Publisher - Motocross Action Magazine - motokross va superkross haqidagi dunyodagi yetakchi nashr.
Yaxshilangan damping uchun yangi WP XACT old vilkalar sozlamalari va yaxshilangan ishlash uchun yangi vilkalar pistoni.Alohida damping funksiyalari bilan tasdiqlangan, murakkab pnevmatik prujina dizayni. Yangi WP XACT orqa zarba sozlamasi va yaxshilangan sozlash uchun yangi siqish sozlagichi. Havo filtrini ifloslanishdan maksimal himoya qilish va optimal ishlash uchun yaxshi havo oqimini ta'minlash uchun mo'ljallangan havo qutisi va havo yuklagichi.Havo filtriga tezkor xizmat ko'rsatish uchun asboblarsiz foydalanish mumkin. Ixtiyoriy teshilgan havo qutisi qopqog'i kiritilgan. Ishlash va ishonchlilikni oshirish uchun qayta ishlangan yangi piston. Yaxshiroq javob berish uchun yangi kattaroq 49 tishli orqa tishli. Kesuvchi ixcham SOHC (yagona eksantrik mili) dvigateli. titan klapanlari va qattiq DLC qoplamali super yengil barmoq izdoshlari bilan jihozlangan chet silindrli bosh.Optimallashtirilgan qattiqlikka ega yuqori texnologiyali, engil xromol po'latdan yasalgan ramka qulaylik va barqarorlikning ajoyib uyg'unligini ta'minlaydi. Bir bo'lakli quyma alyuminiy aylanma qo'l sozlanishini oshirish uchun uzun orqa aks uyasiga ega bo'lib, yaxshi tekis chiziqda barqarorlikni ta'minlaydi. Kuzov optimallashtirish uchun nozik dizaynga ega. qulaylik, boshqaruv va harakat erkinligi. Yaxshilangan unumdorlik uchun FDH (Flow Design Header) rezonator tizimiga ega bosh trubkasi. Xarita kaliti ikkita xaritadan birini tanlaydi va yaxshi tortish va samarali ishga tushirish uchun tortish va ishga tushirishni boshqarishni faollashtiradi. Gidravlik Brembo debriyaj tizimi engil ishlashni taklif qiladi. va debriyajning yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyasi. Brembo tormozlari har doim KTM offroad velosipedlarida standart uskuna bo'lib kelgan va ular engil Wave disklari bilan birlashtirilgan. Tutqich qisqichlari ko'proq burilish qattiqligi uchun alohida pastki qisqich va ko'prik tipidagi yuqori qisqichga ega. qoziq konstruksiyasi qoziq aylanasining tiqilib qolishiga yo'l qo'ymaydi, oyoq qoziq har doim to'g'ri holatda bo'lishini ta'minlaydi.Superengil Galfer Wave rotorlari, CNC bilan ishlov berilgan uyalar, yuqori sifatli Excel jantlar va Dunlop MX 3S shinalari. “No Kir” o'zgartirish dastagi har qanday sharoitda to'g'ri siljishni ta'minlash uchun tutqich bo'g'inining kirlanishini oldini oladi. Poygaga tayyor ko'rinish uchun yangi grafikalar.
2020 KTM 450SXF XUSUSIYATLARI Dvigatel turi: Yagona silindrli, toʻrt zarbli Hajmi: 449,9 kubometr chuqurlik / zarb: 95 mm x 63,4 mm Siqish nisbati: 12,75: 1 Starter/Batareya: Elektr starter / 12,8 V: Fuar tizimi: 12,8 V. Keihin EFI, 44 mm gaz kelebeği korpusining moylanishi: 2 ta moy nasosi bilan bosimli moylash Rulda bosh burchagi: 26,1º Uch marta qisqichning o'zgarishi: 22 mm G'ildirak bazasi: 1,485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4, er balandligi: 54,5 ± 0,4 dyuym. Tank hajmi, taxminan: 7 L / 1,85 gal Og'irligi (yoqilg'isiz), Taxminan: 100,5 kg / 221,5 funt
Yaxshilangan damping uchun yangi WP XACT old vilkalar sozlamalari va yaxshilangan ishlash uchun yangi vilkalar pistoni.Alohida damping funksiyalari bilan tasdiqlangan, murakkab pnevmatik prujina dizayni. Yangi WP XACT orqa zarba sozlamasi va yaxshilangan sozlash uchun yangi siqish sozlagichi. Havo filtrini ifloslanishdan maksimal himoya qilish va optimal ishlash uchun yaxshi havo oqimini ta'minlash uchun mo'ljallangan havo qutisi va havo yuklagichi.Havo filtriga tezkor xizmat ko'rsatish uchun asboblarsiz foydalanish mumkin. Ixtiyoriy teshilgan havo qutisi qopqog'i mavjud. Titan klapanlari va qattiq DLC qoplamali super yengil barmoq izdoshlari bilan jihozlangan zamonaviy silindrli kallakli ixcham DOHC (ikkita eksantrik mili) dvigateli. Engil xromolli po'lat ramka optimallashtirilgan qattiqlik bilan qulaylik va barqarorlikning ajoyib uyg'unligini ta'minlaydi. Bir bo'lakli quyma alyuminiy tebranish qo'li yuqori sozlanishi uchun uzun orqa o'q uyasiga ega bo'lib, yaxshi tekis chiziqda barqarorlikni ta'minlaydi. Kuzov optimal qulaylik, nazorat va harakat erkinligi uchun nozik dizaynga ega. Yaxshiroq ishlash uchun FDH (Flow Design Header) rezonator tizimiga ega bosh trubka. Xarita kaliti ikkita xaritadan birini tanlaydi va yaxshi tortish va samarali ishga tushirish uchun tortish va ishga tushirishni boshqarishni faollashtiradi. Gidravlik Brembo debriyaj tizimi engil ishlash va debriyajning yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyasini taklif etadi. Brembo tormozlari har doim KTM offroad velosipedlarida standart uskuna bo'lib kelgan va ular engil avtomobillar bilan birlashtirilgan.sakkizta to‘lqinli disk. Tutqich qisqichlari burilish qattiqligi uchun ajratilgan pastki qisqich va ko‘prik tipidagi yuqori qisqichga ega. “No Kir” oyoq qoziq dizayni qoziq burilish joyini tiqilib qolishdan saqlaydi va oyoq qoziq har doim to‘g‘ri holatda bo‘lishini ta’minlaydi. Juda yengil vazn Galfer Wave rotorlari, CNC bilan ishlov berilgan uyalar, yuqori sifatli Excel jantlar va Dunlop MX 3S shinalari. “No Kir” o‘zgartirish dastagi har qanday sharoitda to‘g‘ri siljishini ta’minlash uchun tutqich bo‘g‘inining ifloslanishini oldini oladi. Poygaga tayyor ko‘rinish uchun yangi grafikalar.
2020 KTM 350SXF XUSUSIYATLARI Dvigatel turi: Yagona silindrli, to‘rt zarbli Hajmi: 349,7 kubometr chuqurlik / zarb: 88 mm x 57,5 mm Siqish nisbati: 14,2:1 Starter/Batareya: Elektr starter / 12,8 V: Fuar tizimi Keihin EFI, 44 mm gaz kelebeği korpusining moylanishi: 2 ta moy nasosi bilan bosimli moylash Rulda bosh burchagi: 26,1º Uch marta qisqichning o'zgarishi: 22 mm G'ildirak bazasi: 1,485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4, yerdan tozalash balandligi: 34,0 mm / 34,0 mm / 70 mm / 58,5 ± 0,4 dyuym. Tank hajmida, Taxminan: 7 L / 1,85 gal Og'irligi (yoqilg'isiz), Taxminan: 99,5 kg / 219,4 funt
Yaxshilangan damping uchun yangi WP XACT old vilkalar sozlamalari va yaxshilangan ishlash uchun yangi vilkalar pistoni.Alohida damping funksiyalari bilan tasdiqlangan, murakkab pnevmatik prujina dizayni. Yangi WP XACT orqa zarba sozlamasi va yaxshilangan sozlash uchun yangi siqish sozlagichi. Havo filtrini ifloslanishdan maksimal himoya qilish va optimal ishlash uchun yaxshi havo oqimini ta'minlash uchun mo'ljallangan havo qutisi va havo yuklagichi.Havo filtriga tezkor xizmat ko'rsatish uchun asboblarsiz foydalanish mumkin. Ixtiyoriy teshilgan havo qutisi qopqog'i mavjud. Titan klapanlari va qattiq DLC qoplamali super yengil barmoq izdoshlari bilan jihozlangan zamonaviy silindrli kallakli ixcham DOHC (ikkita eksantrik mili) dvigateli. Engil xromolli po'lat ramka optimallashtirilgan qattiqlik bilan qulaylik va barqarorlikning ajoyib uyg'unligini ta'minlaydi. Bir bo'lakli quyma alyuminiy tebranish qo'li yuqori sozlanishi uchun uzun orqa o'q uyasiga ega bo'lib, yaxshi tekis chiziqda barqarorlikni ta'minlaydi. Kuzov optimal qulaylik, nazorat va harakat erkinligi uchun nozik dizaynga ega. Yaxshiroq ishlash uchun FDH (Flow Design Header) rezonator tizimiga ega bosh trubka. Xarita kaliti ikkita xaritadan birini tanlaydi va yaxshi tortish va samarali ishga tushirish uchun tortish va ishga tushirishni boshqarishni faollashtiradi. Gidravlik Brembo debriyaj tizimi engil ishlash va debriyajning yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyasini taklif etadi. Brembo tormozlari har doim KTM offroad velosipedlarida standart uskuna bo'lib kelgan va ular engil avtomobillar bilan birlashtirilgan.sakkizta to‘lqinli disk. Tutqich qisqichlari burilish qattiqligi uchun ajratilgan pastki qisqich va ko‘prik tipidagi yuqori qisqichga ega. “No Kir” oyoq qoziq dizayni qoziq burilish joyini tiqilib qolishdan saqlaydi va oyoq qoziq har doim to‘g‘ri holatda bo‘lishini ta’minlaydi. Juda yengil vazn Galfer Wave rotorlari, CNC bilan ishlov berilgan uyalar, yuqori sifatli Excel jantlar va Dunlop MX 3S shinalari. “No Kir” o‘zgartirish dastagi har qanday sharoitda to‘g‘ri siljishini ta’minlash uchun tutqich bo‘g‘inining ifloslanishini oldini oladi. Poygaga tayyor ko‘rinish uchun yangi grafikalar.
2020 KTM 250SXF XUSUSIYATLARI Dvigatel turi: Yagona silindrli, toʻrt zarbli Hajmi: 249,9 kubometr chuqurlik / zarb: 78,0 mm x 52,3 mm Siqish nisbati: 14,4: 1 Starter/Batareya: Elektr starter / 12,8V Fuears : Keihin EFI, 44 mm gaz kelebeği korpusining moylanishi: 2 ta moy nasosi bilan bosimli moylash Rulda bosh burchagi: 26,1º Uch marta qisqichning o'zgarishi: 22 mm G'ildirak bazasi: 1,485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 inç: Balandligi C 74,0 mm / 74,0 mm / 58,5 ± 0,4 dyuym. Tank hajmida, Taxminan: 7 L / 1,85 gal Og'irligi (yoqilg'isiz), Taxminan: 99 kg / 218,3 funt
Yaxshilangan damping uchun yangi WP XACT old vilkalar sozlamalari va yaxshilangan ishlash uchun yangi vilkalar pistoni.Alohida damping funksiyalari bilan tasdiqlangan, murakkab pnevmatik prujina dizayni. Yangi WP XACT orqa amortizator sozlamalari va yaxshilangan sozlash uchun yangi siqish sozlagichi. Optimallashtirilgan qattiqlikka ega engil xromol po'latdan yasalgan ramka qulaylik va barqarorlikning ajoyib uyg'unligini ta'minlaydi. Bir bo'lakli quyma alyuminiy tebranish qo'li To‘g‘ri chiziqda barqarorlikni ta’minlab, sozlanishini oshirish uchun uzun orqa aks uyasi. Turli xil yo‘l sharoitlari uchun soniyalar ichida sozlanishi mumkin bo‘lgan silliq quvvat uchun ikki valfli boshqariladigan quvvat klapanli silindr. Yanal hisoblagich muvozanatlashtirgich uchida chavandoz charchoqlarini kamaytirish uchun dvigatel tebranishlarini kamaytiradi. moto.38 mm tekis suriluvchi karbüratör silliq va boshqariladigan quvvat yetkazib berishni ta'minlaydi va butun diapazonda optimal ishlashni kafolatlaydi. Kuzov optimal qulaylik, nazorat va harakat erkinligi uchun nozik dizaynga ega. Havo qutisi va havo yuklagichi maksimal himoyani ta'minlash uchun mo'ljallangan. ifloslanishga qarshi havo filtri va optimal ishlash uchun yaxshi havo oqimi.Havo filtriga tezkor xizmat ko'rsatish uchun asboblarsiz kirish mumkin. Gidravlik Brembo mufta tizimi muftaning engil ishlashi va yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyasini taklif etadi. Brembo tormozlari KTM offroad velosipedlarida har doim standart uskuna bo'lib kelgan va engil Wave disklari bilan birlashtirilgan. Tutqich qisqichlari alohida xususiyatga ega. pastki qisqich va ko'prik tipidagi ustki qisqich ko'proq burilish qattiqligi uchun. "No Kir" oyoq qoziq dizayni qoziq burilish nuqtasini tiqilib qolishdan saqlaydi, oyoq qozig'i har doim to'g'ri holatda bo'lishini ta'minlaydi. Engil Galfer Wave rotorlari, CNC bilan ishlov berilgan uyalar, yuqori so'nggi Excel jantlari va Dunlop MX3S shinalari. “No Kir” o'zgartirish dastagi har qanday sharoitda to'g'ri siljishni ta'minlash uchun tutqich bo'g'inini axloqsizlikdan himoya qiladi. Poygaga tayyor ko'rinish uchun yangi grafikalar.
2020 KTM 250SX XUSUSIYATLARI Dvigatel turi: Yagona silindrli, ikki zarbli Hajmi: 249 kub kubli teshik / zarb: 66,4 mm x 72 mm Starter: Kickstarter Transmissiya: 5 Gears Yoqilg'i tizimi: Mikuni TMX 38 mm Headasion Karbüratör: 06.1.1. º Uch tomonlama qisqichning o'zgarishi: 22 mm G'ildirak bazasi: 1,485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 dyuym. Yerdan tozalash: 375 mm / 14,8 dyuym O'rindiq balandligi: 950 mm / 37,4 dyuym, tank hajmi, taxminan 1,95 mm / l. kg / 210,5 funt
KTM 250XC endi g‘urur bilan 2020 yil nomiga TPI ni qo‘shib qo‘ydi va KTM ning 2-zarbali yuksalish bo‘yicha tinimsiz sodiqligini yana bir bor namoyish etadi.Foyda aniq: yonilg'i samaradorligi va chiqindi chiqindilarini sezilarli darajada yaxshilash bilan bir qatorda, tizim yoqilg'ini oldindan aralashtirish va qayta oqimga bo'lgan ehtiyojni ham yo'q qiladi, ya'ni kamroq kuch sarflagan holda, dvigatel doimo silliq va aniq ishlaydi.250XC TPI zamonaviy shassisga o'rnatilgan kuchli, ammo silliq ikki zarbali dvigatelga ega.Yengil ikki zarbali dvigatelning ajoyib ishlashi uni offroad poygalari uchun haqiqiy da'vogarga aylantiradi.
Sanoatning yetakchi texnologiyasiga ega yangi TPI (Transfer Port Injection) yonilg‘i quyish tizimi misli ko‘rilmagan unumdorlik va oddiy ishlashni taklif etadi: oldindan aralashtirish yoki oqim talab etilmaydi. 249 kub kubikli dvigatel yengil konstruksiyaga ega va yangi CNC egzoz porti va port vaqtini belgilash xususiyatiga ega ikki zarbli ishlashning eng yuqori cho‘qqisidir. .Yaxshilangan balandlik kompensatsiyasi uchun yangi atrof-muhit havosi bosimi sensori. Murakkab ikki zarbli dvigatel yengil konstruksiya bilan sinfda yetakchi ishlashni taklif etadi va yangi CNC egzoz porti va port vaqtini belgilash xususiyatlariga ega. Yangi egzoz tizimi kamaytirilgan og‘irlik va mustahkam qurilish tufayli yaxshilangan ish faoliyatini ta’minlaydi. kengaytirish kamerasidagi innovatsion gofrirovka qilingan sirtga. Yaxshilangan damping uchun yangi WP XACT oldingi vilkalar sozlamalari va yaxshilangan ishlash uchun yangi vilkalar pistoni.Alohida damping funksiyalari bilan tasdiqlangan, murakkab pnevmatik prujina dizayni. Yangi WP XACT orqa amortizator sozlamalari va yaxshilangan sozlash uchun yangi siqish sozlagichi. Optimallashtirilgan qattiqlikka ega engil xromol po'latdan yasalgan ramka qulaylik va barqarorlikning ajoyib uyg'unligini ta'minlaydi. Bir bo'lakli quyma alyuminiy tebranish qo'li To‘g‘ri chiziqda barqarorlikni ta’minlovchi, sozlanishini oshirish uchun uzun orqa aks uyasi. Kuzov optimal qulaylik, boshqarish va harakat erkinligi uchun nozik dizaynga ega. Havo qutisi va havo yuklagichi havo filtrini ifloslanishdan maksimal darajada himoya qilish va havo oqimini yaxshilash uchun mo‘ljallangan. optimal ishlash.Havo filtriga tezkor xizmat ko'rsatish uchun asboblarsiz kirish mumkin. Gidravlik Brembo mufta tizimi muftaning engil ishlashi va yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyasini taklif etadi. Brembo tormozlari KTM offroad velosipedlarida har doim standart uskuna bo'lib kelgan va engil Wave disklari bilan birlashtirilgan. Tutqich qisqichlari alohida xususiyatga ega. pastki qisqich va ko'prik tipidagi ustki qisqich ko'proq burilish qattiqligi uchun. "No Kir" oyoq qoziq dizayni qoziq burilish nuqtasini tiqilib qolishdan saqlaydi, oyoq qozig'i har doim to'g'ri holatda bo'lishini ta'minlaydi. Engil Galfer Wave rotorlari, CNC bilan ishlov berilgan uyalar, yuqori so‘nggi Gigant jantlar va Dunlop AT81 shinalari. “No Dirt” o‘zgartirish dastagi har qanday sharoitda to‘g‘ri siljishni ta’minlash uchun tutqich bo‘g‘imiga axloqsizlik tushishiga yo‘l qo‘ymaydi. Qo‘l himoyasi, yon stend, katta o‘lchamli tank va 18” orqa g‘ildirak kabi offroad uchun maxsus qo‘shimchalar 2020 KTM XC TPI mashinalari poygaga tayyor. Har xil yoʻl sharoitlari uchun soniyalar ichida sozlanishi mumkin boʻlgan silliq quvvat uchun ikki valfli boshqariladigan quvvat klapanli silindr.eral hisoblagich balanslagichi motorning tebranishlarini kamaytiradi, moto oxirida chavandoz charchoqni kamaytiradi. Gidravlik tarzda boshqariladigan DDS muftasi yaxshi tortish va chidamlilik uchun damping tizimiga ega. Poygaga tayyor ko'rinish uchun yangi grafikalar.
KTM 250XC TPI XUSUSIYATLARI Dvigatel turi: Yagona silindrli, ikki zarbli Hajmi: 249cc teshik / zarba: 66,4 mm x 72 mm Starter: Elektr starter / 12,8V, 2Ah Transmissiya: Olti vitesli Yoqilg'i tizimi: TPI, Dell'Ody3 Soqol: Elektron tartibga solinadigan yog 'nasosi Rulda bosh burchagi: 26,1º Uchta qisqichning o'zgarishi: 22 mm G'ildirak bazasi: 1,485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 dyuym. Yerdan tozalash: 37 mm / 14,6 in O'rindiq balandligi: 37 mm / 14,6 mm / l / l / 3,5 mm / l / l / 3,5 mm 2,25 gal Og'irligi (yoqilg'isiz), Taxminan: 101,3 kg / 223,3 funt
2020 KTM 300XC TPI ning tengsiz aylanish momenti, engil vazni va toshga chidamliligi uni ekstremal qit'alar uchun to'xtatib bo'lmaydigan mashinaga aylantiradi.300XC TPI, endi g'urur bilan o'z nomiga TPI qo'shmoqda, KTM ning 2-zarbali taraqqiyotga bo'lgan tinimsiz sodiqligini yana bir bor namoyish etadi.Foyda aniq: yonilg'i samaradorligi va chiqindi chiqindilarini sezilarli darajada yaxshilash bilan bir qatorda, tizim yoqilg'ini oldindan aralashtirish va qayta oqimga bo'lgan ehtiyojni ham yo'q qiladi, ya'ni kamroq kuch sarflagan holda, dvigatel doimo silliq va aniq ishlaydi.KTM 300XC TPI hozirgacha yaratilgan ikki zarbali 300 offroad poygasiga eng tayyor.
Sanoatning yetakchi texnologiyasiga ega yangi TPI (Transfer Port Injection) yonilg‘i quyish tizimi misli ko‘rilmagan unumdorlik va oddiy ishlashni taklif etadi: oldindan aralashtirish yoki purkash talab qilinmaydi. Balandlik kompensatsiyasini yaxshilash uchun yangi muhit havosi bosimi sensori. 293,2 kub kubikli dvigatel ikki zarbali ishlashning eng yuqori cho‘qqisidir. engil konstruksiya va xususiyatlar Yangi CNC egzoz porti va port vaqti. Yangi egzoz tizimi kengaytirish kamerasidagi innovatsion gofrirovka qilingan sirt tufayli kamaytirilgan og'irlik va mustahkam qurilish bilan yaxshilangan ishlashni ta'minlaydi. Yaxshilangan damping uchun yangi WP XACT old vilkalar sozlamalari va Yangi vilka ish faoliyatini yaxshilash uchun piston.Alohida damping funksiyalari bilan tasdiqlangan, murakkab pnevmatik prujina dizayni. Yangi WP XACT orqa amortizator sozlamalari va yaxshilangan sozlash uchun yangi siqish sozlagichi. Optimallashtirilgan qattiqlikka ega engil xromol po'latdan yasalgan ramka qulaylik va barqarorlikning ajoyib uyg'unligini ta'minlaydi. Bir bo'lakli quyma alyuminiy tebranish qo'li To‘g‘ri chiziqda barqarorlikni ta’minlovchi, sozlanishini oshirish uchun uzun orqa aks uyasi. Kuzov optimal qulaylik, boshqarish va harakat erkinligi uchun nozik dizaynga ega. Havo qutisi va havo yuklagichi havo filtrini ifloslanishdan maksimal darajada himoya qilish va havo oqimini yaxshilash uchun mo‘ljallangan. optimal ishlash.Havo filtriga tezkor xizmat ko'rsatish uchun asboblarsiz kirish mumkin. Gidravlik Brembo mufta tizimi muftaning engil ishlashi va yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyasini taklif etadi. Brembo tormozlari KTM offroad velosipedlarida har doim standart uskuna bo'lib kelgan va engil Wave disklari bilan birlashtirilgan. Tutqich qisqichlari alohida xususiyatga ega. pastki qisqich va ko'prik tipidagi ustki qisqich ko'proq burilish qattiqligi uchun. "No Kir" oyoq qoziq dizayni qoziq burilish nuqtasini tiqilib qolishdan saqlaydi, oyoq qozig'i har doim to'g'ri holatda bo'lishini ta'minlaydi. Engil Galfer Wave rotorlari, CNC bilan ishlov berilgan uyalar, yuqori so‘nggi Gigant jantlar va Dunlop AT81 shinalari. “No Dirt” o‘zgartirish dastagi har qanday sharoitda to‘g‘ri siljishni ta’minlash uchun tutqich bo‘g‘imiga axloqsizlik tushishiga yo‘l qo‘ymaydi. Qo‘l himoyasi, yon stend, katta o‘lchamli tank va 18” orqa g‘ildirak kabi offroad uchun maxsus qo‘shimchalar 2020 KTM XC TPI mashinalari poygaga tayyor. Har xil yoʻl sharoitlari uchun soniyalar ichida sozlanishi mumkin boʻlgan silliq quvvat uchun ikki valfli boshqariladigan quvvat klapanli silindr.eral hisoblagich balanslagichi motorning tebranishlarini kamaytiradi, moto oxirida chavandoz charchoqni kamaytiradi. Gidravlik tarzda boshqariladigan DDS muftasi yaxshi tortish va chidamlilik uchun damping tizimiga ega. Poygaga tayyor ko'rinish uchun yangi grafikalar.
KTM 300XC TPI XUSUSIYATLARI Dvigatel turi: Yagona silindrli, ikki zarbli Hajmi: 293,2 kubometr chuqurlik / zarba: 72 mm x 72 mm Starter: Elektr starter / 12,8V, 2Ah Transmissiya: 6 vites Yoqilg'i tizimi: TPI, Dell'Ody3 Soqol: Elektron tartibga solinadigan yog 'nasosi Rulda kallagi burchagi: 26,1º Uch marta qisqichning o'zgarishi: 22 mm G'ildirak bazasi: 1,485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 erni bo'shligi: 370 mm / 14,6 o'rindiq balandligi: Taxminan 0,5 mm / l / 8 dyuym. 2,25 gal Og'irligi (yoqilg'isiz), Taxminan: 101,3 kg / 223,3 funt
Yaxshilangan damping uchun yangi WP XACT old vilkalar sozlamalari va yaxshilangan ishlash uchun yangi vilkalar pistoni.Alohida damping funksiyalari bilan tasdiqlangan, murakkab pnevmatik prujina dizayni. Yangi WP XACT orqa amortizator sozlamalari va yaxshilangan sozlash uchun yangi siqish sozlagichi. Yangi old tishli tishli mahkamlashda aylana o‘rniga vint va diafragma bulog‘i ishlatiladi. Qabul qilish bloki uchun qayta ishlangan qamishlar yaxshi muhrlanish uchun yaxshilangan funksiyani taklif etadi. va ishlash.Yaxshilangan chidamlilik uchun qayta ishlangan kickstart oraliq vites. Optimallashtirilgan qattiqligi bilan engil xromolli po'latdan yasalgan ramka qulaylik va barqarorlikning ajoyib uyg'unligini ta'minlaydi. Bir bo'lakli quyma alyuminiy tebranish dastasi to'g'ridan-to'g'ri chiziqda barqarorlikni ta'minlovchi uzun orqa aks uyasiga ega. Quyma dvigatel korpuslari optimal massani markazlashtirish uchun tortishish markaziga yaqin joylashgan yuqori krank mili holatiga ega. 38 mm tekis slaydli karbüratör silliq va boshqariladigan quvvatni etkazib beradi va butun diapazonda optimal ishlashni kafolatlaydi. Kuzov optimal qulaylik, boshqarish uchun nozik dizaynga ega. va harakat erkinligi. Havo qutisi va havo yuklash havo filtrini ifloslanishdan maksimal darajada himoya qilish va optimal ishlash uchun yaxshi havo oqimini ta'minlash uchun mo'ljallangan.Havo filtriga tezkor xizmat ko'rsatish uchun asboblarsiz kirish mumkin. Gidravlik Brembo mufta tizimi muftaning engil ishlashi va yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyasini taklif etadi. Brembo tormozlari KTM offroad velosipedlarida har doim standart uskuna bo'lib kelgan va engil Wave disklari bilan birlashtirilgan. Tutqich qisqichlari alohida xususiyatga ega. pastki qisqich va ko'prik tipidagi ustki qisqich ko'proq burilish qattiqligi uchun. "No Kir" oyoq qoziq dizayni qoziq burilish nuqtasini tiqilib qolishdan saqlaydi, oyoq qozig'i har doim to'g'ri holatda bo'lishini ta'minlaydi. Engil Galfer Wave rotorlari, CNC bilan ishlov berilgan uyalar, yuqori so'nggi Excel jantlari va Dunlop MX3S shinalari. “No Kir” o'zgartirish dastagi har qanday sharoitda to'g'ri siljishni ta'minlash uchun tutqich bo'g'inini axloqsizlikdan himoya qiladi. Poygaga tayyor ko'rinish uchun yangi grafikalar.
2020 KTM 125SX/150SX XUSUSIYATLARI Dvigatel turi: Yagona silindrli, ikkita 2-zarbali Hajmi: 124,8 cc / 143,99 cc teshik / zarba: 54 mm x 54,5 mm / 58 mm x 54,5 mm. Burchak: 26,1º Uch tomonlama qisqichning o'lchami: 22 mm G'ildirak bazasi: 1,485 mm ± 10 mm / 58,5 ± 0,4 da Yerdan tozalash: 375 mm / 14,8 o'rindiq balandligi: 950 mm / 37,4 in, tank sig'imi: 18,5 mm / ga, taxminan Taxminan: 87,5 kg / 192,9 funt
17/4 g'ildirak o'lchami va 19/16 g'ildirak o'lchamida mavjud Yaxshilangan jun o'rash bilan qayta ishlangan susturucu og'irlikni 40 g ga kamaytiradi. KTM 85 SX dagi olti pog'onali transmissiya mutlaq nokaut bo'lib, birinchi darajali quvvat va momentni taqdim etadi. butun aylanish diapazoni. Silindr sozlanishi va aylanish momenti va boshqarilishini oshiradigan innovatsion quvvat klapanlari tizimi atrofida ishlab chiqilgan. Krank mili engil bo'lib, eng yuqori moment uchun aniq inersiyani ta'minlaydi.Optimallashtirilgan balanslash tebranishlarni kamaytiradi. DS (Diafragma bahor) debriyaji an'anaviy spiral kamon dizayniga qaraganda yaxshiroq ishlashi bilan ixchamroqdir.Karter valining tortishish markaziga iloji boricha yaqin joylashishi. Ramka beqiyos ishlov berish va qulaylik uchun maxsus moslashtirilgan gidro-shakllangan xromolli po'lat quvurlardan yasalgan. Murakkab pnevmatik prujina dizayniga ega WP XACT 43 mm old vilka va alohida amortizatsiya har qanday trek holatiga, chavandoz vazniga yoki mahorat darajasiga oson sozlashni ta'minlaydi. PDS (Progressive Damping System) texnologiyasiga ega WP XACT orqa amortizatori zarbani mukammal darajada yutish va barqarorlikni ta'minlaydi. Alyuminiy pastki ramka massani yaxshiroq markazlashtirish uchun engil va ixchamdir. O'rnatilgan karter sovutish va yuqori unumdorlik uchun ikkita radiator va radiatorni zarbadan himoya qilish uchun maxsus mo'ljallangan qoplamalardan foydalanadi. Kuzov to'liq o'lchamli SX modellariga asoslangan, bir xil aloqa nuqtalari va mukammal ergonomikani ta'minlaydi. Kattaroq SX modellariga o'xshash havo qutisi havo filtri asboblarsiz bir necha soniya ichida o'zgaradi. Qora qoplamali yuqori sifatli Excel jantlari, engil, CNC ishlangan uyalar va l bilan qora shpallarengil alyuminiy nipellar KTM 85SX minimal vaznda eng yuqori barqarorlikni ta'minlaydi. To'liq o'lchamli SX diapazoniga mos keladigan va Poygaga tayyor ko'rinishini beradigan yangi grafikalar.
2020 KTM 85SX XUSUSIYATLARI Dvigatel turi: Yagona silindrli, ikki zarbli Hajmi: 84,9 kubometr chuqurlik / zarb: 47 mm x 48,95 mm Starter: Kickstarter Transmissiya: 6 Gears Yoqilg'i tizimi: Keihin PWK 28 mm Triple Head: 28 mm Rulda o'lchami: 2 mm 1,290 mm ± 10 mm / 50,8 dyuym ± 0,4 Yerdan tozalash: 36 mm / 14,2 dyuym O'rindiq balandligi: 890 mm / 35 dyuym, Tank hajmi, taxminan: 5,2 L / 1,4 gal Og'irligi (yoqilg'isiz), Taxminan: 68,9 kg / lbs
Yaxshilangan ish unumdorligi uchun qayta ishlangan tutashuv egri chizig‘i. Turli teglar va sharoitlarni nozik sozlash uchun qo‘shimcha to‘plamga yangi muqobil igna kiritilgan. WP XACT 35 mm havoli old vilka nihoyatda yengil bo‘lib, chavandoz o‘lchami va yo‘l sharoitlarini oson sozlash imkonini beradi. Yupqa kuzov. Bu mukammal ergonomikani nazorat qilish va qulaylikni ta'minlaydi. Kengaytirilgan ramka engil, yuqori quvvatli xromolli po'latdan yasalgan bo'lib, ajoyib ishlov berish va aniq burilishlarni taklif etadi. KTM 65SX eng so'nggi ikki zarbali texnologiyadan va 6-o'tishni osonlashtiradi. gidravlik mufta bilan tezlikni uzatish. PDS (Progressive Damping System) texnologiyasiga ega WP XACT monoshoki optimal amortizatsiya xarakteristikalarini va ajoyib barqarorlikni kafolatlaydi. Amortizator sozlanishi siqilish va reboundni taklif qiladi, shuning uchun orqa suspenziya chavandoz uchun aniq sozlanishi va qisqa vaqt ichida yo‘l izlanishi mumkin. .KTM 65SX old va orqa tomonda yengil to‘lqinli tormoz disklarini ushlab turuvchi to‘rt porshenli katta kaliperlar bilan jihozlangan.Katta KTM zavodi poygachilari singari, KTM 65SX super yengil, qora anodlangan, alyuminiy jantlarga ega bo‘lib, eng yuqori mustahkamlik va chidamlilikni ta’minlaydi. Maxxis knobby shinalar har qanday er yuzida zo‘r ushlab turish imkonini beradi. To‘liq o‘lchamli SX diapazoniga mos keladigan yangi grafikalar va “Tayyor” ko‘rinishini beradi. Poyga ko'rinishiga.
2020 KTM 65SX XUSUSIYATLARI Dvigatel turi: Yagona silindrli, ikki zarbli Hajmi: 64,9 kubometr chuqurlik / zarb: 45,0 mm x 40,8 mm Starter: Kickstarter Transmissiya: 6 Gears Yoqilg'i tizimi: Mikuni VM 24 Soqol: A60:2 Steering º Uch tomonlama qisqichning o'zgarishi: 22 mm G'ildirak bazasi: 1,13 mm ± 10 mm / 44,8 dyuym ± 0,4 dyuym. Yerdan tozalash: 280 mm / 11 dyuym O'rindiq balandligi: 750 mm / 29,5 dyuym, tank hajmi, taxminan: 3,9 l / ga yaqin yoqilg'i 53 kg / 116,9 funt
Alyuminiy quyma burilish dastagi barqarorlikni oshirish uchun yaxshi egiluvchanlik xususiyatlariga ega va zanjirni osonroq sozlashni taklif qiladi. WP XACT 35 mm havoli vilkalar juda yengil va turli chavandoz o'lchamlari va trek sharoitlari uchun osongina sozlanishi. PDS (Progressive Damping System) bilan to'liq sozlanishi XACT orqa suspenziyasi ) WP XACT vilkalar unumdorligiga mos keladigan texnologiya. 3-valli dvigatel konstruksiyasi krank milini velosipedning og‘irlik markaziga yaqin tutib, tezkor ishlov berish hamda maksimal ishlash uchun optimallashtirilgan qamish klapan burchagi uchun joyni ta’minlaydi. To‘liq o‘lchamli vilkani taqlid qiluvchi korpus. SX-F liniyasi 50 SX-ga mukammal ergonomika va boshqaruv uchun nozik profil beradi. Formulaning old va orqa gidravlik tormozlari engil Wave disklari bilan birgalikda har qanday mahorat darajasini nazorat qilish imkonini beruvchi fikr-mulohazalarga ega. tezlashtirish va asboblarsiz bir necha daqiqada trek sharoitiga moslash mumkin. Yengil, qora anodlangan alyuminiy jantlar mat.Maksimal ushlash uchun Maxxis shinalariga ched. Yangi grafikalar toʻliq oʻlchamli SX diapazoniga mos keladi va Poygaga tayyor koʻrinish beradi.
2020 KTM 50SX XUSUSIYATLARI Dvigatel turi: Yagona silindrli, ikki zarbli Hajmi: 49cc teshik/zarb: 39,5 mm x 40,0 mm Starter: Kickstarter Transmissiya: Yagona vitesli Avtomatik yonilg'i tizimi: Dell'Orto PHBG 19 Premier boshqaruvi: Dell'Orto PHBG 19 Steering: Burchak: 24,0º Uch tomonlama qisqichning o'zgarishi: 22 mm G'ildirak bazasi: 1,032 mm ± 10 mm / 40,6 ± 0,4 da Yerdan tozalash: 252 mm / 9,92 dyuym O'rindiq balandligi: 684 mm / 26,9 dyuym, tank sig'imi: 1 gat / 2,8 mm Taxminan: 41,5 kg/ 91,5 funt
WP Suspension-dan yuqori sifatli, teskari qarama-qarshi teleskopik vilkalar, diametri 35 mm bo'lgan, haydashning ajoyib barqarorligini ta'minlaydi. Yuqori sifatli alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan ergonomik tutqichlar eng yuqori darajadagi barqarorlik va boshqaruvni ta'minlaydi. 3 valli dvigatel dizayni krank milini yaqin tutadi. Velosipedning og‘irlik markazi, shuningdek, maksimal unumdorlikka erishish uchun optimallashtirilgan qamish klapan burchagi uchun joy. To‘liq o‘lchamli 2020 SXF liniyasiga taqlid qiluvchi korpus KTM 50SX mini-ga mukammal ergonomika va boshqarish uchun nozik profil beradi. Old va orqa gidravlika. Formula tormozlari engil Wave disklari bilan birgalikda har qanday mahorat darajasini nazorat qilish imkonini beruvchi fikr-mulohaza bilan kuchli. Santrifüjli ko'p diskli avtomatik debriyaj boshqariladigan tezlanishni ta'minlaydi va asboblarsiz bir necha daqiqada trek sharoitiga sozlanishi mumkin. Yengil, qora anodlangan alyuminiy jantlar mos keladi. Maksimal ushlash uchun Maxxis shinalariga. Toʻliq oʻlchamli SX diapazoniga mos keladigan va Poygaga tayyor koʻrinishini beradigan yangi grafikalar.
2020 KTM 50SX MINI XUSUSIYATLARIDvigatel turi: Yagona silindrli, ikki zarbli Hajmi: 49cc teshik/zarb: 39,5 mm x 40,0 mm Starter: Kickstarter transmissiyasi: qattiq 1-bosqichli reduktorli reduktor Yoqilg'i tizimi: Dell'O1 Lukatsiya: Dell'O1 Bosh burchagi: 23,6º Uch tomonlama qisqichning o'rni: 22 mm G'ildirak bazasi: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 dyuym Erdan bo'sh joy: 18 mm / 7,2 dyuym O'rindiq balandligi: 55 mm / 22 dyuym, tank hajmi, taxminan: 2,5 l / Og'irligi yoqilg'isiz), Taxminan: 40 kg/ 88,2 lbs
Etkazib berish vaqti: 25-may 2019-yil