Publisher - Motocross Action Magazine нашрияи пешбари ҷаҳон дар бораи мотокросс ва суперкросс мебошад.
Танзими нави чангакҳои пеши WP XACT барои беҳтар кардани намнокӣ ва поршени нави чангак барои беҳтар шудани иҷроиш.Хусусиятҳои собитшуда, тарҳи пружинаи мураккаб бо функсияҳои ҷудогонаи демпинг. Танзимоти нави зарбаи паси WP XACT ва танзимкунандаи нави фишурдасозӣ барои танзими беҳтар. Қуттии ҳавоӣ ва пурборкунандаи ҳаво барои таъмини ҳадди аксар муҳофизати филтри ҳаво аз ифлосшавӣ ва ҷараёни беҳтари ҳаво барои иҷрои беҳтарин.Филтри ҳаворо бидуни асбобҳо барои хидматрасонии зуд дастрас кардан мумкин аст. Сарпӯши қуттии пневматикии перфоратсияшуда дохил карда шудааст. Поршени нав бо шакли аз нав коркардшуда барои беҳтар кор ва эътимоднокӣ. Дохили нави калонтари 49-дандончаи пушти барои вокуниши беҳтар. Муҳаррики паймоне аз SOHC (мавли ягонаи болои) бо буриш. сари силиндраи канори дорои клапанҳои титан ва пайравони ангуштони хеле сабук бо рӯйпӯши сахти DLC.Чаҳорчӯбаи пӯлоди хромолии сабук ва технологӣ бо сахтии оптимизатсияшуда омезиши олии тасаллӣ ва устувориро таъмин мекунад. Свингҳои аз як порчаи рехташуда дорои ковокии тири дарози паси барои баланд бардоштани танзимшаванда буда, устувории беҳтари хати ростро пешкаш мекунанд. бароҳатӣ, назорат ва озодии ҳаракат. Қубури сарҳад бо системаи резонатории FDH (Flow Design Header) барои иҷрои беҳтар. Калиди харита байни ду харитаро интихоб мекунад ва назорати кашиш ва оғозро барои кашиш беҳтар ва оғози самараноктар фаъол мекунад. Системаи муфтаи гидравликии Brembo кори сабукро пешниҳод мекунад. ва модуляцияи хеле идорашавандаи clutch. тормозҳои Brembo ҳамеша дар дучархаҳои KTM берун аз роҳ таҷҳизоти стандартӣ буданд ва бо дискҳои сабуки Wave муттаҳид карда мешаванд. Қисмҳои дастӣ дорои тазиқи поёнии ҷудошуда ва тазиқи болоии навъи купрук барои сахтии бештар гардиш мебошанд. Пойҳои "Не лой". Тарҳрезии мех чархи мехро аз баста шудан нигоҳ медорад ва кафолат медиҳад, ки мехи пой ҳамеша дар ҳолати дуруст аст.Суперроторҳои сабуки Galfer Wave, марказҳои коркарди CNC, чархҳои баландсифати Excel ва чархҳои Dunlop MX 3S. Фишанги гузариш “Не лой” чиркро аз ифлосшавии буғумҳои фишанг пешгирӣ мекунад, то гузариши дурустро дар ҳама гуна шароит таъмин кунад. Графикаи нав барои намуди омодагӣ ба мусобиқа.
Мушаххасоти KTM 450SXF 2020 Навъи муҳаррик: Як силиндраи, Ҷойивазкунии чор-зарба: 449,9cc сӯрох / зарба: 95мм x 63,4мм таносуби фишурдасозӣ: 12,75:1 Стартер/батарея: Системаи оғозкунандаи барқ / 12,8V, Трансмиссияи G: 12,8V: Keihin EFI, Молидани бадани дроссели 44 мм: Молидани фишор бо 2 насоси равғанӣ: Кунҷи сари роҳ: 26,1º Офсети тазиқи сегона: 22 мм пойгоҳи чарх: 1,485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 дар Тозакунии замин Иқтидори зарф, тақрибан: 7 л / 1,85 галл Вазн (бе сӯзишворӣ), тақрибан: 100,5 кг / 221,5 фунт
Танзими нави чангакҳои пеши WP XACT барои беҳтар кардани намнокӣ ва поршени нави чангак барои беҳтар шудани иҷроиш.Хусусиятҳои собитшуда, тарҳи пружинаи мураккаб бо функсияҳои ҷудогонаи демпинг. Танзимоти нави зарбаи паси WP XACT ва танзимкунандаи нави фишурдасозӣ барои танзими беҳтар. Қуттии ҳавоӣ ва пурборкунандаи ҳаво барои таъмини ҳадди аксар муҳофизати филтри ҳаво аз ифлосшавӣ ва ҷараёни беҳтари ҳаво барои иҷрои беҳтарин.Филтри ҳаворо бидуни асбобҳо барои хидматрасонии зуд дастрас кардан мумкин аст. Сарпӯши қуттии ҳавоии перфоратсияшуда дохил карда шудааст. Муҳаррики паймоне аз DOHC (шафти дугонаи болоии болоӣ) бо сари силиндраи замонавӣ, ки дорои клапанҳои титанӣ ва пайравони ангуштони хеле сабук бо пӯшиши сахти DLC мебошад. Чорчубаи пӯлоди хромолии сабук бо сахтии оптимизатсияшуда омезиши бузурги тасаллӣ ва устувориро таъмин мекунад. Свингҳои алюминийи ягонаи рехташуда дорои ковокии тири дарози паси барои баланд бардоштани танзимшаванда буда, устувории беҳтари хати ростро пешниҳод мекунад. Корхонаи кори як тарҳи борик барои тасаллӣ, назорат ва озодии ҳаракатро фароҳам меорад. Қубури сарлавҳа бо системаи резонатории FDH (Flow Design Header) барои беҳтар иҷрои кор. Калиди харита байни ду харитаро интихоб мекунад ва назорати кашиш ва оғозро барои кашиши беҳтар ва оғозёбии муассир фаъол мекунад. Системаи муфтаи Hydraulic Brembo кори сабук ва модуляцияи хеле идорашавандаи муфтаро пешниҳод мекунад. Тормозҳои Brembo ҳамеша таҷҳизоти стандартии дучархаҳои KTM буданд ва бо сабукрав якҷоя карда мешаванд.ҳашт диски мавҷӣ. Қисмҳои дастӣ дорои тазиқи поёнии ҷудошуда ва тазиқи болоии навъи купрук барои сахтии бештари гардиш мебошанд. Тарҳрезии мехи пои "Не лой" чархи мехро аз баста шудан нигоҳ медорад ва кафолат медиҳад, ки мехи пой ҳамеша дар ҳолати дуруст аст. Вазни хеле сабук. Роторҳои Galfer Wave, марказҳои коркарди CNC, чархҳои баландсифати Excel ва чархҳои Dunlop MX 3S. Фишанги гузариш "Не лой" чиркро аз ифлосшавии буғумҳои фишанг пешгирӣ мекунад, то гузариши дурустро дар ҳама гуна шароит таъмин кунад. Графикаи нав барои намуди зоҳирии Омода ба мусобиқа.
Мушаххасоти KTM 350SXF 2020 Навъи муҳаррик: Як силиндраи, Ҷойивазкунии чор зарба: 349,7cc сӯрох / зарба: 88 мм x 57,5 мм таносуби фишурдасозӣ: 14,2: 1 Стартер / Батарея: Системаи Starter барқӣ / 12,8V, Fuears G: Fuars: Keihin EFI, Молидани бадани дроссели 44мм: Молидани фишор бо 2 насоси равғанӣ: Кунҷи сари сари роҳ: 26,1º Офсети тазиқи сегона: 22 мм пойгоҳи чарх: 1,485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 дар Тозакунии замин дар Иқтидори зарф, Тақрибан: 7 л / 1,85 галл Вазн (бе сӯзишворӣ), тақрибан: 99,5 кг / 219,4 фунт
Танзими нави чангакҳои пеши WP XACT барои беҳтар кардани намнокӣ ва поршени нави чангак барои беҳтар шудани иҷроиш.Хусусиятҳои собитшуда, тарҳи пружинаи мураккаб бо функсияҳои ҷудогонаи демпинг. Танзимоти нави зарбаи паси WP XACT ва танзимкунандаи нави фишурдасозӣ барои танзими беҳтар. Қуттии ҳавоӣ ва пурборкунандаи ҳаво барои таъмини ҳадди аксар муҳофизати филтри ҳаво аз ифлосшавӣ ва ҷараёни беҳтари ҳаво барои иҷрои беҳтарин.Филтри ҳаворо бидуни асбобҳо барои хидматрасонии зуд дастрас кардан мумкин аст. Сарпӯши қуттии ҳавоии перфоратсияшуда дохил карда шудааст. Муҳаррики паймоне аз DOHC (шафти дугонаи болоии болоӣ) бо сари силиндраи замонавӣ, ки дорои клапанҳои титанӣ ва пайравони ангуштони хеле сабук бо пӯшиши сахти DLC мебошад. Чорчубаи пӯлоди хромолии сабук бо сахтии оптимизатсияшуда омезиши бузурги тасаллӣ ва устувориро таъмин мекунад. Свингҳои алюминийи ягонаи рехташуда дорои ковокии тири дарози паси барои баланд бардоштани танзимшаванда буда, устувории беҳтари хати ростро пешниҳод мекунад. Корхонаи кори як тарҳи борик барои тасаллӣ, назорат ва озодии ҳаракатро фароҳам меорад. Қубури сарлавҳа бо системаи резонатории FDH (Flow Design Header) барои беҳтар иҷрои кор. Калиди харита байни ду харитаро интихоб мекунад ва назорати кашиш ва оғозро барои кашиши беҳтар ва оғозёбии муассир фаъол мекунад. Системаи муфтаи Hydraulic Brembo кори сабук ва модуляцияи хеле идорашавандаи муфтаро пешниҳод мекунад. Тормозҳои Brembo ҳамеша таҷҳизоти стандартии дучархаҳои KTM буданд ва бо сабукрав якҷоя карда мешаванд.ҳашт диски мавҷӣ. Қисмҳои дастӣ дорои тазиқи поёнии ҷудошуда ва тазиқи болоии навъи купрук барои сахтии бештари гардиш мебошанд. Тарҳрезии мехи пои "Не лой" чархи мехро аз баста шудан нигоҳ медорад ва кафолат медиҳад, ки мехи пой ҳамеша дар ҳолати дуруст аст. Вазни хеле сабук. Роторҳои Galfer Wave, марказҳои коркарди CNC, чархҳои баландсифати Excel ва чархҳои Dunlop MX 3S. Фишанги гузариш "Не лой" чиркро аз ифлосшавии буғумҳои фишанг пешгирӣ мекунад, то гузариши дурустро дар ҳама гуна шароит таъмин кунад. Графикаи нав барои намуди зоҳирии Омода ба мусобиқа.
Мушаххасоти KTM 250SXF 2020 Навъи муҳаррик: Як силиндраи, Ҷойивазкунии чор-зарба: 249,9cc сӯрохӣ / зарба: 78,0 мм x 52,3 мм таносуби фишурдасозӣ: 14,4: 1 Стартер / Батарея: Системаи Стартер / 12,8V G: Трансмиссия : Keihin EFI, Молидани бадани дроссели 44мм: Молидани фишор бо 2 насоси равғанӣ Кунҷи сари роҳбарикунанда: 26,1º Офсети тазиқи сегона: 22мм Пойгоҳи чарх: 1,485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 дар хоки 1,485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 дар баландии 14,0 мм / 7,8 мм Дар Иқтидори зарф, Тақрибан: 7 л / 1,85 галл Вазн (бе сӯзишворӣ), тақрибан: 99 кг / 218,3 фунт
Танзими нави чангакҳои пеши WP XACT барои беҳтар кардани намнокӣ ва поршени нави чангак барои беҳтар шудани иҷроиш.Хусусиятҳои собитшуда, тарҳи пружинаи мураккаб бо функсияҳои ҷудогонаи демпинг. Танзимоти нави зарбаи паси WP XACT ва танзимкунандаи нави фишурдасозӣ барои танзими беҳтар. Чорчӯбаи пӯлоди хромолии сабук бо сахтии оптимизатсияшуда омехтаи олии тасаллӣ ва устувориро таъмин мекунад. Дастаи як порчаи алюминий рехташуда Ковокии тири дарози пасӣ барои танзимшавандагӣ, устувории беҳтари хати ростро пешкаш мекунад. Силиндр бо клапани барқии ду-клапан идорашаванда барои қудрати ҳамвор, ки мумкин аст дар давоми сонияҳо барои шароитҳои гуногуни трек танзим карда шавад. Тавозуни муқобили паҳлӯӣ ларзишҳои муҳаррикро барои камтар хастагии савора дар охир коҳиш медиҳад. карбюратори мото.38 мм flatslide интиқоли барқи ҳамвор ва идорашавандаро таъмин мекунад ва иҷрои оптималиро дар тамоми диапазон кафолат медиҳад. Корхонаи кори дорои тарҳи борик барои бароҳатӣ, назорат ва озодии ҳаракат мебошад. филтри ҳаво бар зидди ифлосшавӣ ва ҷараёни беҳтари ҳаво барои иҷрои беҳтарин.Ба филтри ҳаво бе асбобҳо барои хидматрасонии зуд дастрас шудан мумкин аст. Системаи муфтаи гидравликии Brembo кори сабук ва модуляцияи хеле идорашавандаи муфтаро пешниҳод мекунад. Тормозҳои Brembo ҳамеша дар велосипедҳои KTM таҷҳизоти стандартӣ буданд ва бо дискҳои сабуки Wave якҷоя карда мешаванд. тазиқи поёнӣ ва тазиқи болоии навъи купрук барои сахтии бештари чархзанӣ. Тарҳрезии мехи пои "Не лой" печида шуданро нигоҳ медорад ва кафолат медиҳад, ки мехи пой ҳамеша дар мавқеи дуруст аст. Роторҳои сабуки Galfer Wave, концентратҳои коркарди CNC, баланд- чархҳои Excel ва чархҳои Dunlop MX3S. Фишанги гузариш "Не лой" пешгирӣ мекунад, ки лой ба буғумҳои фишанг ифлос карда шавад, то гузариши дурустро дар ҳама гуна шароит таъмин кунад. Графикаи нав барои намуди зоҳирии Омода ба мусобиқа.
2020 KTM 250SX МУСАФФАЦИЯТ Намуди муҳаррики: Як силиндраи, Ҷойивазкунии ду зарбаи: 249 cc Бори / яраи: 66.4mm x 72mm Starter: Интиқоли Kickstarter: 5 Gears Системаи сӯзишворӣ: Mikuni TMX 38mm Carburetoring: 06ix Premiering: 06ix. Офсети сегонаи тазиқи º: 22 мм Пойгоҳи чарх: 1,485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 дар Тозакунии замин: 375 мм / 14,8 дар Баландии курсӣ: 950 мм / 37,4 дар Иқтидори зарф, тақрибан: 7,5 х / галл / вазн кг / 210,5 фунт
KTM 250XC ҳоло бо ифтихор TPI-ро ба номи худ барои соли 2020 илова мекунад ва минбаъд ӯҳдадории устувори KTM-ро барои пешрафти 2-зарба нишон медиҳад.Манфиатҳо равшананд: ба ғайр аз беҳбудии бузург дар самаранокии сӯзишворӣ ва партовҳои ихроҷшуда, система инчунин зарурати пеш аз омехта кардани сӯзишворӣ ва реактивиро аз байн мебарад, яъне бо кӯшиши камтар, муҳаррик ҳамеша ҳамвор ва дақиқ кор мекунад.250XC TPI дорои муҳаррики пуриқтидор, вале ҳамвор аст, ки дар шасси муосир муҷаҳҳаз шудааст.Фаъолияти аълои муҳаррики сабуки дутаба онро як рақиби ҳақиқӣ барои пойгаи берун аз роҳ месозад.
Системаи нави сӯзишвории TPI (Transfer Port Injection), ки дорои технологияи пешқадами соҳа мебошад, иҷрои беҳамто ва кори оддиро пешниҳод мекунад: бидуни омехта кардан ё пошидан лозим нест. муҳаррики 249cc қуллаи иҷрои ду зарб бо сохти сабук аст ва дорои бандари ихроҷи нави CNC ва вақти порт мебошад. .Сенсори нави фишори ҳаво дар муҳити атроф барои ҷуброни беҳтаршудаи баландӣ. Муҳаррики пешрафтаи ду-зарба иҷрои беҳтарини синфро бо сохти сабук пешниҳод мекунад ва хусусиятҳои бандари ихроҷи нави CNC ва вақти бандаро пешниҳод мекунад. Системаи нави ихроҷ иҷрои беҳтарро бо кам кардани вазн ва сохтмони устувортар таъмин мекунад. ба сатҳи corrugated инноватсионӣ дар палатаи тавсеа. Танзими чангак пеши WP XACT нав барои беҳтар damping, ва поршени нав барои иҷрои беҳтар.Хусусиятҳои собитшуда, тарҳи пружинаи мураккаб бо функсияҳои ҷудогонаи демпинг. Танзимоти нави зарбаи паси WP XACT ва танзимкунандаи нави фишурдасозӣ барои танзими беҳтар. Чорчӯбаи пӯлоди хромолии сабук бо сахтии оптимизатсияшуда омехтаи олии тасаллӣ ва устувориро таъмин мекунад. Дастаи як порчаи алюминий рехташуда Ковокии тири дарози паси тир барои баланд бардоштани танзимшавандагӣ ва устувории беҳтари хати ростро пешниҳод мекунад. Корхонаи кори як тарҳи борик барои бароҳатӣ, назорат ва озодии ҳаракат дорад. Қуттии ҳавоӣ ва борбардори ҳавоӣ барои таъмини ҳадди аксар муҳофизати филтри ҳаво аз ифлосшавӣ ва ҷараёни беҳтари ҳаво барои иҷрои оптималии.Ба филтри ҳаво бе асбобҳо барои хидматрасонии зуд дастрас шудан мумкин аст. Системаи муфтаи гидравликии Brembo кори сабук ва модуляцияи хеле идорашавандаи муфтаро пешниҳод мекунад. Тормозҳои Brembo ҳамеша дар велосипедҳои KTM таҷҳизоти стандартӣ буданд ва бо дискҳои сабуки Wave якҷоя карда мешаванд. тазиқи поёнӣ ва тазиқи болоии навъи купрук барои сахтии бештари чархзанӣ. Тарҳрезии мехи пои "Не лой" печида шуданро нигоҳ медорад ва кафолат медиҳад, ки мехи пой ҳамеша дар мавқеи дуруст аст. Роторҳои сабуки Galfer Wave, концентратҳои коркарди CNC, баланд- чархҳои азим ва чархҳои Dunlop AT81. Фишанги гузариш "Не лой" ифлосшавии чиркро пешгирӣ мекунад, то гузариши дурустро дар ҳама гуна шароит таъмин кунад. Иловаҳои мушаххаси берун аз роҳ ба монанди посбонҳои дастӣ, стенди паҳлӯ, зарфи калонҳаҷм ва чархи пушти 18" мошинҳои KTM XC TPI 2020 Омодаанд ба Race.Cylinder бо клапани барқии ду клапан идорашаванда барои қудрати ҳамвор, ки мумкин аст дар давоми сонияҳо барои шароити трек гуногун танзим карда шавад.мувозинати зиддитеррористӣ ларзишҳои муҳаррикро барои хастагии камтари савора дар охири мото коҳиш медиҳад. Муфтаи гидравликӣ идорашавандаи DDS дорои системаи демпинг барои кашиш ва устуворӣ мебошад. Графикаи нав барои намуди зоҳирии Омода ба мусобиқа.
ХУСУСИЯТҲОИ TPI KTM 250XC Навъи муҳаррик: Як силиндраи, Ҷойгиркунии ду-зарба: 249cc сӯрох / инсулт: 66,4 мм x 72 мм Стартер: Стартер барқ / 12,8 В, интиқоли 2 Ah: Шаш фишанг Системаи сӯзишворӣ: TPI, Dell'Omm9to Молдан: Кунҷи сари роҳбарикунандаи насоси нафтии ба таври электронӣ танзимшаванда: 26,1º Офсети сегонаи тазиқи: 22 мм Пойгоҳи чарх: 1,485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 дар тозакунии замин: 37 мм / 14,6 дар Баландии курсӣ: 37 мм / 14,6 дюйм / 80,5 дюйм 2,25 галл Вазн (бе сӯзишворӣ), тақрибан: 101,3 кг / 223,3 фунт
Моменти беҳамтои KTM 300XC TPI 2020, вазни сабук ва коркарди сангӣ онро як мошини боздошташаванда барои релефи шадиди байнидавлатӣ месозад.300XC TPI, ки ҳоло бо ифтихор TPI-ро ба номи худ илова мекунад, минбаъд ӯҳдадории устувори KTM-ро барои пешрафти 2-зарба нишон медиҳад.Манфиатҳо равшананд: ба ғайр аз беҳбудии бузург дар самаранокии сӯзишворӣ ва партовҳои ихроҷшуда, система инчунин зарурати пеш аз омехта кардани сӯзишворӣ ва реактивиро аз байн мебарад, яъне бо кӯшиши камтар, муҳаррик ҳамеша ҳамвор ва дақиқ кор мекунад.KTM 300XC TPI аз ҳама Тайёр ба Мусобиқа дар роҳи дурдасти ду-зарбаи 300 мебошад, ки то кунун сохта шудааст.
Системаи нави сӯзишвории TPI (Transfer Port Injection), ки дорои технологияи пешқадами соҳа мебошад, иҷрои беҳамто ва кори оддиро пешкаш мекунад: омехта кардан ё пошидан лозим нест. Сенсори нави фишори ҳавои муҳити зист барои беҳтар кардани ҷуброни баландии. муҳаррики 293,2cc қуллаи иҷрои кори ду зарб аст. Сохтмони сабук ва хусусиятҳо Портҳои нави ихроҷи CNC ва вақтгузории порт.Системаи нави ихроҷ иҷрои беҳтарро бо кам вазн ва сохти устувортарро ба шарофати сатҳи инноватсионӣ дар камераи васеъшавӣ таъмин мекунад. Танзимоти нави штангаи пеши WP XACT барои беҳтар кардани дампинг ва чангакҳои нав поршен барои беҳтар кардани кор.Хусусиятҳои собитшуда, тарҳи пружинаи мураккаб бо функсияҳои ҷудогонаи демпинг. Танзимоти нави зарбаи паси WP XACT ва танзимкунандаи нави фишурдасозӣ барои танзими беҳтар. Чорчӯбаи пӯлоди хромолии сабук бо сахтии оптимизатсияшуда омехтаи олии тасаллӣ ва устувориро таъмин мекунад. Дастаи як порчаи алюминий рехташуда Ковокии тири дарози паси тир барои баланд бардоштани танзимшавандагӣ ва устувории беҳтари хати ростро пешниҳод мекунад. Корхонаи кори як тарҳи борик барои бароҳатӣ, назорат ва озодии ҳаракат дорад. Қуттии ҳавоӣ ва борбардори ҳавоӣ барои таъмини ҳадди аксар муҳофизати филтри ҳаво аз ифлосшавӣ ва ҷараёни беҳтари ҳаво барои иҷрои оптималии.Ба филтри ҳаво бе асбобҳо барои хидматрасонии зуд дастрас шудан мумкин аст. Системаи муфтаи гидравликии Brembo кори сабук ва модуляцияи хеле идорашавандаи муфтаро пешниҳод мекунад. Тормозҳои Brembo ҳамеша дар велосипедҳои KTM таҷҳизоти стандартӣ буданд ва бо дискҳои сабуки Wave якҷоя карда мешаванд. тазиқи поёнӣ ва тазиқи болоии навъи купрук барои сахтии бештари чархзанӣ. Тарҳрезии мехи пои "Не лой" печида шуданро нигоҳ медорад ва кафолат медиҳад, ки мехи пой ҳамеша дар мавқеи дуруст аст. Роторҳои сабуки Galfer Wave, концентратҳои коркарди CNC, баланд- чархҳои азим ва чархҳои Dunlop AT81. Фишанги гузариш "Не лой" ифлосшавии чиркро пешгирӣ мекунад, то гузариши дурустро дар ҳама гуна шароит таъмин кунад. Иловаҳои мушаххаси берун аз роҳ ба монанди посбонҳои дастӣ, стенди паҳлӯ, зарфи калонҳаҷм ва чархи пушти 18" мошинҳои KTM XC TPI 2020 Омодаанд ба Race.Cylinder бо клапани барқии ду клапан идорашаванда барои қудрати ҳамвор, ки мумкин аст дар давоми сонияҳо барои шароити трек гуногун танзим карда шавад.мувозинати зиддитеррористӣ ларзишҳои муҳаррикро барои хастагии камтари савора дар охири мото коҳиш медиҳад. Муфтаи гидравликӣ идорашавандаи DDS дорои системаи демпинг барои кашиш ва устуворӣ мебошад. Графикаи нав барои намуди зоҳирии Омода ба мусобиқа.
Мушаххасоти KTM 300XC TPI Навъи муҳаррик: Як силиндраи, Ҷойивазкунии ду-зарба: 293,2 см ҳошия / зарба: 72мм x 72 мм Стартер: Стартер барқ / 12,8V, интиқоли 2Ah: 6 Gears Системаи сӯзишворӣ: TPI, Dell'Ody39to Молдан: Кунҷи сари роҳбарикунандаи насоси нафтии ба таври электронӣ танзимшаванда: 26.1º Офсети сегонаи тазиқи: 22мм Пойгоҳи чархи: 1,485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 дар тозакунии замин: 370 мм / 14,6 дар баландии курсӣ: 0,5 дюйм / 0,5 дюйм L. 2,25 галл Вазн (бе сӯзишворӣ), тақрибан: 101,3 кг / 223,3 фунт
Танзими нави чангакҳои пеши WP XACT барои беҳтар кардани намнокӣ ва поршени нави чангак барои беҳтар шудани иҷроиш.Хусусиятҳои собитшуда, тарҳи пружинаи мураккаби пневматикӣ бо функсияҳои ҷудогонаи дампинг. Танзимоти нави зарбаи паси WP XACT ва танзимгари нави фишурда барои танзими беҳтар. Таснифи нави риштаи пеши ба ҷои циклоп пружина винт ва диафрагмаро истифода мебарад. Камишҳои аз нав коркардшуда барои блоки воридотӣ функсияи беҳтаршударо барои мӯҳри беҳтар пешниҳод мекунанд. ва иҷроиш.Таҷҳизоти фосилавии аз нав коркардшудаи kickstart барои устувории беҳтар. Чаҳорчӯбаи пӯлоди хромолии сабук бо сахтии оптимизатсияшуда омезиши олии тасаллӣ ва устувориро фароҳам меорад. Дастаи алюминии аз як порчаи рехташуда дорои слотаи тири дарози паси барои баланд бардоштани танзимшаванда буда, устувории беҳтари хати ростро пешниҳод мекунад. Қуттиҳои муҳаррики рехташуда дорои мавқеъи баланди кранкали дар наздикии маркази вазнинӣ ҷойгиршуда барои мутамарказкунии оптималии омма мебошанд. Карбюратори ҳамвор-слайд 38 мм интиқоли барқро ҳамвор ва идорашаванда таъмин мекунад ва кори оптималиро дар тамоми диапазон кафолат медиҳад. Корхонаи бадан дорои тарҳи борик барои тасаллӣ, назорат мебошад. ва озодии ҳаракат. Қуттии ҳавоӣ ва борбардори ҳавоӣ барои таъмини ҳадди ниҳоии филтри ҳаво аз ифлосшавӣ ва ҷараёни беҳтари ҳаво барои иҷрои беҳтарин тарҳрезӣ шудааст.Ба филтри ҳаво бе асбобҳо барои хидматрасонии зуд дастрас шудан мумкин аст. Системаи муфтаи гидравликии Brembo кори сабук ва модуляцияи хеле идорашавандаи муфтаро пешниҳод мекунад. Тормозҳои Brembo ҳамеша дар велосипедҳои KTM таҷҳизоти стандартӣ буданд ва бо дискҳои сабуки Wave якҷоя карда мешаванд. тазиқи поёнӣ ва тазиқи болоии навъи купрук барои сахтии бештари чархзанӣ. Тарҳрезии мехи пои "Не лой" печида шуданро нигоҳ медорад ва кафолат медиҳад, ки мехи пой ҳамеша дар мавқеи дуруст аст. Роторҳои сабуки Galfer Wave, концентратҳои коркарди CNC, баланд- чархҳои Excel ва чархҳои Dunlop MX3S. Фишанги гузариш "Не лой" пешгирӣ мекунад, ки лой ба буғумҳои фишанг ифлос карда шавад, то гузариши дурустро дар ҳама гуна шароит таъмин кунад. Графикаи нав барои намуди зоҳирии Омода ба мусобиқа.
2020 KTM 125SX / 150SX МУСАХФИЯТ Намуди муҳаррики: sylinder ягонаи, two2-Stroke Ҷойивазкунии: 124,8 cc / 143,99 cc боркаш / яраи: 54mm x 54.5 мм / 58mm x 54.5mm System Transmissioner: KickstarX MickstarX6mm: Кунҷ: 26,1º Тазиқи сегонаи офсет: 22 мм Пойгоҳи чарх: 1,485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 дар Тозакунии замин: 375 мм / 14,8 дар Баландии курсӣ: 950 мм / 37,4 дар Иқтидори зарфи сӯзишворӣ: 1,5 мм, Тақрибан: 87,5 кг / 192,9 фунт
Дар андозаи чархи 17/4 ва андозаи чархи 19/16 дастрас аст Хомушкунаки аз нав коркардшуда бо бастабандии беҳтаршудаи пашм вазнро 40 г кам мекунад. Интиқоли шашсуръат дар KTM 85 SX як нокаут мутлақ буда, қудрат ва моменти дараҷаи аввалро дар болои чарх медиҳад. тамоми rev range.Cylinder дар атрофи системаи инноватсионии клапан барқ, ки танзимшавандаи аст ва зиёд моменти ва controllability тарҳрезӣ. Crankshaft сабук аст, дар ҳоле ки пешниҳод инерцияи дақиқ барои моменти қуллаи.Мувозинати оптимизатсияшуда ларзишҳоро коҳиш медиҳад. Муфтаи DS (Баҳори Диафрагма) назар ба тарҳи пружинаи маъмулӣ бо иҷрои беҳтар зичтар аст.Ҷойгиркунии чоҳи картер, ки то ҳадди имкон ба маркази вазнинӣ наздик аст. Чаҳорчӯба аз қубурҳои пӯлоди хромолии гидроташкилшуда сохта шудааст, ки махсус барои коркарди беҳамто ва бароҳатӣ тарҳрезӣ шудаанд. Шакли пеши WP XACT 43 мм бо тарҳи мураккаби пружина ва дампинги ҷудогона танзими осонро ба ҳама гуна ҳолати трек, вазни савора ё сатҳи маҳорат таъмин мекунад. Зарбаи пушти WP XACT бо технологияи PDS (System Progressive Damping) азхудкунии аълои зарба ва устувориро таъмин мекунад. Зерчаҳорчӯбаи алюминий сабук ва паймонест, ки барои беҳтар мутамарказкунии масса аст. Сардшавии интегратсионӣ ба картер ва ду радиатор барои иҷрои баланд ва барои муҳофизат кардани радиатор дар зарбаҳо кафанҳои махсус тарҳрезишударо истифода мебарад. Корхонаи бадан, ки ба моделҳои пурраи SX бо нуқтаҳои алоқаи якхела ва эҳсоси умумӣ барои эргономикаи комил асос ёфтааст. Airbox, ки ба моделҳои калонтари SX монанд аст, имкон медиҳад, ки филтри ҳаво дар тӯли сонияҳо бидуни асбобҳо тағир меёбад. Чархҳои баландсифати Excel бо сиёҳ пӯшида, концентрҳои сабук, коркарди CNC ва стеллажҳои сиёҳ бо лпистонҳои алюминийи вазнин вазн устувории баландтаринро дар вазни ҳадди ақал дар KTM 85SX таъмин мекунанд. Графикаи нав ба диапазони пурраи SX мувофиқат мекунад ва намуди Омода ба мусобиқа медиҳад.
Мушаххасоти 2020 KTM 85SX Навъи муҳаррик: Як силиндраи, Ҷойгиркунии ду-зарба: 84,9 см ҳоҷатхона / зарба: 47 мм x 48,95 мм Стартер: Интиқоли Kickstarter: 6 Gears Системаи сӯзишворӣ: Keihin PWK 28 мм: Сарлавҳаи 24 мм хомӯш: 1,290 мм ± 10 мм / 50,8 дар ± 0,4 дар Тозакунии замин: 36 мм / 14,2 дар Баландии курсӣ: 890 мм / 35 дар Иқтидори зарф, тақрибан: 5,2 л / 1,4 гал Вазн (бе сӯзишворӣ), тақрибан: 69,9 кг / л
Каҷи сӯзишвории аз нав коркардшуда барои беҳтар шудани иҷроиш. Сӯзани нави алтернативӣ, ки ба бастаи ёрирасон барои танзими дақиқ барои часпакҳо ва шароитҳои гуногун дохил карда шудааст. Шакли пеши WP XACT 35 мм, ки бо ҳаво паҳн мешавад, бениҳоят сабук аст ва барои андозаи савора ва шароити трек ислоҳотро осон мекунад. Корхонаи ҳамвор ки эргономикаи олиро барои идоракунӣ ва тасаллӣ таъмин мекунад. Чорчӯбаи пешрафта аз пӯлоди хромолии қувват ва сабук сохта шудааст ва коркарди олӣ ва кунҷҳои дақиқро пешниҳод мекунад. KTM 65SX аз технологияи муосири ду-зарба ва ивазкунии осон 6- интиқоли суръат бо муфтаи гидравликӣ. Моношоки WP XACT бо технологияи PDS (Progressive Damping System) хусусиятҳои оптималии дампинг ва устувории барҷастаро кафолат медиҳад. Шок фишурдашавӣ ва бозгашти танзимшавандаро пешниҳод мекунад, то таваққуфгоҳи қафоро дар ҳеҷ вақт дақиқ барои ронанда ва пайгирӣ насб кардан мумкин аст. .KTM 65SX дар пеш ва пушти бо калибрҳои азими чорпоршенӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки дискҳои тормози сабуки Wave-ро мегиранд.Мисли пойгачиёни бузурги корхонаи KTM, KTM 65SX дорои чархҳои хеле сабук, анодшудаи сиёҳ ва алюминий мебошад, ки қувват ва устувории баландтаринро таъмин мекунанд. Шинаҳои кноббии Maxxis дар ҳама гуна замин чанголи олиро таъмин мекунанд. Графикаи нав барои мувофиқат ба диапазони мукаммали SX ва омодагӣ медиҳад. ба намуди нажод.
2020 ХУСУСИЯТИ KTM 65SX Намуди муҳаррик: Як силиндраи, Ҷойгиркунии ду-зарба: 64.9cc Бар / яра: 45.0mm x 40.8mm Стартер: Интиқоли Kickstarter: 6 Gears Системаи сӯзишворӣ: Mikuni VM 24 Сарлавҳа молидан: A605: 1. Офсети сегонаи тазиқи º: 22 мм Пойгоҳи чарх: 1,13 мм ± 10 мм / 44,8 дар ± 0,4 дар Тозакунии замин: 280 мм / 11 дар Баландии курсӣ: 750 мм / 29,5 дар зарфияти зарф, тақрибан: 3,92 мм / вазн 53 кг / 116,9 фунт
Свингҳои алюминии рехташуда дорои хусусиятҳои беҳтари чандирӣ барои устувории беҳтар ва танзими занҷирро осонтар пешниҳод мекунанд. Штангаи WP XACT 35 мм-и ҳавоӣ хеле сабук аст ва барои андозаҳои гуногуни савора ва шароити трек ба осонӣ танзимшаванда аст. Таваққуфи пушти XACT комилан танзимшаванда бо PDS (Системаи прогрессивии дампинг) ) технологияи мувофиқ ба иҷрои муҳаррики WP XACT fork.3-моҳи тарроҳии муҳаррики кранкро дар наздикии маркази вазнинии велосипед барои коркарди зуд нигоҳ медорад ва инчунин ҳуҷра барои кунҷи клапани оптимизатсияшуда барои иҷрои ҳадди аксар. Кори бадан, ки ба андозаи пурра тақлид мекунад Хати SX-F, ки ба 50 SX профили борик барои эргономика ва коркарди аъло медиҳад. Тормозҳои гидравликии пеш ва пас аз Формула дар якҷоягӣ бо дискҳои сабуки мавҷ бо фикру мулоҳизаҳо пурқувватанд, ки барои ҳар як сатҳи маҳорат назорат мекунанд. Муфтаи автоматии чанд диски марказӣ идорашавандаро таъмин мекунад. суръатбахшӣ ва метавонад ба шароити трек дар тӯли дақиқаҳо бидуни асбобҳо тасҳеҳ карда шавад. Оғозҳои сабук ва сиёҳи алюминийи анодшуда мат мебошандба шинаҳои Maxxis барои гирифтани ҳадди аксар. Графикаи нав барои мувофиқат ба диапазони пурраи SX ва намуди омодагӣ ба мусобиқа медиҳад.
2020 ХУСУСИЯТҲОИ KTM 50SX Навъи муҳаррик: Як силиндраи, Ҷойивазкунии ду-зарба: 49cc сӯзишворӣ / инсулт: 39,5 мм x 40,0 мм Стартер: Интиқоли Kickstarter: Системаи ягонаи сӯзишвории автоматӣ: Dell'Orto PHBG Lux 160 Steering Кунҷ: 24,0º Офсети сегонаи тазиқи: 22 мм Пойгоҳи чарх: 1,032 мм ± 10 мм / 40,6 ± 0,4 дар Тозакунии замин: 252 мм / 9,92 дар Баландии курсӣ: 684 мм / 26,9 дар Иқтидори зарфи сӯзишворӣ: 0,6 мм, Тақрибан: 41,5 кг/ 91,5 фунт
Сифати баланд ва чапи телескопӣ аз WP Suspension, ки дорои диаметри 35 мм аст, устувории барҷастаи саворро таъмин мекунад. Дастакҳои эргономии аз хӯлаи алюминийи баландсифат сохташуда сатҳи баландтарини устуворӣ ва назоратро таъмин мекунанд. Тарҳи муҳаррики 3-моҳи кранкро дар наздикии он нигоҳ медорад. маркази вазнинии дучарха барои коркарди зуд дар якҷоягӣ бо ҳуҷра барои кунҷи клапани камиш оптимизатсияшуда барои иҷрои ҳадди аксар. Корхонаи бадан, ки хати пурраи соли 2020 SXF-ро тақлид мекунад, ки ба KTM 50SX mini профили борик барои эргономика ва коркарди аъло медиҳад. Гидравликии пеш ва пас тормозҳои Формула дар якҷоягӣ бо дискҳои сабуки Wave бо фикру мулоҳизаҳо пурқувватанд, ки назоратро барои ҳар як сатҳи маҳорат фароҳам меоранд. Муфтаи автоматии чанд-диски марказӣ суръатбахшии идорашавандаро таъмин мекунад ва мумкин аст ба шароити трек дар тӯли дақиқаҳо бидуни асбобҳо танзим карда шавад. Решаҳои алюминийи сабук ва сиёҳи анодшуда мувофиқ карда мешаванд. ба шинаҳои Maxxis барои максималии grip. Графикаи нав барои мувофиқат ба диапазони пурраи SX ва намуди зоҳирии Омодагӣ ба мусобиқа медиҳад.
Мушаххасоти KTM 50SX MINI 2020 Навъи муҳаррик: Як силиндраи, ҷойивазкунии ду-зарба: 49cc сӯзишворӣ / инсулт: 39,5 мм x 40,0 мм Стартер: Интиқоли Kickstarter: 1-марҳилаи коҳишёбии фишанги сахти сӯзишворӣ: Системаи сӯзишвории Dell'O1: Dell'O1: Dell'O1 Кунҷи сари: 23,6º Офсети сегонаи тазиқи: 22 мм Пойгоҳи чарх: 914 ± 1 мм / 36 ± 0,4 дар Тозакунии замин: 18 мм / 7,2 дар Баландии курсӣ: 55 мм / 22 дар Иқтидори зарф, тақрибан: 2,15 л / 0 бе сӯзишворӣ), Тақрибан: 40 кг/ 88,2 фунт
Вақти фиристодан: 25 май-2019