eval(ez_write_tag([300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_0',144,'0']); ننگا هٿ ڪرڻ ۽ چڱيءَ ريت انجڻ.eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_1',192,'0']));
ٻئين نسل جي Diavel 1260 ان ناقابل یقین حد تائين خاص سائيڪل جي اصل روح سان وفادار رهي ٿي، ان جي اهم اسٽائلنگ عناصر تي ڊرائنگ ڪندي اڃا تائين انهن کي حتمي طور تي تازه ڪاري ڪري ٿو.
ھاڻي، Diavel ۾ وڌيڪ زوردار خاڪا ۽ اعليٰ ڪارڪردگي آھي، مخلوط روڊ رستن تي وڌيڪ مزيدار آھي ۽ اڃا به وڌيڪ آرامده آھي، سوار ۽ مسافر لاءِ ھڪ جھڙا.ان جي راند جي ننگي روح کي Testastretta DVT 1262 انجڻ سان وڌايو ويو آهي جيڪو سانس وٺڻ واري تيز رفتار کي آسان گهٽ-ريو پاور پهچائڻ سان گڏ ڪري ٿو جيڪو روزمره جي سواري يا ڊگهي عرصي واري دورن لاءِ مثالي آهي.هڪ اپگريڊ ڪيل چيسس سيٽ اپ ڊيويل 1260 کي مخلوط روڊ رستن تي وڌيڪ جوابده بڻائي ٿو جڏهن ته اعليٰ درجي جي ٽيڪنالاجي ۽ اليڪٽرانڪس بريڪنگ ڪارڪردگي هڪ اسپورٽ سائيڪل جي مقابلي ۾ مهيا ڪن ٿا (۽ ائين محفوظ طور تي ڪري ٿو، بوش ڪارنرنگ ABS جي مهرباني) ۽ صارف- دوستانه انجڻ جي ڪارڪردگي ڪنٽرول.سوار ۽ مسافرن لاءِ آرام جي سطح شاندار رهي ٿي، پهرين ۽ سڀ کان پهرين، هڪ سڌي سواري واري پوزيشن ۽ هڪ وڏي، وڏي پئماني تي ڀريل سيٽ جي مهرباني.
Diavel 1260 جو ھڪڙو اسپورٽ ايس ورزن پڻ موجود آھي.خاصيتن ۾ شامل آهن مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ لائق Öhlins معطلي ٻنهي جي اڳيان ۽ پوئتي، وقف ٿيل ويلز ۽ اڃا به وڌيڪ ڪارڪردگي بريڪنگ سسٽم.
نئين Diavel 1260 جي ڌڙڪندڙ دل 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT انجڻ آھي جنھن ۾ متغير ڪيم ٽائمنگ آھي.XDiavel تي اڳ ۾ ئي وڏي پيماني تي ساراهيو ويو آهي، اهو هاڻي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ ۽ زنجير قسم جي فائنل ٽرانسميشن سان ليس ڪيو ويو آهي.هي انجڻ هڪ صاف، شاندار پاسي وارو نظارو پڻ مهيا ڪري ٿو معيار جي ختم سان، ان کي سائيڪل جي بنيادي طور تي پڻ هڪ انداز جي نقطي نظر کان قائم ڪري ٿو.ٽوئن سلنڈر Diavel 1260 159 hp (117 kW) 9,500 rpm * ۽ 7,500 rpm تي 129 Nm (13.1 kgm) رکي ٿو، هڪ مضبوط انجڻ جي ردعمل کي يقيني بڻائڻ لاءِ گهٽ-وچولي رينج رينج کان ساڄي طرف مستحڪم پلنگ پاور فراهم ڪري ٿو ۽ جڏهن گهربل.هڪ متغير ٽائمنگ سسٽم جي مهرباني جيڪا مسلسل انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ ڪيمشافٽ تي ڪم ڪري ٿي، انجڻ بجلي جي ترسيل کي سواري جي حالتن مطابق ترتيب ڏئي ٿي: گهٽ ريويز تي انتهائي هموار، تيز ريويز تي زوردار اسپورٽي.
ان کان علاوه، S ورزن Ducati Quick Shift up & Down Evo (DQS) کي معياري طور تي مائونٽ ڪري ٿو ته جيئن ڪلچ کان سواءِ شفٽنگ جي اجازت ڏني وڃي.
سواري واري پوزيشن ۽ 'پاور ڪروزر' ergonomics ايتري قدر مشهور آهي ته پهرين نسل جي ڊيوئلسٽي ۾ ڪا به تبديلي ناهي.ڇا تبديلي آئي آهي چيسس سيٽ اپ.نئون Diavel راندين جو هڪ نمايان نئون ٽيوبلر اسٽيل ٽريلس فريم آهي.ان تي لنگر انداز هڪ ايلومينيم سوئنگ آرم آهي، جنهن جي سائيز حيران ڪندڙ ڪنڊنگ جي چست، شاندار ’احساس‘ ۽ آسان سواري ڏيڻ لاءِ آهي.پوئين ڦيٿي - 240 ملي ميٽر ويڪر 17 انچ قطر سان - هڪ Diavel هال مارڪ رهي ٿو ۽ نئين چيسس سيٽ اپ سان گڏ، شاندار هينڊلنگ ۽ لين اينگلز کي ضم ڪري ٿو شاندار آرام واري سطح سان.eval(ez_write_tag([[336,280],' totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_3',170,'0']));
نفيس اليڪٽرانڪس ٻنهي غير معمولي ڪارڪردگي ۽ وڌ ۾ وڌ حفاظت جي ضمانت ڏئي ٿي.6-axis Bosch Inertial Measurement Unit (6D IMU) فوري طور تي موٽرسائيڪل جي رفتار ۽ تيزيءَ جو پتو لڳائي ٿو ۽ ڊيويل تي ڪيترن ئي ڪنٽرول ڊوائيسز جي مناسب آپريشن لاءِ اهم آهي.
Diavel 1260 بليڪ فريم سان Sandstone گرين ۾ موجود آهي جڏهن ته Diavel S ٻه ليوري آپشن پيش ڪري ٿو: Thrilling Black & Dark Stealth (موٽرسائيڪل جي سطحن تي ٻه متضاد ڪارا رنگ مختلف ختمن سان، ڳاڙهي فريم سان) ۽ Sandstone گري (ڪاري فريم سان).
هي نئون Diavel 1260 Ducati Link ايپ سان پڻ مطابقت رکي ٿو: هي سوارين کي ’سفر موڊ‘ (لوڊ موڊ ۽ رائڊنگ موڊ جو هڪ ميلاپ) ۽ هر فرد جي سواري موڊ (ABS، Ducati Traction Control، وغيره) جي پيرا ميٽرز کي ذاتي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. انهن جي اسمارٽ فونز ذريعي هڪ صارف-دوست انداز ۾.هي ورسٽائل ايپ پڻ جامع سار سنڀال جي آخري تاريخ جي معلومات، هڪ صارف دستي ۽ هڪ Ducati اسٽور لوڪٽر پڻ مهيا ڪري ٿي.ان کان علاوه، Ducati Link ايپ سوارين کي ڪارڪردگي ۽ رستن کي رڪارڊ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ته جيئن اهي Ducatisti ڪميونٽي سان پنهنجا نوان Diavel تجربا شيئر ڪري سگهن جيڪي اڳ ۾ ئي ايپ استعمال ڪن ٿيون.
o اليڪٽرانڪس پيڪيج جنهن ۾ Bosch 6-axis Inertial Measurement Unit (6D IMU) شامل آهن: Bosch Cornering ABS EVO، Ducati Traction Control (DTC) EVO، Ducati Wheelie Control (DWC) EVO، Ducati Power Launch (DPL) EVO، کروز ڪنٽرول
هي سيڪنڊ-جنريشن ڊيويل پنهنجي اڳئين دور جي اهم جمالياتي تصورن تي ڌيان ڏئي ٿو ۽ انهن کي تازو ڪري ٿو: نئين ڊيويل 1260 اسٽائلنگ هال ۾ شامل آهن اڳتي وڌڻ وارو ماس جيڪو سائيڪل کي ان جو جارحاڻو موقف ڏئي ٿو، سنواريل دم ۽ نمايان 240 ايم ايم. پوئين ٽائر.
ٽي ڍڪ جيڪي ٽانڪ ٺاهيندا آهن شيٽ ميٽيل مان ٺهيل آهن.اهي سيٽ جي رابطي واري علائقي ۾ سلم ڪيا ويا آهن ته سوار لاء ergonomics کي بهتر بڻائڻ لاء.ٻه وڏا برش ٿيل ايلومينيم ايئر انٽيڪس، جيڪي ٽينڪ کي مختلف رنگن واري سي فريم ذريعي ڳنڍيندا آهن، اضافي ڪردار مهيا ڪن ٿا (ٻيهر، تصور پهرين نسل جي Diavel مان نڪتل آهي).مختصر، ٺهڪندڙ دم ۾ هڪ ڪڍڻ لائق مسافر گراب ريل ۽ لائيٽون آهن، ڊيويل 1260 جي پٺيءَ کي هڪ هلڪو وزن واري راند جو ڏيک ڏئي ٿو جيڪو تيزيءَ سان بيفيءَ واري فرنٽ سان متضاد آهي.
ٻيو اهم Diavel 1260 خاصيت واٽر ريڊيٽر جي پاسي جي احاطي تي مشتمل آهي.اهي عمودي ترتيب ڏنل اشارن کي شامل ڪن ٿا جيڪي استعمال ڪن ٿا ”لائيٽ بليڊ“ ٽيڪنالاجي، هڪ خاصيت جنهن لاءِ گهري روشنيءَ جي ڊيزائن جي ڪوشش.اشارن ۾ شامل ٿيل هڪ شفاف "بليڊ" آهي.هي خاصيتون گرافڪس آهن، جڏهن اشارو اچي ٿو، هڪ 3D اثر پيدا ڪري ٿو جيڪو نئين Diavel 1260 کي فوري طور تي سڃاڻي ٿو.
جديد هيڊ لائٽ ان جي مخصوص اپسائيڊ-ڊائون هارس شو جي شڪل DRL (S ورزن) سان مڪمل طور تي سموڪ ٽينٽيڊ نڪ فيئرنگ سان ملي ٿي جيڪا اوزارن کي بچائي ٿي، ڊيويل 1260 جي سامهون واري ڪنڊ کي شاندار طور تي مضبوط بڻائي ٿي.
انجڻ ۽ فريم هڪ اهم پاسي واري اسٽائلنگ ڪردار ادا ڪن ٿا، بيحد اڻ چٽي خاڪو جي مهرباني.هڪ ڀيرو ٻيهر، حصن جو بيحد انضمام تفصيلن ۾ واضح آهي: مثال طور، افقي سلنڈر بيلٽس لاءِ هوا جو استعمال، بيلي فيئرنگ ۾ شامل ڪيو ويو آهي، ڪيترن ئي اليڪٽرانڪ اجزاء تي مشتمل آهي ۽ تيل ريڊيٽر جي ڍڪ جي طور تي ڪم ڪري ٿو.
وڌيڪ ڇا آهي، Diavel 1260 S جي Thrilling Black & Dark Stealth Livery، سائيڪل جي ’ڪُل بليڪ‘ نظر ۽ ان جي مرڪز ۾ ڳاڙهي فريم جي وچ ۾ هڪ دلچسپ تضاد پيش ڪري ٿي، جيڪا کلاسي Ducati Trellis فريم کي سائيڪل جو جمالياتي مرڪز بڻائي ٿي. سائيڪل
Diavel 1260 جڙيل سلنڈر 1262 cm³ Ducati Testastretta DVT سان طاقتور آھي Desmodromic ٽائمنگ سان جنھن پنھنجي شروعات XDiavel تي ڪئي.نيون ميپنگز هاڻي يقيني بڻائين ٿيون اسپوريئر پاور ڊليوري ۽ فائنل ٽرانسميشن چين جي قسم جي آهي.Desmodromic Variable Time (DVT) جي مهرباني هي ٽوئن سلنڈر Ducati انجڻ انتهائي لڪير ٽارڪ جي ترسيل کي يقيني بڻائي ٿو جيتوڻيڪ گهٽ revs تي ۽ اسپورٽ سائيڪل جي ڪارڪردگي اعلي revs تي.اهو ئي سبب آهي جو DVT سسٽم آزاديءَ سان ٻنهي انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ والو ڪيمشافٽ جي وقت کي مختلف ڪري ٿو هڪ والو ٽائمنگ ايڊجسٽر کي اپنائڻ جي مهرباني، هر ٻن ڪيمشافٽ جي سرن تي لاڳو ڪيو ويو آهي.
ٽوئن سلنڈر Ducati Diavel 1260 انجڻ تي انجڻ جو بور ۽ اسٽروڪ بالترتيب 106 ۽ 71.5 ملي ميٽر آهي.کمپريشن تناسب 13: 1 آهي.وڌ ۾ وڌ طاقت آهي 159 hp تي 9,500 rpm * ۽
وڌ ۾ وڌ torque 129 Nm آهي 7,500 rpm تي.فيولنگ - بوش اليڪٽرڪ انجيڪشن سسٽم پاران ڪيل elliptical throttle Bodies (56 mm قطر جي برابر) - هڪ مڪمل رائڊ بائي وائر سسٽم ذريعي منظم ڪيو ويندو آهي.
Testastretta DVT 1262 Dual Spark (DS) سسٽم (يعني ٻه پلگ في سلنڈر) جي خصوصيت رکي ٿو ۽ ثانوي ايئر سسٽم کي ملازمت ڏئي ٿو.بعد ۾ اڻ سڙيل هائيڊرو ڪاربن جي آڪسائيڊشن کي مڪمل ڪرڻ ۽ انجڻ جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪرڻ کان سواءِ HC ۽ CO وانگر آلودگي جي سطح کي گهٽائڻ لاءِ نڪرڻ واري ڊڪٽ ۾ تازي هوا داخل ڪري ٿي.
Diavel 1260 exhaust هڪ 2-in-1 سسٽم آهي هڪ چيمبر قسم جي جسم ۽ ٻه دم پائپ سان.ايگزاسٽ پائپ جو رستو عمدي طور انجڻ کي نظر ۾ رکي ٿو.ساڳئي طرح، مرڪزي جسم کي پوئين ڦيٿي جي سامهون رکيل آهي، ان کي عملي طور تي پوشيده بڻائي ٿي.
معيار ۾ مسلسل سيڙپڪاري - ڊيزائن، جديد مواد ۽ جديد انجنيئرنگ جي ذريعي يقيني بڻائي ٿي - Ducati کي اجازت ڏئي ٿي ته هو انتهائي مقابلي واري سار سنڀال جي شيڊولنگ مهيا ڪن؛روزاني سار سنڀال جي وقفن کي 15,000 ڪلوميٽر (يا هڪ سال) تائين وڌايو ويو آهي ۽ والو ٽائمنگ ايڊجسٽمينٽ کي 30,000 ڪلوميٽر تائين وڌايو ويو آهي، گراهڪن لاءِ واضح فائدن فراهم ڪندي.اهو والو سيٽن لاء خاص مواد استعمال ڪندي حاصل ڪيو ويو آهي، دفن جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ ۽ ٽيسٽسٽريٽ DVT انجڻ جي هلندڙ درجه حرارت تي مشتمل آهي.ان کان علاوه، جديد DVT سسٽم ڪنهن به طريقي سان والو جي وقت جي ترتيب جي طريقيڪار کي پيچيده نٿو ڪري.
Diavel 1260 هڪ 6-axis Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) تي چڙهائي ٿو جيڪو متحرڪ طور تي رول ۽ پچ جي زاوين کي ماپي ٿو ۽ رويي ۾ لاڳاپن جي تبديلين جي رفتار، ڪارڪردگي ۽ حفاظت جي معيار کي اڃا به وڌيڪ بلند ڪري ٿو.
رائڊنگ موڊس (راندين، ٽورنگ ۽ اربن) سائيڪل کي ٽي مخصوص شخصيتون ڏين ٿيون.ھر ھڪ وٽ مختلف پاور موڊ آھي (يعني پاور ڊليوري ۽ وڌ ۾ وڌ پاور)، Ducati Traction Control، Ducati Wheelie Control ۽ ABS سيٽنگون.ان کان علاوه، هر هڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم تي مداخلت جي سطح کي ترتيب ڏيڻ وارا آهن.
Ducati Traction Control (DTC) ھڪڙو ريس نڪتل سسٽم آھي جيڪو سوار جي ساڄي ھٿ ۽ پوئين ٽائر جي وچ ۾ فلٽر طور ڪم ڪري ٿو.صرف چند ملي سيڪنڊن جي خلا ۾ DTC ڪنهن به ويل اسپن کي ڳولي سگهي ٿو ۽ بعد ۾ ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو، سائيڪل جي ڪارڪردگي کي بهتر بنائڻ ۽ فعال حفاظت کي گهڻو ڪري.هن نظام ۾ 8 مختلف مداخلت جي سطح آهن.ليول 1 ۽ 2 خاص طور تي راندين جي طرز جي سواري لاءِ آهن ۽ ريئر ويل اسپن جي اعليٰ سطح جي اجازت ڏين ٿا.ليول 3 کان 6 سڪي اسفالٽ تي شاندار گرفت کي يقيني بڻائين ٿا، جڏهن ته ليول 7 ۽ 8 گيلي ٽارمڪ تي گرفت وڌائڻ لاءِ ٺهيل آهن.
ڊيويل 1260 جي اندر ٺهيل ”ڊريگسٽر“ کي ڊڪٽي پاور لانچ (DPL) جي مهرباني سان جاري ڪري سگهجي ٿو.هي سسٽم شاندار - اڃا تائين محفوظ - جي ضمانت ڏئي ٿو وڌ ۾ وڌ دستياب ٽارڪ جي بهتر ڪنٽرول جي مهرباني DTC سان هميشه آن ۽ IMU پاران پچ زاويه جي مسلسل نگراني.DPL ۾ ٽي مختلف طريقا آھن، ليول 1 اھو آھي جيڪو وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي مهيا ڪري.ڊي پي ايل ساڄي سوئچ گيئر تي وقف ٿيل بٽڻ کي دٻائڻ سان چالو ٿئي ٿو.هڪ دفعو ان کي چالو ڪيو ويو آهي سوار ڊيش بورڊ تي سيٽنگون مينيو ذريعي مداخلت جي سطح کي منتخب ڪري سگهي ٿو.گهربل سطح کي چونڊڻ کان پوء، سوار کي ڪلچ ليور کي دٻائڻو پوندو، پهرين گيئر کي مشغول ڪرڻ ۽ ٿلهي کي وائڊ اوپن کي موڙيو.بس ڪلچ کي بتدريج ڇڏڻ سان سائيڪل تيز رفتاري سان شروع ڪندي جيئن DPL سسٽم انجڻ جي ٿراٽل ايپرچر کي ڪنٽرول ڪري ٿو.ڪلچ کي بچائڻ لاء، خاص طور تي ترقي يافته الگورٿم صرف هڪ محدود تعداد ۾ مسلسل شروع ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.جڏهن صارف سائيڪل کي عام طور تي سواري ڪري ٿو ته 'لانچز ڇڏي ويو' جو تعداد ان جي عام حالت ڏانهن واپس اچي ٿو.
هي ترتيب ڏيڻ وارو 8-سطح وارو نظام گاڏين جي روش جو تجزيو ڪري ٿو (وهيلي اسٽيٽس) ۽ نتيجي ۾ ٽوڪ ۽ طاقت کي ترتيب ڏئي ٿو ته جيئن سيٽ اپ ۾ ڪنهن به عدم توازن کان سواءِ وڌ ۾ وڌ محفوظ رفتار کي يقيني بڻائي سگهجي.DTC وانگر، ھن خصوصيت ۾ 8 مختلف سيٽنگون آھن ۽ رائڊنگ موڊس ۾ ضم ٿيل آھي.
Diavel 1260 هڪ Brembo بريڪنگ سسٽم ۽ هڪ Bosch 9.1MP ڪارنرنگ ABS ڪنٽرول يونٽ کي نصب ڪري ٿو.ڪارنرنگ ABS بوش IMU پليٽ فارم تان سگنلز استعمال ڪري ٿو اڳيان ۽ پوئتي بريڪنگ پاور کي بهتر ڪرڻ لاءِ، ايستائين جو نازڪ حالتن ۾ ۽ جڏهن موڙ تي جھڪيو.رائيڊنگ موڊس سان رابطي جي ذريعي، سسٽم ڪنهن به صورتحال، سواري جي حالت يا سوار جي ترجيح لاء مناسب حل فراهم ڪري ٿو.سسٽم ۾ ٽي مختلف مداخلت جي سطح آهن.ليول 1 وڌ ۾ وڌ راندين جي سواري جي ڪارڪردگي پيش ڪري ٿو، ڪارنرنگ ۽ ريئر ويل لفٽ جي سڃاڻپ جي ڪمن کي غير فعال ڪري ٿو ۽ بريڪنگ دوران ريئر وهيل ڊرفٽ جي اجازت ڏئي ٿو جيئن ته ABS صرف اڳئين پاسي لاڳو ٿئي ٿو.ليول 2 فرنٽ ۽ ريئر جي وچ ۾ توازن کي يقيني بڻائي ٿو: ريئر ويل لفٽ جي سڃاڻپ غير فعال آهي پر ڪارنرنگ فنڪشن لاڳو ڪيو ويو آهي ۽ راندين جي سواري لاءِ حساب ڪتاب ڪيو ويو آهي.ليول 3 بريڪنگ ايڪشن کي بهتر بڻائي ٿو: ريئر ويل لفٽ جي سڃاڻپ کي فعال ڪيو ويو آهي ۽ ڪارنرنگ فنڪشن آن آهي ۽ وڌ ۾ وڌ حفاظت (محفوظ ۽ مستحڪم ترتيب) لاءِ حساب ڪتاب ڪيو ويو آهي.
Diavel 1260 ڊيش بورڊ هڪ TFT اسڪرين تي مشتمل آهي هڪ الڳ ڊيڄاريندڙ لائٽ ماڊل سان، پوزيشن، ترتيب سان، هيٺان ۽ مٿانهون.ڊيش بورڊ ۾ چار مختلف ڊسپلي طريقا آهن.Ducati لاءِ نئون، ڊفالٽ موڊ مهيا ڪري ٿو گھٽ ۾ گھٽ لازمي سطح جي معلومات، پيش ڪيل انداز سان انداز ۾.ٻيا ٽي، بدران، کلاسک ٽريڪ، فل ۽ سٽي ڊسپلي موڊس آهن جيڪي رائڊنگ موڊس سان لاڳاپيل آهن.Diavel 1260 red-backlit keys سان سوئچ گيئر وقف ڪيا آهن.کروز ڪنٽرول کي چابيون ڏنيون آھن چالو ڪرڻ ۽ رفتار جي سيٽنگ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ.سائيڪل جي بيھي رھڻ سان سوار سيٽنگ مينيو تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاءِ کاٻي سوئچ گيئر استعمال ڪري سگھي ٿو ۽ مختلف ڪمن کي ترتيب ڏئي سگھي ٿو جهڙوڪ DTC، DWC ۽ ABS.اهو پڻ ممڪن آهي، سائيڪل سان پارڪ يا هلڻ تي، راندين، ٽورنگ يا شهري سواري جي طريقن جي وچ ۾ چونڊڻ لاء.Diavel 1260 S ۾ پڻ Ducati ملٽي ميڊيا سسٽم (DMS): بلوٽوت-
سمارٽ فون کي ڊيش بورڊ سان ڳنڍڻ سان رائيڊر کي اسڪرين تي ايندڙ ڪالز/ٽيڪسٽ پيغامن کي ڏسڻ ۽ سنڀالڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ ٻڌڻ ۾ ايندڙ ڪنهن به ميوزڪ تي معلومات ڏيکاري ٿي.
Diavel 1260 لائٽون محتاط ڊيزائن جو نتيجو آهن.ٻئي اڳيان ۽ پوئتي - مڪمل-ايل اي ڊي يونٽ S ورزن تي (انهن ملڪن ۾ جتي انهن جي اجازت آهي) - روشني جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاءِ ٺهيل آهن.هيڊ لائٽ خود بخود پنهنجي ڏينهن جي ترتيب کان رات جي وقت تائين شفٽ ٿي ويندي آهي هڪ ڊيش بورڊ تي لڳل سينسر جي مهرباني.ھي فنڪشن ٿي سگھي ٿو، جتي گھربل، دستي آپريشن جي اجازت ڏيڻ لاء غير فعال ٿي سگھي ٿو.ان کان علاوه، Diavel 1260 S هيڊ لائٽ DRL (ڏينهن وقت رننگ لائيٽ) سسٽم جي خاصيت رکي ٿي (انهن ملڪن ۾ جتي اها اجازت آهي).DRL هڪ خاص سائڊ لائٽ آهي جيڪا ٺاهڻ دوران ڏينهن جي وقت گاڏين جي ڀرپور نمائش کي يقيني بڻائي ٿي، ان جي مٿي-هيٺ گهوڙي جي شڪل جي مهرباني، XDiavel کي فوري طور تي ڏينهن جي روشني ۾ به سڃاڻي سگهجي ٿو.
Diavel وٽ ھٿن فري سسٽم آھي جيڪو بغير مشيني چاٻي جي اگنيشن جي اجازت ڏئي ٿو.توهان کي صرف اهو ڪرڻو آهي ته توهان جي کيسي ۾ اليڪٽرانڪ چابي آهي ... ۽ سائيڪل ڏانهن هليو.هڪ دفعو توهان اٽڪل 1.5 ميٽر پري آهيو، سائيڪل کي ignition جي اجازت ڏيڻ لاءِ اهم ڪوڊ سڃاڻي ٿو.هن نقطي تي صرف ڪنٽرول پينل کي پاور ڪرڻ لاءِ ڪيئي آن بٽڻ کي دٻايو ۽ پوءِ انجڻ شروع ڪريو.هن نظام ۾ هڪ برقي اسٽيرنگ تالا ايڪٽيوٽر شامل آهي.
Diavel 1260 هڪ اسٽيل ٽيوبلر ٽريلس فريم جي خصوصيت رکي ٿو جيڪو Ducati Testastretta DVT 1262 کي زور ڀريو چيسس عنصر طور استعمال ڪري ٿو.اهو ٻن سلنڈر سرن تي انجڻ سان ڳنڍيل آهي، جيئن ڪاسٽ ايلومينيم سب فريم آهي.انجڻ سان پڻ جڙيل ٻه جعلي ايلومينيم پليٽون آهن جيڪي ڊائيل ڪاسٽ ايلومينيم سنگل سائيڊڊ سوئنگ آرم کي گڏ ڪن ٿيون.. ان جي 1,600 ملي ايم ويل بيس سان، چست چيسس جاميٽري ۽ 41° جيتري ٿلهي زاوين تائين پهچڻ جي صلاحيت، ڊيويل جي مخلوط روڊ جي ڪارڪردگي اهو ئي آهي جيڪو توهان Ducati thoroughbred کان توقع ڪندا.
27° جي هيڊ اسٽڪ ريڪ ۽ 120 ملي ايم جي آفسٽ سان، ڊيويل 1260 پيش ڪري ٿو شاندار فرنٽ-اينڊ چپلتا ۽ محسوس، غير معمولي هينڊلنگ ۽ سخي اسٽيئرنگ لاڪ کي يقيني بڻائي.
سامهون، Diavel 1260 مائونٽ مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ وارو 50 ملي ميٽر فورڪ.ڊمپنگ ڪمپريشن ۽ اسپرنگ پري لوڊ ايڊجسٽمينٽ کاٻي فورڪ ٽيوب تي آهن، جڏهن ته ريبائونڊ ايڊجسٽمينٽ ساڄي ٽيوب تي واقع آهي.پوئين پاسي، بدران، ڊيويل 1260 هڪ مونو شاڪ کي ترتيب ڏيڻ واري اسپرنگ-پري لوڊ ۽ ڊمپنگ ريبائونڊ سان گڏ ڪري ٿو.
Diavel 1260 S، ان جي بدران، مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ واري Öhlins 48 mm ڪانٽو ۽ مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ واري Öhlins جھٽڪو جاذب سان ليس آهي، پڻ مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ.
Diavel 1260 جي سامهون واري آخر ۾ شاندار بريڪنگ ڪارڪردگي بريمبو بريڪز پاران مهيا ڪئي وئي آهي M4.32 ريڊيل مونوبلوڪ ڪئليپرز (S ورزن تي M50 مونوبلوڪ)؛هڪ PR18/19 ريڊيل بريڪ پمپ (PR16/19 S ورجن تي) پاران هڪ مربوط ايلومينيم جي ذخيري سان، ڪيليپرز
گرفت ٻه 320 سچل ڊسڪ.پوئين پاسي، ان جي بدران، هڪ 265 ملي ايم ڊسڪ هڪ 2-پسٽن ڪيليپر طرفان برڪ ڪيو ويو آهي، ٻيهر برمبو طرفان ٺاهيو ويو آهي.
Diavel 1260 مائونٽ 14-اسپيڪ ويلز.Diavel 1260 S، ان جي بدران، 10-اسپيڪ ويلز آهن جن ۾ هڪ خاص ڊيزائن ۽ مشين سان ٺهيل سطحون آهن.
سامهون واري آخر ۾ سائيڪل کي 3.5 "x 17" ويل آهي، پوئين پاسي هڪ 8.0 "x 17" هڪ.اڳيون ڦيٿو هڪ 120/70 ZR17 ٽائر، پوئين طرف 240/45 ZR17.سائيڪل Pirelli Diablo Rosso III ٽائر سان گڏ اچي ٿي.وڌ ۾ وڌ گرفت مهيا ڪرڻ لاءِ جڏهن موڙين ۾ سخت جھڪيو تڏهن به شاندار مائليج کي يقيني بڻائي، متاثر ڪندڙ پٺاڻ ٽائر ٻئي ڪمپائونڊ ٽيڪنالاجي ۽ EPT (Enhanced Patch Technology) جي خصوصيت رکي ٿو ته جيئن رابطي واري علائقي کي ڪنهن به ٿلهي زاويه تي وڌ ۾ وڌ ڪري سگهجي.ٽريڊ ڊيزائن ۽ احتياط سان چونڊيل مرڪب غير معمولي ڪارڪردگي کي يقيني بڻائيندا آهن جيڪي به روڊ جي حالتون هجن.
ٺاهيندڙ وضاحتون ۽ ظاھر بدلجي سگھن ٿيون بغير ڪنھن اڳواٽ اطلاع جي Total Motorcycle (TMW).
ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA Factory Racing Rider جينيوا سپر ڪراس جي 32 هين رننگ تي ڪامياب هفتي جي آخر ۾ لطف اندوز ٿيو Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing's Jason Anderson is claimed both the runer-up-7 of the night.
ڊيٽروٽ (جنوري 14، 2019) – اسپورٽس ڪار جا شوقين 20 سالن کان وڌيڪ انتظار ڪري رهيا آهن سپرا جي واپسي لاءِ ۽ جلد ئي 2020 ٽويوٽا جي آر سپرا خريد ڪرڻ جي قابل ٿي ويندا هڪ ٺاهيندڙ جي تجويز ڪيل […]
سيپانگ نسل جي حڪمت عملي ڇا هئي؟جڏهن ريس کان پهريان مينهن وسڻ شروع ڪيو، اسان ڄاڻون ٿا ته اها هڪ تمام مشڪل ريس هوندي، ڇاڪاڻ ته جمعه جي گندي FP2 سيشن ۾ داني ۽ مارڪ هئا […]
پوسٽ جو وقت: آگسٽ-21-2019