ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਯੂਨੀਟਿਡ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਢਾਂਚਿਆਂ ਲਈ ਟੀਕੇ ਬਣਾਉਣਾ: ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਵਰਲਡ

ਬਰੇਡਡ ਟੇਪ, ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਰਮ-ਲਾਕਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਹੀਰੋਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਜੋਂ ਇੱਕ-ਪੀਸ, ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਗੀਅਰ-ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਯੂਨੀਟਾਈਜ਼ਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਗੇਅਰ-ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ।ਹੀਰੋਨ ਬ੍ਰੇਡਡ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਟੇਪਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਪ੍ਰੀਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਲੈਮੀਨੇਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰਜ਼ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਮੋਲਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਕਾਈ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਭਾਰ, ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਾਰੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲਈ ਸਰੋਤ |ਹੀਰੋਨ

ਮੌਜੂਦਾ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ-ਇੰਟੈਂਸਿਵ ਵਾਈਡਬਾਡੀ ਜੈਟਲਾਈਨਰਾਂ ਲਈ 2019 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ OEM ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 10 ਤੋਂ 14 ਤੱਕ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੰਗ ਬਾਡੀਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀ OEM ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 60 ਤੱਕ ਵਧੀਆਂ ਹਨ।ਏਅਰਬੱਸ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ A320 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪਰ ਸਮਾਂ-ਸਹਿਤ, ਹੈਂਡ ਲੇਅਅਪ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੇਗ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼, 20-ਮਿੰਟ ਦੇ ਚੱਕਰ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਜ਼ਿਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮੋਲਡਿੰਗ (HP-RTM) ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 100 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਹੋਰ ਧੱਕਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਭਰ ਰਹੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 3,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਰਟੀਕਲ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ (EVTOL) ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ (250 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ)।

"ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵੈਚਲਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ," ਡੈਨੀਅਲ ਬਰਫਸ, ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਹੇਰੋਨ (ਡਰੈਸਡਨ, ਜਰਮਨੀ), ਇੱਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਰਮ ਜੋ ਪੌਲੀਫੇਨਾਈਲੇਨੇਸਲਫਾਈਡ (ਪੀਪੀਐਸ) ਤੋਂ ਪੋਲੀਥੈਰੇਥਰਕੇਟੋਨ (ਪੀਈਕੇ), ਪੋਲੀਥਰਕੇਟੋਨਕੇਟੋਨ (ਪੀਈਕੇਕੇ) ਅਤੇ ਪੋਲੀਰੀਲੇਥਰਕੇਟੋਨ (ਪੀਏਈਕੇ) ਤੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਮੈਟਰਿਕਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।“ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ (ਟੀਪੀਸੀ) ਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਸੀਰੀਅਲ ਨਿਰਮਾਣ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ,” ਡਾ. ਕ੍ਰਿਸ਼ਚੀਅਨ ਗਾਰਥੌਸ, ਹੇਰੋਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਥੀ

ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਭਵਤੀ, ਨਿਰੰਤਰ ਫਾਈਬਰ ਟੇਪਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹਨਾਂ ਟੇਪਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਪ੍ਰੀਫਾਰਮ “organoTube” ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਅਤੇ organoTubes ਨੂੰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ।ਅਗਲੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟਾਂ ਉੱਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਗੀਅਰਜ਼, ਪਾਈਪਾਂ ਉੱਤੇ ਅੰਤ-ਫਿਟਿੰਗਸ, ਜਾਂ ਤਣਾਅ-ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟਰਟਸ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤੱਤ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ TPCs ਦੀ ਵੇਲਡਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਥਰਮੋਫਾਰਮਬਿਲਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਬਾਰਫਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ - ਕੀਟੋਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸਪਲਾਇਰ ਵਿਕਟਰੇਕਸ (ਕਲੀਵੇਲੀਜ਼, ਲੰਕਾਸ਼ਾਇਰ, ਯੂਕੇ) ਅਤੇ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਟ੍ਰਾਈ-ਮੈਕ (ਬ੍ਰਿਸਟਲ, ਆਰਆਈ, ਯੂਐਸ) ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਜੋ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ PAEK ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਲਈ PEEK, ਜੋਇਨ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ਡ, ਸਿੰਗਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਵੇਖੋ "ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਵਿੱਚ ਪੀਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ")।"ਸਾਡਾ ਅਨੁਕੂਲਨ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕਲ ਫਾਰਮ-ਲਾਕਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ," ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਜੋ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।"

ਹੀਰੋਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੈਗਨੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਟੇਪਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਰਗੈਨੋ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।"ਅਸੀਂ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਆਰਗੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ," ਗਾਰਥੌਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਉਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੋ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਲਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।“ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਾਈਪ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ।ਇਸ ਲਈ, ਵਿਚਾਰ ਨਿਰੰਤਰ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ CNC ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ ਸੀ।

ਚਿੱਤਰ 2 ਬਰੇਡਡ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਟੇਪ ਹੀਰੋਨ ਦੇ ਟੀਕੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਨੈੱਟ-ਸ਼ੇਪ ਪ੍ਰੀਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਰਗਨੋਟਿਊਬ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹੋ ਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਗਮਾ ਪ੍ਰਿਸੀਜ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (ਹਿਨਕਲੇ, ਯੂ.ਕੇ.) ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਦੇਖੋ "ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਏਅਰੋਇੰਜੀਨ ਨੂੰ ਨਿਵਾਰਣਾ") ਇਸਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ/ਪੀਈਕੇ ਇੰਜਨ ਡਰੈਸਿੰਗ ਨਾਲ।"ਉਹ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਇਕਸੁਰਤਾ ਵਿਧੀ ਵਰਤਦੇ ਹਨ," ਗਾਰਥੌਸ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।"ਸਾਡੀ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਰੋਸਪੇਸ ਢਾਂਚੇ ਲਈ 2% ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੋਰੋਸਿਟੀ।"

ਗਾਰਥੌਸ ਦੀ ਪੀ.ਐੱਚ.ਡੀ.ILK ਵਿਖੇ ਥੀਸਿਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੇ ਬਰੇਡਡ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ (ਟੀਪੀਸੀ) ਪਲਟਰੂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟੀਪੀਸੀ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਲਈ, ਹੀਰੋਨ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚੁਣਿਆ ਹੈ।"ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰਵਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਪੈਚ ਅਤੇ ਪਲਾਈ ਡਰਾਪ-ਆਫ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ," ਉਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।“ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਪੈਚਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿ-ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਵੈਚਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਫਲੈਟ ਲੈਮੀਨੇਟ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਇਹ TPC ਖੋਖਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਗਾਰਥੌਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।“ਤੁਸੀਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਬਲੈਡਰ ਨਾਲ ਸਟੈਂਪ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਬਲੋ-ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ;ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨੀ ਪਈ।"ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸਨੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜੋ Victrex ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ PAEK ਨੂੰ PEEK ਨਾਲ ਓਵਰਮੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਆਰਗੋਨੋਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦਾ ਹੈ।

organoTube ਬਰੇਡਡ ਟੇਪ ਪ੍ਰੀਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੂੜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।"ਬ੍ਰੇਡਿੰਗ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 2% ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੂੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ TPC ਟੇਪ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ 100% ਤੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਾਂ," ਗਾਰਥੌਸ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬਰਫਸ ਅਤੇ ਗਾਰਥੌਸ ਨੇ ਟੀਯੂ ਡ੍ਰੇਜ਼ਡਨ ਵਿਖੇ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਲਾਈਟਵੇਟ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪੋਲੀਮਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ (ਆਈਐਲਕੇ) ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।"ਇਹ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ," ਬਾਰਫਸ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਉਸਨੇ ਅਤੇ ਗਾਰਥੌਸ ਨੇ ਉੱਥੇ ਲਗਭਗ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਕਈ ਵਿਕਾਸਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ TPC ਪਲਟ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਉਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਉਸ ਵਿੱਚ ਡਿਸਟਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਹੁਣ ਹੈਰੋਨ ਟੀਪੀਸੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।

"ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਜਰਮਨ EXIST ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਜ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ 40-60 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੇਣਾ ਹੈ," ਬਾਰਫਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।"ਸਾਨੂੰ ਪੂੰਜੀ ਉਪਕਰਣ, ਚਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਕੇਲ-ਅਪ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ।"ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜੇਈਸੀ ਵਰਲਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਈ 2018 ਵਿੱਚ ਹੀਰੋਨ ਬਣਾਇਆ।

ਜੇਈਸੀ ਵਰਲਡ 2019 ਦੁਆਰਾ, ਹੀਰੋਨ ਨੇ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ, ਉੱਚ-ਟਾਰਕ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗੀਅਰ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ, ਜਾਂ ਗੀਅਰਸ਼ਾਫਟ ਸਮੇਤ ਕਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਪੁਰਜ਼ੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਨ।"ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ/PAEK ਟੇਪ organoTube ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਬਰੇਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ," ਬਾਰਫਸ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।"ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਟਿਊਬ ਨੂੰ 200°C 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 380°C 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ PEEK ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾ ਕੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਓਵਰਮੋਲਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।"ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਆਟੋਡੈਸਕ (ਸੈਨ ਰਾਫੇਲ, ਕੈਲੀਫ., ਯੂਐਸ) ਤੋਂ ਮੋਲਡਫਲੋ ਇਨਸਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਮੋਲਡ ਫਿਲ ਟਾਈਮ 40.5 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਰਬਰਗ (ਲੌਸਬਰਗ, ਜਰਮਨੀ) ਆਲਰਾਉਂਡਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਗਤਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।PAEK ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਓਵਰਮੋਲਡ PEEK ਗੀਅਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 40°C ਦਾ ਅੰਤਰ ਅਣੂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਸੁਰਤਾ ਨਾਲ ਪਿਘਲਣ-ਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜੋੜਨ ਦੀ ਵਿਧੀ, ਫਾਰਮ-ਲਾਕਿੰਗ, ਇੱਕ ਫਾਰਮ-ਲਾਕਿੰਗ ਕੰਟੋਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਥਰਮੋਫਾਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ "ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ" ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਜਾਂ ਸਾਈਨਸਾਇਡਲ ਘੇਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦ ਰੂਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗੀਅਰਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਥੱਲੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗ੍ਰਾਫ ਵੇਖੋ)।1. Victrex ਅਤੇ ILK ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ, ਹੀਰੋਨ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗੀਅਰਸ਼ਾਫਟ (ਟੌਪ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਰਮ-ਲਾਕਿੰਗ ਕੰਟੋਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਫਾਰਮ ਲੌਕਿੰਗ (ਗ੍ਰਾਫ ਉੱਤੇ ਹਰੇ ਕਰਵ) ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗੀਅਰਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਬਨਾਮ ਇੱਕ ਓਵਰਮੋਲਡ ਗੇਅਰ-ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਬਿਨਾਂ ਫਾਰਮ-ਲਾਕਿੰਗ (ਗ੍ਰਾਫ 'ਤੇ ਕਾਲਾ ਕਰਵ) ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖੋ।

"ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਕਸਾਰ ਪਿਘਲਣ-ਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ," ਗਾਰਥੌਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਅਤੇ ਦੂਸਰੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮ-ਲਾਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁੰਜੀ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਸਵੈਚਲਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।"ਉਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ, ਗੀਅਰ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ ਸ਼ੀਅਰ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਗ੍ਰਾਫ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਫਾਰਮ-ਲਾਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਓਵਰਮੋਲਡ PEEK ਗੇਅਰ ਲਈ ਹੈ।ਦੂਸਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਾਰੇ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਫਾਰਮ-ਲਾਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਓਵਰਮੋਲਡ ਗੇਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਗਾਰਥੌਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕਸੁਰਤਾ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਫਾਰਮ-ਲਾਕ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਟੋਰਕ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 44% ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ।"ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗੀਅਰਸ਼ਾਫਟ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈਂਡਲ ਕਰੇਗਾ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਲੋਡ ਲੈਣ ਲਈ ਫਾਰਮ-ਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਕੰਟੂਰ ਫਾਰਮ-ਲਾਕਿੰਗ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਤਾ ਜੋ ਕਿ ਹੇਰੋਨ ਇਸਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ-ਫਾਰਮਿੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗੀਅਰਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ, ਫ਼ਾਰਮ-ਲਾਕਿੰਗ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੇਠਾਂ ਤਣਾਅ-ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟਰਟਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਧੁਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।"ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ," ਗਾਰਥੌਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।"ਅਸੀਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਓਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਅਸੀਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ."

ਨਾਲ ਹੀ, ਗੀਅਰਜ਼ ਵਰਗੇ ਓਵਰਮੋਲਡ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੀਟੋਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।Victrex ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਇਸਦੇ PEEK ਅਤੇ PAEK ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬਾਰਫਸ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗੀਅਰਸ਼ਾਫਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਰੋਸਪੇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ 2019 JEC ਵਰਲਡ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਵਾਰਡ ਨਾਲ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, "ਸਾਡੀ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ।ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਢਾਂਚੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਪੀਸੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।"ਕੰਪਨੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਟਰਟਸ ਵਰਗੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਤਣਾਅ-ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 3 ਟੈਂਸ਼ਨ-ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟਰਟਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ-ਫਾਰਮਿੰਗ ਨੂੰ ਸਟਰਟਸ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹੀਰੋਨ ਜੋੜਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਐਕਸੀਅਲ ਫਾਰਮ-ਲਾਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਓਵਰਮੋਲਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟੈਂਸ਼ਨ-ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟਰਟਸ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਲੋਡ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਫੋਰਕ ਤੋਂ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ ਦੇਖੋ)।ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ-ਫਾਰਮਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਟਰਟ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਲੋਡ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

“ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ,” ਉਹ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।“ਇਹ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਟਰਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ।ਫਾਰਮ-ਲਾਕਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਇਨਸਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਥਰਮੋਸੈਟ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਇਕਸੁਰ ਬੰਧਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਦੋਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਸਾਡੀ ਪਹੁੰਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ”

ਗਾਰਥੌਸ ਨੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ।“ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟਰਟਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ,” ਉਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।"ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਥਰਮੋਸੇਟਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 40% ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਸ ਘੱਟ ਵਧਦਾ ਹੈ।"

ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਸਟਰਟਸ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਸੰਮਿਲਨ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਹੇਰੋਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਲ-ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਹੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਟਰਟ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕਸੁਰਤਾ ਵਾਲਾ ਬੰਧਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।"ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਬਨ, ਕੱਚ, ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਫਾਈਬਰ ਸਮੇਤ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ," ਗਾਰਥੌਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।"ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਜਟਿਲਤਾ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਥਰਮੋਸੈਟਸ ਅਤੇ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, PAEK ਅਤੇ PEEK ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਧਨ ਦੀ ਟ੍ਰਾਈ-ਮੈਕ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਸ ਯੂਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ CF/PAEK ਲੈਮੀਨੇਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ 85% ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਈਪੌਕਸੀ ਫਿਲਮ ਅਡੈਸਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਬਾਂਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ।

ਬਰਫਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੀਰੋਨ ਦੇ ਹੁਣ ਨੌਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਅਗਲਾ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਡ੍ਰੇਜ਼ਡਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ।ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਪਲਾਂਟ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ।""ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ OEMs ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟੀਅਰ 1 ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।"

ਕੰਪਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ eVTOL ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਹੀਰੋਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਪੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬੈਟਸ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਸਮੇਤ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।"ਸਾਡੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ," ਗਾਰਥੌਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।“ਪੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਡਾ ਸਾਈਕਲ ਸਮਾਂ 20 ਮਿੰਟ ਹੈ, ਬਨਾਮ ਆਟੋਕਲੇਵ-ਕਰੋਡ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 240 ਮਿੰਟ।ਅਸੀਂ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਫਿਲਹਾਲ, ਸਾਡਾ ਧਿਆਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਹੈ।

ਹੇਰੋਨ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ 2019 'ਤੇ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ। carbonfiberevent.com 'ਤੇ ਇਵੈਂਟ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ।

ਰਵਾਇਤੀ ਹੈਂਡ ਲੇਅਪ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ, ਨੈਸੇਲ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿਵਰਸਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵੈਪਨ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ/ਈਪੌਕਸੀ ਦੀ ਉੱਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹਾਸਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਖੇਡਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਡਾਟਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਤੁਲਨਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।