ځواکمن.عضلاتي.مګر د اعظمي سواری څخه خوند اخیستو لپاره د منحنونو ترمینځ هم ځیرک او مؤثر.نوی ډیویل 1260 د میکسي نایک فعالیت د عضلاتو کروزر ایرګونومیک سره ترکیب کوي.د دې ډیزاین د ډیاول سټایل د معاصر لید سره بیا تشریح کوي او په بشپړ ډول د 159 HP ټیسټسټریټا DVT 1262 انجن سره مدغم کوي ، د دې نوي ډیایل 1260.eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectang','totalmotorcycle_com--medrectang',300,250]) زړه ماتوي. 192,'0','0']));
د ماډل کال 2020 لپاره، د Diavel 1260 رنګ رینج تازه شوی.معیاري نسخه اوس په ټول تور کې شتون لري: د تیاره سټیلټ رنګ کې د سوپر جوړښتونو لپاره میټ تور شامل دی ، کوم چې د رمونو ، چوکاټ او میخانیکي برخو سره هم په تور کې د مختلف پایونو سره یوځای کیږي.
له بلې خوا د S نسخه د سپینو ګرافیکونو سره د Ducati سور کې شتون لري، د تور برخو سره بدیل، Diavel 1260 ته یو نوی سپورت ورکوي، پرته له دې چې دا ماډل توپیر کوي هغه سټایل قرباني کړي.
غیر دودیز، بې ساري، بې بنسټه.کله چې دا په EICMA 2010 کې په لاره واچول شو، Diavel د خپل شخصیت، ډیزاین، د سپورت ناببره سمبالولو او بشپړ ماشین سره حیران شو.
د دوهم نسل Diavel 1260 د دې حیرانتیا وړ ځانګړي بایسکل اصلي روح ته وفادار پاتې کیږي، د دې کلیدي سټایل عناصرو انځوروي چې لاهم دوی په پریکړه سره تازه کوي.
اوس، ډیاویل ډیر ټینګار کونکي نقشې او لوړ فعالیت لري، په مخلوط سړکونو کې ډیر ساتیري او حتی ډیر آرام، د سوار او مسافر لپاره یو شان دی.د دې سپورت ناپاک روح د ټیسټسټریټا DVT 1262 انجن لخوا پراخه شوی چې د ساه اخیستو سرعت د اسانه ټیټ بیاکتنې بریښنا تحویل سره ترکیب کوي چې د ورځني سواری یا اوږد مهاله سفرونو لپاره غوره دی.یو پرمختللی چیسس سیټ اپ Diavel 1260 په مخلوط سړکونو کې ډیر ځواب ورکوونکی کوي پداسې حال کې چې د لوړې درجې ټیکنالوژي او بریښنایی توکي د سپورت بایسکل په څیر د بریک کولو فعالیت چمتو کوي (او دا په خوندي ډول ترسره کوي ، د بوش کارنرنګ ABS څخه مننه) او کارونکي- دوستانه انجن فعالیت کنټرول.د سپرلۍ او مسافرو لپاره د آرامۍ کچه د پام وړ پاتې ده، لومړی او تر ټولو مهم، د یو مستقیم سواری موقف او یو لوی، په زړه پوری پیډ شوی سیټ.eval(ez_write_tag([[336,280],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_6', 170,'0','0']));
د Diavel 1260 یو سپورتي S نسخه هم شتون لري.په ځانګړتیاو کې په مخ او شا دواړو کې د بشپړ تنظیم وړ اوهلین تعلیق، وقف شوي څرخونه او حتی د لوړ فعالیت بریک سیسټم شامل دي.
د Diavel 1260 وهلو زړه د 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT انجن دی چې د متغیر کمرې وخت سره.دمخه په XDiavel کې په پراخه کچه تعریف شوی ، دا اوس د فعالیت غوره کولو لپاره لوړ شوی او د زنځیر ډول وروستي لیږد سره مجهز شوی.دا انجن د کیفیت پای ته رسولو سره یو پاک، کلاسیک اړخ لید هم وړاندې کوي، دا د سټایل له نظره هم د بایسکل اصلي بنسټ جوړوي.دوه سلنډر Diavel 1260 په 9,500 rpm* کې 159 hp (117 kW) او په 7,500 rpm کې 129 Nm (13.1 kgm) وړاندې کوي، د ټیټ متوسط رینج رینج څخه د ثابت حرکت ځواک وړاندې کوي ترڅو د قوي انجن غبرګون یقیني کړي کله چې او کله اړتیاد متغیر مهال ویش سیسټم څخه مننه کوم چې په دوامداره توګه د اخیستلو او اخراج کیمشافټونو باندې عمل کوي، انجن د سواری شرایطو سره سم د بریښنا رسولو تنظیموي: په ټیټو ریزونو کې خورا اسانه، په لوړ ریزونو کې په کلکه سپورتي.سربیره پردې ، د S نسخه د Ducati Quick Shift up and down Evo (DQS) د معیاري په توګه نصبوي ترڅو د کلچ پرته لیږد ته اجازه ورکړي.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_1',153,'0','0'])); د سواری موقعیت او د 'پاور کروزر' ارګونومیک د لومړي نسل ډیویلیسټي سره خورا مشهور دی پر ځای پاتې وي.هغه څه چې بدل شوي د چیسس تنظیم دی.Diavel د مشهور ټیوبلر سټیل ټریلیس چوکاټ سپورت کوي.دې ته لنگر شوی د المونیم سوینګ آرم دی چې د حیرانتیا کونج ګړندیتوب ، عالي 'احساس' او اسانه سواری ورکولو لپاره اندازه شوی.شاته څرخ - د 17 انچ قطر سره 240 ملي میتره - د Diavel نښه پاتې ده او د چیسس ترتیب سره یوځای د عالي آرامۍ کچې سره عالي اداره کول او ټیټ زاویې سره یوځای کوي.
پیچلي برقیات دواړه غیر معمولي فعالیت او اعظمي خوندیتوب تضمینوي.د 6-axis Bosch Inertial Measurement Unit (6D IMU) په سمدستي توګه د بایسکل سرعت او سرعت معلوموي او په Diavel 1260 کې د ډیری کنټرول وسیلو د سم عملیات لپاره خورا مهم دی. د بریښنایی کڅوړه کې د بوش کارنرنګ ABS EVO، Ducati Traction Control (DTC) شامل دي. ) EVO، Ducati Wheelie Control (DWC) EVO، Ducati Power Launch (DPL) EVO او د کروز کنټرول.
د ماډل کال 2020 لپاره، د Diavel 1260 رنګ رینج تازه شوی.معیاري نسخه اوس په ټول تور کې شتون لري: د تیاره سټیلټ رنګ کې د سوپر جوړښتونو لپاره میټ تور شامل دی ، کوم چې د رمونو ، چوکاټ او میخانیکي برخو سره هم په تور کې د مختلف پایونو سره یوځای کیږي.له بلې خوا د S نسخه، د سپینو ګرافیکونو سره د Ducati سور کې شتون لري، د تور برخو سره بدیل، Diavel 1260 ته یو نوی جارحیت او سپورت ورکوي، پرته له دې چې دا ماډل توپیر کړي سټایل قرباني کړي.
دا Diavel 1260 د Ducati Link App سره هم مطابقت لري: دا چلونکو ته اجازه ورکوي چې د سفر حالت تنظیم کړي (د بار کولو حالت او د سواری حالت ترکیب) او د هر انفرادي سواری حالت پیرامیټرونه شخصي کړي (ABS، Ducati Traction Control، etc.) د دوی د سمارټ فونونو له لارې د کاروونکي دوستانه طریقه.دا هر اړخیز اپلیکیشن د ساتنې بشپړ مهال ویش معلومات، د کاروونکي لارښود او د Ducati Store لوکیټر هم چمتو کوي.برسېره پردې، د Ducati Link اپلیکیشن چلوونکو ته اجازه ورکوي چې فعالیت او لارې ثبت کړي نو دوی کولی شي د ډیویل تجربې د Ducatisti ټولنې سره شریک کړي چې دمخه یې اپلیکیشن کاروي.
رنګ o Ducati سور د سور فریم سره او تور څرخونه o په زړه پوری تور او تیاره سټیلت د سور چوکاټ او تور څرخونو سره اصلي معیاري تجهیزات - د Diavel 1260 له مخې پرته له دې: o په بشپړ ډول د تنظیم وړ Öhlins 48 mm فورکونه o په بشپړ ډول د تنظیم وړ Öhlins شاک جذبونکی.o د بریمبو M50 مونوبلوک مخکینۍ بریک کیلیپرونه o د ماشین بشپړ شوي څرخونه o د ورځې د چلولو ر lightا (DRL) سیسټم سره د LED هیډ لائټ o Ducati Quick Shift up and down (DQS) EVO o Ducati ملټي میډیا سیسټم (DMS) o د داخل سره وقف شوې څوکۍ
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_7',154,'0','0'])); ډيزاين د دې دوهم نسل ډيويل د خپل مخکني کليدي جمالياتي مفکورې راښکاره کوي او دوی تازه کوي: په Diavel 1260 سټایل نښه کې د مخکینۍ فلګ ماس شامل دي چې بایسکل ته خپل تیريدونکی دریځ ورکوي ، منظم لکۍ او د 240 ملي میتر شاته ټایر.
درې پوښونه چې ټانک جوړوي د شیټ فلز څخه جوړ شوي دي.دا د سیټ تماس زون کې ټیټ شوي ترڅو د سوار لپاره ارګونومیک ښه کړي.دوه لوی برش شوي المونیم هوا انټیکونه، چې ټانک د مختلف رنګ شوي C-فریم له لارې نښلوي، اضافي کرکټر چمتو کوي (بیا، مفهوم د لومړي نسل Diavel څخه اخیستل شوی).لنډ، کمپیکٹ لکۍ د استخراج وړ مسافر وړونکي ریل او څراغونه لري، چې د Diavel 1260 شاته د سپک وزن سپورت لید وړاندې کوي چې د غوښې د مخ سره په چټکۍ سره توپیر لري.
د Diavel 1260 بل کلیدي ځانګړتیا د اوبو د ریډیټر اړخ پوښونو څخه جوړه ده؛دا عمودي ترتیب شوي شاخصونه شاملوي چې د "رڼا تیغ" ټیکنالوژي کاروي، یو ځانګړتیا چې د رڼا ډیزاین ژورې هڅې ته اړتیا لري.په شاخصونو کې ځای پرځای شوی یو شفاف "تیلی" دی.دا ګرافیکونه ښیي چې، کله چې شاخص راشي، یو 3D اغیزه رامینځته کوي چې Diavel 1260 په فوري توګه د پیژندلو وړ کوي.
عصري هیډ لایټ د خپل ځانګړي پورته ښکته د هارس شو شکل DRL (S نسخه) سره په بشپړ ډول د لوګي رنګ شوي پوزې فیئرینګ سره یوځای کیږي چې وسیله یې ساتي ، د Diavel 1260 مخکینۍ پای په زړه پورې ثابتوي.
انجن او چوکاټ د غیر متقابل بې ترتیبه نقشو څخه مننه د سټایل کولو لوی رول لوبوي.یوځل بیا ، د برخو بې ځایه ادغام په توضیحاتو کې څرګند دی: د مثال په توګه ، د افقی سلنډر بیلټونو لپاره د هوا مصرف ، د بیلی فیئرینګ کې شامل شوی ، ډیری بریښنایی اجزا لري او د تیلو ریډیټر پوښ په توګه کار کوي.
نور څه دي، د Diavel 1260 S په زړه پورې تور او تیاره سټیلټ لیوری د بایسکل د "ټول تور" لید او د هغې په مرکز کې سور چوکاټ تر مینځ یو زړه راښکونکی توپیر وړاندې کوي، چې د کلاسیک Ducati Trellis چوکاټ د ښکلا مرکز جوړوي. بايسکل
د Diavel 1260 انجن د دوه سلنډر 1262 cm³ Ducati Testastretta DVT لخوا د ډیسموډرومیک وخت سره ځواکمن شوی چې په XDiavel کې یې پیل کړی.نقشه اوس د سپورتي بریښنا رسولو ډاډ ورکوي او وروستی لیږد د زنځیر ډول دی.د Desmodromic Variable Timeing (DVT) څخه مننه دا دوه سلنډر Ducati انجن خورا لینیر تورک تحویلي حتی په ټیټ revs او د سپورت بایسکل فعالیت په لوړ revs کې تضمینوي.دا ځکه چې د DVT سیسټم په خپلواکه توګه د مینځلو او اخراج والو کیمشافټونو وخت توپیر کوي د والو د وخت تنظیم کونکي غوره کولو څخه مننه چې د هر دوه کیمشافټ په پای کې پلي کیږي.
په دوه سلنډر Ducati Diavel 1260 انجن کې د انجن بور او سټروک په ترتیب سره 106 او 71.5 mm دی.د کمپریشن تناسب 13: 1 دی.اعظمي ځواک په 9,500 rpm * کې 159 hp دی او اعظمي تورک په 7,500 rpm کې 129 Nm دی.د تیلو ورکول – د بوش الکترونیکي انجیکشن سیسټم لخوا د بیضوي تختو بدنونو سره ترسره کیږي (د 56 ملي میتر قطر سره مساوي) – د بشپړ سواری سیسټم له لارې اداره کیږي.
د Testastretta DVT 1262 د ډبل سپارک (DS) سیسټم (د بیلګې په توګه په هر سلنډر دوه پلګ) او د ثانوي هوا سیسټم کار کوي؛وروستنۍ تازه هوا د اخراج ډکټ ته معرفي کوي ترڅو د نه سوځیدلي هایدرو کاربنونو اکسیډیشن بشپړ کړي او د ککړتیا کچه لکه HC او CO کم کړي پرته لدې چې د انجن فعالیت اغیزه وکړي.
Diavel 1260 exhaust د 2-in-1 سیسټم دی چې د چیمبر ډوله بدن او دوه پای پایپونه لري.د اخراج پایپ لاره په عمدي توګه انجن په نظر کې پریږدي؛په ورته ډول، مرکزي بدن د شا څرخ په مخ کې موقعیت لري، چې دا په عملي توګه د لید وړ نه دی.
د اوږد خدمت وقفې په کیفیت کې دوامداره پانګه اچونه - د ډیزاین، پرمختللي موادو او عصري انجینرۍ لخوا تضمین شوي - Ducati ته اجازه ورکوي چې د لوړ رقابتي ساتنې مهال ویش چمتو کړي؛د معمول ساتنې وقفې 15,000 کیلومتره (یا یو کال) ته غزول شوي او د والو د وخت تنظیم کول 30,000 کیلومتره ته رسول شوي، د پیرودونکو لپاره روښانه ګټې چمتو کوي.دا د والو څوکیو لپاره د ځانګړو موادو ګمارلو، د احتراق موثریت ښه کولو او د ټیسټیسټیټا DVT انجن د چلولو تودوخې درلودو سره ترلاسه شوی.سربیره پردې ، نوښتګر DVT سیسټم په هیڅ ډول د والو د وخت تنظیم کولو پروسه پیچلې نه کوي.
الیکترونکس دی ډیویل 1260 د 6-محور بوش داخلي اندازه کولو واحد (IMU) نصبوي چې په متحرک ډول د رول او پیچ زاویې او په چلند کې د نسبي بدلونونو سرعت اندازه کوي ، د فعالیت او خوندیتوب معیارونه حتی لوړ کوي.د موټر چلولو طریقې (سپورټ، ګرځندوی او ښاري) بایسکل ته درې ځانګړي شخصیتونه ورکوي.هر یو د بریښنا مختلف حالت لري (د بیلګې په توګه د بریښنا تحویل او اعظمي بریښنا) ، د Ducati Traction Control، Ducati Wheelie Control او ABS ترتیبات.سربیره پردې، په هر بریښنایی کنټرول سیسټم کې د مداخلې کچه د تنظیم وړ دي.
د Ducati Traction Control (DTC) EVO Ducati Traction Control (DTC) د ریس څخه اخیستل شوی سیسټم دی چې د سوار ښي لاس او شاته ټایر تر مینځ د فلټر په توګه کار کوي.یوازې د څو ملی ثانیو په ځای کې DTC کولی شي هر ډول ویل سپن کشف او کنټرول کړي، د بایسکل فعالیت او فعال خوندیتوب د پام وړ ښه کوي.دا سیسټم د 8 مختلف مداخلې کچې لري.کچه 1 او 2 په ځانګړي ډول د سپورت سټایل سواری لپاره په پام کې نیول شوي او د شا ویل سپن لوړې کچې ته اجازه ورکوي.له 3 څخه تر 6 پورې سطحې په وچه اسفالټ باندې غوره گرفت یقیني کوي پداسې حال کې چې 7 او 8 لیولونه په لوند تورمیک باندې د اعظمي گرفت لپاره ډیزاین شوي.
په Diavel 1260 کې کویل شوی "Dragster" د Ducati Power Launch (DPL) څخه مننه خلاص کیدی شي.دا سیسټم خورا ښه تضمین کوي - مګر خوندي - د DTC سره د اعظمي موجود تورک غوره شوي کنټرول څخه مننه پیل کوي او د IMU لخوا د پیچ زاویه دوامداره نظارت کوي.DPL درې مختلف حالتونه لري، کچه 1 هغه یو دی چې اعظمي فعالیت وړاندې کوي.DPL په ښي سویچ ګیر کې د وقف شوي تڼۍ په فشارولو سره فعال کیږي.یوځل چې دا فعال شو ، سوار کولی شي په ډشبورډ کې د ترتیباتو مینو له لارې د مداخلې کچه غوره کړي.د مطلوب کچې له ټاکلو وروسته سوار باید د کلچ لیور وخورئ، لومړی ګیر وخورئ او تروتل پراخه خلاص کړئ.په ساده ډول د کلچ په تدریجي ډول خوشې کولو سره به بایسکل د بریښنا ګړندی پیل ترسره کړي ځکه چې د DPL سیسټم د انجن تروټټل اپرچر کنټرولوي.د کلچ د ساتنې لپاره، یو ځانګړی پرمختللی الګوریتم یوازې محدود شمیر پرله پسې پیلونو ته اجازه ورکوي.کله چې کاروونکي په نورمال ډول بایسکل چلوي نو د 'لانچ پاتې کیدو' شمیر بیرته خپل عادي حالت ته راستون کیږي.
د Ducati Wheelie Control (DWC) EVO دا د تعدیل وړ 8 کچې سیسټم د وسایطو چلند (د ویلي حالت) تحلیلوي او په پایله کې تورک او ځواک تنظیموي ترڅو په ترتیب کې پرته له کوم انډول څخه اعظمي لاهم خوندي سرعت ډاډمن کړي.د DTC په څیر، دا فیچر 8 مختلف ترتیبات لري او د سواری موډونو کې مدغم شوی.
د بوش کورنینګ ABS EVO سره د بریمبو بریک سیسټم دی Diavel 1260 د بریمبو بریک سیسټم او د بوش 9.1MP کارنرینګ ABS کنټرول واحد نصبوي.کورنینګ ABS د بوش IMU پلیټ فارم څخه سیګنالونه کاروي ترڅو د مخ او شا بریک کولو ځواک غوره کړي ، حتی په جدي حالتونو کې او کله چې په خښتو کې ځړول کیږي.د سواری حالتونو سره د متقابل عمل له لارې ، سیسټم د هر حالت ، د سواری حالت یا د سوار غوره توب لپاره مناسب حلونه وړاندې کوي.سیسټم درې مختلف مداخلې کچې لري.کچه 1 د سپورت سواری اعظمي فعالیت وړاندیز کوي، د کارنرنګ او شاته ویل لفټ کشف فعالیت غیر فعالوي او د بریک کولو پرمهال د شا څرخ حرکت ته اجازه ورکوي ځکه چې ABS یوازې په مخ کې پلي کیږي.کچه 2 د مخ او شا تر مینځ توازن تضمینوي: د شا ویل لفټ کشف غیر فعال دی مګر د کارنینګ فعالیت پلي کیږي او د سپورت سواری لپاره کیلیبریټ شوی.کچه 3 د بریک کولو عمل غوره کوي: د شا ویل لفټ کشف فعال شوی او د کارنینګ فعالیت فعال دی او د اعظمي خوندیتوب (خوندي او مستحکم ترتیب) لپاره کیلیبریټ شوی.
ډشبورډ د Diavel 1260 ډشبورډ د TFT سکرین لري چې د جلا خبرتیا رڼا ماډل سره، په ترتیب سره، د لاسي بارونو لاندې او پورته موقعیت لري.ډشبورډ څلور مختلف نندارې حالتونه لري.د ډیفالټ حالت لږ تر لږه اړین معلومات چمتو کوي، چې په پام کې نیول شوي انداز کې وړاندې کیږي.نور درې، پرځای یې، کلاسیک ټریک، بشپړ او د ښار نندارې حالتونه دي چې د سواری موډونو سره تړاو لري.Diavel 1260 د سور بیک لیټ کیلي سره وقف شوي سویچ ګیرونه لري.د کروز کنټرول د سرعت تنظیماتو فعالولو او تنظیم کولو لپاره وقف شوي کیلي لري.د بایسکل په ولاړ حالت کې سوار کولی شي د کیڼ سویچ ګیر څخه کار واخلي ترڅو د ترتیب مینو ته لاسرسی ومومي او مختلف فعالیتونه لکه DTC، DWC او ABS تنظیم کړي.دا هم ممکنه ده، د موټرسایکل پارک یا په حرکت کې، د سپورت، ګرځندوی یا ښاري سواری حالتونو ترمنځ غوره کول.Diavel 1260 S د Ducati ملټي میډیا سیسټم (DMS) هم لري: د ډشبورډ سره د سمارټ فون بلوتوت وصل کول سوار ته اجازه ورکوي چې په سکرین کې راتلونکي تلیفونونه / متن پیغامونه وګوري او اداره کړي او د هرې میوزیک په اړه معلومات ښکاره کړي چې اوریدل کیږي.
څراغونه د Diavel 1260 څراغونه د دقیق ډیزاین پایله ده.دواړه مخکینۍ او شاته - په S نسخه کې د بشپړ LED واحدونه (په هغه هیوادونو کې چیرې چې دوی ته اجازه ورکول کیږي) - د روښنايي موثریت اعظمي کولو لپاره ډیزاین شوي.د سر څراغ په اوتومات ډول د هغې د ورځې له ترتیب څخه د شپې وخت ته بدلیږي د ډشبورډ نصب شوي سینسر څخه مننه.دا فنکشن، چیرې چې وغواړي، غیر فعال کیدی شي ترڅو د لاسي عملیاتو اجازه ورکړي.سربیره پردې ، د Diavel 1260 S سرلیک د DRL (د ورځې د چلولو ر lightا) سیسټم (په هغه هیوادونو کې چیرې چې اجازه ورکړل شوې) ځانګړتیاوې لري.DRL یو ځانګړی اړخ څراغ دی چې د جوړولو پرمهال د ورځې په اوږدو کې د موټر کامل لید تضمینوي ، د دې د پورته ښکته هارس شو شکل څخه مننه ، XDiavel سمدلاسه حتی د ورځې په رڼا کې هم د پیژندلو وړ دی.
د لاسونو وړیا سوځولو ډیوییل د لاسونو وړیا سیسټم لري چې د میخانیکي کیلي پرته د اور لګیدو اجازه ورکوي.ټول هغه څه چې تاسو یې کولو ته اړتیا لرئ په خپل جیب کې بریښنایی کیلي ولرئ… او بایسکل ته ولاړ شئ.یوځل چې تاسو شاوخوا 1.5 متر لرې یاست ، بایسکل کلیدي کوډ پیژني ترڅو د اور لګیدو اجازه ورکړي.په دې وخت کې یوازې د کیلي-آن تڼۍ فشار ورکړئ ترڅو د کنټرول پینل ځواکمن کړئ او بیا انجن پیل کړئ.پدې سیسټم کې د بریښنایی سټیرینګ لاک فعالونکی شامل دی.
د Diavel 1260 چوکاټ د فولادو ټیوبلر ټریلیس چوکاټ وړاندې کوي چې د Ducati Testastretta DVT 1262 د فشار شوي چیسس عنصر په توګه کار کوي.دا د انجن سره د دوه سلنډر سرونو سره وصل دی، لکه څنګه چې د کاسټ المونیم فرعي فریم دی.همدارنګه د انجن سره نښلول شوي دوه جعلي المونیم پلیټونه دي چې د ډی کاسټ المونیم یو اړخیز سوینګ آرم په غاړه لري.. د دې 1,600 ملی میتر ویلبیس سره، د ځیرک چیسس جیومیټری او د 41° په څیر ټیټ زاویو ته رسیدو وړتیا سره، د Diavel د مخلوط سړک فعالیت یوازې هغه څه دي چې تاسو یې د Ducati ښه نسل څخه تمه لرئ.د 27 ° د هیډسټاک ریک او د 120 ملي میتره آف سیٹ سره، Diavel 1260 د مخکښې پای غوره ځیرکتیا او احساس وړاندې کوي، د استثنایی سمبالولو او سخاوتمند سټیرینګ لاک ډاډمن کوي.
تعلیق مخکی، Diavel 1260 په بشپړ ډول د تنظیم وړ 50 mm فورکس نصبوي.د ډیمپینګ کمپریشن او د پسرلي پری بار تنظیم کول په کیڼ فورک ټیوب کې دي ، پداسې حال کې چې د ریبونډ تنظیم په ښي ټیوب کې موقعیت لري.په شا کې، پرځای یې، Diavel 1260 یو مونو شاک د تعدیل وړ پسرلي-پریلوډ او ډیمپینګ ریبونډ سره نصبوي.Diavel 1260 S، پرځای یې، په بشپړ ډول د تعدیل وړ Öhlins 48 mm فورک او د بشپړ تعدیل وړ Öhlins شاک جذبونکي سره مجهز دی، هم په بشپړ ډول د تنظیم وړ.
بریکونه د Diavel 1260 په مخکینۍ پای کې د بریمبو بریکونو لخوا د M4.32 ریډیل مونوبلوک کیلیپرز (M50 مونوبلوک په S نسخه کې) سره چمتو شوي؛د PR18/19 ریډیل بریک پمپ (PR16/19 په S نسخه کې) لخوا د مدغم المونیم ذخیرې سره فعال شوی ، کیلیپر دوه 320 فلوټینګ ډیسکونه نیسي.په شا کې، پرځای یې، یو 265 ملي ډیسک د 2-پسټون کیلیپر لخوا بریک شوی، بیا د بریمبو لخوا جوړ شوی.
ټایرونه او څرخونه Diavel 1260 د 14-سپوک ویلونه نصبوي.Diavel 1260 S، پرځای یې، د ځانګړي ډیزاین او ماشین څخه جوړ شوي سطحونو سره 10-سپوک ویلونه لري.په مخکینۍ برخه کې د 3.5 "x 17" ویل، په شا کې 8.0 "x 17" ویل کیږي.مخکینۍ څرخ د 120/70 ZR17 ټایر نصبوي، په شا کې 240/45 ZR17.دا بایسکل د Pirelli Diablo Rosso III ټایرونو سره راځي.د زیاتو گرفت چمتو کولو لپاره کله چې په کنډونو کې سخت تکیه کول بیا هم خورا ښه مایلج ډاډمن کوي، اغیزمن شاته ټایر دواړه دوه اړخیزه ټیکنالوژي او EPT (پرمختللي پیچ ټیکنالوژي) ځانګړتیاوې لري ترڅو د تماس ساحه په هر زاویه کې اعظمي کړي.د چلولو ډیزاین او په احتیاط سره غوره شوي مرکبات استثنایی فعالیت تضمینوي هر څه چې د سړک شرایط وي.
د تولید کونکي مشخصات او بڼه په ټول موټرسایکل (TMW) کې د مخکینۍ خبرتیا پرته د بدلون تابع دي.
د ټیم سوزوکي مطبوعاتي دفتر - اکتوبر 12. ډیری تولید کونکي د خپلو تخنیکي شریکانو سره د څو کلونو لپاره کار کوي ترڅو تخصص او تجربه رامینځته کړي، مګر لږ شمیر شتون لري چې اوږدوالی او ځواک لري […]
د Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Zach Osborne د شنبه په ورځ یو وقفه سواری درلوده، د خپل غوره کیریر 450SX ټولګي پای ته ورسید د 2019 AMA سوپر کراس نړیوال اتلولۍ په 10 پړاو کې د ډیټونا نړیوال سپیډوی کې شپږم ځای ترلاسه کړ.[…]
د ټیم سوزوکي مطبوعاتي دفتر - د می 19. ریچارډ کوپر - SST GSX-R1000R - دوهم.د سوزوکي جوړونې ریچارډ کوپر پدې اونۍ کې د سړک ریسینګ بریالۍ پیل څخه خوند واخیست ، د نړیوال شمال لویدیز 200 څخه لیرې په […]
د پوسټ وخت: نومبر-04-2019