கடலோர காவல்படை கட்டர் இரண்டாம் உலகப் போர் விமானியை இறுதி அனுப்புதலுடன் வழங்குகிறது

பெலிக்ஸ் ஸ்மித் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இமயமலையின் மீது "ஹம்ப்" பறந்தார், போருக்குப் பிந்தைய சீனாவில் புகழ்பெற்ற பறக்கும் புலிகளின் தலைவருடன் இணைந்தார் மற்றும் பல ஆண்டுகளாக சீனா, தைவான், கொரியாவில் சிஐஏ நடத்தும் ஏர் அமெரிக்காவாக மாறுவதற்கு விமானத்தை இயக்கினார். வியட்நாம் மற்றும் லாவோஸ் -- இந்த செயல்பாட்டில் அடிக்கடி சுடப்படுகின்றன.

அவர் ஒகினாவாவின் கடைசி மன்னரின் கொள்ளுப் பேத்தியை மணந்தார், பின்னர் ஹவாயில் உள்ள சவுத் பசிபிக் தீவு ஏர்வேஸின் செயல்பாட்டு இயக்குநராக இருந்தார்.

கடந்த வாரம் ஓஹூவில் உள்ள கடலோர காவல்படை கட்டரில் இருந்து ஸ்மித்தின் அஸ்தி சிதறியபோது, ​​முன்னாள் சிஐஏ ஏஜென்ட், சக ஏர் அமெரிக்கா விமானி, இரண்டாம் உலகப் போர் பறக்கும் ஜாம்பவான் மற்றும் வேறு சில வண்ணமயமான ஆளுமைகள் கப்பலில் இருந்ததில் ஆச்சரியமில்லை.

"நம்பர். 1, அவர் ஒரு அற்புதமான மனிதர் -- சுற்றி இருப்பதில் அற்புதமானவர். மேலும் ஒரு சிறந்த விமானி," என்று நீண்டகால நண்பரும் சக விமானியுமான க்ளென் வான் இங்கன் கூறினார், அவர் 1960 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து ஸ்மித்தை அறிந்திருந்தார் மற்றும் ஏர் அமெரிக்காவிற்கு பறந்தார்.

"நீங்கள் விஸ்கான்சினில் உள்ள ஒரு சிறிய நகரத்திலிருந்து வந்து உலகைப் பார்க்க விரும்பினால், அதைச் சிறப்பாகச் செய்திருக்க முடியாது" என்று ஸ்மித்தைப் பற்றி 86 வயதான வான் இங்கன் கூறினார்.

ஸ்மித் தனது 100வது வயதில் மில்வாக்கியில் அக்டோபர் 3, 2018 அன்று இறந்தார். ஹொனலுலுவில் வசிக்கும் நண்பர் கிளார்க் ஹட்ச், அவரது அஸ்தியை ஹவாயைச் சுற்றியுள்ள பசிபிக் பகுதியில் சிதறடிக்க வேண்டும் என்பதே தனது கடைசி ஆசை என்று கூறினார்.

அவரது விதவையான ஜுன்கோ ஸ்மித், 1970களின் பிற்பகுதியில் தொடங்கி 21 ஆண்டுகள் ஹவாயில் தனது கணவர் "சிறந்த நேரம்" வாழ்ந்ததாகக் கூறினார்.

அவர் "ஹவாயை நேசித்தார்," என்று அவர் கடலோர காவல்படை கட்டர் ஆலிவர் பெர்ரியில் நினைவுச் சேவைக்குப் பிறகு கூறினார்."(அவர் எப்பொழுதும் சொன்னார்) அவரது வீடு ஹவாய். நாங்கள் ஹவாயில் மிக மிக நல்ல வாழ்க்கை வாழ்ந்தோம்."

லெப்டினன்ட் சி.எம்.டி.ஆர்.அப்போது கட்டர் கமாண்டர் கென்னத் ஃபிராங்க்ளின், "பெலிக்ஸ் ஸ்மித் நாட்டுக்கு சேவை செய்தார், மேலும் தேசத்திற்கு சேவை செய்தவர்களின் வாழ்க்கையை கவுரவிப்பதில் கடலோர காவல்படை பெருமை கொள்கிறது" என்றார்.

ஸ்மித் தனது பறக்கும் வாழ்க்கையை -- சர்வதேச சூழ்ச்சி மற்றும் சாகசத்தின் பொருள் -- தனது புத்தகத்தில், "சீனா பைலட்: பனிப்போரின் போது சென்னால்ட்டிற்காக பறக்கிறது."அவர் சிவில் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட்டுக்காக முதலில் பறந்தார், இது சிஐஏவின் ஏர் அமெரிக்காவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது.

உளவுத்துறை நிறுவனம் ஆசியாவில் விமானப் போக்குவரத்துத் திறன் தேவை என்று முடிவு செய்தது, மேலும் 1950 இல் சிவில் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட்டின் சொத்துக்களை ரகசியமாக வாங்கியது.

ஒரு "CAT" ஏர்லைன் மேலாளர், விமானிகள் CIA யை பெயரால் குறிப்பிடக்கூடாது என்றும் அதற்கு பதிலாக முகவர்களை "வாடிக்கையாளர்கள்" என்று குறிப்பிட வேண்டும் என்றும் அறிவித்தார்.

கொரியப் போரின்போது, ​​ஸ்மித் சைபனுக்குப் பறக்கத் திட்டமிடப்பட்டார்.குவாமில் உள்ள ஆண்டர்சன் விமானப்படைத் தளத்திற்கு அவர் வந்தபோது, ​​ஒரு விமானப்படை மேஜர் தனது ஜீப்பை சறுக்கி நிறுத்தினார், "நீங்கள் இங்கே என்ன செய்கிறீர்கள்?"ஸ்மித் தனது புத்தகத்தில் கூறியுள்ளார்.

"நான் ஒரு மரியாதைக்குரிய பதிலைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு முன்பு, ஒரு ஆயுதக் கப்பல் சுமார் 15 குடிமக்களுடன் அலோஹா சட்டைகள் அல்லது சாதாரண காக்கிகள், 10-கேலன் தொப்பிகள், சன் ஹெல்மெட்கள் அல்லது தொப்பிகள், கவ்பாய் பூட்ஸ், ரப்பர் செருப்புகள் அல்லது டென்னிஸ் ஷூக்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு வந்தது" என்று அவர் எழுதினார்.

திரும்பும் விமானத்தில், ஸ்மித் ஒன்பது கண்களை மூடிக்கொண்டு பயணிகளை பறக்கவிட்டார் -- அனைத்து சீன தேசியவாதிகளும் உளவாளிகளாக பயிற்சி பெற்றவர்கள் - மற்றும் மூன்று "வாடிக்கையாளர்கள்".கேபினுக்குள் காற்று வீசும் சத்தம், பிரதான கதவு திறந்து மூடப்பட்டதைக் கூறியது.

"நான் எதுவும் கூறவில்லை, தரையிறங்கிய பிறகு, எட்டு பயணிகள் மட்டுமே இறங்கினர் என்பதை கவனித்தேன். எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் இரட்டை முகவரைக் கண்டுபிடித்ததாக நான் நினைத்தேன்," என்று ஸ்மித் எழுதினார்.

இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில், ஸ்மித் அமெரிக்க இராணுவத்தின் கீழ் பணிபுரியும் சீன தேசிய விமானப் போக்குவரத்து நிறுவனத்தில் விமானியாக இருந்தார்.

சீனாவில் ஜப்பானியர்களை எதிர்த்துப் போராடிய அமெரிக்கத் தன்னார்வ விமானிகளின் குழுவான பறக்கும் புலிகளுக்குப் பின்னால் இருந்த ஜெனரல் கிளாரி சென்னால்ட், போருக்குப் பிந்தைய சீனாவின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சிவில் விமானப் போக்குவரத்தைத் தொடங்கினார்.

ஸ்மித் பணியமர்த்தப்பட்டார், மேலும் 1946 இல் ஹவாய் விமானத்தை தொடங்குவதற்கு உபரி விமானங்களை வழங்குவதற்காக பறந்தார்.

"நாங்கள் வீலர் ஃபீல்டுக்கு வந்தபோது, ​​​​விமானங்கள் இறக்கச் சென்ற ஒரு கல்லறையை நாங்கள் வெறித்துப் பார்த்தோம்," என்று அவர் தனது புத்தகத்தில் கூறினார்."எங்கள் 15 கர்டிஸ் சி-46 ரகங்கள் அழுகும் யானைகள் போல் இருந்தன."

CAT சியாங் காய்-ஷேக் தலைமையிலான சீன தேசியவாதக் கட்சியுடன் இணைந்து செயல்பட்டது.பல பயணங்களில் ஒரு நிகழ்வில், ஸ்மித், செம்படை மூடப்பட்டவுடன் சீனாவில் உள்ள தையுவானில் ஷெல் உறைகள் மற்றும் அரிசிக்கான பித்தளை இங்காட்களை விமானத்தில் செலுத்தினார்.

"அனைத்து அரிசியையும் வெளியே எடுக்க பல பாஸ்கள் தேவைப்பட்டன. சிவப்பு கோல்ஃப் பந்துகள் -- இயந்திர துப்பாக்கி ட்ரேசர்கள் -- எங்களுக்கு கீழே வளைந்தன" என்று அவர் எழுதினார்.

சியாங் தைவானை கோமிண்டாங் கட்சியின் இடமாக மாற்றுவதற்கு முன்பு, CAT பாங்க் ஆஃப் சீனாவின் வெள்ளிப் பொன்களை ஹாங்காங்கிற்கு கொண்டு சென்றது.

ஹொனலுலுவில் வசிப்பவரும் இரண்டாம் உலகப் போரின் B-25 விமானியுமான ஜாக் டிடூர், வியட்நாமில் உள்ள பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு உதவுவதற்காக C-119 "பறக்கும் பாக்ஸ்காரில்" CAT விமானிகளுக்குப் பயிற்சி அளிக்க பிலிப்பைன்ஸுக்குச் சென்றபோது, ​​ஸ்மித்தை சந்தித்ததை நினைவு கூர்ந்தார்.

நினைவுச் சேவைக்காக கடலோரக் காவல்படை கட்டரில் இருந்த டிடூர் நினைவு கூர்ந்தார், "பெலிக்ஸை நான் சோதித்த சிறந்த விமானிகளில் ஒருவராக நான் மதிப்பிட்டேன்.

ஸ்மித் C-47 விமானத்தை லாவோஸில் உள்ள வியன்டியானுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் ஹ்மாங் கிராமங்களுக்கு பறந்தார், அங்கு ஆயுதங்களில் குறுக்கு வில் மற்றும் பிளின்ட்லாக் துப்பாக்கிகள் அடங்கும்.ஒரு விமானத்தில் அவர் ராஜ்ஜியப் படைகளுக்கு கையெறி குண்டுகளை ஏற்றிச் சென்றார், மற்றொரு விமானத்தில் சர்வதேச வளர்ச்சிக்கான அமெரிக்க ஏஜென்சிக்கு அரிசி அனுப்பினார்.

ஸ்மித் தனது 1995 புத்தகத்தில், "ஆலிஸ் இன் வொண்டர்லேண்டின் டாப்ஸி-டர்வி டொமைனில் இருந்து பல வருடங்கள் தொலைவில் உள்ள நடைமுறை மேற்கில், அந்த விசித்திரமான விஷயங்கள் உண்மையில் நடந்ததா என்று யோசித்து, அவர்களின் வால்களால் நான் நினைவுகளை விரைவிலேயே வைத்திருக்கிறேன். பார்க்கும் கண்ணாடி ஒன்றை மட்டுமே வெளிப்படுத்துகிறது. வயதான முகம்."

This article is written by William Cole from The Honolulu Star-Advertiser and was legally licensed via the Tribune Content Agency through the NewsCred publisher network. Please direct all licensing questions to legal@newscred.com.