KTM e ntse e tsoela pele ho nts'etsapele mochini oa bona oa EXC Enduro ka tlholisano ea tlholisano ea tlholisano ea peiso mme joale ba re file mefuta ea bona ea lithuthuthu tsa EXC tsa Enduro bakeng sa 2020.
Liphetoho li tsoela pele ho ea mosebetsing o mocha oa 'mele, lebokose le lecha la sefefo sa moea, tsamaiso e ncha ea ho pholisa, le mekhoa e mecha ea ho ntša metsi.
KTM 350 EXC-F e na le moralo o tsosolositsoeng oa hlooho ea silinda, e bolokang boima ba 200 g ha e ntse e boloka meaho e batlang e tšoana, e netefalitsoeng.Likou tse ncha, tse ntlafalitsoeng hantle le li-camshaft tse peli tse holimo tse nang le linako tse ntlafalitsoeng li netefatsa phepelo e ikhethang ea motlakase e nang le litšobotsi tse ikhethang tsa torque.Balateli ba Cam ba nang le DLC coating actuate lightweight valves (ho kenya 36.3 mm, ho qeta 29.1 mm) ho fella ka lebelo le phahameng la enjine.Hlooho e ncha e tla le sekoahelo se secha sa cylinder head le gasket, spark plug le spark plug connector. Moqomo o mocha, o mokhutšoane ka ho fetesisa, o nang le bore ea 88 mm ho 350 EXC-F o na le mohopolo o pholileng o tsosolositsoeng, 'me o haha ntlo e ncha, piston e entsoeng ka borokho e entsoeng ke CP.Jiometry ea eona ea moqhaka oa piston e lumellana hantle le phaposi e tukang e phahameng haholo 'me e hlahella ka sebopeho se thata le boima bo tlase.Karo-karolelano ea compression e phahamisoa ho tloha ho 12.3 ho ea ho 13.5 bakeng sa matla a eketsehileng, ha matšoele a tlaase a oscillating a etsa hore ho be le litšobotsi tse phelang ka ho fetisisa. tlase le 500 g e bobebe.Phallo ea khase ka likoung tse entsoeng bocha e laoloa ke camshaft e ncha ea holimo eo hajoale e leng haufi le setsi sa khoheli ho ntlafatsa ts'ebetso.E na le thaba e ntlafalitsoeng ea axial bakeng sa shaft ea decompressor bakeng sa ho qala ka mokhoa o ts'epahalang le sistimi e ncha, e sebetsang hantle haholoanyane ea ho phefumoloha enjene bakeng sa tahlehelo e fokotsehileng ea oli.Li-valve tse ncha tse 40 mm tsa titanium le li-valve tsa tšepe tse 33 mm li khuts'oane 'me li tsamaisana le moralo o mocha oa hlooho.Li kengoa tšebetsong ka matsoho a rocker a nang le moralo o ntlafalitsoeng, o thata haholoanyane o nang le inertia e fokotsehileng, e netefatsang ts'ebetso e ts'oanang ho pholletsa le mohala oa motlakase.Ketane e khuts'oane ea nako le litataiso tse ncha tsa ketane li kenya letsoho phokotsong ea boima ba 'mele le khohlano e tlase, athe spark plug e ncha e eketsa bokhoni ba ho tuka.Tlhophiso e ncha ea hlooho e fana ka phepelo ea matla e sebetsang haholoanyane.
Mefuta eohle ea li-stroke tse 2 joale e na le li-funnel tse ncha tse ikamahanyang le boemo ba enjene e ncha kapa boemo ba enjene ka ho latellana 'me li amohela sensor ea mocheso oa moea o kenang.
Libaesekele tsohle li bapala libara tsa Neken tsa boleng bo holimo, mariki a Brembo, maoto a No-Dirt, le li-hubs tse halikiloeng tsa CNC tse nang le marimo a Giant a kentsoeng joalo ka lisebelisoa tse tloaelehileng.
Mefuta ea SIX DAYS e keteka papali ea enduro 'me e na le mefuta e mengata e mengata ea KTM PowerParts e nahannoeng hantle e kentsoeng ho feta mefuta e tloaelehileng ea KTM EXC.
Ntle le moo, KTM e se e le betere hape mme e phatlalalitse mochini oa maemo a holimo oa KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO.
300 EXC ErzebergRodeo e tla ba le tlhahiso e lekanyelitsoeng ea li-unit tse 500, tse entsoeng e le sethabathaba ho ketsahalo ea Austrian hard enduro selemong sa eona sa bo25.
Mefuta eohle e mecha ea KTM EXC e na le li-radiator tse entsoeng bocha tse behiloeng ka tlase ho limilimithara tse 12 ho feta pele, tse theolang bohareng ba matla a khoheli haholo.Ka nako e ts'oanang, sebopeho se secha sa radiator le lisebelisoa tse ncha li kopanya ho ntlafatsa ergonomics.E ntlafalitsoe ka hloko ho sebelisoa computational fluid dynamics modeling (CFD), potoloho e pholileng e ntlafalitsoeng le phallo ea moea li eketsa katleho ea ho pholisa.Sehlahisoa sa delta se entsoeng bocha se kopantsoeng le khutlo-tharo ea foreimi se na le tube e bohareng e atolositsoeng ka 4 mm bakeng sa karolo e kholo ea 57% ea sefapano, e eketsa phallo ea pholiso ho tloha hloohong ea silinda ho ea ho li-radiator.KTM 450 EXC-F le KTM 500 EXC-F li kentsoe fene ea radiator ea motlakase joalo ka maemo.Moralo o tsoetseng pele, hammoho le balebeli ba radiator ba bacha ba kentsoeng karolong e ka pele ea li-spoilers li fana ka tšireletso e sebetsang bakeng sa li-radiator tse ncha.
Mefuta eohle ea KTM EXC ea selemo sa 2020 ea mohlala e na le liforeimi tse ncha, tse bobebe tsa theknoloji e phahameng tse entsoeng ka likarolo tsa tšepe tsa chrome molybdenum, ho kenyeletsoa le lintho tse entsoeng ka metsi tse hlahisoang ka liroboto tsa morao-rao.
Liforeimi li sebelisa li-geometri tse netefalitsoeng joalo ka pele empa li entsoe bocha libakeng tse 'maloa tsa bohlokoa bakeng sa boima bo ntlafalitsoeng ho fana ka maikutlo a eketsehileng ho mokalli, hammoho le ho fana ka motsoako o ikhethang oa ho bapala le botsitso bo tšepahalang.
Ho hokela hlooho ea silinda le foreime, li-headstays tsa enjene tsa morao-rao tsa mefuta eohle li se li entsoe ka aluminium, li ntlafatsa ho nepahala ha likhutlo ha li ntse li fokotsa ho thothomela.Balebeli ba foreimi e ncha e entsoeng ka mahlakoreng ba na le sebopeho se sa thelleng 'me se ka letsohong le letona le sona se fana ka tšireletso ea mocheso khahlanong le sebui.
Ka foreiming ea 250/300 EXC, enjene e fetoleloa ho ea tlase ka degree e le 'ngoe ho potoloha swingarm pivot bakeng sa ho hula lebili le ka pele haholo.
Subframe e entsoe ka li-profiles tse matla, haholo-holo tse bobebe 'me joale boima ba tsona bo ka tlase ho 900 g.Ho eketsa botsitso ba fender e ka morao, e lelefalitsoe ka 40 mm.
Mefuta eohle ea EXC e boloka li-swingarm tsa aluminium tse netefalitsoeng.Moralo ona o fana ka boima bo tlase le boits'oaro bo phethahetseng, bo ts'ehetsang foreimi le ho kenya letsoho ho lateleng, botsitso le boiketlo ba mabelo a Enduros.Ka karolo e le 'ngoe, mokhoa oa ho etsa lihlahisoa o lumella litharollo tse se nang moeli tsa geometry ha o ntse o felisa ho se lumellane ho ka' nang ha etsahala ka li-swingarms tse cheselitsoeng.
Mefuta eohle ea EXC e kentsoe fereko e ka holimo ea WP XPLOR 48.Moralo o arohaneng oa fereko o ntlafalitsoeng ke WP le KTM, o kentsoe liliba ka mahlakoreng ka bobeli, empa o na le lipotoloho tse arohaneng, tse nang le leoto la fereko la letsoho le letšehali le senyang sethala sa khatello le letsoho le letona le le leng feela.Sena se bolela hore damping e lokisoa habonolo ka li-dials tse ka holim'a li-tubes tsa fereko ka bobeli ka ho tobetsa ha 30 e 'ngoe le e' ngoe, athe mekhahlelo e 'meli e sa ame e mong.
E se e ntse e khetholloa ka karabelo e ikhethang le li-ictics tsa sebopeho, fereko e fumana piston e ncha, e lekantsoeng bohareng ba valve bakeng sa MY2020 ho fana ka damping e tsitsitseng, hammoho le li-caps tse ncha tse kaholimo tse nang le li-clickers tse ncha bakeng sa phetoho e bonolo, ntle le 'mala o mocha. / moralo oa lits'oants'o.
Litlhophiso tse ncha li boloka karolo e ka pele e le holimo bakeng sa maikutlo a ntlafalitsoeng a bapalami le ho fana ka chelete e ngata le ho feta khahlanong le ho theoha.E tloaelehileng mefuteng ea MATSATSI A TŠEBELETSO le boikhethelo mefuteng e tloaelehileng, mochini o loketseng, oa mekhahlelo e meraro oa selemo o hlophisitsoe bocha hore o sebetse habonolo ntle le lisebelisoa.
E kenyelelitsoe ho mefuta eohle ea EXC, WP XPLOR PDS shock ab sorber ke ntho ea bohlokoa bakeng sa moralo o tiisitsoeng le o atlehileng oa ho emisa ka morao oa PDS (Progressive Damping System), moo mochine o ts'oarellang o amanang ka ho toba le swingarm ntle le tsamaiso e eketsehileng ea khokahano.
Tsoelo-pele e ntle ea ho palama enduro e fihlelleha ka piston ea bobeli e phophomang hammoho le kopi e koetsoeng ho elella qetellong ea stroke le ho tšehetsoa ke motso o tsoelang pele.
Bakeng sa MY2020, piston ea bobeli e ntlafalitsoeng le kopi e nang le sebopeho se tsosolositsoeng le tiiso e lebisa ho khanyetso e eketsehileng khahlanong le ho theoha ntle le ho fokotsa ho palama.XPLOR PDS shock absorber e ncha e fana ka litšobotsi tse ntlafetseng tsa pholiso le ho ts'oara hantle ha e ntse e ts'oana hantle le foreimi e ncha le ho hlophisoa bocha ka pele.E feto-fetoha ka ho feletseng, ho kenyelletsa le liphetoho tsa khatello e phahameng le e tlaase, mochine oa ts'oaetso o etsa hore ho be le ho khoneha ka mokhoa o nepahetseng ho lumellana le maemo leha e le afe a pina le likhetho tsa mopalami.
Mefuta ea 250 le 300cc e na le liphaephe tse ncha tsa HD (mosebetsi o boima) tse entsoeng ke KTM ho sebelisa mokhoa o mocha oa ho hatisa ka 3D o etsang hore ho khonehe ho fana ka likhetla tse ka ntle ka holim'a masenke.Sena se etsa hore peipi e be thata le ho feta khahlanong le litlamorao tsa majoe le lithōle, ha e ntse e fokotsa lerata haholo.Ka nako e ts'oanang, liphaephe tsa ho qeta li na le karolo ea sefapano sa oval bakeng sa ho eketseha ha mobu le bophara bo fokotsehileng.
Li-silencer tsa 2-stroke tse nang le profil ea tsona e ncha, e makatsang le sekoaelo se secha sa ho qetela joale li na le molumo o eketsehileng hammoho le basebetsi ba tsosolositsoeng ba ntlafalitsoeng ka bomong bakeng sa mofuta o mong le o mong.Thaba ea pele ea polymer e nkeloe sebaka ke li-brackets tsa aluminium tse bobebe, tse cheselitsoeng.Li-tubes tse ncha tsa ka hare tse nang le lipeo le boea bo bocha bo bobebe bo bobebe bo kopantsoeng ho fana ka mokhoa o sebetsang oa ho fokotsa lerata le ho tšoarella ka nako e ka bang boima ba 200 g (250/300cc).
Hona joale mefuta ea 4-stroke e na le liphaephe tsa lihlooho tse peli bakeng sa ho qhaqha ho bonolo ho mosebedisi, ha e ntse e fana ka phihlelo e ntlafetseng ea mochine o senyang.Sekoahelo se secha se sephara sa aluminium le sekoahelo sa ho qetela se etsa hore ho be le lisilencer tse kholo tse kopaneng le tse khuts'oane, tse tlisang boima bohareng ba matla a khoheli bakeng sa ho eketsa boima bohareng.
Mefuta eohle ea mefuta e mecha ea EXC e kentsoe ka litanka tse entsoeng bocha, tse bobebe tsa polyethylene, tse ntlafatsang ergonomics, ha li ntse li ts'oere mafura a mangata ho feta a pele ho tsona (bona lintlha tse felletseng ka tlase bakeng sa lintlha tse felletseng).Sekoahelo sa 1/3-turn bayonet filler se etsa hore ho koaloe kapele le ha bonolo.Litanka tsohle li kentsoe pompo ea mafura le sensor ea boemo ba mafura.
Leseli - kapele - monate!Ka matla ohle a 125, KTM 150 EXC TPI e ncha e nang le ente ea mafura e na le matla le torque ea ho nka ntoa ho 250cc 4-stroke.
2-stroke ena e monate e boloka boima bo tlase bo tloaelehileng, theknoloji e otlolohileng le litšenyehelo tse tlase tsa tlhokomelo.Ka lehlakoreng le leng, ha ho na litšenyehelo tse bolokiloeng bakeng sa lisebelisoa tse holimo tse kang hydraulic clutch le Brembo brakes.
Melemo ea TPI le lubrication ea enjine e laoloang ka elektroniki, e kopantsoeng le chassis e ncha, mohlomong e etsa hore KTM 150 EXC TPI e be eona enduro e bobebe ea ho qetela bakeng sa li-rookie le bapalami ba nang le boiphihlelo ka ho tšoanang.
Nako ea poso: May-27-2019