മനോഹരമായ ഷീറ്റ് മെറ്റൽ നിർമ്മിക്കാൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ കളിമണ്ണ് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നു

പഴയ-സ്കൂൾ കളിമൺ മോഡൽ നിർമ്മാതാക്കളും പുതിയ-സ്കൂൾ ഡിജിറ്റൽ വിസാർഡുകളും സംയോജിപ്പിച്ച് ഭാവിയിലെ കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ജെനെസിസിന്റെ ഏറ്റവും രഹസ്യമായ ഡിസൈൻ സ്റ്റുഡിയോ ടൂർ.
സൂമിന്റെ പൈജാമയുടെ അടിയിലുള്ള തടവുകാർ തെളിയിക്കുന്നതുപോലെ, ഭൗതിക ലോകത്തെ ഡിജിറ്റൽ ഏറ്റെടുക്കൽ ഏതാണ്ട് പൂർത്തിയായി.CGI Marvels, NFT ആർട്ടിസ്റ്റുകൾ മുതൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകളും സ്വയം-ഡ്രൈവിംഗ് കാറുകളും വരെ, പഴയതും കൈപിടിച്ചുയർത്തുന്നതുമായ രീതികളും - അവരെക്കൊണ്ട് സത്യം ചെയ്യുന്ന വിമുക്തഭടന്മാരും - അവിടെ കശാപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, പലപ്പോഴും "നന്നായി, ബേബി ബൂമറുകൾ" എന്ന ഗാനമേള.
ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണ മേഖലയിലും ഇത് സത്യമാണ്, ഒരു റോബോട്ട് പിരിച്ചുവിട്ട ഏതൊരു ഓട്ടോ തൊഴിലാളിയും അത് തെളിയിക്കും.ജെനസിസ് ഡിസൈൻ നോർത്ത് അമേരിക്കയിൽ, കാലിഫോർണിയയിലെ ഇർവിനിലെ ഈ ആന്തരിക രഹസ്യ മുറിയിലേക്ക് പ്രവേശനം നേടിയ ആദ്യത്തെ പ്രസിദ്ധീകരണമാണ് റോഡ് & ട്രാക്ക്.ഒരു മാധ്യമപ്രവർത്തകൻ സ്റ്റുഡിയോയുടെ ഓപ്പൺ എയർ കോർട്യാർഡിലേക്ക് നടന്നുപോയതായി കേന്ദ്രത്തിന്റെ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ ഹാൻസ് ലാപിൻ പറഞ്ഞു.മുൻ പോർഷെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് നിർമ്മാതാവായ ഡെട്രോയിറ്റ് സ്വദേശിയാണ് ലാപിൻ (അദ്ദേഹത്തിന്റെ മക്കളിൽ 956, 959 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു), കൂടാതെ 20 വർഷമായി യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്‌സിലെ ഓഡിയുടെയും ഫോക്‌സ്‌വാഗന്റെയും മുഖ്യ മോഡലറാണ്.2021-ൽ അദ്ദേഹം അത് സ്വയം ചെയ്യും, അതിനാലാണ് ഞങ്ങൾ ഇവിടെയുള്ളത്: പ്രൊഫഷണൽ പ്രാക്ടീഷണർമാരുടെ പൂർണ്ണമായ കളിമൺ മോഡലിംഗ് കാണുക.ജനറൽ മോട്ടോഴ്സിന്റെ വിഷൻ ആർട്ടിസ്റ്റ്-എഞ്ചിനീയർ ഹാർലി ജെ. ഏൾ, കൺസെപ്റ്റ് കാറുകൾ, വാർഷിക മാറ്റങ്ങൾ, റിയർ വിംഗ്, കോർവെറ്റ്, "കാർ ഡിസൈൻ" എന്ന തൊഴിൽ എന്നിവയിലൂടെ, ഇത് കാറുകൾക്ക് ജന്മം നൽകാൻ ഞങ്ങളെ സഹായിച്ച ഒരുതരം സഹായമാണ്.കല.ലോകത്തിലെ മിക്ക കാറുകളുടെയും അടിസ്ഥാനം കളിമൺ മോഡലുകളാണ്.പല വ്യാവസായിക അത്ഭുതങ്ങളെയും പോലെ, ഡിജിറ്റൽ ടൂളുകളുടെ ഉയർച്ചയാൽ ഈ നൂറ്റാണ്ട് പഴക്കമുള്ള സമ്പ്രദായം ഭീഷണിയിലാണ്: സോഫ്റ്റ്വെയറും വലിയ ഡിസ്പ്ലേകളും, കമ്പ്യൂട്ടറൈസ്ഡ് മില്ലിംഗ്, 3D പ്രിന്റിംഗ്.എന്നിരുന്നാലും, കളിമൺ മാതൃക ഇപ്പോഴും നിലവിലുണ്ട്.
ഉയരമുള്ള, വെളുത്ത മതിലുകളുള്ള, നല്ല വെളിച്ചമുള്ള സ്റ്റുഡിയോകളുടെയും സ്റ്റുഡിയോകളുടെയും ഒരു ശ്രേണിയിലേക്ക് ഞങ്ങൾ പ്രവേശിച്ചു.ജെനസിസ് G70, G80 സെഡാനുകളും GV70, GV80 എസ്‌യുവികളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള അപൂർവ വിജയ സ്‌ട്രീക്ക് ഡിസൈനുകളുടെ ഉറവിടമാണിത്.അവരുടെ അവാർഡ് നേടിയതും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ആതിഥേയത്വം ഔഡിയുടെ തന്നെ പരാജയപ്പെട്ട കാലഘട്ടത്തെ ജനങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു, ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് സമാനമായ ഫോർമുലകൾ ഉപയോഗിച്ചപ്പോൾ - സമകാലികവും, ഡിസൈൻ-ഡ്രൈവിംഗ്, ആഡംബരത്തിന് അപ്പുറം-യുഎസ് വിൽപ്പന ഏകദേശം മൂന്നിരട്ടിയാക്കി സ്വയം പുനർമൂല്യനിർണയം നടത്തി.Mercedes-Benz, BMW എന്നിവയുടെ യഥാർത്ഥ എതിരാളിയാകൂ.
ജെനെസിസിന്റെ ഡിസൈനർമാരിൽ ടോണി ചെനും ക്രിസ് ഹായും ഉൾപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ അവരുടെ സമഗ്രമായ റെസ്യൂമുകളിൽ ഓഡി, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, ലൂസിഡ് എന്നിവയിലെ പ്രവൃത്തി പരിചയവും ഉൾപ്പെടുന്നു.മുൻ ബെന്റ്‌ലി ഡിസൈനറായ സാങ്‌യുപ് ലീയുടെ ആഗോള സ്പോൺസർഷിപ്പിന് കീഴിൽ, അവർ യഥാക്രമം GV80 എക്സ്റ്റീരിയർ, ഇന്റീരിയർ എന്നിവയുടെ ക്രിയേറ്റീവ് മാനേജർമാരാണ്.ഓരോ ഡിസൈനറുടെയും മേശയിലും വേസ്റ്റ് ബാസ്കറ്റിലും ഫ്രീഹാൻഡ് സ്കെച്ചുകൾ ഇപ്പോഴും നിറയുന്നതായി ഈ ആർട്ട് സെന്റർ കോളേജുകളിലെ പൂർവ്വ വിദ്യാർത്ഥികൾ സ്ഥിരീകരിച്ചു, ഇത് ഓരോ ആഹാ നിമിഷത്തിന്റെയും ആരംഭ പോയിന്റാണ്.എന്നാൽ പേപ്പറിനും പൂർണ്ണ തോതിലുള്ള കളിമണ്ണിനുമിടയിൽ, ഈ സർഗ്ഗാത്മകതകൾ ഇപ്പോൾ ഈ രൂപങ്ങളെ ഡിജിറ്റൽ മണ്ഡലത്തിൽ പൂർണ്ണമായും വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.ചെനും ഹായും അവരുടെ ഓട്ടോഡെസ്ക് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ പുറത്തിറക്കി.ഭിത്തിയിലെ ഡിസ്‌പ്ലേയിൽ നിന്ന് ഒരു പൂർണ്ണ വലുപ്പമുള്ള GV80 തിളങ്ങുന്നു, 24 അടി നീളവും 7 അടി ഉയരവുമുള്ള ഒരു സൂപ്പർ വില്ലന്റെ ഗുഹയിലേക്ക് യോജിക്കുന്നു.റെൻഡറിംഗ് ഏതെങ്കിലും മാഗസിൻ അല്ലെങ്കിൽ ടിവി പരസ്യത്തെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തും.മൗസിന്റെ കുറച്ച് സ്വൈപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ചെൻ പശ്ചാത്തല ലൈറ്റ് ക്രമീകരിക്കുകയും ഐക്കണിക് പരാബോളിക് പ്രതീക ലൈൻ വരച്ച് ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാകാൻ നിരവധി മാസങ്ങൾ എടുത്തേക്കാം.
മുൻകാലങ്ങളിൽ ഡിസൈനർമാർ കളിമണ്ണ് ഉപയോഗിച്ചാണ് പരിണാമത്തിന്റെ ഓരോ മില്ലിമീറ്ററും രൂപപ്പെടുത്തിയതെന്ന് ലാപിൻ പറഞ്ഞു.ഒരു പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള മോഡലിന് മെറ്റീരിയലുകളിൽ $20,000 ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം, ഭാവിയിൽ മത്സരിക്കുന്ന 20 കാർ പ്രൊപ്പോസലുകൾ ഉണ്ടാകുന്നതുവരെ ഇത് അത്രയൊന്നും തോന്നില്ല.ലോകത്തിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലേക്കും വലിയ അളവിൽ കളിമണ്ണ് കയറ്റി അയയ്‌ക്കാതെ തന്നെ ആഗോളതലത്തിൽ സഹകരിക്കാനും മത്സരിക്കാനും ഡിജിറ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഡിസൈനർമാരെ പ്രാപ്‌തമാക്കുന്നു, കൂടാതെ എക്‌സിക്യൂട്ടീവുകളും ഡിസൈനർമാരും അവരെ നിരീക്ഷിക്കാൻ ഒരു പ്രത്യേക യാത്ര നടത്താതെ തന്നെ.
"നമുക്ക് ഇത് ശരിക്കും ദക്ഷിണ കൊറിയയിലേക്ക് അയയ്ക്കാം," ഈ ഓട്ടോഡെസ്ക് വർക്കുകളെ കുറിച്ച് ചെൻ പറഞ്ഞു.കോവിഡ് സമയത്ത്, സ്‌ക്രീൻ അധിഷ്‌ഠിത ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു ദൈവാനുഗ്രഹമാണ്.ജെനസിസിലെ ലീൻ ഡിസൈൻ ടീം ഇനി സ്കെയിൽ മോഡലുകളുമായി പോരാടുന്നില്ല.അവർ സമയവും വിഭവങ്ങളും പാഴാക്കുകയാണെന്ന് ലാപിൻ പറഞ്ഞു."നിങ്ങൾ അവരെ പൊട്ടിത്തെറിക്കുക, അനുപാതങ്ങൾ എല്ലാം തെറ്റാണ്."
അടുത്തതായി, ജെനസിസ്സിലെ വിഷ്വലൈസേഷന്റെ തലവനായ ജസ്റ്റിൻ ഹോർട്ടൺ എന്റെ തലയിൽ ഒരു വെർച്വൽ റിയാലിറ്റി ഹെഡ്സെറ്റ് ഇട്ടു.മറ്റൊരു ആനിമേഷൻ, GV80, എന്റെ കാഴ്ചയിൽ നിറഞ്ഞു, ഇപ്പോൾ മൂഡി ആകാശവും വെള്ളമുള്ള പശ്ചാത്തലവും.ഇത് എക്‌സ്‌ബോക്‌സ് ഇല്ലാതെയല്ല: ജെനെസിസ് സ്പർശിക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര യഥാർത്ഥമായി തോന്നുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിനീയർമാർ ഇതിനകം തന്നെ ഫിംഗർടിപ്പ് സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തന്ത്രപരമായി പ്രതികരിക്കുന്നു.ഒരുപക്ഷേ ഉടൻ തന്നെ, വെർച്വൽ ലോകത്ത് ഷോപ്പിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ ഞങ്ങൾ "യഥാർത്ഥ" തുകൽ സ്പർശിക്കുകയും മണം പിടിക്കുകയും ചെയ്യും.
സിമുലേഷനെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഭീമൻമാരെ നമ്മൾ ഇപ്പോൾ കണ്ടു, കുറച്ച് ഡേവിഡുകളെ കണ്ടുമുട്ടാനുള്ള സമയമാണിത്: ജെനസിസ് ചീഫ് മോഡലർ മൈക്ക് ഫാർൺഹാം, ആർട്ട് സെന്റർ അക്കാദമിയിലെ സീനിയർ മോഡലറും ലക്ചററുമായ പ്രെസ്റ്റൺ മൂർ.GV80-ന്റെ സ്പ്ലിറ്റ് മോഡൽ ഞങ്ങളുടെ മുന്നിലുണ്ട്, അതിൽ പകുതിയും പരുക്കൻ പശ്ചാത്തലത്തിൽ നാടകീയമായ ഒരു രൂപം അവതരിപ്പിക്കുന്നു.പൂർത്തിയാകാത്ത ഭാഗത്ത്, ഒച്ചർ കളിമണ്ണ് വെണ്ണ മഞ്ഞ് പോലെ കഠിനമാക്കിയിരിക്കുന്നു, മനുഷ്യന്റെ കൈകളാലും വിചിത്രമായ വിരലടയാളങ്ങളാലും തകർന്നിരിക്കുന്നു.ആളുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, യഥാർത്ഥവും അയഥാർത്ഥവും അതിശയകരമാണ്: ഒരു "കാർ" പോലെ, ബ്രാൻകൂസി ശില്പത്തിന്റെ മൗലിക സൗന്ദര്യത്തെ സമീപിക്കാൻ കഴിയും.എന്റെ കൈകൾ കളിമണ്ണിൽ ആകർഷിച്ചു, ഒരു മാസ്റ്റർ ഷോപ്പിലെ ഫർണിച്ചറുകൾ പോലെ അതിന്റെ സൂക്ഷ്മമായ പൊടിപടലങ്ങൾ അനന്തമായി കൈയ്യെത്തും ദൂരത്ത് ഉണ്ടായിരുന്നു.
തറ ഒരു ശിൽപമുള്ള ബക്ക്, സ്റ്റൈറോഫോം രൂപത്തിൽ ഒരു സ്റ്റീൽ, വുഡ് ഫ്രെയിമിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, പ്രവർത്തനക്ഷമമായ ആകൃതിയിൽ മില്ല് ചെയ്ത് കട്ടിയുള്ള കളിമണ്ണ് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞു.മോഡലുകൾ പൂർണ്ണമായും കളിമണ്ണിൽ ശിൽപം ചെയ്യുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല, പ്രത്യേകിച്ചും അവയുടെ ഭാരം നിരവധി ടൺ ആയതിനാൽ.1909 മുതൽ അടിസ്ഥാന ആശയത്തിന് കാര്യമായ മാറ്റമൊന്നും സംഭവിച്ചിട്ടില്ല. അക്കാലത്ത്, 16-കാരനായ ഹാർലി എർൾ (ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാവിന്റെ മകൻ) വടക്കൻ ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലെ പർവതങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മോഡലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തടി സോഹേഴ്സുകളിൽ ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് കാർ മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി.നദീതടത്തിൽ കളിമണ്ണ്.
മോഡലിംഗ് ടൂളുകൾ സാധാരണയായി ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ചതും വളരെ വ്യക്തിഗതമാക്കിയതുമാണ് (അവന്റെ സ്യൂട്ട് പരന്നതും മക്കൾക്ക് കൈമാറുന്നതും) സമീപത്തുള്ള ഒരു റോളിംഗ് ടൂൾബോക്‌സിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു, മധ്യകാല ശസ്ത്രക്രിയാ ഉപകരണങ്ങൾ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു: റാക്കുകൾ, വയർ ടൂളുകൾ, പ്ലാനിംഗ് "പന്നികൾ" ", ചതുരാകൃതിയിലുള്ള സ്‌ലൈൻ.
"ഈ ഉപകരണങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ഒരു വിപുലീകരണമായി മാറുന്നു," ഫാർൺഹാം പറഞ്ഞു.കാർബൺ ഫൈബർ സ്‌പ്ലൈനുകളും GV80 ഹുഡ് "കട്ടിയാക്കാൻ" വളഞ്ഞ ഫൈബർ സ്ട്രിപ്പുകളും തിരഞ്ഞെടുത്തു, രണ്ടു കൈകൊണ്ടും ബ്രഷ് ചെയ്തു, സ്വതന്ത്രമായി ആടി, ഇത് സർഫ്ബോർഡുകൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ വർഷങ്ങളുടെ അനുഭവം ഓർമ്മിപ്പിച്ചു.
"നിങ്ങളുടെ കൈ യഥാർത്ഥത്തിൽ നിങ്ങൾ ത്രിമാനത്തിൽ പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യാനാഗ്രഹിക്കുന്ന ആകാരം സൃഷ്ടിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, ഉപരിതലത്തെ സമർത്ഥമായി മെച്ചപ്പെടുത്തി."നിങ്ങൾക്ക് ഇത് VR-ൽ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഡിജിറ്റലായി പ്രണയം ക്യാപ്‌ചർ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല."
കാർബൺ ഫൈബർ ഒരു മികച്ച മോഡലിംഗ് ഉപകരണമാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും കഠിനവുമാണ്, വക്രത നിലനിർത്തുന്നു, ഡിസൈനർമാർ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന സൂക്ഷ്മമായ അലകളുടെ ഘടന ഉപേക്ഷിക്കുന്നു.
കളിമണ്ണിന് അൺലിമിറ്റഡ് ഡക്‌റ്റിലിറ്റി ഉണ്ട്, ഇത് മെറ്റീരിയലുകൾ ചേർത്തോ കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയോ ശരിയാക്കാം.പലകകളുടെ ഒരു കൂമ്പാരത്തിൽ അതിന്റെ ബോക്സുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഒരു ടെന്നീസ് ക്യാനിന്റെ വലുപ്പമുള്ള ഒരു സിലിണ്ടറിൽ പാക്കേജുചെയ്തിരിക്കുന്നു.ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡായ സ്റ്റെഡ്‌ലറിൽ നിന്നുള്ള മാർസ്‌ലേ മീഡിയത്തെ ജെനസിസ് അനുകൂലിക്കുന്നു, ഇത് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഇപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടപ്പുകൾക്കും ഹൂസ് ഹൂ നൽകുന്നു.ഒരു മോഡലിന് ഏകദേശം നാല് പലകകൾ വിലയുണ്ട്.(ഓരോ വർഷവും ഫോർഡ് ഇവയുടെ 200,000 പൗണ്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു.) കുഞ്ഞുങ്ങളെ വിരിയിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഓവനുകൾക്ക് ഇപ്പോൾ കാറുകൾ വിരിയിക്കാൻ സഹായിക്കും, കളിമണ്ണ് 140 ഡിഗ്രി വരെ ചൂടാക്കി അതിനെ മൃദുവാക്കുന്നു.അതിൽ എന്താണ് ഉള്ളതെന്ന് ആർക്കും കൃത്യമായി അറിയില്ല.ഫാർൺഹാം ഒരിക്കൽ അതിന്റെ രഹസ്യങ്ങൾ അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ സ്വന്തം ജോലി ചെയ്യാൻ ശ്രമിച്ചു.ക്ലേ കമ്പനി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കുത്തക ഫോർമുല സംരക്ഷിക്കുന്നു.
ഇത് പ്ലാസ്റ്റിക് കളിമണ്ണിന്റെ ഒരു വ്യാവസായിക പതിപ്പാണ്, എന്നാൽ അതിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ധാതു കളിമണ്ണ് അടങ്ങിയിട്ടില്ല.യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെ ബാത്ത് ആർട്ട് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ ഡീൻ വില്യം ഹാർബാർട്ട് 1897-ൽ പ്ലാസ്റ്റിറ്റി കണ്ടുപിടിച്ചു, വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് വായുവിൽ വരണ്ടുപോകാത്ത ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ മീഡിയം തേടി.പ്രധാനമായും പെട്രോളിയം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മെഴുക്, പിഗ്മെന്റുകൾ, ഫില്ലറുകൾ എന്നിവ കൊണ്ടാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നതെന്ന് സ്റ്റെഡ്‌ലറിന്റെ പ്രതിനിധി പറഞ്ഞു.സൾഫർ കളിമണ്ണിന് അദ്വിതീയമായ മോഡലിംഗ് ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു, എഡ്ജ് സ്റ്റബിലിറ്റിയും ലെയർ അഡീഷനും കൂടാതെ സവിശേഷമായ ഗന്ധവും ഉൾപ്പെടുന്നു.സൾഫറിനുപകരം പൊള്ളയായ ഗ്ലാസ് മൈക്രോസ്‌ഫിയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന മാർസ്‌ലേ ലൈറ്റ് റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നത് സ്റ്റെഡ്‌ലർ തുടരുന്നു, എന്നാൽ അതിന്റെ പ്രകടനം അതിന്റെ ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫോർമുലേഷന്റെ പ്രകടനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല എന്ന് സമ്മതിക്കുന്നു.
VR-ൽ നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ചിലതുണ്ട്: കാലിഫോർണിയയിലെ സൂര്യനെ പൂർണ്ണമായി അനുകരിക്കുക.എല്ലാ കാർ നിർമ്മാതാക്കളും ഈ മോഡൽ അതിഗംഭീരമായ സൂര്യപ്രകാശത്തിൽ പരിശോധിക്കുന്നു.
GV80 ജെനസിസ് ഐവി ഭിത്തിയുടെ മുറ്റത്തേക്ക് ഓടിക്കയറിയപ്പോൾ, ഫാർൺഹാം മറ്റൊരു പ്രത്യേക ഉപകരണം പുറത്തെടുത്തു: മരം ഹാൻഡിൽ ഉള്ള വിലകുറഞ്ഞ സ്റ്റീക്ക് കത്തി.ഫാർൺഹാമിന്റെ സ്ഥിരമായ കൈകളിൽ, ജെനസിസ് ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ഒരു കട്ടിംഗ് ലൈൻ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള മികച്ച ഉപകരണമായി ഇത് മാറുന്നു.
ഡിജിറ്റൽ ഡാറ്റ പരിശോധിക്കാൻ ജെനസിസ് ക്ലേ ഇപ്പോൾ കർശനമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.റോളിംഗ് ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള "ഓൾ-നൈറ്റ് കാർണിവൽ" അവസാനിച്ചതായി ലാപിൻ പറഞ്ഞു.പുതിയ നൈറ്റ് ഷിഫ്റ്റിനെ പരിചയപ്പെടൂ: എയ്‌റോസ്‌പേസ്, മറൈൻ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റുകളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് പോസിഡോൺ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന അഞ്ച് ആക്‌സിസ് സിഎൻസി മെഷീൻ മാൻഹട്ടനിലെ പല അപ്പാർട്ട്‌മെന്റുകളേക്കാളും വലുതാണ്.ഗ്ലാസ് ബൂത്തിൽ, രണ്ട് സ്പിൻഡിൽ ടൂളുകൾ ഒരു എലവേറ്റഡ് ഗാൻട്രിയുടെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിൽ സ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഒരു റോബോട്ട് റോഡിനെ പോലെ തെറിക്കുന്ന ഒരു കളിമൺ കോൺഫെറ്റി റിബൺ.ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് എസ്‌യുവി അതിന്റെ രൂപത്തിൽ നിന്ന് ഉയർന്നുവന്നപ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ഹിപ്നോട്ടിക് ഡിസ്പ്ലേ കണ്ടു.ലേറ്റ് മോഡൽ ടെർമിനേറ്റർ പോലെ, പോസിഡോൺ കൂടുതൽ പ്രാകൃത യന്ത്രം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.പുതിയതിന് ഏകദേശം 80 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഒരു മോഡൽ പൊടിച്ച് തൊഴിലാളി ഉറങ്ങുമ്പോൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.ഹ്യൂമൻ മോഡലർമാർക്ക് ഫെൻഡറിന്റെ സൂക്ഷ്മമായ സ്വീപ്പ് മുതൽ ഹുഡിന്റെ അറ്റം വരെ ഉപരിതലങ്ങളിലും വിശദാംശങ്ങളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ കഴിയും.ക്രോസ് ഹാച്ച്ഡ് ഓപ്പണിംഗിൽ നിന്ന് അവശേഷിക്കുന്ന ചില നുറുങ്ങുകൾ സ്ക്രാച്ച് ചെയ്ത് ജിവി 80 ന്റെ സങ്കീർണ്ണമായ ഗ്രിൽ ആദ്യം മുതൽ മാതൃകയാക്കാൻ വളരെയധികം സമയമെടുക്കുമെന്ന് ഫാർൺഹാം പറഞ്ഞു.ദ്രുത ദൃശ്യവൽക്കരണത്തിനായി സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഗിയർ ലിവർ, റിയർവ്യൂ മിറർ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ 3D പ്രിന്റർ തുപ്പി.
ഈ പ്രോഗ്രാമബിൾ ടൂളുകളുടെ ശക്തി ഫാർൺഹാം അംഗീകരിക്കുന്നു.എന്നാൽ ചില കാര്യങ്ങൾ കൈവിട്ടുപോയെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.ഡിസൈനർമാരും മോഡലർമാരും തമ്മിലുള്ള അടുത്ത സഹകരണം അദ്ദേഹത്തിന് നഷ്‌ടമായി-കാർ ആർട്ടിസ്റ്റുകളുടെ അരക്കെട്ടും അവിടെ അരക്കെട്ടും ക്രമീകരിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത റൊമാന്റിക് കാഴ്ച."നിങ്ങൾ അവരുടെ ദ്വിമാന ആശയങ്ങൾ 3D യിൽ വിശദീകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, ഇവിടെയാണ് യഥാർത്ഥത്തിൽ വിശ്വാസവും ബന്ധവും വരുന്നത്," ഫാർൺഹാം പറഞ്ഞു.ഫലപ്രദമായ മാർഗം എന്താണെന്നതിനെക്കുറിച്ച് മോഡലറുടെ നന്നായി ചിന്തിച്ച അഭിപ്രായങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഫാർൺഹാമിന് ഒരു സ്മാഷ് ഹിറ്റ് തോന്നുന്നുണ്ടോ?ശരിക്കും.
"ഞാൻ വളരെക്കാലമായി GV80 super-ൽ ജോലി ചെയ്തു, ഇരുവശത്തുമുള്ള ഡിസൈനർമാർ അതിനെക്കുറിച്ച് തർക്കിക്കുകയും 'ഇത് വളരെ ചൂടുള്ളതായി തോന്നുന്നു. ഞാൻ എന്റെ പണം ഈ ഡിസൈനിനായി ചെലവഴിക്കും' എന്ന് ചിന്തിക്കുകയും ചെയ്തു."
ലാപിൻ പതിറ്റാണ്ടുകളായി ഒരു മോഡലാണ്, ഇപ്പോൾ മൊത്തത്തിലുള്ള സാഹചര്യത്തിന്റെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയാണ്, കൂടാതെ മോഡലിംഗിന്റെ സഹായക പങ്കിനെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായ ധാരണയുമുണ്ട്.കളിമണ്ണ് ഒരു കാലത്ത് ഒരു മതമായിരുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം ശുഷ്കമായി പറഞ്ഞു.ഇനിയില്ല, പക്ഷേ അതിന്റെ പങ്ക് ഇപ്പോഴും ആവേശകരവും പ്രധാനവുമാണ്.
"ഇന്ന് വരെ, ഡിസൈൻ പ്രക്രിയയിലെ അവസാന ഘട്ടമാണിത്, നിങ്ങൾക്ക് വിലയിരുത്താനും അംഗീകാരം നേടാനും കഴിയും: ഈ നായ്ക്കുട്ടി ഉൽപാദനത്തിലേക്ക് പോകും; എല്ലാവരും സമ്മതിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മൂന്നാം തലമുറ ഡിസൈനറാണ് ലാപിൻ.അദ്ദേഹത്തിന്റെ അമ്മ ജാനറ്റ് ലാപിൻ (ക്രെബ്സ് എന്ന കുടുംബപ്പേര്) പിയാഗെറ്റിന്റെ "ഡിസൈൻ പെൺകുട്ടികളിൽ" ഒരാളായിരുന്നു, ഈ അഭിമാനകരമായ പേര് അന്നും സ്ത്രീ ഡിസൈനർമാരെ ചൊടിപ്പിച്ചു.പോർഷെ 924, 928 എന്നിവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത അനറ്റോൾ “ടോണി” ലാപിൻ, ബിൽ മിച്ചലിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ലാറി ഷിനോഡയുമായി സഹകരിച്ച് 1963-ലെ കോർവെറ്റ് സ്റ്റിംഗ്രേ സൃഷ്ടിക്കാൻ ലാപിന്റെ പിതാവിനെക്കുറിച്ച് താൽപ്പര്യമുള്ളവർ ചിന്തിക്കും.
എർളിന് പുതുമയുള്ള കലയും വർണ്ണ വകുപ്പും ഉള്ളിടത്ത്, ഡിജിറ്റൽ, അനലോഗ് ഡൊമെയ്‌നുകൾക്കിടയിൽ സുഗമമായി നീങ്ങുന്ന ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ഡിസൈൻ ടീമിനെ സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ് ഫാർൺഹാമിന്റെ ചുമതല.പക്വതയുള്ള ഈ പ്ലേ-ദോയുടെ മൂല്യം ജെനസിസ് ഇപ്പോഴും കാണുന്നുവെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു, അത് ഒരു തരത്തിലും ഒരു ഗെയിമല്ല.
“യുവാക്കൾ ഇതിനെ അഭിനന്ദിക്കുന്നത് കാണുമ്പോൾ എനിക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്,” ഫാർൺഹാം പറഞ്ഞു."എല്ലാ സമയത്തും കമ്പ്യൂട്ടറിന് മുന്നിൽ ഇരിക്കാൻ അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല; സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ജോലി ചെയ്യാനാണ് അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നത് ... എന്റെ കാഴ്ചപ്പാട് - ശിൽപം, ഡിജിറ്റൽ മോഡലിംഗ്, സ്കാനിംഗ്, മില്ലിങ് എന്നിവയെല്ലാം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ടീമിനെ റിക്രൂട്ട് ചെയ്യുക എന്നതാണ്. മെഷീൻ പ്രോഗ്രാമിംഗ്-അതിനാൽ അവർക്ക് ടൂൾകിറ്റിൽ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ഉണ്ടായിരിക്കും."
എന്നിരുന്നാലും, ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു ചോദ്യമുണ്ട്: കളിമണ്ണിനെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കത്തക്കവിധം ഡിജിറ്റൽ ഉപകരണങ്ങൾ മികച്ചതായിരിക്കുമോ?
“ഇത് സംഭവിക്കാം,” ലാപിൻ പറഞ്ഞു."ഈ യാത്ര എവിടേക്ക് പോകുമെന്ന് ആർക്കും അറിയില്ല. എന്നാൽ അനലോഗ് ലോകത്ത് വിദ്യാഭ്യാസം നേടുന്നത് ഞങ്ങൾ ഭാഗ്യവാന്മാരാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ നമ്പറുകളെ വിലമതിക്കുന്നു."
"അവസാന വിശകലനത്തിൽ, ഞങ്ങൾ വെർച്വൽ ലോകത്തിന് വേണ്ടി കാറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നില്ല. ആളുകൾക്ക് ഇപ്പോഴും തൊടാനും ഓടിക്കാനും 3D വസ്തുക്കളിൽ ഇരിക്കാനും കഴിയുന്ന യഥാർത്ഥ കാറുകളാണ് ഞങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നത്. ഇത് ഒരു മുഴുവൻ ഭൗതിക ലോകമാണ്, അത് അപ്രത്യക്ഷമാകില്ല."