Divoká strana Ducatieval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_12',192,'0','0']));
Nová Multistrada 1260 Enduro rozširuje koncept dobrodružstva o nový motor Ducati Testastretta DVT 1262 s plnou krivkou krútiaceho momentu a vynovený podvozok pre väčšiu jednoduchosť jazdy pri nízkych rýchlostiach alebo pri manévrovaní.Kombinácia výkonu a pohodlia, vďaka ktorej budú vaše cesty nezabudnuteľné na ceste aj v teréne.
Multistrada Enduro sa naďalej vyvíja vďaka novému motoru Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) s objemom 1 262 cm3, významným vylepšeniam podvozku a elektroniky a úplne novej farebnej schéme.Táto nová Ducati Testastretta DVT s objemom 1 262 cm3, ktorá spĺňa normu Euro 4, zaisťuje vynikajúcu ťažnú silu už od nízkych až po stredné otáčky.V skutočnosti je 85 % maximálneho krútiaceho momentu k dispozícii už pod 3 500 otáčkami za minútu s – v porovnaní s krivkou krútiaceho momentu na motore, ktorý poháňal predchádzajúci model – so 17 % nárastom pri 5 500 otáčkach za minútu.To robí z Multistrady 1260 Enduro motocykel s najvyšším krútiacim momentom (pri 4 000 ot./min., najbežnejšie otáčky pri jazde) vo svojej kategórii.
Zatiaľ čo nová Ducati Multistrada 1260 Enduro poskytuje pôsobivý výkon, výkon je udržiavaný pod kontrolou vďaka jazdným režimom, novej funkcii Ride by Wire, ktorá zaisťuje plynulejšie ovládanie plynu a vynikajúcu bezpečnosť, a DQS (Ducati Quick Shift) Up & Down. , ktorá výrazne zlepšuje zážitok z jazdy tým, že zabezpečuje presné, plynulé radenie prevodových stupňov nahor a nadol.
Vďaka lúčovým kolesám – 19'' vpredu a 17'' vzadu – je Multistrada 1260 Enduro ako stvorená na dobrodružné jazdy na dlhé vzdialenosti.Multistrada 1260 Enduro s elektronickým poloaktívnym odpružením Sachs (so zdvihom 185 mm vpredu aj vzadu) a 30-litrovou palivovou nádržou je s dojazdom 450 km (280 míľ) a viac nezastaviteľným svetobežníkom na akomkoľvek terén.
Prepracovaná ergonómia (sedadlo, riadidlá a ťažisko sú nižšie ako na verzii 1200) a nové nastavenie odpruženia zaisťujú viac pohodlia a zábavy pre každého jazdca v akýchkoľvek podmienkach.
Čo sa týka elektroniky, nová Multistrada 1260 Enduro má najpokročilejší balík v segmente.Nová 6-osová jednotka Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) riadi natáčanie do zákrut, zákrutové svetlá (DCL) a Ducati Wheelie Control (DWC) Bosch ABS.Jazdci môžu nastaviť DWC aj DTC na jednu z 8 rôznych úrovní alebo ich jednoducho deaktivovať.Súčasťou štandardnej výbavy modelu Multistrada 1260 Enduro je aj Vehicle Hold Control (VHC), ktorý uľahčuje rozjazdy do kopca, najmä pri plnom zaťažení.Napokon, Bosch IMU spolupracuje aj s poloaktívnym riadiacim systémom Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution.eval(ez_write_tag([[336,280],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_15',170,'0' ,'0']));
Nové sofistikované rozhranie Human Machine Interface (HMI) zaisťuje – prostredníctvom 5'' TFT farebného displeja a ovládacích prvkov spínacích prístrojov – užívateľsky príjemné ovládanie všetkých nastavení a funkcií motocykla, vrátane multimediálneho systému Ducati (DMS).DMS spája bicykel so smartfónom jazdca cez Bluetooth, čím poskytuje prístup ku všetkým kľúčovým multimediálnym funkciám (prichádzajúce hovory, textové správy, hudba).Medzi ďalšie funkcie Multistrady 1260 Enduro patrí tempomat a hands-free systém.
Multistrada 1260 Enduro má dlhé intervaly údržby: olej je potrebné meniť len každých 15 000 km (9 000 míľ), zatiaľ čo servis Desmo je potrebný len každých 30 000 km (18 000 míľ).Výsledok?Bezstarostná jazda aj na tých najdlhších dobrodružstvách.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_13',153,'0','0'])); Multistrada 1260 Enduro sa dodáva v dvoch farbách: Sand a Ducati Red.
Multistrada 1260 Enduro hlavné štandardné vlastnosti • Farby 1. Ducati Red s čiernym rámom a lúčovými kolesami 2. Piesková s čiernym rámom a lúčovými kolesami.
• Vlastnosti o motor Ducati Testastretta DVT s objemom 1262 cm3 o 6-osovú inerciálnu meraciu jednotku Bosch (IMU) o brzdový systém Brembo s ABS Bosch Cornering o 320 mm predné kotúče so 4-piestovými radiálnymi monoblokovými strmeňmi Brembo M4.32 o tempomat o Ducati Multimedia Systém (DMS) o Ride-by-Wire o Jazdné režimy o Výkonové režimy o Ducati Wheelie Control (DWC) o Ducati Traction Control (DTC) o Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down o Riadenie pridržania vozidla (VHC) o Systém hands-free o Poloaktívne elektronické odpruženie Sachs (vpredu a vzadu), Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution o Zostava Full-LED svetlometov so zákrutovými svetlami Ducati (DCL) o Prístrojová doska s 5″ farebnou TFT obrazovkou
Personalizačné balíčky • Touring Pack: vyhrievané rukoväte, hliníkové kufre Ducati Performance od Touratech plus taška na riadidlá.• Sport Pack: typovo schválený výfuk Ducati Performance od Termignoni (spĺňa požiadavky homologácie EÚ), čierny kryt vodnej pumpy, hliníková predná brzdová kvapalina a zátky nádržky spojkovej kvapaliny.• Urban Pack: hliníkový horný kufrík Ducati Performance od Touratech, vak na nádrž so zámkom na nádrž a rozbočovač USB na nabíjanie elektronických zariadení.• Enduro Pack: doplnkové LED svetlá, komponenty Ducati Performance od Touratech: ochranné lišty motora, ochrana vodného chladiča, kryt olejového chladiča, kryt ozubeného kolesa, kryt zadného brzdového kotúča.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) je pokročilý snímač, ktorý je k dispozícii ako príslušenstvo pre Multistrada 1260 Enduro.Po pripojení snímača k motocyklu je možné neustále sledovať tlak v oboch pneumatikách na TFT prístrojovej doske.Na prístrojovej doske sa zobrazí varovanie, ak snímač zaznamená 25% zmenu tlaku v pneumatike v porovnaní s predvoleným tlakom.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_14',154,'0','0'])); Multistrada 1260 Enduro je kompatibilná s novou aplikáciou Ducati Link: to umožňuje jazdcom nastaviť režim jazdy (kombinácia režimu zaťaženia a jazdy) a prispôsobiť parametre každého režimu jazdy (ABS, Ducati Traction Control atď.) prostredníctvom svojich smartfónov.Táto všestranná aplikácia tiež poskytuje komplexné informácie o termínoch údržby, používateľskú príručku a vyhľadávač predajní Ducati.Okrem toho aplikácia Ducati Link tiež umožňuje jazdcom zaznamenávať výkon a trasy, aby sa mohli podeliť o svoje 1260 zážitkov z jazdy na enduro.
Elegantný dizajn Štýlový športový vzhľad modelu Multistrada nadobudol vyslovene off-roadovú príchuť a veľká časť úsilia Ducati Style Center smerovala k dosiahnutiu dokonale vyvážených proporcií vozidla.
Nový vzhľad spolu s dvojfarebným sedadlom dodávajú modelu Multistrada 1260 Enduro športovejší a drsnejší pocit.
Mohutný, ale svižný dizajn prednej časti je kombinovaný so štíhlou zadnou časťou navrhnutou s ohľadom na postoj na kolíkoch.Jazdecká pozícia na Multistrada 1260 Enduro je navrhnutá tak, aby zabezpečila lepšie ovládanie v teréne.Pre zaistenie maximálneho pohodlia a zábavy na ceste sa však riadidlá znížili o 30 mm a následne sa zmenil tvar krytu nádrže.Na ochranu motora je Multistrada 1260 Enduro štandardne vybavená novým ľahším hliníkovým krytom olejovej vane s podpornými vzperami pripojenými priamo k teraz ľahšiemu rámu.
Ďalším štandardným prvkom na Multistrada 1260 Enduro je 860 mm vysoké sedlo, o 10 mm nižšie ako na 1200. Výsledný posun ťažiska smerom nadol zlepšuje ergonómiu, vďaka čomu si jazdci získajú väčšiu istotu pri jazde a zlepšujú manévrovateľnosť pri státí.Aby všetci jazdci mohli položiť nohy pevne na zem, ako príslušenstvo je k dispozícii ešte nižšie (840 mm) sedadlo, ako aj vyššie (880 mm), ktoré je pohodlnejšie a lepšie sa hodí na jazdu v teréne.Ako príslušenstvo je k dispozícii aj nižšia, užšia verzia sedadla spolujazdca: navrhnutá tak, aby zodpovedala sedadlu jazdca, uľahčuje jazdu na bicykli v stojacej polohe viac vzadu.
Clona Multistrada 1260 Enduro umožňuje vertikálne nastavenie jednou rukou v rozsahu 60 mm.Pre milovníkov off-roadu obsahuje rad príslušenstva aj spodnú obrazovku.K dispozícii sú dve 12 V zásuvky, jedna bezprostredne pod sedadlom spolujazdca a druhá v zóne prístrojovej dosky.Tieto poskytujú (chránené poistkou) prúd až 8 A na napájanie predmetov, ako sú termooblečenie, interkomy alebo nabíjačky mobilných telefónov.Satelitná navigácia Garmin, dostupná ako príslušenstvo Ducati Performance, je napájaná cez špeciálny konektor, opäť v oblasti palubnej dosky.Pod sedadlom je tiež port USB, ktorý možno použiť na nabíjanie smartfónov.
Na Multistrade 1260 Enduro je stredový stojan sériovo.Úložný priestor pod sedadlom spolujazdca možno použiť na náradie, príručku k motocyklu alebo iné osobné veci.Aby bola Multistrada efektívnym cestovateľom na dlhé vzdialenosti, príslušenstvo zahŕňa priestranné kufre a hliníkový horný kufrík Ducati Performance od Touratech.Držadlo pre spolujazdca bolo špeciálne navrhnuté tak, aby minimalizovalo šírku bicykla, aj keď sú namontované kufre.Súčasťou cestovného príslušenstva sú aj vyhrievané rukoväte, ktoré sú v nepriaznivom počasí nevyhnutné.
Prístrojová doska TFT Multistrada 1260 Enduro je vybavená farebným TFT displejom s vysokým rozlíšením (186,59 PPI – 800xRGBx480), dobre čitateľným aj na priamom slnku.Rovnako užívateľsky prívetivé je nové rozhranie HMI (Human Machine Interface), vďaka ktorému je prehliadanie menu a úpravy nastavení hračkou.So stojacim bicyklom môže jazdec použiť ľavý spínací prístroj na prístup k ponuke nastavení na aktiváciu/úpravu rôznych funkcií, ako sú personalizované nastavenia DTC a DWC a tri úrovne zásahu ABS do zákruty.Poloaktívne elektronické nastavenie odpruženia sa tiež vykonáva prostredníctvom špeciálneho menu.Jazdné režimy je možné zvoliť pri stojacom bicykli alebo v pohybe: stačí si vybrať z možností Sport, Touring, Urban alebo Enduro a zvoliť vhodnú konfiguráciu zaťaženia jazdy: len jazdec, jazdec s batožinou, jazdec so spolujazdcom alebo jazdec so spolujazdcom a batožinou.
Zostava svetlometov, model s full LED, obsahuje rohové svetlá Ducati (DCL), ktoré optimalizujú osvetlenie v zákrutách podľa uhla náklonu motocykla.Modely Multistrada tiež obsahujú výstražné svetlá, ktoré sa aktivujú stlačením špeciálneho tlačidla.Multistrada 1260 má úplne novú funkciu, ktorá automaticky vypína výstražné svetlá podľa uhla sklonu.Vďaka platforme IMU sa indikátory vypnú po dokončení zákruty alebo po prejdení dlhšej vzdialenosti (premenná medzi 200 a 2000 metrami podľa rýchlosti vozidla v čase stlačenia tlačidla indikátora).
Prístrojová doska TFT zahŕňa aj vylepšenia rozhrania hudobného prehrávača pri pripojení k smartfónu.
Systém Hands Free Multistrada 1260 Enduro sa dá naštartovať bez skutočného mechanického kľúča vďaka systému Hands Free, ktorý zvyšuje bezpečnostné štandardy.Stačí prísť k vozidlu s elektronickým kľúčom vo vrecku: vo vzdialenosti do 2 metrov od bicykla bude rozpoznaný kód kľúča a aktivované zapaľovanie.V tomto bode stačí stlačiť tlačidlo zapnutia, aby sa zapol ovládací panel a potom naštartovať motor.Kľúč pozostáva z elektronického obvodu a mechanického sklopného kľúča na otvorenie sedadla a odstránenie uzáveru plniaceho hrdla.Súčasťou je aj elektricky aktivovaný zámok riadenia.
Ducati Testastretta DVT 1262 Nezávislou zmenou časovania vačkového hriadeľa, ktorý riadi sacie ventily a vačkového hriadeľa, ktorý ovláda výfukové ventily, motor DVT (desmodromické variabilné časovanie) optimalizuje výkon pri vysokých otáčkach, aby sa maximalizoval výkon.Namiesto toho pri nízkych až stredných otáčkach vyhladzuje výkon motora, dodáva výkon lineárnejší a zvyšuje krútiaci moment.V praxi, bez toho, aby si to jazdec čo i len všimol, sa charakteristika motora neustále mení s meniacimi sa otáčkami, pričom vždy zostáva v rámci limitov Euro 4 a spotreba je pod prísnou kontrolou.Ako každá Ducati, aj Ducati Testastretta DVT používa systém uzatvárania ventilov motora Desmodromic, ktorý značku preslávil po celom svete.
So zdvihovým objemom, ktorý teraz dosahuje 1262 cm3, nový motor Multistrada 1260 Enduro stanovuje bezprecedentné štandardy ovládateľnosti a výkonu.Pri vývoji tohto nového motora, ktorý je tiež namontovaný na Multistrade 1260, sa inžinieri Ducati zamerali na zaistenie maximálneho a optimálneho dodania krútiaceho momentu v celom rozsahu nízkych a stredných otáčok.V skutočnosti je 85 % krútiaceho momentu k dispozícii už pod 3 500 otáčkami za minútu s – v porovnaní s predchádzajúcim modelom s objemom 1 198 cm3 – nárastom o 17 % pri 5 500 otáčkach za minútu.Vďaka tomu je Multistrada Enduro 1260 motocykel s najvyšším krútiacim momentom (pri 4 000 ot./min., čo je najbežnejšia rýchlosť jazdy) vo svojej kategórii.
Nový zdvih bol dosiahnutý predĺžením zdvihu piesta zo 67,9 na 71,5 mm (vŕtanie zostáva nezmenené na 106 mm).To tiež znamenalo vyvinúť nové piestne tyče, nový kľukový hriadeľ a nové valce.Systém DVT bol navyše prekalibrovaný, aby sa maximalizoval prenos krútiaceho momentu pri nízkych a stredných otáčkach, výsledkom čoho je vyšší maximálny výkon 158 k pri 9 500 ot./min a maximálny krútiaci moment 13 kgm pri 7 500 ot./min.
Dosiahnutie tohto výkonu zahŕňalo aj generálnu opravu výfukového a sacieho systému.Výfuk má nové usporiadanie potrubia, nové vnútorné usporiadanie predtlmiča a nový tlmič;tiež bola prepracovaná zóna nasávania vzduchu.
Novo navrhnuté kryty remeňa obsahujú logo DVT, ktoré je teraz aplikované na kovovú podperu Motor Multistrada 1260 Enduro má tiež prepracovaný kryt alternátora: je v ňom umiestnený nový špičkový snímač prevodov, ktorý je nevyhnutný pre DQS (Ducati Quick Shift) Up & Down. systém, ktorý umožňuje bezspojkové radenie nahor a nadol.Zmenilo sa aj spojenie radenia prevodových stupňov s kratšími zdvihmi umožňujúcimi presnejší záber.
V porovnaní s Multistradou 1260 má verzia Enduro šesťstupňovú prevodovku s kratším prvým prevodovým stupňom pre zlepšenie výkonu pri jazde v teréne.Prepracovaný bol aj piest spojky, ktorý je teraz kompaktnejší a integrovaný.
Kvôli zlepšeniu ovládateľnosti bola kalibrácia motora úplne prepracovaná, pričom dodávka krútiaceho momentu je v každom jazdnom režime diferencovaná podľa zvoleného prevodového stupňa.A čo viac, opäť s ohľadom na zlepšenie komfortu pre jazdca, je teraz ovládanie brzdenia motorom diferencované podľa jednotlivých prevodových stupňov.Aby sa komfort ešte viac zdokonalil, bol prekalibrovaný aj tempomat.
Inovatívna technológia Multistrada 1260 Enduro je vybavená novou škrtiacou klapkou, ktorá je prepojená so systémom Ride by Wire na riadenie dodávky energie.Táto najnovšia škrtiaca klapka zaisťuje plynulejšie spojenie akcelerátora a lepší zážitok z jazdy.
Multistrada 1260 Enduro je vybavená novou 6-osovou platformou Bosch IMU (Inertial Measurement Unit), ktorá riadi systém Ducati Wheelie Control (DWC), systém Bosch ABS Cornering a elektronické riadenie rýchlosti.Štyri jazdné režimy (Sport, Touring, Urban a Enduro) dopĺňa systém Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution, ktorý konfiguruje nastavenie odpruženia takmer okamžite vďaka vstupu zo senzorov na vozidle.To zaisťuje, že karoséria vozidla je izolovaná od nerovností, jamiek a vlniek na povrchu vozovky, vďaka čomu je jazda pohodlnejšia.Multistrada 1260 Enduro je vybavená systémom Vehicle Hold Control (VHC).
Športový jazdný režim Výberom športového jazdného režimu sa Multistrada premení na vysokoadrenalínový stroj s výkonom 158 k s krútiacim momentom 128 Nm a športovým nastavením odpruženia.Tento režim jazdy sa tiež vyznačuje zníženým zásahom DTC a DWC.ABS je nastavené na úroveň 2 a detekcia zdvihu zadného kolesa je vypnutá, ale funkcia Cornering zostáva zapnutá, ideálna pre jazdcov, ktorí ju chcú vytlačiť na maximum.
Cestovný jazdný režim V cestovnom jazdnom režime Ducati je maximálny výkon 158 koní, ale dodávka je plynulá a progresívna.Aktívnu bezpečnosť zvyšujú vyššie úrovne zásahov DTC a DWC.ABS je nastavené na úroveň interakcie 3, čo umožňuje maximálne sebavedomé cestovanie vďaka detekcii zdvihu zadných kolies, optimalizácii kombinovaného brzdenia a funkcii zatáčania.Okrem toho je odpruženie automaticky nastavené pre jazdy na dlhé vzdialenosti, čím sa maximalizuje komfort pre jazdca aj spolujazdca.
Mestský jazdný režim V mestskom jazdnom režime sa výkon zníži na 100 koní a nastavenie odpruženia umožňuje jazdcovi ľahko prekonať často sa vyskytujúce mestské prekážky, ako sú hrbole a kryty prielezov.DSS je prekonfigurovaný pre optimalizované zvládnutie týchto súvislých zmien povrchu.DTC a DWC sú nastavené na veľmi vysoké úrovne zásahu.ABS je nastavené na úroveň 3.
Enduro Jazdný režim Superb na diaľkových jazdách po diaľnici a v mestskej premávke, Multistrada 1260 Enduro tiež ponúka bezkonkurenčný potenciál na prašných cestách.Svižnosť a ľahkosť, vysoké a široké riadidlá, kolíky so zúbkovanými okrajmi, štandardný kryt pod spodok motora a špeciálne navrhnuté pneumatiky dokonale dopĺňajú režim Enduro Riding Mode, ktorý poskytuje výkon motora 100 k a aktivuje off-roadovú konfiguráciu DSS Evolution. .Úrovne zásahov DTC a DWC sú znížené a ABS je nastavené na úroveň 1, vhodné pre použitie v teréne na povrchoch s nízkou priľnavosťou;detekcia zdvihu zadného kolesa, zatáčanie a funkcie ABS zadného kolesa sú deaktivované.
DTC (Ducati Traction Control) Systém DTC odvodený od pretekov, ktorý je neoddeliteľnou súčasťou bezpečnostného balíka Ducati, funguje ako inteligentný „filter“ medzi pravou rukou jazdca a zadnou pneumatikou.V priebehu niekoľkých milisekúnd dokáže DTC rozpoznať a následne kontrolovať akékoľvek pretáčanie kolies, čím výrazne zlepšuje výkon bicykla a aktívnu bezpečnosť.
Tento systém má 8 rôznych úrovní zásahu.Každý z nich bol naprogramovaný tak, aby poskytoval toleranciu pre pretáčanie zadných kolies, ktorá zodpovedá progresívnym úrovniam jazdných schopností (klasifikovaných od 1 do 8).Úroveň 1 minimalizuje zásahy do systému, zatiaľ čo úroveň 8, určená pre jazdu na mokre, zaisťuje maximálnu trakciu.Multistrada 1260 Enduro obsahuje DTC v jazdných režimoch.Zatiaľ čo Ducati predprogramuje úrovne DTC pre štyri jazdné režimy, možno ich prispôsobiť tak, aby vyhovovali špecifickým potrebám jazdca a uložiť ich prostredníctvom ponuky nastavení.Táto technológia – výsledok tisícok hodín cestných a traťových testov – výrazne zlepšuje bezpečnosť jazdy pri zrýchľovaní v zákrutách.Funkcia „Default“ obnoví všetky pôvodné výrobné nastavenia.
Ducati Wheelie Control (DWC) Tento nastaviteľný 8-úrovňový systém analyzuje stav kolies vozidla a následne upravuje krútiaci moment a výkon, aby sa zabezpečila maximálna, ale bezpečná akcelerácia bez akejkoľvek nerovnováhy v nastavení.Rovnako ako DTC, aj táto funkcia má 8 rôznych nastavení a je integrovaná do jazdných režimov.
Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution Systém DSS (Ducati Skyhook Suspension) Evolution je teraz lepší ako kedykoľvek predtým: táto „vyvinutá“ verzia obsahuje novú vidlicu Sachs s tlakovou kazetou a nízko oterovými vidlicami, senzor, ktorý riadi činnosť zadného tlmiča a inovovaný softvér na riadenie toku údajov z platformy IMU.Tento systém je založený na vidlici s priemerom 48 mm a zadnom tlmiči Sachs.Obe sú elektronické.Tlmenie odskoku a kompresie sa plynule nastavuje podľa poloaktívneho prístupu, ktorý zaisťuje optimálne vyváženie vozidla.V praxi systém udržiava konštantnú polohu bicykla bez ohľadu na povrch vozovky, čím sa minimalizuje kývanie vozidla, jazdca a spolujazdca a výrazne sa zvyšuje komfort a bezpečnosť.
Názov Skyhook vychádza z jedinečného pocitu, ktorý zažijete počas jazdy, ako keby bol bicykel zavesený na háčiku na oblohe, čím sa udržiaval vyvážený, stabilný a extrémne reaktívny na akúkoľvek zmenu postoja.Táto inovatívna technológia prekonáva konvenčné pasívne systémy odpruženia neustálou kontrolou dynamického správania kolies.Vďaka inteligentnému systému DSS Evolution sú takmer všetky negatívne účinky príliš mäkkého alebo tvrdého nastavenia eliminované bez toho, aby sa akýmkoľvek spôsobom znížil výkon alebo bezpečnosť.
Technológia DSS Evolution analyzuje údaje z mnohých senzorov o odpružených a neodpružených hmotnostiach bicykla, aby vypočítala a nastavila tlmenie potrebné na čo najhladšiu jazdu.Akcelerometer na strmene riadenia spolu s ďalším vo vnútri riadiacej jednotky, ktorá sleduje DDS Evolution, poskytuje údaje o odpruženej hmotnosti, zatiaľ čo akcelerometer na spodnej strane vidlice poskytuje údaje o neodpruženej hmotnosti.Vzadu ďalší snímač meria dráhu odpruženia.DSS Evolution spracováva tieto informácie prostredníctvom poloaktívneho riadiaceho algoritmu, ktorý pomocou odkazu na pomyselný pevný bod na oblohe nad bicyklom robí extrémne rýchle úpravy hydraulických tlmičov, aby sa minimalizoval pohyb vozidla vo vzťahu k tomuto bodu: ako keby bicykel bol na ňom zavesený (odtiaľ pojem „skyhook“).
Na vyhladenie prenosu zaťaženia spojeného so zrýchľovaním a spomaľovaním systém využíva aj snímač pozdĺžneho akcelerometra Ducati Traction Control (DTC), snímače tlaku systému ABS (pre okamžitý výpočet a aktiváciu odozvy, ktorá znižuje výsledné kývanie vozidla) a údaje. z jednotky Inertial Measurement Unit (IMU), ktorá dynamicky odhaľuje polohu bicykla v dvoch osiach (bočný a vertikálny sklon).
Systém DSS Evolution umožňuje rýchle, užívateľsky prívetivé nastavenie bicykla cez nové rozhranie Multistrada 1260 Enduro HMI, ktoré zaisťuje, že odpruženie je presne podľa želania bez ohľadu na jazdné podmienky.Stačí si vybrať požadovaný jazdný režim (Touring, Sport, Urban alebo Enduro) a konfiguráciu zaťaženia: len jazdec, jazdec s batožinou, jazdec so spolujazdcom alebo jazdec so spolujazdcom a batožinou.Navyše je možné – bez toho, aby ste museli riešiť zložité nastavenia – pôsobiť na vidlicu a tlmič samostatne a jemne nastaviť predné a zadné odpruženie.Systém má prakticky neobmedzený konfiguračný potenciál, keďže jazdec si môže cez nové rozhranie elektronicky vybrať 400 kombinácií parametrov.
Brzdový systém Bosch Brembo so systémom ABS v zákrutách Nová Multistrada 1260 Enduro je vybavená brzdovým systémom Brembo so systémom ABS 9.1ME Cornering, ktorý je neoddeliteľnou súčasťou bezpečnostného balíka Ducati (DSP).Systém ABS v zákrutách využíva platformu Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) na optimalizáciu predného a zadného brzdného výkonu aj v kritických situáciách a s bicyklom v značných uhloch náklonu.Prostredníctvom interakcie s režimami jazdy poskytuje systém riešenia vhodné pre každú situáciu alebo podmienky jazdy.
Vďaka riadiacemu procesoru ABS využíva Multistrada elektronický kombinovaný brzdový systém (ktorý spája predné a zadné brzdenie).Toto je optimalizované pre mestské a turistické jazdné režimy, ale má nižší stupeň zásahu v športovom režime, kde je plne automatizované ovládanie menej žiaduce.Kombinovaný brzdový systém zvyšuje stabilitu pomocou štyroch snímačov tlaku na optimálne rozdelenie brzdnej sily medzi prednú a zadnú časť.
Funkcia detekcie zdvihu kolies ABS, navrhnutá na zlepšenie ovládania zadnej pneumatiky pri prudkom brzdení, je plne aktivovaná v mestských a turistických režimoch, no v režime Sport a Enduro je deaktivovaná.Funkciu ABS možno obmedziť aj na predné brzdy, čo je funkcia, ktorú Multistrada využíva v režime Enduro Riding, aby umožnila unášanie zadného kolesa pri brzdení na nerovnom povrchu.Napriek tomu sa dá ABS deaktivovať aj cez prístrojový panel v režime Enduro Riding Mode a nastavenia je možné uložiť a vyvolať pri ďalšom zapnutí kľúča.
Systém sa dokonale integruje s jazdnými režimami Ducati a má tri rôzne úrovne.Úroveň 2 zaisťuje v režime Sport rovnováhu medzi prednou a zadnou časťou bez detekcie zdvihu zadného kolesa, ale so zapnutou funkciou Cornering a kalibrovanou pre športový štýl jazdy.Úroveň 3 optimalizuje v režimoch Touring a Urban kombinovaný brzdný účinok so zapnutou detekciou zdvihu zadného kolesa pre maximálnu bezpečnosť a zapnutou a kalibrovanou funkciou Cornering pre maximálnu bezpečnosť.Úroveň 1 ponúka maximálny jazdný výkon v teréne tým, že eliminuje detekciu zdvihu zadného kolesa a umožňuje driftovanie použitím ABS len vpredu.
Multistrada 1260 Enduro je vybavená monoblokovými radiálnymi strmeňmi Brembo M4.32 so štyrmi piestami s priemerom 32 mm a 2 doštičkami, radiálnymi pumpami s nastaviteľnými páčkami a dvoma prednými kotúčmi s priemerom 320 mm.Vzadu je 265 mm kotúč uchytený plávajúcim strmeňom, opäť Brembo.Takéto komponenty v hornej zásuvke zaisťujú neprekonateľný výkon, vlastnosť, ktorá bola vždy charakteristickým znakom Ducati.
Vehicle Hold Control (VHC) Multistrada 1260 Enduro má ABS, ktorý je vybavený systémom Vehicle Hold Control (VHC).Keď je aktivovaný, udržiava vozidlo stabilné pribrzdením zadného kolesa (ak sa nepoužíva, automaticky sa deaktivuje po 9 sekundách).To uľahčuje reštartovanie, pretože moduluje brzdný tlak počas rozjazdu, takže jazdec sa môže voľne sústrediť na plyn a spojku.
Funkcia sa aktivuje, keď pri stojacom bicykli a zdvihnutom stojane jazdec vyvíja vysoký tlak na prednú alebo zadnú brzdovú páku.Po aktivácii systém vypočítava a aplikuje tlak v zadnej brzde podľa stavu vozidla pôsobením na čerpadlo a ventily riadiacej jednotky ABS.
Tento systém je možné aktivovať pri všetkých úrovniach ABS, okrem prípadu, keď je ABS vypnuté.Aktivácia VHC je signalizovaná kontrolkou.Rovnaká kontrolka bliká, keď sa systém chystá uvoľniť tlak na zadnú brzdu a prestať držať vozidlo: znižovanie tlaku je postupné.
Rám Multistrada 1260 Enduro má nové nastavenie podvozku s obojstrannou kyvnou vidlicou, ktorá má pol kila.Rake zostáva nezmenený, zatiaľ čo offset sa zvýšil o 1 mm na 111 mm.Multistrada 1260 Enduro má pevný predný Trellis rám s veľkým priemerom a nízkou hrúbkou rúrok, zatiaľ čo dva bočné pomocné rámy sú uzavreté zadným nosným prvkom zo sklenených vlákien z technopolyméru, aby sa maximalizovala torzná tuhosť.
Multistrada 1260 Enduro, ktorá je vybavená tlmičom riadenia Sachs, ktorý zlepšuje ovládateľnosť v extrémnych situáciách, poskytuje úrovne výkonu, ktoré by boli predtým v segmente maxi-enduro cestovných vozidiel nedosiahnuteľné.
Odpruženie Na Multistrada 1260 Enduro je namontovaná 48 mm vidlica Sachs s objímkami v charakteristickej keramickej šedej a kovaným spodkom vidlice.Vzadu je namontovaný tlmič Sachs;predná aj zadná časť sú poloaktívne a ovládané systémom Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution.Okrem toho, že umožňuje automatické nastavenie – integrované do jazdných režimov alebo prispôsobené prostredníctvom palubného počítača – tlmenia odskoku a kompresie a predpätia pružiny, semiaktívny systém neustále kontroluje, aby sa zabezpečilo dokonalé vyváženie vozidla.Predné aj zadné odpruženie ponúka 185 mm zdvihu kolesa (o 15 mm menej ako na Multistrada 1200 Enduro), čo zaisťuje vynikajúci komfort aj pri plnom naložení bicykla a predovšetkým umožňuje jazdcom ísť mimo cesty úplne bezpečne.
Pneumatiky a kolesá Multistrada 1260 je vybavená pneumatikami Pirelli SCORPION™ Trail II: 120/70 R19 vpredu a 170/60 R17 vzadu.SCORPION™ Trail II ponúka perfektnú kombináciu terénnej pretekárskej kapacity a skvelého výkonu na ceste.Je navrhnutý pre najnáročnejších motocyklistov a medzi jeho plusy patrí vysoký kilometrový výkon, konzistentný výkon počas celého životného cyklu a prvotriedny výkon na mokre.
Inovatívny dezén na SCORPION™ Trail II kombinuje off-roadový prístup aplikovaný v rámci radu SCORPION™ so skúsenosťami získanými spoločnosťou Pirelli pri vývoji ANGEL™ GT, najlepšej športovo-turistickej pneumatiky Pirelli, ktorá je považovaná za meradlo segmentu.Bočné drážky nových pneumatík SCORPION™ Trail II sú navrhnuté tak, aby zaisťovali optimálny odvod vody v daždi, zatiaľ čo usporiadanie a tvar centrálnych drážok nielen zvyšuje odvod vody, ale zabezpečuje aj lepšiu trakciu, väčšiu stabilitu a rovnomernejšie opotrebovanie.
V porovnaní so svojím predchodcom táto nová pneumatika zaručuje vyšší kilometrový výkon bez ohrozenia výkonu v zákrutách a predovšetkým zaisťuje vynikajúci výkon za mokra. Profily SCORPION™ Trail II sú odvodené priamo od profilov používaných na ANGEL™ GT.Vďaka kratšej, širšej kontaktnej ploche pomáha profil znižovať a vyrovnávať opotrebovanie behúňa, čím predlžuje kilometrový výkon.Nové profily tiež zlepšili manipuláciu, ktorá zostáva konzistentná počas celého životného cyklu produktu.Na želanie môže Multistrada 1260 Enduro namontovať aj pneumatiky Pirelli SCORPION™ Rally, ktoré sú vhodnejšie na použitie v teréne.
Multistrada 1260 Enduro má bezdušové, lúčové kolesá s hliníkovými ráfikmi, 40 krížovo uloženými lúčmi a nábojmi odlievanými gravitáciou.V porovnaní s predchádzajúcim modelom sú teraz kolesá prepracované a odľahčené celkovo o cca 2 kg.Rozmery sú 3,00 x 19″ vpredu a 4,50 x 17″ vzadu.
Špecifikácie výrobcu a vzhľad sa môžu zmeniť bez predchádzajúceho upozornenia na Total Motorcycle (TMW).
Colton Haaker z Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing bol v sobotu večer korunovaný za šampióna AMA Super EnduroCross 2019 po víťazstve s celkovým výsledkom 1-1-2 z finále sezóny v Nampe v štáte Idaho.Teraz […]
Romain Febvre z tímu Monster Energy Yamaha Factory Racing si udržiava sériu prvej päťky na šiestom kole majstrovstiev sveta FIM MXGP v ruskom Orlyonoku a celkovo je štvrtý.Tímový kolega Jeremy Van Horebeek bol na druhom mieste […]
Tlačová kancelária tímu Suzuki – 6. november. Pepsi Suzuki RGV500 Kevina Schwantza z roku 1989 bude obnovená do plného funkčného stavu na tohtoročnej Motocyklovej živej výstave od 18. do 26. novembra na NEC v […]
Čas odoslania: 11. decembra 2019