பப்ளிஷர் - மோட்டோகிராஸ் ஆக்ஷன் இதழ் என்பது மோட்டோகிராஸ் மற்றும் சூப்பர் கிராஸ் பற்றிய உலகின் முன்னணி வெளியீடாகும்.
மேம்படுத்தப்பட்ட தணிப்பிற்கான புதிய WP XACT முன் ஃபோர்க் அமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட செயல்திறனுக்கான புதிய ஃபோர்க் பிஸ்டன்.தனித்தனி டம்பிங் செயல்பாடுகளுடன் கூடிய அதிநவீன காற்று வசந்த வடிவமைப்பு.விரைவான சேவைக்கான கருவிகள் இல்லாமல் ஏர் ஃபில்டரை அணுகலாம்.விரும்பினால் துளையிடப்பட்ட ஏர்பாக்ஸ் கவர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.மேம்பட்ட செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்காக மறுவேலை செய்யப்பட்ட வடிவத்துடன் கூடிய புதிய பிஸ்டன் டைட்டானியம் வால்வுகள் மற்றும் கடினமான டிஎல்சி பூச்சுடன் கூடிய சூப்பர்-லைட் ஃபிங்கர் ஃபாலோயர்களைக் கொண்ட விளிம்பு சிலிண்டர் ஹெட்.உயர்-தொழில்நுட்பம், இலகுரக குரோமோலி ஸ்டீல் பிரேம், உகந்த விறைப்புத்தன்மையுடன் கூடிய ஆறுதல் மற்றும் நிலைப்புத்தன்மையின் சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது. ஒற்றை-துண்டு வார்ப்பு அலுமினியம் ஸ்விங்கார்ம், அதிக அனுசரிப்புக்கு நீண்ட பின்புற அச்சு ஸ்லாட்டைக் கொண்டுள்ளது, சிறந்த நேர்-கோடு நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.உடல் வேலைப்பாடு உகந்ததாக மெலிதான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஆறுதல், கட்டுப்பாடு மற்றும் இயக்க சுதந்திரம்.மேம்பட்ட செயல்திறனுக்காக FDH (ஃப்ளோ டிசைன் ஹெடர்) ரெசனேட்டர் சிஸ்டம் கொண்ட ஹெட் பைப். மேப் சுவிட்ச் இரண்டு வரைபடங்களுக்கு இடையே தேர்ந்தெடுக்கிறது மற்றும் சிறந்த இழுவை மற்றும் திறமையான தொடக்கங்களுக்கு இழுவை மற்றும் வெளியீட்டு கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் மிகவும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய கிளட்ச் மாடுலேஷன். பிரேம்போ பிரேக்குகள் எப்போதும் கேடிஎம் ஆஃப்ரோடு பைக்குகளில் நிலையான உபகரணமாக இருக்கும் மற்றும் இலகுரக வேவ் டிஸ்க்குகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. ஹேண்டில்பார் கிளாம்ப்கள் பிரிக்கப்பட்ட கீழ் கிளாம்ப் மற்றும் பிரிட்ஜ்-வகை மேல் கிளாம்ப் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பெக் டிசைன் பெக் பிவோட்டை அடைத்துவிடாமல் காத்து, கால் பெக் எப்போதும் சரியான நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. சூப்பர்இலகுரக கேல்ஃபர் வேவ் ரோட்டர்கள், CNC இயந்திர மையங்கள், உயர்நிலை எக்செல் விளிம்புகள் மற்றும் டன்லப் MX 3S டயர்கள். "நோ டர்ட்" ஷிப்ட் லீவர் எந்த நிலையிலும் சரியான மாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக நெம்புகோல் இணைப்பில் அழுக்கு ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.
2020 KTM 450SXF விவரக்குறிப்புகள் எஞ்சின் வகை: ஒற்றை சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இடப்பெயர்ச்சி: 449.9cc போர் / ஸ்ட்ரோக்: 95mm x 63.4mm சுருக்க விகிதம்: 12.75:1 ஸ்டார்டர்/பேட்டரி/பேட்டரி: கெய்ஹின் இஎஃப்ஐ, 44மிமீ த்ரோட்டில் பாடி லூப்ரிகேஷன்: 2 ஆயில் பம்புகள் ஸ்டீயரிங் ஹெட் ஆங்கிள் கொண்ட பிரஷர் லூப்ரிகேஷன்: 26.1º டிரிபிள் கிளாம்ப் ஆஃப்செட்: 22மிமீ வீல்பேஸ்: 1,485மிமீ வீல்பேஸ்: 1,485மிமீ ± 10மிமீ / 58.5 ± 6 மிமீ தொட்டி கொள்ளளவு, தோராயமாக: 7 எல் / 1.85 கேஎல் எடை (எரிபொருள் இல்லாமல்), தோராயமாக: 100.5 கிலோ / 221.5 பவுண்ட்
மேம்படுத்தப்பட்ட தணிப்பிற்கான புதிய WP XACT முன் ஃபோர்க் அமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட செயல்திறனுக்கான புதிய ஃபோர்க் பிஸ்டன்.தனித்தனி டம்பிங் செயல்பாடுகளுடன் கூடிய அதிநவீன காற்று வசந்த வடிவமைப்பு.விரைவான சேவைக்கான கருவிகள் இல்லாமல் ஏர் ஃபில்டரை அணுகலாம்.விரும்பினால் துளையிடப்பட்ட ஏர்பாக்ஸ் கவர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. கட்டிங்-எட்ஜ் சிலிண்டர் ஹெட் கொண்ட காம்பாக்ட் டிஓஹெச்சி (டபுள் ஓவர்ஹெட் கேம்ஷாஃப்ட்) எஞ்சின், டைட்டானியம் வால்வுகள் மற்றும் கடினமான டிஎல்சி பூச்சுடன் கூடிய சூப்பர்-லைட் ஃபிங்கர் ஃபாலோயர்ஸ். லைட்வெயிட் குரோமோலி ஸ்டீல் ஃப்ரேம் உகந்த விறைப்புடன் வசதி மற்றும் நிலைப்புத்தன்மையின் சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது. ஒற்றை-துண்டு வார்ப்பு அலுமினிய ஸ்விங்கார்ம், அதிக அனுசரிப்புக்கு நீண்ட பின்புற அச்சு ஸ்லாட்டைக் கொண்டுள்ளது, சிறந்த நேர்கோட்டு நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.உடல் வேலைப்பாடு, உகந்த வசதி, கட்டுப்பாடு மற்றும் இயக்க சுதந்திரத்திற்கான மெலிதான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. மேம்படுத்தப்பட்ட செயல்திறனுக்காக FDH (ஃப்ளோ டிசைன் ஹெடர்) ரெசனேட்டர் சிஸ்டம் கொண்ட ஹெட் பைப் இரண்டு வரைபடங்களுக்கு இடையே தேர்ந்தெடுக்கிறது மற்றும் சிறந்த இழுவை மற்றும் திறமையான தொடக்கத்திற்கான இழுவை மற்றும் வெளியீட்டு கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்துகிறது. ஹைட்ராலிக் ப்ரெம்போ கிளட்ச் சிஸ்டம் கிளட்ச்சின் இலகுவான செயல்பாடு மற்றும் மிகவும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மாடுலேஷனை வழங்குகிறது. ப்ரெம்போ பிரேக்குகள் எப்போதும் KTM ஆஃப்ரோடு பைக்குகளில் நிலையான உபகரணமாக இருக்கும், மேலும் அவை லைட்டுடன் இணைக்கப்படுகின்றனஎட்டு அலை டிஸ்க்குகள்.ஹேண்டில்பார் கிளாம்ப்கள் பிரிக்கப்பட்ட லோயர் கிளாம்ப் மற்றும் பிரிட்ஜ்-டைப் மேல் கிளாம்ப் ஆகியவை அதிக முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை ஏற்படுத்துகின்றன. "நோ டர்ட்" ஃபுட் பெக் வடிவமைப்பு பெக் பிவோட்டை அடைக்காமல் தடுக்கிறது, கால் ஆப்பு எப்போதும் சரியான நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.சூப்பர் லைட்வெயிட் கால்ஃபர் வேவ் ரோட்டர்கள், சிஎன்சி மெஷிண்டட் ஹப்கள், உயர்நிலை எக்செல் ரிம்கள் மற்றும் டன்லப் எம்எக்ஸ் 3எஸ் டயர்கள். "நோ டர்ட்" ஷிப்ட் லீவர் எந்த நிலையிலும் சரியான மாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக நெம்புகோல் இணைப்பில் அழுக்கு படிவதைத் தடுக்கிறது.
2020 KTM 350SXF விவரக்குறிப்புகள் எஞ்சின் வகை: ஒற்றை சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இடப்பெயர்ச்சி: 349.7சிசி போர் / ஸ்ட்ரோக்: 88மிமீ x 57.5மிமீ சுருக்க விகிதம்: 14.2:1 ஸ்டார்டர்/பேட்டரி /: சிஸ்டம் 5எச். கெய்ஹின் இஎஃப்ஐ, 44மிமீ த்ரோட்டில் பாடி லூப்ரிகேஷன்: 2 ஆயில் பம்புகள் ஸ்டீயரிங் ஹெட் ஆங்கிள் கொண்ட பிரஷர் லூப்ரிகேஷன்: 26.1º டிரிபிள் கிளாம்ப் ஆஃப்செட்: 22மிமீ வீல்பேஸ்: 1,485மிமீ வீல்பேஸ்: 1,485மிமீ ± 10மிமீ / 58.5 ± 6 மிமீ தொட்டி கொள்ளளவு, தோராயமாக: 7 எல் / 1.85 கேஎல் எடை (எரிபொருள் இல்லாமல்), தோராயமாக: 99.5 கிலோ / 219.4 பவுண்ட்
மேம்படுத்தப்பட்ட தணிப்பிற்கான புதிய WP XACT முன் ஃபோர்க் அமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட செயல்திறனுக்கான புதிய ஃபோர்க் பிஸ்டன்.தனித்தனி டம்பிங் செயல்பாடுகளுடன் கூடிய அதிநவீன காற்று வசந்த வடிவமைப்பு.விரைவான சேவைக்கான கருவிகள் இல்லாமல் ஏர் ஃபில்டரை அணுகலாம்.விரும்பினால் துளையிடப்பட்ட ஏர்பாக்ஸ் கவர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. கட்டிங்-எட்ஜ் சிலிண்டர் ஹெட் கொண்ட காம்பாக்ட் டிஓஹெச்சி (டபுள் ஓவர்ஹெட் கேம்ஷாஃப்ட்) எஞ்சின், டைட்டானியம் வால்வுகள் மற்றும் கடினமான டிஎல்சி பூச்சுடன் கூடிய சூப்பர்-லைட் ஃபிங்கர் ஃபாலோயர்ஸ். லைட்வெயிட் குரோமோலி ஸ்டீல் ஃப்ரேம் உகந்த விறைப்புடன் வசதி மற்றும் நிலைப்புத்தன்மையின் சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது. ஒற்றை-துண்டு வார்ப்பு அலுமினிய ஸ்விங்கார்ம், அதிக அனுசரிப்புக்கு நீண்ட பின்புற அச்சு ஸ்லாட்டைக் கொண்டுள்ளது, சிறந்த நேர்கோட்டு நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.உடல் வேலைப்பாடு, உகந்த வசதி, கட்டுப்பாடு மற்றும் இயக்க சுதந்திரத்திற்கான மெலிதான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. மேம்படுத்தப்பட்ட செயல்திறனுக்காக FDH (ஃப்ளோ டிசைன் ஹெடர்) ரெசனேட்டர் சிஸ்டம் கொண்ட ஹெட் பைப் இரண்டு வரைபடங்களுக்கு இடையே தேர்ந்தெடுக்கிறது மற்றும் சிறந்த இழுவை மற்றும் திறமையான தொடக்கத்திற்கான இழுவை மற்றும் வெளியீட்டு கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்துகிறது. ஹைட்ராலிக் ப்ரெம்போ கிளட்ச் சிஸ்டம் கிளட்ச்சின் இலகுவான செயல்பாடு மற்றும் மிகவும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மாடுலேஷனை வழங்குகிறது. ப்ரெம்போ பிரேக்குகள் எப்போதும் KTM ஆஃப்ரோடு பைக்குகளில் நிலையான உபகரணமாக இருக்கும், மேலும் அவை லைட்டுடன் இணைக்கப்படுகின்றனஎட்டு அலை டிஸ்க்குகள்.ஹேண்டில்பார் கிளாம்ப்கள் பிரிக்கப்பட்ட லோயர் கிளாம்ப் மற்றும் பிரிட்ஜ்-டைப் மேல் கிளாம்ப் ஆகியவை அதிக முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை ஏற்படுத்துகின்றன. "நோ டர்ட்" ஃபுட் பெக் வடிவமைப்பு பெக் பிவோட்டை அடைக்காமல் தடுக்கிறது, கால் ஆப்பு எப்போதும் சரியான நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.சூப்பர் லைட்வெயிட் கால்ஃபர் வேவ் ரோட்டர்கள், சிஎன்சி மெஷிண்டட் ஹப்கள், உயர்நிலை எக்செல் ரிம்கள் மற்றும் டன்லப் எம்எக்ஸ் 3எஸ் டயர்கள். "நோ டர்ட்" ஷிப்ட் லீவர் எந்த நிலையிலும் சரியான மாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக நெம்புகோல் இணைப்பில் அழுக்கு படிவதைத் தடுக்கிறது.
2020 KTM 250SXF விவரக்குறிப்புகள் எஞ்சின் வகை: ஒற்றை சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இடமாற்றம்: 249.9சிசி போர் / ஸ்ட்ரோக்: 78.0மிமீ x 52.3மிமீ சுருக்க விகிதம்: 14.4:1 ஸ்டார்டர்/பேட்டரிகள் : கெய்ஹின் இஎஃப்ஐ, 44மிமீ த்ரோட்டில் பாடி லூப்ரிகேஷன்: 2 ஆயில் பம்ப்ஸ் ஸ்டீயரிங் ஹெட் ஆங்கிள் கொண்ட பிரஷர் லூப்ரிகேஷன்: 26.1º டிரிபிள் கிளாம்ப் ஆஃப்செட்: 22மிமீ வீல்பேஸ்: 1,485மிமீ வீல்பேஸ்: 1,485மிமீ ± 10மிமீ / 58.5 இன் ± 60 மிமீ டேங்க் கொள்ளளவு, தோராயமாக: 7 எல் / 1.85 கேஎல் எடை (எரிபொருள் இல்லாமல்), தோராயமாக: 99 கிலோ / 218.3 பவுண்ட்
மேம்படுத்தப்பட்ட தணிப்பிற்கான புதிய WP XACT முன் ஃபோர்க் அமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட செயல்திறனுக்கான புதிய ஃபோர்க் பிஸ்டன்.தனித்தனி தணிக்கும் செயல்பாடுகளுடன் கூடிய அதிநவீன ஏர் ஸ்பிரிங் வடிவமைப்பு. நீண்ட ரியர் ஆக்சில் ஸ்லாட் அதிகரித்த அனுசரிப்பு, சிறந்த நேர்-கோடு நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது. மிருதுவான சக்திக்காக இரட்டை வால்வு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பவர் வால்வுடன் கூடிய சிலிண்டர், வெவ்வேறு பாதை நிலைமைகளுக்கு சில நொடிகளில் சரிசெய்ய முடியும். மோட்டோ.38 மிமீ பிளாட்ஸ்லைடு கார்பூரேட்டரின் மென்மையான மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய பவர் டெலிவரி மற்றும் முழு வரம்பிலும் உகந்த செயல்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.உடல் வேலைப்பாடு உகந்த வசதி, கட்டுப்பாடு மற்றும் இயக்க சுதந்திரத்திற்கான மெலிதான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஏர் பாக்ஸ் மற்றும் ஏர் பூட் அதிகபட்ச பாதுகாப்பை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அழுக்கிற்கு எதிரான காற்று வடிகட்டி மற்றும் உகந்த செயல்திறனுக்காக சிறந்த காற்றோட்டம்.விரைவான சேவைக்கான கருவிகள் இல்லாமலேயே ஏர் ஃபில்டரை அணுக முடியும். ஹைட்ராலிக் பிரெம்போ கிளட்ச் சிஸ்டம் இலகுவான செயல்பாடு மற்றும் கிளட்ச்சின் அதிகக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மாடுலேஷனை வழங்குகிறது. பிரேம்போ பிரேக்குகள் எப்போதும் கேடிஎம் ஆஃப்ரோடு பைக்குகளில் நிலையான உபகரணங்களாக இருக்கும் மற்றும் இலகுரக அலை டிஸ்க்குகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. ஹேண்டில்பார் கிளாம்ப்கள் பிரிக்கப்பட்ட அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளன. குறைந்த கிளாம்ப் மற்றும் பிரிட்ஜ் வகை மேல் கவ்வி அதிக முறுக்கு விறைப்புத்தன்மைக்கு. "நோ டர்ட்" ஃபுட் பெக் டிசைன் பெக் பிவோட்டை அடைத்துவிடாமல் தடுக்கிறது, கால் பெக் எப்போதும் சரியான நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. லைட்வெயிட் கேல்ஃபர் வேவ் ரோட்டர்கள், சிஎன்சி இயந்திர ஹப்ஸ், உயர்- இறுதி எக்செல் விளிம்புகள் மற்றும் டன்லப் MX3S டயர்கள். "நோ டர்ட்" ஷிப்ட் லீவர் எந்த நிலையிலும் சரியான மாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக நெம்புகோல் இணைப்பில் அழுக்கு படிவதைத் தடுக்கிறது. பந்தயத் தோற்றத்திற்கான புதிய கிராபிக்ஸ்
2020 KTM 250SX விவரக்குறிப்புகள் எஞ்சின் வகை: ஒற்றை சிலிண்டர், டூ-ஸ்ட்ரோக் டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட்: 249 சிசி போர் / ஸ்ட்ரோக்: 66.4 மிமீ x 72 மிமீ ஸ்டார்டர்: கிக்ஸ்டார்டர் டிரான்ஸ்மிஷன்: 5 கியர்ஸ் ஃபியூல் சிஸ்டம்: மிகுனி டிஎம்எக்ஸ் 38 மிமீ கார்பியூரிக் 6 º டிரிபிள் கிளாம்ப் ஆஃப்செட்: 22மிமீ வீல்பேஸ்: 1,485மிமீ ± 10மிமீ / 58.5 ± 0.4 கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்: 375மிமீ / 14.8 இருக்கை உயரம்: 950மிமீ / 37.8 டேங்க் கொள்ளளவு கிலோ / 210.5 பவுண்ட்
KTM 250XC ஆனது 2020 ஆம் ஆண்டிற்கான TPI ஐ பெருமையுடன் சேர்க்கிறது மற்றும் 2-ஸ்ட்ரோக் முன்னேற்றத்திற்கான KTM இன் இடைவிடாத அர்ப்பணிப்பை மேலும் நிரூபிக்கிறது.நன்மைகள் தெளிவாக உள்ளன: எரிபொருள் திறன் மற்றும் வெளியேற்ற உமிழ்வுகளில் பெரிய மேம்பாடுகளைத் தவிர, சிஸ்டம் முன்-கலப்பு எரிபொருள் மற்றும் ரீ-ஜெட்டிங் தேவையை நீக்குகிறது, அதாவது குறைந்த முயற்சியுடன், இயந்திரம் எப்போதும் சீராகவும் மிருதுவாகவும் இயங்கும்.250XC TPI ஆனது அதிநவீன சேஸில் பொருத்தப்பட்ட சக்திவாய்ந்த மற்றும் மென்மையான டூ-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது.லைட்வெயிட் டூ-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜினின் நட்சத்திர செயல்திறன் அதை ஆஃப்ரோட் பந்தயத்திற்கான உண்மையான போட்டியாளராக ஆக்குகிறது.
புதிய டிபிஐ (டிரான்ஸ்ஃபர் போர்ட் இன்ஜெக்ஷன்) ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம், தொழில்துறையில் முன்னணி தொழில்நுட்பத்துடன் இணையற்ற செயல்திறன் மற்றும் எளிமையான செயல்பாட்டை வழங்குகிறது: ப்ரீமிக்சிங் அல்லது ஜெட்டிங் தேவையில்லை. 249சிசி இன்ஜின் இலகுரக கட்டுமானத்துடன் கூடிய இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் செயல்திறனின் உச்சம் மற்றும் புதிய சிஎன்சி எக்ஸாஸ்ட் போர்ட் மற்றும் போர்ட் டைமிங் அம்சங்களை கொண்டுள்ளது. .மேம்பட்ட உயர இழப்பீட்டுக்கான புதிய சுற்றுப்புற காற்றழுத்த உணரி. மேம்பட்ட டூ-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் ஒரு இலகுரக கட்டுமானத்துடன் தரத்தில் முன்னணி செயல்திறனை வழங்குகிறது மற்றும் புதிய CNC எக்சாஸ்ட் போர்ட் மற்றும் போர்ட் டைமிங் அம்சங்களை வழங்குகிறது. புதிய எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் குறைந்த எடையுடன் மேம்பட்ட செயல்திறனை வழங்குகிறது மற்றும் நீடித்த கட்டுமானத்திற்கு நன்றி விரிவாக்க அறையில் உள்ள புதுமையான நெளி மேற்பரப்புக்கு. மேம்படுத்தப்பட்ட தணிப்பிற்கான புதிய WP XACT முன் போர்க் அமைப்பு மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட செயல்திறனுக்கான புதிய ஃபோர்க் பிஸ்டன்.தனித்தனி தணிக்கும் செயல்பாடுகளுடன் கூடிய அதிநவீன ஏர் ஸ்பிரிங் வடிவமைப்பு. நீண்ட ரியர் ஆக்சில் ஸ்லாட் அதிகரித்த அனுசரிப்பு, சிறந்த நேர்-கோடு நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.உடல்வொர்க் உகந்த வசதி, கட்டுப்பாடு மற்றும் இயக்க சுதந்திரத்திற்கான மெலிதான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஏர் பாக்ஸ் மற்றும் ஏர் பூட் ஆகியவை காற்று வடிகட்டியை அழுக்கிற்கு எதிராக அதிகபட்ச பாதுகாப்பை வழங்கும் மற்றும் சிறந்த காற்றோட்டத்தை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உகந்த செயல்திறன்.விரைவான சேவைக்கான கருவிகள் இல்லாமலேயே ஏர் ஃபில்டரை அணுக முடியும். ஹைட்ராலிக் பிரெம்போ கிளட்ச் சிஸ்டம் இலகுவான செயல்பாடு மற்றும் கிளட்ச்சின் அதிகக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மாடுலேஷனை வழங்குகிறது. பிரேம்போ பிரேக்குகள் எப்போதும் கேடிஎம் ஆஃப்ரோடு பைக்குகளில் நிலையான உபகரணங்களாக இருக்கும் மற்றும் இலகுரக அலை டிஸ்க்குகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. ஹேண்டில்பார் கிளாம்ப்கள் பிரிக்கப்பட்ட அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளன. குறைந்த கிளாம்ப் மற்றும் பிரிட்ஜ் வகை மேல் கவ்வி அதிக முறுக்கு விறைப்புத்தன்மைக்கு. "நோ டர்ட்" ஃபுட் பெக் டிசைன் பெக் பிவோட்டை அடைத்துவிடாமல் தடுக்கிறது, கால் பெக் எப்போதும் சரியான நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. லைட்வெயிட் கேல்ஃபர் வேவ் ரோட்டர்கள், சிஎன்சி இயந்திர ஹப்ஸ், உயர்- எண்ட் ஜெயண்ட் ரிம்ஸ் மற்றும் டன்லப் ஏடி81 டயர்கள். "நோ டர்ட்" ஷிப்ட் லீவர் எந்த நிலையிலும் சரியான இடமாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக நெம்புகோல் இணைப்பில் அழுக்கு படிவதைத் தடுக்கிறது. ஆஃப்ரோட் குறிப்பிட்ட சேர்த்தல்களான ஹேண்ட் கார்டுகள், ஒரு பக்க ஸ்டாண்ட், பெரிதாக்கப்பட்ட டேங்க் மற்றும் 18" பின் சக்கரம் ஆகியவை உறுதி செய்யப்படுகின்றன. 2020 KTM XC TPI இயந்திரங்கள் பந்தயத்திற்கு தயாராக உள்ளன. இரட்டை வால்வு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பவர் வால்வு கொண்ட சிலிண்டர் மென்மையான சக்திக்காக, வெவ்வேறு பாதை நிலைமைகளுக்கு சில நொடிகளில் சரிசெய்ய முடியும்.எரல் கவுண்டர் பேலன்சர் மோட்டோவின் முடிவில் குறைந்த ரைடர் களைப்பிற்காக என்ஜின் அதிர்வுகளைக் குறைக்கிறது. ஹைட்ராலிக் இயக்கப்படும் டிடிஎஸ் கிளட்ச் சிறந்த இழுவை மற்றும் நீடித்துழைப்புக்கான ஒரு தணிக்கும் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
KTM 250XC TPI விவரக்குறிப்புகள் எஞ்சின் வகை: ஒற்றை சிலிண்டர், டூ-ஸ்ட்ரோக் டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட்: 249cc போர் / ஸ்ட்ரோக்: 66.4mm x 72 mm ஸ்டார்டர்: எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்டர் / 12.8V, 2Ah டிரான்ஸ்மிஷன்: ஆறு கியர்ஸ், டீரோ சிஸ்டம் லூப்ரிகேஷன்: எலக்ட்ரானிக் ரெகுலேட்டட் ஆயில் பம்ப் ஸ்டீயரிங் ஹெட் ஆங்கிள்: 26.1º டிரிபிள் கிளாம்ப் ஆஃப்செட்: 22மிமீ வீல்பேஸ்: 1,485மிமீ ± 10மிமீ / 58.5 ± 0.4 கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்: 37 மிமீ / 14 இல் உயரம் 2.25 கேஎல் எடை (எரிபொருள் இல்லாமல்), தோராயமாக: 101.3 கிலோ / 223.3 பவுண்ட்
2020 KTM 300XC TPI இன் நிகரற்ற முறுக்கு, குறைந்த எடை மற்றும் பாறை-திடமான கையாளுதல் ஆகியவை தீவிர நாடுகடந்த நிலப்பரப்புக்கு தடுக்க முடியாத இயந்திரமாக அமைகிறது.300XC TPI, இப்போது பெருமையுடன் TPI ஐ அதன் பெயருடன் சேர்த்து, 2-ஸ்ட்ரோக் முன்னேற்றத்திற்கான KTM இன் இடைவிடாத அர்ப்பணிப்பை மேலும் நிரூபிக்கிறது.நன்மைகள் தெளிவாக உள்ளன: எரிபொருள் திறன் மற்றும் வெளியேற்ற உமிழ்வுகளில் பெரிய மேம்பாடுகளைத் தவிர, சிஸ்டம் முன்-கலப்பு எரிபொருள் மற்றும் ரீ-ஜெட்டிங் தேவையை நீக்குகிறது, அதாவது குறைந்த முயற்சியுடன், இயந்திரம் எப்போதும் சீராகவும் மிருதுவாகவும் இயங்கும்.KTM 300XC TPI ஆனது இதுவரை உருவாக்கப்பட்ட ஆஃப்ரோடு டூ-ஸ்ட்ரோக் 300 ரேஸ் செய்ய மிகவும் தயாராக உள்ளது.
புதிய டிபிஐ (டிரான்ஸ்ஃபர் போர்ட் இன்ஜெக்ஷன்) ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம், தொழில்துறையில் முன்னணி தொழில்நுட்பத்துடன் இணையற்ற செயல்திறன் மற்றும் எளிமையான செயல்பாட்டை வழங்குகிறது: ப்ரீமிக்சிங் அல்லது ஜெட்டிங் தேவையில்லை. மேம்படுத்தப்பட்ட உயர இழப்பீட்டிற்கான புதிய சுற்றுப்புற காற்று அழுத்த சென்சார்.293.2சிசி இன்ஜின் டூ-ஸ்ட்ரோக் செயல்திறனின் உச்சம். இலகுரக கட்டுமானம் மற்றும் அம்சங்கள் புதிய சிஎன்சி எக்சாஸ்ட் போர்ட் மற்றும் போர்ட் டைமிங் மேம்பட்ட செயல்திறனுக்கான பிஸ்டன்.தனித்தனி தணிக்கும் செயல்பாடுகளுடன் கூடிய அதிநவீன ஏர் ஸ்பிரிங் வடிவமைப்பு. நீண்ட ரியர் ஆக்சில் ஸ்லாட் அதிகரித்த அனுசரிப்பு, சிறந்த நேர்-கோடு நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.உடல்வொர்க் உகந்த வசதி, கட்டுப்பாடு மற்றும் இயக்க சுதந்திரத்திற்கான மெலிதான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஏர் பாக்ஸ் மற்றும் ஏர் பூட் ஆகியவை காற்று வடிகட்டியை அழுக்கிற்கு எதிராக அதிகபட்ச பாதுகாப்பை வழங்கும் மற்றும் சிறந்த காற்றோட்டத்தை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உகந்த செயல்திறன்.விரைவான சேவைக்கான கருவிகள் இல்லாமலேயே ஏர் ஃபில்டரை அணுக முடியும். ஹைட்ராலிக் பிரெம்போ கிளட்ச் சிஸ்டம் இலகுவான செயல்பாடு மற்றும் கிளட்ச்சின் அதிகக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மாடுலேஷனை வழங்குகிறது. பிரேம்போ பிரேக்குகள் எப்போதும் கேடிஎம் ஆஃப்ரோடு பைக்குகளில் நிலையான உபகரணங்களாக இருக்கும் மற்றும் இலகுரக அலை டிஸ்க்குகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. ஹேண்டில்பார் கிளாம்ப்கள் பிரிக்கப்பட்ட அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளன. குறைந்த கிளாம்ப் மற்றும் பிரிட்ஜ் வகை மேல் கவ்வி அதிக முறுக்கு விறைப்புத்தன்மைக்கு. "நோ டர்ட்" ஃபுட் பெக் டிசைன் பெக் பிவோட்டை அடைத்துவிடாமல் தடுக்கிறது, கால் பெக் எப்போதும் சரியான நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. லைட்வெயிட் கேல்ஃபர் வேவ் ரோட்டர்கள், சிஎன்சி இயந்திர ஹப்ஸ், உயர்- எண்ட் ஜெயண்ட் ரிம்ஸ் மற்றும் டன்லப் ஏடி81 டயர்கள். "நோ டர்ட்" ஷிப்ட் லீவர் எந்த நிலையிலும் சரியான இடமாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக நெம்புகோல் இணைப்பில் அழுக்கு படிவதைத் தடுக்கிறது. ஆஃப்ரோட் குறிப்பிட்ட சேர்த்தல்களான ஹேண்ட் கார்டுகள், ஒரு பக்க ஸ்டாண்ட், பெரிதாக்கப்பட்ட டேங்க் மற்றும் 18" பின் சக்கரம் ஆகியவை உறுதி செய்யப்படுகின்றன. 2020 KTM XC TPI இயந்திரங்கள் பந்தயத்திற்கு தயாராக உள்ளன. இரட்டை வால்வு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பவர் வால்வு கொண்ட சிலிண்டர் மென்மையான சக்திக்காக, வெவ்வேறு பாதை நிலைமைகளுக்கு சில நொடிகளில் சரிசெய்ய முடியும்.எரல் கவுண்டர் பேலன்சர் மோட்டோவின் முடிவில் குறைந்த ரைடர் களைப்பிற்காக என்ஜின் அதிர்வுகளைக் குறைக்கிறது. ஹைட்ராலிக் இயக்கப்படும் டிடிஎஸ் கிளட்ச் சிறந்த இழுவை மற்றும் நீடித்துழைப்புக்கான ஒரு தணிக்கும் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
KTM 300XC TPI விவரக்குறிப்புகள் எஞ்சின் வகை: ஒற்றை சிலிண்டர், டூ-ஸ்ட்ரோக் டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட்: 293.2 cc போர் / ஸ்ட்ரோக்: 72mm x 72 mm ஸ்டார்டர்: எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்டர் / 12.8V, 2Ah டிரான்ஸ்மிஷன்: 6 கியர்ஸ் TPI, டீரோ சிஸ்டம் லூப்ரிகேஷன்: எலக்ட்ரானிக் ரெகுலேட்டட் ஆயில் பம்ப் ஸ்டீயரிங் ஹெட் ஆங்கிள்: 26.1º டிரிபிள் கிளாம்ப் ஆஃப்செட்: 22மிமீ வீல்பேஸ்: 1,485மிமீ ± 10மிமீ / 58.5 ± 0.4 கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 2.25 கேஎல் எடை (எரிபொருள் இல்லாமல்), தோராயமாக: 101.3 கிலோ / 223.3 பவுண்ட்
மேம்படுத்தப்பட்ட தணிப்பிற்கான புதிய WP XACT முன் ஃபோர்க் அமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட செயல்திறனுக்கான புதிய ஃபோர்க் பிஸ்டன்.தனித்தனி டம்பிங் செயல்பாடுகளுடன் கூடிய அதிநவீன ஏர் ஸ்பிரிங் வடிவமைப்பு. மற்றும் செயல்திறன்.மேம்படுத்தப்பட்ட நீடித்துழைப்பிற்காக மறுவேலை செய்யப்பட்ட கிக்ஸ்டார்ட் இடைநிலை கியர். உகந்த விறைப்புடன் கூடிய இலகுரக குரோமோலி எஃகு சட்டகம் ஆறுதல் மற்றும் நிலைப்புத்தன்மையின் சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது. ஒற்றை-துண்டு காஸ்ட் அலுமினியம் ஸ்விங்கார்ம், அதிகரித்த அனுசரிப்புக்கு நீண்ட பின்புற அச்சு ஸ்லாட்டைக் கொண்டுள்ளது, சிறந்த நேர்-வரி நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது. காஸ்ட் என்ஜின் கேஸ்கள், ஈர்ப்பு விசையின் மையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள உயர் கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இயக்க சுதந்திரம்.ஏர் பாக்ஸ் மற்றும் ஏர் பூட் ஆகியவை காற்று வடிகட்டியின் அதிகபட்ச பாதுகாப்பை அழுக்கிற்கு எதிராகவும், உகந்த செயல்திறனுக்காக சிறந்த காற்றோட்டத்தை வழங்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.விரைவான சேவைக்கான கருவிகள் இல்லாமலேயே ஏர் ஃபில்டரை அணுக முடியும். ஹைட்ராலிக் பிரெம்போ கிளட்ச் சிஸ்டம் இலகுவான செயல்பாடு மற்றும் கிளட்ச்சின் அதிகக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மாடுலேஷனை வழங்குகிறது. பிரேம்போ பிரேக்குகள் எப்போதும் கேடிஎம் ஆஃப்ரோடு பைக்குகளில் நிலையான உபகரணங்களாக இருக்கும் மற்றும் இலகுரக அலை டிஸ்க்குகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. ஹேண்டில்பார் கிளாம்ப்கள் பிரிக்கப்பட்ட அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளன. குறைந்த கிளாம்ப் மற்றும் பிரிட்ஜ் வகை மேல் கவ்வி அதிக முறுக்கு விறைப்புத்தன்மைக்கு. "நோ டர்ட்" ஃபுட் பெக் டிசைன் பெக் பிவோட்டை அடைத்துவிடாமல் தடுக்கிறது, கால் பெக் எப்போதும் சரியான நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. லைட்வெயிட் கேல்ஃபர் வேவ் ரோட்டர்கள், சிஎன்சி இயந்திர ஹப்ஸ், உயர்- இறுதி எக்செல் விளிம்புகள் மற்றும் டன்லப் MX3S டயர்கள். "நோ டர்ட்" ஷிப்ட் லீவர் எந்த நிலையிலும் சரியான மாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக நெம்புகோல் இணைப்பில் அழுக்கு படிவதைத் தடுக்கிறது. பந்தயத் தோற்றத்திற்கான புதிய கிராபிக்ஸ்
2020 KTM 125SX/150SX விவரக்குறிப்புகள் எஞ்சின் வகை: ஒற்றை சிலிண்டர், டூ2-ஸ்ட்ரோக் இடமாற்றம்: 124.8 cc / 143.99 cc போர் / ஸ்ட்ரோக்: 54mm x 54.5 mm / ஸ்ட்ரோக்: 54mm x 54.5 mm / 54.5 mm கோணம்: 26.1º டிரிபிள் கிளாம்ப் ஆஃப்செட்: 22மிமீ வீல்பேஸ்: 1,485மிமீ ± 10மிமீ / 58.5 ± 0.4 கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸில்: 375மிமீ / 14.8 இருக்கை உயரம்: 950மிமீ / 37.8 டேன்க் உயரம் தோராயமாக: 87.5 கிலோ / 192.9 பவுண்ட்
17/4 வீல் சைஸ் & 19/16 வீல் சைஸில் கிடைக்கும், மேம்படுத்தப்பட்ட கம்பளி பேக்கிங்குடன் கூடிய மறுவேலை செய்யப்பட்ட சைலன்சர் எடையை 40 கிராம் குறைக்கிறது. KTM 85 SX இல் ஆறு-வேக டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு முழுமையான நாக்-அவுட் ஆகும், இது முதல்-விகித சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது. முழு rev ரேஞ்ச். சிலிண்டர் ஒரு புதுமையான ஆற்றல் வால்வு அமைப்பைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சரிசெய்யக்கூடியது மற்றும் முறுக்கு மற்றும் கட்டுப்படுத்தும் தன்மையை அதிகரிக்கிறது. உச்ச முறுக்குக்கு துல்லியமான மந்தநிலையை வழங்கும் போது கிரான்ஸ்காஃப்ட் லேசானது.உகந்த சமநிலையானது அதிர்வுகளைக் குறைக்கிறது. டிஎஸ் (டயபிராம் ஸ்பிரிங்) கிளட்ச் வழக்கமான காயில் ஸ்பிரிங் வடிவமைப்பைக் காட்டிலும் சிறந்த செயல்திறனுடன் மிகவும் கச்சிதமானது.ஈர்ப்பு விசையின் மையத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்கும் கிரான்கேஸ் ஷாஃப்ட் ஏற்பாடு. ஃபிரேம் ஹைட்ரோ-உருவாக்கப்பட்ட குரோமோலி ஸ்டீல் குழாய்களால் ஆனது, இது நிகரற்ற கையாளுதல் மற்றும் வசதிக்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. WP XACT 43 மிமீ முன் போர்க் ஒரு அதிநவீன காற்று வசந்த வடிவமைப்பு மற்றும் தனித்தனி தணிப்பு எந்த டிராக் நிலை, சவாரி எடை அல்லது திறன் நிலை எளிதாக சரிசெய்தல் வழங்குகிறது. WP XACT பின்புற அதிர்ச்சி PDS (முற்போக்கான தணிப்பு அமைப்பு) தொழில்நுட்பம் சிறந்த பம்ப் உறிஞ்சுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது. அலுமினியம் சப்ஃப்ரேம் இலகுவாகவும் கச்சிதமாகவும் சிறந்த வெகுஜன மையப்படுத்தலுக்காக உள்ளது. ஒருங்கிணைந்த கிரான்கேஸ் குளிர்ச்சி மற்றும் உயர் செயல்திறனுக்காக இரண்டு ரேடியேட்டர்கள் மற்றும் ரேடியேட்டரை ஒரு தாக்கத்தில் பாதுகாக்க பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட கவசங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. முழு அளவிலான எஸ்எக்ஸ் மாடல்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட அதே தொடர்பு புள்ளிகள் மற்றும் முழுமையான பணிச்சூழலுக்கான ஒட்டுமொத்த உணர்வை அடிப்படையாகக் கொண்ட உடல் வேலை. பெரிய எஸ்எக்ஸ் மாடல்களைப் போன்ற ஏர்பாக்ஸ் அனுமதிக்கிறது கருவிகள் இல்லாமல் நொடிகளில் காற்று வடிகட்டி மாறுகிறது.கருப்பு பூசப்பட்ட உயர்நிலை எக்செல் விளிம்புகள், இலகுரக, CNC இயந்திர மையங்கள் மற்றும் l உடன் கருப்பு ஸ்போக்குகள்எடையுள்ள அலுமினியம் முலைக்காம்புகள் KTM 85SX இல் குறைந்தபட்ச எடையில் மிக உயர்ந்த நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கின்றன. புதிய கிராபிக்ஸ் முழு அளவிலான SX வரம்புடன் பொருந்துகிறது மற்றும் பந்தயத்திற்கு தயார் தோற்றத்தை அளிக்கிறது.
2020 KTM 85SX விவரக்குறிப்புகள் எஞ்சின் வகை: ஒற்றை சிலிண்டர், டூ-ஸ்ட்ரோக் டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட்: 84.9 cc போர் / ஸ்ட்ரோக்: 47mm x 48.95mm ஸ்டார்டர்: கிக்ஸ்டார்டர் டிரான்ஸ்மிஷன்: 6 Gears Fuel System: Keihin PWK 28mmg 28mmg Steeple1 1,290 மிமீ ± 10 மிமீ / 50.8 இல் ± 0.4 கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்: 36 மிமீ / 14.2 இருக்கை உயரம்: 890 மிமீ / 35 டேங்க் கொள்ளளவு, தோராயமாக: 5.2 எல் / 1.4 கேஎல் எடை (எரிபொருள் இல்லாமல்), தோராயமாக.8 கிலோ / 9
மேம்படுத்தப்பட்ட செயல்திறனுக்காக மறுவேலை செய்யப்பட்ட பற்றவைப்பு வளைவு. புதிய மாற்று ஊசி பை-பேக்கில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. பல்வேறு டேக்குகள் மற்றும் நிலைமைகளுக்கு சிறந்த டியூனிங் விருப்பங்கள்.WP XACT 35mm ஏர்-ஸ்ப்ரங் முன் ஃபோர்க் நம்பமுடியாத அளவிற்கு இலகுவானது மற்றும் ரைடர் அளவு மற்றும் டிராக் நிலைமைகளை எளிதாக்குகிறது. நேர்த்தியான உடலமைப்பு இது கட்டுப்பாடு மற்றும் வசதிக்கான சிறந்த பணிச்சூழலியல் வழங்குகிறது. மேம்பட்ட சட்டமானது இலகுரக, அதிக வலிமை கொண்ட குரோமோலி ஸ்டீலால் ஆனது மற்றும் சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் துல்லியமான மூலைகளை வழங்குகிறது. KTM 65SX அதிநவீன டூ-ஸ்ட்ரோக் தொழில்நுட்பம் மற்றும் 6-ஐ மாற்ற எளிதானது ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் உடன் வேக பரிமாற்றம். WP XACT மோனோஷாக் உடன் PDS (முற்போக்கு தணித்தல் அமைப்பு) தொழில்நுட்பம் உகந்த தணிப்பு பண்புகள் மற்றும் சிறந்த நிலைத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. அதிர்ச்சி அனுசரிப்பு சுருக்கம் மற்றும் ரீபவுண்ட் வழங்குகிறது, எனவே பின்புற சஸ்பென்ஷனை ரைடர் மற்றும் டிராக் துல்லியமாக அமைக்க முடியும். .கேடிஎம் 65எஸ்எக்ஸ் முன் மற்றும் பின்புறம் லைட்வெயிட் வேவ் பிரேக் டிஸ்க்குகளைப் பிடிக்கும் பாரிய நான்கு-பிஸ்டன் காலிப்பர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.பெரிய KTM தொழிற்சாலை பந்தய வீரர்களைப் போலவே, KTM 65SX ஆனது மிக இலகுரக, கருப்பு நிற அனோடைஸ் செய்யப்பட்ட, அலுமினியம் விளிம்புகளைக் கொண்டுள்ளது. அதிக வலிமை மற்றும் நீடித்த தன்மையை வழங்குகிறது. Maxxis knobby டயர்கள் எந்த நிலப்பரப்பிலும் சிறந்த பிடியை வழங்குகின்றன. புதிய கிராபிக்ஸ் முழு அளவிலான SX வரம்புடன் பொருந்துகிறது மற்றும் தயாராக உள்ளது. இன தோற்றத்திற்கு.
2020 KTM 65SX விவரக்குறிப்புகள் எஞ்சின் வகை: ஒற்றை சிலிண்டர், டூ-ஸ்ட்ரோக் இடப்பெயர்ச்சி: 64.9சிசி போர் / ஸ்ட்ரோக்: 45.0மிமீ x 40.8மிமீ ஸ்டார்டர்: கிக்ஸ்டார்டர் டிரான்ஸ்மிஷன்: 6 கியர்ஸ் ஃப்யூயல் சிஸ்டம்: மிகுனி விஎம் 24 லியூப்ரீக் º டிரிபிள் கிளாம்ப் ஆஃப்செட்: 22மிமீ வீல்பேஸ்: 1.13 மிமீ ± 10மிமீ / 44.8 இன் ± 0.4 கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்: 280மிமீ / 11 இருக்கை உயரம்: 750மிமீ / 29.5 டேங்க் கொள்ளளவு, 3.5 எல்மீட்டர் எடை, தோராயமாக 0.5 எல் 53 கிலோ / 116.9 பவுண்ட்
காஸ்ட் அலுமினியம் ஸ்விங்கார்ம் மேம்பட்ட நிலைத்தன்மைக்கான சிறந்த நெகிழ்வு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எளிதான சங்கிலி சரிசெய்தலை வழங்குகிறது. WP XACT 35 மிமீ ஏர்-ஸ்ப்ரங் ஃபோர்க் மிகவும் இலகுவானது மற்றும் வெவ்வேறு ரைடர் அளவுகள் மற்றும் டிராக் நிலைமைகளுக்கு எளிதில் சரிசெய்யக்கூடியது. PDS உடன் முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடிய XACT பின்புற சஸ்பென்ஷன் (முற்போக்கான தணிக்கும் அமைப்பு ) WP XACT ஃபோர்க்கின் செயல்திறனுடன் பொருந்தக்கூடிய தொழில்நுட்பம். 3-ஷாஃப்ட் இன்ஜின் வடிவமைப்பு, அதிகபட்ச செயல்திறனுக்காக உகந்த ரீட் வால்வு கோணத்திற்கான அறையுடன் கூடிய விரைவான கையாளுதலுக்காக பைக்கின் ஈர்ப்பு மையத்திற்கு அருகில் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை வைத்திருக்கிறது. முழு அளவைப் பிரதிபலிக்கும் உடல் வேலை சிறந்த பணிச்சூழலியல் மற்றும் கையாளுதலுக்கான 50 எஸ்எக்ஸ் ஸ்லிம் சுயவிவரத்தை வழங்கும் SX-F லைன். ஃபார்முலாவின் முன் மற்றும் பின்புற ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகள் இலகுரக அலை டிஸ்க்குகளுடன் இணைந்து எந்த திறன் நிலைக்கும் கட்டுப்பாட்டை வழங்கும் பின்னூட்டத்துடன் சக்திவாய்ந்தவை. மையவிலக்கு பல-வட்டு தானியங்கி கிளட்ச் நிர்வகிக்கக்கூடியதாக வழங்குகிறது. முடுக்கம் மற்றும் கருவிகள் இல்லாமல் நிமிடங்களில் டிராக் நிலைமைகளுக்கு சரிசெய்ய முடியும். இலகுரக, கருப்பு அனோடைஸ் செய்யப்பட்ட அலுமினிய விளிம்புகள் மேட்அதிகபட்ச பிடிப்புக்காக Maxxis டயர்களுக்கு செட் செய்யப்பட்டுள்ளது. புதிய கிராபிக்ஸ் முழு அளவிலான SX வரம்புடன் பொருந்துகிறது மற்றும் ரேஸ் தோற்றத்திற்கு தயாராக உள்ளது.
2020 KTM 50SX விவரக்குறிப்புகள் எஞ்சின் வகை: ஒற்றை சிலிண்டர், டூ-ஸ்ட்ரோக் இடப்பெயர்ச்சி: 49சிசி போர்/ஸ்ட்ரோக்: 39.5 மிமீ x 40.0 மிமீ ஸ்டார்டர்: கிக்ஸ்டார்டர் டிரான்ஸ்மிஷன்: சிங்கிள் கியர் ஆட்டோமேட்டிக் ஃபியூல் சிஸ்டம்: டெல்'ஆர்டோ 19 பிஎச்பிஜிஎடி 6 கோணம்: 24.0º டிரிபிள் கிளாம்ப் ஆஃப்செட்: 22மிமீ வீல்பேஸ்: 1,032மிமீ ± 10மிமீ / 40.6 ± 0.4 கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸில்: 252மிமீ / 9.92 இருக்கை உயரம்: 684மிமீ / 9.92 இருக்கை உயரம்: 684மிமீ / 26.9 அளவு, டேங்க் 684மிமீ / 26.9 அளவு தோராயமாக: 41.5 கிலோ/ 91.5 பவுண்ட்
WP சஸ்பென்ஷனில் இருந்து உயர்தர, தலைகீழான டெலஸ்கோபிக் ஃபோர்க், 35 மிமீ விட்டம் கொண்ட, சிறந்த சவாரி நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. உயர்தர அலுமினிய அலாய் மூலம் செய்யப்பட்ட பணிச்சூழலியல் கைப்பிடிகள், மிக உயர்ந்த நிலைத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. 3-ஷாஃப்ட் எஞ்சின் வடிவமைப்பு கிரான்ஸ்காஃப்டை நெருக்கமாக வைத்திருக்கும். அதிகபட்ச செயல்திறனுக்கான உகந்த ரீட் வால்வு கோணத்திற்கான அறையுடன் கூடிய விரைவான கையாளுதலுக்கான பைக்கின் ஈர்ப்பு மையம். KTM 50SX மினிக்கு சிறந்த பணிச்சூழலியல் மற்றும் கையாளுதலுக்கான மெலிதான சுயவிவரத்தை வழங்கும் முழு அளவிலான 2020 SXF லைனைப் பிரதிபலிக்கும் உடல் வேலை. ஃபார்முலாவின் பிரேக்குகள், லைட்வெயிட் வேவ் டிஸ்க்குகளுடன் இணைந்து, எந்தத் திறனுக்கும் கட்டுப்பாட்டை வழங்கும் பின்னூட்டத்துடன் சக்தி வாய்ந்தவை. மையவிலக்கு மல்டி-டிஸ்க் தானியங்கி கிளட்ச் நிர்வகிக்கக்கூடிய முடுக்கத்தை வழங்குகிறது மற்றும் கருவிகள் இல்லாமல் நிமிடங்களில் டிராக் நிலைமைகளுக்கு சரிசெய்ய முடியும். இலகுரக, கருப்பு நிற அனோடைஸ் செய்யப்பட்ட அலுமினிய விளிம்புகள் பொருந்துகின்றன. அதிகபட்ச பிடிப்புக்காக Maxxis டயர்கள் வரை. புதிய கிராபிக்ஸ் முழு அளவிலான SX வரம்புடன் பொருந்துகிறது மற்றும் பந்தயத்திற்கு தயார் தோற்றத்தை அளிக்கிறது.
2020 KTM 50SX MINI விவரக்குறிப்புகள்இன்ஜின் வகை: சிங்கிள் சிலிண்டர், டூ-ஸ்ட்ரோக் டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட்: 49சிசி போர்/ஸ்ட்ரோக்: 39.5மிமீ x 40.0 மிமீ ஸ்டார்டர்: கிக்ஸ்டார்டர் டிரான்ஸ்மிஷன்: ரிஜிட் 1-ஸ்டேஜ் ரிடக்ஷன் கியர் எல்ஹோரிகேஷன் ஹெட் ஆங்கிள்: 23.6º டிரிபிள் கிளாம்ப் ஆஃப்செட்: 22 மிமீ வீல்பேஸ்: 914 ± 1 மிமீ / 36 ± 0.4 கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்: 18 மிமீ / 7.2 இருக்கை உயரம்: 55 மிமீ / 22 டேங்க் கொள்ளளவு, தோராயமாக 0.5 எல் / எடை எரிபொருள் இல்லாமல்), தோராயமாக: 40 கிலோ/ 88.2 பவுண்ட்
இடுகை நேரம்: மே-25-2019