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Nova configuração do garfo dianteiro WP XACT para melhor amortecimento e novo pistão do garfo para melhor desempenho.Apresenta um design sofisticado e comprovado de molas pneumáticas com funções de amortecimento separadas.Nova configuração de amortecedor traseiro WP XACT e novo ajustador de compressão para melhor ajuste.Caixa de ar e bota de ar projetadas para fornecer proteção máxima do filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para desempenho ideal.O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida.Tampa da caixa de ar perfurada opcional incluída.Novo pistão com formato retrabalhado para melhor desempenho e confiabilidade.Nova roda dentada traseira maior de 49 dentes para melhor resposta.Motor compacto SOHC (árvore de cames no cabeçote) com corte cabeça do cilindro de borda com válvulas de titânio e seguidores de dedo super leves com um revestimento DLC duro.O quadro de aço cromado leve e de alta tecnologia com rigidez otimizada oferece uma ótima combinação de conforto e estabilidade.O braço oscilante de alumínio fundido de peça única apresenta um slot de eixo traseiro longo para maior ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta.A carroceria apresenta um design fino para otimizar conforto, controle e liberdade de movimento.Tubo de cabeça com sistema ressonador FDH (Flow Design Header) para melhor desempenho.Interruptor de mapa seleciona entre dois mapas e ativa o controle de tração e lançamento para melhor tração e partidas mais eficientes.Sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem. Os freios Brembo sempre foram equipamento padrão nas bicicletas offroad KTM e são combinados com discos Wave leves. Os grampos do guidão apresentam um grampo inferior separado e grampo superior tipo ponte para maior rigidez de torção. Pé “No Dirt” O design do pino evita que o pivô do pino fique entupido, garantindo que o pedal esteja sempre na posição correta.rotores leves Galfer Wave, cubos usinados em CNC, aros Excel de alta qualidade e pneus Dunlop MX 3S. Alavanca de mudança "No Dirt" evita que a sujeira contamine a junta da alavanca para garantir a mudança adequada em qualquer condição. Novos gráficos para uma aparência pronta para a corrida.
2020 KTM 450SXF ESPECIFICAÇÕES Tipo de motor: Cilindro único, quatro tempos Cilindrada: 449,9cc Diâmetro / Curso: 95 mm x 63,4 mm Relação de compressão: 12,75:1 Partida/bateria: Partida elétrica / 12,8 V, 2 Ah Transmissão: 5 marchas Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador de 44 mm Lubrificação: Lubrificação por pressão com 2 bombas de óleo Ângulo da cabeça de direção: 26,1º Deslocamento da pinça tripla: 22 mm Distância entre eixos: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pol. Distância ao solo: 370 mm / 14,6 pol. Altura do assento: 950 mm / 37,4 pol. Capacidade do tanque, Aprox: 7 L / 1,85 gal Peso (sem combustível), Aprox: 100,5 kg / 221,5 lbs
Nova configuração do garfo dianteiro WP XACT para melhor amortecimento e novo pistão do garfo para melhor desempenho.Apresenta um design sofisticado e comprovado de molas pneumáticas com funções de amortecimento separadas.Nova configuração de amortecedor traseiro WP XACT e novo ajustador de compressão para melhor ajuste.Caixa de ar e bota de ar projetadas para fornecer proteção máxima do filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para desempenho ideal.Filtro de ar acessível sem ferramentas para manutenção rápida com rigidez otimizada oferece uma grande combinação de conforto e estabilidade.O braço oscilante de alumínio fundido de peça única apresenta um slot de eixo traseiro longo para maior ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta.A carroceria apresenta um design fino para conforto, controle e liberdade de movimento ideais. Tubo de cabeça com sistema ressonador FDH (Flow Design Header) para melhor desempenho.O interruptor de mapa seleciona entre dois mapas e ativa o controle de tração e lançamento para melhor tração e partidas mais eficientes.O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem. Os freios Brembo sempre foram equipamentos padrão nas bicicletas offroad KTM e são combinados comoito discos Wave.Os grampos do guidão apresentam um grampo inferior separado e grampo superior tipo ponte para maior rigidez de torção. O design do pedal “No Dirt” evita que o pivô do pino fique entupido, garantindo que o pedal esteja sempre na posição correta.Super leve Rotores Galfer Wave, cubos usinados em CNC, aros Excel de alta qualidade e pneus Dunlop MX 3S. Alavanca de mudança "No Dirt" evita que a sujeira contamine a junta da alavanca para garantir a mudança adequada em qualquer condição. Novos gráficos para uma aparência pronta para a corrida.
ESPECIFICAÇÕES DA KTM 350SXF 2020 Tipo de motor: Cilindro único, quatro tempos Cilindrada: 349,7 cc Diâmetro / Curso: 88 mm x 57,5 mm Relação de compressão: 14,2: 1 Partida/bateria: Partida elétrica / 12,8 V, 2 Ah Transmissão: 5 marchas Sistema de combustível: Keihin EFI, 44mm Corpo do acelerador Lubrificação: Lubrificação por pressão com 2 bombas de óleo Ângulo da cabeça de direção: 26,1º Deslocamento da pinça tripla: 22mm Distância entre eixos: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Distância ao solo: 370mm / 14.6 in Altura do assento: 950 mm / 37.4 na Capacidade do Tanque, Aprox: 7 L / 1,85 gal Peso (sem combustível), Aprox: 99,5 kg / 219,4 lbs
Nova configuração do garfo dianteiro WP XACT para melhor amortecimento e novo pistão do garfo para melhor desempenho.Apresenta um design sofisticado e comprovado de molas pneumáticas com funções de amortecimento separadas.Nova configuração de amortecedor traseiro WP XACT e novo ajustador de compressão para melhor ajuste.Caixa de ar e bota de ar projetadas para fornecer proteção máxima do filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para desempenho ideal.Filtro de ar acessível sem ferramentas para manutenção rápida com rigidez otimizada oferece uma grande combinação de conforto e estabilidade.O braço oscilante de alumínio fundido de peça única apresenta um slot de eixo traseiro longo para maior ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta.A carroceria apresenta um design fino para conforto, controle e liberdade de movimento ideais. Tubo de cabeça com sistema ressonador FDH (Flow Design Header) para melhor desempenho.O interruptor de mapa seleciona entre dois mapas e ativa o controle de tração e lançamento para melhor tração e partidas mais eficientes.O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem. Os freios Brembo sempre foram equipamentos padrão nas bicicletas offroad KTM e são combinados comoito discos Wave.Os grampos do guidão apresentam um grampo inferior separado e grampo superior tipo ponte para maior rigidez de torção. O design do pedal “No Dirt” evita que o pivô do pino fique entupido, garantindo que o pedal esteja sempre na posição correta.Super leve Rotores Galfer Wave, cubos usinados em CNC, aros Excel de alta qualidade e pneus Dunlop MX 3S. Alavanca de mudança "No Dirt" evita que a sujeira contamine a junta da alavanca para garantir a mudança adequada em qualquer condição. Novos gráficos para uma aparência pronta para a corrida.
2020 KTM 250SXF ESPECIFICAÇÕES Tipo de motor: Cilindro único, quatro tempos Cilindrada: 249,9cc Diâmetro / Curso: 78,0 mm x 52,3 mm Relação de compressão: 14,4:1 Partida/bateria: Partida elétrica / 12,8 V, 2 Ah Transmissão: 5 marchas Sistema de combustível : Keihin EFI, 44mm Corpo do acelerador Lubrificação: Lubrificação por pressão com 2 bombas de óleo Ângulo da cabeça de direção: 26,1º Deslocamento da pinça tripla: 22mm Distância entre eixos: 1.485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 in Distância ao solo: 370mm / 14.6 in Altura do assento: 950mm / 37.4 na Capacidade do Tanque, Aprox: 7 L / 1,85 gal Peso (sem combustível), Aprox: 99 kg / 218,3 lbs
Nova configuração do garfo dianteiro WP XACT para melhor amortecimento e novo pistão do garfo para melhor desempenho.Apresenta um design comprovado e sofisticado de molas pneumáticas com funções de amortecimento separadas.Nova configuração de amortecedor traseiro WP XACT e novo ajustador de compressão para melhor afinação.Quadro leve em aço cromo com rigidez otimizada oferece uma excelente combinação de conforto e estabilidade.O braço oscilante de alumínio fundido de peça única apresenta um ranhura do eixo traseiro longo para maior ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta.Cilindro com válvula de potência controlada por válvula dupla para potência suave que pode ser ajustada em segundos para diferentes condições da pista.O contrabalanceador lateral reduz as vibrações do motor para menos fadiga do piloto no final do carburador flatslide moto.38 mm proporciona uma entrega de potência suave e controlável e garante um desempenho ideal em toda a gama. A carroçaria apresenta um design fino para conforto, controlo e liberdade de movimento ideais. filtro de ar contra sujidade e melhor fluxo de ar para um desempenho ideal.O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida.O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem.Os freios Brembo sempre foram equipamento padrão nas bicicletas offroad KTM e são combinados com discos Wave leves. braçadeira inferior e braçadeira superior tipo ponte para maior rigidez de torção. O design do pedal “No Dirt” evita que o pivô do pino fique entupido, garantindo que o pedal esteja sempre na posição correta. aros Excel e pneus Dunlop MX3S. A alavanca de mudança “No Dirt” evita que a sujeira contamine a junta da alavanca para garantir uma mudança de marcha adequada em qualquer condição. Novos gráficos para uma aparência Ready to Race.
2020 KTM 250SX ESPECIFICAÇÕES Tipo de motor: Cilindro único, dois tempos Cilindrada: 249 cc Diâmetro / Curso: 66,4 mm x 72 mm Acionador de partida: Kickstarter Transmissão: 5 marchas Sistema de combustível: Mikuni TMX 38 mm Lubrificação do carburador: Premix 60:1 Ângulo da cabeça de direção: 26,1 º Deslocamento do grampo triplo: 22 mm Distância entre eixos: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pol Folga ao solo: 375 mm / 14,8 pol Altura do assento: 950 mm / 37,4 pol Capacidade do tanque, Aprox: 7,5 L / 1,98 gal Peso (sem combustível), Aprox: 95,5 kg / 210,5 libras
A KTM 250XC agora orgulhosamente adiciona TPI ao seu nome para 2020 e demonstra ainda mais o compromisso implacável da KTM com o avanço de 2 tempos.Os benefícios são claros: além de grandes melhorias na eficiência de combustível e emissões de escape, o sistema também elimina a necessidade de pré-mistura de combustível e rejateamento, o que significa que com menos esforço, o motor sempre funciona de forma suave e nítida.O 250XC TPI apresenta um motor de dois tempos potente e suave, montado em um chassi de última geração.O desempenho estelar do motor leve de dois tempos o torna um verdadeiro concorrente para corridas off-road.
O novo sistema de injeção de combustível TPI (Transfer Port Injection) com tecnologia líder do setor oferece desempenho incomparável e operação simples: sem necessidade de pré-mistura ou jato. .Novo sensor de pressão de ar ambiente para compensação de altitude melhorada.Motor de dois tempos avançado oferece desempenho líder de classe com uma construção leve e recursos Nova porta de escape CNC e tempo de porta.O novo sistema de escape oferece melhor desempenho com peso reduzido e uma construção mais durável graças à superfície ondulada inovadora na câmara de expansão.Nova configuração do garfo dianteiro WP XACT para melhor amortecimento e novo pistão do garfo para melhor desempenho.Apresenta um design comprovado e sofisticado de molas pneumáticas com funções de amortecimento separadas.Nova configuração de amortecedor traseiro WP XACT e novo ajustador de compressão para melhor afinação.Quadro leve em aço cromo com rigidez otimizada oferece uma excelente combinação de conforto e estabilidade.O braço oscilante de alumínio fundido de peça única apresenta um ranhura do eixo traseiro longo para maior capacidade de ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta.A carroceria apresenta um design fino para conforto, controle e liberdade de movimento ideais.Caixa de ar e bota de ar projetadas para fornecer proteção máxima do filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para desempenho ideal.O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida.O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem.Os freios Brembo sempre foram equipamento padrão nas bicicletas offroad KTM e são combinados com discos Wave leves. braçadeira inferior e braçadeira superior tipo ponte para maior rigidez de torção. O design do pedal “No Dirt” evita que o pivô do pino fique entupido, garantindo que o pedal esteja sempre na posição correta. Aros gigantes e pneus Dunlop AT81. A alavanca de mudança “No Dirt” evita que a sujeira contamine a junta da alavanca para garantir a mudança adequada em qualquer condição. as máquinas KTM XC TPI 2020 estão prontas para competir.Cilindro com válvula de potência controlada por válvula dupla para potência suave que pode ser ajustada em segundos para diferentes condições de pista.LatO balanceador de contrapeso geral reduz as vibrações do motor para menos fadiga do piloto no final da moto.A embreagem DDS operada hidraulicamente possui um sistema de amortecimento para melhor tração e durabilidade.Novos gráficos para uma aparência Ready to Race.
ESPECIFICAÇÕES DA KTM 250XC TPI Tipo de motor: Cilindro único, dois tempos Cilindrada: 249cc Diâmetro / Curso: 66,4 mm x 72 mm Acionador de partida: Acionador de partida elétrico / 12,8 V, 2 Ah Transmissão: Seis marchas Sistema de combustível: TPI, Corpo do acelerador Dell'Orto Ø 39 mm Lubrificação: Bomba de óleo regulada eletronicamente Ângulo da cabeça de direção: 26,1º Deslocamento do grampo triplo: 22mm Distância entre eixos: 1.485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 pol Folga ao solo: 37 mm / 14,6 pol Altura do assento: 950 mm / 37,4 pol Capacidade do tanque, Aprox: 8,5 L / 2,25 gal Peso (sem combustível), Aprox: 101,3 kg / 223,3 lbs
O torque incomparável, o peso leve e o manuseio sólido da KTM 300XC TPI 2020 a tornam uma máquina imparável para terrenos extremos de cross-country.O 300XC TPI, agora orgulhosamente adicionando TPI ao seu nome, demonstra ainda mais o compromisso implacável da KTM com o avanço de 2 tempos.Os benefícios são claros: além de grandes melhorias na eficiência de combustível e emissões de escape, o sistema também elimina a necessidade de pré-mistura de combustível e rejateamento, o que significa que com menos esforço, o motor sempre funciona de forma suave e nítida.A KTM 300XC TPI é a 300 offroad de dois tempos mais pronta para corrida já criada.
O novo sistema de injeção de combustível TPI (Transfer Port Injection) com tecnologia líder do setor oferece desempenho inigualável e operação simples: sem necessidade de pré-mistura ou jato. Novo sensor de pressão de ar ambiente para compensação de altitude aprimorada. construção e recursos leves Nova porta de escape CNC e sincronização da porta.O novo sistema de escape oferece melhor desempenho com peso reduzido e uma construção mais durável graças à superfície corrugada inovadora na câmara de expansão.Nova configuração do garfo dianteiro WP XACT para melhor amortecimento e novo garfo pistão para melhor desempenho.Apresenta um design comprovado e sofisticado de molas pneumáticas com funções de amortecimento separadas.Nova configuração de amortecedor traseiro WP XACT e novo ajustador de compressão para melhor afinação.Quadro leve em aço cromo com rigidez otimizada oferece uma excelente combinação de conforto e estabilidade.O braço oscilante de alumínio fundido de peça única apresenta um ranhura do eixo traseiro longo para maior capacidade de ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta.A carroceria apresenta um design fino para conforto, controle e liberdade de movimento ideais.Caixa de ar e bota de ar projetadas para fornecer proteção máxima do filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para desempenho ideal.O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida.O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem.Os freios Brembo sempre foram equipamento padrão nas bicicletas offroad KTM e são combinados com discos Wave leves. braçadeira inferior e braçadeira superior tipo ponte para maior rigidez de torção. O design do pedal “No Dirt” evita que o pivô do pino fique entupido, garantindo que o pedal esteja sempre na posição correta. Aros gigantes e pneus Dunlop AT81. A alavanca de mudança “No Dirt” evita que a sujeira contamine a junta da alavanca para garantir a mudança adequada em qualquer condição. as máquinas KTM XC TPI 2020 estão prontas para competir.Cilindro com válvula de potência controlada por válvula dupla para potência suave que pode ser ajustada em segundos para diferentes condições de pista.LatO balanceador de contrapeso geral reduz as vibrações do motor para menos fadiga do piloto no final da moto.A embreagem DDS operada hidraulicamente possui um sistema de amortecimento para melhor tração e durabilidade.Novos gráficos para uma aparência Ready to Race.
ESPECIFICAÇÕES DA KTM 300XC TPI Tipo de motor: Cilindro único, dois tempos Cilindrada: 293,2 cc Diâmetro / Curso: 72 mm x 72 mm Motor de partida: Motor de partida elétrico / 12,8 V, 2 Ah Transmissão: 6 marchas Sistema de combustível: TPI, Corpo do acelerador Dell'Orto Ø 39 mm Lubrificação: Bomba de óleo regulada eletronicamente Ângulo da cabeça de direção: 26,1º Deslocamento do grampo triplo: 22 mm Distância entre eixos: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pol Folga ao solo: 370 mm / 14,6 pol Altura do assento: 950 mm / 37,4 pol Capacidade do tanque, Aprox: 8,5 L / 2,25 gal Peso (sem combustível), Aprox: 101,3 kg / 223,3 lbs
Nova configuração do garfo dianteiro WP XACT para melhor amortecimento e novo pistão do garfo para melhor desempenho.Apresenta um design sofisticado e comprovado de mola pneumática com funções de amortecimento separadas.Nova configuração de amortecedor traseiro WP XACT e novo ajustador de compressão para melhor ajuste.Nova fixação da roda dentada dianteira usa parafuso e mola de diafragma em vez de anel de retenção. e desempenho.Engrenagem intermediária de kickstart retrabalhada para maior durabilidade.Quadro de aço cromado leve com rigidez otimizada fornece uma ótima combinação de conforto e estabilidade.Braço oscilante de alumínio fundido de peça única apresenta um slot de eixo traseiro longo para maior ajuste, oferecendo melhor estabilidade em linha reta. As caixas do motor fundidas apresentam uma posição alta do virabrequim localizada perto do centro de gravidade para uma centralização ideal da massa. O carburador de deslizamento plano de 38 mm fornece entrega de potência suave e controlável e garante desempenho ideal em toda a faixa. A carroceria apresenta um design fino para conforto e controle ideais e liberdade de movimento. Caixa de ar e bota de ar projetadas para fornecer proteção máxima do filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para um desempenho ideal.O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida.O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece operação leve e modulação altamente controlável da embreagem.Os freios Brembo sempre foram equipamento padrão nas bicicletas offroad KTM e são combinados com discos Wave leves. braçadeira inferior e braçadeira superior tipo ponte para maior rigidez de torção. O design do pedal “No Dirt” evita que o pivô do pino fique entupido, garantindo que o pedal esteja sempre na posição correta. aros Excel e pneus Dunlop MX3S. A alavanca de mudança “No Dirt” evita que a sujeira contamine a junta da alavanca para garantir uma mudança de marcha adequada em qualquer condição. Novos gráficos para uma aparência Ready to Race.
2020 KTM 125SX/150SX ESPECIFICAÇÕES Tipo de motor: monocilíndrico, dois tempos Cilindrada: 124,8 cc / 143,99 cc Diâmetro / Curso: 54 mm x 54,5 mm / 58 mm x 54,5 mm Acionador de partida: Kickstarter Transmissão: 6 marchas Sistema de combustível: Mikuni TMX 38 mm Cabeça de direção Ângulo: 26,1º Deslocamento do grampo triplo: 22 mm Distância entre eixos: 1.485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 pol Folga ao solo: 375 mm / 14,8 pol Altura do assento: 950 mm / 37,4 pol Capacidade do tanque, Aprox: 7,5 L / 1,98 gal Peso (sem combustível), Aprox: 87,5 kg / 192,9 libras
Disponível em tamanho de roda 17/4 e tamanho de roda 19/16 Silenciador retrabalhado com embalagem de lã aprimorada reduz o peso em 40 g. toda a faixa de rotação. O cilindro é projetado em torno de um sistema de válvula de potência inovador que é ajustável e aumenta o torque e a controlabilidade. O virabrequim é leve, oferecendo inércia precisa para o pico de torque.O balanceamento otimizado reduz as vibrações. A embreagem DS (Diafragma Spring) é mais compacta com melhor desempenho do que um projeto convencional de mola helicoidal.Disposição do eixo do cárter o mais próximo possível do centro de gravidade. O quadro é feito de tubos de aço cromado hidroformados que foram especificamente adaptados para manuseio e conforto incomparáveis. Garfo dianteiro WP XACT 43 mm com um design sofisticado de mola pneumática e amortecimento separado proporciona fácil ajuste a qualquer condição de pista, peso do piloto ou nível de habilidade.Amortecedor traseiro WP XACT com tecnologia PDS (Progressive Damping System) oferece excelente absorção de impacto e estabilidade.O subquadro de alumínio é leve e compacto para melhor centralização de massa. dois radiadores para alto desempenho e usa coberturas especialmente projetadas para proteger o radiador em um impacto. Carroceria baseada nos modelos SX de tamanho normal com os mesmos pontos de contato e sensação geral para ergonomia perfeita. A caixa de ar semelhante aos modelos SX maiores permite filtro de ar muda em segundos sem ferramentas.Aros Excel high-end revestidos em preto, cubos usinados CNC leves e raios pretos com lniples de alumínio de alto peso garantem a mais alta estabilidade com peso mínimo na KTM 85SX. Novos gráficos para combinar com a linha SX de tamanho normal e dar uma aparência pronta para a corrida.
ESPECIFICAÇÕES DA KTM 85SX 2020 Tipo de motor: Cilindro único, dois tempos Cilindrada: 84,9 cc Diâmetro / Curso: 47 mm x 48,95 mm Acionador de partida: Kickstarter Transmissão: 6 marchas Sistema de combustível: Keihin PWK 28 mm Ângulo da cabeça de direção: 24º Deslocamento da pinça tripla: 14 mm Distância entre eixos: 1.290 mm ± 10 mm / 50,8 pol ± 0,4 pol Distância ao solo: 36 mm / 14,2 pol Altura do assento: 890 mm / 35 pol Capacidade do tanque, Aprox: 5,2 L / 1,4 gal Peso (sem combustível), Aprox: 68 kg / 149,9 lbs
Curva de ignição retrabalhada para melhor desempenho.Nova agulha alternativa incluída no pacote para opções de ajuste fino para diferentes tacks e condições.Garfo dianteiro WP XACT 35mm com suspensão pneumática é incrivelmente leve e facilita os ajustes para o tamanho do piloto e as condições da pista.Carroçaria elegante que oferece excelente ergonomia para o máximo em controle e conforto.O quadro avançado é feito de aço cromoly leve e de alta resistência e oferece excelente manuseio e curvas precisas. transmissão de velocidade com embreagem hidráulica. O monoamortecedor WP XACT com tecnologia PDS (Progressive Damping System) garante ótimas características de amortecimento e excelente estabilidade. .A KTM 65SX está equipada na frente e atrás com pinças maciças de quatro pistões que agarram discos de travão Wave leves.Como os grandes pilotos de fábrica da KTM, a KTM 65SX possui aros de alumínio anodizado preto super leve, proporcionando a mais alta resistência e durabilidade. para a aparência da raça.
2020 KTM 65SX ESPECIFICAÇÕES Tipo de motor: Cilindro único, dois tempos Cilindrada: 64,9cc Diâmetro / Curso: 45,0 mm x 40,8 mm Acionador de partida: Kickstarter Transmissão: 6 marchas Sistema de combustível: Mikuni VM 24 Lubrificação: Pré-mistura 60:1 Ângulo da cabeça de direção: 25,5 º Deslocamento do grampo triplo: 22mm Distância entre eixos: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 pol ± 0,4 pol Distância ao solo: 280 mm / 11 pol Altura do assento: 750 mm / 29,5 pol Capacidade do tanque, Aprox: 3,5 L / 0,92 gal Peso (sem combustível), Aprox: 53 kg / 116,9 libras
O braço oscilante em alumínio fundido apresenta melhores características de flexibilidade para maior estabilidade e oferece um ajuste mais fácil da corrente.Forquilha pneumática WP XACT de 35 mm é ultraleve e facilmente ajustável para diferentes tamanhos de piloto e condições de pista.Suspensão traseira XACT totalmente ajustável com PDS (Progressive Damping System) ) para combinar com o desempenho do garfo WP XACT. O design do motor de 3 eixos mantém o virabrequim próximo ao centro de gravidade da moto para manuseio rápido, juntamente com espaço para um ângulo de válvula de palheta otimizado para desempenho máximo. Carroceria que imita o tamanho real Linha SX-F que dá ao SX 50 um perfil fino para excelente ergonomia e manuseio.Freios hidráulicos dianteiros e traseiros da Formula combinados com discos Wave leves são poderosos com feedback que dá controle para qualquer nível de habilidade.A embreagem automática centrífuga multi-disco fornece gerenciável aceleração e pode ser ajustado às condições da pista em minutos sem ferramentas.Os aros de alumínio anodizado preto leves são foscosched para pneus Maxxis para máxima aderência. Novos gráficos para combinar com a gama SX de tamanho normal e dar uma aparência Ready to Race.
2020 KTM 50SX ESPECIFICAÇÕES Tipo de motor: Cilindro único, dois tempos Cilindrada: 49cc Diâmetro/Curso: 39,5 mm x 40,0 mm Acionador de partida: Kickstarter Transmissão: Engrenagem única Sistema de combustível automático: Dell'Orto PHBG 19 BS Lubrificação: Cabeça de direção pré-mistura 60:1 Ângulo: 24,0º Deslocamento do grampo triplo: 22 mm Distância entre eixos: 1.032 mm ± 10 mm / 40,6 ± 0,4 pol Folga ao solo: 252 mm / 9,92 pol Altura do assento: 684 mm / 26,9 pol Capacidade do tanque, Aprox: 2,3 L / 0,61 gal Peso (sem combustível), Aprox: 41,5 kg/ 91,5 lbs
Garfo telescópico invertido de alta qualidade da WP Suspension, com 35 mm de diâmetro garante excelente estabilidade de condução.Guidão ergonômico feito de uma liga de alumínio de alta qualidade garante os mais altos níveis de estabilidade e controle.Um design de motor de 3 eixos mantém o virabrequim próximo o centro de gravidade da moto para manuseio rápido, juntamente com espaço para um ângulo de válvula de palheta otimizado para desempenho máximo.Carroçaria que imita a linha SXF 2020 em tamanho real que dá à KTM 50SX mini um perfil fino para excelente ergonomia e manuseio.Hidráulica dianteira e traseira freios da Fórmula combinados com discos Wave leves são poderosos com feedback que dá controle para qualquer nível de habilidade.A embreagem automática centrífuga multidisco fornece aceleração gerenciável e pode ser ajustada às condições da pista em minutos sem ferramentas.Aros leves de alumínio anodizado preto são compatíveis para pneus Maxxis para máxima aderência. Novos gráficos para combinar com a gama SX de tamanho normal e dar uma aparência Ready to Race.
2020 KTM 50SX MINI ESPECIFICAÇÕES Tipo de motor: Cilindro único, dois tempos Cilindrada: 49cc Furo/Curso: 39,5 mm x 40,0 mm Motor de partida: Kickstarter Transmissão: Engrenagem de redução de 1 estágio rígido Sistema de combustível: Dell'Orto PVHA 12 XS Lubrificação: Lubrificação separada Direção Ângulo da cabeça: 23,6º Deslocamento do grampo triplo: 22 mm Distância entre eixos: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 pol Folga ao solo: 18 mm / 7,2 pol Altura do assento: 55 mm / 22 pol Capacidade do tanque, Aprox: 2,1 L / 0,55 gal Peso ( sem combustível), Aprox: 40 kg/ 88,2 lbs
Horário da postagem: 25 de maio de 2019