Il-mawra top-sigriet tal-istudjo tad-disinn ta' Genesis, fejn dawk li jfasslu l-mudelli tat-tafal tal-iskola l-antika u l-wizards diġitali tal-iskola l-ġdida jingħaqdu biex joħolqu l-karozza tal-futur.
Kif jidher mill-priġunieri fil-qiegħ tal-piġami ta 'Zoom, it-teħid diġitali tad-dinja fiżika huwa kważi komplut.Minn CGI Marvels u artisti NFT għal trasmissjonijiet awtomatiċi u karozzi li jsuqu lilhom infushom, metodi qodma, hands-on - u dawk il-veterani li jaħlef bihom - qed jinqatlu hemm, ħafna drabi kor ta '"tajjeb, baby boomers."
L-istess jgħodd fil-qasam tal-manifattura tal-karozzi, peress li kull ħaddiem tal-karozzi li jitkeċċa minn robot jipprova dan.F’Genesis Design North America, Road & Track kienet l-ewwel pubblikazzjoni li kisbet aċċess għal din il-kamra sigrieta ta’ ġewwa ta’ Irvine, California.Hans Lapine, id-direttur maniġerjali taċ-ċentru, qal li membru tal-midja kien imxi lejn il-bitħa fil-miftuħ tal-istudju qabel ma ġie interċettat.Lapine huwa nattiv ta' Detroit, eks manifattur tal-prototip tal-Porsche (uliedu jinkludu d-956 u 959), u ilu l-mudellatur ewlieni għall-Audi u l-Volkswagen fl-Istati Uniti għal 20 sena.Huwa se jagħmel dan hu stess fl-2021, u għalhekk aħna qegħdin hawn: ara l-immudellar tat-tafal fuq skala sħiħa minn prattikanti professjonali.Permezz tal-artist-inġinier viżjonarju ta 'General Motors Harley J. Earl, karozzi kunċettwali, bidliet annwali, ġwienaħ ta' wara, Corvette, u l-professjoni ta '"disinn tal-karozzi", din hija tip ta' għajnuna li għenitna biex inwelldu l-karozzi.Art.Mudelli tat-tafal dejjem kienu l-bażi għall-biċċa l-kbira tal-karozzi fid-dinja.Bħal ħafna mirakli industrijali, din il-prattika antika ta 'seklu qed tiġi mhedda miż-żieda ta' għodod diġitali: softwer u displays kbar, tħin kompjuterizzat, u stampar 3D.Madankollu, il-mudell tat-tafal għadu jeżisti.
Dħalna f’sensiela ta’ studios u studios towering, b’ħitan bojod, imdawla tajjeb.Huwa s-sors ta 'disinji rari ta' serje rebbieħa, inklużi sedans Genesis G70 u G80, u SUVs GV70 u GV80.L-ospitalità importanti u li rebħet premjijiet tfakkar lin-nies fl-era falluta tal-Audi stess, meta l-marka Ġermaniża użat formuli simili—kontemporanji, immexxija mid-disinn, u lil hinn mill-lussu—biex kważi ttriplika l-bejgħ tal-Istati Uniti u tirrivaluta ruħha.Issir kompetitur veru ta' Mercedes-Benz u BMW.
Id-disinjaturi ta’ Genesis jinkludu lil Tony Chen u Chris Ha, u l-prospetti komprensivi tagħhom jinkludu esperjenza ta’ xogħol f’Audi, Volkswagen u Lucid.Taħt l-isponsorizzazzjoni globali tal-eks disinjatur Bentley SangYup Lee, huma rispettivament il-maniġers kreattivi ta 'barra u ta' ġewwa tal-GV80.L-alumni ta 'dawn il-kulleġġi taċ-ċentru ta' l-arti affermaw li l-abbozzi ta 'freehand għadhom jimlew l-iskrivanija u l-wastebasket ta' kull disinjatur, li huwa l-punt tat-tluq ta 'kull mument aha.Iżda bejn il-karta u t-tafal fuq skala sħiħa, dawn il-kreattivi issa qed jevolvu għal kollox dawn il-forom fil-qasam diġitali.Chen u Ha nedew is-softwer Autodesk tagħhom.GV80 full-size jixgħel mill-wiri fuq il-ħajt u jidħol fil-lair ta 'super villain li huwa twil 24 pied u għoli 7 piedi.Ir-rendi se jissodisfa kwalunkwe rivista jew reklam tat-TV.Bi ftit swipes tal-maws, Chen aġġusta d-dawl fl-isfond u ġibed u aġġusta l-linja tal-karattru paraboliku emblematiku.Dawn l-azzjonijiet jistgħu jieħdu diversi xhur biex jitlestew.
Lapine qal li fil-passat, id-disinjaturi użaw it-tafal biex jirrendu kull millimetru ta 'evoluzzjoni.Mudell full-size jista 'jeħtieġ $20,000 f'materjali, li ma jidhirx ħafna sakemm ikun hemm 20 proposta ta' karozzi futuri li jikkompetu.It-teknoloġija diġitali tippermetti lid-disinjaturi jikkollaboraw u jikkompetu fuq skala globali mingħajr ma jkollhom għalfejn jibagħtu ammonti kbar ta’ tafal lejn il-partijiet kollha tad-dinja, u mingħajr ma jkollhom eżekuttivi u disinjaturi jagħmlu vjaġġ speċjali biex josservawhom.
"Nistgħu verament nibagħtuha lill-Korea t'Isfel," qal Chen dwar dawn ix-xogħlijiet ta 'Autodesk.Matul il-COVID, l-għodod ibbażati fuq l-iskrin huma riċeviment.It-tim Lean Design f'Genesis lanqas biss jissielet ma 'mudelli fuq skala.Lapine qal li qed jaħlu ħin u riżorsi."Inti splodihom, il-proporzjonijiet huma kollha żbaljati."
Sussegwentement, Justin Horton, il-kap tal-viżwalizzazzjoni f'Genesi, poġġa headset tar-realtà virtwali fuq rasi.Animazzjoni oħra, GV80, imliet il-viżjoni tiegħi, issa b'sema moody u sfond idemmgħu.Dan mhux mingħajr Xbox: Genesis jidher reali biżżejjed biex jintmess, u l-inġiniera diġà qed jirrispondu b'mod mess b'sensors fingertip.Forsi dalwaqt, se nmissu u nxommu l-ġilda "reali" waqt ix-xiri fid-dinja virtwali.
Issa li rajna l-ġganti jiffaċċjaw is-simulazzjoni, wasal iż-żmien li niltaqgħu ma 'ftit Davids: Mike Farnham, modeler ewlieni ta' Genesis, u Preston Moore, modeller anzjan u lecturer fl-Akkademja taċ-Ċentru tal-Arti.Quddiemna hemm il-mudell maqsum ta 'GV80, li nofsu jippreżenta forma drammatika fuq sfond mhux maħdum.Fil-parti mhux mitmuma, it-tafal tal-okra huwa mwebbes bħall-ġlata tal-butir, imfarrak minn idejn tal-bniedem u marki tas-swaba 'strambi.Sa fejn għandhom x’jaqsmu n-nies, il-veru u l-irreal huma tal-għaġeb: bħal “karozza” li tista’ tersaq lejn is-sbuħija elementali tal-iskultura ta’ Brâncuși.Idi ġew attirati mit-tafal, u l-kurvi sottili tiegħu fit-trab kienu jistgħu jintlaħqu bla tmiem, bħal għamara f'ħanut kaptan.
L-art isostni buck skolpit, qafas tal-azzar u tal-injam f'forma ta 'Styrofoam, mitħun f'forom li jistgħu jinħadmu u miksija b'saff oħxon ta' tafal.Ma jagħmilx sens li skolpiti mudelli kompletament fit-tafal, speċjalment peress li jiżnu diversi tunnellati.L-idea bażika ma nbidlitx ħafna mill-1909. F'dak iż-żmien, Harley Earl ta' 16-il sena (iben manifattur tal-karozzi) beda jibni mudelli ta 'karozzi futuristiċi fuq żwiemel tas-serrieq tal-injam, billi juża mudelli mill-muntanji tat-Tramuntana ta' Los Angeles.Tafal fuq il-qiegħ tax-xmara.
Għodod tal-immudellar huma ġeneralment homemade u personalizzati ħafna (iċċattjar u jgħaddi l-libsa tiegħu lil uliedu) imqiegħda fuq kaxxa tal-għodda tal-irrumblar fil-qrib, dehra ta 'strumenti kirurġiċi medjevali: rakes, għodod tal-wajer, inċanar "ħnieżer" ", spline rettangolari.
"Dawn l-għodda jsiru estensjoni tiegħek innifsek," qal Farnham.Huwa għażel splines tal-fibra tal-karbonju, strixxi tal-fibra mgħawġa biex "jissaħħaħ" il-barnuża tal-GV80, brushedha biż-żewġ idejn, u tbandal b'mod liberu, li fakkruh fis-snin ta 'esperjenza tiegħu fit-tiswir ta' surfboards.
"Idek fil-fatt qed toħloq il-forma li trid tipproġetta fi tliet dimensjonijiet," qal, filwaqt li jtejjeb il-wiċċ b'sengħa."Ma tistax tagħmel dan f'VR. Xi drabi ma tistax taqbad l-imħabba b'mod diġitali."
Qal li l-fibra tal-karbonju hija għodda kbira għall-immudellar.Huwa ħafif, iebes, iżomm il-kurva, u jħalli n-nisġa tmewwiġ sottili li jħobbu lid-disinjaturi.
It-tafal għandu duttilità illimitata, li tista 'tiġi kkoreġuta billi żżid jew tnaqqas materjali.Munzell ta 'palits fih il-kaxxi tiegħu, ippakkjati f'ċilindru daqs bott tat-tennis.Genesis tiffavorixxi Marsclay Medium mill-marka Ġermaniża Staedtler, li tipprovdi Who's Who għal dawk li jfasslu l-karozzi u issa start-ups elettriċi.Mudell jeħtieġ madwar erba 'palits li jiswew.(Ford juża 200,000 libbra ta 'dawn l-affarijiet kull sena.) Fran iddisinjati biex ifaqqsu flieles issa jistgħu jgħinu biex ifaqqsu karozzi, isaħħnu t-tafal għal 140 grad biex ittaffih.Ħadd ma jidher li jaf eżatt x’hemm fih.Farnham darba pprova jagħmel ix-xogħol tiegħu stess biex jiftaħ is-sigrieti tiegħu.Il-kumpanija tat-tafal tipproteġi bir-reqqa l-formula proprjetarja.
Hija verżjoni industrijali ta 'tafal tal-plastik, iżda fil-fatt ma fihx tafal minerali.William Harbart, id-dekan tal-Bath Art Institute fir-Renju Unit, ivvinta l-plastiċità fl-1897, ifittex mezz flessibbli li ma jinxefx fl-arja għall-istudenti.Rappreżentant ta 'Staedtler qal li huwa magħmul prinċipalment minn xama', pigmenti u fillers ibbażati fuq iż-żejt.Il-kubrit jagħti proprjetajiet ta 'immudellar uniċi lit-tafal, inkluż l-istabbiltà tat-tarf u l-adeżjoni tas-saff, kif ukoll riħa unika.Staedtler ikompli jsewwi Marsclay Light, li juża mikrosferi tal-ħġieġ vojta minn ġewwa minflok kubrit, iżda jammetti li l-prestazzjoni tagħha għadha ma tistax taqbel mal-prestazzjoni tal-formulazzjoni standard tal-industrija tagħha.
Hemm xi ħaġa li ma tistax tagħmel f'VR: timita x-xemx ta 'Kalifornja perfettament.Kull manifattur tal-karozzi jiċċekkja l-mudell barra fid-dawl tax-xemx bla waqfien.
Hekk kif il-GV80 saq fil-bitħa tal-ħajt tal-ivy tal-Ġenesi, Farnham ħareġ għodda speċjali oħra: sikkina rħisa għal steak b'manku tal-injam.Fl-idejn sodi ta 'Farnham, isir l-għodda perfetta għall-immarkar ta' linja tat-tqattigħ fuq id-dashboard tal-Ġenesi.
It-tafal tal-Ġenesi issa jintuża strettament biex jivverifika d-dejta diġitali.Lapine qal li l-"karnival tal-lejl kollu" tal-integrazzjoni tal-bidliet fid-disinn rolling spiċċa.Iltaqa 'ma' xift ta' bil-lejl il-ġdid: magna CNC b'ħames assi msejħa Poseidon, ispirata mid-dipartimenti aerospazjali u tal-baħar, hija akbar minn ħafna appartamenti f'Manhattan.Fil-kabina tal-ħġieġ, żewġ għodod taż-żarżur jaħdmu b'mod stabbli taħt il-gwida ta 'gantry elevat, żigarella tal-konfetti tat-tafal titjir bħal robot Rodin.Meta SUV hatchback ħareġ mill-forma tiegħu, rajna l-wiri ipnotiku.Bħal terminatur tal-mudell tard, Poseidon issostitwixxa magna aktar primittiva.Il-ġdid jista 'jħan mudell f'madwar 80 siegħa u jmexxih waqt li l-ħaddiem ikun jorqod.Modelers umani jistgħu jiffokaw fuq uċuħ u dettalji, mill-sweep sottili tal-fender sat-tarf tal-barnuża.Farnham qal li se jieħu ħafna żmien biex jimmudella l-gradilja kumplessa tal-GV80 mill-bidu, billi jinbarax xi wħud mill-ponot li fadal minn ftuħ cross-hatched.L-istampatur 3D beża r-rota tal-isteering, il-lieva tal-gerijiet, il-mera ta 'wara, u komponenti oħra għal viżwalizzazzjoni ta' malajr.
Farnham jirrikonoxxi l-qawwa ta 'dawn l-għodod programmabbli.Imma qal li xi affarijiet intilfu.Huwa tilef il-kollaborazzjoni eqreb bejn id-disinjaturi u l-mudellaturi—il-veduta romantika tradizzjonali ta 'artisti tal-karozzi li jaġġustaw il-qadd hawn u l-qadd hemm."Int tipprova tispjega l-ideat bidimensjonali tagħhom fit-3D, u dan huwa fejn il-fiduċja u r-rapport verament jidħlu," qal Farnham.Dan jinkludi l-opinjonijiet maħsuba sew tal-mudellatur dwar x'inhu mod effettiv.Farnham iħoss suċċess potenzjali?tassew.
"Ħdimt fuq GV80 super għal żmien twil, u d-disinjaturi fuq iż-żewġ naħat kienu qed jargumentaw dwarha u jaħsbu,"Dan jidher sħun ħafna. Se nonfoq flusi fuq dan id-disinn."
Lapine ilu mudellatur għal għexieren ta 'snin, u issa huwa responsabbli biex jissorvelja s-sitwazzjoni ġenerali u għandu fehim ċar tar-rwol awżiljarju tal-immudellar.Huwa qal niexef li t-tafal darba kien reliġjon.Mhux aktar, iżda r-rwol tagħha għadu eċċitanti u importanti.
"Sal-lum, dan huwa l-aħħar pass fil-proċess tad-disinn, fejn tista 'tevalwa u tikseb approvazzjoni: dan il-puppy se jidħol fil-produzzjoni; kulħadd jaqbel," qal.
Lapine innifsu huwa disinjatur tat-tielet ġenerazzjoni.Ommu Janet Lapin (kunjomha Krebs) kienet waħda mill-“bniet tad-disinn” ta’ Piaget, u dan l-isem kburi rrabja lid-disinjaturi nisa anke dakinhar.Id-dilettanti se jaħsbu f’missier Lapine: Anatole “Tony” Lapine, li ddisinja l-Porsche 924 u 928, u taħt it-tmexxija ta’ Bill Mitchell, ikkollabora ma’ Larry Shinoda biex joħloq l-1963 Corvette Stingray tas-sena.
Fejn Earl għandu d-dipartiment tal-arti u l-kulur tan-novità tiegħu, il-kompitu ta 'Farnham huwa li joħloq tim ta' disinn ibridu li jimxi bla xkiel bejn id-dominji diġitali u analogi.Dan juri li Genesis għadu jara l-valur ta’ dan il-Play-Doh matur, li bl-ebda mod mhu logħba.
“Huwa sabiħ għalija li nara liż-żgħażagħ japprezzaw dan,” qal Farnham."Ma jridux joqogħdu quddiem il-kompjuter il-ħin kollu; iridu jaħdmu b'idejhom stess... Il-viżjoni tiegħi hija li nirrekluta tim li jista' jagħmel ix-xogħol kollu ta' skultura, immudellar diġitali, skanjar, tħin. ipprogrammar tal-magni - sabiex ikunu jistgħu jkolli l-għodod kollha fil-kitt tal-għodda."
Madankollu, għad hemm mistoqsija waħda li ma tistax tiġi evitata: L-għodod diġitali se jsiru tant tajbin li jissostitwixxu kompletament it-tafal?
“Dan jista’ jiġri,” qal Lapin."Ħadd ma jaf fejn se jmur dan il-vjaġġ. Imma naħseb li aħna xxurtjati li nkunu edukati fid-dinja analoga, għalhekk napprezzaw in-numri."
"Fl-analiżi finali, mhux qed niddisinjaw karozzi għad-dinja virtwali. Qed niddisinjaw karozzi reali fejn in-nies xorta jistgħu jmissu, isuqu u joqogħdu f'oġġetti 3D. Din hija dinja fiżika sħiħa li mhux se tisparixxi."
Ħin tal-post: Settembru-13-2021