ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟੋਰਮ ਵਾਟਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਈ ਬਚਾਅ ਲਈ ਬੋਰਿੰਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ

ਵੁਡੀਨਵਿਲੇ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੀ ਨਾਰਥਵੈਸਟ ਬੋਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਇੰਕ. (NWB) ਨੂੰ ਸਿਟੀ ਆਫ ਮਿਲ ਕ੍ਰੀਕ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਏ 36-ਇਨ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸ਼ੌਰਲਾਈਨ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਉਪ-ਕੰਟਰੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਸੀਏਟਲ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਉਪਨਗਰੀਏ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀ ਕੋਰੂਗੇਟਿਡ ਮੈਟਲ ਸਟੋਰਮ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ।

ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਉਦੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਦਸੰਬਰ 2017 ਵਿੱਚ ਸਵੀਟਵਾਟਰ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਡਗਲਸ ਫਾਈਰ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿੰਕਹੋਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ।ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਸਿੰਕਹੋਲ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਗਿਆ।ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਕਪਲਰ ਅਤੇ 36-ਇਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ.ਪਾਈਪ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਸੀ.ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਟੀ ਆਫ ਮਿਲ ਕ੍ਰੀਕ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ $300,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਜਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਜਨਤਕ ਬੋਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਸ਼ੋਰਲਾਈਨ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ NWB ਨੂੰ ਖਾਈ ਰਹਿਤ ਕੰਮ ਦਾ ਉਪ-ਕੰਟਰੈਕਟ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਔਖੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ 11-ਫੁੱਟ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਦੋ ਘਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸੌਖ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ।ਨਿਊਨਤਮ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ, ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, NWB ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸਦਾ ਅਕਰਮੈਨ ਗਾਈਡਡ ਬੋਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਵੇਂ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।

NWB ਨੇ ਔਗਰ ਬੋਰਿੰਗ ਲਈ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਕੇਸਿੰਗ ਅਡੈਪਟਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ Akkerman GBM 4800 ਸੀਰੀਜ਼ ਜੈਕਿੰਗ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ।ਸੁਮੇਲ ਨੇ ਇੱਕ ਔਗਰ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਜੈਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਇਲਟ ਟਿਊਬ ਪਾਸ ਅਤੇ 10-ਫੁੱਟ ਪਾਈਪ ਖੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅੰਦਰ।ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੇ ਦੋਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਂਚ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਵਾਸੀ ਦੀਆਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਘਟਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਚਤ ਹੋਈ।

ਮੌਜੂਦ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਾਲਾਤ ਚੱਟਾਨ ਤੱਕ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ।ਇਸ ਗਰਾਊਂਡ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਇਲਟ ਟਿਊਬ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੈੱਡ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸਲਈ NWB ਨੇ 12,000 psi UCS ਗਰਾਊਂਡ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਪਸੰਦ ਦਾ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟ, ਟ੍ਰਾਈਹਾਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਾਲਾ ਰੌਕ ਡ੍ਰਿਲ ਅਡਾਪਟਰ, ਪਾਇਲਟ ਟਿਊਬ ਪਾਸਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਗਰੈਵਿਟੀ ਵਹਾਅ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡ 'ਤੇ 140- ਅਤੇ 110-lf ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ।ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੇ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਲਾਂਚ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿੱਟੀ ਢੁਕਵੀਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਫਿਰ ਅਮਲੇ ਨੇ 110- ਅਤੇ 140-lf, 36-ਇਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ।ਸਟੀਲ ਕੇਸਿੰਗ.ਕੇਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, NWB ਨੇ 36-ਇੰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਰਾਡ ਸਵਿਵਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ।ਕਟਰਹੈੱਡ ਜੋ 36-ਇੰਚ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੇਸਿੰਗ ਵਿਆਸ.ਟੂਲਿੰਗ ਦੇ ਘੁਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਔਜਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਿਆ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਟਰਹੈੱਡ, ਟਿਕਾਊ ਕਾਰਬਾਈਡ ਗੇਜ ਕਟਰ ਬਿੱਟ ਟੂਲਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਦੂਜਾ ਪਾਸ ਗਾਈਡ ਰਾਡ ਸਵਿੱਵਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕਟਰਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਅਲਾਈਨਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ 27-ਇੰਚ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।ਵਾਇਲੋਨ ਕੈਰੀਅਰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਦੁਬਿਧਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।