அவசர புயல் நீரை மாற்றுவதற்கான மீட்புக்கு போரிங் வழிகாட்டியது

வூடின்வில்லி, வாஷிங்டனின் நார்த்வெஸ்ட் போரிங் கோ. இன்க். (NWB), மில் க்ரீக்கின் தோல்வியுற்ற 36-இன் சிட்டியின் அவசர மாற்றத்திற்காக ஷோர்லைன் கன்ஸ்ட்ரக்ஷனால் துணை ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது.சியாட்டிலின் வடக்கே புறநகர் பகுதியில் வெள்ளத்தை ஏற்படுத்திய நெளி உலோக மழைநீர் குழாய்.

டிசம்பர் 2017 இல், ஸ்வீட்வாட்டர் பண்ணை மற்றும் டக்ளஸ் ஃபிர் சுற்றுப்புறங்களுக்கு இடையே ஒரு சிங்க்ஹோல் தோன்றியபோது, ​​மழைநீர் அமைப்பின் பழுதுபார்ப்புக்கான தேவை தெளிவாகத் தெரிந்தது.தற்காலிக பழுதுபார்க்கும் பணி மேற்கொள்ளப்பட்டது, ஆனால் ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு அதே இடத்தில் மற்றொரு மூழ்கியது.ஆய்வுக்குப் பிறகு, 36-ல் ஒரு இணைப்பு தோல்வியடைந்தது மற்றும் சேதம் ஏற்பட்டது.குழாய் மூல காரணம்.மில் க்ரீக் நகரம் இதை $300,000 க்கும் குறைவான பட்ஜெட்டில் அவசர திட்டமாக அறிவித்ததால், பொது ஏலச் செயல்முறை தேவையில்லை.ஷோர்லைன் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ஒப்பந்ததாரராகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இது NWB க்கு அகழி இல்லாத வேலையை துணை ஒப்பந்தம் செய்தது.

மாற்றுவதற்கு திட்டமிடப்பட்ட சீரமைப்புகள் கடினமான நிலத்தில் 11-அடி ஆழத்தில் இரண்டு வீடுகளுக்கு இடையில் ஒரு குறுகிய ஈஸிமென்ட்டில் நிலைநிறுத்தப்பட்டன.குறைந்த ரியல் எஸ்டேட், நிறுவலின் ஆழம் மற்றும் புவியியல் நிலைமைகள், NWB அதன் Akkerman வழிகாட்டுதல் போரிங் அமைப்பு புதிய மழைநீர் இணைப்புகளுக்கு ஒரு சிறந்த நிறுவல் தேர்வாக இருக்கும் என்பதை அறிந்திருந்தது.

NWB அதன் Akkerman GBM 4800 Series Jacking Frame ஐ அதிக முறுக்கு கேசிங் அடாப்டர் இணைப்புடன் பயன்படுத்தியது.இந்த கலவையானது பைலட் டியூப் பாஸ்கள் மற்றும் 10-அடி குழாய் பிரிவுகளை ஒரு ஆஜர் போரிங் இயந்திரத்தின் முறுக்கு மற்றும் ஜாக்கிங் விசையுடன் ஆனால் ஒரு சிறிய தண்டுக்குள் நிறுவுவதை சாத்தியமாக்கியது.வடிவமைப்பு இரண்டு திசைகளிலிருந்தும் ஓட்டத்தைத் தொடங்க ஒரு ஏவுதள தண்டு பயன்படுத்தப்பட்டது, இது குடியிருப்பாளர்களின் சொத்துக்களுக்கு இடையூறு ஏற்படுவதை மேலும் குறைத்தது மற்றும் திட்டச் செலவில் சேமிக்கப்பட்டது.

தற்போதுள்ள நிலப்பரப்பு பாறைகள் வரை பனிப்பாறையாக இருந்தது, இது இப்பகுதிக்கு பொதுவானது.இந்த மைதானத்தை நிலையான பைலட் டியூப் ஸ்டீயரிங் ஹெட் மூலம் இடமாற்றம் செய்ய முடியாது, எனவே 12,000 psi UCS மைதானத்திற்கு சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்த NWB ஏற்பாடு செய்தது.ட்ரைஹாக் துரப்பண பிட்டுடன் கூடிய ராக் ட்ரில் அடாப்டர் விருப்பமான டிரில் பிட், பைலட் ட்யூப் பாஸ்களை வழிநடத்தியது, இது 140- மற்றும் 110-lf சீரமைப்புகளை புவியீர்ப்பு ஓட்டத்திற்கு தேவையான கோடு மற்றும் தரத்தில் நிறுவியது.அதே சமயம், தோண்டப்பட்ட துண்டுகளை அகற்றுவதற்காக ஏவுதள தண்டுக்கு மீண்டும் சுத்தப்படுத்த மண்ணுக்கு ஏற்ற உராய்வு முறை பயன்படுத்தப்பட்டது.

குழுக்கள் பின்னர் 110- மற்றும் 140-lf, 36-in ஐ ஜாக் இயக்கத் தயாராகினர்.எஃகு உறை.உறைக்கு முன்னதாக, NWB ஒரு 36-இன் கொண்ட வழிகாட்டி ராட் ஸ்விவல் ஒன்றை அறிமுகப்படுத்தியது.36-இன்களுடன் பொருந்திய கட்டர்ஹெட்.உறை விட்டம்.நீடித்த கார்பைடு கேஜ் கட்டர் பிட் கருவி பொருத்தப்பட்ட கட்டர்ஹெட் கடினமான நிலத்தை தோண்டி எடுக்கும்போது கருவியின் சுழல் பகுதி ஆஜர் சுழற்சியை உறிஞ்சியது.இரண்டு புயல் நீர் பிரிவுகளுக்கும் கட்டர்ஹெட் கொண்ட வழிகாட்டி கம்பி சுழலுடன் இந்த இரண்டாவது பாஸ் முடிக்கப்பட்டது.

சீரமைப்புகள் பின்னர் 27-இன் மூலம் முடிக்கப்பட்டன.வைலான் கேரியர் குழாய் ஏற்கனவே உள்ள உள்கட்டமைப்புக்கு இணைப்புகள் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு உறைக்குள் நிலைநிறுத்தப்பட்டது.தொடக்கத்தில் இருந்து முடிவடையும் வரை முழு திட்டமும் ஒரு மாதத்திற்குள் முடிக்கப்பட்டது, நகரத்தின் இக்கட்டான சூழ்நிலையை குடியிருப்பாளர்களுக்கு சிறிய ஊடுருவலுடன் சரியான நேரத்தில் தீர்க்கிறது.