Рођени у Вилмингтону је човек који ради тај наизглед немогућ посао - вози се горе-доле по шокантно стрмој скакаоници Харис Хил - и добија снег савршен за групу националних и међународних скакача који се очекују у Братлбороу овог викенда на годишњем скакању Харрис Хилл .
Робинсон је главни гроомер у Моунт Снов Ресорту, и он је на позајмици посади у Харис Хилу на неколико дана да припреми доње три четвртине скока за такмичење.
Џејсон Еванс, главни домо јединственог ски брда, управља екипом која припрема брдо.Он нема ништа осим хвале за Робинсона.
Робинсон покреће своју машину, мачку са витлом Пистен Булли 600, на врху скока.Далеко испод њега је дно скакаонице и паркинг који ће ове суботе и недеље примити хиљаде гледалаца.Са стране су Ретреат Меадовс и река Конектикат.Еванс је већ закачио витло за сидро, али Робинсон, који се држи сигурности, излази из кабине машине да још једном провери.
Организатори Харис Хила морају да добију специјалну државну дозволу за превоз да преместе великог гроомера из Западног Довера у Братлборо пошто је тако широк, а уторак је био дан.Робинсон се вратио у среду, пазећи да снежни покривач на скакаоници буде уједначен и дубок, равномерно распоређен на ивице бочних плоча скакаонице.Скакачима, који путују брзином до 70 миља на сат, потребна је предвидљива, равна површина за слетање.
За разлику од ски стаза, које Робинсон гради круном, скакаоница мора бити уједначена, од ивице до ивице.
Температура је 36 степени и магла, али Робинсон каже да температура мало изнад нуле чини снег лепим и лепљивим — лако се пакује и лако се креће уз помоћ машине са великим гусеницама.Понекад му, идући уз стрму падину, није потребан ни жичани кабл да би повукао машину.
Жичани кабл је као џиновски привез, пазећи да се машина не преврне низ брдо, или да је може повући уз лице скока.
Робинсон је перфекциониста и веома посматра таласасте градације белог покривача испод њега.
Џиновска машина, која се зове Менди Меј, је велика црвена машина са џиновским витлом на врху, скоро као канџа.На предњој страни је зглобни плуг, позади фреза, која напушта површину као сомот.Робинсон њима лако манипулише.
Машина је током свог путовања на путу 9 од Моунт Снов-а до Браттлеборо-а покупила мало путне земље и скида се у нетакнутом снегу.Робинсон је рекао да ће се побринути да га закопа.
А Робинсон је рекао да му се допада снег са плавим нијансама који плуг на кочионици гули са џиновске гомиле — има хлорплави одлив, јер је снег из градског водовода у Братлбороу, који се третира хлором.„То немамо на Моунт Сноу“, рекао је Робинсон.
Врх брда је у уторак касно поподне био обавијен маглом, због чега је било теже видети шта Робинсон ради са својом великом машином.Лакше је видети ноћу, рекао је, са великим светлима на фризеру.
Плуг ствара џиновске округле кобасице од снега, а снежне грудве широке стопе се одломе и спуштају низ стрмо лице скакаонице.Све време Робинсон гура снег до ивица, да попуни празнине на удаљеним ивицама.
Четвртак ујутро донео је лагани слој лепљивог мокрог снега, а Еванс је рекао да ће његова посада сав снег уклонити ручно."Не желимо снег. Он мења профил. Није набијен и желимо лепу тврду подлогу", рекао је Еванс, напомињући да се за четвртак увече, а посебно за петак увече, прогнозирају супер хладне температуре, када се идите испод нуле, биће савршен за одржавање скока спремним за скакаче.
Гледаоци?Можда мало мање савршено за њих, признао је Еванс, иако се очекује да ће температуре загрејати у суботу поподне, а још више у недељу, другог дана такмичења.
Евансова посада ће довршити горњи део скакаонице — који није доступан тешком машином за чишћење — и попрскаће га водом тако да буде „као блок леда“, рекао је Еванс.
Робинсон је радио за Моунт Снов Ресорт укупно 21 годину, као и пет година у Стратон Моунтаин и Хеавенли Ски Ресорту у Калифорнији.
У Моунт Снов-у, Робинсон надгледа посаду од око 10, али он је једини који управља фризером Моунт Снов-а за "витло мачке".На скијалишту се користи на изузетно стрмим ски стазама одмаралишта, које имају нагиб од 45 до 60 степени.За разлику од Харис Хила, Робинсон понекад мора да причврсти витло за дрво — „ако је довољно велико“ — а у другим областима постоје успостављена сидра за витло.
„Мислим да овде нема толико снега колико Џејсон мисли“, рекао је Робинсон док је гурао тоне снега према дну скакаонице.
Снег је направио Еванс — бивши професионални сноубордер који је постао гуру Харис Хила — недељу дана раније, дајући снегу времена да се слегне и „постави“, како је Еванс рекао.
Њих двојица се веома добро познају: Робинсон је неговао Хариса Хила скоро све док Еванс и његова екипа из Еванс Цонструцтион-а припремају брдо за догађај.Еванс се такође брине о полупајпу Моунт Снов-а.
Одрастао је у Дамерстону, ишао у средњу школу Браттлеборо Унион и похађао Кеене Стате Цоллеге један семестар пре него што је зов сирене сноуборда био прејак да би се одупрео.
Наредних 10 година, Еванс се такмичио на високом нивоу на светском сноуборду, освајајући много награда, али је увек пропуштао Олимпијске игре, рекао је, због времена.Прешао је на сноуборд крос након неколико година такмичења у полупајпу, и на крају се вратио кући да схвати шта жели да ради са својим животом и зарађује за живот.
Еванс и посада почињу да раде на брду и скакаоници после Нове године, а он каже да је потребно око три недеље да се ствари припреме.
Ове године, његова посада је морала да направи укупно 800 стопа нових бочних плоча, које оцртавају обе стране скока, који је дугачак око 400 стопа.Користили су валовити метал на горњем делу и грађу третирану под притиском на дну, како би минимизирали труљење, пошто бочне даске остају на месту током целе године.
Еванс и његова посада су "дували снег" пет ноћи, почевши од краја јануара, користећи компресор позајмљен од Моунт Снов-а за стварање огромних гомила.Робинсонов посао је да га рашири около — као снежна глазура на огромној, веома стрмој торти.
Ако желите да оставите коментар (или савет или питање) о овој причи уредницима, пошаљите нам е-пошту.Такође поздрављамо писма уреднику за објављивање;то можете учинити тако што ћете попунити наш формулар за писма и послати га редакцији.
Време поста: 24.02.2020