Нортхвест Боринг Цо. Инц. (НВБ) из Вудинвила у Вашингтону је подизвођач од стране Схорелине Цонструцтион-а за хитну замену поквареног 36-инча Цити оф Милл Цреек.валовити метални цевовод за оборинске воде који је изазивао поплаве у приградском насељу, северно од Сијетла.
Потреба за поправком система атмосферских вода постала је очигледна када се у децембру 2017. године појавила вртача између ранча Свеетватер и насеља Даглас Фир.Изведени су привремени поправци, али се само месец дана касније на истој локацији појавила још једна вртача.Увиђајем је утврђено да је дошло до квара спојнице и оштећења на 36-ин.цев је била основни узрок.Пошто је град Мил Крик ово прогласио хитним пројектом са буџетом мањим од 300.000 долара, процес јавног надметања није био потребан.Схорелине Цонструцтион је изабран за извођача радова, који је подуговарао радове без ископа са НВБ.
Траса предвиђена за замену била су позиционирана унутар уске службе између две куће на дубини од 11 стопа на тешком терену.Са минималном некретнином, дубином уградње и геолошким условима, НВБ је знао да ће њен Аккерман вођени систем бушења бити идеалан избор за инсталацију за нове прикључке за атмосферске воде.
НВБ је користио свој Аккерман ГБМ 4800 серију дизалица са прикључком адаптера за кућиште високог обртног момента за бушење пужа.Комбинација је омогућила уградњу пролаза пилотске цеви и сегмената цеви од 10 стопа са обртним моментом и силом подизања машине за бушење пужом, али унутар мање осовине.Дизајн је користио једно лансирно окно за покретање покрета из оба смера, што је додатно смањило поремећаје на имању становника и уштедело на трошковима пројекта.
Присутни услови тла су били глацијални камен са стеном, што је типично за овај регион.Ово тло се не може померити са стандардном управљачком главом пилотске цеви, тако да је НВБ уређен да користи специјалне алате за УЦС тло до 12.000 пси.Одабрана бургија, адаптер за бушење за камен са ТриХавк бургијом, водио је пролазе пилотске цеви који су успоставили 140- и 110-лф поравнања на потребној линији и нагибу за гравитациони ток.Истовремено, примењен је режим подмазивања који одговара земљишту да би се ископани откос вратили у лансирно окно ради уклањања.
Посада су се тада припремиле да усмере дизалице 110- и 140-лф, 36-ин.челично кућиште.Пре кућишта, НВБ је лансирао окретну шипку за вођицу са 36 инча.резач који је одговарао 36-ин.пречник кућишта.Окретни део алата је апсорбовао ротацију пужа, док је глава за сечење, опремљена издржљивим алатом за сечење од тврдог метала, ископавала тешко тло.Овај други пролаз је завршен са обртном шипком за вођицу са главом за сечење за оба одељка за атмосферске воде.
Поравнања су тада завршена са 27-ин.Вилон носећа цев постављена унутар кућишта пре него што су направљене везе са постојећом инфраструктуром.Од почетка до краја цео пројекат је завршен за нешто мање од месец дана, благовремено решавајући дилему Града уз мању наметљивост за становнике.
Време објаве: 04.11.2019