आपतकालीन स्टर्मवाटर प्रतिस्थापनको लागि उद्धार गर्न बोरिङ निर्देशित

वुडिनभिल, वाशिंगटनको नर्थवेस्ट बोरिङ कं इंक (NWB) लाई मिल क्रिकको असफल ३६-इनको सिटीको आपतकालीन प्रतिस्थापनको लागि शोरलाइन कन्स्ट्रक्सनले उप-कन्ट्र्याक्ट गरेको थियो।सिएटलको उत्तरमा रहेको उपनगरीय छिमेकमा बाढी निम्त्याउने नालीदार धातुको स्टर्मवाटर पाइपलाइन।

Sweetwater Ranch र Douglas Fir छरछिमेकहरू बीच डिसेम्बर 2017 मा सिङ्कहोल देखा पर्दा stormwater प्रणालीको मर्मतको आवश्यकता स्पष्ट भयो।अस्थायी मर्मत कार्य सञ्चालन गरिएको थियो, तर एक महिना पछि सोही स्थानमा अर्को सिन्खोल बन्यो।निरीक्षण पछि, यो एक असफल युग्मक र 36-in लाई क्षति भएको निर्धारण गरिएको थियो।पाइप नै मूल कारण थियो।मिल क्रिकको शहरले $300,000 भन्दा कम बजेटमा यो आपतकालीन परियोजना घोषणा गरेको हुनाले, सार्वजनिक बोली प्रक्रिया आवश्यक थिएन।सोरलाइन कन्स्ट्रक्सनलाई ठेकेदारको रूपमा छनोट गरिएको थियो, जसले खाल्डोविहीन काम NWB लाई उप-ठेकेमा दिएको थियो।

प्रतिस्थापनको लागि निर्धारित पङ्क्तिबद्धहरू कठिन जमिनमा 11-फिट गहिराइमा दुई घरहरू बीचको साँघुरो सहजता भित्र राखिएको थियो।न्यूनतम घरजग्गा, स्थापना र भौगोलिक अवस्थाको गहिराइको साथ, NWB लाई थाहा थियो कि यसको Akkerman निर्देशित बोरिङ प्रणाली नयाँ आँधी पानी जडानहरूको लागि एक आदर्श स्थापना विकल्प हुनेछ।

NWB ले आफ्नो Akkerman GBM 4800 Series ज्याकिङ फ्रेमलाई auger बोरिङका लागि उच्च-टोर्क केसिङ एडाप्टर एट्याचमेन्टको साथ प्रयोग गर्यो।यो संयोजनले पाइलट ट्यूब पासहरू र 10-फिट पाइप खण्डहरू औगर बोरिङ मेसिनको टर्क र ज्याकिङ बलको साथ स्थापना गर्न सम्भव बनायो तर सानो शाफ्ट भित्र।डिजाइनले दुबै दिशाबाट दौडहरू सुरु गर्न एक प्रक्षेपण शाफ्ट प्रयोग गर्‍यो जसले बासिन्दाको सम्पत्तिमा अवरोध कम गर्‍यो र परियोजना लागतमा बचत गर्‍यो।

हालको जमिनको अवस्था चट्टान सहित हिमनदी थियो, जुन यस क्षेत्रको लागि विशिष्ट छ।यो मैदानलाई मानक पायलट ट्यूब स्टेयरिङ हेडले विस्थापित गर्न सकिँदैन त्यसैले NWB ले 12,000 psi UCS ग्राउन्डको लागि विशेष उपकरण प्रयोग गर्ने व्यवस्था गरेको छ।छनौटको ड्रिल बिट, ट्राइहक ड्रिल बिटको साथ रक ड्रिल एडाप्टरले पायलट ट्यूब पासहरूको नेतृत्व गर्‍यो जसले गुरुत्वाकर्षण प्रवाहको लागि आवश्यक रेखा र ग्रेडमा 140- र 110-lf पङ्क्तिबद्धताहरू स्थापना गर्‍यो।यसका साथसाथै, उत्खनन गरिएका कटिङहरूलाई हटाउनको लागि प्रक्षेपण शाफ्टमा फर्काउन माटो उपयुक्त स्नेहन प्रणाली लागू गरियो।

त्यसपछि टोलीहरू 110- र 140-lf, 36-in लाई ज्याक निर्देशित गर्न तयार थिए।इस्पात आवरण।आवरणको अग्रिम, NWB ले 36-in को साथ एक गाइड रड कुंडा सुरु गर्यो।कटरहेड जुन 36-in सँग मेल खान्छ।आवरण व्यास।टुलिङको घुमाउरो भागले औगर रोटेशनलाई अवशोषित गर्यो जबकि कटरहेड, टिकाउ कार्बाइड गेज कटर बिट टुलिङले सुसज्जित, कठिन जमिन उत्खनन गर्यो।यो दोस्रो पास दुबै आँधी पानी खण्डहरूको लागि कटरहेडको साथ गाइड रड कुंडाको साथ पूरा भयो।

पङ्क्तिबद्धताहरू त्यसपछि 27-in संग समाप्त भयो।अवस्थित पूर्वाधारमा जडान हुनु अघि भाइलोन क्यारियर पाइप आवरण भित्र राखिएको थियो।सुरुदेखि अन्त्यसम्म सम्पूर्ण परियोजनालाई एक महिना भित्र अन्तिम रूप दिइयो, शहरको दुविधा समयमै समाधान गर्दै बासिन्दाहरूलाई सानो हस्तक्षेपको साथ।