Uitgever - Motocross Action Magazine is 's werelds toonaangevende publicatie over motorcross en supercross.
Nieuwe WP XACT-voorvorkinstelling voor verbeterde demping en nieuwe vorkzuiger voor verbeterde prestaties.Voorzien van beproefd, geavanceerd luchtveerontwerp met afzonderlijke dempingsfuncties. Nieuwe WP XACT-achterschokafstelling en nieuwe compressie-afsteller voor verbeterde afstemming. Airbox en airboot ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter te bieden tegen vervuiling en betere luchtstroom voor optimale prestaties.Luchtfilter kan zonder gereedschap worden bereikt voor snel onderhoud. Optionele geperforeerde airbox-afdekking inbegrepen. Nieuwe zuiger met herwerkte vorm voor verbeterde prestaties en betrouwbaarheid. Nieuw groter achtertandwiel met 49 tanden voor betere respons. Compacte SOHC-motor (enkele bovenliggende nokkenas) met snij- randcilinderkop met titanium kleppen en superlichte vingervolgers met een harde DLC-coating.High-tech, lichtgewicht chromoly stalen frame met geoptimaliseerde stijfheid zorgt voor een geweldige mix van comfort en stabiliteit.Eendelige gegoten aluminium swingarm heeft een lange achterasgleuf voor meer verstelbaarheid, voor betere rechtuitstabiliteit.Carrosserie heeft een slank ontwerp voor optimale comfort, controle en bewegingsvrijheid. Balhoofdbuis met FDH (Flow Design Header) resonatorsysteem voor verbeterde prestaties. Kaartschakelaar selecteert tussen twee kaarten en activeert tractie en startcontrole voor betere tractie en efficiënter starten. Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem voor lichte bediening en zeer controleerbare modulatie van de koppeling. Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM offroad-fietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven. Stuurklemmen hebben een gescheiden onderste klem en brugvormige bovenste klem voor meer torsiestijfheid. "No Dirt" -voet peg-ontwerp zorgt ervoor dat de peg-spil niet verstopt raakt, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat.Superlichtgewicht Galfer Wave-rotors, CNC-gefreesde naven, hoogwaardige Excel-velgen en Dunlop MX 3S-banden. "No Dirt"-schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt en zorgt voor goed schakelen in alle omstandigheden. Nieuwe graphics voor een Ready to Race-uiterlijk.
2020 KTM 450SXF SPECIFICATIES Motortype: Eencilinder, viertakt Cilinderinhoud: 449,9 cc Boring / slag: 95 mm x 63,4 mm Compressieverhouding: 12,75:1 Starter/accu: elektrische starter / 12,8 V, 2 Ah Transmissie: 5 versnellingen Brandstofsysteem: Keihin EFI, 44 mm Gasklephuis Smering: Druksmering met 2 oliepompen Balhoofdhoek: 26,1º Drievoudige klemverschuiving: 22 mm Wielbasis: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 370 mm / 14,6 inch Zithoogte: 950 mm / 37,4 inch Tankinhoud, ong.: 7 l/1,85 gal Gewicht (zonder brandstof), ong.: 100,5 kg/221,5 lbs
Nieuwe WP XACT-voorvorkinstelling voor verbeterde demping en nieuwe vorkzuiger voor verbeterde prestaties.Voorzien van beproefd, geavanceerd luchtveerontwerp met afzonderlijke dempingsfuncties. Nieuwe WP XACT-achterschokafstelling en nieuwe compressie-afsteller voor verbeterde afstemming. Airbox en airboot ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter te bieden tegen vervuiling en betere luchtstroom voor optimale prestaties.Luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud. Optionele geperforeerde airbox-afdekking inbegrepen. Compacte DOHC-motor (dubbele bovenliggende nokkenas) met geavanceerde cilinderkop met titanium kleppen en superlichte vingervolgers met een harde DLC-coating. Lichtgewicht chromoly stalen frame met geoptimaliseerde stijfheid zorgt voor een geweldige mix van comfort en stabiliteit.Eendelige gegoten aluminium swingarm heeft een lange achterasgleuf voor meer verstelbaarheid en betere rechtuitstabiliteit.De carrosserie heeft een slank ontwerp voor optimaal comfort, controle en bewegingsvrijheid. Balhoofdbuis met FDH (Flow Design Header) resonatorsysteem voor verbeterde prestaties. Kaartschakelaar selecteert tussen twee kaarten en activeert tractie en startcontrole voor betere tractie en efficiënter starten. Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem biedt lichte bediening en zeer controleerbare modulatie van de koppeling. Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM offroad-fietsen en worden gecombineerd met lightwacht Wave-schijven. Stuurklemmen hebben een gescheiden onderste klem en brugvormige bovenste klem voor meer torsiestijfheid. "No Dirt"-voetsteunontwerp zorgt ervoor dat het penscharnier niet verstopt raakt, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat. Super lichtgewicht Galfer Wave-rotors, CNC-gefreesde naven, hoogwaardige Excel-velgen en Dunlop MX 3S-banden. "No Dirt"-schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt en zorgt voor goed schakelen in alle omstandigheden. Nieuwe graphics voor een Ready to Race-uiterlijk.
2020 KTM 350SXF SPECIFICATIES Motortype: Eencilinder, viertakt Cilinderinhoud: 349,7 cc Boring / slag: 88 mm x 57,5 mm Compressieverhouding: 14,2:1 Starter/accu: elektrische starter / 12,8 V, 2 Ah Transmissie: 5 versnellingen Brandstofsysteem: Keihin EFI, 44 mm Gasklephuis Smering: Druksmering met 2 oliepompen Balhoofdhoek: 26,1º Drievoudige klemverschuiving: 22 mm Wielbasis: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 370 mm / 14,6 inch Zithoogte: 950 mm / 37,4 in tankinhoud, ongeveer: 7 l / 1,85 gal Gewicht (zonder brandstof), ongeveer: 99,5 kg / 219,4 lbs
Nieuwe WP XACT-voorvorkinstelling voor verbeterde demping en nieuwe vorkzuiger voor verbeterde prestaties.Voorzien van beproefd, geavanceerd luchtveerontwerp met afzonderlijke dempingsfuncties. Nieuwe WP XACT-achterschokafstelling en nieuwe compressie-afsteller voor verbeterde afstemming. Airbox en airboot ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter te bieden tegen vervuiling en betere luchtstroom voor optimale prestaties.Luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud. Optionele geperforeerde airbox-afdekking inbegrepen. Compacte DOHC-motor (dubbele bovenliggende nokkenas) met geavanceerde cilinderkop met titanium kleppen en superlichte vingervolgers met een harde DLC-coating. Lichtgewicht chromoly stalen frame met geoptimaliseerde stijfheid zorgt voor een geweldige mix van comfort en stabiliteit.Eendelige gegoten aluminium swingarm heeft een lange achterasgleuf voor meer verstelbaarheid en betere rechtuitstabiliteit.De carrosserie heeft een slank ontwerp voor optimaal comfort, controle en bewegingsvrijheid. Balhoofdbuis met FDH (Flow Design Header) resonatorsysteem voor verbeterde prestaties. Kaartschakelaar selecteert tussen twee kaarten en activeert tractie en startcontrole voor betere tractie en efficiënter starten. Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem biedt lichte bediening en zeer controleerbare modulatie van de koppeling. Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM offroad-fietsen en worden gecombineerd met lightwacht Wave-schijven. Stuurklemmen hebben een gescheiden onderste klem en brugvormige bovenste klem voor meer torsiestijfheid. "No Dirt"-voetsteunontwerp zorgt ervoor dat het penscharnier niet verstopt raakt, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat. Super lichtgewicht Galfer Wave-rotors, CNC-gefreesde naven, hoogwaardige Excel-velgen en Dunlop MX 3S-banden. "No Dirt"-schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt en zorgt voor goed schakelen in alle omstandigheden. Nieuwe graphics voor een Ready to Race-uiterlijk.
2020 KTM 250SXF SPECIFICATIES Motortype: Eencilinder, viertakt Cilinderinhoud: 249,9 cc Boring / slag: 78,0 mm x 52,3 mm Compressieverhouding: 14,4:1 Starter/accu: elektrische starter / 12,8 V, 2 Ah Transmissie: 5 versnellingen Brandstofsysteem : Keihin EFI, 44 mm Gasklephuis Smering: Druksmering met 2 oliepompen Balhoofdhoek: 26,1º Triple Clamp Offset: 22 mm Wielbasis: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 370 mm / 14,6 inch Zithoogte: 950 mm / 37,4 in tankinhoud, ongeveer: 7 l / 1,85 gal Gewicht (zonder brandstof), ongeveer: 99 kg / 218,3 lbs
Nieuwe WP XACT-voorvorkinstelling voor verbeterde demping en nieuwe vorkzuiger voor verbeterde prestaties.Voorzien van beproefd, geavanceerd luchtveerontwerp met afzonderlijke dempingsfuncties.Nieuwe WP XACT-achterschokafstelling en nieuwe compressie-afsteller voor verbeterde afstemming.Lichtgewicht chromoly stalen frame met geoptimaliseerde stijfheid zorgt voor een geweldige mix van comfort en stabiliteit.Eendelige gegoten aluminium swingarm met een lange gleuf op de achteras voor meer verstelbaarheid en betere rechtuitstabiliteit. Cilinder met tweekleps gestuurde vermogensklep voor soepel vermogen dat binnen enkele seconden kan worden aangepast voor verschillende baanomstandigheden. Laterale contrabalancer vermindert motortrillingen voor minder vermoeidheid van de rijder aan het einde van de moto.38 mm vlakschuifcarburateur zorgt voor een soepele en regelbare vermogensafgifte en garandeert optimale prestaties over het hele bereik.Carrosserie is voorzien van een slank ontwerp voor optimaal comfort, controle en bewegingsvrijheid.Airbox en airboot ontworpen om maximale bescherming van de luchtfilter tegen vervuiling en betere luchtstroom voor optimale prestaties.Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud. Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem biedt een lichte bediening en zeer controleerbare modulatie van de koppeling. Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM-offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven. onderste klem en bovenklem van het brugtype voor meer torsiestijfheid. "No Dirt"-voetsteunontwerp voorkomt dat de penscharnier verstopt raakt, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat. Lichtgewicht Galfer Wave-rotors, CNC-gefreesde naven, hoge end Excel-velgen en Dunlop MX3S-banden. De "No Dirt"-schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt en zorgt voor goed schakelen in alle omstandigheden. Nieuwe graphics voor een Ready to Race-uiterlijk.
2020 KTM 250SX SPECIFICATIES Motortype: Eencilinder, tweetakt Cilinderinhoud: 249 cc Boring/slag: 66,4 mm x 72 mm Startmotor: Kickstarter Transmissie: 5 versnellingen Brandstofsysteem: Mikuni TMX 38 mm Carburateursmering: Premix 60:1 Balhoofdhoek: 26,1 º Offset drievoudige klem: 22 mm Wielbasis: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 375 mm / 14,8 inch Zithoogte: 950 mm / 37,4 inch Tankinhoud, ong.: 7,5 l/1,98 gal Gewicht (zonder brandstof), ong.: 95,5 kg / 210,5 lbs
De KTM 250XC voegt nu met trots TPI toe aan zijn naam voor 2020 en demonstreert verder KTM's niet-aflatende toewijding aan tweetaktverbeteringen.De voordelen zijn duidelijk: naast enorme verbeteringen in brandstofefficiëntie en uitlaatemissies, elimineert het systeem ook de noodzaak om brandstof vooraf te mengen en opnieuw te spuiten, wat betekent dat de motor met minder inspanning altijd soepel en helder loopt.De 250XC TPI heeft een krachtige maar soepele tweetaktmotor in een ultramodern chassis.De geweldige prestaties van de lichtgewicht tweetaktmotor maken hem tot een echte concurrent voor offroad-racen.
Nieuw TPI-brandstofinjectiesysteem (Transfer Port Injection) met toonaangevende technologie biedt ongeëvenaarde prestaties en eenvoudige bediening: voormengen of spuiten is niet nodig. 249cc-motor is het toppunt van tweetaktprestaties met een lichtgewicht constructie en is voorzien van een nieuwe CNC-uitlaatpoort en poorttiming .Nieuwe omgevingsluchtdruksensor voor verbeterde hoogtecompensatie. Geavanceerde tweetaktmotor biedt toonaangevende prestaties met een lichtgewicht constructie en is voorzien van nieuwe CNC-uitlaatpoort en poorttiming. Nieuw uitlaatsysteem zorgt voor verbeterde prestaties met een lager gewicht en een duurzamere constructie dankzij naar het innovatieve gegolfde oppervlak op de expansiekamer. Nieuwe WP XACT-voorvorkinstelling voor verbeterde demping en nieuwe vorkzuiger voor verbeterde prestaties.Voorzien van beproefd, geavanceerd luchtveerontwerp met afzonderlijke dempingsfuncties.Nieuwe WP XACT-achterschokafstelling en nieuwe compressie-afsteller voor verbeterde afstemming.Lichtgewicht chromoly stalen frame met geoptimaliseerde stijfheid zorgt voor een geweldige mix van comfort en stabiliteit.Eendelige gegoten aluminium swingarm met een lange achterasgleuf voor meer verstelbaarheid en betere rechtuitstabiliteit. Carrosserie heeft een slank ontwerp voor optimaal comfort, controle en bewegingsvrijheid. Airbox en airboot ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter tegen vervuiling en betere luchtstroom voor optimale prestatie.Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud. Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem biedt een lichte bediening en zeer controleerbare modulatie van de koppeling. Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM-offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven. onderste klem en bovenklem van het brugtype voor meer torsiestijfheid. "No Dirt"-voetsteunontwerp voorkomt dat de penscharnier verstopt raakt, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat. Lichtgewicht Galfer Wave-rotors, CNC-gefreesde naven, hoge end Giant-velgen en Dunlop AT81-banden. "No Dirt"-schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt en zorgt voor goed schakelen in alle omstandigheden. Offroad-specifieke toevoegingen zoals handbeschermers, een zijstandaard, extra grote tank en een 18-inch achterwiel zorgen ervoor de 2020 KTM XC TPI-machines zijn Ready to Race.Cilinder met dubbelkleps gestuurde vermogensklep voor soepel vermogen dat binnen enkele seconden kan worden aangepast voor verschillende baanomstandigheden.LatEral counterbalancer vermindert motortrillingen voor minder vermoeidheid van de rijder aan het einde van de manche. Hydraulisch bediende DDS-koppeling heeft een dempingssysteem voor betere tractie en duurzaamheid. Nieuwe graphics voor een Ready to Race-uiterlijk.
KTM 250XC TPI SPECIFICATIES Motortype: Eencilinder, tweetakt Cilinderinhoud: 249cc Boring/slag: 66,4 mm x 72 mm Startmotor: elektrische starter / 12,8 V, 2 Ah Transmissie: zes versnellingen Brandstofsysteem: TPI, Dell'Orto gasklephuis Ø 39 mm Smering: Elektronisch geregelde oliepomp Balhoofdhoek: 26,1º Drievoudige klemverschuiving: 22 mm Wielbasis: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 37 mm / 14,6 inch Zithoogte: 950 mm / 37,4 inch Tankinhoud, ongeveer: 8,5 L / 2,25 gal Gewicht (zonder brandstof), ongeveer: 101,3 kg / 223,3 lbs
Het ongeëvenaarde koppel, het lichte gewicht en de rotsvaste handling van de 2020 KTM 300XC TPI maken het een onstuitbare machine voor extreem langlaufterrein.De 300XC TPI, die nu met trots TPI aan zijn naam toevoegt, toont nogmaals KTM's niet-aflatende toewijding aan de vooruitgang van tweetaktmotoren.De voordelen zijn duidelijk: naast enorme verbeteringen in brandstofefficiëntie en uitlaatemissies, elimineert het systeem ook de noodzaak om brandstof vooraf te mengen en opnieuw te spuiten, wat betekent dat de motor met minder inspanning altijd soepel en helder loopt.De KTM 300XC TPI is de meest Ready to Race offroad tweetakt 300 die ooit is gemaakt.
Nieuw TPI-brandstofinjectiesysteem (Transfer Port Injection) met toonaangevende technologie biedt ongeëvenaarde prestaties en eenvoudige bediening: voormengen of spuiten is niet nodig. Nieuwe omgevingsluchtdruksensor voor verbeterde hoogtecompensatie. 293,2 cc-motor is het toppunt van tweetaktprestaties met lichtgewicht constructie en functies Nieuwe CNC-uitlaatpoort en poorttiming. Nieuw uitlaatsysteem zorgt voor betere prestaties met een lager gewicht en een duurzamere constructie dankzij het innovatieve gegolfde oppervlak op de expansiekamer. Nieuwe WP XACT-voorvorkinstelling voor verbeterde demping en nieuwe vork zuiger voor betere prestaties.Voorzien van beproefd, geavanceerd luchtveerontwerp met afzonderlijke dempingsfuncties.Nieuwe WP XACT-achterschokafstelling en nieuwe compressie-afsteller voor verbeterde afstemming.Lichtgewicht chromoly stalen frame met geoptimaliseerde stijfheid zorgt voor een geweldige mix van comfort en stabiliteit.Eendelige gegoten aluminium swingarm met een lange achterasgleuf voor meer verstelbaarheid en betere rechtuitstabiliteit. Carrosserie heeft een slank ontwerp voor optimaal comfort, controle en bewegingsvrijheid. Airbox en airboot ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter tegen vervuiling en betere luchtstroom voor optimale prestatie.Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud. Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem biedt een lichte bediening en zeer controleerbare modulatie van de koppeling. Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM-offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven. onderste klem en bovenklem van het brugtype voor meer torsiestijfheid. "No Dirt"-voetsteunontwerp voorkomt dat de penscharnier verstopt raakt, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat. Lichtgewicht Galfer Wave-rotors, CNC-gefreesde naven, hoge end Giant-velgen en Dunlop AT81-banden. "No Dirt"-schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt en zorgt voor goed schakelen in alle omstandigheden. Offroad-specifieke toevoegingen zoals handbeschermers, een zijstandaard, extra grote tank en een 18-inch achterwiel zorgen ervoor de 2020 KTM XC TPI-machines zijn Ready to Race.Cilinder met dubbelkleps gestuurde vermogensklep voor soepel vermogen dat binnen enkele seconden kan worden aangepast voor verschillende baanomstandigheden.LatEral counterbalancer vermindert motortrillingen voor minder vermoeidheid van de rijder aan het einde van de manche. Hydraulisch bediende DDS-koppeling heeft een dempingssysteem voor betere tractie en duurzaamheid. Nieuwe graphics voor een Ready to Race-uiterlijk.
KTM 300XC TPI SPECIFICATIES Motortype: enkele cilinder, tweetakt Cilinderinhoud: 293,2 cc Boring / slag: 72 mm x 72 mm Startmotor: elektrische starter / 12,8 V, 2 Ah Transmissie: 6 versnellingen Brandstofsysteem: TPI, Dell'Orto gasklephuis Ø 39 mm Smering: Elektronisch geregelde oliepomp Balhoofdhoek: 26,1º Triple Clamp Offset: 22 mm Wielbasis: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 370 mm / 14,6 inch Zithoogte: 950 mm / 37,4 inch Tankinhoud, ongeveer: 8,5 L / 2,25 gal Gewicht (zonder brandstof), ongeveer: 101,3 kg / 223,3 lbs
Nieuwe WP XACT-voorvorkinstelling voor verbeterde demping en nieuwe vorkzuiger voor verbeterde prestaties.Voorzien van beproefd, geavanceerd luchtveerontwerp met afzonderlijke dempingsfuncties. Nieuwe WP XACT-achterschokafstelling en nieuwe compressie-afsteller voor verbeterde afstemming. Nieuwe voortandwielbevestiging maakt gebruik van schroef en diafragmaveer in plaats van borgveer. Herwerkte rieten voor inlaatblok bieden verbeterde functie voor betere afdichting en prestaties.Herwerkte kickstart-tussenversnelling voor verbeterde duurzaamheid.Lichtgewicht chromolystalen frame met geoptimaliseerde stijfheid zorgt voor een geweldige mix van comfort en stabiliteit.Eendelige gegoten aluminium swingarm heeft een lange achterasgleuf voor meer verstelbaarheid en betere rechtuitstabiliteit.Lichtgewicht die- gegoten motorbehuizingen hebben een hoge krukaspositie die zich dicht bij het zwaartepunt bevindt voor optimale massacentralisatie. 38 mm flat-slide carburateur zorgt voor een soepele en regelbare vermogensafgifte en garandeert optimale prestaties over het hele bereik. Carrosserie heeft een slank ontwerp voor optimaal comfort, controle en bewegingsvrijheid.Airbox en airboot ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter te bieden tegen vervuiling en een betere luchtstroom voor optimale prestaties.Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud. Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem biedt een lichte bediening en zeer controleerbare modulatie van de koppeling. Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM-offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven. onderste klem en bovenklem van het brugtype voor meer torsiestijfheid. "No Dirt"-voetsteunontwerp voorkomt dat de penscharnier verstopt raakt, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat. Lichtgewicht Galfer Wave-rotors, CNC-gefreesde naven, hoge end Excel-velgen en Dunlop MX3S-banden. De "No Dirt"-schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt en zorgt voor goed schakelen in alle omstandigheden. Nieuwe graphics voor een Ready to Race-uiterlijk.
2020 KTM 125SX/150SX SPECIFICATIES Motortype: enkele sylinder, twee-takt Cilinderinhoud: 124,8 cc / 143,99 cc Boring / slag: 54 mm x 54,5 mm / 58 mm x 54,5 mm Startmotor: Kickstarter Transmissie: 6 versnellingen Brandstofsysteem: Mikuni TMX 38 mm balhoofd Hoek: 26,1º Triple Clamp Offset: 22 mm Wielbasis: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 375 mm / 14,8 inch Zithoogte: 950 mm / 37,4 inch Tankinhoud, ongeveer: 7,5 l / 1,98 gal Gewicht (zonder brandstof), Ongeveer: 87,5 kg / 192,9 lbs
Verkrijgbaar in wielmaat 17/4 en wielmaat 19/16 Herwerkte geluiddemper met verbeterde wollen pakking vermindert het gewicht met 40 g. hele toerenbereik. De cilinder is ontworpen rond een innovatief vermogensklepsysteem dat instelbaar is en het koppel en de bestuurbaarheid verhoogt. Krukas is licht en biedt een nauwkeurige traagheid voor piekkoppel.Geoptimaliseerd uitbalanceren vermindert trillingen. De DS-koppeling (diafragmaveer) is compacter met betere prestaties dan een conventioneel schroefveerontwerp.Carterasopstelling die zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt ligt. Het frame is gemaakt van hydrogevormde chromoly stalen buizen die speciaal zijn afgestemd op ongeëvenaard rijgedrag en comfort. WP XACT 43 mm voorvork met een geavanceerd luchtveerontwerp en afzonderlijke demping zorgt voor eenvoudige aanpassing aan elke baanconditie, rijdersgewicht of vaardigheidsniveau. WP XACT-achterschokbreker met PDS-technologie (Progressive Damping System) zorgt voor uitstekende schokabsorptie en stabiliteit. Aluminium subframe is licht en compact voor een betere massacentralisatie. Geïntegreerde carterkoeling en twee radiatoren voor hoge prestaties en maakt gebruik van speciaal ontworpen omhulsels om de radiator te beschermen bij een botsing. Carrosserie die is gebaseerd op de full-size SX-modellen met dezelfde contactpunten en algemeen gevoel voor perfecte ergonomie. Airbox vergelijkbaar met de grotere SX-modellen zorgt voor luchtfilter verwisselt in seconden zonder gereedschap. Zwart gecoate high-end Excel velgen, lichtgewicht, CNC gefreesde naven en zwarte spaken met llichtgewicht aluminium nippels zorgen voor de hoogste stabiliteit bij minimaal gewicht op de KTM 85SX. Nieuwe graphics die passen bij de full-size SX-reeks en een Ready to Race-uitstraling geven.
2020 KTM 85SX SPECIFICATIES Motortype: Eencilinder, tweetakt Cilinderinhoud: 84,9 cc Boring/slag: 47 mm x 48,95 mm Startmotor: Kickstarter Transmissie: 6 versnellingen Brandstofsysteem: Keihin PWK 28 mm Balhoofdhoek: 24º Triple Clamp Offset: 14 mm Wielbasis: 1.290 mm ± 10 mm / 50,8 inch ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 36 mm / 14,2 inch Zithoogte: 890 mm / 35 inch Tankinhoud, circa: 5,2 l / 1,4 gal Gewicht (zonder brandstof), circa 68 kg / 149,9 lbs
Herwerkte ontstekingscurve voor verbeterde prestaties. Nieuwe alternatieve naald in de by-pack voor fijnafstelling van opties voor verschillende tacks en omstandigheden. WP XACT 35 mm luchtgeveerde voorvork is ongelooflijk licht en maakt aanpassingen aan de grootte van de rijder en de baanomstandigheden eenvoudig. Strakke carrosserie dat uitstekende ergonomie biedt voor ultieme controle en comfort. Het geavanceerde frame is gemaakt van lichtgewicht, zeer sterk chromoly-staal en biedt uitstekende handling en nauwkeurig bochtenwerk. De KTM 65SX profiteert van de allernieuwste tweetakttechnologie en een gemakkelijk te schakelen 6- snelheidstransmissie met hydraulische koppeling. WP XACT monoshock met PDS-technologie (Progressive Damping System) garandeert optimale dempingseigenschappen en uitstekende stabiliteit. De schok biedt instelbare compressie en rebound, zodat de achtervering in een mum van tijd precies voor de rijder en het circuit kan worden ingesteld De KTM 65SX is voor en achter uitgerust met massieve remklauwen met vier zuigers die grip bieden op lichtgewicht Wave-remschijven.Net als de grote KTM-fabrieksracers heeft de KTM 65SX superlichtgewicht, zwart geanodiseerde aluminium velgen die de hoogste sterkte en duurzaamheid bieden. Maxxis knobbelige banden bieden uitstekende grip op elk terrein. uiterlijk te racen.
2020 KTM 65SX SPECIFICATIES Motortype: Eencilinder, tweetakt Cilinderinhoud: 64,9 cc Boring / slag: 45,0 mm x 40,8 mm Startmotor: Kickstarter Transmissie: 6 versnellingen Brandstofsysteem: Mikuni VM 24 Smering: Premix 60:1 Balhoofdhoek: 25,5 º Offset drievoudige klem: 22 mm Wielbasis: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 inch ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 280 mm / 11 inch Zithoogte: 750 mm / 29,5 inch Tankinhoud, ong.: 3,5 l / 0,92 gal Gewicht (zonder brandstof), ong.: 53 kg / 116,9 lbs
Gegoten aluminium swingarm heeft betere flex-eigenschappen voor verbeterde stabiliteit en biedt eenvoudiger kettingafstelling.WP XACT 35 mm luchtgeveerde vork is ultralicht en gemakkelijk af te stellen voor verschillende rijdersmaten en baanomstandigheden.Volledig instelbare XACT-achtervering met PDS (Progressive Damping System ) technologie die past bij de prestaties van de WP XACT-vork. Het motorontwerp met 3 assen houdt de krukas dicht bij het zwaartepunt van de fiets voor een snelle handling en ruimte voor een geoptimaliseerde hoek van de membraanklep voor maximale prestaties. Carrosserie die de volledige grootte nabootst SX-F-lijn die de 50 SX een slank profiel geeft voor uitstekende ergonomie en handling. Hydraulische remmen voor en achter van Formula gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven zijn krachtig met feedback die controle geeft voor elk vaardigheidsniveau. Centrifugale meervoudige automatische koppeling zorgt voor beheersbare acceleratie en kan binnen enkele minuten zonder gereedschap worden aangepast aan de baanomstandigheden. Lichtgewicht, zwart geanodiseerde aluminium velgen zijn matched naar Maxxis-banden voor maximale grip. Nieuwe graphics die passen bij de full-size SX-reeks en een Ready to Race-uitstraling geven.
2020 KTM 50SX SPECIFICATIES Motortype: eencilinder, tweetakt Cilinderinhoud: 49 cc Boring/slag: 39,5 mm x 40,0 mm Startmotor: kickstarter Transmissie: enkele versnelling Automatisch brandstofsysteem: Dell'Orto PHBG 19 BS Smering: Premix 60:1 balhoofd Hoek: 24,0º Triple Clamp Offset: 22 mm Wielbasis: 1.032 mm ± 10 mm / 40,6 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 252 mm / 9,92 inch Zithoogte: 684 mm / 26,9 inch Tankinhoud, ongeveer: 2,3 l / 0,61 gal Gewicht (zonder brandstof), Ongeveer: 41,5 kg / 91,5 lbs
Hoogwaardige, upside-down telescopische vork van WP Suspension, met een diameter van 35 mm zorgt voor uitstekende rijstabiliteit. Ergonomisch stuur gemaakt van een hoogwaardige aluminiumlegering zorgt voor de hoogste niveaus van stabiliteit en controle. Een motorontwerp met 3 assen houdt de krukas dicht bij het zwaartepunt van de fiets voor snelle handling en ruimte voor een geoptimaliseerde hoek van de membraanklep voor maximale prestaties. Carrosserie die de full-size 2020 SXF-lijn nabootst die de KTM 50SX mini een slank profiel geeft voor uitstekende ergonomie en handling. Hydraulisch voor- en achterwiel remmen van Formula in combinatie met lichtgewicht Wave-schijven zijn krachtig met feedback die controle geeft voor elk vaardigheidsniveau. Centrifugale automatische koppeling met meerdere schijven zorgt voor beheersbare acceleratie en kan in minuten zonder gereedschap worden aangepast aan de baanomstandigheden. Lichtgewicht, zwart geanodiseerde aluminium velgen zijn op elkaar afgestemd naar Maxxis-banden voor maximale grip. Nieuwe graphics die passen bij de full-size SX-reeks en een Ready to Race-uitstraling geven.
2020 KTM 50SX MINI SPECIFICATIES Motortype: enkele cilinder, tweetakt Cilinderinhoud: 49 cc Boring/slag: 39,5 mm x 40,0 mm Startmotor: kickstarter Transmissie: stijf 1-traps reductietandwiel Brandstofsysteem: Dell'Orto PVHA 12 XS Smering: aparte smering Stuurinrichting Hoofdhoek: 23,6º Triple Clamp Offset: 22 mm Wielbasis: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 inch Bodemvrijheid: 18 mm / 7,2 inch Zithoogte: 55 mm / 22 inch Tankinhoud, ongeveer: 2,1 l / 0,55 gal Gewicht ( zonder brandstof), ongeveer: 40 kg/88,2 lbs
Posttijd: 25 mei-2019