Publisher - Motocross Action Magazine бол мотокросс ба суперкросстой холбоотой дэлхийн тэргүүлэгч хэвлэл юм.
Сайжруулсан чийгшүүлэх зориулалттай WP XACT урд сэрээний шинэ тохиргоо, гүйцэтгэлийг сайжруулах шинэ салаа бүлүүр.Онцлогууд нь батлагдсан, боловсронгуй пүршний загвар нь тусдаа чийгшүүлэх функцтэй. Шинэ WP XACT арын цочролын тохируулга болон сайжруулсан тохируулгад зориулсан шинэ шахалтын тохируулагч. Агаарын хайрцаг болон агаарын гутал нь агаарын шүүлтүүрийг бохирдлоос дээд зэргээр хамгаалж, агаарын урсгалыг оновчтой болгох зорилготой.Агаар шүүгчийг хурдан засвар үйлчилгээ хийх хэрэгсэлгүйгээр ашиглах боломжтой. Нэмэлт цоолсон агааржуулалтын хайрцгийн бүрхэвч багтсан. Гүйцэтгэл, найдвартай байдлыг сайжруулахын тулд шинэчилсэн хэлбэр бүхий шинэ бүлүүр. Илүү сайн хариу үйлдэл үзүүлэхийн тулд шинэ том 49 шүдтэй арын араа. Авсаархан SOHC (ганц дээд тэнхлэг) хөдөлгүүр. титан хавхлагатай, хатуу DLC бүрээстэй супер хөнгөн хурууны дагагчтай ирмэгийн цилиндр толгой.Өндөр технологиор хийгдсэн, оновчтой хөшүүн чанар бүхий хөнгөн хромолит ган хүрээ нь тав тух, тогтвортой байдлыг хослуулсан. Нэг ширхэг цутгамал хөнгөн цагаан савлуур нь арын тэнхлэгийн урт оролттой бөгөөд илүү сайн шулуун шугамын тогтвортой байдлыг санал болгодог. тав тух, удирдлага, хөдөлгөөний эрх чөлөө. Гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд FDH (Flow Design Header) резонаторын систем бүхий толгойн хоолой. Газрын зургийн шилжүүлэгч нь хоёр газрын зургийн хооронд сонголт хийх ба зүтгүүр болон хөөргөх удирдлагыг идэвхжүүлж, илүү сайн зүтгүүр, илүү үр дүнтэй хөдөлгөдөг. Гидравлик Brembo шүүрч авах систем нь хөнгөн ажиллагааг санал болгодог. мөн шүүрч авахын дээд удирдлагатай модуляц. Brembo тоормос нь KTM бартаат замын дугуйнуудын стандарт тоног төхөөрөмж байсаар ирсэн бөгөөд хөнгөн долгионы дискнүүдтэй хослуулсан байдаг. Бариулын хавчаарууд нь салангид доод хавчаар ба гүүр хэлбэрийн дээд хавчаартай бөгөөд мушгирах хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлдэг. "Шороогүй" хөл. бэхэлгээний загвар нь тээглүүрийг бөглөрөхөөс хамгаалж, хөлний хавчаарыг үргэлж зөв байрлалд байлгана.хөнгөн жинтэй Galfer Wave роторууд, CNC машинтай зангилаанууд, өндөр чанартай Excel обудууд болон Dunlop MX 3S дугуйнууд. "Шороогүй" солих хөшүүрэг нь хөшүүргийн үеийг бохирдуулахаас сэргийлж, ямар ч нөхцөлд зөв шилжих боломжийг олгодог. Уралдахад бэлэн харагдах шинэ график.
2020 оны KTM 450SXF ҮЗҮҮЛЭЛТ Хөдөлгүүрийн төрөл: Нэг цилиндр, дөрвөн шатлалт Силх: 449.9сс Цоорхой / Цус харвалт: 95мм x 63.4мм Шахалтын харьцаа: 12.75:1 Стартер/Батерей: Цахилгаан асаагуур / 12.8V, G чих: 5 чих. Keihin EFI, 44мм тохируулагч биеийн тосолгооны материал: 2 тосны шахуургатай даралтат тосолгооны жолооны өнцөг: 26.1º Гурвалсан хавчаар Офсет: 22мм Тэнхлэг хоорондын зай: 1,485мм ± 10мм / 58.5 ± 0.4-ийн гүний өндөр: 34 мм / 70 мм / 34 мм / 70 мм / 34 мм /70 мм Савны багтаамж, Ойролцоогоор: 7 л / 1.85 галл Жин (түлшгүй), Ойролцоогоор: 100.5 кг / 221.5 фунт
Сайжруулсан чийгшүүлэх зориулалттай WP XACT урд сэрээний шинэ тохиргоо, гүйцэтгэлийг сайжруулах шинэ салаа бүлүүр.Онцлогууд нь батлагдсан, боловсронгуй пүршний загвар нь тусдаа чийгшүүлэх функцтэй. Шинэ WP XACT арын цочролын тохируулга болон сайжруулсан тохируулгад зориулсан шинэ шахалтын тохируулагч. Агаарын хайрцаг болон агаарын гутал нь агаарын шүүлтүүрийг бохирдлоос дээд зэргээр хамгаалж, агаарын урсгалыг оновчтой болгох зорилготой.Агаар шүүгчийг хурдан засвар үйлчилгээ хийх хэрэгсэлгүйгээр ашиглах боломжтой. Нэмэлт цоолсон агаарын хайрцгийн бүрээстэй. Авсаархан DOHC (давхар тэнхлэг) хөдөлгүүр нь титан хавхлагатай, хамгийн сүүлийн үеийн цилиндр толгойтой, хатуу DLC бүрээстэй супер хөнгөн хурууны дагагчтай. Хөнгөн хромоли ган хүрээ. Оновчтой хөшүүн чанар нь тав тух, тогтвортой байдлын гайхалтай хослолыг хангадаг. Нэг ширхэг цутгамал хөнгөн цагаан савлуур нь арын тэнхлэгийн урт оролттой бөгөөд үүнийг тохируулах чадварыг сайжруулж, шулуун шугамын тогтвортой байдлыг санал болгодог. Их бие нь оновчтой тав тух, хяналт, хөдөлгөөний эрх чөлөөг хангах нимгэн загвартай. Гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд FDH (Flow Design Header) резонаторын систем бүхий толгойн хоолой. Газрын зургийн шилжүүлэгч нь хоёр газрын зургийн хооронд сонголт хийх ба зүтгүүр болон хөөргөх удирдлагыг идэвхжүүлж, илүү сайн зүтгүүр, илүү үр ашигтай асаалттай болгодог. Гидравлик Брембо шүүрч авах систем нь хөнгөн ажиллагаатай, шүүрч авах өндөр хяналттай модуляцийг санал болгодог. Brembo тоормос нь KTM бартаат замын дугуйнуудад үргэлж стандарт тоног төхөөрөмж байсаар ирсэн бөгөөд хөнгөн дугуйтай хослуулсан байдаг.найман долгионы диск. Бариулын хавчаарууд нь мушгирах хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд салангид доод хавчаар болон гүүрэн төрлийн дээд хавчаартай. "Шороогүй" хөлний бэхэлгээний загвар нь тээглүүрийг бөглөрөхөөс хамгаалж, хөлийн хавчаарыг үргэлж зөв байрлалд байлгах боломжийг олгодог. Маш хөнгөн жинтэй. Galfer Wave ротор, CNC машинаар хийсэн зангилаа, дээд зэргийн Excel обуд болон Dunlop MX 3S дугуй. "Шороогүй" шилжилтийн хөшүүрэг нь хөшүүргийн үеийг бохирдуулахаас сэргийлж, ямар ч нөхцөлд зөв шилжих боломжийг олгодог. Уралдахад бэлэн харагдах шинэ график.
2020 KTM 350SXF ҮЗҮҮЛЭЛТ Хөдөлгүүрийн төрөл: Нэг цилиндртэй, дөрвөн цохилттой: 349.7сс Цоорхой / Цус харвалт: 88мм x 57.5мм Шахалтын харьцаа: 14.2:1 Стартер/Батарей: Цахилгаан асаагуур / 12.8V, G 5 чих. Keihin EFI, 44мм тохируулагч биеийн тосолгооны материал: 2 тосны шахуургатай даралтаар тослох Удирдах толгойн өнцөг: 26.1º Гурвалсан хавчаар Офсет: 22мм Тэнхлэг хоорондын зай: 1,485мм ± 10мм / 58.5 ± 0.4-д Хөрсний цэвэрлэгээ: 34.0 мм / 34.0 мм / 70 мм / 34.0 мм / 70 мм / 58.5 ± 0.8. Савны багтаамж, Ойролцоогоор: 7 л / 1.85 галл Жин (түлшгүй), Ойролцоогоор: 99.5 кг / 219.4 фунт
Сайжруулсан чийгшүүлэх зориулалттай WP XACT урд сэрээний шинэ тохиргоо, гүйцэтгэлийг сайжруулах шинэ салаа бүлүүр.Онцлогууд нь батлагдсан, боловсронгуй пүршний загвар нь тусдаа чийгшүүлэх функцтэй. Шинэ WP XACT арын цочролын тохируулга болон сайжруулсан тохируулгад зориулсан шинэ шахалтын тохируулагч. Агаарын хайрцаг болон агаарын гутал нь агаарын шүүлтүүрийг бохирдлоос дээд зэргээр хамгаалж, агаарын урсгалыг оновчтой болгох зорилготой.Агаар шүүгчийг хурдан засвар үйлчилгээ хийх хэрэгсэлгүйгээр ашиглах боломжтой. Нэмэлт цоолсон агаарын хайрцгийн бүрээстэй. Авсаархан DOHC (давхар тэнхлэг) хөдөлгүүр нь титан хавхлагатай, хамгийн сүүлийн үеийн цилиндр толгойтой, хатуу DLC бүрээстэй супер хөнгөн хурууны дагагчтай. Хөнгөн хромоли ган хүрээ. Оновчтой хөшүүн чанар нь тав тух, тогтвортой байдлын гайхалтай хослолыг хангадаг. Нэг ширхэг цутгамал хөнгөн цагаан савлуур нь арын тэнхлэгийн урт оролттой бөгөөд үүнийг тохируулах чадварыг сайжруулж, шулуун шугамын тогтвортой байдлыг санал болгодог. Их бие нь оновчтой тав тух, хяналт, хөдөлгөөний эрх чөлөөг хангах нимгэн загвартай. Гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд FDH (Flow Design Header) резонаторын систем бүхий толгойн хоолой. Газрын зургийн шилжүүлэгч нь хоёр газрын зургийн хооронд сонголт хийх ба зүтгүүр болон хөөргөх удирдлагыг идэвхжүүлж, илүү сайн зүтгүүр, илүү үр ашигтай асаалттай болгодог. Гидравлик Брембо шүүрч авах систем нь хөнгөн ажиллагаатай, шүүрч авах өндөр хяналттай модуляцийг санал болгодог. Brembo тоормос нь KTM бартаат замын дугуйнуудад үргэлж стандарт тоног төхөөрөмж байсаар ирсэн бөгөөд хөнгөн дугуйтай хослуулсан байдаг.найман долгионы диск. Бариулын хавчаарууд нь мушгирах хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд салангид доод хавчаар болон гүүрэн төрлийн дээд хавчаартай. "Шороогүй" хөлний бэхэлгээний загвар нь тээглүүрийг бөглөрөхөөс хамгаалж, хөлийн хавчаарыг үргэлж зөв байрлалд байлгах боломжийг олгодог. Маш хөнгөн жинтэй. Galfer Wave ротор, CNC машинаар хийсэн зангилаа, дээд зэргийн Excel обуд болон Dunlop MX 3S дугуй. "Шороогүй" шилжилтийн хөшүүрэг нь хөшүүргийн үеийг бохирдуулахаас сэргийлж, ямар ч нөхцөлд зөв шилжих боломжийг олгодог. Уралдахад бэлэн харагдах шинэ график.
2020 KTM 250SXF ҮЗҮҮЛЭЛТ Хөдөлгүүрийн төрөл: Нэг цилиндртэй, дөрвөн шатлалт Силх: 249.9сс Цооног / Цус харвалт: 78.0мм x 52.3мм Шахалтын харьцаа: 14.4:1 Стартер/Батарей: Цахилгаан асаагуур / 12.8V, G систем. : Keihin EFI, 44мм тохируулагч биеийн тосолгооны материал: 2 тосны шахуургатай даралтат тослох Удирдах толгойн өнцөг: 26.1º Гурвалсан хавчаар Офсет: 22мм Тэнхлэг хоорондын зай: 1,485мм ± 10мм / 58,5 ± 0,4 инч: 740 мм / 74 мм өндөр: 740 мм / 740 мм өндөр Савны багтаамж, Ойролцоогоор: 7 л / 1.85 галл Жин (түлшгүй), Ойролцоогоор: 99 кг / 218.3 фунт
Сайжруулсан чийгшүүлэх зориулалттай WP XACT урд сэрээний шинэ тохиргоо, гүйцэтгэлийг сайжруулах шинэ салаа бүлүүр.Тусдаа чийгшүүлэх функц бүхий батлагдсан, боловсронгуй пүршний дизайнтай. Шинэ WP XACT арын цочролын тохируулга ба сайжруулсан тохируулга хийх шинэ шахалтын тохируулагч. Оновчтой хөшүүн чанар бүхий хөнгөн хромоли ган хүрээ нь тав тух, тогтвортой байдлыг гайхалтай хослуулсан. Нэг хэсэг цутгамал хөнгөн цагаан дүүжин гар нь Тохируулах чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд хойд тэнхлэгийн урт оролт нь шулуун шугамын тогтвортой байдлыг санал болгодог. Хоёр хавхлагатай цахилгаан хавхлагатай цилиндр нь янз бүрийн замын нөхцөлд секундын дотор тохируулах боломжтой жигд хүчийг өгдөг. Хажуу талын тоолуур тэнцвэржүүлэгч нь хөдөлгүүрийн чичиргээг багасгаж, төгсгөлд жолоочийн ядаргааг багасгадаг. мото.38 мм-ийн хавтгай гулсуур карбюратор нь эрчим хүчийг жигд, удирдах боломжтой бөгөөд бүх хүрээг хамарсан оновчтой гүйцэтгэлийг баталгаажуулдаг. Их бие нь оновчтой тав тух, хяналт, хөдөлгөөний эрх чөлөөг хангах нимгэн загвартай. бохирдлоос хамгаалах агаарын шүүлтүүр, оновчтой гүйцэтгэлийн хувьд агаарын урсгалыг сайжруулах.Агаар шүүгчийг хурдан засвар үйлчилгээ хийх хэрэгсэлгүйгээр ашиглах боломжтой. Гидравлик Брембо шүүрч авах систем нь шүүрч авах ажиллагааг хөнгөвчлөх, өндөр удирдлагатай модуляцийг санал болгодог. Brembo тоормос нь KTM бартаат замын дугуйнуудын стандарт тоног төхөөрөмж байсаар ирсэн бөгөөд хөнгөн Wave дискнүүдтэй хослуулсан байдаг. Бариулын хавчаарууд нь салангид байдаг. доод хавчаар ба гүүрэн төрлийн дээд хавчаар нь мушгирах хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлдэг. "Шороогүй" хөлний бэхэлгээний загвар нь хөлийн тэнхлэгийг бөглөрөхөөс хамгаалж, хөлийн хавчаарыг үргэлж зөв байрлалд байлгах боломжийг олгодог. Хөнгөн жинтэй Galfer Wave ротор, CNC машинтай зангилаа, өндөр эцсийн Excel обуд болон Dunlop MX3S дугуй. "Шороогүй" шилжилтийн хөшүүрэг нь хөшүүргийн холбоосыг шороонд бохирдуулахаас сэргийлж, ямар ч нөхцөлд зөв шилжих боломжийг олгодог. Уралдахад бэлэн харагдах шинэ график.
2020 KTM 250SX ҮЗҮҮЛЭЛТ Хөдөлгүүрийн төрөл: Нэг цилиндртэй, хоёр цус харвалттай: 249 cc Цоорхой / Цус харвалт: 66.4мм x 72мм Стартер: Kickstarter Дамжуулах: 5 Араа Шатахууны систем: Mikuni TMX 38mm Headaction Carburetor: 16.02. º Гурвалсан хавчаар офсет: 22 мм Тэнхлэг хоорондын зай: 1,485 мм ± 10 мм / 58.5 ± 0.4-д Газрын цэвэрлэгээ: 375 мм / 14.8 Суудлын өндөр: 950 мм / 37.4-ийн савны багтаамж, Ойролцоогоор: 7.95 мм-ийн түлш, ойролцоогоор 1.95 мм-ийн хэмжээтэй. кг / 210.5 фунт
KTM 250XC одоо 2020 оны нэрэндээ TPI-г бахархалтайгаар нэмж байгаа бөгөөд KTM-ийн 2 шатлалт дэвшлийн төлөө тууштай зүтгэж байгааг харуулж байна.Үр ашиг нь тодорхой: түлшний хэмнэлт, яндангийн ялгаруулалтыг асар их сайжруулахаас гадна систем нь түлшийг урьдчилан холих, дахин цэнэглэх хэрэгцээг арилгадаг бөгөөд энэ нь бага хүчин чармайлтаар хөдөлгүүр үргэлж жигд, жигд ажилладаг гэсэн үг юм.250XC TPI нь хамгийн сүүлийн үеийн явах эд ангид суурилуулсан хүчирхэг хэрнээ жигд хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй.Хөнгөн жинтэй хоёр шатлалт хөдөлгүүрийн гайхалтай гүйцэтгэл нь түүнийг бартаат замын уралдааны жинхэнэ өрсөлдөгч болгодог.
Салбартаа тэргүүлэгч технологи бүхий шинэ TPI (Transfer Port Injection) түлш шахах систем нь хосгүй гүйцэтгэл, энгийн ажиллагааг санал болгож байна: урьдчилан холих, цацах шаардлагагүй. 249cc хөдөлгүүр нь хөнгөн хийцтэй, хоёр шатлалт гүйцэтгэлийн оргил бөгөөд шинэ CNC яндангийн порт болон портын хугацааг тохируулдаг. .Өндөрийн нөхөн олговрыг сайжруулах орчны агаарын даралтын шинэ мэдрэгч. Хоёр шатлалт дэвшилтэт хөдөлгүүр нь хөнгөн хийцээрээ ангид тэргүүлэгч гүйцэтгэлийг санал болгож, шинэ CNC яндангийн порт болон портын цагийг тохируулах онцлогтой. Шинэ яндангийн систем нь жинг бууруулж, илүү бат бөх барилгын ачаар гүйцэтгэлийг сайжруулдаг. өргөтгөх камер дээрх шинэлэг Атираат гадаргуу руу. Сайжруулсан чийгшүүлэх шинэ WP XACT урд салаа тохиргоо, сайжруулсан гүйцэтгэлийн шинэ сэрээ бүлүүр.Тусдаа чийгшүүлэх функц бүхий батлагдсан, боловсронгуй пүршний дизайнтай. Шинэ WP XACT арын цочролын тохируулга ба сайжруулсан тохируулга хийх шинэ шахалтын тохируулагч. Оновчтой хөшүүн чанар бүхий хөнгөн хромоли ган хүрээ нь тав тух, тогтвортой байдлыг гайхалтай хослуулсан. Нэг хэсэг цутгамал хөнгөн цагаан дүүжин гар нь Тохируулах чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд хойд тэнхлэгийн урт оролт нь шулуун шугамын тогтвортой байдлыг санал болгодог. Их бие нь оновчтой тав тух, хяналт, хөдөлгөөний эрх чөлөөг хангах нимгэн загвартай. Агаарын хайрцаг болон агаарын гутал нь агаарын шүүлтүүрийг бохирдлоос дээд зэргээр хамгаалж, агаарын урсгалыг сайжруулахад зориулагдсан. оновчтой гүйцэтгэл.Агаар шүүгчийг хурдан засвар үйлчилгээ хийх хэрэгсэлгүйгээр ашиглах боломжтой. Гидравлик Брембо шүүрч авах систем нь шүүрч авах ажиллагааг хөнгөвчлөх, өндөр удирдлагатай модуляцийг санал болгодог. Brembo тоормос нь KTM бартаат замын дугуйнуудын стандарт тоног төхөөрөмж байсаар ирсэн бөгөөд хөнгөн Wave дискнүүдтэй хослуулсан байдаг. Бариулын хавчаарууд нь салангид байдаг. доод хавчаар ба гүүрэн төрлийн дээд хавчаар нь мушгирах хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлдэг. "Шороогүй" хөлний бэхэлгээний загвар нь хөлийн тэнхлэгийг бөглөрөхөөс хамгаалж, хөлийн хавчаарыг үргэлж зөв байрлалд байлгах боломжийг олгодог. Хөнгөн жинтэй Galfer Wave ротор, CNC машинтай зангилаа, өндөр аварга том обуд болон Dunlop AT81 дугуй. "Шороогүй" солих хөшүүрэг нь хөшүүргийн холбоосыг шороонд бохирдуулахаас сэргийлж, ямар ч нөхцөлд зөв шилжих боломжийг олгодог. Гар хамгаалалт, хажуугийн тавиур, том сав, 18" арын дугуй зэрэг бартаат замын тусгай нэмэлтүүд үүнийг баталгаажуулна. 2020 оны KTM XC TPI машинууд уралдахад бэлэн байна. Замын янз бүрийн нөхцөлд секундын дотор тохируулж болох жигд хүчийг хангах хос хавхлагатай цахилгаан хавхлагатай цилиндр.eral counter тэнцвэржүүлэгч нь моторын чичиргээг багасгаж, мотоциклийн төгсгөлд жолоочийн ядаргааг багасгадаг. Гидравлик удирдлагатай DDS шүүрч авах нь илүү сайн зүтгүүр, бат бөх байдлыг хангах чийгшүүлэгч системтэй. Уралдахад бэлэн харагдах шинэ график.
KTM 250XC TPI ҮЗҮҮЛЭЛТ Хөдөлгүүрийн төрөл: Нэг цилиндр, хоёр цус харвалт: 249сс Цоорхой / Цус харвалт: 66.4мм x 72 мм Стартер: Цахилгаан асаагуур / 12.8V, 2Ah Дамжуулах: Зургаан араа Шатахууны систем: TPI, Dell'Or9 Тосолгоо: Цахим зохицуулалттай тосны насосны жолооны өнцөг: 26.1º Гурвалсан хавчаар офсет: 22мм Тэнхлэг хоорондын зай: 1,485мм ± 10мм / 58,5 ± 0,4 Суудлын зай: 37мм / 14,6-д Суудлын өндөр: 37 мм / 14,6 мм / 340 мм / 370 мм орчим 2.25 гал Жин (түлшгүй), Ойролцоогоор: 101.3 кг / 223.3 фунт
2020 оны KTM 300XC TPI-ийн хосгүй эргүүлэх хүч, хөнгөн жин, хад шиг хатуу жолоодлого нь түүнийг улс дамнасан эрс тэс нөхцөлд зогсох аргагүй машин болгож байна.300XC TPI нь одоо TPI-г нэрэндээ бахархалтайгаар нэмж байгаа нь KTM-ийн 2 шатлалт дэвшилтэд тууштай тууштай байдгийг харуулж байна.Үр ашиг нь тодорхой: түлшний хэмнэлт, яндангийн ялгаруулалтыг асар их сайжруулахаас гадна систем нь түлшийг урьдчилан холих, дахин цэнэглэх хэрэгцээг арилгадаг бөгөөд энэ нь бага хүчин чармайлтаар хөдөлгүүр үргэлж жигд, жигд ажилладаг гэсэн үг юм.KTM 300XC TPI нь урьд өмнө бүтээгдсэн бартаат замын хоёр харвалт 300 уралдаанд хамгийн бэлэн загвар юм.
Салбартаа тэргүүлэгч технологи бүхий шинэ TPI (Transfer Port Injection) түлш шахах систем нь хосгүй гүйцэтгэл, энгийн ажиллагааг санал болгож байна: урьдчилан холих, цацах шаардлагагүй. Өндөр өндрийн нөхөн олговрыг сайжруулах орчны агаарын даралтын шинэ мэдрэгч. 293.2сс хөдөлгүүр нь хоёр цохилттой гүйцэтгэлийн оргил юм. Хөнгөн хийцтэй, онцлогтой. Шинэ CNC яндангийн порт болон портын хугацаа. Шинэ яндангийн систем нь өргөтгөх камерын шинэлэг атираат гадаргуугийн ачаар жингээ багасгаж, илүү бат бөх бүтээцтэй болгож сайжруулдаг. Сайжруулсан чийгшүүлэх зориулалттай WP XACT урд сэрээ болон шинэ салаа. гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд поршений .Тусдаа чийгшүүлэх функц бүхий батлагдсан, боловсронгуй пүршний дизайнтай. Шинэ WP XACT арын цочролын тохируулга ба сайжруулсан тохируулга хийх шинэ шахалтын тохируулагч. Оновчтой хөшүүн чанар бүхий хөнгөн хромоли ган хүрээ нь тав тух, тогтвортой байдлыг гайхалтай хослуулсан. Нэг хэсэг цутгамал хөнгөн цагаан дүүжин гар нь Тохируулах чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд хойд тэнхлэгийн урт оролт нь шулуун шугамын тогтвортой байдлыг санал болгодог. Их бие нь оновчтой тав тух, хяналт, хөдөлгөөний эрх чөлөөг хангах нимгэн загвартай. Агаарын хайрцаг болон агаарын гутал нь агаарын шүүлтүүрийг бохирдлоос дээд зэргээр хамгаалж, агаарын урсгалыг сайжруулахад зориулагдсан. оновчтой гүйцэтгэл.Агаар шүүгчийг хурдан засвар үйлчилгээ хийх хэрэгсэлгүйгээр ашиглах боломжтой. Гидравлик Брембо шүүрч авах систем нь шүүрч авах ажиллагааг хөнгөвчлөх, өндөр удирдлагатай модуляцийг санал болгодог. Brembo тоормос нь KTM бартаат замын дугуйнуудын стандарт тоног төхөөрөмж байсаар ирсэн бөгөөд хөнгөн Wave дискнүүдтэй хослуулсан байдаг. Бариулын хавчаарууд нь салангид байдаг. доод хавчаар ба гүүрэн төрлийн дээд хавчаар нь мушгирах хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлдэг. "Шороогүй" хөлний бэхэлгээний загвар нь хөлийн тэнхлэгийг бөглөрөхөөс хамгаалж, хөлийн хавчаарыг үргэлж зөв байрлалд байлгах боломжийг олгодог. Хөнгөн жинтэй Galfer Wave ротор, CNC машинтай зангилаа, өндөр аварга том обуд болон Dunlop AT81 дугуй. "Шороогүй" солих хөшүүрэг нь хөшүүргийн холбоосыг шороонд бохирдуулахаас сэргийлж, ямар ч нөхцөлд зөв шилжих боломжийг олгодог. Гар хамгаалалт, хажуугийн тавиур, том сав, 18" арын дугуй зэрэг бартаат замын тусгай нэмэлтүүд үүнийг баталгаажуулна. 2020 оны KTM XC TPI машинууд уралдахад бэлэн байна. Замын янз бүрийн нөхцөлд секундын дотор тохируулж болох жигд хүчийг хангах хос хавхлагатай цахилгаан хавхлагатай цилиндр.eral counter тэнцвэржүүлэгч нь моторын чичиргээг багасгаж, мотоциклийн төгсгөлд жолоочийн ядаргааг багасгадаг. Гидравлик удирдлагатай DDS шүүрч авах нь илүү сайн зүтгүүр, бат бөх байдлыг хангах чийгшүүлэгч системтэй. Уралдахад бэлэн харагдах шинэ график.
KTM 300XC TPI-ийн ҮЗҮҮЛЭЛТ Хөдөлгүүрийн төрөл: Нэг цилиндр, хоёр шатлалт Дизайн: 293.2 cc цооног / Цус харвалт: 72мм x 72 мм Стартер: Цахилгаан асаагуур / 12.8V, 2Ah Дамжуулах: 6 араа Түлшний систем: TPI, Dell'Or3 Тосолгоо: Цахим зохицуулалттай тосны насосны жолооны өнцөг: 26.1º Гурвалсан хавчаар офсет: 22мм Тэнхлэг хоорондын зай: 1,485мм ± 10мм / 58,5 ± 0,4 Суудлын зай: 370мм / 14,6 инч Суудлын өндөр: 03,8 мм / 0,5 мм орчим 2.25 гал Жин (түлшгүй), Ойролцоогоор: 101.3 кг / 223.3 фунт
Сайжруулсан чийгшүүлэх зориулалттай WP XACT урд сэрээний шинэ тохиргоо, гүйцэтгэлийг сайжруулах шинэ салаа бүлүүр.Онцлогууд нь батлагдсан, боловсронгуй пүршний загвар нь тусдаа чийгшүүлэх функцтэй. WP XACT-ийн арын цочролын шинэ тохиргоо болон сайжруулсан тохируулга хийх шинэ шахалтын тохируулагч. Шинэ урд араа бэхэлгээ нь хавчуурын оронд шураг болон диафрагмын пүршийг ашигладаг. Оролтын блокод зориулж дахин боловсруулсан зэгс нь илүү сайн битүүмжлэх функцийг сайжруулдаг. болон гүйцэтгэл.Бат бөх чанарыг сайжруулахын тулд дахин боловсруулсан kickstart завсрын араа. Оновчтой хөшүүн чанар бүхий хөнгөн жинтэй хромоли ган хүрээ нь тав тух, тогтвортой байдлыг хослуулсан. Нэг ширхэг цутгамал хөнгөн цагаан савлуур нь арын тэнхлэгийн урт үүрийг тохируулж, илүү сайн шулуун шугамд тогтвортой байлгах боломжийг олгодог. Цутгамал хөдөлгүүрийн гэр нь жинг оновчтой төвлөрүүлэхийн тулд таталцлын төвд ойрхон байрладаг өндөр тахир голын байрлалтай. 38 мм-ийн хавтгай гулсуурт карбюратор нь эрчим хүчийг жигд, удирдаж болохуйц дамжуулж, бүх хүрээг хамарсан оновчтой гүйцэтгэлийг баталгаажуулдаг. болон хөдөлгөөний эрх чөлөө. Агаарын хайрцаг болон агаарын гутал нь агаарын шүүлтүүрийг бохирдлоос дээд зэргээр хамгаалах, агаарын урсгалыг оновчтой болгох зорилгоор бүтээгдсэн.Агаар шүүгчийг хурдан засвар үйлчилгээ хийх хэрэгсэлгүйгээр ашиглах боломжтой. Гидравлик Брембо шүүрч авах систем нь шүүрч авах ажиллагааг хөнгөвчлөх, өндөр удирдлагатай модуляцийг санал болгодог. Brembo тоормос нь KTM бартаат замын дугуйнуудын стандарт тоног төхөөрөмж байсаар ирсэн бөгөөд хөнгөн Wave дискнүүдтэй хослуулсан байдаг. Бариулын хавчаарууд нь салангид байдаг. доод хавчаар ба гүүрэн төрлийн дээд хавчаар нь мушгирах хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлдэг. "Шороогүй" хөлний бэхэлгээний загвар нь хөлийн тэнхлэгийг бөглөрөхөөс хамгаалж, хөлийн хавчаарыг үргэлж зөв байрлалд байлгах боломжийг олгодог. Хөнгөн жинтэй Galfer Wave ротор, CNC машинтай зангилаа, өндөр эцсийн Excel обуд болон Dunlop MX3S дугуй. "Шороогүй" шилжилтийн хөшүүрэг нь хөшүүргийн холбоосыг шороонд бохирдуулахаас сэргийлж, ямар ч нөхцөлд зөв шилжих боломжийг олгодог. Уралдахад бэлэн харагдах шинэ график.
2020 KTM 125SX/150SX ҮЗҮҮЛЭЛТ Хөдөлгүүрийн төрөл: Нэг цилиндр, хоёр 2-цус харвалт: 124.8 cc / 143.99 cc цооног / цус харвалт: 54мм x 54.5 мм / 58мм х 54.5 мм. Өнцөг: 26.1º Гурвалсан хавчаар офсет: 22мм Тэнхлэг хоорондын зай: 1,485мм ± 10мм / 58.5 ± 0.4-д Газрын цэвэрлэгээ: 375мм / 14.8-д Суудлын өндөр: 950мм / 37.4-ийн савны багтаамж: 18.4 мм, түлшний багтаамж: 18.0 мм, Ойролцоогоор: 87.5 кг / 192.9 фунт
17/4 дугуй ба 19/16 дугуйны хэмжээтэй, сайжруулсан ноосон савлагаатай, дахин боловсруулсан дуу намсгагч нь жинг 40 гр-аар багасгадаг. KTM 85 SX дээрх зургаан шатлалт хурдны хайрцаг нь үнэмлэхүй тоглуулагч бөгөөд эхний түвшний хүч, эргүүлэх хүчийг өгдөг Бүхэл бүтэн эргэлтийн хүрээ. Цилиндр нь тохируулж, эргүүлэх момент болон удирдах чадварыг нэмэгдүүлдэг шинэлэг тэжээлийн хавхлагын системийг тойрон бүтээгдсэн. Тахир гол нь хөнгөн бөгөөд оргил моментийн хувьд нарийн инерцийг санал болгодог.Оновчтой тэнцвэржүүлэгч нь чичиргээг бууруулдаг. DS (диафрагмын пүрш) шүүрч авах нь ердийн ороомог пүршний загвараас илүү авсаархан бөгөөд илүү сайн гүйцэтгэлтэй.Таталцлын төвд аль болох ойр байрлах картерын босоо амны зохион байгуулалт. Хүрээ нь хосгүй жолоодлого, тав тухыг хангах үүднээс тусгайлан тохируулсан ус хэлбэртэй хромоли ган хоолойгоор хийгдсэн. Тусдаа чийгшүүлэгч нь ямар ч замын нөхцөл, жолоочийн жин, ур чадварын түвшинд хялбар тохируулах боломжийг олгодог. PDS (Прогрессив Норгосны Систем) технологи бүхий WP XACT арын цочрол нь овойлтыг маш сайн шингээж, тогтвортой байдлыг хангадаг. Хөнгөн цагаан дэд хүрээ нь хөнгөн бөгөөд авсаархан бөгөөд массыг илүү сайн төвлөрүүлдэг. Нэгдсэн картерийн хөргөлт ба өндөр хүчин чадалтай хоёр радиатор ба радиаторыг цохилтоос хамгаалахын тулд тусгайлан бүтээгдсэн бүрээсийг ашигладаг. Ижил холбоо барих цэг, ерөнхий мэдрэмж бүхий бүрэн хэмжээний SX загварт суурилсан их бие нь төгс эргономикийг бий болгодог. Том SX загваруудтай төстэй агаарын хайрцаг нь Агаарын шүүлтүүрийг багажгүйгээр хэдхэн секундын дотор солино. Хар бүрээстэй дээд зэрэглэлийн Excel обуд, хөнгөн, CNC машинтай зангилаа, l бүхий хар хигээстэй.Хөнгөн хөнгөн цагаан хөх нь KTM 85SX-ийн хамгийн бага жинд хамгийн тогтвортой байдлыг хангадаг. Шинэ график нь бүрэн хэмжээний SX хүрээтэй таарч, Уралдахад бэлэн дүр төрхийг өгдөг.
2020 KTM 85SX ҮЗҮҮЛЭЛТ Хөдөлгүүрийн төрөл: Нэг цилиндртэй, хоёр цус харвалт: 84.9 cc цооног / Цус харвалт: 47мм x 48.95мм Стартер: Kickstarter дамжуулалт: 6 араа Түлшний систем: Keihin PWK 28мм: Triple Heads: 28мм W: Wt. 1,290 мм ± 10 мм / 50,8 инч ± 0,4 Суудлын өндөр: 36 мм / 14,2 инч Суудлын өндөр: 890 мм / 35 инч савны багтаамж, Ойролцоогоор: 5,2 л / 1,4 гал Жин (түлшгүй), Ойролцоогоор: 619,5 кг / л
Гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд дахин боловсруулсан гал асаах муруй. Янз бүрийн бэхэлгээ, нөхцөлийг нарийн тааруулах зориулалттай шинэ зүүг багцад оруулсан болно. WP XACT 35 мм-ийн агаартай урд сэрээ нь гайхалтай хөнгөн бөгөөд жолоочийн хэмжээ болон замын нөхцөлийг хялбархан тохируулдаг. Гялалзсан их бие. Энэ нь дээд зэргийн удирдлага, тав тухыг хангах маш сайн эргономикийг хангадаг. Нарийвчилсан хүрээ нь хөнгөн, өндөр бат бэх хромол гангаар хийгдсэн бөгөөд гайхалтай жолоодлого, нарийн буланг санал болгодог. KTM 65SX нь хамгийн сүүлийн үеийн хоёр шатлалт технологи, шилжилт хийхэд хялбар 6-ын давуу талтай. гидравлик шүүрч авах хурдны дамжуулалт. PDS (Прогрессив Норгосны Систем) технологи бүхий WP XACT моношок нь хамгийн оновчтой чийгшүүлэх шинж чанар, гайхалтай тогтвортой байдлыг баталгаажуулдаг. Цочрол нь тохируулж шахах, эргүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр арын түдгэлзүүлэлтийг дугуйчинд яг тохируулж, хурдан замд оруулах боломжтой болно. .KTM 65SX нь урд болон арын хэсэгт хөнгөн жинтэй Wave тоормосны дискийг барьдаг дөрвөн поршений диаметр хэмжигчээр суурилуулсан.KTM үйлдвэрийн томоохон уралдаанчдын нэгэн адил KTM 65SX нь супер хөнгөн, хар аноджуулсан, хөнгөн цагаан обудтай бөгөөд хамгийн бат бөх, бат бөх байдлыг хангадаг. Maxxis дугуйнууд нь ямар ч газар нутагт гайхалтай бариулдаг. Бүрэн хэмжээний SX хүрээг хамарсан шинэ график дүрслэл нь бэлэн болсон. Уралдааны дүр төрх.
2020 KTM 65SX ҮЗҮҮЛЭЛТ Хөдөлгүүрийн төрөл: Нэг цилиндртэй, хоёр харвалттай: 64.9сс Цооног / Цус харвалт: 45.0мм x 40.8мм Стартер: Kickstarter Дамжуулах: 6 Араа Шатахууны систем: Mikuni VM 24 Тосолгоо: A60:25.1 Steering º Гурвалсан хавчаарын офсет: 22мм Тэнхлэг хоорондын зай: 1.13 мм ± 10мм / 44.8 инч ± 0.4 инч Газрын цэвэрлэгээ: 280мм / 11 Суудлын өндөр: 750мм / 29.5 инч савны багтаамж, Ойролцоогоор: 3.92 литрийн түлш (3.92 литрийн жин) 53 кг / 116.9 фунт
Цутгамал хөнгөн цагаан савлуур нь тогтвортой байдлыг сайжруулахын тулд илүү уян хатан шинж чанартай бөгөөд гинжний тохиргоог хялбар болгодог. WP XACT 35 мм-ийн агаартай салаа нь хэт хөнгөн бөгөөд өөр өөр хэмжээ, замын нөхцөлд тохируулж болдог. PDS (Прогрессив Норгосны систем) бүхий бүрэн тохируулгатай XACT арын түдгэлзүүлэлт ) WP XACT салааны гүйцэтгэлд тохирсон технологи.3 босоо амтай хөдөлгүүрийн загвар нь тахир голыг унадаг дугуйн хүндийн төвд ойр байлгаж, хурдан бариулахын зэрэгцээ хамгийн их гүйцэтгэлийг хангах үүднээс зэгсэн хавхлагын өнцгийг оновчтой болгодог. SX-F шугам нь 50 SX-д маш сайн эргономик, жолоодлогын хувьд нарийхан дүр төрхийг өгдөг. Формулагийн урд болон хойд гидравлик тоормос нь хөнгөн долгионы дискүүдтэй хослуулсан нь ямар ч ур чадварын түвшний хяналтыг өгөх санал хүсэлт бүхий хүчирхэг юм. Төвөөс зугтах олон дисктэй автомат шүүрч авах боломжтой. хурдатгах ба багажгүйгээр хэдхэн минутын дотор замын нөхцөлд тохируулж болно. Хөнгөн жинтэй, хар өнгийн аноджуулсан хөнгөн цагаан обуд нь дэвсгэртэй.Хамгийн их бариулахын тулд Maxxis дугуйг ашиглана. Шинэ график нь бүрэн хэмжээний SX хүрээтэй таарч, Уралдахад бэлэн дүр төрхийг өгдөг.
2020 KTM 50SX ҮЗҮҮЛЭЛТ Хөдөлгүүрийн төрөл: Нэг цилиндртэй, хоёр үе шаттай Дизайн: 49сс Цоорхой/Цус харвалт: 39,5 мм x 40,0 мм Стартер: Kickstarter Дамжуулах: Нэг араатай автомат түлшний систем: Dell'Orto PHBG Prehead 16: Steering Өнцөг: 24.0º Гурвалсан хавчаар офсет: 22мм Тэнхлэг хоорондын зай: 1,032мм ± 10мм / 40.6 ± 0.4-д Газрын цэвэрлэгээ: 252мм / 9.92-д Суудлын өндөр: 684мм / 26.9-д (түлшний багтаамж: 16,9 мм), Ойролцоогоор: 41.5 кг/ 91.5 фунт
WP Suspension-ийн 35 мм-ийн диаметртэй, өндөр чанартай, урвуу дуран салаа нь жолоодлогын гайхалтай тогтвортой байдлыг хангадаг. Өндөр чанарын хөнгөн цагаан хайлшаар хийсэн эргономик бариул нь тогтвортой байдал, хяналтыг дээд зэргээр хангадаг. 3 голтой хөдөлгүүрийн загвар нь тахир голыг ойролцоо байлгадаг. унадаг дугуйн хүндийн төв нь хурдан бариулахын зэрэгцээ хамгийн их гүйцэтгэлийг хангахын тулд оновчтой зэгсэн хавхлагын өнцгийг бий болгодог. KTM 50SX mini-д маш сайн эргономик, жолоодлогын хувьд нарийхан дүр төрхийг өгдөг 2020 оны бүрэн хэмжээний SXF шугамыг дуурайсан их бие. Урд болон хойд гидравлик Формулагийн тоормосыг хөнгөн жинтэй долгионы дисктэй хослуулсан нь ямар ч ур чадварын түвшинг хянах боломжийг олгодог санал хүсэлт бүхий хүчирхэг юм. Төвөөс зугтах олон дисктэй автомат шүүрч авах хурдатгалыг удирдах боломжтой бөгөөд багажгүйгээр хэдхэн минутын дотор замын нөхцөлд тохируулж болно. Хөнгөн жинтэй, хар аноджуулсан хөнгөн цагаан обуд таарч байна. Maxxis дугуйг дээд зэргээр барина. Шинэ график нь бүрэн хэмжээний SX хүрээтэй таарч, Уралдахад бэлэн харагдуулна.
2020 оны KTM 50SX MINI-ийн ҮЗҮҮЛЭЛТ Хөдөлгүүрийн төрөл: Нэг цилиндртэй, хоёр үе шаттай: 49сс Цоорхой/цус харвалт: 39,5 мм x 40,0 мм Стартер: Kickstarter дамжуулалт: Хатуу 1 шатлалт бууруулагч араа түлшний систем: Dell'O1 Lubrication: Dell'O1 Толгойн өнцөг: 23.6º Гурвалсан хавчаарын офсет: 22 мм Тэнхлэг хоорондын зай: 914 ± 1 мм / 36 ± 0.4-ийн газрын цэвэрлэгээ: 18 мм / 7.2 Суудлын өндөр: 55 мм / 22 савны багтаамж, Ойролцоогоор: 2.15 л / 0 гал. түлшгүй), Ойролцоогоор: 40 кг/ 88,2 фунт
Шуудангийн цаг: 2019 оны 5-р сарын 25-ны хооронд