అందమైన షీట్ మెటల్ చేయడానికి ఆటోమేకర్లు మట్టిని ఎలా ఉపయోగిస్తారు

జెనెసిస్ యొక్క టాప్-సీక్రెట్ డిజైన్ స్టూడియో టూర్, ఇక్కడ పాత-పాఠశాల క్లే మోడల్ తయారీదారులు మరియు కొత్త-పాఠశాల డిజిటల్ విజార్డ్‌లు కలసి భవిష్యత్ కారును రూపొందించారు.
జూమ్ యొక్క పైజామా దిగువన ఉన్న ఖైదీలచే రుజువు చేయబడినట్లుగా, భౌతిక ప్రపంచం యొక్క డిజిటల్ స్వాధీనం దాదాపు పూర్తయింది.CGI మార్వెల్స్ మరియు NFT ఆర్టిస్టుల నుండి ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లు మరియు సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కార్ల వరకు, పాత, ప్రయోగాత్మక పద్ధతులు - మరియు వారితో ప్రమాణం చేసే అనుభవజ్ఞులు - తరచుగా "బాగా, బేబీ బూమర్‌లు" అనే బృందగానంతో చంపబడుతున్నారు.
ఆటోమొబైల్ తయారీ రంగంలో అదే నిజం, రోబోట్ ద్వారా తొలగించబడిన ఏ ఆటో కార్మికుడైనా దానిని రుజువు చేస్తారు.జెనెసిస్ డిజైన్ నార్త్ అమెరికాలో, కాలిఫోర్నియాలోని ఇర్విన్‌లోని ఈ అంతర్గత రహస్య గదికి ప్రాప్యతను పొందిన మొదటి ప్రచురణ రోడ్ & ట్రాక్.సెంటర్ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ హన్స్ లాపిన్ మాట్లాడుతూ, మీడియా సభ్యుడు ఒకరు అడ్డగించే ముందు స్టూడియో యొక్క ఓపెన్-ఎయిర్ ప్రాంగణానికి నడిచారు.లాపిన్ డెట్రాయిట్‌కు చెందినవారు, మాజీ పోర్స్చే నమూనా తయారీదారు (అతని పిల్లలలో 956 మరియు 959 ఉన్నాయి), మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని ఆడి మరియు వోక్స్‌వ్యాగన్‌లకు 20 సంవత్సరాలుగా ప్రధాన మోడలర్‌గా ఉన్నారు.అతను దానిని 2021లో స్వయంగా చేస్తాడు, అందుకే మేము ఇక్కడ ఉన్నాము: ప్రొఫెషనల్ ప్రాక్టీషనర్ల ద్వారా పూర్తి స్థాయి క్లే మోడలింగ్‌ను చూడండి.జనరల్ మోటార్స్ యొక్క దూరదృష్టి గల కళాకారుడు-ఇంజనీర్ హార్లే J. ఎర్ల్, కాన్సెప్ట్ కార్లు, వార్షిక మార్పులు, వెనుక వింగ్, కొర్వెట్టి మరియు "కార్ డిజైన్" వృత్తి ద్వారా, ఇది కార్లకు జన్మనివ్వడానికి మాకు సహాయపడిన ఒక రకమైన సహాయం.కళ.ప్రపంచంలోని చాలా కార్లకు క్లే మోడల్స్ ఎల్లప్పుడూ ఆధారం.అనేక పారిశ్రామిక అద్భుతాల మాదిరిగానే, ఈ శతాబ్దపు పాత అభ్యాసం డిజిటల్ సాధనాల పెరుగుదల వల్ల ముప్పు పొంచి ఉంది: సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు పెద్ద డిస్‌ప్లేలు, కంప్యూటరైజ్డ్ మిల్లింగ్ మరియు 3D ప్రింటింగ్.అయినప్పటికీ, మట్టి నమూనా ఇప్పటికీ ఉంది.
మేము ఎత్తైన, తెల్లటి గోడల, బాగా వెలుతురు ఉన్న స్టూడియోలు మరియు స్టూడియోల వరుసలోకి ప్రవేశించాము.ఇది జెనెసిస్ G70 మరియు G80 సెడాన్‌లు మరియు GV70 మరియు GV80 SUVలతో సహా అరుదైన విజయవంతమైన స్ట్రీక్ డిజైన్‌లకు మూలం.వారి అవార్డ్-విజేత మరియు ముఖ్యమైన ఆతిథ్యం ఆడి యొక్క స్వంత విఫలమైన యుగాన్ని ప్రజలకు గుర్తు చేస్తుంది, జర్మన్ బ్రాండ్ సమకాలీన, డిజైన్-ఆధారిత మరియు విలాసానికి మించి- దాదాపు US అమ్మకాలను మూడు రెట్లు పెంచడానికి మరియు దానినే రీవాల్యూ చేయడానికి సారూప్య సూత్రాలను ఉపయోగించినప్పుడు.Mercedes-Benz మరియు BMWలకు నిజమైన పోటీదారు అవ్వండి.
జెనెసిస్ రూపకర్తలలో టోనీ చెన్ మరియు క్రిస్ హా ఉన్నారు మరియు వారి సమగ్ర రెజ్యూమ్‌లలో ఆడి, వోక్స్‌వ్యాగన్ మరియు లూసిడ్‌లలో పని అనుభవం ఉంది.మాజీ బెంట్లీ డిజైనర్ సాంగ్‌యూప్ లీ యొక్క గ్లోబల్ స్పాన్సర్‌షిప్ కింద, వారు వరుసగా GV80 బాహ్య మరియు అంతర్గత యొక్క సృజనాత్మక నిర్వాహకులు.ఈ ఆర్ట్ సెంటర్ కళాశాలల పూర్వ విద్యార్ధులు ఇప్పటికీ ప్రతి డిజైనర్ డెస్క్ మరియు చెత్తబుట్టను ఫ్రీహ్యాండ్ స్కెచ్‌లు నింపుతున్నాయని ధృవీకరించారు, ఇది ప్రతి ఆహా క్షణానికి ప్రారంభ స్థానం.కానీ కాగితం మరియు పూర్తి స్థాయి మట్టి మధ్య, ఈ క్రియేటివ్‌లు ఇప్పుడు డిజిటల్ రంగంలో ఈ రూపాలను పూర్తిగా అభివృద్ధి చేస్తున్నారు.చెన్ మరియు హా వారి ఆటోడెస్క్ సాఫ్ట్‌వేర్‌ను ప్రారంభించారు.గోడపై ఉన్న డిస్‌ప్లే నుండి పూర్తి-పరిమాణ GV80 మెరుస్తుంది మరియు 24 అడుగుల పొడవు మరియు 7 అడుగుల పొడవు ఉన్న సూపర్ విలన్ గుహలోకి సరిపోతుంది.రెండరింగ్ ఏదైనా మ్యాగజైన్ లేదా టీవీ వాణిజ్య ప్రకటనలను సంతృప్తిపరుస్తుంది.మౌస్ యొక్క కొన్ని స్వైప్‌లతో, చెన్ బ్యాక్‌గ్రౌండ్ లైట్‌ని సర్దుబాటు చేశాడు మరియు ఐకానిక్ పారాబొలిక్ క్యారెక్టర్ లైన్‌ను గీసి సర్దుబాటు చేశాడు.ఈ చర్యలు పూర్తి కావడానికి చాలా నెలలు పట్టవచ్చు.
గతంలో, డిజైనర్లు ప్రతి మిల్లీమీటర్ పరిణామాన్ని అందించడానికి మట్టిని ఉపయోగించారని లాపిన్ చెప్పారు.పూర్తి-పరిమాణ మోడల్‌కు మెటీరియల్‌లో $20,000 అవసరం కావచ్చు, భవిష్యత్తులో 20 కార్ల ప్రతిపాదనలు పోటీపడే వరకు ఇది అంతగా అనిపించదు.ప్రపంచంలోని అన్ని ప్రాంతాలకు పెద్ద మొత్తంలో బంకమట్టిని రవాణా చేయకుండానే మరియు కార్యనిర్వాహకులు మరియు డిజైనర్లు వాటిని గమనించడానికి ప్రత్యేక పర్యటన చేయకుండానే, ప్రపంచ స్థాయిలో సహకరించడానికి మరియు పోటీ పడేందుకు డిజిటల్ సాంకేతికత డిజైనర్లను అనుమతిస్తుంది.
"మేము దీన్ని నిజంగా దక్షిణ కొరియాకు పంపగలము" అని చెన్ ఈ ఆటోడెస్క్ పనుల గురించి చెప్పాడు.COVID సమయంలో, స్క్రీన్ ఆధారిత సాధనాలు దైవానుగ్రహం.జెనెసిస్‌లోని లీన్ డిజైన్ బృందం ఇకపై స్కేల్ మోడల్‌లతో కూడా పోరాడదు.వారు సమయం మరియు వనరులను వృధా చేస్తున్నారని లాపిన్ అన్నారు."మీరు వాటిని పేల్చివేయండి, నిష్పత్తులు అన్నీ తప్పు."
తర్వాత, జెనెసిస్‌లో విజువలైజేషన్ హెడ్ జస్టిన్ హోర్టన్ నా తలపై వర్చువల్ రియాలిటీ హెడ్‌సెట్‌ను ఉంచారు.మరొక యానిమేషన్, GV80, ఇప్పుడు మూడీ ఆకాశం మరియు నీటి నేపథ్యంతో నా దృష్టిని నింపింది.ఇది Xbox లేకుండా లేదు: జెనెసిస్ తాకగలిగేంత వాస్తవంగా కనిపిస్తుంది మరియు ఇంజనీర్లు ఇప్పటికే ఫింగర్‌టిప్ సెన్సార్‌లతో స్పర్శగా స్పందిస్తున్నారు.బహుశా త్వరలో, మేము వర్చువల్ ప్రపంచంలో షాపింగ్ చేస్తున్నప్పుడు "నిజమైన" తోలును తాకి, వాసన చూస్తాము.
ఇప్పుడు మేము అనుకరణను ఎదుర్కొంటున్న దిగ్గజాలను చూశాము, కొంతమంది డేవిడ్‌లను కలిసే సమయం వచ్చింది: మైక్ ఫర్న్‌హామ్, జెనెసిస్ చీఫ్ మోడలర్ మరియు ఆర్ట్ సెంటర్ అకాడమీలో సీనియర్ మోడలర్ మరియు లెక్చరర్ అయిన ప్రెస్టన్ మూర్.మాకు ముందు GV80 యొక్క స్ప్లిట్ మోడల్ ఉంది, ఇందులో సగం కఠినమైన నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా నాటకీయ రూపాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది.అసంపూర్తిగా ఉన్న భాగంలో, ఓచర్ బంకమట్టి వెన్న గడ్డలా గట్టిపడుతుంది, మానవ చేతులు మరియు వింత వేలిముద్రలతో నలిగిపోతుంది.వ్యక్తులకు సంబంధించినంతవరకు, నిజమైనవి మరియు అవాస్తవికమైనవి అద్భుతమైనవి: బ్రాంకుసి శిల్పం యొక్క మౌళిక సౌందర్యాన్ని చేరుకోగల "కారు" వంటిది.నా చేతులు మట్టితో ఆకర్షితుడయ్యాయి మరియు దాని సూక్ష్మ ధూళి వక్రతలు మాస్టర్ షాప్‌లోని ఫర్నిచర్ లాగా అనంతంగా అందుబాటులో ఉన్నాయి.
నేల ఒక చెక్కిన బక్, స్టైరోఫోమ్ రూపంలో ఉక్కు మరియు కలప ఫ్రేమ్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది, పని చేయదగిన ఆకారాలుగా మిల్ చేయబడి మరియు మందపాటి మట్టి పొరతో పూత పూయబడింది.మోడల్‌లను పూర్తిగా మట్టిలో చెక్కడం అర్ధవంతం కాదు, ప్రత్యేకించి అవి అనేక టన్నుల బరువు కలిగి ఉంటాయి.ప్రాథమిక ఆలోచన 1909 నుండి పెద్దగా మారలేదు. ఆ సమయంలో, 16 ఏళ్ల హార్లే ఎర్ల్ (ఆటోమొబైల్ తయారీదారు కుమారుడు) ఉత్తర లాస్ ఏంజిల్స్ పర్వతాల నుండి నమూనాలను ఉపయోగించి చెక్క సా గుర్రాలపై భవిష్యత్ కారు నమూనాలను నిర్మించడం ప్రారంభించాడు.నది మంచం మీద మట్టి.
మోడలింగ్ సాధనాలు సాధారణంగా ఇంట్లో తయారు చేయబడతాయి మరియు చాలా వ్యక్తిగతీకరించబడతాయి (అతని సూట్‌ను చదును చేసి అతని కుమారులకు పాస్ చేయండి) సమీపంలోని రోలింగ్ టూల్‌బాక్స్‌పై ఉంచబడతాయి, మధ్యయుగ శస్త్రచికిత్సా పరికరాల వలె కనిపిస్తాయి: రేక్‌లు, వైర్ టూల్స్, ప్లానింగ్ "పిగ్స్" ", దీర్ఘచతురస్రాకార స్ప్లైన్.
"ఈ సాధనాలు మీ యొక్క పొడిగింపుగా మారతాయి" అని ఫర్న్‌హామ్ చెప్పారు.అతను GV80 హుడ్‌ను "గట్టిగా" చేయడానికి కార్బన్ ఫైబర్ స్ప్లైన్‌లను ఎంచుకున్నాడు, దానిని రెండు చేతులతో బ్రష్ చేసాడు మరియు స్వేచ్ఛగా ఊగాడు, ఇది సర్ఫ్‌బోర్డ్‌లను రూపొందించడంలో అతని సంవత్సరాల అనుభవాన్ని గుర్తు చేసింది.
"మీ చేయి వాస్తవానికి మీరు త్రీ డైమెన్షన్స్‌లో ప్రొజెక్ట్ చేయాలనుకుంటున్న ఆకారాన్ని సృష్టిస్తోంది," అతను ఉపరితలాన్ని నైపుణ్యంగా మెరుగుపరుస్తాడు."మీరు దీన్ని VRలో చేయలేరు. కొన్నిసార్లు మీరు ప్రేమను డిజిటల్‌గా క్యాప్చర్ చేయలేరు."
కార్బన్ ఫైబర్ గొప్ప మోడలింగ్ సాధనమని ఆయన అన్నారు.ఇది తేలికైనది, కఠినమైనది, వక్రతను ఉంచుతుంది మరియు డిజైనర్లు ఇష్టపడే సూక్ష్మ అలల ఆకృతిని వదిలివేస్తుంది.
క్లే అపరిమిత డక్టిలిటీని కలిగి ఉంటుంది, ఇది పదార్థాలను జోడించడం లేదా తగ్గించడం ద్వారా సరిదిద్దవచ్చు.ప్యాలెట్ల కుప్ప దాని పెట్టెలను కలిగి ఉంటుంది, టెన్నిస్ డబ్బా పరిమాణంలో సిలిండర్‌లో ప్యాక్ చేయబడింది.జెనెసిస్ జర్మన్ బ్రాండ్ స్టెడ్‌లర్ నుండి మార్స్‌లే మీడియంకు అనుకూలంగా ఉంది, ఇది ఆటోమేకర్‌లు మరియు ఇప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ స్టార్ట్-అప్‌ల కోసం హూస్ హూని అందిస్తుంది.ఒక మోడల్‌కు దాదాపు నాలుగు ప్యాలెట్‌ల విలువ అవసరం.(ఫోర్డ్ ప్రతి సంవత్సరం ఈ వస్తువులను 200,000 పౌండ్లు ఉపయోగిస్తుంది.) కోడిపిల్లలను పొదిగేందుకు రూపొందించిన ఓవెన్‌లు ఇప్పుడు కార్లను పొదుగడానికి సహాయపడతాయి, మట్టిని 140 డిగ్రీల వరకు వేడి చేసి మృదువుగా చేస్తాయి.అందులో ఏముందో ఎవరికీ సరిగ్గా తెలియడం లేదు.ఫర్న్‌హామ్ ఒకసారి దాని రహస్యాలను అన్‌లాక్ చేయడానికి తన స్వంత పనిని చేయడానికి ప్రయత్నించాడు.క్లే కంపెనీ యాజమాన్య సూత్రాన్ని జాగ్రత్తగా రక్షిస్తుంది.
ఇది ప్లాస్టిక్ బంకమట్టి యొక్క పారిశ్రామిక వెర్షన్, కానీ ఇది వాస్తవానికి ఖనిజ మట్టిని కలిగి ఉండదు.యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లోని బాత్ ఆర్ట్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ డీన్ విలియం హార్బర్ట్ 1897లో ప్లాస్టిసిటీని కనిపెట్టాడు, విద్యార్థులకు గాలిలో ఎండిపోని సౌకర్యవంతమైన మాధ్యమం కోసం వెతుకుతున్నాడు.ఇది ప్రధానంగా పెట్రోలియం ఆధారిత మైనపులు, పిగ్మెంట్లు మరియు ఫిల్లర్‌లతో తయారు చేయబడిందని స్టెడ్లర్ ప్రతినిధి తెలిపారు.సల్ఫర్ బంకమట్టికి ప్రత్యేకమైన మోడలింగ్ లక్షణాలను అందజేస్తుంది, అంచు స్థిరత్వం మరియు పొర సంశ్లేషణతో పాటు ప్రత్యేకమైన వాసన కూడా ఉంటుంది.Staedtler Marsclay Lightని రిపేరు చేస్తూనే ఉంది, ఇది సల్ఫర్‌కు బదులుగా బోలు గాజు మైక్రోస్పియర్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, అయితే దాని పనితీరు ఇంకా దాని పరిశ్రమ ప్రామాణిక సూత్రీకరణ పనితీరుతో సరిపోలలేదని అంగీకరించింది.
VRలో మీరు చేయలేనిది ఉంది: కాలిఫోర్నియా సూర్యుడిని ఖచ్చితంగా అనుకరించండి.ప్రతి కారు తయారీదారుడు కనికరంలేని సూర్యకాంతిలో ఆరుబయట మోడల్‌ను తనిఖీ చేస్తాడు.
GV80 జెనెసిస్ ఐవీ వాల్ యొక్క ప్రాంగణంలోకి వెళ్లినప్పుడు, ఫర్న్‌హామ్ మరొక ప్రత్యేక సాధనాన్ని తీసుకున్నాడు: చెక్క హ్యాండిల్‌తో కూడిన చౌకైన స్టీక్ కత్తి.ఫర్న్‌హామ్ యొక్క స్థిరమైన చేతుల్లో, ఇది జెనెసిస్ డాష్‌బోర్డ్‌లో కట్టింగ్ లైన్‌ను గుర్తించడానికి సరైన సాధనంగా మారుతుంది.
డిజిటల్ డేటాను ధృవీకరించడానికి జెనెసిస్ క్లే ఇప్పుడు ఖచ్చితంగా ఉపయోగించబడుతుంది.రోలింగ్ డిజైన్ మార్పులను ఏకీకృతం చేసే "ఆల్-నైట్ కార్నివాల్" ముగిసిందని లాపిన్ చెప్పారు.కొత్త నైట్ షిఫ్ట్‌ని కలుసుకోండి: ఏరోస్పేస్ మరియు మెరైన్ డిపార్ట్‌మెంట్ల నుండి ప్రేరణ పొందిన పోసిడాన్ అనే ఐదు-యాక్సిస్ CNC మెషిన్ మాన్‌హాటన్‌లోని అనేక అపార్ట్‌మెంట్‌ల కంటే పెద్దది.గ్లాస్ బూత్‌లో, రోబోట్ రోడిన్ లాగా స్ప్లాష్ అవుతున్న క్లే కాన్ఫెట్టి రిబ్బన్, ఎలివేటెడ్ గాంట్రీ మార్గదర్శకత్వంలో రెండు కుదురు ఉపకరణాలు స్థిరంగా పనిచేస్తాయి.హ్యాచ్‌బ్యాక్ SUV దాని రూపం నుండి ఉద్భవించినప్పుడు, మేము హిప్నోటిక్ డిస్‌ప్లేను చూశాము.లేట్ మోడల్ టెర్మినేటర్ వలె, పోసిడాన్ మరింత ప్రాచీనమైన యంత్రాన్ని భర్తీ చేసింది.కొత్తది దాదాపు 80 గంటల్లో మోడల్‌ను గ్రైండ్ చేసి, కార్మికుడు నిద్రిస్తున్నప్పుడు దాన్ని అమలు చేయగలదు.మానవ మోడలర్లు ఫెండర్ యొక్క సూక్ష్మ స్వీప్ నుండి హుడ్ అంచు వరకు ఉపరితలాలు మరియు వివరాలపై దృష్టి పెట్టవచ్చు.GV80 యొక్క కాంప్లెక్స్ గ్రిల్‌ను మొదటి నుండి మోడల్ చేయడానికి చాలా సమయం పడుతుందని, క్రాస్-హాచ్డ్ ఓపెనింగ్ నుండి మిగిలిన కొన్ని చిట్కాలను స్క్రాప్ చేసిందని ఫర్న్‌హామ్ చెప్పారు.త్వరిత విజువలైజేషన్ కోసం 3D ప్రింటర్ స్టీరింగ్ వీల్, గేర్ లివర్, రియర్‌వ్యూ మిర్రర్ మరియు ఇతర భాగాలను ఉమ్మివేస్తుంది.
ఈ ప్రోగ్రామబుల్ సాధనాల శక్తిని ఫర్న్‌హామ్ గుర్తించింది.కానీ కొన్ని విషయాలు కోల్పోయాయని అన్నారు.అతను డిజైనర్లు మరియు మోడలర్‌ల మధ్య సన్నిహిత సహకారాన్ని కోల్పోయాడు-కారు కళాకారులు ఇక్కడ నడుము రేఖను మరియు అక్కడ నడుము రేఖను సర్దుబాటు చేసే సాంప్రదాయ శృంగార దృశ్యం."మీరు వారి రెండు డైమెన్షనల్ ఆలోచనలను 3Dలో వివరించడానికి ప్రయత్నిస్తారు మరియు ఇక్కడే నమ్మకం మరియు సంబంధాలు నిజంగా వస్తాయి" అని ఫర్న్‌హామ్ చెప్పారు.ఇది సమర్థవంతమైన మార్గం గురించి మోడలర్ యొక్క బాగా ఆలోచించిన అభిప్రాయాలను కలిగి ఉంటుంది.ఫర్న్‌హామ్ సంభావ్య స్మాష్ హిట్‌గా భావిస్తున్నారా?నిజంగా.
"నేను చాలా కాలం పాటు GV80 సూపర్‌లో పనిచేశాను, మరియు రెండు వైపులా డిజైనర్లు దాని గురించి వాదించుకుంటూ, 'ఇది చాలా హాట్‌గా కనిపిస్తోంది. నేను ఈ డిజైన్‌కి నా డబ్బు ఖర్చు చేస్తాను' అని ఆలోచిస్తున్నాను."
లాపిన్ దశాబ్దాలుగా మోడలర్‌గా ఉన్నారు మరియు ఇప్పుడు మొత్తం పరిస్థితిని పర్యవేక్షించే బాధ్యతను కలిగి ఉన్నారు మరియు మోడలింగ్ యొక్క సహాయక పాత్రపై స్పష్టమైన అవగాహన కలిగి ఉన్నారు.మట్టి ఒకప్పుడు మతమని ఎండగట్టాడు.ఇకపై, కానీ దాని పాత్ర ఇప్పటికీ ఉత్తేజకరమైనది మరియు ముఖ్యమైనది.
"ఈ రోజు వరకు, డిజైన్ ప్రక్రియలో ఇది చివరి దశ, ఇక్కడ మీరు మూల్యాంకనం చేయవచ్చు మరియు ఆమోదం పొందవచ్చు: ఈ కుక్కపిల్ల ఉత్పత్తికి వెళుతుంది; అందరూ అంగీకరిస్తారు," అని అతను చెప్పాడు.
లాపిన్ స్వయంగా మూడవ తరం డిజైనర్.అతని తల్లి జానెట్ లాపిన్ (క్రెబ్స్ ఇంటిపేరు) పియాజెట్ యొక్క "డిజైన్ గర్ల్స్"లో ఒకరు, మరియు ఈ గర్వకారణమైన పేరు మహిళా డిజైనర్లకు కోపం తెప్పించింది.ఔత్సాహికులు లాపిన్ తండ్రి గురించి ఆలోచిస్తారు: పోర్స్చే 924 మరియు 928లను రూపొందించిన అనాటోల్ “టోనీ” లాపిన్, మరియు బిల్ మిచెల్ నాయకత్వంలో, అతను లారీ షినోడాతో కలిసి 1963 కార్వెట్ స్టింగ్రే ఆఫ్ ది ఇయర్‌ని రూపొందించాడు.
ఎర్ల్ తన వింత కళ మరియు రంగుల విభాగాన్ని కలిగి ఉన్న చోట, డిజిటల్ మరియు అనలాగ్ డొమైన్‌ల మధ్య సజావుగా కదిలే హైబ్రిడ్ డిజైన్ బృందాన్ని సృష్టించడం ఫర్న్‌హామ్ యొక్క పని.ఈ పరిణతి చెందిన ప్లే-దోహ్ యొక్క విలువను జెనెసిస్ ఇప్పటికీ చూస్తుందని ఇది చూపిస్తుంది, ఇది ఏ విధంగానూ గేమ్ కాదు.
"యువత దీనిని అభినందిస్తున్నట్లు చూడటం నాకు చాలా బాగుంది" అని ఫర్న్‌హామ్ చెప్పారు."వారు నిరంతరం కంప్యూటర్ ముందు కూర్చోవడానికి ఇష్టపడరు; వారు తమ స్వంత చేతులతో పని చేయాలనుకుంటున్నారు ... నా దృష్టి - శిల్పం, డిజిటల్ మోడలింగ్, స్కానింగ్, మిల్లింగ్ అన్నీ చేయగల బృందాన్ని నియమించడం. మెషిన్ ప్రోగ్రామింగ్-కాబట్టి వారు టూల్‌కిట్‌లో అన్ని సాధనాలను కలిగి ఉంటారు."
అయినప్పటికీ, తప్పించుకోలేని ఒక ప్రశ్న ఇప్పటికీ ఉంది: డిజిటల్ సాధనాలు మట్టిని పూర్తిగా భర్తీ చేసేంత మంచివిగా మారతాయా?
"ఇది జరగవచ్చు," లాపిన్ చెప్పారు."ఈ ప్రయాణం ఎక్కడికి వెళ్తుందో ఎవరికీ తెలియదు. కానీ అనలాగ్ ప్రపంచంలో చదువుకోవడం మన అదృష్టంగా భావిస్తున్నాను, కాబట్టి మేము సంఖ్యలను అభినందిస్తున్నాము."
"చివరి విశ్లేషణలో, మేము వర్చువల్ ప్రపంచం కోసం కార్లను రూపొందించడం లేదు. ప్రజలు ఇప్పటికీ తాకడం, డ్రైవ్ చేయడం మరియు 3D వస్తువులలో కూర్చునేలా మేము నిజమైన కార్లను రూపొందిస్తున్నాము. ఇది మొత్తం భౌతిక ప్రపంచం, ఇది అదృశ్యం కాదు."