Видавець - Motocross Action Magazine є провідним світовим виданням про мотокрос і суперкрос.
Нове налаштування передньої вилки WP XACT для покращеної амортизації та новий поршень вилки для покращеної продуктивності.Має перевірену, вдосконалену конструкцію пневматичної пружини з окремими функціями амортизації. Нове налаштування заднього амортизатора WP XACT і новий регулятор компресії для покращеного налаштування. Повітряна коробка та повітряний черевик розроблені для забезпечення максимального захисту повітряного фільтра від забруднення та кращого повітряного потоку для оптимальної роботи.До повітряного фільтра можна отримати доступ без інструментів для швидкого обслуговування. Додаткова перфорована кришка повітряної коробки включена. Новий поршень із переробленою формою для покращення продуктивності та надійності. Нова більша задня зірочка з 49 зубами для кращого реагування. Компактний двигун SOHC (один верхній розподільний вал) із різальними кромка головки блоку циліндрів із титановими клапанами та надлегкими пальцями з твердим DLC-покриттям.Високотехнологічна, легка рама з хромолідної сталі з оптимізованою жорсткістю забезпечує чудове поєднання комфорту та стабільності. Цілісний алюмінієвий маятник має довгий проріз задньої осі для покращеної регулювання, забезпечуючи кращу стійкість на прямій лінії. Кузов має тонкий дизайн для оптимального комфорт, контроль і свобода пересування. Головна труба з резонаторною системою FDH (Flow Design Header) для покращення продуктивності. Перемикач карт вибирає між двома картами та активує контроль тяги та запуску для кращого зчеплення та більш ефективного старту. Гідравлічна система зчеплення Brembo забезпечує легку роботу і висококонтрольована модуляція зчеплення. Гальма Brembo завжди були стандартним обладнанням позашляхових мотоциклів KTM і поєднуються з легкими дисками Wave. Затискачі керма мають окремий нижній зажим і верхній зажим мостового типу для більшої жорсткості на кручення. Ніжка «No Dirt» Конструкція кілочка запобігає засміченню опори кілочка, гарантуючи, що кілок завжди знаходиться в правильному положенні. Суперлегкі ротори Galfer Wave, втулки, виготовлені з ЧПУ, диски Excel високого класу та шини Dunlop MX 3S. Важіль перемикання передач «No Dirt» запобігає забрудненню шарніра важеля брудом, щоб забезпечити правильне перемикання передач у будь-яких умовах. Нова графіка для вигляду, готового до перегонів.
2020 KTM 450SXF ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тип двигуна: Одноциліндровий, чотиритактний Робочий об’єм: 449,9 см³ Діаметр діаметра / хід поршню: 95 мм x 63,4 мм Ступінь стиснення: 12,75:1 Стартер/Акумулятор: Електричний стартер / 12,8 В, 2 А·год Трансмісія: 5 передач Паливна система: Keihin EFI, 44 мм дросельна заслінка Змащення: Змащування під тиском за допомогою 2 масляних насосів Кут повороту головки: 26,1º Зміщення потрійного затискача: 22 мм Колісна база: 1485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 дюйма Дорожній просвіт: 370 мм / 14,6 дюйма Висота сидіння: 950 мм / 37,4 дюйма Ємність бака, приблизно: 7 л / 1,85 галона Вага (без палива), приблизно: 100,5 кг / 221,5 фунтів
Нове налаштування передньої вилки WP XACT для покращеної амортизації та новий поршень вилки для покращеної продуктивності.Має перевірену, вдосконалену конструкцію пневматичної пружини з окремими функціями амортизації. Нове налаштування заднього амортизатора WP XACT і новий регулятор компресії для покращеного налаштування. Повітряна коробка та повітряний черевик розроблені для забезпечення максимального захисту повітряного фільтра від забруднення та кращого повітряного потоку для оптимальної роботи.До повітряного фільтра можна отримати доступ без інструментів для швидкого обслуговування. Додаткова перфорована кришка повітряної коробки включена. Компактний двигун DOHC (подвійний верхній розподільний вал) із передовою головкою блоку циліндрів із титановими клапанами та надлегкими пальцями з твердим DLC-покриттям. Легка рама з хромованої сталі з оптимізованою жорсткістю забезпечує чудове поєднання комфорту та стабільності. Цілісний литий алюмінієвий маятник має довгу задню вісь, що забезпечує кращу регулюваність, забезпечуючи кращу стійкість на прямій лінії. Тонка конструкція кузова забезпечує оптимальний комфорт, контроль і свободу рухів. Головна труба з резонаторною системою FDH (Flow Design Header) для покращення продуктивності. Перемикач карти вибирає між двома картами та активує контроль тяги та запуску для кращого зчеплення та більш ефективного старту. Гідравлічна система зчеплення Brembo забезпечує легку роботу та висококеровану модуляцію зчеплення. Гальма Brembo завжди були стандартним обладнанням позашляхових мотоциклів KTM і поєднуються з легкимивісім хвильових дисків. Затискачі керма мають окремий нижній зажим і верхній зажим мостового типу для більшої жорсткості при крученні. Конструкція підніжжя «No Dirt» запобігає засміченню шарніра підніжжя, гарантуючи, що підніжка завжди знаходиться в правильному положенні. Надлегка вага Ротори Galfer Wave, втулки з ЧПУ, диски Excel високого класу та шини Dunlop MX 3S. Важіль перемикання передач «No Dirt» запобігає забрудненню шарніра важеля брудом, щоб забезпечити правильне перемикання передач у будь-яких умовах. Нова графіка для вигляду, готового до перегонів.
2020 KTM 350SXF ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тип двигуна: Одноциліндровий, чотиритактний Об’єм двигуна: 349,7 куб. Keihin EFI, 44 мм дросельна заслінка. Змащення: змащування під тиском за допомогою 2 масляних насосів. Кут повороту головки: 26,1º. Потрійний затиск. Зміщення: 22 мм. Об’єм бака, приблизно: 7 л / 1,85 галона Вага (без палива), приблизно: 99,5 кг / 219,4 фунта
Нове налаштування передньої вилки WP XACT для покращеної амортизації та новий поршень вилки для покращеної продуктивності.Має перевірену, вдосконалену конструкцію пневматичної пружини з окремими функціями амортизації. Нове налаштування заднього амортизатора WP XACT і новий регулятор компресії для покращеного налаштування. Повітряна коробка та повітряний черевик розроблені для забезпечення максимального захисту повітряного фільтра від забруднення та кращого повітряного потоку для оптимальної роботи.До повітряного фільтра можна отримати доступ без інструментів для швидкого обслуговування. Додаткова перфорована кришка повітряної коробки включена. Компактний двигун DOHC (подвійний верхній розподільний вал) із передовою головкою блоку циліндрів із титановими клапанами та надлегкими пальцями з твердим DLC-покриттям. Легка рама з хромованої сталі з оптимізованою жорсткістю забезпечує чудове поєднання комфорту та стабільності. Цілісний литий алюмінієвий маятник має довгу задню вісь, що забезпечує кращу регулюваність, забезпечуючи кращу стійкість на прямій лінії. Тонка конструкція кузова забезпечує оптимальний комфорт, контроль і свободу рухів. Головна труба з резонаторною системою FDH (Flow Design Header) для покращення продуктивності. Перемикач карти вибирає між двома картами та активує контроль тяги та запуску для кращого зчеплення та більш ефективного старту. Гідравлічна система зчеплення Brembo забезпечує легку роботу та висококеровану модуляцію зчеплення. Гальма Brembo завжди були стандартним обладнанням позашляхових мотоциклів KTM і поєднуються з легкимивісім хвильових дисків. Затискачі керма мають окремий нижній зажим і верхній зажим мостового типу для більшої жорсткості при крученні. Конструкція підніжжя «No Dirt» запобігає засміченню шарніра підніжжя, гарантуючи, що підніжка завжди знаходиться в правильному положенні. Надлегка вага Ротори Galfer Wave, втулки з ЧПУ, диски Excel високого класу та шини Dunlop MX 3S. Важіль перемикання передач «No Dirt» запобігає забрудненню шарніра важеля брудом, щоб забезпечити правильне перемикання передач у будь-яких умовах. Нова графіка для вигляду, готового до перегонів.
2020 KTM 250SXF СПЕЦИФІКАЦІЇ Тип двигуна: Одноциліндровий, чотиритактний Робочий об’єм: 249,9 куб. : Keihin EFI, 44 мм дросельна заслінка Змащення: Змащення під тиском за допомогою 2 масляних насосів Кут керма: 26,1º Зміщення потрійного затискача: 22 мм Колісна база: 1485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 дюйма Дорожній просвіт: 370 мм / 14,6 дюйма Висота сидіння: 950 мм / 37,4 Об’єм бака, приблизно: 7 л / 1,85 галона Вага (без палива), приблизно: 99 кг / 218,3 фунта
Нове налаштування передньої вилки WP XACT для покращеної амортизації та новий поршень вилки для покращеної продуктивності.Має перевірену, витончену конструкцію пневматичної пружини з окремими функціями амортизації. Нове налаштування заднього амортизатора WP XACT і новий регулятор компресії для покращеного налаштування. Легка рама з хромованої сталі з оптимізованою жорсткістю забезпечує чудове поєднання комфорту та стабільності. Маятник із цілісного литого алюмінію має довгий проріз задньої осі для збільшення можливості регулювання, що забезпечує кращу стійкість на прямій лінії. Циліндр із подвійним клапаном, керованим силовим клапаном, для плавної потужності, яку можна регулювати за лічені секунди для різних умов доріжки. Бічний контрбаланс зменшує вібрацію двигуна для меншої втоми водія в кінці карбюратора moto.38 mm flatslide забезпечує плавну та керовану передачу потужності та гарантує оптимальну продуктивність у всьому діапазоні. Кузов має тонкий дизайн для оптимального комфорту, контролю та свободи руху. Повітряна коробка та пневматичний багажник розроблені для забезпечення максимального захисту повітряний фільтр проти забруднення та кращий потік повітря для оптимальної роботи.До повітряного фільтра можна отримати доступ без інструментів для швидкого обслуговування. Гідравлічна система зчеплення Brembo забезпечує легку роботу та добре керовану модуляцію зчеплення. Гальма Brembo завжди були стандартним обладнанням позашляхових велосипедів KTM і поєднуються з легкими дисками Wave. Затискачі на кермі мають окремі нижній затискач і верхній затискач мостового типу для більшої жорсткості при крученні. Конструкція ножного кілка «No Dirt» запобігає засміченню шарніра кілочка, гарантуючи, що кілок завжди знаходиться в правильному положенні. Легкі ротори Galfer Wave, втулки з ЧПУ, високоякісні кінець дисками Excel і шинами Dunlop MX3S. Важіль перемикання передач «No Dirt» запобігає забрудненню шарніра важеля брудом, щоб забезпечити правильне перемикання передач у будь-яких умовах. Нова графіка для вигляду, готового до перегонів.
2020 KTM 250SX ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тип двигуна: Одноциліндровий, двотактний Об’єм двигуна: 249 куб. º Зсув потрійного затискача: 22 мм Колісна база: 1485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 дюйма Дорожній просвіт: 375 мм / 14,8 дюйма Висота сидіння: 950 мм / 37,4 дюйма Об’єм бака, приблизно: 7,5 л / 1,98 галона Вага (без палива), приблизно: 95,5 кг / 210,5 фунтів
KTM 250XC тепер з гордістю додає TPI до своєї назви на 2020 рік і ще більше демонструє непохитну відданість KTM вдосконаленню 2-тактних двигунів.Переваги очевидні: окрім значного покращення паливної ефективності та викидів вихлопних газів, система також усуває потребу у попередньому змішуванні палива та повторному вприскуванні, що означає, що з меншими зусиллями двигун завжди працює плавно та чітко.250XC TPI оснащений потужним, але плавним двотактним двигуном, встановленим на сучасному шасі.Чудова продуктивність легкого двотактного двигуна робить його справжнім претендентом на позашляхові перегони.
Нова система впорскування палива TPI (Transfer Port Injection) із застосуванням провідної в галузі технології забезпечує неперевершену продуктивність і просте керування: не потрібне попереднє змішування чи струмінь. Двигун об’ємом 249 куб. .Новий датчик тиску навколишнього повітря для покращеної компенсації висоти над рівнем моря. Удосконалений двотактний двигун забезпечує найкращу продуктивність у своєму класі завдяки полегшеній конструкції та оснащенню новим випускним отвором із ЧПУ та газорозподілом. Нова вихлопна система забезпечує покращену продуктивність із зменшеною вагою та міцнішою конструкцією завдяки до інноваційної рифленої поверхні на камері розширення. Нова настройка передньої вилки WP XACT для покращеного демпфування та новий поршень вилки для покращеної продуктивності.Має перевірену, витончену конструкцію пневматичної пружини з окремими функціями амортизації. Нове налаштування заднього амортизатора WP XACT і новий регулятор компресії для покращеного налаштування. Легка рама з хромованої сталі з оптимізованою жорсткістю забезпечує чудове поєднання комфорту та стабільності. Маятник із цілісного литого алюмінію має довгий проріз задньої осі для збільшення можливостей регулювання, що забезпечує кращу стабільність на прямій лінії. Кузов має тонкий дизайн для оптимального комфорту, контролю та свободи руху. Повітряна коробка та повітряний багажник розроблені для забезпечення максимального захисту повітряного фільтра від забруднення та кращого повітряного потоку для оптимальна продуктивність.До повітряного фільтра можна отримати доступ без інструментів для швидкого обслуговування. Гідравлічна система зчеплення Brembo забезпечує легку роботу та добре керовану модуляцію зчеплення. Гальма Brembo завжди були стандартним обладнанням позашляхових велосипедів KTM і поєднуються з легкими дисками Wave. Затискачі на кермі мають окремі нижній затискач і верхній затискач мостового типу для більшої жорсткості при крученні. Конструкція ножного кілка «No Dirt» запобігає засміченню шарніра кілочка, гарантуючи, що кілок завжди знаходиться в правильному положенні. Легкі ротори Galfer Wave, втулки з ЧПУ, високоякісні Кінцеві диски Giant і шини Dunlop AT81. Важіль перемикання передач «No Dirt» запобігає забрудненню шарніра важеля брудом, щоб забезпечити належне перемикання передач у будь-яких умовах. Спеціальні додатки для позашляховиків, такі як захист для рук, бічна підставка, великий бак і 18-дюймове заднє колесо забезпечують машини KTM XC TPI 2020 готові до перегонів. Циліндр із подвійним клапаном, керованим силовим клапаном для плавної потужності, яку можна регулювати за лічені секунди для різних умов траси.eral counter balancer зменшує вібрацію двигуна для меншої втоми водія наприкінці мото. Зчеплення DDS із гідравлічним керуванням має систему амортизації для кращого зчеплення та довговічності. Нова графіка для зовнішнього вигляду Ready to Race.
KTM 250XC TPI ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тип двигуна: Одноциліндровий, двотактний Об’єм двигуна: 249 куб. Змащення: Масляний насос з електронним регулюванням Кут повороту головки: 26,1º Зміщення потрійного затискача: 22 мм Колісна база: 1485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 дюйма Дорожній просвіт: 37 мм / 14,6 дюйма Висота сидіння: 950 мм / 37,4 дюйма Ємність бака, приблизно: 8,5 л / 2,25 галона Вага (без палива), приблизно: 101,3 кг / 223,3 фунта
Неперевершений крутний момент, невелика вага та надійна керованість KTM 300XC TPI 2020 року роблять його нестримною машиною для екстремальних пересічених ділянок.300XC TPI, який тепер з гордістю додає TPI до своєї назви, ще більше демонструє непохитну відданість KTM вдосконаленню 2-тактних двигунів.Переваги очевидні: окрім значного покращення паливної ефективності та викидів вихлопних газів, система також усуває потребу у попередньому змішуванні палива та повторному вприскуванні, що означає, що з меншими зусиллями двигун завжди працює плавно та чітко.KTM 300XC TPI — це найбільш готовий до перегонів позашляховий двотактний 300, який будь-коли створювався.
Нова система впорскування палива TPI (Transfer Port Injection), що включає провідну в галузі технологію, забезпечує незрівнянну продуктивність і просте керування: не потрібно попереднього змішування або струменю. Новий датчик тиску навколишнього повітря для покращеної компенсації висоти. Двигун об’ємом 293,2 куб.см є вершиною двотактного двигуна з легка конструкція та особливості. Новий випускний отвір із ЧПУ та газорозподіл. Нова вихлопна система забезпечує покращену продуктивність із зменшеною вагою та міцнішою конструкцією завдяки інноваційній рифленій поверхні камери розширення. Нова настройка передньої вилки WP XACT для покращеного демпфування та нова вилка поршень для покращення продуктивності.Має перевірену, витончену конструкцію пневматичної пружини з окремими функціями амортизації. Нове налаштування заднього амортизатора WP XACT і новий регулятор компресії для покращеного налаштування. Легка рама з хромованої сталі з оптимізованою жорсткістю забезпечує чудове поєднання комфорту та стабільності. Маятник із цілісного литого алюмінію має довгий проріз задньої осі для збільшення можливостей регулювання, що забезпечує кращу стабільність на прямій лінії. Кузов має тонкий дизайн для оптимального комфорту, контролю та свободи руху. Повітряна коробка та повітряний багажник розроблені для забезпечення максимального захисту повітряного фільтра від забруднення та кращого повітряного потоку для оптимальна продуктивність.До повітряного фільтра можна отримати доступ без інструментів для швидкого обслуговування. Гідравлічна система зчеплення Brembo забезпечує легку роботу та добре керовану модуляцію зчеплення. Гальма Brembo завжди були стандартним обладнанням позашляхових велосипедів KTM і поєднуються з легкими дисками Wave. Затискачі на кермі мають окремі нижній затискач і верхній затискач мостового типу для більшої жорсткості при крученні. Конструкція ножного кілка «No Dirt» запобігає засміченню шарніра кілочка, гарантуючи, що кілок завжди знаходиться в правильному положенні. Легкі ротори Galfer Wave, втулки з ЧПУ, високоякісні Кінцеві диски Giant і шини Dunlop AT81. Важіль перемикання передач «No Dirt» запобігає забрудненню шарніра важеля брудом, щоб забезпечити належне перемикання передач у будь-яких умовах. Спеціальні додатки для позашляховиків, такі як захист для рук, бічна підставка, великий бак і 18-дюймове заднє колесо забезпечують машини KTM XC TPI 2020 готові до перегонів. Циліндр із подвійним клапаном, керованим силовим клапаном для плавної потужності, яку можна регулювати за лічені секунди для різних умов траси.eral counter balancer зменшує вібрацію двигуна для меншої втоми водія наприкінці мото. Зчеплення DDS із гідравлічним керуванням має систему амортизації для кращого зчеплення та довговічності. Нова графіка для зовнішнього вигляду Ready to Race.
KTM 300XC TPI ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тип двигуна: одноциліндровий, двотактний Робочий об’єм: 293,2 куб. Змащення: Масляний насос з електронним регулюванням Кут повороту головки: 26,1º Зсув потрійного затискача: 22 мм Колісна база: 1485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 дюйма Дорожній просвіт: 370 мм / 14,6 дюйма Висота сидіння: 950 мм / 37,4 дюйма Ємність бака, приблизно: 8,5 л / 2,25 галона Вага (без палива), приблизно: 101,3 кг / 223,3 фунта
Нове налаштування передньої вилки WP XACT для покращеної амортизації та новий поршень вилки для покращеної продуктивності.Має перевірену, вдосконалену конструкцію пневматичної пружини з окремими функціями амортизації. Нове налаштування заднього амортизатора WP XACT і новий регулятор компресії для покращеного налаштування. Нова фіксація передньої зірочки використовує гвинт і діафрагмену пружину замість стопорного кільця. Перероблені язички для впускного блоку пропонують покращену функцію для кращого ущільнення і продуктивність.Перероблена проміжна передача кікстарту для підвищення довговічності. Легка рама з хромованої сталі з оптимізованою жорсткістю забезпечує чудове поєднання комфорту та стабільності. Цілісний алюмінієвий маятник має довгий проріз задньої осі для покращеної регулювання, забезпечуючи кращу стійкість на прямій лінії. Легкий штамп- литі корпуси двигунів мають високе розташування колінчастого вала, розташованого близько до центру ваги для оптимальної централізації маси.38-міліметровий карбюратор з плоским ковзанням забезпечує плавну та контрольовану подачу потужності та гарантує оптимальну продуктивність у всьому діапазоні. Кузов має тонкий дизайн для оптимального комфорту, контролю та свобода пересування. Повітряна коробка та повітряний черевик розроблені для забезпечення максимального захисту повітряного фільтра від забруднення та кращого повітряного потоку для оптимальної роботи.До повітряного фільтра можна отримати доступ без інструментів для швидкого обслуговування. Гідравлічна система зчеплення Brembo забезпечує легку роботу та добре керовану модуляцію зчеплення. Гальма Brembo завжди були стандартним обладнанням позашляхових велосипедів KTM і поєднуються з легкими дисками Wave. Затискачі на кермі мають окремі нижній затискач і верхній затискач мостового типу для більшої жорсткості при крученні. Конструкція ножного кілка «No Dirt» запобігає засміченню шарніра кілочка, гарантуючи, що кілок завжди знаходиться в правильному положенні. Легкі ротори Galfer Wave, втулки з ЧПУ, високоякісні кінець дисками Excel і шинами Dunlop MX3S. Важіль перемикання передач «No Dirt» запобігає забрудненню шарніра важеля брудом, щоб забезпечити правильне перемикання передач у будь-яких умовах. Нова графіка для вигляду, готового до перегонів.
2020 KTM 125SX/150SX ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тип двигуна: Одноциліндровий, двотактний Об’єм двигуна: 124,8 куб.см / 143,99 куб.см Діаметр діаметра / хід: 54 мм x 54,5 мм / 58 мм x 54,5 мм Стартер: Kickstarter Трансмісія: 6 передач Паливна система: Mikuni TMX 38 мм Кермова головка Кут: 26,1º Зсув потрійного затискача: 22 мм Колісна база: 1485 мм ± 10 мм / 58,5 ± 0,4 дюйма Дорожній просвіт: 375 мм / 14,8 дюйма Висота сидіння: 950 мм / 37,4 дюйма Ємність бака, приблизно: 7,5 л / 1,98 галона Вага (без пального), Приблизно: 87,5 кг / 192,9 фунтів
Доступний із розміром коліс 17/4 і розміром коліс 19/16. Перероблений глушник із покращеною вовняною упаковкою зменшує вагу на 40 г. Шестиступінчаста трансмісія на KTM 85 SX є абсолютним нокаутом, забезпечуючи першокласну потужність і крутний момент над усіма Циліндр розроблений навколо інноваційної системи силових клапанів, яка регулюється та збільшує крутний момент і керованість. Колінчастий вал легкий, але забезпечує точну інерцію для максимального крутного моменту.Оптимізоване балансування зменшує вібрацію. Муфта DS (діафрагмена пружина) є компактнішою та кращою, ніж звичайна конструкція гвинтової пружини.Картерний вал розташований якомога ближче до центру ваги. Рама виготовлена з гідроформованих хромопластових сталевих труб, які були спеціально розроблені для неперевершеної керованості та комфорту. 43-мм передня вилка WP XACT зі складною конструкцією пневматичної пружини та окрема амортизація забезпечує легке пристосування до будь-яких умов траси, ваги водія чи рівня кваліфікації. Задній амортизатор WP XACT із технологією PDS (прогресивна система амортизації) забезпечує відмінне поглинання ударів і стабільність. Алюмінієвий підрамник легкий і компактний для кращої централізації маси. Вбудоване охолодження картера і два радіатори для високої продуктивності та використовує спеціально розроблені кожухи для захисту радіатора від удару. Кузов, який базується на повнорозмірних моделях SX з однаковими контактними точками та загальним відчуттям для ідеальної ергономіки. Airbox, подібний до більших моделей SX, дозволяє повітряний фільтр змінюється за лічені секунди без інструментів. Високоякісні диски Excel з чорним покриттям, легкі втулки, оброблені на станках з ЧПУ, і чорні спиці з lлегкі алюмінієві ніпелі забезпечують найвищу стабільність за мінімальної ваги на KTM 85SX. Нова графіка, що відповідає повнорозмірній серії SX і надає вигляду Ready to Race.
2020 KTM 85SX ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тип двигуна: Одноциліндровий, двотактний Робочий об’єм: 84,9 куб. 1290 мм ± 10 мм / 50,8 дюйма ± 0,4 дюйма Дорожній просвіт: 36 мм / 14,2 дюйма Висота сидіння: 890 мм / 35 дюймів Об’єм бака, приблизно: 5,2 л / 1,4 галона Вага (без палива), приблизно: 68 кг / 149,9 фунтів
Перероблена крива запалювання для покращення продуктивності. Нова альтернативна голка включена в комплект поставки для точного налаштування параметрів для різних галсів і умов. Передня вилка WP XACT 35 мм з пневматичною рессорою неймовірно легка і дозволяє легко регулювати розмір райдера та умови траси. Витончений кузов це забезпечує чудову ергономіку для максимального контролю та комфорту. Удосконалена рама виготовлена з легкої, високоміцної хромопластової сталі та забезпечує чудову керованість і точне проходження поворотів. KTM 65SX має переваги передової двотактної технології та легкого перемикання передач на 6 передач. швидкісна трансмісія з гідравлічним зчепленням. Моноамортизатор WP XACT з технологією PDS (прогресивна система амортизації) гарантує оптимальні характеристики амортизації та виняткову стабільність. Амортизатор пропонує регульоване стиснення та відкат, щоб задню підвіску можна було точно налаштувати для водія та траси в найкоротші терміни .KTM 65SX оснащений спереду та ззаду масивними чотирипоршневими супортами, які затискають легкі гальмівні диски Wave.Подібно до великих заводських гоночних автомобілів KTM, KTM 65SX має надлегкі алюмінієві диски з чорним анодуванням, які забезпечують найвищу міцність і довговічність. Шини Maxxis з шипами забезпечують чудове зчеплення на будь-якій місцевості. Нова графіка відповідає повнорозмірній лінійці SX і дає готовність гонки зовнішній вигляд.
2020 KTM 65SX ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тип двигуна: Одноциліндровий, двотактний Об’єм двигуна: 64,9 куб. º Зміщення потрійного затискача: 22 мм Колісна база: 1,13 мм ± 10 мм / 44,8 дюйма ± 0,4 дюйма Дорожній просвіт: 280 мм / 11 дюймів Висота сидіння: 750 мм / 29,5 дюйма Об’єм бака, приблизно: 3,5 л / 0,92 галона Вага (без пального), приблизно: 53 кг / 116,9 фунтів
Литий алюмінієвий маятник має кращі характеристики гнучкості для покращеної стабільності та забезпечує легше регулювання ланцюга. 35-мм вилка WP XACT з пневматичною рессорою є надлегкою та легко регулюється для різних розмірів райдера та умов траси. Повністю регульована задня підвіска XACT із PDS (прогресивна система амортизації). ) технологія, яка відповідає продуктивності вилки WP XACT. Конструкція 3-х вального двигуна утримує колінчастий вал близько до центру ваги велосипеда для швидкого керування разом із місцем для оптимізованого кута герконового клапана для максимальної продуктивності. Кузов, що імітує повнорозмірний Лінійка SX-F, яка надає 50 SX тонкого профілю для чудової ергономіки та керованості. Передні та задні гідравлічні гальма Formula у поєднанні з легкими дисками Wave є потужними та мають зворотний зв’язок, який забезпечує контроль будь-якого рівня навичок. Відцентрове багатодискове автоматичне зчеплення забезпечує кероване прискорення та може бути відрегульований до умов траси за лічені хвилини без інструментів. Легкі, чорні анодовані алюмінієві диски матовізамінено на шини Maxxis для максимального зчеплення. Нова графіка відповідає повнорозмірній лінійці SX і надає вигляду Ready to Race.
2020 KTM 50SX ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тип двигуна: Одноциліндровий, двотактний Об’єм двигуна: 49 куб. Кут: 24,0º Зміщення потрійного затискача: 22 мм Колісна база: 1032 мм ± 10 мм / 40,6 ± 0,4 дюйма Дорожній просвіт: 252 мм / 9,92 дюйма Висота сидіння: 684 мм / 26,9 дюйма Ємність бака, приблизно: 2,3 л / 0,61 галона Вага (без палива), Приблизно: 41,5 кг/91,5 фунтів
Високоякісна перевернута телескопічна вилка від WP Suspension діаметром 35 мм забезпечує виняткову стійкість під час їзди. Ергономічні ручки, виготовлені з високоякісного алюмінієвого сплаву, забезпечують найвищий рівень стабільності та контролю. 3-х вальна конструкція двигуна утримує колінчастий вал близько до центр ваги мотоцикла для швидкого керування разом із простором для оптимізованого кута герконового клапана для максимальної продуктивності. Кузов, що імітує повнорозмірну лінію SXF 2020 року, надає KTM 50SX mini тонкий профіль для чудової ергономіки та керування. Передня та задня гідравлічна система гальма Formula у поєднанні з легкими дисками Wave мають потужний зворотний зв’язок, який забезпечує контроль будь-якого рівня навичок. Відцентрове багатодискове автоматичне зчеплення забезпечує кероване прискорення та може бути відрегульоване до умов траси за лічені хвилини без інструментів. Легкі, чорні анодовані алюмінієві диски підходять на шини Maxxis для максимального зчеплення. Нова графіка, що відповідає повнорозмірній лінійці SX і надає вигляду Ready to Race.
2020 KTM 50SX MINI ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИТип двигуна: Одноциліндровий, двотактний Робочий об’єм: 49 куб.см Діаметр діаметра/тактний хід: 39,5 мм x 40,0 мм Стартер: Кікстартер Трансмісія: Жорсткий 1-ступінчастий редуктор Паливна система: Dell'Orto PVHA 12 XS Змащення: Окреме змащення Кермове керування Кут голови: 23,6º Зсув потрійного затискача: 22 мм Колісна база: 914 ± 1 мм / 36 ± 0,4 дюйма Дорожній просвіт: 18 мм / 7,2 дюйма Висота сидіння: 55 мм / 22 дюйма Ємність бака, приблизно: 2,1 л / 0,55 галона Вага ( без палива), приблизно: 40 кг/88,2 фунта
Час розміщення: 25 травня 2019 р