тавоно.Мушакӣ.Аммо инчунин дар байни каҷҳо барои лаззати ҳадди аксар саворӣ зуд ва муассир аст.Diavel 1260-и нав иҷрои як макси бараҳнаро бо эргономикаи крейсери мушакҳо муттаҳид мекунад.Тарҳрезии он услуби Diavel-ро бо намуди муосир тафсир мекунад ва муҳаррики 159 HP Testastretta DVT 1262-ро ба таври комил муттаҳид мекунад, ки дили ин Diavel 1260.eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle','3,'','','','','' 192,'0','0']));
Барои Соли Модели 2020, диапазони рангҳои Diavel 1260 нав карда шуд.Варианти стандартӣ ҳоло бо ранги пурраи сиёҳ дастрас аст: Рангҳои Dark Stealth ранги сиёҳро барои болои сохторҳо дар бар мегирад, ки бо чархҳо, чаҳорчӯба ва қисмҳои механикӣ низ бо сиёҳ бо рангҳои гуногун омехта шудаанд.
Варианти S, аз тарафи дигар, бо рангҳои сурхи Ducati бо графикаи сафед дастрас аст, ки бо қисмҳои сиёҳ иваз карда мешавад ва ба Diavel 1260 варзиши нав медиҳад, бидуни қурбонии услубе, ки ин моделро фарқ мекунад.
ғайримуқаррарӣ, беназир, беҳамто.Ҳамин ки дар EICMA 2010 ба фурӯш бароварда шуд, Diavel бо шахсияти худ, тарҳрезӣ, муомилоти бараҳнаи варзишӣ ва муҳаррики зотии худ ба ҳайрат омад.
Насли дуюми Diavel 1260 ба рӯҳияи аслии ин дучархаи бениҳоят махсус содиқ мемонад ва ба унсурҳои асосии ороиши он такя мекунад, вале онҳоро ба таври қатъӣ ба нав меорад.
Ҳоло, Diavel дорои контурҳои боэътимодтар ва иҷрои баландтар аст, дар хатсайрҳои омехта шавқовартар аст ва ҳатто барои савораҳо ва мусофирон бароҳаттар аст.Ҷони бараҳнаи варзишии он аз ҷониби муҳаррики Testastretta DVT 1262 бузургтар карда мешавад, ки суръатбахшии нафаскаширо бо интиқоли барқи ҳамвор бо суръати паст муттаҳид мекунад, ки барои саёҳатҳои ҳамарӯза ё сафарҳои дарозмуддат беҳтарин аст.Танзими шасси мукаммалшуда Diavel 1260-ро дар хатсайрҳои омехта бештар ҷавоб медиҳад, дар ҳоле ки технологияи баландсифат ва электроника кори тормозиро дар баробари дучархаи варзишӣ таъмин мекунад (ва ин корро ба шарофати Bosch Cornering ABS бехатар анҷом медиҳад) ва корбар- назорати самаранокии муҳаррики дӯстона.Сатҳи бароҳат барои савора ва мусофирон ба шарофати, пеш аз ҳама, мавқеи рости саворӣ ва курсии калон ва саховатмандона пӯшонидашуда.eval(ez_write_tag([[336,280],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_6', 170,'0','0']);
Варианти варзишии S-и Diavel 1260 низ дастрас аст.Хусусиятҳо дорои таваққуфгоҳи пурра танзимшавандаи Öhlins дар пеш ва пушти, чархҳои махсус ва системаи боз ҳам баландтари тормоз мебошанд.
Дили тапиши Diavel 1260 муҳаррики 1262 см3 Ducati Testastretta DVT бо вақти тағйирёбандаи камера мебошад.Дар XDiavel аллакай ба таври васеъ қадр карда шудааст, ҳоло он барои оптимизатсияи кор такмил дода шудааст ва бо интиқоли ниҳоии навъи занҷир муҷаҳҳаз шудааст.Ин муҳаррик инчунин як паҳлӯи тоза ва зеборо бо анҷоми босифат таъмин мекунад ва онро ҳамчун асосии дучарха низ аз нуқтаи назари услуб муқаррар мекунад.Ду-силиндраи Diavel 1260 иқтидори 159 от (117 кВт) дар 9,500 чархзанӣ* ва 129 Нм (13,1 кгм) дар 7,500 чархзанӣ мебарорад ва қувваи устувори кашишро аз диапазони гардиши пасти миёна таъмин мекунад, то аксуламали устувори муҳаррикро таъмин кунад. лозим.Ба шарофати системаи тағирёбандаи вақт, ки пайваста дар ваҳҳои воридотӣ ва ихроҷӣ амал мекунад, муҳаррик интиқоли барқро мувофиқи шароити савора танзим мекунад: дар гардиши паст бениҳоят ҳамвор ва дар гардиши баланд ба таври қатъӣ варзишӣ.Гузашта аз ин, версияи S Ducati Quick Shift-ро ба боло ва поён Evo (DQS) ҳамчун стандарт насб мекунад, то гузариши бе часпак имкон диҳад.
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_1',153,'0','0'])); Мавқеи саворӣ ва эргономикаи 'крейсери энергетикӣ' дар байни диавелисҳои насли аввал маъмул аст бетағйир боқӣ мемонад.Он чизе, ки тағир ёфтааст, насби шасси аст.Diavel дорои чаҳорчӯбаи пӯлоди қубурии Trellis мебошад.Ба он як чархи алюминӣ лангар гузошта шудааст, ки андозааш барои гардиши ҳайратангези кунҷӣ, эҳсоси олиҷаноб ва савор осон аст.Чархи қафо - 240 мм васеъ бо диаметри 17 дюйм - аломати Diavel боқӣ мемонад ва дар якҷоягӣ бо насби шасси идоракунӣ ва кунҷҳои лоғарро бо сатҳҳои барҷастаи бароҳат муттаҳид мекунад.
Электроникаи мураккаб ҳам иҷрои фавқулодда ва ҳам бехатарии ҳадди аксарро кафолат медиҳад.Шӯъбаи андозагирии 6-меҳвари Bosch инерсиалӣ (6D IMU) суръат ва шитоби велосипедро фавран муайян мекунад ва барои кори дурусти бисёре аз дастгоҳҳои назорат дар Diavel 1260 муҳим аст. Маҷмӯи электроника дорои Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) мебошад. ) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL) EVO ва Cruise Control.
Барои Соли Модели 2020, диапазони рангҳои Diavel 1260 нав карда шуд.Варианти стандартӣ ҳоло бо ранги пурраи сиёҳ дастрас аст: Рангҳои Dark Stealth ранги сиёҳро барои болои сохторҳо дар бар мегирад, ки бо чархҳо, чаҳорчӯба ва қисмҳои механикӣ низ бо сиёҳ бо рангҳои гуногун омехта шудаанд.Варианти S, аз тарафи дигар, бо рангҳои сурхи Ducati бо графикаи сафед дастрас аст ва бо қисмҳои сиёҳ иваз карда мешавад ва ба Diavel 1260 хашмгинӣ ва варзишии нав медиҳад, бидуни қурбонии услубе, ки ин моделро фарқ мекунад.
Ин Diavel 1260 инчунин бо Барномаи Ducati Link мувофиқ аст: ин ба ронандагон имкон медиҳад, ки "режими сафар" (омезиши режими боркунӣ ва режими саворӣ) муқаррар кунанд ва параметрҳои ҳар як режими инфиродии савораро (ABS, Ducati Traction Control ва ғайра) фардӣ кунанд. тарзи истифодабаранда-дӯстона тавассути смартфонҳои худ.Ин замимаи бисёрҷониба инчунин маълумоти ҳамаҷонибаи мӯҳлати нигоҳдорӣ, дастури корбар ва локатори Store Ducati-ро пешниҳод мекунад.Ғайр аз он, Барномаи Ducati Link ба ронандагон имкон медиҳад, ки нишондиҳандаҳо ва масирҳоро сабт кунанд, то онҳо тавонанд таҷрибаи Diavel-и худро бо ҷомеаи Ducatisti, ки аллакай барномаро истифода мебаранд, мубодила кунанд.
Ранги o Ducati Red бо чаҳорчӯбаи сурх ва чархҳои сиёҳ o Ҳаяҷонбахш Black & Dark Stealth бо чаҳорчӯбаи сурх ва чархҳои сиёҳ Таҷҳизоти асосии стандартӣ - тибқи Diavel 1260, ба истиснои: o Фарҳангҳои комилан танзимшавандаи Öhlins 48 мм o Амортизатори пурра танзимшавандаи Öhlins.o Калиперҳои пеши тормози моноблоки Brembo M50 o Чархҳои бо мошин тайёршуда o Чароғи LED бо системаи чароғи рӯзона (DRL) o Ducati Quick Shift боло ва поён (DQS) EVO o Системаи мултимедиявии Ducati (DMS) o курсии махсус бо васлкунӣ
eval(ez_write_tag([[300,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_7',154,'0','0']));Тарҳрезӣ Ин насли дуюми Diavel ба мафҳумҳои асосии эстетикии пешгузаштаи худ такя мекунад ва онҳоро замонавӣ мегардонад: аломатҳои ороиши Diavel 1260 дорои массаи пешқадам мебошанд, ки ба велосипед мавқеи хашмгини худро медиҳад, думи мукаммал ва чархи барҷастаи пушти 240 мм.
Се сарпӯше, ки бакро ташкил медиҳанд, аз варақи металлӣ сохта шудаанд.Онҳо дар минтақаи тамоси курсӣ кам карда шудаанд, то эргономикаи савораро беҳтар созанд.Ду гиреҳи ҳавои алюминийи калонҳаҷм, ки зарфро тавассути чаҳорчӯбаи C-рангҳои гуногун мепайвандад, хусусияти иловагиро фароҳам меорад (боз ҳам, консепсия аз насли якуми Diavel бармеояд).Думи кӯтоҳ ва паймон дорои рельси истихроҷи мусофирон ва чароғҳо мебошад, ки ба қафои Diavel 1260 намуди варзишии сабук медиҳад, ки бо пеши гӯшти гов ба таври назаррас муқобилат мекунад.
Дигар хусусияти асосии Diavel 1260 аз сарпӯшҳои канори радиатори об иборат аст;Инҳо нишондиҳандаҳои амудӣ ҷойгиршударо дар бар мегиранд, ки технологияи "майсаи сабук" -ро истифода мебаранд, ки ин хусусият кӯшиши амиқи тарҳрезии рӯшноиро талаб мекунад.Дар индикаторҳо як "теғ"-и шаффоф ҷойгир карда шудааст.Ин дорои графикаест, ки ҳангоми фурӯзон шудани индикатор эффекти 3D эҷод мекунад, ки Diavel 1260-ро фавран шинохта мешавад.
Чароғаки замонавӣ бо DRL (версияи S) дорои фарќкунандаи наъли наъл аст, бо пардаи бинии ранги дуд, ки асбобро муҳофизат мекунад, комилан муттаҳид шуда, қисми пеши Diavel 1260-ро ба таври ҳайратангез мегардонад.
Мотор ва чаҳорчӯба ба шарофати контурҳои беҳамто нақши муҳими ороиширо мебозанд.Бори дигар ҳамгироии бефосилаи қисмҳо дар тафсилот аён аст: масалан, қабули ҳаво барои тасмаҳои силиндраи уфуқӣ, ки ба пардаи шикам дохил карда шудааст, ҷузъҳои зиёди электрониро дар бар мегирад ва ҳамчун сарпӯши радиатори равғанӣ амал мекунад.
Ғайр аз он, ливерсияи ҳаяҷонбахши сиёҳ ва торик Stealth-и Diavel 1260 S фарқияти чашмрасро байни намуди "тамом сиёҳ"-и велосипед ва чаҳорчӯбаи сурх дар маркази он пешниҳод мекунад ва чаҳорчӯбаи классикии Ducati Trellis-ро ба маркази эстетикии велосипед.
Муҳаррик Diavel 1260 бо силиндраи дугонаи 1262 см³ Ducati Testastretta DVT бо вақти Desmodromic, ки аввалин маротиба дар XDiavel баромад кардааст, кор мекунад.Харитаҳо ҳоло интиқоли қувваи варзиширо таъмин мекунанд ва интиқоли ниҳоӣ аз навъи занҷир аст.Бо шарофати Desmodromic Variable Timeming (DVT) ин муҳаррики ду силиндраи Ducati интиқоли моменти бениҳоят хаттиро ҳатто дар гардиши паст ва иҷрои велосипедҳои варзиширо дар гардиши баланд таъмин мекунад.Сабаб дар он аст, ки системаи DVT ба туфайли қабули танзимкунандаи вақти клапан, ки дар ақсои ҳар як аз ду ченак истифода мешавад, вақти кори ҳам вентилятсияҳои клапанҳои воридотӣ ва ихроҷро мустақилона тағир медиҳад.
Бори муҳаррик ва зарбаи муҳаррики ду силиндраи Ducati Diavel 1260 мутаносибан 106 ва 71,5 мм мебошанд.Таносуби фишурдашавӣ 13:1 аст.Иқтидори максималӣ 159 қувваи асп дар 9500 чархзанӣ* ва моменти максималӣ 129 Нм дар 7500 чархзанӣ аст.Сӯзишворӣ, ки аз ҷониби системаи электронии Bosch бо баданҳои дроссели эллиптикӣ анҷом дода мешавад (диаметри эквиваленти 56 мм) тавассути системаи пурраи Ride-by-Wire идора карда мешавад.
Testastretta DVT 1262 дорои системаи Dual Spark (DS) мебошад (яъне ду сими як силиндр) ва системаи ҳавоии дуввумро истифода мебарад;охирин ба канали ихроҷ ҳавои тоза ворид мекунад, то оксидшавии пурраи карбогидридҳои сӯхтанашуда ва кам кардани сатҳи ифлоскунандаҳо ба монанди HC ва CO бидуни таъсир ба кори муҳаррик.
Ихроҷи Diavel 1260 як системаи 2-дар-1 бо корпуси навъи камера ва ду қубури думдор мебошад.Маршрути қубурҳои ихроҷӣ дидаву дониста муҳаррикро дар назар мегузорад;ҳамин тавр, корпуси марказӣ дар пеши чархи қафо ҷойгир шудааст, ки онро амалан ноаён месозад.
Фосилаҳои хидматрасонии тӯлонӣ Сармоягузории доимӣ ба сифат, ки бо тарҳрезӣ, маводҳои пешрафта ва муҳандисии пешқадам таъмин карда мешавад, ба Ducati имкон медиҳад, ки ҷадвали нигоҳдории хеле рақобатпазирро таъмин намояд;фосилаҳои нигоҳдории мунтазам то 15,000 км (ё як сол) ва танзими вақти клапан то 30,000 км дароз карда шуд, ки барои муштариён бартариҳои равшан фароҳам меорад.Ин тавассути истифодаи маводи махсус барои курсиҳои клапан, баланд бардоштани самаранокии сӯзиш ва дорои ҳарорати кори муҳаррики Testastretta DVT ба даст оварда шудааст.Ғайр аз он, системаи инноватсионии DVT ба ҳеҷ ваҷҳ тартиби танзими вақти клапанро мушкил намекунад.
Электроника Diavel 1260 як воҳиди ченкунии 6-меҳвари Bosch инерсиалӣ (IMU) насб мекунад, ки кунҷҳои чархзанӣ ва қатрон ва суръати тағирёбии нисбии муносибатро ба таври динамикӣ чен карда, стандартҳои кор ва бехатариро боз ҳам баландтар мекунад.Усулҳои саворӣ (варзиш, сайёҳӣ ва шаҳрӣ) ба велосипед се шахсияти фарқкунанда медиҳанд.Ҳар яки онҳо дорои Ҳолати гуногуни барқ (яъне интиқоли барқ ва ҳадди ниҳоии қудрат), Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control ва танзимоти ABS мебошанд.Ғайр аз он, сатҳи дахолат дар ҳар як системаи назорати электронӣ танзимшаванда аст.
Ducati Traction Control (DTC) EVO Ducati Traction Control (DTC) як системаи нажод аст, ки ҳамчун филтр байни дасти рости ронанда ва чархи қафо амал мекунад.Дар фосилаи ҳамагӣ чанд миллисония DTC метавонад ҳар гуна чарх задани чархҳоро ошкор ва баъдан назорат кунад, ки кори дучархаҳо ва бехатарии фаъолро ба таври назаррас беҳтар созад.Ин система 8 сатҳи гуногуни дахолат дорад.Дараҷаҳои 1 ва 2 махсусан барои савораи варзишӣ пешбинӣ шудаанд ва имкон медиҳанд, ки сатҳи баланди чархзании пушти сар.Дараҷаҳои 3 то 6 чанголи аълои асфалти хушкро таъмин мекунанд, дар ҳоле ки сатҳҳои 7 ва 8 барои ба ҳадди аксар расидани асфалти тар пешбинӣ шудаанд.
"Dragster" -ро, ки дар дохили Diavel 1260 печонида шудааст, ба шарофати Ducati Power Launch (DPL) кушодан мумкин аст.Ин система ба шарофати назорати оптимизатсияшудаи моменти максималии дастрас бо DTC ҳамеша фаъол ва мониторинги доимии кунҷи баландӣ аз ҷониби IMU оғозёбии аҷиб, аммо бехатарро кафолат медиҳад.DPL се намуди гуногун дорад, сатҳи 1 онест, ки иҷрои ҳадди аксарро таъмин мекунад.DPL бо пахш кардани тугмаи махсус дар дастгоҳи рости коммутатсионӣ фаъол карда мешавад.Пас аз фаъол шудани он савора метавонад сатҳи дахолатро тавассути менюи танзимот дар панели идоракунӣ интихоб кунад.Пас аз интихоби сатҳи дилхоҳ савора бояд фишанги муфтаро фишурда, фишанги аввалро ба кор дарорад ва дросселро ба таври васеъ боз кунад.Фақат бо раҳо кардани муфта тадриҷан дучарха ба зудӣ оғоз хоҳад кард, зеро системаи DPL диафрагмаи гази муҳаррикро назорат мекунад.Барои муҳофизат кардани муфта, алгоритми махсус таҳияшуда танҳо шумораи маҳдуди оғози пайдарпайро иҷозат медиҳад.Миқдори "пардохтҳои боқимонда" ба ҳолати муқаррарии худ бармегардад, вақте ки корбар ба таври муқаррарӣ велосипед савор мекунад.
Ducati Wheelie Control (DWC) EVO Ин системаи танзимшавандаи сатҳи 8 муносибати автомобилро (вазъи чархи чарх) таҳлил мекунад ва дар натиҷа момент ва қудратро танзим мекунад, то суръатбахшии ҳадди аксар ва бехатарро бидуни ягон номутавозунӣ дар танзим таъмин кунад.Мисли DTC, ин хусусият 8 танзимоти гуногун дорад ва ба Усулҳои саворӣ ворид карда шудааст.
Системаи тормози Brembo бо Bosch Cornering ABS EVO Diavel 1260 системаи боздории Brembo ва воҳиди идоракунии Bosch 9.1MP Cornering ABS-ро насб мекунад.Гӯшаи ABS сигналҳои платформаи Bosch IMU-ро барои оптимизатсия кардани қудрати боздории пеш ва пас, ҳатто дар ҳолатҳои вазнин ва ҳангоми такя ба хамшавӣ истифода мебарад.Тавассути ҳамкорӣ бо Усулҳои саворӣ, система ҳалли мувофиқро барои ҳама гуна вазъият, ҳолати саворӣ ё афзалияти ронанда пешниҳод мекунад.Система се сатҳи гуногуни дахолат дорад.Дараҷаи 1 ҳадди ниҳоии савораи варзиширо пешниҳод мекунад, функсияҳои муайянкунии бардорандаи чархи кунҷ ва пушти чархро ғайрифаъол мекунад ва имкон медиҳад, ки чархи ақиб ҳангоми боздорӣ ҳаракат кунад, зеро ABS танҳо дар пеш истифода мешавад.Сатҳи 2 мувозинати байни пеш ва пасро таъмин мекунад: муайянкунии бардорандаи чархи пасӣ ғайрифаъол аст, аммо функсияи бурҷ истифода мешавад ва барои савори варзишӣ калибр карда мешавад.Дараҷаи 3 амали тормозиро оптимизатсия мекунад: муайянкунии бардорандаи чархи паси фаъол аст ва функсияи кунҷ фаъол аст ва барои бехатарии ҳадди аксар калибр карда шудааст (конфигуратсияи бехатар ва устувор).
Панели асбобҳои Diavel 1260 аз экрани TFT бо модули нури огоҳкунандаи алоҳида иборат аст, ки мутаносибан дар зер ва болои дастҳо ҷойгир шудааст.Дар панели асбобҳо чор намуди намоиши гуногун мавҷуданд.Ҳолати пешфарз сатҳи ҳадди ақали иттилооти ҳатмиро таъмин мекунад, ки ба таври бодиққат тарҳрезӣ шудааст.Сеи дигар, ба ҷои ин, шеваҳои намоиши классикии Track, Full ва City мебошанд, ки бо Усулҳои саворӣ алоқаманданд.Diavel 1260 дорои гузаргоҳҳои махсус бо калидҳои равшани сурх мебошад.Круз назорати калидҳои махсус барои фаъол ва танзими танзимоти суръат дорад.Ҳангоме ки дучарха дар ҳоли истад, савора метавонад аз дастгоҳи чапи гузаргоҳ истифода барад, то ба менюи танзимот дастрасӣ пайдо кунад ва вазифаҳои гуногунро ба мисли DTC, DWC ва ABS танзим кунад.Инчунин, ҳангоми таваққуф кардани дучарха ё ҳаракат кардан мумкин аст, ки байни шеваҳои варзишӣ, сайёҳӣ ё шаҳрӣ интихоб карда шавад.Diavel 1260 S инчунин дорои системаи мултимедиявии Ducati (DMS) мебошад: Пайваст кардани смартфони Bluetooth ба панели идоракунӣ ба ронанда имкон медиҳад, ки зангҳои воридотӣ/паёмҳои матниро дар экран бубинанд ва идора кунанд ва маълумотро дар бораи ҳама гуна мусиқии гӯшшаванда намоиш диҳанд.
Чароғҳо Чароғҳои Diavel 1260 натиҷаи тарҳрезии дақиқ мебошанд.Ҳам пеш ва ҳам паси - воҳидҳои пурраи LED дар версияи S (дар кишварҳое, ки ба онҳо иҷозат дода шудааст) барои баланд бардоштани самаранокии рӯшноӣ тарҳрезӣ шудаанд.Чароғи пеш ба таври худкор аз конфигуратсияи рӯзона ба шаби шабона мегузарад, ба туфайли сенсори дар панели асбобҳо насбшуда.Ин функсия метавонад дар ҳолати дилхоҳ ғайрифаъол карда шавад, то ба кори дастӣ иҷозат диҳад.Ғайр аз он, чароғаки Diavel 1260 S дорои системаи DRL (Daytime Running Light) мебошад (дар кишварҳое, ки иҷозат дода шудааст).DRL як чароғаки махсуси паҳлӯӣ мебошад, ки дар давоми рӯз намоёнии комили мошинро таъмин мекунад, ба шарофати шакли наъҳои чаппашудаи худ, XDiavel ҳатто дар рӯзи равшан фавран шинохта мешавад.
Agnition Hands Free The Diavel дорои системаи Hands Free мебошад, ки бе калиди механикӣ оташгиранда имкон медиҳад.Ба шумо танҳо лозим аст, ки калиди электрониро дар ҷайбатон дошта бошед… ва ба назди велосипед биравед.Вақте ки шумо тақрибан 1,5 м дуред, дучарха рамзи калидро эътироф мекунад, ки оташгирандаро иҷозат медиҳад.Дар ин лаҳза танҳо тугмаи калидро пахш кунед, то панели идоракуниро фаъол созед ва сипас муҳаррикро оғоз кунед.Ин система як фаъолкунандаи қулфи роҳбарикунандаи барқро дар бар мегирад.
Чорчӯба Diavel 1260 дорои чаҳорчӯбаи пӯлоди қубурии Trellis мебошад, ки Ducati Testastretta DVT 1262-ро ҳамчун унсури шасси стресс истифода мебарад.Он ба муҳаррик дар ду сари силиндр ва инчунин зерчарӯбаи алюминийи рехташуда пайваст карда шудааст.Инчунин ба муҳаррик ду лавҳаи алюминийи қалбакӣ пайваст карда шудааст, ки чархи яктарафаи алюминийи рехташударо дар бар мегирад.. Бо пойгоҳи чархи 1,600 мм, геометрияи шасси тез ва қобилияти расидан ба кунҷҳои лоғар то 41°, иҷрои кори омехтаи Diavel дар роҳ маҳз он чизест, ки шумо аз зоти Дукати интизор будед.Диавел 1260 бо 27° 27° ва офсети 120 мм чолокӣ ва эҳсоси олиҷаноби пеширо пешкаш мекунад, ки коркарди истисноӣ ва қулфи пурсамари роҳбариро таъмин мекунад.
Таваққуф дар пеш, Diavel 1260 фардҳои комилан танзимшавандаи 50 мм васл мекунад.Фишурдани дампинг ва танзими пеш аз сарбории пружа дар найчаи чапи чап ҷойгир аст, дар ҳоле ки танзими баргардонидан дар найчаи рост ҷойгир аст.Дар қафо, ба ҷои ин, Diavel 1260 як моношокро бо танзимшавандаи боркунии пешакии пружа ва баргардонидани демпинг насб мекунад.Ба ҷои ин, Diavel 1260 S бо як фардкунандаи комилан танзимшавандаи Öhlins 48 мм ва амортизатори пурра танзимшавандаи Öhlins муҷаҳҳаз шудааст, ки инчунин комилан танзимшаванда аст.
Тормозҳо Дар охири пеши Diavel 1260 иҷрои аълои боздорӣ тавассути тормозҳои Brembo бо калибрҳои радиалии моноблоки M4.32 таъмин карда мешавад (моноблоки M50 дар версияи S);ки тавассути насоси радиалии тормози PR18/19 (PR16/19 дар версияи S) бо обанбори алюминийи интегралӣ фаъол карда мешавад, калибрҳо ду диски шинокунандаи 320-ро часпида мегиранд.Дар қафо, ба ҷои ин, диски 265 мм бо калипери 2-поршен, ки боз аз ҷониби Brembo сохта шудааст, тормоз карда мешавад.
Шина ва чархҳо Diavel 1260 чархҳои 14-гӯшаро насб мекунад.Ба ҷои ин, Diavel 1260 S дорои чархҳои 10-гӯша бо тарҳи эксклюзивӣ ва рӯи мошинҳо мебошад.Дар канори пеш дучархаи чархи 3,5 дюйм х 17 дюйм ва дар қафо чархи 8,0 дюйм х 17 дюйм дорад.Дар чархи пеши чархи 120/70 ZR17 ва дар паси 240/45 ZR17 васл шудааст.Велосипед бо шинаҳои Pirelli Diablo Rosso III меояд.Барои таъмин намудани чанги афзоянда ҳангоми такя кардан ба хамишҳо, вале то ҳол масофаи аълоро таъмин мекунад, чархи таъсирбахши паси ҳам технологияи дугонаи мураккаб ва ҳам EPT (Enhanced Patch Technology) барои ба ҳадди аксар расонидани майдони тамос дар ҳама гуна кунҷи лоғар мавҷуд аст.Тарҳрезии пой ва пайвастагиҳои бодиққат интихобшуда, новобаста аз шароити роҳ, иҷрои истисноиро таъмин мекунанд.
Мушаххасоти истеҳсолкунанда ва намуди зоҳирӣ бояд бидуни огоҳии пешакӣ дар Total Motorcycle (TMW) тағир дода шавад.
Дафтари матбуоти Team Suzuki – 12 октябр. Бисёре аз истеҳсолкунандагон бо шарикони техникии худ тӯли чанд сол кор мекунанд, то таҷриба ва таҷриба эҷод кунанд, аммо шумораи ками онҳое, ки дарозӣ ва қувваи […]
Зак Осборн аз Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing рӯзи шанбе як саёҳати бесобиқа анҷом дод ва дар даври 10-уми Чемпионати ҷаҳонии AMA Supercross 2019 дар Daytona International Speedway марраи беҳтарини карераи 450SX-ро ба даст овард.[…]
Дафтари матбуоти дастаи Suzuki - 19 май. Ричард Купер - SST GSX-R1000R - 2-юм.Ричард Купер аз Buildbase Suzuki ин ҳафта аз дебюти бомуваффақияти пойгаи шоҳроҳ баҳравар шуд, ки аз 200 International North West 200 дар [...]
Вақти фиристодан: 04 ноябри 2019