इमर्जन्सी स्टॉर्मवॉटर रिप्लेसमेंटसाठी बचावासाठी कंटाळवाणे मार्गदर्शन केले

वूडिनविले, वॉशिंग्टन येथील नॉर्थवेस्ट बोरिंग कंपनी इंक. (NWB) ला सिटी ऑफ मिल क्रीकच्या अयशस्वी 36-इनच्या तात्काळ बदलीसाठी शोरलाइन कन्स्ट्रक्शनने उपकंत्राट दिले होते.कोरुगेटेड मेटल स्टॉर्मवॉटर पाइपलाइन जी सिएटलच्या अगदी उत्तरेला असलेल्या उपनगरीय परिसरात पूर आणत होती.

डिसेंबर 2017 मध्ये स्वीटवॉटर रँच आणि डग्लस फिर शेजारच्या दरम्यान एक सिंकहोल दिसल्यानंतर स्ट्रॉमवॉटर सिस्टमच्या दुरुस्तीची आवश्यकता स्पष्ट झाली.तात्पुरते दुरुस्तीचे काम करण्यात आले, परंतु त्याच ठिकाणी एक महिन्यानंतर आणखी एक सिंकहोल विकसित झाला.तपासणीनंतर, हे निश्चित केले गेले की एक अयशस्वी युग्मक आणि 36-इनचे नुकसान.पाईप हे मूळ कारण होते.कारण सिटी ऑफ मिल क्रीकने $300,000 पेक्षा कमी बजेटसह हा आणीबाणीचा प्रकल्प घोषित केला होता, सार्वजनिक बोली प्रक्रिया आवश्यक नव्हती.शोरलाइन कन्स्ट्रक्शनची कंत्राटदार म्हणून निवड करण्यात आली, ज्याने खंदकविरहित कामाचे उपकंत्राट NWB ला दिले.

बदलीसाठी नियोजित केलेले संरेखन अवघड जमिनीत 11 फूट खोलीवर दोन घरांमधील अरुंद आरामात ठेवले होते.किमान रिअल इस्टेट, स्थापनेची खोली आणि भूगर्भीय परिस्थिती, NWB ला माहीत होते की तिची Akkerman मार्गदर्शित बोरिंग सिस्टीम नवीन स्ट्रॉमवॉटर कनेक्शनसाठी एक आदर्श इंस्टॉलेशन पर्याय असेल.

NWB ने त्याची Akkerman GBM 4800 मालिका जॅकिंग फ्रेम औगर बोरिंगसाठी उच्च-टॉर्क केसिंग अॅडॉप्टर संलग्नक असलेली वापरली.कॉम्बिनेशनमुळे पायलट ट्यूब पास आणि 10-फूट पाईप सेगमेंट ऑगर बोरिंग मशीनच्या टॉर्क आणि जॅकिंग फोर्ससह स्थापित करणे शक्य झाले परंतु लहान शाफ्टमध्ये.दोन्ही दिशांकडून धावा सुरू करण्यासाठी डिझाइनने एका प्रक्षेपण शाफ्टचा वापर केला ज्यामुळे रहिवाशांच्या मालमत्तेमध्ये व्यत्यय कमी झाला आणि प्रकल्पाच्या खर्चात बचत झाली.

सध्याची जमीन खडकापर्यंत हिमनद्यासारखी होती, जी या प्रदेशासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.हे मैदान मानक पायलट ट्यूब स्टीयरिंग हेडसह विस्थापित केले जाऊ शकत नाही म्हणून NWB ने 12,000 psi UCS ग्राउंड पर्यंत विशेष टूलिंग वापरण्याची व्यवस्था केली.निवडीचा ड्रिल बिट, ट्रायहॉक ड्रिल बिटसह रॉक ड्रिल अडॅप्टरने पायलट ट्यूब पासेसचे नेतृत्व केले ज्याने गुरुत्वाकर्षण प्रवाहासाठी आवश्यक रेषा आणि ग्रेड येथे 140- आणि 110-lf संरेखन स्थापित केले.त्याच बरोबर, उत्खनन केलेल्या कटिंग्ज काढून टाकण्यासाठी लाँच शाफ्टमध्ये परत फ्लश करण्यासाठी माती योग्य स्नेहन प्रणाली लागू केली गेली.

त्यानंतर क्रू 110- आणि 140-lf, 36-इन जॅक निर्देशित करण्यासाठी तयार झाले.स्टीलचे आवरण.केसिंगच्या अगोदर, NWB ने 36-in सह मार्गदर्शक रॉड स्विव्हल लाँच केले.कटरहेड जे 36-in शी जुळले.आवरण व्यास.टिकाऊ कार्बाइड गेज कटर बिट टूलिंगसह सुसज्ज कटरहेडने अवघड जमिनीचे उत्खनन करताना टूलिंगच्या फिरत्या भागाने औगर रोटेशन शोषले.हा दुसरा पास दोन्ही स्टॉर्मवॉटर विभागांसाठी कटरहेडसह मार्गदर्शक रॉड स्विव्हलसह पूर्ण झाला.

संरेखन नंतर 27-in सह पूर्ण झाले.विद्यमान पायाभूत सुविधांना जोडण्याआधी केसिंगमध्ये वायलॉन वाहक पाईप ठेवलेला असतो.रहिवाशांच्या किरकोळ घुसखोरीसह शहराची कोंडी वेळेवर सोडवून, सुरुवातीपासून समाप्तीपर्यंत संपूर्ण प्रकल्प अवघ्या महिन्याभरात अंतिम करण्यात आला.