வாகன உற்பத்தியாளர்கள் களிமண்ணை எப்படி அழகான தாள் உலோகத்தை உருவாக்குகிறார்கள்

ஜெனிசிஸின் உயர்-ரகசிய வடிவமைப்பு ஸ்டுடியோ சுற்றுப்பயணம், பழைய பள்ளி களிமண் மாதிரி தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் புதிய பள்ளி டிஜிட்டல் மந்திரவாதிகள் ஒன்றிணைந்து எதிர்கால காரை உருவாக்குகிறார்கள்.
ஜூமின் பைஜாமாவின் அடிப்பகுதியில் உள்ள கைதிகள் சாட்சியமாக, இயற்பியல் உலகின் டிஜிட்டல் கையகப்படுத்தல் கிட்டத்தட்ட முடிந்தது.CGI Marvels மற்றும் NFT கலைஞர்கள் முதல் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்கள் மற்றும் சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் வரை, பழைய, கையாளும் முறைகள் - மற்றும் அவர்களால் சத்தியம் செய்யும் வீரர்கள் - அங்கு படுகொலை செய்யப்படுகிறார்கள், பெரும்பாலும் "நன்றாக, குழந்தை பூமர்கள்" என்ற கோரஸ்.
ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தித் துறையிலும் இதுவே உண்மை, ரோபோவால் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட எந்த வாகனத் தொழிலாளியும் அதை நிரூபிப்பார்.ஜெனிசிஸ் டிசைன் வட அமெரிக்காவில், ரோட் & ட்ராக் கலிபோர்னியாவின் இர்வின் இந்த உள் ரகசிய அறைக்கு அணுகலைப் பெற்ற முதல் வெளியீடு ஆகும்.இந்த மையத்தின் நிர்வாக இயக்குநர் ஹான்ஸ் லாபின் கூறுகையில், ஊடக உறுப்பினர் ஒருவர் ஸ்டுடியோவின் திறந்தவெளி முற்றத்திற்குச் சென்றதாகக் கூறினார்.லாபின் டெட்ராய்டைப் பூர்வீகமாகக் கொண்டவர், முன்னாள் போர்ஷே முன்மாதிரி உற்பத்தியாளர் (அவரது குழந்தைகளில் 956 மற்றும் 959 ஆகியவை அடங்கும்), மேலும் 20 ஆண்டுகளாக அமெரிக்காவில் ஆடி மற்றும் வோக்ஸ்வேகனின் முதன்மை மாடலராக இருந்து வருகிறார்.2021 ஆம் ஆண்டில் அவரே அதைச் செய்வார், அதனால்தான் நாங்கள் இங்கே இருக்கிறோம்: தொழில்முறை பயிற்சியாளர்களால் முழு அளவிலான களிமண் மாடலிங் பார்க்கவும்.ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் தொலைநோக்கு கலைஞர்-பொறியாளர் ஹார்லி ஜே. ஏர்ல், கான்செப்ட் கார்கள், வருடாந்திர மாற்றங்கள், ரியர் விங், கொர்வெட் மற்றும் "கார் டிசைன்" தொழில் மூலம், இது கார்களை உருவாக்க எங்களுக்கு உதவியது.கலை.உலகின் பெரும்பாலான கார்களுக்கு களிமண் மாதிரிகள் எப்போதும் அடிப்படையாக இருந்து வருகின்றன.பல தொழில்துறை அற்புதங்களைப் போலவே, இந்த நூற்றாண்டு பழமையான நடைமுறை டிஜிட்டல் கருவிகளின் எழுச்சியால் அச்சுறுத்தப்படுகிறது: மென்பொருள் மற்றும் பெரிய காட்சிகள், கணினிமயமாக்கப்பட்ட அரைத்தல் மற்றும் 3D அச்சிடுதல்.இருப்பினும், களிமண் மாதிரி இன்னும் உள்ளது.
கோபுரம், வெள்ளை சுவர், நன்கு வெளிச்சம் உள்ள ஸ்டூடியோக்கள் மற்றும் ஸ்டூடியோக்கள் என வரிசையாக நுழைந்தோம்.இது ஜெனிசிஸ் ஜி70 மற்றும் ஜி80 செடான்கள் மற்றும் ஜிவி70 மற்றும் ஜிவி80 எஸ்யூவிகள் உள்ளிட்ட அரிய வெற்றி ஸ்ட்ரீக் டிசைன்களின் மூலமாகும்.அவர்களின் விருது பெற்ற மற்றும் முக்கியமான விருந்தோம்பல், ஆடியின் தோல்வியுற்ற காலகட்டத்தை மக்களுக்கு நினைவூட்டுகிறது, ஜேர்மன் பிராண்ட் இதேபோன்ற சூத்திரங்களைப் பயன்படுத்தியது - சமகால, வடிவமைப்பு-உந்துதல் மற்றும் ஆடம்பரத்திற்கு அப்பாற்பட்டது-அமெரிக்க விற்பனையை கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்காக உயர்த்தி தன்னை மறுமதிப்பீடு செய்தது.Mercedes-Benz மற்றும் BMW ஆகியவற்றின் உண்மையான போட்டியாளராகுங்கள்.
ஜெனிசிஸின் வடிவமைப்பாளர்களில் டோனி சென் மற்றும் கிறிஸ் ஹா ஆகியோர் அடங்குவர், மேலும் அவர்களின் விரிவான பயோடேட்டாவில் ஆடி, வோக்ஸ்வாகன் மற்றும் லூசிட் ஆகியவற்றில் பணி அனுபவம் அடங்கும்.முன்னாள் பென்ட்லி வடிவமைப்பாளர் சாங்யுப் லீயின் உலகளாவிய ஸ்பான்சர்ஷிப்பின் கீழ், அவர்கள் முறையே GV80 வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறத்தின் ஆக்கப்பூர்வமான மேலாளர்களாக உள்ளனர்.இந்தக் கலை மையக் கல்லூரிகளின் முன்னாள் மாணவர்கள், ஃப்ரீஹேண்ட் ஓவியங்கள் ஒவ்வொரு வடிவமைப்பாளரின் மேசை மற்றும் குப்பைக் கூடைகளை இன்னும் நிரப்புகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்தினர், இது ஒவ்வொரு ஆஹா தருணத்தின் தொடக்கப் புள்ளியாகும்.ஆனால் காகிதத்திற்கும் முழு அளவிலான களிமண்ணுக்கும் இடையில், இந்த படைப்பாளிகள் இப்போது டிஜிட்டல் உலகில் இந்த வடிவங்களை முழுமையாக உருவாக்குகிறார்கள்.சென் மற்றும் ஹா அவர்களின் ஆட்டோடெஸ்க் மென்பொருளை அறிமுகப்படுத்தினர்.முழு அளவிலான GV80 சுவரில் உள்ள காட்சியிலிருந்து பளபளக்கிறது மற்றும் 24 அடி நீளமும் 7 அடி உயரமும் கொண்ட ஒரு சூப்பர் வில்லனின் குகைக்குள் பொருந்துகிறது.ரெண்டரிங் எந்தவொரு பத்திரிகை அல்லது தொலைக்காட்சி விளம்பரத்தையும் திருப்திப்படுத்தும்.மவுஸின் சில ஸ்வைப்களால், சென் பின்னணி ஒளியை சரிசெய்து, சின்னமான பரவளைய எழுத்துக் கோட்டை வரைந்து சரிசெய்தார்.இந்த நடவடிக்கைகள் முடிவடைய பல மாதங்கள் ஆகலாம்.
கடந்த காலத்தில், ஒவ்வொரு மில்லிமீட்டர் பரிணாமத்தையும் வழங்க வடிவமைப்பாளர்கள் களிமண்ணைப் பயன்படுத்தினர் என்று லாபின் கூறினார்.ஒரு முழு அளவிலான மாடலுக்கு $20,000 பொருட்கள் தேவைப்படலாம், இது 20 போட்டியிடும் எதிர்கால கார் முன்மொழிவுகள் இருக்கும் வரை பெரிதாக இருக்காது.டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பமானது, உலகின் அனைத்துப் பகுதிகளுக்கும் அதிக அளவு களிமண்ணை அனுப்பாமல், வடிவமைப்பாளர்களை உலக அளவில் ஒத்துழைக்கவும் போட்டியிடவும் உதவுகிறது.
இந்த ஆட்டோடெஸ்க் பணிகளைப் பற்றி சென் கூறினார்.COVID-ன் போது, ​​திரை அடிப்படையிலான கருவிகள் கடவுளின் வரம்.ஜெனிசிஸில் உள்ள லீன் டிசைன் குழு இனி அளவிலான மாதிரிகளுடன் கூட போராடுவதில்லை.அவர்கள் நேரத்தையும் வளங்களையும் வீணடிப்பதாக லாபின் கூறினார்."நீங்கள் அவற்றை வெடிக்கிறீர்கள், விகிதங்கள் அனைத்தும் தவறானவை."
அடுத்து, ஜெனிசிஸில் காட்சிப்படுத்தல் தலைவரான ஜஸ்டின் ஹார்டன், என் தலையில் ஒரு மெய்நிகர் ரியாலிட்டி ஹெட்செட்டை வைத்தார்.மற்றொரு அனிமேஷன், GV80, என் பார்வையை நிரப்பியது, இப்போது மனநிலையான வானம் மற்றும் நீர் நிறைந்த பின்னணி.இது எக்ஸ்பாக்ஸ் இல்லாமல் இல்லை: ஜெனிசிஸ் தொடக்கூடிய அளவுக்கு உண்மையானதாக தோன்றுகிறது, மேலும் பொறியாளர்கள் ஏற்கனவே விரல் நுனி சென்சார்கள் மூலம் தொட்டுணரக்கூடிய முறையில் பதிலளிக்கின்றனர்.ஒருவேளை விரைவில், மெய்நிகர் உலகில் ஷாப்பிங் செய்யும்போது "உண்மையான" தோலைத் தொட்டு முகர்ந்து கொள்வோம்.
இப்போது உருவகப்படுத்துதலை எதிர்கொள்ளும் ராட்சதர்களைப் பார்த்தோம், சில டேவிட்களை சந்திக்க வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது: ஜெனிசிஸின் தலைமை மாடலர் மைக் ஃபார்ன்ஹாம் மற்றும் ஆர்ட் சென்டர் அகாடமியின் மூத்த மாடலரும் விரிவுரையாளருமான பிரஸ்டன் மூர்.எங்களுக்கு முன் GV80 இன் பிளவு மாதிரி உள்ளது, இதில் பாதி ஒரு கடினமான பின்னணியில் ஒரு நாடக வடிவத்தை அளிக்கிறது.முடிக்கப்படாத பகுதியில், காவி களிமண் வெண்ணெய் உறைதல் போல் கடினமாகி, மனித கைகளாலும், விசித்திரமான கைரேகைகளாலும் நொறுங்கியது.மக்களைப் பொறுத்த வரையில், உண்மையான மற்றும் உண்மையற்றவை ஆச்சரியமானவை: பிரான்குசி சிற்பத்தின் அடிப்படை அழகை அணுகக்கூடிய "கார்" போன்றது.என் கைகள் களிமண்ணால் ஈர்க்கப்பட்டன, அதன் நுட்பமான தூசி நிறைந்த வளைவுகள் ஒரு மாஸ்டர் கடையில் உள்ள தளபாடங்கள் போல முடிவில்லாமல் இருந்தன.
தரையானது ஒரு செதுக்கப்பட்ட பக், ஸ்டைரோஃபோம் வடிவத்தில் ஒரு எஃகு மற்றும் மரச்சட்டத்தை ஆதரிக்கிறது, வேலை செய்யக்கூடிய வடிவங்களில் அரைக்கப்பட்டு, களிமண்ணின் தடிமனான அடுக்குடன் பூசப்பட்டது.மாடல்களை முழுவதுமாக களிமண்ணில் செதுக்குவதில் அர்த்தமில்லை, குறிப்பாக அவை பல டன் எடையுள்ளவை.1909 முதல் அடிப்படை யோசனை பெரிதாக மாறவில்லை. அந்த நேரத்தில், 16 வயதான ஹார்லி ஏர்ல் (ஒரு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளரின் மகன்) வடக்கு லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மலைகளில் இருந்து மாடல்களைப் பயன்படுத்தி மரக் குதிரைகளில் எதிர்கால கார் மாதிரிகளை உருவாக்கத் தொடங்கினார்.ஆற்றங்கரையில் களிமண்.
மாடலிங் கருவிகள் பொதுவாக வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டவை மற்றும் மிகவும் தனிப்பயனாக்கப்பட்டவை (அவரது சூட்டைத் தட்டையாக்கி அவரது மகன்களுக்கு அனுப்புவது) அருகிலுள்ள உருட்டல் கருவிப்பெட்டியில் வைக்கப்படுகின்றன, அவை இடைக்கால அறுவை சிகிச்சை கருவிகளைப் போல இருக்கும்: ரேக்குகள், கம்பி கருவிகள், திட்டமிடல் "பன்றிகள்" ", செவ்வக ஸ்ப்லைன்.
"இந்த கருவிகள் உங்கள் நீட்டிப்பாக மாறும்," ஃபார்ன்ஹாம் கூறினார்.அவர் கார்பன் ஃபைபர் ஸ்ப்லைன்கள், GV80 ஹூட்டை "கடினப்படுத்த" வளைந்த ஃபைபர் பட்டைகளைத் தேர்ந்தெடுத்தார், அதை இரண்டு கைகளாலும் துலக்கினார், மேலும் சுதந்திரமாக ஆடினார், இது சர்ஃப்போர்டுகளை வடிவமைப்பதில் அவரது பல வருட அனுபவத்தை நினைவூட்டியது.
"உங்கள் கை உண்மையில் நீங்கள் முப்பரிமாணத்தில் திட்டமிட விரும்பும் வடிவத்தை உருவாக்குகிறது," என்று அவர் மேற்பரப்பை திறமையாக மேம்படுத்தினார்."உங்களால் இதை VR இல் செய்ய முடியாது. சில சமயங்களில் உங்களால் அன்பை டிஜிட்டல் முறையில் பிடிக்க முடியாது."
கார்பன் ஃபைபர் ஒரு சிறந்த மாடலிங் கருவி என்று அவர் கூறினார்.இது இலகுவானது, கடினமானது, வளைவை வைத்திருக்கிறது மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் விரும்பும் நுட்பமான சிற்றலை அமைப்பை விட்டுச்செல்கிறது.
களிமண் வரம்பற்ற நீர்த்துப்போகும் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, இது பொருட்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அல்லது குறைப்பதன் மூலம் சரிசெய்யப்படலாம்.பலகைகளின் குவியலில் அதன் பெட்டிகள் உள்ளன, அவை டென்னிஸ் கேனின் அளவு சிலிண்டரில் தொகுக்கப்பட்டுள்ளன.ஜெனிசிஸ் ஜெர்மன் பிராண்டான ஸ்டேட்லரிலிருந்து மார்ஸ்லே மீடியத்தை ஆதரிக்கிறது, இது வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கும் இப்போது மின்சார ஸ்டார்ட்-அப்களுக்கும் ஹூஸ் ஹூ வழங்குகிறது.ஒரு மாதிரிக்கு தோராயமாக நான்கு தட்டுகள் மதிப்பு தேவை.(ஒவ்வொரு வருடமும் ஃபோர்டு இந்த பொருட்களை 200,000 பவுண்டுகள் பயன்படுத்துகிறது.) குஞ்சுகளை அடைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட அடுப்புகள் இப்போது கார்களை குஞ்சு பொரிக்க உதவுகின்றன, களிமண்ணை மென்மையாக்க 140 டிகிரிக்கு சூடாக்குகின்றன.இதில் என்ன இருக்கிறது என்பது யாருக்கும் சரியாகத் தெரியவில்லை.ஃபார்ன்ஹாம் ஒருமுறை அதன் ரகசியங்களைத் திறக்க தனது சொந்த வேலையைச் செய்ய முயன்றார்.களிமண் நிறுவனம் தனியுரிம சூத்திரத்தை கவனமாக பாதுகாக்கிறது.
இது பிளாஸ்டிக் களிமண்ணின் தொழில்துறை பதிப்பாகும், ஆனால் அது உண்மையில் கனிம களிமண்ணைக் கொண்டிருக்கவில்லை.யுனைடெட் கிங்டமில் உள்ள பாத் ஆர்ட் இன்ஸ்டிட்யூட்டின் டீன் வில்லியம் ஹார்பார்ட், 1897 ஆம் ஆண்டில் பிளாஸ்டிசிட்டியைக் கண்டுபிடித்தார், இது மாணவர்களுக்கு காற்றில் வறண்டு போகாத ஒரு நெகிழ்வான ஊடகத்தைத் தேடுகிறது.இது முக்கியமாக பெட்ரோலியம் சார்ந்த மெழுகுகள், நிறமிகள் மற்றும் கலப்படங்களால் ஆனது என்று ஸ்டேட்லரின் பிரதிநிதி கூறினார்.விளிம்பு நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் அடுக்கு ஒட்டுதல், அத்துடன் ஒரு தனித்துவமான வாசனை உட்பட களிமண்ணுக்கு சல்பர் தனித்துவமான மாடலிங் பண்புகளை வழங்குகிறது.ஸ்டேட்லர் மார்ஸ்க்லே லைட்டை சரிசெய்து வருகிறார், இது கந்தகத்திற்குப் பதிலாக வெற்று கண்ணாடி மைக்ரோஸ்பியர்களைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் அதன் செயல்திறன் அதன் தொழில்துறை தரநிலை உருவாக்கத்தின் செயல்திறனுடன் இன்னும் பொருந்தவில்லை என்று ஒப்புக்கொள்கிறார்.
VR இல் உங்களால் செய்ய முடியாத ஒன்று உள்ளது: கலிஃபோர்னியா சூரியனை மிகச்சரியாகப் பின்பற்றுங்கள்.ஒவ்வொரு கார் உற்பத்தியாளர்களும் இடைவிடாத சூரிய ஒளியில் வெளியில் மாடலைச் சரிபார்க்கிறார்கள்.
GV80 ஜெனிசிஸ் ஐவி சுவரின் முற்றத்திற்குள் சென்றபோது, ​​ஃபார்ன்ஹாம் மற்றொரு சிறப்பு கருவியை எடுத்தார்: மர கைப்பிடியுடன் கூடிய மலிவான ஸ்டீக் கத்தி.ஃபார்ன்ஹாமின் உறுதியான கைகளில், ஜெனிசிஸ் டாஷ்போர்டில் வெட்டுக் கோட்டைக் குறிக்க இது சரியான கருவியாகிறது.
டிஜிட்டல் தரவை சரிபார்க்க ஜெனிசிஸ் களிமண் இப்போது கண்டிப்பாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.ரோலிங் வடிவமைப்பு மாற்றங்களை ஒருங்கிணைக்கும் "ஆல்-இரவு கார்னிவல்" முடிந்துவிட்டதாக லாபின் கூறினார்.புதிய இரவு மாற்றத்தை சந்திக்கவும்: விண்வெளி மற்றும் கடல்சார் துறைகளால் ஈர்க்கப்பட்ட போஸிடான் எனப்படும் ஐந்து-அச்சு CNC இயந்திரம், மன்ஹாட்டனில் உள்ள பல அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளை விட பெரியது.கண்ணாடிச் சாவடியில், இரண்டு சுழல் கருவிகள் ஒரு உயர்ந்த கேன்ட்ரியின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் சீராக வேலை செய்கின்றன, ஒரு ரோபோட் ரோடின் போல தெறிக்கும் களிமண் கான்ஃபெட்டி ரிப்பன்.ஒரு ஹேட்ச்பேக் எஸ்யூவி அதன் வடிவத்திலிருந்து வெளிவந்தபோது, ​​ஹிப்னாடிக் காட்சியைப் பார்த்தோம்.தாமதமான மாடல் டெர்மினேட்டரைப் போலவே, போஸிடான் மிகவும் பழமையான இயந்திரத்தை மாற்றியது.புதியது சுமார் 80 மணி நேரத்தில் ஒரு மாதிரியை அரைத்து, தொழிலாளி தூங்கும் போது அதை இயக்க முடியும்.மனித மாடலர்கள் ஃபெண்டரின் நுட்பமான ஸ்வீப் முதல் ஹூட்டின் விளிம்பு வரை மேற்பரப்புகள் மற்றும் விவரங்களில் கவனம் செலுத்த முடியும்.Farnham, GV80 இன் சிக்கலான கிரில்லை புதிதாக உருவாக்குவதற்கு நீண்ட நேரம் எடுக்கும் என்று கூறினார், குறுக்குவெட்டு திறப்பிலிருந்து மீதமுள்ள சில குறிப்புகளை அகற்றும்.3டி பிரிண்டர் ஸ்டீயரிங் வீல், கியர் லீவர், ரியர்வியூ மிரர் மற்றும் பிற கூறுகளை விரைவாக காட்சிப்படுத்துவதற்காக துப்புகிறது.
இந்த நிரல்படுத்தக்கூடிய கருவிகளின் சக்தியை ஃபார்ன்ஹாம் ஒப்புக்கொள்கிறார்.ஆனால் சில விஷயங்கள் தொலைந்துவிட்டன என்றார்.வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் மாடலர்களுக்கு இடையேயான நெருக்கமான ஒத்துழைப்பை அவர் தவறவிட்டார் - கார் கலைஞர்கள் இடுப்பை இங்கேயும் இடுப்பையும் சரிசெய்யும் பாரம்பரிய காதல் பார்வை."நீங்கள் அவர்களின் இரு பரிமாண யோசனைகளை 3D இல் விளக்க முயற்சிக்கிறீர்கள், இங்குதான் நம்பிக்கை மற்றும் நல்லுறவு உண்மையில் வருகின்றன" என்று ஃபார்ன்ஹாம் கூறினார்.பயனுள்ள வழி எது என்பது குறித்த மாடலரின் நன்கு சிந்திக்கப்பட்ட கருத்துக்கள் இதில் அடங்கும்.ஃபார்ன்ஹாம் ஒரு சாத்தியமான ஸ்மாஷ் வெற்றியை உணர்கிறாரா?உண்மையில்.
"நான் நீண்ட காலமாக ஜிவி80 சூப்பர் இல் வேலை செய்தேன், இரு தரப்பிலும் உள்ள வடிவமைப்பாளர்கள் அதைப் பற்றி விவாதித்து, 'இது மிகவும் சூடாக இருக்கிறது. எனது பணத்தை இந்த வடிவமைப்பிற்கு செலவிடுவேன்' என்று நினைத்துக் கொண்டிருந்தனர்."
Lapine பல தசாப்தங்களாக ஒரு மாடலராக இருந்து வருகிறார், மேலும் இப்போது ஒட்டுமொத்த நிலைமையை மேற்பார்வையிடும் பொறுப்பு மற்றும் மாடலிங்கின் துணைப் பங்கைப் பற்றிய தெளிவான புரிதலைக் கொண்டுள்ளது.களிமண் ஒரு காலத்தில் ஒரு மதம் என்று அவர் உலர்ந்ததாக கூறினார்.இனி, ஆனால் அதன் பங்கு இன்னும் உற்சாகமானது மற்றும் முக்கியமானது.
"இன்று வரை, இது வடிவமைப்பு செயல்பாட்டின் கடைசி படியாகும், அங்கு நீங்கள் மதிப்பீடு செய்து ஒப்புதல் பெறலாம்: இந்த நாய்க்குட்டி உற்பத்திக்கு செல்லும்; அனைவரும் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்," என்று அவர் கூறினார்.
லாபின் மூன்றாம் தலைமுறை வடிவமைப்பாளர்.அவரது தாயார் ஜேனட் லாபின் (கிரெப்ஸ் என்ற குடும்பப்பெயர்) பியாஜெட்டின் "வடிவமைப்புப் பெண்களில்" ஒருவர், மேலும் இந்த பெருமையான பெயர் பெண் வடிவமைப்பாளர்களை கோபப்படுத்தியது.ஆர்வலர்கள் லாபினின் தந்தையைப் பற்றி நினைப்பார்கள்: போர்ஷே 924 மற்றும் 928 ஐ வடிவமைத்த அனடோல் "டோனி" லேபின், மற்றும் பில் மிட்செல் தலைமையில், அவர் லாரி ஷினோடாவுடன் இணைந்து 1963 ஆம் ஆண்டின் கொர்வெட் ஸ்டிங்ரேயை உருவாக்கினார்.
எர்ல் தனது புதுமை கலை மற்றும் வண்ணத் துறையைக் கொண்டிருக்கும் இடத்தில், டிஜிட்டல் மற்றும் அனலாக் டொமைன்களுக்கு இடையே சீராக நகரும் ஒரு கலப்பின வடிவமைப்புக் குழுவை உருவாக்குவதே ஃபர்ன்ஹாமின் பணி.இந்த முதிர்ந்த Play-Doh இன் மதிப்பை ஆதியாகமம் இன்னும் பார்க்கிறது என்பதை இது காட்டுகிறது, இது எந்த வகையிலும் ஒரு விளையாட்டு அல்ல.
"இளைஞர்கள் இதைப் பாராட்டுவதைப் பார்ப்பது எனக்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது" என்று ஃபார்ன்ஹாம் கூறினார்."அவர்கள் எப்போதும் கணினி முன் உட்கார விரும்பவில்லை; அவர்கள் தங்கள் கைகளால் வேலை செய்ய விரும்புகிறார்கள் ... என் பார்வை என்னவென்றால், சிற்பம், டிஜிட்டல் மாடலிங், ஸ்கேனிங், அரைத்தல் போன்ற அனைத்து வேலைகளையும் செய்யக்கூடிய ஒரு குழுவை நியமிக்க வேண்டும். இயந்திர நிரலாக்கம்-அதனால் அவர்கள் கருவித்தொகுப்பில் அனைத்து கருவிகளையும் வைத்திருக்க முடியும்."
ஆயினும்கூட, தவிர்க்க முடியாத ஒரு கேள்வி இன்னும் உள்ளது: டிஜிட்டல் கருவிகள் களிமண்ணை முழுவதுமாக மாற்றும் அளவுக்கு சிறப்பாக மாறுமா?
"இது நடக்கலாம்," லாபின் கூறினார்."இந்தப் பயணம் எங்கு செல்லும் என்று யாருக்கும் தெரியாது. ஆனால் அனலாக் உலகில் கல்வி கற்க நாங்கள் அதிர்ஷ்டசாலிகள் என்று நினைக்கிறேன், எனவே நாங்கள் எண்களைப் பாராட்டுகிறோம்."
"இறுதி ஆய்வில், நாங்கள் மெய்நிகர் உலகத்திற்காக கார்களை வடிவமைக்கவில்லை. மக்கள் இன்னும் தொடவும், ஓட்டவும் மற்றும் 3D பொருட்களை உட்காரவும் கூடிய உண்மையான கார்களை நாங்கள் வடிவமைக்கிறோம். இது ஒரு முழு இயற்பியல் உலகம், அது மறைந்துவிடாது."