Koszulka: Koszulka FXR Patriot jest wykonana z lekkiej poliestrowo-spandexowej siatki połączonej z wysokowydajną dzianiną poliestrową.Posiada atletyczną, odprowadzającą wilgoć przędzę, wyprofilowany kołnierz, zwężane mankiety, przepływ powietrza w ramionach i ramionach oraz nieblaknący nadruk sublimacyjny.Cena detaliczna to 79,00 USD.
Spodnie: spodnie FXR 2020.5 Patriot są zbudowane na podwoziu M-2, aby zapewnić maksymalną mobilność.Główna powłoka wykonana jest z lekkiej, perforowanej, rozciągliwej w czterech kierunkach tkaniny o wysokim poziomie elastyczności, wytrzymałości i wentylacji.Korzyści płynące z nowej konstrukcji kolan FXR Slim Fit z dodatkową krzywizną wstępną zapewniają mniejsze ograniczenia i pozytywny obszar kontaktu.Dodatkowo kolano ma osłony termiczne z pełnego ziarna piany.Talia jest wyposażona w unowocześniony panel na karczku z tyłu oraz regulację na rzepy, która zapewnia ciasne dopasowanie.W newralgicznych miejscach zastosowano potrójne szwy zapewniające dodatkową wytrzymałość i trwałość.Cena detaliczna to 199,00 USD. Kask FXR 6D Patriot: Wykorzystując oryginalną platformę technologiczną ODS, firma 6D podniosła poprzeczkę w swojej nagradzanej technologii, wprowadzając nowy, opatentowany kask FXR ATR-2 Race Division.Posiada najskuteczniejszy system zarządzania energią spośród wszystkich kasków, jakie kiedykolwiek wyprodukowano do jazdy motocyklem terenowym.Posiada odważną grafikę FXR, wyjmowaną i wygodną wyściółkę, którą można prać, awaryjne poduszeczki policzkowe Quick-Release, ścinane śruby wizjera, tytanowe pierścienie D i przewyższają standardy DOT, ECE, ACU i ASTM.Cena detaliczna to 695,00 USD na www.fxracing.com.
Będzie to ostatni tor sezonu Supercross 2020.Po 7 wyścigach na tym samym stadionie były okropne tory, doskonałe tory i jeden wyścig w błocie.Miejmy nadzieję, że ostatni tor zapewni wyścigi godne ścigających się na nim mężczyzn.
To prawie koniec.Wyglądało na to, że to się nigdy nie wydarzy, ale tak się stało.Teraz mistrzostwa AMA Supercross 2020 dobiegną końca w niedzielę, 21 czerwca, o zaskakującej godzinie 15:00 (czasu wschodniego), czyli 12:00 w południe (czasu pacyficznego).Będzie również wyświetlany w kanale sieci NBC jeszcze tego samego dnia.7 wyścigów było niezwykłych, wyjątkowych, a wyścig był spektakularny.Niedzielny finał zakończy miesiące wątpliwości.
Podczas corocznych i odbywających się co dwa lata europejskich pokazów motocykli producenci i firmy działające na rynku wtórnym prezentują swoje towary.
Pokaz motocyklowy w Kolonii Intermot 2020 został zaplanowany na 6-11 października 2020 r., ale został odwołany.Ponieważ największe targi motocyklowe w Europie przyciągają dziesiątki tysięcy uczestników, bliskość przestrzenna i wspólne doświadczenie handlu w roku Covid 19, Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motocyklowego (IVM) postanowiło nie organizować pokazu w 2020 roku.
Odwołanie nie powinno być zaskoczeniem, ponieważ BMW i KTM ogłosiły wycofanie się z pokazów w Kolonii i Mediolanie w kwietniu.Dwa największe pokazy motocyklowe to Intermot w Kolonii w Niemczech, które odbywają się co dwa lata, oraz coroczna impreza EICMA w Mediolanie.Podczas gdy Intermot zaplanowano na 6-11 października, tegoroczny pokaz w Mediolanie odbędzie się dopiero 3-8 listopada.W tej chwili nie ma potwierdzenia, czy wydarzenie w Mediolanie będzie kontynuowane, ponieważ Włochy zostały szczególnie dotknięte kryzysem COVID-19.Na marginesie, pokaz British Motorcycle Live, który tradycyjnie odbywa się po pokazie EICMA w Mediolanie, odwołał ich listopadową imprezę.W tej chwili EICMA ma się odbyć w listopadzie.
Ekipa wrakowa MXA buduje dwusuwowe hot rody w rekordowym tempie, aby przygotować je na Mistrzostwa Świata w Dwusuwach 2020, które odbędą się 3 października. Nie najmniej ważnym jest nasz wyścigowiec Husqvarna TC300 — zbudowany z fabrycznym silnikiem Jasona Andersona .
JAK SUBSKRYBOWAĆ MXA, ABY NIGDY NIE POMINIĘĆ KOLEJNEGO PROBLEMUJeśli subskrybujesz MXA, możesz dostać magazyn na swojego iPhone'a, iPada, Kindle lub Androida, przechodząc do Apple Store, Amazon lub Google Play lub w wersji cyfrowej.Co więcej, możesz zasubskrybować Motocross Action i otrzymać niesamowitą wersję drukowaną dostarczoną do Twojego domu przez umundurowanego pracownika rządu USA.Możesz zadzwonić (800) 767-0345 lub kliknąć tutaj (lub w polu na dole tej strony), aby subskrybować.
W 1995 roku Jody poprosił Troya Lee o pomalowanie całego kasku MXA na pomarańczowo.Od 1995 roku zawodnicy testowi MXA zawsze nosili pomarańczowe kaski.Jody Weisel (192) i Dan Alamangos (64) świecą na pomarańczowo podczas testu Glen Helen w ostatnią sobotę.
Złą wiadomością dla redakcji MXA jest to, że ktoś musiał pojechać do Salt Lake City, aby relacjonować 7-wyścigowy pośpiech serii Supercross, przejść test na koronawirusa i zostać tam przez kilka tygodni.Redaktor naczelny Daryl Ecklund zgodził się przejść do SLC, ale nie mogliśmy sobie pozwolić na to, żeby odchodził przez cały czas.Rozwiązaniem było pozwolić Darylowi wrócić do domu po trzech wyścigach i polecieć Travisem Fantem, aby pokryć ostatnie cztery.To podzieliło obowiązki i między nimi.Wykonali świetną robotę, relacjonując uroczystości przed wyścigiem, po wyścigu i po wyścigu.
Jon Ortner lata na YZ250F MXA 2020 na test sprzęgła Rekluse.To normalne, że zawodnicy testowi zmieniają się między różnymi rowerami w dniu testu.
Co robiła reszta gangu MXA, kiedy działo się Salt Lake City?Cieszyliśmy się jazdą, testowaniem i zabawą na naszych motocyklach.Wyścigi właśnie rozpoczęły się z powrotem w SoCal, ale jeszcze lepsze jest to, że większość torów została otwarta do ćwiczeń.W rzeczywistości Glen Helen jest teraz otwarty we wtorek, czwartek, sobotę i niedzielę na treningi (kiedy tory nie są używane do wyścigów).Przygotowanie toru było bardzo dobre, a biorąc pod uwagę wszystkich szybkich facetów poza miastem, nie musisz się martwić, że zostaniesz wykończony od tyłu.
Brian Medeiros widzi z lotu ptaka, jak wygląda Glen Helen w sobotni dzień ćwiczeń.Brian jest na Yamasze YZ450F MXA 2020.
Były zawodnik Pro Circuit Husqvarna, Mike Monaghan, nigdy nie zrezygnował z wyścigów dwusuwowych.W sobotę grał na KTM 125SX MXA 2020.
Marc Crosby był jednym z czterech kierowców testowych, którzy jechali jeden po drugim na FC450 Rockstar Edition i FX450 2020.
Josh Fout przełączał się między Husky FC450 Rockstar Edition a rowerem przełajowym Husky FX450 2020.Zamieniliśmy nawet czarne skrzynki między nimi.
Trzeba było namówić Josha Mosimana, żeby jeździł na Husqvarnie FX450 2020, a potem nie chciał z niego zejść.
Val Tamietti (31) jest właścicielem nowego KTM 350SXF, którym może się ścigać, ale zawsze trenuje na swoim dwusuwowym YZ250.
Jeśli zostawisz swój rower bez nadzoru w boksie, istnieje prawdopodobieństwo, że Randy Skinner przejedzie go przez kilka okrążeń.Po zakończeniu jazdy zaczyna się praca.
Zdobądź darmowy sprzęt Thor od stóp do głów!Wypełnij naszą ankietę dla czytelników, a my weźmiemy Twój wkład, aby pomóc ulepszyć przyszłe treści internetowe i comiesięczne drukowane w Motocross Action.Jeden szczęśliwy zwycięzca zostanie losowo wybrany, aby otrzymać darmowy zestaw sprzętu od Thora (styl i/lub kolor mogą się różnić).Tegoroczna prezentacja sprzętu Thor (www.thormx.com) obejmuje: koszulkę i spodnie Prime Pro, Sector Split z kaskiem MIPS, buty Radial, gogle Sniper Pro i rękawice Agile.To warte 750 dolarów produkty, więc nie przegap tej okazji, aby wygrać cały ten stylowy sprzęt za darmo!Wypełnij całą ankietę!
Jedyna maszyna motocrossowa 2021 wydana w tym momencie roku modelowego, CRF250R oferuje dużą moc w całym zakresie obrotów i układ podwozia o niskim środku ciężkości, który zapewnia zwinność i stabilność.W rzeczywistości Honda CRF250 2021 to model 2020 CRF250 bez zmian.Ale oprócz słabej reakcji przepustnicy dolnego końca na wyjściu z zakrętów, CRF250 2020 był dużym krokiem naprzód dla 250 czterosuwowych produktów Hondy.Rok 2020 przyniósł wiele zmian, które przenoszą się na rok 2021 – oto pełna lista.
(1) Profil krzywki.Zaktualizowany profil krzywki opóźnia otwieranie zaworów wydechowych i zmniejsza nakładanie się zaworów.(2) Czas zapłonu.Zaktualizowano rozrząd przy 8000 obr/min.(3) Czujnik.Dodano czujnik położenia biegu, aby umożliwić różne mapy zapłonu dla każdego z pięciu biegów.(4) Rurka czołowa.Rezonator na prawej głowicy został usunięty, a obwód rury głowicy został zmniejszony.
(5) Tłumik.Perf-rdzeń tłumika płynie lepiej dzięki większym otworom perforacyjnym.(6) Grzejnik.Chłodnica po lewej stronie została poszerzona u góry, aby zwiększyć jej objętość o 5 procent. (7) Skrzynia biegów.Drugi bieg został podwyższony (przełożenie z 1,80 na 1,75).Drugi i trzeci bieg zostały poddane obróbce WPC.
(8) Sprzęgło.Tarcze sprzęgła są grubsze, pojemność oleju zwiększona o 18 procent, a sprężyny sprzęgła są sztywniejsze.(9) Rama.Rama została zmodernizowana do ramy CRF450.Sztywność boczna ramy, sztywność skrętna i kąt odchylenia uległy zmianie w 2020 roku.
(10) Podnóżki.Podnóżki mają mniej zębów, ale są ostrzejsze.Usunięto dwa krzyżulce podnóżków.(11) Akumulator.Podobnie jak w CRF450 2020, akumulator został obniżony o 28 mm, aby uzyskać większy przepływ powietrza do airboxa i obniżyć środek ciężkości.
(12) Zawieszenie.Widelce Showa mają zwiększone tłumienie przy niskich prędkościach, podczas gdy amortyzator zwiększył kompresję przy niskich prędkościach i obniżył kompresję przy dużej prędkości.(13) Tylny hamulec.Tylne klocki hamulcowe są teraz wykonane z materiału klocków ATV.Przewód hamulcowy został skrócony, a pedał został wydłużony.Tylna osłona hamulca CRF250 została zminimalizowana, aby więcej powietrza chłodziło wirnik.
(14) Tłok. Konstrukcja tłoka z mostkiem ma strukturę wzmacniającą między osłonami a występami sworzni nadgarstkowych.(15) 2021 cena detaliczna.7999 dolarów.
Osłona kabla z włókna węglowego Nihilo Concepts chroni odsłonięte przewody biegnące nad silnikiem z rozrusznikiem elektrycznym.Osłona kabla jest wykonana ręcznie w 100% z włókna węglowego, dzięki czemu jest mocna i lekka.Pasuje do modeli Husqvarna FC 250/350 2019-2021, 2016-2021 KTM SXF 250/350 i 2017-2021 KTM EXC-F 250/350.Cena detaliczna to 59,99 USD na www.nihiloconcepts.com.
Wielu starych przyjaciół Marty'ego Smitha wyszło na niedawno ponownie otwarty tor motocrossowy Lake Elsinore, aby złożyć wyrazy szacunku Marty'emu, który wraz z żoną Nancy zginął w zeszłym miesiącu w wypadku na wydmach.Pod ręką było wiele legend z przeszłości, które przybyły, aby przejechać honorowe okrążenie dla Marty'ego i jego żony Nancy.Gotowi do jazdy byli Tommy Croft, Lars Larsson, Scott Burnworth, Donnie Hansen, Rich Truchinski, Mike Tripes, Gary Chaplin i wielu innych.Oto kilka zdjęć Chucka Connolly'ego.
Chociaż motocykle motocrossowe w stylu vintage były na porządku dziennym, zawodnicy przybyli, aby przejechać okrążenie dla Marty'ego na wszystkich rodzajach motocykli.
Nancy Smith była dobrze reprezentowana przez żony starych motocyklistów, którzy stali obok Hondy CR125 w czerwone paski.
Lars Larsson (17), pierwszy jeździec GP Europy, który przyjechał do Ameryki w pełnym wymiarze godzin, wybrał na swoje okrążenie unikalny zespół.
22 czerwca… Jeff Ward 1961 22 czerwca… Ronnie Faist 1977 23 czerwca… Travis Baker 1990 23 czerwca… Tim Cotter
1. Anaheim 1…………………Justin Barcia………..Justin Cooper (Zachód)2.St. Louis…………………….Ken Roczen…………..Austin Forkner (Zachód)3.Anaheim 2………………..Eli Tomac………………Dylan Ferrandis (Zachód)4.Glendale…………………..Ken Roczen…………..Austin Forkner (Zachód)5.Oakland…………………………Eli Tomac……………….Dylan Ferrandis (Zachód)6.San Diego…………………Cooper Webb……….Dylan Ferrandis (Zachód)7.Tampa……………………….Eli Tomac……………….Shane McElrath (Wschód)8.Arlington………………….Eli Tomac……………….Chase Sexton (Wschód)9.Atlanta…………………………..Ken Roczen…………….Chase Sexton (Wschód)10.Daytona…………………Eli Tomac………………..Garrett Marchbanks (Wschód)11.Salt Lake City #1……Eli Tomac………………..Shane McElrath (Wschód)12.Salt Lake City #2……Cooper Webb……Shane McElrath (Wschód)13.Salt Lake City #3…….Eli Tomac………………Chase Sexton (Wschód)14.Salt Lake City #4...…..Eli Tomac……………….Austin Forkner (Zachód)15.Salt Lake City #5…….Ken Roczen…………….Austin Forkner (Zachód)16.Salt Lake City #6………Cooper Webb……….Chase Sexton (Wschód) 17. Salt Lake City #7…450 Lider na punkty…Eli Tomac250 Lider na Zachód …Dylan Ferrandis Lider na 250 na Wschodzie …Chase Sexton
Cooper Webb udowodnił, że kiedy nie chce być wyprzedzany, może znaleźć inny sprzęt.A jeśli go wyprzedzi, będzie mógł wrócić w następnym zakręcie.Wie, jak zostać i walczyć o to, czego chce.
2020 AMA 450 PUNKTY SUPERCROSS (po 16 z 17 imprez) 1. Eli Tomac (Kaw)…366 2. Cooper Webb (KTM)…344 2. Ken Roczen (Hon)…338 4. Justin Barcia (Yam)…269 5 Jason Anderson (Hus)…264 6. Malcolm Stewart (Hon)…233 7. Zach Osborne (Hus)…226 8. Dean Wilson (Hus)…218 9. Justin Brayton (Hon)…216 10. Justin Hill (Hus) )…199
2020 AMA 250 PUNKTY EAST SUPERCROSS (po 8 z 9 wydarzeń) 1. Chase Sexton (Hon)…192 2. Shane McElrath (Yam)…186 3. Garrett Marchbanks (Kaw)…119 4. Jo Shimoda (Hon)…107 5. Jeremy Martin (Hon)…105 6. Jalek Swoll (Hus)…100 7. Enzo Lopes (Yam)…97 8. Pierce Brown (KTM)…92 9. Kyle Peters (Hon)…86 10. RJ Hampshire ( Hon)…80
Dylan Ferrandis ma 7-punktową przewagę w niedzielnej strzelaninie 250 East/West Shootout.Ze wszystkimi dobrymi facetami na linii w niedzielnym finale 250, nie będzie to tak łatwe, jak wtedy, gdy ścigasz się tylko z chłopakami z twojego wybrzeża.
2020 AMA 250 WEST SUPERCROSS RESTANS (po 8 z 9 rund) 1. Dylan Ferrandis (Yam)…181 2. Austin Forkner (Kaw)…174 3. Justin Cooper (Yam)…164 4. Brandon Hartranft (KTM)…141 5 Michael Mosiman (Hus)…118 6. Alex Martin (Suz)…117 7. Luke Clout (Hon)…106 8. Derek Drake (KTM)…106 9. Mitchell Oldenburg (Hon)…96 10. Jacob Hayes (Hus) )…89
Odbędzie się wyścig 250 na wschodzie i 250 na zachodzie, oba z najlepszymi 20 punktami.Najlepsza 9 w każdym biegu awansuje do połączonego finału Wschód/Zachód.Miejsca od 10 do 20 w eliminacjach trafią do połączonej ostatniej szansy na wschód/zachód, w której czwórka najlepszych przeniesie się do głównej.Może to być czterech 250 jeźdźców z West, czterech 250 jeźdźców ze wschodu lub kombinacja dwóch wybrzeży.
Wyścig 250 Wschód/Zachód zapewni punkty do mistrzostw 250 Wschodu i 250 Zachodu.Ale jeźdźcy ze wschodu i zachodu nie będą punktowani oddzielnie.Jeśli pierwszy 250 kolarz ze wschodu jest piąty, nie zdobędzie punktów za pierwsze miejsce za bycie najszybszym kolarzem ze wschodu — dostanie punkty za piąte miejsce.Ten format oznacza, że zawodnicy będą mieli większą szansę na zdobycie wielu punktów na swoich głównych konkurentach, jeśli uda im się ściągnąć kilku zawodników z przeciwległego wybrzeża między nimi na torze.
W 2021 roku połączenie trzech dwusuwowych modeli KTM z przełomowym systemem wtrysku portu transferu (TPI) i czterema czterosuwowymi zapewnia, że dorośli jeźdźcy i zawodnicy w każdym wieku i umiejętnościach będą mieli sprzęt odpowiadający ich potrzebom, niezależnie od tego, czy konkurencja lub najlepsza broń do zabawy na najtrudniejszych trasach na całym świecie.Portfolio KTM Enduro 2021 wyróżnia się świeżym i prawdziwie gotowym do wyścigu schematem graficznym oraz zaktualizowaną paletą kolorów, podczas gdy główne ulepszenia na rok 2021 obejmują zmiany w elementach zawieszenia, a także udoskonalenia silnika.
(1) Zaktualizowane widelce WP Xplor są teraz standardowo wyposażone w zewnętrzny regulator napięcia wstępnego, dzięki czemu regulacja napięcia wstępnego sprężyny w zależności od terenu i preferencji kierowcy jest szybka i łatwa. (2) Tylny amortyzator WP Xplor z technologią PDS (Progressive Damping System) wyposażony jest w drugi tłok tłumiący w połączenie z zamkniętym kubkiem pod koniec suwu, wspieranym przez progresywną sprężynę amortyzującą, co zapewnia niezrównane osiągi w terenie. wstępne mieszanie i zmniejszone zużycie paliwa przy zachowaniu standardu dwusuwu KTM.Nowy odlewany tłok zastępuje tłok kuty w celu zwiększenia trwałości przy zachowaniu minimalnej masy.(4) Cylinder z dwoma wtryskiwaczami umieszczonymi w tylnych portach transferowych dla doskonałego rozpylania paliwa.Podczas gdy EMS jest wyposażony w ECU kontrolujący czas zapłonu i rozpylanie paliwa w oparciu o informacje z czujników odczytujących ciśnienie powietrza dolotowego, położenie przepustnicy, temperaturę wody i ciśnienie powietrza otoczenia z dodatkowego czujnika w celu skutecznej kompensacji wysokości. (5) Opcjonalny przełącznik wyboru mapy umożliwia kierowcy, aby wybrać alternatywną mapę, aby uzyskać płynniejszą i bardziej trakcyjną charakterystykę terenową.(6) Elektroniczna pompa olejowa podaje olej ze zbiornika oleju o pojemności 700 cm3 do wlotu, aby zapewnić idealną mieszankę oleju opałowego w każdych warunkach, przy jednoczesnym zmniejszeniu palenia o 50% i zapewnieniu do 5 zbiorników paliwa.(7) Nowa grafika ze zaktualizowanym schematem kolorów dla wyglądu Gotowy do wyścigu.
(1) Nowa grafika ze zaktualizowanym schematem kolorów dla wyglądu Ready to Race. (2) Zaktualizowane widelce WP Xplor są teraz standardowo wyposażone w zewnętrzny regulator napięcia wstępnego, dzięki czemu regulacja napięcia wstępnego sprężyny w zależności od terenu i preferencji kierowcy jest szybka i łatwa.Tylny amortyzator WP Xplor z technologią PDS (Progressive Damping System) wyposażony jest w drugi tłok tłumiący w połączeniu z zamkniętą miską pod koniec (1) skoku, wspierany przez progresywną sprężynę amortyzatora, aby zapewnić niezrównane osiągi w terenie. (3) 249 cm3 silnik dwusuwowy wyposażony w opatentowany układ wtrysku paliwa TPI zapewniający doskonałe tankowanie na każdej wysokości, bez wstępnego mieszania i zmniejszonego zużycia paliwa, przy jednoczesnym zachowaniu standardów dwusuwu KTM.(4) Cylinder z dwoma wtryskiwaczami umieszczonymi z tyłu porty transferowe zapewniające doskonałe rozpylanie paliwa.(5) EMS wyposażony w ECU kontrolujący czas zapłonu i rozpylanie paliwa w oparciu o informacje z czujników odczytujących ciśnienie powietrza dolotowego, położenie przepustnicy, temperaturę wody i ciśnienie powietrza otoczenia z dodatkowego czujnika w celu skutecznej kompensacji wysokości.Opcjonalny przełącznik wyboru mapy pozwala kierowcy wybrać alternatywną mapę, zapewniając bardziej sportowe dostarczanie mocy, podczas gdy standardowa mapa jest ustawiona na gładsze i bardziej przyczepne właściwości terenowe.(6) Elektroniczna pompa olejowa podaje olej ze zbiornika oleju o pojemności 700 cm3 do wlotu do zapewniają idealną mieszankę paliwowo-olejową w każdych warunkach przy jednoczesnym zmniejszeniu palenia o 50% i zapewnieniu do 5 zbiorników paliwa.
(1) Zaktualizowane widelce WP Xplor są teraz standardowo wyposażone w zewnętrzny regulator napięcia wstępnego, dzięki czemu regulacja napięcia wstępnego sprężyny w zależności od terenu i preferencji kierowcy jest szybka i łatwa. (2) Tylny amortyzator WP Xplor z technologią PDS (Progressive Damping System) wyposażony jest w drugi tłok tłumiący w połączenie z zamkniętym kubkiem pod koniec skoku, wspieranym przez progresywną sprężynę amortyzującą, aby zapewnić niezrównane osiągi w terenie. (3) Nowa grafika ze zaktualizowanym schematem kolorów dla wyglądu Ready to Race.(4) Dwusuwowy silnik o pojemności 293,2 cm3 wyposażony w opatentowany układ wtrysku paliwa TPI zapewniający doskonałe tankowanie na każdej wysokości, bez wstępnego mieszania i zmniejszonego zużycia paliwa, przy jednoczesnym zachowaniu standardów dwusuwu KTM. (5) Cylinder z dwoma silnikami wtryskiwacze umieszczone w tylnych portach transferowych dla doskonałego rozpylania paliwa.EMS wyposażony w ECU kontrolujący czas zapłonu i rozpylenie paliwa w oparciu o informacje z czujników odczytujących ciśnienie powietrza dolotowego, położenie przepustnicy, temperaturę wody i ciśnienie powietrza otoczenia z dodatkowego czujnika w celu efektywnej kompensacji wysokości. (6) Opcjonalny przełącznik wyboru mapy umożliwia kierowcy wybór mapa alternatywna, zapewniająca bardziej sportowe dostarczanie mocy, podczas gdy mapa standardowa jest ustawiona na gładsze i bardziej przyjazne właściwości terenowe.(7) Elektroniczna pompa oleju podaje olej ze zbiornika oleju o pojemności 700 cm3 do wlotu, aby zapewnić idealną mieszankę oleju opałowego pod w każdych warunkach przy jednoczesnym ograniczeniu palenia o 50% i zapewnieniu do 5 zbiorników paliwa.(8) Układ wydechowy zapewnia lepszą wydajność przy mniejszej wadze i trwalszej konstrukcji dzięki innowacyjnej falistej powierzchni na komorze rozprężnej.
(1) Model przeznaczony wyłącznie do jazdy terenowej, który nie emituje sygnałów i lusterek, ma bardziej agresywne odwzorowanie i mniej restrykcyjny pakiet mocy niż KTM 350 EXC-F, co oznacza większą moc przenoszoną na ziemię dzięki pełnym oponom i lżejszy ogólnie (2) Zaktualizowany widelec WP Xplor jest teraz standardowo wyposażony w zewnętrzny regulator napięcia wstępnego, dzięki czemu regulacja napięcia wstępnego sprężyny w zależności od terenu i preferencji kierowcy jest szybka i łatwa. (3) Tylny amortyzator WP Xplor z technologią PDS (Progressive Damping System) posiada drugi tłumik tłok w połączeniu z zamkniętą miseczką pod koniec suwu, wspierany przez progresywną sprężynę amortyzującą, co zapewnia niezrównane osiągi w terenie. komfort, stabilność i precyzja.(5) Jednoczęściowy wahacz z odlewu aluminiowego jest wytwarzany w procesie grawitacyjnego odlewania ciśnieniowego, oferując wyjątkową wytrzymałość przy możliwie najniższej wadze.(6) Lekka obudowa silnikaDzięki scentralizowanej konfiguracji wału, wał korbowy przesuwa się bliżej środka ciężkości motocykla, co zapewnia lekkie prowadzenie i szybką reakcję.Wzmocniona osłona sprzęgła dla lepszej odporności na uderzenia w skalistym terenie.(7) Sześciobiegowa przekładnia z szerokim przełożeniem doskonale nadaje się do pracy w terenie.(8) Nowa grafika ze zaktualizowaną kolorystyką dla wyglądu Ready to Race.Nadwozie ma smukłą konstrukcję, która zapewnia doskonały komfort i swobodę ruchów, zapewniając kierowcy pełną kontrolę.
(1) Model przeznaczony wyłącznie do jazdy terenowej, który niweluje sygnały i lusterka, ma bardziej agresywne odwzorowanie i mniej restrykcyjny pakiet mocy niż KTM 500 EXC-F, co oznacza większą moc przenoszoną na ziemię dzięki pełnym oponom i lżejszy ogólnie waga.(2) Nowa grafika ze zaktualizowanym schematem kolorów dla wyglądu Ready to Race.(3) Zaktualizowane widelce WP Xplor są teraz standardowo wyposażone w zewnętrzny regulator napięcia wstępnego, dzięki czemu regulacja napięcia wstępnego sprężyny w zależności od terenu i preferencji kierowcy jest szybka i łatwa.(4) Tylny amortyzator WP Xplor z technologią PDS (Progressive Damping System) wyposażony jest w drugi tłok tłumiący w połączeniu z zamkniętą miseczką pod koniec suwu, wspierany przez progresywną sprężynę amortyzatora, aby zapewnić niezrównane osiągi w terenie.(5) Nowa blokada zmiany biegów zapewnia zwiększona trwałość.Sześciobiegowa przekładnia o szerokim przełożeniu idealnie nadaje się do pracy w terenie.(6) Zaawansowana technologicznie, lekka rama ze stali chromowo-molibdenowej o starannie obliczonych parametrach ugięcia zapewnia doskonałe połączenie komfortu, stabilności i precyzji.(7) Jednoczęściowe odlewane aluminium wahacz jest wytwarzany w procesie grawitacyjnego odlewania ciśnieniowego, oferując wyjątkową wytrzymałość przy możliwie najniższej wadze.(8) Lekkie obudowy silnika ze scentralizowaną konfiguracją wału przesuwają wał korbowy bliżej środka ciężkości motocykla, zapewniając lekkie prowadzenie i szybką reakcję.Dodatkowo wzmocniona osłona sprzęgła dla lepszej odporności na uderzenia w skalistym terenie. (9) Nadwozie ma smukłą konstrukcję, która zapewnia doskonały komfort i swobodę ruchów, zapewniając kierowcy pełną kontrolę.
(1) Zaktualizowane widelce WP Xplor są teraz standardowo wyposażone w zewnętrzny regulator napięcia wstępnego, dzięki czemu regulacja napięcia wstępnego sprężyny w zależności od terenu i preferencji kierowcy jest szybka i łatwa. (2) Tylny amortyzator WP Xplor z technologią PDS (Progressive Damping System) wyposażony jest w drugi tłok tłumiący w połączenie z zamkniętą miseczką pod koniec suwu, wspieraną przez progresywną sprężynę amortyzującą, aby zapewnić niezrównane osiągi w podwójnym sporcie.(3) Nowa blokada zmiany biegów zapewnia zwiększoną trwałość.(4) Zaawansowana technologicznie, lekka rama ze stali chromowo-molibdenowej dzięki starannie obliczonym parametrom elastyczności zapewnia doskonałe połączenie komfortu, stabilności i precyzji.(5) Jednoczęściowy wahacz z odlewanego aluminium jest wytwarzany w procesie grawitacyjnego odlewania ciśnieniowego, oferując wyjątkową wytrzymałość przy najniższej możliwej wadze.(6) Przekładnia o szerokim przełożeniu doskonale nadaje się do pracy na drodze i w terenie.Lekkie obudowy silnika ze scentralizowaną konfiguracją wału przesuwają wał korbowy bliżej środka ciężkości motocykla, zapewniając lekkie prowadzenie i szybką reakcję.Wzmocniona osłona sprzęgła dla lepszej odporności na uderzenia w skalistym terenie. (7) Nadwozie ma smukłą konstrukcję, która zapewnia doskonały komfort i swobodę ruchów, zapewniając kierowcy pełną kontrolę.Dodatkowo nowa grafika ze zaktualizowanym schematem kolorów dla wyglądu Ready to Race.(8) Skrzynka powietrzna i osłona powietrzna zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalną ochronę filtra powietrza przed zabrudzeniem i lepszy przepływ powietrza w celu zwiększenia wydajności.Dostęp do filtra powietrza można uzyskać bez użycia narzędzi, co zapewnia szybką obsługę.(9) Hydrauliczny system sprzęgła Brembo oferuje wysoce kontrolowaną modulację sprzęgła i lekkie działanie, minimalizując zmęczenie podczas wymagających przejażdżek.Dodatkowo, zaawansowane technologicznie hamulce Brembo zawsze były standardowym wyposażeniem maszyn terenowych KTM i są połączone z lekkimi tarczami Wave, aby zapewnić niesamowitą siłę hamowania i wyczucie.
(1) Nowa grafika ze zaktualizowanym schematem kolorów dla wyglądu Ready to Race. (2) Zaktualizowane widelce WP Xplor są teraz standardowo wyposażone w zewnętrzny regulator napięcia wstępnego, dzięki czemu regulacja napięcia wstępnego sprężyny w zależności od terenu i preferencji kierowcy jest szybka i łatwa. (3) WP Xplor Tylny amortyzator z technologią PDS (Progressive Damping System) wyposażony jest w drugi tłok tłumiący w połączeniu z zamkniętą miseczką pod koniec skoku, wspierany przez progresywną sprężynę amortyzatora, aby zapewnić niezrównane osiągi w podwójnym sporcie. (4) Zaawansowana technologia, lekka rama ze stali chromowo-molibdenowej o starannie obliczonych parametrach elastyczności zapewnia doskonałe połączenie komfortu, stabilności i precyzji.(5) Jednoczęściowy wahacz z odlewu aluminiowego jest wytwarzany metodą odlewania grawitacyjnego, oferując wyjątkową wytrzymałość przy możliwie najniższej wadze .(6) Lekkie obudowy silnika ze scentralizowaną konfiguracją wału przesuwają wał korbowy bliżej środka ciężkości motocykla, zapewniając lekkie prowadzenie i szybką reakcję.(7) Nowa grafika z Upprzestarzała kolorystyka dla wyglądu Ready to Race.(8) Wzmocniona osłona sprzęgła dla lepszej odporności na uderzenia w skalistym terenie.(9) Sześciobiegowa przekładnia o szerokim przełożeniu doskonale nadaje się do jazdy po drogach i w terenie.Nadwozie ma smukłą konstrukcję, która zapewnia doskonały komfort i swobodę ruchów, dając kierowcy pełną kontrolę. Skrzynka powietrzna i osłona powietrzna zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalną ochronę filtra powietrza przed zabrudzeniem i lepszy przepływ powietrza w celu zwiększenia wydajności.Dostęp do filtra powietrza jest możliwy bez użycia narzędzi, co zapewnia szybką obsługę.(11) Hydrauliczne sprzęgło Brembo oferuje wysoce kontrolowaną modulację sprzęgła i lekkie działanie, minimalizując zmęczenie podczas wymagających przejażdżek.(12) Zaawansowane technologicznie hamulce Brembo zawsze były standardowym wyposażeniem maszyn terenowych KTM i są połączone z lekkimi tarczami Wave, aby zapewnić niesamowitą siłę hamowania i wyczucie.
Odniósł sukces w Supercrossie i motocrossie, ale był najbardziej znany z minicyklu i Arenacrossu Czy możesz go nazwać?Odpowiedź znajduje się na dole strony.
Począwszy od 1980 roku, kiedy Jody Weisel, Ketchup Cox i Pete Maly z MXA namówili sobotniego promotora Saddleback Jima Beltnicka do zorganizowania wyścigu w CZ, Mistrzostwa Świata w CZ obchodzą teraz 40. rocznicę w 2020 roku. Więcej informacji można znaleźć na stronie www.czriders.com
American International Motorcycle Expo (AIMExpo) zmieni datę pokazu motocykli 2020 z października 2020 r. na 21-23 stycznia 2021 r. Odbędzie się w Greater Columbus Convention Center w Columbus w stanie Ohio.Pokaz w 2021 roku skupi się teraz na sprzedawcach detalicznych w ciągu trzech dni zamiast czterech.W 2021 r. AIMExpo stanie się wydarzeniem wyłącznie handlowym.Przejście na wyłącznie handel przyniesie większy nacisk na potrzeby przemysłu i edukację.AIMExpo ma nadzieję edukować dealerów w zakresie poprawy wydajności, utrzymania konkurencyjności i zwiększenia zysków.
Jacksonville na Florydzie zostało drugim narodowym 250/450 w sezonie motocrossowym 2020.Dołącza do Crawfordsville i Pala w harmonogramie, który obejmuje 9 „do ogłoszenia” terminów.Nie oczekuj, że każdy wyścig w krajowym harmonogramie odbędzie się w 2020 roku (w tym w Pala).
ZMIENIONE MISTRZOSTWA AMA SUPERCROSS 2020 stycz.4…Anaheim, Kalifornia (Zachód) Sty.11…Św.Louis, MO (Zachód) Sty.18 …Anaheim, Kalifornia (Zachód) Sty.25…Glendale, AZ (3-Moto) (Zachód)Luty.1… Oakland, Kalifornia (Zachód) Lut.8…San Diego, Kalifornia (Zachód)Luty.15…Tampa, Floryda (Wschód) lutego.22… Arlington, Teksas (3-Moto) (Wschód)Lut.29… Atlanta, GA (Wschód) mar.7…Daytona Beach, FL (Wschód) 31 maja… Salt Lake City, UT (Wschód) 3 czerwca… Salt Lake City, UT (Wschód 7 czerwca… Salt Lake City, UT (Zachód) 10 czerwca… Salt Lake City, UT (Zachód) )14 czerwca…Salt Lake City, UT (Zachód) 17 czerwca…Salt Lake City, UT (Wschód 21 czerwca…Salt Lake City, UT (Wschód/Zachód)
WSTĘPNE MISTRZOSTWA KRAJOWE AMA MOTOCROSSOWE 18 lipca…Crawfordsville, 25 lipca…Jacksonville, FLTBA…Washougal, WATBA…Mt.Morris, PATBA…Southwick, MATBA…Red Bud, MITBA…Lakewood, COTBA…Unadilla, NYTBA…Hurricane Mills, TNTBA…Millville, MNTBA…Budds Creek, MD 10 października…Pala, CA
ZMIENIONE MISTRZOSTWA ŚWIATA FIM MOTOCROSS 2020 Mar.1…Matterley, Wielka Brytania (zatrzymany) mar.8…Valkenswaard, Holandia (zatrzymany) 9 sierpnia…Kegums, Łotwa 16 sierpnia…Uddevalla, Szwecja 23 sierpnia…KymiRing, Finlandia 6 września…Afyonkarahisar, Turcja września.20…TBA 27 września…MXDN, Ernee, Francja 4 października…Trentino, Włochy 11.10.Arroyomolinos, Hiszpania 18 października…Agueda, Portugalia 25 października…Lommel, Belgia 1 listopada…Dżakarta, Indonezja8…TBA, Indonezja 22 listopada…Neuquen, Argentyna29…TBATBA…Loket, CzechyTBA…Teutschenthal, NiemcyTBA…Imola, WłochyTBA…Orlyonok, Rosja
ZMIENIONE MISTRZOSTWA NARODOWE KANADY 2020 25-26 lipca… Courtland, W dniach… 1-2 sierpnia… Chatsworth, W dniach 15-16 sierpnia… Walton, W dniach 29-30 sierpnia… Sand Del Lee, W dniach 5-6 września… Deschambault , kontrola jakości
ZMIENIONE NARODOWE MISTRZOSTWA AUSTRALII W MOTOCROSSIE 2020 9 sierpnia… Connondale.QLD 6 sierpnia…Maitland, NSW 16 września…Newry, VIC 12 września…Horsham, VIC 4 października…Gympie, QLD 11 października…Coolum, QLD
Jeśli korzystasz z Flipboard, zasubskrybuj stronę Motocross Action, aby uzyskać wszystkie aktualizacje na naszej stronie.Kliknij TUTAJ, aby sprawdzić stronę.
Kochamy wszystko moto i chcemy zebrać wszystkich ćpunów w jednym miejscu, aby mogli dzielić się swoimi dwoma groszami, pomysłami, zdjęciami, poprawkami, problemami rowerowymi i nie tylko.Aby to sprawdzić najpierw musisz mieć lub mieć konto na Facebooku.Jeśli tego nie zrobisz, to nie będzie dużo pracy i możesz nawet mieć pseudonim, aby nikt nie wiedział, że to ty.Aby dołączyć kliknij TUTAJ.Po tym, jak poprosisz o dołączenie, wkrótce zaakceptujemy Twoją prośbę.
Śledź nas, aby codziennie oglądać nowe treści na www.twitter.com/MXAction lub na Twitterze pod adresem „MXAction”.
Ekipa MXA to wszystko, co związane z moto.Sprawdź nasz kanał MXA na YouTube, gdzie znajdziesz recenzje rowerów, relacje z Supercrossu, wywiady z zawodnikami i wiele więcej.I nie zapomnij nacisnąć przycisku subskrypcji.
Niezbędne pliki cookie są absolutnie niezbędne do prawidłowego funkcjonowania witryny.Ta kategoria obejmuje wyłącznie pliki cookie, które zapewniają podstawowe funkcjonalności i zabezpieczenia witryny.Te pliki cookie nie przechowują żadnych danych osobowych.
Wszelkie pliki cookie, które mogą nie być szczególnie niezbędne do działania witryny i są wykorzystywane w szczególności do gromadzenia danych osobowych użytkownika za pośrednictwem analiz, reklam i innych treści osadzonych, są określane jako niepotrzebne pliki cookie.Wymagane jest uzyskanie zgody użytkownika przed uruchomieniem tych plików cookie w Twojej witrynie.
Czas publikacji: 27 czerwca 2020