Ziara ya siri kuu ya muundo wa studio ya Genesis, ambapo waundaji wa miundo ya udongo wa shule ya zamani na wachawi wa kidijitali wa shule mpya huchanganyika kuunda gari la siku zijazo.
Kama inavyothibitishwa na wafungwa walio chini ya pajama za Zoom, unyakuzi wa kidijitali wa ulimwengu wa kimwili unakaribia kukamilika.Kutoka kwa wasanii wa CGI Marvels na NFT hadi usafirishaji wa kiotomatiki na magari ya kujiendesha, ya zamani, mbinu za mikono - na wale maveterani wanaoapa - wanachinjwa huko, mara nyingi kwaya ya "vizuri, watoto wachanga."
Vile vile ni kweli katika uwanja wa utengenezaji wa magari, kwani mfanyakazi yeyote wa magari aliyeachishwa kazi na roboti atathibitisha hilo.Katika Genesis Design Amerika Kaskazini, Road & Track lilikuwa chapisho la kwanza kupata ufikiaji wa chumba hiki cha siri cha Irvine, California.Mkurugenzi mkuu wa kituo hicho Hans Lapine alisema kuwa mwanahabari mmoja alitembea hadi kwenye ua wa studio hiyo kabla ya kunaswa.Lapine ni mzaliwa wa Detroit, mtengenezaji wa zamani wa Porsche (watoto wake ni pamoja na 956 na 959), na amekuwa mwanamitindo mkuu wa Audi na Volkswagen nchini Marekani kwa miaka 20.Atafanya hivyo mwenyewe mnamo 2021, ndiyo sababu tuko hapa: tazama muundo kamili wa udongo unaofanywa na wataalamu.Kupitia mhandisi-mhandisi mwenye maono wa General Motors Harley J. Earl, magari ya dhana, mabadiliko ya kila mwaka, mrengo wa nyuma, Corvette, na taaluma ya "ubunifu wa gari", huu ni aina ya usaidizi ambao ulitusaidia kuzaa magari.Sanaa.Mifano ya udongo daima imekuwa msingi wa magari mengi duniani.Kama miujiza mingi ya kiviwanda, mazoezi haya ya karne ya kale yanatishiwa na kuongezeka kwa zana za kidijitali: programu na maonyesho makubwa, milling ya kompyuta, na uchapishaji wa 3D.Hata hivyo, mfano wa udongo bado upo.
Tuliingia mfululizo wa studio ndefu, zenye kuta nyeupe na zenye mwanga wa kutosha.Ni chanzo cha miundo adimu ya kushinda mfululizo, ikijumuisha sedan za Genesis G70 na G80, na GV70 na GV80 SUV.Ukarimu wao wa kushinda tuzo na muhimu unawakumbusha watu kuhusu enzi ya Audi iliyoshindwa, wakati chapa ya Ujerumani ilitumia fomula sawa—ya kisasa, inayoendeshwa na muundo, na zaidi ya anasa—kwa karibu mauzo mara tatu ya Marekani na kujithamini.Kuwa mshindani wa kweli wa Mercedes-Benz na BMW.
Wabunifu wa Mwanzo ni pamoja na Tony Chen na Chris Ha, na wasifu wao wa kina ni pamoja na uzoefu wa kazi huko Audi, Volkswagen na Lucid.Chini ya ufadhili wa kimataifa wa mbunifu wa zamani wa Bentley SangYup Lee, wao ni wasimamizi wabunifu wa GV80 nje na ndani.Wahitimu wa vyuo hivi vya vituo vya sanaa walithibitisha kuwa michoro ya bure bado inajaza dawati la kila mbunifu na kikapu cha taka, ambacho ndicho mahali pa kuanzia kila wakati.Lakini kati ya karatasi na udongo wa kiwango kamili, wabunifu hawa sasa wanakaribia kubadilika kabisa aina hizi katika ulimwengu wa kidijitali.Chen na Ha walizindua programu yao ya Autodesk.GV80 ya ukubwa kamili inang'aa kutoka kwenye onyesho ukutani na kutoshea kwenye uwanja wa mhalifu mkubwa ambaye ana urefu wa futi 24 na urefu wa futi 7.Utoaji huo utatosheleza jarida lolote au tangazo la TV.Kwa kutelezesha kidole mara chache kwa kipanya, Chen alirekebisha mwanga wa usuli na kuchora na kurekebisha mstari wa kimfano wa kimfano.Hatua hizi zinaweza kuchukua miezi kadhaa kukamilika.
Lapine alisema kwamba zamani, wabunifu walitumia udongo kutoa kila milimita ya mageuzi.Muundo wa ukubwa kamili unaweza kuhitaji nyenzo za $20,000, ambazo hazisikiki kama nyingi hadi kuwe na mapendekezo 20 ya magari yanayoshindana ya siku zijazo.Teknolojia ya kidijitali huwezesha wabunifu kushirikiana na kushindana katika kiwango cha kimataifa bila kulazimika kusafirisha kiasi kikubwa cha udongo hadi sehemu zote za dunia, na bila ya kuwa na watendaji na wabunifu kufanya safari maalum ya kuzitazama.
"Tunaweza kuituma kwa Korea Kusini," Chen alisema kuhusu kazi hizi za Autodesk.Wakati wa COVID, zana zinazotegemea skrini ni mungu.Timu ya Lean Design katika Genesis haisumbui tena na mifano ya mizani.Lapine alisema walikuwa wakipoteza muda na rasilimali."Unawalipua, uwiano wote sio sawa."
Kisha, Justin Horton, mkuu wa taswira katika Genesis, aliweka vichwa vya sauti vya hali halisi kichwani mwangu.Uhuishaji mwingine, GV80, ulijaza maono yangu, sasa ukiwa na anga na mandharinyuma ya maji.Hii haiko bila Xbox: Mwanzo inaonekana halisi vya kutosha kuguswa, na wahandisi tayari wanajibu kwa kugusa na vitambuzi vya vidole.Labda hivi karibuni, tutagusa na kunusa ngozi "halisi" tunaponunua katika ulimwengu wa mtandaoni.
Sasa kwa kuwa tumeona majitu yakikabili mwigo, ni wakati wa kukutana na akina David wachache: Mike Farnham, mwanamitindo mkuu wa Genesis, na Preston Moore, mwanamitindo mkuu na mhadhiri katika Chuo cha Kituo cha Sanaa.Mbele yetu ni kielelezo cha mgawanyiko cha GV80, nusu ambacho kinawasilisha hali ya kushangaza dhidi ya usuli mbaya.Katika sehemu ambayo haijakamilika, udongo wa ocher ni mgumu kama siagi iliyoganda, iliyokandamizwa na mikono ya binadamu na alama za vidole za ajabu.Kwa kadiri watu wanavyohusika, halisi na isiyo ya kweli ni ya kushangaza: kama "gari" ambalo linaweza kukaribia uzuri wa kimsingi wa sanamu ya Brâncuși.Mikono yangu ilivutiwa na udongo huo, na mikondo yake midogo yenye vumbi iliweza kufikiwa bila kikomo, kama tu samani katika duka kuu.
Sakafu inasaidia dume aliyechongwa, sura ya chuma na mbao katika umbo la Styrofoam, iliyosagwa katika maumbo yanayoweza kufanya kazi na kufunikwa na safu nene ya udongo.Haina maana ya kuchonga mifano kabisa katika udongo, hasa kwa vile wana uzito wa tani kadhaa.Wazo la msingi halijabadilika sana tangu 1909. Wakati huo, Harley Earl mwenye umri wa miaka 16 (mwana wa mtengenezaji wa magari) alianza kujenga mifano ya gari ya futuristic kwenye sawhorses za mbao, kwa kutumia mifano kutoka milima ya kaskazini mwa Los Angeles.Udongo kwenye mto wa mto.
Zana za uundaji wa miundo kawaida hutengenezwa nyumbani na hubinafsishwa sana (bandika na kupitisha suti yake kwa wanawe) huwekwa kwenye kisanduku cha zana cha kusongesha karibu, kinachofanana na vyombo vya upasuaji vya enzi za kati: reki, zana za waya, kupanga "nguruwe" ", spline ya mstatili.
"Vyombo hivi vinakuwa nyongeza yako," Farnham alisema.Alichagua nyuzinyuzi za kaboni, nyuzinyuzi zilizopinda ili "kukaza" kofia ya GV80, akaipiga mswaki kwa mikono miwili, na kuyumbayumba kwa uhuru, jambo ambalo lilimkumbusha uzoefu wake wa miaka mingi katika kuunda mbao za kuteleza kwenye mawimbi.
"Mkono wako unaunda umbo unalotaka kutayarisha katika vipimo vitatu," alisema, akiboresha uso kwa ustadi."Huwezi kufanya hivi katika Uhalisia Pepe. Wakati mwingine huwezi kunasa mapenzi kidijitali."
Alisema kuwa nyuzinyuzi za kaboni ni zana nzuri ya kielelezo.Ni nyepesi, ngumu, huweka mkunjo, na huacha umbile dogo la ripuli ambalo wabunifu hupenda.
Clay ina ductility ukomo, ambayo inaweza kusahihishwa kwa kuongeza au kupunguza vifaa.Rundo la pallets lina masanduku yake, yaliyowekwa kwenye silinda ya ukubwa wa mkebe wa tenisi.Genesis inapendelea Marsclay Medium kutoka kwa chapa ya Ujerumani ya Staedtler, ambayo hutoa Who's Who kwa watengenezaji otomatiki na sasa waanzishaji wa umeme.Mfano unahitaji takriban pallet nne zenye thamani.(Ford hutumia pauni 200,000 za vitu hivi kila mwaka.) Tanuri zilizoundwa kuangua vifaranga sasa zinaweza kusaidia kuangua magari, kupasha joto udongo hadi digrii 140 ili kulainisha.Hakuna anayeonekana kujua ni nini hasa ndani yake.Farnham mara moja alijaribu kufanya kazi yake mwenyewe ili kufungua siri zake.Kampuni ya udongo inalinda kwa makini formula ya wamiliki.
Ni toleo la viwanda la udongo wa plastiki, lakini kwa kweli haina udongo wa madini.William Harbart, mkuu wa Taasisi ya Sanaa ya Bath nchini Uingereza, alivumbua plastiki mnamo 1897, akitafuta njia inayonyumbulika ambayo haiwezi kukauka hewani kwa wanafunzi.Mwakilishi wa Staedtler alisema kuwa imetengenezwa kwa nta zenye msingi wa mafuta ya petroli, rangi na vichungi.Sulfuri hutoa mali ya kipekee ya mfano kwa udongo, ikiwa ni pamoja na utulivu wa makali na mshikamano wa safu, pamoja na harufu ya kipekee.Staedtler inaendelea kukarabati Marsclay Mwanga, ambayo inatumia vioo vidogo vidogo badala ya salfa, lakini inakubali kwamba utendakazi wake bado hauwezi kulingana na utendaji wa uundaji wa kiwango cha sekta yake.
Kuna jambo ambalo huwezi kufanya katika Uhalisia Pepe: iga jua la California kikamilifu.Kila mtengenezaji wa gari huangalia mfano nje katika mwanga wa jua usio na huruma.
GV80 ilipoingia kwenye ua wa ukuta wa ivy wa Mwanzo, Farnham alichukua chombo kingine maalum: kisu cha bei nafuu cha nyama ya nyama na mpini wa mbao.Katika mikono thabiti ya Farnham, inakuwa zana bora ya kuashiria mstari wa kukata kwenye dashibodi ya Mwanzo.
Udongo wa Mwanzo sasa unatumika kwa dhati kuthibitisha data ya kidijitali.Lapine alisema kuwa "kanivali ya usiku kucha" ya kuunganisha mabadiliko ya muundo wa kusongesha imekwisha.Kutana na zamu mpya ya usiku: mashine ya CNC ya mhimili mitano iitwayo Poseidon, iliyochochewa na idara za anga na baharini, ni kubwa kuliko vyumba vingi vya Manhattan.Katika kibanda cha vioo, zana mbili za kusokota hufanya kazi kwa uthabiti chini ya uongozi wa gantry iliyoinuliwa, utepe wa udongo wa confetti unaorusha kama roboti Rodin.Wakati SUV ya hatchback iliibuka kutoka kwa fomu yake, tulitazama onyesho la hypnotic.Kama terminal ya mfano wa marehemu, Poseidon ilibadilisha mashine ya zamani zaidi.Mpya inaweza kusaga modeli katika muda wa saa 80 na kuiendesha wakati mfanyakazi amelala.Wanamitindo wa kibinadamu wanaweza kuzingatia nyuso na maelezo, kutoka kwa kufagia kwa hila kwa fender hadi ukingo wa kofia.Farnham alisema itachukua muda mrefu kuiga kielelezo cha grili changamano ya GV80 kutoka mwanzo, kukwangua baadhi ya vidokezo vilivyosalia kutoka kwenye uwazi ulioanguliwa.Printa ya 3D ilitema usukani, leva ya gia, kioo cha kutazama nyuma, na vipengee vingine kwa taswira ya haraka.
Farnham anakubali uwezo wa zana hizi zinazoweza kuratibiwa.Lakini alisema kuwa baadhi ya mambo yamepotea.Alikosa ushirikiano wa karibu kati ya wabunifu na wanamitindo-mtazamo wa kimapenzi wa jadi wa wasanii wa gari kurekebisha kiuno hapa na kiuno huko."Unajaribu kuelezea mawazo yao ya pande mbili katika 3D, na hapa ndipo uaminifu na uelewano huingia," Farnham alisema.Hii ni pamoja na maoni ya mwanamitindo yaliyofikiriwa vizuri kuhusu njia bora.Je, Farnham anahisi kipigo kinachowezekana?kweli.
"Nilifanya kazi kwenye GV80 super kwa muda mrefu, na wabunifu wa pande zote mbili walikuwa wakibishana kuhusu hilo na kufikiri, 'Hii inaonekana ya moto sana. Nitatumia pesa zangu kwenye muundo huu.'
Lapine amekuwa mwanamitindo kwa miongo kadhaa, na sasa ana jukumu la kusimamia hali ya jumla na ana ufahamu wazi wa jukumu la usaidizi la uigaji.Alisema kwa ukavu kwamba udongo hapo zamani ulikuwa dini.Sio tena, lakini jukumu lake bado ni la kusisimua na muhimu.
"Hadi leo, hii ni hatua ya mwisho katika mchakato wa kubuni, ambapo unaweza kutathmini na kupata kibali: puppy hii itaingia katika uzalishaji; kila mtu anakubali," alisema.
Lapine mwenyewe ni mbuni wa kizazi cha tatu.Mama yake Janet Lapin (aitwaye Krebs) alikuwa mmoja wa "wasichana wa kubuni" wa Piaget, na jina hili la kiburi liliwakasirisha wabunifu wa kike hata wakati huo.Wapenda shauku watamfikiria babake Lapine: Anatole “Tony” Lapine, ambaye alibuni Porsche 924 na 928, na chini ya uongozi wa Bill Mitchell, alishirikiana na Larry Shinoda kuunda 1963 Corvette Stingray ya mwaka.
Ambapo Earl ana idara yake mpya ya sanaa na rangi, kazi ya Farnham ni kuunda timu ya muundo mseto ambayo inasonga vizuri kati ya vikoa vya dijiti na analogi.Hii inaonyesha kwamba Mwanzo bado inaona thamani ya Play-Doh hii iliyokomaa, ambayo kwa vyovyote si mchezo.
"Inapendeza kwangu kuona vijana wakithamini hili," Farnham alisema."Hawataki kukaa mbele ya kompyuta wakati wote; wanataka kufanya kazi kwa mikono yao wenyewe ... Maono yangu ni kuajiri timu ambayo inaweza kufanya kazi zote za uchongaji, uundaji wa kidijitali, skanning, usagishaji. upangaji wa mashine-ili waweze kuwa na zana zote kwenye kisanduku cha zana."
Hata hivyo, bado kuna swali moja ambalo haliwezi kuepukika: Je, zana za kidijitali zitakuwa nzuri sana hivi kwamba zitachukua nafasi ya udongo kabisa?
"Hii inaweza kutokea," Lapin alisema."Hakuna anayejua safari hii itaenda wapi. Lakini nadhani tuna bahati ya kuelimishwa katika ulimwengu wa analogi, kwa hivyo tunathamini nambari."
"Katika uchanganuzi wa mwisho, hatutengenezi magari kwa ajili ya ulimwengu pepe. Tunaunda magari halisi ambapo watu bado wanaweza kugusa, kuendesha na kukaa katika vitu vya 3D. Huu ni ulimwengu mzima wa kimwili ambao hautatoweka."
Muda wa kutuma: Sep-13-2021