اهو چوڻ لاءِ سيڪسي ۽ ٿڌو ٿيندو ته 20 سال اڳ، بي ايم ڊبليو پورش جي جي ٽي ڪلاس جي تسلط کي چيڀاٽڻ جو هڪ طريقو ٺاهيو، صرف انهن جي عقل ۽ هڪ ان لائن-سڪس استعمال ڪندي، پر اهو مڪمل طور تي معاملو نه هوندو.S54B32 انجڻ صرف گهڻو احتجاج ٿيل 4.0L V8 کي سيڪنڊ فيڊل ادا ڪيو، پر اها ٻي ڪهاڻي آهي.هڪ تمام گهڻو سچو بيان اهو هوندو ته S54 بي ايم ڊبليو ان لائن ڇهن جي ڌڙڪن، قدرتي طور M50/S50 خاندان لاءِ لڪير جي پڇاڙيءَ جو اعلان ڪيو.
اهو معمولي گرم-روڊنگ جي شروعات کان هڪ ڊزائن جو سلسلو هو: پراڻي انجڻ ۾ بور ۽ اسٽروڪ شامل ڪريو ۽ ڊبل VANOS جي صورت ۾ نئين دستياب ٽيڪنالاجي شامل ڪريو (BMW ڳالهائيندڙ ڪيم فيزنگ لاءِ ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ ٻنهي تي، ترتيب ڏيڻ جي قابل. انٽيڪ سينٽر لائن 70-130 ° کان ۽ نڪرڻ واري سينٽر لائن 83-128 ° کان).ڪمپريشن ۾ هڪ ننڍڙو ٽمپ شامل ڪريو (11.5:1 تائين)، انفرادي ٿلهو جسم، فنگر-فالور راڪر ڪيم جا پيروڪار، اڳ ذڪر ڪيل ڊبل VANOS، ۽ اندروني طور تي ٺهيل ٻه اسٽيج ويٽ سمپ آئل پين، ۽ هي اعليٰ خصوصيت ڇهه- سلنڈر 2001 ۾ ۽ اڃا تائين اڄ به ڪجهه خاص ٿي چڪو آهي.
104 هارس پاور-في-ليٽر جي مخصوص پيداوار ۽ 8,000-rpm جي ريڊ لائن جي وچ واري انجڻ واري اطالوي ٻن-سيٽرن يا جاپاني ٻن ڦيٿين جي ٻاهران اڻ ٻڌي هئي.هن انجڻ جي حقيقي خوبصورتي ظاهر ٿئي ٿي جڏهن توهان هن جانور کي ڌار ڪري ڇڏيو.سي اين سي پروفائيل انٽيڪ رنرز، سي اين سي ملڊ ڪمبشن چيمبرز، وڏا الائي والوز، برونز والوز گائيڊز، ۽ صاف ٿلها سولڊ الائي ڪاسٽنگ سڀ گھر ۾ ريس انجڻ تي وڌيڪ نظر اچن ٿا ان کان سواءِ جيڪا پيداوار واري لائن مان نڪتي.
ھي خصوصيت جي فهرست ھڪڙي تصور وانگر پڙھي ٿي گھڻا روايتي ڪنڊن-ڪارونگ، الٽيميٽ ڊرائيونگ مشين صاف ڪندڙ.خوشقسمتيء سان، اسان جي باقي لاء، بعد ۾ مارڪيٽ اسان مان انهن جي ضرورت کي فيڊ ڪري ٿو جيڪي محبت کي فروغ ڏين ٿا.ڊريفٽرز، ڊريگ ريسرز، ۽ ٽائم اٽڪ جنڪيز وڏي سنگل ٽربو ڪِٽس يا سينٽرفيوگل بلوئر جي شان ۾ خوش ٿين ٿا.انجڻ جي تبديليءَ جي اصل خوبي اھو انعام آھي جيڪو توھان حاصل ڪندا آھيو، جڏھن ھي اعليٰ حجم-ڪارڪردگيءَ واري ملز کي غير فطري تمنا ۽ مناسب سپورٽنگ تبديليون ملنديون آھن.هي ٽڪرو توهان جي رهنمائي ڪندو، حتمي طاقت جي شوقين، وڏي طاقت جي واڌاري لاء مٿين آخر کي تيار ڪرڻ جي عمل ذريعي.
شروعات ۾، اسان اسان جي بنيادي ڪاسٽنگ کي جدا ڪرڻ ۽ معائنو ڪرڻ وارا آهيون.روڪ جو هڪ اونس هتي علاج جو هڪ پائونڊ آهي.ھن قسم جو وقت ۽ پئسو ھڪڙي ڪاسٽنگ ۾ رکڻ جيڪو قابل عمل نه آھي ھڪڙي وڏي غلطي ٿيندي.جڏهن ته S54 ۾ شگاف لاءِ ڪا شهرت ناهي، پاڻي جي جيڪٽن کي صاف ڪرڻ، بصري طور تي معائنو ڪرڻ ۽ پريشر ٽيسٽ ڪرڻ لاءِ وقت ڪڍڻ هڪ قابل مشق آهي.
جيڪو توهان نٿا ڄاڻو اهو توهان کي ۽ توهان جي پرس کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.اهو تمام ضروري آهي ته توهان جي سلنڈر هيڊ ڪاسٽنگ کي مڪمل طور تي جانچڻ لاءِ پڪ ڪرڻ لاءِ ته اهو مهانگو ۽ سخت ڪم اڳتي وڌڻ لاءِ موزون آهي.
هڪ دفعو توهان بنيادي قابل عمل سڏڻ جي قابل ٿي رهيا آهيو، اهو توهان جي مقصدن جو جائزو وٺڻ جو وقت آهي.ھن اڏاوت ۾ شامل آھي E36-chassis drift ڪار، ھڪڙي اسٽاڪ BMW شارٽ بلاڪ کي استعمال ڪندي، سڀ ھڪ سينٽرفيوگل Rotrex سپرچارجر پاران کارايو ويو آھي.اسٽاڪ شارٽ-بلاڪ جو استعمال هڪ نن conundrum پيدا ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته اصل پسٽن کي مڪمل VVT آپريشن لاءِ ڪافي راحت نه ملي آهي جڏهن انٽيڪ واري پاسي استعمال ٿيل وڏا والوز آهن.
ھن تعمير لاءِ اسان چونڊيو OEM سائيز (35mm) نائٽريڊ اسٽينلیس انٽيڪ والوز ۽ 31.5mm (1mm oversize) Inconel exhaust والوز؛ٻئي سنگل ڪيپر گروو ڪنورشن قسم ۾.ٻئي وڏيون VAC موٽر اسپورٽس-سورسڊ اسڪرڪ ”فورسڊ انڊڪشن“ ڪيمشافٽ ۽ اسڪڊ ريسر ۾ ريو لميٽرز-چمڻ جو امڪان مناسب والو ڪنٽرول جي ضرورت آهي.سپر ٽيڪ پرفارمنس مان ڊبل هاءِ ريٽ والوز اسپرنگس جو هڪ پائيدار سيٽ ۽ ملندڙ فيدر ويٽ ٽائيٽينيم ريٽينرز استعمال ڪيا ويا.
S54 بي ايم ڊبليو لاءِ هڪ منفرد، فنگر-فالور راڪر بازو استعمال ڪري ٿو جيڪو راڪر شافٽ تي نصب ٿيل آهي.هي والو کولڻ جي رفتار ۽ راڪر تناسب ضرب مهيا ڪري ٿو، پر، ڪجهه جي مطابق، هڪ مشڪل لباس واري شيءِ ٿي سگهي ٿي.اسان ڏٺو آهي WPC علاج استعمال ڪرڻ ۾ ڪاميابي OEM راڪر پوئلڳن تي، جيتوڻيڪ ڪجھ چونڊي سگھن ٿا DLC ڪوٽنگ لاءِ.
رکيل حصن سان گڏ، اسان ھاڻي پروسيس جي لسٽ تي پھچي سگھون ٿا جيڪو اسان مشين جي دڪان ۾ ڍڪيندا سين.جيتوڻيڪ S54 جو انٽيڪ رنر مڪمل طور تي CNC-پروفائيل ٿيل آهي، اتي بهتري لاءِ ننڍڙا علائقا آهن، جهڙوڪ سيٽ پروفائيل ۽ کيسي جي گلي جو قطر.ايگزاسٽ پورٽ هڪ تيز رفتار، ورهايل، ڊي جي شڪل وارو وينٽوري آهي، جنهن جو مطلب آهي قدرتي طور تي اُسپريڊ، اعلي-RPM خرچ ٿيل گيسن کي صاف ڪرڻ لاءِ.پروفائيل جو ڪم، جيئن رنر کي سڌو ڪرڻ، هتي حاصل ٿيندو.ھدايت ڪرڻ لاء والو جو عام ميخانياتي انٽرفيس اڃا تائين گرمي جي منتقلي، والو سيلنگ، ۽ ڊگھي عمر لاء لاڳو ٿئي ٿو.S54s والو ھدايتن کي ضرورت جي طور تي خطاب ڪيو وڃي.
پورٽ جي پروفائيلنگ ۽ ڊريسنگ کان پوءِ، اسان صرف ڪمبشن چيمبرز جي تيز ٽولنگ جي نشانن کي هموار ڪرڻ لاءِ ڏسون ٿا.اسان هڪ burette سان Volumetric يونيفارم جي تصديق پڻ ڪريون ٿا.وڏي ڌيان سيٽ جي پروفائيلنگ تي ادا ڪيو وڃي ٿو، اخراج تي والو جي سائيز ۾ اضافو ڏنو وڃي.والو سيٽ ٻن لازمي مقصدن کي پورو ڪري ٿو: والو جي گرمي کي پاڻي جي جيڪٽ ۾ ٻاھر ڪڍڻ، ۽ اسان جي قيمتي ڪمپريس ٿيل (۽ اڪثر وچ ۾) ماحول کي کارائڻ لاء بندرگاھ جي منتقلي کي فراهم ڪرڻ لاء.
سيٽ جي پروفائيلنگ کي هٿ سان ليپنگ سان گڏ ڪري سگهجي ٿو ته جيئن مناسب طريقي سان سيٽ کان والو انٽرفيس کي يقيني بڻائي سگهجي.هڪ دفعو والو جي نوڪري جو معائنو ۽ جانچ ڪيو ويندو آهي، ايندڙ قدم آهي ڊيڪ ملنگ ۽ فلانج انسپيڪشن جتي روٽري PCD ڪرل “سڪسز ۽ نائنز” هڪ الٽرا هموار ۽ فليٽ ختم ڪرڻ لاءِ.هڪ حتمي حصو انسپيڪشن هن نقطي تي ٿئي ٿو حصن جي واشر کي مارڻ کان اڳ.هڪ دفعو اسان وٽ صاف ۽ مناسب حصا آهن، اسان بينچ کي ترتيب ڏيو والوز.اسان ڪيم ٺاهيندڙ جي وضاحتن تي عمل ڪريون ٿا ۽ حتمي معائنو سان حتمي اسيمبلي ختم ڪريون ٿا.
ان کان اڳ جو اسان ھڪڙي چپ کي ڪٽيون، اسان کي اسان جي سڀني مقصدن کي ترتيب ڏيڻ ۽ ماپ ڪرڻ جي ضرورت آھي.Intake ۽ exhaust والو جا سائز 35mm ۽ 31.5mm آهن.اسان جي انٽيڪ جو مقصد گھٽ ۾ گھٽ 85-سيڪڙو آھي ان 35mm جو - يا گھٽ ۾ گھٽ ھڪڙو 29.75mm گلي جو قطر سيٽ ۽ پورٽ جي وچ ۾ کيسي ۾.نڪرڻ جو هدف 31.5mm - يا 28.35mm - گلا قطر جي 90-سيڪڙو جي ويجهو آهي.
ڪيترائي شايد هن ايپليڪيشن ۾ نڪرڻ تي ڌيان ڏيڻ جو رجحان محسوس ڪري سگھن ٿا؛اچو ته ان جي اهميت کي حجماتي ڪارڪردگي تي زور ڏيو.ياد رهي ته ميونخ ۾ انجنيئر پنهنجو گهڻو وقت انٽيڪٽ تي گذاريندا هئا.اسان سلنڈر هيڊ کي سردي والو سيٽ مشين ۾ لڳايو ۽ ٿلهي گلي جي قطر کي ڳولڻ لاءِ هڪ محدب-ريڊيس داخل ڪيو.اسان کي ھن ماپ جي ضرورت آھي ان کان اڳ جو اسان رنرن کي پورٽ ڪريون.اهو اسان کي هٿ سان ٺهڪندڙ مشين جي نشانن يا سيلن کي روٽري گلا داخل ڪرڻ جي صلاحيت فراهم ڪري ٿو.
هڪ تحقيقي سيٽ کٽ گلي جي کيسي کي ترتيب ڏيڻ ۾ مدد ڪري ٿي.جڏهن ته مڪمل سائيز گلا اڃا به قابل بحث آهي، اتي ڪو به بحث ناهي ته ان جي تناسب کي بهتر ڪرڻ مجموعي وهڪري کي بهتر ڪرڻ ۾ هڪ اهم عنصر آهي.
ايندڙ اسٽيج جي ضرورت نه آهي ڪنهن به ترتيب واري سيال يا اسڪرائبنگ جي.انٽيڪ بندرگاهن کي او-رنگ گروو سان لڳايو ويو آهي ۽ ايڪساسٽ صرف اسڪرپٽ ۽ پورٽ ميچ ڪرڻ لاءِ ڪارٽونش وڏي هوندي.اهڙيء طرح، تجربو ۽ صوابديد ٻه صلاحيتون آهن جيڪي مستحڪم هٿ مرڻ واري گرائنر کي مزاج ڪن ٿا.
چپ ٺاھڻ جا سڀ کان وڏا علائقا D-shaped اڌ چنڊ آھن exhaust port جي.اسان پيس، سڌو، ۽ ڊي جي شڪل کي وڌايو.بندرگاهن جي ڀتين مان مواد هٽائڻ جي تقريبن 2mm کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي اڪثر ايپليڪيشنن لاءِ 1,100 whp کان گهٽ انتهائي.انٽيڪ ۾ تيز ڪنارن ۽ ورهائيندڙن کي هڪ سادي 80-گرٽ ڪارٽريج رول سان هموار ۽ بل-ناسنگ ملي ٿي.
هڪ دفعو پروفائيل، نڪرندڙ 80-گرٽ حاصل ڪري ٿو ۽ بعد ۾ 120-گرٽ.اسان ڪاربن ڪنٽرول لاءِ بناوت کي دٻائڻ لاءِ ڪجهه هلڪي ڪراس بفنگ سان عمل ڪندا آهيون.ڪمبشن چيمبر کي ايگزاسٽ جي طور تي ئي ختم ڪرڻ واري مالش حاصل ٿئي ٿي، اونچين هنڌن کي دٻائيندي ۽ ٽولنگ بررز کي ڪنهن به اڳئين اگنيشن يا گلو پلگنگ کي روڪڻ لاءِ.
نڪرندڙ بندرگاهه جي ترقي چپي کان ڦٽي تائين.Exhaust port حاصل ڪري ٿو سڀ کان وڌيڪ مواد ختم ڪرڻ ۽ نئين شڪل ڏيڻ جو ڪم هڪ S54 هيڊ تي آهي جنهن کي واڌ ڏسڻ لاءِ مقرر ڪيو ويو آهي.
والو سيٽن جي پروفائيلنگ هڪ ٻيو عمل آهي جنهن کي "ڪارو آرٽ" سمجهيو ويندو آهي.اهو حقيقت ۾ فزڪس ۽ جاميٽري کان وڌيڪ ڪجهه ناهي.S54 جو ڪمپيڪٽ 33cc ڪمبشن چيمبر 12mm اسپارڪ پلگ استعمال ڪري ٿو جيڪو عام طور تي موٽرسائيڪلن ۾ ملندو آهي مٿي ذڪر ڪيل والوز کي درست ڪرڻ لاءِ.
ڪمپيڪٽ، اڃان تيز هوا جي وهڪري واري موضوع سان گڏ، اسان گڊسن مشين سپلائي مان دستياب 5-زاوي ۽ ريڊيوسڊ-سيٽ ڪٽرٽر ٻنهي لاءِ چونڊيو آهي.ٻنهي ڪٽرن اسان کي هڪ ڪارڪردگي-دوست 1mm، 45-ڊگري سيٽ فراهم ڪئي، چڱيءَ طرح منتقل ٿيل ڪٽ سان ملائي، پيالي جي اندر ۽ ٻاهر.
جيڪڏهن توهان ٽائيٽينيم والوز استعمال ڪري رهيا آهيو يا انتهائي تيز هارس پاور جي سطح کي هلائي رهيا آهيو، توهان کي غور ڪرڻ گهرجي هڪ تانبے جي مصر واري سيٽ جهڙوڪ Moldstar90 يا ساڳي (ڪارڪينوجينڪ، بيريليم مصر کان خبردار).اسان QC کي هٿ جي گود واري نوڪري سان مڪمل ڪريون ٿا، پراڻي فيشن، سٺي ڪلوور مرڪب استعمال ڪندي اسان جي مداخلت جي انگوزي کي جانچڻ لاء.اهو پڻ مهيا ڪري ٿو هڪ چڱيءَ طرح ٽوٽل-ان والو جو چهرو والو لش ۾ وڏي برڪ-ان تبديلين کان بچڻ لاءِ.
اهي طريقا صرف گول ۽ مناسب طور تي صاف ٿيل والو جي رهنمائي سان گڏ آهن.اهو هڪ گهربل بنياد تي خطاب ڪيو ويو آهي، عام طور تي تمام گهڻي مائلج ۽ خراب سار سنڀال جي ڪور کان.ھڪڙو مناسب متبادل ھدايت ھڪڙو ٽامي-مينگاني يونٽ موجود آھي Supertech ڪارڪردگي مان.ياد رکو، هن صورتحال ۾، مرڪزيت بادشاهه آهي.
رستي ۾ ميني فولڊ فلانج فاسٽنرز کان سواءِ، اسان هٿ سان انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ ميني فولڊ فلانگن کي سڌو سنئون ۽ بورڊ پروفائل ڪرڻ جي قابل آهيون.اهو سلنڈر هيڊ ۽ ميني فولڊ جي وچ ۾ نئين گيسڪيٽ لاءِ هڪ هموار ۽ فليٽ ملائڻ واري مٿاڇري فراهم ڪري ٿو.سلنڈر هيڊ پوءِ جِيگڊ ٿي وڃي ٿو ۽ ان کان اڳ جو اسان پي سي ڊي داخل ڪرڻ سان روٽلر مل تي .002-.003 انچ في پاس پاس ڪريون.هي هڪ هموار، MLS- يا تانبا-هيڊ گيسڪيٽ دوستانه، وچ 30s (Ra) ختم ڪري ڇڏي ٿو.چيمبرز، بندرگاهن جي ڪنارن، ۽ ٻاهرئين ڊيڪ جي ڪنارن کي چپس کي ٻاهر ڪڍڻ کان اڳ فٽ-بانسري روٽري فائل سان ختم ڪيو ويو آهي.
روٽلر سرفيسنگ مشين پولي ڪرسٽل لائن هيرن ٽولنگ سان سلنڈر هيڊ جي مٿاڇري تي آئيني-رينبو ختم ڪري ٿي.
هن نقطي تي، چپ ٺاهڻ جو ڪم ڪيو ويو آهي ۽ اهو وقت آهي اسان جي محنت ۽ سوئر کي ڌوئڻ جو.بريڪ صاف يا سالوينٽ - هڪ ٻوٽي طرفان کارايو ويو - ۽ ٺهيل هوا تنگ هنڌن کان ڏکوئيندڙ ملبي کي ختم ڪري سگهي ٿي.هڪ دفعو توهان انهن تنگ جڳهن جي باري ۾ محفوظ محسوس ڪيو، اهو وقت آهي اسان جي چمڪندڙ ايلومينيم ٽڪرن کي پارٽس واشر ذريعي هلائڻ جو.
ٻن قسمن جون مشينون سڀ کان وڌيڪ اثرائتي صفائي فراهم ڪن ٿيون: گرم آبي تيز پريشر اسپري ڪابينا يا الٽرا سونڪ آبدوز.اسان جي صورت ۾ اهو اڳوڻو آهي جنهن جو آپريشن اسٽوڊيوز تي هڪ وڏي ڊش واشر وانگر آهي.هڪ دفعي تيز دٻاءُ، گرم، ۽ ٿوري ڪاسٽڪ ڊٽرجنٽ سان ڌوئي، ڪاسٽ ڪرڻ وارا اجزا هڪ صنعتي نلي ۽ نوزل مان پاڻي جي ڌوئي وصول ڪن ٿا جيستائين صابڻ جي باقيات خالي نه ٿي وڃي.اهي مرحلا ڪنهن به بقايا نمي کي سڪل ڪرڻ لاء کمپريس ٿيل هوا جي پٺيان آهن.
ٺٺوليون ڪرڻ کان اڳ مڪمل بصري معائنو جي پٺيان هڪ مضبوط صفائي هڪ نازڪ قدم آهي جنهن کي نظرانداز نه ڪيو وڃي.
S54 هيڊ کي پوءِ نرم رٻڙ جي ٽيبل جي مٿاڇري سان صاف اسيمبلي جي بينچ تي ورتو وڃي ٿو ته جيئن ٺيڪ ملنگ کي ڇڪڻ کان بچائي سگهجي.هي اهو آهي جتي هڪ دستياب ۽ تجربو ٻنهي اسان کي درست ۽ صحيح طريقي سان غلط رستي تي رکي ٿو.اسان بينچ تي ترتيب ڏنل والوز، والوز اسپرنگ سيٽن، اسپرنگس، ريٽينرز، ۽ سنگل گروو ڪنورشن لاڪ رکڻ کي ترجيح ڏيون ٿا جيئن جنگ جي ميدان تي رينک فارميشن.جڏهن هر شيء پنهنجي جاء تي آهي، اهو ڏسڻ لاء آسان آهي ته ڇا، جيڪڏهن ڪجهه، غائب آهي.
هتي توهان ڏسي سگهو ٿا OEM-سائيز انٽيڪ والوز انهن جي نائٽرائڊ ڪوٽنگ سان، 1mm وڏي انڪونيل نڪرڻ واري والوز سان گڏ.هن خاص ايپليڪيشن تي وڏي فائدن جي ڪنجي خرچ ٿيل گيس کي جلدي ۽ ممڪن طور تي ممڪن طور تي حاصل ڪرڻ آهي.
سلنڈر هيڊ ميڪ اپ سيٽنگ والو ڪليئرنس لاءِ ايندڙ قدم آهي.توهان پڻ انجڻ تي والوز کي ترتيب ڏئي سگهو ٿا جيڪڏهن اهو توهان لاء مناسب آهي.ڪلمپ ٿيل هيڊ گيسڪيٽ جي وابستگي کان اڳ ۾ لشڪر کي ڊائل ڪرڻ ۾ اسان کي گهٽ اعصاب خراب لڳي ٿو.قدمن جي هن سلسلي دوران، اسان ٺٺولي جي آسانيءَ لاءِ هاءِ ريٽ ڊبل اسپرنگس جي جاءِ تي هلڪو وزن چيڪنگ اسپرنگس استعمال ڪندا آهيون.ياد رکو ته مناسب ترتيب جي هدايتن تي عمل ڪرڻ ۾ ناڪامي ٿي سگھي ٿو توھان کي ساڙيو والوز، گھٽ پاور، ھڪڙو شور والو والو ٽرين، يا ٻيون شرمناڪ نتيجا.
Schrick Camshafts .25mm (.010 انچ) جي انٽيڪ ۽ exhaust جي والو ڪليئرنس لاءِ سڏين ٿا انهن جي گرائنڊز سان استعمال ڪرڻ لاءِ.BMW .18-.23mm (.007-.009 انچ) ۽ .28-.33mm (.011-.013 انچ) ڪليئرنس لاءِ سڏي ٿو، ترتيب ۽ نڪرڻ تي.موٽرسائيڪل جي موضوع سان مطابقت ۾، Wiseco Husqvarna، KTM، ۽ Husaberg لاءِ هڪ 8.9mm OD شيم کٽ ٺاهي ٿو جيڪا S54: P/N: VSK4 سان پڻ مطابقت رکي ٿي.جيڪڏهن توهان (يا توهان جو مشينسٽ) سيٽ کٽڻ دوران بال تي بي ايم ڊبليو P/N: 11340031525 لاءِ بهتر موزون ٿي سگهي ٿو، ته شيم ٿلهي تي وچين رينج ۾ شروع ٿيڻ توهان لاءِ سٺو ڪم ڪندو.
ڪيم ڪيپس تي مناسب ٽوڪ صحيح طور تي والو لش کي ترتيب ڏيڻ لاءِ اهم آهي.انجڻ کي بند ڪرڻ سان زندگي کي جسماني طور تي آسان بڻائي سگهجي ٿو، ۽ ڪنهن مسئلي کي منهن ڏيڻ جي صورت ۾، اهو توهان کي بلاڪ مان سلنڈر سر کي هٽائڻ جي ضرورت ناهي.
والو جي تنن کي تورڪو اسيمبليءَ جو لبو پنهنجي تنن تي ملي ٿو ۽ انهن کي ٻيهر جانچيو وڃي ٿو ته جيئن اهي والو جي رهنمائي ۾ سلائجي وڃن.والواسپرنگ سيٽون اسپرنگس کان اڳ مٿي واري پاسي تي لوڊ ڪيون وينديون آهن ۽ هڪ نيوميٽڪ ڪمپريسر ٽائيٽينيم برقرار رکڻ ۾ لڪندو آهي.اهو 23 ڀيرا وڌيڪ ٿئي ٿو جيستائين سڀئي والوز، اسپرنگ، برقرار رکڻ وارا، ۽ تالا نصب ٿيل آهن.
راڪر شافٽ جي تنصيب اڳيان آهي، ۽ اهو ياد رکڻ گهرجي ته S54 تي، نڪرندڙ راڪر شافٽ ۾ هڪ آئلنگ هول آهي جنهن جو مطلب آهي سر ۾ مکيه آئل گيلري مان فيڊ ڪيو وڃي.انهي سوراخ کي صحيح طور تي ترتيب ڏيڻ ۾ ناڪامي جي نتيجي ۾ فليٽ ڪيمشافٽ ۽ پوئلڳن جو نتيجو ٿيندو.آڱرين جا پوئلڳ ڪجهه لاءِ تڪرار جو هڪ نقطو آهن جيڪي انٽرنيٽ تي بار بار ڪن ٿا؛مان ڪنهن به تڪرار کان پاسو ڪندس صرف اهو اشارو ڪندي ته فنگر پوئلڳن جا ٽي قبول ٿيل انداز آهن استعمال لاءِ وڏن ڪيمشافٽس ۽ هاءِ-RPM آپريشن لاءِ: Schrick Performance DLC followers (P/N: SCH-CF-S54-DLC)، DLC coated OEM BMW جا پيروڪار (P/N: 11337833259, contact Calico Coatings) يا WPC علاج ٿيل OEM BMW پيروڪار (P/N: 11337833259، WPC علاج سان رابطو ڪريو).
اهي WPC-علاج ٿيل آڱرين جا پيروڪار تيل جي برقرار رکڻ لاءِ مائڪرو ٽيڪسٽچر ٿيل آهن ۽ WPC جي مٿاڇري جي علاج واري دھات جي مالڪي واري مرکب سان متاثر ٿيل آهن.
ھلندڙ لوبريڪنٽ ھڪ بھترين، ٽڪي ڪيمشافٽ ۽ لفٽر گريس ٺاھي ٿو؛پڪ ڪريو ته هن کي آزاديء سان لابس ۽ آڱرين جي پيروي ڪندڙ منهن تي لاڳو ڪريو.ڪيپ ۽ نٽ کي انسٽال ڪرڻ کان اڳ ڪيمشافٽ بيئرنگ سطحن ۽ جرنلز تي لائٽر اسمبلي ليب لڳائڻ کي پڪ ڪريو.ٽوڪ اسپيڪس ۽ آرڊر توهان تي منحصر آهن، ڇو ته جيڪڏهن توهان اهو ڪري رهيا آهيو، توهان وٽ انهي معلومات سان گڏ هڪ دستياب هجڻ گهرجي.
رياضي اشارو ڪيو ته اسان 2-2.5 psi واپس حاصل ڪنداسين سانس جي تبديلين کان سلنڈر سر ڏانهن.وڌايل مقداري ڪارڪردگيءَ جي تياريءَ ۾، اسان وٽ وڏيون ڇھ ريب مکيه پلليون اسٽيل مان ڪٽيون ويون ۽ پوءِ آڪسائيڊشن جي مزاحمت لاءِ زنڪ ڪوٽيڊ ڪيو ويو.
آخر ۾، MAP سينسر هڪ مضبوط 3 psi واڌ جو اشارو ڪيو، روزاني ماحول تي منحصر ڪري، 14.5 ۽ 17 psi جي وچ ۾ روٽرڪس بلور جي چوٽي تي.Rotrex Impeller اسپيڊ ڪيليوليٽر ڏانهن سفر ظاهر ڪيو ته اسان شايد اسان جي C38-92 امپيلر کي ٿورو مٿي ڪري رهيا آهيون.بنيادي پللي سان گڏ سانس جي بهتري 156whp ۽ 119 lb-ft ٽورڪ جي حاصلات حاصل ڪئي.
ڪيتريون ئي هارس پاور حاصلات آهن جن کي اڪثر پيداوار جي انجڻين ۾ محسوس ڪيو وڃي ٿو، جيتوڻيڪ اهي تمام پيچيده يا قيمتي سمجهيا وڃن ٿا.حقيقي فن هر سرشتي ۾ واپسيءَ جي گھٽتائي جي حد کي ڳولڻ ۾ آهي، ان کان اڳ ان ديوار کي سيڙپ ٿيل وقت ۽ پئسي سان ملڻ.مون کي اميد آهي ته مستقبل ۾ جديد ان لائن ڇهن جي حوالي سان هوائي فلو ۽ زبردستي شامل ٿيڻ جي هن موضوع ڏانهن موٽڻ.جڏهن اهو وقت اچي ٿو، اهو توهان سان حصيداري ڪرڻ لاء اڃا به وڌيڪ ڊيٽا سان گڏ هوندو.
بهتر سانس وڏي گهوڙي کي آڻيندو آهي.اھو آھي ھڪڙو بنيادي طور تي سڌريل پاور وکر ٿورڙي وڌيڪ واڌاري لاءِ ۽ تمام گھڻو وڌيڪ موثر سلنڈر سر.
پنهنجو ذاتي نيوز ليٽر ٺاهيو جنهن مواد سان توهان کي پسند آهي Turnology مان، سڌو توهان جي انباڪس ۾، بلڪل مفت!
اسان واعدو ڪريون ٿا ته توهان جو اي ميل پتو ڪنهن به شيءِ لاءِ استعمال نه ڪنداسين سواءِ پاور آٽوميڊيا نيٽ ورڪ کان خاص تازه ڪاريون.
پوسٽ جو وقت: جون-12-2020