eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_0',144,'0']); नग्न ह्यान्डलिंग र thoroughbred engine.eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_1',192,'0']));
दोस्रो पुस्ताको Diavel 1260 त्यो अविश्वसनीय विशेष बाइकको मौलिक भावनाप्रति वफादार रहन्छ, यसको मुख्य स्टाइलिङ तत्वहरूलाई चित्रण गर्दै तर तिनीहरूलाई निश्चित रूपमा अद्यावधिक ल्याउँछ।
अब, डायभेलसँग थप दृढ रूपरेखा र उच्च प्रदर्शन छ, मिश्रित-सडक मार्गहरूमा बढी रमाइलो छ र सवार र यात्रुहरू दुवैका लागि अझ सहज छ।यसको स्पोर्ट नेक्ड सोललाई टेस्टास्ट्रेटा DVT १२६२ इन्जिनद्वारा म्याग्निफाइड गरिएको छ जसले दैनिक सवारी वा लामो समयसम्म चल्ने टूरका लागि उपयुक्त हुने स्मूथ लो-रेभ पावर डेलिभरीसँग सास फेर्ने प्रवेगलाई जोड्दछ।अपग्रेड गरिएको चेसिस सेट-अपले Diavel 1260 लाई मिश्रित-सडक मार्गहरूमा थप उत्तरदायी बनाउँछ जबकि उच्च ग्रेड प्रविधि र इलेक्ट्रोनिक्सले स्पोर्ट बाइकको बराबरमा ब्रेकिङ प्रदर्शन प्रदान गर्दछ (र यो सुरक्षित रूपमा गर्छ, Bosch Cornering ABS लाई धन्यवाद) र प्रयोगकर्ता- अनुकूल इन्जिन प्रदर्शन नियन्त्रण।राइडर र यात्रुका लागि आरामदायी स्तरहरू उत्कृष्ट रहन्छन्, पहिलो र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, एक ठाडो सवारी स्थिति र ठूलो, उदारतापूर्वक प्याड गरिएको सीट।
Diavel 1260 को स्पोर्टियर S संस्करण पनि उपलब्ध छ।सुविधाहरूमा अगाडि र पछाडि दुवैमा पूर्ण रूपमा समायोज्य ओहलिन्स सस्पेन्सन, समर्पित पाङ्ग्राहरू र अझ उच्च प्रदर्शन गर्ने ब्रेकिङ प्रणाली समावेश छ।
नयाँ Diavel 1260 को पिटिङ हार्ट 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT इन्जिन भ्यारिएबल क्याम टाइमिङ भएको छ।XDiavel मा पहिले नै व्यापक रूपमा प्रशंसा गरिएको छ, यो अब प्रदर्शन अनुकूलन गर्न अपग्रेड गरिएको छ र चेन-प्रकार अन्तिम प्रसारण संग सुसज्जित छ।यो इन्जिनले गुणस्तरीय फिनिशको साथ सफा, उत्कृष्ट साइड दृश्य पनि प्रदान गर्दछ, यसलाई शैलीको दृष्टिकोणबाट पनि बाइकको कोरको रूपमा स्थापित गर्दछ।ट्विन-सिलिन्डर Diavel 1260 ले 9,500 rpm * मा 159 hp (117 kW) र 7,500 rpm मा 129 Nm (13.1 kgm) पावर दिन्छ, जसले निम्न-मध्यम रेभ दायराबाट स्थिर तान्ने शक्ति प्रदान गर्दछ ताकि जब र जब बलियो इन्जिन प्रतिक्रिया सुनिश्चित गर्न सकिन्छ। आवश्यक छ।इन्टेक र एक्जस्ट क्यामशाफ्टमा निरन्तर कार्य गर्ने चल टाइमिङ सिस्टमको लागि धन्यवाद, इन्जिनले सवारीको अवस्था अनुरूप पावर डेलिभरीलाई समायोजन गर्छ: कम रेभमा अत्यन्तै सहज, उच्च रेभहरूमा दृढतापूर्वक स्पोर्टी।
यसबाहेक, एस संस्करणले डुकाटी क्विक शिफ्ट अप एण्ड डाउन इभो (DQS) लाई क्लचलेस सिफ्टिङलाई अनुमति दिन मानकको रूपमा माउन्ट गर्दछ।
राइडिङ पोजिसन र 'पावर क्रूजर' एर्गोनोमिक्स पहिलो पुस्ताको डायभलिस्टीसँग धेरै लोकप्रिय छन्।के परिवर्तन भएको छ चेसिस सेटअप।नयाँ Diavel ले एक प्रमुख नयाँ ट्युबुलर स्टिल ट्रेलिस फ्रेम खेल्छ।यसमा एङ्कर गरिएको एल्युमिनियम स्विङआर्म हो, जसको आकार आश्चर्यजनक कर्नरिङ चपलता, उत्कृष्ट 'फील' र सजिलो सवारी प्रदान गर्न सकिन्छ।पछाडिको पाङ्ग्रा - 17 इन्चको व्यासको साथ 240 मिमी चौडाई - डायभेल हलमार्क रहन्छ र, नयाँ चेसिस सेट-अपको साथ, उत्कृष्ट ह्यान्डलिङ र उत्कृष्ट कम्फर्ट लेभलका साथ दुबला कोणहरू मर्ज गर्दछ। eval(ez_write_tag([[336,280],' totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_3',170,'0']));
परिष्कृत इलेक्ट्रोनिक्सले असाधारण प्रदर्शन र अधिकतम सुरक्षा दुवैको ग्यारेन्टी दिन्छ।6-अक्ष Bosch Inertial Measurement Unit (6D IMU) ले तुरुन्तै बाइकको गति र एक्सेलेरेशन पत्ता लगाउँछ र Diavel मा धेरै नियन्त्रण यन्त्रहरूको उचित सञ्चालनको लागि महत्त्वपूर्ण छ।
Diavel 1260 कालो फ्रेमको साथ स्यान्डस्टोन ग्रेमा उपलब्ध छ जबकि Diavel S ले दुईवटा लिभरी विकल्पहरू प्रदान गर्दछ: थ्रिलिङ ब्ल्याक र डार्क स्टिल्थ (मोटरसाइकलका सतहहरूमा दुई भिन्न फिनिशसहित रातो फ्रेमसहित) र स्यान्डस्टोन ग्रे (कालो फ्रेमसहित)।
यो नयाँ Diavel 1260 Ducati Link एपसँग पनि उपयुक्त छ: यसले राइडरहरूलाई 'जर्नी मोड' (लोड मोड र राइडिङ मोडको संयोजन) सेट गर्न र प्रत्येक व्यक्तिगत सवारी मोड (ABS, Ducati Traction Control, आदि) को प्यारामिटरहरू निजीकृत गर्न दिन्छ। तिनीहरूको स्मार्टफोन मार्फत प्रयोगकर्ता-अनुकूल तरिकामा।यो बहुमुखी एपले व्यापक मर्मतसम्भार समयसीमा जानकारी, प्रयोगकर्ता पुस्तिका र डुकाटी स्टोर लोकेटर पनि प्रदान गर्दछ।यसबाहेक, डुकाटी लिङ्क एपले राइडरहरूलाई प्रदर्शन र मार्गहरू रेकर्ड गर्न दिन्छ ताकि तिनीहरूले पहिले नै एप प्रयोग गर्ने Ducatisti समुदायसँग आफ्ना नयाँ Diavel अनुभवहरू साझेदारी गर्न सकून्।
o Bosch 6-axis Inertial Measurement Unit (6D IMU) सहितको इलेक्ट्रोनिक्स प्याकेज: Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL) EVO, क्रूज कन्ट्रोल
यो दोस्रो पुस्ताको डायभेलले आफ्नो पूर्ववर्तीका प्रमुख सौन्दर्य सम्बन्धी अवधारणाहरूलाई आकर्षित गर्छ र तिनीहरूलाई अद्यावधिक ल्याउँछ: नयाँ Diavel 1260 स्टाइलिङ हलमार्कहरूमा फर्वार्ड-फ्लङ्ग मास समावेश छ जसले बाइकलाई यसको आक्रामक स्ट्यान्स दिन्छ, सुव्यवस्थित पुच्छर र प्रमुख 240 एमएम। पछाडिको टायर।
ट्याङ्की बनाउने तीनवटा कभरहरू पाना धातुबाट बनेका हुन्छन्।राइडरका लागि एर्गोनोमिक्स सुधार गर्न सिट सम्पर्क क्षेत्रमा यसलाई स्लिम गरिएको छ।दुई ठूला ब्रश गरिएको एल्युमिनियम एयर इन्टेक, जसले ट्याङ्कलाई फरक रङको C-फ्रेम मार्फत जोड्दछ, थप क्यारेक्टर प्रदान गर्दछ (फेरि, अवधारणा पहिलो पुस्ताको डायभेलबाट आएको हो)।छोटो, कम्प्याक्ट टेलमा एक्स्ट्र्याक्टेबल प्यासेन्जर ग्रेब रेल र बत्तीहरू राखिएको छ, जसले Diavel 1260 को पछाडिको भागलाई हल्का तौलको स्पोर्ट लुक दिन्छ जुन बीफी फ्रन्टसँग एकदमै भिन्न हुन्छ।
अर्को प्रमुख Diavel 1260 विशेषतामा पानी रेडिएटर साइड कभरहरू समावेश छन्;यी ठाडो व्यवस्थित सूचकहरू समावेश गर्दछ जुन "लाइट ब्लेड" प्रविधि प्रयोग गर्दछ, एउटा विशेषता जसको लागि गहन प्रकाश डिजाइन प्रयास आवश्यक छ।संकेतकहरूमा सम्मिलित पारदर्शी "ब्लेड" हो।यसले ग्राफिक्सहरू समावेश गर्दछ जुन, जब सूचक आउँछ, 3D प्रभाव उत्पन्न गर्दछ जसले नयाँ Diavel 1260 लाई तुरुन्तै पहिचान गर्न योग्य बनाउँछ।
यसको विशिष्ट अपसाइड-डाउन हर्सशु-आकार DRL (S संस्करण) को साथ आधुनिक हेडलाइटले धुवाँ-टिन्टेड नोज फेयरिङसँग पूर्ण रूपमा विलय गर्दछ जसले उपकरणलाई ढाल्छ, जसले Diavel 1260 को अगाडिको छेउलाई उल्लेखनीय रूपमा दृढ बनाउँछ।
इन्जिन र फ्रेमले एक प्रमुख साइड-अन स्टाइलिङ भूमिका खेल्छ, अतुलनीय अव्यवस्थित रूपरेखाहरूको लागि धन्यवाद।एक पटक फेरि, भागहरूको सिमलेस एकीकरण विवरणहरूमा स्पष्ट छ: उदाहरणका लागि, बेली फेयरिंगमा समावेश गरिएको तेर्सो सिलिन्डर बेल्टहरूको लागि हावाको सेवनले धेरै इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टहरू समावेश गर्दछ र तेल रेडिएटर कभरको रूपमा कार्य गर्दछ।
यसबाहेक, Diavel 1260 S को थ्रिलिङ ब्ल्याक एन्ड डार्क स्टेल्थ लिभरीले बाइकको 'टोटल ब्ल्याक' लुक र यसको केन्द्रमा रहेको रातो फ्रेमको बीचमा आकर्षक कन्ट्रास्ट प्रदान गर्दछ, जसले क्लासिक डुकाटी ट्रेलिस फ्रेमलाई बाइकको सौन्दर्य केन्द्र बनाउँछ। बाइक।
Diavel 1260 जुम्ल्याहा सिलिन्डर 1262 cm³ Ducati Testastretta DVT द्वारा संचालित डेस्मोड्रोमिक समय संग छ जसले XDiavel मा डेब्यु गर्यो।नयाँ म्यापिङहरूले अब खेलकुद पावर डेलिभरी र अन्तिम प्रसारण चेन प्रकारको सुनिश्चित गर्दछ।डेस्मोड्रोमिक भेरिएबल टाइमिङ (DVT) लाई धन्यवाद, यो जुम्ल्याहा सिलिन्डर डुकाटी इन्जिनले कम रेभमा पनि अत्यन्तै रैखिक टर्क डेलिभरी र उच्च रेभ्समा स्पोर्ट बाइकको प्रदर्शन सुनिश्चित गर्दछ।यो किनभने DVT प्रणालीले इन्टेक र निकास भल्भ क्यामशाफ्ट दुवैको समयलाई स्वतन्त्र रूपमा फरक पार्छ, भल्भ टाइमिङ एडजस्टरको प्रयोगको लागि धन्यवाद, प्रत्येक दुई क्यामशाफ्टको छेउमा लागू हुन्छ।
जुम्ल्याहा सिलिन्डर डुकाटी डायभेल १२६० इन्जिनमा बोर र स्ट्रोक क्रमशः १०६ र ७१.५ एमएम छ।कम्प्रेसन अनुपात 13: 1 हो।अधिकतम पावर 9,500 rpm * मा 159 hp छ
7,500 rpm मा अधिकतम टोक़ 129 Nm छ।फ्युलिङ - अण्डाकार थ्रोटल बडीहरू (५६ मिमी व्यास बराबर) भएको बोश इलेक्ट्रोनिक इन्जेक्शन प्रणालीद्वारा गरिएको - पूर्ण राइड-बाय-वायर प्रणाली मार्फत व्यवस्थित गरिन्छ।
Testastretta DVT 1262 ले डुअल स्पार्क (DS) प्रणाली (अर्थात् प्रति सिलिन्डर दुई प्लग) सुविधा दिन्छ र एक माध्यमिक हावा प्रणाली प्रयोग गर्दछ;पछिल्लोले नजलेको हाइड्रोकार्बनको अक्सिडेशन पूरा गर्न र इन्जिनको कार्यसम्पादनलाई असर नगरी HC र CO जस्ता प्रदूषकहरूको स्तर कम गर्नको लागि निकास नलीमा ताजा हावा प्रवेश गर्छ।
Diavel 1260 निकास चेम्बर-प्रकारको शरीर र दुई टेल पाइपहरू भएको 2-in-1 प्रणाली हो।निकास पाइप रूटिङले जानाजानी इन्जिनलाई दृश्यमा छोड्छ;त्यसैगरी, केन्द्रीय शरीर पछाडिको पाङ्ग्राको अगाडि राखिएको छ, यसलाई व्यावहारिक रूपमा अदृश्य बनाउँदै।
गुणस्तरमा निरन्तर लगानी - डिजाइन, उन्नत सामग्री र अत्याधुनिक इन्जिनियरिङद्वारा सुनिश्चित गरिएको - डुकाटीलाई उच्च प्रतिस्पर्धी मर्मत तालिका प्रदान गर्न अनुमति दिन्छ;नियमित मर्मत अन्तरालहरू 15,000 किमी (वा एक वर्ष) र भल्भ टाइमिङ समायोजन 30,000 किमीमा विस्तार गरिएको छ, जसले ग्राहकहरूलाई स्पष्ट फाइदाहरू प्रदान गर्दछ।यो भल्भ सीटहरूको लागि विशेष सामग्रीहरू प्रयोग गरेर, दहन दक्षता सुधार गरेर र Testastretta DVT इन्जिनको चलिरहेको तापक्रम समावेश गरेर हासिल गरिएको हो।यसबाहेक, नवीन DVT प्रणालीले कुनै पनि हिसाबले भल्भ समय समायोजन प्रक्रियालाई जटिल बनाउँदैन।
Diavel 1260 ले 6-अक्ष Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) माउन्ट गर्दछ जसले गतिशील रूपमा रोल र पिच कोणहरू र मनोवृत्तिमा सापेक्ष परिवर्तनहरूको गति मापन गर्दछ, प्रदर्शन र सुरक्षा मापदण्डहरू अझ माथि बढाउँछ।
राइडिङ मोड (खेल, टुरिङ र अर्बन) ले बाइकलाई तीनवटा विशिष्ट व्यक्तित्व दिन्छ।प्रत्येकमा फरक पावर मोड (जस्तै पावर डेलिभरी र अधिकतम पावर), डुकाटी ट्र्याक्सन कन्ट्रोल, डुकाटी व्हीली कन्ट्रोल र एबीएस सेटिङहरू छन्।यसबाहेक, प्रत्येक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीमा हस्तक्षेप स्तरहरू समायोज्य छन्।
Ducati Traction Control (DTC) एक रेस-व्युत्पन्न प्रणाली हो जसले राइडरको दाहिने हात र पछाडिको टायरको बीचमा फिल्टरको रूपमा काम गर्दछ।केहि मिलिसेकेन्डको अन्तरिक्षमा DTC ले कुनै पनि ह्वीलस्पिन पत्ता लगाउन र पछि नियन्त्रण गर्न सक्छ, बाइकको प्रदर्शन र सक्रिय सुरक्षामा उल्लेखनीय सुधार गर्दछ।यस प्रणालीमा 8 विभिन्न हस्तक्षेप स्तरहरू छन्।स्तर 1 र 2 विशेष गरी खेल शैली राइडिङ को लागी अभिप्रेरित छ र पछाडिको ह्वीलस्पिन को उच्च स्तर को लागी अनुमति दिन्छ।स्तर 3 देखि 6 ले सुक्खा डामरमा उत्कृष्ट पकड सुनिश्चित गर्दछ जबकि स्तर 7 र 8 गीला टार्माकमा अधिकतम पकड गर्न डिजाइन गरिएको हो।
डुकाटी पावर लन्च (DPL) को लागी Diavel 1260 भित्र कोइल गरिएको "Dragster" लाई अनलिस गर्न सकिन्छ।यो प्रणालीले उत्कृष्ट - तर सुरक्षित - DTC सँधै सक्रिय र IMU द्वारा पिच कोणको निरन्तर निगरानीको साथ अधिकतम उपलब्ध टर्कको अनुकूलित नियन्त्रणको लागि धन्यवाद सुरु गर्छ।DPL मा तीन फरक मोडहरू छन्, स्तर 1 ले अधिकतम प्रदर्शन प्रदान गर्दछ।DPL दायाँ स्विचगियरमा समर्पित बटन थिचेर सक्रिय हुन्छ।एकपटक यो सक्रिय भएपछि राइडरले ड्यासबोर्डमा सेटिङ मेनु मार्फत हस्तक्षेप स्तर चयन गर्न सक्छ।इच्छित स्तर चयन गरेपछि राइडरले क्लच लिभर निचोड गर्नुपर्छ, पहिलो गियर संलग्न गर्नुपर्छ र थ्रोटल वाइड ओपन ट्विस्ट गर्नुपर्छ।डीपीएल प्रणालीले इन्जिन थ्रोटल एपर्चरलाई नियन्त्रण गर्ने भएकाले बिस्तारै क्लचलाई बिस्तारै रिलिज गरेर बाइकले बिजुली-छिटो स्टार्ट गर्नेछ।क्लचको सुरक्षा गर्न, विशेष रूपमा विकसित एल्गोरिथ्मले सीमित संख्यामा लगातार सुरु गर्न अनुमति दिन्छ।प्रयोगकर्ताले सामान्य रूपमा बाइक चलाउँदा 'बाँकी लन्च' को संख्या सामान्य अवस्थामा फर्किन्छ।
यो समायोज्य 8-स्तर प्रणालीले सवारी साधनको मनोवृत्ति (व्हीली स्थिति) को विश्लेषण गर्दछ र फलस्वरूप सेट-अपमा कुनै पनि असंतुलन बिना अधिकतम तर सुरक्षित त्वरण सुनिश्चित गर्न टर्क र शक्ति समायोजन गर्दछ।DTC जस्तै यो सुविधामा पनि ८ फरक सेटिङहरू छन् र यसलाई राइडिङ मोडहरूमा एकीकृत गरिएको छ।
Diavel 1260 मा ब्रेम्बो ब्रेकिङ सिस्टम र Bosch 9.1MP कोर्नरिङ ABS कन्ट्रोल युनिट लगाइएको छ।कर्नरिङ ABS ले अगाडि र पछाडिको ब्रेकिङ पावरलाई अप्टिमाइज गर्न Bosch IMU प्लेटफर्मबाट सङ्केतहरू प्रयोग गर्दछ, गम्भीर परिस्थितिहरूमा पनि र झुकेको अवस्थामा पनि।राइडिङ मोडहरूसँग अन्तर्क्रिया मार्फत, प्रणालीले कुनै पनि अवस्था, सवारी अवस्था वा सवार प्राथमिकताहरूका लागि उपयुक्त समाधानहरू प्रदान गर्दछ।प्रणालीमा तीन फरक हस्तक्षेप स्तरहरू छन्।लेभल १ ले अधिकतम स्पोर्ट्स राइडिङ कार्यसम्पादन प्रदान गर्दछ, कर्नरिङ र रियर ह्वील लिफ्ट पत्ता लगाउने प्रकार्यलाई असक्षम पार्छ र ABS अगाडि मात्र लागू भएको हुनाले ब्रेकिङको बेला रियर ह्वील ड्रिफ्टलाई अनुमति दिन्छ।लेभल २ ले अगाडि र पछाडिको बीचमा सन्तुलन सुनिश्चित गर्छ: रियर ह्वील लिफ्ट पत्ता लगाउने असक्षम पारिएको छ तर कर्नरिङ प्रकार्य लागू गरिएको छ र खेलकुद सवारीका लागि क्यालिब्रेट गरिएको छ।लेभल ३ ले ब्रेकिङ कार्यलाई अप्टिमाइज गर्छ: रियर ह्वील लिफ्ट पत्ता लगाउने सुविधा सक्षम पारिएको छ र कर्नरिङ प्रकार्य सक्रिय छ र अधिकतम सुरक्षा (सुरक्षित र स्थिर कन्फिगरेसन) को लागि क्यालिब्रेट गरिएको छ।
Diavel 1260 ड्यासबोर्डमा छुट्टै चेतावनी प्रकाश मोड्युल सहितको TFT स्क्रिन समावेश छ, क्रमशः ह्यान्डलबारहरू तल र माथि।ड्यासबोर्डमा चार फरक डिस्प्ले मोडहरू छन्।डुकाटीमा नयाँ, पूर्वनिर्धारित मोडले ध्यानपूर्वक शैलीगत रूपमा प्रस्तुत गरिएको जानकारीको न्यूनतम-अवश्यक स्तर प्रदान गर्दछ।अन्य तीन, यसको सट्टा, क्लासिक ट्र्याक, फुल र सिटी डिस्प्ले मोडहरू राइडिङ मोडहरूसँग सम्बन्धित छन्।Diavel 1260 मा रातो-ब्याकलिट कुञ्जीहरूसँग समर्पित स्विचगियरहरू छन्।क्रूज कन्ट्रोलले गति सेटिङहरू सक्रिय र समायोजन गर्न समर्पित कुञ्जीहरू छन्।बाइक स्ट्यान्डस्टिलमा हुँदा राइडरले सेटिङ मेनुमा पहुँच गर्न र DTC, DWC र ABS जस्ता विभिन्न प्रकार्यहरू समायोजन गर्न बायाँ स्विचगियर प्रयोग गर्न सक्छ।यो पनि सम्भव छ, बाइक पार्क गरिएको वा चालमा, खेलकुद, टुरिङ वा शहरी सवारी मोडहरू बीच छनौट गर्न।Diavel 1260 S मा डुकाटी मल्टिमिडिया सिस्टम (DMS): ब्लुटुथ-
ड्यासबोर्डमा स्मार्टफोन जडान गर्नाले राइडरले स्क्रिनमा आउने कल/टेक्स्ट सन्देशहरू हेर्न र ह्यान्डल गर्न दिन्छ र सुनिएको कुनै पनि सङ्गीतको जानकारी प्रदर्शन गर्न दिन्छ।
Diavel 1260 लाइटहरू सावधानीपूर्वक डिजाइनको परिणाम हो।दुबै अगाडि र पछाडि - S संस्करणमा पूर्ण-LED एकाइहरू (उनीहरूलाई अनुमति दिइएको देशहरूमा) - प्रकाश दक्षता अधिकतम बनाउन डिजाइन गरिएको छ।ड्यासबोर्ड माउन्ट गरिएको सेन्सरको कारण हेडलाइट स्वतः दिउँसोको कन्फिगरेसनबाट रातको समयमा सर्छ।यो प्रकार्य, जहाँ चाहान्छ, म्यानुअल सञ्चालन अनुमति दिन निष्क्रिय गर्न सकिन्छ।यसबाहेक, Diavel 1260 S हेडलाइटले DRL (डेटाइम रनिङ लाइट) प्रणाली (यसलाई अनुमति दिइएको देशहरूमा) सुविधा दिन्छ।DRL एक विशेष साइड लाइट हो जसले दिनको समयमा सवारी साधनको पूर्ण दृश्यता सुनिश्चित गर्दछ, यसको अपसाइड-डाउन घोडाको नालको आकारको लागि धन्यवाद, XDiavel लाई दिनको उज्यालोमा पनि तुरुन्तै चिन्न सकिन्छ।
डायभेलसँग ह्यान्ड्स फ्री प्रणाली छ जसले मेकानिकल कुञ्जी बिना इग्निशनलाई अनुमति दिन्छ।तपाईले गर्नु पर्ने भनेको तपाईको खल्तीमा इलेक्ट्रोनिक साँचो हो… र बाइक सम्म हिंड्नुहोस्।एकचोटि तपाईं लगभग 1.5 मिटर टाढा हुनुहुन्छ, बाइकले इग्निशन अनुमति दिनको लागि कुञ्जी कोड पहिचान गर्दछ।यस बिन्दुमा कन्ट्रोल प्यानललाई पावर अप गर्न कुञ्जी-अन बटन थिच्नुहोस् र त्यसपछि इन्जिन सुरु गर्नुहोस्।यस प्रणालीमा विद्युतीय स्टीयरिङ लक एक्चुएटर समावेश छ।
Diavel 1260 मा स्टिल ट्युबुलर ट्रेलिस फ्रेम रहेको छ जसले Ducati Testastretta DVT 1262 लाई तनावग्रस्त चेसिस तत्वको रूपमा प्रयोग गर्दछ।कास्ट एल्युमिनियम सबफ्रेम जस्तै यो दुई सिलिन्डर हेडमा इन्जिनसँग जोडिएको छ।साथै इन्जिनमा संलग्न दुई नक्कली एल्युमिनियम प्लेटहरू छन् जसले डाइ-कास्ट एल्युमिनियम एकल-साइड स्विङआर्मलाई अँगालेको छ।। यसको 1,600 एमएम ह्वीलबेस, फुर्तिलो चेसिस ज्यामिति र 41° जति ठाडो कोणहरूमा पुग्न सक्ने क्षमताको साथ, डायभेलको मिश्रित-सडक प्रदर्शन। तपाईंले डुकाटीको उत्कृष्ट जातबाट आशा गर्नुहुने कुरा मात्र हो।
27° को हेडस्टक रेक र 120 मिमीको अफसेटको साथ, Diavel 1260 ले उत्कृष्ट फ्रन्ट-एन्ड चपलता र अनुभव प्रदान गर्दछ, असाधारण ह्यान्डलिंग र उदार स्टेयरिङ लक सुनिश्चित गर्दै।
अगाडि, Diavel 1260 माउन्ट पूर्ण रूपमा समायोज्य 50 मिमी फोर्कहरू।डेम्पिङ कम्प्रेसन र वसन्त पूर्व-लोड समायोजन बायाँ फोर्क ट्यूबमा हुन्छ, जबकि रिबाउन्ड समायोजन दायाँ ट्यूबमा अवस्थित हुन्छ।पछाडि, यसको सट्टा, Diavel 1260 ले समायोज्य स्प्रिङ-प्रीलोड र ड्याम्पिङ रिबाउन्डको साथ मोनोशक माउन्ट गर्दछ।
Diavel 1260 S, यसको सट्टा, पूर्ण रूपमा समायोज्य Öhlins 48 mm काँटा र पूर्ण रूपमा समायोज्य Öhlins झटका अवशोषकसँग सुसज्जित छ, साथै पूर्ण रूपमा समायोज्य।
Diavel 1260 को अगाडिको छेउमा उत्कृष्ट ब्रेकिङ प्रदर्शन M4.32 रेडियल मोनोब्लोक क्यालिपरहरू (S संस्करणमा M50 मोनोब्लोक) सँग ब्रेम्बो ब्रेकद्वारा प्रदान गरिएको छ;PR18/19 रेडियल ब्रेक पम्प (S संस्करणमा PR16/19) द्वारा एकीकृत एल्युमिनियम भण्डार, क्यालिपरहरू द्वारा कार्य गरिएको
पकड दुई 320 फ्लोटिंग डिस्क।पछाडि, यसको सट्टा, 2-पिस्टन क्यालिपरद्वारा 265 मिमी डिस्क ब्रेक गरिएको छ, फेरि ब्रेम्बोद्वारा बनाइएको।
Diavel 1260 मा 14-स्पोक पाङ्ग्राहरू छन्।Diavel 1260 S, यसको सट्टा, 10-स्पोक पाङ्ग्राहरू छन् जसमा एक विशेष डिजाइन र मेसिन-समाप्त सतहहरू छन्।
बाइकको अगाडिको छेउमा ३.५” x १७'' ह्वील छ भने पछाडिको भागमा ८.०” x १७'' एउटा पाङ्ग्रा छ।अगाडिको पाङ्ग्रामा 120/70 ZR17 टायर, पछाडि 240/45 ZR17 माउन्ट गरिएको छ।यो बाइक पिरेली डियाब्लो रोसो III टायरको साथ आउँछ।बेन्डहरूमा कडा झुकाव हुँदा पनि अझै उत्कृष्ट माइलेज सुनिश्चित गर्न बढि पकड प्रदान गर्न, प्रभावशाली पछाडिको टायरले कुनै पनि दुबला कोणमा सम्पर्क क्षेत्रलाई अधिकतम बनाउन डुअल कम्पाउन्ड टेक्नोलोजी र EPT (परिष्कृत प्याच टेक्नोलोजी) दुवै सुविधा दिन्छ।ट्रेड डिजाइन र सावधानीपूर्वक चयन गरिएका यौगिकहरूले सडक अवस्था जस्तोसुकै असाधारण प्रदर्शन सुनिश्चित गर्दछ।
कुल मोटरसाइकल (TMW) मा पूर्व सूचना बिना निर्माता निर्दिष्टीकरण र उपस्थिति परिवर्तनको विषय हो।
ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA Factory Racing Rider ले जेनेभा सुपरक्रसको ३२औँ दौडमा सफल सप्ताहन्तको आनन्द लिन्छ रकस्टार एनर्जी हस्कवर्ना फ्याक्ट्री रेसिङका जेसन एन्डरसनले दुबै रातको रनर-अप १ मा […]
डेट्रोइट (जनवरी 14, 2019) - स्पोर्ट्स कार उत्साहीहरू सुप्राको फिर्ताको लागि 20 वर्ष भन्दा बढी पर्खिरहेका छन् र चाँडै नै निर्माताको सुझावको लागि २०२० टोयोटा जीआर सुप्रा किन्न सक्षम हुनेछन् […]
सेपाङ जातिको रणनीति के थियो ?जब दौडको तुरुन्तै पानी पर्न थाल्यो, हामीलाई थाहा थियो कि यो धेरै गाह्रो दौड हुनेछ, किनकि शुक्रबारको भिजेको FP2 सत्रमा ड्यानी र मार्क […]
पोस्ट समय: अगस्ट-21-2019