eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_0',144,'0']));එය EICMA 2010 හිදී දියත් කළ විගසම, ඩයවෙල් එහි පෞරුෂය, සැලසුම, ක්‍රීඩාව ගැන මවිතයට පත් විය. නිරුවත් හැසිරවීම සහ thoroughbred engine.eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_1',192,'0']));
දෙවන පරම්පරාවේ Diavel 1260 එම ඇදහිය නොහැකි තරම් විශේෂ බයිසිකලයේ මුල් ආත්මයට විශ්වාසවන්තව සිටියි.
දැන්, ඩයවෙල්ට වඩා ස්ථීර දළ සටහන් සහ ඉහළ කාර්ය සාධනයක් ඇත, මිශ්‍ර මාර්ග මාර්ගවල වඩාත් විනෝදජනක වන අතර ඊටත් වඩා සුවපහසු, අසරුවාට සහ මගීන්ට සමාන වේ.එහි ක්‍රීඩා නිරුවත් ආත්මය Testastretta DVT 1262 එන්ජිමක් මගින් විශාල කර ඇති අතර එය හුස්ම ගැනීමේ ත්වරණයක් සහ සුමට අඩු ප්‍රබෝධමත් බල සැපයුමක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරන අතර එය එදිනෙදා සවාරි හෝ දිගු කාලීන සංචාර සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.වැඩිදියුණු කරන ලද චැසි සැකසුම Diavel 1260 මිශ්‍ර මාර්ග මාර්ගවල වඩාත් ප්‍රතිචාර දක්වන අතර ඉහළ ශ්‍රේණියේ තාක්ෂණය සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ක්‍රීඩා බයිසිකලයකට සමාන තිරිංග කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙයි (සහ එය ආරක්ෂිතව කරයි, Bosch Cornering ABS ට ස්තූතියි) සහ පරිශීලක- හිතකාමී එන්ජින් කාර්ය සාධන පාලනය.ප්‍රථමයෙන් සහ ප්‍රධාන වශයෙන්, අවංක පැදීමේ ඉරියව්වක් සහ විශාල, ත්‍යාගශීලී ලෙස පිරවූ ආසනයක් හේතුවෙන් අසරුවා සහ මගීන් සඳහා සුවපහසු මට්ටම් කැපී පෙනෙන ලෙස පවතී.
Diavel 1260 හි Sportier S අනුවාදයක් ද තිබේ.විශේෂාංග අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකෙහිම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි Öhlins අත්හිටුවීම, කැපවූ රෝද සහ ඊටත් වඩා ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත තිරිංග පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ.
නව ඩයවෙල් 1260 හි ස්පන්දන හදවත වන්නේ විචල්‍ය කැම් වේලාව සහිත 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT එන්ජිමයි.XDiavel හි දැනටමත් පුළුල් ලෙස අගය කර ඇත, එය දැන් කාර්ය සාධනය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා යාවත්කාලීන කර ඇති අතර දාම ආකාරයේ අවසාන සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ.මෙම එන්ජිම ගුණාත්මක නිමාවකින් යුත් පිරිසිදු, උසස් පැති දසුනක් ද සපයයි, එය බයිසිකලයේ හරය ලෙසද එය ස්ථාපිත කරයි.ද්විත්ව සිලින්ඩර් ඩයවෙල් 1260 9,500 rpm* හි 159 hp (117 kW) සහ 7,500 rpm හිදී 129 Nm (13.1 kgm) නිකුත් කරයි, අඩු මධ්යම ප්‍රවර්තන පරාසයේ සිටම ස්ථාවර ඇදීමේ බලයක් ලබා දෙමින් ශක්තිමත් එන්ජිමක් ප්‍රතිචාර දැක්වීම සහතික කරයි. අවශ්යයි.intake සහ exhaust camshafts මත අඛණ්ඩව ක්‍රියා කරන විචල්‍ය කාල පද්ධතියකට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එන්ජිම පැදවීමේ තත්වයන්ට ගැලපෙන පරිදි බල සැපයුම සකස් කරයි: අඩු revs වලදී අතිශයින්ම සුමට, ඉහළ revs වලදී ස්ථිර ලෙස ක්‍රීඩා.
එපමනක් නොව, S අනුවාදය Ducati Quick Shift up & down Evo (DQS) ප්‍රමිතිය ලෙස සවිකර ක්ලච් රහිතව මාරු වීමට ඉඩ සලසයි.
පළමු පරම්පරාවේ diavelisti සමඟ ඉතා ජනප්‍රිය වූ පැදීමේ ස්ථානය සහ 'පවර් කෲසර්' ergonomics නොවෙනස්ව පවතී.වෙනස් වී ඇත්තේ චැසි සැකසීමයි.නව ඩයවෙල් ප්‍රමුඛ නව නල වානේ පන්දලම් රාමුවක් ක්‍රීඩා කරයි.එහි නැංගුරම් ලා ඇත්තේ ඇලුමිනියම් swingarm එකක් වන අතර, විස්මිත වංගු කිරීමේ කඩිසර බව, විශිෂ්ට 'හැඟීම' සහ පහසු පැදීම ලබා දීමට ප්‍රමාණයෙන් යුක්ත වේ.පසුපස රෝදය - අඟල් 17 ක විෂ්කම්භයක් සහිත මිලිමීටර් 240 පළල - ඩයවෙල් ලාංඡනයක් ලෙස පවතින අතර, නව චැසි සැකසුම සමඟින්, විශිෂ්ට හැසිරවීම සහ සිහින් කෝණ කැපී පෙනෙන සුවපහසු මට්ටම් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි.eval(ez_write_tag([[336,280],') totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_3',170,'0']));
නවීන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ අසාමාන්ය කාර්ය සාධනය සහ උපරිම ආරක්ෂාව සහතික කරයි.6-axis Bosch Inertial Measurement Unit (6D IMU) බයිසිකල් වේගය සහ ත්වරණය ක්ෂණිකව හඳුනා ගන්නා අතර ඩයවෙල්හි බොහෝ පාලන උපාංගවල නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.
Diavel 1260 කළු පැහැති රාමුවක් සහිත Sandstone Gray වර්ණයෙන් ලබා ගත හැකි අතර Diavel S හි සජීවී විකල්ප දෙකක් ඉදිරිපත් කරයි: Thrilling Black & Dark Stealth (යතුරුපැදි මතුපිට විවිධ නිමාවන් සහිත, රතු රාමුවක් සහිත) සහ Sandstone Gray (කළු රාමුවක් සහිත) ප්‍රතිවිරුද්ධ කළු වර්ණ දෙකක් දක්වයි.
මෙම නව Diavel 1260 Ducati Link යෙදුම සමඟ ද අනුකූල වේ: මෙය ධාවකයන්ට 'ගමන් මාදිලිය' (පූරණ මාදිලියේ සහ ධාවන මාදිලියේ එකතුවක්) සැකසීමට සහ එක් එක් ධාවන මාදිලියේ (ABS, Ducati Traction Control, ආදිය) පරාමිතීන් පුද්ගලීකරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔවුන්ගේ ස්මාර්ට් ෆෝන් හරහා පරිශීලක-හිතකාමී ආකාරයෙන්.මෙම බහුකාර්ය යෙදුම සවිස්තරාත්මක නඩත්තු කාලසීමා තොරතුරු, පරිශීලක අත්පොතක් සහ Ducati Store locator ද සපයයි.තවද, Ducati Link යෙදුම ධාවකයින්ට කාර්ය සාධනය සහ මාර්ග වාර්තා කිරීමට ඉඩ සලසයි, එවිට ඔවුන්ට දැනටමත් යෙදුම භාවිතා කරන Ducatisti ප්‍රජාව සමඟ ඔවුන්ගේ නව ඩයවෙල් අත්දැකීම් බෙදා ගත හැකිය.
o Bosch 6-axis Inertial Measurement Unit (6D IMU) සහිත ඉලෙක්ට්රොනික පැකේජය ඇතුළුව: Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL) EVO, Cruise Control
මෙම දෙවන පරම්පරාවේ ඩයවෙල් එහි පූර්වගාමියාගේ ප්‍රධාන සෞන්දර්යාත්මක සංකල්ප මත ඇදගෙන ඒවා යාවත්කාලීන කරයි: නව ඩයවෙල් 1260 මෝස්තරයේ ලක්ෂණ අතරට බයිසිකලයට එහි ආක්‍රමණශීලී ඉරියව්ව, ක්‍රමවත් වලිගය සහ ප්‍රමුඛතම 240 මි.මී. පසුපස ටයරය.
ටැංකිය සෑදී ඇති ආවරණ තුන ලෝහ තහඩු වලින් සාදා ඇත.අසරුවා සඳහා ergonomics වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ආසන සම්බන්ධතා කලාපයේ මේවා සිහින් කර ඇත.වෙනස් වර්ණ සහිත C-රාමුවක් හරහා ටැංකිය සම්බන්ධ කරන විශාල බුරුසු සහිත ඇලුමිනියම් වායු පරිභෝජන දෙකක් අමතර චරිතයක් සපයයි (නැවතත්, සංකල්පය පළමු පරම්පරාවේ ඩයවෙල් වෙතින් ලබා ගනී).කෙටි, සංයුක්ත වලිගය නිස්සාරණය කළ හැකි මගී ග්‍රාබ් රේල් සහ විදුලි පහන් ඇති අතර, ඩයවෙල් 1260 පිටුපසට සැහැල්ලු ක්‍රීඩා පෙනුමක් ලබා දෙන අතර එය හරක් මස් සහිත ඉදිරිපසට වඩා තියුණු ලෙස වෙනස් වේ.
තවත් ප්‍රධාන ඩයවෙල් 1260 ලක්ෂණයක් ජල රේඩියේටර් පැති ආවරණ වලින් සමන්විත වේ;මේවාට “සැහැල්ලු තල” තාක්ෂණය භාවිතා කරන සිරස් අතට සැකසූ දර්ශක ඇතුළත් වේ, එය ගැඹුරු ආලෝකකරණ සැලසුම් ප්‍රයත්නයක් අවශ්‍ය වූ අංගයකි.දර්ශකවල තැන්පත් කර ඇත්තේ විනිවිද පෙනෙන "තලයක්" ය.දර්ශකය ක්‍රියාත්මක වන විට, නව Diavel 1260 ක්ෂණිකව හඳුනාගත හැකි ත්‍රිමාණ ආචරණයක් ජනනය කරන ග්‍රැෆික්ස් මෙහි විශේෂාංග වේ.
එහි සුවිශේෂී උඩු යටිකුරු අශ්වාරෝහක හැඩැති DRL (S අනුවාදය) සහිත නවීන හෙඩ් ලයිට්, උපකරණය ආරක්ෂා කරන දුම්-පැහැය සහිත නාසය ෆෙයාරිං සමඟ පරිපූර්ණව ඒකාබද්ධ වන අතර, ඩයවෙල් 1260 හි ඉදිරිපස කෙළවර කැපී පෙනෙන ලෙස ස්ථීර කරයි.
එන්ජිම සහ රාමුව අසමසම අපිරිසිදු දළ සටහන් වලට ස්තුති වන්නට ප්‍රධාන පැත්තේ මෝස්තර භූමිකාවක් ඉටු කරයි.නැවත වරක්, කොටස්වල බාධාවකින් තොරව ඒකාබද්ධ කිරීම විස්තර වලින් පැහැදිලි වේ: නිදසුනක් ලෙස, බෙලි ෆෙයාරිං හි ඇතුළත් කර ඇති තිරස් සිලින්ඩර පටි සඳහා වාතය ලබා ගැනීම, බොහෝ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග අඩංගු වන අතර තෙල් රේඩියේටර් ආවරණයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.
එපමණක්ද නොව, Diavel 1260 S හි Thrilling Black & Dark Stealth ලයිවරි බයිසිකලයේ 'සම්පූර්ණ කළු' පෙනුම සහ එහි මධ්‍යයේ ඇති රතු රාමුව අතර ඇසට හසුවන වෙනසක් ලබා දෙයි, සම්භාව්‍ය Ducati Trellis රාමුව සෞන්දර්යාත්මක කේන්ද්‍රස්ථානය බවට පත් කරයි. බයිසිකලය.
Diavel 1260 බලගන්වන්නේ 1262 cm³ ද්විත්ව සිලින්ඩරයක් වන Ducati Testastretta DVT මගින් XDiavel හි ප්‍රථම වරට හඳුන්වා දුන් Desmodromic කාලයයි.නව සිතියම්කරණයන් දැන් ක්‍රීඩා බලය බෙදා හැරීම සහතික කරන අතර අවසාන සම්ප්‍රේෂණය දාම වර්ගයට අයත් වේ.Desmodromic Variable Timing (DVT) වලට ස්තුතිවන්ත වන්නට මෙම ද්විත්ව සිලින්ඩර Ducati එන්ජිම අඩු පුනරුත්ථාපනයකදී පවා අතිශය රේඛීය ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීමක් සහ ඉහළ revs වලදී Sport Bike කාර්ය සාධනය සහතික කරයි.මක්නිසාද යත්, එක් එක් කැම්ෂාෆ්ට් දෙකේ කෙළවරේ යොදන කපාට කාල ගැලපුමකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි DVT පද්ධතිය ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට කැම්ෂාෆ්ට් දෙකෙහිම කාලය ස්වාධීනව වෙනස් කරයි.
ද්විත්ව සිලින්ඩර් Ducati Diavel 1260 එන්ජිමේ එන්ජිමේ සිදුරු සහ පහර පිළිවෙලින් 106 සහ 71.5 mm වේ.සම්පීඩන අනුපාතය 13:1 වේ.උපරිම බලය 159 hp 9,500 rpm * සහ
උපරිම ව්යවර්ථය 7,500 rpm හි 129 Nm වේ.ඉන්ධන සැපයීම - ඉලිප්සාකාර තෙරපුම් සිරුරු (56 මි.මී. විෂ්කම්භයට සමාන) සහිත Bosch ඉලෙක්ට්රොනික එන්නත් පද්ධතියක් මඟින් සිදු කරනු ලැබේ - සම්පූර්ණ Ride-by-Wire පද්ධතියක් හරහා කළමනාකරණය කෙරේ.
Testastretta DVT 1262 Dual Spark (DS) පද්ධතිය (එනම් සිලින්ඩරයකට පේනු දෙකක්) සහ ද්විතියික වායු පද්ධතියක් භාවිතා කරයි;දෙවැන්න දහනය නොකළ හයිඩ්‍රොකාබන ඔක්සිකරණය සම්පූර්ණ කිරීමට සහ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපෑමක් නොකර HC සහ CO වැනි දූෂක මට්ටම් අඩු කිරීමට පිටාර නාලයට නැවුම් වාතය හඳුන්වා දෙයි.
Diavel 1260 exhaust යනු කුටීර ආකාරයේ ශරීරයක් සහ වලිග පයිප්ප දෙකක් සහිත 2-in-1 පද්ධතියකි.පිටාර නල මාර්ගගත කිරීම හිතාමතාම එන්ජිම දර්ශනය කරයි;එසේම, මධ්යම ශරීරය පසුපස රෝදය ඉදිරිපිට ස්ථානගත කර ඇති අතර, එය ප්රායෝගිකව නොපෙනී යයි.
ගුණාත්මක භාවයේ නිරන්තර ආයෝජනය - සැලසුම්, උසස් ද්‍රව්‍ය සහ අති නවීන ඉංජිනේරු මගින් සහතික කර ඇත - Ducati හට ඉහළ තරඟකාරී නඩත්තු කාලසටහන් සැපයීමට ඉඩ සලසයි;සාමාන්‍ය නඩත්තු කාල පරතරයන් කිලෝමීටර් 15,000 (හෝ වසරක්) දක්වා සහ කපාට කාල ගැලපීම කිලෝමීටර් 30,000 දක්වා දීර්ඝ කර ඇති අතර එමඟින් පාරිභෝගිකයින්ට පැහැදිලි වාසි ලබා දේ.මෙය සාක්ෂාත් කර ගෙන ඇත්තේ කපාට ආසන සඳහා විශේෂ ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීම, දහන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ Testastretta DVT එන්ජිමේ ධාවන උෂ්ණත්වය අඩංගු වීමෙනි.එපමණක් නොව, නව්‍ය DVT පද්ධතිය කපාට කාල ගැලපුම් ක්‍රියා පටිපාටිය කිසිදු ආකාරයකින් සංකීර්ණ නොකරයි.
ඩයවෙල් 1260 6-අක්ෂ Bosch අවස්ථිති මිනුම් ඒකකයක් (IMU) සවිකර ඇති අතර එය රෝල් සහ තාර කෝණ සහ ආකල්පවල සාපේක්ෂ වෙනස්කම්වල වේගය ගතිකව මනින, කාර්ය සාධනය සහ ආරක්ෂණ ප්‍රමිතීන් තවත් ඉහළ නංවයි.
ධාවන ක්‍රම (ක්‍රීඩා, සංචාරක සහ නාගරික) බයිසිකලයට සුවිශේෂී පෞරුෂයන් තුනක් ලබා දෙයි.එක එකකට වෙනස් Power Mode (එනම් power delivery සහ උපරිම බලය), Ducati Traction Control, Ducati Whelie Control සහ ABS සැකසුම් ඇත.තවද, එක් එක් ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිවල මැදිහත්වීම් මට්ටම් වෙනස් කළ හැකිය.
Ducati Traction Control (DTC) යනු ධාවකයාගේ දකුණු අත සහ පසුපස ටයරය අතර පෙරහනක් ලෙස ක්‍රියා කරන ධාවන ව්‍යුත්පන්න පද්ධතියකි.මිලි තත්පර කිහිපයක ඉඩක් තුළ DTC හට ඕනෑම රෝද කැරකීමක් හඳුනාගෙන පසුව පාලනය කළ හැකි අතර, බයිසිකල් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි.මෙම පද්ධතියට විවිධ මැදිහත්වීම් මට්ටම් 8ක් ඇත.1 සහ 2 මට්ටම් විශේෂයෙන් ක්‍රීඩා ආකාරයේ පැදීම සඳහා අදහස් කරන අතර ඉහළ මට්ටමේ පසුපස රෝද කැරකීමට ඉඩ සලසයි.මට්ටම් 3 සිට 6 දක්වා වියළි ඇස්ෆල්ට් මත විශිෂ්ට ග්‍රහණයක් සහතික කරන අතර 7 සහ 8 මට්ටම් තෙත් තාර මත ග්‍රහණය උපරිම කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
Diavel 1260 තුළ දඟර ඇති "Dragster" Ducati Power Launch (DPL) ට ස්තූතිවන්ත විය හැක.මෙම පද්ධතිය විස්මිත - නමුත් ආරක්ෂිත - DTC සමඟින් ලබා ගත හැකි උපරිම ව්‍යවර්ථයේ ප්‍රශස්ත පාලනයට ස්තූතිවන්ත වන බව සහතික කරයි.DPL හි විවිධ මාදිලි තුනක් ඇත, 1 වන මට්ටම උපරිම කාර්ය සාධනය සපයන එකකි.දකුණු ස්විච්ජියරයේ කැපවූ බොත්තම එබීමෙන් DPL සක්‍රීය වේ.එය සක්‍රිය කළ පසු ධාවකයාට උපකරණ පුවරුවේ ඇති සැකසුම් මෙනුව හරහා මැදිහත්වීමේ මට්ටම තෝරාගත හැක.අවශ්‍ය මට්ටම තෝරා ගැනීමෙන් පසු ධාවකයාට ක්ලච් ලීවරය මිරිකා, පළමු ආම්පන්නයේ යෙදී තෙරපුම පුළුල් ලෙස කරකවා ගත යුතුය.ක්ලච් එක ක්‍රමක්‍රමයෙන් මුදා හැරීමෙන් බයිසිකලය අකුණු වේගයෙන් ආරම්භයක් සිදු කරනු ඇත, මන්ද DPL පද්ධතිය එන්ජින් තෙරපුම් විවරය පාලනය කරයි.ක්ලච් එක ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, විශේෂයෙන් සකස් කරන ලද ඇල්ගොරිතමයක් මඟින් අඛණ්ඩ ආරම්භ කිරීම් සීමිත සංඛ්‍යාවක් පමණක් ලබා දේ.පරිශීලකයා සාමාන්‍යයෙන් බයිසිකලය පැදවූ පසු ඉතිරිව ඇති 'දියත් කිරීම්' ගණන එහි සාමාන්‍ය තත්වයට පැමිණේ.
මෙම වෙනස් කළ හැකි මට්ටමේ 8-මට්ටමේ පද්ධතිය වාහනයේ ආකල්ප (රෝද තත්ත්වය) විශ්ලේෂණය කරන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සැකැස්මේ කිසිදු අසමතුලිතතාවයකින් තොරව උපරිම නමුත් ආරක්ෂිත ත්වරණය සහතික කිරීම සඳහා ව්යවර්ථය සහ බලය සකස් කරයි.DTC මෙන්, මෙම විශේෂාංගයට විවිධ සැකසුම් 8ක් ඇති අතර එය Riding Modes වලට අනුකලනය කර ඇත.
Diavel 1260 බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග පද්ධතියක් සහ Bosch 9.1MP Cornering ABS පාලන ඒකකයක් සවිකර ඇත.Cornering ABS, තීරණාත්මක අවස්ථාවන්හිදී සහ නැමීම් වලට නැඹුරු වන විට පවා ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග බලය ප්‍රශස්ත කිරීමට Bosch IMU වේදිකාවෙන් සංඥා භාවිතා කරයි.ධාවන මාදිලි සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කිරීම හරහා, පද්ධතිය ඕනෑම තත්වයකට, පැදීමේ තත්වයකට හෝ ධාවකයාගේ මනාපයට සුදුසු විසඳුම් සපයයි.පද්ධතියට විවිධ මැදිහත්වීම් මට්ටම් තුනක් ඇත.1 වන මට්ටම උපරිම ක්‍රීඩා පැදීමේ කාර්ය සාධනය ලබා දෙයි, කෝනර් සහ පසුපස රෝද සෝපාන හඳුනාගැනීමේ ක්‍රියාකාරකම් අක්‍රීය කරයි සහ ABS ඉදිරිපස පමණක් යොදන බැවින් තිරිංග කිරීමේදී පසුපස රෝද ප්ලාවිතයට ඉඩ සලසයි.2 වන මට්ටම ඉදිරිපස සහ පසුපස අතර සමතුලිතතාවයක් සහතික කරයි: පසුපස රෝද එසවීම හඳුනාගැනීම අක්‍රිය කර ඇති නමුත් ක්‍රීඩා පැදීම සඳහා කෝනර් ක්‍රියාව යොදන අතර ක්‍රමාංකනය කෙරේ.3 වන මට්ටම තිරිංග ක්‍රියාව ප්‍රශස්ත කරයි: පසුපස රෝද එසවීම හඳුනාගැනීම සබල කර ඇති අතර උපරිම ආරක්ෂාව සඳහා කෝනර් ක්‍රියාකාරීත්වය ක්‍රමාංකනය කර ඇත (ආරක්ෂිත සහ ස්ථාවර වින්‍යාසය).
Diavel 1260 උපකරණ පුවරුව වෙනම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝක මොඩියුලයක් සහිත TFT තිරයකින් සමන්විත වේ, පිළිවෙලින්, හසුරුවලට පහළින් සහ ඉහළින් ස්ථානගත කර ඇත.උපකරණ පුවරුවේ විවිධ දර්ශන මාදිලි හතරක් ඇත.Ducati සඳහා අලුත්, Default මාදිලිය අවම වශයෙන් තිබිය යුතුම මට්ටමේ තොරතුරු සපයයි, අවධානයෙන් හැඩගැන්වූ ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කරයි.අනෙක් තුන, ඒ වෙනුවට, රයිඩින් මාතයන් හා සම්බන්ධ සම්භාව්‍ය ට්‍රැක්, ෆුල් සහ සිටි ඩිස්ප්ලේ මාතයන් වේ.ඩයවෙල් 1260 රතු-බැක්ලයිට් යතුරු සහිත කැපවූ ස්විච් ගියර් ඇත.Cruise Control වේග සැකසුම් සක්‍රිය කිරීමට සහ සකස් කිරීමට කැපවූ යතුරු ඇත.බයිසිකලය නැවතී ඇති විට ධාවකයාට වම් ස්විච් ගියරය භාවිතා කර සිටුවම් මෙනුවකට ප්‍රවේශ වීමට සහ DTC, DWC සහ ABS වැනි විවිධ ක්‍රියාකාරකම් සැකසීමට හැකිය.බයිසිකලය නවතා හෝ ගමන් කරමින් සිටියදී, ක්‍රීඩා, සංචාරක හෝ නාගරික ධාවන ක්‍රම අතර තෝරා ගැනීමටද හැකිය.Diavel 1260 S හි Ducati බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය (DMS): Bluetooth-
ස්මාට් ජංගම දුරකතනයක් උපකරණ පුවරුවට සම්බන්ධ කිරීමෙන් ධාවකයාට තිරය මත ලැබෙන ඇමතුම්/පෙළ පණිවිඩ බැලීමට සහ හැසිරවීමට සහ සවන් දෙන ඕනෑම සංගීතයක් පිළිබඳ තොරතුරු පෙන්වීමට ඉඩ සලසයි.
Diavel 1260 විදුලි පහන් ඉතා සූක්ෂම නිර්මාණයක ප්‍රතිඵලයකි.ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකම - S අනුවාදයේ සම්පූර්ණ LED ඒකක (ඔවුන්ට අවසර දී ඇති රටවල) - ආලෝක කාර්යක්ෂමතාව උපරිම කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.ප්‍රධාන ආලෝකය එහි දිවා කාලයේ වින්‍යාසයෙන් රාත්‍රී කාලයට ස්වයංක්‍රීයව මාරු වන්නේ උපකරණ පුවරුවේ සවිකර ඇති සංවේදකයකට ස්තුති වන්නටය.මෙම ශ්‍රිතය, අවශ්‍ය විට, අතින් ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ දීම සඳහා අක්‍රිය කළ හැක.තවද, Diavel 1260 S ප්‍රධාන ලාම්පුව DRL (Daytime Running Light) පද්ධතිය (එය අවසර දී ඇති රටවල) සමන්විත වේ.DRL යනු විශේෂ පැති ආලෝකයක් වන අතර එය නිෂ්පාදනය කරන අතරතුර දිවා කාලයේ පරිපූර්ණ වාහන දෘශ්‍යතාව සහතික කරයි, එහි උඩු යටිකුරු අශ්ව ලාඩම හැඩයට ස්තුතිවන්ත වන අතර, XDiavel මහ දවල් පවා ක්ෂණිකව හඳුනාගත හැකිය.
ඩයවෙල් සතුව යාන්ත්‍රික යතුරක් නොමැතිව ජ්වලනය කිරීමට ඉඩ සලසන Hands Free පද්ධතියක් ඇත.ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ ඉලෙක්ට්රොනික යතුර ඔබේ සාක්කුවේ තබාගෙන බයිසිකලය වෙත ඇවිදීමයි.ඔබ මීටර් 1.5 ක් පමණ දුරින් ගිය පසු, බයිසිකලය ජ්වලනයට ඉඩ දීම සඳහා යතුරු කේතය හඳුනා ගනී.මෙම අවස්ථාවේදී පාලක පැනලය බල ගැන්වීමට යතුර ඔන් බොත්තම ඔබන්න, ඉන්පසු එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.මෙම පද්ධතියට විදුලි සුක්කානම් අගුළු ඇක්ටියුටරයක් ඇතුළත් වේ.
Ducati Testastretta DVT 1262 ආතති චැසි මූලද්‍රව්‍යයක් ලෙස භාවිතා කරන වානේ ටියුබල් ට්‍රෙලිස් රාමුවක් ඩයවෙල් 1260 විශේෂාංගී වේ.එය වාත්තු ඇලුමිනියම් උප රාමුවේ මෙන් සිලින්ඩර හිස් දෙකෙහි එන්ජිමට සවි කර ඇත.එන්ජිමට අමුණා ඇති ව්‍යාජ ඇලුමිනියම් තහඩු දෙකක් ඩයි-කාස්ට් ඇලුමිනියම් තනි-පාර්ශ්වික ස්වින්ගාම් වැලඳ ගනී.. එහි මිලිමීටර් 1,600 රෝද පාදය, කඩිසර චැසි ජ්‍යාමිතිය සහ 41° තරම් බෑවුම් සහිත කෙට්ටු කෝණවලට ළඟා වීමේ හැකියාව, ඩයවෙල් මිශ්‍ර මාර්ග කාර්ය සාධනය ඔබ Ducati thoroughbred රථයකින් බලාපොරොත්තු වන්නේ එය පමණි.
27°ක හෙඩ්ස්ටොක් රාක්කයක් සහ මිලිමීටර් 120ක ඕෆ්සෙට් එකක් සමඟින්, ඩයවෙල් 1260 විශිෂ්ට ඉදිරිපස කඩිසර බවක් සහ හැඟීමක් ලබා දෙයි, සුවිශේෂී හැසිරවීමක් සහ ත්‍යාගශීලී සුක්කානම් අගුලක් සහතික කරයි.
ඉදිරිපසින්, Diavel 1260 සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි 50 mm ගෑරුප්පු සවිකර ඇත.ඩම්පිං සම්පීඩනය සහ වසන්ත පෙර පැටවුම් ගැලපීම වම් දෙබලක නළයේ ඇති අතර ප්‍රතිබද්ධ ගැලපීම දකුණු නළයේ පිහිටා ඇත.පසුපසින්, ඒ වෙනුවට, ඩයවෙල් 1260 වෙනස් කළ හැකි ස්ප්‍රින්ග්-ප්‍රීලෝඩ් සහ ඩම්ප් රිබවුන්ට් සහිත මොනොෂොක් එකක් සවි කරයි.
Diavel 1260 S, ඒ වෙනුවට, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි Öhlins 48 mm දෙබලකින් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි Öhlins කම්පන අවශෝෂකයකින් ද සමන්විත වේ.
Diavel 1260 හි ඉදිරිපස කෙළවරේ විශිෂ්ට තිරිංග කාර්ය සාධනය සපයනු ලබන්නේ M4.32 රේඩියල් මොනොබ්ලොක් කැලිපර සහිත බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග (S අනුවාදයේ M50 monobloc);PR18/19 රේඩියල් තිරිංග පොම්පයක් (S අනුවාදයේ PR16/19) ඒකාබද්ධ ඇලුමිනියම් ජලාශයක් සහිත කැලිපර්ස් මගින් ක්‍රියාත්මක වේ
320 පාවෙන තැටි දෙකක් අල්ලා ගන්න.පසුපසින්, ඒ වෙනුවට, 265 mm තැටියක් 2-පිස්ටන් කැලිපරයකින් තිරිංග දමනු ලැබේ, එය නැවතත් බ්‍රෙම්බෝ විසින් සාදනු ලැබේ.
Diavel 1260 14-කථා රෝද සවිකර ඇත.Diavel 1260 S, ඒ වෙනුවට, සුවිශේෂී සැලසුමක් සහ යන්ත්‍ර-නිමි පෘෂ්ඨයන් සහිත 10-කථා රෝද ඇත.
ඉදිරිපස කෙළවරේ බයිසිකලයේ 3.5" x 17'' රෝදයක් ද, පසුපසින් 8.0" x 17'' එකක් ද ඇත.ඉදිරිපස රෝදය 120/70 ZR17 ටයරයක්, පසුපස 240/45 ZR17 සවි කර ඇත.මෙම බයිසිකලය Pirelli Diablo Rosso III ටයර් සමඟ පැමිණේ.වංගුවට තදින් හේත්තු වී සිටින විට වැඩි ග්‍රහණයක් ලබා දීම සඳහා, තවමත් විශිෂ්ට ධාවනයක් සහතික කිරීම සඳහා, සිත් ඇදගන්නාසුළු පසුපස ටයරය ද්විත්ව සංයෝග තාක්ෂණය සහ EPT (වැඩිදියුණු කළ පැච් තාක්ෂණය) යන දෙකම සමන්විත වන අතර ඕනෑම සිහින් කෝණයකින් සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය උපරිම කරයි.පාගමන සැලසුම් කිරීම සහ ප්‍රවේශමෙන් තෝරාගත් සංයෝග මාර්ග තත්වයන් කුමක් වුවත් සුවිශේෂී කාර්ය සාධනයක් සහතික කරයි.
Total Motorcycle (TMW) මත පූර්ව දැනුම්දීමකින් තොරව නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතර සහ පෙනුම වෙනස් වීමට යටත් වේ.
ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA ෆැක්ටරි රේසිං රයිඩර් ජිනීවා සුපර්ක්‍රොස් හි 32 වැනි දින සාර්ථක සති අන්තය භුක්ති විඳියි රොක්ස්ටාර් බලශක්ති හස්ක්වාර්නා ෆැක්ටරි රේසිං හි ජේසන් ඇන්ඩර්සන් රාත්‍රී 20 තරගයේ 1 වැනි ස්ථානයට හිමිකම් කීවේය.
ඩෙට්‍රොයිට් (ජනවාරි 14, 2019) – ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ලෝලීන් සුප්‍රා නැවත පැමිණීම සඳහා වසර 20 කට වැඩි කාලයක් බලා සිටින අතර ඉක්මනින් නිෂ්පාදකයෙකු විසින් යෝජිත 2020 Toyota GR Supra මිලදී ගැනීමට හැකි වනු ඇත […]
Sepang තරඟය සඳහා වූ උපාය මාර්ගය කුමක්ද?තරඟයට පෙර වහා වහින්නට පටන් ගත් විට, එය ඉතා දුෂ්කර තරඟයක් බව අපි දැන සිටියෙමු, මන්ද සිකුරාදා තෙත් FP2 සැසියේදී ඩැනි සහ මාක් […]
පසු කාලය: අගෝස්තු-21-2019