Nativul din Wilmington este omul care face acea treabă aparent imposibilă - conducând în sus și în jos pe săritura cu schiurile Harris Hill, șocant de abruptă - și obține zăpada perfectă pentru grupul de săritori cu schiurile naționali și internaționali așteptați la Brattleboro în acest weekend pentru săritura anuală cu schiurile Harris Hill. .
Robinson este îngrijitorul șef la Mount Snow Resort și este împrumutat echipajului de la Harris Hill pentru câteva zile pentru a pregăti ultimele trei sferturi ale săriturii pentru competiție.
Jason Evans, major-domo al unicului deal de schi, conduce echipajul care pregătește dealul.Nu are decât laude pentru Robinson.
Robinson pornește mașina sa, o pisică de troliu Pisten Bully 600, în vârful săriturii.Mult sub el se află fundul săriturii și parcarea care va ține mii de spectatori în această sâmbătă și duminică.În lateral sunt Retreat Meadows și râul Connecticut.Evans a atașat deja troliul de ancoră, dar Robinson, un adept pentru siguranță, iese din cabina mașinii pentru a verifica.
Organizatorii Harris Hill trebuie să obțină un permis special de transport de stat pentru a muta marele groomer de la West Dover la Brattleboro, deoarece este atât de larg, iar marți a fost ziua.Robinson s-a întors miercuri, asigurându-se că stratul de zăpadă de pe săritură este uniform și adânc, răspândit uniform pe marginile bufeturilor săriturii.Jumperii, care călătoresc cu viteze de până la 70 de mile pe oră, au nevoie de o suprafață previzibilă și uniformă pe care să aterizeze.
Spre deosebire de pistele de schi, pe care Robinson le construiește cu o coroană, săritura cu schiurile trebuie să fie uniformă, de la o margine la alta.
Sunt 36 de grade și sunt ceață, dar Robinson spune că temperatura chiar peste punctul de îngheț face zăpada frumoasă și lipicioasă - ușor de împachetat și ușor de mutat cu mașina cu șenile puternic.Uneori, urcând panta abruptă, nici nu are nevoie de cablul de sârmă pentru a trage mașina în sus.
Cablul de sârmă este ca o legătură uriașă, asigurându-vă că aparatul nu se prăbușește pe deal sau îl poate trage în sus pe fața săriturii.
Robinson este un perfecționist și foarte atent la gradațiile ondulate ale păturii albe de sub el.
Mașina uriașă, care poartă numele de Mandy May, este o mașinărie mare, roșie, cu un troliu uriaș deasupra, aproape ca o gheară.In fata este un plug articulat, in spate o motosapa, care lasa suprafata ca velurul.Robinson le manipulează cu ușurință.
Aparatul, în timpul călătoriei pe ruta 9 de la Muntele Snow la Brattleboro, a luat niște pământ de drum și se desprinde în zăpada curată.Robinson a spus că va avea grijă să-l îngroape.
Și Robinson a spus că îi place zăpada cu nuanțe de albastru pe care plugul de pe toaletă o desprinde de pe grămada uriașă - are o turnare albastră de clor, deoarece este zăpadă de la alimentarea cu apă municipală a orașului Brattleboro, care este tratată cu clor.„Nu avem așa ceva la Mount Snow”, a spus Robinson.
Vârful dealului a fost învăluit de ceață marți după-amiaza târziu, ceea ce făcea mai dificil să vezi ce făcea Robinson cu mașina lui mare.E mai ușor să vezi noaptea, a spus el, cu luminile mari pe toaletă.
Plugul creează cârnați rotunzi uriași de zăpadă, iar bulgări de zăpadă lați de picior se desprind și coboară în cascadă pe fața abruptă a săriturii.Tot timpul, Robinson împinge zăpada până la margini, pentru a umple golurile de pe marginile îndepărtate.
Joi dimineața a adus un strat ușor de zăpadă umedă lipicioasă, iar Evans a spus că echipajul său va îndepărta toată zăpada cu mâna."Nu vrem zăpadă. Schimbă profilul. Nu este împachetat și vrem o suprafață dură drăguță", a spus Evans, menționând că temperaturile super-reci prognozate pentru noaptea de joi și în special vineri noaptea, când temperaturile sunt prognozate să coborâți sub zero, va fi perfect pentru a menține saltul pregătit pentru săritori.
Spectatorii?Poate ceva mai puțin perfecte pentru ei, a recunoscut Evans, deși se așteaptă ca temperaturile să se încălzească sâmbătă după-amiază și cu atât mai mult duminică, a doua zi de competiție.
Echipajul lui Evans va pune ultimele retușuri pe partea superioară a săriturii cu schiurile – la care nu se poate ajunge cu mașina grea de îngrijire – și va pulveriza apă pe ea, astfel încât să fie „ca un bloc de gheață”, a spus Evans.
Robinson a lucrat pentru Mount Snow Resort timp de un total de 21 de ani, precum și cinci ani la Stratton Mountain și Heavenly Ski Resort din California.
La Mount Snow, Robinson supraveghează un echipaj de aproximativ 10, dar el este singurul care operează toaleta „pisica cu troliu” a lui Mount Snow.În zona de schi, este folosit pe pârtiile de schi extrem de abrupte ale stațiunii, care sunt oriunde între 45 și 60 de grade.Spre deosebire de Harris Hill, uneori Robinson trebuie să atașeze troliul de un copac — „dacă este suficient de mare” — și în alte zone există ancore stabilite pentru troliu.
„Nu cred că este atât de multă zăpadă aici pe cât crede Jason”, a spus Robinson, în timp ce împingea tone de zăpadă spre partea de jos a săriturii.
Zăpada a fost făcută de Evans – un fost snowboarder profesionist devenit guru Harris Hill – cu o săptămână sau cam așa ceva mai devreme, dându-i timp zăpezii să se aseze și să se „instaleze”, după cum a spus Evans.
Cei doi bărbați se cunosc foarte bine: Robinson a îngrijit Harris Hill aproape atât timp cât Evans și echipa lui de la Evans Construction au pregătit dealul pentru eveniment.Evans are grijă și de half pipe a lui Mount Snow.
A crescut în Dummerston, a mers la Brattleboro Union High School și a urmat la Keene State College timp de un semestru înainte ca sirena să fie prea puternică pentru a rezista.
În următorii 10 ani, Evans a concurat la un nivel înalt pe circuitul mondial de snowboarding, câștigând o mulțime de premii, dar ratând mereu Jocurile Olimpice, a spus el, din cauza timpului.A trecut la snowboard cross după câțiva ani de competiție în half pipe și, în cele din urmă, s-a întors acasă pentru a-și da seama ce vrea să facă cu viața lui și să-și câștige existența.
Evans și echipajul încep să lucreze la deal și sărituri cu schiurile după Anul Nou și spune că este nevoie de aproximativ trei săptămâni pentru a pregăti lucrurile.
În acest an, echipajul său a trebuit să construiască un total de 800 de picioare de bufete noi, care conturează ambele părți ale săriturii, care are aproximativ 400 de picioare lungime.Ei au folosit metal ondulat în partea superioară și cherestea tratată sub presiune pe partea inferioară, pentru a minimiza putregaiul, deoarece bufetele rămân pe loc pe tot parcursul anului.
Evans și echipajul său au „suflat zăpadă” timp de cinci nopți, începând cu sfârșitul lunii ianuarie, folosind un compresor împrumutat de la Mount Snow pentru a crea grămezi gigantice.Este treaba lui Robinson să-l răspândească – ca glazura cu zăpadă pe un tort gigant, foarte abrupt.
Dacă doriți să lăsați un comentariu (sau un sfat sau o întrebare) despre această poveste cu editorii, vă rugăm să ne trimiteți un e-mail.De asemenea, salutăm scrisori către editor pentru publicare;puteți face acest lucru completând formularul nostru de scrisori și trimițându-l la redacție.
Ora postării: 24-feb-2020