പുകൾക്കിടയിൽ മാപ്പ് സ്വിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും മികച്ച ട്രാക്ഷനും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ തുടക്കത്തിനുമായി ട്രാക്ഷനും ലോഞ്ച് കൺട്രോളും സജീവമാക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രെംബോ ക്ലച്ച് സിസ്റ്റം ലൈറ്റ് ഓപ്പറേഷനും ക്ലച്ചിന്റെ ഉയർന്ന നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള മോഡുലേഷനും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ബ്രെംബോ ബ്രേക്കുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും കെടിഎം ഓഫ്‌റോഡ് ബൈക്കുകളിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണമാണ്, അവ ലൈറ്റ്‌ഡബ്ല്യുവിനൊപ്പം സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നുഎട്ട് വേവ് ഡിസ്‌കുകൾ. ഹാൻഡിൽബാർ ക്ലാമ്പുകളിൽ വേർതിരിക്കപ്പെട്ട ലോവർ ക്ലാമ്പും ബ്രിഡ്ജ്-ടൈപ്പ് അപ്പർ ക്ലാമ്പും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. "നോ ഡേർട്ട്" ഫൂട്ട് പെഗ് ഡിസൈൻ പെഗ് പിവറ്റിനെ അടഞ്ഞുപോകുന്നത് തടയുന്നു, ഫൂട്ട് പെഗ് എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.സൂപ്പർ ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ഗാൽഫർ വേവ് റോട്ടറുകൾ, CNC മെഷീൻ ചെയ്ത ഹബ്ബുകൾ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള Excel റിമ്മുകൾ, Dunlop MX 3S ടയറുകൾ. "നോ ഡേർട്ട്" ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ലിവർ ജോയിന്റിൽ അഴുക്ക് കലരുന്നത് തടയുന്നു, ഏത് അവസ്ഥയിലും ശരിയായ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ.

2020 KTM 350SXF സ്പെസിഫിക്കേഷൻസ് എഞ്ചിൻ തരം: സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ്: 349.7cc ബോർ / സ്ട്രോക്ക്: 88mm x 57.5mm കംപ്രഷൻ അനുപാതം: 14.2:1 സ്റ്റാർട്ടർ/ബാറ്ററി /: സിസ്റ്റം. Keihin EFI, 44mm ത്രോട്ടിൽ ബോഡി ലൂബ്രിക്കേഷൻ: 2 ഓയിൽ പമ്പുകളുള്ള പ്രഷർ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് ഹെഡ് ആംഗിൾ: 26.1º ട്രിപ്പിൾ ക്ലാമ്പ് ഓഫ്‌സെറ്റ്: 22mm വീൽബേസ്: 1,485mm വീൽബേസ്: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 7.4 എംഎം / 4 മില്ലിമീറ്റർ ടാങ്ക് കപ്പാസിറ്റിയിൽ, ഏകദേശം: 7 L / 1.85 gal ഭാരം (ഇന്ധനമില്ലാതെ), ഏകദേശം: 99.5 kg / 219.4 lbs

മെച്ചപ്പെട്ട ഡാമ്പിങ്ങിനായി പുതിയ WP XACT ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക് ക്രമീകരണവും മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തിനായി പുതിയ ഫോർക്ക് പിസ്റ്റണും.പ്രത്യേകം ഡാംപിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനുകളോട് കൂടിയ, അത്യാധുനിക എയർ സ്പ്രിംഗ് ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ.പുതിയ WP XACT റിയർ ഷോക്ക് ക്രമീകരണവും മെച്ചപ്പെട്ട ട്യൂണിംഗിനായി പുതിയ കംപ്രഷൻ അഡ്ജസ്റ്ററും. എയർബോക്‌സും എയർ ബൂട്ടും എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പരമാവധി സംരക്ഷണം നൽകുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.എയർ ഫിൽട്ടർ വേഗത്തിൽ സർവീസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ടൂളുകളില്ലാതെ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഓപ്ഷണൽ സുഷിരങ്ങളുള്ള എയർബോക്‌സ് കവർ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ടൈറ്റാനിയം വാൽവുകളും ഹാർഡ് ഡിഎൽസി കോട്ടിംഗുള്ള സൂപ്പർ-ലൈറ്റ് ഫിംഗർ ഫോളോവറുകളും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന കട്ടിംഗ് എഡ്ജ് സിലിണ്ടർ ഹെഡുള്ള കോംപാക്റ്റ് DOHC (ഡബിൾ ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ്) എഞ്ചിൻ. ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ക്രോമോളി സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത കാഠിന്യം സുഖത്തിന്റെയും സ്ഥിരതയുടെയും മികച്ച സംയോജനം നൽകുന്നു. സിംഗിൾ-പീസ് കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം സ്വിംഗാർമിൽ, വർദ്ധിപ്പിച്ച അഡ്ജസ്റ്റബിലിറ്റിക്കായി നീളമുള്ള റിയർ ആക്‌സിൽ സ്ലോട്ട് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു, മികച്ച സ്ട്രെയിറ്റ്-ലൈൻ സ്ഥിരത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ബോഡി വർക്ക് ഒപ്റ്റിമൽ സുഖം, നിയന്ത്രണം, ചലന സ്വാതന്ത്ര്യം എന്നിവയ്ക്കായുള്ള മെലിഞ്ഞ രൂപകൽപ്പനയുടെ സവിശേഷതയാണ്. മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തിനായി FDH (ഫ്ലോ ഡിസൈൻ ഹെഡർ) റെസൊണേറ്റർ സിസ്റ്റമുള്ള ഹെഡ് പൈപ്പ്. രണ്ട് മാപ്പുകൾക്കിടയിൽ മാപ്പ് സ്വിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും മികച്ച ട്രാക്ഷനും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ തുടക്കത്തിനുമായി ട്രാക്ഷനും ലോഞ്ച് കൺട്രോളും സജീവമാക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രെംബോ ക്ലച്ച് സിസ്റ്റം ലൈറ്റ് ഓപ്പറേഷനും ക്ലച്ചിന്റെ ഉയർന്ന നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള മോഡുലേഷനും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ബ്രെംബോ ബ്രേക്കുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും കെടിഎം ഓഫ്‌റോഡ് ബൈക്കുകളിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണമാണ്, അവ ലൈറ്റ്‌ഡബ്ല്യുവിനൊപ്പം സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നുഎട്ട് വേവ് ഡിസ്‌കുകൾ. ഹാൻഡിൽബാർ ക്ലാമ്പുകളിൽ വേർതിരിക്കപ്പെട്ട ലോവർ ക്ലാമ്പും ബ്രിഡ്ജ്-ടൈപ്പ് അപ്പർ ക്ലാമ്പും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. "നോ ഡേർട്ട്" ഫൂട്ട് പെഗ് ഡിസൈൻ പെഗ് പിവറ്റിനെ അടഞ്ഞുപോകുന്നത് തടയുന്നു, ഫൂട്ട് പെഗ് എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.സൂപ്പർ ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ഗാൽഫർ വേവ് റോട്ടറുകൾ, CNC മെഷീൻ ചെയ്ത ഹബ്ബുകൾ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള Excel റിമ്മുകൾ, Dunlop MX 3S ടയറുകൾ. "നോ ഡേർട്ട്" ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ലിവർ ജോയിന്റിൽ അഴുക്ക് കലരുന്നത് തടയുന്നു, ഏത് അവസ്ഥയിലും ശരിയായ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ.

2020 KTM 250SXF സ്പെസിഫിക്കേഷൻസ് എഞ്ചിൻ തരം: സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ്: 249.9cc ബോർ / സ്ട്രോക്ക്: 78.0mm x 52.3mm കംപ്രഷൻ അനുപാതം: 14.4:1 സ്റ്റാർട്ടർ/ബാറ്ററി / എഫ് 2 ഘടിപ്പിക്കൽ അനുപാതം : Keihin EFI, 44mm ത്രോട്ടിൽ ബോഡി ലൂബ്രിക്കേഷൻ: 2 ഓയിൽ പമ്പുകളുള്ള പ്രഷർ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് ഹെഡ് ആംഗിൾ: 26.1º ട്രിപ്പിൾ ക്ലാമ്പ് ഓഫ്‌സെറ്റ്: 22mm വീൽബേസ്: 1,485mm ± 10mm / 58.5 mm: 50 ± 60 എംഎം / 58.5 മില്ലിമീറ്റർ ടാങ്ക് കപ്പാസിറ്റിയിൽ, ഏകദേശം: 7 L / 1.85 gal ഭാരം (ഇന്ധനമില്ലാതെ), ഏകദേശം: 99 kg / 218.3 lbs

മെച്ചപ്പെട്ട ഡാമ്പിങ്ങിനായി പുതിയ WP XACT ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക് ക്രമീകരണവും മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തിനായി പുതിയ ഫോർക്ക് പിസ്റ്റണും.തെളിയിക്കപ്പെട്ട സവിശേഷതകൾ, പ്രത്യേക ഡാംപിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനുകളുള്ള അത്യാധുനിക എയർ സ്പ്രിംഗ് ഡിസൈൻ.പുതിയ WP XACT റിയർ ഷോക്ക് ക്രമീകരണവും മെച്ചപ്പെട്ട ട്യൂണിംഗിനുള്ള പുതിയ കംപ്രഷൻ അഡ്ജസ്റ്ററും. ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത കാഠിന്യത്തോടുകൂടിയ ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ക്രോമോളി സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം മികച്ച സുഖസൗകര്യവും സ്ഥിരതയും നൽകുന്നു. സിംഗിൾ-പീസ് കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം സ്വിംഗാർം സവിശേഷതകൾ. വർധിച്ച അഡ്ജസ്റ്റബിലിറ്റിക്കായി നീളമുള്ള റിയർ ആക്‌സിൽ സ്ലോട്ട്, മികച്ച നേർരേഖ സ്ഥിരത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വ്യത്യസ്ത ട്രാക്ക് അവസ്ഥകൾക്കായി നിമിഷങ്ങൾക്കകം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന മിനുസമാർന്ന പവറിനായി ഇരട്ട-വാൽവ് നിയന്ത്രിത പവർ വാൽവുള്ള സിലിണ്ടർ. ലാറ്ററൽ കൗണ്ടർ ബാലൻസർ എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷനുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു. മോട്ടോയുടെ.38 എംഎം ഫ്ലാറ്റ്‌സ്ലൈഡ് കാർബ്യൂറേറ്റർ സുഗമവും നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതുമായ പവർ ഡെലിവറി നൽകുകയും മുഴുവൻ ശ്രേണിയിലും മികച്ച പ്രകടനം ഉറപ്പുനൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒപ്റ്റിമൽ സുഖം, നിയന്ത്രണം, ചലന സ്വാതന്ത്ര്യം എന്നിവയ്ക്കായുള്ള മെലിഞ്ഞ രൂപകൽപ്പനയാണ് ബോഡി വർക്കിന്റെ സവിശേഷത. എയർ ബോക്സും എയർ ബൂട്ടും പരമാവധി സംരക്ഷണം നൽകാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. മലിനീകരണത്തിനെതിരെയുള്ള എയർ ഫിൽട്ടറും ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനത്തിനായി മികച്ച വായുപ്രവാഹവും.എയർ ഫിൽട്ടർ വേഗത്തിലുള്ള സേവനത്തിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളില്ലാതെ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രെംബോ ക്ലച്ച് സിസ്റ്റം ലൈറ്റ് ഓപ്പറേഷനും ക്ലച്ചിന്റെ ഉയർന്ന നിയന്ത്രിത മോഡുലേഷനും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ബ്രെംബോ ബ്രേക്കുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും കെടിഎം ഓഫ്റോഡ് ബൈക്കുകളിൽ സാധാരണ ഉപകരണങ്ങളാണ്, മാത്രമല്ല ഭാരം കുറഞ്ഞ വേവ് ഡിസ്കുകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലോവർ ക്ലാമ്പും ബ്രിഡ്ജ്-ടൈപ്പ് അപ്പർ ക്ലാമ്പും കൂടുതൽ ടോർഷണൽ കാഠിന്യത്തിനായി. "നോ ഡേർട്ട്" ഫൂട്ട് പെഗ് ഡിസൈൻ പെഗ് പിവറ്റിനെ അടഞ്ഞുപോകാതെ സൂക്ഷിക്കുന്നു, ഫൂട്ട് പെഗ് എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ഗാൽഫർ വേവ് റോട്ടറുകൾ, സിഎൻസി മെഷീൻഡ് ഹബുകൾ, ഉയർന്ന- അവസാനം Excel റിമ്മുകളും ഡൺലോപ്പ് MX3S ടയറുകളും. "നോ ഡേർട്ട്" ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ലിവർ ജോയിന്റിൽ അഴുക്ക് വീഴുന്നത് തടയുന്നു, ഏത് അവസ്ഥയിലും ശരിയായ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. റെഡി ടു റേസ് രൂപത്തിന് പുതിയ ഗ്രാഫിക്സ്.

2020 KTM 250SX സ്പെസിഫിക്കേഷൻസ് എഞ്ചിൻ തരം: സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, ടു-സ്ട്രോക്ക് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ്: 249 സിസി ബോർ / സ്ട്രോക്ക്: 66.4mm x 72mm സ്റ്റാർട്ടർ: കിക്ക്സ്റ്റാർട്ടർ ട്രാൻസ്മിഷൻ: 5 ഗിയേഴ്സ് ഫ്യുവൽ സിസ്റ്റം: Mikuni TMX 38mm കാർബ്യൂർ 6 º ട്രിപ്പിൾ ക്ലാമ്പ് ഓഫ്‌സെറ്റ്: 22mm വീൽബേസ്: ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിൽ 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4: 375mm / 14.8 സീറ്റ് ഉയരം: 950mm / 37.8 ടാങ്ക് കപ്പാസിറ്റിയിൽ (ഭാരം: 5.5 എൽ. കിലോ / 210.5 പൗണ്ട്

KTM 250XC ഇപ്പോൾ അഭിമാനത്തോടെ TPI 2020-ലേയ്‌ക്ക് ചേർക്കുന്നു, കൂടാതെ 2-സ്ട്രോക്ക് മുന്നേറ്റത്തോടുള്ള KTM-ന്റെ അചഞ്ചലമായ പ്രതിബദ്ധത കൂടുതൽ പ്രകടമാക്കുന്നു.പ്രയോജനങ്ങൾ വ്യക്തമാണ്: ഇന്ധനക്ഷമതയിലും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഉദ്‌വമനത്തിലുമുള്ള വലിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്ക് പുറമേ, ഇന്ധനം മുൻകൂട്ടി മിക്‌സുചെയ്യേണ്ടതിന്റെയും റീ-ജെറ്റിംഗിന്റെയും ആവശ്യകതയും സിസ്റ്റം നീക്കം ചെയ്യുന്നു, അതായത് കുറഞ്ഞ പരിശ്രമത്തിലൂടെ, എഞ്ചിൻ എല്ലായ്പ്പോഴും സുഗമമായും ശാന്തമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.അത്യാധുനിക ചേസിസിൽ ഘടിപ്പിച്ച ശക്തവും എന്നാൽ മിനുസമാർന്നതുമായ ടു-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനാണ് 250XC TPI അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.കനംകുറഞ്ഞ ടു-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിന്റെ മികച്ച പ്രകടനം ഓഫ്‌റോഡ് റേസിംഗിനുള്ള ഒരു യഥാർത്ഥ എതിരാളിയാക്കുന്നു.

വ്യവസായ-പ്രമുഖ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പുതിയ ടിപിഐ (ട്രാൻസ്ഫർ പോർട്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ) ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം സമാനതകളില്ലാത്ത പ്രകടനവും ലളിതമായ പ്രവർത്തനവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: പ്രീമിക്‌സിംഗോ ജെറ്റിങ്ങോ ആവശ്യമില്ല. 249 സിസി എഞ്ചിൻ കനംകുറഞ്ഞ നിർമ്മാണവും പുതിയ CNC എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടും പോർട്ട് ടൈമിംഗും ഉള്ള ടൂ-സ്ട്രോക്ക് പ്രകടനത്തിന്റെ പരകോടിയാണ്. .മെച്ചപ്പെട്ട ഉയരത്തിലുള്ള നഷ്ടപരിഹാരത്തിനായുള്ള പുതിയ ആംബിയന്റ് എയർ പ്രഷർ സെൻസർ. നൂതനമായ ടു-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ, ഭാരം കുറഞ്ഞ നിർമ്മാണവും ഫീച്ചറുകളും, പുതിയ CNC എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടും പോർട്ട് ടൈമിംഗും ഉള്ള ക്ലാസ്-ലീഡിംഗ് പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പുതിയ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ മോടിയുള്ളതുമായ നിർമ്മാണത്തിന് നന്ദി. എക്സ്പാൻഷൻ ചേമ്പറിലെ നൂതനമായ കോറഗേറ്റഡ് പ്രതലത്തിലേക്ക്. മെച്ചപ്പെട്ട ഡാമ്പിങ്ങിനായി പുതിയ WP XACT ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക് ക്രമീകരണവും മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തിനായി പുതിയ ഫോർക്ക് പിസ്റ്റണും.തെളിയിക്കപ്പെട്ട സവിശേഷതകൾ, പ്രത്യേക ഡാംപിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനുകളുള്ള അത്യാധുനിക എയർ സ്പ്രിംഗ് ഡിസൈൻ.പുതിയ WP XACT റിയർ ഷോക്ക് ക്രമീകരണവും മെച്ചപ്പെട്ട ട്യൂണിംഗിനുള്ള പുതിയ കംപ്രഷൻ അഡ്ജസ്റ്ററും. ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത കാഠിന്യത്തോടുകൂടിയ ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ക്രോമോളി സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം മികച്ച സുഖസൗകര്യവും സ്ഥിരതയും നൽകുന്നു. സിംഗിൾ-പീസ് കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം സ്വിംഗാർം സവിശേഷതകൾ. മികച്ച സ്ട്രെയിറ്റ്-ലൈൻ സ്ഥിരത പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന വർധിച്ച അഡ്ജസ്റ്റബിലിറ്റിക്ക് നീളമുള്ള റിയർ ആക്‌സിൽ സ്ലോട്ട്. ഒപ്റ്റിമൽ സുഖം, നിയന്ത്രണം, ചലന സ്വാതന്ത്ര്യം എന്നിവയ്ക്കായുള്ള മെലിഞ്ഞ രൂപകൽപനയാണ് ബോഡി വർക്ക്. ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനം.എയർ ഫിൽട്ടർ വേഗത്തിലുള്ള സേവനത്തിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളില്ലാതെ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രെംബോ ക്ലച്ച് സിസ്റ്റം ലൈറ്റ് ഓപ്പറേഷനും ക്ലച്ചിന്റെ ഉയർന്ന നിയന്ത്രിത മോഡുലേഷനും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ബ്രെംബോ ബ്രേക്കുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും കെടിഎം ഓഫ്റോഡ് ബൈക്കുകളിൽ സാധാരണ ഉപകരണങ്ങളാണ്, മാത്രമല്ല ഭാരം കുറഞ്ഞ വേവ് ഡിസ്കുകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലോവർ ക്ലാമ്പും ബ്രിഡ്ജ്-ടൈപ്പ് അപ്പർ ക്ലാമ്പും കൂടുതൽ ടോർഷണൽ കാഠിന്യത്തിനായി. "നോ ഡേർട്ട്" ഫൂട്ട് പെഗ് ഡിസൈൻ പെഗ് പിവറ്റിനെ അടഞ്ഞുപോകാതെ സൂക്ഷിക്കുന്നു, ഫൂട്ട് പെഗ് എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ഗാൽഫർ വേവ് റോട്ടറുകൾ, സിഎൻസി മെഷീൻഡ് ഹബുകൾ, ഉയർന്ന- എൻഡ് ജയന്റ് റിമ്മുകളും ഡൺലോപ്പ് എടി81 ടയറുകളും. "നോ ഡേർട്ട്" ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ലിവർ ജോയിന്റിൽ അഴുക്ക് വീഴുന്നത് തടയുന്നു, ഏത് സാഹചര്യത്തിലും ശരിയായ ഷിഫ്റ്റ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഹാൻഡ് ഗാർഡുകൾ, സൈഡ് സ്റ്റാൻഡ്, വലിപ്പമേറിയ ടാങ്ക്, 18" റിയർ വീൽ എന്നിങ്ങനെയുള്ള പ്രത്യേക കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു. 2020 KTM XC TPI മെഷീനുകൾ റേസിന് തയ്യാറാണ്. വ്യത്യസ്ത ട്രാക്ക് അവസ്ഥകൾക്കായി നിമിഷങ്ങൾക്കകം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സുഗമമായ പവറിനായി ഇരട്ട-വാൽവ് നിയന്ത്രിത പവർ വാൽവുള്ള സിലിണ്ടർ.എറൽ കൌണ്ടർ ബാലൻസർ മോട്ടോയുടെ അവസാനം റൈഡർ ക്ഷീണം കുറയുന്നതിന് എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷനുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡിഡിഎസ് ക്ലച്ചിൽ മികച്ച ട്രാക്ഷനും ഈടുനിൽക്കുന്നതുമായ ഒരു ഡാംപിംഗ് സിസ്റ്റം ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. റെഡി ടു റേസ് രൂപത്തിന് പുതിയ ഗ്രാഫിക്സ്.

KTM 250XC TPI സ്പെസിഫിക്കേഷൻസ് എഞ്ചിൻ തരം: സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, ടു-സ്ട്രോക്ക് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ്: 249cc ബോർ / സ്ട്രോക്ക്: 66.4mm x 72 mm സ്റ്റാർട്ടർ: ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടർ / 12.8V, 2Ah ട്രാൻസ്മിഷൻ: ആറ് ഗിയർ, ഇന്ധനം 3 Ody3 ലൂബ്രിക്കേഷൻ: ഇലക്‌ട്രോണികലി റെഗുലേറ്റഡ് ഓയിൽ പമ്പ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഹെഡ് ആംഗിൾ: 26.1º ട്രിപ്പിൾ ക്ലാമ്പ് ഓഫ്‌സെറ്റ്: 22mm വീൽബേസ്: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിൽ: 37mm / L. ആപ്പ് ഉയരം: 37 മില്ലിമീറ്റർ / 140 ac-ൽ 14.5 മിമി. 2.25 ഗാലർ ഭാരം (ഇന്ധനമില്ലാതെ), ഏകദേശം: 101.3 കി.ഗ്രാം / 223.3 പൗണ്ട്

2020 KTM 300XC TPI-യുടെ സമാനതകളില്ലാത്ത ടോർക്കും, ഭാരം കുറഞ്ഞതും, പാറക്കഷണം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതും, അതിനെ അങ്ങേയറ്റത്തെ ക്രോസ്-കൺട്രി ഭൂപ്രദേശങ്ങൾക്ക് തടയാനാകാത്ത യന്ത്രമാക്കി മാറ്റുന്നു.300XC TPI, ഇപ്പോൾ അഭിമാനത്തോടെ TPI അതിന്റെ പേരിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു, 2-സ്ട്രോക്ക് മുന്നേറ്റത്തോടുള്ള KTM-ന്റെ അചഞ്ചലമായ പ്രതിബദ്ധത കൂടുതൽ പ്രകടമാക്കുന്നു.പ്രയോജനങ്ങൾ വ്യക്തമാണ്: ഇന്ധനക്ഷമതയിലും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഉദ്‌വമനത്തിലുമുള്ള വലിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്ക് പുറമേ, ഇന്ധനം മുൻകൂട്ടി മിക്‌സുചെയ്യേണ്ടതിന്റെയും റീ-ജെറ്റിംഗിന്റെയും ആവശ്യകതയും സിസ്റ്റം നീക്കം ചെയ്യുന്നു, അതായത് കുറഞ്ഞ പരിശ്രമത്തിലൂടെ, എഞ്ചിൻ എല്ലായ്പ്പോഴും സുഗമമായും ശാന്തമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.KTM 300XC TPI ഇതുവരെ സൃഷ്‌ടിച്ച ഓഫ്‌റോഡ് ടു-സ്ട്രോക്ക് 300 റേസ് ചെയ്യാൻ ഏറ്റവും തയ്യാറാണ്.

വ്യവസായ-പ്രമുഖ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പുതിയ TPI (ട്രാൻസ്‌ഫർ പോർട്ട് ഇൻജക്ഷൻ) ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം സമാനതകളില്ലാത്ത പ്രകടനവും ലളിതമായ പ്രവർത്തനവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: പ്രീമിക്‌സിംഗോ ജെറ്റിങ്ങോ ആവശ്യമില്ല. മെച്ചപ്പെട്ട ഉയരത്തിലുള്ള നഷ്ടപരിഹാരത്തിനായുള്ള പുതിയ ആംബിയന്റ് എയർ പ്രഷർ സെൻസർ. 293.2 സിസി എഞ്ചിൻ ടു-സ്ട്രോക്ക് പ്രകടനത്തിന്റെ പരകോടിയാണ്. ഭാരം കുറഞ്ഞ നിർമ്മാണവും സവിശേഷതകളും പുതിയ CNC എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടും പോർട്ട് ടൈമിംഗും. പുതിയ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ മോടിയുള്ളതുമായ നിർമ്മാണം നൽകുന്നു, വിപുലീകരണ ചേമ്പറിലെ നൂതനമായ കോറഗേറ്റഡ് പ്രതലത്തിന് നന്ദി. മെച്ചപ്പെട്ട ഡാമ്പിങ്ങിനായി പുതിയ WP XACT ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക് ക്രമീകരണം മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തിനുള്ള പിസ്റ്റൺ.തെളിയിക്കപ്പെട്ട സവിശേഷതകൾ, പ്രത്യേക ഡാംപിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനുകളുള്ള അത്യാധുനിക എയർ സ്പ്രിംഗ് ഡിസൈൻ.പുതിയ WP XACT റിയർ ഷോക്ക് ക്രമീകരണവും മെച്ചപ്പെട്ട ട്യൂണിംഗിനുള്ള പുതിയ കംപ്രഷൻ അഡ്ജസ്റ്ററും. ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത കാഠിന്യത്തോടുകൂടിയ ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ക്രോമോളി സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം മികച്ച സുഖസൗകര്യവും സ്ഥിരതയും നൽകുന്നു. സിംഗിൾ-പീസ് കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം സ്വിംഗാർം സവിശേഷതകൾ. മികച്ച സ്ട്രെയിറ്റ്-ലൈൻ സ്ഥിരത പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന വർധിച്ച അഡ്ജസ്റ്റബിലിറ്റിക്ക് നീളമുള്ള റിയർ ആക്‌സിൽ സ്ലോട്ട്. ഒപ്റ്റിമൽ സുഖം, നിയന്ത്രണം, ചലന സ്വാതന്ത്ര്യം എന്നിവയ്ക്കായുള്ള മെലിഞ്ഞ രൂപകൽപനയാണ് ബോഡി വർക്ക്. ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനം.എയർ ഫിൽട്ടർ വേഗത്തിലുള്ള സേവനത്തിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളില്ലാതെ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രെംബോ ക്ലച്ച് സിസ്റ്റം ലൈറ്റ് ഓപ്പറേഷനും ക്ലച്ചിന്റെ ഉയർന്ന നിയന്ത്രിത മോഡുലേഷനും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ബ്രെംബോ ബ്രേക്കുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും കെടിഎം ഓഫ്റോഡ് ബൈക്കുകളിൽ സാധാരണ ഉപകരണങ്ങളാണ്, മാത്രമല്ല ഭാരം കുറഞ്ഞ വേവ് ഡിസ്കുകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലോവർ ക്ലാമ്പും ബ്രിഡ്ജ്-ടൈപ്പ് അപ്പർ ക്ലാമ്പും കൂടുതൽ ടോർഷണൽ കാഠിന്യത്തിനായി. "നോ ഡേർട്ട്" ഫൂട്ട് പെഗ് ഡിസൈൻ പെഗ് പിവറ്റിനെ അടഞ്ഞുപോകാതെ സൂക്ഷിക്കുന്നു, ഫൂട്ട് പെഗ് എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ഗാൽഫർ വേവ് റോട്ടറുകൾ, സിഎൻസി മെഷീൻഡ് ഹബുകൾ, ഉയർന്ന- എൻഡ് ജയന്റ് റിമ്മുകളും ഡൺലോപ്പ് എടി81 ടയറുകളും. "നോ ഡേർട്ട്" ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ലിവർ ജോയിന്റിൽ അഴുക്ക് വീഴുന്നത് തടയുന്നു, ഏത് സാഹചര്യത്തിലും ശരിയായ ഷിഫ്റ്റ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഹാൻഡ് ഗാർഡുകൾ, സൈഡ് സ്റ്റാൻഡ്, വലിപ്പമേറിയ ടാങ്ക്, 18" റിയർ വീൽ എന്നിങ്ങനെയുള്ള പ്രത്യേക കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു. 2020 KTM XC TPI മെഷീനുകൾ റേസിന് തയ്യാറാണ്. വ്യത്യസ്ത ട്രാക്ക് അവസ്ഥകൾക്കായി നിമിഷങ്ങൾക്കകം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സുഗമമായ പവറിനായി ഇരട്ട-വാൽവ് നിയന്ത്രിത പവർ വാൽവുള്ള സിലിണ്ടർ.എറൽ കൌണ്ടർ ബാലൻസർ മോട്ടോയുടെ അവസാനം റൈഡർ ക്ഷീണം കുറയുന്നതിന് എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷനുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡിഡിഎസ് ക്ലച്ചിൽ മികച്ച ട്രാക്ഷനും ഈടുനിൽക്കുന്നതുമായ ഒരു ഡാംപിംഗ് സിസ്റ്റം ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. റെഡി ടു റേസ് രൂപത്തിന് പുതിയ ഗ്രാഫിക്സ്.

KTM 300XC TPI സ്പെസിഫിക്കേഷൻസ് എഞ്ചിൻ തരം: സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, ടു-സ്ട്രോക്ക് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ്: 293.2 സിസി ബോർ / സ്ട്രോക്ക്: 72mm x 72 mm സ്റ്റാർട്ടർ: ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടർ / 12.8V, 2Ah ട്രാൻസ്മിഷൻ: 6 ഗിയർ TPI, ഡീറോ 9 സിസ്റ്റം ലൂബ്രിക്കേഷൻ: ഇലക്‌ട്രോണിക്കലി റെഗുലേറ്റഡ് ഓയിൽ പമ്പ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഹെഡ് ആംഗിൾ: 26.1º ട്രിപ്പിൾ ക്ലാമ്പ് ഓഫ്‌സെറ്റ്: 22mm വീൽബേസ്: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിൽ: 370mm / 14.50 ആപ്പിൽ 370mm / 14.50 ആപ്പ് 2.25 ഗാലർ ഭാരം (ഇന്ധനമില്ലാതെ), ഏകദേശം: 101.3 കി.ഗ്രാം / 223.3 പൗണ്ട്

മെച്ചപ്പെട്ട ഡാമ്പിങ്ങിനായി പുതിയ WP XACT ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക് ക്രമീകരണവും മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തിനായി പുതിയ ഫോർക്ക് പിസ്റ്റണും.പ്രത്യേകം ഡാംപിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനുകളോട് കൂടിയ, അത്യാധുനിക എയർ സ്പ്രിംഗ് ഡിസൈൻ, മെച്ചപ്പെട്ട ട്യൂണിംഗിനായി പുതിയ WP XACT റിയർ ഷോക്ക് സെറ്റിംഗും പുതിയ കംപ്രഷൻ അഡ്ജസ്റ്ററും. പുതിയ ഫ്രണ്ട് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഫിക്സേഷൻ സർക്ലിപ്പിന് പകരം സ്ക്രൂയും ഡയഫ്രം സ്‌പ്രിംഗും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇൻടേക്ക് ബ്ലോക്കിനുള്ള റീഡ്‌സ് റീഡുകൾ മികച്ച സീലിംഗിനായി മെച്ചപ്പെട്ട പ്രവർത്തനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പ്രകടനവും.മെച്ചപ്പെട്ട ഡ്യൂറബിലിറ്റിക്കായി പുനർനിർമ്മിച്ച കിക്ക്സ്റ്റാർട്ട് ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഗിയർ. ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത കാഠിന്യത്തോടുകൂടിയ കനംകുറഞ്ഞ ക്രോമോളി സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം സുഖവും സ്ഥിരതയും ഒരു മികച്ച മിശ്രിതം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. സിംഗിൾ-പീസ് കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം സ്വിംഗാർമിൽ, വർദ്ധിപ്പിച്ച ക്രമീകരിക്കാൻ നീളമുള്ള റിയർ ആക്സിൽ സ്ലോട്ട്, മികച്ച സ്ട്രെയിറ്റ്-ലൈൻ സ്ഥിരത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഒപ്റ്റിമൽ മാസ് സെൻട്രലൈസേഷനായി ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തോട് ചേർന്ന് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഉയർന്ന ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷനാണ് കാസ്റ്റ് എഞ്ചിൻ കെയ്‌സുകളുടെ സവിശേഷത. 38 എംഎം ഫ്ലാറ്റ്-സ്ലൈഡ് കാർബ്യൂറേറ്റർ സുഗമവും നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതുമായ പവർ ഡെലിവറി നൽകുകയും മുഴുവൻ ശ്രേണിയിലും മികച്ച പ്രകടനം ഉറപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ചലന സ്വാതന്ത്ര്യവും. എയർ ബോക്സും എയർ ബൂട്ടും എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പരമാവധി സംരക്ഷണം നൽകുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ മികച്ച പ്രകടനത്തിനായി മികച്ച വായുപ്രവാഹവും.എയർ ഫിൽട്ടർ വേഗത്തിലുള്ള സേവനത്തിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളില്ലാതെ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രെംബോ ക്ലച്ച് സിസ്റ്റം ലൈറ്റ് ഓപ്പറേഷനും ക്ലച്ചിന്റെ ഉയർന്ന നിയന്ത്രിത മോഡുലേഷനും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ബ്രെംബോ ബ്രേക്കുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും കെടിഎം ഓഫ്റോഡ് ബൈക്കുകളിൽ സാധാരണ ഉപകരണങ്ങളാണ്, മാത്രമല്ല ഭാരം കുറഞ്ഞ വേവ് ഡിസ്കുകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലോവർ ക്ലാമ്പും ബ്രിഡ്ജ്-ടൈപ്പ് അപ്പർ ക്ലാമ്പും കൂടുതൽ ടോർഷണൽ കാഠിന്യത്തിനായി. "നോ ഡേർട്ട്" ഫൂട്ട് പെഗ് ഡിസൈൻ പെഗ് പിവറ്റിനെ അടഞ്ഞുപോകാതെ സൂക്ഷിക്കുന്നു, ഫൂട്ട് പെഗ് എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ഗാൽഫർ വേവ് റോട്ടറുകൾ, സിഎൻസി മെഷീൻഡ് ഹബുകൾ, ഉയർന്ന- അവസാനം Excel റിമ്മുകളും ഡൺലോപ്പ് MX3S ടയറുകളും. "നോ ഡേർട്ട്" ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ലിവർ ജോയിന്റിൽ അഴുക്ക് വീഴുന്നത് തടയുന്നു, ഏത് അവസ്ഥയിലും ശരിയായ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. റെഡി ടു റേസ് രൂപത്തിന് പുതിയ ഗ്രാഫിക്സ്.

2020 KTM 125SX/150SX സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻസ് എഞ്ചിൻ തരം: സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, ടു2-സ്ട്രോക്ക് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ്: 124.8 സിസി / 143.99 സിസി ബോർ / സ്‌ട്രോക്ക്: 54mm x 54.5 mm / 54.5 mm / 58mm നക്ഷത്രം ആംഗിൾ: 26.1º ട്രിപ്പിൾ ക്ലാമ്പ് ഓഫ്‌സെറ്റ്: 22mm വീൽബേസ്: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിൽ: 375mm / 14.8 സീറ്റ് ഉയരം: 950mm / 37.8 ഭാരോദ്വഹനം: 950mm / 37.4 ഇന്ധനം ഏകദേശം: 87.5 കി.ഗ്രാം / 192.9 പൗണ്ട്

17/4 വീൽ സൈസിലും 19/16 വീൽ സൈസിലും ലഭ്യമാണ്, മെച്ചപ്പെട്ട കമ്പിളി പാക്കിംഗ് ഉള്ള റീവർക്ക്ഡ് സൈലൻസർ ഭാരം 40 ഗ്രാം കുറയ്ക്കുന്നു. KTM 85 SX-ലെ ആറ്-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ നോക്കൗട്ടാണ്, ഇത് ഫസ്റ്റ്-റേറ്റ് പവറും ടോർക്കും നൽകുന്നു. മുഴുവൻ റെവ് റേഞ്ച്. സിലിണ്ടർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ഒരു നൂതന പവർ വാൽവ് സിസ്റ്റത്തിന് ചുറ്റുമാണ്, അത് ക്രമീകരിക്കാവുന്നതും ടോർക്കും നിയന്ത്രണവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പീക്ക് ടോർക്കിന് കൃത്യമായ ജഡത്വം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സമയത്ത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്.ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ബാലൻസിങ് വൈബ്രേഷനുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു. ഡിഎസ് (ഡയാഫ്രം സ്പ്രിംഗ്) ക്ലച്ച് ഒരു പരമ്പരാഗത കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് ഡിസൈനിനേക്കാൾ മികച്ച പ്രകടനത്തോടെ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതാണ്.ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തോട് കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത് കിടക്കുന്ന ക്രാങ്കേസ് ഷാഫ്റ്റ് ക്രമീകരണം. ഫ്രെയിമിൽ ഹൈഡ്രോ-ഫോർമഡ് ക്രോമോളി സ്റ്റീൽ ട്യൂബുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് സമാനതകളില്ലാത്ത കൈകാര്യം ചെയ്യലിനും സുഖസൗകര്യത്തിനും വേണ്ടി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പ്രത്യേക ഡാംപിംഗ് ഏത് ട്രാക്ക് അവസ്ഥ, റൈഡർ വെയ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സ്കിൽ ലെവൽ എന്നിവയിൽ എളുപ്പത്തിൽ ക്രമീകരണം നൽകുന്നു. PDS (പ്രോഗ്രസീവ് ഡാംപിംഗ് സിസ്റ്റം) സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് WP XACT റിയർ ഷോക്ക് മികച്ച ബമ്പ് ആഗിരണവും സ്ഥിരതയും നൽകുന്നു. മികച്ച മാസ് കേന്ദ്രീകരണത്തിനായി അലുമിനിയം സബ്ഫ്രെയിം ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഒതുക്കമുള്ളതുമാണ്. സംയോജിത ക്രാങ്കകേസ് കൂളിംഗ് ഉയർന്ന പ്രകടനത്തിനായി രണ്ട് റേഡിയറുകൾ, റേഡിയേറ്ററിനെ ഒരു ആഘാതത്തിൽ സംരക്ഷിക്കാൻ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ആവരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരേ കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റുകളുള്ള പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള SX മോഡലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ബോഡി വർക്ക്, മികച്ച എർഗണോമിക്‌സിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അനുഭവം. വലിയ SX മോഡലുകൾക്ക് സമാനമായ എയർബോക്‌സ് അനുവദിക്കുന്നു ടൂളുകളില്ലാതെ നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ എയർ ഫിൽട്ടർ മാറുന്നു. കറുത്ത പൂശിയ ഹൈ-എൻഡ് എക്സൽ റിമുകൾ, ഭാരം കുറഞ്ഞ, CNC മെഷീൻഡ് ഹബുകൾ, എൽ ഉള്ള കറുത്ത സ്‌പോക്കുകൾഭാരം കുറഞ്ഞ അലുമിനിയം മുലക്കണ്ണുകൾ KTM 85SX-ൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഭാരത്തിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നു. പൂർണ്ണ വലിപ്പമുള്ള SX ശ്രേണിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനും റെഡി ടു റേസ് രൂപം നൽകുന്നതിനും പുതിയ ഗ്രാഫിക്സ്.

2020 KTM 85SX സ്പെസിഫിക്കേഷൻസ് എഞ്ചിൻ തരം: സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, ടു-സ്ട്രോക്ക് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ്: 84.9 സിസി ബോർ / സ്ട്രോക്ക്: 47mm x 48.95mm സ്റ്റാർട്ടർ: കിക്ക്സ്റ്റാർട്ടർ ട്രാൻസ്മിഷൻ: 6 Gears Fuel System: Keihin PWK 28mmg 28mmg ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിൽ ± 0.4-ൽ 1,290mm ± 10mm / 50.8: 36 mm / 14.2 സീറ്റ് ഉയരം: 890mm / 35 ടാങ്ക് കപ്പാസിറ്റി, ഏകദേശം: 5.2 L / 1.4 gal ഭാരം (ഇന്ധനം ഇല്ലാതെ: 6 kg: 4 lbs), ഏകദേശം 9.9 lbs

മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തിനായി പുനർനിർമ്മിച്ച ഇഗ്നിഷൻ കർവ്. വ്യത്യസ്‌ത ടാക്കുകൾക്കും അവസ്ഥകൾക്കുമായി മികച്ച ട്യൂണിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾക്കായി ബൈ-പാക്കിൽ പുതിയ ബദൽ സൂചി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. WP XACT 35mm എയർ-സ്പ്രംഗ് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക് അവിശ്വസനീയമാംവിധം ഭാരം കുറഞ്ഞതും റൈഡർ വലുപ്പത്തിനും ട്രാക്ക് അവസ്ഥകൾക്കും ക്രമീകരണങ്ങൾ എളുപ്പമാക്കുന്നു. അത് ആത്യന്തികമായ നിയന്ത്രണത്തിലും സൗകര്യത്തിലും മികച്ച എർഗണോമിക്‌സ് പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. നൂതനമായ ഫ്രെയിം ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന കരുത്തുള്ളതുമായ ക്രോമോളി സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ മികച്ച ഹാൻഡ്‌ലിങ്ങും കൃത്യമായ കോണിംഗും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അത്യാധുനിക ടു-സ്ട്രോക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ നിന്നുള്ള കെടിഎം 65SX ആനുകൂല്യങ്ങളും 6- ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പവുമാണ്. ഹൈഡ്രോളിക് ക്ലച്ച് ഉള്ള സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ. പിഡിഎസ് (പ്രോഗ്രസീവ് ഡാംപിംഗ് സിസ്റ്റം) സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള WP XACT മോണോഷോക്ക് ഒപ്റ്റിമൽ ഡാംപിംഗ് സവിശേഷതകളും മികച്ച സ്ഥിരതയും ഉറപ്പുനൽകുന്നു. ഷോക്ക് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന കംപ്രഷനും റീബൗണ്ടും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ റിയർ സസ്പെൻഷൻ റൈഡറിനും ട്രാക്കിനുമായി കൃത്യമായി സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയും. .കെടിഎം 65എസ്എക്‌സിന് മുന്നിലും പിന്നിലും കനംകുറഞ്ഞ വേവ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്‌കുകൾ പിടിക്കുന്ന കൂറ്റൻ ഫോർ പിസ്റ്റൺ കാലിപ്പറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.വലിയ കെടിഎം ഫാക്ടറി റേസറുകളെപ്പോലെ, കെടിഎം 65എസ്‌എക്‌സിനും കനംകുറഞ്ഞ, കറുപ്പ് ആനോഡൈസ്ഡ്, അലൂമിനിയം റിമ്മുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. റേസ് രൂപം.

2020 KTM 65SX സ്പെസിഫിക്കേഷൻസ് എഞ്ചിൻ തരം: സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, ടു-സ്ട്രോക്ക് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ്: 64.9cc ബോർ / സ്ട്രോക്ക്: 45.0mm x 40.8mm സ്റ്റാർട്ടർ: കിക്ക്സ്റ്റാർട്ടർ ട്രാൻസ്മിഷൻ: 6 ഗിയർസ് ഫ്യുവൽ സിസ്റ്റം: മികുനി വിഎം 024 എൽ. º ട്രിപ്പിൾ ക്ലാമ്പ് ഓഫ്‌സെറ്റ്: 22mm വീൽബേസ്: ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിൽ 1.13 mm ± 10mm / 44.8 in ± 0.4: 280mm / 11 സീറ്റ് ഉയരം: 750mm / 29.5 ടാങ്ക് കപ്പാസിറ്റിയിൽ, 3.5 L/ഏകദേശം ഇന്ധനം: ഏകദേശം 0.5 L / 53 കി.ഗ്രാം / 116.9 പൗണ്ട്

കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം സ്വിംഗാർം മെച്ചപ്പെട്ട സ്ഥിരതയ്‌ക്കായി മികച്ച ഫ്ലെക്‌സ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ അവതരിപ്പിക്കുകയും എളുപ്പമുള്ള ചെയിൻ ക്രമീകരണം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. WP XACT 35 mm എയർ-സ്പ്രംഗ് ഫോർക്ക് വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും വ്യത്യസ്ത റൈഡർ വലുപ്പങ്ങൾക്കും ട്രാക്ക് അവസ്ഥകൾക്കും എളുപ്പത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്നതുമാണ്. പൂർണ്ണമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന XACT റിയർ സസ്പെൻഷൻ PDS (പ്രോഗ്രസീവ് ഡാംപിംഗ് സിസ്റ്റം) ) WP XACT ഫോർക്കിന്റെ പ്രകടനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ. 3-ഷാഫ്റ്റ് എഞ്ചിൻ ഡിസൈൻ പരമാവധി പ്രകടനത്തിനായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത റീഡ് വാൽവ് ആംഗിളിനുള്ള ഇടത്തോടൊപ്പം വേഗത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ബൈക്കിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തോട് ചേർന്ന് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് നിലനിർത്തുന്നു. പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തെ അനുകരിക്കുന്ന ബോഡി വർക്ക് മികച്ച എർഗണോമിക്‌സിനും ഹാൻഡ്‌ലിങ്ങിനുമായി 50 എസ്എക്‌സിന് സ്ലിം പ്രൊഫൈൽ നൽകുന്ന എസ്‌എക്‌സ്-എഫ് ലൈൻ. ലൈറ്റ്‌വെയ്റ്റ് വേവ് ഡിസ്‌കുകൾക്കൊപ്പം ഫോർമുലയുടെ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കുകൾ ഏത് നൈപുണ്യ തലത്തിനും നിയന്ത്രണം നൽകുന്ന ഫീഡ്‌ബാക്കിനൊപ്പം ശക്തമാണ്. സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ മൾട്ടി-ഡിസ്‌ക് ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലച്ച് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതാണ്. ആക്സിലറേഷൻ, ടൂളുകൾ ഇല്ലാതെ മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ ട്രാക്ക് അവസ്ഥകളിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കാംപരമാവധി ഗ്രാപ്പിനായി Maxxis ടയറുകളിലേക്ക് ചേക്കേറി. പൂർണ്ണ വലുപ്പമുള്ള SX ശ്രേണിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനും റെഡി ടു റേസ് രൂപം നൽകുന്നതിനും പുതിയ ഗ്രാഫിക്സ്.

2020 KTM 50SX സ്പെസിഫിക്കേഷൻസ് എഞ്ചിൻ തരം: സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, ടു-സ്ട്രോക്ക് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ്: 49cc ബോർ/സ്ട്രോക്ക്: 39.5mm x 40.0 mm സ്റ്റാർട്ടർ: കിക്ക്സ്റ്റാർട്ടർ ട്രാൻസ്മിഷൻ: സിംഗിൾ ഗിയർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫ്യൂവൽ സിസ്റ്റം: Dell'Orto 19 PHBGxeadmi ആംഗിൾ: 24.0º ട്രിപ്പിൾ ക്ലാമ്പ് ഓഫ്‌സെറ്റ്: 22mm വീൽബേസ്: 1,032mm ± 10mm / 40.6 ± 0.4 ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിൽ: 252mm / 9.92 സീറ്റിൽ ഉയരം: 684mm / 26.92 ഇന്ധനം (ഭാരം: 26.0 ഭാരം, ടാങ്കിൽ 2 എൽ. ഏകദേശം: 41.5 കി.ഗ്രാം/ 91.5 പൗണ്ട്

35 എംഎം വ്യാസമുള്ള WP സസ്പെൻഷനിൽ നിന്നുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള, തലകീഴായ ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഫോർക്ക്, മികച്ച റൈഡ് സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച എർഗണോമിക് ഹാൻഡിൽബാറുകൾ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്ഥിരതയും നിയന്ത്രണവും ഉറപ്പാക്കുന്നു. 3-ഷാഫ്റ്റ് എഞ്ചിൻ ഡിസൈൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെ അടുത്ത് നിർത്തുന്നു. പരമാവധി പ്രകടനത്തിനായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത റീഡ് വാൽവ് ആംഗിളിനുള്ള ഇടം സഹിതം വേഗത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള ബൈക്കിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം. കെടിഎം 50എസ്എക്‌സ് മിനിക്ക് മികച്ച എർഗണോമിക്‌സിനും ഹാൻഡ്‌ലിങ്ങിനുമുള്ള മെലിഞ്ഞ പ്രൊഫൈൽ നൽകുന്ന പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള 2020 എസ്‌എക്സ്എഫ് ലൈനിനെ അനുകരിക്കുന്ന ബോഡി വർക്ക്. ഫോർമുലയുടെ ബ്രേക്കുകൾ, ലൈറ്റ്‌വെയ്റ്റ് വേവ് ഡിസ്‌കുകൾ, ഏത് നൈപുണ്യ തലത്തിനും നിയന്ത്രണം നൽകുന്ന ഫീഡ്‌ബാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമാണ്. സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ മൾട്ടി-ഡിസ്‌ക് ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലച്ച് കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്ന ത്വരണം നൽകുന്നു, കൂടാതെ ടൂളുകളില്ലാതെ മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ ട്രാക്ക് അവസ്ഥകളിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും. ഭാരം കുറഞ്ഞതും കറുത്തതുമായ ആനോഡൈസ്ഡ് അലുമിനിയം റിമുകൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നു പരമാവധി ഗ്രാപ്പിനായി Maxxis ടയറുകളിലേക്ക്. പൂർണ്ണ വലുപ്പമുള്ള SX ശ്രേണിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനും റെഡി ടു റേസ് രൂപം നൽകുന്നതിനും പുതിയ ഗ്രാഫിക്സ്.

2020 KTM 50SX MINI സ്പെസിഫിക്കേഷൻസെൻജിൻ തരം: സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, ടു-സ്ട്രോക്ക് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ്: 49cc ബോർ/സ്ട്രോക്ക്: 39.5mm x 40.0 mm സ്റ്റാർട്ടർ: കിക്ക്സ്റ്റാർട്ടർ ട്രാൻസ്മിഷൻ: റിജിഡ് 1-സ്റ്റേജ് റിഡക്ഷൻ ഗിയർ എൽഎച്ച്ഒആർസി സിസ്റ്റം ഹെഡ് ആംഗിൾ: 23.6º ട്രിപ്പിൾ ക്ലാമ്പ് ഓഫ്‌സെറ്റ്: 22 mm വീൽബേസ്: 914 ± 1 mm / 36 ± 0.4 ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിൽ: 18 mm / 7.2 സീറ്റ് ഉയരം: 55 mm / 22 ടാങ്ക് കപ്പാസിറ്റിയിൽ (ഏകദേശം 5L / 0.5 എൽ ഇന്ധനമില്ലാതെ), ഏകദേശം: 40 കി.ഗ്രാം/ 88.2 പൗണ്ട്