ايمرجنسي طوفان جي پاڻي جي متبادل لاءِ بچاءَ لاءِ هدايت ڪئي بورنگ

نارٿ ويسٽ بورنگ ڪمپني Inc. (NWB) Woodinville، Washington جو، Shoreline Construction پاران سٽي آف مل ڪريڪ جي ناڪام 36-in جي هنگامي متبادل لاءِ ذيلي معاهدو ڪيو ويو.ناريل ڌاتو طوفان جي پاڻي جي پائپ لائن جيڪا سيٽل جي اتر ۾، مضافاتي پاڙي ۾ ٻوڏ جو سبب بڻيل هئي.

اسٽرم واٽر سسٽم جي مرمت جي ضرورت تڏهن ظاهر ٿي جڏهن ڊسمبر 2017 ۾ مٺي پاڻي جي رينچ ۽ ڊگلس فر پاڙي جي وچ ۾ هڪ سنڪ هول ظاهر ٿيو.عارضي مرمت جو ڪم ڪيو ويو، پر ساڳئي هنڌ تي هڪ ٻيو سئنڪ هول صرف هڪ مهيني بعد ترقي ڪئي وئي.انسپيڪشن کان پوء، اهو طئي ڪيو ويو ته هڪ ناڪام ڪولر ۽ 36-in کي نقصان پهچايو ويو.پائپ جو بنيادي سبب هو.ڇاڪاڻ ته سٽي آف مل ڪريڪ هن کي ايمرجنسي پروجيڪٽ قرار ڏنو هو جنهن جي بجيٽ $300,000 کان گهٽ هئي، عوامي بلڊنگ جي عمل جي ضرورت نه هئي.Shoreline Construction کي ٺيڪيدار جي طور تي چونڊيو ويو، جنهن خندق واري ڪم کي NWB کي ذيلي معاهدو ڪيو.

بدلي لاءِ مقرر ڪيل ترتيبن کي ٻن گھرن جي وچ ۾ 11 فوٽ جي اونهائي تي مشڪل زمين ۾ هڪ تنگ آسانيءَ ۾ رکيل هو.گهٽ ۾ گهٽ حقيقي زمينن سان، تنصيب جي کوٽائي ۽ جيولوجيڪل حالتن، NWB کي خبر هئي ته ان جو Akkerman ھدايت وارو بورنگ سسٽم نئين طوفان جي پاڻي جي ڪنيڪشن لاء هڪ مثالي تنصيب پسند هوندو.

NWB پنهنجي اڪڪرمن GBM 4800 سيريز جيڪنگ فريم کي اوگر بورنگ لاءِ هڪ اعلي ٽورڪ ڪيسنگ اڊاپٽر سان ڳنڍيو.ميلاپ ان کي ممڪن بڻايو ته پائلٽ ٽيوب پاسن ۽ 10-فٽ پائپ حصن کي ٽورڪ ۽ جيڪنگ فورس سان نصب ڪرڻ لاءِ اوگر بورنگ مشين جي پر هڪ ننڍي شافٽ جي اندر.ڊزائن ٻنهي طرفن کان رن شروع ڪرڻ لاءِ هڪ لانچ شافٽ استعمال ڪيو جنهن سان رهائشي جي ملڪيتن ۾ خلل وڌيڪ گهٽجي ويو ۽ منصوبي جي قيمتن ۾ بچت ٿي.

اتي موجود زميني حالتون برفاني پٿرن تائين برفاني هيون، جيڪي هن علائقي لاءِ عام آهن.ھن گرائونڊ کي معياري پائلٽ ٽيوب اسٽيئرنگ ھيڊ سان بي گھر نٿو ڪري سگھجي تنھنڪري NWB 12,000 psi UCS گرائونڊ تائين خاص ٽولنگ استعمال ڪرڻ جو بندوبست ڪيو.ڊرل بٽ جو انتخاب، راڪ ڊرل اڊاپٽر TriHawk ڊرل بٽ سان، پائلٽ ٽيوب پاسن جي اڳواڻي ڪئي جنهن 140- ۽ 110-lf الائنمينٽس کي ڪشش ثقل جي وهڪري لاءِ ضروري ليڪ ۽ گريڊ تي قائم ڪيو.ان سان گڏ، مٽيءَ جي مناسب لوبريڪيشن ريجيم لاڳو ڪئي وئي هئي ته کوٽيل ڪٽرن کي هٽائڻ لاءِ لانچ شافٽ ڏانهن واپس فلش ڪرڻ لاءِ.

عملو پوءِ 110- ۽ 140-lf، 36-in جيڪ کي سڌو ڪرڻ لاءِ تيار ٿيو.اسٽيل casing.ڪيسنگ کان اڳ ۾، NWB هڪ 36-in سان گڏ هڪ گائيڊ راڊ swivel شروع ڪيو.ڪٽر هيڊ جيڪو 36-in سان ملندو هو.casing قطر.ٽولنگ جو گھمڻ وارو حصو اوجر جي گردش کي جذب ڪري ٿو جڏهن ته ڪٽر هيڊ، پائيدار ڪاربائيڊ گيج ڪٽر بٽ ٽولنگ سان ليس، مشڪل زمين کي کوٽي ڇڏيو.هي ٻيو پاس مڪمل ڪيو ويو گائيڊ راڊ سوئيول سان ڪٽر هيڊ سان گڏ طوفان جي پاڻي جي ٻنهي حصن لاءِ.

ترتيبون وري 27-in سان ختم ٿي ويون.وائلون ڪيريئر پائپ موجوده انفراسٽرڪچر سان ڳنڍڻ کان اڳ ڪيسنگ اندر رکيل هئا.شروع کان وٺي مڪمل منصوبي کي صرف هڪ مهيني اندر مڪمل ڪيو ويو، شهر جي پريشاني کي بروقت انداز ۾ حل ڪيو ويو، شهرين جي معمولي مداخلت سان.