Husqvarna саяхан 2020 оны эндуро болон хос спорт мотоциклоо зарлалаа.TE болон FE загварууд нь MY20-д жижиг цооногт түлш шахдаг хоёр шатлалт, дөрвөн шатлалт нэмэлт хоёр загвар, одоо байгаа дугуйнуудын хөдөлгүүр, түдгэлзүүлэлт, явах эд ангид олон өөрчлөлт орсон шинэ үеийнхэнд орж байна. .
Хоёр цус харвалттай эндуро цувралд TE 150i нь одоо түлш шахаж байгаа бөгөөд хоёр том шилжилттэй хоёр цус харвалттай ижил Transfer Port Injection (TPI) технологийг ашигладаг.Эдгээр дугуйнууд болох TE 250i ба TE 300i нь цилиндрийг шинэчилсэн бөгөөд яндангийн цонхыг бүрэн боловсруулж байгаа бол шинэ ус шахах яндан нь хөргөлтийн урсгалыг оновчтой болгодог.Мөн урд талын зүтгүүр, мэдрэмжийг сайжруулахын тулд хөдөлгүүрүүдийг нэг градусаар доош суурилуулсан.Толгойн хоолойнууд нь 1 инч (25 мм) нарийссан бөгөөд илүү их цэвэрлэгээ хийх боломжтой тул эвдрэлд бага өртөмтгий болгодог бөгөөд шинэ Атираат гадаргуу нь толгойн хоолойг илүү бат бөх болгоход тусалдаг.Хоёр цус харвах дуу намсгагч нь дуу чимээг илүү үр дүнтэй дарах, 7.1 унц (200 грамм) жин хэмнэх зорилгоор өөр өөр дотоод эд анги, нягт багатай савлагаатай шинэ хөнгөн цагаан бэхэлгээтэй бэхэлгээтэй.
Дөрвөн шатлалт эндуро цувралын хоёр шинэ загвар нь гудамжны хууль эрх зүйн өмнөх үеийн машинуудын нэр болох FE 350 ба FE 501-ийг ашигласан боловч гудамжны шинж чанартай биш бөгөөд зөвхөн бартаат замын мотоцикль юм.Эдгээр нь Husqvarna-ийн 350сс ба 511сс хос спорт дугуйнуудын шинэ нэр болсон FE 350 болон FE 501-тэй төстэй юм.FE 350 ба FE 501 нь гудамжинд явахад зориулагдаагүй тул илүү түрэмгий зураглалтай, хязгаарлагдмал эрчим хүчний багцтай бөгөөд эдгээр нь гудамжны хууль ёсны хувилбаруудаас илүү их хүчийг өгөх зорилготой юм.Толин тусгал, эргэх дохио байхгүй тул FE 350 болон FE 501 нь илүү хөнгөн байдаг.
FE 350 болон FE 350 загварууд нь шинэчлэгдсэн цилиндрийн толгойтой бөгөөд Husqvarna-ийн хэлснээр 7.1 унц хөнгөн, шинэчлэгдсэн тэнхлэгүүд, шахалтын харьцааг 12.3:1-ээс 13.5:1 болгон нэмэгдүүлсэн шинэ жийргэвчтэй.Цилиндрийн толгой нь шинэчлэгдсэн хөргөлтийн архитектуртай бөгөөд шинэ хавхлагын таг, оч залгуур, оч залгуурын холбогч нь 2020 онд 350 сс хөдөлгүүрт гарсан өөрчлөлтийг бүрэн дүүрэн харуулж байна.
FE 501 болон FE 501 загварууд нь 0.6 инч (15мм) бага, 17.6 унц (500 грамм) хөнгөн шинэ цилиндр толгой, шинэ рокер гар, өөр гадаргуугийн материал бүхий шинэ тэнхлэг, богино хавхлагуудтай.Шахалтын харьцаа 11.7:1-ээс 12.75:1 болж нэмэгдсэн бөгөөд поршений зүү нь мөн 10 хувиар хөнгөн болсон.Түүнчлэн, хайрцгийг шинэчилсэн бөгөөд Husqvarna-гийн мэдээлснээр өмнөх жилийн загваруудаас 10.6 унц (300 грамм) бага жинтэй.
FE-ийн бүх дугуйнууд нь шинэ толгойн хоолойтой бөгөөд өөр холболтын байрлалтай тул цочролыг арилгахгүйгээр салгах боломжтой.Дуу намсгагч нь богино, авсаархан хийцтэй шинэ бөгөөд тусгай бүрээстэй.Хөдөлгүүрийн удирдлагын систем (EMS) нь хөдөлгүүрийн шинэ шинж чанарт тохируулсан газрын зургийн шинэ тохиргоо, яндан болон агаарын хайрцагны дизайныг шинэчлэн найруулсан.Унадаг дугуйнууд нь хүртээмж, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар болгох үүднээс өөр өөр тохируулагч кабелийн чиглүүлэлттэй байдаг бол оновчлогдсон утаснуудын бэхэлгээ нь хялбар хүртээмжтэй байхын тулд шаардлагатай бүх цахилгаан эд ангиудыг нийтлэг газарт төвлөрүүлдэг.
Бүх TE болон FE загварууд нь уртааш болон мушгирах хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлсэн илүү хатуу хөх хүрээтэй.Нүүрстөрөгчийн нийлмэл дэд хүрээ нь одоо хоёр хэсэг болсон бөгөөд Husqvarna-ийн хэлснээр өмнөх үеийн загварт байсан гурван хэсэгтэй нэгжээс 8.8 унц (250 грамм) бага жинтэй, мөн 2 инч (50 мм) урт байна.Түүнчлэн, бүх дугуйнууд одоо хөнгөн цагаан цилиндр толгойн бэхэлгээтэй болсон.Хөргөлтийн системийг 0.5 инч (12мм) доогуур суурилуулсан шинэ радиаторууд болон хүрээ дундуур урсдаг 0.2 инч (4мм) том төв хоолойгоор сайжруулсан.
2020 он нь эндуро болон хос спорт загварын шинэ үе байх тул бүх унадаг дугуй нарийссан контакттай шинэ их бие, суудлын нийт өндрийг 0.4 инч (10мм)-ээр багасгасан шинэ суудлын профиль, шинэ суудлын бүрээстэй болно. .Түлшний савны талбайн өөрчлөлтөд түлшний урсгалыг сайжруулах үүднээс түлшний насосоос фланц руу шууд чиглүүлдэг шинэ дотоод шугамыг оруулсан болно.Нэмж дурдахад гаднах түлшний шугам нь түүнийг бага өртөж, эвдрэлд өртөмтгий болгохын тулд дотогшоо хөдөлсөн.
Хоёр ба дөрвөн цус харвалтуудын бүх бүрэлдэхүүн хэсэг нь мөн түдгэлзүүлэлтийн өөрчлөлтийг хуваалцдаг.WP Xplor салаа нь илүү тогтвортой чийгшүүлэх зориулалттай шинэчлэгдсэн дунд хавхлагын бүлүүртэй бөгөөд шинэчлэгдсэн тохиргоо нь дугуйчдын санал хүсэлтийг сайжруулж, ёроолд унах эсэргүүцлийг сайжруулахын тулд сэрээг цус харвалтын үед илүү өндөр байлгахад зориулагдсан.Мөн урьдчилан ачаалах тохируулагчийг сайжруулж, багаж хэрэгсэл ашиглахгүйгээр гурван талын урьдчилан ачааллыг тохируулах боломжийг олгодог.
Бүх унадаг дугуйн WP Xact шок нь шинэ үндсэн бүлүүртэй бөгөөд шинэчилсэн сэрээтэй таарч шинэчлэгдсэн тохиргоотой бөгөөд хүрээний хатуу байдлыг нэмэгдүүлсэн.Шок холболт нь Husqvarna-ийн мотокроссын загваруудтай ижил шинэ хэмжээстэй бөгөөд энэ нь Husqvarna-гийн хэлснээр арын хэсгийг доош буулгаж, хяналт, тав тухыг сайжруулах боломжийг олгодог.Нэмж дурдахад, пүршний хурдыг илүү зөөлөн болгож, чийгшүүлэгчийг чангаруулах замаар цочрол нь мэдрэмж, мэдрэмжийг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ тав тухыг хадгалах зорилготой юм.
Энэ сайтад тавигдсан олон бүтээгдэхүүнийг редакцаар сонгосон.Dirt Rider нь энэ сайтаар дамжуулан худалдан авсан бүтээгдэхүүнийхээ төлөө санхүүгийн нөхөн төлбөр авах боломжтой.
Зохиогчийн эрх © 2019 Dirt Rider.Bonnier корпораци.Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан.Бүрэн болон хэсэгчлэн зөвшөөрөлгүйгээр хуулбарлахыг хориглоно.
Шуудангийн цаг: 2019 оны 6-р сарын 24-ний хооронд