Jersi: Jersi FXR Patriot diperbuat daripada mesh poliester-spandex ringan digabungkan dengan rajutan poliester berprestasi tinggi.Ia menampilkan benang atletik, penyerap kelembapan, kolar berbentuk, manset tirus, aliran udara di bahu dan lengan dan percetakan sublimasi bebas pudar.Harga runcit ialah $79.00.
Seluar: Seluar FXR 2020.5 Patriot dibina pada casis M-2 untuk menawarkan mobiliti maksimum.Cangkerang utama diperbuat daripada fabrik regangan empat hala yang ringan, berlubang, dengan tahap fleksibiliti, kekuatan dan pengudaraan yang tinggi.Faedah daripada reka bentuk lutut Slim Fit baharu FXR dengan pra-lengkung tambahan memberikan kurang sekatan dan kawasan sentuhan positif.Selain itu, lutut mempunyai pelindung haba berbuih bijirin penuh.Pinggang dilengkapi dengan panel kuk yang dikemas kini di bahagian belakang dan pelarasan cangkuk dan gelung untuk muat ketat.Terdapat jahitan atas tiga kali ganda di kawasan kritikal untuk kekuatan dan ketahanan tambahan.Harga runcit ialah $199.00. Topi keledar Patriot 6D FXR: Menggunakan platform teknologi ODS yang asal, 6D meningkatkan tahap teknologi pemenang anugerah mereka untuk memperkenalkan topi keledar proprietari FXR ATR-2 Race Division baharu.Ia mempunyai sistem pengurusan tenaga yang paling berkesan daripada mana-mana topi keledar yang pernah dihasilkan untuk menunggang motosikal di luar jalan.Terdapat grafik FXR yang berani, pelapik keselesaan boleh tanggal dan boleh dibasuh, Pad Pipi Pelepasan Pantas kecemasan, skru visor ricih, Cincin D titanium dan melebihi Piawaian DOT, ECE, ACU dan ASTM.Harga runcit ialah $695.00 di www.fxrracing.com.
Ini akan menjadi trek terakhir musim Supercross 2020.Selepas 7 perlumbaan di stadium yang sama, terdapat trek yang mengerikan, trek yang sempurna dan satu perlumbaan lumpur.Semoga trek terakhir memberikan perlumbaan yang layak untuk lelaki berlumba di atasnya.
Ia hampir tamat.Ia kelihatan seperti ia tidak akan berlaku, tetapi ia berlaku.Kini Kejohanan Supercross AMA 2020 akan berakhir pada hari Ahad, 21 Jun, pada pukul 3:00 petang (Waktu Timur), iaitu 12:00 tengah hari (Waktu Pasifik).Ia juga akan dipaparkan pada saluran rangkaian NBC kemudian hari.7 perlumbaan adalah luar biasa, unik dan perlumbaan yang menakjubkan.Perlawanan akhir Ahad akan menamatkan keraguan selama berbulan-bulan.
Pertunjukan motosikal Eropah tahunan dan dwi-tahunan adalah tempat pengeluar dan syarikat selepas pasaran menunjukkan barangan mereka.
Pameran motosikal Cologne Intermot 2020 dijadualkan pada 6-11 Oktober 2020, tetapi ia telah dibatalkan.Memandangkan pameran motosikal utama di Eropah menarik puluhan ribu peserta, jarak ruang yang dekat dan pengalaman perkongsian perdagangan pada tahun Covid 19, Persatuan Industri Motosikal Jerman (IVM) telah memutuskan untuk tidak mengadakan pameran itu pada tahun 2020.
Pembatalan itu tidak sepatutnya mengejutkan kerana BMW dan KTM telah mengumumkan penarikan diri mereka daripada Pameran Cologne dan Milan pada bulan April.Dua pameran motosikal terbesar ialah Intermot di Cologne, Jerman, yang berlangsung setiap tahun, dan pertunjukan EICMA Milan yang berlangsung setiap tahun.Walaupun Intermot dijadualkan pada 6 -11 Oktober, pertunjukan Milan tahun ini tidak berlangsung sehingga 3-8 November.Setakat ini, belum ada pengesahan sama ada acara Milan akan diteruskan memandangkan Itali dilanda teruk oleh krisis COVID-19.Di samping itu, pertunjukan Langsung Motosikal British, yang secara tradisinya berlangsung selepas pertunjukan EICMA di Milan membatalkan acara November mereka.Seperti yang sedia ada, EICMA masih dijadualkan berlangsung pada bulan November.
Krew pemusnah MXA telah membina hot-rod dua lejang pada kadar yang terbaik untuk menyediakan mereka untuk Kejohanan Dua Lejang Dunia 2020 pada 3 Oktober. Tidak kurang daripadanya ialah pelumba Husqvarna TC300 kami—dibina dengan enjin kilang Jason Anderson .
BAGAIMANA UNTUK MELANGGAN MXA SUPAYA ANDA TIDAK PERNAH TERLEPAS ISU LAINJika anda melanggan MXA, anda boleh mendapatkan mag pada iPhone, iPad, Kindle atau Android anda dengan pergi ke Apple Store, Amazon atau Google Play atau dalam versi digital.Lebih baik lagi anda boleh melanggan Motocross Action dan mendapatkan edisi cetakan hebat dihantar ke rumah anda oleh pekerja beruniform Kerajaan AS.Anda boleh menghubungi (800) 767-0345 atau Klik Di Sini (atau pada kotak di bahagian bawah halaman ini) untuk melanggan.
Pada tahun 1995, Jody meminta Troy Lee melukis semua topi keledar MXA berwarna oren.Dari tahun 1995 hingga sekarang penunggang ujian MXA sentiasa memakai topi keledar oren.Jody Weisel (192) dan Dan Alamangos (64) bercahaya oren pada hari ujian Glen Helen Sabtu lalu.
Berita buruk untuk editor MXA ialah seseorang terpaksa pergi ke Salt Lake City untuk membuat liputan siri Supercross tergesa-gesa 7 perlumbaan, mengambil ujian coronavirus dan tinggal di sana selama beberapa minggu.Editor pengurusan Daryl Ecklund bersetuju untuk pergi ke SLC, tetapi kami tidak mampu untuk membiarkan dia pergi sepanjang masa.Penyelesaiannya adalah dengan membiarkan Daryl pulang selepas tiga perlumbaan dan menerbangkan Travis Fant untuk menyertai empat perlumbaan akhir.Ini membahagikan tugas dan antara mereka.Mereka telah melakukan tugas yang baik untuk membuat liputan sebelum perlumbaan, perlumbaan perlumbaan dan perayaan selepas perlumbaan.
Jon Ortner menerbangkan YZ250F MXA 2020 untuk ujian klac Rekluse.Adalah perkara biasa bagi penunggang ujian untuk bertukar-tukar antara basikal yang berbeza pada hari ujian.
Apakah yang dilakukan oleh kumpulan MXA yang lain semasa Salt Lake City sedang berlangsung?Kami seronok menunggang, menguji dan bermain di atas motosikal kami.Perlumbaan baru sahaja memulakan sandaran dalam SoCal, tetapi lebih baik daripada itu ialah kebanyakan trek telah dibuka untuk latihan.Malah, Glen Helen kini dibuka pada hari Selasa, Khamis, Sabtu dan Ahad untuk latihan (apabila trek tidak digunakan untuk perlumbaan).Persiapan trek adalah sangat baik dan dengan semua lelaki pantas di luar bandar, anda tidak perlu risau tentang rosak dari belakang.
Brian Medeiros mendapat pandangan mata tentang rupa Glen Helen pada hari latihan Sabtu.Brian menggunakan Yamaha YZ450F MXA 2020.
Bekas pelumba Pro Circuit Husqvarna, Mike Monaghan tidak pernah berputus asa untuk berlumba dua lejang.Pada hari Sabtu dia bermain-main dengan KTM 125SX MXA 2020.
Marc Crosby adalah salah seorang daripada empat pelumba ujian yang menunggang FC450 Rockstar Editiondan 2020 FX450 berturut-turut.
Josh Fout bertukar-tukar antara Edisi Rockstar Husky FC450 dan basikal merentas desa Husky FX450 2020.Kami juga menukar kotak hitam antara keduanya.
Josh Mosiman terpaksa dibincangkan untuk menunggang Husqvarna FX450 2020 dan kemudian dia tidak akan menaikinya.
Val Tamietti (31) memiliki KTM 350SXF baharu untuk berlumba, tetapi dia sentiasa berlatih menggunakan dua lejang YZ250 miliknya.
Jika anda meninggalkan basikal anda tanpa pengawasan di dalam lubang, kemungkinan besar Randy Skinner akan mengambilnya untuk beberapa pusingan.Apabila tunggangan selesai kerja-kerja bermula.
Dapatkan peralatan Thor dari kepala ke kaki percuma sekarang!Lengkapkan tinjauan pembaca kami, kami akan mengambil input anda untuk membantu meningkatkan kandungan web dan cetakan bulanan Motocross Action pada masa hadapan.Seorang pemenang bertuah akan dipilih secara rawak untuk menerima ensembel gear percuma daripada Thor (gaya dan/atau warna mungkin berbeza-beza).Pemberian gear Thor (www.thormx.com) tahun ini termasuk yang berikut: Jersi dan seluar Prime Pro, Sector Split dengan topi keledar MIPS, but Radial, gogal Sniper Pro dan sarung tangan Agile.Itulah produk bernilai $750, jadi jangan lepaskan peluang ini untuk memenangi semua peralatan bergaya ini secara percuma!Isi keseluruhan tinjauan!
Satu-satunya mesin motocross 2021 yang dikeluarkan pada ketika ini dalam tahun model, CRF250R menawarkan kuasa yang kuat merentasi julat putaran dan susun atur casis pusat graviti rendah yang memberikan pengendalian yang lincah dan stabil.Sebenarnya Honda CRF250 2021 ialah CRF250 2020 tanpa sebarang perubahan.Tetapi, selain daripada tindak balas pendikit rendah yang lemah semasa keluar dari selekoh, CRF250 2020 merupakan peningkatan besar untuk 250 produk empat lejang Honda.Tahun 2020 mendapat banyak perubahan, yang membawa kepada 2021—ini senarai lengkapnya.
(1) Profil kamera.Profil cam yang dikemas kini melambatkan pembukaan injap ekzos dan mengurangkan pertindihan injap.(2) Masa pencucuhan.Pemasaan pada 8000 rpm telah dikemas kini.(3) Sensor.Penderia kedudukan gear telah ditambah untuk membolehkan peta pencucuhan berbeza bagi setiap lima gear.(4) Paip kepala.Resonator pada pengepala kanan telah dikeluarkan, dan lilitan paip kepala telah dikurangkan.
(5) Peredam.Teras perf peredam mengalir lebih baik berkat lubang tebukan yang lebih besar.(6) Radiator.Radiator sebelah kiri telah dibuat lebih lebar di bahagian atas untuk mengembangkan volumnya sebanyak 5 peratus.(7) Transmisi.Gear kedua telah dibuat lebih tinggi (dari nisbah 1.80 kepada 1.75).Gear kedua dan ketiga telah dirawat dengan WPC.
(8) Klac.Plat klac lebih tebal, kapasiti minyak telah dinaikkan sebanyak 18 peratus, dan spring klac lebih keras.(9) Rangka.Bingkai telah dinaik taraf kepada bingkai CRF450.Kekakuan sisi bingkai, kekakuan kilasan dan sudut yaw telah berubah pada tahun 2020.
(10) Tapak kaki.Tapak kaki mempunyai lebih sedikit gigi tetapi lebih tajam.Dua daripada pendakap silang kaki telah ditanggalkan.(11) Bateri.Seperti pada CRF450 2020, bateri telah diturunkan 28mm untuk mendapatkan lebih banyak aliran udara ke dalam peti udara dan merendahkan pusat graviti.
(12) Penggantungan.Garpu Showa telah meningkatkan redaman kelajuan rendah, manakala kejutan telah meningkatkan mampatan kelajuan rendah dan mengurangkan mampatan kelajuan tinggi.(13) Brek belakang.Pad brek belakang kini diperbuat daripada bahan pad ATV.Hos brek telah dipendekkan, dan pedal telah dipanjangkan.Pengadang belakang brek CRF250 telah diminimumkan untuk membolehkan lebih banyak udara menyejukkan pemutar.
(14) Omboh.Reka bentuk omboh kotak bertali mempunyai struktur pengukuhan antara skirt dan bos pin pergelangan tangan.(15) 2021 harga runcit.$7999.
Pengawal Kabel Gentian Karbon Nihilo Concepts melindungi pendawaian terdedah yang berjalan di atas motor mula elektrik.Pelindung kabel adalah buatan tangan daripada 100% gentian karbon untuk menjadi kuat dan ringan.Ia sesuai dengan 2019-2021 Husqvarna FC 250/350, 2016-2021 KTM SXF 250/350 dan 2017-2021 KTM EXC-F 250/350.Harga runcit ialah $59.99 di www.nihiloconcepts.com.
Ramai rakan lama Marty Smith datang ke trek motocross Lake Elsinore yang dibuka semula baru-baru ini untuk memberi penghormatan kepada Marty, yang terbunuh secara tragis, bersama isterinya Nancy, dalam kemalangan buggy dune bulan lepas.Di tangan adalah ramai legenda masa lalu yang datang untuk menaiki pusingan kehormat untuk Marty dan isterinya Nancy.Di tangan dan bersedia untuk menunggang ialah Tommy Croft, Lars Larsson, Scott Burnworth, Donnie Hansen, Rich Truchinski, Mike Tripes, Gary Chaplin dan ramai lagi.Berikut adalah beberapa gambar oleh Chuck Connolly.
Walaupun motosikal motocross vintaj menjadi pilihan utama, para penunggang datang untuk menunggang Marty dengan semua jenis basikal.
Nancy Smith diwakili dengan baik oleh isteri-isteri penunggang vintaj yang berdiri di sebelah Honda CR125 jalur merah.
Lars Larsson (17), pelumba GP Eropah pertama yang datang ke Amerika sepenuh masa, memilih ensembel unik untuk pusingannya.
22 Jun…Jeff Ward 1961 22 Jun…Ronnie Faist 1977 23 Jun…Travis Baker 1990 23 Jun…Tim Cotter
1. Anaheim 1…………………Justin Barcia………..Justin Cooper (Barat)2.St. Louis…………………….Ken Roczen…………..Austin Forkner (Barat)3.Anaheim 2………………..Eli Tomac………………Dylan Ferrandis (Barat)4.Glendale…………………..Ken Roczen…………..Austin Forkner (Barat)5.Oakland……………………Eli Tomac……………….Dylan Ferrandis (Barat)6.San Diego…………………………Cooper Webb……….Dylan Ferrandis (Barat)7.Tampa……………………….Eli Tomac……………….Shane McElrath (Timur)8.Arlington………………….Eli Tomac……………….Chase Sexton (Timur)9.Atlanta……………………..Ken Roczen…………….Chase Sexton (Timur)10.Daytona……………………Eli Tomac………………..Garrett Marchbanks (Timur)11.Salt Lake City #1……Eli Tomac………………..Shane McElrath (Timur)12.Salt Lake City #2……Cooper Webb…………Shane McElrath (Timur)13.Salt Lake City #3…….Eli Tomac………………Chase Sexton (Timur)14.Salt Lake City #4.....Eli Tomac……………….Austin Forkner (Barat)15.Salt Lake City #5…….Ken Roczen…………….Austin Forkner (Barat)16.Salt Lake City #6………Cooper Webb……….Chase Sexton (Timur) 17. Salt Lake City #7…450 Mata pendahulu…Eli Tomac250 West pendahulu mata…Dylan Ferrandis250 East pendahulu mata…Chase Sexton
Cooper Webb membuktikan bahawa apabila dia tidak mahu dilalui, dia boleh mencari peralatan lain.Dan, jika dia lulus, dia boleh kembali di sudut seterusnya.Dia tahu bagaimana untuk kekal dan berjuang untuk apa yang dia mahu.
KEDUDUKAN MATA SUPERCROSS 2020 AMA 450 (selepas 16 daripada 17 acara) 1. Eli Tomac (Kaw)…366 2. Cooper Webb (KTM)…344 2. Ken Roczen (Hon)…338 4. Justin Barcia (Yam)…269 5 Jason Anderson (Hus)…264 6. Malcolm Stewart (Hon)…233 7. Zach Osborne (Hus)…226 8. Dean Wilson (Hus)…218 9. Justin Brayton (Hon)…216 10. Justin Hill (Hon) )…199
KEDUDUKAN MATA SUPERCROSS EAST 2020 AMA 250 (selepas 8 daripada 9 acara) 1. Chase Sexton (Hon)…192 2. Shane McElrath (Yam)…186 3. Garrett Marchbanks (Kaw)…119 4. Jo Shimoda (Hon)…107 5. Jeremy Martin (Hon)…105 6. Jalek Swoll (Hus)…100 7. Enzo Lopes (Yam)…97 8. Pierce Brown (KTM)…92 9. Kyle Peters (Hon)…86 10. RJ Hampshire ( Hon)…80
Dylan Ferrandis mendahului 7 mata dalam aksi buruk iaitu 250 East/West Shootout pada hari Ahad.Dengan semua pemain yang baik dalam barisan pada perlawanan akhir 250 hari Ahad, ia tidak akan semudah apabila anda hanya berlumba dengan pemain dari pantai anda.
KEDUDUKAN AMA 250 WEST SUPERCROSS 2020 (Selepas 8 daripada 9 pusingan) 1. Dylan Ferrandis (Yam)…181 2. Austin Forkner (Kaw)…174 3. Justin Cooper (Yam)…164 4. Brandon Hartranft (KTM)…141 5 Michael Mosiman (Hus)…118 6. Alex Martin (Suz)…117 7. Luke Clout (Hon)…106 8. Derek Drake (KTM)…106 9. Mitchell Oldenburg (Hon)…96 10. Jacob Hayes (Hus )…89
Akan ada perlumbaan haba 250 Timur dan perlumbaan haba 250 Barat, kedua-duanya menampilkan 20 mata teratas.9 teratas dalam setiap saingan akan mara ke akhir gabungan Timur/Barat.Tempat 10 hingga 20 dalam saringan akan pergi ke Peluang Terakhir Timur/Barat gabungan—di mana 4 teratas akan berpindah ke utama.Ia boleh jadi empat 250 pelumba Barat, empat 250 pelumba Timur atau gabungan dua pantai.
Perlumbaan 250 Timur/Barat akan membayar mata kepada Kejohanan 250 Timur dan 250 Barat.Tetapi, pelumba Timur dan Barat tidak akan dijaringkan secara berasingan.Jika 250 pelumba Timur pertama berada di tempat kelima, dia tidak akan mendapat mata tempat pertama kerana menjadi pelumba Timur terpantas—dia akan mendapat mata tempat kelima.Format ini bermakna bahawa di sini akan menjadi peluang yang lebih besar bagi pelumba untuk memperoleh banyak mata pada pesaing utama mereka, jika mereka boleh mendapatkan beberapa pelumba dari pantai bertentangan antara mereka di trek.
Bagi tahun 2021, gabungan tiga model dua lejang KTM dengan sistem suntikan port pemindahan (TPI) pecah tanah dan empat empat lejang memastikan pelumba dewasa dan pelumba dari semua peringkat umur dan kebolehan akan mempunyai peralatan yang sesuai dengan keperluan mereka, sama ada untuk persaingan atau senjata permainan muktamad di laluan paling sukar di seluruh dunia.Portfolio KTM Enduro 2021 diasingkan oleh skema grafik Sedia untuk Berlumba yang segar dan benar-benar serta palet warna yang dikemas kini, manakala penambahbaikan utama untuk 2021 termasuk perubahan pada komponen suspensi, serta penambahbaikan enjin.
(1) Garpu WP Xplor yang dikemas kini kini menampilkan pelaras pramuat luaran sebagai standard, menjadikan pelarasan pramuat spring untuk rupa bumi dan keutamaan penunggang pantas dan mudah.(2) Hentakan belakang WP Xplor dengan teknologi PDS (Progressive Damping System) menampilkan omboh redaman kedua dalam gabungan dengan cawan tertutup ke arah penghujung lejang, disokong oleh spring kejutan progresif, untuk menghasilkan prestasi luar jalan yang tidak dapat ditandingi.(3) Enjin dua lejang 143.99 cc dipasang dengan sistem suntikan bahan api TPI yang dipatenkan untuk pengisian bahan api yang sempurna pada sebarang ketinggian, tidak pracampuran dan mengurangkan penggunaan bahan api sementara masih memenuhi standard KTM dua lejang.Omboh tuang baharu menggantikan omboh tempa untuk ketahanan yang lebih baik sambil mengekalkan berat pada tahap minimum.(4) Silinder dengan dua penyuntik diletakkan di port pemindahan belakang untuk pengabusan bahan api hiliran yang sangat baik.Manakala EMS menampilkan ECU yang mengawal pemasaan pencucuhan dan semburan bahan api berdasarkan maklumat daripada sensor membaca tekanan udara pengambilan, kedudukan pendikit, suhu air dan tekanan udara ambien daripada sensor tambahan untuk pampasan ketinggian yang cekap.(5) Suis pilih peta pilihan membolehkan penunggang untuk memilih peta alternatif untuk ciri-ciri luar jalan yang lebih licin dan lebih mudah dikendalikan.(6) Pam minyak elektronik menyalurkan minyak dari tangki minyak 700cc ke salur masuk untuk memastikan campuran bahan api-minyak yang sempurna dalam apa jua keadaan sambil mengurangkan merokok sebanyak 50% dan menyediakan kepada 5 tangki bahan api.(7) Grafik baharu dengan skema warna yang dikemas kini untuk penampilan Sedia Berlumba.
(1) Grafik baharu dengan skema warna yang dikemas kini untuk penampilan Sedia Berlumba.(2) Garpu WP Xplor yang dikemas kini kini menampilkan pelaras pramuat luaran sebagai standard, menjadikan pelarasan pramuat spring untuk rupa bumi dan keutamaan penunggang dengan cepat dan mudah.Hentakan belakang WP Xplor dengan teknologi PDS (Progressive Damping System) menampilkan omboh redaman kedua dalam kombinasi dengan cawan tertutup menjelang penghujung lejang (1), disokong oleh spring kejutan progresif, untuk menghasilkan prestasi luar jalan yang tiada tandingan.(3) 249cc enjin dua lejang dipasang dengan sistem suntikan bahan api TPI yang dipatenkan untuk pengisian bahan api yang sempurna di mana-mana ketinggian, tiada pracampuran dan penggunaan bahan api yang dikurangkan sementara masih memenuhi standard KTM dua lejang.(4) Silinder dengan dua penyuntik diletakkan di belakang pemindahan port untuk pengabusan bahan api hiliran yang sangat baik.(5) EMS menampilkan pemasaan pencucuhan mengawal ECU dan semburan bahan api berdasarkan maklumat daripada sensor membaca tekanan udara pengambilan, kedudukan pendikit, suhu air dan tekanan udara ambien daripada sensor tambahan untuk pampasan ketinggian yang cekap.Suis pilih peta pilihan membolehkan penunggang memilih peta ganti, memberikan penghantaran kuasa yang lebih sporty, manakala peta standard ditetapkan untuk ciri-ciri luar jalan yang lebih lancar dan lebih mudah dikendalikan.(6) Pam minyak elektronik menyalurkan minyak dari tangki minyak 700cc ke salur masuk ke memastikan campuran bahan api-minyak yang sempurna dalam apa jua keadaan sambil mengurangkan merokok sebanyak 50% dan menyediakan sehingga 5 tangki bahan api.
(1) Garpu WP Xplor yang dikemas kini kini menampilkan pelaras pramuat luaran sebagai standard, menjadikan pelarasan pramuat spring untuk rupa bumi dan keutamaan penunggang pantas dan mudah.(2) Hentakan belakang WP Xplor dengan teknologi PDS (Progressive Damping System) menampilkan omboh redaman kedua dalam gabungan dengan cawan tertutup menjelang penghujung lejang, disokong oleh spring kejutan progresif, untuk menghasilkan prestasi luar jalan yang tiada tandingan.(3) Grafik baharu dengan skema warna yang dikemas kini untuk penampilan Sedia Berlumba.(4) Enjin dua lejang 293.2cc dipasang dengan sistem suntikan bahan api TPI yang dipatenkan untuk pengisian bahan api yang sempurna di mana-mana ketinggian, tanpa campuran awal dan penggunaan bahan api yang dikurangkan sementara masih memenuhi standard KTM dua lejang.(5) Silinder dengan dua penyuntik diletakkan di port pemindahan belakang untuk pengabusan hiliran bahan api yang sangat baik.EMS menampilkan pemasaan pencucuhan mengawal ECU dan semburan bahan api berdasarkan maklumat daripada sensor membaca tekanan udara pengambilan, kedudukan pendikit, suhu air dan tekanan udara ambien daripada sensor tambahan untuk pampasan ketinggian yang cekap.(6) Suis pilih peta pilihan membolehkan penunggang memilih peta alternatif, menyediakan penghantaran kuasa yang lebih sporty, manakala peta standard ditetapkan untuk ciri-ciri luar jalan yang lebih licin dan lebih mudah dikendalikan.(7) Pam minyak elektronik menyalurkan minyak dari tangki minyak 700 cc ke salur masuk untuk memastikan campuran bahan api-minyak yang sempurna di bawah sebarang keadaan sambil mengurangkan merokok sebanyak 50% dan menyediakan sehingga 5 tangki bahan api.(8) Sistem ekzos memberikan prestasi yang lebih baik dengan pengurangan berat dan pembinaan yang lebih tahan lama berkat permukaan beralun yang inovatif pada ruang pengembangan.
(1) Model luar jalan sahaja yang mengurangkan isyarat dan cermin serta menampilkan pemetaan yang lebih agresif dan pek kuasa yang kurang ketat berbanding KTM 350 EXC-F, bermakna lebih kuasa untuk diletakkan ke tanah melalui tayar tombol penuh dan keseluruhan yang lebih ringan berat.(2) Garpu WP Xplor yang dikemas kini kini menampilkan pelaras pramuat luaran sebagai standard, menjadikan pelarasan pramuat musim bunga untuk rupa bumi dan keutamaan penunggang cepat dan mudah.(3) Hentakan belakang WP Xplor dengan teknologi PDS (Progressive Damping System) menampilkan redaman kedua omboh digabungkan dengan cawan tertutup ke arah penghujung lejang, disokong oleh spring kejutan progresif, untuk menghasilkan prestasi luar jalan yang tidak dapat ditandingi.(4) Rangka keluli chrome-moly berteknologi tinggi, ringan dengan parameter lentur yang dikira dengan teliti menyediakan gabungan hebat keselesaan, kestabilan dan ketepatan.(5) Lengan ayun aluminium tuang tunggal dihasilkan menggunakan proses pengeluaran tuangan graviti, menawarkan kekuatan luar biasa pada berat yang paling rendah.(6) Cas enjin yang ringanes dengan konfigurasi aci terpusat menggerakkan aci engkol lebih dekat ke pusat graviti basikal untuk pengendalian ringan dan responsif yang cepat.Penutup klac yang diperkukuh untuk rintangan yang lebih baik terhadap hentaman di kawasan berbatu.(7) Transmisi nisbah lebar enam kelajuan sangat sesuai untuk tugas luar jalan.(8) Grafik baharu dengan skema warna yang dikemas kini untuk penampilan Sedia Berlumba.Bodywork menampilkan reka bentuk tipis untuk keselesaan dan kebebasan pergerakan yang sangat baik, meletakkan penunggang dalam kawalan sepenuhnya.
(1) Model luar jalan sahaja yang mengurangkan isyarat dan cermin serta menampilkan pemetaan yang lebih agresif dan pek kuasa yang kurang ketat daripada KTM 500 EXC-F, bermakna lebih kuasa untuk diletakkan ke tanah melalui tayar berknobby penuh dan keseluruhan yang lebih ringan berat.(2) Grafik baharu dengan skema warna yang dikemas kini untuk penampilan Sedia untuk Berlumba.(3) Garpu WP Xplor yang dikemas kini kini menampilkan pelaras pramuat luaran sebagai standard, menjadikan pelarasan pramuat spring untuk rupa bumi dan pilihan penunggang dengan cepat dan mudah.(4) Hentakan belakang WP Xplor dengan teknologi PDS (Progressive Damping System) menampilkan omboh redaman kedua yang digabungkan dengan cawan tertutup menjelang penghujung lejang, disokong oleh spring kejutan progresif, untuk menghasilkan prestasi luar jalan yang tiada tandingan.(5) Loker syif baharu menyediakan peningkatan ketahanan.Transmisi nisbah lebar enam kelajuan sangat sesuai untuk tugas luar jalan.(6) Rangka keluli krom-moly berteknologi tinggi dan ringan dengan parameter lentur yang dikira dengan teliti memberikan gabungan keselesaan, kestabilan dan ketepatan yang hebat.(7) Aluminium tuang satu keping lengan ayun dihasilkan menggunakan proses pengeluaran die-cast graviti, menawarkan kekuatan luar biasa pada berat yang paling rendah.(8) Sarung enjin ringan dengan konfigurasi aci terpusat menggerakkan aci engkol lebih dekat ke pusat graviti basikal untuk pengendalian ringan dan responsif yang cepat.Ditambah dengan penutup klac yang diperkukuh untuk ketahanan yang lebih baik terhadap hentaman di kawasan berbatu.(9) Bodywork menampilkan reka bentuk yang tipis untuk keselesaan dan kebebasan pergerakan yang sangat baik, meletakkan penunggang dalam kawalan sepenuhnya.
(1) Garpu WP Xplor yang dikemas kini kini menampilkan pelaras pramuat luaran sebagai standard, menjadikan pelarasan pramuat spring untuk rupa bumi dan keutamaan penunggang pantas dan mudah.(2) Hentakan belakang WP Xplor dengan teknologi PDS (Progressive Damping System) menampilkan omboh redaman kedua dalam gabungan dengan cawan tertutup pada penghujung pukulan, disokong oleh spring kejutan progresif, untuk menghasilkan prestasi dwi-sukan yang tiada tandingan.(3) Loker syif baharu memberikan ketahanan yang lebih tinggi.(4) Rangka keluli krom-moly berteknologi tinggi dan ringan dengan parameter lentur yang dikira dengan teliti memberikan gabungan keselesaan, kestabilan dan ketepatan yang hebat.(5) Lengan hayun aluminium tuang tunggal dihasilkan menggunakan proses pengeluaran tuangan graviti, menawarkan kekuatan luar biasa pada berat yang paling rendah.(6) Enam- penghantaran nisbah lebar kelajuan sangat sesuai untuk tugas jalan raya dan luar jalan.Sarung enjin ringan dengan konfigurasi aci terpusat menggerakkan aci engkol lebih dekat ke pusat graviti basikal untuk pengendalian ringan dan responsif yang cepat.Penutup klac yang diperkukuh untuk ketahanan yang lebih baik terhadap hentaman di kawasan berbatu.(7) Bodywork menampilkan reka bentuk tipis untuk keselesaan dan kebebasan pergerakan yang sangat baik, meletakkan penunggang dalam kawalan sepenuhnya.Selain itu, grafik baharu dengan skema warna yang dikemas kini untuk penampilan Sedia Berlumba.(8) Kotak udara dan but udara direka untuk memberikan perlindungan maksimum penapis udara terhadap kekotoran dan aliran udara yang lebih baik untuk meningkatkan prestasi.Penapis udara boleh diakses tanpa alat untuk servis pantas.(9) Sistem klac Brembo hidraulik menawarkan modulasi klac dan operasi ringan yang sangat terkawal, meminimumkan keletihan pada tunggangan yang mencabar.Selain itu, brek Brembo berteknologi tinggi sentiasa menjadi peralatan standard pada mesin luar jalan KTM dan digabungkan dengan cakera Wave yang ringan untuk menawarkan kuasa dan rasa brek yang luar biasa.
(1) Grafik baharu dengan skema warna yang dikemas kini untuk penampilan Sedia untuk Berlumba.(2) Garpu WP Xplor yang dikemas kini kini menampilkan pelaras pramuat luaran sebagai standard, menjadikan pelarasan pramuat spring untuk rupa bumi dan keutamaan penunggang dengan cepat dan mudah.(3) WP Xplor kejutan belakang dengan teknologi PDS (Progressive Damping System) menampilkan omboh redaman kedua yang digabungkan dengan cawan tertutup menjelang penghujung lejang, disokong oleh spring kejutan progresif, untuk menghasilkan prestasi dwi-sukan yang tiada tandingan.(4) Berteknologi tinggi, rangka keluli chrome-moly ringan dengan parameter lentur yang dikira dengan teliti memberikan gabungan keselesaan, kestabilan dan ketepatan yang hebat.(5) Lengan hayun aluminium tuang sekeping tunggal dihasilkan menggunakan proses pengeluaran die-cast graviti, menawarkan kekuatan luar biasa pada berat serendah mungkin .(6) Sarung enjin yang ringan dengan konfigurasi aci terpusat menggerakkan aci engkol lebih dekat ke pusat graviti basikal untuk pengendalian ringan dan responsif yang cepat.(7) Grafik baharu dengan Naikskema warna bertarikh untuk penampilan Sedia untuk Berlumba.(8) Penutup klac yang diperkukuh untuk rintangan yang lebih baik terhadap hentaman di kawasan berbatu.(9) Transmisi nisbah lebar enam kelajuan amat sesuai untuk tugas jalan raya dan luar jalan.Bodywork menampilkan reka bentuk yang tipis untuk keselesaan dan kebebasan pergerakan yang sangat baik, meletakkan penunggang dalam kawalan sepenuhnya.0Kotak udara dan but udara direka untuk memberikan perlindungan maksimum penapis udara terhadap kekotoran dan aliran udara yang lebih baik untuk peningkatan prestasi.Penapis udara boleh diakses tanpa alat untuk servis cepat.(11) Sistem klac Brembo hidraulik menawarkan modulasi klac dan operasi ringan yang sangat terkawal, meminimumkan keletihan pada tunggangan yang mencabar.(12) Brek Brembo berteknologi tinggi sentiasa menjadi peralatan standard pada mesin luar jalan KTM dan digabungkan dengan cakera Wave yang ringan untuk menawarkan kuasa dan rasa brek yang luar biasa.
Berjaya dalam Supercross dan motocross, tetapi paling terkenal dengan basikal mini dan Arenacross Bolehkah anda namakan dia?Jawapannya ada di bahagian bawah halaman.
Bermula pada tahun 1980 apabila Jody Weisel, Ketchup Cox dan Pete Maly dari MXA bercakap dengan promoter Saddleback Saturday Jim Beltnick untuk mengadakan perlumbaan CZ, Kejohanan Dunia CZ kini menyambut ulang tahunnya yang ke-40 pada tahun 2020. Untuk maklumat lanjut pergi ke www.czriders.com
Ekspo Motosikal Antarabangsa Amerika (AIMExpo) akan menukar tarikh pameran motosikal 2020 dari Oktober 2020 kepada 21-23 Januari 2021. Ia akan diadakan di Pusat Konvensyen Greater Columbus di Columbus, Ohio.Rancangan 2021 kini akan memberi tumpuan kepada peruncit selama tiga hari dan bukannya empat hari.Untuk tahun 2021, AIMExpo akan menjadi acara perdagangan sahaja.Peralihan kepada perdagangan sahaja akan membawa lebih tumpuan kepada keperluan industri dan pendidikan.AIMExpo berharap dapat mendidik peniaga tentang meningkatkan kecekapan, kekal berdaya saing dan meningkatkan keuntungan.
Jacksonville, Florida, telah dinamakan sebagai 250/450 Kebangsaan kedua bagi musim motocross 2020.Ia menyertai Crawfordsville dan Pala pada jadual yang mempunyai 9 tarikh "akan-diumumkan".Jangan mengharapkan setiap perlumbaan dalam jadual Kebangsaan akan diadakan pada 2020 (dan itu termasuk Pala).
SEMAKAN 2020 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIPJan.4…Anaheim, CA (Barat)Jan.11…St.Louis, MO (Barat)Jan.18 …Anaheim, CA (Barat)Jan.25…Glendale, AZ (3-Moto) (Barat)Feb.1…Oakland, CA (Barat)Feb.8…San Diego, CA (Barat)Feb.15…Tampa, FL (Timur)Feb.22… Arlington, TX (3-Moto) (Timur)Feb.29… Atlanta, GA (Timur)Mac.7…Daytona Beach, FL (East) 31 Mei…Salt Lake City, UT (East) 3 Jun…Salt Lake City, UT (EastJun 7…Salt Lake City, UT (Barat) 10 Jun…Salt Lake City, UT (West )14 Jun…Bandar Salt Lake, UT (Barat)17 Jun…Bandar Salt Lake, UT (21 Jun Timur…Bandar Salt Lake, UT (Timur/Barat)
TENTATIF KEJOHANAN MOTOCROSS KEBANGSAAN AMA 18 Julai…Crawfordsville, PADA 25 Julai…Jacksonville, FLTBA…Washougal, WATBA…Mt.Morris, PATBA…Southwick, MATBA…Red Bud, MITBA…Lakewood, COTBA…Unadilla, NYTBA…Hurricane Mills, TNTBA…Millville, MNTBA…Budds Creek, MD 10 Oktober…Pala, CA
SEMAKAN KEJOHANAN DUNIA MOTOCROSS FIM 2020Mar.1…Matterley, Great Britain (Dipegang)Mac.8…Valkenswaard, Holland (Diadakan) 9 Ogos…Kegums, Latvia 16 Ogos…Uddevalla, Sweden 23 Ogos…KymiRing, Finland 6 Sept.…Afyonkarahisar, TurkiSept.20…TBA 27 Sept.…MXDN, Ernee, Perancis 4 Okt…Trentino, Itali 11 Okt..Arroyomolinos, Sepanyol 18 Okt…Agueda, Portgual 25 Okt…Lommel, Belgium 1 Nov.…Jakarta, IndonesiaNov.8…TBA, Indonesia 22 Nov…Neuquen, ArgentinaNov.29…TBATBA…Loket, Republik CzechTBA…Teutschenthal, JermanTBA…Imola, ItaliTBA…Orlyonok, Rusia
SEMAKAN KEJOHANAN KEBANGSAAN KANADA 2020 25-26 Julai…Courtland, PADA Ogos…1-2…Chatsworth, PADA 15-16 Ogos…Walton, PADA 29-30 Ogos…Sand Del Lee, PADA 5-6 Sept….Deschambault , QC
KEJOHANAN MOTOCROSS KEBANGSAAN AUSTRALIA SEMAKAN 2020 9 Ogos…Connondale.QLD 6 Ogos…Maitland, NSW 16 Sept.…Newry, VIC 12 Sept.…Horsham, VIC 4 Okt…Gympie, QLD 11 Okt…Coolum, QLD
Jika anda menggunakan Flipboard pastikan anda melanggan halaman Motocross Action untuk semua kemas kini di tapak web kami.Klik SINI untuk menyemak halaman.
Kami menyukai segala-galanya moto dan mahu membawa semua peminat moto bersama-sama ke satu tempat untuk berkongsi dua sen, idea, foto, pembaikan basikal, masalah basikal mereka dan banyak lagi.Untuk menyemaknya dahulu anda mesti perlu atau sudah mempunyai akaun Facebook.Jika anda tidak berbuat demikian, ia tidak banyak kerja dan anda juga boleh mempunyai alias jadi tiada siapa yang tahu itu anda.Untuk sertai klik SINI.Selepas anda meminta untuk menyertai kami akan menerima permintaan anda tidak lama kemudian.
Ikuti kami untuk melihat kandungan baharu setiap hari di www.twitter.com/MXAction atau di twitter di “MXAction.”
Krew pemusnah MXA adalah semua yang berkaitan dengan moto.Lihat saluran YouTube MXA kami untuk ulasan basikal, liputan Supercross, wawancara penunggang dan banyak lagi.Dan jangan lupa tekan butang subscribe itu.
Kuki yang diperlukan amat penting untuk tapak web berfungsi dengan baik.Kategori ini hanya termasuk kuki yang memastikan fungsi asas dan ciri keselamatan tapak web.Kuki ini tidak menyimpan sebarang maklumat peribadi.
Sebarang kuki yang mungkin tidak diperlukan untuk tapak web berfungsi dan digunakan secara khusus untuk mengumpul data peribadi pengguna melalui analitik, iklan, kandungan terbenam lain diistilahkan sebagai kuki yang tidak diperlukan.Adalah wajib untuk mendapatkan persetujuan pengguna sebelum menjalankan kuki ini di tapak web anda.
Masa siaran: Jun-27-2020