Мотокроссын ертөнцөд танилцуулснаас хойш бараг хорин жилийн дараа Honda-ийн CRF450 нь 2021 оны шинэ бүлгийг эхлүүлж байгаа бөгөөд энэ нь "Razor Sharp Cornering" дизайны философиос санаа авсан хамгийн сүүлийн хувилбар юм.Салбартаа аль хэдийн хамгийн их борлуулалттай мотокроссын загвар болох CRF450WE нь 2021 оны гурван үндсэн зорилгод чиглэгдэж байна: сайжруулсан хүч (ялангуяа булангийн гарц дээр), жолоодлогыг сайжруулж, хатуу мотогийн туршид илүү тогтвортой тойрог хийх хугацаа.
2021 онд Хонда 2021 оны Honda CRF450, 2021 Honda CRF450WE, мөн 2020 оны хямдралтай CRF450 загваруудыг санал болгож байна.
Хондагийн хөнгөн, хамгийн сүүлийн үеийн хос шөрмөсөн хөнгөн цагаан хүрээ нь эргэлтийн гүйцэтгэл, тогтвортой байдлыг сайжруулахын тулд хажуугийн хөшүүн байдлыг багасгасан өөрчлөлтүүдээр шинэчлэлтийн жагсаалтыг гаргалаа.Ар талд шинэ дүүжин гар нь арын зүтгүүрийг сайжруулдаг.Unicam хөдөлгүүр нь даралтын систем, оролт, яндангийн шинэчлэлтүүдийг (хоёр дуу намсгагчаас нэг рүү шилжүүлэхийг оруулаад), бага ба дунд түвшний гүйцэтгэлийг сайжруулж, илүү нарийссан зохион байгуулалттай болгосон.Гидравлик идэвхжүүлэлттэй хатуу шүүрч авах нь шинэ бөгөөд гулсалтыг багасгаж, илүү тогтвортой ажиллахын тулд илүү хөнгөн хөшүүргийг татдаг.Шинэ их бие болон суудал нь илүү нарийхан, гөлгөр дугуйчин интерфейс, түүнчлэн хялбаршуулсан засвар үйлчилгээг санал болгодог.
Америкийн Honda компанийн Powersports маркетингийн ахлах менежер Ли Эдмундс "Бүх цаг үеийн амжилттай Honda загваруудын жагсаалтад аль хэдийн байр сууриа эзэлсэн CRF450 нь Хондагийн ялалтын төлөөх амлалтаа харуулсаар байна.""2021 оны цоо шинэ загвар нь булангийн гүйцэтгэлд онцгой ач холбогдол өгч, хаалганы уналтаас эхлээд алаг туг хүртэл давамгайлсан үзүүлбэр бүхий Улаан морьтчдод өөрсдийн нэрээ дээд амжилтын номонд бичихэд тусална гэдэгт бид итгэлтэй байна."
CRF450-ийн шинэчлэлт бүрийг бартаат замд чиглэсэн хаалттай CRF450RX болон өндөр үзүүлэлттэй CRF450WE мотокросс машинд шилжүүлсэн бөгөөд энэ нь аль хэдийн алдартай трик хэсгүүдийн жагсаалтаас гадна Twin Air агаарын шүүлтүүр, Hinson шүүрч авах сагс, 2021 оны бүрхэвч. Жингээ багасгаж, хямд эрчим хүчний хангамжид анхаарал хандуулснаар CRF450RX нь бартаат замд чиглэсэн онцлог шинж чанаруудыг нэмсэн бөгөөд 2021 оны шинэ гар хамгаалалттай.Гайхамшигтай 13 Baja 1000 ялалтыг цуглуулсан CRF450X нь өөрчилсөн CRF450RL хос спорт унадаг дугуйтай зэрэгцэн эргэн ирж, хоёр загвар нь аль хэдийн батлагдсан томъёонд гар хамгаалалт, шинэчилсэн график нэмсэн.
2021 оны цоо шинэ CRF450 загварт анхаарлаа хандуулж байгаа ч энэ улиралд Honda HRC багийн Кен Рокзен, Жастин Брэйтон нарын уралдуулсан үйлдвэрийн машины үйлдвэрлэлийн хувилбар болох 2020 оны CRF450R-ийг үргэлжлүүлэн санал болгох болно гэдгээ мэдэгдэхэд таатай байна.Үнийн байнгын хямдралтай, нэмэлт үйлдвэрлэлээр боломжтой болсон энэхүү загвар нь өндөр гүйцэтгэлтэй, сайн үнэ цэнийг эрэлхийлж буй хэрэглэгчдийн хувьд онцгой сонголт юм.
Салбарын жишиг мотокросс машин болох Honda-ийн CRF450 нь олон жилийн туршид гайхалтай шагнал, цолны цуглуулгыг цуглуулсан.Хонда амжилтаа амсхийн оронд 2021 оны загварын жилийн зургийн самбарт буцаж орж, домогт машиндаа хүч чадал, жолоодлого, тогтвортой байдлыг сайжруулахад чиглэсэн шинэчлэлтүүдээр хангаж, "Тулуурын хурц өнцөгт" анхаарлаа хандуулав.Honda Racing Corporation-ийн Team Honda HRC-ийн AMA Supercross болон Motocross-ийн хүчин чармайлт зэрэг дэлхийн уралдааны хөтөлбөрөөс сурсан сургамжид тулгуурлан 2021 CRF450 нь бага ба дунд зэргийн гүйцэтгэлд чиглэсэн хөдөлгүүрийн шинэчлэлтүүд, шинэчлэгдсэн хатуулаг бүхий шинэ загвар бүхий явах эд анги, илүү нарийхан ерөнхий багцтай.Энэхүү хослол нь хатуу мотогийн туршид өндөр түвшинд ажиллах машиныг өгдөг.Үнэ: 9599 доллар
Нэг боолт нь агаарын шүүлтүүрт байгаа хавчаараар холбогддог.2021 оны CRF450 хувцасны доор та шинэчлэгдсэн хийн сав, хүрээ, дэд хүрээ, дүүжин гар зэргийг харж болно.
Гүйцэтгэлийн хувьд хамгийн сайн сайхныг шаарддаг мотокрос сонирхогчдод зориулсан дээд зэрэглэлийн CRF450WE (“Ажлын хувилбар”) нь 2021 оны CRF450-тэй ижил сайжруулалтаас гадна Honda багийн машинд суурилсан элит түвшний шинэчлэлтүүдийн урт жагсаалтаас ашиг тустай. HRC үйлдвэрийн уралдааны дэлгүүр.CRF450-ийн нэгэн адил энэ загвар нь хүч, жолоодлого, тууштай байдлыг сайжруулахад чиглэсэн чухал шинэчлэлтүүдээр хангагдсан бөгөөд тойрог цагийн хувьд тодорхой жишиг болох статустай нийцэж, хүч чадал, түдгэлзүүлэлтийн гүйцэтгэл, гоо зүйг сайжруулахад чиглэсэн нэмэлт функцуудтай.2021 оны шинэ CRF450WE нь Hinson шүүрч авах сагс, бүрээс, түүнчлэн Twin Air агаарын шүүлтүүртэй стандартаар ирдэг.Үнэ: 12,380 доллар
Phoenix Racing Honda, SLR Honda, JCR Honda нарын үндэсний аварга шалгаруулах тэмцээнд унасан CRF450RX нь GNCC, WORCS, NGPC зэрэг бартаат замын хаалттай уралдаанд маш тохиромжтой.2021 оны загварын жилийн хувьд энэ нь мотокроссод чиглэсэн CRF450R-тэй адил чухал үзүүлэлтүүдийг сайжруулж, тусгай зориулалтын ECU болон түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо, 18 инчийн арын дугуй, хөнгөн цагаан хажуугийн тавиур зэрэг бартаат замын онцлог шинж чанаруудыг хадгалснаар урьд өмнөхөөсөө илүү дээр юм.2021 оны шинэ CRF450RX нь гар хамгаалалт, шинэчлэгдсэн 2.1 галлон түлшний сав бүхий стандартаар ирдэг бөгөөд радиаторын бүрээс дээрх дугуйны өргөнийг нарийсгадаг.Энэ хослол нь эргээс эрэг хүртэлх зам дагуу сум, тууз хөөхөд бэлэн уралдааны машиныг гаргаж өгдөг.Үнэ: 9899 доллар
2020 оны Honda CRF450 нь 2021 оны загварын жилд 2021 оны CRF450-аас 1000 доллараар хямд үнээр худалдаалагдах болно.
Бартаат замын олон дугуйчид хамгийн сүүлийн үеийн технологийг шаарддаг ч олон тооны үйлчлүүлэгчид үнэ цэнийг нэн тэргүүний зорилт гэж үздэг ч гүйцэтгэлийн хувьд том золиослол хийх хүсэлгүй хэвээр байна.2021 оны цоо шинэ CRF450-г бүтээж, 2020 ширхэг нэмэлт үйлдвэрлэсэн бөгөөд үнийн байнгын хямдралтай байхаар Хонда хоёр бүлгийн хэрэгцээг хангах боломжтой болсон.Honda HRC багийн Кен Рокзен, Жастин Брэйтон нарын 2020 оны AMA Supercross цувралд уралдсан ижил платформ нь 2020 оны CRF450 нь Honda Сонгодог эргүүлэх моментийн хяналт (HSTC) гэх мэт автомашины жолоодлогын цахилгаан хэрэгсэлтэй зэрэгцэн батлагдсан гүйцэтгэлтэй бөгөөд арын дугуйны холболтыг дээд зэргээр хангадаг. Unicam® хөдөлгүүрийн морины хүч нь дугуй болон жолоочийг урагш хөдөлгөдөг.Үнэ: 8599 доллар
Yamaha-гийн 2021 оны томоохон өөрчлөлт бол шинэчлэгдсэн YZ250F юм.Энэ нь сайжруулсан хөдөлгүүр, шинэчилсэн хүрээ, шинэ түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо, шинэ тоормостой. 2021 онд YZ250F нь илүү их хүч чадал, уян хатан атлаа өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэхийн тулд хөдөлгүүр, хүрээ, түдгэлзүүлэлт, тоормосны томоохон шинэчлэлтүүдийг авсан.
Yamaha-ийн 2021 оны мотокроссын цуваа нь өрсөлдөхүйц гүйцэтгэлийн түвшинг дээшлүүлсээр байна.Мөн 2021 онд шинээр худалдаанд гарсан YZ250F болон YZ450F нь Monster Energy Yamaha Racing Edition-ийн тусгай хувилбараар худалдаанд гарах болно.Нэмж дурдахад YZ65, YZ85, YZ125, YZ250-аас бүрдсэн хоёр цус харвалт бүхий бүрэн бүрэлдэхүүн хэсэг байдаг.
• Шинэ 250сс багтаамжтай, шингэн хөргөлттэй, дөрвөн шатлалт, цахилгаан хөдөлгүүрт хөдөлгүүр нь цоо шинэ цилиндр толгойтой бөгөөд оролтын нүхний хэлбэр сайжирч, тэнхлэгийн шинэ профильтой.• Шинэ агаарын хайрцаг болон сорох зам, дуу намсгагч, шинэчлэгдсэн ECU байна.Эдгээр өөрчлөлтүүд нь шинэчилсэн дамжуулалт, шилжилтийн камер, шүүрч авах загвар, сайжруулсан усны насосны сэнс зэрэг нь илүү чадварлаг машин үйлдвэрлэдэг.• Хөнгөн хөнгөн цагаан, хоёр талт дам нуруу нь илүү уян хатан шинж чанартай хөдөлгүүрийн бэхэлгээг дахин зохион бүтээсэн.• Kayaba SSS салаа нь хурд мэдрэмтгий чийгшүүлэгчийг сайжруулсан бол Каяба цочрол нь шинэчлэгдсэн чийгийг авдаг.
• 2021 YZ250 нь стандарт цэнхэр өнгөтэй, Monster Energy Yamaha Racing Editions графиктай.• Дээд талын гурвалсан хавчаар, бариулын бэхэлгээ, урд тэнхлэгийг шинэ хүрээг нөхөх үүднээс шинэчилсэн.• Тоормосны үйл ажиллагааг илүү хөнгөн жинтэй урд болон хойд тоормосны диаметр, том тоормосны дэвсгэр, 270 мм урд болон 240 мм-ийн арын роторын загвараар сайжруулсан.• Стандарт төхөөрөмжид цахилгаан асаалт, литийн зай, түлш шахах, доош урсах хоолой, хойд гаралтын яндангийн зохион байгуулалт орно.
• Уралдаанд оролцогчид утаснаасаа шууд WiFi Yamaha Power Tuner програмыг ашиглан ECU-г тохируулах боломжтой.• Санал болгож буй жижиглэнгийн үнэ нь $8299 (цэнхэр) болон $8499 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
YZ450F-ийн хөдөлгүүрүүд нь шаталтын камерын геометрийг илүү эгц өнцөгтэй, илүү түрэмгий камертай, үрэлт багатай цагираг, урт холбогч саваа, том яндангийн хоолойн холбогч, өндөр урсгалтай агаарын шүүлтүүр, илүү сайн амьсгалах систем гэх мэт өндөр шахалтын бүлүүртэй болгодог. жижиг, хөнгөн магнийн хавхлагын тагны доор холбох.Шинэчлэгдсэн хөөргөх хяналтын систем нь хөдөлгүүрийн гаралтыг оновчтой болгож, уралдааныг хурдан, жигд эхлүүлэхийн тулд хаалганаас удирдах чадварыг сайжруулдаг.
2021 YZ450F нь бүхэлдээ шинэчлэгдсэн хөдөлгүүр, цилиндрийн толгой, хүрээ, хөөргөх хяналтын системтэй болсон.2021 YZ450F нь шинэчлэгдсэн хөдөлгүүр, цилиндрийн толгой, хүрээ болон хөөргөх хяналтын системтэй болсон.Санал болгож буй жижиглэнгийн үнэ нь $9399 (цэнхэр) болон $9599 (Monster Energy Yamaha Racing Edition) юм.
Гол шинэчлэлт байхгүй.Зургаан шатлалт, ойр харьцаатай хурдны хайрцаг нь хамгийн их гүйцэтгэлийг хангахын тулд арааны харьцааг оновчтой болгодог бол патентлагдсан YPVS цахилгаан хавхлага нь хурц, хүчтэй цохилттой доод төгсгөлийн хурдатгалыг хүчтэй дунд болон нүдийг нээх дээд төгсгөлтэй хослуулсан.Yamaha-ийн YZ250 хоёр харвалт нь Yamaha-ийн бүрэн хэмжээний мотокроссын дугуйг сайжруулдаг.Орчин үеийн загвар, хөнгөн хөнгөн цагаан хүрээ, салбартаа тэргүүлэгч Каяба хурд мэдрэмтгий систем (SSS) урд сэрээ, Каяба бүрэн тохируулагдах арын амортизатороороо YZ250 нь үзэсгэлэнгийн танхимд өрсөлдөх чадвартай.2021 YZ125-ийн санал болгож буй жижиглэнгийн үнэ нь $6599 байна.
Гол шинэчлэлт байхгүй.Цахилгаан тийрэлтэт болон тохируулагчийн байрлал мэдрэгч (TPS) бүхий 38 мм-ийн Keihin PWK карбюратор нь түлш/агаарыг нарийн холих ба тэжээлийн зурваст тохируулагчийн хариу урвалыг маш сайн гүйцэтгэдэг.Гөлгөр шилжилттэй, таван шатлалт, ойрын харьцаатай хурдны хайрцаг нь хүнд даацын, олон хавтан шүүрч авах чадвартай.YZ250 нь хөнгөн цагаан бариул, хоёр байрлалтай тохируулгатай бариулын хавчаар, өргөн хөлийн хавчаар, хавчуурын суудал, ажлын загварын кабель тохируулагчтай тохируулж шүүрч авах хөшүүргээр иж бүрэн ирдэг.YZ250 хайрцагнаас гарч уралдахад бэлэн байна.2021 YZ250 нь дараагийн үеийн Yamaha Blue багт 7499 доллараар худалдаалагдах болно.
Гол шинэчлэлт байхгүй.YZ65 нь Yamaha Power Valve System (YPVS) бүхий найдвартай хоёр шатлалт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь бүх эргэлтийн хүрээнд эрчим хүчний өргөн тархалтыг баталгаажуулдаг.Түлшний зарцуулалтыг хэмжихийн тулд болгоомжтой тохируулсан Keihin PWK28 карбюраторын тусламжтайгаар батлагдсан зэгс хавхлагын индукц нь бүх тэжээлийн зурвасын хурдатгал болон тохируулагчийн хариу урвалыг сайжруулдаг.Зургаан шатлалт, ойр харьцаатай хурдны хайрцаг нь арааны харьцааг оновчтой болгож, уралдааны нөхцөл бүрд тохирох араагаа унаачдад олгодог. Урд талд нь 36 мм-ийн KYB ороомог пүршний сэрээ нь Yamaha-гийн өргөн туршилтын туршлага дээр үндэслэн тохиргоонд маш сайн нийцдэг.Ар талд нь холбоосгүй цохилтгүй загвар нь хөнгөн бөгөөд авсаархан бөгөөд YZ125 загварын гинж тохируулагчтай савлуураар ажилладаг.Урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн системийг хоёуланг нь эргүүлэх болон шахалтыг багасгахад тохируулах боломжтой.Санал болгож буй жижиглэнгийн үнэ нь 4599 доллар юм.
Гол шинэчлэлт байхгүй.2021 YZ85-ийн хөдөлгүүр нь бага болон өндөр эргэлтийн аль алинд нь сайн хүч өгөхийн тулд яндангийн портын өндрийг өсгөж, буулгах YPVS тэжээлийн хавхлагатай ирдэг.Хөнгөн 17 инчийн урд ба 14 инчийн хойд обуд нь удаан эдэлгээтэй бөгөөд бэхэлгээний жинг багасгаж, дүүжлүүрийн оновчтой гүйцэтгэлийг хангадаг бол том 220 мм ба 190 мм дискэн тоормос нь нарийн хяналтыг санал болгож, онцгой зүтгүүртэй Dunlop MX3S дугуйтай. Сэрээ нь 36 мм-ийн Каяба ороомог пүрштэй хосолсон байдаг. дээд зэргийн жолоодлого, гүйцэтгэлийн хувьд Kayaba арын амортизатор.YZ65 болон YZ85 загваруудад дөрвөн талт, тохируулгатай бариулын бэхэлгээ, хөшүүргийн хүртээмжтэй тохируулагч байдаг. Санал болгож буй жижиглэнгийн үнэ нь $4699 байна.
Kawasaki KX250 мотоцикль нь ангиллын бусад үйлдвэрлэгчдээс илүү олон AMA мотокросс болон Суперкросс аварга шалгаруулах тэмцээнтэй бөгөөд 2021 онд хамгийн сайн үзүүлэлттэй дугуйгаараа замд үлдэх замаар ялалтын түүхийг үргэлжлүүлэхийн тулд сайжруулсан жагсаалтын хамт эргэн ирнэ.2021 оны загвар нь өмнөх жилийн хөдөлгүүрийн өөрчлөлт дээр тулгуурлан илүү их хүч гаргаж, өнөөг хүртэл хамгийн хүчирхэг KX250 болсон.Өндөр эргэлттэй хөдөлгүүрээс гадна шинэ цахилгаан хөдөлгүүр, шинэ Belleville угаагч пүршний гидравлик шүүрч авах төхөөрөмж, жолоодлогыг сайжруулсан шинэ нимгэн хөнгөн цагаан периметрийн хүрээтэй бөгөөд энэ нь KX250-г уралдааны зам дээр илүү хүчтэй болгодог.2004 оноос хойш AMA-ийн 18 мэргэжлийн цол, 189 уралдаанд түрүүлсэн аваргын өв уламжлалтай KX250 нь индэрийн оргилд гарахыг эрмэлзэж буй дунд түвшний мэргэшсэн унаачдад тохиромжтой платформ юм.
KX250 мотоцикль нь өндөр түвшний технологи, KX DNA-г шингээсэн тул та дараагийн мото гайхамшиг болох боломжтой.Түүний хүч, жолоодлого, тохируулга нь мотоциклийн мэдрэмжийг өөрчилдөг бөгөөд бүх түвшинд мотокросс унахад илүү их итгэлийг өгдөг.KX250-ийн хүчирхэг хөдөлгүүр нь хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд дээд болон доод төгсгөлийг хоёуланг нь сайжруулж, сайжруулсан тоормос нь илүү хүчтэй хөдөлгүүрийн хүчийг ашиглах үед илүү их хяналтыг санал болгодог, мөн KX450 загварын шинэчлэгдсэн хүрээ, нарийн тохируулсан түдгэлзүүлэлтийн тохиргоотой. гүйцэтгэлийн багц.
• Шинэ илүү хүчирхэг хөдөлгүүр • Шинэ цахилгаан асаалт • Шинэ Belleville угаагч гидравлик шүүрч авах • Шинэ хөнгөн хөнгөн цагаан периметрийн хүрээ • Шинэ нарийвчилсан уралдаанд бэлэн дүүжлүүр болон тоормосны эд ангиуд • Шинэ нимгэн, эргономик их бие
ХӨДӨЛГҮҮР • Оргил хүчээ нэмэгдүүлсэн шинэ хөдөлгүүр • Оролтын болон яндангийн нүхэнд зориулсан шинэ боловсруулалт • Яндангийн камерын шинэ хугацаа • Шинэ хатуу хавхлагын пүрш • Шатаах камерын шинэ загвар, илүү хавтгай поршений титэм • Шинэ урт холбогч саваа • Шинэ асаагуурын тахир голын загвар • Даралтын тэнцвэрийг шинэчилсэн. картер дотор • Шинэ Belleville угаагч пүршний гидравлик шүүрч авах • Товчлуураар шинэ цахилгаан асаалт • Шинэ хөнгөн, авсаархан ли-ион батерей
Хэдийгээр 2020 KX250 нь хурууны дагагч хавхлагатай болсныхоо ачаар хүчийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлсэн ч 2021 KX250 хөдөлгүүр нь дээд хүчийг улам нэмэгдүүлж, илүү өндөр эргэлтийн хязгаарыг идэвхжүүлэхийн тулд нэмэлт өөрчлөлтүүдийг авч, бага хурдыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлсэн. - дунд зэргийн гүйцэтгэл.
Уралдааны туршлагатай унаачдад хамгийн сайн тохирсон, 249сс шингэн хөргөлттэй, дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр нь Кавасакигийн үйлдвэрийн уралдааны хүчин чармайлтын үр дүнд олж авсан сайжруулалтуудын ачаар илүү дээд түвшний эргэлтүүдэд анхаарлаа төвлөрүүлдэг.
2021 оны KX250 нь Kawasaki-ийн анхны цахилгаан хөдөлгүүртэй 250 мотокросс дугуй болж байгаа бөгөөд энэ нь баруун бариулын ойролцоох бариул дээр байрлах товчлуурыг дарснаар идэвхжиж, эхлэхэд хялбар бөгөөд тохиромжтой юм.Хөдөлгүүрийг хурдан дахин асаах чадвар нь өрсөлдөөний ширүүн нөхцөлд тэргүүллээ хадгалах эсвэл өөрт тулалдах хоёрын хоорондох ялгааг илэрхийлж болно.Хөнгөн, авсаархан ли-ион батерей нь жингээ хасахад тусалдаг ба яндангийн камерт суурилуулсан автомат төвөөс зугтах шахалтын систем нь ачааллыг хөнгөвчлөхийн тулд нэг яндангийн хавхлагыг өргөдөг.
Цахилгаан хөдөлгүүрээс гадна 2021 оны KX250 нь Belleville угаагч пүршний гидравлик шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон Кавасакигийн анхны 250 Kawasaki мотокросс дугуй болж байна.Шинэ өндөр хүчин чадалтай Belleville угаагч пүршний шүүрч авах нь илүү шууд мэдрэмж төрүүлж, илүү хөнгөн хөшүүргийг татахад хялбар болгож, уралдааны зам дээр ядрахыг багасгадаг.Belleville угаагчийг ашиглах нь хөшүүргийг татах үед шүүрч авах ажиллагааг хөнгөвчлөхөд хувь нэмэр оруулж, шүүрч авах холболтын хүрээг илүү өргөн болгож, хяналтыг хөнгөвчилдөг.Цэвэр тусгаарлалтыг дэмжих, шүүрч авах үед таталцлыг багасгахад туслах зорилгоор үрэлтийн хавтанг офсет сегментээр зохион бүтээсэн.Гидравлик шүүрч авах нь шүүрч авах ачааллыг хамгийн бага хэмжээгээр өөрчлөх замаар илүү тогтвортой мэдрэмжийг өгөх зорилготой юм.
Kawasaki-ийн Дэлхийн супер дугуйн инженерүүдийн бүтээсэн хавхлагын цуваа болох хурууны дагагч хавхлагыг ашиглах нь эргэлтийн өндөр хязгаарт хүрэхэд тусалдаг ба илүү түрэмгий камерын профайлыг ашиглах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь өндөр эргэлтийн гүйцэтгэлд хувь нэмэр оруулдаг.Хурууны дагалдагч дээрх алмаз шиг нүүрстөрөгчийн бүрхүүл нь элэгдэлээс хамгаалахад тусалдаг.Түрэмгий камерын нэмэлт нь өндөр өргөлттэй том диаметртэй оролт ба яндангийн хавхлагууд нь илүү их агаар урсгаж, хүчтэй хүчийг бий болгодог.Оролтын болон яндангийн портуудын боловсруулалтыг шинэ, том диаметртэй өнцгөөр зассан нь гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг.
Камерууд нь элэгдлийг багасгаж, өндөр эргэлтийн найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд нимгэн, удаан эдэлгээтэй хийн зөөлөн нитридийн боловсруулалтанд ашиг тустай бөгөөд хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулахын тулд яндангийн камерын цагийг 3º удаашруулсан.Хөнгөн жинтэй титан хавхлагууд нь поршений жинг багасгаж, өндөр эргэлтийн найдвартай байдлыг санал болгодог бол хавхлагын пүршнүүд нь илүү өндөр эргэлтийн хязгаарт нийцэх өндөр хурдтай байдаг.3 мм урт холбогч саваа нэмснээр поршений дээш доош хөдөлж, цилиндрийн хананд үзүүлэх хажуугийн хүчийг бууруулж, механик алдагдлыг бууруулж, найдвартай байдлыг сайжруулдаг.Цилиндр нь урагшаа 3мм зайтай тул механик алдагдлыг бууруулж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг нэмэгдүүлдэг.Цилиндрийн толгойд суурилуулсан камерын гинж чангалагч нь түрэмгий тэнхлэг ба өндөр эргэлттэй хөдөлгүүрээс нэмэгдэж буй ачааллыг нөхөх замаар KX250-ийн найдвартай байдлыг нэмэгдүүлдэг.
Цилиндрийн цооногийг тэгшлэх үйл явц нь газрын тосыг сайн хадгалдаг гөлгөр гадаргуутай болгодог.Гөлгөр гадаргуу нь механик алдагдлыг бууруулж, хүчийг сайжруулахад тусалдаг.Шатаах камерын шинэчилсэн загвар, илүү хавтгай поршений титэм нь гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг.Өндөр хүчин чадалтай поршений хувьд Кавасакигийн үйлдвэрийн уралдуулагчдын ашигладаг ижил загвартай бөгөөд бүх эргэлтийн хурдад хүчтэй гүйцэтгэлд хувь нэмэр оруулдаг.Богино юбка, бэхэлсэн гадна хавирга, гүүрэн хайрцагны поршений хэрэглээ нь дотоод бэхэлгээтэй бөгөөд поршений хөнгөн, бат бөх загварыг бий болгодог.Поршений банзал дээрх хуурай хальсан тосолгооны материал нь бага эргэлтийн үрэлтийг багасгаж, поршений ор дэрний ажилд тусалдаг.
Жингээ багасгахын тулд тахир голын вэб дизайнд шинэчлэлт хийж, картер доторх даралтын тэнцвэрийг шинэчилж, хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлсэн.Тахир голын зүү дээрх үрэлт багатай холхивч нь механик алдагдлыг бууруулж, ерөнхий гүйцэтгэлийг өргөхөд тусалдаг.Дамжуулагчийг бэхжүүлэхийн тулд тэнхлэг хоорондын зайг хөдөлгүүрийн гаралтын өсөлтөд тохируулан шинэчилсэн.Шинэчлэгдсэн тэнхлэг хоорондын зайг тохируулахын зэрэгцээ хэлбэрийг оновчтой болгосон араа нь жинг бууруулахад хувь нэмэр оруулдаг.
Агаарын хайрцагны хийц нь богино, нарийссан юүлүүртэй бөгөөд өндөр эргэлтийн гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг.KX250 нь гөлгөр, шуурхай хариу үйлдэл үзүүлэх үүрэгтэй тохируулагч хавхлагын доод урсгалын инжектор бүхий хос форсунк бүхий анхны үйлдвэрлэлийн мотокросс унадаг дугуй бөгөөд өндөр эргэлттэй хөдөлгүүрийн гаралтыг нэмэгдүүлэхэд чухал хувь нэмэр оруулах үүднээс агаарын хайрцагт ойрхон байрладаг хоёр дахь, дээд талын форсунк юм. .Яндангийн системийн урт нь өндөр эргэлтийн гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг бөгөөд ус үүсгэсэн холболтын хоолой нь урвуу конус дизайнтай байдаг.Том тохируулагч их бие нь их хэмжээний агаарыг урсгаж, өндөр эргэлтийн гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлдэг.
Кавасакигийн агаарын урсгалыг оновчтой болгох инженерчлэлийн хүчин чармайлтын нэг зүйл бол агаарыг шууд оруулах зорилгоор сорох сувгийн байрлал юм.Доод урсгалын хэв маягийн оролтын чиглүүлэлт нь цилиндрт орох агаарын өнцгийг нэмэгдүүлж, цилиндрийг дүүргэх үр ашгийг дээшлүүлж, хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлдэг.
Тэмцээнд ялалт байгуулсан хөдөлгүүрийн шинж чанарт хувь нэмрээ оруулж, KX250-ийн дижитал түлш шахах систем нь салбарын стандартыг тогтоосон холбогч багцтай.KX250 мотоцикль бүр нь гурван өөр холбогчтой стандартын дагуу ирдэг бөгөөд энэ нь жолооч нарт өөрсдийн жолоодлогын хэв маяг эсвэл замын нөхцөл байдалд тохируулан урьдчилан програмчлагдсан түлш шахах, асаах зураглалыг сонгох боломжийг хялбархан олгодог.Дөрвөн зүү DFI холбогч нь стандарт, хатуу эсвэл зөөлөн газар нутгийн тохиргоонд зориулагдсан газрын зургийг сонгодог.Хөдөлгүүрийн газрын зургийг өөрчлөх нь сонгосон холбогч тагийг холбохтой адил хялбар юм.
ECU тохиргоогоо нарийн тааруулахыг хүсч буй унаачдад KX FI тохируулгын иж бүрдэл (Гараас) нь Kawasaki-ийн жинхэнэ дагалдах хэрэгсэл болгон санал болгож, бүрэн програмчлагдсан ECU-д нэвтрэх боломжийг олгодог.Үйлдвэрийн уралдааны багуудын ашигладаг энэхүү гар төхөөрөмж нь замын хажууд зөөврийн компьютер ашиглах шаардлагагүй бөгөөд унаачдад түлш, гал асаах тохиргоог нарийн тохируулахын тулд тусгай газрын зураг үүсгэх боломжийг олгодог.Хэрэглэгчдэд ээлтэй төхөөрөмж нь урьдчилан тохируулсан долоо хүртэлх газрын зургийг хадгалах боломжтой бөгөөд компьютерт нийцдэг.
KX250 мотоциклийн хөөргөх хяналтын систем нь өрсөлдөөнөөс урьтаж эхний ээлжинд гарахад анхаарлаа төвлөрүүлж буй унаачдын гол давуу тал бөгөөд дуртай.Товчлуурын идэвхжүүлэлт нь эхний болон хоёр дахь араагаар асаах хугацааг удаашруулж, бетон гарааны дэвсгэр гэх мэт гулгамтгай гадаргуу дээр зүтгүүрийг дээд зэргээр нэмэгдүүлж, унадаг дугуйны хүчтэй хүчийг газарт буулгахад тусалдаг.Морьтон гурав дахь араа руу шилжсэний дараа ердийн гал асаах зураглал нэн даруй сэргэж, бүрэн хүчийг сэргээнэ.
Шинэ KX450-д суурилсан нимгэн хөнгөн цагаан периметрийн хүрээ Шинэ хөдөлгүүрийг ачаалал ихтэй элемент болгон ашиглаж байна. Оновчтой хөшүүн чанар бүхий жолооны толгойн шинэ хэсэг Арын зүтгүүрийг нэмэгдүүлэх шинэ KX450 савлуур
KX250-ийн шинэ нимгэн хөнгөн цагаан периметрийн хүрээ нь KX450 загварт суурилсан бөгөөд хөнгөн, уян хатан жолоодлого, нарийхан эргономикийг харгалзан үздэг.Түүний загвар нь хуурамч, шахмал, цутгамал хэсгүүдээс бүрдсэн хөнгөн бүтэц юм.Шинэ хүрээ нь илүү сайн хатуу байдлын тэнцвэрийг санал болгодог бөгөөд ихэнх эд анги нь KX450-ийн хүрээтэй нийтлэг байдаг ч цохилтын цамхагийн бэхэлгээ, хөдөлгүүрийн гогцоо зэрэг цутгамал хэсгүүдийг KX250-ийн хэрэгцээнд зориулан тусгайлан бүтээсэн.Хүрээний хатуу байдлын тэнцвэрт байдлыг нэмэгдүүлэх нь хөдөлгүүрийг стресст орсон элемент болгон ашиглах явдал юм.Жолооны толгойн хэсэг, шинэчилсэн хөндлөн огтлолтой гол хүрээний төмөр зам, дүүжин гарны хаалтанд зориулсан шугам, доод хүрээний өргөн төмөр замууд бүгд шинэчлэгдсэн бөгөөд нийт хөшүүн байдлын тэнцвэрт байдалд хувь нэмэр оруулав.
KX450 савлуур нэмэлт нь хүрээтэй таарахад шаардлагатай хатуу байдлыг хангаж, хойд дугуйны зүтгүүрийг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг.Хүндийн хүчний төв болон дүүжин гарны эргэлт, гаралтын араа болон хойд тэнхлэгийн байрлал зэрэг гол хэмжигдэхүүнүүдийг сайтар сонгосон бөгөөд арын дугуй нь дугуйг урагш хөдөлгөдөг.
KX250 нь том диаметртэй 48 мм KYB урвуу ороомог-пүрштэй урд сэрээгээр тоноглогдсон бөгөөд салаа цохилтын эхний хэсэгт оновчтой үйлдлийг санал болгодог.Сэрээ нь том диаметртэй дотоод хоолойтой бөгөөд 25 мм-ийн чийгшүүлэгч поршений хэрэглээг хангаж, жигд үйлдэл, хатуу чийгийг өгдөг.Сэрээний гадна талын хоолой дээрх Кашима бүрээс нь хатуу, үрэлт багатай гадаргууг бий болгож, хоолойн дотор талын элэгдэлд орохоос сэргийлж, гулсах гадаргуу нь цаг хугацааны явцад жигд хэвээр байхын зэрэгцээ гадна талыг зэврэлтээс хамгаална.Хувцасны тосолгооны материал нь суспензийг зөөлрүүлж, ерөнхий жолоодлогын мэдрэмжийг бий болгодог.Доод талын гурвалсан хавчаарыг сайжруулсан хөшүүн чанар, жинг багасгах зорилгоор шинэчилсэн бөгөөд урд талын овойлтыг шингээх чадварыг сайжруулсан.
Ар талд KYB цохилтын нэгж нь урд талын сэрээг нөхдөг.Арын цочрол нь давхар шахалтын тохируулгатай бөгөөд энэ нь өндөр хурдтай, бага хурдтай сааруулагчийг тусад нь тохируулах боломжийг олгодог.Савны цилиндр дээрх Кашима пальто нь элэгдэлд орохоос сэргийлж, үрэлтийг багасгаж, бэхэлгээний үйл ажиллагааг жигд болгодог.Шинэ Uni-Trak арын түдгэлзүүлэлтийн систем нь дүүжин гарны доор холбох гарыг суурилуулж, хойд түдгэлзүүлэлтийг уртасгах боломжийг олгодог.Холболтын харьцааг шинэчлэн найруулсан бөгөөд одоо KX450 мотоцикль дээр олдсонтой адил ашиглагдаж байгаа нь шингээлт болон чийгшүүлэх чадварыг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан.Урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн аль алинд нь шинэ нарийн тохируулсан тохиргоонууд нь хүрээтэй таарч, овойлт шингээх чадварыг нэмэгдүүлж, зүтгүүрийг нэмэгдүүлдэг.
KX250 мотоциклийн олон тооны үйлдвэрийн загварын уралдааны бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд хувь нэмэр оруулж байгаа нь дэлбээтэй дискэн тоормос юм.Урд талын загвар нь 270 мм хэмжээтэй Braking брэндийн ротор бөгөөд хүчтэй тоормосны хүч, гайхалтай хяналтыг өгдөг.KX450 дээрх шинэ урд мастер цилиндр нь урд тоормосны өндөр түвшний хяналт, ерөнхий санал хүсэлтийг нэмэгдүүлдэг.
Ар талд нь шинэ жижиг диаметртэй 240 мм Braking брэндийн диск нь хяналтыг сайжруулахад хувь нэмэр оруулж, оновчтой зогсоох ажиллагааг санал болгодог.Дэлбээ хэлбэрийн диск нь спортлог харагдахад хувь нэмэр оруулж, хог хаягдлыг арилгахад тусалдаг.Арын диаметр хэмжигч нь диаметр хэмжигчийг гэмтлээс хамгаалахад тусалдаг.
Kawasaki нь олон төрлийн морьтон болон жолооны хэв маягт тохирсон Ergo-Fit тохируулгатай бариул суурилуулах систем, хөлийн гишгүүрийн ачаар морьтондоо тэргүүлэгч тав тухыг хангах гэсэн хосгүй амлалтаа үргэлжлүүлсээр байна.2021 оны шинэ зүйл бол үйлдвэрийн загварын 1-1/8 инчийн зузаантай хөнгөн цагаан Renthal Fatbar бариул бөгөөд зах зээлд түгээмэл хэрэглэгддэг хэсэг бөгөөд одоо стандарт шинж чанартай болсон.Бариул нь дөрвөн талын тохируулгатай бэхэлгээтэй.Олон байрлалтай жолооны бариул нь 35 мм-ийн тохируулгатай хоёр холбох нүхийг санал болгодог бөгөөд 180 градусын офсет хавчаарууд нь өөр өөр хэмжээтэй унаачдад тохирсон дөрвөн тусдаа тохиргоотой байдаг.
Хөлийн хөл нь хоёр байрлалтай бэхэлгээний цэгүүдтэй бөгөөд доод байрлал нь стандарт тохиргоог нэмэлт 5 мм-ээр багасгадаг.Доод байрлал нь зогсох үед хүндийн төвийг үр дүнтэй буулгаж, өндөр морьтон сууж байх үед өвдөгний өнцгийг багасгадаг.
KX250-ийн сайжруулсан хүч чадал, нарийн жолоодлого нь үйлдвэрийн хэв маягийн график бүхий шинэ ганган бие хийц бөгөөд энэ нь талбайн хамгийн тод харагдахуйц унадаг дугуй болохыг баталгаажуулж, түүний өндөр тохируулсан гүйцэтгэлийг харуулахад тусалдаг.
2021 онд уг их биеийг урт, гөлгөр гадаргуутай, нааш цааш гулгахад хялбар болгож, жолоочийн хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөх зорилгоор бүтээгдсэн.Бүрээс, суудал, хажуугийн бүрээсийн хоорондох давхаргууд нь аль болох тэгшхэн байхаар дугуйчдад унадаг дугуйгаар явахад тусалдаг.Шатахууны савны дээд хэсэгт шинэчлэгдсэн загвар нь суудлаас сав руу илүү тэгшхэн урагшлах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь унааны байрлалыг өөрчлөх үед илүү их хөдөлгөөн хийх эрх чөлөөг өгч, урагшаа суух боломжийг олгодог.Нэг хэсэг радиаторын бүрээс нь одоо илүү нарийхан болж, унаачны хөлд хүрч, хүрээ рүү ойртсон байна.Хэвний график нь хэт гөлгөр гадаргууг бий болгож, KX250-ийн хүчин зүйлийн уралдааны дүр төрхийг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаг.
Моторын хөдөлгөөнд саад учруулахгүйн тулд хөдөлгүүрийн бүрээсийг шинэчилсэн бөгөөд гөлгөр болсон.KX250-д үйлдвэрийн хэв маягийн дүр төрхийг хадгалахад тусалсан нь газрын тосны таг болон генераторын таг дээрх хоёр залгуур дээрх шинэ алтан өнгөлгөө бөгөөд обуд нь хар алюмитаар бүрсэн байна.
Kawasaki KX450 мотоцикль нь 2021 онд Kawasaki KX загварт тэргүүлэх загвар болон эргэн ирж, ангидаа тэргүүлэгч гэдгээ хадгалахын тулд хэд хэдэн шинэ шинэчлэлтүүдээр сайрхаж байна.Уралдааны туршлагатай унаачдад хамгийн сайн тохирсон, 449сс багтаамжтай шингэн хөргөлттэй, дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр, сайжруулсан хөдөлгүүрийн чадал, нимгэн хөнгөн цагаан хүрээ, Showa A-Kit технологийн түдгэлзүүлэлт, шинэчлэгдсэн гидравлик шүүрч авах, цахилгаан хөдөлгүүр нь аварга шалгаруулах тэмцээний төгс хослол юм. ялалт багц.
KX450 нь Кавасаки морин уралдаанчдад шагналын тавцанд гарахад нь туслах зорилгоор уралдаанд түрүүлсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр бүтээгдсэн.2021 онд KX450 нь гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх хөдөлгүүрийн шинэчлэлтүүд, шинэ конус хэлбэрийн диск-пүрштэй гидравлик шүүрч авах, шинэ 1-1/8" Renthal Fatbar бариул зэргийг хүлээн авдаг.Үзэсгэлэнгийн танхимаас эхлээд уралдааны зам хүртэл Кавасакигийн KX гэр бүлийн мотоциклийн гүйцэтгэл нь түүний инженерийн удамшлын баталгаа юм.Энэ бол үнэхээр аваргуудыг бүтээдэг дугуй юм.
Дөрвөн шатлалт, нэг цилиндртэй, DOHC, усан хөргөлттэй 449сс хөнгөн жинтэй хөдөлгүүрийн багц нь Monster Energy Kawasaki уралдааны багаас шууд гаргаж авсан оролтыг ашиглан дээд хүч болон эргүүлэх моментийг бий болгож, хийд эрт ороход хялбар болгодог.Хүчтэй KX450 хөдөлгүүр нь цахилгаан асаалттай бөгөөд товчлуур дарахад идэвхждэг ба авсаархан ли-ион батерейгаар тэжээгддэг.
Ойролцоо харьцаатай таван шатлалт хурдны хайрцаг нь жингээ хасахын зэрэгцээ хүч чадлаа хадгалахын тулд хөнгөн араа болон босоо амны тусламжтайгаар мотоциклийн ялалтын гүйцэтгэлд хувь нэмэр оруулдаг.Хурдны хайрцгийг 2021 он гэхэд шинэ өндөр хүчин чадалтай Belleville угаагч пүршний гидравлик шүүрч авах хосолсон. Авцуулах булгийг Belleville угаагч пүршээр сольсон тул хөшүүргийг татах үед шүүрч авах ажиллагаа илүү хөнгөн болж, шүүрч авах холболтын хүрээ илүү өргөн болсон. хяналтыг хөнгөвчлөхөд тусална.Илүү том диаметртэй шүүрч авах хавтан ба шинэчлэгдсэн үрэлтийн материал нь ачаалал ихтэй үед шүүрч авах халах үед тоглоход хамгийн бага өөрчлөлт хийх замаар тогтвортой мэдрэмжийг өгөх зорилготой юм.Үрэлтийн хавтангууд нь офсет сегментүүдтэй бөгөөд дискийг цэвэрхэн салгахад тусалдаг ба шүүрч авах үед таталцлыг бууруулдаг.
Салбартаа тэргүүлэгч нимгэн хөнгөн цагаан периметрийн хүрээ нь өндөр хурдтай давхих үед урд талын маш сайн мэдрэмж, авхаалж самбаагаар дамжуулан нарийн булангуудыг өгдөг.Хүрээний хөнгөн хийц нь хуурамч, шахмал болон цутгамал хэсгүүдээс бүрддэг бол хөдөлгүүрийг стресст оруулдаг элемент болгон ашиглаж, хүрээний хатуу байдлын тэнцвэрийг нэмэгдүүлдэг.Хөнгөн хайлшаар хийсэн савлуур нь цутгамал урд хэсэг болон түүхий хөнгөн цагаан өнгөлгөөтэй ихэр шовгор ус хэлбэрийн шонгоор хийгдсэн бөгөөд хүрээг нөхөж өгдөг.Инженерүүд дүүжин гарны тэнхлэг, гаралтын араа болон хойд тэнхлэгийн байрлалыг сайтар байрлуулж, хүндийн төв болон тэнцвэртэй жолоодлогод анхаарлаа төвлөрүүлэхэд тусалсан.
A-KIT технологитой, өндөр хүчин чадалтай Showa 49 мм-ийн ороомог пүршний урд сэрээ нь Кавасакигийн үйлдвэрийн уралдааны багийн (KRT) машинуудаас олдсонтой ижил хэмжээтэй, том диаметртэй дотоод хоолойнуудтай.Сэрээ нь гөлгөр үйлдэл, хатуу чийгшүүлэхийн тулд том чийгшүүлэгч бүлүүр ашиглах боломжийг олгодог.
Ар талд нь шинэ Uni-Trak холболтын систем нь Showa цочрол, хөнгөн цагаан хүрээ, дүүжин гартай хамт ажиллахаар бүтээгдсэн.Савлуурын доор суурилуулсан холбоос нь арын түдгэлзүүлэлтийг уртасгах, хойд түдгэлзүүлэлтийг илүү нарийвчлалтай тохируулах боломжийг олгодог.Showa Compact Design арын амортизатор нь том диаметртэй шахалтын тохируулагч бүхий A-Kit технологиор сайрхаж, өнөөгийн мото кроссын зам дээрх өндөр давтамжийн хөдөлгөөнийг сайжруулсан.
Алдарт үйлдвэрлэгч Braking-ийн 270 мм-ийн том хэмжээтэй, дэлбээ хэлбэртэй урд тоормосны роторыг KX450-ийн хүчирхэг хөдөлгүүрийг төгс нөхөхөөр суурилуулсан.Ар тал нь урд талын том дисктэй таарч 250 мм-ийн дэлбээ хэлбэртэй тоормосны ротороор тоноглогдсон.
2021 оны шинэ KX450 нь үйлдвэрийн загварын хөнгөн цагаан Renthal Fatbar бариул бөгөөд зузаан 1-1/8 инчийн бариулаар дамждаг чичиргээ болон шокыг багасгахад тусалдаг.Жолооны бариулын шинэ байрлал нь дугуйчинд илүү доогуур, ойртох тул урд дугуйг жинлэхэд хялбар болгодог.
Кавасаки нь жолооны бариулын тохируулгатай холбох систем, янз бүрийн морьтон болон жолоодлогын хэв маягт тохирсон хөлийн гишгүүрийн ачаар морьтондоо тэргүүлэгч Ergo-Fit тав тухыг хангах хосгүй амлалтаа үргэлжлүүлсээр байна.Бариул нь дөрвөн талын тохируулгатай бэхэлгээтэй.Олон байрлалтай жолооны бариул нь 35 мм-ийн тохируулгатай хоёр холбох нүхийг санал болгодог бөгөөд 180 градусын офсет хавчаарууд нь өөр өөр хэмжээтэй унаачдад тохирсон дөрвөн тусдаа тохиргоотой байдаг.
Хөлийн хөл нь хоёр байрлалтай бэхэлгээний цэгүүдтэй бөгөөд доод байрлал нь стандарт тохиргоог нэмэлт 5 мм-ээр багасгадаг.Доод байрлал нь зогсох үед хүндийн төвийг үр дүнтэй буулгаж, өндөр морьтон сууж байх үед өвдөгний өнцгийг багасгадаг.
2021 оны KX450 нь аварга шалгаруулах тэмцээнд шалгарсан технологийг нөхөж, түрэмгий загвартай, радиаторын бүрхэвч дээрх хэвэнд оруулсан графиктай бөгөөд энэ нь хэт гөлгөр гадаргуутай бөгөөд ангийнхаа дээд талд дуусгахад шаардлагатай дэгжин харагдуулдаг.Гоёмсог их биеийг V хэлбэртэй радиаторууд болон явах эд ангиудын нарийн загварт тохируулан цутгажээ.Их биений хэсэг бүрийг урт, гөлгөр гадаргуутай, нааш цааш гулгахад хялбар болгодог дугуйчдын хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөхөд туслах зорилготой юм.
Kawasaki Team Green Racer Rewards нь 2021 оны уралдааны улиралд эргэн ирж, KX-ийн эрх бүхий дугуйчдад долоон сая доллараас дээш мөнгө олгох боломжтой.Team Green's Racer Rewards хөтөлбөр нь улс даяар 240 гаруй арга хэмжээнд оролцох боломжтой.Мотокросс уралдаанд оролцогчид 5.4 сая гаруй долларын шагнал авах бол бартаат замд уралдсан тамирчдыг мөн 2.2 сая гаруй долларын урамшуулал авах юм.
Хамгийн жижиг уралдаанчдад зориулан бүтээсэн KTM 50SX Mini нь KTM 50SX-д байдагтай ижил технологитой бөгөөд илүү ээлтэй цахилгаан дамжуулалт, жижиг дугуй, бага суудал өндөртэй.KTM 50SX Mini бол хамгийн залуу уралддаг KTM уралдаанд үнэхээр бэлэн юм.Энэ нь бүрэн хэмжээний SX том ах нарын нэгэн адил өндөр чанартай бүрэлдэхүүн хэсгүүд, шинэлэг технологитой.Шугаман цахилгаан дамжуулалт, эхлэгчдэд ээлтэй автомат шүүрч авах тусламжтайгаар удирдах нь хүүхдийн тоглоом бөгөөд энэ нь мотокроссын уралдаанчдад чухал зүйлд анхаарлаа төвлөрүүлж, үндсийг маш хурдан сурах боломжийг олгодог.
2021 KTM 50SX MINI-ийн ОНЦЛОХ ҮЙЛ ЯВДАЛ:(1) Бүрэн хэмжээний SX цувралын Уралдахад бэлэн дүр төрхтэй тохирох шинэ графикууд.(2) 28мм-ээс 22мм-ээс 18мм хүртэлх шинэ шовгор хөнгөн цагаан бариул нь уян хатан байдал болон жижиг төгсгөлийн диаметрийн ачаар тав тухыг сайжруулдаг.( 3) KTM лого бүхий бариулын шинэ дэвсгэр багтсан болно.(4) Жижиг гарт илүү хяналт, тав тух, итгэлтэй байдлыг хангахын тулд багассан диаметртэй шинэ бариулын бариул (ODI түгжигдэх).(5) Нимгэн гадна талтай WP Xact 35 мм-ийн шинэ урд сэрээ. хоолойнууд нь 240 грамм жинг багасгаж, уян хатан, өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлдэг.(6) Шинэ гурвалсан хавчаарууд (1) Шинэ сэрээний диаметрийг тохируулах зориулалттай.(7) Роллер идэвхжүүлэгчтэй тохируулагчийн шинэ угсралт нь тохируулагчийн хөдөлгөөнийг жигд болгож, кабелийн ашиглалтын хугацааг сайжруулдаг. (8) Карбюраторын тохируулагч тагны бэхэлгээг сайжруулсан шинэ тохируулагч кабель.(9) Урд болон хойд Формула гидравлик тоормос, хөнгөн долгионы дисктэй.(10) Төвөөс зугтах олон дисктэй тохируулгатай автомат шүүрч авах.(11) Хамгийн их атгах зориулалттай Maxxis дугуй. .(12) Цооног/Цус харвалт: 39ммx 40.0
KTM 50SX-ийн тусламжтайгаар уралдахад бэлэн залуу мотокросчид үнэхээр хөөрч чадна.Бүрэн хэмжээний дугуй нь мотокроссын ертөнцөд орж, уралдааны эхний алхмуудыг хийхэд тохиромжтой.Яг л том ах нарынхаа нэгэн адил KTM 50SX нь дээд зэргийн чанартай эд ангиудаар тоноглогдсон.Залуу унаачдад зориулж анхнаасаа бүтээгдсэн уг дугуйг удирдахад хялбар бөгөөд маш тогтвортой цахилгаан дамжуулах онцлогтой.Автомат шүүрч авах төхөөрөмж нь хоёр дугуйтай шинэхэн хүмүүст тохиромжтой бөгөөд энэ нь мотокроссын уралдаанчдад чухал зүйлд анхаарлаа төвлөрүүлж, үндсийг маш хурдан сурах боломжийг олгодог.
2021 KTM 50 SX-ийн ОНЦЛОХ ҮЙЛ ЯВДАЛ(1) Бүрэн хэмжээний SX цувралын Уралдахад бэлэн төрхтэй тохирох шинэ график.(2) PDS (Прогрессив Норгосны систем) технологийн арын амортизатор бүхий шинэ WP Xact (1) Гүйцэтгэлийг сайжруулах шинэ тохиргоо. .(3) Шинэ 28мм-ээс 22мм-ийн шовгор хөнгөн цагаан бариул (Ø 28/22/18 мм) нь уян хатан байдлыг нэмэгдүүлж, төгсгөлийн диаметрийг багасгасны ачаар сайжруулсан удирдлага, тав тухыг хангадаг.A (1) KTM лого бүхий бариулын шинэ дэвсгэр багтсан болно.(4) Жижиг гарт илүү хяналт, тав тух, итгэлтэй байдлыг хангахын тулд багассан диаметртэй шинэ бариулын бариул (ODI түгжигдэх).(5) Нимгэн гарт баригдсан шинэ WP Xact урд сэрээ. Гаднах хоолой нь 240 грамм жинг багасгадаг.(6) Шинэ гурвалсан хавчаарууд (1) Шинэ сэрээний диаметрийг тохируулах зориулалттай.(7) Роллер ажиллуулдаг тохируулагчийн шинэ угсралт нь тохируулагчийн хөдөлгөөнийг жигд болгож, кабелийн ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.(8) Шинэ тохируулагч кабель. карбюраторын тохируулагч тагны бэхэлгээг сайжруулсан.(9) Цоорхой/Цус харвалт: 39мм x 40.0
KTM 65SX нь дараагийн шат руу шилжих хүсэлтэй залуу мотоцикльчдод зориулсан жинхэнэ уралдааны дугуй юм.Энэхүү унадаг дугуй нь хүч чадал, гүйцэтгэл, тоног төхөөрөмж, ур чадвараараа стандарт тогтоож байна.KTM65 SX нь AER технологи бүхий дэвшилтэт WP Xact 35 мм-ийн сэрээ зэрэг дээд зэргийн чанартай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулсан бөгөөд суспензийн хосгүй гүйцэтгэлийг хангадаг.Хэт гайхалтай графикууд нь уралдааны дүр төрхийг тойрсон.Яг л том ах нарынхаа адил KTM 65SX уралдахад бэлэн байна.
2021 KTM 65SX-ийн ОНЦЛОХ ҮЙЛ ЯВДАЛ:(1) Бүрэн хэмжээний SX цувралын Уралдахад бэлэн дүр төрхтэй тохирох шинэ график.(2) Шинэ WP 35 мм-ийн агаартай Xact урд сэрээ нь нимгэн гадна хоолойтой, 260 грамм хөнгөн.(3) Шинэ Гурвалсан хавчаарууд (1) Шинэ сэрээ диаметр.(4) Шинэ шовгор 28мм-ээс 22мм бариул нь мэдрэмж, тав тухыг сайжруулж, бүрэн хэмжээний SX загваруудын нэгэн адил ODI түгжигдэх бариултай(5) Роллертой шинэ тохируулагч угсралт идэвхжүүлэлт нь тохируулагчийн хөдөлгөөнийг жигд болгож, кабелийн ашиглалтын хугацааг уртасгана.(6) Карбюраторын тохируулагчийн тагны бэхэлгээг сайжруулсан шинэ тохируулагч кабель.(7) Хөдөлгүүрийг янз бүрийн нөхцөлд нарийн тааруулах өөр зүү орно.(8) Хамгийн сүүлийн үеийн хоёр шатлалт технологи Энэ нь зургаан шатлалт хурдны хайрцаг болон гидравлик шүүрч авахын ачаар хялбар шилжилттэй хослуулсан.(9) PDS (Прогрессив Норгосны Систем) технологи бүхий WP Xact моношок нь тохируулгатай шахалт болон буцаалтыг бууруулдаг.(10) Урд болон хойд дөрвөн поршений том диаметртэй атгадаг хөнгөн долгионы тоормосны дискийг унтраасанангидаа тэргүүлэгч тоормосны .(11) Цооног/цус харвалт: 45мм х 40.80мм
Бага ангийн уяачид анхан шатны тамирчид биш.Эдгээр нь AMA сонирхогчдын улсын аварга, мотокросс залуучуудын дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн байсан ч хамаагүй ялалтын төлөө тэмцэж буй ирээдүйн аваргууд юм.2021 оны KTM 85 SX-ээс илүү уралдахад бэлэн 85 cc машин байдаггүй.Энэ нь үнэхээр гайхах зүйл биш, учир нь энэ нь KTM-ийн бүтээсэн хамгийн сүүлийн үеийн хөдөлгүүр, дээд зэргийн WP түдгэлзүүлэлт, супер хөнгөн, бат бөх явах эд ангитай хослуулан төгс багцыг бүрдүүлдэг.
2021 KTM 85SX ХОЁР ЦУДАЛТЫН ОНЦЛОХ ОНЦЛОХ (1) Бүрэн хэмжээний SX цувралын Уралдахад бэлэн дүр төрхтэй нийцүүлэх шинэ график.(2) 2 поршений хөвөгч урд диаметр хэмжигч, нэг поршений хөвөгч хойд хэсэг бүхий шинэ Формула гидравлик тоормос. бүрэн хэмжээний SX тоормосны дэвсгэр ашигладаг.(3) Шинэ том арын тоормосны диск (210 мм-ийн оронд 220 мм).(4) Шинэ дискэнд тохируулсан шинэ арын зангилаа, шинэ тоормосны диаметртэй тохируулсан шинэ салаа ачаалагч.(5) ) Роллер идэвхжүүлэгчтэй тохируулагчийн шинэ угсралт нь тохируулагчийн хөдөлгөөнийг сайжруулж, кабелийн ашиглалтын хугацааг уртасгана.(6) Карбюраторын тохируулагчийн таглааг сайжруулсан бэхэлгээтэй шинэ тохируулагч кабель.(7) (шинэ тоормосны үндсэн цилиндртэй) тохирох шүүрч авах гол цилиндрийн шинэ загвар.(8) ) DS (Диафрагмын пүрш) гидравлик шүүрч авах нь ердийн ороомог пүршний загвараас илүү сайн гүйцэтгэлийг санал болгодог.(9) Хүрээ нь уралдахад тусгайлан тохируулсан, усан хэлбэрийн хромоли ган хоолойгоор хийгдсэн.(10) Цоорхой/Цус харвалт: 47мм x 48.95мм
KTM 125SX нь бүрэн хэмжээний унадаг дугуйнуудаас хамгийн авсаархан бөгөөд хөнгөн жинтэй бөгөөд бусадтай адилгүй өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлдэг.Хөнгөн жингийн явах эд анги нь ангидаа хамгийн өрсөлдөх чадвартай 125 cc 2 шатлалт хөдөлгүүртэй нэгдэж, адреналин хайгч ямар ч залуу хүний шаардлагыг биелүүлэх дээд зэргийн авхаалж самбаа, хүчийг өгдөг.Энэхүү 2 цохилттой хашгирагч нь мэргэжлийн зэрэглэлд орох эцсийн цэг бөгөөд цомын цуглуулгад нэмэх найдвартай арга юм.
2021 KTM 125SX/150SX ОНЦЛОХ ЗҮЙЛ(1) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчлэгдсэн өнгөний схем бүхий шинэ график.(2) Жин багатай, өндөр гүйцэтгэлтэй байхын зэрэгцээ бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд илүү хатуу материалаар хийгдсэн шинэ бүлүүр.(3) Шинэ тохируулагч угсралт Роллер идэвхжүүлэлт нь тохируулагчийн хөдөлгөөнийг жигд болгож, кабелийн ашиглалтын хугацааг сайжруулдаг.(4) Шинэ WP XACT урд сэрээ нь шинэ дотоод эд ангиудыг сайжруулсан гүйцэтгэл, тав тух, жолоодлогод зориулан бүтээгдсэн бөгөөд даралтын оргил үеийг багасгахын тулд тос, агаарыг тойрч гарах, дунд хавхлагын шинэ чийгшүүлэгч системтэй. онцгой сэтгэгдэл, мэдрэмжийн хувьд чийгшүүлэх хяналтыг сайжруулдаг.Шинэ агаарын эргэлттэй хослуулан хийснээр агаарын хөлний жижиг зайтай зай нь сөрөг камер дахь агаарын эзэлхүүнийг нэмэгдүүлж, пүршний үйл ажиллагааг дуурайж, илүү шугаман пүршний муруй үүсгэдэг.(5) Шинэ WP XACT цочрол нь бүдгэрэлтийг багасгаж, урт моторын тогтвортой байдлыг сайжруулах зорилгоор холбогч поршений шинэ о-цагирагтай.(6) Урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн шинэ тохиргоо нь илүү сайн зүтгүүр, тав тухыг сайжруулж, өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэх шинэ техник хангамжийг сайшааж байна.( 7) SKF-ийн хийсэн "үрэлтийн бага" холхивчийн холхивчийн шинэ битүүмжлэлүүд нь мэдэгдэхүйц чөлөөтэй холбох үйлдлийг хангаж, цочролын үед илүү сайн түдгэлзүүлэх мэдрэмж, гүйцэтгэлийг санал болгодог.(8) Шинэ Dunlop MX33 дугуйнууд нь янз бүрийн газар нутагт илүү сайн бариулахын зэрэгцээ сайжруулсан. удаан эдэлгээтэй.(9) Илүү сайн эдэлгээтэй байхын тулд шинэ зузаан дотоод шүүрч авах зангилаа ханцуй.(10) 38 мм-ийн хавтгай гулсуурт карбюратор нь жигд бөгөөд хяналттай цахилгаан дамжуулалтыг хангаж, бүх эрг/мин хязгаарт тод гүйцэтгэлийг баталгаажуулдаг.(11) Hydraulic Brembo шүүрч авах болон тоормосны систем нь өндөр хяналттай модуляц, хөнгөн ажиллагааг санал болгодог.(12) Цоорхой/Цус харвалт: 125SX (54мм x 54.5 мм);150Sx (58мм/54,5мм).
Энэ нь жингийн хүч эсвэл хүч ба удирдлага эсэхээс үл хамааран KTM 250 SX нь чухал бүхний төгс хослол юм.Хамгийн сүүлийн үеийн дэвшилтэт явах эд ангид суурилуулсан хамгийн сүүлийн үеийн өндөр хүчин чадалтай 2 шатлалт хөдөлгүүртэй энэхүү цахилгаан станц нь зам дээрх хамгийн хурдан 250 cc хөдөлгүүр болох нь дамжиггүй.Энэхүү батлагдсан уралдааны зэвсэг нь энэхүү гайхамшигт 2 цохилттой дуунд хөгждөг хүмүүсийн хувьд зөв сонголт юм.
2021 оны KTM 250SX-ийн ОНЦЛОХ ҮЙЛ ЯВДАЛ(1) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчлэгдсэн өнгөний схем бүхий шинэ график.(2) Роллер идэвхжүүлэгчтэй тохируулагчийн шинэ угсралт нь тохируулагчийн хөдөлгөөнийг жигд болгож, кабелийн ашиглалтын хугацааг уртасгасан.(3) Шинэчлэгдсэн WP Xact урд сэрээ нь шинэ дотоод хэсгүүдтэй. - боловсронгуй ажиллагаа, тав тух, жолоодлогод зориулагдсан - даралтын оргил үеийг багасгахын тулд тос, агаарыг тойрч гарах өргөтгөлтэй, харин дунд хавхлагын шинэ чийгшүүлэгч систем нь чийгшүүлэх хяналтыг сайжруулж, онцгой сэтгэгдэл, мэдрэмж төрүүлдэг.(Шинэ агаарын тойрог зам, агаарын хөлний жижиг зайтай зай нь сөрөг камер дахь агаарын эзэлхүүнийг нэмэгдүүлж, пүршний үйл ажиллагааг дуурайж, агаарын сэрээний бүх давуу талыг илүү шугаман муруй болгоно.) ) Шинээр боловсруулсан WP Xact цочрол нь бүдгэрэлтийг багасгаж, урт мотортой үед тогтвортой байдлыг сайжруулахын тулд холбоос поршений шинэ O-цагирагтай.(5) Урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн шинэ тохиргоо нь илүү сайн зүтгүүр, тав тухыг сайжруулж, өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэх шинэ техник хангамжийг сайшааж байна. .(6) SKF-ийн хийсэн "үрэлтийн бага" холхивчийн холхивчийн шинэ битүүмжлэл нь илүү чөлөөтэй холболтын үйлдлийг хангаж, цочролын үед илүү сайн түдгэлзүүлэлтийн мэдрэмж, гүйцэтгэлийг санал болгодог.(7) Шинэ Dunlop MX33 дугуй нь янз бүрийн газар нутагт илүү сайн бариулдаг. сайжруулсан бат бөх чанар бүхий.(8) Нарийн тооцоолсон уян хатан параметр бүхий өндөр технологийн хөнгөн хромоли ган хүрээ(9) Хоёр хавхлагатай цахилгаан хавхлагатай цилиндр нь гөлгөр хүчийг секундын дотор янз бүрээр тохируулах боломжтой.Замын нөхцөл.(10) Хажуу талын тоолуур тэнцвэржүүлэгч нь хөдөлгүүрийн чичиргээг багасгаж, мотоциклийн төгсгөлд жолоочийн ядаргаа багасдаг.(11) 38 мм-ийн хавтгай гулсуурт карбюратор нь жигд бөгөөд хяналттай цахилгаан дамжуулалтыг хангаж, бүх эрг/мин мужид тод гүйцэтгэлийг баталгаажуулдаг.(12) Цооно /Цус харвалт: 66.4мм x 72мм.
KTM 250SXF нь 2021 онд ноёрхлоо үргэлжлүүлэхээр төлөвлөж байна. Энэ нь ангидаа хамгийн хөнгөн дугуй төдийгүй, давтагдашгүй, өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэх хүчийг санал болгодог бөгөөд энэ нь сонирхогчид болон мэргэжлийн дугуйчдын хувьд гайхалтай сонголт юм.Эрчим хүчийг үр дүнтэй унтраах нь тойргийн цагийг хурдасгах нууц бөгөөд энэхүү чадварлаг багц нь хамгийн чухал ажил болох хамгийн түрүүнд алаг далбаа руу ороход шаардлагатай бүх мэдээллийг агуулдаг.
2021 оны KTM 250SXF-ийн ОНЦЛОХ ЭШЛЭЛҮҮД(1) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчлэгдсэн өнгөний схем бүхий шинэ график.(2) Шинэ зураглал нь SX-F-ийн аль хэдийн хөнгөн мэдрэмжийг сайжруулж, булангаас гарахад бага зэргийн хүчийг нэмж өгдөг.(3) Шинэчлэгдсэн. Сайжруулсан гүйцэтгэл, тав тух, жолоодлогод зориулан бүтээгдсэн шинэ дотоод эд анги бүхий WP Xact урд сэрээ нь даралтын оргил үеийг багасгахын тулд тос, агаараар дамжих өргөтгөлтэй, харин дунд хавхлагын шинэ чийгшүүлэгч систем нь онцгой сэтгэгдэл, мэдрэмжинд чийгшүүлэх хяналтыг сайжруулдаг.Шинэ агаарын эргэлттэй хослуулан хийснээр агаарын хөлний жижиг зайтай зай нь сөрөг камер дахь агаарын эзэлхүүнийг нэмэгдүүлж, пүршний үйл ажиллагааг дуурайж, илүү шугаман пүршний муруй үүсгэдэг.(5) Шинээр боловсруулсан WP XACT цочрол нь (6) холбогч поршений шинэ оролттой цагираг нь бүдгэрэлтийг багасгаж, урт моторын тогтвортой байдлыг сайжруулдаг.(7) Урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн шинэ тохиргоо нь илүү сайн зүтгүүр, тав тух, өөртөө итгэх итгэлийг сайжруулахын тулд шинэ техник хангамжийг сайшааж байна. урам зориг өгөх мэдрэмж.(8) SKF-ийн хийсэн шинэ "үрэлтийн" холхивчийн холхивчийн битүүмжлэлүүд нь мэдэгдэхүйц чөлөөтэй холболтын үйлдлийг хангаж, цочролын үед илүү сайн дүүжлүүрийн мэдрэмж, гүйцэтгэлийг санал болгодог.(9) Шинэ Dunlop MX33 дугуйнууд нь олон төрлийн дугуйнуудад илүү сайн бариулдаг. Бат бөх чанар сайтай газар нутаг.(10) Титан хавхлага, хатуу DLC бүрээстэй супер хөнгөн хуруу дагагч бүхий хамгийн сүүлийн үеийн цилиндр толгойтой авсаархан DOHC (давхар тэнхлэг) хөдөлгүүр.(11) Өндөр технологи, хөнгөн жинтэй хроммол.Нарийн тооцоолсон уян хатан параметр бүхий ган хүрээ нь тав тух, тогтвортой байдал, нарийвчлалыг хослуулсан.(12) Гидравлик Брембо шүүрч авах ба тоормосны систем нь өндөр хяналттай модуляц, хөнгөн ажиллагааг санал болгодог.(13) Цоорхой/Цус харвалт: 78.0мм x 52.3мм
KTM 350SXF нь морины хүч, авхаалж самбааг хослуулсан хэвээр байна.Энэ нь хүч, жингийн онцгой харьцаатай бөгөөд 450-ийн эргүүлэх моменттой төстэй бөгөөд 250-тай төстэй барьцаа алдахгүй.Хэрэв та нэгээс илүү давуу талыг хайж байгаа бол энэхүү хүчирхэг, хөнгөн жингийн уралдаанч нь таны бүх хэрэгцээг нэг давамгайлсан багцад нэгтгэж, аваргын төлөөх удамшлын бичигтэй бөгөөд үүнийг нөөцлөх болно.
2021 оны KTM 350SXF-ийн ОНЦЛОХ ЭШЛЭЛҮҮД(1) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчлэгдсэн өнгөний схем бүхий шинэ график.(2) Шинэ зураглал нь SX-F-ийн аль хэдийн хөнгөн мэдрэмжийг сайжруулж, булангаас гарахад бага зэргийн хүчийг нэмж өгдөг.(3) Шинэчлэгдсэн. WP Xact урд сэрээ нь (шинэ дотоод эд анги нь боловсронгуй ажиллагаа, тав тух, жолоодлогод зориулагдсан—даралтын оргил үеийг багасгахын тулд өргөтгөсөн тос, агаарыг тойрох боломжийг олгодог бол шинэ дунд хавхлагын чийгшүүлэгч систем нь онцгой хариу үйлдэл, мэдрэмжийн хувьд чийгшүүлэх хяналтыг сайжруулдаг. Хамтран тоглолт. шинэ агаарын тойруу, агаарын хөл дэх жижиг зайтай зай нь сөрөг камер дахь агаарын эзэлхүүнийг илүү шугаман пүршний муруй болгон нэмэгдүүлж, пүршний үйлдлийг дуурайж, агаарын сэрээний бүх давуу талыг хадгалдаг.(4) Шинээр боловсруулсан WP XACT шок холбогч поршений шинэ O-цагираг нь бүдгэрэлтийг багасгаж, урт моторт тогтвортой байдлыг сайжруулдаг.(5) Урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн шинэ тохиргоо нь илүү сайн зүтгүүр, тав тухыг сайжруулж, өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэх шинэ техник хангамжийг сайшааж байна.(6) Шинэ " бага үрэлттэйSKF-ийн хийсэн "on" холхивчийн холхивчийн битүүмжлэл нь илүү чөлөөтэй холбох үйлдлийг хангаж, цочролын үед илүү сайн дүүжлүүрийн мэдрэмж, гүйцэтгэлийг санал болгодог.(7) Шинэ Dunlop MX33 дугуй нь олон төрлийн газар нутагт илүү сайн бариулахын зэрэгцээ бат бөх чанарыг сайжруулдаг.(8) Авсаархан DOHC (давхар тэнхлэг) хөдөлгүүр нь титан хавхлага, хатуу DLC бүрээстэй супер хөнгөн хурууны дагагч бүхий хамгийн сүүлийн үеийн цилиндр толгойтой.(9) Нарийн тооцоолсон уян хатан параметр бүхий өндөр технологийн хөнгөн хроммол ган хүрээ нь тав тухыг гайхалтай хослуулсан. , тогтвортой байдал, нарийвчлал.(10) Гидравлик Брембо шүүрч авах ба тоормосны систем нь өндөр хяналттай модуляц, хөнгөн ажиллагааг санал болгодог.(11) Цоорхой/Цус харвалт: 88мм x 57.5мм
Аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлсэн KTM 450SXF нь гүйцэтгэл, зохицуулалтын салбарын жишиг үзүүлэлтийг тогтоодог батлагдсан томъёог ашигладаг.2021 он гэхэд энэхүү машин нь дээд зэргийн гүйцэтгэл, хялбар харьцах үйлчилгээг үзүүлсээр байна.Энэ нь маш авсаархан, нэг тэнхлэгийн цилиндрийн толгойтой бөгөөд үр ашигтай электрон түлшний шахуургатай хамт хосгүй хүчийг хамгийн үр дүнтэйгээр шахдаг.KTM 450SXF бол зам дээрх хамгийн хурдан мотокросс дугуй юм.
2021 оны KTM 450SXF-ийн ОНЦЛОХ ҮЙЛ ЯВДАЛ(1) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчлэгдсэн өнгөний схем бүхий шинэ график.(2) Шинэ зураглал нь SX-F-ийн аль хэдийн хөнгөн мэдрэмжийг сайжруулж, булангаас гарахад бага зэргийн хүчийг нэмж өгдөг.(3) Шинэчлэгдсэн. Сайжруулсан гүйцэтгэл, тав тух, жолоодлогод зориулан бүтээгдсэн шинэ дотоод эд анги бүхий WP Xact урд сэрээ нь даралтын оргил үеийг багасгахын тулд тос, агаараар дамжих өргөтгөлтэй, харин дунд хавхлагын шинэ чийгшүүлэгч систем нь онцгой сэтгэгдэл, мэдрэмжинд чийгшүүлэх хяналтыг сайжруулдаг.nNew air bypass-тай хослуулан хийснээр агаарын хөл дэх жижиг эргэлдэх зай нь сөрөг камер дахь агаарын хэмжээг нэмэгдүүлж, пүршний үйл ажиллагааг дуурайж, илүү шугаман пүршний муруй үүсгэдэг.(4) Шинээр боловсруулсан WP XACT цочрол нь бүдгэрэлтийг багасгаж, урт мотортой үед тогтвортой байдлыг сайжруулахын тулд холбоосын бүлүүрт зориулсан шинэ O-цагирагтай.(5) Урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн шинэ тохиргоо нь илүү сайн зүтгүүр, тав тухыг сайжруулж, өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэх шинэ техник хангамжийг сайшааж байна. (6) SKF-ийн хийсэн "үрэлтийн бага" холхивчийн холхивчийн шинэ битүүмжлэлүүд нь илүү чөлөөтэй холбох үйлдлийг хангаж, цохилтын үед илүү сайн дүүжлүүрийн мэдрэмж, гүйцэтгэлийг санал болгодог.(7) Шинэ Dunlop MX33 дугуйнууд нь олон төрлийн газар нутагт дээд зэргийн бариултай болгодог. сайжруулсан бат бөх чанар.(8) Хатуу DLC бүрээстэй титан хавхлагатай, супер хөнгөн хурууны дагагчтай, хамгийн сүүлийн үеийн цилиндр толгойтой авсаархан DOHC (давхар тэнхлэг) хөдөлгүүр.(9) Өндөр технологи, хөнгөн жинтэй хромтой шонНарийн тооцоолсон уян хатан параметр бүхий l хүрээ нь тав тух, тогтвортой байдал, нарийвчлалыг хослуулсан.(10) Гидравлик Брембо шүүрч авах ба тоормосны систем нь өндөр хяналттай модуляц, хөнгөн ажиллагааг санал болгодог.(11) Цоорхой/Цус харвалт: 95мм x 63.4мм
Загварын жилийн энэ үед гарсан цорын ганц 2021 мотокросс машин болох CRF250R нь эргэлтийн хүрээг хамарсан хүчтэй хүч ба таталцлын төв багатай явах эд ангиудын байрлалыг санал болгож, уян хатан, тогтвортой жолоодлого өгдөг.Үнэн хэрэгтээ 2021 оны Honda CRF250 бол ямар ч өөрчлөлтгүй 2020 оны CRF250 юм.Гэхдээ булангаас гарахад бага түвшний тохируулагчийн хариу үйлдэл үзүүлэхээс гадна 2020 CRF250 нь Honda-ийн 250 дөрвөн шатлалт бүтээгдэхүүний хувьд том алхам байв.2020 онд 2021 он хүртэл олон өөрчлөлт орсон - энд бүрэн жагсаалт байна.
(1) Камерын профайл.Шинэчлэгдсэн камерын профиль нь яндангийн хавхлагуудын нээлтийг хойшлуулж, хавхлагын давхцлыг бууруулдаг.(2) Гал асаах хугацаа.8000 эрг/мин хурдны цагийг шинэчилсэн.(3) Мэдрэгч.Таван араа тус бүрт өөр өөр гал асаах зураглал гаргахын тулд арааны байрлал мэдрэгчийг нэмсэн.(4) Толгойн хоолой.Баруун талын толгой дээрх резонаторыг арилгаж, толгойн хоолойн тойргийг багасгасан.
(5) Дуу намсгагч.Дуу намсгагчийн гол цөм нь том нүхний ачаар илүү сайн урсдаг.(6) Радиатор.Эзлэхүүнийг 5 хувиар нэмэгдүүлэхийн тулд зүүн талын радиаторыг дээд талд нь илүү өргөн болгосон.(7) Дамжуулах.Хоёр дахь араа илүү өндөр болгосон (харьцаа нь 1.80-аас 1.75 хүртэл).Хоёр ба гурав дахь араа WPC-ээр эмчилсэн.
(8) шүүрч авах.Авцуулах хавтан нь илүү зузаан, тосны багтаамж 18 хувиар нэмэгдсэн, шүүрч авах пүрш нь илүү хатуу болсон.(9) Хүрээ.Хүрээг CRF450 хүрээ болгон шинэчилсэн.Хүрээний хажуугийн хөшүүн чанар, мушгирах хөшүүн чанар, хазайх өнцөг нь 2020 онд өөрчлөгдсөн.
(10) хөлийн гишгүүр.Хөлийн хөл нь цөөн шүдтэй боловч илүү хурц байдаг.Хоёр хөлийн хөндлөвчийг салгасан.(11) Батарей.2020 оны CRF450-ийн нэгэн адил агаарын хайрцагт илүү их агаарын урсгалыг оруулж, хүндийн төвийг багасгахын тулд зайг 28 мм-ээр буулгасан.
(12) Түдгэлзүүлэх.Showa сэрээ нь бага хурдны сааруулагчийг нэмэгдүүлсэн бол цочрол нь бага хурдны шахалтыг нэмэгдүүлж, өндөр хурдны шахалтыг багасгасан.(13) Арын тоормос.Арын тоормосны дэвсгэрийг одоо ATV дэвсгэрийн материалаар хийсэн.Тоормосны хоолойг богиносгож, дөрөө нь уртассан.CRF250-ийн тоормосны арын хамгаалалтыг багасгаж, роторыг илүү их агаараар хөргөнө.
(14) Поршений. Гүүртэй хайрцагтай поршений загвар нь банзал болон бугуйн голуудын хооронд бэхэлсэн бүтэцтэй.(15) 2021 оны жижиглэнгийн үнэ.7999 доллар.
2021 он гэхэд Husqvarna мотоцикл нь бүрэн хэмжээний 2 ба 4 шатлалт мотокросс машинуудын иж бүрэн цувааг санал болгож байна.Мотокроссоор анхлан хичээллэж буй тамирчид болон туршлагатай уралдаанчдад ашиг тустай бүх загварууд нь хэрэглэхэд хялбар бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн технологийн дэвшлийг агуулсан байдаг.Бүх таван мотокроссын загвар нь зам дээрх онцгой гүйцэтгэлийг бий болгож, бүх TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 болон FC450 фенүүдэд нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үздэг хамгийн сүүлийн үеийн машинуудыг өгдөг.
Husqvarna мотоцикл нь хоёр ба дөрвөн шатлалт бүх машиныг илүү боловсронгуй болгохын тулд дээд түвшний Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing уралдааны дугуйчдын санал хүсэлтийг ашиглан дотоод судалгаа, боловсруулалтыг хослуулсан.2021 онд тус брэнд нь AER технологи бүхий WP XACT сэрээний гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд дунд хавхлагын шинэ чийгшүүлэгч системийг нэмж, түдгэлзүүлэлтийг сайжруулахад анхаарч байна.Нэмж дурдахад, шинэ үрэлт багатай холболтын битүүмжлэлүүд нь WP XACT цочрол дээр сайжруулсан түдгэлзүүлэлтийн хариу үйлдэл үзүүлж, жолоочийн тав тухыг сайжруулдаг.Гайхамшигтай шинэ цахилгаан шар, хар хөх график нь MY21 мотокросс машинуудад Шведийн шинэ загвартай болсон.
(1) Шинэ дунд хавхлагын чийгшүүлэгч систем нь AER технологи бүхий WP XACT сэрээг сайжруулж, тогтвортой түдгэлзүүлэх ажиллагааг хангана сайжруулсан түдгэлзүүлэлтийн хариу үйлдэл, дэвшилтэт чийгшүүлэх шинж чанар бүхий шинэ бага үрэлттэй холболтын битүүмжлэлүүд (4) 2-цус харвалт загварууд дээр шинэ булны идэвхжүүлэгч тохируулагч угсралт тохируулагчийн жигд хөдөлгөөн болон сайжруулсан бат бөх байдлыг хангана(5) Шинэ суудлын бүрээс нь бүх нөхцөлд онцгой тав тух, хяналтыг бий болгодог. (6) Гайхамшигтай шинэ цахилгаан шар, хар хөх өнгийн графикууд нь Шведийн урам зоригтой загварыг загварлаг чимдэг(7) Нарийн боловсруулсан уян хатан шинж чанартай хромоли ган хүрээ(8) Шинэлэг хоёр ширхэг нийлмэл дэд хүрээний загвар(9) Агаарын урсгалыг оновчтой болгохын тулд FC загварт сольж болох агаарын хайрцагны бүрээс (10) CNC машинтай гурвалсан хавчаар(11) Магура гидравлик шүүрч авах систем ямар ч нөхцөлд төгс ажиллах боломжтой(12) Brembo тоормосны диаметр aМөн дээд зэргийн зогсолтын хүчийг гайхалтай хяналт, өөртөө итгэлтэй хослуулсан өндөр хүчин чадалтай дискүүд(13) Бүх 4 шатлалт загварууд дээр тохируулж болох хөдөлгүүрийн зураглал, зүтгүүр болон хөөргөх удирдлага(14) Цаг чухал үед асаахад хялбар FC загварт цахилгаан асаах(15) Хөнгөн жинтэй Li-ion 2.0 Ah батерей(16) ProTaper бариул(17) Прогрессив тохируулагч механизм ба ODI бариул нь тохируулагчийн хурдыг тохируулж, хялбар атгах боломжтой (18) Лазер сийлбэртэй DID дугуйнууд(19) Pankl Racing Systems үйлдвэрлэсэн хурдны хайрцгууд(20) Прогрессив кузов оновчтой эргономикийн хувьд2021 Husqvarna TC50-ийн авсаархан хөдөлгүүр нь хамгийн сүүлийн үеийн хоёр шатлалт технологитой.Гурван босоо амны загвар нь тахир голыг хүндийн төвийн ойролцоо байрлуулдаг бөгөөд энэ нь зэгсэн хавхлаг руу орох хамгийн тохиромжтой өнцгийг бий болгодог.TC50-ийн гол онцлог нь түүний автомат төвөөс зугтах шүүрч авах явдал юм.Олон дисктэй шүүрч авах нь эргэлтийн давтамжийн хүрээнд урьдчилан таамаглах боломжтой хүчийг өгдөг.35 мм WP XACT салаа нь 205 мм аялах боломжийг олгодог.2021 Husqvarna TC65-ийн механик хурдны хайрцаг нь түүнийг бүрэн хэмжээний мотокросс машинд аль болох ойртуулдаг.TC65 нь AER технологи бүхий 35 мм WP XACT салаагаар тоноглогдсон.Гаднах хоолойн шинэ нимгэн диаметр нь илүү сайн хатуулаг, жинг багасгах боломжийг олгодог бол 215 мм-ийн аялагч болон агаарын пүршийг жолоочийн сонголт, жин эсвэл замын нөхцөлд хялбархан тохируулдаг.2021 Husqvarna TC85 нь Husqvarna-ийн бүрэн хэмжээний мотокроссын төрөлд олдсон хамгийн сүүлийн үеийн технологи, AER технологи бүхий 43 мм WP XACT салаа, 280 мм урд дугуйны хөдөлгөөнийг харуулсан.TC85 хөдөлгүүрийн тэжээлийн хавхлага нь цахилгаан дамжуулалтыг шинэ галзуугаар ажилладаг тохируулагчийн угсралтын байрлалд тохируулах боломжийг олгодог.Эрчим хүчний хавхлагын систем нь яндангийн хавхлага болон дэд яндангийн өндрийг аль алиныг нь хянадаг бөгөөд оновчтой хүч ба эргэлтийг бий болгодог.2021 Husqvarna TC125-ийн цилиндр нь 54 мм-ийн цооногтой.Эрчим хүчний хавхлагын шинэлэг загвар нь гол яндангийн болон хажуугийн яндангийн портуудыг хоёуланг нь хянадаг.TC125 нь 38 мм-ийн хавтгай гулсуурт Mikuni TMX карбюратороор тэжээгддэг ба хөтөч галт тэрэг нь DS (диафрагмын ган) шүүрч авах боломжтой.Энэхүү систем нь уламжлалт ороомог булгийн оронд нэг диафрагмын ган даралтын хавтанг ашигладаг.Авцуулах сагс нь нэг ширхэг CNC машинтай ган эд анги бөгөөд нимгэн ган доторлогоо ашиглах боломжийг олгодог бөгөөд хөдөлгүүрийн авсаархан дизайн хийхэд хувь нэмэр оруулдаг.2021 Husqvarna TC250-ийн яндангийн хоолойг оновчтой геометр, хүчтэй гүйцэтгэл, газрын хамгийн дээд цэвэрлэгээг санал болгодог шинэлэг 3D дизайны процесс ашиглан хийсэн.Мотокроссын цуврал нь бартаат замын мотоциклийн дэвшилтэт хандлагыг харуулсан шинэ биетэй.Эргономик нь илүү тав тух, хяналтыг бий болгохын тулд тусгайлан бүтээгдсэн.Нэмж дурдахад, нарийхан холбоо барих цэгүүд нь жолооны байрлал хоорондын хөдөлгөөнийг саадгүй болгодог.2021 оны Husqvarna FC250-ийн WP XACT сэрээ нь түдгэлзүүлэлтийн тогтвортой ажиллагааг хангадаг шинэ дунд хавхлагын чийгшүүлэгч системтэй.10 мм-ээр богино сэрээтэй хайрцаг ба гадна хоолой нь явах эд ангиудыг 10 мм-ээр бууруулдаг.WP Xact цочрол нь үрэлт багатай шинэ холболтын битүүмжлэлийг авсан бол суспензийн сайжруулсан хариу үйлдэл, дэвшилтэт чийгшүүлэгч шинж чанаруудтай.2021 Husqvarna FC350-ийн DOHC хөдөлгүүр нь ердөө 59.9 шахуургын жинтэй бөгөөд хамгийн их хүч нь 58 морины хүчтэй.Хөдөлгүүрийн босоо амны зохион байгуулалт нь хэлбэлзэх массыг хамгийн тохиромжтой хүндийн төвийг эзлэх боломжийг олгодог.Хөдөлгүүр нь 88 мм-ийн цооногтой, 57.5 мм-ийн цохилттой, шахалтын харьцаа 14.0: 1 байна.Германд үйлдвэрлэсэн Магура шүүрч авах систем нь жигд элэгдэж, бараг засвар үйлчилгээ шаарддаггүй, ямар ч нөхцөлд төгс ажиллах баталгаа өгдөг.Хүйтэн эсвэл халуун нөхцөлд шүүрч авах даралтын цэг ба функц ижил хэвээр байхын тулд шүүрч авах ажиллагааг байнга нөхдөг.2021 Husqvarna FC450-ийн SOHC цилиндрийн толгой нь таталцлын төвд аль болох ойрхон байрладаг богино профайлыг ашиглан гайхалтай авсаархан, хөнгөн жинтэй тул жолоодлого, авхаалж самбаагаа эрс сайжруулдаг.Хөнгөн хавхлагууд нь рокер гараар ажилладаг бөгөөд эргүүлэх момент болон тохируулагчийн хариу урвалыг нарийн түвшинд хүргэхийн тулд тусгайлан зохион бүтээсэн цаг хугацаатай байдаг.Түдгэлзүүлэлтийн урд талын сэрээ нь шинэ дунд хавхлагын чийгшүүлэгч систем, бага суудлын өндрийг 10 мм-ийн богино хайрцаг, гадна хоолой, шахалтыг буцаахад хялбар нэвтрэх товчлууртай.
Сэрээ.WP Xact салаа дээрх шинэ дунд хавхлагын чийгшүүлэгч систем нь сайжруулсан чийгшүүлэх, тогтвортой түдгэлзүүлэх ажиллагааг хангана. Шок.WP Xact shock нь сайжруулсан чийгшүүлэх шинж чанарт зориулсан үрэлт багатай шинэ холболтын битүүмжлэлийг агуулдаг. Суудал.Суудлын бүрээсийн шинэ бүтэц нь бүх нөхцөлд онцгой тав тух, хяналтыг бий болгодог. График.Гайхамшигтай шинэ цахилгаан шар, хар хөх өнгийн графикууд нь Шведийн урам зоригтой загварыг загварлаг чимдэг. Хуванцар.Эргономикийг оновчтой болгохын тулд дэвшилтэт их бие.Нарийн боловсруулсан уян хатан шинж чанартай хромоли ган хүрээ. Дэд хүрээ.Хоёр хэсэгтэй нийлмэл дэд хүрээний шинэлэг загвар. Гурвалсан хавчаар.CNC машин гурвалсан хавчаар.Гидравлик шүүрч авах/тоормос.Магура гидравлик шүүрч авах болон тоормосны систем нь ямар ч нөхцөлд төгс ажиллах боломжийг олгодогЦахим тусламж.Бүх 4 шатлалт загварт хөдөлгүүрийн зураглал, зүтгүүр, хөөргөх удирдлагыг тохируулах боломжтой. Стартер.Цаг эгзэгтэй үед асаахад хялбар FX дээр цахилгаан асаалттай. Зай.Хөнгөн Li-ion 2.0 Ah батерей. Бариул/ бариул.ProTaper бариул ба ODI бариул нь тохируулагчийн хурдыг тохируулж, атгахад хялбар холбох боломжийг олгодог.Прогрессив тохируулагч механизм.Обуд.Лазер сийлбэртэй DID дугуй. Дамжуулах.Pankl Racing Systems-ийн хурдны хайрцгууд.
SOHC цилиндрийн толгой нь таталцлын төвд аль болох ойрхон байрладаг богино профайлыг ашиглан гайхалтай авсаархан, хөнгөн жинтэй тул жолоодлого, авхаалж самбаагаа эрс сайжруулдаг.Хөнгөн хавхлагууд нь рокер гараар ажилладаг бөгөөд эргүүлэх момент болон тохируулагчийн хариу урвалыг нарийн түвшинд хүргэхийн тулд тусгайлан зохион бүтээсэн цаг хугацаатай байдаг.
FX450 нь авсаархан, хөнгөн SOHC цилиндрийн толгойтой.Компакт дизайны үр дүнд camshaft нь хүндийн төвд ойртож, жолоодлогыг мэдэгдэхүйц сайжруулдаг.Нэмж дурдахад хавхлагын богино хугацаа нь дэвшилтэт доод гүйцэтгэл, хариу үйлдэл үзүүлэх боломжийг олгодог.Дамжуулах гол нь хамгийн оновчтой камертай гадаргуутай бөгөөд дөрвөн хөнгөн жинтэй титан хавхлагыг ажиллуулдаг.Оролтын хавхлагын диаметр нь 40 мм, яндангийн хавхлагын диаметр нь 33 мм байна.Рокер гар дээрх үрэлт багатай DLC бүрхүүл ба үрэлт багатай гинжний хөтөч нь оновчтой үр ашиг, найдвартай байдлыг санал болгодог.
FX350 ба FX450 нь 44 мм-ийн Keihin тохируулагч их биетэй.Форсунк нь шаталтын камерт хамгийн үр ашигтай урсгалыг санал болгохоор байрладаг.Тохиромжтой тохируулагчийн хариу урвалыг хангахын тулд тохируулагч кабелийг тохируулагч холболтгүйгээр шууд суурилуулсан.Энэхүү тохиргоо нь тохируулагчийн хариу үйлдэл болон мэдрэмжийг шууд өгдөг.
2021 оны Husqvarna TX450 нь FC450 мотокросс хөдөлгүүртэй ч хүчийг маш жигд, удирдах боломжтой болгодог шинэ газрын зургаар адислагдсан.
Тахир голын үйлдвэрлэсэн инерцийг 450 cc багтаамжтай хүчирхэг үйлдвэрээс оновчтой зүтгүүр, жолоодлогыг хангахын тулд нарийн тооцоолсон.Тахир гол нь эргэлдэх массыг хамгийн тохиромжтой хүндийн төвд бэхлэхийн тулд тусгайлан байрлуулсан бөгөөд эцсийн үр дүнд хөнгөн жинтэй, уян хатан жолоодлогын мэдрэмж төрдөг.Хүчээр суурилуулсан хоёр холхивчийн бүрхүүлээс бүрдсэн энгийн том холхивч нь хамгийн их найдвартай, бат бөх чанарыг баталгаажуулахын зэрэгцээ 100 цагийн урт хугацааны үйлчилгээний хугацааг баталгаажуулдаг.
Magura гидравлик шүүрч авах нь маш найдвартай, өндөр чанартай, Германд үйлдвэрлэсэн эд анги бөгөөд жигд элэгдэж, засвар үйлчилгээ шаарддаггүй, ямар ч нөхцөлд төгс ажиллах боломжийг олгодог.Авцуулах чадвар нь байнга нөхөгддөг бөгөөд ингэснээр шүүрч авах даралтын цэг ба функц нь хүйтэн эсвэл халуун нөхцөлд, түүнчлэн цаг хугацааны явцад ижил хэвээр байна.Нэмж дурдахад, Магура тоормос нь тоормосны өндөр гүйцэтгэлийг санал болгож, улс хоорондын замд тусгайлан тохируулсан байдаг.260 мм урд, 220 мм арын роторыг GSK үйлдвэрлэсэн.
350сс DOHC хөдөлгүүр нь ердөө 59.9 фунт жинтэй бөгөөд хамгийн их хүч нь 58 морины хүчтэй.Хөдөлгүүр нь гүйцэтгэл, жин, массын төвлөрлийг гол шалгуур болгон зохион бүтээсэн.Үүний үр дүнд босоо амны бүх зохион байгуулалт нь хэлбэлзэх массыг хамгийн тохиромжтой хүндийн төвийг эзлэх боломжийг олгохын тулд бүх хэсгүүдийг хамгийн бага жин нэмэхийн зэрэгцээ хамгийн сайн гүйцэтгэлийг санал болгохоор зохион бүтээсэн.
Pankl Racing Systems компаний үйлдвэрлэсэн авсаархан зургаан шатлалт хурдны хайрцгийг салаа хэсэгтээ үрэлт багатай бүрээстэй бөгөөд шилжилтийг жигд, нарийвчлалтай болгодог.Араа хөшүүрэг нь шороо хуримтлагдахаас сэргийлж, хамгийн хүнд нөхцөлд ажиллахад хялбар болгодог дизайнтай.Дэвшилтэт араа мэдрэгч нь араа бүрт тодорхой хөдөлгүүрийн зураглал хийх боломжийг олгодог.
FX350 нь DS (диафрагмын ган) шүүрч авах боломжтой.Энэхүү системийн онцгой шинж чанарууд нь уламжлалт ороомог булгийн оронд нэг диафрагмын ган даралтын хавтанг агуулдаг.Авцуулах сагс нь нэг ширхэг CNC машинтай ган эд анги бөгөөд нимгэн ган доторлогоо ашиглах боломжийг олгодог бөгөөд хөдөлгүүрийн авсаархан дизайн хийхэд хувь нэмэр оруулдаг.
2021 Husqvarna TX350 нь хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгаа FC350 мотокросс дугуйтай хуваалцдаг боловч түдгэлзүүлсэн хавхлага, түлшний сав, 18 инчийн дугуй нь бүгд бартаат замын тоног төхөөрөмж юм.
WP Xact 48 мм-ийн салаа сэрээ нь дэвшилтэт, тогтвортой чийгшүүлэх зориулалттай капсултай пүрш, даралтат тосны камертай.Өргөтгөсөн тос болон агаарыг тойрч гарах нь илүү тогтвортой чийгшүүлэхийн тулд даралтын оргилыг бууруулдаг.Шинэ дунд хавхлагын чийгшүүлэгч системтэй хослуулан салаа нь онцгой сэтгэгдэл төрүүлж, жолоочийн тав тухыг хангадаг.Тохиргоог нэг агаарын даралтын хавхлага, түүнчлэн хялбар, шахалт, эргүүлэх товчлуураар хялбархан тохируулдаг.Сэрээ дэх агаарын даралтыг тохируулахад шаардлагатай агаарын насосыг стандарт тоног төхөөрөмжөөр хангадаг.
Газрын зургийн шилжүүлэгч нь FX350 болон FX450 хоёулаа хөөргөх удирдлагыг идэвхжүүлж, хоёр хөдөлгүүрийн газрын зургийг сонгож, зүтгүүрийн удирдлагыг ижил олон шилжүүлэгчээс унтраадаг.Зүтгүүрийн удирдлага болон хөөргөх удирдлагын аль аль нь гараанаас болон гулгамтгай зам дээр оновчтой зүтгүүрийг санал болгодог бөгөөд хоёр систем нэгэн зэрэг ажилладаг.
TX300i нь Husqvarna бартаат замын цуваа дахь түүхэн 300cc 2 шатлалт хөдөлгүүрийн байнгын хөгжил, найдвартай ирээдүйг илэрхийлдэг.Хамгийн сүүлийн үеийн технологи бүхий TX300i нь бартаат замын онцлог шинж чанартай хоёр харвалт уралдааны зориулалттай хаалттай зам юм.Илүү том түлшний сав, 18 инчийн арын дугуй, хажуугийн тавиур нь TX-ийг зориулалтын дагуу ашиглах боломжийг нэмэгдүүлдэг.Нэмж дурдахад, хөнгөн жинтэй хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь орчин үеийн электрон түлш шахалтыг ашиглан үр ашигтай, массыг төвлөрүүлж, эсрэг тэнцвэржүүлэгч голын ачаар маш бага чичиргээтэй байдаг.Үүний үр дүнд TX300i нь цэвэршүүлсэн, удирдах боломжтой хаалттай уралдааны багцыг санал болгодог.
TX 300i нь дэвшилтэт электрон түлш шахах системтэй.Энэ нь дамжуулах портууд дээр байрлуулсан түлшний форсункуудаас бүрддэг бөгөөд бүх нөхцөл байдалд хамгийн тохиромжтой түлшийг хөдөлгүүрт хүргэдэг.Энэ нь түлшний зарцуулалт, хорт утаа ялгаруулалтыг бууруулаад зогсохгүй, хайртай хүндээ 2 цохилттой илүү цэвэр, жигд эрчим хүчийг өгдөг.
Авсаархан цилиндр нь 72 мм-ийн цооногтой, боловсронгуй порт цаг хугацаатай, жигд, удирдаж болох чадлын шинж чанарыг хангадаг боловсронгуй цахилгаан хавхлагын тусламжтай.EFI нэмснээр цилиндр нь арын дамжуулах портуудад түлш нийлүүлдэг түлшний форсункуудыг хадгалдаг хоёр хажуугийн бөмбөгөртэй.Урсгалын доод хэсэгт шахах нь түлшийг дээд талын агаартай маш сайн атомчлах, шатаагүй түлшний алдагдлыг багасгаж, ялгаруулалтыг багасгаж, илүү үр ашигтай шаталт, түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг.
Цахим түлш шахдаг хөдөлгүүр нь Dell`Orto-гийн шинэчилсэн 39 мм-ийн тохируулагч их биеээр тоноглогдсон.Агаарын урсгалыг жолооны тохируулагчийн угсралтаар удирддаг хос кабель тохируулагч камертай холбогдсон эрвээхэйгээр зохицуулдаг.Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч нь хяналтын хэсэгт агаарын урсгалын мэдээллийг өгдөг.Тос авах хоолойгоор дамжуулан электрон удирдлагатай тосны шахуургаар нийлүүлдэг тосыг орж ирж буй агаартай хольж, хөдөлгүүрийн хөдөлгөөнт хэсгүүдийг тослодог.
Keihin EMS нь гал асаах цаг, тарьсан түлш, тосны хэмжээ, тохируулагчийн байрлал мэдрэгч, орчны агаар, хэрэглээний даралт, картерийн даралт, усны температур зэргийг хариуцдаг цахим удирдлагын нэгж (ECU)-тай.
Усан хэлбэрээр хийсэн, лазераар зүсэж, роботоор гагнаж хийсэн хүрээ нь мэргэжлийн ур чадвартай.Уртааш болон мушгирах уян хатан байдлын тусгайлан тооцоолсон параметрүүдээр бүтээгдсэн хүрээ нь хамгийн оновчтой хөшүүн байдлыг хангадаг.Үүний үр дүнд жолоочийн дэвшилтэт санал хүсэлт, эрчим хүчийг шингээх, тогтвортой байдлыг бий болгодог.Хүрээ нь дээд зэргийн цэнхэр нунтаг бүрээс, стандарт хүрээ хамгаалагчаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь дээд зэргийн хамгаалалт, бат бөх чанарыг баталгаажуулдаг.
Husqvarna-ийн 2021 оны Enduro цуврал нь хамгийн их хүч чадал, жолоодлого, түдгэлзүүлэлтээр анхнаасаа зохион бүтээсэн хоёр ба дөрвөн шатлалт машинуудын иж бүрэн багцыг нийлүүлдэг.Husky TE болон FE загваруудыг бүхэлд нь сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд сайжруулсан.TE150i, TE250i, TE300i, FE350 болон FE501 нь нарийн ширийн зүйлийг онцгой анхаарч үздэг.WP Xplor салаа болон WP Xact амортизаторууд нь уучлах хромолит ган хүрээ, шинэлэг хоёр хэсэгтэй нийлмэл дэд рамаар дамжуулан унаачны тав тухыг дээд зэргээр хангадаг Husqvarna-ийн TE болон FE цувралууд нь эндурогийн онцлог шинж чанартай олон тооны техникийн онцлох зүйлсийг агуулдаг.
Хөнгөн, уян хатан хоёр цус харвах шинж чанарыг агуулсан TE150i нь хамгийн сүүлийн үеийн хоёр шатлалт түлш шахах технологийг агуулсан бөгөөд орчин үеийн дөрвөн цохилтын бүх тав тухыг жингийн бага хэмжээгээр өгдөг.TE150i нь хүнд хэцүү нөхцөлд асаахад хялбар цахилгаан асаагуураар тоноглогдсон.Нэмж дурдахад явах эд анги нь нарийн уян хатан шинж чанарыг санал болгодог бөгөөд WP түдгэлзүүлэлттэй хослуулан хамгийн хүнд нөхцөлд ажиллах дэвшилтэт шинж чанар, тав тухыг санал болгодог.
Хөдөлгүүр нь 58 мм-ийн цооногтой, цахилгаан хавхлагын шинэлэг загвартай, түлшний форсунк суурилуулсан дамжуулах портууд дээр хоёр түлшний оролттой.54.5 мм-ийн цохилтоор тахир гол нь чичиргээг багасгахын тулд төгс тэнцвэржүүлсэн.Crankcase нь өндөр даралтын цутгамал үйлдвэрлэлийн процессыг ашиглан үйлдвэрлэсэн бөгөөд ингэснээр нимгэн хананы зузаан, хамгийн бага жинтэй болно.
TE150i нь электрон тосны шахуургатай бөгөөд хөдөлгүүрийг тосолгооны материалтай байлгахын тулд хоёр шатлалт чухал тосыг хөдөлгүүрт оруулдаг.Шахуурга нь газрын тосны савны яг доор байрладаг бөгөөд тосыг тохируулагчаар дамжуулан тэжээдэг бөгөөд энэ нь тосыг түлштэй холихгүй бөгөөд уламжлалт хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй адил урьдчилан холих шаардлагагүй болно.Насос нь БОМС-ээр хянагддаг бөгөөд одоогийн RPM болон хөдөлгүүрийн ачааллын дагуу тосыг оновчтой хэмжээгээр хүргэдэг.Энэ нь хог хаягдлыг багасгаж, яндангаас хэт их утаа ялгаруулдаг.
TE150i нь уламжлалт ороомог булгийн оронд нэг диафрагмын ган даралтат хавтан бүхий DS (диафрагмын ган) шүүрч авах боломжтой.Авцуулах сагс нь нэг хэсэг, CNC машинтай ган юм.
2021 оны Husqvarna TE250i болон TE300i хоёулаа түлш шахдаг бөгөөд энэ нь урьдчилан холихоос ангижрах, тийрэлтэт өөрчлөлт хийх шаардлагатай болдог.Нэмж дурдахад 250сс ба 300сс хөдөлгүүрүүд нь илүү их массыг төвлөрүүлэхэд зориулагдсан босоо амны зохион байгуулалт, чичиргээг багасгах эсрэг тэнцвэржүүлэгч босоо ам, хос хавхлагаар удирддаг цахилгаан хавхлага, зургаан шатлалт өргөн харьцаатай хурдны хайрцгийг агуулсан дэвшилтэт хийцтэй.
66.4 мм-ийн цооног цилиндр (TE300i дээр 72 мм) нь яндангийн хамгийн оновчтой хугацаа, хөнгөн поршен, хөнгөн, цутгамал, хөдөлгүүрийн хайрцагтай.Нэмж дурдахад усны насосны яндан нь хөргөлтийн шингэний урсгалыг оновчтой болгох замаар үр дүнтэй хөргөх зориулалттай.Хөдөлгүүр нь хажуу тийш суурилуулсан эсрэг тэнцвэржүүлэгч босоо амтай.Тэнцвэржүүлэгч нь чичиргээг мэдэгдэхүйц бууруулж, илүү зөөлөн, тав тухтай жолоодох боломжийг олгодог.Илүү хүнд гал асаах ротор, тахир гол нь мотокросстой харьцуулахад илүү их инерц үүсгэдэг бөгөөд энэ нь доод эргэлтийн мужид хяналтыг сайжруулдаг.
Зургаан шатлалт Pankl хурдны хайрцаг нь enduro-ийн өвөрмөц харьцаатай бөгөөд шинэлэг шилжилтийн хөшүүрэг нь шороон хуримтлалыг багасгаж, бүх нөхцөлд хялбар ажиллах баталгаа болдог.TE250i ба TE300i загварууд нь DDS (Ногогдсон диафрагмын ган) шүүрч авах боломжтой.Энэ нь юу гэсэн үг вэ гэхээр шүүрч авах нь илүү энгийн ороомгийн пүршний оронд нэг диафрагмын пүршийг ашигладаг тул шүүрч авах ажиллагаа илүү хөнгөн болдог.Энэхүү загвар нь резинэн чийгшүүлэгч системийг багтаасан бөгөөд энэ нь зүтгүүр, бат бөх чанарыг нэмэгдүүлдэг.Бат бөх ган сагс ба дотоод зангилаа нь шүүрч авах хэсэгт тосолгооны хангамж, хөргөлтийг оновчтой болгодог.Магура нь бараг засвар үйлчилгээ, тохируулгагүйгээр ажиллуулах гидравликийг нийлүүлдэг.DDS шүүрч авах
TE250i ба TE300i нь электрон тосны шахуургыг ашиглан хоёр шатлалт чухал тосыг дээд хэсэгт нь нийлүүлдэг.Шахуурга нь газрын тосны савны яг доор байрладаг бөгөөд тохируулагчаар дамжуулан тосыг тэжээдэг.Газрын тос нь доод төгсгөлд орж ирж буй агаартай холилдохгүй бөгөөд энэ нь дамжуулах портуудаар шахагдаж байгаа түлшээр нийлдэг.Газрын тосны шахуурга нь одоогийн эргэлт ба хөдөлгүүрийн ачааллын дагуу тосыг оновчтой хэмжээгээр өгдөг.Урьдчилан холих шаардлагагүй.
2021 оны FE350 нь 250-ийн хөнгөн, уян хатан мэдрэмжийг хадгалахын зэрэгцээ 450-ийн хүч, жингийн харьцаатай. Ангиллын тэргүүлэгч WP түдгэлзүүлэлт, сонгох боломжтой хөдөлгүүрийн зураг, Магура гидравлик шүүрч авах зэрэг нь FE350 нь олон төрлийн дээд зэрэглэлийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг. давтагдашгүй чанар, найдвартай байдал.
FE350 хөдөлгүүр нь ердөө 61 фунт жинтэй.FE350 нь үрэлт багатай гадаргуу дээр эргэлддэг дээд хос тэнхлэгээр дамжуулан хүч болон эргүүлэх хүчийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлдэг бол дөрвөн титан хавхлагыг (FE350 оролт 36.3 мм ба 29.1 мм яндан) хуруугаараа DLC (Diamond Like Carbon) ашиглан ажиллуулдаг. бүрэх.
FE350 нь CP-ийн хийсэн хуурамч гүүрэн хайрцагтай CP бүлүүрийг ашигладаг.FE350 дээр шахалтын харьцаа 13.5:1 байна.Энгийн том холхивч нь ердийн булны холхивч дээр хамгийн их эдэлгээтэй байхын тулд хүчээр суурилуулсан хоёр холхивчийн бүрхүүлтэй.Тахир голын эргэлтийн хүчийг эсэргүүцэх, чичиргээг багасгахын тулд хоёр загвар нь усны шахуурга болон цагны хэлхээг удирддаг олон үйлдэлт эсрэг тэнцвэржүүлэгч босоо амтай.
Зургаан шатлалт хурдны хайрцгийг FI нийлүүлэгч Pankl Racing Systems үйлдвэрлэдэг.Өргөн харьцаатай хурдны хайрцганд араа мэдрэгч байдаг бөгөөд энэ нь хар хайрцгийг араа тус бүрт тусгай газрын зургийг тохируулах боломжийг олгодог.FE350 нь хувьсгалт DDS (Dampened Diaphragm Steel) шүүрч авах төхөөрөмжтэй.Энэхүү системийн онцгой шинж чанар нь уламжлалт ороомог пүршний оронд нэг диафрагмын ган даралтын хавтан багтсан бөгөөд шүүрч авах нь маш хөнгөн бөгөөд илүү сайн зүтгүүр, бат бөх байдлыг хангахын тулд чийгшүүлэгч системийг нэгтгэдэг.Авцуулах сагс нь нимгэн ган доторлогоо ашиглах боломжийг олгодог, хөдөлгүүрийн авсаархан дизайн хийхэд хувь нэмэр оруулдаг нэг ширхэг CNC машинтай ган эд анги юм.Магура гидравлик систем нь бүх нөхцөлд төгс ажиллагааг хангадаг.
2021 оны Husky FE501 нь ангиллын тэргүүлэгч технологи, дээд зэрэглэлийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг стандарт болгож өгдөг.Хүчирхэг хөдөлгүүр нь массын төвлөрөл, зохицуулалтыг тэнцвэржүүлэхэд чиглэсэн босоо амны зохион байгуулалтыг агуулдаг бол хромолит хүрээ нь хамгийн тохиромжтой уян хатан чанарыг санал болгодог.Зүтгүүрийн удирдлага, WP түдгэлзүүлэлт, дэвшилтэт арын холболттой FE501 нь Husqvarna enduro цувралын хамгийн хүчирхэг загвар юм.
FE501 хөдөлгүүр нь 65 фунт жинтэй.Хөдөлгүүрийн гэрэл нь зөвхөн цахилгаан асаалттай, зургаан шатлалт өргөн харьцаатай хурдны хайрцаг, зүтгүүрийн удирдлагатай, жолооны бариул дээр суурилуулсан олон унтраалгатай хамт явах боломжтой хоёр газрын зурагтай.Нэг дээд камертай цилиндрийн толгой нь тэнхлэгийн голыг таталцлын төвд аль болох ойр байрлуулахын тулд бага профилийг ашигладаг.Хөнгөн хавхлагууд нь рокер гараар ажилладаг бөгөөд эргүүлэх момент болон тохируулагчийн хариу урвалыг нарийн түвшинд хүргэхийн тулд тусгайлан зохион бүтээсэн цаг хугацаатай байдаг.Титан ороох хавхлагын диаметр нь 40 мм, ган яндангийн хавхлагын диаметр нь 33 мм байна.Хөнгөн хөнгөн цагаан цилиндр нь 95 мм-ийн цооногтой (энэ нь 510.9 см хэмжээтэй), хөнгөн жинтэй Konig хуурамч гүүрний хайрцагтай поршений онцлогтой.12.75:1 шахалтын харьцаа нь чичиргээ болон хөдөлгүүр тогшихыг багасгаж, жолоочийн хяналт, тав тухыг улам нэмэгдүүлнэ.
Тахир голын эргэлтийн хүчийг эсэргүүцэх, чичиргээг багасгахын тулд FE501 хөдөлгүүрүүд нь олон үйлдэлт эсрэг тэнцвэржүүлэгч голыг ашигладаг бөгөөд энэ нь усны насосыг удирддаг.Тахир хайрцгууд нь босоо амны зохион байгуулалт, хөдөлгүүрийн дотоод хэсгүүдийг хамгийн сайн байрлалд байрлуулж, жинг төвлөрүүлж, хөнгөн жолоодлогын мэдрэмжийг бий болгох зорилготой юм.
FE501 нь DDS (Dampened Diaphragm Steel) шүүрч авах боломжтой.Энэхүү системийн онцгой шинж чанар нь уламжлалт ороомог пүршний оронд нэг диафрагмын ган даралтын хавтан багтсан бөгөөд шүүрч авах нь маш хөнгөн бөгөөд нэгдсэн чийгшүүлэгч систем нь зүтгүүр, бат бөх чанарыг сайжруулдаг.Авцуулах сагс нь нэг хэсэг, CNC машинтай ган эд анги бөгөөд үүнийг Магура гидравлик ажиллуулдаг.
2021 оны Husqvarna FE350S болон FE501S нь эндуро-бэлэн FE350 болон FE501 гэх мэт өндөр технологийн бүхий л онцлог, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулсан боловч олон улс оронд хос спортоор хичээллэдэг.Эдгээр нь 2021 оны Husqvarna цувралын цорын ганц хос спорт унадаг дугуй юм. Дугуй, толь, тоноглолын ялгаа нь "S" загварын гудамжийг бартаат замд нийцүүлэхийн зэрэгцээ хууль ёсны болгохын тулд юм. 2021 оны Husqvarna FE501S 510.9сс хөдөлгүүртэй.
KX уралдааны машинуудын аварга шалгаруулах тэмцээнд батлагдсан технологийг одоо бартаат замын тэмцээнд зориудаар тохируулсан.Кавасаки 2021 оны цоо шинэ KX250XC болон KX450XC загваруудтай уралдаанд бэлэн бартаат замын цоо шинэ KX XC загваруудыг зарлаж байгаадаа баяртай байна.
Сүүлийн 20 жилийн хугацаанд WORCS, National Hare & Hound, GNCC, Endurocross зэрэг төрөлд 25 гаруй удаа аваргалсан бартаат замын уралдааны баялаг түүхтэй брэндийн хувьд цоо шинэ KX XC загварууд нь технологиор дэмжигддэгийг үгүйсгэх аргагүй. Энэ нь аваргуудын өв залгамжлалаас үүдэлтэй.
KX250XC болон KX450XC нь мотор, рам, явах эд анги, загвар зэрэг олон ялалтын шинж чанаруудыг хуваалцдаг бөгөөд энэ нь улс хоорондын өвөрмөц тохируулга, түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо, араа, бартаат замын 21"/18" дугуйны хослол зэрэг тохиргоотой хослуулсан. Dunlop Geomax AT81 дугуй, тоормосны эд анги, гулсалтын хавтан, хөлийн тавиур.Илүү зөөлөн түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо болон богино арааны харьцаа нь KX XC-д зориулсан бартаат замын уралдааны оновчтой багцыг бий болгоход тусалдаг.
Ойд болон элсэн цөлийн бартаат замын морин тойруулгад давамгайлах зорилгоор бүтээгдсэн KX XC-ийн цуваа нь морин уралдааны танхимаас шууд хөдөлгүүр, явах эд ангиудын дийлэнх үзүүлэлттэй, үйлдвэрийн загварын онцлогуудыг санал болгодог.
2021 оны цоо шинэ KX450XC нь KX XC цувралын тэргүүлэх загвараар бүтээгдсэн.KX450XC нь ойд, элсэн цөлд эсвэл хөндлөн огтлолцсон газар ч бай, үзэсгэлэнгийн танхимаас гараад л уралдаанд бэлэн аварга шалгаруулах машин бөгөөд мотокросс KX450-ийн олон тооны ялалтын шинж чанаруудыг хуваалцдаг.
Илүү туршлагатай унаачдад зориулсан улс хоорондын уралдааны машин, 449сс багтаамжтай, шингэн хөргөлттэй, дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр, нарийхан хөнгөн цагаан хүрээ, Showa A-Kit технологийн түдгэлзүүлэлт, гидравлик шүүрч авах, цахилгаан хөдөлгүүр зэрэг нь аварга шалгаруулах тэмцээний ялалтын багцын төгс хослол юм. .
KX450XC нь Кавасаки морин уралдаанчдад шагналын тавцанд гарахад нь туслах зорилгоор уралдаанд түрүүлсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр бүтээгдсэн.Үзэсгэлэнгийн танхимаас эхлээд уралдааны зам хүртэл Кавасакигийн KX гэр бүлийн мотоциклийн гүйцэтгэл нь түүний инженерийн удамшлын баталгаа юм.
Дөрвөн шатлалт, нэг цилиндртэй, DOHC, усан хөргөлттэй, 449сс багтаамжтай, хөнгөн жинтэй хөдөлгүүрийн багц нь бартаат замын уралдааны хөдөлгүүрийн оновчтой зураглал, тохиргоотой үйлдвэрийн уралдааны багийн шууд оруулсан мэдээллийг ашигладаг.Хүчтэй KX450XC хөдөлгүүр нь цахилгаан асаалттай бөгөөд товчлуур дарахад идэвхждэг ба авсаархан ли-ион батерейгаар тэжээгддэг.
Kawasaki нь Kawasaki World Superbike инженерүүдийн загварыг ашиглан KX450XC хавхлагын галт тэрэгний дээд түвшний авто замын уралдааны технологийг авчирсан.Энэ нь хурууны дагагч хавхлагыг ашиглан том диаметртэй хавхлагууд болон илүү түрэмгий камерын профайлыг идэвхжүүлдэг.Оролтын болон яндангийн хавхлагууд нь хөнгөн титанаар хийгдсэн байдаг бол гүүрэн хайрцагтай бүлүүр нь Monster Energy Kawasaki уралдааны багийн үйлдвэрийн мотоциклийн загвартай ижил загвартай.2021 KX450XC хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэхийн тулд поршений үрэлтийг багасгахын тулд поршений банзал дээр хуурай хальсан тосолгооны материал бүрэх боломжтой.
Ойролцоо харьцаатай таван шатлалт хурдны хайрцаг нь жингээ хасахын тулд хөнгөн араа болон босоо амны тусламжтайгаар мотоциклийн ялалтад хувь нэмэр оруулахын зэрэгцээ хүч чадлаа хадгалдаг.KX450XC нь KX450-аас богино араатай бөгөөд эцсийн арааны харьцаа 51/13 байна.Дамжуулах хайрцаг нь Belleville угаагч пүршний гидравлик шүүрч авах төхөөрөмжтэй хослуулсан бөгөөд энэ нь ачаалал ихтэй үед шүүрч авах үед халах үед тоглоход хамгийн бага өөрчлөлт хийх замаар тогтвортой мэдрэмжийг өгөх зорилготой юм.Belleville угаагч нь шүүрч авах ажиллагааг хөнгөвчлөх, шүүрч авах өргөн хүрээг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаг бөгөөд энэ нь хяналтыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
Салбартаа тэргүүлэгч нарийхан хөнгөн цагаан периметрийн хүрээ нь өндөр хурдтай явахад урд талын маш сайн мэдрэмж, дээд зэргийн авхаалж самбаагаар дамжуулан нарийн булангуудыг өгдөг.Хүрээний хөнгөн хийц нь хуурамч, шахмал болон цутгамал хэсгүүдээс бүрддэг бол хөдөлгүүрийг стресст оруулдаг элемент болгон ашиглаж, хүрээний хатуу байдлын тэнцвэрийг нэмэгдүүлдэг.Хөнгөн хайлшаар хийсэн савлуур нь цутгамал урд хэсэг болон түүхий хөнгөн цагаан өнгөлгөөтэй ихэр шовгор ус хэлбэрийн шонгоор хийгдсэн бөгөөд хүрээний түүхий харагдах байдлыг нөхөж байна.Инженерүүд дүүжин гарны тэнхлэг, гаралтын араа болон хойд тэнхлэгийн байрлалыг сайтар байрлуулж, таталцлын төв болон тэнцвэртэй жолоодлогод анхаарлаа төвлөрүүлэхэд тусалсан.
KX450XC-ээс олдсон уралдаанд бэлэн түдгэлзүүлэлт нь бартаат зам болон улс хоорондын уралдааны техникийн орчинд оновчтой болсон урд болон хойд пүршний хурд, чийгшүүлэх тохиргоотой.A-Kit технологи бүхий өндөр хүчин чадалтай Showa 49 мм-ийн ороомог пүршний урд сэрээг урд талд нь олох боломжтой бөгөөд Кавасакигийн үйлдвэрийн уралдааны багийн машинд байдагтай ижил хэмжээтэй том диаметртэй дотоод хоолойтой.Сэрээ нь гөлгөр үйлдэл, хатуу чийгшүүлэхийн тулд том чийгшүүлэгч бүлүүр ашиглах боломжийг олгодог.Дотор/доод салаа хоолойны гадна талын гадаргуу дээрх хэт хатуу титан бүрээс нь элэгдэл, элэгдэлд орохоос сэргийлнэ.Хар хөх өнгийн бүрээсийн гадаргуугийн хатуулаг нэмэгдсэн нь гуурсыг зураас, гэмтлээс урьдчилан сэргийлэхэд тусалдаг.Сэрээ хоолой дээрх Кашима бүрэх нь гүйцэтгэлийг оновчтой болгохын зэрэгцээ элэгдэл, элэгдэлд орохоос сэргийлдэг.
Ар талд нь шинэ Uni-Trak холболтын систем нь Showa цочрол, хөнгөн цагаан хүрээ, дүүжин гартай хамт ажиллахаар бүтээгдсэн.Савлуурын доор суурилуулсан холбоос нь арын түдгэлзүүлэлтийг уртасгах, хойд түдгэлзүүлэлтийг илүү нарийвчлалтай тохируулах боломжийг олгодог.Showa Compact Design арын амортизатор нь том диаметртэй шахалтын тохируулагч бүхий A-Kit технологиор сайрхаж, улс хоорондын уралдааны үед олддог өндөр давтамжийн хөдөлгөөнийг сайжруулдаг.Showa шок нь элэгдэл, элэгдэлд орохоос сэргийлэхийн тулд амортизаторын биед өөрөө тосолгооны материалтай алюмит бүрээстэй бөгөөд мөн үрэлтийг багасгаж, суспензийг жигд болгодог.
Алдарт үйлдвэрлэгч Braking-ийн 270 мм-ийн том хэмжээтэй, дэлбээ хэлбэртэй урд тоормосны роторыг KX450XC-ийн хүчирхэг хөдөлгүүрийг төгс нөхөхөөр суурилуулсан.Хөдөө замд явах, хяналтыг нэмэгдүүлэхэд оновчтой, арын хэсэг нь урд талын том дисктэй таарч 240 мм-ийн дэлбээ хэлбэртэй тоормосны ротороор тоноглогдсон.Хоёуланг нь Nissin-ийн мастер цилиндр ба диаметр хэмжигч нь XC-ийн тусгай дэвсгэрээр бэхэлсэн.
KX450XC нь бартаат замын уралдааны нөхцөлд оновчтой бариулахаар сонгогдсон Dunlop Geomax AT81 дугуйтай хослуулсан 21 инчийн урд ба 18 инчийн хойд дугуй зэрэг олон тооны тусгай хэсгүүдээр тоноглогдсон.Бусад улс хоорондын тусгай бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд удаан эдэлгээтэй хуванцар гулсуур хавтан болон хажуугийн тавиур орно.
Kawasaki нь олон төрлийн морьтон болон жолооны хэв маягт тохирсон Ergo-Fit тохируулгатай бариул суурилуулах систем, хөлийн гишгүүрийн ачаар морьтондоо тэргүүлэгч тав тухыг хангах гэсэн хосгүй амлалтаа үргэлжлүүлсээр байна.KX450XC нь үйлдвэрийн загварын 1-1/8” хөнгөн цагаан Renthal Fatbar бариулаар стандарт тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.Бариул нь дөрвөн талын тохируулгатай бэхэлгээтэй.Олон байрлалтай жолооны бариул нь 35 мм-ийн тохируулгатай холбох хоёр нүхийг санал болгодог бөгөөд 180 градусын офсет хавчаарууд нь өөр өөр хэмжээтэй унаачдад тохирсон дөрвөн тусдаа тохиргоотой байдаг.Хөлийн хөл нь хоёр байрлалтай бэхэлгээний цэгүүдтэй бөгөөд доод байрлал нь стандарт тохиргоог нэмэлт 5 мм-ээр багасгадаг.Доод байрлал нь зогсох үед хүндийн төвийг үр дүнтэй буулгаж, өндөр морьтон сууж байх үед өвдөгний өнцгийг багасгадаг.
2021 оны KX450XC нь аварга шалгаруулах тэмцээнд батлагдсан технологийг нөхөж, түрэмгий загвар, радиаторын бүрээс дээрх хэвэнд багтсан график дүрслэлийг агуулсан бөгөөд энэ нь хэт гөлгөр гадаргуутай болж, ангидаа тэргүүлж дуусгахад шаардлагатай үйлдвэрийн уралдаанчны дүр төрхийг бий болгодог.Гоёмсог их биеийг V хэлбэртэй радиаторууд болон явах эд ангиудын нарийн загварт тохируулан цутгажээ.Их биений хэсэг бүрийг урт, гөлгөр гадаргуутай дугуйчны хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөхөд туслахаар бүтээгдсэн.Обуд нь хатуу, удаан эдэлгээтэй хар алюмитаар бүрсэн.Сэрээ болон цочрол дээрх тохируулагч хоёулаа өндөр чанарын ногоон алюмит өнгөлгөөтэй.Тосны таг дээрх алтлаг өнгөлгөө болон хөдөлгүүрийн тагны хоёр залгуур нь KX үйлдвэрийн уралдаанчны үзэмж, загварлаг байдлыг улам бүр нэмэгдүүлнэ.
2021 оны цоо шинэ KX250XC нь XC2 250 Pro эсвэл Pro 2 ангиллын өсөн нэмэгдэж буй оддод зориулан бүтээгдсэн бөгөөд уралдаанд бэлэн бартаат замын мотоциклээр унаачдыг хангадаг.KX250 мотоциклийн домогт мотокроссын ялагч удам угсаагаар бүтээгдсэн бөгөөд бартаат замын уралдаанд оролцож байсан туршлагатай унаачдад хамгийн сайн тохирохоор тохируулсан, 249сс шингэн хөргөлттэй, дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр, нимгэн хөнгөн цагаан хүрээ, дээд зэргийн KYB түдгэлзүүлэлтийн эд анги, гидравлик шүүрч авах. болон цахилгаан старт нь аварга шалгаруулах тэмцээний ялалтын багцын эцсийн хослол юм.
KX250XC нь Кавасаки унадаг хүмүүст бартаат зам болон гүйлтийн уралдааны бүх орчинд индэрийн дээд шатанд гарахад нь туслах зорилгоор уралдаанд түрүүлсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр бүтээгдсэн.Үзэсгэлэнгийн танхимаас эхлээд уралдааны зам хүртэл Кавасакигийн KX гэр бүлийн мотоциклийн гүйцэтгэл нь түүний инженерийн удамшлын баталгаа юм.
Дөрвөн шатлалт, нэг цилиндртэй, DOHC, усан хөргөлттэй 249сс хөнгөн жинтэй хөдөлгүүрийн багц нь бартаат замын уралдааны хөдөлгүүрийн оновчтой зураглал, тохиргоотой үйлдвэрийн уралдааны багийн шууд оруулсан оролтыг ашигладаг.Хүчирхэг KX250XC хөдөлгүүр нь цахилгаан асаалттай бөгөөд товчлуур дарахад идэвхждэг ба авсаархан ли-ион батерейгаар тэжээгддэг.
Kawasaki нь Kawasaki World Superbike инженерүүдийн загварыг ашиглан KX250XC хавхлагын галт тэрэгний дээд түвшний замын уралдааны технологийг авчирсан.Энэ нь хурууны дагагч хавхлагыг ашиглан том диаметртэй хавхлагууд болон илүү түрэмгий камерын профайлыг идэвхжүүлдэг.Оролтын болон яндангийн хавхлагууд нь хөнгөн титанаар хийгдсэн байдаг бол гүүрэн хайрцагтай бүлүүр нь Monster Energy/Pro Circuit/Kawasaki уралдааны багийн мотоцикльтой ижил загварыг ашигладаг.
Ойролцоо харьцаатай таван шатлалт хурдны хайрцаг нь жингээ хасахын зэрэгцээ хүч чадлаа хадгалахын тулд хөнгөн араа болон босоо амны тусламжтайгаар мотоциклийн ялалтын гүйцэтгэлд хувь нэмэр оруулдаг.KX250XC нь KX250-ээс богино араатай бөгөөд эцсийн араа харьцаа нь 51/13 байна.Дамжуулах хайрцаг нь Belleville угаагч пүршний гидравлик шүүрч авах төхөөрөмжтэй хослуулсан бөгөөд энэ нь ачаалал ихтэй үед шүүрч авах үед халах үед тоглоход хамгийн бага өөрчлөлт хийх замаар тогтвортой мэдрэмжийг өгөх зорилготой юм.Belleville угаагч нь шүүрч авах ажиллагааг хөнгөвчлөх, шүүрч авах өргөн хүрээг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаг бөгөөд энэ нь хяналтыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
Салбартаа тэргүүлэгч нимгэн хөнгөн цагаан периметрийн хүрээ нь 2021 онд цоо шинэ бөгөөд өндөр хурдтай давхих үед урд талын маш сайн мэдрэмж, дээд зэргийн авхаалж самбаагаар дамжуулан нарийн эргэлт хийх боломжийг олгодог.Хүрээний хөнгөн хийц нь хуурамч, шахмал болон цутгамал хэсгүүдээс бүрддэг бол хөдөлгүүрийг стресст оруулдаг элемент болгон ашиглаж, хүрээний хатуу байдлын тэнцвэрийг нэмэгдүүлдэг.Хөнгөн хайлшаар хийсэн савлуур нь цутгамал урд хэсэг болон түүхий хөнгөн цагаан өнгөлгөөтэй ихэр шовгор ус хэлбэрийн шонгоор хийгдсэн бөгөөд хүрээний түүхий харагдах байдлыг нөхөж байна.Инженерүүд дүүжин гарны тэнхлэг, гаралтын араа болон хойд тэнхлэгийн байрлалыг сайтар байрлуулж, хүндийн төв болон тэнцвэртэй жолоодлогод анхаарлаа төвлөрүүлэхэд тусалсан.
Өндөр хүчин чадалтай KYB 48 мм-ийн ороомог пүршний урд сэрээг урдаас нь олж болно. Кавасакигийн үйлдвэрийн уралдааны багийн машинд байдагтай ижил хэмжээтэй, гэхдээ бартаат замд явахад зориулсан пүршний хурд, чийгшүүлэгч тохируулга бүхий том диаметртэй дотоод хоолойтой.Сэрээ нь гөлгөр үйлдэл, хатуу чийгшүүлэхийн тулд том чийгшүүлэгч бүлүүр ашиглах боломжийг олгодог.Салаа хоолой дээрх Кашима бүрэх нь гүйцэтгэлийг оновчтой болгохын зэрэгцээ элэгдэл, элэгдэлд орохоос сэргийлдэг.
Ар талд нь шинэ Uni-Trak холболтын систем нь KYB цочрол, хөнгөн цагаан хүрээ, дүүжин гартай хамт ажиллахаар бүтээгдсэн.Савлуурын доор суурилуулсан холбоос нь арын түдгэлзүүлэлтийг уртасгах, хойд түдгэлзүүлэлтийг илүү нарийвчлалтай тохируулах боломжийг олгодог.KYB арын амортизатор нь давхар шахалтын тохируулгатай бөгөөд өндөр хурд, бага хурдны сааруулагчийг тусад нь тохируулах боломжийг олгодог.Цочрол дээр Кашима бүрэх нь элэгдэлд орохоос сэргийлж, үрэлтийг багасгаж, суспензийг жигд болгодог.
Нэр хүндтэй үйлдвэрлэгч Braking-ийн 270 мм-ийн том хэмжээтэй, дэлбээ хэлбэртэй урд тоормосны роторыг KX250XC-ийн хүчирхэг хөдөлгүүрийг төгс нөхөхөөр суурилуулсан.Ар тал нь урд талын том дисктэй таарч 240 мм-ийн дэлбээ хэлбэртэй тоормосны ротороор тоноглогдсон.Хоёуланг нь Nissin-ийн мастер цилиндр болон диаметр хэмжигчээр бэхэлсэн бөгөөд XC-ийн тусгай дэвсгэртэй.
KX250XC нь бартаат замын уралдааны нөхцөлд оновчтой жолоодлоготой байхаар сонгосон Dunlop Geomax AT81 дугуйтай хослуулсан 21" урд болон 18" хойд дугуй зэрэг олон тооны тусгай хэсгүүдээр тоноглогдсон.Бусад улс хоорондын тусгай бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд удаан эдэлгээтэй хуванцар гулсуур хавтан болон хажуугийн тавиур орно.
Kawasaki нь олон төрлийн морьтон болон жолооны хэв маягт тохирсон Ergo-Fit тохируулгатай бариул суурилуулах систем, хөлийн гишгүүрийн ачаар унаачдад ангиллын тэргүүлэгч тав тухыг хангах амлалтаа үргэлжлүүлсээр байна.KX250XC нь үйлдвэрийн загварын 1-1/8 инчийн хөнгөн цагаан Renthal Fatbar бариулаар стандарт тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.Бариул нь дөрвөн талын тохируулгатай бэхэлгээтэй.Олон байрлалтай жолооны бариул нь 35 мм-ийн тохируулгатай хоёр холбох нүхийг санал болгодог бөгөөд 180 градусын офсет хавчаарууд нь өөр өөр хэмжээтэй унаачдад тохирсон дөрвөн тусдаа тохиргоотой байдаг.Хөлийн хөл нь хоёр байрлалтай бэхэлгээний цэгүүдтэй бөгөөд доод байрлал нь стандарт тохиргоог нэмэлт 5 мм-ээр багасгадаг.Доод байрлал нь зогсох үед таталцлын төвийг үр дүнтэй буулгаж, өндөр унаачдыг суулгах үед өвдөгний өнцгийг багасгадаг.
Аварга шалгаруулах тэмцээнд батлагдсан технологийг нөхөж, 2021 KX250XC нь түрэмгий загвартай, радиаторын бүрхэвч дээрх хэвэнд оруулсан графиктай бөгөөд ингэснээр хэт гөлгөр гадаргуу, үйлдвэрээс гарсан уралдаанчны дүр төрхийг ангидаа тэргүүлж дуусгахад шаардлагатай болно.Гоёмсог их биеийг V хэлбэртэй радиаторууд болон явах эд ангиудын нарийн загварт тохируулан цутгажээ.Их биений хэсэг бүрийг урт, гөлгөр гадаргуутай дугуйчны хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөхөд туслахаар бүтээгдсэн.Обуд нь хатуу, удаан эдэлгээтэй хар алюмитаар бүрсэн.Сэрээ болон цочрол дээрх тохируулагч хоёулаа өндөр чанарын ногоон алюмит өнгөлгөөтэй.Тосны таг дээрх алтлаг өнгөлгөө болон хөдөлгүүрийн тагны хоёр залгуур нь KX үйлдвэрийн уралдаанчны үзэмж, загварлаг байдлыг улам бүр нэмэгдүүлнэ.
ҮЙЛДВЭРИЙН ҮЙЛДВЭРИЙН ТОДОРХОЙЛОЛТЫН ШУУРХАЙ ЖАГСААЛТ БАЙНА: (1) 2021 оны уралдааны шинэ загвар (2) Каяба сэрээ ба цочрол(3) Акрапович дөрвөн шатлалт яндангийн систем (4) FMF хоёр шатлалт яндангийн хоолой(5) Keilhin PWK 36 (хоёр цус харвалт) / Synerjet түлш шахах (дөрвөн шатлалт)(6) Хар аноджуулсан Excel обуд(7) Sherco хоёр нийлмэл бариул(8) Цэнхэр хүрээ хамгаалагч(9) Цэнхэр Selle Dalla Valle суудал(10) Хөргөлтийн өргөтгөл сэнстэй сав(11) Зургаан шатлалт хурдны хайрцаг(12) Мишелин дугуй(13) 18 инчийн арын дугуй(14) Шатахууны багтаамж 2,75 галлон (хоёр цус харвалт) ба 2,58 галлон (дөрвөн шатлалт) (15) 260 мм Galfer урд тоормос ротор, Брембо гидравлик
2021 оны Sherco 125SE нь 54 мм-ээс 54.50 мм-ийн цооног, харвалттай.Цахилгаан хавхлага нь электрон удирдлагатай.Нүүрс ус нь 36 мм-ийн Keihin PWK юм.
Каяба сэрээ, цочрол бүхий 125SE "Үйлдвэр" нь урд талдаа 300 мм, хойд талдаа 330 мм явах боломжийг олгодог.
250SE ба 300 SE нь цооногийг эс тооцвол бараг ижил байна.249.3cc Sherco 250SE нь 66.40 мм-ийн цооног, 72 мм-ийн харвалттай.300SA нь яг ижил цохилтоор 293.1 cc-ийг зайлуулдаг боловч 72 мм-ийн цооногтой. 2021 оны Sherco "Үйлдвэр"-ийн бүх загварт 125, 250, 300 хоёр цохилттой цахилгаан хөдөлгүүртэй.Зай нь Shido LTZ5S Lithium юм.
Шеркогийн 300SEF "Үйлдвэр" дөрвөн шатлалт 300сс дөрвөн шатлалт бартаат замын хэдхэн дугуйнуудын нэг юм.Хөдөлгүүр нь үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээ 250SEF-тэй хуваалцдаг ч 300-д цооног ба цус харвалт өөрчлөгддөг. Цооногийг 78 мм-ээс (250 дээр) 84 мм (300 дээр), харин бүлүүр нь 2.6 мм-ээр нэмэгддэг.300SEF нь үнэндээ 303.68cc-ийг зайлуулдаг. Шатахуун шахах систем нь Synerjet-ээс ирдэг бөгөөд яндан нь бүрэн Akrapovic систем юм.Дугуйнууд нь Michelin-ийн дугуй бөгөөд үүнийг Францад үйлдвэрлэсэн мотоциклоос хүлээж болно.
Sherco уралдааны тамирчид 448.40сс хэмжээтэй эсвэл 478.22сс том нүхтэй хөдөлгүүрийн аль нэгийг сонгох боломжтой.Шилжилтийн шинэчлэлт нь 3 мм-ээс том поршений тусламжтайгаар хийгддэг.
Sherco мотокросс хувилбарыг хийдэггүй, зөвхөн бартаат замын загваруудыг хийдэг - платформ хуваалцах нь хийхэд маш хялбар байсан ч гэсэн.Мотокросс руу хөрвүүлэхэд 19 инчийн арын дугуй, жижиг хийн сав, шинэчилсэн түдгэлзүүлэлт, шинэ зураглал, ойрын харьцаатай хурдны хайрцаг байхад л хангалттай.Өө тийм, хөлийн тавиур явах ёстой.
KTM Cross-Country шугам нь 2021 онд шинэчлэгдсэн бөгөөд KTM 250XC TPI болон KTM 300XC TPI-ийн хамгийн сүүлийн үеийн тогтвортой хамтрагч болох хоёр шатлалт KTM 125XC-ийг нэвтрүүлснээр шинэлэг XC загваруудын хүрээг өргөтгөсөн.KTM XC загварын гэр бүлийн цоо шинэ нэмэлт KTM 125XC нь улс хоорондын бүрэн хэмжээний машинуудаас хамгийн авсаархан бөгөөд хөнгөн жинтэй юм.Ангидаа хамгийн өрсөлдөх чадвартай 125сс хэмжээтэй хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй улс хоорондын хөнгөн жинтэй явах эд ангиудыг хослуулсан нь залуу, хүсэл эрмэлзэлтэй бартаат замын уралдаанчны шаардлагыг хангахуйц өндөр авхаалж самбаа, хүчийг өгдөг.Том сав, цахилгаан асаалттай шидээд, хайрцагнаас шууд давамгайлахад бэлэн машин байна.
KTM 125XC нь KTM XC гэр бүлийн цоо шинэ нэмэлт юм.Энэ нь бүх оврын улс хоорондын машинуудаас хамгийн авсаархан бөгөөд хөнгөн жинтэй юм.Өрсөлдөх чадвартай 125сс хэмжээтэй хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй улс хоорондын хөнгөн жинтэй явах эд ангиудыг тааруулах нь ямар ч залуу, хүсэл эрмэлзэлтэй бартаат замын уралдаанчны шаардлагыг биелүүлэх дээд зэргийн авхаалж самбаа, хүчийг өгдөг.
2021 оны KTM 125XC-ийн ОНЦЛОХ ЭШЛЭЛҮҮД(1) KTM 125SX-д суурилсан шинэ загвар нь улс хоорондын өндөр гүйцэтгэлд зориулсан цахилгаан гараа, хажуугийн тавиур, том тунгалаг түлшний савыг багтаасан болно.(2) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчлэгдсэн өнгөний схем бүхий шинэ график.(3) ) Жин багатай, өндөр гүйцэтгэлтэй байхын зэрэгцээ бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд илүү хатуу материалаар хийгдсэн шинэ бүлүүр.(4) Роллер идэвхжүүлэгч бүхий тохируулагчийн шинэ угсралт нь тохируулагчийн хөдөлгөөнийг жигд болгож, кабелийн ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.(5) Шинэчилсэн WP Xact урд сэрээ нь шинэ дотоод эд ангитай— сайжруулсан гүйцэтгэл, тав тух, жолоодлогод зориулагдсан.Эдгээр нь даралтын оргил үеийг багасгахын тулд тос, агаарыг тойрч гарах өргөтгөлтэй бөгөөд шинэ дунд хавхлагын чийгшүүлэгч систем нь онцгой сэтгэгдэл, мэдрэмжийн үүднээс чийгшүүлэх хяналтыг сайжруулдаг.New air bypass-тай хослуулан хийснээр агаарын хөлний жижиг зайтай зай нь сөрөг камер дахь агаарын эзэлхүүнийг нэмэгдүүлж, пүршний үйл ажиллагааг дуурайж, илүү шугаман пүршний муруй үүсгэдэг.(6) Шинээр боловсруулсан WP Xact цочрол нь холбогч поршений шинэ O-цагирагтай бөгөөд урт моторын үед бүдгэрч, тогтвортой байдлыг сайжруулдаг.Урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн шинэ тохиргоо нь илүү сайн зүтгүүр, тав тухыг сайжруулж, өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлдэг шинэ техник хангамжийг сайшааж байна.SKF-ийн хийсэн "үрэлтийн багатай" холхивчийн холхивчийн шинэ лацууд нь мэдэгдэхүйц чөлөөтэй холбох үйлдлийг хангаж, цочролын үед илүү сайн дүүжлүүрийн мэдрэмж, гүйцэтгэлийг санал болгодог.(7) Илүү сайн эдэлгээтэй байхын тулд шинэ зузаан дотоод шүүрч авах зангилаа ханцуй.(8) Өндөр технологи, Нарийн тооцоолсон уян хатан параметр бүхий хөнгөн хромолит ган хүрээ нь тав тух, тогтвортой байдал, нарийвчлалыг хослуулсан.(9) Нэг ширхэг цутгамал хөнгөн цагаан савлуур нь арын тэнхлэгийн урт оролттой бөгөөд тохируулга хийх боломжтой бөгөөд шулуун шугамын тогтвортой байдлыг хангадаг.(10) 38мм. Хавтгай гулсуурт карбюратор нь гөлгөр бөгөөд удирдах боломжтой эрчим хүчийг хангаж, бүх эрг/мин мужид тод гүйцэтгэлийг баталгаажуулдаг.(11) Гидравлик Брембо шүүрч авах болон тоормосны систем нь өндөр хяналттай модуляцийг санал болгодог бол хөнгөн жинтэй Wave роторууд нь гайхалтай тоормосны хүч, мэдрэмжийг санал болгодог.(12) Цоорхой ба цус харвалт: 54 мм x 54.5 мм.
KTM 250XC TPI-ийн салбартаа тэргүүлэгч түлш шахах технологи нь түлшний үр ашиг, утааны ялгаруулалтыг асар их сайжруулж, түлшийг урьдчилан холих, дахин цацах хэрэгцээг арилгадаг.Хөдөлгүүр нь температур, өндрөөс үл хамааран үргэлж жигд, жигд ажилладаг.KTM 250XC TPI нь хамгийн сүүлийн үеийн явах эд ангид суурилуулсан хүчирхэг хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй.
2021 оны KTM 250 XC-TPI ОНЦЛОХ ҮЗҮҮЛЭЛТ(1) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчлэгдсэн өнгөний схем бүхий шинэ график.(2) Роллер идэвхжүүлэгч бүхий тохируулагчийн шинэ угсралт нь тохируулагчийн хөдөлгөөнийг жигд болгож, кабелийн ашиглалтын хугацааг сайжруулна.(3) WP XACT-тай шинэ урд сэрээ шинэ дотоод эд ангиудыг сайжруулсан гүйцэтгэл, тав тух, жолоодлогод зориулан бүтээсэн.Эдгээр нь даралтын оргил үеийг багасгахын тулд тос, агаарыг тойрч гарах өргөтгөлтэй бөгөөд дунд хавхлагын шинэ чийгшүүлэгч систем нь онцгой сэтгэгдэл, мэдрэмжийн үүднээс чийгшүүлэх хяналтыг сайжруулдаг.Шинэ агаарын эргэлттэй хослуулан хийснээр агаарын хөлний жижиг зайтай зай нь сөрөг камер дахь агаарын эзэлхүүнийг нэмэгдүүлж, пүршний үйл ажиллагааг дуурайж, илүү шугаман пүршний муруй үүсгэдэг.(4) Шинээр боловсруулсан WP XACT цочрол нь бүдгэрэлтийг багасгаж, урт мотортой үед тогтвортой байдлыг сайжруулахын тулд холбоосын бүлүүрт зориулсан шинэ O-цагирагтай.(5) Урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн шинэ тохиргоо нь илүү сайн зүтгүүр, тав тухыг сайжруулж, өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэх шинэ техник хангамжийг сайшааж байна. (6) SKF-ийн хийсэн "үрэлтийн бага" холхивчийн холхивчийн шинэ чигжээс нь мэдэгдэхүйц чөлөөтэй холболтын үйлдлийг хангаж, цохилтын цохилтын туршид илүү сайн дүүжлүүрийн мэдрэмж, гүйцэтгэлийг санал болгодог.(7) Гөлгөр хүчийг хангах хос хавхлагатай цахилгаан хавхлагатай цилиндр. Хос цилиндртэй цилиндр - жигд хүчийг хангах хавхлагын удирдлагатай цахилгаан хавхлага.TPI (Transfer Port Injection) түлш шахах систем нь хосгүй гүйцэтгэл, энгийн ажиллагааг санал болгодог: урьдчилж холих, цацах шаардлагагүй.(8) 249 cc хөдөлгүүр нь хөнгөн хийцтэй, 2 шатлалт гүйцэтгэлийн оргил бөгөөд CNC машинтай яндангийн порт болон DDS шүүрч авах онцлогтой. илүү сайн зүтгүүр, бат бөх байдлыг хангах чийгшүүлэгч системтэй.(9) Хажуу талын эсрэг тэнцвэржүүлэгч нь моторын төгсгөлд жолоочийн ядаргаа багасахын тулд хөдөлгүүрийн чичиргээг багасгадаг (10) Гидравлик Брембо шүүрч авах болон тоормосны систем нь өндөр хяналттай модуляцийг санал болгодог бол хөнгөн жинтэй Wave роторууд нь гайхалтай боломжийг олгодог. тоормосны хүч ба мэдрэмж.(11) Цоорхой ба цус харвалт: 66.4мм x 72мм.
2021 оны KTM 300XC TPI-ийн хосгүй эргүүлэх хүч, хөнгөн жин, хад шиг хатуу бариул зэрэг нь түүнийг улс дамнасан эрс тэс нөхцөлд зогсох аргагүй машин болгодог.Салбартаа тэргүүлэгч түлш шахах технологи нь KTM-ийн хоёр шатлалт дэвшилтэд тууштай тууштай ажиллаж байгааг харуулж байна.Үүний давуу тал нь түлшний хэмнэлт, утааны ялгаруулалтыг бууруулж, хий, тосыг урьдчилан холих шаардлагагүй юм.
2021 оны KTM 300 XC-TPI ОНЦЛОХ ҮЗҮҮЛЭЛТ(1) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчлэгдсэн өнгөний схем бүхий шинэ график.(2) Роллер идэвхжүүлэгчтэй тохируулагчийн шинэ угсралт нь тохируулагчийн хөдөлгөөнийг жигд болгож, кабелийн ашиглалтын хугацааг сайжруулна.(3) Сайжруулсан гүйцэтгэл, тав тух, жолоодлогод зориулагдсан шинэ дотоод эд анги бүхий WP XACT шинэ урд сэрээ.Эдгээр нь даралтын оргил үеийг багасгахын тулд тос, агаарыг тойрч гарах өргөтгөлтэй бөгөөд дунд хавхлагын шинэ чийгшүүлэгч систем нь онцгой сэтгэгдэл, мэдрэмжийн үүднээс чийгшүүлэх хяналтыг сайжруулдаг.Шинэ агаарын эргэлттэй хослуулан хийснээр агаарын хөлний жижиг зайтай зай нь сөрөг камер дахь агаарын эзэлхүүнийг нэмэгдүүлж, пүршний үйл ажиллагааг дуурайж, илүү шугаман пүршний муруй үүсгэдэг.(4) Шинээр боловсруулсан WP XACT цочрол нь бүдгэрэлтийг багасгаж, урт мотортой үед тогтвортой байдлыг сайжруулахын тулд холбоосын бүлүүрт зориулсан шинэ O-цагирагтай.(5) Урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн шинэ тохиргоо нь илүү сайн зүтгүүр, тав тухыг сайжруулж, өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэх шинэ техник хангамжийг сайшааж байна. (6) SKF-ийн хийсэн "үрэлтийн бага" холхивчийн холхивчийн шинэ битүүмжлэлүүд нь мэдэгдэхүйц чөлөөтэй холболтын үйл ажиллагааг хангаж, цочролын цохилтын туршид илүү сайн дүүжлүүрийн мэдрэмж, гүйцэтгэлийг санал болгодог.(7) Гөлгөр хүчийг хангах хос хавхлагатай цахилгаан хавхлагатай цилиндр.Гөлгөр хүчийг хангах хос хавхлагатай цахилгаан хавхлагатай цилиндр.TPI (Transfer Port Injection) түлш шахах систем нь хосгүй гүйцэтгэл, энгийн ажиллагааг санал болгодог: урьдчилж холих, цацах шаардлагагүй.(8) 293.2сс хөдөлгүүр нь CNC-ээр хийсэн яндангийн порт ба DDS шүүрч авах системтэй бөгөөд илүү сайн зүтгүүр, бат бөх байдлыг хангадаг.(9) ) Хажуу талын эсрэг тэнцвэржүүлэгч нь хөдөлгүүрийн чичиргээг багасгаж, моторын төгсгөлд жолоочийн ядаргаа багасдаг.(10) Гидравлик Брембо шүүрч авах болон тоормосны систем нь маш сайн удирдаж болох модуляцийг санал болгодог бол хөнгөн Wave роторууд нь гайхалтай тоормосны хүч, мэдрэмжийг санал болгодог.(11) Цоорхой ба цохилт. : 72 мм x 72 мм.
2021 оны KTM 250XC-F нь ангиллын тэргүүлэгч хүч чадалтай тул хэн ч өрсөлдөж чадахгүй, хаалттай замтай, бартаат замын уралдаанд тооцогдох хүч юм.Авсаархан хөдөлгүүр нь гайхалтай их хүчийг гаргаж авдаг бол зүтгүүрийн удирдлага, хөөргөх удирдлага болон сонгох боломжтой газрын зураг нь энэ бүх хүчийг ашиглах боломжтой болгодог.Шинэчлэгдсэн түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсэг, чийгшүүлэгчийн тохиргоо болон явах эд ангиудын цаашдын сайжруулалтууд нь үүнийг бартаат замын 250 cc мотоцикль болгож байна.
2021 оны KTM 250XC-F ОНЦЛОХ ҮЗҮҮЛЭЛТ(1) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчлэгдсэн өнгөний схем бүхий шинэ график.(2) Шинэчлэгдсэн WP Xact урд сэрээ нь шинэ дотоод эд ангиудыг сайжруулсан.Эдгээр нь даралтын оргил үеийг багасгахын тулд тос, агаарыг тойрч гарах өргөтгөлтэй бөгөөд дунд хавхлагын шинэ чийгшүүлэгч систем нь онцгой сэтгэгдэл, мэдрэмжийн үүднээс чийгшүүлэх хяналтыг сайжруулдаг.Шинэ агаарын эргэлттэй хослуулан хийснээр агаарын хөлний жижиг зайтай зай нь сөрөг камер дахь агаарын эзэлхүүнийг нэмэгдүүлж, пүршний үйл ажиллагааг дуурайж, илүү шугаман пүршний муруй үүсгэдэг.(3) Шинээр боловсруулсан WP Xact цочрол нь холбогч поршений шинэ O-цагирагтай бөгөөд урт моторын үед бүдгэрч, тогтвортой байдлыг сайжруулдаг.(4) Урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн шинэ тохиргоо нь илүү сайн зүтгүүр, тав тухыг сайжруулж, өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэх шинэ техник хангамжийг сайшааж байна.(5) SKF-ийн хийсэн "бага үрэлттэй" холхивчийн холхивчийн шинэ битүүмжлэл нь илүү чөлөөтэй холбох үйлдлийг хангаж, илүү сайн дүүжлүүрийн мэдрэмжийг санал болгодог. болон цохилтын бүх үеийн гүйцэтгэл.(6) Шинэ Компакт DOHC (давхар тэнхлэг) хөдөлгүүр нь хамгийн сүүлийн үеийн цилиндр толгойтой титан хавхлага, хатуу DLC бүрээстэй супер хөнгөн хурууны дагагч.(7) Өндөр технологи, хөнгөн жинтэй хромолит ган Нарийн тооцоолсон уян хатан параметр бүхий хүрээ нь тав тух, тогтвортой байдал, нарийвчлалыг хослуулсан.Нэг хэсэг цутгамал хөнгөн цагаан савлууртай, арын тэнхлэгийн урт тэнхлэгийн оролттой, тохируулга хийх боломжтой.(8) Их бие нь маш сайн тав тухтай, чөлөөтэй зорчих зориулалттай нарийхан хийцтэй тул жолоочийг бүрэн удирддаг.(9) FDH (урсгалт) бүхий толгойн хоолой Дизайн толгой) резонаторын систем нь дуу чимээг багасгахын зэрэгцээ гүйцэтгэлийг сайжруулдаг.(10) Бариулын газрын зургийн унтраалга нь хоёр газрын зургийн (стандарт ба илүү түрэмгий) хооронд сонголт хийх ба зүтгүүр болон хөөргөх удирдлагыг идэвхжүүлж, илүү сайн атгах, нүх сүв хайх ажиллагааг идэвхжүүлдэг.(11) Гидравлик Брембо шүүрч авах ба тоормос системүүд нь өндөр хяналттай модуляцийг санал болгодог бол хөнгөн жинтэй Wave роторууд нь гайхалтай тоормосны хүч, мэдрэмжийг санал болгодог.(12) Цоорхой ба цус харвалт: 78мм x 52.3мм.
450 сс машинтай өрсөлдөхүйц хүч чадал, 250 ангиллын жолоодлоготой, 2021 KTM 350X-F нь ямар ч хаалттай замтай, бартаат замын уралдаанд тооцогдох хүч юм.Авсаархан хөдөлгүүр нь итгэмээргүй их хүчийг гаргаж, зүтгүүрийн удирдлага, хөөргөх удирдлага болон сонгох боломжтой газрын зураг нь энэ бүх хүчийг ашиглах боломжтой болгодог.Шинэчлэгдсэн түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсэг, чийгшүүлэх тохиргоо болон явах эд ангиудын цаашдын сайжруулалт нь KTM 350XC-F-ийг бусад 450-р ангиллын бартаат замын дугуйнуудад таарч тохирдоггүй түвшинд хүргэв.
2021 оны KTM 350XC-F ОНЦЛОХ ҮЙЛ ЯВДАЛ (1) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчлэгдсэн өнгөний схем бүхий шинэ график.(2) Шинэчлэгдсэн WP Xact урд сэрээ нь шинэ дотоод эд ангиудыг сайжруулсан.Эдгээр нь даралтын оргил үеийг багасгахын тулд тос, агаарыг тойрч гарах өргөтгөлтэй бөгөөд дунд хавхлагын шинэ чийгшүүлэгч систем нь онцгой сэтгэгдэл, мэдрэмжийн үүднээс чийгшүүлэх хяналтыг сайжруулдаг.Шинэ агаарын эргэлттэй хослуулан хийснээр агаарын хөлний жижиг зайтай зай нь сөрөг камер дахь агаарын эзэлхүүнийг нэмэгдүүлж, пүршний үйл ажиллагааг дуурайж, илүү шугаман пүршний муруй үүсгэдэг.(3) Шинээр боловсруулсан WP Xact цочрол нь бүдгэрэлтийг багасгаж, урт мотортой үед тогтвортой байдлыг сайжруулахын тулд холбоосын бүлүүрт зориулсан шинэ O-цагирагтай.(4) Урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн шинэ тохиргоо нь илүү сайн зүтгүүр, тав тухыг сайжруулж, өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэх шинэ техник хангамжийг сайшааж байна. (5) SKF-ийн хийсэн "үрэлтийн бага" холхивчийн холхивчийн шинэ битүүмжлэлүүд нь мэдэгдэхүйц чөлөөтэй холболтын үйлдлийг хангаж, цохилтын үед илүү сайн түдгэлзүүлэлтийн мэдрэмж, гүйцэтгэлийг санал болгодог.(6) Хамгийн сүүлийн үеийн цилиндр толгойтой шинэ компакт DOHC (давхар тэнхлэг) хөдөлгүүр. титан хавхлага болон хатуу DLC бүрээстэй супер хөнгөн хурууны дагагчтай.(7) Нарийн тооцоолсон уян хатан параметр бүхий өндөр технологийн хөнгөн хромолит ган хүрээ нь тав тух, тогтвортой байдал, нарийвчлалыг хослуулсан.дээр.Нэг хэсэг цутгамал хөнгөн цагаан савлууртай, арын тэнхлэгийн урт тэнхлэгийн оролттой, тохируулга хийх боломжтой.(8) Их бие нь маш сайн тав тухтай, чөлөөтэй зорчих зориулалттай нарийхан хийцтэй тул жолоочийг бүрэн удирддаг.(9) FDH (урсгалт) бүхий толгойн хоолой Дизайн толгой) резонаторын систем нь дуу чимээг багасгахын зэрэгцээ гүйцэтгэлийг сайжруулдаг.(10) Бариулын газрын зургийн унтраалга нь хоёр газрын зургийн (стандарт ба илүү түрэмгий) хооронд сонголт хийх ба зүтгүүр болон хөөргөх удирдлагыг идэвхжүүлж, илүү сайн атгах, нүх сүв хайх ажиллагааг идэвхжүүлдэг.(11) Гидравлик Брембо шүүрч авах ба тоормос систем нь өндөр хяналттай модуляцийг санал болгодог бол хөнгөн Wave роторууд нь гайхалтай тоормосны хүч, мэдрэмжийг санал болгодог.(12) Цоорхой ба цус харвалт: 88мм x 57.5мм.
Хамгийн их халдлага хийх шаардлагатай үед цорын ганц хариулт нь KTM 450XC-F юм.Авсаархан SOHC хөдөлгүүр нь тэсрэх хүчийг жигд, хэрэглэхэд хялбар хүргэлтээр хангадаг бөгөөд энэ нь амралтын өдрүүдэд болон туршлагатай уралдаанчдад тохирсон.Хамгийн гол нь 2021 оны KTM 450XC-F нь эд ангиудын 95%-ийг Supercross болон мотокроссын олон удаагийн аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлсэн KTM 450SXF мотокросс машинтай хуваалцдаг.За, та уралдахад бэлэн үү?
2021 оны KTM 450XC-F ОНЦЛОХ ҮЙЛ ЯВДАЛ (1) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчлэгдсэн өнгөний схем бүхий шинэ график.(2) Шинэ зураглал нь бага түвшний хүчийг нэмэгдүүлж, XCF-ийн аль хэдийн хөнгөн мэдрэмжийг сайжруулж, түлшийг илүү сайн нунтаглах, цоолоход зориулж хуваах тарилгыг багтаасан болно. бүх эргэлтийн хүрээнд.Газрын зураг 2-ыг мөн хамгийн дээд зэргийн гүйцэтгэлийн сонголтоор сайжруулсан.(3) Хөдөлгүүрийн чөлөөтэй эргэлттэй байхын тулд үрэлтийг багасгаж, бат бөх чанарыг сайжруулсан зэс-бериллийн дээд булт бүхий шинэ холбогч саваа.Бат бөх чанарыг сайжруулахын тулд дахин боловсруулсан ээлжийн шүүгээ.(4) Нэмэлт бэхэлгээний цэгүүдтэй, зөвхөн хоёр M6 шураг хэмжээс бүхий шинэ цагийн тоолуурын яндан (үйлчилгээ хийхэд хялбар болгох үүднээс бүхэл бүтэн яндангийн хувьд ердөө 2 хэмжээтэй).(5) Шинэ шинэчилсэн WP Xact урд сэрээ, шинэ дотоод эд ангиудыг зохион бүтээсэн. сайжруулсан гүйцэтгэл, тав тух, жолоодлогын хувьд.Эдгээр нь даралтын оргил үеийг багасгахын тулд тос, агаарыг тойрч гарах өргөтгөлтэй бөгөөд дунд хавхлагын шинэ чийгшүүлэгч систем нь онцгой сэтгэгдэл, мэдрэмжийн үүднээс чийгшүүлэх хяналтыг сайжруулдаг.Шинэ агаарын эргэлттэй хослуулан хийснээр агаарын хөлний жижиг зайтай зай нь сөрөг камер дахь агаарын эзэлхүүнийг нэмэгдүүлж, пүршний үйл ажиллагааг дуурайж, илүү шугаман пүршний муруй үүсгэдэг.(6) Шинээр боловсруулсан WP Xact цочрол нь бүдгэрэлтийг багасгаж, урт мотортой үед тогтвортой байдлыг сайжруулахын тулд холбоос поршений шинэ O-цагирагтай.(7) Урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн шинэ тохиргоо нь илүү сайн зүтгүүр, тав тухыг сайжруулж, өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэх шинэ техник хангамжийг сайшааж байна. (8) SKF-ийн хийсэн "үрэлтийн бага" холхивчийн холхивчийн шинэ лацууд нь мэдэгдэхүйц чөлөөтэй холболтоор хангадаг бөгөөд цочролын үед илүү сайн түдгэлзүүлэлтийн мэдрэмж, гүйцэтгэлийг санал болгодог.(9) Авсаархан SOHC (ганц тэнхлэг) хөдөлгүүр нь хамгийн сүүлийн үеийн цилиндр толгойтой. жин ба инерцийг бууруулж, хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд бүтцийн оновчлол бүхий титан хавхлагууд болон шинэ рокер гарууд нь эргэлтийн давтамжийн хүрээнд хөдөлгүүрийн нарийн, хариу үйлдэл үзүүлэх ажиллагааг хангадаг.(10) Өндөр технологи, хөнгөн жинтэй хромоли.нарийн тооцоолсон уян хатан параметр бүхий ган хүрээ нь тав тух, тогтвортой байдал, нарийвчлалыг хослуулсан.Ганц ширхэг цутгамал хөнгөн цагаан савлуур нь арын тэнхлэгийн урт тэнхлэгийн оролттой бөгөөд тохируулгыг нэмэгдүүлэх боломжтой.(11) Гидравлик Брембо шүүрч авах болон тоормосны систем нь маш сайн удирдах боломжтой модуляцийг санал болгодог бол хөнгөн жинтэй Wave роторууд нь гайхалтай тоормосны хүч, мэдрэмжийг санал болгодог.(12) Их бие нь Маш сайн тав тух, хөдөлгөөний эрх чөлөөг хангасан нарийхан загвар нь унаачийг бүрэн хянах боломжийг олгодог.(13) FDH (Flow Design Header) резонатор систем бүхий толгой хоолой нь дуу чимээг багасгахын зэрэгцээ гүйцэтгэлийг сайжруулдаг.(14) Бариулын газрын зургийн унтраалга нь хоёр газрын зургийн (стандарт ба илүү түрэмгий) хооронд сонголт хийх ба зүтгүүр болон хөөргөх удирдлагыг идэвхжүүлж, атгах чадварыг сайжруулж, нүх сүвийг хайж эхэлдэг.(15) Цоорхой ба харвалт: 95мм x 63.4мм.
2021 онд KTM-ийн хоёр шатлалт гурван загвар бүхий шинэ дамжуулалтын порт тарилга (TPI) систем, дөрвөн дөрвөн шатлалт хосолсон нь насанд хүрсэн морьтон, бүх насны болон ур чадварын уралдаанчдыг өөрсдийн хэрэгцээ шаардлагад нийцүүлэн тоног төхөөрөмжөөр хангана. өрсөлдөөн эсвэл дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа хамгийн хэцүү зам дээр тоглох эцсийн зэвсэг.2021 оны KTM Enduro багц нь шинэхэн, үнэхээр Уралдахад бэлэн график схем, шинэчлэгдсэн өнгөт палитраараа бусдаас ялгарсан бол 2021 оны томоохон сайжруулалтууд нь түдгэлзүүлсэн эд ангиудын өөрчлөлт, хөдөлгүүрийн сайжруулалтыг багтаасан болно.
KTM 150/250/300 XC-W TPI нь хүч, жингийн гайхалтай харьцаа, дээд зэргийн бариулаараа хоёр цус харвалтаараа тэргүүлдэг бол TPI тарилга нь хоёр шатлалт хөдөлгүүрт шинэ амьсгал авчирдаг.Давуу тал нь тодорхой: уур амьсгал, өндөр, нөхцөл байдлаас шалтгаалан дахин нисэх шаардлагагүй.Автомат болон цахим хэлбэрээр тос шахах нь бас нэг томоохон хөрөнгө юм.
KTM нь KTM EXC-F болон XCF-W загваруудыг зах зээл дээрх хос спорт болон бартаат замын дөрвөн шатлалт хамгийн шилдэг машин болгодог.2021 оны KTM 500 EXC-F ба 350 EXC-F нь өндөр чанарын WP Xplor түдгэлзүүлэлт, Brembo тоормос, хэт хөнгөн хромолит ган хүрээ бүхий хэт бартаат замд унах ноцтой өрсөлдөгчид юм.
Ижил гүйцэтгэлийн платформ дээр суурилсан EXC-F загварууд - KTM 500 XCF-W болон KTM 350 XCF-W машинууд нь зүтгүүрийн удирдлага, газрын зургийн сонголтыг товчлуур дээр дарж идэвхжүүлдэг.Төрөл бүрийн загваруудын нэгэн адил тэд Neken бариул, шороогүй хөлийн гишгүүр, CNC тээрэмдсэн зангилаа, Giant обудтай.
(1) Шинэчлэгдсэн WP Xplor салаа нь одоо гадны урьдчилан ачааллыг тохируулагчтай болсон нь газар нутаг болон жолоочийн сонголтод зориулсан хаврын урьдчилан ачааллын тохируулгыг хурдан бөгөөд хялбар болгодог.(2) PDS (Прогрессив Норгосны Систем) технологи бүхий WP Xplor арын цохилт Цус харвалтын төгсгөлд хаалттай аягатай хослуулж, дэвшилтэт цохилтын пүршээр дэмжигдсэн бөгөөд энэ нь бартаат замын хосгүй гүйцэтгэлийг бий болгоно.(3) 143.99 cc хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь ямар ч өндөрт төгс түлш цэнэглэх патентлагдсан TPI түлш шахах системээр тоноглогдсон. урьдчилан холих, түлшний зарцуулалтыг бууруулж, KTM хоёр шатлалт стандартын дагуу ажиллаж байна.Шинэ цутгамал поршений жинг хамгийн бага байлгахын зэрэгцээ эдэлгээ сайжрахын тулд хуурамч поршений орлуулж өгдөг.(4) Шатахууны урсгалын доод хэсэгт маш сайн атомжуулахын тулд арын дамжуулах нүхэнд байрлуулсан хоёр форсунк бүхий цилиндр.БОМС нь өндөрт үр ашигтай нөхөн олговор олгохын тулд мэдрэгчээс авсан агаарын даралт, тохируулагчийн байрлал, усны температур болон орчны агаарын даралтыг уншдаг мэдрэгчээс авсан мэдээлэлд үндэслэн гал асаах цаг болон түлшний шүршихийг хянадаг ECU-тай байдаг. Морьтон бартаат замын онцлог шинж чанарыг илүү зөөлөн, хялбар байлгахын тулд өөр газрын зураг сонгох боломжтой.(6) Цахим тосны насос нь 700сс-ийн багтаамжтай тосны савнаас тосыг тос руу нийлүүлж, ямар ч нөхцөлд шатах тослоход төгс холилдохын зэрэгцээ тамхи татахыг 50%-иар бууруулж, бүрэн гүйцэд хангаж өгдөг. 5 сав түлш.(7) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчлэгдсэн өнгөний схем бүхий шинэ график.
(1) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчлэгдсэн өнгөний схем бүхий шинэ графикууд.(2) Шинэчлэгдсэн WP Xplor салаа нь одоо гадаад урьдчилан ачааллыг тохируулагчтай болж, газар нутаг болон унаачны таашаалд нийцүүлэн хаврын урьдчилсан ачааллын тохируулгыг хурдан бөгөөд хялбар болгож байна.PDS (Прогрессив Норгосны Систем) технологи бүхий WP Xplor арын цочрол нь бартаат замд хосгүй гүйцэтгэлийг бий болгохын тулд (1) цохилтын төгсгөлд хаалттай аягатай хосолсон хоёр дахь чийгшүүлэгч поршений онцлогтой бөгөөд дэвшилтэт цохилтын пүршээр дэмжигддэг.(3) 249сс. Хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь патентлагдсан TPI түлш шахах системээр тоноглогдсон бөгөөд ямар ч өндөрт төгс түлш цэнэглэх, урьдчилан холих шаардлагагүй, түлшний зарцуулалтыг бууруулж, хоёр шатлалт KTM стандартыг хангасан хэвээр байна.(4) Ар талд байрлуулсан хоёр инжектортой цилиндр. Түлшний доод урсгалд маш сайн атомчлах зориулалттай дамжуулах портууд.(5) Өндөр үр ашигтай нөхөн олговор өгөхийн тулд нэмэлт мэдрэгчээс авах агаарын даралт, тохируулагчийн байрлал, усны температур болон орчны агаарын даралтыг уншдаг мэдрэгчээс авсан мэдээлэлд үндэслэн гал асаах цаг болон түлшний шүршихийг хянах ECU-тай EMS.Нэмэлт газрын зураг сонгох унтраалга нь дугуйчинд өөр газрын зургийг сонгох боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь илүү спортлог эрчим хүчийг өгдөг бол стандарт газрын зураг нь бартаат замын илүү зөөлөн, илүү хөдөлгөөнтэй шинж чанартай байдаг.(6) Цахим тосны насос нь 700сс багтаамжтай тосны савнаас газрын тосны хэрэглээ рүү ороход хүргэдэг. Тамхины хэрэглээг 50%-иар бууруулж, 5 хүртэлх савтай түлшээр хангахын зэрэгцээ ямар ч нөхцөлд түлш-тос холилдохыг хангана.
(1) Шинэчлэгдсэн WP Xplor салаа нь одоо гадны урьдчилан ачааллыг тохируулагчтай болсон нь газар нутаг болон жолоочийн сонголтод зориулсан хаврын урьдчилан ачааллын тохируулгыг хурдан бөгөөд хялбар болгодог.(2) PDS (Прогрессив Норгосны Систем) технологи бүхий WP Xplor арын цохилт Цус харвалтын төгсгөлд хаалттай аягатай хослуулж, дэвшилтэт цохилтын пүршээр дэмжигдсэн нь бартаат замын хосгүй гүйцэтгэлийг бий болгоно.(3) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчилсэн өнгөний схем бүхий шинэ график.(4) 293.2сс 2 шатлалт хөдөлгүүр нь патентлагдсан TPI түлш шахах системээр тоноглогдсон бөгөөд ямар ч өндөрт төгс түлш цэнэглэх, урьдчилан холих шаардлагагүй, түлшний зарцуулалтыг бууруулж, KTM хоёр шатлалт стандартыг хангасан хэвээр байна.(5) Хоёр шатлалттай цилиндр. түлшний доод урсгалыг маш сайн атомжуулахын тулд арын дамжуулах портуудад байрлуулсан форсунк.Өндөр үр ашигтай нөхөн олговор олгохын тулд нэмэлт мэдрэгчээс авах агаарын даралт, тохируулагчийн байрлал, усны температур болон орчны агаарын даралтыг уншдаг мэдрэгчээс авсан мэдээлэлд тулгуурлан гал асаах цаг болон түлшний шүршигчийг хянадаг ECU-тай EMS. Өөр газрын зураг нь илүү спортлог эрчим хүчний хангамжийг хангадаг бол стандарт газрын зураг нь бартаат замд илүү зөөлөн, зөөврийн шинж чанартай байхаар тохируулагдсан.(7) Цахим тосны шахуурга нь 700 cc-ийн багтаамжтай газрын тосны савнаас тос тосолгооны материалд төгс холилдохын тулд газрын тосоор дүүргэдэг. ямар ч нөхцөлд тамхи татахыг 50%-иар бууруулж, 5 хүртэлх сав түлшээр хангана.(8) Яндангийн систем нь өргөтгөх камер дээрх шинэлэг атираат гадаргуугийн ачаар жин багасч, илүү бат бөх бүтээцтэй болсон.
(1) KTM 350 EXC-F-ээс илүү түрэмгий зураглал, хязгаарлагдмал хүчин чадал багатай, дохиолол, толин тусгал ялгаруулдаг, зөвхөн бартаат замд зориулагдсан загвар бөгөөд энэ нь бүрэн хаалгатай дугуйгаар илүү их хүчийг газар дээр буулгах, ерөнхийдөө илүү хөнгөн байх гэсэн үг юм. жин.(2) Шинэчлэгдсэн WP Xplor салаа нь гадаад урьдчилан ачааллыг тохируулагчтай болсон нь газар нутаг болон жолоочийн сонголтод тохируулан хаврын урьдчилан ачааллын тохируулгыг хурдан бөгөөд хялбар болгодог.(3) PDS (Прогрессив Норгосны Систем) технологи бүхий WP Xplor арын амортизатор нь хоёр дахь удаашруулагчтай. поршений цохилтын төгсгөлд хаалттай аягатай хослуулан, дэвшилтэт цохилтын пүршээр бэхлэгдсэн, бартаат замын хосгүй гүйцэтгэлийг бий болгоно.(4) Нарийн тооцоолсон уян хатан параметр бүхий өндөр технологийн, хөнгөн хром-мол ган хүрээ нь тав тух, тогтвортой байдал, нарийвчлал.(5) Нэг ширхэг цутгамал хөнгөн цагаан савлуур нь таталцлын хүчээр цутгамал үйлдвэрлэлийн процессыг ашиглан үйлдвэрлэсэн бөгөөд хамгийн бага жинтэй онцгой бат бөх чанарыг санал болгодог.(6) Хөнгөн хөдөлгүүрийн хайрцагТөвлөрсөн босоо амны тохиргоотой es нь дугуйны хүндийн төв рүү ойртуулж, хөнгөн жолоодлого, хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх боломжтой.Хадархаг газар дахь нөлөөллийн эсрэг хамгаалалтыг сайжруулсан шүүрч авах бүрхүүл.(7) Зургаан шатлалт өргөн харьцаатай хурдны хайрцаг нь бартаат замын ажилд төгс тохирно.(8) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчилсэн өнгөний схем бүхий шинэ график.Биеийн хийц нь маш сайн тав тух, хөдөлгөөний эрх чөлөөг хангасан нарийн хийцтэй бөгөөд жолоочийг бүрэн удирддаг.
(1) KTM 500 EXC-F-ээс илүү түрэмгий зураглал, хязгаарлагдмал хүчин чадал багатай, дохиолол, толин тусгалыг ялгаруулдаг зөвхөн бартаат замд зориулсан загвар бөгөөд энэ нь бүрэн хаалгатай дугуйгаар дамжуулан газарт илүү их хүч өгөх, ерөнхийдөө илүү хөнгөн байх гэсэн үг юм. жин.(2) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчлэгдсэн өнгөний схем бүхий шинэ график.(3) Шинэчлэгдсэн WP Xplor салаа нь одоо гаднах урьдчилан ачааллыг тохируулагчтай болж, газар нутаг болон унаачны таашаалд нийцүүлэн хаврын урьдчилсан ачааллын тохируулгыг хурдан бөгөөд хялбар болгож байна.(4) PDS (Прогрессив Норгосны Систем) технологи бүхий WP Xplor арын амортизатор нь бартаат замд хосгүй гүйцэтгэлийг бий болгохын тулд цус харвалтын төгсгөлд хаалттай аягатай хосолсон хоёр дахь чийгшүүлэгч поршений онцлогтой.(5) Шинэ ээлжийн түгжээ нь бат бөх чанарыг нэмэгдүүлсэн.Зургаан шатлалт өргөн харьцаатай хурдны хайрцаг нь бартаат замын ажилд төгс тохирно.(6) Өндөр технологиор хийгдсэн, нарийн тооцоолсон уян хатан параметр бүхий хөнгөн хром-мол ган хүрээ нь тав тух, тогтвортой байдал, нарийвчлалыг хослуулсан.(7) Нэг хэсэг цутгамал хөнгөн цагаан. дүүжин гар нь хүндийн хүчний цутгамал үйлдвэрлэлийн процессыг ашиглан үйлдвэрлэсэн бөгөөд хамгийн бага жинд онцгой бат бөх чанарыг санал болгодог.(8) Төвлөрсөн босоо амны тохиргоотой хөнгөн жинтэй хөдөлгүүрийн гэрүүд нь тахир голыг дугуйны хүндийн төвд ойртуулж, хөнгөн бариул, хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг.Дээрээс нь хад чулуурхаг газрын нөлөөллөөс хамгаалсан шүүрч авах бэхэлгээний бүрээс.(9) Их бие нь маш сайн тав тухтай, хөдөлгөөний эрх чөлөөг хангасан нарийхан загвартай тул жолоочийг бүрэн хянах боломжтой.
(1) Шинэчлэгдсэн WP Xplor салаа нь одоо гадны урьдчилан ачааллыг тохируулагчтай болсон нь газар нутаг болон жолоочийн сонголтод зориулсан хаврын урьдчилан ачааллын тохируулгыг хурдан бөгөөд хялбар болгодог.(2) PDS (Прогрессив Норгосны Систем) технологи бүхий WP Xplor арын цохилт Цус харвалтын төгсгөлд хаалттай аягатай хослуулж, дэвшилтэт цохилтын пүршээр дэмжигдсэн нь хосгүй хос спортын гүйцэтгэлийг бий болгоно.(3) Шинэ ээлжийн шүүгээ нь илүү бат бөх чанарыг хангана.(4) Өндөр технологийн, хөнгөн жинтэй хром молийн ган хүрээ нарийн тооцоолсон уян хатан параметрүүд нь тав тух, тогтвортой байдал, нарийвчлалын гайхалтай хослолыг хангадаг.(5) Нэг хэсэг цутгамал хөнгөн цагаан савлуур нь хүндийн хүчний цутгамал үйлдвэрлэлийн процессыг ашиглан үйлдвэрлэсэн бөгөөд хамгийн бага жинтэй онцгой бат бөх чанарыг санал болгодог.(6) Зургаан- хурдны өргөн харьцаатай дамжуулалт нь зам болон бартаат замын ажилд төгс тохирно.Төвлөрсөн босоо амны тохиргоотой хөнгөн жинтэй хөдөлгүүрийн гэрүүд нь дугуйны хүндийн төв рүү ойртуулж, хөнгөн жолоодлого, хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх боломжтой.Хадархаг газар дахь нөлөөллийн эсэргүүцлийг сайжруулсан шүүрч авах бэхэлгээний бүрхэвч.(7) Их бие нь маш сайн тав тух, хөдөлгөөний эрх чөлөөг хангах нимгэн загвартай тул жолоочийг бүрэн удирддаг.Дээрээс нь Уралдахад бэлэн харагдах шинэчлэгдсэн өнгөний схем бүхий шинэ графикууд.(8) Агаарын хайрцаг ба агаарын гутал нь агаарын шүүлтүүрийг бохирдлоос дээд зэргээр хамгаалж, гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэхийн тулд агаарын урсгалыг сайжруулахад зориулагдсан.Агаар шүүгчийг хурдан засвар үйлчилгээ хийх хэрэгсэлгүйгээр ашиглах боломжтой.(9) Гидравлик Брембо шүүрч авах систем нь шүүрч авах болон хөнгөн ажиллагааг маш сайн хянах боломжтой модуляцийг санал болгож, хүнд хэцүү жолоодлогын үед ядрахыг багасгадаг.Нэмж дурдахад өндөр технологийн Brembo тоормос нь KTM бартаат замын машинуудын стандарт тоног төхөөрөмж байсаар ирсэн бөгөөд хөнгөн Wave дисктэй хослуулсан нь гайхалтай тоормосны хүч, мэдрэмжийг өгдөг.
(1) Уралдахад бэлэн харагдах шинэчлэгдсэн өнгөний схем бүхий шинэ график.(2) Шинэчлэгдсэн WP Xplor салаа нь одоо гаднах урьдчилан ачааллыг тохируулагчтай болж, газар нутаг болон морь унадаг дугуйчдад зориулсан хаврын урьдчилан ачааллын тохируулгыг хурдан бөгөөд хялбар болгож байна.(3) WP Xplor PDS (Прогрессив Норгосны Систем) технологи бүхий арын цочрол нь хоёрдахь чийгшүүлэгч поршений хамт цус харвалтын төгсгөлд хаалттай аягатай, дэвшилтэт цохилтын пүршээр дэмжигдсэн бөгөөд хос спортын хосгүй гүйцэтгэлийг бий болгодог.(4) Өндөр технологи, Нарийн тооцоолсон уян хатан параметр бүхий хөнгөн хром-мол ган хүрээ нь тав тух, тогтвортой байдал, нарийвчлалыг хослуулсан.(5) Нэг ширхэг цутгамал хөнгөн цагаан савлуур нь хүндийн хүчний цутгамал үйлдвэрлэлийн процессыг ашиглан үйлдвэрлэсэн бөгөөд хамгийн бага жинтэй онцгой бат бөх чанарыг санал болгодог. .(6) Төвлөрсөн босоо амны тохируулгатай хөнгөн жинтэй хөдөлгүүрийн хайрцаг нь дугуйны тахир голыг дугуйны хүндийн төвд ойртуулж, хөнгөн жолоодлого, хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх боломжтой.(7) Дээштэй шинэ графикуудУралдахад бэлэн харагдах хуучирсан өнгөний схем.(8) Хадархаг газар дээрх нөлөөллийг эсэргүүцэх хүчитгэсэн шүүрч авах бүрхүүл.(9) Зургаан шатлалт өргөн харьцаатай хурдны хайрцаг нь зам болон бартаат замын ажилд төгс тохирно.Биеийн хийц нь маш сайн тав тухтай, чөлөөтэй хөдөлгөөн хийх зориулалттай нарийхан хийцтэй бөгөөд унаачийг бүрэн удирддаг.0Агаарын хайрцаг болон агаарын гутал нь агаарын шүүлтүүрийг бохирдлоос дээд зэргээр хамгаалж, агаарын урсгалыг сайжруулахад чиглэгдсэн.Агаар шүүгчийг хурдан засвар үйлчилгээ хийх хэрэгсэлгүйгээр ашиглах боломжтой.(11) Гидравлик Брембо шүүрч авах систем нь шүүрч авах болон гэрлийн ажиллагааг маш сайн хянах боломжтой модуляцийг санал болгож, хүнд хэцүү жолоодлогын үед ядрахыг багасгадаг.(12) Өндөр технологийн Brembo тоормос нь KTM бартаат замын машинуудын стандарт тоног төхөөрөмж байсаар ирсэн бөгөөд хөнгөн Wave дисктэй хослуулан гайхалтай тоормосны хүч, мэдрэмжийг өгдөг.
АНУ-ын Yamaha Мотор Корпораци 2021 оны шинэчлэгдсэн YZ450FX зэрэг 2021 оны YZ улс хоорондын загваруудаа зарлалаа.Hare Scrambles болон Grand National Cross Country (GNCC) уралдаануудын өрсөлдөөнийг даван туулах зорилгоор бүтээгдсэн хамгийн шинэ YZ450FX нь боловсронгуй, илүү үр ашигтай хөдөлгүүр, цоо шинэ уян хатан шинж чанар бүхий шинэчлэгдсэн хүрээ, шинэчилсэн түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо болон бусад зүйлсийг агуулсан.
Хоёр цус харвалттай YZ125X ба YZ250X загварууд болон дөрвөн шатлалт YZ250FX-ийн эргэн ирэлт нь 2021 оны YZ кроссын цувааг бүрэн төгс болгож байна.Бүх загварууд нь YZ цувралын ахиц дэвшлийг улам тодотгохын тулд дараагийн үеийн Team Yamaha Blue өнгө, график схемийг агуулсан байх болно.
2021 YZ450FX нь улс хоорондын өрсөлдөөнийг даван туулах зорилготой юм.449сс багтаамжтай, шингэн хөргөлттэй, дөрвөн шатлалт, цахилгаан хөдөлгүүртэй шинэ хөдөлгүүр нь шаталтын камерын хэлбэрийг өөрчилсөн, хавхлагын илүү эгц өнцөг бүхий цоо шинэ авсаархан цилиндр толгойтой.Ар тийшээ налуу цилиндр нь урт холбогч саваанд бэхлэгдсэн бага үрэлтийн цагираг бүхий илүү өндөр шахалтын бүлүүртэй.Өргөн харьцаатай, 5 шатлалт хурдны хайрцгийг илүү зөөлөн шилжүүлэхийн тулд боловсронгуй болгож, шахуургын алдагдлыг бууруулахын тулд илүү үр ашигтай картерийн амьсгалын системийг нэвтрүүлсэн.Ерөнхийдөө илүү хөнгөн, илүү авсаархан хөдөлгүүр нь илүү хүчтэй, шугаман татах хүчийг бий болгохын тулд бүх RPM-ийн хүрээнд илүү их хүчийг бий болгодог.
Yamaha-ийн хөнгөн жинтэй хоёр талт цацрагийн хүрээний хамгийн сүүлийн үеийн хувьсал нь дугуй унах чадвар, таталцал болон овойлтод хариу үйлдэл үзүүлэхийг хангадаг цоо шинэ уян хатан шинж чанартайгаар шинэчлэгдсэн бөгөөд дугуйчдад бартаат замын аливаа нөхцөлд илүү хүчтэй түлхэх итгэлийг өгдөг.Хөдөлгүүрийн бэхэлгээ, дээд гурвалсан хавчаар, урд тэнхлэг зэрэг явах эд ангиудын бусад эд ангиуд, түүнчлэн сайжруулсан шахалтын шинж чанар бүхий ангиллын тэргүүлэгч KYB түдгэлзүүлэлт нь жинг багасгахын зэрэгцээ жолоодлого, гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд сайтар сайжруулсан.Шинэ багцыг зогсоохын тулд 2021 YZ450FX нь шинээр зохион бүтээсэн урд тоормосны диаметр хэмжигч, тоормосны дэвсгэр, урд болон хойд дисктэй.2021 оны шинэ YZ450FX-ийн нийлмэл өөрчлөлтүүд нь YZ250FX-ийг дуурайдаг илүү хяналттай, шугаман хурдатгал, хөнгөн харьцах шинж чанар бүхий эрчим хүчний гаралтыг нэмэгдүүлнэ.
YZ450FX-ийн зах хязгаарыг харуулахын тулд цахилгаан асаалт, хөнгөн жинтэй лити зай, дэвшилтэт түлш шахах зэрэг нь стандарт шинж чанарууд юм.Урд хэсэгт байрлах оролт ба хойд хэсэгт байрлах яндангийн зохион байгуулалт нь найдвартай хүчийг хамгийн өргөнөөр түгээхээс гадна массыг маш сайн төвлөрүүлэхийн тулд жинг тэнцвэржүүлдэг.Энэхүү кросс машин нь Yamaha-гийн дэвшилтэт уралдааны технологийг үргэлжлүүлэн ашигладаг.Хос горимд шилжих боломжтой хөдөлгүүрийн зураглал болон утасгүй холболтыг Yamaha Power Tuner App-ээр онцолсон салбарын цорын ганц үнэ төлбөргүй иж бүрэн тааруулах системээр дамжуулан зохицуулдаг бөгөөд энэ нь уралдаанчдад хөдөлгүүрийн ажиллагааг шууд утсаараа тохируулах боломжийг олгодог.2021 оны YZ450FX нь шинэ үеийн Yamaha Blue багийн өнгө, графикаар Yamaha-гийн улс хоорондын өрсөлдөх чадварыг харуулж байна.
2021 оны YZ450FX-ийг 9-р сард Yamaha дилерүүдээс дараагийн үеийн Yamaha Blue багийн 9,699 ам.долларын үнээр авах боломжтой.
Yamaha-гийн ялалтын загвар нь 2021 YZ250FX-ээр эргэн ирж байна.Хувьсгалт урд оролт, хойд яндан, шингэн хөргөлттэй, DOHC 4 шатлалт цахилгаан станц, нэмсэн зургаа дахь араа, өргөн харьцаатай дамжуулалт зэргээрээ энэ нь улс хоорондын уралдааны сонголтын зэвсэг юм.Хоёр талын хөнгөн цагаан хүрээ, 2021 оны YZ250FX-ийн салбарт тэргүүлэгч KYB түдгэлзүүлэлт нь уралдаанд түрүүлэх гүйцэтгэл, унах чадвар, тав тухыг тэнцвэржүүлдэг.
Цахилгаан хөдөлгүүр, 2.16 галлон түлшний сав, бат бөх хуванцар гулсуур хавтан, битүүмжилсэн O-цагираг гинж, 18 инчийн арын дугуйтай YZ250FX хайрцагнаас шууд ялахад бэлэн байна.Мөн уг дугуй нь Yamaha Power Tuner App-ээр онцолсон Yamaha-ийн үнэ төлбөргүй бүрэн тааруулах системийг агуулдаг.Түлш цэнэглэх, асаах цагийг өөрчлөх, бариул дээр суурилуулсан хос горимын унтраалгаар дамжуулан хэрэглэгчийн тодорхойлсон хоёр ECU газрын зургаас сонгох боломжтой YZ250FX нь зам дээр, утасгүй холболтын гүйцэтгэлийг тохируулах зориулалттай.
2021 оны YZ250FX-ийг 10-р сард дараагийн үеийн Yamaha Blue багийн дилерүүдээс 8,499 долларын үнээр авах боломжтой.
Хоёр шатлалт YZ125X болон YZ250X нь 2021 онд эргэн ирж байна. Улс хоорондын уралдааны өвөрмөц шаардлагад нийцүүлэн сайжруулсан YZ125X болон YZ250X нь дээд зэргийн хөндлөн хурдны хувьд зургаан шатлалт ба өргөн харьцаатай таван шатлалт хурдны хайрцаг бүхий Yamaha Power Valve системийг агуулдаг. улсын цахилгаан станц.Тэдний хөнгөн жинтэй хөнгөн цагаан хүрээ нь тухайн салбартаа тэргүүлэгч бүрэн тохируулгатай, KYB хурд мэдрэмтгий пүрш хэлбэрийн дүүжлүүртэй бөгөөд энэ нь улс хоорондын уралдаанд тусгайлан тохируулагдсан байдаг.18 инчийн арын дугуй, битүүмжилсэн O-ring гинж, бартаат замд чиглэсэн дугуй нь түрэмгий загвартай хослуулан YZ125X болон YZ250X-ийг GNCC уралдаанд ашиглахад бэлэн болгосон.
2021 YZ125X ($6,699 MSRP) болон YZ250X ($7,599 MSRP) нь дараагийн үеийн Yamaha Blue багийн дилерүүдээс энэ сард худалдаанд гарах болно.
40 жилийн турш 2021 оны PW50 нь анх удаа унаж буй хүмүүст зориулсан хамгийн шилдэг унадаг дугуйнуудын нэг хэвээр байна.PW50 анхны гараагаа хийснийхээ дараа бартаат зам дээр унаж сурч байгаа хүүхдүүдэд зориулсан дугуй болж чадсан."Тоглоом шиг" загварт анхаарлаа хандуулснаар Yamaha шинэ залуу, залуу унаачдад харагдахуйц үзэмж сайтай дугуйг зохион бүтээжээ.Эхний жилдээ 8,000 гаруй ширхэг борлуулсан Yamaha одоо 380,000 гаруй PW50-ийг 150 гаруй улс руу нийлүүлээд байна.
49сс багтаамжтай, хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь бүрэн автомат хурдны хайрцагтай энэхүү дугуйг анхлан суралцагчдад төгс тохирно.PW50-ийн суудлын өндөр нь ердөө 18.7 инч, тохируулагч тохируулагч боолт нь жолоочийн тав тух, эцэг эхийн сэтгэлийн амар амгаланг бүрдүүлдэг.Нэмж дурдахад, PW50-ийн босоо амны эцсийн хөтөч систем нь бараг засвар үйлчилгээ шаарддаггүй бол Yamaha-гийн батлагдсан Autolube тос шахах систем нь түлш/тосыг урьдчилан холих хэрэгцээг арилгадаг.
2021 оны PW50-ийг энэ сард шинэ үеийн Yamaha Blue багийн дилерүүдээс 1,649 долларын үнээр авах боломжтой.
2021 оны TT-R50E, TT-R110E, TT-R125LE болон TT-R230E загварууд нь замд зугаатай явахад зориулагдсан.Эдгээр цахилгаан хөдөлгүүртэй, агаарын хөргөлттэй, дөрвөн шатлалт мотоцикль нь Yamaha-гийн домогт бат бөх, найдвартай байдлыг санал болгож, ашиглахад хялбар, өргөн хүрээтэй, хүртээмжтэй цахилгаан гүйдэл, янз бүрийн замын нөхцөлд гайхалтай гүйцэтгэлийг санал болгодог.Бүхэл бүтэн TT-R шугамын суудлын намхан өндөр нь жижиг, туршлага багатай унаачдад газарт хялбархан хүрч, ая тухтай байдалд итгэх итгэлийг олж авах боломжийг олгодог.
2021 оны TT-R50E ($1,699 MSRP) наймдугаар сард дилерүүдээс худалдаанд гарах бол TT-R110E ($2,299 MSRP), TT-R125LE ($3,349 MSRP) болон TT-R230E ($4,449 MSRP) энэ сард дилерүүдээс худалдаанд гарна. дараагийн үеийн баг Yamaha Blue.
1. Дэвшилтэт хос цилиндртэй хөдөлгүүр.Ténéré 700™ нь Yamaha-гийн шагналт MT-07 загвараас гаргаж авсан түлш шахдаг, 689сс шингэн хөргөлттэй, хоёр цилиндртэй хөдөлгүүртэй.Энэхүү авсаархан цахилгаан станц нь адал явдалт аялахад тохиромжтой, жолоодлоготой, жолоодлоготой, жолоодлоготой, жолоодлоготой, жолоодлоготой, жолоодлоготой, жолоодлоготой, жолоодлоготой, жолоодлоготой, жолоодлоготой хөдөлгүүртэй.2.Адал явдалд чиглэсэн эргономик.Ténéré 700 нь нарийхан биетэй, нарийхан түлшний сав, хавтгай суудалтай нь унаачны хамгийн их авхаалж самбаатай байх ба дугуйчинд сууж, зогсож байхдаа савыг барьж, шороо, асфальт дээр илүү итгэлтэй байх боломжийг олгодог.Хамгаалалтын өнгөлгөө болон гар хамгаалалт нь шовгор бариултай ажилладаг бөгөөд хамгийн удаан явахад тав тухыг хангадаг.
3. Бохирдохоос айдаггүй.Өндөр тохируулгатай, урт удаан явах түдгэлзүүлэлт нь 21 инчийн урд болон 18 инчийн хойд дугуйг суурилуулсан шороонд бэлэн хигээстэй дугуйтай хослуулсан бөгөөд Ténéré 700 нь хучилт дуусах үед түрэмгий унахаас зайлсхийхгүй байх боломжийг олгодог.Гурвалсан дисктэй тоормос нь сонгох боломжтой ABS-тэй бөгөөд бартаат замд явахад хүссэн үедээ унтрааж болно.
4. Сайжруулсан байдал нь бат бөх чанарыг хангадаг.Ténéré 700-ийн бүх шинж чанар нь Yamaha-гийн домогт найдвартай байдлыг авсаархан LED гэрлүүд, бат бөх, нарийн ган хүрээ, гөлгөр гэх мэт гайхалтай гүйцэтгэлтэй хослуулахын тулд бүтээгдсэн.
1. Нарийвчилсан урт хугацааны аялалын түдгэлзүүлэлт.Урт замд зориулсан түдгэлзүүлэлт ба 11.2 инч-ээс дээш зай нь газраас ердөө 31.9 инч зайд байрлах суудлын доор байрладаг.2.Орчин үеийн түлш шахах.XT250-ийн түлш шахах төхөөрөмж нь тохируулагчийг жигд хариулах ба бараг бүх нөхцөлд хялбар асаах боломжийг олгодог.
3. Тохиромжтой цахилгаан асаалттай.Цахилгаан асаалт нь 249сс дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрийг хүч чармайлтгүйгээр галладаг.4.Хос дискэн тоормос.245 мм-ийн урд диск ба 203 мм-ийн арын дискэн тоормос нь хатуу хучилттай болон шороон гадаргуу дээр гайхалтай зогсолтыг өгдөг.
1. Газар нутаг- Дугуйг байлдан дагуулах.Том том дугуй нь янз бүрийн газар нутагт гайхалтай зүтгүүр, жолоочийн тав тухыг хангадаг бөгөөд TW200-ийг эргэн тойронд хамгийн өвөрмөц, хос зориулалттай машин болгодог.2.Суудлын бага өндөр.Намхан суудал, авсаархан явах эд анги нь TW200 унадаг хэн бүхэнд итгэх итгэлийг төрүүлэхэд тусалдаг ба энэ нь зах зээл дээрх хамгийн хэрэглэгчдэд ээлтэй болон бартаат замын дугуйнуудын нэг болсон.3.Цахилгаан эхлүүлэх.Цахилгаан гарааны болон гудамжны бүрэн тоног төхөөрөмж нь TW200-г таны явах шаардлагатай хаана ч хамаагүй унахад маш тохиромжтой болгодог.
Улсын аварга шалгаруулах бартаат замын уралдааны кампанит ажилд зориулсан CRF250RX нь том түлшний сав, хөнгөн цагаан хажуугийн тавиур, 18 инчийн арын дугуй зэрэг бартаат замд чиглэсэн хаалттай бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй.Энэ нь мөн бартаат замд зориулагдсан хөдөлгүүрийн зураглал, түдгэлзүүлэлтийн тохиргоотой тул ойн уралдаан, цөлийн уралдаан, бартаат замын гран-при тэмцээн, хууль ёсны бартаат замд гүйлтийн зам зэрэг төрөлд тохиромжтой.CRF250RX - 8399 доллар.
Хондагийн хамгийн жижиг мотокроссер нь стандарт болон Big Wheel хувилбаруудад (сүүлийнх нь өндөр дугуйтай хүмүүст зориулагдсан бөгөөд том дугуй, өндөр суудал, нэмэлт хойд түдгэлзүүлэлттэй) байдаг.Powersports салбарын хамгийн их борлуулалттай мини мотокроссер болох CRF150R нь mini MX ертөнцөд хосгүй Unicam дөрвөн шатлалт хөдөлгүүртэй бөгөөд эргэлтийн хүрээнд жигд, хангалттай эргүүлэх хүчийг өгдөг.Showa түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь 37 мм-ийн урвуу салаа, нэг Showa цохилттой Pro-Link арын түдгэлзүүлэлтийн системээс бүрдэнэ.CRF150R—5199$, CRF150R том дугуй—5399$.
CRF250F гайхалтай уян хатан гүйлтийн дугуй нь жолооч нарыг шороон дээр анх гарахаас эхлээд хэцүү газар нутгийг даван туулах хүртэл авч явах чадвартай.Honda-ийн CRF Trail шугамын тэргүүлэгч нь Кейхинийн электрон удирдлагатай түлш шахах системтэй бөгөөд 50 муж улсад бүтэн жилийн турш бартаат замын хөдөлгөөнийг хуулиар зөвшөөрдөг.Түүний SOHC урт харвалт, агаарын хөргөлттэй хөдөлгүүр нь гөлгөр хурдатгал, хойд дугуйг маш сайн холбох боломжийг олгодог бөгөөд түүний периметрийн ган хүрээ болон Showa дүүжлүүр нь өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэхүйц жолоодлого, янз бүрийн газар нутагт нийцтэй жолоодох боломжийг олгодог.Бүгдийг нэмбэл, үр дүн нь юу ч, ямар ч унаачдад бэлэн, хөгжилтэй, гэхдээ чадварлаг гүйлтийн дугуй юм.CRF250F - 4699 доллар.
Дунд оврын CRF125F гүйлтийн дугуй нь стандарт болон Big Wheel гэсэн хоёр хувилбартай, урд болон хойд дугуй нь том дугуйтай, урт удаан явах түдгэлзүүлэлттэй, өндөр суудалтай өндөр дугуйчдад зориулагдсан.CRF Performance цувралыг дуурайсан хөгжилтэй гүйцэтгэл, үзэмжээрээ CRF125F-ийн хоёр хувилбар нь олон жилийн турш зугаа цэнгэлийн замд зугаалахыг амлаж байгаа бөгөөд цэвэрхэн ажилладаг Keihin электрон түлш шахах төхөөрөмж нь хоёулаа 50 мужид 12 сарын бартаат зам туулах чадвартай. хууль ёсны байдал.CRF125F—3199$, CRF125F том дугуй—3599$.
Honda CRF110F бол хамгийн их борлуулалттай бартаат замын мотоцикль бөгөөд энэ нь гайхах зүйл биш юм: Энэ загвар нь Honda-ийн бахархал болсон өв уламжлалыг төгс багтаасан бөгөөд бараг 40 жилийн өмнө домогт XR75 хүртэл үргэлжилсэн дөрвөн шатлалт дугуйнуудын хэмжээтэй боловч бүрэн дүүрэн байдаг. онцолсон.Орчин үеийн эрин үед энэ нь цэвэрхэн ажилладаг Кейхин түлш шахах, бүтэн жилийн турш бартаат замд явах хууль ёсны байдал, мөн шүүрч авах чадваргүй, дөрвөн шатлалт, хагас автомат хурдны хайрцаг, товчлуур дээр дардаг цахилгаан хөдөлгүүр гэсэн үг юм.CRF110F нь морь унах ур чадвараа хөгжүүлсний дараа ч гэсэн инээмсэглэл бэлэглэх нь дамжиггүй, тиймээс энэ нь олон үеийн залуусыг хаашаа авч явахыг хэлэх аргагүй юм.CRF110F - 2499 доллар.
Энэ загвар жилдээ 60 жилийн ойгоо тэмдэглэж буй домогт сармагчинг 1961 онд Японд Хондагийн эзэмшдэг Тама Тех тоглоомын паркад зориулан үйлдвэрлэж байсан түүх, уламжлалыг шингээдэг.Хэдийгээр энэхүү минимото дугуйны өнгө үзэмж, оюун санаа нь хөдөлгөөнийг хөгжилтэй болгох Monkey-ийн анхны үзэл баримтлалд үнэнч байгаа хэдий ч орчин үеийн давталт нь түүнийг сайн гүйцэтгэж, найдвартай ажиллуулахад тусалдаг тохиромжтой шинж чанаруудыг санал болгодог нь яагаад дурсан санах дуртай үйлчлүүлэгчдийн аль алинд нь таалагдаж байгааг тайлбарлаж байна. lane, мөн шинэ үеийн сонирхогчид.Monkey — $3999, Monkey ABS — $4199.
2021 оны KX65 бол Kawasaki KX загварын хамгийн авсаархан дугуй бөгөөд Кавасакигийн аварга шалгаруулах тэмцээний мөрөөр дагах хүсэлтэй мотокроссын уралдаанчдад зориулсан машин юм.Зургаан шатлалт хурдны хайрцаг, уралдаанд бэлэн хөдөлгүүр, хүчтэй зогсоох хүч, гайхалтай жолоодлоготой KX65 уяачдын аварга.Шингэн хөргөлттэй, хоёр харвалттай 65 сс хөдөлгүүр, хөнгөн жинтэй явах эд анги нь удирдаж болох хүчтэй хүч, онцгой жолоодлоготой тул уралдаанд ялалт байгуулах эцсийн жорыг бий болгодог.Урд талын 33 мм-ийн сэрээ, дөрвөн талын тохируулгатай буцах дампуур нь түрэмгий газар нутагт хамгийн өндөр түвшинд ажиллах чадвартай бол арын хэсэгт Kawasaki-ийн Uni-Trak дан цохилтын систем, тохируулгатай буцаах, бүрэн тохируулах боломжтой пүршний урьдчилсан ачаалалтай.Kawasaki KX65—3749 доллар.
2021 KX85 мотоцикль нь "жижиг савлагаатай том унадаг дугуй"-ыг тодорхойлдог бөгөөд өрсөлдөөнд давуу талыг эрэлхийлж буй өсвөрийн уралдаанчдын стандартад нийцүүлэн стратегийн хувьд боловсруулсан.KX85 нь хамгийн түрүүнд алаг далбаанд хүрэхийн тулд агшин зуурын хүч, хурдан жолоодлого, үйлдвэрээс урам зориг авсан загварт тулгуурладаг.Хоёр цус харвалттай, нэг цилиндртэй 85cc хөдөлгүүр нь хэрэглэхэд хялбар өргөн тархсан тэжээлийн зурвас үүсгэдэг өндөр дэвшилтэт KIPS цахилгаан хавхлагын системээр тоноглогдсон.Аварга шалгаруулах тэмцээний гүйцэтгэл нь хүч чадал, найдвартай байдлыг шаарддаг тул KX85 нь өрсөлдөөнөөс дээгүүр байр суурь эзэлдэг.2021 Kawasaki KX85—4399 доллар.
Жижиг хэмжээтэй хэдий ч 2021 оны KX100 мотоциклийн хүчирхэг 99сс хэмжээтэй хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь том KX мотоциклийнх нь "том дугуй"-г санагдуулахын зэрэгцээ өрсөлдөөнийг давах чадвараа хадгалсаар байна.Тохируулах боломжтой Ergo-Fit жолооны бариулын бэхэлгээний систем нь унаачдад хамгийн сайн унах байрлалд өөрийгөө байрлуулах боломжийг олгодог.Kawasaki Team Green-ийн ялалтын үзүүлбэрээр дэмжигдсэн KX100 нь 85сс ангиллаас бүрэн хэмжээний мотокросс дугуй руу шилжихийг эрмэлзэж буй дугуйчдын хувьд байгалийн алхам болсон.2021 Kawasaki KX100—4649 доллар.
KLX 230R бартаат замын мотоцикл нь шороон дунд хөгжилтэй байхын тулд тусгайлан бүтээгдсэн;Хөдөлгүүр болон хүрээний дизайны аль алинд нь тэргүүлэх ач холбогдол өгдөг.Энэ нь өргөн хүрээний дугуйчдад зориулсан хөнгөн жинтэй, хялбар маневрлах мотоцикль байхаар бүтээгдсэн.Хүчирхэг 233сс хэмжээтэй түлш шахдаг, агаарын хөргөлттэй дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр нь цахилгаан асаагуур, түлхүүргүй асаагуур ашигладаг бөгөөд найдвартай, хэрэглэхэд хялбар, жигд шилжих зургаан шатлалт хурдны хайрцаг, механик шүүрч авах төхөөрөмжтэй хослуулсан.KLX230R нь бүрэн хэмжээний бартаат замын дугуй, дугуйгаар тоноглогдсон бөгөөд урд нь 21 инч, хойд 18 инч, мөн газрын цэвэрлэгээг оновчтой болгохын тулд урт аяллын түдгэлзүүлэлтийг ашигладаг. Kawasaki KLX230R—4399 доллар.
KLX140R мотоцикл нь хоёр төрлийн хувилбартай бөгөөд хүчирхэг 144сс, дөрвөн шатлалт, агаар хөргөлттэй, нэг цилиндртэй хөдөлгүүр нь цахилгаан асаагуур, түлхүүргүй асаалттай.Түүний өргөн, жигд өндөр эргэлттэй хөдөлгүүр нь механик шүүрч авах, таван шатлалт хурдны хайрцгийг ашиглан үр ашигтай, хэрэглэгчдэд ээлтэй мэдрэмжийг өгдөг.KLX140R нь 17 инчийн урд, 14 инчийн хойд дугуйг ашигладаг бол дунд оврын KLX140R L мотоцикль нь 19 инчийн урд болон 16 инчийн хойд дугуйгаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь илүү өндөр дугуйчдыг байрлуулах боломжийг олгодог.Kawasaki KLX140R — 3149 доллар.
Husqvarna Factory Replica Stacyc 12eDrive &16eDrive нь бяцхан урагчдад зориулсан төгс сонголт юм.12eDrive нь 3-5 настай, 75 кг-аас доош жинтэй, 14-20 инчийн оёдолтой хүүхдүүдэд зориулагдсан.Түүний суудлын өндөр нь 13 инч бөгөөд батерейтай хамт ердөө 17 фунт жинтэй.суулгасан.16eDrive нь 18-24 инчийн оёдолтой, 75 фунт жинтэй 4-8 настай хүүхдүүдэд зориулагдсан.Суудлын өндөр нь 17 инч, 16e нь зайтай 20 фунт жинтэй.Таны хүүхдүүд хөдөлгүүргүй горимд түлхэж, тэнцвэржүүлж, эрэг дээр эргэлдэж сурч, дараа нь морь унахдаа сайжирч, гурван өөр эрчим хүчний горимд суралцаж болно.Та тэдгээрийг хөдөлгүүргүй хувилбарыг түлхэж чадах хурдтай адил хурдаар эхлүүлж болох бөгөөд тэд бага, дунд эсвэл өндөр хурдтай эргүүлэх тохируулагчийг ашиглахад суралцдаг.
Husqvarna цахилгаан SX-E 5 тэнцвэрийн дугуйг стридер эсвэл бага чадалтай дугуй болгон ашиглаж болно.Энэ нь таны хүүхдэд илүү хурдан дугуй унаж сурахад тусална.Зайны багц нь цахилгаан хэрэгсэл дээр суурилдаг шиг суурилагдсан.
Энэ нь арван жилийн турш зах зээлд өлгөөтэй байсан ч АНУ-д зөвхөн хязгаарлагдмал тоогоор импортлогдсон тул зах зээлд хэзээ ч гарч байгаагүй.2021 онд KTM үүнийг шинэ загвар болгон сурталчилж байна.2021 оны KTM Freeride E-XC нь хамгийн сүүлийн үеийн хүчирхэг, сойзгүй цахилгаан мотортой бөгөөд утаа ялгаруулахгүй.Сайжруулсан хүчин чадалтай хамгийн сүүлийн үеийн KTM PowerPack нь та нэг цэнэглэлтээр илүү урагшлах боломжтой гэсэн үг юм.WP-ийн түдгэлзүүлэлт нь бүх зүйлийг газардуулгатай байлгахад тусалдаг бол эрчим хүчийг сэргээх технологи нь хамгийн хэцүү газар нутгийг туйлын чимээгүй, цэнэглэгч рүү залгахад бага хугацаа зарцуулах болно гэсэн үг юм.
(1) Хөдөлгүүр: Сойзгүй цахилгаан мотор нь 18 кВт (өмнөх үеийнхээс 2 кВт илүү) эрчим хүчийг хангадаг бөгөөд ECU-аар хянагддаг бөгөөд энэ нь хариу үйлдэл үзүүлэх чадвартай цахилгаан дамжуулалтыг хангадаг.Энэ нь дискний арматурын дизайны байнгын соронзон синхрон мотор юм.260 вольтын батерей нь цутгамал хөнгөн цагаан бүрхүүлд байрлуулсан 360 литийн ион эсийг агуулдаг бөгөөд энэ нь өмнөх Freeride мотороос 50% илүү хүчин чадалтай.3.9 кВт.ц хүчин чадал нь хоёр цаг хүртэл цэвэр унах зугаа цэнгэлийг санал болгодог (унадаг хэв маяг, газар нутгаас хамаарч).Цэнэглэх хугацаа нь 80 минутын дотор 100 хувь эсвэл 50 минутын дотор 80 хувь.Эргэлтийн момент нь 0 эрг / мин-ээс 42 Нм гайхалтай юм.
2021 оны KTM Freeride E-XC нь эрэг дээр гарах, тоормослох үед эрчим хүчийг сэргээж, зайны ажиллах хугацааг уртасгадаг.Бүх мэдээллийг жолооны толгой ба суудлын хооронд байрлах олон үйлдэлт дэлгэц дээр авах боломжтой бөгөөд гурван өөр жолооны горимын хооронд хялбархан сонгох боломжтой.Дамжуулах хайрцаг байхгүй, хүч нь хязгааргүй хувьсах чадвартай.(2) Тоормос: Шинэ Формула тоормосны систем нь урд талдаа хоёр поршений хөвөгч диаметр хэмжигчтэй, хойд талдаа бүрэн хэмжээний KTM SX тоормостой ойролцоо хэмжээтэй нэг поршений хэмжээтэй.Уг дэвсгэрийг бүрэн хэмжээний KTM-тэй сольж болно.Арын тоормосны роторын хэмжээг 210 мм-ээс 220 мм болгон нэмэгдүүлсэн.Жолооны бариул дээр байрладаг, шүүрч авах гол хэсэгт байрладаг арын мастер цилиндр нь урд талын тоормосны үндсэн цилиндрийн загвартай таарч байна.(3) Явах эд анги: Урт жолооны толгойтой хөнгөн нийлмэл хүрээний загвар нь жолооны хүрдний оновчтой тогтвортой байдлыг хангадаг. нарийн харьцах зориулалттай урд хэсэг.Энэхүү хүрээ нь хөнгөн, шинэлэг багцад оновчтой хөшүүн байдлыг хангадаг хуурамч хөнгөн цагаан элементүүдтэй хослуулсан өндөр чанарын хромолит ган юм.Дэд хүрээ нь өндөр бат бэх полиамид/ABS хуванцараар хийгдсэн.Дугуйнууд нь 21 инчийн (урд) ба 18 инчийн (арын) Giant обудтай.Тэнхлэг хоорондын зай 55.8 инч, жин нь (мэдээж түлшгүйгээр) 238 фунт.
(4) Түдгэлзүүлэлт: Урд болон хойд WP Xplor түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон Freeride нь гайхалтай хариу үйлдэл болон чийгшүүлэх шинж чанарыг санал болгодог.WP Xplor 43 мм-ийн сэрээ нь хөл тус бүрт тусдаа чийгшүүлэх функцийг санал болгож, 250 мм зорчих боломжтой.Freeride нь CNC-ээр хийсэн гурвалсан хавчаартай бөгөөд сэрээ нь жигд үйлчилдэг сэрээг хамгийн оновчтой хавчих хэсэгтэй.Ар талд нь 260 мм явах боломжтой PDS байрлалд WP Xplor шок байдаг.
KTM SX-E 5 нь залуучуудын мотоциклийн чиглэлээр тэргүүлэгч мэдлэгийг цахим салбар дахь олон жилийн хөгжлийн ажилтай хослуулсан.Гайхамшигтай алдартай 2 шатлалт KTM 50 SX дээр суурилсан KTM SX-E 5 нь WP XACT түдгэлзүүлэлт бүхий ижил өндөр чанартай эд ангиуд, уян хатан явах эд ангиудыг агуулдаг боловч шинэлэг цахилгаан мотороор ажилладаг.Эрхэм зорилго нь тодорхой байсан: эхлэгчдэд ч унахад хялбар, хэт өрсөлдөх чадвартай машин бүтээх.KTM SX-E 5 нь утаа ялгаруулахгүй, дуу чимээ багатай, засвар үйлчилгээ багатай зэрэг давуу талтай бөгөөд энэ нь мотоциклийн ертөнцөд анхны алхмыг хийх гэж буй залуучуудад тохиромжтой бөгөөд динамик дизайн, суудлын өндрийг тохируулснаараа өсөн нэмэгдэж буй унаачдад тохиромжтой.KTM PowerPack нь анхлан суралцагчдад 2 цагаас илүү буюу хурдан өсвөр насны уралдаанчдад 25 минут явах боломжтой бөгөөд дэлхий даяар тархсан цэнэглэгчийн тусламжтайгаар бүрэн хүчийг ойролцоогоор нэг цагийн дотор сэргээдэг.
(1) 35 мм-ийн агаартай салаа нь хэт хөнгөн бөгөөд өөр өөр хэмжээ, замд тааруулж тохируулах боломжтой бөгөөд илүү нимгэн гадна хоолойтой бөгөөд 240 грамм жин хасаж, уян хатан, өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлдэг.(2) Тохируулах боломжтой WP XACT арын түдгэлзүүлэлтийн онцлогууд PDS (Прогрессив Норгосны Систем) технологийг WP XACT сэрээний гүйцэтгэлд тохируулан шинэ тохиргоогоор дахин боловсруулсан.(3) Шинэ салаа диаметрийг тохируулах зориулалттай шинэ гурвалсан хавчаарууд.(4) 5 кВт-ын дээд хүчин чадалтай орчин үеийн цахилгаан мотор нь жижиг явах эд ангид тохирсон маш авсаархан, нарийхан загвартай.(5) Тохируулах суудлын өндрийг стандарт 665 мм-ээр тохируулах боломжтой эсвэл их биеийг тохируулах замаар 25 мм-ээр эсвэл дүүжлүүрийн байрлалыг бууруулснаар өөр 25 мм-ээр хялбархан багасгаж болно.PowerParts шугамын түдгэлзүүлэх хэрэгсэл нь суудлын өндрийг ойролцоогоор 50 мм-ээр бууруулах боломжтой.(6) Хэрэглэхэд хялбар, олон үйлдэлт багажны самбар нь 6 янзын жолоодлогын горимыг сонгох боломжийг ямар ч чадварын түвшинд тохируулах боломжийг олгодог.
KTM нь Stacyc-тэй хүчээ нэгтгэж, 2020 оны KTM Factory Replica 12eDrive болон 16eDrive цахилгаан тэнцвэрт дугуйг танилцуулснаар мотокросс унадаг дугуйчдын хөгжлийг бий болгосон.Унадаг дугуйг зөвхөн эрх бүхий KTM дилерүүдээр дамжуулан худалдаалах болно.
Таны хүүхэд цахилгаангүй горимд түлхэж, тэнцвэржүүлж, эрэг орчмоор сурах боломжтой.Дараа нь та тэдгээрийг бага эрчим хүчтэй горимд шилжүүлж болно, учир нь тэд тоормосны талаар чадварлаг ашиглах, ойлгох, зогсох үед эрэг, тоормослох чадварыг харуулдаг.Тэдний ур чадвараа үргэлжлүүлэн хөгжүүлснээр Дунд зэргийн хурд нь гадаа маш их хөгжилтэй байж, олон мянган цаг гар нүдний зохицуулалт, тэнцвэрт байдал, гадаа дасгал хийх боломжийг олгодог.Өндөр тохиргоо нь тэд рок хийхэд бэлэн болсон үед зориулагдсан.
KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive нь тэнцвэрийн дугуйн дээр бага эсвэл огт туршлагагүй бяцхан урагчдад зориулсан төгс сонголт юм.12 инчийн дугуйтай, бага 13 инчийн суудлын өндөртэй энэ нь унаачдад гурван түвшний хөдөлгүүртэй горимд төгсөхөөсөө өмнө итгэлтэйгээр түлхэх, тэнцвэржүүлэх эсвэл эрэг дээр эргэлдэж сурах боломжийг олгодог.2020 оны шинэ өндөр хүчин чадалтай сойзгүй мотортой. Зөөврийн цахилгаан хэрэгсэл маягийн интерфэйс нь нэмэлт батерейг удаан хугацаагаар явахад ашиглах боломжийг олгодог.Энэхүү хэрэглэхэд хялбар технологи нь гэр бүлийн аль ч гишүүнд үйл явцыг ая тухтай байлгахад тусалдаг.
KTM 12EDRIVE явах эд анги 1. 3-5 настай, 75 фунт стерлингээс доош жинтэй, 14-20” оёдолтой, 2. 12” нийлмэл дугуйтай, пневматик дугуйтай 3. Суудлын өндөр: 13” 4. Жин: 17 фунт батерей5. Хүрээ: Хөнгөн цагаан тиг гагнасан 6. Сэрээ: Ган, BMX загвартай 7. Эрчилсэн тохируулагч 8. Босоо үед хөлийг зөв байрлуулах шовгор хөлийн түшлэг
KTM 12EDRIVE ЭРЧИМ ХҮЧНИЙ СИСТЕМИЙН ТОДОРХОЙЛОЛТ 1. Үйлдвэрийн зориулалттай лити-ион батерей ба цэнэглэгч 2. Зайг хурдан салгах / холбох 3. 20Vmax хүчдэл (18Vnom) 4. 2Ah 5. 30 – 60 мин.ажиллах хугацаа 6. 30 – 60 мин.цэнэглэх хугацаа 7. Эрчим хүч сонгох гурван горим: Бага / Сургалтын горим—5 миль цаг;Дунд / Шилжилтийн горим—7 миль цаг;Өндөр / Нарийвчилсан горим - 9 миль/цаг
KTM Factory Replica Stacyc 16eDrive нь бага зэрэг өндөр морьтон эсвэл илүү туршлагатай хүмүүст зориулсан тод сонголт юм.Энэ нь илүү их хүч чадалтай, 16 инчийн дугуйтай, 17 инчийн суудлын өндөртэй.Энэ хоёр загвар нь хурдан цэнэглэх, ойролцоогоор 30-60 минут ажиллах боломжийг олгодог бөгөөд гар, нүдний зохицуулалт, тэнцвэрт байдал, гадаа дасгал хийх зэрэг олон цагийг зугаатай өнгөрүүлдэг.
KTM Factory Edition Stacyc-ийн батерейг солих нь цахилгаан өрмийн батерейг солихтой адил хялбар юм.
KTM 16EDRIVE ЯВАХ БИЧГИЙН ТОДОРХОЙЛОЛТ 1. 4-8 настай, 75 кг-аас доош жинтэй, 18-24" оёдолтой 2. 16" нийлмэл дугуйтай, пневматик дугуйтай 3. Суудлын өндөр: 17" 4. Жин: 20 фунт.зайтай 5. Хүрээ: Дулаан боловсруулсан хөнгөн цагаан TIG гагнаж, дулааны боловсруулалт хийсэн 6. Сэрээ: Ган, BMX загвар 7. Эрчилсэн тохируулагч 8. Босоо үед хөлийг зөв байрлуулах зориулалттай шовгор хөлийн түшлэг
KTM 16EDRIVE POWER SYSTEM SPECS 1. Өндөр хүчин чадалтай шинэ сойзгүй мотор 2. Үйлдвэрийн зориулалттай лити-ион батерей ба цэнэглэгч 3. Зайг хурдан салгах / холбох 4. 20Vmax хүчдэл (18Vnom) 5. 4Ah 6. 30 – 60 минутын ажиллах хугацаа 7. 45 – 60 минут цэнэглэх хугацаа 8. Эрчим хүч сонгох гурван горим: Бага / Сургалтын горим—5 миль цаг;Дунд / Шилжилтийн горим—7.5 миль цаг;Өндөр / Нарийвчилсан горим—13 миль/цаг
KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive болон 16eDrive цахилгаан балансын дугуйнууд энэ зун KTM дилерүүдэд ирэх болно.
Husqvarna EE-5 нь Husqvarns-ийн 50cc Pee-хоёр харвалттай ижил өндөр чанартай эд ангиудыг ашигладаг, гэхдээ шинэлэг цахилгаан мотор юм.Эхлэгчдэд ч унахад хялбар машин.Husky EE-5 нь утаа ялгаруулдаггүй, дуу чимээ бараг байхгүй тул хамгийн бага засвар үйлчилгээ шаарддаг бөгөөд бензин хэрэглэдэг.Суудлын өндрийг тохируулах боломжтой тул өсөн нэмэгдэж буй унаачдад тохиромжтой.Husqvarna PowerPack нь анхлан суралцагчдад 2 цагаас илүү буюу хурдан өсвөр насны уралдаанчдад 25 минут явах боломжтой бөгөөд дэлхий даяар тархсан цэнэглэгчийн тусламжтайгаар бүрэн хүчийг ойролцоогоор нэг цагийн дотор сэргээдэг.
Сэрээ нь 35 мм-ийн агаартай WP нэгж бөгөөд өөр өөр хэмжээ, замын нөхцөлд тохируулж болно.Арын түдгэлзүүлэлт нь энгийн бөгөөд батлагдсан PDS загвар юм (Прогрессив Норгосны систем) технологи нь WP XACT сэрээний гүйцэтгэлд нийцүүлэн шинэ тохиргоогоор дахин боловсруулагдсан.Шинэ гурвалсан хавчаарууд нь шинэ сэрээний диаметрийг тохируулах зориулалттай.Хамгийн сүүлийн үеийн цахилгаан мотор нь авсаархан, нарийхан загвараар 5 кВт-ын хамгийн дээд үзүүлэлтийг санал болгодог.Суудлын өндрийг их биеийг тохируулснаар стандарт өндрөөс 25 мм, дүүжлүүрийн байрлалыг бууруулснаар өөр 25 мм-ээр буулгаж болно.Мөн суудлын өндрийг 50 мм-ээр доошлуулдаг нэмэлт дүүжлүүр буулгах иж бүрдэл нь орон нутгийн Husky дилерээс байдаг.. Хэрэглэхэд хялбар, олон үйлдэлт багажны самбар нь 6 өөр тэжээлийн горимыг сонгох боломжийг олгодог.
Шаардлагатай күүки нь вэбсайт зөв ажиллахад зайлшгүй шаардлагатай.Энэ ангилалд зөвхөн вэбсайтын үндсэн функцууд болон аюулгүй байдлын функцуудыг хангадаг күүки багтана.Эдгээр күүки нь хувийн мэдээллийг хадгалахгүй.
Вэбсайтыг ажиллуулахад онцгой шаардлагагүй, хэрэглэгчийн хувийн мэдээллийг аналитик, зар сурталчилгаа, бусад агуулагдсан контентоор цуглуулахад тусгайлан ашигладаг аливаа күүки нь шаардлагагүй күүки гэж нэрлэгддэг.Эдгээр күүкиг вэбсайт дээрээ ажиллуулахын өмнө хэрэглэгчийн зөвшөөрөл авах шаардлагатай.
Шуудангийн цаг: 2020 оны 7-р сарын 22