KTM o'zining EXC Enduro mashinalarini poyga raqobat qozonlari orqali rivojlantirishni davom ettirdi va endi bizga 2020 yil uchun Enduro mototsikllarining EXC assortimentini taqdim etdi.
O'zgarishlar yangi korpus, yangi havo filtri qutisi, yangi sovutish tizimi va yangi egzoz tizimlarida davom etadi.
KTM 350 EXC-F qayta ishlangan silindrli kallak dizayniga ega bo'lib, u deyarli bir xil, tasdiqlangan arxitekturani saqlab qolgan holda 200 g vaznni tejaydi.Yangi, oqim uchun optimallashtirilgan portlar va optimallashtirilgan vaqtga ega ikkita yuqori eksantrik mili enduroga xos moment xususiyatlariga ega ajoyib quvvat etkazib berishni kafolatlaydi.DLC qoplamali kamera izdoshlari engil klapanlarni ishga tushiradi (qabul qilish 36,3 mm, egzoz 29,1 mm) dvigatelning yuqori tezligiga olib keladi.Yangi bosh silindr boshi qopqog'i va qistirmalari, yangi sham va uchqun ulagichi bilan birga keladi. 350 EXC-F ning 88 mm teshikli yangi, juda qisqa silindr qayta ishlangan sovutish kontseptsiyasiga ega va yangi, CP tomonidan ishlab chiqarilgan soxta ko'prikli quti tipidagi piston.Uning piston tojining geometriyasi yuqori siqilishli yonish kamerasiga juda mos keladi va qo‘shimcha qattiq strukturasi va kam og‘irligi bilan ajralib turadi.Quvvatni oshirish uchun siqish nisbati 12,3 dan 13,5 gacha ko'tariladi, past tebranish massalari esa o'ta jonli xususiyatlarni yaratadi. KTM 450 va 500 EXC-F dvigatellari yangi ishlab chiqilgan, ancha ixcham SOHC silindrli kallak bilan jihozlangan, bu 15 mm. pastroq va 500 g engilroq.Qayta ishlab chiqilgan portlar orqali gaz oqimi ishlov berishni yaxshilash uchun og'irlik markaziga yaqinroq bo'lgan yangi eksantrik mili tomonidan boshqariladi.Bu yanada ishonchli ishga tushirish uchun dekompressor mili uchun kengaytirilgan eksenel o'rnatish va moy yo'qotishlarini kamaytirish uchun yangi, samaraliroq o'rnatilgan dvigatel nafas olish tizimiga ega.Yangi, 40 mm titan olish klapanlari va 33 mm po'latdan chiqarish klapanlari qisqaroq va yangi bosh dizayniga mos keladi.Ular optimallashtirilgan, qat'iyroq dizaynga ega bo'lgan qo'zg'aluvchan qo'llar orqali faollashtiriladi, bu esa quvvat tasmasi bo'ylab yanada barqaror ishlashni kafolatlaydi.Qisqaroq vaqt zanjiri va yangi zanjir yo'riqnomalari og'irlik va past ishqalanishni kamaytirishga yordam beradi, yangi sham yonish samaradorligini oshiradi.Yangi bosh konfiguratsiyasi yanada samarali quvvat yetkazib beradi.
Endi barcha 2 zarbli modellarda mos ravishda yangi dvigatel yoki dvigatel holatiga moslashtirilgan yangi qabul qilish hunilari mavjud va ular kirish havosi harorati sensori bilan jihozlangan.
Barcha velosipedlar yuqori sifatli Neken barlari, Brembo tormozlari, No-Dirt oyoq panjalari va standart jihoz sifatida o'rnatilgan Giant jantlari bo'lgan CNC frezalashtirilgan uyalar bilan jihozlangan.
SIX DAYS modellari enduro sportini nishonlaydi va KTM EXC standart modellariga o'rnatilgan keng o'ylangan KTM PowerParts ga ega.
Bundan tashqari, KTM yana yaxshilandi va o'ta nufuzli KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO mashinasini e'lon qildi.
300 EXC ErzebergRodeo 500 dona cheklangan ishlab chiqarishga ega bo'ladi, bu Avstriyaning 25-yilida nishonlangan qattiq enduro tadbiriga hurmat sifatida yaratilgan.
KTM EXC ning barcha yangi modellarida avvalgidan 12 mm pastroq o'rnatilgan qayta ishlab chiqilgan radiatorlar mavjud bo'lib, bu og'irlik markazini sezilarli darajada pasaytiradi.Shu bilan birga, yangi radiator shakli va yangi spoylerlar ergonomikani yaxshilash uchun birlashadi.Suyuqlik dinamikasini hisoblash modellash (CFD) yordamida ehtiyotkorlik bilan optimallashtirilgan sovutish suvi aylanishi va havo oqimi sovutish samaradorligini oshiradi.Ramka uchburchagiga o'rnatilgan qayta ishlangan uchburchak distribyutorda 57% kattaroq kesim uchun 4 mm ga kattalashtirilgan markaziy trubka mavjud bo'lib, silindr boshidan radiatorlarga sovutish suvi oqimini oshiradi.KTM 450 EXC-F va KTM 500 EXC-F standart sifatida elektr radiator fan bilan jihozlangan.Murakkab dizayn, shuningdek, spoylerlarning old qismiga o'rnatilgan yangi radiator himoyachilari yangi radiatorlar uchun samarali zarba himoyasini ta'minlaydi.
2020 yilgi model yili uchun barcha KTM EXC modellari xrom-molibdenli po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan yangi, engil yuqori texnologiyali po'lat ramkalar, jumladan, zamonaviy robotlar yordamida ishlab chiqarilgan gidro-shakllangan elementlarga ega.
Ramkalar avvalgidek isbotlangan geometriyalardan foydalanadi, lekin chavandozga yuqori fikr-mulohazalarni ta'minlash, shuningdek, o'ynoqi chaqqonlik va ishonchli barqarorlikning ajoyib kombinatsiyasini ta'minlash uchun optimallashtirilgan qattiqlik uchun bir nechta asosiy sohalarda qayta ishlab chiqilgan.
Silindr kallagini romga ulagan holda, barcha modellardagi dvigatelning yonbosh tirgaklari endi alyuminiydan yasalgan bo'lib, tebranishlarni kamaytirgan holda burilish aniqligini oshiradi.Yangi ishlab chiqilgan lateral ramka himoyachilari sirg'alib ketmaydigan sirt tuzilishiga ega va o'ng tomonda joylashgani ham susturucudan issiqlikdan himoya qiladi.
250/300 EXC ramkasida dvigatel oldingi g'ildirakning tortishishini sezilarli darajada oshirish uchun burilish qo'li atrofida bir daraja pastga aylantiriladi.
Subramka kuchli, ayniqsa engil profillardan yasalgan va hozirda og'irligi 900 g dan kam.Orqa qanot barqarorligini oshirish uchun u 40 mm ga uzaytirildi.
Barcha EXC modellari isbotlangan quyma alyuminiy tebranish qo'llarini saqlab qoladi.Dizayn kam og'irlik va mukammal egiluvchan xatti-harakatni taklif qiladi, ramkani qo'llab-quvvatlaydi va poyga endurolarining ajoyib kuzatuvi, barqarorligi va qulayligiga hissa qo'shadi.Bir parcha bo'lib, ishlab chiqarish jarayoni cheksiz geometriya echimlarini beradi, shu bilan birga payvandlangan tebranishlarda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan nomuvofiqliklarni bartaraf etadi.
Barcha EXC modellari WP XPLOR 48 teskari vilkalar bilan jihozlangan.WP va KTM tomonidan ishlab chiqilgan ajratilgan vilkalar dizayni, uning ikkala tomonida prujinalar o'rnatilgan, lekin alohida damping sxemalari bilan, chap vilka oyog'i faqat siqish bosqichini va o'ng qo'lni faqat reboundni susaytiradi.Bu shuni anglatadiki, damping har ikkala vilkalar trubkasi tepasidagi terish orqali osongina sozlanishi, har birida 30 marta bosish bilan ikki bosqich bir-biriga ta'sir qilmaydi.
Ajoyib javob va damping xarakteristikasi bilan ajralib turadigan vilka MY2020 uchun yangi, sozlangan o'rta valfli pistonni oladi, bu esa yanada barqaror dampingni ta'minlaydi, shuningdek, yangi rangga qo'shimcha ravishda, osonroq sozlash uchun yangi bosish moslamalari bilan yangi yuqori vilkalar qopqoqlari. / grafika dizayni.
Yangi sozlamalar chavandozning fikr-mulohazalarini yaxshilash uchun old qismni yuqoriroq tutadi va pastga tushishdan ko'proq zaxiralarni ta'minlaydi.SIX DAYS modellarida standart va standart modellarda ixtiyoriy, qulay, uch bosqichli bahorni oldindan yuklash sozlagichi asboblarsiz ishlashni osonlashtirish uchun qayta ishlangan.
Barcha EXC modellariga o'rnatilgan WP XPLOR PDS amortizatori tasdiqlangan va muvaffaqiyatli PDS orqa osma dizaynining asosiy elementi bo'lib (Progressive Damping System), amortizator qo'shimcha bog'lash tizimisiz to'g'ridan-to'g'ri burilish qo'liga ulanadi.
Enduro haydash uchun optimal damping progressiyaga ikkinchi amortizator pistoni va zarba oxirigacha yopiq stakan bilan birgalikda erishiladi va progressiv zarba kamon bilan quvvatlanadi.
MY2020 uchun optimallashtirilgan ikkinchi piston va chashka qayta ishlangan shakli va muhriga ega bo'lib, haydashni kamaytirmasdan pastga tushishga qarshilikni yanada oshiradi.Yangi XPLOR PDS amortizatori yaxshilangan amortizatsiya xususiyatlarini va yaxshi ushlab turishni ta'minlaydi, shu bilan birga yangi ramka va qayta ishlangan old sozlamaga juda mos keladi.To'liq sozlanishi, shu jumladan yuqori va past tezlikdagi siqish sozlamalari, amortizator har qanday yo'l sharoiti va chavandozning afzalliklariga mos keladigan katta aniqlik bilan sozlash imkonini beradi.
250 va 300cc modellarida KTM tomonidan innovatsion 3D shtamplash jarayonidan foydalangan holda yangi HD (og'ir yuk) chiqarish quvurlari mavjud bo'lib, bu tashqi qobiqlarni gofrirovka qilingan sirt bilan ta'minlash imkonini beradi.Bu quvurni ancha qattiqroq va tosh va qoldiqlarning ta'siriga chidamli qiladi, shu bilan birga shovqinni sezilarli darajada kamaytiradi.Shu bilan birga, egzoz quvurlari erni tozalash va kenglikni kamaytirish uchun oval kesimga ega.
Yangi, g'ayrioddiy profili va yangi so'nggi qopqog'i bilan 2 zarbli susturucular endi har bir model uchun alohida ishlab chiqilgan qayta ishlangan ichki qismlar bilan bir qatorda kattalashtirilgan hajmga ega.Avvalgi polimer moslamasi engil, payvandlangan alyuminiy qavslar bilan almashtirildi.Yangi teshilgan ichki quvurlar va yangi, engilroq namlovchi jun birlashtirib, shovqinni yanada samarali o'chirish va taxminan 200 g kamroq og'irlikda (250/300cc) mustahkamlikni ta'minlaydi.
4 zarbli modellar endi foydalanuvchilar uchun qulayroq demontaj qilish uchun ikki qismli sarlavhali quvurlarga ega bo'lib, amortizatorga yaxshiroq kirishni ta'minlaydi.Yangi, biroz kengroq alyuminiy gilza va so'nggi qopqoq natijasida yanada ixcham va qisqaroq asosiy susturucular paydo bo'ladi, bu esa massani markazlashtirishni kuchaytirish uchun og'irlikni tortishish markaziga yaqinlashtiradi.
Yangi EXC assortimentining barcha modellari qayta ishlangan, engil polietilen yonilg'i baklari bilan jihozlangan bo'lib, ular ergonomikani yaxshilaydi, shu bilan birga avvalgilariga qaraganda bir oz ko'proq yoqilg'i saqlaydi (to'liq ma'lumot uchun quyida tavsiflangan qismlarga qarang).1/3 burilishli süngü plomba qopqog'i tez va oson yopish imkonini beradi.Barcha tanklar yonilg'i pompasi va yonilg'i darajasi sensori bilan jihozlangan.
Engil - tez - qiziqarli!125 ning barcha chaqqonligi bilan, yonilg'i quyish bilan jihozlangan yangi KTM 150 EXC TPI 250cc 4-zarbalar uchun kurashni chindan ham qabul qilish uchun kuch va momentga ega.
Ushbu jonli 2-zarba odatdagi past og'irlikni, oddiy texnologiyani va past texnik xarajatlarni saqlab qoladi.Boshqa tomondan, gidravlik debriyaj va Brembo tormozlari kabi yuqori darajadagi uskunalar uchun hech qanday xarajat ayamagan.
TPI va elektron boshqariladigan dvigatel moylashning afzalliklari, yangi shassi bilan birgalikda, ehtimol, yangi KTM 150 EXC TPI yangi boshlanuvchilar va tajribali chavandozlar uchun eng yaxshi yengil vaznli enduroga aylantiradi.
Etkazib berish vaqti: 27-may 2019-yil