ஸ்கார்ப், ஸ்காட்லாந்து கடல் பிளாஸ்டிக்கை மறுசுழற்சி செய்வது பற்றி என்ன வெளிப்படுத்துகிறது

பயன்பாடுகள், புத்தகங்கள், திரைப்படங்கள், இசை, டிவி நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் கலை ஆகியவை இந்த மாதத்தில் வணிகத்தில் மிகவும் ஆக்கப்பூர்வமான எங்களின் சிலருக்கு ஊக்கமளிக்கின்றன

ஃபாஸ்ட் கம்பெனியின் தனித்துவமான லென்ஸ் மூலம் பிராண்ட் கதைகளைச் சொல்லும் பத்திரிகையாளர்கள், வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் வீடியோகிராஃபர்களைக் கொண்ட விருது பெற்ற குழு

கடற்கரையோரம் நீண்ட காலமாக தீவு சமூகங்களின் வாழ்க்கையின் ஒரு பகுதியாக இருந்து வருகிறது.ஸ்கார்ப்பின் தென்மேற்கு விளிம்பில், ஸ்காட்லாந்தின் அவுட்டர் ஹெப்ரைட்ஸில் உள்ள ஹாரிஸ் கடற்கரையில் ஒரு சிறிய, மரங்களற்ற தீவான, மோல் மோர் ("பெரிய கடற்கரை") கட்டிடங்களை பழுதுபார்ப்பதற்கும், மரச்சாமான்கள் மற்றும் சவப்பெட்டிகள் செய்வதற்கும் உள்ளூர்வாசிகள் சறுக்கல் மரங்களை சேகரிக்கச் சென்றனர்.இன்றும் அதிக சறுக்கல் மரம் உள்ளது, ஆனால் அதிக அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பிளாஸ்டிக் உள்ளது.

ஸ்கார்ப் 1972 இல் கைவிடப்பட்டது. தீவு இப்போது கோடையில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான விடுமுறை இல்லங்களின் உரிமையாளர்களால் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஆனால் ஹாரிஸ் மற்றும் ஹெப்ரைட்ஸ் முழுவதும், மக்கள் கடற்கரையில் உள்ள பிளாஸ்டிக் பொருட்களை நடைமுறை மற்றும் அலங்காரமாக பயன்படுத்துகின்றனர்.பல வீடுகளில் சில மிதவைகள் மற்றும் இழுவை படகுகள் வேலிகள் மற்றும் கேட்போஸ்ட்களில் தொங்கும்.கறுப்பு பிளாஸ்டிக் PVC குழாய், புயல்களால் சிதைந்த மீன் பண்ணைகளில் இருந்து ஏராளமான விநியோகத்தில், அடிக்கடி நடைபாதை வடிகால் அல்லது கான்கிரீட் நிரப்பப்பட்ட மற்றும் வேலி தூண்களாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.பிரபலமான கடினமான மலைநாட்டு கால்நடைகளுக்கு தீவன தொட்டிகளை உருவாக்க பெரிய குழாய்களை நீளமாக பிரிக்கலாம்.

கயிறு மற்றும் வலை ஆகியவை காற்றுத் தடைகளாக அல்லது தரை அரிப்பைத் தடுக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன.பல தீவுவாசிகள் மீன் பெட்டிகளை—கரையில் கழுவப்பட்ட பெரிய பிளாஸ்டிக் பெட்டிகளை—சேமிப்பதற்காக பயன்படுத்துகிறார்கள்.ஒரு சிறிய கைவினைத் தொழில் உள்ளது, இது கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பொருட்களை சுற்றுலா நினைவுப் பொருட்களாக மாற்றுகிறது, பிளாஸ்டிக் டாட்டை பறவை தீவனங்கள் முதல் பொத்தான்கள் வரை மாற்றுகிறது.

ஆனால் இந்த கடற்கரை கூடுதல், மறுசுழற்சி செய்தல் மற்றும் பெரிய பிளாஸ்டிக் பொருட்களை மீண்டும் பயன்படுத்துதல் ஆகியவை பிரச்சனையின் மேற்பரப்பைக் கூட கீறிவிடாது.சேகரிக்க கடினமாக இருக்கும் பிளாஸ்டிக்கின் சிறிய துண்டுகள் உணவுச் சங்கிலியில் நுழைய அல்லது கடலுக்குள் மீண்டும் இழுக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.ஆற்றங்கரைகளில் வீசும் புயல்கள், மேற்பரப்பில் இருந்து பல அடிக்கு கீழே மண்ணில் பிளாஸ்டிக் துண்டுகளின் அடுக்குகளுடன், ஆபத்தான பிளாஸ்டிக் புவியியலை வெளிப்படுத்துகின்றன.

கடந்த 10 ஆண்டுகளில் உலகப் பெருங்கடல்களில் பிளாஸ்டிக் மாசுபாட்டின் அளவைக் குறிக்கும் அறிக்கைகள் பரவலாகிவிட்டன.ஒவ்வொரு ஆண்டும் கடலில் நுழையும் பிளாஸ்டிக்கின் அளவு 8 மில்லியன் டன்கள் முதல் 12 மில்லியன் டன்கள் வரை இருக்கும், இருப்பினும் இதை துல்லியமாக அளக்க வழி இல்லை.

இது ஒரு புதிய பிரச்சனை அல்ல: 35 வருடங்கள் ஸ்கார்ப்பில் விடுமுறையை கழித்த தீவுவாசிகளில் ஒருவர் கூறுகையில், 1994ல் நியூயார்க் நகரம் கடலில் குப்பை கொட்டுவதை நிறுத்தியதால் மோல் மோரில் காணப்படும் பல்வேறு வகையான பொருட்கள் குறைந்துவிட்டன. ஆனால் பன்முகத்தன்மை குறைந்துள்ளது. அளவின் அதிகரிப்புடன் ஒப்பிடப்பட்டது: பிபிசி ரேடியோ 4 ப்ரோகிராம் காஸ்டிங் தி எர்த் 2010 இல் கடற்கரைகளில் பிளாஸ்டிக் குப்பைகள் 1994 இல் இருந்து இரட்டிப்பாகிவிட்டதாக அறிவித்தது.

பெருகடல் பிளாஸ்டிக் பற்றிய விழிப்புணர்வு, கடற்கரைகளை சுத்தமாக வைத்திருக்க உள்ளூர் முயற்சிகளைத் தூண்டியுள்ளது.ஆனால் சேகரிக்கப்பட்ட நிராகரிப்புகளின் அளவு அதை என்ன செய்வது என்ற கேள்வியை எழுப்புகிறது.கடல் பிளாஸ்டிக் புகைப்படம்-சூரிய ஒளியை நீண்ட நேரம் வெளிப்படுத்துவதால் சிதைவடைகிறது, சில சமயங்களில் அடையாளம் காண்பது கடினமாகிறது, மேலும் உப்பு மற்றும் கடல் வாழ் உயிரினங்கள் அதன் மேற்பரப்பில் வளர்வதால் அதை மறுசுழற்சி செய்வது கடினம்.சில மறுசுழற்சி முறைகள் அதிகபட்ச விகிதத்தில் 10% கடல் பிளாஸ்டிக் மற்றும் 90% பிளாஸ்டிக் உள்நாட்டு மூலங்களிலிருந்து மட்டுமே வெற்றிகரமாக முடியும்.

உள்ளூர் குழுக்கள் சில நேரங்களில் கடற்கரைகளில் இருந்து அதிக அளவு பிளாஸ்டிக்கை சேகரிக்க ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன, ஆனால் உள்ளூர் அதிகாரிகளுக்கு சவாலானது கடினமான அல்லது மறுசுழற்சி செய்ய முடியாத ஒரு சிக்கலான பொருளை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதுதான்.ஒரு டன் கட்டணம் தோராயமாக $100 உடன் நிலப்பரப்பு ஆகும்.விரிவுரையாளர் மற்றும் நகை தயாரிப்பாளரான கேத்தி வோன்ஸ் மற்றும் நானும் கடல் பிளாஸ்டிக்கை ஃபிலமென்ட் எனப்படும் 3D பிரிண்டர்களுக்கான மூலப்பொருளாக மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியத்தை ஆய்வு செய்தோம்.

எடுத்துக்காட்டாக, பாலிப்ரோப்பிலீன் (PP) எளிதில் தரையிறக்கப்பட்டு வடிவமைக்கப்படலாம், ஆனால் அச்சுப்பொறிக்குத் தேவையான நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க பாலிலாக்டைடுடன் (பிஎல்ஏ) 50:50 கலக்க வேண்டும்.இதுபோன்ற பிளாஸ்டிக் வகைகளை கலப்பது ஒரு படி பின்னோக்கி செல்கிறது, அதாவது அவை மறுசுழற்சி செய்வது மிகவும் கடினம், ஆனால் நாமும் மற்றவர்களும் பொருளின் புதிய சாத்தியமான பயன்பாடுகளை ஆராய்வதன் மூலம் கற்றுக்கொள்வது எதிர்காலத்தில் இரண்டு படிகள் முன்னேற அனுமதிக்கலாம்.பாலிஎதிலீன் டெரெப்தாலேட் (PET) மற்றும் உயர் அடர்த்தி பாலிஎதிலீன் (HDPE) போன்ற மற்ற கடல் பிளாஸ்டிக்குகளும் பொருத்தமானவை.

நான் பார்த்த மற்றொரு அணுகுமுறை, பாலிப்ரொப்பிலீன் கயிற்றை ஒரு நெருப்பின் மீது உருக்கி, அதை மேம்படுத்தப்பட்ட ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தில் பயன்படுத்துவதாகும்.ஆனால் இந்த நுட்பம் சரியான வெப்பநிலையை துல்லியமாக பராமரிப்பதில் சிக்கல்கள் மற்றும் நச்சுப் புகைகளையும் கொண்டிருந்தது.

டச்சு கண்டுபிடிப்பாளரான போயன் ஸ்லாட்டின் பெருங்கடல் சுத்திகரிப்பு திட்டம் மிகவும் லட்சியமானது, ஐந்து ஆண்டுகளில் 50% கிரேட் பசிபிக் குப்பைத் தொட்டியை மீட்டெடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு ஊதப்பட்ட ஏற்றத்திலிருந்து இடைநிறுத்தப்பட்ட ஒரு பெரிய வலையுடன் பிளாஸ்டிக்கைப் பிடித்து சேகரிப்பு மேடையில் இழுக்கிறது.இருப்பினும், இந்த திட்டம் சிரமங்களை எதிர்கொண்டது, மேலும் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் மேற்பரப்பில் பெரிய துண்டுகளை மட்டுமே சேகரிக்கும்.கடல் பிளாஸ்டிக்கின் பெரும்பகுதி 1 மி.மீ க்கும் குறைவான துகள்கள் நீர் நிரலில் இடைநிறுத்தப்பட்டதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இன்னும் அதிகமான பிளாஸ்டிக் கடல் தரையில் மூழ்குகிறது.

இவற்றுக்கு புதிய தீர்வுகள் தேவைப்படும்.சுற்றுச்சூழலில் உள்ள ஏராளமான பிளாஸ்டிக்கை அகற்றுவது என்பது பல நூற்றாண்டுகளாக நம்மிடையே இருக்கும் ஒரு வேதனையான பிரச்சனை.அரசியல்வாதிகள் மற்றும் தொழில்துறையினரின் மனசாட்சியுடன் கூடிய கூட்டு முயற்சிகள் மற்றும் புதிய யோசனைகள் தேவை - இவை அனைத்தும் தற்போது இல்லை.

இயன் லம்பேர்ட் எடின்பர்க் நேப்பியர் பல்கலைக்கழகத்தில் வடிவமைப்புத் துறையில் இணைப் பேராசிரியராக உள்ளார்.இந்தக் கட்டுரை கிரியேட்டிவ் காமன்ஸ் உரிமத்தின் கீழ் உரையாடலில் இருந்து மறுபிரசுரம் செய்யப்பட்டது.அசல் கட்டுரையைப் படியுங்கள்.