ਐਨਰਜੀ ਕੰਪਨੀ SGH2 ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤ ਲੈਂਕੈਸਟਰ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਰਹੀ ਹੈ।ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ SGH2 ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਹਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਗੈਸੀਫਾਈ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੰਜ ਤੋਂ ਸੱਤ ਗੁਣਾ ਸਸਤਾ ਹੈ।
SGH2 ਦੀ ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਲਾਜ਼ਮਾ-ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਥਰਮਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਗੈਸ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ।ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਟਾਪੂ ਦੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ-ਬੈੱਡ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਟਾਰਚ ਅਜਿਹੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ (3500 ºC - 4000 ºC) ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦਾ ਫੀਡਸਟੌਕ ਇਸਦੇ ਅਣੂ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਲਨ ਵਾਲੀ ਸੁਆਹ ਜਾਂ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਫਲਾਈ ਐਸ਼ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਵਿਖੰਡਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਗੈਸਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ-ਬੈੱਡ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਣੂ ਟਾਰ, ਸੂਟ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਅਮੀਰ ਬਾਇਓਸਿੰਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ।
ਸਿੰਗਾਸ ਫਿਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੰਗ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਮੇਮਬ੍ਰੇਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ 99.9999% ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।SPEG ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੂੜੇ ਦੇ ਫੀਡਸਟੌਕ ਤੋਂ ਸਾਰਾ ਕਾਰਬਨ ਕੱਢਦੀ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਬਾਇਓਜੈਨਿਕ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
SGH2 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਹਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ - ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ "ਸਲੇਟੀ" ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ।
ਹਾਲੀਆ ਸਮਝੌਤਾ ਪੱਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਮਾਲਕ ਹੋਵੇਗਾ।SGH2 ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਪਲਾਂਟ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 11,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਅਤੇ 3.8 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ - ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਹਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਹੂਲਤ, ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ, ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ।
ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਸਾਲਾਨਾ 42,000 ਟਨ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰੇਗੀ।ਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਰੀਸਾਈਕਲੇਬਲ ਦੇ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਫੀਡਸਟਾਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਲੈਂਡਫਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਂਡਫਿਲ ਸਪੇਸ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ $50 ਤੋਂ $75 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਚੇਗਾ।ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ (HRS) ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ ਅਗਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ HRS ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਸ਼ਹਿਰ, ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਸੰਕਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਵਿਕਲਪਕ ਊਰਜਾ ਪੂੰਜੀ ਬਣਨ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ SGH2 ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇਹ ਗੇਮ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ।ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ-ਮੁਕਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਡੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਵੀ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਹਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਕ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੈ।
NASA ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਡਾ. ਸਲਵਾਡੋਰ ਕੈਮਾਚੋ ਅਤੇ SGH2 ਦੇ CEO ਡਾ. ਰਾਬਰਟ ਟੀ. ਡੋ, ਇੱਕ ਜੀਵ-ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਚਿਕਿਤਸਕ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ, SGH2 ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਗੈਸੀਫਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ- ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਕਾਗਜ਼ ਤੱਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਤੱਕ- ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂ.ਐੱਸ. ਐਕਸਪੋਰਟ-ਇਮਪੋਰਟ ਬੈਂਕ, ਬਾਰਕਲੇਜ਼ ਅਤੇ ਡੂਸ਼ ਬੈਂਕ, ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀਜ਼ ਦੇ ਗੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ।
ਹੋਰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੀਲ, ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਵਰਗੇ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਰਡ-ਟੂ-ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬਲੂਮਬਰਗ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਫਾਈਨਾਂਸ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਗਲੋਬਲ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ 34% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਜਾਗ ਰਹੇ ਹਨ।ਪਰ, ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਹ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ SGH2 ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਫਲੋਰ, ਬਰਕਲੇ ਲੈਬ, ਯੂਸੀ ਬਰਕਲੇ, ਥਰਮੋਸੋਲਵ, ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼, ਮਿਲੇਨੀਅਮ, ਹਾਈਟਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਅਤੇ ਹੈਕਸਾਗਨ।
ਫਲੋਰ, ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਖਰੀਦ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਤੋਂ-ਗੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।SGH2 ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪੁਨਰ-ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਹਰ ਸਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਗਾਰੰਟੀ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਕਾਰਬਨ-ਮੁਕਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, SGH2 ਦੀ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੀ ਸੋਲੇਨਾ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਐਨਹਾਂਸਡ ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ (SPEG) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਇਓਜੈਨਿਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਗੈਸੀਫਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਬਰਕਲੇ ਲੈਬ ਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਕਾਰਬਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਹਰ ਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਲਈ, ਐਸਪੀਈਜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 23 ਤੋਂ 31 ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਹਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ 13 ਤੋਂ 19 ਟਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਅਖੌਤੀ ਨੀਲੇ, ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਭੂਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ (ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਜਾਂ ਕੋਲਾ) ਜਾਂ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ (
ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ, ਲੈਂਡਫਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ।ਮਿਕਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗੱਤੇ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ 2018 ਵਿੱਚ ਢਹਿ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਚੀਨ ਨੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ।ਹੁਣ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੈਂਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਲੱਖਾਂ ਟਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਾਲਾਨਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਲੈਂਡਫਿਲ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਮੀਥੇਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨਾਲੋਂ 25 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤਵਰ ਗੈਸ ਹੈ।
SGH2 ਫਰਾਂਸ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, ਯੂਕਰੇਨ, ਗ੍ਰੀਸ, ਜਾਪਾਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਪੋਲੈਂਡ, ਤੁਰਕੀ, ਰੂਸ, ਚੀਨ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।SGH2 ਦਾ ਸਟੈਕਡ ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਵਿਤਰਿਤ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪੂੰਜੀ ਲਾਗਤਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਖਾਸ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ- ਅਤੇ ਹਵਾ-ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਪਲਾਂਟ 5-ਏਕੜ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਹੈ, Ave M ਅਤੇ 6th Street East (ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਕੋਨਾ - ਪਾਰਸਲ ਨੰਬਰ 3126 017 028) ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ।ਇਸ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ 35 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ 600 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।SGH2 Q1 2021 ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ, Q4 2022 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ, ਅਤੇ Q1 2023 ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਪਲਾਂਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਹੋਰ ਹਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸੂਰਜੀ ਜਾਂ ਪੌਣ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, SPEG ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਫੀਡਸਟੌਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ, ਸਾਲ ਭਰ ਦੀ ਧਾਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
SGH2 ਐਨਰਜੀ ਗਲੋਬਲ, LLC (SGH2) ਸੋਲੇਨਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ SG ਦੀ SPEG ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ, ਮਾਲਕੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ 21 ਮਈ 2020 ਨੂੰ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |ਪਰਮਾਲਿੰਕ |ਟਿੱਪਣੀਆਂ (6)
ਸੋਲੇਨਾ ਗਰੁੱਪ/SGH2 ਦੀ ਪੂਰਵਜ, ਸੋਲੇਨਾ ਫਿਊਲਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਉਹੀ ਸੀ.ਈ.ਓ., ਉਹੀ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ) 2015 ਵਿੱਚ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦਾ PA ਪਲਾਂਟ "ਢੁਕਵਾਂ" ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ।
ਸੋਲੇਨਾ ਗਰੁੱਪ/ਐਸਜੀਐਚ2 ਨੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲ ਵਪਾਰਕ ਥਰਮਲ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਵੇਸਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੈਸਟਿੰਗਹਾਊਸ/ਡਬਲਯੂਪੀਸੀ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਰਮਲ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਵੇਸਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਫਾਰਚੂਨ 500 ਬਨਾਮ SGH2?ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਚੁਣਾਂਗਾ।
ਅੱਗੇ, ਸੋਲੇਨਾ ਗਰੁੱਪ/ਐਸਜੀਐਚ2 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਅੱਜ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਾਇਲਟ ਪਲਾਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ MIT ਰਸਾਇਣਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
EVs ਲਈ H2 ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ, ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਵੇਖੋ ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ FF ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਧਰਤੀ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਉਹ ਈਂਧਨ ਲਈ H2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੰਗ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।ਗੈਸੋਲੀਨ, ਜੈੱਟ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ CO ਨੂੰ ਮਿਲਾਓ।
ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੋਲੇਨਾ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਣਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਮਾੜਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2015 ਵਿੱਚ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਡਫਿਲ ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਸੋਲੇਨਾ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ।ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸਵਾਲ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਵੇਸਟ ਇਨਪੁਟ ਸਟ੍ਰੀਮ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਕੀ ਐਨਕਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸ ਹੱਦ ਤੱਕ।ਮੈਂ ਲਗਭਗ 50 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਐਮਆਈਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਜਾਂ ਲੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਾਂ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਕੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜੋ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਨਸਿਨਰੇਟਰ ਪਲਾਂਟ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਸੀ।ਉਸਦਾ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਰੱਦੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ "ਸਾਲਾ" ਦੇਣ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੂੜੇ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ।ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸਿੰਗਾਸ (CO/H2 ਮਿਸ਼ਰਣ) ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅੜਿੱਕਾ ਕੱਚ/ਸਲੈਗ ਸੀ।ਉਹ ਕੰਕਰੀਟ ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਣ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਕਿ ਟੈਂਪਾ, FL ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੀ
ਵੱਡੇ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟ ਸਨ: 1) ਸਿੰਗਾਸ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਤੁਹਾਡੇ ਰੱਦੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।2) ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਸਿੰਗਾਸ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ 3) ਵਾਧੂ H2 ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਵੇਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।4) NY ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਰੱਦੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਵੇਗੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-08-2020