د Ducatieval وحشي اړخ(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_12',192,'0','0']));
نوی Multistrada 1260 Enduro د نوي Ducati Testastretta DVT 1262 انجن سره د بشپړ تورک وکر او نوي شوي چیسس سره د ټیټ سرعت یا د چلولو په وخت کې د ډیرې اسانتیا لپاره د ساہسک مفهوم پراخوي.د فعالیت او آرامۍ ترکیب چې ستاسو سفرونه د سړک او سړک څخه بهر دواړه نه هیریدونکي کوي.
Multistrada Enduro د نوي 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Time) انجن، لوی چیسس او بریښنایی اپ گریڈونو او د نوي رنګ سکیم څخه مننه پرمختګ ته دوام ورکوي.دا نوی یورو 4-مطابق 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT د ټیټ څخه تر مینځ بیا رینج رینج څخه د پام وړ راښکونکي ځواک ډاډ ورکوي.په حقیقت کې، د اعظمي تورک 85٪ لا دمخه د 3,500 rpm لاندې شتون لري - په انجن کې د تورک وکر په پرتله چې پخوانی ماډل یې ځواک کړی - په 5,500 rpm کې 17٪ زیاتوالی.دا د Multistrada 1260 Enduro موټرسایکل په خپل کټګورۍ کې ترټولو لوړ torque (په 4,000 rpm کې، د سواری کولو په وخت کې ترټولو عام بیا راګرځیدنه) جوړوي.
پداسې حال کې چې نوی Ducati Multistrada 1260 Enduro اغېزمن فعالیت وړاندې کوي، د بریښنا رسولو کنټرول لاندې ساتل کیږي د رایډینګ موډونو څخه مننه، د وائر لخوا نوې سواری چې دواړه اسانه تروټټل کنټرول او غوره خوندیتوب ډاډمن کوي، او DQS (Ducati Quick Shift) پورته او ښکته. ، کوم چې د دقیق ، مایع پورته کولو او ښکته کیدو ګیر میش کولو ډاډ ترلاسه کولو سره د سفر تجربه د پام وړ ښه کوي.
د سپوک شوي ویلونو څخه مننه - 19'' په مخ کې او 17'' په شا کې - Multistrada 1260 Enduro د اوږد واټن سفرونو لپاره مناسب دی.د الکترونیکي نیمه فعال Sachs تعلیق (په مخ او شا دواړو کې د 185 ملي میتر سفر سره) او د 30 لیټرو تیلو ټانک سره، Multistrada 1260 Enduro، د 450 کیلومتره (280 میل) او هاخوا په اوږدو کې، په هر ځای کې یو نه ودریدونکی ګلوبټروټر دی. خاوره
یو اصلاح شوی ارګونومیک ( څوکۍ، هینډل بار او د ثقل مرکز ټول د 1200 نسخې څخه ټیټ دي) او د نوي تعلیق تنظیم په هر حالت کې هر سوار ته ډیر آرام او ساتیري تضمینوي.
د برقیاتو په مخ کې، نوی Multistrada 1260 Enduro په برخه کې خورا پرمختللی کڅوړه لري.نوی 6-axis Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) د بوش ABS کارنرنګ، کورنینګ څراغونه (DCL) او د Ducati Wheelie Control (DWC) کنټرولوي.سواریان کولی شي دواړه DWC او DTC د 8 مختلف کچو څخه یوې ته تنظیم کړي ، یا په ساده ډول یې غیر فعال کړي.همدارنګه په Multistrada 1260 Enduro کې معیاري د وسایطو هولډ کنټرول (VHC) دی، کوم چې پورته پیل کول اسانه کوي، په ځانګړې توګه د بشپړ بار سره.په نهایت کې، د بوش IMU د نیمه فعال Ducati Skyhook Suspension (DSS) د ارتقا کنټرول سیسټم سره هم اړیکه لري. ,'0']));
یو پرمختللی نوی انساني ماشین انٹرفیس (HMI) ډاډ ورکوي - د 5'' TFT رنګ ښودنې او سویچ ګیر کنټرولونو له لارې - د بایسکل ټولو ترتیباتو او افعالونو کارونکي دوستانه کنټرول ، د Ducati ملټي میډیا سیسټم (DMS) پکې شامل دي.DMS بایسکل د بلوتوت له لارې د موټر چلونکي سمارټ فون سره وصل کوي، ټولو کلیدي ملټي میډیا فعالیتونو ته لاسرسی ورکوي (راتلونکي تلیفونونه، متن پیغام، میوزیک).د Multistrada 1260 Enduro نور ځانګړتیاوې د کروز کنټرول او د لاسونو څخه پاک سیسټم شامل دي.
Multistrada 1260 Enduro د ساتنې اوږده وقفې لري: تیل یوازې په هر 15,000 کیلومتره (9000 میل) کې بدلون ته اړتیا لري پداسې حال کې چې د ډیسمو خدمت یوازې په هر 30,000 کیلومتره (18,000 میل) کې اړین دی.پایله؟بې پروا سواری ، حتی په خورا اوږد سفر کې.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_13',153,'0','0'])); Multistrada 1260 Enduro په دوه رنګونو کې راځي: سانډ او Ducati Red.
ملټيسټراډا 1260 Enduro اصلي معیاري ځانګړتیاوې • رنګونه 1. د تور فریم او سپیک شوي ویلونو سره Ducati سور 2. شګه د تور چوکاټ او سپوک شوي ویلونو سره.
• ځانګړتیاوې د 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT انجن o 6-axis Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) o د بریمبو بریک سیسټم د بوش کورنینګ ABS سره o د 320 ملی میٹر مخکینۍ ډیسکونه د بریمبو M4.32 4-پیسټون ریډیل مونوبلوک کیلیپرز او ملټي میډیا کنټرول سیسټم (DMS) یا د سواری په واسطه د موټر چلولو طریقې او د بریښنا حالتونه او د ډوکاټي ویلي کنټرول (DWC) او د ډوکاټي ټرایکشن کنټرول (DTC) او د ډوکاټي چټک شفټ (DQS) پورته او ښکته او د وسایطو کنټرول کنټرول (VHC) یا د لاسونو څخه پاک سیسټم o نیمه فعال سیکس الکترونیکي تعلیق (مخکې او شاته)، د Ducati Skyhook Suspension (DSS) ارتقاء o د بشپړ LED هیډ لائټ اسمبلۍ د Ducati Cornering Lights (DCL) سره o ډشبورډ د 5″ TFT رنګ سکرین سره
د شخصي کولو کڅوړې • د ګرځندوی کڅوړه: ګرم شوي ګریپونه، د توراټیک پلس هینډل بار کڅوړه لخوا د Ducati فعالیت المونیم پنیر.• د سپورت کڅوړه: د ټرمینګوني لخوا تصویب شوي د Ducati فعالیت اخراج ډول (د EU هوموولوژی اړتیاو سره مطابقت لري)، د تور اوبو پمپ پوښ، د بلیټ المونیم مخکینۍ بریک مایع او د کلچ مایع ذخیرې پلګ.• ښاري کڅوړه: د Touratech لخوا د Ducati پرفارمنس المونیم ټاپ کیس، د ټانک کڅوړه د ټانک لاک سره او د بریښنایی وسایلو چارج کولو لپاره USB مرکز.• Enduro Pack: اضافي LED څراغونه، د Touratech لخوا د Ducati فعالیت اجزا: د انجن کریش بارونه، د اوبو ریډیټر ساتونکي، د تیلو ریډیټر ساتونکي، سپروکیټ پوښ، د شا بریک ډیسک ساتونکی.
د ټایر فشار څارنې سیسټم (TPMS) یو پرمختللی سینسر دی چې د Multistrada 1260 Enduro لپاره د لاسرسي په توګه شتون لري.یوځل چې سینسر د موټرسایکل سره وصل شي ، په دواړو ټایرونو کې فشار په دوامداره توګه د TFT ډشبورډ کې نظارت کیدی شي.یو خبرداری په ډشبورډ کې ښودل کیږي که چیرې سینسر د ډیفالټ فشار په پرتله د ټایر فشار کې 25٪ بدلون ومومي.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_14',154,'0','0'])); Multistrada 1260 Enduro د نوي Ducati لینک اپلیکیشن سره مطابقت لري: دا چلونکو ته اجازه ورکوي د سفر حالت تنظیم کړئ (د بار کولو او سواری حالت ترکیب) او د دوی د سمارټ فونونو له لارې د هر سواری حالت (ABS، Ducati Traction Control، او نور) پیرامیټونه شخصي کړئ.دا هر اړخیز اپلیکیشن د ساتنې بشپړ مهال ویش معلومات، د کاروونکي لارښود او د Ducati Store لوکیټر هم چمتو کوي.برسېره پردې، د Ducati Link اپلیکیشن سوارانو ته اجازه ورکوي چې فعالیت او لارې ثبت کړي نو دوی کولی شي د 1260 Enduro سواری تجربې شریکې کړي.
په زړه پورې ډیزاین د ملټيسټراډا سجیلا سپورت لید د سړک څخه بهر خوند اخیستی او د Ducati سټایل مرکز ډیری هڅې د بشپړ متوازن وسایطو تناسب ترلاسه کولو لپاره تللي دي.
یو نوی لیوری، د دوه ټون سیټ سره یوځای، Multistrada 1260 Enduro ته یو سپورتي، ډیر سخت احساس ورکوي.
ښکلی خو په زړه پوری مخکینۍ پای سټایل د یو پتلی ټیپ پیس سره یوځای شوی دی چې په ذهن کې د پیګ موقف سره ډیزاین شوی.په Multistrada 1260 Enduro کې د سواری موقعیت ډیزاین شوی ترڅو د سړک څخه بهر کنټرول ښه کړي.په هرصورت، د سړک په اوږدو کې د اعظمي آرامۍ او ساتیرۍ ډاډ ترلاسه کولو لپاره، لاسي بارونه 30 ملي متره ښکته شوي او په پایله کې، د ټانک پوښ بیا شکل شوی.د انجن د ساتنې لپاره، Multistrada 1260 Enduro ځانګړتیاوې لري، د معیاري په توګه، یو نوی لایټر المونیم سومپ ساتونکی د ملاتړ سټرټس سره مستقیم د اوس روښانه چوکاټ سره وصل دی.
په Multistrada 1260 Enduro کې یو بل معیاري ځانګړتیا د 860 mm لوړه څوکۍ ده، چې د 1200 په پرتله 10 mm ټیټه ده. د جاذبې په مرکز کې د ښکته لوري بدلون د ارګونومیکونو ته وده ورکوي، د ټولو سوارانو د سواری اعتماد زیاتوي او ښه کیږي. خوځښت کله چې ولاړ وي.د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې ټول سواریان کولی شي خپلې پښې په ځمکه کې ټینګې کړي، حتی ټیټ (840 mm) څوکۍ د لوازمو په توګه شتون لري، لکه څنګه چې لوړ (880 mm) څوکۍ، چې د سړک څخه بهر د سواری لپاره ډیر آرام او مناسب دی.د مسافرینو سیټ یو ټیټ، تنګ نسخه هم د لوازمو په توګه شتون لري: د سپرلۍ څوکۍ سره سمون لپاره ډیزاین شوی، دا د موټرسایکل چلول په ډیر شاته ولاړ موقعیت کې اسانه کوي.
د Multistrada 1260 Enduro سکرین د 60 ملي میتر په حد کې د یو لاس عمودی تنظیم کولو ته اجازه ورکوي.د سړک څخه لرې مینه والو لپاره ، د لاسرسي لاین کې ټیټ سکرین هم شامل دی.دوه 12 V بریښنا ساکټونه شتون لري، یو سمدستي د مسافرینو سیټ لاندې، بل د ډشبورډ زون کې.دا د بریښنا توکو لکه حرارتي کالي ، انټرکام یا د ګرځنده تلیفون چارجرونو ته تر 8A پورې (فیوز څخه خوندي) امپریج چمتو کوي.د ګرمین سیټ-نیو، د Ducati پرفارمنس لوازم په توګه شتون لري، د ځانګړي نښلونکي له لارې ځواکمن کیږي، بیا د ډشبورډ ساحه کې.د سیټ لاندې یو USB پورټ هم شتون لري چې د سمارټ فون چارجولو لپاره کارول کیدی شي.
په Multistrada 1260 Enduro کې، د مرکز موقف د معیاري په توګه دی.د مسافرینو د څوکۍ لاندې د ذخیره کولو ساحه د وسایلو، د موټرسایکل لاسي کتاب یا نورو شخصي توکو لپاره کارول کیدی شي.د دې لپاره چې ملټيسټراډا د اوږد واټن یو مؤثره ګرځندوی رامینځته کړي ، لوازمو کې پراخه پینیرز او د توراټیک لخوا د المونیم ډوکاټي پرفارمنس غوره قضیه شامله ده.د مسافرینو غصب ریل په ځانګړي ډول د بایسکل عرض کمولو لپاره ډیزاین شوی، کله چې پنیرونه نصب شوي وي.د ګرځندوی لوازمو کې ګرم گرفتونه هم شامل دي ، چې په خراب هوا کې اړین دي.
د TFT ډشبورډ Multistrada 1260 Enduro د لوړ ریزولوشن رنګ TFT نندارې (186.59 PPI – 800xRGBx480) سره سمبال شوی، حتی په مستقیم لمر کې لوستل اسانه دي.په مساوي توګه د کاروونکي دوستانه نوی HMI (د انسان ماشین انٹرفیس) دی، کوم چې د مینو لټون کول او د ماشومانو لوبې تنظیموي.د بایسکل په ودریدو سره سوار کولی شي د کیڼ سویچ ګیر څخه کار واخلي ترڅو د ترتیب مینو ته لاسرسی ومومي ترڅو مختلف افعال فعال / تنظیم کړي لکه شخصي DTC او DWC ترتیبات او د ABS کارنرنګ مداخلې درې کچې.نیمه فعاله بریښنایی تعلیق تعدیل هم د وقف شوي مینو له لارې ترسره کیږي.د موټر چلولو حالتونه د موټرسایکل سره په ولاړ یا حرکت کې غوره کیدی شي: یوازې د سپورت، سفر، ښاري یا Enduro څخه غوره کړئ او د سواری د بار کولو مناسب ترتیب غوره کړئ: یوازې سوار، د سامان سره سوار، د مسافر سره سوار یا د مسافر او سامان سره سوار.
د هیډ لائټ اسمبلۍ، یو بشپړ LED ماډل، د Ducati Cornering Lights (DCL) ځانګړتیاوې لري، کوم چې د بایسکل د لین زاویه سره سم په کنډکونو کې رڼا غوره کوي.د ملټيسټراډا ماډلونه د خطر څراغونه هم شاملوي، د وقف شوي کیلي په فشارولو سره فعال شوي.ملټيسټراډا 1260 یو بشپړ نوی فعالیت لري چې د خطر زاویې له مخې په اوتومات ډول د خطر څراغونه بندوي.د IMU پلیټ فارم څخه مننه چې شاخصونه د بار بشپړولو وروسته یا یوځل چې بایسکل اوږد واټن ته سفر وکړي (د شاخص تڼۍ د فشارولو په وخت کې د موټر د سرعت سره سم د 200 او 2000 مترو ترمنځ متغیر) بندیږي.
د TFT ډشبورډ د میوزیک پلیر انٹرفیس کې پرمختګونه هم شاملوي کله چې سمارټ فون سره وصل وي.
د لاسونو وړیا سیسټم Multistrada 1260 Enduro پرته له اصلي میخانیکي کیلي څخه پیل کیدی شي د لاسونو وړیا سیسټم څخه مننه چې د امنیت معیارونه لوړوي.یوازې په خپل جیب کې د بریښنایی کیلي سره موټر ته لاړشئ: یوځل د بایسکل په 2 مترو کې د کیلي کوډ به وپیژندل شي او د اور لګولو وړ به وي.په دې وخت کې یوازې د کیلي-آن تڼۍ فشار ورکړئ ترڅو د کنټرول پینل ځواکمن کړئ او بیا انجن پیل کړئ.کیلي د سیټ خلاصولو او د ډکونکي کیپ لرې کولو لپاره بریښنایی سرکټ او میخانیکي فلیپ کیلي لري.یو بریښنایی فعال سټیرینګ لاک هم شامل دی.
د Ducati Testastretta DVT 1262 په خپلواکه توګه د کیمشافټ وخت توپیر کولو سره چې د انټیک والوز کنټرولوي او کیمشافټ چې د اخراج والوز کنټرولوي ، د DVT (ډیسموډرومیک متغیر وخت) انجن د بریښنا اعظمي کولو لپاره د لوړ بیاکتنې فعالیت غوره کوي.د ټیټ څخه متوسط revs کې ، پرځای یې ، دا د انجن فعالیت اسانه کوي ، د بریښنا تحویل ډیر خطي کوي او تورک زیاتوي.په عمل کې، پرته له دې چې سپرلۍ یې په پام کې ونیسي، د انجن ځانګړتیاوې په دوامداره توګه بدلیږي ځکه چې بیاکتنه توپیر لري، تل د یورو 4 محدودیتونو کې پاتې کیږي او مصرف تر کلک کنټرول لاندې ساتي.د هر Ducati په څیر، د Ducati Testastretta DVT د ډیسموډرومیک انجن والو بندولو سیسټم کاروي چې برانډ یې په ټوله نړۍ کې مشهور کړی.
د بې ځایه کیدو سره چې اوس یې 1262 cm3 ته رسیږي، نوی Multistrada 1260 Enduro انجن د بې ساري اداره کولو او فعالیت معیارونه ټاکي.د دې نوي انجن رامینځته کولو لپاره ، چې په ملټيسټراډا 1260 کې هم نصب شوی ، د Ducati انجینرانو د ټیټ - مینځنۍ رینج رینج په اوږدو کې د اعظمي ، غوره تورک تحویلي تضمین باندې تمرکز وکړ.په حقیقت کې، 85٪ torque لا دمخه د 3,500 rpm لاندې شتون لري - د پخواني 1198 cm3 ماډل په پرتله - په 5,500 rpm کې 17٪ زیاتوالی.دا په خپل کټګورۍ کې د Multistrada Enduro 1260 موټرسایکل جوړوي چې لوړ torque لري (په 4,000 rpm کې، دا د سواری کولو په وخت کې ترټولو عام بیاکتنه ده).
نوی بې ځایه کیدنه د 67.9 څخه تر 71.5 mm پورې د پسټون سټروک په اوږدولو سره ترلاسه شوې (بور په 106 mm کې پاتې دی).د دې کار کول د نوي پسټون راډونو ، نوي کرینک شافټ او نوي سلنډرونو رامینځته کول هم معنی لري.برسېره پر دې، د DVT سیسټم په ټیټ او منځني revs کې د تورک رسولو اعظمي کولو لپاره بیا حساب شوی، چې په پایله کې په 9,500 rpm کې د 158 hp لوړ اعظمي ځواک او په 7,500 rpm کې د 13 kgm اعظمي تورک ترلاسه کوي.
د دې فعالیت په ترلاسه کولو کې د اخراج او ترلاسه کولو سیسټمونو ترمیم هم شامل دی.اخراج یو نوی پایپ ترتیب لري، یو نوی پری سلنسر داخلي ترتیب او یو نوی سلنسر؛همدارنګه، د هوا د ترلاسه کولو زون بیا ډیزاین شوی.
د نوي ډیزاین شوي بیلټ پوښونه د DVT لوګو ځانګړتیاوي، چې اوس په فلزي ملاتړ باندې پلي کیږي د Multistrada 1260 Enduro انجن یو بیا ډیزاین شوی بدیل پوښ هم لري: دا یو نوی، کټنګ ګیر سینسر لري، چې د DQS (Ducati Quick Shift) پورته او ښکته لپاره اړین دی. سیسټم چې د کلچ پرته پورته کولو او ښکته کولو ته اجازه ورکوي.د ګیر شفټ اړیکه هم بدله شوې، د لنډو سټروکونو سره چې ډیر دقیق میش کولو ته اجازه ورکوي.
د Multistrada 1260 په پرتله، د Enduro نسخه شپږ سرعت ګیربکس لري د لنډ لومړي ګیر سره د سړک څخه بهر سواری کې فعالیت ښه کولو لپاره.د کلچ پسټون هم له سره ډیزاین شوی او اوس ډیر کمپیکٹ او مدغم شوی دی.
د سمبالولو ښه کولو لپاره، د انجن کیلیبریشن په بشپړه توګه ترمیم شوی، د ټارک تحویلي د ټاکل شوي ګیر سره سم په هر سواری موډ کې توپیر لري.نور څه دي، یو ځل بیا د سوار دوستۍ ښه کولو ته سترګې په لار، د انجن بریک کنټرول اوس د ګیر په اساس په ګیر کې توپیر لري.حتی د آرامۍ لپاره، د کروز کنټرول هم بیا تنظیم شوی.
نوښتګره ټیکنالوژي Multistrada 1260 Enduro د نوي throttle سره مجهز دی چې د بریښنا رسولو کنټرول لپاره د رایډ بای وایر سیسټم سره مداخله کوي.دا وروستی تخته د ډیر مایع سرعت کونکي لینک او د سواری ښه تجربه تضمینوي.
Multistrada 1260 Enduro د نوي 6-axis Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) پلیټ فارم وړاندې کوي کوم چې د Ducati Wheelie Control (DWC)، Bosch ABS Cornering او بریښنایی سرعت کنټرول اداره کوي.د څلور سواری موډونو بشپړول (سپورټ، ګرځندوی، ښاري او انډورو) د Ducati Skyhook Suspension (DSS) ارتقاء سیسټم دی، کوم چې د موټرو د سینسرونو څخه د ننوتلو څخه مننه په سمدستي توګه د تعلیق ترتیب ترتیبوي.دا ډاډ ورکوي چې د موټر بدن د سړک په سطحه د ډنډونو ، کندې او ریپلونو څخه موصل شوی ، چې سواری ډیر راحته کوي.Multistrada 1260 Enduro د وسایطو هولډ کنټرول (VHC) سره مجهز دی.
د سپورت رایډینګ موډ غوره کول د سپورت سواری حالت ملټيسټراډا په لوړ اډرینالین 158 hp ماشین بدلوي چې د 128 Nm تورک او د سپورت سټایل تعلیق ترتیب سره.دا د سواری حالت هم د کم شوي DTC او DWC مداخلې لخوا مشخص شوی.ABS لیول 2 ته ټاکل شوی او د شا ویل لفټ کشف غیر فعال دی مګر د کارنینګ فعالیت پاتې دی ، د هغه سواری لپاره مناسب دی څوک چې غواړي دا اعظمي ته واړوي.
د ټورینګ رایډینګ موډ په دوکاټي ټورینګ سوارینګ حالت کې اعظمي ځواک 158 hp دی مګر تحویلي اسانه او پرمختللی دی.فعال خوندیتوب د لوړ DTC او DWC مداخلې کچې لخوا وده کوي.ABS د تعامل کچې 3 ته ټاکل شوی، د ویلو شاته لفټ کشف، د ګډ بریک کولو اصلاح او د کارنر کولو فعالیت څخه مننه خورا ډاډمن سفر ته اجازه ورکوي.سربیره پردې، تعلیق په اوتومات ډول د اوږد واټن سواریونو لپاره تنظیم شوی ، د سوار او مسافر لپاره ورته د آرامۍ اعظمي کول.
د ښاري رایډینګ موډ کې د بریښنا تحویل 100 hp ته راټیټ شوی او د تعلیق تنظیمات سواری ته اجازه ورکوي چې په مکرر ډول د ښاري خنډونو سره مخ کیږي لکه ډنډونه او مین هول پوښونه په اسانۍ سره بریالي کړي.DSS د دې دوامداره سطحي بدلونونو غوره اداره کولو لپاره بیا تنظیم شوی.DTC او DWC د مداخلې په لوړه کچه کې ټاکل شوي.ABS کچه 3 ته ټاکل شوی.
د اندورو رایډینګ موډ د اوږده واټن موټرو سواریونو کې عالي او د ښار ترافیک کې ، ملټيسټراډا 1260 Enduro هم د بې ساري کثافاتو ټریک ظرفیت وړاندې کوي.چټکتیا او روښانتیا، لوړ او پراخه لاسي بارونه، د سیرت شوي څنډه پیګونه، د معیاري سمپ ساتونکي او په ځانګړي ډول ډیزاین شوي ټایرونه د Enduro Riding Mode لپاره بشپړ بشپړونکي دي، کوم چې د انجن ځواک 100 hp ورکوي او د DSS ارتقاء د سړک څخه بهر ترتیب فعالوي. .د DTC او DWC مداخلې کچه راټیټه شوې او ABS کچه 1 ته ټاکل شوې، په ټیټ گرفت سطحو کې د سړک څخه بهر کارونې لپاره مناسبه ده؛د شا ویل لفټ کشف کول، د کونج او شاته څرخ ABS فعالیتونه غیر فعال شوي دي.
DTC (Ducati Traction Control) د Ducati Safety Pack یوه مهمه برخه، د ریسینګ څخه اخیستل شوی DTC سیسټم د سوار د ښي لاس او شا ټایر ترمنځ د هوښیار "فلټر" په توګه کار کوي.یوازې د یو څو ملی ثانیو په ځای کې DTC کولی شي کشف کړي او په پایله کې هر ډول ویل سپن کنټرول کړي، د بایسکل فعالیت او فعال خوندیتوب د پام وړ ښه کړي.
دا سیسټم د 8 مختلف مداخلې کچې لري.هر یو برنامه شوی ترڅو د شا ویل سپن زغم چمتو کړي چې د پرمختللې کچې د سواری وړتیا سره سمون خوري (له 1 څخه تر 8 پورې طبقه بندي).کچه 1 د سیسټم مداخله کموي، پداسې حال کې چې 8 کچه، په لوند کې د سواری لپاره ډیزاین شوی، د اعظمي کرشن ډاډ ورکوي.Multistrada 1260 Enduro د سواری حالتونو کې DTC شاملوي.پداسې حال کې چې Ducati د څلورو سواری موډونو لپاره د DTC کچه دمخه برنامه کوي ، دوی د سواری ځانګړي اړتیاو پوره کولو لپاره شخصي کیدی شي او د ترتیباتو مینو له لارې خوندي کیدی شي.دا ټیکنالوژي - د زرګونو ساعتونو سړک او ټریک ازموینې پایله - د پام وړ په بندونو کې د ګړندي کیدو پرمهال د سواری خوندیتوب ته وده ورکوي.A 'Default' فنکشن ټول اصلي فابریکې تنظیمات بحالوي.
د Ducati Wheelie Control (DWC) دا د تعدیل وړ 8 کچې سیسټم د وسایطو ویلي حالت تحلیلوي او په پایله کې تورک او ځواک تنظیموي ترڅو په ترتیب کې پرته له کوم انډول څخه اعظمي مګر خوندي سرعت ډاډمن کړي.د DTC په څیر، دا فیچر 8 مختلف ترتیبات لري او د سواری موډونو کې مدغم شوی.
د Ducati Skyhook Suspension (DSS) ارتقاء د DSS (Ducati Skyhook Suspension) ارتقاء سیسټم اوس د هرکله څخه ښه دی: دا 'ترقی شوی' نسخه د فشار شوي کارتریج او ټیټ انتشار فورکس سره یو نوی سیکس فورک لري، یو سینسر چې د شاک شاک جذبونکي عملیات کنټرولوي او د IMU پلیټ فارم څخه د معلوماتو جریان اداره کولو لپاره پرمختللي سافټویر.دا سیسټم د 48 ملي میتر قطر فورک او د شاک شاک پر بنسټ والړ دی.دواړه الکترونیکي دي.د ریبونډ او کمپریشن ډمپینګ په دوامداره توګه د نیمه فعال چلند سره سم تنظیم کیږي چې د وسایطو مطلوب توازن تضمینوي.په عمل کې، سیسټم د سړک په سطحه هر څه چې وي د بایسکل چلند ثابت ساتي، په دې توګه د موټر، سوار او مسافر وړونکي کمول، او د پام وړ آرامۍ او خوندیتوب ته وده ورکوي.
د اسکای هوک نوم د هغه ځانګړي احساس څخه رامینځته شوی چې د سواری پرمهال تجربه شوي ، لکه څنګه چې بایسکل په اسمان کې له هک څخه ځنډول شوی وي ، دا متوازن ، مستحکم او د چلند هر ډول بدلون ته خورا عکس العمل ساتي.دا نوښتګر ټیکنالوژي د متحرک څرخ چلند د دوامداره کنټرول له لارې دودیز، غیر فعال تعلیق سیسټمونه ښه کوي.د سمارټ DSS ارتقا سیسټم څخه مننه ، د خورا نرم یا سخت ترتیب نږدې ټول منفي اغیزې پرته له دې چې د فعالیت یا خوندیتوب په اړه هیڅ ډول جوړجاړی پرته له مینځه ویسي.
د DSS Evolution ټیکنالوژي د بایسکل په سپیرنګ او غیر سپیر شوي وزن کې د ډیری سینسرونو ډاټا تحلیل کوي ترڅو د امکان تر حده اسانه کولو لپاره اړین ډمپنګ محاسبه او تنظیم کړي.په سټیرینګ یوک کې یو اکسلرومیټر، د کنټرول واحد دننه د بل سره یوځای چې د DDS ارتقا تعقیبوي، د سپرنګ وزن په اړه معلومات چمتو کوي، پداسې حال کې چې د فورک په ښکته کې سرعت میتر د غیر سپینګ وزن په اړه معلومات چمتو کوي.په شا کې، بل سینسر د تعلیق سفر اندازه کوي.د DSS ارتقا دا معلومات د نیمه فعال کنټرول الګوریتم له لارې پروسس کوي چې د بایسکل پورته اسمان کې د خیالي ثابت نقطې ته په اشارې سره ، د هایدرولیک ډیمپرونو ته خورا ګړندي تنظیمات رامینځته کوي ترڅو د دې نقطې په اړه د موټر حرکت کم کړي: لکه څنګه چې بایسکل له دې څخه وځنډول شو (له همدې امله د "سکای هوک" اصطلاح).
د سرعت او کمیدو سره د بار وړلو لیږد اسانه کولو لپاره ، سیسټم د Ducati Traction Control (DTC) اوږدوالي سرعت سینسر ، د ABS سیسټم فشار کشف کونکي (د سمدستي محاسبې او د ځواب فعالولو لپاره چې د موټر چلولو پایله کموي) او ډیټا هم کاروي. د Inertial Measurement Unit (IMU) څخه، کوم چې په دوه محورونو کې د بایسکل چلند په متحرک ډول ښکاره کوي (وروستي او عمودي خښته).
د DSS ارتقا سیسټم د نوي Multistrada 1260 Enduro HMI انټرفیس له لارې د ګړندي ، کارونکي دوستانه بایسکل تنظیم کولو ته اجازه ورکوي ، دا ډاډ ورکوي چې تعلیق دقیقا هغه ډول دی لکه څنګه چې د سواری شرایط وي.یوازې د مطلوب سواری حالت غوره کړئ (ټورینګ ، سپورت ، ښاري یا انډورو) او د بار کولو ترتیب: یوازې سوار ، د سامان سره سوار ، د مسافر سره سوار یا د مسافر او سامان سره سوار.سربیره پردې، دا ممکنه ده - پرته له کوم پیچلي ترتیباتو سره د مبارزې اړتیا - په جلا توګه په فورک او شاک جذبونکي باندې عمل وکړئ ترڅو د مخ او شا تعلیق ښه تنظیم کړئ.سیسټم په عملي توګه د لامحدود ترتیب کولو ظرفیت لري، ځکه چې سوار کولی شي د نوي انٹرفیس له لارې د 400 پیرامیټرونو ترکیبونه په برقی ډول غوره کړي.
د بوش بریمبو بریک سیسټم د کورنینګ ABS سیسټم سره نوی ملټيسټراډا 1260 Enduro د ABS 9.1ME کارنرینګ وسیلې سره د بریمبو بریک کولو سیسټم وړاندې کوي ، د Ducati Safety Pack (DSP) یوه لازمي برخه.کورنینګ ABS د بوش IMU (Inertial Measurement Unit) پلیټ فارم څخه کار اخلي تر څو د مخکینۍ او شا بریک ځواک اصلاح کړي حتی په نازکو شرایطو کې او د بایسکل سره د پام وړ ټیټ زاویو کې.د سواری حالتونو سره د متقابل عمل له لارې ، سیسټم د هر حالت یا سواری حالت لپاره مناسب حلونه وړاندې کوي.
د ABS کنټرول پروسیسر څخه مننه ، ملټيسټراډا د بریښنایی ګډ بریک سیسټم کاروي (کوم چې د مخ او شا بریک کولو سره یوځای کیږي).دا د ښاري او ګرځندوی سواری حالتونو لپاره مطلوب دی مګر د سپورت حالت کې د مداخلې ټیټه درجې لري چیرې چې په بشپړ ډول اتومات کنټرول لږ مطلوب دی.د بریک کولو ګډ سیسټم د څلور فشار ډیکټورونو په کارولو سره ثبات زیاتوي ترڅو د مخ او شا ترمینځ په غوره توګه د بریک بریښنا تخصیص کړي.
د سخت بریک کولو پرمهال د شا ټایر کنټرول ښه کولو لپاره ډیزاین شوی ، د ABS ویل لفټ کشف فعالیت په بشپړ ډول په ښاري او ګرځندوی سواری حالت کې فعال شوی مګر په سپورت او انډورو حالت کې غیر فعال شوی.د ABS فعالیت هم په مخکینۍ بریکونو پورې محدود کیدی شي، یو ځانګړتیا چې ملټيسټراډا د Enduro Riding Mode کې کاروي ترڅو شاته څرخ ته اجازه ورکړي کله چې په غیر مساوي سطحو بریک کوي.په هرصورت، ABS د Enduro Riding Mode کې د وسیلې پینل له لارې هم غیر فعال کیدی شي او ترتیبات په راتلونکي کیلي آن کې خوندي او یادولی شي.
سیسټم په بشپړ ډول د Ducati Riding Modes سره مدغم کیږي او درې مختلفې کچې لري.لیول 2 ډاډ ورکوي، په سپورت موډ کې، د مخ او شا ترمنځ توازن پرته له دې چې د شا ویل لفټ کشف شي مګر د کارنینګ فعالیت سره د سپورت سټایل سواری لپاره کیلیبریټ شوی.د دریمې درجې اصلاح، د ګرځندوی او ښاري حالتونو کې، د بریک کولو ګډ عمل د شاته ویل لفټ کشف سره د اعظمي خوندیتوب لپاره او د کارنینګ فعالیت د اعظمي خوندیتوب لپاره آن او کیلیبریټ شوی.لیول 1 د شا د څرخ لفټ کشف له مینځه وړلو سره د سړک څخه بهر د سواری اعظمي فعالیت وړاندیز کوي او یوازې په مخ کې د ABS پلي کولو سره د ډریفنګ اجازه ورکوي.
Multistrada 1260 Enduro د بریمبو M4.32 مونوبلوک ریډیل کیلیپرونه د څلور 32 ملي میتر قطر پیسټون او 2 پیډونو سره ، ریډیل پمپونه د تنظیم وړ لیورونو سره او دوه 320 ملي میتر فرنټ ډیسکونه لري.په شا کې د 265 ملي میتر ډیسک د تیرونکي کالیپر لخوا نیول شوی ، بیا د بریمبو لخوا.دا ډول لوړ ډرایور اجزا د نه ماتیدونکي فعالیت تضمین کوي ، یوه ځانګړتیا چې تل د Ducati نښه وه.
د وسایطو هولډ کنټرول (VHC) Multistrada 1260 Enduro ABS نصبوي چې د وسایطو هولډ کنټرول (VHC) سیسټم لري.کله چې فعال شي، وروستی موټر د شا د څرخ بریک په لګولو سره ثابت ساتي (که نه کارول کیږي، اتوماتیک غیر فعال کول د 9 ثانیو وروسته واقع کیږي).دا بیا پیل کول اسانه کوي ځکه چې دا د پیل په جریان کې د بریک فشار انډول کوي ، او سواری په تروټټل او کلچ تمرکز کولو لپاره وړیا پریږدي.
فنکشن فعاله کیږي کله چې د بایسکل په ولاړه او د کیک سټینډ پورته کیدو سره ، سوار په مخ یا شا بریک لیورونو کې لوړ فشار پلي کوي.یوځل چې فعال شي ، سیسټم محاسبه کوي او پلي کیږي ، د وسایط حالت سره سم ، د پمپ او ABS کنټرول واحد والو په عمل کولو سره د شا بریک فشار.
دا سیسټم د ABS په ټولو کچو کې فعال کیدی شي، پرته له دې چې ABS بند شي.د VHC فعالول د خبرتیا څراغ لخوا اشاره کیږي.د ورته خبرتیا څراغ روښانه کیږي کله چې سیسټم د شا بریک فشار خوشې کوي او د موټر ساتل بندوي: د فشار کمول تدریجي دي.
د ملټيسټراډا 1260 Enduro چوکاټ د دوه اړخیز سوینګ آرم سره یو نوی چیسیس ترتیب لري چې نیم کیلو دی.ریک په خپل حال پاتې دی پداسې حال کې چې آفسیټ د 1 mm څخه 111 mm ته لوړ شوی.ملټيسټراډا 1260 Enduro د لوی قطر ، ټیټ ضخامت ټیوب کولو سره یو قوي فرنټل ټریلیس چوکاټ نصبوي پداسې حال کې چې دوه اړخیز فرعي چوکاټونه د شا بار بار کونکي ټیکنالوژي پولیمر فایبر ګلاس عنصر لخوا تړل شوي ترڅو د تورسیال سختۍ اعظمي کړي.
د Sachs سټیرینګ ډیمپر سره چې په سختو شرایطو کې اداره کول ښه کوي، ملټيسټراډا 1260 انډورو د فعالیت کچه وړاندې کوي چې مخکې به د میکسي - انډورو ټوریر برخه کې د لاسته راوړلو وړ نه و.
د Multistrada 1260 Enduro د 48 mm Sachs فورک د ځانګړنو سیرامیک خړ او جعلي فورک بومونو کې د آستین سره نصبوي.د شاک شاک جذبونکی په شا کې ایښودل شوی؛دواړه مخکینۍ او شاته نیمه فعاله دي او د Ducati Skyhook Suspension (DSS) ارتقا سیسټم لخوا کنټرول کیږي.د اتوماتیک تنظیم کولو اجازه ورکولو سربیره - د سواری حالتونو کې مدغم شوي یا د آن بورډ کمپیوټر له لارې دودیز شوي - د ریباونډ او کمپریشن ډیمپینګ او پسرلي پری بار ، نیم فعال سیسټم دوامداره کنټرول کاروي ترڅو د موټر بشپړ توازن ډاډمن کړي.دواړه مخکینۍ او شاته تعلیق د 185 mm څرخ سفر وړاندیز کوي (د Multistrada 1200 Enduro په پرتله 15 mm کم)، د پام وړ آرامۍ تضمین کوي حتی کله چې بایسکل په بشپړ ډول بار شوی وي او له هرڅه پورته، اجازه ورکوي چې سپرلۍ په بشپړ خوندیتوب کې د سړک څخه بهر لاړ شي.
ټایرونه او ویلونه ملټيسټراډا 1260 د Pirelli SCORPION™ Trail II ټایرونو سره مجهز دی: 120/70 R19 په مخ کې او 170/60 R17 په شا کې.SCORPION™ Trail II د سړک څخه بهر د ریسینګ ظرفیت او د سړک عالي فعالیت بشپړ ترکیب وړاندې کوي.د خورا تقاضا لرونکي موټرسایکل چلونکو لپاره ډیزاین شوی ، د دې پلس پوائنټونو کې لوړ مایلج ، د ژوند دورې په اوږدو کې ثابت فعالیت او په لوند کې د لومړۍ درجې فعالیت شامل دي.
د SCORPION™ ټریل II کې د چلولو نوښت نمونه د SCORPION™ لاین په اوږدو کې پلي شوي د سړک څخه بهر تګ لاره د هغه تجربې سره یوځای کوي چې د Pirelli لخوا د ANGEL™ GT رامینځته کولو کې ترلاسه شوې ، د Pirelli غوره سپورت ټیرنګ ټیر چې د برخې معیار ګڼل کیږي.د نوي SCORPION™ Trail II ټایرونو د غاړې نالیونه په باران کې د غوره اوبو ایستلو ډاډ ترلاسه کولو لپاره ډیزاین شوي ، پداسې حال کې چې د مرکزي نالیو ترتیب او شکل نه یوازې د اوبو ویستلو فعالیت ته وده ورکوي بلکه د ښه کرشن ، لوی ثبات او حتی اغوستل تضمین هم کوي.
د خپل مخکیني په پرتله، دا نوی ټایر د کونر کولو فعالیت سره موافقت پرته د لوړ مایلج تضمین کوي او له هرڅه دمخه ، د لوند موسم غوره فعالیت تضمینوي د SCORPION™ ټریل II پروفایلونه مستقیم له هغه څخه اخیستل کیږي چې په ANGEL™ GT کې کارول کیږي.د یو لنډ، پراخ تماس پیچ څخه مننه، پروفایل د ټریډ اغوستلو کمولو او سطح کولو کې مرسته کوي، پدې توګه مایلج پراخوي.نوي پروفایل هم اداره کول ښه کړي، کوم چې د محصول د ژوند دورې په اوږدو کې ثابت پاتې کیږي.د اختیاري په توګه، Multistrada 1260 Enduro کولی شي د Pirelli SCORPION™ ریلی ټایرونه هم نصب کړي، د سړک څخه بهر کارولو لپاره غوره مناسب.
Multistrada 1260 Enduro د ټیوب پرته، سپیک شوي ویلونه د المونیم ریمز سره، 40 کراس نصب شوي سپوکسونه او د جاذبې کاسټ مرکزونه لري.د پخواني ماډل په پرتله، ویلونه اوس بیا ډیزاین شوي او په ټولیز ډول شاوخوا 2 کیلو ګرامه روښانه شوي.اندازه یې په مخ کې 3.00 x 19″ او په شا کې 4.50 x 17″ ده.
د تولید کونکي مشخصات او بڼه په ټول موټرسایکل (TMW) کې د مخکینۍ خبرتیا پرته د بدلون تابع دي.
د Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Colton Haaker د شنبې په شپه د 2019 AMA سوپر EnduroCross اتلولۍ تاج شو وروسته له هغه چې په نمپا، ایډاهو کې د فصل پای څخه د 1-1-2 په ټولیزه توګه پای ته ورسید.اوس […]
د Monster Energy Yamaha Factory Racing Romain Febvre د روسیې په اورلیونوک ښار کې د FIM MXGP نړیوال سیالیو په شپږم پړاو کې د بل څلورم ټولیز سره خپل غوره پنځه سټراټیټ ساتي.د ټیم ملګری جیریمی وان هوریبیک دوهم ځای و […]
د ټیم سوزوکي مطبوعاتي دفتر - نومبر 6. د کیون شوانټز 1989 پیپسي سوزوکي RGV500 به د دې کال د موټرسایکل ژوندی شو کې د نومبر له 18 څخه تر 26 پورې په NEC کې بشپړ کاري ترتیب ته راستون شي […]
د پوسټ وخت: دسمبر-11-2019