ထုတ်ဝေသူ - Motocross Action Magazine သည် Motocross နှင့် supercross များအကြောင်း ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း ထုတ်ဝေသူဖြစ်သည်။
ပိုမိုကောင်းမွန်သော စိုစွတ်မှုအတွက် WP XACT ရှေ့လမ်းဆုံဆက်တင်အသစ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်အတွက် ခက်ရင်းပစ္စတင်အသစ်။သီးခြား စိုစွတ်စေသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် သက်သေပြပြီး ခေတ်မီဆန်းသစ်သော လေဝင်လေထွက် ဒီဇိုင်းတွင် ပါ၀င်သည်။ အသစ်သော WP XACT နောက်ဘက်ရှော့ခ်ဆက်တင်နှင့် ချိန်ညှိခြင်းအတွက် ဖိသိပ်မှု ချိန်ညှိမှုအသစ်။ Airbox နှင့် air boot သည် ညစ်ညမ်းမှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လေဝင်လေထွက်ကို အကောင်းဆုံးကာကွယ်ပေးနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် Airbox နှင့် air boot ဖြစ်သည်။မြန်ဆန်သောဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် ကိရိယာများမပါဘဲ လေစစ်ကိုဝင်ရောက်နိုင်သည်။ရွေးချယ်နိုင်သောအပေါက်ဖောက်ထားသောလေသေတ္တာအဖုံးပါ၀င်ပါသည်။ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက်ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောပစ္စတင်ပုံသဏ္ဍာန်အသစ်။ပိုမိုကောင်းမွန်သောတုံ့ပြန်မှုအတွက်ပိုမိုကြီးမားသော 49-tooth အနောက် sprocket အသစ်။Compact SOHC (single overhead camshaft) အင်ဂျင်ကိုဖြတ်တောက်ခြင်း- တိုက်တေနီယမ် အဆို့ရှင်များနှင့် အလွန်ပေါ့ပါးသော လက်ချောင်းနောက်လိုက်များပါရှိသော အစွန်းဆလင်ဒါခေါင်းသည် DLC အပေါ်ယံပိုင်းဖြစ်သည်။အဆင့်မြင့်နည်းပညာမြင့်၊ ပေါ့ပါးသော chromoly စတီးဖရိမ်သည် အကောင်းဆုံးမာကျောမှုနှင့်အတူ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး တည်ငြိမ်မှုကောင်းကို ပေါင်းစပ်ပေးပါသည်။ တစ်ချက်တည်းပါသော အလူမီနီယံ swingarm သည် ချိန်ညှိနိုင်စွမ်းတိုးမြင့်လာရန်အတွက် ရှည်လျားသောနောက်ပုဆိန်အပေါက်ပါရှိကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သောမျဉ်းဖြောင့်တည်ငြိမ်မှုကိုပေးစွမ်းပါသည်။ ကိုယ်ထည်သည် အကောင်းဆုံးအတွက် ပါးလွှာသောဒီဇိုင်းပါရှိသည်။ သက်တောင့်သက်သာ၊ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လွတ်လပ်စွာ လှုပ်ရှားနိုင်မှု။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် FDH (Flow Design Header) resonator စနစ်ပါရှိသော ခေါင်းပိုက်သည် မြေပုံနှစ်ခုကြားရှိ ခလုတ်ကို ရွေးချယ်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆွဲငင်အားကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ပိုမိုထိရောက်စွာ စတင်ရန်အတွက် ထိန်းချုပ်မှုဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် Brembo clutch စနစ်သည် ပေါ့ပါးသောလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပေးပါသည်။ နှင့် clutch ၏ အလွန်ထိန်းချုပ်နိုင်သော မော်ဂျူလာများဖြစ်သည်။Brembo ဘရိတ်များသည် KTM offroad စက်ဘီးများတွင် အမြဲတမ်း စံသုံးပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး ပေါ့ပါးသော Wave discs များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။Handlebar clamps များတွင် သီးခြားအောက်ပိုင်းကုပ်နှင့် တံတားအမျိုးအစားအပေါ်ပိုင်းကုပ်များသည် ပိုမိုတင်းကျပ်လာစေရန်အတွက် ဖြစ်သည်။“အညစ်အကြေးမရှိ” foot တံစို့ပုံစံဒီဇိုင်းသည် တံစို့ဆုံရိုးကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ခြေထောက်တံစို့သည် အမြဲတမ်းမှန်ကန်သောအနေအထားတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာစေပါသည်။Superပေါ့ပါးသော Galfer Wave ရဟတ်များ၊ CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အချက်အချာကျသော၊ အဆင့်မြင့် Excel အနားကွပ်များနှင့် Dunlop MX 3S တာယာများ။ “အညစ်အကြေးမရှိ” ဆိုင်းလီဗာသည် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို သင့်လျော်စွာ ရွေ့လျားမှုရှိစေရန်အတွက် ဖုန်မှုန့်များကို လီဗာအဆစ်မှ တားဆီးပေးပါသည်။ ပြိုင်ပွဲအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်စေမည့် ဂရပ်ဖစ်အသစ်။
2020 KTM 450SXF သတ်မှတ်ချက်များ အင်ဂျင်အမျိုးအစား- ဆလင်ဒါ တစ်လုံး၊ လေးချက်ချက် နေရာပြောင်းမှု- 449.9cc Bore/Stroke: 95mm x 63.4mm Compression Ratio: 12.75:1 စတင်/ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်စတင်/12.8V၊ 5 Gears စနစ် Keihin EFI၊ 44mm Throttle Body Lubrication- ဆီပန့် 2 ခု ပါသော ဖိအား ချောဆီ Steering Head Angle: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Ground Clearance: 370mm / 9mm Hem 14. Tank Capacity, Approx: 7 L / 1.85 gal Weight (ဆီမပါဘဲ), Approx: 100.5 kg / 221.5 lbs
ပိုမိုကောင်းမွန်သော စိုစွတ်မှုအတွက် WP XACT ရှေ့လမ်းဆုံဆက်တင်အသစ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်အတွက် ခက်ရင်းပစ္စတင်အသစ်။သီးခြား စိုစွတ်စေသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် သက်သေပြပြီး ခေတ်မီဆန်းသစ်သော လေဝင်လေထွက် ဒီဇိုင်းတွင် ပါ၀င်သည်။ အသစ်သော WP XACT နောက်ဘက်ရှော့ခ်ဆက်တင်နှင့် ချိန်ညှိခြင်းအတွက် ဖိသိပ်မှု ချိန်ညှိမှုအသစ်။ Airbox နှင့် air boot သည် ညစ်ညမ်းမှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လေဝင်လေထွက်ကို အကောင်းဆုံးကာကွယ်ပေးနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် Airbox နှင့် air boot ဖြစ်သည်။အမြန်ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် ကိရိယာများမပါဘဲ လေစစ်ကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော ဖောက်ထွင်းဖောက်ထားသည့် လေသေတ္တာအဖုံးပါ၀င်ပါသည်။ ကျစ်လစ်သော DOHC (double overhead camshaft) အင်ဂျင်သည် တိုက်တေနီယမ် အဆို့ရှင်များနှင့် အထူးပေါ့ပါးသော DLC အပေါ်ယံပိုင်းပါသည့် မာကျောသော သံမဏိဘောင်ပါရှိသော နောက်ဆုံးပေါ် ဆလင်ဒါခေါင်းပါသည့် DOHC (ပေါ့ပါးသော ခရိုမိုလီစတီးဘောင်) ပိုမိုကောင်းမွန်သော တောင့်တင်းမှုနှင့်အတူ သက်တောင့်သက်သာနှင့် တည်ငြိမ်မှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ပေးပါသည်။ တစ်ပိုင်းတည်းသော သွန်းအလူမီနီယမ် swingarm သည် ချိန်ညှိနိုင်မှု တိုးမြင့်လာရန်အတွက် ရှည်လျားသော နောက်ပုဆိန်အပေါက်ပါရှိကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော မျဉ်းဖြောင့်တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းပါသည်။ Bodywork သည် အကောင်းဆုံးသော သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လွတ်လပ်စွာ လှုပ်ရှားသွားလာနိုင်မှုအတွက် ပါးလွှာသော ဒီဇိုင်းပါရှိသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် FDH (Flow Design Header) resonator စနစ်ပါသော ခေါင်းပိုက်သည် မြေပုံနှစ်ခုကြားတွင် မြေပုံခလုတ်ကို ရွေးချယ်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆွဲငင်အားနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စတင်မှုများအတွက် ထိန်းချုပ်မှုနှင့် တွန်းအားကိုဖွင့်ပေးပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် Brembo clutch စနစ်သည် ပေါ့ပါးသောလည်ပတ်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး clutch ၏ အလွန်ထိန်းချုပ်နိုင်သော မော်ဂျူလိုင်ကို လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ Brembo ဘရိတ်များသည် KTM offroad စက်ဘီးများတွင် အမြဲတမ်း စံသုံးပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး lightw နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။Wave discs ရှစ်ခု။လက်ကိုင်ဘားကုပ်များသည် ကွဲထွက်နေသောအောက်ပိုင်းကုပ်နှင့် တံတားအမျိုးအစားအပေါ်ပိုင်းကုပ်ပါပါရှိသည်။ “အညစ်အကြေးမရှိ” ခြေထောက်တံစို့ဒီဇိုင်းသည် တံစို့မဏ္ဍိုင်ကို ပိတ်ဆို့မသွားစေဘဲ ခြေထောက်တံစို့သည် အမြဲတမ်းမှန်ကန်သောအနေအထားတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာစေပါသည်။ အလွန်ပေါ့ပါးပါသည်။ Galfer Wave ရဟတ်များ၊ CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အချက်အချာကျသော၊ အဆင့်မြင့် Excel အနားကွပ်များနှင့် Dunlop MX 3S တာယာများ။ "အညစ်အကြေးမရှိ" တာယာများ။ "အညစ်အကြေးမရှိ" ဆိုင်းလီဗာသည် အညစ်အကြေးများကို မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို မှန်ကန်စွာ ရွေ့လျားမှုရှိစေရန် လီဗာအဆစ်ကို ညစ်ညမ်းစေပါသည်။ ဂရပ်ဖစ်အသစ်။
2020 KTM 350SXF သတ်မှတ်ချက်များ အင်ဂျင်အမျိုးအစား- ဆလင်ဒါ တစ်လုံး၊ လေးလုံးထိုး ရွေ့ပြောင်းမှု- 349.7cc Bore/Stroke: 88mm x 57.5mm Compression Ratio: 14.2:1 စတင်/ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်စတင်/12.8V၊ 5 Ah Transmission စနစ် Keihin EFI၊ 44mm Throttle Body Lubrication- ဆီပန့် 2 ခုပါသော ဖိအား ချောဆီ Steering Head Angle: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Ground Clearance: 370mm / 9 mm. 14.4 in 370mm / Seatight. Tank Capacity တွင် ခန့်မှန်းခြေ- 7 L / 1.85 gal အလေးချိန် (ဆီမပါဘဲ) ခန့်မှန်းခြေ : 99.5 kg / 219.4 lbs
ပိုမိုကောင်းမွန်သော စိုစွတ်မှုအတွက် WP XACT ရှေ့လမ်းဆုံဆက်တင်အသစ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်အတွက် ခက်ရင်းပစ္စတင်အသစ်။သီးခြား စိုစွတ်စေသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် သက်သေပြပြီး ခေတ်မီဆန်းသစ်သော လေဝင်လေထွက် ဒီဇိုင်းတွင် ပါ၀င်သည်။ အသစ်သော WP XACT နောက်ဘက်ရှော့ခ်ဆက်တင်နှင့် ချိန်ညှိခြင်းအတွက် ဖိသိပ်မှု ချိန်ညှိမှုအသစ်။ Airbox နှင့် air boot သည် ညစ်ညမ်းမှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လေဝင်လေထွက်ကို အကောင်းဆုံးကာကွယ်ပေးနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် Airbox နှင့် air boot ဖြစ်သည်။အမြန်ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် ကိရိယာများမပါဘဲ လေစစ်ကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော ဖောက်ထွင်းဖောက်ထားသည့် လေသေတ္တာအဖုံးပါ၀င်ပါသည်။ ကျစ်လစ်သော DOHC (double overhead camshaft) အင်ဂျင်သည် တိုက်တေနီယမ် အဆို့ရှင်များနှင့် အထူးပေါ့ပါးသော DLC အပေါ်ယံပိုင်းပါသည့် မာကျောသော သံမဏိဘောင်ပါရှိသော နောက်ဆုံးပေါ် ဆလင်ဒါခေါင်းပါသည့် DOHC (ပေါ့ပါးသော ခရိုမိုလီစတီးဘောင်) ပိုမိုကောင်းမွန်သော တောင့်တင်းမှုနှင့်အတူ သက်တောင့်သက်သာနှင့် တည်ငြိမ်မှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ပေးပါသည်။ တစ်ပိုင်းတည်းသော သွန်းအလူမီနီယမ် swingarm သည် ချိန်ညှိနိုင်မှု တိုးမြင့်လာရန်အတွက် ရှည်လျားသော နောက်ပုဆိန်အပေါက်ပါရှိကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော မျဉ်းဖြောင့်တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းပါသည်။ Bodywork သည် အကောင်းဆုံးသော သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လွတ်လပ်စွာ လှုပ်ရှားသွားလာနိုင်မှုအတွက် ပါးလွှာသော ဒီဇိုင်းပါရှိသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် FDH (Flow Design Header) resonator စနစ်ပါသော ခေါင်းပိုက်သည် မြေပုံနှစ်ခုကြားတွင် မြေပုံခလုတ်ကို ရွေးချယ်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆွဲငင်အားနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စတင်မှုများအတွက် ထိန်းချုပ်မှုနှင့် တွန်းအားကိုဖွင့်ပေးပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် Brembo clutch စနစ်သည် ပေါ့ပါးသောလည်ပတ်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး clutch ၏ အလွန်ထိန်းချုပ်နိုင်သော မော်ဂျူလိုင်ကို လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ Brembo ဘရိတ်များသည် KTM offroad စက်ဘီးများတွင် အမြဲတမ်း စံသုံးပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး lightw နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။Wave discs ရှစ်ခု။လက်ကိုင်ဘားကုပ်များသည် ကွဲထွက်နေသောအောက်ပိုင်းကုပ်နှင့် တံတားအမျိုးအစားအပေါ်ပိုင်းကုပ်ပါပါရှိသည်။ “အညစ်အကြေးမရှိ” ခြေထောက်တံစို့ဒီဇိုင်းသည် တံစို့မဏ္ဍိုင်ကို ပိတ်ဆို့မသွားစေဘဲ ခြေထောက်တံစို့သည် အမြဲတမ်းမှန်ကန်သောအနေအထားတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာစေပါသည်။ အလွန်ပေါ့ပါးပါသည်။ Galfer Wave ရဟတ်များ၊ CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အချက်အချာကျသော၊ အဆင့်မြင့် Excel အနားကွပ်များနှင့် Dunlop MX 3S တာယာများ။ "အညစ်အကြေးမရှိ" တာယာများ။ "အညစ်အကြေးမရှိ" ဆိုင်းလီဗာသည် အညစ်အကြေးများကို မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို မှန်ကန်စွာ ရွေ့လျားမှုရှိစေရန် လီဗာအဆစ်ကို ညစ်ညမ်းစေပါသည်။ ဂရပ်ဖစ်အသစ်။
2020 KTM 250SXF SPECIFICATIONS အင်ဂျင်အမျိုးအစား- ဆလင်ဒါ တစ်လုံး၊ လေးလုံးထိုး အစားထိုးမှု- 249.9cc Bore/Stroke: 78.0mm x 52.3mm ဖိသိပ်မှုအချိုး- 14.4:1 စဖွင့်/ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်စတင်/12.8V၊ 2 Ah ဂီယာစနစ် - Keihin EFI၊ 44mm Throttle Body Lubrication- ဆီပန့် 2 ခု ပါသော ဖိအား ချောဆီ Steering Head Angle: 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Ground Clearance: 34.6mm / 70mm in 190mm Tank Capacity တွင် ခန့်မှန်းခြေ- 7 L / 1.85 gal အလေးချိန် (ဆီမပါဘဲ) ခန့်မှန်းခြေ : 99 kg / 218.3 lbs
ပိုမိုကောင်းမွန်သော စိုစွတ်မှုအတွက် WP XACT ရှေ့လမ်းဆုံဆက်တင်အသစ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်အတွက် ခက်ရင်းပစ္စတင်အသစ်။သီးခြား စိုစွတ်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် သက်သေပြပြီး ခေတ်မီဆန်းသစ်သော လေဝင်ပေါက်ဒီဇိုင်းတွင် ပါ၀င်သည်။ အသစ်သော WP XACT နောက်ဘက်ရှော့ခ်ဆက်တင်နှင့် ချိန်ညှိမှုအတွက် ဖိသိပ်မှု ချိန်ညှိမှုအသစ်။ ပေါ့ပါးသော chromoly steel frame သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တောင့်တင်းမှုနှင့်အတူ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး တည်ငြိမ်မှုကောင်းကို ပေါင်းစပ်ပေးပါသည်။ တစ်ခုတည်းသောသွန်းအလူမီနီယမ် swingarm ပါရှိသည်။ ချိန်ညှိနိုင်မှု တိုးမြှင့်နိုင်စေရန် ရှည်လျားသော နောက်ကျောရိုးအပေါက်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မျဉ်းဖြောင့်တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ဆလင်ဒါသည် စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ချောမွေ့သောပါဝါကို ချိန်ညှိနိုင်သော ပါဝါနှစ်ခုပါရှိသော အဆို့ရှင်ပါဝါဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဘေးထွက်တန်ပြန်ချိန်ခွင်လျှာသည် အဆုံးတွင် စီးနင်းသူပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအတွက် အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးသည် moto.38 mm flatslide carburetor သည် ချောမွေ့ပြီး ထိန်းချုပ်နိုင်သော ပါဝါပေးပို့မှုကို ပေးစွမ်းပြီး အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးတွင် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို အာမခံပါသည်။ Bodywork သည် အကောင်းဆုံးသော သက်တောင့်သက်သာ၊ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လွတ်လပ်စွာ လှုပ်ရှားသွားလာနိုင်စေရန်အတွက် ပါးလွှာသော ဒီဇိုင်းကို ပါရှိသည်။ Air box နှင့် air boot တို့ကို အမြင့်ဆုံးကာကွယ်မှုပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အကောင်းမွန်ဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ဆန့်ကျင်ပြီး လေဝင်လေထွက်ကောင်းအောင် စစ်ထုတ်ပါ။Air filter များကို မြန်ဆန်စွာဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် ကိရိယာများမလိုအပ်ဘဲ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် Brembo clutch စနစ်သည် ပေါ့ပါးသောလည်ပတ်မှုနှင့် clutch ၏ အလွန်ထိန်းချုပ်နိုင်သော modulation ကို ပေးစွမ်းပါသည်။Brembo ဘရိတ်များသည် KTM offroad စက်ဘီးများတွင် အမြဲလိုလို ပုံမှန်ပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး ပေါ့ပါးသော Wave discs များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ လက်ကိုင်ဘားကုပ်များ ခွဲခြားထားသည်။ ပိုတင်းကြပ်သော တင်းမာမှုအတွက် အောက်ပိုင်းကုပ်နှင့် တံတားအမျိုးအစားအပေါ်ပိုင်းကုပ်။ "အညစ်အကြေးမရှိ" ခြေထောက်တံ စိုက်ဒီဇိုင်းသည် တံစို့မဏ္ဍိုင်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ကင်းဝေးစေပြီး ခြေစွယ်ကို မှန်ကန်သောအနေအထားတွင် အမြဲရှိနေစေပါသည်။ ပေါ့ပါးသော Galfer Wave ရဟတ်များ၊ CNC စက်တပ်ထားသည့် အချက်အချာကျသော အမြင့်၊ Excel အနားသတ်များနှင့် Dunlop MX3S တာယာများ။ “အညစ်အကြေးမရှိ” ဆိုင်းလီဗာသည် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို သင့်လျော်စွာ ရွေ့လျားမှုရှိစေရန်အတွက် အညစ်အကြေးများကို လီဗာအဆစ်ကို ညစ်ညမ်းစေခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ပြိုင်ပွဲအတွက် အဆင်သင့်အသွင်အပြင်အတွက် ဂရပ်ဖစ်အသစ်။
2020 KTM 250SX SPECIFICATIONS အင်ဂျင်အမျိုးအစား- ဆလင်ဒါ တစ်လုံး၊ နှစ်ချောင်း ဖယ်ထုတ်မှု- 249 cc Bore/Stroke: 66.4mm x 72mm စတင်သူ- Kickstarter ဂီယာ- 5 Gears ဆီစားစနစ်- Mikuni TMX 38mm Carburetor 60mm Carburetor 60le။ º Triple Clamp Offset : 22mm Wheelbase : 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Ground Clearance : 375mm / 14.8 in Seat Height : 950mm / 37.4 in Tank Capacity ၊ Approx : 7.5 L / 1.9 with Weight (7.5 L / 1.9) ကီလိုဂရမ် / 210.5 ပေါင်
ယခု KTM 250XC သည် 2020 အတွက် TPI အား ၎င်း၏အမည်တွင် ဂုဏ်ယူစွာ ထည့်သွင်းပြီး 2-stroke တိုးတက်မှုအတွက် KTM ၏ မဆုတ်မနစ်သောကတိကဝတ်ကို ထပ်မံပြသသည်။အကျိုးကျေးဇူးများမှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်သည်- လောင်စာဆီထိရောက်မှုနှင့် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုတွင် ကြီးမားသောတိုးတက်မှုများအပြင်၊ စနစ်သည် လောင်စာဆီကြိုတင်ရောစပ်မှုနှင့် ပြန်လည်မှုတ်ထုတ်ခြင်းအတွက် လိုအပ်မှုကိုလည်း ဖယ်ရှားပေးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အားစိုက်မှုနည်းသောကြောင့် အင်ဂျင်သည် အမြဲတမ်းချောမွေ့ပြီး ပြတ်သားစွာလည်ပတ်နေပါသည်။250XC TPI တွင် ခေတ်မီဆန်းသစ်သော ကိုယ်ထည်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အားကောင်းပြီး ချောမွေ့သော နှစ်စတက်အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ပေါ့ပါးသော နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်၏ ထူးခြားသောစွမ်းဆောင်ရည်က ၎င်းသည် offroad ပြိုင်ကားများအတွက် တကယ့်ပြိုင်ဖက်ဖြစ်လာစေသည်။
အသစ်သော TPI (Transfer Port Injection) လောင်စာဆီထိုးစနစ်သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုမရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပေးစွမ်းသည်- အကြိုရောစပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရုန်းထွက်ရန်မလိုအပ်ပါ။249cc အင်ဂျင်သည် ပေါ့ပါးသောတည်ဆောက်မှုနှင့် CNC အိတ်ဇောပေါက်နှင့် ပေါက်ချိန်ကိုက်မှုတို့နှင့်အတူ နှစ်ချက်တာစွမ်းဆောင်ရည်၏ အထွတ်အထိပ်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အမြင့်ပေလျော်ကြေးအတွက် ဝန်းကျင်လေဖိအားအာရုံခံကိရိယာအသစ်။ အဆင့်မြင့် နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်သည် ပေါ့ပါးသောတည်ဆောက်မှုဖြင့် အတန်းလိုက်ထိပ်တန်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းပြီး CNC အိတ်ဇောပေါက်နှင့် ပေါက်ချိန်ကိုက်မှုအသစ်ပါရှိသည်။ အိပ်ဇောစနစ်အသစ်သည် အလေးချိန်လျော့ချပြီး ပိုမိုတာရှည်ခံတည်ဆောက်မှုဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ချဲ့ထွင်ခန်းရှိ ဆန်းသစ်သောကော်ဖတ်မျက်နှာပြင်ဆီသို့။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စိုစွတ်မှုအတွက် WP XACT ရှေ့လမ်းဆုံအသစ်၊ နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်အတွက် New fork ပစ္စတင်။သီးခြား စိုစွတ်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် သက်သေပြပြီး ခေတ်မီဆန်းသစ်သော လေဝင်ပေါက်ဒီဇိုင်းတွင် ပါ၀င်သည်။ အသစ်သော WP XACT နောက်ဘက်ရှော့ခ်ဆက်တင်နှင့် ချိန်ညှိမှုအတွက် ဖိသိပ်မှု ချိန်ညှိမှုအသစ်။ ပေါ့ပါးသော chromoly steel frame သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တောင့်တင်းမှုနှင့်အတူ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး တည်ငြိမ်မှုကောင်းကို ပေါင်းစပ်ပေးပါသည်။ တစ်ခုတည်းသောသွန်းအလူမီနီယမ် swingarm ပါရှိသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော မျဉ်းဖြောင့်တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်စေရန် ရှည်လျားသော နောက်ဘက်အပေါက်အပေါက်သည် အကောင်းဆုံးသော သက်တောင့်သက်သာ၊ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လွတ်လပ်စွာ လှုပ်ရှားနိုင်စေရန်အတွက် ပါးလွှာသော ဒီဇိုင်းကို ပါရှိသည်။ လေထုညစ်ညမ်းမှုနှင့် လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေရန် လေစစ်ထုတ်မှုအား အမြင့်ဆုံးကာကွယ်ပေးနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေသေတ္တာနှင့် လေဘောက်စ် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်။Air filter များကို မြန်ဆန်စွာဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် ကိရိယာများမလိုအပ်ဘဲ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် Brembo clutch စနစ်သည် ပေါ့ပါးသောလည်ပတ်မှုနှင့် clutch ၏ အလွန်ထိန်းချုပ်နိုင်သော modulation ကို ပေးစွမ်းပါသည်။Brembo ဘရိတ်များသည် KTM offroad စက်ဘီးများတွင် အမြဲလိုလို ပုံမှန်ပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး ပေါ့ပါးသော Wave discs များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ လက်ကိုင်ဘားကုပ်များ ခွဲခြားထားသည်။ ပိုတင်းကြပ်သော တင်းမာမှုအတွက် အောက်ပိုင်းကုပ်နှင့် တံတားအမျိုးအစားအပေါ်ပိုင်းကုပ်။ "အညစ်အကြေးမရှိ" ခြေထောက်တံ စိုက်ဒီဇိုင်းသည် တံစို့မဏ္ဍိုင်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ကင်းဝေးစေပြီး ခြေစွယ်ကို မှန်ကန်သောအနေအထားတွင် အမြဲရှိနေစေပါသည်။ ပေါ့ပါးသော Galfer Wave ရဟတ်များ၊ CNC စက်တပ်ထားသည့် အချက်အချာကျသော အမြင့်၊ Giant rims နှင့် Dunlop AT81 တာယာများ။ “အညစ်အကြေးမရှိ” ဆိုင်းလီဗာသည် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို သင့်လျော်စွာပြောင်းရွေ့ကြောင်းသေချာစေရန် အညစ်အကြေးများကို လီဗာအဆစ်များကို ညစ်ညမ်းစေခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ လက်အကာများ၊ ဘေးဘက်ရပ်တည်ချက်၊ အရွယ်အစားကြီးမားသော တိုင်ကီနှင့် 18” နောက်ဘီးများကို သေချာစွာထည့်သွင်းပေးပါသည်။ 2020 KTM XC TPI စက်များသည် ပြိုင်ပွဲအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ မတူညီသော လမ်းကြောင်းအခြေအနေများအတွက် စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ချောမွေ့စွာ ချိန်ညှိနိုင်သည့် ချောမွေ့သောပါဝါအတွက် ထိန်းချုပ်နိုင်သော ပါဝါဗယ်နှစ်ခုပါသော ဆလင်ဒါနှစ်လုံးပါသည့် ပါဝါအဆို့ရှင်ပါရှိပါသည်။eral counterbalancer သည် moto အဆုံးတွင် စီးနင်းသူပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျော့နည်းစေရန် အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့်လည်ပတ်သော DDS ကွတ်ကီး၏အဆုံးတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောဆွဲငင်အားနှင့် တာရှည်ခံနိုင်စေရန်အတွက် စိုစွတ်သောစနစ်ပါရှိသည်။ ပြိုင်ရန်အသင့်ရှိသောအသွင်အပြင်အတွက် ဂရပ်ဖစ်အသစ်။
KTM 250XC TPI SPECIFICATIONS အင်ဂျင်အမျိုးအစား- ဆလင်ဒါ တစ်လုံး၊ နှစ်ချောင်း ဖယ်ထုတ်မှု- 249cc Bore / Stroke: 66.4mm x 72 mm Starter: Electric Starter / 12.8V, 2Ah ဂီယာ- ခြောက်ချက် ဂီယာ ဆီစားစနစ်- TPI၊ Dell'Orto Ø 3mm ကိုယ်ထည် ချောဆီ- အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းညှိထားသော ဆီပန့် စတီယာရင်ခေါင်းထောင့်- 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5±0.4 in Ground Clearance: 37mm/14.6 in Seat Height: 950mm/Tanacity in 950mm / 37. 2.25 gal အလေးချိန် (ဆီမပါဘဲ) ခန့်မှန်းခြေ- 101.3 ကီလိုဂရမ် / 223.3 ပေါင်
2020 KTM 300XC TPI ၏ ပြိုင်ဘက်ကင်းသော torque၊ ပေါ့ပါးသော အလေးချိန်နှင့် ကျောက်သားအစိုင်အခဲ ကိုင်တွယ်မှုတို့သည် အလွန်အမင်း နိုင်ငံဖြတ်ကျော် မြေပြင်အနေအထားအတွက် ရပ်တန့်မရနိုင်သော စက်ဖြစ်လာစေသည်။ယခု 300XC TPI သည် ၎င်း၏နာမည်တွင် TPI ကို ဂုဏ်ယူစွာထည့်သွင်းထားပြီး 2-stroke တိုးတက်မှုအတွက် KTM ၏ မဆုတ်မနစ်သောကတိကဝတ်ကို ထပ်မံပြသသည်။အကျိုးကျေးဇူးများမှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်သည်- လောင်စာဆီထိရောက်မှုနှင့် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုတွင် ကြီးမားသောတိုးတက်မှုများအပြင်၊ စနစ်သည် လောင်စာဆီကြိုတင်ရောစပ်မှုနှင့် ပြန်လည်မှုတ်ထုတ်ခြင်းအတွက် လိုအပ်မှုကိုလည်း ဖယ်ရှားပေးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အားစိုက်မှုနည်းသောကြောင့် အင်ဂျင်သည် အမြဲတမ်းချောမွေ့ပြီး ပြတ်သားစွာလည်ပတ်နေပါသည်။KTM 300XC TPI သည် ဖန်တီးခဲ့ဖူးသမျှ offroad two-stroke 300 ပြိုင်ပွဲအတွက် အသင့်ဖြစ်ဆုံးဖြစ်သည်။
အသစ်သော TPI (Transfer Port Injection) လောင်စာဆီထိုးစနစ်သည် ပြိုင်ဘက်ကင်းသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပေးစွမ်းသည်- အကြိုရောစပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရုန်းထွက်ရန် မလိုအပ်ပါ။ အမြင့်ပေလျော်ကြေးပေးခြင်းအတွက် ပတ်ဝန်းကျင်လေဖိအားအာရုံခံကိရိယာအသစ်။ 293.2cc အင်ဂျင်သည် နှစ်စတက်စီ စွမ်းဆောင်ရည်၏ အထွတ်အထိပ်ဖြစ်သည်။ ပေါ့ပါးသောတည်ဆောက်မှုနှင့် New CNC အိတ်ဇောပေါက်နှင့် ပေါက်ချိန်ကိုက်ခြင်းတို့ကို ပါရှိသည်။ အိတ်ဇောစနစ်အသစ်သည် အလေးချိန်လျော့ချပြီး ပိုမိုကြာရှည်ခံသော စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် တည်ဆောက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ချဲ့ထွင်ခန်းရှိ ဆန်းသစ်ထားသော ကော်ဖတ်မျက်နှာပြင်ကြောင့် WP XACT ရှေ့ဘက်ခ်ဆက်တင်အသစ်နှင့် ခက်ရင်းအသစ် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်အတွက် ပစ္စတင်။သီးခြား စိုစွတ်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် သက်သေပြပြီး ခေတ်မီဆန်းသစ်သော လေဝင်ပေါက်ဒီဇိုင်းတွင် ပါ၀င်သည်။ အသစ်သော WP XACT နောက်ဘက်ရှော့ခ်ဆက်တင်နှင့် ချိန်ညှိမှုအတွက် ဖိသိပ်မှု ချိန်ညှိမှုအသစ်။ ပေါ့ပါးသော chromoly steel frame သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တောင့်တင်းမှုနှင့်အတူ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး တည်ငြိမ်မှုကောင်းကို ပေါင်းစပ်ပေးပါသည်။ တစ်ခုတည်းသောသွန်းအလူမီနီယမ် swingarm ပါရှိသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော မျဉ်းဖြောင့်တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်စေရန် ရှည်လျားသော နောက်ဘက်အပေါက်အပေါက်သည် အကောင်းဆုံးသော သက်တောင့်သက်သာ၊ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လွတ်လပ်စွာ လှုပ်ရှားနိုင်စေရန်အတွက် ပါးလွှာသော ဒီဇိုင်းကို ပါရှိသည်။ လေထုညစ်ညမ်းမှုနှင့် လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေရန် လေစစ်ထုတ်မှုအား အမြင့်ဆုံးကာကွယ်ပေးနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေသေတ္တာနှင့် လေဘောက်စ် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်။Air filter များကို မြန်ဆန်စွာဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် ကိရိယာများမလိုအပ်ဘဲ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် Brembo clutch စနစ်သည် ပေါ့ပါးသောလည်ပတ်မှုနှင့် clutch ၏ အလွန်ထိန်းချုပ်နိုင်သော modulation ကို ပေးစွမ်းပါသည်။Brembo ဘရိတ်များသည် KTM offroad စက်ဘီးများတွင် အမြဲလိုလို ပုံမှန်ပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး ပေါ့ပါးသော Wave discs များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ လက်ကိုင်ဘားကုပ်များ ခွဲခြားထားသည်။ ပိုတင်းကြပ်သော တင်းမာမှုအတွက် အောက်ပိုင်းကုပ်နှင့် တံတားအမျိုးအစားအပေါ်ပိုင်းကုပ်။ "အညစ်အကြေးမရှိ" ခြေထောက်တံ စိုက်ဒီဇိုင်းသည် တံစို့မဏ္ဍိုင်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ကင်းဝေးစေပြီး ခြေစွယ်ကို မှန်ကန်သောအနေအထားတွင် အမြဲရှိနေစေပါသည်။ ပေါ့ပါးသော Galfer Wave ရဟတ်များ၊ CNC စက်တပ်ထားသည့် အချက်အချာကျသော အမြင့်၊ Giant rims နှင့် Dunlop AT81 တာယာများ။ “အညစ်အကြေးမရှိ” ဆိုင်းလီဗာသည် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို သင့်လျော်စွာပြောင်းရွေ့ကြောင်းသေချာစေရန် အညစ်အကြေးများကို လီဗာအဆစ်များကို ညစ်ညမ်းစေခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ လက်အကာများ၊ ဘေးဘက်ရပ်တည်ချက်၊ အရွယ်အစားကြီးမားသော တိုင်ကီနှင့် 18” နောက်ဘီးများကို သေချာစွာထည့်သွင်းပေးပါသည်။ 2020 KTM XC TPI စက်များသည် ပြိုင်ပွဲအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ မတူညီသော လမ်းကြောင်းအခြေအနေများအတွက် စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ချောမွေ့စွာ ချိန်ညှိနိုင်သည့် ချောမွေ့သောပါဝါအတွက် ထိန်းချုပ်နိုင်သော ပါဝါဗယ်နှစ်ခုပါသော ဆလင်ဒါနှစ်လုံးပါသည့် ပါဝါအဆို့ရှင်ပါရှိပါသည်။eral counterbalancer သည် moto အဆုံးတွင် စီးနင်းသူပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျော့နည်းစေရန် အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့်လည်ပတ်သော DDS ကွတ်ကီး၏အဆုံးတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောဆွဲငင်အားနှင့် တာရှည်ခံနိုင်စေရန်အတွက် စိုစွတ်သောစနစ်ပါရှိသည်။ ပြိုင်ရန်အသင့်ရှိသောအသွင်အပြင်အတွက် ဂရပ်ဖစ်အသစ်။
KTM 300XC TPI SPECIFICATIONS အင်ဂျင်အမျိုးအစား- ဆလင်ဒါ တစ်ခုတည်း၊ နှစ်ပိုင်း ခွဲထုတ်မှု- 293.2 cc Bore/Stroke: 72mm x 72 mm Starter: Electric Starter / 12.8V, 2Ah Transmission: 6 Gears Fuel System: TPI၊ Dell'Orto Ø 3mm ကိုယ်ထည် ချောဆီ- အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းညှိထားသော ဆီပန့် စတီယာရင်ခေါင်းထောင့်- 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5±0.4 in Ground Clearance: 370mm / 14.6 in Seat Height: 9750mm / Tank 3. 2.25 gal အလေးချိန် (ဆီမပါဘဲ) ခန့်မှန်းခြေ- 101.3 ကီလိုဂရမ် / 223.3 ပေါင်
ပိုမိုကောင်းမွန်သော စိုစွတ်မှုအတွက် WP XACT ရှေ့လမ်းဆုံဆက်တင်အသစ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်အတွက် ခက်ရင်းပစ္စတင်အသစ်။သီးခြား စိုစွတ်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် သက်သေပြပြီး ခေတ်မီဆန်းပြားသော လေဝင်လေထွက် ဒီဇိုင်းကို ပါ၀င်သည်။ အသစ်သော WP XACT နောက်ဘက်ရှော့ခ်ဆက်တင်နှင့် ချိန်ညှိမှုအတွက် ဖိသိပ်မှု ချိန်ညှိမှုအသစ်။ ရှေ့စပရိုကေးပြုပြင်ခြင်းအသစ်သည် circlip အစား ဝက်အူနှင့် ဒိုင်ယာဖရမ်စပရိန်ကို အသုံးပြုထားသည်။ စားသုံးမှုပိတ်ဆို့ရန်အတွက် ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောကျူပင်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအလုံပိတ်မှုအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။ နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်။ပိုမိုကောင်းမွန်သော တာရှည်ခံမှုအတွက် ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော kickstart အလယ်အလတ်ဂီယာ။ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ပေါ့ပါးသော chromoly စတီးဘောင်သည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး တည်ငြိမ်မှုကို ပေါင်းစပ်ပေးပါသည်။ တစ်ချက်တည်းဖြင့် သွန်းအလူမီနီယမ် swingarm တွင် ချိန်ညှိနိုင်မှု တိုးမြင့်လာစေရန် ရှည်လျားသောနောက်ပုဆိန်အပေါက်ပါရှိကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သောမျဉ်းဖြောင့်တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းပါသည်။ ပေါ့ပါးသောသေတ္တာ၊ Cast engine case များတွင် အကောင်းဆုံးသော အစုလိုက်အပြုံလိုက်ဗဟိုပြုခြင်းအတွက် ဆွဲငင်အားဗဟိုချက်အနီးတွင်ရှိသော မြင့်မားသော crankshaft အနေအထားပါရှိသည်။ 38mm flat-slide carburetor သည် ချောမွေ့ပြီး ထိန်းချုပ်နိုင်သော ပါဝါပေးပို့မှုကို ပံ့ပိုးပေးကာ အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးအတွက် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို အာမခံပါသည်။ Bodywork သည် အကောင်းဆုံးသော သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် ပါးလွှာသော ဒီဇိုင်းပါရှိသည်။ လွတ်လပ်စွာ လှုပ်ရှားသွားလာနိုင်မှု။ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် လေထုညစ်ညမ်းမှုနှင့် လေ၀င်လေထွက်ကောင်းခြင်းတို့ကို အမြင့်ဆုံးကာကွယ်ပေးနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် လေဘောက်စ်နှင့် လေဘောက်စ်များ။Air filter များကို မြန်ဆန်စွာဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် ကိရိယာများမလိုအပ်ဘဲ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် Brembo clutch စနစ်သည် ပေါ့ပါးသောလည်ပတ်မှုနှင့် clutch ၏ အလွန်ထိန်းချုပ်နိုင်သော modulation ကို ပေးစွမ်းပါသည်။Brembo ဘရိတ်များသည် KTM offroad စက်ဘီးများတွင် အမြဲလိုလို ပုံမှန်ပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး ပေါ့ပါးသော Wave discs များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ လက်ကိုင်ဘားကုပ်များ ခွဲခြားထားသည်။ ပိုတင်းကြပ်သော တင်းမာမှုအတွက် အောက်ပိုင်းကုပ်နှင့် တံတားအမျိုးအစားအပေါ်ပိုင်းကုပ်။ "အညစ်အကြေးမရှိ" ခြေထောက်တံ စိုက်ဒီဇိုင်းသည် တံစို့မဏ္ဍိုင်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ကင်းဝေးစေပြီး ခြေစွယ်ကို မှန်ကန်သောအနေအထားတွင် အမြဲရှိနေစေပါသည်။ ပေါ့ပါးသော Galfer Wave ရဟတ်များ၊ CNC စက်တပ်ထားသည့် အချက်အချာကျသော အမြင့်၊ Excel အနားသတ်များနှင့် Dunlop MX3S တာယာများ။ “အညစ်အကြေးမရှိ” ဆိုင်းလီဗာသည် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို သင့်လျော်စွာ ရွေ့လျားမှုရှိစေရန်အတွက် အညစ်အကြေးများကို လီဗာအဆစ်ကို ညစ်ညမ်းစေခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ပြိုင်ပွဲအတွက် အဆင်သင့်အသွင်အပြင်အတွက် ဂရပ်ဖစ်အသစ်။
2020 KTM 125SX/150SX တိကျသေချာသော အင်ဂျင်အမျိုးအစား- ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ နှစ်ချက်-လေဖြတ်ခြင်း- 124.8 cc / 143.99 cc Bore/Stroke: 54mm x 54.5 mm / 58mm x 54.5mm Trailer MX8 စတင်ခြင်းစနစ်- Kickstarter MX8 ထောင့်- 26.1º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1,485mm ± 10mm / 58.5±0.4 in Ground Clearance: 375mm / 14.8 in Seat Height: 950mm / 37.4 in Tank Capacity, Approx 855 / 7. ဆီ ခန့်မှန်းခြေ- 87.5 ကီလိုဂရမ် / 192.9 ပေါင်
17/4 ဘီးအရွယ်အစားနှင့် 19/16 ဘီးအရွယ်အစားတို့ဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သိုးမွှေးထုပ်ပိုးမှုဖြင့် ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော အသံတိတ်စက်သည် အလေးချိန် 40 ဂရမ်အထိ လျှော့ချပေးပါသည်။ KTM 85 SX တွင် မြန်နှုန်းခြောက်ဆင့် ဂီယာသည် လုံးဝကို ခေါက်သိမ်းလိုက်ကာ ပထမနှုန်းထက် စွမ်းအားနှင့် ရုန်းအားကို ပေးစွမ်းသည်။ rev range တစ်ခုလုံး။ဆလင်ဒါသည် ချိန်ညှိနိုင်သော ဆန်းသစ်သောပါဝါအဆို့ရှင်စနစ်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး torque နှင့် controllability ကိုတိုးစေသည်။ Crankshaft သည် peak torque အတွက် တိကျသော inertia ကိုပေးဆောင်နေချိန်တွင် ပေါ့ပါးပါသည်။အကောင်းဆုံးချိန်ခွင်လျှာသည် တုန်ခါမှုများကို လျှော့ချပေးပါသည်။ DS (Diaphragm Spring) clutch သည် သမားရိုးကျ coil spring ဒီဇိုင်းထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ပိုမိုကျစ်လစ်သည်။ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုနှင့် တတ်နိုင်သမျှနီးစပ်သည့် ကရန့်ကာ့ရှပ်ဖွဲ့စည်းမှု။ ဖရိန်ကို ဟိုက်ဒရို-ဖွဲ့စည်းထားသော chromoly သံမဏိပြွန်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ သီးခြား damping သည် မည်သည့်လမ်းကြောင်းအခြေအနေ၊ မြင်းစီးသူ၏အလေးချိန် သို့မဟုတ် ကျွမ်းကျင်မှုအဆင့်ကိုမဆို လွယ်ကူစွာ ချိန်ညှိပေးပါသည်။ WP XACT (Progressive Damping System) နည်းပညာဖြင့် အနောက်ရှော့ခ်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော အဖုများကို စုပ်ယူမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းပါသည်။ အလူမီနီယမ်အောက်ဖရမ်သည် ပေါ့ပါးပြီး ကျစ်လစ်သိပ်သည်းပါသည်။ ပေါင်းစပ်ထားသော crankcase အအေးခံခြင်းနှင့် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ရေတိုင်ကီနှစ်လုံးနှင့် ရေတိုင်ကီကို ထိခိုက်မှုတွင် ကာကွယ်ရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော shrouds များကို အသုံးပြုထားသည်။ အရွယ်အစားပြည့် SX မော်ဒယ်များကို အခြေခံထားသည့် ကိုယ်ထည်ကို တူညီသော ထိတွေ့မှုအမှတ်များနှင့် အလုံးစုံ ပြီးပြည့်စုံသော ergonomics အတွက် အလုံးစုံ ခံစားရစေပါသည်။ ပိုကြီးသော SX မော်ဒယ်များနှင့် ဆင်တူသော Airbox ကို အသုံးပြုနိုင်သည် ကိရိယာများမပါဘဲ စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း လေစစ်ဇကာများ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ အနက်ရောင်ဖြင့် အုပ်ထားသော အဆင့်မြင့် Excel အနားကွပ်များ၊ ပေါ့ပါးသော၊ CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အချက်အချာကျသော အနက်ရောင်အတုံးများ lပေါ့ပါးသော အလူမီနီယမ်နို့သီးခေါင်းများသည် KTM 85SX တွင် အနိမ့်ဆုံးအလေးချိန်တွင် အမြင့်ဆုံးတည်ငြိမ်မှုကို အာမခံပါသည်။ အရွယ်အစားပြည့် SX အကွာအဝေးနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဂရပ်ဖစ်အသစ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် အသင့်ရှိသော အသွင်အပြင်ကိုပေးပါသည်။
2020 KTM 85SX SPECIFICATIONS အင်ဂျင်အမျိုးအစား- ဆလင်ဒါ တစ်လုံး၊ နှစ်ချောင်း ဖယ်ထုတ်မှု- 84.9 cc Bore/Stroke: 47mm x 48.95mm စဖွင့်သူ- Kickstarter ဂီယာ- 6 Gears ဆီစားစနစ်- Keihin PWK 28mm Steering 48.95mm ထောင့်ချိုး- 10mm စတီယာရင် 1,290mm ± 10mm / 50.8 in ± 0.4 in Ground Clearance: 36 mm / 14.2 in Seat Height: 890mm / 35 in Tank Capacity, Approx: 5.2 L / 1.4 gal Weight (ဆီမပါဘဲ) Approx: 6499 kg / 1s
ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော စက်နှိုးမျဉ်းကွေး။ မတူညီသော ချိန်ညှိမှုများနှင့် အခြေအနေများအတွက် ကောင်းမွန်သောချိန်ညှိရွေးချယ်မှုများအတွက် by-pack တွင် ပါဝင်သော အစားထိုးအပ်အသစ်။ WP XACT 35mm air-sprung front fork သည် မယုံနိုင်လောက်အောင် ပေါ့ပါးပြီး စီးနင်းသူ၏အရွယ်အစားနှင့် ခြေရာခံအခြေအနေများအတွက် ချိန်ညှိမှုကို လွယ်ကူစေသည်။ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအတွက် အထူးကောင်းမွန်သော ergonomics များကို ပေးစွမ်းသည်။ အဆင့်မြင့်ဘောင်ကို ပေါ့ပါးပြီး ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော chromoly သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားကာ ကောင်းမွန်သောကိုင်တွယ်မှုနှင့် တိကျသောထောင့်ဖြတ်ခြင်းကို ပေးစွမ်းပါသည်။ KTM 65SX သည် ဖြတ်တောက်ထားသော two-stroke နည်းပညာနှင့် 6-ပြောင်းရလွယ်ကူခြင်းမှ အကျိုးကျေးဇူးများ Hydraulic clutch ဖြင့် အမြန်နှုန်း ဂီယာချက်။WP XACT monoshock PDS (Progressive Damping System) နည်းပညာဖြင့် အကောင်းဆုံးသော စိုစွတ်နေသော လက္ခဏာများနှင့် ထူးထူးခြားခြား တည်ငြိမ်မှုကို အာမခံပါသည်။ အဆိုပါ shock သည် ချိန်ညှိနိုင်သော compression နှင့် rebound ကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် နောက်ဆိုင်းထိန်းအား မောင်းနှင်သူအတွက် တိကျစွာ တပ်ဆင်နိုင်ပြီး အချိန်တိုအတွင်း ခြေရာခံနိုင်ပါသည်။ KTM 65SX သည် ပေါ့ပါးသော Wave ဘရိတ်ဒစ်များကို ဆုပ်ကိုင်နိုင်သော ကြီးမားသော ပစ္စတင်လေးလုံးပါသော ကလစ်ပါများဖြင့် ရှေ့နှင့်နောက်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။KTM စက်ရုံထုတ်ပြိုင်ကားကြီးများကဲ့သို့ပင်၊ KTM 65SX တွင် အလွန်ပေါ့ပါးသော၊ အနက်ရောင် anodized၊ အလူမီနီယံ အနားသားများသည် အမြင့်ဆုံးသော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ပေးစွမ်းပါသည်။ Maxxis knobby တာယာများသည် မည်သည့်နေရာဒေသတွင်မဆို ကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုကို ပေးစွမ်းပါသည်။ အရွယ်အစားပြည့် SX အကွာအဝေးနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဂရပ်ဖစ်အသစ်များ အဆင်သင့်ဖြစ်စေပါသည်။ ပြိုင်ပွဲအသွင်အပြင်သို့။
2020 KTM 65SX SPECIFICATIONS အင်ဂျင်အမျိုးအစား- ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ နှစ်ချက်အကွာအဝေး- 64.9cc Bore/Stroke- 45.0mm x 40.8mm စဖွင့်သူ- Kickstarter ဂီယာ- 6 Gears ဆီစားစနစ်- Mikuni VM 24 ချောဆီ- 11 Steaming 60. º Triple Clamp Offset : 22mm Wheelbase : 1.13 mm ± 10mm / 44.8 in ± 0.4 in Ground Clearance : 280mm / 11 in Seat Height : 750mm / 29.5 in Tank Capacity ၊ Approx : 3.5 L / 0.92 ( အလေးချိန် : 3.5 L / 0.92 ) 53 ကီလိုဂရမ် / 116.9 ပေါင်
Cast aluminium swingarm သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တည်ငြိမ်မှုအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော flex လက္ခဏာများပါရှိပြီး ပိုမိုလွယ်ကူသော ကွင်းဆက်ချိန်ညှိမှုကို ပေးစွမ်းပါသည်။WP XACT 35 mm air-sprung fork သည် အလွန်ပေါ့ပါးပြီး မတူညီသောစီးနင်းသူအရွယ်အစားနှင့် ခြေရာခံအခြေအနေများအတွက် အလွယ်တကူချိန်ညှိနိုင်သည်။ XACT နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို PDS (Progressive Damping System ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ) WP XACT fork.3-shaft အင်ဂျင်ဒီဇိုင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ကိုက်ညီသောနည်းပညာသည် အမြန်ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် စက်ဘီး၏ဆွဲငင်အားအလယ်ဗဟိုနှင့်နီးကပ်နေစေပြီး အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်သောကျူလီအဆို့ရှင်ထောင့်အတွက်အခန်းနှင့်အတူ အမြန်ကိုင်တွယ်ရန်နေရာဖြစ်သည်။ 50 SX အား ကောင်းမွန်သော ergonomics နှင့် ကိုင်တွယ်ခြင်းအတွက် ပါးလွှာသော ပရိုဖိုင်ကို ပေးသည့် SX-F လိုင်းသည် ပေါ့ပါးသော Wave discs များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ရှေ့နှင့်နောက် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်များကို ကျွမ်းကျင်မှုအဆင့်အတွက် ထိန်းချုပ်ပေးသည့် တုံ့ပြန်ချက်ဖြင့် အားကောင်းပါသည်။ Centrifugal multi-disc အလိုအလျောက် clutch သည် စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။ အရှိန်မြှင့်၍ ကိရိယာများမပါဘဲ မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ခြေရာခံအခြေအနေများကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ပေါ့ပါးပြီး အနက်ရောင် anodized အလူမီနီယမ် အနားကွပ်များသည် ဖျာများဖြစ်သည်။Maxxis တာယာများကို အများဆုံး ဆုပ်ကိုင်ထားရန် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အရွယ်အစားပြည့် SX အကွာအဝေးနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဂရပ်ဖစ်အသစ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် အသင့်ရှိနေသည့် အသွင်အပြင်ကို ပေးသည်။
2020 KTM 50SX SPECIFICATIONS အင်ဂျင်အမျိုးအစား- ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ နှစ်ချက်အကွာအဝေး- 49cc Bore/Stroke- 39.5mm x 40.0 mm စဖွင့်သူ- Kickstarter ဂီယာ- Single Gear အလိုအလျောက်လောင်စာဆီစနစ်- Dell'Orto PHBG 19 BS1x ချောဆီ-ဦးခေါင်း- ထောင့်- 24.0º Triple Clamp Offset: 22mm Wheelbase: 1,032mm ± 10mm / 40.6±0.4 in Ground Clearance: 252mm/9.92 in Seat Height: 684mm/26.9 in Tank Capacity, Approx 3/0.(3.6) အလေးချိန်။ ခန့်မှန်းခြေ- 41.5 ကီလိုဂရမ် / 91.5 ပေါင်
အရည်အသွေးမြင့် WP Suspension မှ ဇောက်ထိုးကြည့်မှန်ပြောင်းခက်ရင်း 35 မီလီမီတာ အချင်းပါရှိသော အချင်းသည် စီးနင်းရာတွင် တည်ငြိမ်မှုကို အာမခံပါသည်။ အရည်အသွေးမြင့် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော လက်ကိုင်ဘားများသည် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုအဆင့်ကို အမြင့်ဆုံးသေချာစေပါသည်။ 3-shaft အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းသည် crankshaft ကို နီးကပ်စေပါသည်။ အမြန်ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် စက်ဘီး၏ဆွဲငင်အားဗဟိုချက်သည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်သော ကျူလီအဆို့ရှင်ထောင့်အတွက် အခန်းဖြစ်သည်။ KTM 50SX mini ကို အံဝင်ခွင်ကျနှင့် ကိုင်တွယ်မှုအတွက် ပါးလွှာသောပရိုဖိုင်ကိုပေးသည့် အရွယ်အစားပြည့် 2020 SXF လိုင်းကို အတုယူသည့် ကိုယ်ထည်လက်ရာ။ ရှေ့နှင့်နောက် ဟိုက်ဒရောလစ် ဖော်မြူလာမှ ဘရိတ်များသည် ပေါ့ပါးသော Wave discs များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဘရိတ်များသည် မည်သည့်ကျွမ်းကျင်မှုအဆင့်အတွက်မဆို ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် တုံ့ပြန်ချက်ဖြင့် အားကောင်းပါသည်။ Centrifugal multi-disc အလိုအလျောက် clutch သည် အရှိန်အဟုန်ကို စီမံနိုင်ပြီး ကိရိယာမပါဘဲ မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ခြေရာခံအခြေအနေများကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ပေါ့ပါးသော၊ အနက်ရောင် anodized အလူမီနီယမ်အနားသတ်များနှင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။ Maxxis တာယာများအထိ အရွယ်အစားပြည့် SX အကွာအဝေးနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဂရပ်ဖစ်အသစ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် အသင့်ရှိသော အသွင်အပြင်ကို ပေးသည်။
2020 KTM 50SX MINI SPECIFICATIONSEngine အမျိုးအစား- ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ နှစ်ချက်အကွာအဝေး- 49cc Bore/Stroke: 39.5mm x 40.0 mm စတင်သူ- Kickstarter ဂီယာ- Rigid 1-Stage Reduction Lubrication Gear Fuel System- Dellric12 Separing X PVHA Head Angle: 23.6º Triple Clamp Offset: 22 mm Wheelbase: 914 ± 1 mm / 36 ± 0.4 in Ground Clearance: 18 mm / 7.2 in Seat Height: 55 mm / 22 in Tank Capacity, Approx: 2.1L / 0.55 (2.1L / 0.55) ဆီမပါဘဲ) ခန့်မှန်းခြေ- 40 ကီလိုဂရမ် / 88.2 ပေါင်
စာတိုက်အချိန်- မေ ၂၅-၂၀၁၉