ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ดินเหนียวเพื่อทำแผ่นโลหะที่สวยงามอย่างไร

ทัวร์ชมสตูดิโอออกแบบลับสุดยอดของเจเนซิส ที่ซึ่งผู้ผลิตโมเดลดินเหนียวในสมัยก่อนและพ่อมดดิจิทัลแห่งโรงเรียนใหม่รวมกันเพื่อสร้างรถยนต์แห่งอนาคต
จากหลักฐานของนักโทษที่อยู่ด้านล่างชุดนอนของ Zoom การปฏิวัติทางดิจิทัลของโลกทางกายภาพนั้นเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้วตั้งแต่ CGI Marvels และศิลปิน NFT ไปจนถึงเกียร์อัตโนมัติและรถยนต์ที่ขับด้วยตนเอง วิธีการแบบเก่าที่ลงมือปฏิบัติ — และทหารผ่านศึกที่สาบานโดยพวกเขา — กำลังถูกสังหารที่นั่น ซึ่งมักจะเป็นเสียงร้องของ "เด็กรุ่นเบบี้บูมเมอร์"
เช่นเดียวกับในด้านการผลิตรถยนต์ เนื่องจากคนงานด้านยานยนต์ที่ถูกเลิกจ้างโดยหุ่นยนต์จะพิสูจน์ได้ที่ Genesis Design North America Road & Track เป็นสิ่งพิมพ์ฉบับแรกที่เข้าถึงห้องลับภายในเมืองเออร์ไวน์ รัฐแคลิฟอร์เนียฮานส์ ลาไพน์ กรรมการผู้จัดการของศูนย์กล่าวว่า สื่อมวลชนได้เดินไปที่ลานกลางแจ้งของสตูดิโอก่อนที่จะถูกสกัดกั้นLapine เป็นชาวเมืองดีทรอยต์ ซึ่งเคยเป็นผู้ผลิตรถปอร์เช่รุ่นต้นแบบ (ลูกๆ ของเขาได้แก่ 956 และ 959) และดำรงตำแหน่งหัวหน้าช่างโมเดลของ Audi และ Volkswagen ในสหรัฐอเมริกามาเป็นเวลา 20 ปีเขาจะทำเองในปี 2564 นี่คือเหตุผลที่เราอยู่ที่นี่: ดูแบบจำลองดินเหนียวเต็มรูปแบบโดยผู้ปฏิบัติงานมืออาชีพฮาร์ลีย์ เจ. เอิร์ล ศิลปินและวิศวกรผู้มีวิสัยทัศน์ของเจนเนอรัล มอเตอร์ส รถยนต์ต้นแบบ การเปลี่ยนแปลงประจำปี ปีกหลัง เรือคอร์เวทท์ และอาชีพด้าน "การออกแบบรถยนต์" นี่คือความช่วยเหลือที่ช่วยให้เราให้กำเนิดรถยนต์ศิลปะ.โมเดลดินเหนียวเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ในโลกมาโดยตลอดเช่นเดียวกับปาฏิหาริย์ทางอุตสาหกรรมมากมาย แนวทางปฏิบัติที่มีอายุนับศตวรรษนี้กำลังถูกคุกคามจากการเพิ่มขึ้นของเครื่องมือดิจิทัล: ซอฟต์แวร์และจอแสดงผลขนาดใหญ่ การกัดด้วยคอมพิวเตอร์ และการพิมพ์ 3 มิติอย่างไรก็ตามแบบจำลองดินเหนียวยังคงมีอยู่
เราเข้าไปในห้องสตูดิโอและสตูดิโอสูงตระหง่าน ผนังสีขาว และมีแสงสว่างเพียงพอมันคือที่มาของการออกแบบสตรีคแห่งชัยชนะที่หายาก ซึ่งรวมถึงรถซีดาน Genesis G70 และ G80 และรถ SUV รุ่น GV70 และ GV80การต้อนรับที่ชนะรางวัลและมีความสำคัญทำให้ผู้คนนึกถึงยุคที่ล้มเหลวของ Audi เมื่อแบรนด์เยอรมันใช้สูตรที่คล้ายคลึงกัน—ร่วมสมัย ขับเคลื่อนด้วยการออกแบบ และเหนือกว่าความหรูหรา—เพื่อเพิ่มยอดขายและตีค่าใหม่ในสหรัฐฯ เกือบสามเท่ามาเป็นคู่แข่งที่แท้จริงของ Mercedes-Benz และ BMW
นักออกแบบของ Genesis ได้แก่ Tony Chen และ Chris Ha และประวัติย่อของพวกเขารวมถึงประสบการณ์การทำงานที่ Audi, Volkswagen และ Lucidภายใต้การสนับสนุนระดับโลกของอดีตนักออกแบบ Bentley SangYup Lee พวกเขาเป็นผู้จัดการฝ่ายสร้างสรรค์ของ GV80 ทั้งภายนอกและภายในตามลำดับศิษย์เก่าของวิทยาลัยศูนย์ศิลปะเหล่านี้ยืนยันว่าภาพสเก็ตช์ด้วยมือเปล่ายังคงเต็มโต๊ะของนักออกแบบและถังขยะ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของทุกช่วงเวลาแต่ระหว่างกระดาษกับดินเหนียวเต็มขนาด ตอนนี้ครีเอทีฟโฆษณาเหล่านี้กำลังพัฒนารูปแบบเหล่านี้เกือบทั้งหมดในโลกดิจิทัลChen และ Ha เปิดตัวซอฟต์แวร์ AutodeskGV80 ขนาดเต็มส่องประกายจากจอแสดงผลบนผนัง และพอดีกับที่ซ่อนของซุปเปอร์วายร้ายที่ยาว 24 ฟุตและสูง 7 ฟุตการเรนเดอร์จะสร้างความพึงพอใจให้กับนิตยสารหรือโฆษณาทางทีวีด้วยการเลื่อนเมาส์เพียงไม่กี่ครั้ง Chen ได้ปรับแสงพื้นหลังและดึงและปรับเส้นอักขระพาราโบลาที่เป็นสัญลักษณ์การดำเนินการเหล่านี้อาจใช้เวลาหลายเดือนจึงจะเสร็จสมบูรณ์
Lapine กล่าวว่าในอดีต นักออกแบบใช้ดินเหนียวเพื่อแสดงวิวัฒนาการทุกมิลลิเมตรโมเดลขนาดเต็มอาจต้องใช้วัสดุ 20,000 ดอลลาร์ ซึ่งฟังดูไม่มากนักจนกว่าจะมีข้อเสนอรถยนต์ที่แข่งขันกันในอนาคต 20 คันเทคโนโลยีดิจิทัลช่วยให้นักออกแบบสามารถทำงานร่วมกันและแข่งขันในระดับโลกโดยไม่ต้องจัดส่งดินเหนียวจำนวนมากไปยังทุกส่วนของโลก และโดยไม่ต้องให้ผู้บริหารและนักออกแบบต้องเดินทางไปสังเกตการณ์เป็นพิเศษ
“เราสามารถส่งมันไปยังเกาหลีใต้ได้จริงๆ” เฉินกล่าวถึงผลงานของ Autodesk เหล่านี้ในช่วงโควิด เครื่องมือที่ใช้หน้าจอคือสวรรค์ทีมออกแบบแบบลีนที่เจเนซิสไม่ต้องดิ้นรนกับแบบจำลองขนาดอีกต่อไปLapine กล่าวว่าพวกเขาเสียเวลาและทรัพยากร"คุณระเบิดมัน อัตราส่วนทั้งหมดไม่ถูกต้อง"
ต่อไป จัสติน ฮอร์ตัน หัวหน้าฝ่ายวิชวลไลเซชันที่เจเนซิส สวมชุดหูฟังเสมือนจริงบนหัวของฉันแอนิเมชั่นอื่น GV80 เติมเต็มวิสัยทัศน์ของฉัน ตอนนี้มีท้องฟ้าที่ขุ่นมัวและพื้นหลังที่เป็นน้ำนี่ไม่ใช่หากไม่มี Xbox: เจเนซิสดูเหมือนจริงมากพอที่จะสัมผัสได้ และวิศวกรก็ตอบสนองต่อการสัมผัสด้วยเซ็นเซอร์ปลายนิ้วแล้วบางทีในไม่ช้าเราจะได้สัมผัสและสูดกลิ่นหนัง "ของจริง" ขณะช้อปปิ้งในโลกเสมือนจริง
ตอนนี้เราได้เห็นยักษ์ใหญ่เผชิญหน้ากับการจำลองแล้ว ถึงเวลาพบกับ Davids สองสามคน: Mike Farnham หัวหน้าโมเดลของ Genesis และ Preston Moore นางแบบอาวุโสและผู้บรรยายที่ Art Center Academyก่อนหน้าเราคือรุ่นแยกของ GV80 ซึ่งครึ่งหนึ่งนำเสนอรูปแบบที่น่าทึ่งกับพื้นหลังที่หยาบในส่วนที่ยังไม่เสร็จ ดินสีเหลืองจะแข็งตัวเหมือนเนยแข็ง ขยำด้วยมือมนุษย์และรอยนิ้วมือแปลกๆเท่าที่ผู้คนมีความกังวล ทั้งของจริงและของจริงนั้นน่าทึ่งมาก เช่นเดียวกับ "รถยนต์" ที่สามารถเข้าใกล้ความงามขององค์ประกอบหลักของประติมากรรมBrâncușiมือของฉันถูกดินเหนียวดึงดูด และเส้นโค้งเล็กๆ ของฝุ่นก็เอื้อมไม่ถึง เหมือนกับเฟอร์นิเจอร์ในร้านต้นแบบ
พื้นรองรับบั๊กแกะสลัก โครงเหล็กและไม้ในรูปแบบโฟม บดเป็นรูปทรงที่ใช้การได้และเคลือบด้วยชั้นดินเหนียวหนามันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะปั้นแบบจำลองทั้งหมดด้วยดินเหนียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพวกมันมีน้ำหนักหลายตันแนวคิดพื้นฐานไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักตั้งแต่ปี 1909 ในขณะนั้น ฮาร์ลีย์ เอิร์ล วัย 16 ปี (ลูกชายของผู้ผลิตรถยนต์) เริ่มสร้างโมเดลรถแห่งอนาคตบนเครื่องเลื่อยไม้ โดยใช้แบบจำลองจากภูเขาทางตอนเหนือของลอสแองเจลิสดินเหนียวบนเตียงแม่น้ำ
เครื่องมือสร้างแบบจำลองมักจะทำเองที่บ้านและเป็นแบบเฉพาะตัวมาก (ทำให้เรียบและส่งชุดสูทของเขาให้ลูกชายของเขา) วางไว้บนกล่องเครื่องมือแบบม้วนใกล้ ๆ ดูเหมือนเครื่องมือผ่าตัดในยุคกลาง: คราด, เครื่องมือลวด, ไส "หมู" ", ร่องสี่เหลี่ยม
"เครื่องมือเหล่านี้กลายเป็นส่วนเสริมของตัวคุณเอง" Farnham กล่าวเขาเลือกร่องฟันคาร์บอนไฟเบอร์ แถบไฟเบอร์โค้งเพื่อ "เสริมแกร่ง" กระโปรงหน้ารถ GV80 ปัดมันด้วยมือทั้งสองข้าง และโยกไปมาอย่างอิสระ ซึ่งทำให้เขานึกถึงประสบการณ์หลายปีในการปรับแต่งกระดานโต้คลื่น
“มือของคุณกำลังสร้างรูปร่างที่คุณต้องการฉายในสามมิติจริงๆ” เขากล่าว พร้อมปรับปรุงพื้นผิวอย่างเชี่ยวชาญ"คุณไม่สามารถทำเช่นนี้ใน VR บางครั้งคุณไม่สามารถจับภาพความรักแบบดิจิทัลได้"
เขากล่าวว่าคาร์บอนไฟเบอร์เป็นเครื่องมือสร้างแบบจำลองที่ยอดเยี่ยมมันเบา แข็ง โค้งงอ และทิ้งพื้นผิวระลอกคลื่นที่นักออกแบบชอบ
ดินเหนียวมีความเหนียวไม่จำกัด ซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยการเพิ่มหรือลดวัสดุกองพาเลทประกอบด้วยกล่องบรรจุในทรงกระบอกขนาดเท่ากระป๋องเทนนิสเจเนซิสสนับสนุน Marsclay Medium จาก Staedtler แบรนด์สัญชาติเยอรมัน ซึ่งมอบ Who's Who สำหรับผู้ผลิตรถยนต์และตอนนี้สตาร์ทอัพด้วยไฟฟ้าโมเดลต้องใช้พาเลทมูลค่าประมาณสี่พาเลท(ฟอร์ดใช้สิ่งเหล่านี้ 200,000 ปอนด์ทุกปี) เตาอบที่ออกแบบมาเพื่อฟักลูกไก่สามารถช่วยให้รถฟักไข่ได้ โดยให้ความร้อนกับดินถึง 140 องศาเพื่อทำให้อ่อนลงดูเหมือนไม่มีใครรู้ว่ามีอะไรอยู่ในนั้นFarnham เคยพยายามสร้างงานของตัวเองเพื่อไขความลับของมันบริษัท ดินเหนียวปกป้องสูตรที่เป็นกรรมสิทธิ์อย่างระมัดระวัง
เป็นดินเหนียวพลาสติกรุ่นอุตสาหกรรม แต่ไม่มีดินแร่William Harbart คณบดีสถาบัน Bath Art ในสหราชอาณาจักรได้คิดค้นพลาสติกขึ้นในปี 1897 โดยมองหาสื่อที่มีความยืดหยุ่นซึ่งจะไม่ทำให้แห้งในอากาศสำหรับนักเรียนตัวแทนของ Staedtler กล่าวว่าส่วนใหญ่ทำจากแว็กซ์ เม็ดสี และสารตัวเติมจากปิโตรเลียมกำมะถันมอบคุณสมบัติการสร้างแบบจำลองที่เป็นเอกลักษณ์ให้กับดินเหนียว รวมถึงความเสถียรของขอบและการยึดเกาะของชั้น ตลอดจนกลิ่นที่เป็นเอกลักษณ์Staedtler ยังคงซ่อมแซม Marsclay Light ซึ่งใช้ไมโครสเฟียร์แก้วกลวงแทนกำมะถัน แต่ยอมรับว่าประสิทธิภาพยังไม่สามารถเทียบได้กับประสิทธิภาพของสูตรมาตรฐานอุตสาหกรรม
มีบางอย่างที่คุณทำไม่ได้ใน VR: เลียนแบบดวงอาทิตย์ของแคลิฟอร์เนียได้อย่างสมบูรณ์แบบผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายตรวจสอบรุ่นรถกลางแจ้งภายใต้แสงแดดอย่างไม่ลดละ
ขณะที่ GV80 ขับเข้าไปในลานของกำแพงไม้เลื้อยของเจเนซิส Farnham ก็หยิบเครื่องมือพิเศษออกมา: มีดสเต็กราคาถูกพร้อมด้ามไม้ในมือที่มั่นคงของ Farnham มันกลายเป็นเครื่องมือที่สมบูรณ์แบบสำหรับการทำเครื่องหมายเส้นตัดบนแดชบอร์ด Genesis
ดิน Genesis ถูกนำมาใช้อย่างเข้มงวดในการตรวจสอบข้อมูลดิจิทัลLapine กล่าวว่า "งานคาร์นิวัลตลอดทั้งคืน" ของการผสมผสานการออกแบบที่เปลี่ยนไปได้สิ้นสุดลงแล้วพบกับกะกลางคืนแบบใหม่: เครื่อง CNC 5 แกนชื่อ Poseidon ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากแผนกการบินและอวกาศและการเดินเรือ มีขนาดใหญ่กว่าอพาร์ตเมนต์หลายแห่งในแมนฮัตตันในตู้กระจก เครื่องมือแกนหมุนสองตัวทำงานอย่างต่อเนื่องภายใต้การแนะนำของโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ยกสูง ริบบิ้นลูกปาดินเผาที่สาดกระเซ็นเหมือนหุ่นยนต์ Rodinเมื่อรถยนต์ SUV แบบแฮทช์แบ็กโผล่ออกมาจากรูปทรง เราก็ได้ชมหน้าจอที่ถูกสะกดจิตเช่นเดียวกับเทอร์มิเนเตอร์รุ่นปลาย โพไซดอนได้เปลี่ยนเครื่องจักรที่ล้ำสมัยกว่ารุ่นใหม่สามารถบดแบบจำลองได้ในเวลาประมาณ 80 ชั่วโมงและเรียกใช้ในขณะที่คนงานกำลังหลับผู้สร้างแบบจำลองมนุษย์สามารถโฟกัสที่พื้นผิวและรายละเอียดได้ ตั้งแต่การปัดเศษบังโคลนไปจนถึงขอบฝากระโปรงหน้าFarnham กล่าวว่าจะใช้เวลานานในการสร้างแบบจำลองกระจังหน้าที่ซับซ้อนของ GV80 ตั้งแต่ต้น โดยขูดเคล็ดลับที่เหลือบางส่วนออกจากช่องเปิดแบบไขว้เครื่องพิมพ์ 3D พ่นพวงมาลัย คันเกียร์ กระจกมองหลัง และส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อให้มองเห็นได้อย่างรวดเร็ว
Farnham รับทราบถึงพลังของเครื่องมือที่ตั้งโปรแกรมได้เหล่านี้แต่เขาบอกว่ามีบางอย่างหายไปเขาพลาดการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดระหว่างดีไซเนอร์และนางแบบ - มุมมองโรแมนติกแบบดั้งเดิมของศิลปินรถยนต์ที่ปรับรอบเอวที่นี่และรอบเอวที่นั่น"คุณพยายามอธิบายแนวคิดสองมิติของพวกเขาในรูปแบบ 3 มิติ และนี่คือที่มาของความไว้วางใจและความสามัคคี" Farnham กล่าวซึ่งรวมถึงความคิดเห็นที่รอบคอบของผู้สร้างโมเดลเกี่ยวกับวิธีที่มีประสิทธิภาพFarnham รู้สึกว่ามีโอกาสถูกโจมตีหรือไม่?จริงๆ.
"ฉันทำงานกับ GV80 super มาเป็นเวลานาน และนักออกแบบทั้งสองฝ่ายต่างก็โต้เถียงกันเกี่ยวกับเรื่องนี้และคิดว่า 'มันดูร้อนแรงมาก ฉันจะใช้เงินของฉันไปกับการออกแบบนี้'"
Lapine เป็นผู้สร้างโมเดลมานานหลายทศวรรษ และตอนนี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการดูแลสถานการณ์โดยรวมและมีความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับบทบาทเสริมของการสร้างแบบจำลองเขาว่าอย่างแห้งแล้งว่าดินเหนียวเคยเป็นศาสนาไม่ได้แล้ว แต่บทบาทของมันยังน่าตื่นเต้นและสำคัญ
“จนถึงทุกวันนี้ นี่เป็นขั้นตอนสุดท้ายในกระบวนการออกแบบ ซึ่งคุณสามารถประเมินและได้รับการอนุมัติ: ลูกสุนัขตัวนี้จะเข้าสู่การผลิต ทุกคนเห็นด้วย” เขากล่าว
Lapine เองเป็นนักออกแบบรุ่นที่สามแม่ของเขา Janet Lapin (นามสกุล Krebs) เป็นหนึ่งใน "สาวออกแบบ" ของ Piaget และชื่อที่น่าภาคภูมิใจนี้ทำให้นักออกแบบหญิงโกรธเคืองแม้กระทั่งในตอนนั้นผู้ที่ชื่นชอบจะนึกถึงพ่อของ Lapine: Anatole “Tony” Lapine ผู้ออกแบบ Porsche 924 และ 928 และภายใต้การนำของ Bill Mitchell เขาได้ร่วมมือกับ Larry Shinoda เพื่อสร้าง Corvette Stingray ในปี 1963
ที่ที่ Earl มีแผนกศิลปะและสีที่แปลกใหม่ หน้าที่ของ Farnham คือการสร้างทีมออกแบบไฮบริดที่เคลื่อนไหวอย่างราบรื่นระหว่างโดเมนดิจิทัลและแอนะล็อกนี่แสดงให้เห็นว่าเจเนซิสยังคงเห็นคุณค่าของ Play-Doh ที่เติบโตเต็มที่ ซึ่งไม่ใช่เกมแต่อย่างใด
Farnham กล่าวว่า "เป็นเรื่องดีสำหรับฉันที่ได้เห็นคนหนุ่มสาวชื่นชมสิ่งนี้"“พวกเขาไม่ต้องการนั่งหน้าคอมพิวเตอร์ตลอดเวลา พวกเขาต้องการทำงานด้วยมือของพวกเขาเอง... วิสัยทัศน์ของฉันคือการสรรหาทีมงานที่สามารถทำได้ทุกอย่าง ทั้งงานประติมากรรม การสร้างแบบจำลองดิจิทัล การสแกน การกัด การเขียนโปรแกรมเครื่อง-เพื่อให้พวกเขามีเครื่องมือทั้งหมดในชุดเครื่องมือ"
อย่างไรก็ตาม ยังมีคำถามหนึ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้: เครื่องมือดิจิทัลจะดีจนสามารถทดแทนดินเหนียวได้หรือไม่?
“สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้” ลาภพินกล่าว"ไม่มีใครรู้ว่าการเดินทางครั้งนี้จะไปทางไหน แต่ฉันคิดว่าเราโชคดีที่ได้รับการศึกษาในโลกอนาล็อก ดังนั้นเราจึงขอขอบคุณตัวเลข"
"ในการวิเคราะห์ขั้นสุดท้าย เราไม่ได้ออกแบบรถยนต์สำหรับโลกเสมือนจริง เรากำลังออกแบบรถยนต์จริงที่ซึ่งผู้คนยังสามารถสัมผัส ขับ และนั่งในวัตถุ 3 มิติได้ นี่คือโลกทั้งใบที่จะไม่หายไป"