Publisher - Motocross Action Magazine er verdens ledende publikasjon om motocross og supercross.
Ny WP XACT forgaffelinnstilling for forbedret demping, og nytt gaffelstempel for forbedret ytelse.Har utprøvd, sofistikert luftfjærdesign med separate dempingsfunksjoner.Ny WP XACT bakdemperinnstilling og ny kompresjonsjustering for forbedret tuning.Luftboks og luftstøvel designet for å gi maksimal beskyttelse av luftfilteret mot tilsmussing og bedre luftstrøm for optimal ytelse.Luftfilter kan nås uten verktøy for rask service.Valgfritt perforert luftboksdeksel inkludert.Nytt stempel med omarbeidet form for forbedret ytelse og pålitelighet.Nytt større 49-tanns bakhjul for bedre respons.Kompakt SOHC-motor (enkel overliggende kamaksel) med kutte- kantsylinderhode med titanventiler og superlette fingerfølgere med hardt DLC-belegg.Høyteknologisk, lett kromolystålramme med optimert stivhet gir en flott blanding av komfort og stabilitet.Singarm av støpt aluminium i ett stykke har en lang bakakselspalte for økt justerbarhet, og gir bedre rettlinjet stabilitet.Karosseri har en slank design for optimal komfort, kontroll og bevegelsesfrihet.Hoderør med FDH (Flow Design Header) resonatorsystem for forbedret ytelse.Kartbryter velger mellom to kart og aktiverer trekkraft og utskytningskontroll for bedre trekkraft og mer effektiv start.Hydraulisk Brembo-clutchsystem tilbyr lett betjening og svært kontrollerbar modulering av clutchen. Brembo-bremser har alltid vært standardutstyr på KTM offroad-sykler og er kombinert med lette Wave-skiver. Styreklemmer har en separat nedre klemme og en øvre klemme av brotypen for mer torsjonsstivhet. "No Dirt"-fot tappdesign forhindrer at tappen blir tilstoppet, og sikrer at fotpinnen alltid er i riktig posisjon. Superlette Galfer Wave-rotorer, CNC-maskinerte nav, avanserte Excel-felger og Dunlop MX 3S-dekk. "No Dirt" girspak forhindrer smuss i å tilsmusse spakleddet for å sikre riktig giring i alle forhold. Ny grafikk for et Ready to Race-utseende.
2020 KTM 450SXF SPESIFIKASJONER Motortype: Enkelsylinder, firetakts slagvolum: 449,9cc Boring/slag: 95mm x 63,4mm kompresjonsforhold: 12,75:1 Starter/batteri: Elektrisk starter/12,8V, 5-Ah girsystem: drivstoff: Keihin EFI, 44mm Gasshus Smøring: Trykksmøring med 2 oljepumper Styrehodevinkel: 26,1º Trippel Clamp Offset: 22mm Akselavstand: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Bakkeklaring: 370mm 4.0in Height Tankkapasitet, ca.: 7 L / 1,85 gal Vekt (uten drivstoff), ca.: 100,5 kg / 221,5 lbs
Ny WP XACT forgaffelinnstilling for forbedret demping, og nytt gaffelstempel for forbedret ytelse.Har utprøvd, sofistikert luftfjærdesign med separate dempingsfunksjoner.Ny WP XACT bakdemperinnstilling og ny kompresjonsjustering for forbedret tuning.Luftboks og luftstøvel designet for å gi maksimal beskyttelse av luftfilteret mot tilsmussing og bedre luftstrøm for optimal ytelse.Luftfilter kan nås uten verktøy for rask service.Valgfritt perforert luftboksdeksel inkludert.Kompakt DOHC (dobbel overliggende kamaksel)-motor med banebrytende sylinderhode med titanventiler og superlette fingerfølgere med hardt DLC-belegg.Lettvektsramme i kromolstål med optimert stivhet gir en flott blanding av komfort og stabilitet.Singarm i støpt aluminium i ett stykke har en lang bakakselspor for økt justerbarhet, og gir bedre rettlinjet stabilitet.Karosseri har en slank design for optimal komfort, kontroll og bevegelsesfrihet. Head pipe med FDH (Flow Design Header) resonatorsystem for forbedret ytelse.Kartbryter velger mellom to kart og aktiverer trekkraft og utskytningskontroll for bedre trekkraft og mer effektive starter.Hydraulisk Brembo-clutchsystem tilbyr lett drift og svært kontrollerbar modulering av clutchen. Brembo-bremser har alltid vært standardutstyr på KTM offroad-sykler og er kombinert med lightwåtte Wave-skiver. Styreklemmer har en atskilt nedre klemme og en øvre klemme av brotype for mer vridningsstivhet. "No Dirt" fotpinnens design forhindrer at pinnen blir tilstoppet, og sikrer at fotpinnen alltid er i riktig posisjon. Superlett Galfer Wave-rotorer, CNC-maskinerte nav, avanserte Excel-felger og Dunlop MX 3S-dekk. "No Dirt" girspak forhindrer smuss i å tilsmusse spakleddet for å sikre riktig giring i alle forhold. Ny grafikk for et Ready to Race-utseende.
2020 KTM 350SXF SPESIFIKASJONER Motortype: Enkelsylinder, firetakts slagvolum: 349,7cc Boring/slag: 88mm x 57,5mm kompresjonsforhold: 14,2:1 Starter/batteri: Elektrisk starter/12,8V, 5-Ah girkasse: Drivstoffsystem: Keihin EFI, 44mm gasspjeldsmøring: Trykksmøring med 2 oljepumper Styrehodevinkel: 26,1º Trippel Clamp Offset: 22mm Akselavstand: 1,485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 in Bakkeklaring: 370mm / 50 mm Høyde: 370 mm / 50 mm Høyde i tankkapasitet, ca.: 7 L / 1,85 gal Vekt (uten drivstoff), ca.: 99,5 kg / 219,4 lbs
Ny WP XACT forgaffelinnstilling for forbedret demping, og nytt gaffelstempel for forbedret ytelse.Har utprøvd, sofistikert luftfjærdesign med separate dempingsfunksjoner.Ny WP XACT bakdemperinnstilling og ny kompresjonsjustering for forbedret tuning.Luftboks og luftstøvel designet for å gi maksimal beskyttelse av luftfilteret mot tilsmussing og bedre luftstrøm for optimal ytelse.Luftfilter kan nås uten verktøy for rask service.Valgfritt perforert luftboksdeksel inkludert.Kompakt DOHC (dobbel overliggende kamaksel)-motor med banebrytende sylinderhode med titanventiler og superlette fingerfølgere med hardt DLC-belegg.Lettvektsramme i kromolstål med optimert stivhet gir en flott blanding av komfort og stabilitet.Singarm i støpt aluminium i ett stykke har en lang bakakselspor for økt justerbarhet, og gir bedre rettlinjet stabilitet.Karosseri har en slank design for optimal komfort, kontroll og bevegelsesfrihet. Head pipe med FDH (Flow Design Header) resonatorsystem for forbedret ytelse.Kartbryter velger mellom to kart og aktiverer trekkraft og utskytningskontroll for bedre trekkraft og mer effektive starter.Hydraulisk Brembo-clutchsystem tilbyr lett drift og svært kontrollerbar modulering av clutchen. Brembo-bremser har alltid vært standardutstyr på KTM offroad-sykler og er kombinert med lightwåtte Wave-skiver. Styreklemmer har en atskilt nedre klemme og en øvre klemme av brotype for mer vridningsstivhet. "No Dirt" fotpinnens design forhindrer at pinnen blir tilstoppet, og sikrer at fotpinnen alltid er i riktig posisjon. Superlett Galfer Wave-rotorer, CNC-maskinerte nav, avanserte Excel-felger og Dunlop MX 3S-dekk. "No Dirt" girspak forhindrer smuss i å tilsmusse spakleddet for å sikre riktig giring i alle forhold. Ny grafikk for et Ready to Race-utseende.
2020 KTM 250SXF SPESIFIKASJONER Motortype: Enkelsylinder, firetakts slagvolum: 249,9cc Boring/slag: 78,0 mm x 52,3 mm Kompresjonsforhold: 14,4:1 Starter/batteri: Elektrisk starter/12,8V, 5-Ah girkasse: : Keihin EFI, 44mm Gasshus Smøring: Trykksmøring med 2 oljepumper Styrehodevinkel: 26.1º Trippel Clamp Offset: 22mm Akselavstand: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 i Bakkeklaring: 3470mm 0.4mm Sjø: 3470mm /5mm i tankkapasitet, ca.: 7 L / 1,85 gal Vekt (uten drivstoff), ca.: 99 kg / 218,3 lbs
Ny WP XACT forgaffelinnstilling for forbedret demping, og nytt gaffelstempel for forbedret ytelse.Har velprøvd, sofistikert luftfjærdesign med separate dempingsfunksjoner. Ny WP XACT bakdemperinnstilling og ny kompresjonsjustering for forbedret tuning. Lett kromstålramme med optimert stivhet gir en flott blanding av komfort og stabilitet.Singarm av støpt aluminium i ett stykke har en lang bakakselspor for økt justerbarhet, og gir bedre rettlinjet stabilitet.Sylinder med dobbelventilkontrollert kraftventil for jevn kraft som kan justeres i løpet av sekunder for forskjellige baneforhold. Sidebalanserer reduserer motorvibrasjoner for mindre tretthet på slutten av moto.38 mm flatslide-forgasser gir jevn og kontrollerbar krafttilførsel og garanterer optimal ytelse over hele serien. Karosseri har en slank design for optimal komfort, kontroll og bevegelsesfrihet. Luftboks og luftstøvel designet for å gi maksimal beskyttelse av luftfilter mot tilsmussing og bedre luftstrøm for optimal ytelse.Luftfilter kan nås uten verktøy for rask service.Hydraulisk Brembo-clutchsystem gir lett betjening og svært kontrollerbar modulering av clutchen.Brembo-bremser har alltid vært standardutstyr på KTM offroad-sykler og er kombinert med lette Wave-skiver. Styreklemmer har en separat nedre klemme og øvre klemme av brotype for mer torsjonsstivhet. "No Dirt" fotpinnedesign forhindrer at pinnens pivot blir tilstoppet, noe som sikrer at fotpinnen alltid er i riktig posisjon. Lette Galfer Wave-rotorer, CNC-maskinerte nav, høy- End Excel-felger og Dunlop MX3S-dekk. "No Dirt" girspak forhindrer skitt fra å tilsmusse spakleddet for å sikre riktig giring i alle forhold. Ny grafikk for et Ready to Race-utseende.
2020 KTM 250SX SPESIFIKASJONER Motortype: Enkelsylinder, totaktsvolum: 249 cc Boring / Slag: 66,4 mm x 72 mm Starter: Kickstarter Girkasse: 5 Gears Drivstoffsystem: Mikuni TMX 38mm Forgasserhode Smøring: 126 Steering An. º Trippel klemmeforskyvning: 22 mm Akselavstand: 1 485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 in Bakkeklaring: 375 mm / 14,8 in Setehøyde: 950 mm / 37,4 i tankkapasitet, ca. kg / 210,5 lbs
KTM 250XC legger nå stolt til TPI til navnet sitt for 2020 og demonstrerer ytterligere KTMs ubøyelige forpliktelse til 2-taktsutvikling.Fordelene er klare: i tillegg til enorme forbedringer i drivstoffeffektivitet og eksosutslipp, fjerner systemet også behovet for forhåndsblanding av drivstoff og re-jetting, noe som betyr at med mindre innsats, går motoren alltid jevnt og skarpt.250XC TPI har en kraftig, men jevn totaktsmotor montert i et toppmoderne chassis.Den fantastiske ytelsen til den lette totaktsmotoren gjør den til en sann kandidat for offroadracing.
Nytt TPI (Transfer Port Injection) drivstoffinnsprøytningssystem med bransjeledende teknologi gir uovertruffen ytelse og enkel betjening: ingen forhåndsblanding eller jetting nødvendig. 249cc-motoren er toppen av totaktsytelse med lett konstruksjon og har ny CNC-eksosport og porttiming .Ny omgivelseslufttrykksensor for forbedret høydekompensasjon.Avansert totaktsmotor tilbyr klasseledende ytelse med en lett konstruksjon og har ny CNC eksosåpning og port timing.Nytt eksosanlegg gir forbedret ytelse med redusert vekt og en mer holdbar konstruksjon takket være til den innovative korrugerte overflaten på ekspansjonskammeret. Ny WP XACT forgaffelinnstilling for forbedret demping, og nytt gaffelstempel for forbedret ytelse.Har velprøvd, sofistikert luftfjærdesign med separate dempingsfunksjoner. Ny WP XACT bakdemperinnstilling og ny kompresjonsjustering for forbedret tuning. Lett kromstålramme med optimert stivhet gir en flott blanding av komfort og stabilitet.Singarm av støpt aluminium i ett stykke har en lang bakakselspor for økt justerbarhet, og gir bedre rettlinjet stabilitet.Karosseri har en slank design for optimal komfort, kontroll og bevegelsesfrihet. Luftboks og luftstøvel designet for å gi maksimal beskyttelse av luftfilteret mot tilsmussing og bedre luftstrøm for optimal ytelse.Luftfilter kan nås uten verktøy for rask service.Hydraulisk Brembo-clutchsystem gir lett betjening og svært kontrollerbar modulering av clutchen.Brembo-bremser har alltid vært standardutstyr på KTM offroad-sykler og er kombinert med lette Wave-skiver. Styreklemmer har en separat nedre klemme og øvre klemme av brotype for mer torsjonsstivhet. "No Dirt" fotpinnedesign forhindrer at pinnens pivot blir tilstoppet, noe som sikrer at fotpinnen alltid er i riktig posisjon. Lette Galfer Wave-rotorer, CNC-maskinerte nav, høy- ende Giant-felger og Dunlop AT81-dekk. "No Dirt" girspak forhindrer smuss i å tilsmusse spakleddet for å sikre riktig giring i alle forhold. Offroad-spesifikke tillegg som håndbeskyttere, et sidestativ, overdimensjonert tank og et 18" bakhjul sikrer 2020 KTM XC TPI-maskinene er Ready to Race. Sylinder med dobbelventil kontrollert kraftventil for jevn kraft som kan justeres i løpet av sekunder for forskjellige baneforhold.eral counter balancer reduserer motorvibrasjoner for mindre trøtthet på slutten av motoren.Hydraulisk drevet DDS-clutch har et dempingssystem for bedre trekkraft og holdbarhet.Ny grafikk for et Ready to Race-utseende.
KTM 250XC TPI SPESIFIKASJONER Motortype: Enkelsylinder, totaktsvolum: 249cc Boring / Slag: 66,4 mm x 72 mm Starter: Elektrisk starter / 12,8V, 2Ah Transmisjon: Seks gir Drivstoffsystem: TPI, Dell'Orto Gasshus Ø 39mm Smøring: Elektronisk regulert oljepumpe styrehodevinkel: 26,1º Trippel klemmeforskyvning: 22mm Akselavstand: 1,485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 i Bakkeklaring: 37 mm / 14,6 i Setehøyde: 950 mm / 50 mm i tankkapasitet: ca. 2,25 gal Vekt (uten drivstoff), ca.: 101,3 kg / 223,3 lbs
2020 KTM 300XC TPIs uovertrufne dreiemoment, lette vekt og bunnsolide håndtering gjør den til en ustoppelig maskin for ekstremt terreng.300XC TPI, som nå stolt legger TPI til navnet sitt, demonstrerer ytterligere KTMs ubøyelige forpliktelse til 2-taktsutvikling.Fordelene er klare: i tillegg til enorme forbedringer i drivstoffeffektivitet og eksosutslipp, fjerner systemet også behovet for forhåndsblanding av drivstoff og re-jetting, noe som betyr at med mindre innsats, går motoren alltid jevnt og skarpt.KTM 300XC TPI er den mest Ready to Race offroad totakts 300 som noen gang er laget.
Nytt TPI (Transfer Port Injection) drivstoffinnsprøytningssystem med bransjeledende teknologi gir uovertruffen ytelse og enkel betjening: ingen forhåndsblanding eller jetting nødvendig.Ny omgivelseslufttrykksensor for forbedret høydekompensasjon.293,2cc-motoren er toppen av totaktsytelse med lettvektskonstruksjon og funksjoner Ny CNC eksosport og port timing.Nytt eksosanlegg gir forbedret ytelse med redusert vekt og en mer holdbar konstruksjon takket være den innovative korrugerte overflaten på ekspansjonskammeret.Ny WP XACT forgaffelinnstilling for forbedret demping, og Ny gaffel stempel for forbedret ytelse.Har velprøvd, sofistikert luftfjærdesign med separate dempingsfunksjoner. Ny WP XACT bakdemperinnstilling og ny kompresjonsjustering for forbedret tuning. Lett kromstålramme med optimert stivhet gir en flott blanding av komfort og stabilitet.Singarm av støpt aluminium i ett stykke har en lang bakakselspor for økt justerbarhet, og gir bedre rettlinjet stabilitet.Karosseri har en slank design for optimal komfort, kontroll og bevegelsesfrihet. Luftboks og luftstøvel designet for å gi maksimal beskyttelse av luftfilteret mot tilsmussing og bedre luftstrøm for optimal ytelse.Luftfilter kan nås uten verktøy for rask service.Hydraulisk Brembo-clutchsystem gir lett betjening og svært kontrollerbar modulering av clutchen.Brembo-bremser har alltid vært standardutstyr på KTM offroad-sykler og er kombinert med lette Wave-skiver. Styreklemmer har en separat nedre klemme og øvre klemme av brotype for mer torsjonsstivhet. "No Dirt" fotpinnedesign forhindrer at pinnens pivot blir tilstoppet, noe som sikrer at fotpinnen alltid er i riktig posisjon. Lette Galfer Wave-rotorer, CNC-maskinerte nav, høy- ende Giant-felger og Dunlop AT81-dekk. "No Dirt" girspak forhindrer smuss i å tilsmusse spakleddet for å sikre riktig giring i alle forhold. Offroad-spesifikke tillegg som håndbeskyttere, et sidestativ, overdimensjonert tank og et 18" bakhjul sikrer 2020 KTM XC TPI-maskinene er Ready to Race. Sylinder med dobbelventil kontrollert kraftventil for jevn kraft som kan justeres i løpet av sekunder for forskjellige baneforhold.eral counter balancer reduserer motorvibrasjoner for mindre trøtthet på slutten av motoren.Hydraulisk drevet DDS-clutch har et dempingssystem for bedre trekkraft og holdbarhet.Ny grafikk for et Ready to Race-utseende.
KTM 300XC TPI SPESIFIKASJONER Motortype: Ensylinder, totaktsvolum: 293,2 cc Boring / Slag: 72mm x 72 mm Starter: Elektrisk starter / 12,8V, 2Ah Transmisjon: 6 Gears Drivstoffsystem: TPI, Dell'Orto 39mm gasspjeldhus Smøring: Elektronisk regulert oljepumpe styrehodevinkel: 26,1º Trippel klemmeforskyvning: 22mm Akselavstand: 1,485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 i Bakkeklaring: 370 mm / 14,6 i Setehøyde: 950 mm i tank / 3,5 cm, ca. 2,25 gal Vekt (uten drivstoff), ca.: 101,3 kg / 223,3 lbs
Ny WP XACT forgaffelinnstilling for forbedret demping, og nytt gaffelstempel for forbedret ytelse.Har utprøvd, sofistikert luftfjærdesign med separate dempingsfunksjoner.Ny WP XACT bakdemperinnstilling og ny kompresjonsjustering for forbedret tuning.Ny forankring av tannhjulet bruker skrue og membranfjær i stedet for låsering. Omarbeidet siv for inntaksblokk gir forbedret funksjon for bedre tetting og ytelse.Omarbeidet kickstart-mellomgir for forbedret holdbarhet. Lett kromolstålramme med optimert stivhet gir en flott blanding av komfort og stabilitet.Singarm av støpt aluminium i ett stykke har en lang bakakselspor for økt justerbarhet, og gir bedre rettlinjestabilitet. støpte motorhus har en høy veivakselposisjon plassert nær tyngdepunktet for optimal massesentralisering. 38 mm flat-slide-forgasser gir jevn og kontrollerbar kraftlevering og garanterer optimal ytelse over hele området. Karosseri har en slank design for optimal komfort, kontroll og bevegelsesfrihet. Luftboks og luftstøvel designet for å gi maksimal beskyttelse av luftfilteret mot tilsmussing og bedre luftstrøm for optimal ytelse.Luftfilter kan nås uten verktøy for rask service.Hydraulisk Brembo-clutchsystem gir lett betjening og svært kontrollerbar modulering av clutchen.Brembo-bremser har alltid vært standardutstyr på KTM offroad-sykler og er kombinert med lette Wave-skiver. Styreklemmer har en separat nedre klemme og øvre klemme av brotype for mer torsjonsstivhet. "No Dirt" fotpinnedesign forhindrer at pinnens pivot blir tilstoppet, noe som sikrer at fotpinnen alltid er i riktig posisjon. Lette Galfer Wave-rotorer, CNC-maskinerte nav, høy- End Excel-felger og Dunlop MX3S-dekk. "No Dirt" girspak forhindrer skitt fra å tilsmusse spakleddet for å sikre riktig giring i alle forhold. Ny grafikk for et Ready to Race-utseende.
2020 KTM 125SX/150SX SPESIFIKASJONER Motortype: Enkeltsylindret, 2-takts slagvolum: 124,8 cc / 143,99 cc Boring / Slag: 54 mm x 54,5 mm / 58 mm x 54,5 mm Gir: Fuel Kick-starter: 6 Kick-startsystem TMX Starter: 6 Kick-starter Vinkel: 26,1º Trippel klemmeforskyvning: 22 mm Akselavstand: 1485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 tommer Bakkeklaring: 375 mm / 14,8 tommer Setehøyde: 950 mm / 37,4 i tankkapasitet, ca. Omtrent: 87,5 kg / 192,9 lbs
Tilgjengelig i 17/4 hjulstørrelse og 19/16 hjulstørrelse Omarbeidet lyddemper med forbedret ullpakning reduserer vekten med 40 g. Den sekstrinns girkassen på KTM 85 SX er en absolutt knock-out, og leverer førsteklasses kraft og dreiemoment over hele turtallsområdet. Sylinderen er designet rundt et innovativt kraftventilsystem som er justerbart og øker dreiemomentet og kontrollerbarheten. Veivakselen er lett samtidig som den tilbyr presis treghet for toppmoment.Optimalisert balansering reduserer vibrasjoner. DS (Diaphragm Spring) clutch er mer kompakt med bedre ytelse enn en konvensjonell spiralfjærdesign.Veivhusakselarrangement som er så nært tyngdepunktet som mulig. Rammen er laget av hydroformede kromolystålrør som er spesielt skreddersydd for uovertruffen håndtering og komfort.WP XACT 43 mm forgaffel med en sofistikert luftfjærdesign og separat demping gir enkel justering til enhver banetilstand, ryttervekt eller ferdighetsnivå.WP XACT bakdemper med PDS (Progressive Damping System)-teknologi gir utmerket støtdemping og stabilitet.Aluminiumsunderrammen er lett og kompakt for bedre massesentralisering.Integrert veivhuskjøling og to radiatorer for høy ytelse og bruker spesialdesignede deksler for å beskytte radiatoren i en støt. Karosseri som er basert på SX-modellene i full størrelse med samme kontaktpunkter og helhetlig følelse for perfekt ergonomi. Luftboks som ligner på de større SX-modellene gir mulighet for luftfilterbyttes på sekunder uten verktøy.Sortbelagte høykvalitets Excel-felger, lette, CNC-maskinerte nav og svarte eiker med llette aluminiumsnipler sikrer høyeste stabilitet ved minimumsvekt på KTM 85SX. Ny grafikk som matcher SX-serien i full størrelse og gir et Ready to Race-utseende.
2020 KTM 85SX SPESIFIKASJONER Motortype: Enkelsylinder, totaktsvolum: 84,9 cc Boring/slag: 47 mm x 48,95 mm Starter: Kickstarter Transmisjon: 6 gir Drivstoffsystem: Keihin PWK 28 mm Styrehode Trippelvinkel: Clampeº vinkel: Clampeº 1 290 mm ± 10 mm / 50,8 tommer ± 0,4 tommer Bakkeklaring: 36 mm / 14,2 tommer Setehøyde: 890 mm / 35 tommer tankkapasitet, ca.: 5,2 l / 1,4 gal Vekt (uten drivstoff), ca.: 69,9 kg / 14 lbs
Omarbeidet tenningskurve for forbedret ytelse.Ny alternativ nål inkludert i bypakken for finjusteringsmuligheter for ulike slag og forhold.WP XACT 35 mm luftfjæret forgaffel er utrolig lett og gjør justeringer for rytterstørrelse og baneforhold enkle.Slankt karosseri som gir utmerket ergonomi for det ypperste innen kontroll og komfort. Avansert ramme er laget av lett, høystyrke kromolystål og tilbyr suveren håndtering og presis svingkjøring. KTM 65SX drar nytte av banebrytende totaktsteknologi og en lett å skifte 6- hastighetsoverføring med en hydraulisk clutch.WP XACT monoshock med PDS (Progressive Damping System)-teknologi garanterer optimale dempningsegenskaper og enestående stabilitet. Demperen tilbyr justerbar kompresjon og retur slik at bakfjæringen kan settes opp nøyaktig for rytteren og banen på kort tid .KTM 65SX er utstyrt foran og bak med massive fire-stempel kalipere som griper lette Wave bremseskiver.I likhet med de store KTM-fabrikksyklistene har KTM 65SX superlette, sortelokserte aluminiumsfelger som gir den høyeste styrke og holdbarhet.Maxxis-knottede dekk gir suverent grep i ethvert terreng. Ny grafikk som matcher SX-serien i full størrelse og gir en Ready til Race utseende.
2020 KTM 65SX SPESIFIKASJONER Motortype: Enkelsylinder, totaktsvolum: 64,9cc Boring / Slag: 45,0mm x 40,8mm Starter: Kickstarter Girkasse: 6 Gears Drivstoffsystem: Mikuni VM 24 Smøring: Premix 5 Hodevinkel: 60. º Trippel klemmeforskyvning: 22 mm Akselavstand: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 tommer ± 0,4 tommer Bakkeklaring: 280 mm / 11 tommer Setehøyde: 750 mm / 29,5 tommer tankkapasitet, ca.: 3,5 l / 0,92 galvekt, ca. 53 kg / 116,9 lbs
Svingarm i støpt aluminium har bedre bøyningsegenskaper for forbedret stabilitet og gir enklere kjedejustering.WP XACT 35 mm luftfjærende gaffel er ultralett og lett justerbar for forskjellige rytterstørrelser og baneforhold.Fullt justerbar XACT bakfjæring med PDS (Progressive Damping System) ) teknologi for å matche ytelsen til WP XACT-gaffelen.3-akslet motordesign holder veivakselen nær sykkelens tyngdepunkt for rask håndtering sammen med rom for en optimalisert reed-ventilvinkel for maksimal ytelse.Karosseri som etterligner full størrelse SX-F-linje som gir 50 SX en slank profil for utmerket ergonomi og håndtering. Hydrauliske bremser foran og bak fra Formula kombinert med lette Wave-skiver er kraftige med tilbakemeldinger som gir kontroll for alle ferdighetsnivåer. Sentrifugal multi-skive automatisk clutch gir håndterbar akselerasjon og kan justeres til baneforholdene i løpet av minutter uten verktøy. Lette, sorte anodiserte aluminiumsfelger er matteched to Maxxis-dekk for maksimalt grep. Ny grafikk som matcher SX-serien i full størrelse og gir et Ready to Race-utseende.
2020 KTM 50SX SPESIFIKASJONER Motortype: Enkelsylinder, totaktsvolum: 49cc Boring/slag: 39,5 mm x 40,0 mm Starter: Kickstarter Transmisjon: Enkeltgir Automatisk drivstoffsystem: Dell'Orto PHBG 19 BS Smøring: 1 Styrehode 60 Vinkel: 24,0º Trippel klemmeforskyvning: 22 mm Akselavstand: 1 032 mm ± 10 mm / 40,6 ± 0,4 tommer Bakkeklaring: 252 mm / 9,92 tommer Setehøyde: 684 mm / 26,9 i tankkapasitet, ca. Omtrent: 41,5 kg/91,5 lbs
Opp-ned teleskopgaffel av høy kvalitet fra WP Suspension, med 35 mm diameter sikrer enestående kjørestabilitet. Ergonomisk styre laget av en høykvalitets aluminiumslegering sikrer det høyeste nivået av stabilitet og kontroll. En 3-akslet motordesign holder veivakselen nærme sykkelens tyngdepunkt for rask håndtering sammen med rom for en optimalisert reed-ventilvinkel for maksimal ytelse. Karosseri som etterligner 2020 SXF-linjen i full størrelse som gir KTM 50SX mini en slank profil for utmerket ergonomi og håndtering. Hydraulikk foran og bak Bremser fra Formula kombinert med lette Wave-skiver er kraftige med tilbakemeldinger som gir kontroll for alle ferdighetsnivåer. Sentrifugal multi-plate automatisk clutch gir håndterlig akselerasjon og kan justeres til baneforholdene på minutter uten verktøy. Lette, svart elokserte aluminiumsfelger matches til Maxxis-dekk for maksimalt grep. Ny grafikk som matcher SX-serien i full størrelse og gir et Ready to Race-utseende.
2020 KTM 50SX MINI SPESIFIKASJONER Motortype: Enkelsylinder, totaktsvolum: 49cc boring/slag: 39,5 mm x 40,0 mm Starter: Kickstarter Girkasse: Stiv 1-trinns reduksjonsgir Drivstoffsystem: Dell'Orto Lubrication XSPVHA 12 Lubrication XSPVHA 12 Hodevinkel: 23,6º Trippel klemmeforskyvning: 22 mm Akselavstand: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 in Bakkeklaring: 18 mm / 7,2 in Setehøyde: 55 mm / 22 in Tankkapasitet, ca: 2,1L / 0,55 galight ( uten drivstoff), ca: 40 kg/88,2 lbs
Innleggstid: 25. mai 2019