Motokros dunyosiga kiritilganidan deyarli yigirma yil o'tgach, Honda CRF450 2021 yil uchun yangi bobni boshlaydi, bu so'nggi versiya "Razor Sharp Cornering" dizayn falsafasidan ilhomlangan.Allaqachon sohada eng ko‘p sotiladigan motokross modeli va o‘zining eksklyuziv CRF450WE ukasi, CRF450 2021 yilga mo‘ljallangan uchta asosiy maqsadga yo‘naltirilgan: yaxshilangan quvvat (ayniqsa, burchakdan chiqishlarda), yaxshilangan ishlov berish va qattiq motomoto davomida yanada izchil aylanish vaqtlari.
2021 yil uchun Honda 2021 Honda CRF450, 2021 Honda CRF450WE hamda chegirmali 2020 CRF450 ni taklif qiladi.
Honda’ning yengillashtirilgan, eng so‘nggi avlod egizakli alyuminiy ramkasi yangilanishlar ro‘yxatini sarlavha qiladi, bunda burilishlar unumdorligi va barqarorligini oshirish uchun lateral qattiqlikni kamaytiradigan o‘zgarishlar mavjud.Orqa tomonda yangi burilish qo'li orqa tortishni yaxshilaydi.Unicam dvigatelida dekompressiya tizimi, qabul qilish va chiqarish (jumladan, ikkita susturucudan bittaga o‘tish) yangilanishlari mavjud bo‘lib, natijada past va o‘rta diapazonda ishlash yaxshilanadi va torroq joylashadi.Gidravlik faollashtirilgan mustahkam mufta yangi bo'lib, yanada barqaror ishlash uchun kamaytirilgan sirpanish va engilroq tutqichni tortadi.Yangi kuzov va oʻrindiq nozikroq, silliq chavandoz interfeysini hamda soddalashtirilgan texnik xizmat koʻrsatishni taklif etadi.
“Hondaning barcha zamonlardagi muvaffaqiyatli modellari roʻyxatidan oʻrin olgan CRF450 Hondaning gʻalaba qozonishga sodiqligini namoyish etishda davom etmoqda”, dedi Li Edmunds, American Honda kompaniyasining Powersports Marketing boʻyicha katta menejeri.“Burilish koʻrsatkichlariga alohida eʼtibor qaratgan holda, biz aminmizki, 2021-yilning yangi modeli Qizil chavandozlar oʻz ismlarini rekordlar kitobiga yozib qoʻyishga yordam beradi.
CRF450-ning har bir yangilanishi yopiq yo'ldan tashqari yo'lga yo'naltirilgan CRF450RX va yuqori sifatli CRF450WE motokros mashinasiga o'tkaziladi, u allaqachon mashhur hiyla-nayrang qismlari ro'yxatiga qo'shimcha ravishda, Twin Air havo filtri va Hinson debriyaj savatiga ega. 2021-yil uchun qopqoq. Og‘irligining kamayishi va elektr energiyasini arzon yetkazib berishga e’tiborning ortishidan sezilarli foyda olgan holda, CRF450RX yo‘ldan tashqariga mo‘ljallangan funksiyalarni va 2021-yil uchun yangi qo‘l himoya vositalarini qo‘shadi.Ajoyib 13 Baja 1000 g‘alabasini to‘plagan CRF450X nomi o‘zgartirilgan CRF450RL dual-sport velosipedi bilan birga qaytib keladi, ikkala model ham allaqachon isbotlangan formulaga qo‘l himoyasi va yangilangan grafiklarni qo‘shadi.
E'tibor butunlay yangi 2021 CRF450ga qaratilgan bo'lsa-da, Honda 2020 CRF450R - bu mavsumda Team Honda HRC jamoasidan Ken Roczen va Jastin Brayton tomonidan poyga qilingan zavod mashinasining ishlab chiqarish versiyasini taqdim etishda davom etishini e'lon qilishdan mamnun.Narxlarni doimiy ravishda pasaytirish va qo'shimcha ishlab chiqarish orqali mumkin bo'lgan model yuqori unumdorlik va yaxshi qiymatga intilayotgan mijozlar uchun ajoyib variant hisoblanadi.
Sanoatning benchmark motokross mashinasi Honda CRF450 yillar davomida ta'sirchan mukofotlar va unvonlar to'plamini to'pladi.Honda 2021 yilgi model yili uchun chizmachilik taxtasiga qaytdi va "Razor Sharp Cornering" ga e'tibor qaratgan holda, quvvat, ishlov berish va mustahkamlikni yaxshilashga qaratilgan yangilanishlar bilan ta'minladi.Honda Racing korporatsiyasining global poyga dasturidan olingan saboqlarga, jumladan Honda HRC jamoasining AMA Supercross va Motocross harakatlariga tayangan holda, 2021 CRF450 past va o‘rta darajadagi unumdorlikka yo‘naltirilgan dvigatel yangilanishlari, qattiqligi qayta ko‘rib chiqilgan yangi ishlab chiqilgan shassi va umumiy to‘plami nozikroq.Kombinatsiya qattiq moto davomida yuqori darajada ishlaydigan mashinani beradi.Narxi: $9599
Bir murvat havo filtridagi klip orqali kiradi.2021-yilgi CRF450 kiyimlari ostida siz qayta ishlangan gaz baki, ramka, pastki ramka va burilish qo'llarini ko'rishingiz mumkin.
Ishlashda mutlaq eng yaxshisini talab qiladigan motokros ishqibozlari uchun premium CRF450WE (“Works Edition”) 2021 CRF450 bilan bir xil yaxshilanishlardan, shuningdek, Honda jamoasidagi mashinalarga asoslangan elita-darajali yangilanishlarning uzoq ro'yxatidan foydalanadi. HRC zavodi poygasi do'koni.CRF450-da bo'lgani kabi, ushbu model ham quvvat, ishlov berish va mustahkamlikni yaxshilashga qaratilgan muhim yangilanishlarga ega bo'lib, aylanma vaqtlari bo'yicha aniq mezon sifatidagi maqomiga mos keladi - u quvvat, suspenziya ishlashi va estetikani yaxshilashga qaratilgan qo'shimcha funktsiyalarga ega.2021 yil uchun yangi, CRF450WE endi standart Hinson debriyaj savati va qopqog'i, shuningdek, Twin Air havo filtri bilan birga keladi.Narxi: $12,380
Phoenix Racing Honda, SLR Honda va JCR Honda tomonidan milliy chempionat darajasida minadigan CRF450RX GNCC, WORCS va NGPC kabi yopiq yo'ldan tashqari musobaqalar uchun juda mos keladi.2021 yilgi model yili uchun motokrosga yo‘naltirilgan CRF450R kabi muhim unumdorlikni oshirish va maxsus ECU va osma sozlamalari, 18 dyuymli orqa g‘ildirak va alyuminiy yon stend kabi yo‘ldan tashqariga xos xususiyatlarni saqlab qolish har qachongidan ham yaxshiroq.2021-yil uchun yangi, CRF450RX standart tarzda qo‘l himoyasi va radiator pardasidagi velosiped kengligini toraytiruvchi qayta ko‘rib chiqilgan 2,1 gallonli yonilg‘i baki bilan birga keladi.Bu kombinatsiya qirg'oqdan qirg'oqqa so'qmoqlar bo'ylab strelkalar va lentalarni quvib o'tishga tayyor poyga mashinasini beradi.Narxi: $9899
2020 Honda CRF450 2021 yil uchun 2021 CRF450 dan 1000 dollarga arzonroq narxda sotiladi.
Ko'pgina yo'ltanlamas haydovchilar eng so'nggi texnologiyalarni talab qilsa-da, bir qator mijozlar qiymatni ustuvor vazifa deb bilishadi, ammo unumdorlik nuqtai nazaridan katta qurbonlik qilishni xohlamaydilar.To'liq yangi 2021 CRF450 ni yaratish va narxlarni doimiy pasaytirilgan holda sotiladigan 2020 dona qo'shimcha ishlab chiqarishni amalga oshirish orqali Honda ikkala guruhning ehtiyojlarini qondira oladi.Honda HRC jamoasining Ken Roczen va Jastin Brayton tomonidan 2020-yilgi AMA Supercross seriyasida poyga qilingan xuddi shu platformada 2020-yilgi CRF450 Honda Tanlanadigan momentni boshqarish (HSTC) kabi elektron chavandoz yordamchilari bilan bir qatorda tasdiqlangan ishlashga ega, bu esa orqa shinalarning ulanishini maksimal darajada ushlab turish imkonini beradi. Unicam® dvigatelining ot kuchi velosiped va chavandozni oldinga siljitadi.Narxi: $8599
Yamaha-ning 2021 yildagi katta o'zgarishi yangilangan YZ250F hisoblanadi.U mukammal takomillashtirilgan dvigatel, qayta koʻrib chiqilgan ramka, yangi suspenziya sozlamalari va yangi tormoz tizimlariga ega. 2021-yilda YZ250F koʻproq quvvat va chaqqon, ammo ishonchli boshqaruvni taʼminlash uchun muhim dvigatel, rom, suspenziya va tormoz yangilanishlariga ega boʻladi.
Yamaha-ning 2021-yilgi motokros to'plami raqobatbardosh ko'rsatkichlarni oshirishda davom etmoqda.Shuningdek, 2021 yil uchun yangi, YZ250F va YZ450F maxsus Monster Energy Yamaha Racing nashrlarida taklif etiladi.Bundan tashqari, YZ65, YZ85, YZ125 va YZ250 dan iborat to'liq ikki zarbali qator mavjud.
• Yangi 250cc hajmli, suyuq sovutgichli, to‘rt taktli, elektr startli dvigatel yaxshilangan qabul qilish porti shakli va yangi eksantrik mili profiliga ega bo‘lgan butunlay yangi silindr boshiga ega.• Yangi havo qutisi va suv olish yo'li, susturucu va yangilangan ECU mavjud.Ushbu modifikatsiyalar, yangilangan uzatish va o'zgartirish kamerasi, qayta ko'rib chiqilgan debriyaj dizayni va takomillashtirilgan suv nasosining pervanesi yanada malakali mashinani ishlab chiqaradi.• Yengil alyuminiy, ikki tomonlama nurli ramka yaxshi moslashuvchan xususiyatlarga ega dvigatel o'rnatmalarini qayta ishlab chiqdi.• Kayaba SSS vilkalari tezlikka sezgir amortizatsiyani kuchaytirdi, Kayaba zarbasi esa qayta ko'rib chiqilgan dampingga ega.
• 2021 YZ250 standart ko‘k rangda va Monster Energy Yamaha Racing Edition grafiklari bilan taklif etiladi.• Yuqori uchli qisqich, tutqich o'rnatgichlari va oldingi aks yangi ramkani to'ldirish uchun qayta ishlab chiqilgan.• Yaxshilangan tormozlash unumdorligi engilroq old va orqa tormoz kaliperlari, kattaroq tormoz prokladkalari va qayta ishlangan 270 mm old va 240 mm orqa rotorlar bilan erishiladi.• Standart uskunaga elektr ishga tushirish, lityum batareya, yonilg'i quyish, pastga tortish qabul qilish trakti va orqadan chiqadigan egzoz sxemasi kiradi.
• Poygachilar bortdagi WiFi Yamaha Power Tuner ilovasi yordamida to'g'ridan-to'g'ri telefonidan ECU ni sozlashi mumkin.• Tavsiya etilgan chakana narxi $8299 (ko'k) va $8499 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
YZ450F dvigatellari yonish kamerasi geometriyasiga ega boʻlib, klapan burchaklari keskinroq, tajovuzkor kamera profillari va past ishqalanishli halqalarga ega yuqori siqish pistoni, uzunroq biriktiruvchi rod, kattaroq egzoz bosh trubkasi konnektori, yuqori oqimli havo filtri, yaxshi nafas olish tizimi va boshqalar. kichikroq va engilroq magniyli valf qopqog'i ostida o'rnatish.Qayta ko'rib chiqilgan ishga tushirishni boshqarish tizimi darvozadan tashqarida boshqarishni kuchaytirish orqali har safar tezroq va silliq poyga boshlanishi uchun dvigatelning chiqishini optimallashtiradi.
Umuman olganda, 2021 YZ450F yangilangan dvigatel, silindr boshi, ramka va ishga tushirishni boshqarish tizimini oladi.2021 YZ450F yangilangan dvigatel, silindr boshi, ramka va ishga tushirishni boshqarish tizimini oladi.Tavsiya etilgan chakana narxi 9399 dollar (ko‘k) va 9599 dollar (Monster Energy Yamaha Racing Edition).
Katta yangilanishlar yo'q.Olti pog'onali, yaqin nisbatli transmissiya maksimal ishlash uchun vites nisbatlarini optimallashtiradi, patentlangan YPVS quvvat klapan esa kuchli o'rta masofa va ko'zni ochuvchi yuqori qism bilan aniq, qattiq zarba beruvchi tezlashtirishni birlashtiradi.Yamaha YZ250 ikki zarbali Yamaha motokross velosipedlarining to'liq o'lchamli qatorini yaxshilaydi.YZ250 zamonaviy dizayni, engil alyuminiy ramkasi va sanoatda yetakchi bo'lgan Kayaba Speed Sensitive System (SSS) old vilkalari va Kayaba to'liq sozlanishi orqa amortizatori bilan ko'rgazma zalida raqobatbardoshdir.2021 YZ125 ning tavsiya etilgan chakana narxi 6599 dollarni tashkil qiladi.
Katta yangilanishlar yo'q.Quvvat jeti va gaz kelebeği holati sensori (TPS) bo'lgan 38 mm Keihin PWK karbüratörü yoqilg'i / havoni aniq aralashtirishni va quvvat tasmasi bo'ylab gaz kelebeğining juda aniq javobini ta'minlaydi.Silliq o'zgaruvchan, besh pog'onali, yaqin nisbatli uzatmalar qutisi og'ir, ko'p plastinkali debriyajga ega.YZ250 alyuminiy tutqichi, ikki pozitsiyali sozlanishi rul qisqichi, keng oyoq qoziqlari, tutqich oʻrindigʻi va ish uslubidagi simi sozlagichi bilan sozlanishi debriyaj dastagi bilan toʻliq keladi.YZ250 qutidan chiqishga tayyor.2021 YZ250 yangi avlod Yamaha Blue jamoasida tavsiya etilgan chakana narxi 7499 dollarga sotiladi.
Katta yangilanishlar yo'q.YZ65 ishonchli ikki zarbali dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, Yamaha Power Valve System (YPVS) bilan jihozlangan bo'lib, u butun aylanish oralig'ida quvvatning keng tarqalishini ta'minlaydi.Yoqilg'i oqimini o'lchash uchun sinchkovlik bilan sozlangan Keihin PWK28 karbüratörü bilan tasdiqlangan qamish valfli induksiya butun quvvat diapazoni bo'ylab tezlashuv va gaz kelebeği reaktsiyasini yaxshilaydi.Olti pog'onali, yaqin nisbatli uzatmalar qutisi maksimal ishlash uchun vites nisbatlarini optimallashtiradi, bu esa chavandozga har bir poyga sharoiti uchun to'g'ri vitesni beradi. Oldinda 36 mm KYB spiralli prujinali vilka Yamaha'ning keng ko'lamli sinov tajribasiga asoslangan sozlamalarga juda mos keladi.Orqa tomonda, havolasiz zarba dizayni engil va ixcham bo'lib, YZ125 uslubidagi zanjir sozlagichlari bilan burilish qo'li orqali ishlaydi.Old va orqa osma tizimlari ham rebound, ham siqish amortizatsiyasi uchun sozlanishi mumkin.Tavsiya etilgan chakana narxi 4599 dollar.
Katta yangilanishlar yo'q.2021 YZ85 dvigateli past va yuqori aylanishlarda yaxshi quvvatni ta'minlash uchun egzoz porti balandligini ko'tarish va tushirish uchun YPVS quvvat valfi bilan birga keladi.Yengil og‘irligi 17 dyuymli old va 14 dyuymli orqa jantlar bardoshli bo‘lib, osmaning optimal ishlashi uchun eshilmagan og‘irlikni kamaytiradi, katta 220 mm va 190 mm disk tormozlari esa aniq boshqaruvni ta’minlaydi va ajoyib tortishish uchun Dunlop MX3S shinalari bilan jihozlangan. ustun ishlov berish va ishlash uchun Kayaba orqa amortizatoriga.YZ65 va YZ85 da toʻrt tomonlama, sozlanishi rul oʻrnatish moslamalari, shuningdek, tutqichli sozlagichlar ham mavjud. Tavsiya etilgan chakana narxi $4699.
Kawasaki KX250 mototsikli oʻz sinfidagi boshqa ishlab chiqaruvchilarga qaraganda koʻproq AMA motokross va Superkross chempionatlariga ega va 2021-yilda uning gʻoliblik tarixini yoʻlda davom ettirish uchun moʻljallangan yaxshilanishlar roʻyxati bilan qaytadi.2021-yilgi model ko‘proq quvvat yetkazib berish va uni hozirgi kundagi eng kuchli KX250ga aylantirish uchun o‘tgan yilgi dvigatel o‘zgarishlariga asoslanadi.Yuqori aylanishli dvigateliga qo‘shimcha ravishda, u endi yangi elektr start, yangi Belleville yuvuvchi prujinali gidravlik debriyaj va yangi yupqa alyuminiy perimetrli ramkaga ega bo‘lib, u aylanish vaqtini tezlashtirish uchun boshqaruvni yaxshilaydi va KX250 ni poyga yo‘laklarida yanada kuchliroq qiladi.2004 yildan beri 18 ta AMA professional unvonlari va 189 ta poygada g‘alaba qozongan chempionlik merosi bilan KX250 shohsupaning eng yuqori pog‘onasiga chiqmoqchi bo‘lgan o‘rta darajadagi mutaxassis chavandozlar uchun ideal platformadir.
KX250 mototsikliga yuqori darajadagi texnologiya va KX DNK singdirilgan, shuning uchun siz keyingi moto vunderkind bo'lishingiz mumkin.Uning kuchi, boshqaruvi va sozlanishi mototsiklning his-tuyg'ularini shaxsiylashtiradi va barcha darajadagi motokrossda yurish uchun yuqori ishonchni ta'minlaydi.KX250 ning kuchli dvigateli quvvatni oshirish uchun yuqori va pastki uchiga yangilanishlar, takomillashtirilgan tormoz tizimlari kuchliroq dvigatel quvvatidan foydalanganda ko‘proq nazoratni taklif qiladi, KX450 uslubidagi yangilangan ramka va sozlangan suspenziya sozlamalari so‘nggi darajani yaratadi. ishlash to'plami.
• Yangi kuchliroq dvigatel • Yangi elektr start • Yangi Belleville yuvish mashinasi gidravlik muftasi • Yangi engil alyuminiy perimetrli ramka • Yangi nozik sozlangan poygaga tayyor suspenziya va tormoz komponentlari • Yangi nozik, ergonomik kuzov
Dvigatel • Yuqori quvvatga ega yangi dvigatel • Qabul qilish va chiqarish portlari uchun yangi ishlov berish • Yangi egzoz kamerasi vaqti • Yangi qattiqroq valf prujinalari • Yangi yonish kamerasi dizayni va tekisroq piston toji • Yangi uzunroq biriktiruvchi novda • Yangi engilroq krank mili dizayni • Yangi tahrirlangan bosim balansi karter ichida • Yangi Belleville yuvuvchi prujinali gidravlik mufta • Bir tugmani bosish orqali yangi elektr start • Yangi engil, ixcham Li-ion batareya
2020 KX250 barmog'i bilan klapan ishga tushirilishi tufayli quvvatni sezilarli darajada oshirgan bo'lsa-da, 2021 KX250 dvigateli eng yuqori quvvatni yanada oshirish va past aylanish chegarasini sezilarli darajada oshirish uchun qo'shimcha o'zgarishlarga ega bo'ldi. - o'rta diapazonda ishlash.
Poygada tajribali chavandozlar uchun eng yaxshi moslashtirilgan, 249cc suyuqlik bilan sovutilgan, to'rt taktli dvigatel Kawasaki zavodidagi poyga harakatlari natijasida erishilgan yaxshilanishlar tufayli ko'proq yuqori darajadagi aylanishlarga e'tibor qaratadi.
2021 KX250 Kawasaki’ning birinchi elektr startli 250 motokros velosipediga aylanadi, u o‘ng tutqich yaqinidagi rulda joylashgan tugmani bosish orqali faollashtiriladi va boshlashni oson va qulay qiladi.Dvigatelni tezda qayta ishga tushirish qobiliyati kuchli poyga sharoitida etakchilikni saqlab qolish yoki to'plamda kurashish kerakligi o'rtasidagi farqni anglatishi mumkin.Yengil, ixcham Li-ion batareyasi og'irlikni kamaytirishga yordam beradi, shuningdek, egzoz kamerasiga o'rnatilgan avtomatik markazdan qochma dekompressiya tizimi, ishga tushirishni osonlashtirish uchun bitta egzoz valfini ko'taradi.
Elektr startiga qo'shimcha ravishda, 2021 KX250, shuningdek, Kawasaki-ning Belleville yuvuvchi kamonli gidravlik debriyaj bilan jihozlangan birinchi 250 Kawasaki motokros velosipediga aylanadi.Yangi yuqori sig'imli Belleville yuvuvchi prujinali debriyaj to'g'ridan-to'g'ri his qilish va engilroq tutqich harakati uchun osonroq tortish imkonini beradi, bu esa poyga yo'lida charchoqni kamaytiradi.Belleville yuvish mashinasidan foydalanish tutqich tortilganda debriyajning engilroq harakatlanishiga va boshqaruvni osonlashtiradigan debriyajning kengroq ulanish diapazoniga yordam beradi.Toza ajratishni ta'minlash va debriyaj tortilganda tortishni kamaytirishga yordam berish uchun ishqalanish plitalari ofset segmentlari bilan ishlab chiqilgan.Gidravlik debriyaj og'ir foydalanish paytida debriyaj qizib ketganda, debriyaj o'ynashdagi minimal o'zgarish orqali yanada barqaror tuyg'uni ta'minlash uchun mo'ljallangan.
Kawasaki World Superbike muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan valfli poezd - barmoq bilan kuzatuvchi valfni ishga tushirishdan foydalanish yuqori aylanish chegarasiga erishishga yordam beradi va yuqori aylanish tezligiga hissa qo'shadigan yanada agressiv kamera profillaridan foydalanishga imkon beradi.Barmoq izdoshlari ustidagi olmosga o'xshash uglerod qoplamasi aşınmadan himoya qilishga yordam beradi.Agressiv kameralarni to'ldiradigan katta diametrli qabul qilish va chiqarish vanalari yuqori ko'tarilish bilan ko'proq havo oqib chiqadi va kuchli quvvatga hissa qo'shadi.Qabul qilish va chiqarish portlari uchun ishlov berish yangi, kattaroq diametrli burchak bilan qayta ko'rib chiqildi, bu esa samaradorlikni oshirishga yordam beradi.
Kameralar eskirishni kamaytirish va yuqori aylanish tezligini oshirish uchun nozik va juda bardoshli gazli yumshoq nitrid bilan ishlov berishdan foydalanadi va dvigatelning yaxshi ishlashi uchun egzoz kamerasi vaqti 3º ga kechiktirildi.Yengil titanli klapanlar o'zaro og'irlikni kamaytiradi va yuqori aylanish tezligini ta'minlaydi, vana kamonlari esa yuqori aylanish chegarasiga mos keladigan yuqori bahor tezligiga ega.Uzunligi 3 mm uzunroq bo'lgan birlashtiruvchi novda qo'shilishi piston yuqoriga va pastga harakatlanayotganda silindr devorlariga lateral kuchni kamaytiradi, bu mexanik yo'qotishlarni kamaytirishga va ishonchlilikni oshirishga yordam beradi.Tsilindr 3 mm oldinga siljiydi, bu mexanik yo'qotishlarni kamaytiradi va dvigatelning ish faoliyatini oshiradi.Silindr boshiga o'rnatilgan kamar zanjiri kuchaytirgichi agressiv eksantrik mili va yuqori aylanishli dvigateldan ortib borayotgan yuklarni bartaraf etish orqali KX250 ning ishonchliligini oshiradi.
Silindr teshigini tekislash jarayoni yog'ni yaxshi ushlab turadigan silliq sirtga olib keladi.Silliq sirt mexanik yo'qotishlarni kamaytirishga va quvvatni yaxshilashga yordam beradi.Qayta ko'rib chiqilgan yonish kamerasi dizayni va tekisroq pistonli toj ish faoliyatini oshirishga yordam beradi.Yuqori unumdor piston Kawasaki zavodi poygachilari tomonidan qo'llaniladigan bir xil dizaynga ega va barcha aylanishlarda kuchli ishlashga hissa qo'shadi.Qisqa yubka, mustahkamlangan tashqi qovurg'alar va ko'prikli pistondan foydalanish, ichki mustahkamlovchi xususiyatga ega bo'lib, engil va kuchli piston dizayniga imkon beradi.Piston etaklaridagi quruq plyonkali moylash materiali past aylanish tezligida ishqalanishni kamaytiradi va pistonni joylashtirish jarayoniga yordam beradi.
Og'irlikni kamaytirish uchun krank mili veb-dizayni yangilandi va karter ichidagi bosim balansi qayta ko'rib chiqildi, bu esa dvigatelning ish faoliyatini oshiradi.Krank mili pinidagi past ishqalanishli tekis rulmanlar mexanik yo'qotishlarni kamaytirishga yordam beradi va umumiy ish faoliyatini oshiradi.Transmissiyani kuchaytirish uchun o'qlar oralig'i ortib borayotgan dvigatel quvvatiga mos keladigan tarzda qayta ko'rib chiqildi.Qayta ko'rib chiqilgan o'q oralig'ini moslashtirish bilan bir qatorda, shakli optimallashtirilgan viteslar og'irlikni kamaytirishga yordam beradi.
Havo qutisi konstruktsiyasi yuqori aylanish tezligini oshirishga hissa qo'shadigan qisqaroq, toraygan qabul qilish hunisiga ega.KX250 birinchi ishlab chiqarish motokros velosipedi bo'lib, ikkita injektorli gaz kelebeği klapanining quyi oqimidagi injektorga ega bo'lib, u silliq, zudlik bilan javob beradi va ikkinchi, yuqori aylanish tezligida dvigatelning chiqishiga sezilarli hissa qo'shish uchun havo qutisiga yaqin joylashgan. .Egzoz tizimining uzunligi yuqori aylanish tezligini oshirishga yordam beradi va gidro-shakllangan qo'shma quvur teskari konusli dizaynga ega.Katta gaz kelebeği tanasi katta hajmdagi havoni oqadi va yuqori aylanish tezligini oshiradi.
Optimallashtirilgan havo oqimi bo'yicha Kawasaki muhandislik sa'y-harakatlariga qo'shimcha ravishda havo olish uchun to'g'ridan-to'g'ri kirish uchun qabul qilish kanalining joylashuvi hisoblanadi.Pastga tortish uslubidagi qabul qilish yo'nalishi so'rilgan havoning silindrga yaqinlashish burchagini oshiradi, silindrni to'ldirish samaradorligini oshiradi va dvigatellar quvvatini oshiradi.
Poygada g'olib bo'lgan dvigatel xususiyatlariga hissa qo'shgan holda, KX250 ning raqamli yonilg'i quyish tizimi sanoat standartini o'rnatgan birlashtiruvchi paketga ega.Har bir KX250 mototsikli standart ravishda uch xil ulash moslamasi bilan jihozlangan bo'lib, chavandozga o'zlarining haydash uslubi yoki yo'l sharoitlariga mos ravishda oldindan dasturlashtirilgan yonilg'i quyish va yoqish xaritasini tanlash imkonini beradi.To'rt pinli DFI ulagichlari standart, qattiq yoki yumshoq er sozlamalari uchun mo'ljallangan xaritalarni tanlaydi.Dvigatel xaritasini o'zgartirish tanlangan ulash qopqog'ini ulash kabi oddiy.
ECU sozlamalarini yaxshi sozlamoqchi bo'lgan chavandozlar uchun KX FI kalibrlash to'plami (qo'lda) Kawasaki asl aksessuari sifatida taqdim etiladi va to'liq dasturlashtiriladigan ECUga kirishni ta'minlaydi.Zavod poygasi jamoalari tomonidan qo'llaniladigan qo'l qurilmasi yo'l chetidagi noutbukga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi va chavandozlar yonilg'i va yondirish sozlamalarini aniq sozlash uchun maxsus xaritalar yaratish imkoniyatini beradi.Foydalanuvchi uchun qulay qurilma yettitagacha oldindan o‘rnatilgan xaritalarni saqlashi mumkin va kompyuterga mos keladi.
KX250 mototsiklining ishga tushirishni boshqarish tizimi asosiy ustunlik va raqobatchilardan oldin birinchi burilishgacha borishga qaratilgan chavandozlar uchun sevimli hisoblanadi.Tugmachani faollashtirish birinchi va ikkinchi viteslarda tutash vaqtini kechiktiradi, bu esa beton start prokladkalari kabi silliq yuzalarda maksimal tortishish va velosipedning kuchli quvvatini erga tushirishga yordam beradi.Chavandoz uchinchi vitesga o'tgandan so'ng, an'anaviy ateşleme xaritasi darhol tiklanadi va to'liq quvvat tiklanadi.
Yangi KX450 asosidagi ingichka alyuminiy perimetrli ramka Yangi dvigatel stressli element sifatida ishlatiladi Optimallashtirilgan qattiqlikka ega yangi rul boshi maydoni Orqa tortishish uchun yangi KX450 burilish qo'li
KX250 ning yangi yupqa alyuminiy perimetri ramkasi KX450 hamkasbiga asoslangan bo'lib, engil, chaqqon ishlov berish va nozik ergonomikani nazarda tutadi.Uning dizayni zarb qilingan, ekstrudirovka qilingan va quyma qismlardan tashkil topgan engil konstruktsiyadir.Yangi ramka yaxshiroq umumiy qattiqlik muvozanatini taklif qiladi va ko'pgina qismlar KX450 ramkasi bilan umumiy bo'lsa-da, zarba minorasi va dvigatel ilgichlari kabi quyma qismlar KX250 ehtiyojlari uchun maxsus ishlab chiqilgan.Dvigateldan stressli element sifatida foydalanish ramkaning qattiqligi balansiga qo'shiladi.Rulda boshi maydoni, kesmalari yangilangan asosiy ramka relslari, aylanma qo'ltiqlar uchun chiziq va kengroq pastki ramka relslari qayta ko'rib chiqildi va umumiy qattiqlik balansiga hissa qo'shadi.
KX450 burilish qo'lining qo'shilishi ramkaga mos keladigan qattiqlikni ta'minlaydi va orqa g'ildirakda tortishni oshirishga yordam beradi.Og'irlik markazi va asosiy o'lchamlar, masalan, aylanma qo'l, chiqish tishli va orqa o'qning joylashuvi, orqa shinalar velosipedni oldinga siljitishi uchun ehtiyotkorlik bilan tanlangan.
KX250 katta diametrli 48 mm KYB teskari spiralli buloqli old vilkalar bilan jihozlangan bo'lib, ular vilkalar urishining dastlabki qismida optimal harakatni ta'minlaydi.Vilkalar katta diametrli ichki quvurlarga ega bo'lib, ular 25 mm damping pistonlaridan foydalanishga imkon beradi va silliq harakat va qattiq dampingni ta'minlaydi.Vilkalarning tashqi quvurlaridagi Kashima qoplamasi quvurlarning ichki qismidagi aşınma aşınmasının oldini olish uchun qattiq, past ishqalanishli sirt hosil qiladi va sirpanish yuzalarining vaqt o'tishi bilan silliq bo'lishini ta'minlaydi va tashqi qismini korroziyadan himoya qiladi.Paltodagi moylash materiallari yumshoqroq suspenziya ta'siriga va umumiy haydash hissini yaxshilashga yordam beradi.Pastki uchli qisqich optimallashtirilgan qattiqlik va kam og'irlik uchun qayta ko'rib chiqildi, shu bilan birga old qismning zarbalarni yutish qobiliyatiga hissa qo'shadi.
Orqa tomonda KYB zarba bloki oldingi vilkani to'ldiradi.Orqa zarba ikki tomonlama siqishni sozlanishiga ega, bu yuqori tezlikda va past tezlikda dampingni alohida sozlash imkonini beradi.Tank tsilindridagi Kashima paltosi eskirishning oldini olishga yordam beradi va yumshoqroq suspenziya harakati uchun ishqalanishni kamaytiradi.Uni-Trakning yangi orqa osma tizimi bog'lovchi qo'lni burilish qo'li ostiga o'rnatib, orqa suspenziyaning uzoqroq yurishiga imkon beradi.Bog'lanish nisbatlari qayta ko'rib chiqildi, endi KX450 mototsiklida mavjud bo'lganidan foydalaniladi, bu ham assimilyatsiya va damping samaradorligini oshirishga yordam beradi.Old va orqa osma osma yangi nozik sozlangan sozlamalarga ega bo‘lib, ular ramkaga moslashish uchun mo‘ljallangan va yuqori zarba yutish hamda tortishish kuchayishini ta’minlaydi.
KX250 mototsiklidagi ko'plab zavod uslubidagi poyga komponentlariga hissa qo'shadigan tormozlar petal diskli tormozlardir.Oldindan katta o'lchamli 270 mm Braking brendi rotori kuchli tormozlash kuchi va ajoyib boshqaruvni ta'minlaydi.KX450 dagi kabi yangi oldingi asosiy tsilindr oldingi tormozda topilgan boshqaruvning yuqori darajasini va umumiy fikr-mulohazalarini oshiradi.
Orqa tomonda yangi kichikroq diametrli 240 mm tormozlash markasi diski boshqaruvni yaxshilashga hissa qo'shadi va optimallashtirilgan to'xtash ish faoliyatini taklif qiladi.Gulbarg uslubidagi disklar sport ko'rinishiga hissa qo'shadi va qoldiqlarni yo'qotishga yordam beradi.Orqa kaliper himoyasi kaliperni shikastlanishdan himoya qilishga yordam beradi.
Kawasaki o'zining Ergo-Fit sozlanishi rulni o'rnatish tizimi va turli chavandozlar va haydash uslublariga mos keladigan oyoq panjalari tufayli chavandozlarga sinfda etakchi qulaylikni ta'minlash bo'yicha o'zining tengsiz majburiyatini davom ettirmoqda.2021-yil uchun yangilik zavod uslubidagi 1-1/8 dyuymli qalin alyuminiy Renthal Fatbar tutqichi bo‘lib, bozorning mashhur qismi bo‘lib, hozirda standart xususiyatga ega.Rulda to'rt tomonlama sozlanishi moslamalar mavjud.Ko'p pozitsiyali tutqichlar 35 mm sozlanishi bilan ikkita o'rnatish teshigini taklif qiladi va 180 graduslik ofset qisqichlari turli o'lchamdagi chavandozlar uchun to'rtta individual sozlamalarga ega.
Oyoq panjalarida ikki tomonlama o‘rnatish nuqtalari mavjud bo‘lib, pastroq joylashuv standart sozlamalarni qo‘shimcha 5 mm ga kamaytiradi.Pastki holat tik turganda og'irlik markazini samarali ravishda pasaytiradi va balandroq chavandozlar o'tirganda tizza burchagini kamaytiradi.
KX250 ning yaxshilangan eng yuqori quvvati va aniq ishlov berish qobiliyatini to‘ldiradigan zavod uslubidagi grafikalar bilan yangi zamonaviy kuzov bo‘lib, u paddokdagi eng aniq ko‘rinadigan velosiped bo‘lishini ta’minlaydi va uning yuqori sozlangan ishlashini yanada aks ettiradi.
2021 yil uchun kuzov oldinga va orqaga sirpanishni osonlashtiradigan uzun, silliq yuzalar bilan chavandoz harakatini osonlashtirish uchun ishlab chiqilgan.Kafanlar, o'rindiqlar va yon qopqoqlar orasidagi tikuvlar chavandozning velosipedda harakatlanishiga yordam berish uchun iloji boricha tekislangan.Yoqilg'i bakining yuqori qismidagi qayta ko'rib chiqilgan dizayn o'rindiqdan bakga yanada tekisroq o'tish imkonini beradi, bu esa chavandozga haydash joyini o'zgartirganda ko'proq harakat erkinligini beradi va oldinga o'tirishni osonlashtiradi.Yagona bo'lakli radiator pardalari endi ingichkaroq bo'lib, ular chavandozning oyoqlariga tegib, ramkaga yaqinroq joylashgan.Qolipdagi grafikalar natijasida ultra silliq sirt hosil bo‘ladi va KX250 ning omil-poygachi ko‘rinishiga hissa qo‘shadi.
Dvigatel qopqoqlari chavandoz harakatiga to'sqinlik qilmaslik uchun qayta ishlangan va silliqdir.KX250 ning zavod uslubidagi ko'rinishini saqlab qolishga yordam beruvchi moy qopqog'idagi yangi oltin qoplama va generator qopqog'idagi ikkita vilka, jantlar qora alumit bilan qoplangan.
Kawasaki KX450 mototsikli 2021-yil uchun Kawasaki KX qatorida flagman modeli sifatida qaytadi va o‘z sinfidagi yetakchilikni saqlab qolish uchun bir nechta yangi yangilanishlarga ega.Poygada tajribali chavandozlar uchun eng yaxshi moslashtirilgan, yaxshilangan dvigatel quvvatiga ega 449cc suyuqlik sovutgichli, to‘rt taktli dvigatel, nozik alyuminiy perimetrli ramka, Showa A-Kit texnologiyasi osma, qayta ishlangan gidravlik mufta va elektr start chempionatning yakuniy kombinatsiyasi hisoblanadi. yutuq to'plami.
KX450 Kawasaki chavandozlari podiumning eng yuqori pog'onasiga ko'tarilishiga yordam berish uchun poygada g'olib bo'lgan komponentlar bilan qurilgan.2021-yilda KX450 unumdorligini oshirish uchun dvigatel yangilanishlarini, yangi konusli diskli buloqli gidravlik debriyajni va yangi 1-1/8 dyuymli Renthal Fatbar tutqichini oladi.Koʻrgazma zalidan tortib poyga yoʻlagigacha Kawasaki mototsikllarining KX oilasining ishlashi uning muhandislik nasl-nasabidan dalolat beradi.Bu haqiqatan ham chempionlarni yaratadigan velosiped.
To'rt zarbli, bir silindrli, DOHC, suv bilan sovutilgan 449cc engil dvigatel to'plami to'g'ridan-to'g'ri Monster Energy Kawasaki poyga jamoasidan olingan ma'lumotlardan foydalanadi va eng yuqori quvvat va moment egri chizig'ini ishlab chiqaradi, bu esa gazga erta kirishni osonlashtiradi.Kuchli KX450 dvigateli elektr startga ega, u tugmani bosish orqali faollashtiriladi va ixcham Li-ion batareyasi bilan quvvatlanadi.
Yaqin nisbatli besh tezlikli transmissiya mototsiklning g'alabali ishlashiga hissa qo'shish bilan birga, vaznni kamaytirish uchun engil viteslar va vallar bilan jihozlangan.Transmissiya 2021-yil uchun yangi yuqori sig‘imli Belleville yuvish prujinasi gidravlik muftasi bilan birlashtirilgan. Debriyajning spiralli kamonlari Belleville yuvish prujinasi bilan almashtirildi, buning natijasida dastagi tortilganda debriyaj engilroq ishga tushirildi va debriyajning ulanish diapazoni kengroq bo‘ldi. nazorat qilishni osonlashtirishga yordam beradi.Kattaroq diametrli debriyaj plitalari va qayta ko'rib chiqilgan ishqalanish materiali og'ir foydalanish paytida debriyaj qizib ketganligi sababli o'yinni minimal o'zgartirish orqali izchil tuyg'uni ta'minlash uchun mo'ljallangan.Ishqalanish plitalari disklarni toza ajratishga yordam beradigan va debriyaj tortilganda tortishni kamaytirish uchun ofset segmentlariga ega.
Sanoatning yetakchi yupqa alyuminiy perimetri ramkasi yuqori tezlikda haydashda mukammal old tomon hissi va chaqqonlik orqali aniq burilishlarni ta'minlaydi.Ramkaning engil konstruktsiyasi zarb qilingan, ekstrudirovka qilingan va quyma qismlardan iborat bo'lib, dvigatel kuchlanishli element sifatida ishlatiladi va ramkaning qattiqligi balansiga qo'shiladi.Yengil qotishma tebranish qo'li quyma old qismdan va xom alyuminiy qoplamali ikkita konusli gidro-shakllangan nayzalardan qurilgan bo'lib, ramkani to'ldiradi.Muhandislar og'irlik markaziga va muvozanatli ishlov berishga e'tibor qaratishga yordam berib, aylanma tirgakning o'lchamini, chiqish tishli va orqa aks joylarini ehtiyotkorlik bilan joylashtirdilar.
A-KIT texnologiyasiga ega yuqori unumli Showa 49 mm spiral bahor old vilkalarini old tomondan topish mumkin, ularda Kawasaki zavodi poyga jamoasi (KRT) dastgohlari bilan bir xil o'lchamdagi katta diametrli ichki quvurlar mavjud.Vilkalar silliq harakat va qattiq damping uchun katta damping pistonlaridan foydalanishga imkon beradi.
Orqa tomonda yangi Uni-Trak aloqa tizimi Showa amortizatori, alyuminiy ramka va aylanma qo'l bilan birgalikda ishlashga mo'ljallangan.Buriluvchi qo'lning ostiga o'rnatilgan bog'lanish uzoqroq orqa suspenziya zarbasini va orqa osmani yanada aniqroq sozlash imkonini beradi.Showa Compact Design orqa amortizatori katta diametrli siqish sozlagichlari bilan A-Kit texnologiyasiga ega bo‘lib, bugungi motokros yo‘llarida topilgan yuqori chastotali harakatlarni yaxshilaydi.
Mashhur ishlab chiqaruvchi Brakingning katta o'lchamli 270 mm, gulbarg shaklidagi old tormoz rotori KX450 ning kuchli dvigatelini mukammal tarzda to'ldirish uchun o'rnatilgan.Orqa katta old diskga mos keladigan 250 mm gulbarg shaklidagi Tormozlash rotori bilan jihozlangan.
2021-yilgi KX450 uchun yangi zavod uslubidagi alyuminiy Renthal Fatbar tutqichi bo‘lib, u qalinroq 1-1/8 dyuymli tutqich orqali chavandozga uzatiladigan tebranish va zarbalarni kamaytirishga yordam beradi.Rulda tutqichning yangi holati chavandozga pastroq va yaqinroq bo'lib, chavandoz old g'ildirakni og'irlashtirishni osonlashtiradi.
Kawasaki o'zining sozlanishi rulni o'rnatish tizimi va turli chavandozlar va haydash uslublariga mos keladigan oyoq panjalari tufayli chavandozlar uchun sinfda etakchi Ergo-Fit qulayligini ta'minlash bo'yicha o'zining tengsiz majburiyatini davom ettirmoqda.Rulda to'rt tomonlama sozlanishi moslamalar mavjud.Ko'p pozitsiyali tutqichlar 35 mm sozlanishi bilan ikkita o'rnatish teshigini taklif qiladi va 180 graduslik ofset qisqichlari turli o'lchamdagi chavandozlar uchun to'rtta individual sozlamalarga ega.
Oyoq panjalarida ikki tomonlama o‘rnatish nuqtalari mavjud bo‘lib, pastroq joylashuv standart sozlamalarni qo‘shimcha 5 mm ga kamaytiradi.Pastki holat tik turganda og'irlik markazini samarali ravishda pasaytiradi va balandroq chavandozlar o'tirganda tizza burchagini kamaytiradi.
Chempionatda isbotlangan texnologiyani to‘ldiruvchi 2021 KX450 agressiv uslublar hamda radiator pardasidagi qolipdagi grafika bilan ajralib turadi, bu esa o‘z sinfining eng yuqori pog‘onasida tugatish uchun zarur bo‘lgan o‘ta silliq sirt va bejirim ko‘rinishga olib keladi.Chiroyli kuzov V-o'rnatilgan radiatorlar va tor shassi dizayniga mos ravishda shakllangan.Kuzovning har bir qismi oldinga va orqaga sirpanishni osonlashtiradigan uzun, silliq yuzalar bilan chavandozlar harakatini osonlashtirishga yordam berish uchun ishlab chiqilgan.
Kawasaki Team Green Racer mukofotlari 2021 yilgi poyga mavsumi uchun qaytib keladi va tegishli KX chavandozlari uchun yetti million dollardan ortiq favqulodda vaziyatlarda taqdim etiladi.Team Green's Racer Rewards dasturi butun mamlakat bo'ylab 240 dan ortiq tadbirlarda mavjud bo'ladi.Motokross poygachilari 5,4 million dollardan ko'proq mablag'ga ega bo'ladilar, yo'ltanlamas chavandozlar esa 2,2 million dollardan ko'proq pul mukofotiga ega bo'ladilar.
Eng kichigi poygachilar uchun ishlab chiqarilgan KTM 50SX Mini KTM 50SX-dagi kabi texnologiyaning ko'p qismini o'zida mujassam etgan bo'lib, qulayroq quvvat yetkazib berish, kichikroq g'ildiraklar va pastroq o'rindiq balandligi.KTM 50SX Mini eng yosh to'kislar uchun haqiqiy KTM poygasiga tayyor.To'liq o'lchamli SX katta birodarlar singari, u yuqori sifatli komponentlar va innovatsion texnologiyalarga ega.Chiziqli quvvat yetkazib berish va yangi boshlanuvchilar uchun qulay avtomatik mufta yordamida boshqarish bolalar o‘yini bo‘lib, motokros poygachilariga asosiy narsalarga diqqatini jamlash va asoslarni tezda o‘rganish imkonini beradi.
2021 KTM 50SX MINI YORQALAR:(1) Toʻliq oʻlchamli SX diapazonining Poygaga tayyor koʻrinishiga mos keladigan yangi grafikalar.(2) Yangi konusli 28 mm dan 22 mm dan 18 mm gacha boʻlgan alyuminiy tutqichli tutqich egiluvchanligi va diametrining kichrayishi tufayli qulaylikni yaxshilaydi.( 3) KTM logotipi tushirilgan yangi tutqich oʻrnatilgan.(4) Kichkina qoʻllar uchun yuqori boshqaruv, qulaylik va ishonchni taʼminlash uchun diametri kichraytirilgan yangi tutqichlar (ODI qulflangan).(5) Yangi WP Xact 35 mm old vilkalar tashqi yupqaroq. quvurlar chaqqon va ishonchli ishlov berish uchun 240 gramm vaznni kamaytirish imkonini beradi.(6) Yangi uchli qisqichlar (1) Yangi vilkalar diametriga moslash uchun mo'ljallangan.(7) Rolikli boshqaruvga ega yangi gaz kelebeği to'plami gaz kelebeğining silliq harakatini va kabelning ishlash muddatini uzaytiradi. (8) Karbüratörün gaz kelebeği qopqog'iga yaxshilangan mahkamlangan yangi gaz kabeli.(9) Engil vaznli to'lqin disklari bilan Formula bo'yicha Formulali gidravlik tormozlar.(10) Santrifüjli ko'p diskli sozlanishi avtomatik mufta.(11) Maksimal ushlash uchun Maxxis shinalari .(12) Teshik/zarba: 39 mmx 40.0
KTM 50SX bilan poygaga tayyor bo'lgan yosh motokrosschilar chindan ham ucha oladi.To'liq jihozlangan velosiped motokross olamiga kirish va poygada ilk qadamlarni qo'yish uchun ideal.Katta birodarlar singari, KTM 50SX ham yuqori sifatli komponentlar bilan jihozlangan.Yosh chavandozlar uchun boshidan ishlab chiqilgan velosipedni boshqarish oson va juda barqaror quvvat yetkazib berish xususiyatiga ega.Avtomatik debriyaj ikki g'ildirakda yangi boshlanuvchilar uchun juda mos keladi - bu motokross poygachilariga asosiy narsalarga diqqatni jamlash va asoslarni tezda o'rganish imkonini beradi.
2021 KTM 50 SX YORQALAR(1) Toʻliq oʻlchamli SX diapazonining Poygaga tayyor koʻrinishiga mos keladigan yangi grafikalar.(2) PDS (Progressive Damping System) texnologiyasiga ega yangi WP Xact, (1) Ishlashni yaxshilash uchun yangi sozlamalar .(3) Yangi 28 mm dan 22 mm gacha bo'lgan konusli alyuminiy tutqich (Ø 28/22/18 mm) kengaytirilgan egiluvchanlik va kichikroq uchi diametri tufayli yaxshilangan boshqaruv va qulaylikni ta'minlaydi.A (1) KTM logotipi bilan yangi tutqich oʻrnatilgan.(4) Kichkina qoʻllar uchun yuqori boshqaruv, qulaylik va ishonchni taʼminlash uchun diametri kichraytirilgan yangi tutqich (ODI qulflangan).(5) Yangi WP Xact yupqaroq old vilkalar. tashqi quvurlar 240 gramm vaznni kamaytiradi.(6) Yangi uchli qisqichlar (1) yangi vilkalar diametrini o'rnatish uchun mo'ljallangan.(7) Rolikli boshqaruvga ega yangi gaz kelebeği to'plami gaz kelebeğining silliq harakatini va kabelning ishlash muddatini uzaytiradi.(8) Yangi gaz kelebeği kabeli. karbüratör gaz kelebeği qopqog'iga yaxshilangan mahkamlash bilan.(9) Teshik/zarb: 39 mm x 40,0
KTM 65SX - bu keyingi bosqichga o'tishni xohlaydigan yosh chavandozlar uchun haqiqiy poyga velosipedidir.Bu velosiped quvvat, unumdorlik, uskunalar va mahorat bo'yicha standartlarni o'rnatmoqda.KTM65 SX yuqori sifatli komponentlarni o'z ichiga oladi, shu jumladan AER texnologiyasiga ega ilg'or WP Xact 35 mm vilkalar.O'ta ajoyib grafika poyga profilini yakunlaydi.Katta akalari singari, KTM 65SX ham poygaga tayyor.
2021 KTM 65SX E'tiborli tomoni:(1) To'liq o'lchamli SX diapazonining Poygaga tayyor ko'rinishiga mos keladigan yangi grafikalar.(2) Yangi WP 35 mm havoli Xact oldingi vilkalar, tashqi quvurlari yupqaroq 260 gramm yengilroq.(3) Yangi. (1) Yangi vilkalar diametrini o'rnatish uchun mo'ljallangan uch tomonlama qisqichlar.(4) 28 mm dan 22 mm gacha bo'lgan yangi konusli tutqichlar hissiyot va qulaylikni yaxshilaydi va xuddi to'liq o'lchamli SX modellari kabi ODI qulflangan tutqichlarini o'z ichiga oladi(5) Rolikli yangi gaz kelebeği to'plami ishga tushirish gaz kelebeğining silliq harakatini va kabelning ishlash muddatini uzaytiradi.(6) Karbüratör gaz kelebeği qopqog'iga yaxshilangan mahkamlangan yangi gaz kelebeği kabeli.(7) Dvigatelni turli sharoitlarda nozik sozlash uchun muqobil igna mavjud.(8) Eng so'nggi ikki zarbali texnologiya olti pog‘onali uzatmalar qutisi va gidravlik debriyaj tufayli oson siljish bilan birlashtirilgan.(9) PDS (Progressive Damping System) texnologiyasiga ega WP Xact monoshoki sozlanishi siqish va rebound amortizatsiyani taklif etadi.(10) Old va orqa ushlaydigan massiv to‘rt porshenli kalibrlar engil Wave tormoz disklari o'chirilganer sinfida yetakchi tormozlash.(11) Teshik/zarba: 45 mm x 40,80 mm
Kichik sinf chavandozlari yangi boshlanuvchilar emas.Bular AMA havaskor milliy unvoni yoki o'smirlar motokros bo'yicha jahon chempionati bo'ladimi, g'alaba uchun kurashayotgan bo'lajak chempionlardir.2021-yilgi KTM 85 SX’dan ko‘ra poygaga tayyor bo‘lgan 85 kubometr hajmli mashina yo‘q.Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki u KTM tomonidan ishlab chiqilgan eng so'nggi dvigatelga ega bo'lib, yuqori darajadagi WP suspenziyasi va o'ta engil, mustahkam shassi bilan birgalikda mukammal umumiy paketni tashkil etadi.
2021 KTM 85SX IKKI BOSHQALI BO‘LGANLAR(1) To‘liq o‘lchamli SX diapazonining Poygaga tayyor ko‘rinishiga mos keladigan yangi grafikalar.(2) Yangi Formula gidravlik tormozlari 2 porshenli suzuvchi old kaliper va bir porshenli suzuvchi orqaga ega. to'liq o'lchamli SX tormoz prokladkalaridan foydalanadi.(3) Yangi kattaroq orqa tormoz diski (210 mm o'rniga 220 mm).(4) Yangi diskga moslashtirilgan yangi orqa uyasi va yangi tormoz kaliperiga moslashtirilgan yangi vilkalar boti.(5) ) Rolikli regulyatorli yangi gaz kelebeği to‘plami gaz kelebeğining silliq harakatlanishi va kabelning ishlash muddatini uzaytiradi.(6) Karbüratör gaz kelebeği qopqog‘iga yaxshi mahkamlangan yangi gaz kelebeği kabeli.(7) Debriyaj bosh silindrining yangi dizayni (yangi asosiy tormoz tsilindri.(8) ) DS (Diafragma bahor) gidravlik debriyaj an'anaviy spiral prujina dizayniga qaraganda yaxshiroq unumdorlikni ta'minlaydi.(9) Ramka maxsus moslashtirilgan gidro-shakllangan xromol po'lat quvurlardan yasalgan.(10) Teshik/zarb: 47 mm x 48,95 mm
KTM 125SX toʻliq oʻlchamli velosipedlar ichida eng ixcham va yengil boʻlib, hech kimga oʻxshamagan ishonchni ruhlantiruvchi haydash imkonini beradi.Yengil shassi o'z sinfidagi eng raqobatbardosh 125 kub kubikli ikki zarbali dvigatel bilan birlashadi va har qanday yosh adrenalin izlovchining talablarini qondirish uchun yuqori chaqqonlik va quvvat beradi.Ushbu 2 zarbali qichqiriq - bu professionallar safiga kirishning so'nggi nuqtasi va sovrinlar to'plamiga qo'shishning ishonchli usuli.
2021 KTM 125SX/150SX YORQALAR(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Kam vazn va yuqori unumdorlikni saqlash uchun chidamliligini oshirish uchun qattiqroq materialdan tayyorlangan yangi piston.(3) Yangi gaz kelebeği oʻrnatish rolikli ishga tushirish gaz kelebeğining silliq harakatlanishi va kabelning ishlash muddatini uzaytiradi.(4) Yangi WP XACT old vilkalari yangi ichki qismlarga ega — yaxshi ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun moʻljallangan — bosim choʻqqilarini pasaytirish uchun kengaytirilgan yogʻ va havoni aylanib oʻtish va oʻrta klapanning yangi damping tizimi mavjud. g'ayrioddiy fikr-mulohaza va his qilish uchun damping nazoratini yaxshilaydi.Yangi havo aylanib o'tish moslamasi bilan birgalikda amalga oshirilganda, havo oyog'idagi kichikroq rebound spacer manfiy kameradagi havo hajmini yanada chiziqli buloq egri chizig'i uchun oshiradi va prujinali vilkaning barcha afzalliklarini saqlab, prujinaning harakatiga taqlid qiladi.(5) Yangi WP XACT amortizatori uzun mototsikllarda xiralashishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog‘lovchi piston uchun yangi o-ringli.(6) Old va orqa osma osma sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonchni ruhlantiruvchi tuyg‘u uchun yangi uskunani qo‘llab-quvvatlaydi.( 7) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi “past ishqalanishli” podshipnikli qistirmalari sezilarli darajada erkinroq bog‘lanish ta’sirini ta’minlaydi, bu esa zarba zarbasi davomida yaxshiroq osma hissi va ishlashni ta’minlaydi.(8) Yangi Dunlop MX33 shinalari turli xil releflarda yuqori tutilishni ta’minlaydi va yaxshilangan. chidamlilik.(9) Yaxshiroq chidamlilik uchun yangi qalinroq ichki debriyaj uyasi yenglari.(10) 38 mm tekis slaydli karbüratör silliq va boshqariladigan quvvat yetkazib berishni ta'minlaydi va butun aylanish oralig'ida aniq ishlashni kafolatlaydi.(11) Hydraulic Brembo debriyaj va tormoz tizimi yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiya va yengil ishlashni taklif etadi.(12) Teshik/Stroke: 125SX (54mm x 54,5 mm);150 Sx (58 mm/54,5 mm).
KTM 250 SX quvvatdan vaznga bo'ladimi yoki quvvat va boshqaruv bo'ladimi, KTM 250 SX barcha muhim narsalarning mukammal kombinatsiyasidir.Zamonaviy shassisga o'rnatilgan eng so'nggi yuqori unumdor 2 zarbli dvigatelga ega bo'lgan bu quvvat, shubhasiz, trekdagi eng tez 250 kubometrdir.Ushbu isbotlangan poyga quroli o'sha ajoyib 2 zarbali ovozda muvaffaqiyat qozonganlar uchun to'g'ri tanlovdir.
2021 KTM 250SX YORQALAR(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan ranglar sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Rolikli boshqaruvga ega yangi gaz kelebeği toʻplami gaz kelebeğining silliq harakatini va kabelning ishlash muddatini uzaytiradi.(3) Yangi yangilangan WP Xact old vilkalar, yangi ichki qismlar. — yaxshi ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun moʻljallangan — bosim choʻqqilarini pasaytirish uchun kengaytirilgan yogʻ va havoni aylanib oʻtish xususiyatiga ega, yangi oʻrta klapanli damping tizimi esa gʻayrioddiy fikr-mulohazalar va hislar uchun damping nazoratini yaxshilaydi.(Yangi havo aylanib o'tish, havo oyog'idagi kichikroq rebound spacer) bilan birgalikda bajarish, havo vilkasining barcha afzalliklarini saqlab qolgan holda, prujinaning harakatiga taqlid qilib, yanada chiziqli bahor egri uchun salbiy kameradagi havo hajmini oshiradi.(4). ) Yangi qayta ishlangan WP Xact zarbasi uzun mototsikllarda xiralashishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog‘lovchi piston uchun yangi O-ring bilan.(5) Old va orqa osma osma sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonchni uyg‘otuvchi tuyg‘u uchun yangi uskunani to‘ldiradi. .(6) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi “past ishqalanishli” podshipnik qistirmalari sezilarli darajada erkinroq bog‘lanish ta’sirini ta’minlaydi, bu esa zarba zarbasi davomida yaxshiroq osma hissi va unumdorlikni ta’minlaydi.(7) Yangi Dunlop MX33 shinalari turli xil erlarda yuqori tutilishni ta’minlaydi. mustahkamlangan chidamliligi bilan.(8) Ehtiyotkorlik bilan hisoblab chiqilgan egiluvchan parametrlarga ega yuqori texnologiyali, engil xromolli po‘latdan yasalgan ramka(9) Silindr, silliq quvvat uchun ikki valfli boshqariladigan quvvat klapanli, uni bir necha soniya ichida sozlanishi mumkin.trek sharoitlari.(10) Yanal hisoblagich balanslagichi mototsikl oxirida chavandoz charchoqlarini kamaytirish uchun dvigatel tebranishlarini kamaytiradi.(11) 38 mm tekis slaydli karbüratör silliq va boshqariladigan quvvatni etkazib beradi va butun aylanish oralig'ida aniq ishlashni kafolatlaydi.(12) Teshik /Zarba: 66,4 mm x 72 mm.
KTM 250SXF 2021-yilda ham o‘z hukmronligini davom ettirmoqchi. Bu nafaqat o‘z sinfidagi eng yengil velosiped, balki u beqiyos, o‘ziga ishonch bag‘ishlovchi quvvat yetkazib berishni ham taklif etadi va bu ham havaskorlar, ham professional chavandozlar uchun ajoyib tanlovdir.Quvvatni samarali o'chirish - aylanish vaqtlarini tezlashtirish siri va bu qobiliyatli paket eng muhim ishni bajarish uchun barcha kerakli ma'lumotlarga ega - birinchi navbatda katakli bayroqqa o'tish.
2021 KTM 250SXF YORQALAR(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Yangi xaritalash SX-F ning allaqachon yengilligini yaxshilagan holda burchaklardan tashqariga chiqish uchun past darajadagi quvvatni qoʻshadi.(3) Yangi yangilangan Yangi ichki qismlarga ega WP Xact oldingi vilkalar - yaxshi ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun mo'ljallangan - bosim cho'qqilarini pasaytirish uchun kengaytirilgan yog 'va havoni aylanib o'tish xususiyatiga ega, yangi o'rta valfli amortizatsiya tizimi esa ajoyib fikr va his qilish uchun damping nazoratini yaxshilaydi.Yangi havo aylanib o'tish moslamasi bilan birgalikda amalga oshirilganda, havo oyog'idagi kichikroq rebound spacer manfiy kameradagi havo hajmini yanada chiziqli buloq egri chizig'i uchun oshiradi va prujinali vilkaning barcha afzalliklarini saqlab, prujinaning harakatiga taqlid qiladi.(5) Yangi qayta ishlangan WP XACT zarbasi (6) uzun mototsikllarda paslanishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog'lovchi piston uchun yangi o-ring.(7) Old va orqa osma osma sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonch uchun yangi uskunani qo'llab-quvvatlaydi- ilhomlantiruvchi tuyg'u.(8) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi “past ishqalanishli” podshipnik muhrlari sezilarli darajada erkinroq bog'lanish ta'sirini ta'minlaydi, bu esa zarba zarbasi davomida yaxshiroq osma tuyg'u va ishlashni ta'minlaydi.(9) Yangi Dunlop MX33 shinalari turli xil turlarda yuqori tutilishni ta'minlaydi. relyef hamda mustahkamlangan chidamlilik.(10) Titan klapanlar va qattiq DLC qoplamali super yengil barmoq izdoshlari bilan jihozlangan zamonaviy silindrli kallakli ixcham DOHC (ikkita eksantrik mili) dvigateli.(11) Yuqori texnologiyali, engil xromol.Ehtiyotkorlik bilan hisoblangan egiluvchan parametrlarga ega po'lat ramka qulaylik, barqarorlik va aniqlikning ajoyib uyg'unligini ta'minlaydi.(12) Gidravlik Brembo debriyaj va tormoz tizimi yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiya va engil ishlashni taklif etadi.(13) Teshik/zarb: 78,0 mm x 52,3 mm
KTM 350SXF ot kuchi va chaqqonlikning asosiy aralashmasini taqdim etishda davom etmoqda.U 250 ga o'xshash ishlov berish qobiliyatini yo'qotmasdan, 450 momentiga o'xshash ajoyib quvvat va og'irlik nisbatiga ega.Agar siz bir nechta afzalliklarni qidirsangiz, bu kuchli, engil poygachi sizning barcha ehtiyojlaringizni bitta dominant paketga birlashtiradi va uni qo'llab-quvvatlash uchun jiddiy chempionlik nasl-nasabiga ega.
2021 KTM 350SXF YORQALAR(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Yangi xaritalash SX-F-ning allaqachon yengilligini yaxshilagan holda burchaklardan tashqariga chiqish uchun past darajadagi quvvatni qoʻshadi.(3) Yangi yangilangan WP Xact old vilkalar (yangi ichki qismlar — yaxshi ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun moʻljallangan — bosim choʻqqilarini pasaytirish uchun kengaytirilgan yogʻ va havoni aylanib oʻtish xususiyatiga ega, yangi oʻrta klapanli amortizatsiya tizimi esa gʻayrioddiy fikr-mulohaza va hissiyot uchun damping nazoratini yaxshilaydi. yangi havo aylanib o'tish, havo oyog'idagi kichikroq rebound spacer yanada chiziqli prujina egri chizig'i uchun salbiy kameradagi havo hajmini oshiradi, bu esa havo vilkalarining barcha afzalliklarini saqlab, prujinaning harakatini taqlid qiladi.(4) Yangi qayta ishlangan WP XACT zarbasi Uzoq mototsikllarda pasayishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog'lovchi piston uchun yangi O-ring bilan.(5) Old va orqa osma osma sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonchni ilhomlantiruvchi tuyg'u uchun yangi uskunani qo'llab-quvvatlaydi.(6) Yangi " past ishqalanishSKF tomonidan ishlab chiqarilgan bog‘lovchi podshipnikli qistirmalari sezilarli darajada erkinroq bog‘lanish harakatini ta’minlaydi, bu esa zarba zarbasi davomida yaxshiroq osma tuyg‘usini va ishlashini ta’minlaydi.(7) Yangi Dunlop MX33 shinalari keng miqyosda erlarda yuqori tutilish hamda mustahkamlangan chidamlilikni ta’minlaydi.(8) Yilni ixcham. Titan klapanlari va qattiq DLC qoplamali super yengil barmoq izdoshlari bilan jihozlangan zamonaviy silindrli kallakli DOHC (ikki tomonlama eksantrik mili) dvigatel. , barqarorlik va aniqlik.(10) Gidravlik Brembo debriyaj va tormoz tizimi yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiya va yengil ishlashni taklif etadi.(11) Teshik/zarb: 88mm x 57.5mm
Chempionatda g'olib bo'lgan KTM 450SXF ishlash va ishlov berish uchun sanoat mezonini belgilaydigan tasdiqlangan formuladan foydalanadi.2021 yil uchun ushbu mashina yuqori ishlash va oson ishlov berishni ta'minlashda davom etadi.U juda ixcham, bitta eksantrik mili silindr boshiga ega va samarali elektron yonilg'i quyish bilan birgalikda tengsiz quvvatni eng samarali tarzda chiqaradi.KTM 450SXF shunchaki trekdagi eng tez motokross velosipedidir.
2021 KTM 450SXF YORQALAR(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Yangi xaritalash SX-F-ning allaqachon yengilligini yaxshilagan holda burchaklardan tashqariga chiqish uchun past darajadagi quvvatni qoʻshadi.(3) Yangi yangilangan Yangi ichki qismlarga ega WP Xact oldingi vilkalar - yaxshi ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun mo'ljallangan - bosim cho'qqilarini pasaytirish uchun kengaytirilgan yog 'va havoni aylanib o'tish xususiyatiga ega, yangi o'rta valfli amortizatsiya tizimi esa ajoyib fikr va his qilish uchun damping nazoratini yaxshilaydi.nNew havo aylanmasi bilan birgalikda ijro etuvchi havo oyog'idagi kichikroq rebound spacer manfiy kameradagi havo hajmini yanada chiziqli prujina egri chizig'i uchun oshirib, prujinali vilkaning barcha afzalliklarini saqlab, prujinaning harakatiga taqlid qiladi.(4) Yangi qayta ishlangan WP XACT zarbasi uzun mototsikllarda xiralashishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog‘lovchi piston uchun yangi O-ringga ega.(5) Old va orqa osma osma sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonchni ruhlantiruvchi tuyg‘u uchun yangi uskunani to‘ldiradi. (6) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi “past ishqalanishli” podshipnikli qistirmalari sezilarli darajada erkinroq bog‘lanish ta’sirini ta’minlaydi, bu esa zarba zarbasi davomida yaxshiroq osma hissi va ishlashni ta’minlaydi.(7) Yangi Dunlop MX33 shinalari turli xil erlarda yuqori tutilishni ta’minlaydi. mustahkamlangan mustahkamlik.(8) Titan klapanlari va qattiq DLC qoplamali super yengil barmoq izdoshlari bilan jihozlangan zamonaviy silindrli kallakli ixcham DOHC (ikkita eksantrik mili) dvigateli.(9) Yuqori texnologiyali, engil xromli stee.Ehtiyotkorlik bilan hisoblangan egiluvchan parametrlarga ega l ramka qulaylik, barqarorlik va aniqlikning ajoyib uyg'unligini ta'minlaydi.(10) Gidravlik Brembo debriyaj va tormoz tizimi yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiya va yengil ishlashni taklif etadi.(11) Teshik/zarb: 95 mm x 63,4 mm
Model yilining shu nuqtasida chiqarilgan yagona 2021 motokros mashinasi, CRF250R aylanish oralig'ida kuchli quvvat va chaqqon va barqaror boshqaruvni ta'minlaydigan past tortishish markazidagi shassi tartibini taklif etadi.Aslida 2021 Honda CRF250 hech qanday o'zgarishsiz 2020 CRF250.Biroq, burchaklardan chiqishda past darajadagi gaz kelebeğining zaif javobidan tashqari, 2020 CRF250 Honda-ning 250 ta to'rt zarbali mahsulotlari uchun katta qadam bo'ldi.2020-yilda juda ko'p o'zgarishlar bo'ldi, ular 2021-yilga o'tadi - bu erda to'liq ro'yxat.
(1) Kamera profili.Yangilangan kamera profili egzoz klapanlarining ochilishini kechiktiradi va valflarning bir-biriga yopishishini kamaytiradi.(2) Olovni yoqish vaqti.8000 rpm tezligidagi vaqt yangilandi.(3) Sensor.Beshta vitesning har biri uchun turli tutashuv xaritalariga ruxsat berish uchun vites holati sensori qo'shildi.(4) Bosh trubkasi.O'ng sarlavhadagi rezonator olib tashlandi va bosh trubkasi atrofi qisqartirildi.
(5) O'chirgich.Kattaroq teshik teshiklari tufayli susturucuning perf-yadrosi yaxshi oqadi.(6) Radiator.Chap tarafdagi radiator hajmini 5 foizga kengaytirish uchun yuqori qismida kengroq qilingan.(7) Transmissiya.Ikkinchi vites balandroq qilingan (1,80 dan 1,75 gacha nisbatda).Ikkinchi va uchinchi viteslar WPC bilan ishlov berilgan.
(8) Debriyaj.Debriyaj plitalari qalinroq, moy sig'imi 18 foizga oshdi, debriyaj kamonlari esa qattiqroq.(9) Ramka.Ramka CRF450 ramkasiga yangilandi.Ramkaning lateral qattiqligi, burilish qattiqligi va egilish burchagi 2020 yilda o'zgartirildi.
(10) oyoq panjalari.Oyoq panjalarining tishlari kamroq, ammo o'tkirroq.Oyoq tirgaklarining ikkitasi olib tashlangan.(11) Batareya.2020 CRF450 da bo'lgani kabi, havo qutisiga ko'proq havo oqimini olish va tortishish markazini tushirish uchun batareya 28 mm tushirildi.
(12) To'xtatib turish.Showa vilkalari past tezlikda dampingni oshirdi, zarba esa past tezlikda siqishni oshirdi va yuqori tezlikda siqishni kamaytirdi.(13) Orqa tormoz.Orqa tormoz prokladkalari endi ATV prokladkasi materialidan tayyorlangan.Tormoz shlangi qisqartirildi va pedal uzaytirildi.CRF250 ning tormoz orqa himoyasi rotorni sovutish uchun ko'proq havo ta'minlash uchun minimallashtirildi.
(14) Piston. Ko'prikli piston konstruktsiyasi yubkalar va bilak pinlari o'rtasida mustahkamlovchi tuzilishga ega.(15) 2021 chakana narxi.7999 dollar.
2021 yil uchun Husqvarna Mototsikllari ajoyib haydash tajribasini taʼminlaydigan haqiqiy unumdor mototsikllarni yaratishga sodiq boʻlib, toʻliq oʻlchamli 2 va 4 zarbli motokros mashinalarining toʻliq qatorini taklif etadi.Birinchi marta motokros bilan shug'ullanuvchilar va tajribali poygachilar uchun barcha modellardan foydalanish oson va eng so'nggi texnologik yutuqlarga ega.Barcha beshta motokros modellari TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 va FC450 ishqibozlariga tafsilotlarga misli ko'rilmagan e'tiborni qaratgan zamonaviy mashinalarni berib, ajoyib ish faoliyatini ta'minlaydi.
Barcha ikki va to'rt zarbli mashinalarni yanada takomillashtirish uchun Husqvarna Mototsikllari yuqori darajadagi Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing poygachilarining fikr-mulohazalari bilan ichki tadqiqot va ishlanmalarni aralashtirdi.2021 yil uchun brend AER texnologiyasiga ega WP XACT vilkalarida yaxshilangan ishlash uchun yangi o'rta valf amortizatsiya tizimini qo'shish orqali suspenziyani yaxshilashga e'tibor qaratdi.Bundan tashqari, yangi past ishqalanishli aloqa qistirmalari chavandozning qulayligi uchun WP XACT zarbasida nozik suspenziya javobini taklif qiladi.Ajoyib yangi elektr sariq va to'q ko'k grafikalar MY21 motokros mashinalariga yangi shved dizaynidan ilhomlangan dizaynni beradi.
(1) Yangi o'rta valfli amortizatsiya tizimi AER texnologiyasiga ega WP XACT vilkalarida yaxshilangan damping va barqaror suspenziya ishlashini ta'minlaydi(2) Yangi 10 mm qisqaroq vilkalar patronlari va tashqi quvurlar chavandozning qulayligi uchun yaxshilangan qattiqlikni taklif qiladi(3) WP XACT zarbasi ishlab chiqarilgan suspenziya javobi va ilg'or amortizatsiya xususiyatlari uchun yangi past ishqalanishli aloqa qistirmalari mavjud(4) 2 zarbli modellarda rolikli gaz kelebeğining yangi yig'ilishi gaz kelebeğining silliq harakatini va yaxshilangan chidamliligini ta'minlaydi(5) Yangi o'rindiq qopqog'i tuzilishi barcha sharoitlarda ajoyib qulaylik va nazoratni ta'minlaydi. (6) Ajoyib yangi elektr sariq va toʻq koʻk grafiklar shvedlardan ilhomlangan dizaynni zamonaviy tarzda bezatadi(7) Aniq ishlab chiqilgan egiluvchan xususiyatlarga ega xromoli poʻlat ramka(8) Innovatsion ikki qismli kompozit pastki ramka dizayni(9) Optimallashtirilgan havo oqimi uchun FC modellarida almashtiriladigan havo qutisi qopqogʻi (10) CNC bilan ishlov berilgan uch tomonlama qisqichlar(11) Magura gidravlik debriyaj tizimi har qanday sharoitda mukammal harakatni taklif qiladi(12) Brembo tormoz kaliperlari ava yuqori toʻxtash kuchini ajoyib boshqaruv va ishonchlilik bilan birlashtirgan yuqori unumli disklar(13) Barcha 4-zarbali modellarda sozlanishi dvigatel xaritasi, tortish va ishga tushirishni boshqarish(14) Vaqt muhim boʻlganda oson ishga tushirish uchun FC modellarida elektr start (15) Yengil vaznli Li-ion 2,0 Ah batareya(16) ProTaper tutqichi (17) Progressiv gaz kelebeği mexanizmi va ODI tutqichlari gaz kelebeğini sozlanishi va tutqichni oson o'rnatish imkonini beradi(18) Lazer bilan o'yilgan DID g'ildiraklari(19) Pankl Racing Systems tomonidan ishlab chiqarilgan vites qutilari(20) Progressiv kuzov optimal ergonomika uchun2021 Husqvarna TC50’ning ixcham dvigateli eng so'nggi ikki zarbali texnologiyaga ega.Uch shaftli dizayn krank milini tortishish markaziga yaqin joylashtiradi, bu esa qamish valfiga ideal qabul qilish burchagini yaratadi.TC50 ning asosiy xususiyati uning avtomatik markazdan qochma debriyajdir.Ko'p diskli debriyaj aylanish oralig'ida bashorat qilinadigan quvvatni ta'minlaydi.35 mm WP XACT vilkalari 205 mm sayohatni taklif qiladi.2021 Husqvarna TC65-ning mexanik uzatmalar qutisi uni to'liq o'lchamli motokros mashinasiga iloji boricha yaqinlashtiradi.TC65 AER texnologiyasiga ega 35 mm WP XACT vilkalar bilan jihozlangan.Yangi yupqaroq tashqi trubka diametrlari nozik qattiqlik va kam og'irlikni ta'minlaydi, 215 mm sayohat va havo prujinasi chavandoz afzalligi, vazni yoki yo'l sharoitiga osongina sozlanadi.2021 Husqvarna TC85 Husqvarna toʻliq oʻlchamli motokros diapazonida topilgan eng soʻnggi texnologiyani aks ettiradi, 43 mm WP XACT vilkalari bilan AER texnologiyasi va 280 mm old gʻildirak harakatlanishi.TC85 dvigatelining quvvat valfi quvvatni etkazib berishni rolik bilan boshqariladigan yangi gaz kelebeği to'plamining holatiga moslashtirishga imkon beradi.Quvvat klapanlari tizimi optimal quvvat va moment uchun egzoz valfini ham, pastki egzoz porti balandligini ham boshqaradi.2021 Husqvarna TC125 tsilindri 54 mm teshikka ega.Quvvat klapanining innovatsion dizayni asosiy egzoz va lateral egzoz portlarini boshqaradi.TC125 38 mm tekis slaydli Mikuni TMX karbüratörü bilan oziqlanadi va haydovchi poezd DS (Diafragma po'lati) debriyajiga ega.Ushbu tizim an'anaviy spiral kamon o'rniga bitta diafragma po'lat bosim plitasidan foydalanadi.Debriyaj savati bir qismli CNC-mashinali po'latdan yasalgan komponent bo'lib, yupqa po'latdan yasalgan astarlardan foydalanishga imkon beradi va dvigatelning ixcham dizayniga hissa qo'shadi.2021 Husqvarna TC250 egzoz trubkasi optimal geometriya, kuchli ishlash va maksimal klirensni taklif qiluvchi innovatsion 3D dizayn jarayoni yordamida ishlab chiqarilgan.Motokross assortimenti yo'ldan tashqari mototsikllarga progressiv yondashuvni namoyish qiluvchi yangi kuzovga ega.Ergonomika ko'proq qulaylik va nazoratni ta'minlash uchun maxsus ishlab chiqilgan.Bundan tashqari, nozik aloqa nuqtalari minish pozitsiyalari orasidagi harakatni muammosiz qiladi.2021 Husqvarna FC250 ning WP XACT vilkalari suspenziyaning barqaror ishlashini ta'minlaydigan yangi o'rta valfli damping tizimiga ega.10 mm qisqaroq vilkalar patronlari va tashqi quvurlar shassini 10 mm ga tushiradi.WP Xact zarbasi yangi past ishqalanishli aloqa qistirmalariga ega bo'ladi, shu bilan birga nozik suspenziya reaktsiyasi va ilg'or damping xususiyatlari uchun.2021 Husqvarna FC350 DOHC dvigatelining og'irligi atigi 59,9 nasos va maksimal quvvati 58 ot kuchiga ega.Dvigatelning milya tuzilmalari tebranish massalarining ideal og'irlik markazini egallashiga imkon beradigan tarzda joylashtirilgan.Dvigatel 88 mm teshik va 57,5 mm zarbaga ega, siqish nisbati 14,0: 1.Germaniyada ishlab chiqarilgan Magura debriyaj tizimi bir tekis eskirishni, deyarli texnik xizmat ko'rsatmasdan ishlashni va har qanday sharoitda mukammal harakatni kafolatlaydi.Sovuq yoki issiq sharoitda debriyajning bosim nuqtasi va funktsiyasi bir xil bo'lib qolishi uchun debriyaj o'ynash doimiy ravishda kompensatsiya qilinadi.2021 Husqvarna FC450 ning SOHC silindrli kallagi hayratlanarli darajada ixcham va engil bo'lib, eksantrik mili og'irlik markaziga imkon qadar yaqin joylashgan qisqa profil yordamida boshqarish va chaqqonlikni sezilarli darajada yaxshilaydi.Yengil klapanlar qo'zg'aluvchan qo'l orqali boshqariladi va moment va gaz kelebeği reaktsiyasining aniq darajasini ta'minlash uchun maxsus mo'ljallangan vaqtni belgilash xususiyatiga ega.Osma old tomonida vilkalar yangi o'rta valfli damping tizimi, 10 mm qisqaroq patronlar va pastki o'rindiq balandligi uchun tashqi quvurlar va har ikkala siqish rebound uchun qulay kirish tugmalari bilan jihozlangan.
Vilkalar.WP Xact vilkalaridagi yangi o'rta valfli damping tizimi yaxshilangan damping va barqaror suspenziya ishlashini ta'minlaydi. Shock.WP Xact zarbasi tozalangan damping xususiyatlari uchun yangi past ishqalanishli aloqa qistirmalariga ega.O'rindiq qoplamining yangi teksturasi barcha sharoitlarda ajoyib qulaylik va nazoratni ta'minlaydi. Grafika.Ajoyib yangi elektr sariq va to'q ko'k grafiklar shvedlardan ilhomlangan dizaynni bezatadi. Plastmassa.Optimal ergonomika uchun progressiv kuzov. Ramka.Aniq ishlab chiqilgan moslashuvchan xususiyatlarga ega xromoli po'latdan yasalgan ramka. Sub-ramka.Innovatsion ikki qismli kompozit pastki ramka dizayni. Uchta qisqichlar.CNC ishlangan uchli qisqichlar.Gidravlik debriyaj / tormozlar.Magura gidravlik debriyaj va tormoz tizimlari har qanday sharoitda mukammal harakatni taklif etadiElektron yordam.Barcha 4-zarbali modellarda sozlanishi dvigatel xaritasi, tortish va ishga tushirishni boshqarish.Starter.Vaqt muhim bo'lganda oson ishga tushirish uchun FX da elektr start. Batareya.Yengil vaznli Li-ion 2,0 Ah batareya. Tutqichlar/tutqichlar.ProTaper tutqichlari va ODI tutqichlari gaz kelebeğini sozlanishi va tutqichni oson o'rnatish imkonini beradi.Progressiv gaz kelebeği mexanizmi. Jantlar.Lazer bilan o'yilgan DID g'ildiraklari.Uzatish.Pankl Racing Systems vites qutilari.
SOHC tsilindr kallagi nihoyatda ixcham va engil bo'lib, eksantrik mili og'irlik markaziga iloji boricha yaqin joylashgan qisqa profil yordamida boshqarish va chaqqonlikni sezilarli darajada yaxshilaydi.Yengil klapanlar qo'zg'aluvchan qo'l orqali boshqariladi va moment va gaz kelebeği reaktsiyasining aniq darajasini ta'minlash uchun maxsus mo'ljallangan vaqtni belgilash xususiyatiga ega.
FX450 ixcham va engil SOHC silindr boshiga ega.Yilni dizayni natijasida eksantrik mili og'irlik markaziga yaqinroq bo'lib, boshqaruvni sezilarli darajada yaxshilaydi.Bundan tashqari, qisqa valf vaqtlari progressiv pastki qismdagi ishlash va sezgirlikni ta'minlaydi.Eksantrik mili optimal kamera yuzasiga ega va to'rtta engil titan klapanlarini ishga tushiradi.Qabul qilish klapanlarining diametri 40 mm, egzoz klapanlari esa 33 mm.Roker qo'lidagi kam ishqalanishli DLC qoplamasi va past ishqalanishli zanjir yo'riqnomalari optimal samaradorlik va ishonchlilikni ta'minlaydi.
FX350 va FX450 44 mm Keihin gaz kelebeği korpusiga ega.Injektor yonish kamerasiga eng samarali oqimni taklif qilish uchun joylashtirilgan.Gaz kelebeğining optimal javobini ta'minlash uchun gaz kelebeği kabeli to'g'ridan-to'g'ri va gaz kelebeği aloqasisiz o'rnatiladi.Ushbu o'rnatish gaz kelebeği zudlik bilan javob berish va his qilishni ta'minlaydi.
2021 Husqvarna TX450 yangi xaritalar bilan muborak bo'lib, u FC450 motokros quvvat qurilmasi bo'lsa ham, quvvatni juda silliq va boshqariladigan qiladi.
Krank mili tomonidan ishlab chiqarilgan inertsiya 450 kub kub hajmli kuchli zavoddan optimal tortish va haydash qobiliyatini ta'minlash uchun ehtiyotkorlik bilan hisoblab chiqilgan.Krank mili ideal og'irlik markazida aylanadigan massani ishlatish uchun maxsus joylashtirilgan, natijada engil va tezkor boshqaruv hissi paydo bo'ladi.Ikkita kuch bilan o'rnatilgan podshipnik qobig'idan iborat oddiy katta uchli podshipnik maksimal ishonchlilik va chidamlilikni ta'minlaydi, shu bilan birga 100 soatlik uzoq xizmat ko'rsatish oralig'ini kafolatlaydi.
Magura gidravlik debriyaj - bu juda ishonchli, yuqori sifatli, Germaniyada ishlab chiqarilgan komponent bo'lib, u bir tekis eskirishni, texnik xizmat ko'rsatmasdan ishlashni va har qanday sharoitda mukammal harakatni kafolatlaydi.Debriyajning o'ynashi doimiy ravishda kompensatsiya qilinadi, shuning uchun debriyajning bosim nuqtasi va funktsiyasi sovuq yoki issiq sharoitda, shuningdek, vaqt o'tishi bilan bir xil bo'lib qoladi.Bundan tashqari, Magura tormozlari yuqori darajadagi tormozlash ko'rsatkichlarini taklif etadi, shu bilan birga, maxsus krossovkalar uchun mo'ljallangan.260 mm old va 220 mm orqa rotor GSK tomonidan ishlab chiqarilgan.
350cc DOHC dvigatelining og'irligi atigi 59,9 funt va maksimal quvvati 58 ot kuchiga ega.Dvigatel asosiy mezon sifatida unumdorlik, og'irlik va massani markazlashtirish bilan yaratilgan.Natijada, milning barcha tuzilmalari tebranish massalarining ideal og'irlik markazini egallashiga imkon beradigan tarzda joylashtirilgan va barcha qismlar eng kam og'irlikni qo'shib, eng yaxshi ishlashni taklif qilish uchun ishlab chiqilgan.
Pankl Racing Systems tomonidan ishlab chiqarilgan ixcham olti pog'onali vites qutisi vilkalarida past ishqalanishli qoplamaga ega bo'lib, siljishni silliq va aniq qiladi.Vites tutqichi kir to'planishining oldini oladigan va eng og'ir sharoitlarda qulay ishlashni ta'minlaydigan dizaynga ega.Murakkab vites sensori har bir vitesda ma'lum dvigatel xaritalarini olish imkonini beradi.
FX350 DS (Diaphragma Steel) debriyajiga ega.Ushbu tizimning eksklyuziv xususiyatlari an'anaviy spiral kamon o'rniga bitta diafragma po'lat bosim plitasini o'z ichiga oladi.Debriyaj savati bir qismli CNC-mashinali po'latdan yasalgan komponent bo'lib, yupqa po'latdan yasalgan astarlardan foydalanishga imkon beradi va dvigatelning ixcham dizayniga hissa qo'shadi.
2021 Husqvarna TX350 o'z dvigateli va transmissiyasini FC350 motokros velosipedi bilan baham ko'radi, ammo osma klapan, yonilg'i baki va 18 dyuymli g'ildirak hammasi yo'ltanlamas uchun moslamalardir.
WP Xact 48 mm split havo vilkasi progressiv va izchil damping uchun kapsulali havo prujinasi va bosimli moy kamerasiga ega.Kengaytirilgan yog 'va havo aylanma yo'llari yanada barqaror damping uchun bosim cho'qqilarini kamaytiradi.Yangi o'rta valfli amortizatsiya tizimi bilan birgalikda vilka ajoyib fikr-mulohaza va chavandoz uchun qulaylikni ta'minlaydi.Sozlama bitta havo bosimi valfi, shuningdek, oson ishlaydigan siqish va rebound bosish moslamalari orqali osongina sozlanadi.Vilkadagi havo bosimini sozlash uchun zarur bo'lgan havo pompasi standart uskuna sifatida taqdim etiladi.
FX350 ham, FX450 ham xaritani o'zgartirish tugmasi ishga tushirishni boshqarishni faollashtiradi, ikkita dvigatel xaritasi o'rtasida tanlov qiladi va bir xil ko'p kalitli tortishish boshqaruvini o'chiradi.Ham tortishni boshqarish, ham ishga tushirishni boshqarish startda va silliq yo'llarda optimal tortishni ta'minlaydi va ikkita tizim bir vaqtning o'zida ishlaydi.
TX300i Husqvarna off-road liniyasidagi tarixiy 300cc 2 zarbli avtomobilning doimiy rivojlanishi va xavfsiz kelajagini anglatadi.Eng yangi texnologiyalarga ega TX300i yo'ldan tashqarida o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lgan ikki zarbali poyga uchun mo'ljallangan yopiq kursdir.Kattaroq yonilg'i baki, 18 dyuymli orqa g'ildirak va yon stend TX dan mo'ljallangan maqsadda foydalanish imkoniyatini oshiradi.Bundan tashqari, engil ikki zarbali dvigatel zamonaviy elektron yonilg'i quyish vositasidan foydalangan holda samarali bo'ladi, massani markazlashtiradi va qarshi muvozanat mili tufayli juda kam tebranish xususiyatiga ega.Natijada TX300i nozik va boshqariladigan yopiq kurs poyga paketini taklif etadi.
TX 300i ilg'or elektron yonilg'i quyish tizimiga ega.Bu har qanday holat uchun dvigatelga ideal miqdorda yoqilg'i etkazib beradigan uzatish portlarida joylashgan yonilg'i injektorlari to'plamidan iborat.Bu nafaqat yonilg'i sarfi va chiqindilarni kamaytiradi, balki toza va silliq quvvat yetkazib berishni ta'minlaydi, bu esa sevimli odamga 2-zarbada ustunlik beradi.
Yilni tsilindrda 72 mm teshik va nozik port vaqtlari va silliq va boshqariladigan quvvat xususiyatlarini ta'minlaydigan murakkab quvvat klapanining yordami mavjud.EFI qo'shilishi bilan silindrda ikkita lateral gumbaz mavjud bo'lib, ular yonilg'i injektorlarini orqa uzatish portlariga yonilg'i bilan ta'minlaydi.Pastga inyeksiya yoqilg'ining yuqoridagi havo bilan mukammal atomizatsiyasini kafolatlaydi, yonmagan yoqilg'ining yo'qotilishini kamaytiradi va natijada kamroq chiqindilar, samarali yonish va yoqilg'i sarfini kamaytiradi.
Elektron yonilg'i quyish dvigateli Dell`Orto tomonidan ishlab chiqarilgan qayta ishlangan 39 mm gaz kelebeği korpusi bilan jihozlangan.Havo oqimi rul gaz kelebeği moslamasi tomonidan boshqariladigan ikkita simli gaz kelebeği kamerasi bilan bog'langan kapalak tomonidan tartibga solinadi.Gaz kelebeği holati sensori boshqaruv blokiga havo oqimi ma'lumotlarini beradi.Yog 'qabul qilish trubkasi orqali elektron boshqariladigan yog 'nasosi tomonidan etkazib beriladigan yog', harakatlanuvchi dvigatel qismlarini moylash uchun kiruvchi havo bilan aralashtiriladi.
Keihin EMS elektron boshqaruv blokiga (ECU) ega bo'lib, u ateşleme vaqti, AOK qilingan yoqilg'i va moy miqdori, gaz kelebeği holati sensori, atrofdagi havo va kirish bosimi, karter bosimi va suv harorati uchun javobgardir.
Gidro-shakllangan, lazer bilan kesilgan va robot bilan payvandlangan ramka malakali tarzda ishlab chiqilgan.Bo'ylama va burilish egiluvchanligining maxsus hisoblangan parametrlari bilan tuzilgan ramkalar optimal qat'iylikka ega.Bu ilg'or chavandoz fikr-mulohazalarini, energiyani yutish va barqarorlikni ta'minlaydi.Ramka yuqori darajadagi ko'k rangli chang qoplamasi va yuqori himoya va chidamlilikni kafolatlaydigan standart ramka himoyachilari bilan ishlangan.
Husqvarna’ning 2021 yilgi Enduro assortimenti maksimal quvvat, ishlov berish va to‘xtatib turish uchun boshidan ishlab chiqilgan ikki va to‘rt taktli mashinalarning to‘liq qatorini taqdim etadi.Husky TE va FE modellarining butun diapazoni so'nggi bir necha yil ichida yaxshilanishlarga duch keldi.TE150i, TE250i, TE300i, FE350 va FE501 detallarga misli ko'rilmagan e'tibor bilan ajralib turadi.WP Xplor vilkalari va WP Xact amortizatorlari kechirimli xromol po'latdan yasalgan ramka va innovatsion ikki bo'lakli kompozit pastki ramka orqali chavandoz uchun yuqori qulaylikni ta'minlaydigan Husqvarna'ning TE va FE diapazoni enduroga xos ko'plab texnik xususiyatlarni o'z ichiga oladi.
Yengil va chaqqon ikki zarbli xarakterga ega bo‘lgan TE150i eng so‘nggi ikki zarbli yonilg‘i quyish texnologiyasiga ega bo‘lib, unga og‘irlikning bir muncha qismidagi zamonaviy to‘rt zarbali kabi barcha qulayliklarni beradi.TE150i qiyin vaziyatlarda oson ishga tushirish uchun standart sifatida elektr starter bilan jihozlangan.Bundan tashqari, shassi aniq moslashuvchan xususiyatlarni taqdim etadi va WP suspenziyasi bilan birgalikda eng qiyin sharoitlarda ilg'or ishlov berish xususiyatlari va qulaylikni taqdim etadi.
Dvigatel 58 mm teshikka ega, innovatsion quvvat klapanlari dizayni va yonilg'i injektorlari o'rnatilgan uzatish portlarida ikkita yonilg'i kirish joyi mavjud.54,5 mm zarba bilan krank mili tebranishlarni kamaytirish uchun mukammal muvozanatlangan.Karterlar yuqori bosimli quyma ishlab chiqarish jarayonlari yordamida ishlab chiqariladi, buning natijasida yupqa devor qalinligi va minimal og'irlik mavjud.
TE150i elektron moy nasosiga ega bo'lib, uni moylangan holda ushlab turish uchun dvigatelga ikki zarbli muhim moyni yuboradi.Nasos moy idishining biroz ostida joylashgan va moyni gaz kelebeği korpusi orqali oziqlantiradi, ya'ni moy yoqilg'i bilan aralashmaydi, bu an'anaviy ikki zarbali dvigatellarda bo'lgani kabi oldindan aralashtirish zaruriyatini yo'q qiladi.Nasos EMS tomonidan boshqariladi va joriy RPM va dvigatel yukiga ko'ra optimal miqdordagi moyni etkazib beradi.Bu chiqindilarni, shuningdek, egzozdan uzatiladigan ortiqcha tutunni kamaytiradi.
TE150i an'anaviy spiral kamon o'rniga bitta diafragma po'lat bosim plitasi bilan DS (Diafragma po'lat) debriyajiga ega.Debriyaj savati bir qismli, CNC bilan ishlov beriladigan po'latdir.
2021 Husqvarna TE250i ham, TE300i ham yonilg‘i quyiladi, bu esa oldindan aralashtirishni yo‘qotish va oqim o‘zgarishlarini amalga oshirish uchun qulaylik yaratadi.Bundan tashqari, 250cc va 300cc dvigatellari kattaroq massani markazlashtirish uchun aniq joylashtirilgan milya tuzilmalari, tebranishlarni kamaytirish uchun qarshi muvozanatlashtiruvchi mil, ikkita klapan bilan boshqariladigan quvvat valfi va olti pog'onali keng nisbatli uzatmalar qutisi bilan jihozlangan ilg'or konstruktsiyaga ega.
66,4 mm teshikli silindr (TE300i da 72 mm) optimal egzoz porti vaqti, engil piston va engil, quyma, dvigatel korpuslariga ega.Bundan tashqari, suv nasosining korpusi sovutish suvi oqimini optimallashtirish orqali samarali sovutish uchun mo'ljallangan.Dvigatelda yon tomonga o'rnatilgan hisoblagich balansi mili mavjud.Balanslashtirgich tebranishlarni sezilarli darajada kamaytiradi, natijada yurish yanada silliq va qulayroq bo'ladi.Og'irroq ateşleme rotori, krank mili o'zining motokros hamkasbiga qaraganda ko'proq inertsiya hosil qiladi, bu esa past aylanish oralig'ida nazoratni yaxshilaydi.
Olti pog'onali Pankl vites qutisi enduroga xos nisbatlarga ega, innovatsion o'zgartirish dastagi esa axloqsizlikni kamaytiradi va har qanday sharoitda oson ishlashni kafolatlaydi.TE250i va TE300i DDS (Damped Diafragma Steel) debriyajiga ega.Buning ma'nosi shundaki, debriyaj keng tarqalgan spiral kamon dizayni o'rniga bitta diafragma bahoridan foydalanadi, bu esa ancha engilroq debriyaj harakatiga olib keladi.Ushbu dizayn shuningdek, tortish va chidamlilikni oshiradigan rezina damping tizimini ham o'z ichiga oladi.Mustahkam po'lat savat va ichki uya debriyajga optimal moy yetkazib berish va sovutishni kafolatlaydi.Magura deyarli texnik xizmat ko'rsatish va sozlashni bepul ishlatish uchun gidravlikani etkazib beradi.DDS debriyaj
TE250i va TE300i ikki zarbli moyni yuqori qismga etkazib berish uchun elektron moy nasosidan foydalanadi.Nasos moy idishining biroz ostida joylashgan bo'lib, moyni gaz kelebeği tanasi orqali oziqlantiradi.Yog 'pastki uchiga keladigan havo bilan aralashmaydi, u erda u yonilg'i uzatish portlari orqali AOK qilinadi.Yog 'nasosi joriy aylanish tezligiga va dvigatel yukiga muvofiq optimal miqdordagi yog'ni etkazib beradi.Oldindan aralashtirish kerak emas.
2021 FE350 250 ga teng yengil va chaqqonlik hissini saqlagan holda 450 ta raqobatdosh quvvat/og‘irlik nisbatiga ega. Sinfdagi yetakchi WP suspenziyasi, tanlangan dvigatel xaritalari va Magura gidravlik debriyaj bilan birgalikda FE350 premium komponentlar qatoriga ega. beqiyos sifat va ishonchlilik.
FE350 dvigatellari atigi 61 funtni tashkil qiladi.FE350 past ishqalanishli sirtda aylanadigan ikkita eksantrik millar orqali quvvat va momentni sezilarli darajada oshiradi, to'rtta titanium klapanlar (FE350 36,3 mm va 29,1 mm egzoz) DLC (Diamond Like Carbon) yordamida barmoq izdoshlari tomonidan boshqariladi. qoplama.
FE350 CP tomonidan ishlab chiqarilgan soxta ko'prikli CP pistonidan foydalanadi.FE350 da siqish nisbati 13,5:1 ni tashkil qiladi.Oddiy katta rulmanda odatiy rulmanga nisbatan maksimal chidamlilik uchun ikkita kuch bilan o'rnatilgan podshipnik qobig'i mavjud.Krank milining aylanish kuchiga qarshi turish va tebranishni kamaytirish uchun ikkala modelda ham suv pompasi va vaqt zanjirini boshqaradigan ko'p funksiyali hisoblagich muvozanat mili mavjud.
Olti pog'onali vites qutisi FI yetkazib beruvchi Pankl Racing Systems tomonidan ishlab chiqariladi.Keng nisbatli vites qutisi qora qutiga har bir vites uchun ma'lum xaritani moslashtirishga imkon beruvchi tishli sensorga ega.FE350 inqilobiy DDS (Dampened Diaphragma Steel) debriyajiga ega.Ushbu tizimning eksklyuziv xarakteristikalari an'anaviy spiral kamon o'rniga bitta diafragma po'lat bosim plitasini o'z ichiga oladi, bu esa debriyajni juda engil tortadi va shu bilan birga yaxshi tortish va chidamlilik uchun damping tizimini birlashtiradi.Debriyaj savati nozik po'latdan yasalgan astarlardan foydalanishga imkon beruvchi va dvigatelning ixcham dizayniga hissa qo'shadigan yagona qismli CNC ishlangan po'lat komponent hisoblanadi.Magura gidravlik tizimi barcha sharoitlarda mukammal harakatni ta'minlaydi.
2021-yilgi Husky FE501 standart sifatida sinfda yetakchi texnologiya va premium komponentlarga ega.Xromoli ramka ideal egiluvchanlikni ta'minlash uchun mohirlik bilan ishlab chiqilgan, kuchli dvigatel esa massani markazlashtirish va ishlov berishni muvozanatlash uchun mo'ljallangan milya tuzilmalariga ega.FE501 tortish nazorati, WP osma va progressiv orqa aloqa bilan birgalikda Husqvarna enduro seriyasidagi eng kuchli modeldir.
FE501 dvigatelining og'irligi 65 funtni tashkil qiladi.Dvigatel nafaqat yorug'lik, balki ular elektr ishga tushirish, olti pog'onali keng ko'lamli uzatmalar qutisi va tortish nazorati va rulga o'rnatilgan ko'p o'tkazgich orqali uchish vaqtida foydalanish mumkin bo'lgan ikkita xarita bilan birga keladi.Bir tepalikli silindr boshi eksantrik milini tortishish markaziga iloji boricha yaqinroq joylashtirish uchun past profildan foydalanadi.Yengil klapanlar qo'zg'aluvchan qo'l orqali boshqariladi va moment va gaz kelebeği reaktsiyasining aniq darajasini ta'minlash uchun maxsus mo'ljallangan vaqtni belgilash xususiyatiga ega.Titan qabul qilish klapanlarining diametri 40 mm, po'latdan egzoz klapanlari esa 33 mm.Yengil alyuminiy silindrda 95 mm teshik (bu 510,9 kub kub) va engil Konig zarb qilingan ko'prik qutisi pistoni mavjud.Siqish nisbati 12,75:1 tebranish va dvigatelning taqillatilishini kamaytiradi, chavandoz nazorati va qulayligini yanada oshiradi.
Krank milining aylanish kuchiga qarshi turish va tebranishni kamaytirish uchun FE501 dvigatellari ko'p funktsiyali qarshi muvozanat milidan foydalanadi, u ham suv nasosini boshqaradi.Karterlar dvigatelning vallari va ichki qismlarini eng yaxshi holatda joylashtirish uchun mo'ljallangan, engil ishlov berish hissi uchun massalarni markazlashtiradi.
FE501 DDS (Dampened Diafragma Steel) debriyajiga ega.Ushbu tizimning eksklyuziv xarakteristikalari an'anaviy spiral kamon o'rniga bitta diafragma po'lat bosim plitasini o'z ichiga oladi, bu esa debriyajni juda engil tortadi, o'rnatilgan amortizatsiya tizimi esa tortish va chidamlilikni yaxshilaydi.Debriyaj savati Magura gidravlikasi tomonidan boshqariladigan bir qismli, CNC bilan ishlov beriladigan po'lat komponent hisoblanadi.
2021 Husqvarna FE350S va FE501S enduro-tayyor FE350 va FE501 kabi barcha yuqori texnologiyali xususiyatlar va komponentlarga ega, biroq ular ko‘plab yurisdiktsiyalarda ikki tomonlama sportga huquqiy hisoblanadi.Bular 2021-yil uchun Husqvarna liniyasidagi ikkita ikkita sportli velosipeddir. Farqlar shinalar, oynalar va jihozlarda bo‘lib, “S” rusumli ko‘chalarni bir vaqtning o‘zida yo‘ltanlamas yo‘ldan tashqariga chiqishga layoqatli qilish uchun qonuniydir. 2021 Husqvarna FE501S 510,9cc dvigatelga ega.
KX poyga mashinalarining chempionatda tasdiqlangan texnologiyasi endi off-road musobaqalari uchun ataylab sozlangan.Kawasaki butunlay yangi 2021 yilgi KX250XC va KX450XC modellari bilan poygaga tayyor KX XC modellarini g'urur bilan e'lon qiladi.
So'nggi 20 yil ichida WORCS, National Hare & Hound, GNCC va Endurocross bo'yicha 25 dan ortiq chempionatlari bilan off-road poygalarida boy tarixga ega brend sifatida, KX XC yangi modellari texnologiya asosida ishlab chiqarilganini inkor etib bo'lmaydi. Bu chempionlar merosidan kelib chiqadi.
KX250XC va KX450XC o'zlarining motokros hamkasblari bilan ko'plab g'alaba qozongan xususiyatlarni baham ko'radilar, shu jumladan dvigatel, ramka, shassi va uslublar, o'tish moslamalari, uzatmalar, yo'ldan tashqarida 21"/18" g'ildiraklar kombinatsiyasi kabi noyob kross-syuning va sozlashlar bilan birlashtirilgan, Dunlop Geomax AT81 shinalari, tormoz komponentlari, skid plitasi va stend.Yumshoqroq osma sozlamalari va qisqaroq uzatmalar nisbati KX XC qatori uchun eng maqbul yo‘ltanlamas poyga paketini yaratishga yordam beradi.
Oʻrmonda ham, choʻlda ham yoʻltanlamas poyga maydonlarida ustunlik qilish uchun ishlab chiqilgan KX XC qatori chavandozlarga zavod uslubidagi xususiyatlar arsenalini hamda koʻrgazma zalida dominant dvigatel va shassi ishlashini taklif etadi.
Yangi 2021 KX450XC KX XC qatorining flagman modeli sifatida ishlab chiqilgan.O'rmonda, cho'lda yoki krosda bo'ladimi, KX450XC ko'rgazma zalida poygaga tayyor chempionatda g'olib chiqadi va o'zining motokros hamkasbi KX450 ning ko'plab g'oliblik xususiyatlariga ega.
Tajribali chavandozlar uchun sozlangan poyga mashinasi, 449 kubometr sig‘imli, suyuq sovutgichli, to‘rt taktli dvigatel, yupqa alyuminiy perimetrli ramka, Showa A-Kit texnologiyali osma, gidravlik mufta va elektr start – chempionatda g‘alaba qozongan to‘plamning yakuniy kombinatsiyasi. .
KX450XC Kawasaki chavandozlari podiumning eng yuqori pog'onasiga ko'tarilishiga yordam berish uchun poygada g'olib bo'lgan komponentlar bilan qurilgan.Koʻrgazma zalidan tortib poyga yoʻlagigacha Kawasaki mototsikllarining KX oilasining ishlashi uning muhandislik nasl-nasabidan dalolat beradi.
To'rt zarbali, bitta silindrli, DOHC, suv bilan sovutilgan, 449cc, engil dvigatel to'plami to'g'ridan-to'g'ri zavod poyga jamoasidan olingan ma'lumotlardan foydalanadi, optimallashtirilgan dvigatel xaritasi va yo'ldan tashqari poyga sozlamalari bilan.Kuchli KX450XC dvigateli elektr startga ega, u tugmani bosish orqali faollashtiriladi va ixcham Li-ion batareyasi bilan quvvatlanadi.
Kawasaki Kawasaki World Superbike muhandislarining dizaynlaridan foydalangan holda KX450XC valfli poezdga yuqori darajadagi yo'l poygasi texnologiyasini olib keldi.U kattaroq diametrli klapanlarni va yanada agressiv kamera profillarini ishga tushirishga imkon beruvchi barmoq-kuzatuvchi valfni ishga tushirishdan foydalanadi.Qabul qilish va chiqarish klapanlari engil titandan yasalgan, ko'prikli piston esa Monster Energy Kawasaki poyga jamoasining zavod mototsikllari bilan bir xil dizayndan foydalanadi.2021 KX450XC dvigatelida ishlashni oshirish uchun piston shuningdek, ishqalanishni kamaytirish uchun piston etagida quruq plyonkali moylash materiallari bilan qoplangan.
Yaqin nisbatli besh tezlikli uzatmalar qutisi vaznni kamaytirish uchun engil viteslar va vallar bilan jihozlangan, ammo kuchni saqlab qoladi va shu bilan birga mototsiklning g'alabali ishlashiga hissa qo'shadi.KX450XC o'zining hamkasbi KX450 ga qaraganda qisqaroq uzatmaga ega, yakuniy vites nisbati 51/13.Transmissiya Belleville yuvuvchi prujinali gidravlik debriyaj bilan bog'langan bo'lib, u og'ir foydalanish paytida debriyaj qizib ketganda o'yinni minimal o'zgartirish orqali izchil tuyg'uni ta'minlash uchun mo'ljallangan.Belleville kir yuvish mashinasi engil debriyajni ishga tushirishga va debriyajning keng ulanish diapazoniga hissa qo'shadi, bu esa nazoratni kuchaytirishni osonlashtiradi.
Sanoatning yetakchi yupqa alyuminiy perimetri ramkasi yuqori tezlikda haydashda mukammal old tomon hissi va eng yuqori chaqqonlik orqali aniq burilishlarni ta'minlaydi.Ramkaning engil konstruktsiyasi zarb qilingan, ekstrudirovka qilingan va quyma qismlardan iborat bo'lib, dvigatel kuchlanishli element sifatida ishlatiladi va ramkaning qattiqligi balansiga qo'shiladi.Yengil qotishma tebranish qo'li quyma old qismdan va xom alyuminiy qoplamali ikkita konusli gidro-shakllangan nayzalardan iborat bo'lib, ramkaning xom ko'rinishini to'ldiradi.Muhandislar burilish qo'lining o'lchamini, chiqish tishli va orqa o'qning joylashishini ehtiyotkorlik bilan joylashtirdilar, bu esa pastki og'irlik markaziga va muvozanatli ishlov berishga e'tibor qaratishga yordam berdi.
KX450XC da topilgan poygaga tayyor suspenziya old va orqa bahor tezligi va texnik yo‘ldan tashqari va kros poygalari uchun optimallashtirilgan amortizatsiya sozlamalariga ega.A-Kit texnologiyasiga ega yuqori unumli Showa 49 mm spiralli buloqli old vilkalar old tomonda joylashgan bo‘lib, ularda Kawasaki zavodining poyga jamoasi mashinalarida topilgan katta diametrli ichki quvurlar mavjud.Vilkalar silliq harakat va qattiq damping uchun katta damping pistonlaridan foydalanishga imkon beradi.Ichki/pastki vilkalar trubalarining tashqi yuzasida o'ta qattiq titan qoplamasi eskirish va ishqalanishning oldini olishga yordam beradi.To'q ko'k-ko'k qoplamaning ortib borayotgan sirt qattiqligi, shuningdek, tirnalishlar va quvurlarning shikastlanishining oldini olishga yordam beradi.Vilkalar trubkasidagi Kashima qoplamasi ishlashni optimallashtirish bilan birga aşınma va aşınmanın oldini olishga yordam beradi.
Orqa tomonda yangi Uni-Trak aloqa tizimi Showa amortizatori, alyuminiy ramka va burilish qo'li bilan birgalikda ishlashga mo'ljallangan.Buriluvchi qo'lning ostiga o'rnatilgan bog'lanish uzoqroq orqa suspenziya zarbasini va orqa osmani yanada aniqroq sozlash imkonini beradi.Showa Compact Design orqa amortizatori katta diametrli siqish sozlagichlariga ega A-Kit texnologiyasiga ega bo‘lib, kross poygalarida topiladigan yuqori chastotali harakatlarni yaxshilaydi.Showa zarbasi eskirish va ishqalanishning oldini olish uchun zarba korpusida o'z-o'zidan moylanadigan alumit qoplamasiga ega, shu bilan birga yumshoqroq suspenziya harakati uchun ishqalanishni kamaytiradi.
Mashhur ishlab chiqaruvchi Brakingning katta o'lchamli 270 mm, gulbarg shaklidagi old tormoz rotori KX450XC ning kuchli dvigatelini mukammal tarzda to'ldirish uchun o'rnatilgan.Krossovkada haydash va nazoratni kuchaytirish uchun optimallashtirilgan, orqa katta old diskga mos keladigan 240 mm gulbarg shaklidagi Tormozlash rotori bilan jihozlangan.Ikkalasi ham Nissin bosh tsilindri va XC-maxsus prokladkalari bo'lgan kaliper sozlamalari bilan mahkamlangan.
KX450XC ko'plab o'ziga xos kros komponentlari bilan jihozlangan, masalan, 21 dyuymli old va 18 dyuymli orqa g'ildiraklar birikmasi Dunlop Geomax AT81 shinalari bilan bog'langan bo'lib, ular yo'ldan tashqari poyga sharoitida optimal boshqarish uchun tanlangan.Boshqa mamlakat bo'ylab o'ziga xos qismlarga bardoshli plastik skid plitasi va yon stend kiradi.
Kawasaki o'zining Ergo-Fit sozlanishi rulni o'rnatish tizimi va turli chavandozlar va haydash uslublariga mos keladigan oyoq panjalari tufayli chavandozlarga sinfda etakchi qulaylikni ta'minlash bo'yicha o'zining tengsiz majburiyatini davom ettirmoqda.KX450XC standart uskuna sifatida zavod uslubidagi 1-1/8 dyuymli alyuminiy Renthal Fatbar tutqichi bilan jihozlangan.Rulda to'rt tomonlama sozlanishi moslamalar mavjud.Ko'p pozitsiyali tutqichlar 35 mm sozlanishi mumkin bo'lgan ikkita o'rnatish teshigini taklif qiladi va 180 graduslik ofset qisqichlari turli o'lchamdagi chavandozlar uchun to'rtta individual sozlamalarga ega.Oyoq panjalarida ikki tomonlama o‘rnatish nuqtalari mavjud bo‘lib, pastroq joylashuv standart sozlamalarni qo‘shimcha 5 mm ga kamaytiradi.Pastki holat tik turganda og'irlik markazini samarali ravishda pasaytiradi va balandroq chavandozlar o'tirganda tizza burchagini kamaytiradi.
Chempionatda tasdiqlangan texnologiyani to‘ldiruvchi 2021 KX450XC tajovuzkor uslub va radiator pardasidagi qolipdagi grafikalar bilan ajralib turadi, bu esa ultra silliq sirt va o‘z sinfining eng yuqori pog‘onasida yakunlanishi uchun zavod poygachi ko‘rinishini beradi.Chiroyli kuzov V-o'rnatilgan radiatorlar va tor shassi dizayniga mos ravishda shakllangan.Kuzovning har bir qismi chavandozning uzun va silliq yuzalar bilan harakatlanishini osonlashtirish uchun mo'ljallangan.Jantlar qattiq, bardoshli qora alumit bilan qoplangan.Vilka va amortizatordagi sozlagichlar yuqori sifatli yashil alumit qoplamasiga ega.Yog 'qopqog'idagi oltin qoplama va dvigatel qopqog'idagi ikkala vilka KX zavod poygachilarining ko'rinishi va uslubiga yanada hissa qo'shadi.
Yangi 2021 KX250XC XC2 250 Pro yoki Pro 2 Class yulduzlari uchun moʻljallangan boʻlib, chavandozlarni poygaga tayyor yoʻltanlamas mototsikl bilan taʼminlaydi.KX250 mototsiklining afsonaviy motokros g'olibi nasl-nasabidan qurilgan va yo'ldan tashqari poygada tajribali chavandozlar uchun eng mos tarzda sozlangan, 249cc suyuqlik sovutgichli, to'rt taktli dvigatel, nozik alyuminiy perimetrli ramka, eng yuqori darajadagi KYB osma komponentlari, gidravlik mufta va elektr start - chempionatda g'alaba qozongan to'plamning yakuniy kombinatsiyasi.
KX250XC Kawasaki chavandozlari barcha off-road va kross poyga muhitlarida shohsupaning eng yuqori pog'onasiga ko'tarilishiga yordam berish uchun poygada g'olib bo'lgan komponentlar bilan qurilgan.Koʻrgazma zalidan tortib poyga yoʻlagigacha Kawasaki mototsikllarining KX oilasining ishlashi uning muhandislik nasl-nasabidan dalolat beradi.
To'rt zarbli, bitta silindrli, DOHC, suv bilan sovutilgan 249cc engil dvigatel to'plami to'g'ridan-to'g'ri zavod poyga jamoasidan olingan ma'lumotlardan, optimallashtirilgan dvigatel xaritasi va off-road poygalari uchun sozlamalardan foydalanadi.Kuchli KX250XC dvigateli elektr startga ega, u tugmani bosish orqali faollashtiriladi va ixcham Li-ion batareyasi bilan quvvatlanadi.
Kawasaki Kawasaki World Superbike muhandislarining dizaynlaridan foydalangan holda KX250XC valfli poezdga yuqori darajadagi yo'l poygasi texnologiyasini olib keldi.Bu kattaroq diametrli valflar va yanada agressiv kamera profillarini ta'minlab, barmoq bilan ergashuvchi valfni ishga tushirishdan foydalanadi.Qabul qilish va chiqarish klapanlari engil titandan yasalgan, ko'prikli piston esa Monster Energy/Pro Circuit/Kawasaki poyga jamoasi mototsikllari bilan bir xil dizayndan foydalanadi.
Yaqin nisbatli besh tezlikli transmissiya mototsiklning g'alabali ishlashiga hissa qo'shish bilan birga, vaznni kamaytirish uchun engil viteslar va vallar bilan jihozlangan.KX250XC o'zining hamkasbi KX250 ga qaraganda qisqaroq uzatmaga ega, yakuniy vites nisbati 51/13.Transmissiya Belleville yuvuvchi prujinali gidravlik debriyaj bilan bog'langan bo'lib, u og'ir foydalanish paytida debriyaj qizib ketganda o'yinni minimal o'zgartirish orqali izchil tuyg'uni ta'minlash uchun mo'ljallangan.Belleville kir yuvish mashinasi engil debriyajni ishga tushirishga va debriyajning keng ulanish diapazoniga hissa qo'shadi, bu esa nazoratni kuchaytirishni osonlashtiradi.
Sanoatning yetakchi yupqa alyuminiy perimetri ramkasi 2021-yil uchun mutlaqo yangi bo‘lib, yuqori tezlikda haydashda mukammal old tomon hissi va eng yuqori chaqqonlik orqali aniq burilishlarni ta’minlaydi.Ramkaning engil konstruktsiyasi zarb qilingan, ekstrudirovka qilingan va quyma qismlardan iborat bo'lib, dvigatel kuchlanish elementi sifatida ishlatiladi va ramkaning qattiqligi balansiga qo'shiladi.Yengil qotishma tebranish qo'li quyma old qismdan va xom alyuminiy qoplamali ikkita konusli gidro-shakllangan nayzalardan iborat bo'lib, ramkaning xom ko'rinishini to'ldiradi.Muhandislar og'irlik markaziga va muvozanatli ishlov berishga e'tibor qaratishga yordam berib, aylanma tirgakning o'lchamini, chiqish tishli va orqa aks joylarini ehtiyotkorlik bilan joylashtirdilar.
Oldindan yuqori unumdor KYB 48 mm spiralli buloqli old vilkalarni topish mumkin, ularda katta diametrli ichki quvurlar Kawasaki zavodining poyga jamoasi mashinalarida joylashgani bilan bir xil, ammo yo‘ldan tashqarida haydash uchun optimallashtirilgan bahor tezligi va damping sozlamalari mavjud.Vilkalar silliq harakat va qattiq damping uchun katta damping pistonlaridan foydalanishga imkon beradi.Vilkalar trubkasidagi Kashima qoplamasi ishlashni optimallashtirish bilan birga eskirish va ishqalanishning oldini olishga yordam beradi.
Orqa tomonda yangi Uni-Trak aloqa tizimi KYB amortizatori, alyuminiy ramka va burilish qo'li bilan birgalikda ishlashga mo'ljallangan.Buriluvchi qo'lning ostiga o'rnatilgan bog'lanish uzoqroq orqa suspenziya zarbasini va orqa osmani yanada aniqroq sozlash imkonini beradi.KYB orqa amortizatori yuqori tezlikda va past tezlikda dampingni alohida sozlash imkonini beruvchi ikki tomonlama siqishni sozlanishi.Shok ustidagi Kashima qoplamasi eskirishning oldini olishga yordam beradi va yumshoqroq suspenziya harakati uchun ishqalanishni kamaytiradi.
Mashhur ishlab chiqaruvchi Brakingning katta o'lchamli 270 mm, gulbarg shaklidagi old tormoz rotori KX250XC ning kuchli dvigatelini mukammal ravishda to'ldirish uchun o'rnatilgan.Orqa katta old diskga mos keladigan 240 mm gulbarg shaklidagi Tormozlash rotori bilan jihozlangan.Ikkalasi ham Nissin asosiy tsilindri va kaliper sozlamalari bilan mahkamlangan va XC-ga xos prokladkalarga ega.
KX250XC ko'plab o'ziga xos kros komponentlari bilan jihozlangan, masalan, 21 dyuymli old va 18 dyuymli orqa g'ildiraklar kombinatsiyasi Dunlop Geomax AT81 shinalari bilan bog'langan bo'lib, ular yo'ldan tashqari poyga sharoitida optimal ishlov berish uchun tanlangan.Boshqa mamlakat bo'ylab o'ziga xos qismlarga bardoshli plastik skid plitasi va yon stend kiradi.
Kawasaki o'zining Ergo-Fit sozlanishi rulni o'rnatish tizimi va turli chavandozlar va haydash uslublariga mos keladigan oyoq panjalari tufayli chavandozlarga sinfda yetakchi qulaylikni ta'minlash bo'yicha o'zining yuksak majburiyatini davom ettirmoqda.KX250XC standart uskuna sifatida zavod uslubidagi 1-1/8 dyuymli alyuminiy Renthal Fatbar tutqichi bilan jihozlangan.Rulda to'rt tomonlama sozlanishi moslamalar mavjud.Ko'p pozitsiyali tutqichlar 35 mm sozlanishi bilan ikkita o'rnatish teshigini taklif qiladi va 180 graduslik ofset qisqichlari turli o'lchamdagi chavandozlar uchun to'rtta individual sozlamalarga ega.Oyoq panjalarida ikki tomonlama o‘rnatish nuqtalari mavjud bo‘lib, pastroq joylashuv standart sozlamalarni qo‘shimcha 5 mm ga kamaytiradi.Pastki holat tik turganda og'irlik markazini samarali ravishda pasaytiradi va baland bo'yli chavandozlar o'tirganda tizza burchagini kamaytiradi.
Chempionatda isbotlangan texnologiyani to‘ldiruvchi 2021 KX250XC agressiv uslub va radiator pardasidagi qolipdagi grafikalar bilan ajralib turadi, bu esa o‘z sinfida yuqori o‘rinni egallash uchun o‘ta silliq sirt va zavod poygachi ko‘rinishini beradi.Chiroyli kuzov V-o'rnatilgan radiatorlar va tor shassi dizayniga mos ravishda shakllangan.Kuzovning har bir qismi chavandozning uzun va silliq yuzalar bilan harakatlanishini osonlashtirish uchun mo'ljallangan.Jantlar qattiq, bardoshli qora alumit bilan qoplangan.Vilka va amortizatordagi sozlagichlar yuqori sifatli yashil alumit qoplamasiga ega.Yog 'qopqog'idagi oltin qoplama va dvigatel qopqog'idagi ikkala vilka KX zavod poygachilarining ko'rinishi va uslubiga yanada hissa qo'shadi.
MANA ZAVOVCHI ARZON XUSUSIYATLARINING QIZQA RO'YXATI: (1) Yangi 2021 Racing qolipdagi grafikalar (2) Kayaba vilkalar va zarba (3) Akrapovic to'rt taktli egzoz tizimi (4) FMF ikki zarbli egzoz trubkasi (5) Keilhin PWK 36 (ikki zarbli) / Synerjet yonilg'i quyish (to'rt zarbli)(6) Qora anodlangan Excel jantlari(7) Sherco ikki-kompozit tutqichlari(8) Moviy ramka himoyachilari(9) Blue Selle Dalla Valle o'rindig'i(10) Sovutgichni kengaytirish fan bilan tank(11) Olti pog'onali vites qutisi(12) Mishel shinalari(13) 18 dyuymli orqa g'ildirak(14) Yoqilg'i sig'imi 2,75 gallon (ikki taktli) va 2,58 gallon (to'rt taktli) (15) 260 mm Galfer old tormozi rotor, Brembo gidravlikasi
2021 yilgi Sherco 125SE 54 mm ga 54,50 mm teshik va zarbaga ega.Quvvat valfi elektron tarzda boshqariladi.Uglevod 36 mm Keihin PWK hisoblanadi.
Kayaba vilkalari va zarbalari bilan 125SE "Fabrika" old tomonda 300 mm va orqada 330 mm sayohatni taklif qiladi.
250SE va 300 SE deyarli bir xil, burg'ulash va zarbadan tashqari.249,3cc Sherco 250SE 66,40 mm teshik va 72 mm zarbaga ega.300SA aslida 293,1 kubometr hajmni bir xil zarba bilan almashtiradi, lekin 72 mm teshikka ega. 2021 yilgi Sherco "Factory" modellarining barchasi elektr startga ega bo'lib, 125, 250 va 300 ikki zarbani o'z ichiga oladi.Batareya Shido LTZ5S Lithium hisoblanadi.
Sherco’ning 300SEF “Factory” to‘rt taktli velosipedi ishlab chiqarilgan bir necha 300cc to‘rt taktli yo‘ltanlamas velosipedlaridan biridir.Dvigatel o'zining asosiy komponentlarini 250SEF bilan baham ko'rsa-da, 300-da teshik va zarba o'zgartiriladi. Teshik 78 mm (250 da) dan 84 mm gacha (300 da), krank esa 2,6 mm strok bilan ko'tariladi.300SEF aslida 303,68 kubometr hajmni almashtiradi. Yoqilg'i quyish tizimi Synerjet'dan keladi va egzoz to'liq Akrapovic tizimidir.Shinalar Michelin kompaniyasidan, siz buni frantsuzcha ishlab chiqarilgan mototsikldan kutishingiz mumkin.
Sherco poygachilari 448,40 kubometrli versiya yoki 478,22 kub kubikli katta teshikli dvigatelni tanlashi mumkin.Siqilishni oshirish 3 mm kattaroq piston bilan amalga oshiriladi.
Sherco motokros versiyasini yaratmaydi, faqat yo'ldan tashqari modellar - platformani almashish juda oson bo'lsa ham.Motokrossga aylantirish uchun 19 dyuymli orqa g'ildirak, kichikroq gaz baki, qayta tiklangan osma, yangi xaritalash va yaqin nisbatli uzatmalar qutisi kifoya qiladi.Oh, stend ketishi kerak edi.
KTM Cross-Country liniyasi 2021 yil uchun yangilandi va KTM 250XC TPI va KTM 300XC TPI ning eng yangi barqaror hamkori boʻlgan ikki zarbali KTM 125XC ni joriy etish bilan innovatsion XC modellari qatorini kengaytirdi.KTM XC modellari oilasiga mutlaqo yangi qo'shimcha KTM 125XC to'liq o'lchamli krossovkalar ichida eng ixcham va engil hisoblanadi.Yengil vaznli krossovkalarga xos shassisni sinfidagi eng raqobatbardosh 125cc ikki taktli dvigatel bilan uyg‘unlashtirib, u har qanday yosh va intiluvchan offroad poygachi talablarini bajarish uchun yuqori chaqqonlik va quvvatni taqdim etadi.Katta o'lchamdagi tankni va elektrni ishga tushiring va sizda qutidan tashqarida hukmronlik qilishga tayyor mashinangiz bor.
KTM 125XC KTM XC oilasiga mutlaqo yangi qo'shimcha hisoblanadi.Bu barcha to'liq o'lchamli krossovkalar orasida eng ixcham va engil.Raqobatbardosh 125 kubometrli ikki taktli dvigatel bilan mamlakat bo‘ylab yengil vaznli shassi mos kelishi har qanday yosh va intiluvchan offroad poygachining talablarini bajarish uchun yuqori chaqqonlik va quvvat beradi.
2021 KTM 125XC YORQALAR(1) KTM 125SX asosidagi yangi model mamlakat boʻylab yuqori ishlash uchun elektr start, yon stend va katta shaffof yonilgʻi bakini oʻz ichiga oladi.(2) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan ranglar sxemasiga ega yangi grafikalar.(3) ) Past og‘irlik va yuqori unumdorlikni saqlash uchun chidamlilikni oshirish uchun qattiqroq materialdan tayyorlangan yangi piston.(4) Rolikli boshqaruvga ega yangi gaz kelebeği to‘plami gaz kelebeğining silliq harakatlanishi va kabelning ishlash muddatini uzaytiradi.(5) Yangi yangilangan WP Xact old vilkalar, yangi ichki qismlar— nozik ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun mo'ljallangan.Ular bosim cho'qqilarini pasaytirish uchun kengaytirilgan yog 'va havoni aylanib o'tish imkoniyatiga ega, yangi o'rta klapanli amortizatsiya tizimi esa g'ayrioddiy fikr-mulohaza va his qilish uchun damping nazoratini yaxshilaydi.Yangi havo aylanib o'tish moslamasi bilan birgalikda amalga oshirilganda, havo oyog'idagi kichikroq rebound spacer manfiy kameradagi havo hajmini yanada chiziqli prujina egri chizig'i uchun oshiradi va prujinali vilkaning barcha afzalliklarini saqlab, prujinaning harakatiga taqlid qiladi.(6) Yangi qayta ishlangan WP Xact zarbasi uzun mototsikllarda pasayishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog'lovchi piston uchun yangi O-ring bilan.Old va orqa suspenziyaning yangi sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonchni ilhomlantiruvchi his qilish uchun yangi uskunani maqtaydi.SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi “past ishqalanishli” podshipnikli qistirmalari sezilarli darajada erkinroq bog‘lanish ta’sirini ta’minlaydi, bu esa zarba zarbasi davomida yaxshiroq osma hissi va unumdorlikni ta’minlaydi.(7) Yaxshiroq chidamlilik uchun yangi qalinroq ichki debriyaj uyasi yenglari.(8) Yuqori texnologiyali, Ehtiyotkorlik bilan hisoblangan egiluvchan parametrlarga ega yengil xromolli po'latdan yasalgan ramka qulaylik, barqarorlik va aniqlikning ajoyib uyg'unligini ta'minlaydi.(9) Bir bo'lakli quyma alyuminiy tebranish dastasi sozlanishini oshirish uchun uzun orqa aks uyasiga ega bo'lib, yaxshi tekis chiziq barqarorligini ta'minlaydi.(10) 38 mm. tekis suriluvchi karbüratör silliq va boshqariladigan quvvat yetkazib berishni ta'minlaydi va butun aylanish oralig'ida aniq ishlashni kafolatlaydi.(11) Gidravlik Brembo debriyaj va tormoz tizimlari yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyani ta'minlaydi, engil Wave rotorlari esa ajoyib tormozlash kuchi va hissiyotini taqdim etadi.(12) Teshik va zarba: 54 mm x 54,5 mm.
KTM 250XC TPI ning sanoatdagi yetakchi yonilg‘i quyish texnologiyasi yoqilg‘i tejamkorligi va chiqindi gazlarni chiqarishda katta yaxshilanishlarni taklif etadi, shu bilan birga yoqilg‘ini oldindan aralashtirish va qayta oqimga bo‘lgan ehtiyojni yo‘qotadi.Dvigatel harorat va balandlikdan qat'iy nazar har doim silliq va aniq ishlaydi.KTM 250XC TPI zamonaviy shassisga o'rnatilgan kuchli ikki taktli dvigatelga ega.
2021 KTM 250 XC-TPI YORQALAR(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Rolikli boshqaruvga ega yangi gaz kelebeği toʻplami gaz kelebeğining silliq harakati va kabelning ishlash muddatini uzaytiradi.(3) Yangi WP XACT old vilkalar bilan. yangi ichki qismlar - yaxshi ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun mo'ljallangan.Ular bosim cho'qqilarini pasaytirish uchun kengaytirilgan yog 'va havoni aylanib o'tish imkoniyatiga ega, yangi o'rta valfli damping tizimi esa ajoyib fikr va his qilish uchun damping nazoratini yaxshilaydi.Yangi havo aylanib o'tish moslamasi bilan birgalikda amalga oshirilganda, havo oyog'idagi kichikroq rebound spacer salbiy kameradagi havo hajmini ko'proq chiziqli buloq egri chizig'i uchun oshiradi, bu esa havo vilkasining barcha afzalliklarini saqlab, prujinaning harakatini taqlid qiladi.(4) Yangi qayta ishlangan WP XACT zarbasi uzun mototsikllarda xiralashishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog‘lovchi piston uchun yangi O-ringga ega.(5) Old va orqa osma osma sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonchni ruhlantiruvchi tuyg‘u uchun yangi uskunani to‘ldiradi. (6) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi “past ishqalanishli” podshipnikli qistirmalari sezilarli darajada erkinroq bog‘lanish ta’sirini ta’minlaydi, bu esa zarba zarbasi davomida yaxshiroq suspenziya hissi va unumdorlikni ta’minlaydi.(7) Silindr silliq quvvat uchun ikki klapanli boshqariladigan quvvat klapanli. Egizak silindrli - silliq quvvat uchun valf bilan boshqariladigan quvvat valfi.TPI (Transfer Port Injection) yonilg'i quyish tizimi misli ko'rilmagan unumdorlik va oddiy ishlashni taklif etadi: oldindan aralashtirish yoki püskürtme talab qilinmaydi.(8) 249 kub kub hajmli dvigatel engil konstruktsiyasi bilan 2 zarbli ishlashning eng yuqori cho'qqisidir va CNC bilan ishlov berilgan egzoz porti va DDS debriyajiga ega. yaxshi tortish va chidamlilik uchun damping tizimiga ega.(9) Yanal qarama-qarshi muvozanat moslamasi dvigatelning tebranishlarini kamaytiradi, moto oxirida chavandoz charchoqni kamaytiradi (10) Gidravlik Brembo debriyaj va tormoz tizimlari yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyani taklif qiladi, yengil vaznli Wave rotorlari esa aql bovar qilmaydigan imkoniyatlarni taklif etadi. tormozlash kuchi va his qilish.(11) Teshik va zarba: 66,4 mm x 72 mm.
2021 KTM 300XC TPI ning tengsiz aylanish momenti, engil vazni va toshga chidamliligi uni ekstremal qit'alarda to'xtatib bo'lmaydigan mashinaga aylantiradi.Uning sanoatdagi yetakchi yonilg‘i quyish texnologiyasi KTM ning ikki zarbali taraqqiyotga sodiqligini yana bir bor namoyish etadi.Afzalliklari - yoqilg'i samaradorligini sezilarli darajada oshirish, chiqindi chiqindilarini kamaytirish va gaz va neftni oldindan aralashtirishga hojat yo'q.
2021 KTM 300 XC-TPI YORQALAR(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Rolikli boshqaruvga ega yangi gaz kelebeği toʻplami gaz kelebeğining silliq harakati va kabelning ishlash muddatini uzaytiradi.(3) Yangi ichki qismlarga ega yangi WP XACT old vilkalar - yaxshi ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun mo'ljallangan.Ular bosim cho'qqilarini pasaytirish uchun kengaytirilgan yog 'va havoni aylanib o'tish imkoniyatiga ega, yangi o'rta valfli damping tizimi esa ajoyib fikr va his qilish uchun damping nazoratini yaxshilaydi.Yangi havo aylanib o'tish moslamasi bilan birgalikda amalga oshirilganda, havo oyog'idagi kichikroq rebound spacer salbiy kameradagi havo hajmini ko'proq chiziqli buloq egri chizig'i uchun oshiradi, bu esa havo vilkasining barcha afzalliklarini saqlab, prujinaning harakatini taqlid qiladi.(4) Yangi qayta ishlangan WP XACT zarbasi uzun mototsikllarda xiralashishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog‘lovchi piston uchun yangi O-ringga ega.(5) Old va orqa osma osma sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonchni ruhlantiruvchi tuyg‘u uchun yangi uskunani to‘ldiradi. (6) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi “past ishqalanishli” podshipnikli qistirmalari sezilarli darajada erkinroq bog‘lanish ta’sirini ta’minlaydi, bu esa zarba zarbasi davomida yaxshiroq suspenziya hissi va ishlashini ta’minlaydi.(7) Silindr silliq quvvat uchun ikki valfli boshqariladigan quvvat klapanli.Silindr silliq quvvat uchun ikki valfli boshqariladigan quvvat klapanli.TPI (Transfer Port Injection) yonilg'i quyish tizimi misli ko'rilmagan unumdorlik va oddiy ishlashni taklif etadi: oldindan aralashtirish yoki püskürtme talab qilinmaydi.(8) 293,2 kub kubometr sig'imli dvigatel CNC bilan ishlov berilgan egzoz porti va yaxshi tortish va chidamlilik uchun damping tizimiga ega DDS debriyajga ega.(9) ) Yanal qarama-qarshi muvozanat moslamasi dvigatelning tebranishini kamaytiradi, bu esa avtomobil oxirida chavandoz charchoqlarini kamaytiradi.(10) Gidravlik Brembo debriyaj va tormoz tizimlari yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyani taklif qiladi, engil Wave rotorlari esa aql bovar qilmaydigan tormozlash kuchi va hissiyotini taqdim etadi.(11) Teshik va zarba. : 72mm x 72mm.
2021-yilgi KTM 250XC-F sinfidagi yetakchi kuchga ega bo‘lgan holda, hech kim raqobatlasha olmaydi.Ixcham dvigatel aql bovar qilmaydigan miqdorda quvvat sarflaydi, tortishish nazorati, ishga tushirishni boshqarish va tanlash mumkin bo'lgan xaritalar esa bu quvvatning barchasini foydalanishga yaroqli qiladi.Yangilangan suspenziya komponentlari va amortizator sozlamalari va shassining qo'shimcha takomillashtirilgani uni 250 kub kubometr sig'imli offroad mototsikliga aylantiradi.
2021 KTM 250XC-F YORQALAR(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Yangi ichki qismlarga ega yangi yangilangan WP Xact old vilkalar — yaxshi ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun moʻljallangan.Ular bosim cho'qqilarini pasaytirish uchun kengaytirilgan yog 'va havoni aylanib o'tish imkoniyatiga ega, yangi o'rta valfli damping tizimi esa ajoyib fikr va his qilish uchun damping nazoratini yaxshilaydi.Yangi havo aylanib o'tish moslamasi bilan birgalikda amalga oshirilganda, havo oyog'idagi kichikroq rebound spacer manfiy kameradagi havo hajmini yanada chiziqli bahor egri chizig'i uchun oshiradi, bu esa havo vilkasining barcha afzalliklarini saqlab, prujinaning harakatiga taqlid qiladi.(3) Yangi qayta ishlangan WP Xact zarbasi uzun mototsikllarda pasayishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog'lovchi piston uchun yangi O-ring bilan.(4) Old va orqa suspenziyaning yangi sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonchni ilhomlantiruvchi tuyg'u uchun yangi uskunani qo'llab-quvvatlaydi.(5) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi "past ishqalanishli" bog'lovchi podshipniklar sezilarli darajada erkinroq bog'lanish ta'sirini ta'minlaydi va yaxshi osma hissini taklif qiladi. va zarba zarbasi davomida unumdorlik.(6) Titan klapanlari va qattiq DLC qoplamali super yengil barmoq izdoshlari bilan jihozlangan zamonaviy silindrli kallakli yangi ixcham DOHC (ikki tomonlama eksantrik mili) dvigateli.(7) Yuqori texnologiyali, engil xromolli po'lat. Ehtiyotkorlik bilan hisoblangan moslashuvchan parametrlarga ega ramka qulaylik, barqarorlik va aniqlikning ajoyib kombinatsiyasini ta'minlaydi.Bir bo'lakli quyma alyuminiy tebranish qo'li bilan ortib borishni kuchaytirish uchun orqa o'qning uzun uyasi mavjud.(8) Kuzov mukammal qulaylik va harakat erkinligi uchun nozik dizaynga ega bo'lib, chavandozni to'liq nazorat qiladi.(9) FDH (oqim)li bosh trubkasi Dizayn sarlavhasi) rezonator tizimi shovqinni kamaytirish bilan birga unumdorlikni yaxshilaydi.(10) Rulda xaritasi kaliti ikkita xaritadan (standart va agressivroq) tanlaydi va kuchaytirilgan tutqich va teshiklarni qidirishni boshlash uchun tortish va ishga tushirish boshqaruvini faollashtiradi.(11) Gidravlik Brembo debriyaj va tormoz tizimlar yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyani taklif qiladi, engil Wave rotorlari esa aql bovar qilmaydigan tormozlash kuchi va hissiyotini taqdim etadi.(12) Teshik va zarba: 78mm x 52.3mm.
250 toifali ishlov berish bilan birgalikda 450 kubometrli mashinalar bilan raqobatlashadigan quvvatga ega 2021 KTM 350X-F har qanday yopiq yo'lda, offroad musobaqalarida hisobga olinadigan kuchdir.Ixcham dvigatel aql bovar qilmaydigan miqdorda quvvat sarflaydi, shu bilan birga, tortishish nazorati, ishga tushirishni boshqarish va tanlanadigan xaritalar bu quvvatning barchasini foydalanishga yaroqli qiladi.Yangilangan suspenziya komponentlari va amortizator sozlamalari va shassilarning keyingi takomillashtirilishi KTM 350XC-F ni boshqa 450-sinf offroad velosipedlari mos keladigan darajada muammolarga olib keladi.
2021 KTM 350XC-F YUQORILGAN MA'LUMOTLAR (1) Poygaga tayyor ko'rinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Yangi ichki qismlarga ega yangi yangilangan WP Xact old vilkalar — yaxshi ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun mo'ljallangan.Ular bosim cho'qqilarini pasaytirish uchun kengaytirilgan yog 'va havoni aylanib o'tish imkoniyatiga ega, yangi o'rta valfli damping tizimi esa ajoyib fikr va his qilish uchun damping nazoratini yaxshilaydi.Yangi havo aylanib o'tish moslamasi bilan birgalikda amalga oshirilganda, havo oyog'idagi kichikroq rebound spacer salbiy kameradagi havo hajmini yanada chiziqli buloq egri chizig'i uchun oshiradi, bu esa havo vilkasining barcha afzalliklarini saqlab, prujinaning harakatiga taqlid qiladi.(3) Yangi qayta ishlangan WP Xact zarbasi uzun mototsikllarda xiralashishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog‘lovchi piston uchun yangi O-ring bilan.(4) Old va orqa osma osma sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonchni ruhlantiruvchi his qilish uchun yangi uskunani qo‘llab-quvvatlaydi. (5) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi “past ishqalanishli” podshipnikli qistirmalari sezilarli darajada erkinroq bog‘lanish ta’sirini ta’minlaydi, bu esa zarba zarbasi davomida yaxshi osilish hissi va unumdorlikni ta’minlaydi.(6) Yangi ixcham DOHC (ikki tomonlama eksantrik mili) zamonaviy silindrli kallakli dvigatel. titan klapanlar va qattiq DLC qoplamali super yengil barmoq izdoshlari mavjud.(7) Ehtiyotkorlik bilan hisoblangan egiluvchan parametrlarga ega yuqori texnologiyali, engil xromol po'latdan yasalgan ramka qulaylik, barqarorlik va aniqlikning ajoyib uyg'unligini ta'minlaydi.yoqilgan.Bir bo'lakli quyma alyuminiy tebranish dastagi bilan ortib borayotgan sozlanishi uchun uzun orqa aks uyasi mavjud.(8) Kuzov mukammal qulaylik va harakat erkinligi uchun nozik dizaynga ega bo'lib, chavandozni to'liq nazorat qiladi.(9) FDH (oqim)li bosh trubkasi Dizayn sarlavhasi) rezonator tizimi shovqinni kamaytirish bilan birga unumdorlikni yaxshilaydi.(10) Tutqich xaritasi kaliti ikkita xaritani (standart va agressivroq) tanlaydi va kuchaytirilgan tutqich va teshiklarni qidirishni boshlash uchun tortish va ishga tushirish boshqaruvini faollashtiradi.(11) Gidravlik Brembo debriyaj va tormoz tizim yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyani taklif qiladi, yengil vaznli Wave rotorlari esa ajoyib tormozlash kuchi va hissiyotini taklif etadi.(12) Teshik va zarba: 88mm x 57.5mm.
Maksimal hujum kerak bo'lganda, yagona javob KTM 450XC-F bo'ladi.Yilni SOHC dvigateli portlovchi quvvatni silliq, foydalanishga yaroqli yetkazib beradi, bu ham dam olish kunlari, ham tajribali poygachilarga mos keladi.Yana bir muhim jihati shundaki, 2021 yilgi KTM 450XC-F o‘z qismlarining 95 foizini ko‘p martalik Superkross va motokros chempionatida g‘olib bo‘lgan KTM 450SXF motokros mashinasi bilan baham ko‘radi.Xo'sh, siz poygaga tayyormisiz?
2021 KTM 450XC-F E'tiborli tomoni (1) Poygaga tayyor ko'rinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Yangi xaritalash past darajadagi quvvatni oshiradi, XCF-ning allaqachon engil hissiyotini yaxshilaydi va yoqilg'ini yaxshiroq atomizatsiya qilish va zarba berish uchun bo'lingan in'ektsiyani o'z ichiga oladi. butun aylanish oralig'ida.Xarita 2, shuningdek, eng ekstremal ishlash varianti uchun yaxshilangan.(3) Dvigatelning erkin aylanish xususiyati va mustahkamligini oshirish uchun ishqalanishni kamaytiradigan yuqori mis-beriliyli vtulkali yangi bog'lovchi novda.Chidamlilikni oshirish uchun qayta ishlangan siljish shkafi.(4) Qo'shimcha mahkamlash nuqtalari va faqat ikkita M6 vint o'lchamiga ega yangi soat hisoblagichi korpusi (xizmat ko'rsatish oson bo'lishi uchun butun korpus uchun faqat 2 o'lcham).(5) Yangi yangilangan WP Xact old vilkalar, yangi ichki qismlar — dizaynlashtirilgan. yaxshi ishlash, qulaylik va ishlov berish uchun.Ular bosim cho'qqilarini pasaytirish uchun kengaytirilgan yog 'va havoni aylanib o'tish imkoniyatiga ega, yangi o'rta valfli damping tizimi esa ajoyib fikr va his qilish uchun damping nazoratini yaxshilaydi.Yangi havo aylanib o'tish moslamasi bilan birgalikda amalga oshirilganda, havo oyog'idagi kichikroq rebound spacer manfiy kameradagi havo hajmini yanada chiziqli buloq egri chizig'i uchun oshiradi, bu esa havo vilkasining barcha afzalliklarini saqlab, prujinaning harakatiga taqlid qiladi.(6) Yangi qayta ishlangan WP Xact zarbasi uzun mototsikllarda xiralashishni kamaytirish va mustahkamlikni yaxshilash uchun bog‘lovchi piston uchun yangi O-ringga ega.(7) Old va orqa osma osma sozlamalari yaxshi tortish, yaxshilangan qulaylik va ishonchni ruhlantiruvchi tuyg‘u uchun yangi uskunani qo‘llab-quvvatlaydi. (8) SKF tomonidan ishlab chiqarilgan yangi “past ishqalanishli” podshipnikli qistirmalari sezilarli darajada erkinroq bog‘lanish ta’sirini ta’minlaydi, bu esa zarba zarbasi davomida yaxshi osilish hissi va unumdorlikni ta’minlaydi.(9) Yilni SOHC (yagona eksantrik mili) dvigateli zamonaviy silindr boshiga ega. titan klapanlar va og‘irlik va inertsiyani kamaytirish hamda qattiqlikni oshirish uchun tizimli optimallashtirishga ega bo‘lgan yangi qo‘zg‘aluvchan qo‘llar, aylanish tezligi oralig‘ida dvigatelning aniq, sezgir ishlashini ta’minlaydi.(10) Yuqori texnologiyali, engil xromol.ehtiyotkorlik bilan hisoblangan moslashuvchan parametrlarga ega po'lat ramka qulaylik, barqarorlik va aniqlikning ajoyib kombinatsiyasini ta'minlaydi.Bir boʻlakli quyma alyuminiy tebranish dastasi bilan ortib borish imkoniyatini oshirish uchun uzun orqa aks uyasi mavjud.(11) Gidravlik Brembo debriyaj va tormoz tizimlari yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyani taʼminlaydi, yengil toʻlqin rotorlari esa aql bovar qilmaydigan tormozlash kuchi va hissiyotini taʼminlaydi.(12) Kuzov ajoyib qulaylik va harakat erkinligi uchun nozik dizayn, chavandozni to'liq nazorat qilish imkonini beradi.(13) FDH (Flow Design Header) rezonator tizimiga ega bo'lgan bosh trubkasi shovqinni kamaytirish bilan birga ish faoliyatini yaxshilaydi.(14) Tutqichli xarita kaliti ikkita xaritani (standart va tajovuzkorroq) tanlaydi va kuchaytirilgan tutqich va teshiklarni qidirishni boshlash uchun tortish va ishga tushirishni boshqarishni faollashtiradi.(15) Teshik va zarba: 95 mm x 63,4 mm.
2021-yilda KTM ning uchta ikki zarbli modellarini yangi transfer porti injection (TPI) tizimi va to‘rtta to‘rt zarbali kombinatsiyasi kattalar chavandozlari va barcha yoshdagi va qobiliyatdagi poygachilar o‘z ehtiyojlariga mos uskunalarga ega bo‘lishini ta’minlaydi. raqobat yoki butun dunyo bo'ylab eng qiyin yo'llarda yakuniy o'yin quroli.2021 yilgi KTM Enduro portfeli yangi va chinakam poygaga tayyor grafik sxemasi va yangilangan ranglar palitrasi bilan ajralib turadi, 2021 yil uchun asosiy yaxshilanishlar esa suspenziya qismlariga o‘zgartirishlar, shuningdek, dvigatelni takomillashtirishni o‘z ichiga oladi.
KTM 150/250/300 XC-W TPI ta'sirchan quvvat/og'irlik nisbati va yuqori ishlov berish bilan qatordagi ikki zarbali yetakchi hisoblanadi, TPI in'ektsiyasi esa ikki zarbali dvigatelga yangi hayot bag'ishlaydi.Afzalliklari aniq: iqlim, balandlik yoki sharoitlar uchun qayta uchishning hojati yo'q.Avtomatik va elektron qo'llaniladigan moyni quyish yana bir muhim aktivdir.
KTM KTM EXC-F va XCF-W modellarini bozordagi eng yaxshi dual-sport va off-road to'rt zarbali mashinalarga aylantiradi.2021 KTM 500 EXC-F va 350 EXC-F yuqori sifatli WP Xplor suspenziyasi, Brembo tormozlari va o‘ta yengil xromol po‘latdan yasalgan ramka bilan ekstremal offroad haydash uchun jiddiy da’vogarlardir.
Bir xil ishlash platformasi asosida EXC-F modellari - KTM 500 XCF-W va KTM 350 XCF-W mashinalari bir tugmani bosish orqali faollashtirilgan tortishni boshqarish va xaritani tanlash bilan birga keladi.Assortimentdagi barcha modellarda bo'lgani kabi, ularda ham Neken tutqichlari, No-Dirt oyoq qo'ltiqlari, CNC-frezalashtirilgan uyalar va Giant jantlar mavjud.
(1) Yangilangan WP Xplor vilkalari endi standart sifatida tashqi oldindan yuklash sozlagichiga ega bo‘lib, er va chavandozning xohishiga ko‘ra bahorni oldindan yuklashni tez va oson sozlash imkonini beradi.(2) PDS (Progressive Damping System) texnologiyasiga ega WP Xplor orqa amortizatori ikkinchi yumshatuvchi pistonga ega. Yo‘ltanlamasda tengsiz ishlash ko‘rsatkichlarini yaratish uchun ilg‘or zarbali prujina bilan quvvatlanadigan zarba oxirigacha yopiq stakan bilan kombinatsiyalangan.(3) Har qanday balandlikda mukammal yoqilg‘i quyish uchun patentlangan TPI yonilg‘i quyish tizimi bilan jihozlangan 143,99 kub kubikli ikki taktli dvigatel. oldindan aralashtirish va yonilg'i sarfini kamaytirish KTM ikki zarbli standartiga mos keladi.Yangi quyma porshen og'irlikni minimal darajada ushlab turish va chidamliligini oshirish uchun soxta porshen o'rnini bosadi.(4) Yoqilg'ining quyi oqimida ajoyib atomizatsiyasi uchun orqa uzatish portlariga ikkita injektorli silindr o'rnatilgan.EMS datchiklar olingan havo bosimi, gaz kelebeği holati, suv harorati va atrof-muhit havosi bosimini samarali balandlik kompensatsiyasi uchun qo‘shimcha sensordan o‘qiydigan ma’lumotlarga asoslangan holda tutash vaqti va yonilg‘i purkashini boshqaruvchi ECU mavjud. chavandozdan silliqroq va qulayroq offroad xarakteristikalari uchun muqobil xaritani tanlash uchun.(6) Elektron moy nasosi har qanday sharoitda mukammal yoqilg‘i-moy aralashmasini ta’minlash uchun 700 kubometr sig‘imli moy idishidan yog‘ni qabul qilish joyiga etkazib beradi, shu bilan birga chekishni 50% ga kamaytiradi va ta’minlaydi. 5 tank yoqilg'i.(7) Poygaga tayyor ko'rinishi uchun yangilangan rang sxemasi bilan yangi grafikalar.
(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan ranglar sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Yangilangan WP Xplor vilkalari endi standart sifatida tashqi oldindan yuklash sozlagichiga ega boʻlib, er va chavandozning afzalliklari uchun bahorni oldindan yuklashni tez va oson sozlash imkonini beradi.PDS (Progressive Damping System) texnologiyasiga ega WP Xplor orqa amortizatori (1) zarba oxirigacha yopiq stakan bilan birgalikda ikkinchi amortizator pistoniga ega bo‘lib, progressiv amortizator prujina bilan qo‘llab-quvvatlanadi, bu esa tengsiz yo‘ldan tashqarida ishlash imkonini beradi.(3) 249cc. Ikki taktli dvigatel har qanday balandlikda mukammal yonilg'i quyish uchun patentlangan TPI yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlangan, oldindan aralashtirilmaydi va yoqilg'i sarfini kamaytiradi, shu bilan birga KTM ikki taktli standartiga mos keladi.(4) Orqaga joylashtirilgan ikkita injektorli silindr. Yoqilg'ining quyi oqimda mukammal atomizatsiyasi uchun uzatish portlari.(5) ECU boshqaruvchi tutash vaqtini va yonilg'i purkagichini o'z ichiga olgan EMS, datchiklar olingan havo bosimi, gaz kelebeği holati, suv harorati va atrofdagi havo bosimini qo'shimcha datchikdan o'qiydigan ma'lumotlarga asoslangan balandlikni samarali kompensatsiya qilish uchun.Majburiy emas xaritani tanlash tugmasi chavandozga sport quvvatini yetkazib berishni ta'minlab, boshqa xaritani tanlash imkonini beradi, standart xarita esa silliqroq va harakatchan yo'ltanlamas xususiyatlari uchun o'rnatiladi.(6) Elektron moy nasosi moyni 700cc sig'imli moy idishidan tortib olish joyiga etkazib beradi. chekishni 50% ga kamaytiradigan va 5 tankgacha yoqilg'i bilan ta'minlagan holda har qanday sharoitda mukammal yoqilg'i-mazut aralashmasini ta'minlash.
(1) Yangilangan WP Xplor vilkalari endi standart sifatida tashqi oldindan yuklash sozlagichiga ega bo‘lib, er va chavandozning xohishiga ko‘ra bahorni oldindan yuklashni tez va oson sozlash imkonini beradi.(2) PDS (Progressive Damping System) texnologiyasiga ega WP Xplor orqa amortizatori ikkinchi yumshatuvchi pistonga ega. Yo‘ltanlamasda tengsiz ishlashi uchun ilg‘or zarba prujina bilan quvvatlanadigan zarba oxirigacha yopiq stakan bilan kombinatsiya.(3) Poygaga tayyor ko‘rinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(4) 293,2 kub kubikli ikki taktli dvigatel har qanday balandlikda mukammal yonilg'i quyish uchun patentlangan TPI yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlangan, oldindan aralashtirilmaydi va yoqilg'i sarfini kamaytiradi, shu bilan birga KTM ikki zarbali standartiga mos keladi.(5) Ikki zarbli silindr. yoqilg'ining quyi oqimida ajoyib atomizatsiyasi uchun orqa uzatish portlariga joylashtirilgan injektorlar.Samarali balandlik kompensatsiyasi uchun qo'shimcha sensordan olingan havo bosimi, gaz kelebeği holati, suv harorati va atrof-muhit havosi bosimini o'qiydigan datchiklar ma'lumotlariga asoslangan ECU nazorat qiluvchi tutash vaqtini va yonilg'i purkagichini o'z ichiga olgan EMS.(6) Ixtiyoriy xaritani tanlash tugmasi chavandozga tanlash imkonini beradi. Muqobil xarita sport quvvatini yetkazib berishni ta'minlaydi, standart xarita esa silliqroq va harakatchan yo'l harakati xususiyatlari uchun o'rnatiladi.(7) Elektron moy pompasi moyni 700 kub kubometr sig'imli moy bakidan tortib olish joyiga etkazib beradi. chekishni 50% ga kamaytirish va 5 tankgacha yonilg'i quyish imkonini beradigan har qanday sharoit.(8) Egzoz tizimi kengaytirish kamerasidagi innovatsion gofrirovka qilingan sirt tufayli kamaytirilgan og'irlik va mustahkam qurilish bilan yaxshilangan ishlashni ta'minlaydi.
(1) KTM 350 EXC-F ga qaraganda signallar va ko'zgularni to'xtatuvchi hamda agressiv xaritalash va kamroq cheklovchi quvvat to'plamiga ega bo'lgan faqat offroad uchun mo'ljallangan model. og'irlik.(2) Yangilangan WP Xplor vilkalari endi standart sifatida tashqi oldindan yuklash sozlagichiga ega bo'lib, er va chavandozning afzalliklari uchun bahorni oldindan yuklashni tez va oson sozlash imkonini beradi.(3) PDS (Progressive Damping System) texnologiyasiga ega WP Xplor orqa amortizatori ikkinchi amortizatsiyaga ega. pistonni insult oxirigacha yopiq stakan bilan birgalikda, progressiv zarba prujinasi bilan quvvatlanadi, bu esa yo'lda tengsiz ishlashni ta'minlaydi.(4) Yuqori texnologiyali, egiluvchanlik parametrlari sinchkovlik bilan hisoblangan engil xrom-mol po'latdan yasalgan ramka qulaylik, barqarorlik va aniqlik.(5) Bir bo'lakli quyma alyuminiy tebranish qo'li gravitatsiyaviy quyma ishlab chiqarish jarayonidan foydalangan holda ishlab chiqariladi, bu esa mumkin bo'lgan eng past og'irlikda ajoyib quvvatni ta'minlaydi.(6) Yengil dvigatel korpusi.markazlashtirilgan mil konfiguratsiyasiga ega es engil ishlov berish va tezkor javob berish uchun krank milini velosipedning og'irlik markaziga yaqinlashtiradi.Toshli erlarda ta'sirlarga chidamliligini oshirish uchun mustahkamlangan debriyaj qopqog'i.(7) Olti pog'onali keng nisbatli uzatmalar yo'lda ishlash uchun juda mos keladi.(8) Poygaga tayyor ko'rinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.Kuzov mukammal qulaylik va harakat erkinligi uchun nozik dizaynga ega bo'lib, chavandozni to'liq nazorat qiladi.
(1) KTM 500 EXC-F ga qaraganda signallar va nometalllarni chiqaradigan hamda tajovuzkorroq xaritalash va kamroq cheklovchi quvvat to‘plamiga ega bo‘lgan faqat offroad uchun mo‘ljallangan model, ya’ni to‘liq tutqichli shinalar va engilroq umumiy quvvat orqali erga qo‘yish uchun ko‘proq quvvat beradi. vazn.(2) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan ranglar sxemasiga ega yangi grafikalar.(3) Yangilangan WP Xplor vilkalari endi standart sifatida tashqi oldindan yuklash sozlagichiga ega boʻlib, er va chavandoz afzalligi uchun bahorni oldindan yuklashni tez va oson sozlash imkonini beradi.(4) PDS (Progressive Damping System) texnologiyasiga ega WP Xplor orqa amortizatori ikkinchi amortizator porshen bilan birgalikda zarba oxirigacha yopiq stakan bilan birga, progressiv amortizator prujina bilan quvvatlanadi va yo'lda tengsiz ishlashni ta'minlaydi.(5) Yangi siljish shkafi bilan ta'minlaydi. chidamliligini oshirdi.Olti pog'onali keng nisbatli uzatmalar qutisi yo'ldan tashqarida ishlash uchun juda mos keladi.(6) Ehtiyotkorlik bilan hisoblangan egiluvchan parametrlarga ega yuqori texnologiyali, engil xrom-mol po'latdan yasalgan ramka qulaylik, barqarorlik va aniqlikning ajoyib kombinatsiyasini ta'minlaydi.(7) Bir qismli quyma alyuminiy tebranish qo'li gravitatsiyaviy quyma ishlab chiqarish jarayonidan foydalangan holda ishlab chiqariladi, bu mumkin bo'lgan eng past og'irlikda ajoyib quvvatni ta'minlaydi.(8) Markazlashtirilgan mil konfiguratsiyasiga ega engil dvigatel korpuslari engil ishlov berish va tezkor javob berish uchun krank milini velosipedning og'irlik markaziga yaqinlashtiradi.Bundan tashqari, toshli erlarda ta'sirlarga chidamliligini oshirish uchun mustahkamlangan debriyaj qopqog'i.(9) Kuzov mukammal qulaylik va harakat erkinligi uchun nozik dizaynga ega bo'lib, chavandozni to'liq nazorat qiladi.
(1) Yangilangan WP Xplor vilkalari endi standart sifatida tashqi oldindan yuklash sozlagichiga ega bo‘lib, er va chavandozning xohishiga ko‘ra bahorni oldindan yuklashni tez va oson sozlash imkonini beradi.(2) PDS (Progressive Damping System) texnologiyasiga ega WP Xplor orqa amortizatori ikkinchi yumshatuvchi pistonga ega. Ikkilamchi sport ko‘rsatkichlarini ishlab chiqarish uchun ilg‘or zarbali prujina bilan quvvatlanadigan zarba oxirigacha yopiq stakan bilan kombinatsiyalangan.(3) Yangi siljish shkafi mustahkamlikni oshiradi.(4) Yuqori texnologiyali, engil xrom-mol po‘latdan yasalgan ramka sinchkovlik bilan hisoblangan egiluvchan parametrlari bilan qulaylik, barqarorlik va aniqlikning ajoyib uyg'unligini ta'minlaydi.(5) Bir bo'lakli quyma alyuminiy tebranish qo'li gravitatsiyaviy quyma ishlab chiqarish jarayonidan foydalangan holda ishlab chiqariladi, bu esa mumkin bo'lgan eng past og'irlikda ajoyib kuchni ta'minlaydi.(6) Olti- tezlikni keng nisbatda uzatish yo'l va offroad vazifalari uchun juda mos keladi.Markazlashtirilgan mil konfiguratsiyasiga ega engil dvigatel korpuslari engil ishlov berish va tezkor javob berish uchun krank milini velosipedning og'irlik markaziga yaqinlashtiradi.Toshli erlarda ta'sirlarga chidamliligini oshirish uchun mustahkamlangan debriyaj qopqog'i.(7) Kuzov mukammal qulaylik va harakat erkinligi uchun nozik dizaynga ega bo'lib, chavandozni to'liq nazorat qiladi.Bundan tashqari, “Poygaga tayyor” koʻrinishi uchun yangilangan rang sxemasiga ega yangi grafikalar.(8) Havo qutisi va havo yuklagichi havo filtrini ifloslanishdan maksimal darajada himoya qilish va ish faoliyatini oshirish uchun yaxshi havo oqimini taʼminlash uchun moʻljallangan.Havo filtriga tezkor xizmat ko'rsatish uchun asboblarsiz kirish mumkin.(9) Gidravlik Brembo debriyaj tizimi debriyajning yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyasi va yengil ishlashini taklif etadi, bu esa qiyin haydashlarda charchoqni kamaytiradi.Bundan tashqari, yuqori texnologiyali Brembo tormozlari har doim KTM offroad mashinalarida standart uskuna bo'lib kelgan va ajoyib tormozlash kuchi va hissiyotini taqdim etish uchun engil Wave disklari bilan birlashtirilgan.
(1) Poygaga tayyor koʻrinishi uchun yangilangan ranglar sxemasiga ega yangi grafikalar.(2) Yangilangan WP Xplor vilkalari endi standart sifatida tashqi oldindan yuklash sozlagichiga ega boʻlib, er va chavandozlar uchun bahorni oldindan yuklashni tez va oson sozlash imkonini beradi.(3) WP Xplor PDS (Progressive Damping System) texnologiyasiga ega orqa amortizator ikkinchi amortizator porshen bilan birgalikda zarba oxirigacha yopiq stakan bilan birga, progressiv amortizator prujina bilan quvvatlanadi va ikki sport turida tengsiz ko'rsatkichlarni beradi.(4) Yuqori texnologiyali, Ehtiyotkorlik bilan hisoblab chiqilgan egiluvchan parametrlarga ega yengil xrom-molli po'latdan yasalgan ramka qulaylik, barqarorlik va aniqlikning ajoyib uyg'unligini ta'minlaydi.(5) Bir qismli quyma alyuminiy tebranish qo'li gravitatsiyaviy quyma ishlab chiqarish jarayonidan foydalangan holda ishlab chiqariladi va eng past og'irlikda ajoyib quvvatni ta'minlaydi. .(6) Markazlashtirilgan mil konfiguratsiyasiga ega engil dvigatel qutilari engil ishlov berish va tezkor javob berish uchun krank milini velosipedning og'irlik markaziga yaqinlashtiradi.(7) Up bilan yangi grafikalarPoygaga tayyor ko'rinishi uchun sanasi ko'rsatilgan ranglar sxemasi.(8) Toshli erlarda ta'sirlarga nisbatan yaxshilangan qarshilik uchun mustahkamlangan debriyaj qopqog'i.(9) Olti pog'onali keng nisbatli transmissiya yo'lda va yo'ldan tashqarida ishlash uchun juda mos keladi.Kuzov mukammal qulaylik va harakat erkinligi uchun nozik dizaynga ega bo'lib, chavandozni to'liq nazorat qiladi.0Havo qutisi va havo yuklagichi havo filtrini ifloslanishdan maksimal darajada himoya qilish va ish faoliyatini oshirish uchun yaxshi havo oqimini ta'minlash uchun mo'ljallangan.Havo filtriga tezkor xizmat ko'rsatish uchun asboblarsiz kirish mumkin.(11) Gidravlik Brembo debriyaj tizimi debriyaj va yorug'likning yuqori darajada boshqariladigan modulyatsiyasini taklif qiladi, bu esa qiyin haydashlarda charchoqni kamaytiradi.(12) Yuqori texnologiyali Brembo tormozlari har doim KTM offroad mashinalarida standart uskuna bo'lib kelgan va ajoyib tormozlash kuchi va hissiyotini taqdim etish uchun engil Wave disklari bilan birlashtirilgan.
Yamaha Motor korporatsiyasi, AQSH oʻzining 2021 yilgi YZ kros modellarini, shu jumladan qayta ishlangan 2021 YZ450FXni eʼlon qildi.Hare Scrambles va Grand National Cross Country (GNCC) poygalarida raqobatni engib o'tish uchun mo'ljallangan, eng yangi YZ450FX tozalangan, samaraliroq dvigatel, butunlay yangi moslashuvchan xususiyatlarga ega qayta ishlangan ramka, yangilangan suspenziya sozlamalari va boshqalarga ega.
Ikki zarbli YZ125X va YZ250X modellari va to'rt zarbali YZ250FX ning qaytishi 2021 yilgi YZ kros qatorini yakunlaydi.Barcha modellar YZ seriyasining yutuqlarini yanada ta'kidlash uchun yangi avlod Team Yamaha Blue rangi va grafik sxemasiga ega bo'ladi.
2021 YZ450FX mamlakat bo'ylab raqobatni engish uchun mo'ljallangan.Yangi 449 kubometr sig‘imli, suyuq sovutgichli, to‘rt taktli, elektr startli dvigatel yonish kamerasi shakli qayta ishlangan, klapanning keskin burchaklari bilan butunlay yangi ixcham silindrli kallak bilan jihozlangan.Orqaga egilgan tsilindrda uzunroq tutashtiruvchi rodga biriktirilgan past ishqalanishli halqalarga ega yuqoriroq siqish pistoni joylashgan.Keng nisbat, 5 pog'onali transmissiya silliq siljishni ta'minlash uchun takomillashtirildi va nasos yo'qotishlarini kamaytirish uchun yanada samarali karter nafas olish tizimi qabul qilindi.Umuman olganda, engilroq, ixchamroq dvigatel kuchliroq va chiziqli tortish kuchi uchun butun aylanish oralig'ida ko'proq quvvat ishlab chiqaradi.
Yamaha’ning yengil alyuminiy ikki tomonlama nurli ramkasining so‘nggi evolyutsiyasi chavandozga har qanday yo‘ldan tashqari sharoitda kuchliroq bosish uchun ko‘proq ishonch berish uchun yaxshilangan burilish ko‘rsatkichlari, tortishish va zarba reaktsiyasini ta’minlaydigan butunlay yangi moslashuvchan xususiyatlar bilan qayta ishlangan.Dvigatel o'rnatgichlari, yuqori uchli qisqich va old aks kabi boshqa shassi komponentlari, shuningdek, yaxshilangan siqish va rebound xususiyatlariga ega sinfda etakchi KYB suspenziyasi og'irlikni kamaytirish va ishlov berish va ishlashni yaxshilash uchun ehtiyotkorlik bilan takomillashtirildi.Yangi paketni to'xtatish uchun 2021 YZ450FX yangi ishlab chiqilgan old tormoz kaliperi, tormoz prokladkalari va old va orqa disklarga ega.Yangi 2021-yilgi YZ450FX-ga kiritilgan o'zgarishlar YZ250FX-ga taqlid qiluvchi ko'proq boshqariladigan, chiziqli tezlashtirish va engil ishlov berish xususiyatlariga ega bo'lgan quvvatni oshiradi.
YZ450FX ning mamlakat chetini yanada namoyish qilish uchun elektr start, engil lityum batareya va ilg'or yonilg'i quyish standart funksiyalardir.Oldinga joylashtirilgan qabul qilish va orqa tomonda joylashgan egzoz tartibi ishonchli quvvatning eng keng tarqalishini ta'minlaydi va massani mukammal markazlashtirish uchun og'irlikni muvozanatlashtiradi.Ushbu kros mashinasi, shuningdek, Yamaha'ning ilg'or poyga texnologiyasini namoyish etishda davom etmoqda.Ikki rejimli o'zgaruvchan dvigatel xaritasi va simsiz ulanish Yamaha Power Tuner ilovasi tomonidan ta'kidlangan sanoatdagi yagona bepul to'liq sozlash tizimi orqali boshqariladi, bu poygachilarga o'z dvigatellarining ishlashini to'g'ridan-to'g'ri telefonlaridan sozlash imkonini beradi.Yangi avlod Team Yamaha Blue ranglari va grafikalari bilan 2021 YZ450FX Yamaha-ning mamlakat bo'ylab raqobatdosh ustunligini namoyish etadi.
2021 YZ450FX sentyabr oyida Yamaha dilerlaridan keyingi avlod Yamaha Blue jamoasida 9 699 dollarga sotiladi.
Yamaha-ning g'olib dizayni 2021 YZ250FX bilan qaytadi.Inqilobiy oldingi suv olish, orqa chiqarish, suyuqlik bilan sovutilgan, DOHC 4-zarbali elektr stantsiyasi, qo'shilgan oltinchi vites va keng nisbatli uzatmalar bilan bu mamlakat poygalari uchun tanlangan quroldir.Alyuminiy ikki tomonlama nurli ramka va 2021 yilgi YZ250FX ning sanoatda etakchi KYB suspenziyasi poygada g'olib chiqish, haydash va qulaylikning yakuniy muvozanatini ta'minlaydi.
Elektr starti, 2,16 gallonli yonilg'i baki, mustahkam plastik skid plitasi, muhrlangan O-ring zanjiri va 18 dyuymli orqa g'ildirak bilan YZ250FX qutidan chiqqanda g'alaba qozonishga tayyor.Velosiped, shuningdek, Yamaha Power Tuner ilovasi tomonidan ta'kidlangan Yamaha-ning bepul to'liq sozlash tizimiga ega.Yoqilg'i quyish va yoqish vaqtini o'zgartirish va tutqichga o'rnatilgan ikki rejimli kalit orqali foydalanuvchi tomonidan belgilangan ikkita ECU xaritasi o'rtasida tanlov qilish qobiliyatiga ega, YZ250FX yo'lda simsiz ishlashni sozlash uchun jihozlangan.
2021 YZ250FX oktabr oyida yangi avlod Yamaha Blue jamoasida dilerlardan 8499 dollarga sotiladi.
Ikki zarbli YZ125X va YZ250X 2021-yilda qaytadi. Kross poygalarining noyob talablari uchun optimallashtirilgan YZ125X va YZ250X yakuniy kross uchun mos ravishda olti tezlikli va keng nisbatli besh tezlikli uzatmalar bilan Yamaha quvvat klapan tizimiga ega. mamlakat elektr stantsiyasi.Ularning engil alyuminiy ramkasida sanoatning etakchi to'liq sozlanishi, KYB tezligiga sezgir prujina tipidagi suspenziya mavjud bo'lib, u mamlakat poygalari uchun maxsus sozlangan.18 dyuymli orqa g'ildirak, muhrlangan O-ring zanjiri va yo'ldan tashqariga qaratilgan shinalar, agressiv uslublar bilan birgalikda YZ125X va YZ250X ni GNCC poygasi uchun tayyorlaydi.
2021 YZ125X ($ 6 699 MSRP) va YZ250X ($ 7 599 MSRP) bu oy yangi avlod Team Yamaha Blue-da dilerlardan sotiladi.
40 yil davomida 2021 PW50 birinchi marta chavandozlar uchun eng yaxshi yo'l velosipedlaridan biri bo'lib qolmoqda.O'zining debyutidan so'ng, PW50 o'zini endigina yo'ldan tashqarida haydashni o'rganayotgan bolalar uchun mo'ljallangan velosiped sifatida ko'rsatdi.Yamaha "o'yinchoqqa o'xshash" dizaynga e'tibor qaratgan holda, yangi, yosh chavandozlar uchun ham ko'zga ko'rinadigan va qulay bo'lgan velosipedni yaratdi.O'zining birinchi yilida 8 000 dan ortiq dona sotgan Yamaha hozirda 380 000 dan ortiq PW50 larni 150 dan ortiq mamlakatlarga jo'natdi.
49cc sig‘imli, ikki taktli dvigatel to‘liq avtomatik uzatmalar qutisi bilan birgalikda yangi boshlanuvchilar uchun bu velosipedni mukammal qiladi.PW50 o'rindig'ining atigi 18,7 dyuymli balandligi va sozlanishi gaz kelebeğini to'xtatuvchi vint chavandoz uchun qulaylik va ota-onalarning xotirjamligini ta'minlaydi.Bundan tashqari, PW50-ning milya so'nggi qo'zg'aysan tizimi deyarli texnik xizmat ko'rsatmaydi, Yamaha-ning tasdiqlangan Autolube moy quyish tizimi yoqilg'i/moyni oldindan aralashtirish zaruratini yo'q qiladi.
2021 PW50 shu oy yangi avlod Yamaha Blue jamoasida dilerlardan 1649 dollarga sotiladi.
2021-yildagi TT-R50E, TT-R110E, TT-R125LE va TT-R230E yo‘lda haydash uchun yaratilgan.Ushbu elektr startli, havo bilan sovutilgan, to'rt zarbli mototsikllar Yamaha-ning afsonaviy chidamliligi va ishonchliligini, shuningdek, foydalanish qulayligi va turli yo'l sharoitlarida ajoyib ishlashi uchun keng, foydalanish mumkin bo'lgan quvvat tasmasini taqdim etadi.Butun TT-R liniyasining past o'rindiq balandligi kichikroq va kamroq tajribali chavandozlar erga oson kirish va katta qulaylik bilan ishonchni qozonish imkonini beradi.
2021 TT-R50E ($1699 MSRP) avgust oyida dilerlardan, TT-R110E ($2299 MSRP), TT-R125LE (3349$ MSRP) va TT-R230E ($4449 MSRP) esa shu oyda dilerlardan sotiladi. yangi avlod jamoasi Yamaha Blue.
1. Murakkab ikki silindrli dvigatel.Ténéré 700™ Yamaha’ning mukofotga sazovor bo‘lgan MT-07’dan olingan yonilg‘i quyiladigan, 689cc suyuqlik bilan sovutilgan, qatorli ikki silindrli dvigatelga ega.Bu ixcham quvvat qurilmasi sarguzashtli haydash uchun ideal quvvat yetkazib berish, har qanday haydash sharoitida harakatlanuvchi va boshqariladigan quvvatga ega.2.Sarguzashtlarga yo'naltirilgan ergonomika.Ténéré 700 tor korpusi, yupqa yonilg‘i baki va tekis o‘rindiqqa ega bo‘lib, bu chavandozning maksimal chaqqonligini ta’minlaydi, bu chavandozga o‘tirgan yoki tik turgan holatda tankni ushlab turish imkonini beradi va axloqsizlik yoki asfaltda qo‘shimcha ishonch beradi.Himoya pardasi va tutqichlari eng uzoq safarlarda qulaylikni ta'minlash uchun konusli tutqich bilan ishlaydi.
3. Harom bo'lishdan qo'rqmang.Yuqori darajada sozlanishi, uzoq yurish uchun mo‘ljallangan suspenziya 21 dyuymli old va 18 dyuymli orqa shinalarni o‘rnatuvchi kirga chidamli g‘ildiraklar bilan birlashtirilgan bo‘lib, Ténéré 700 trotuar tugagach, agressiv haydashdan qochmasligini ta’minlaydi.Uch diskli tormozlarda, shuningdek, tanlab olinadigan ABS mavjud bo'lib, ularni yo'ldan tashqarida haydash uchun kerakli vaqtda o'chirib qo'yish mumkin.
4. Nafosat chidamlilikka javob beradi.Ténéré 700’ning har bir jihati Yamaha’ning afsonaviy ishonchliligini, ixcham LED faralaridan tortib, mustahkam va tor po‘lat ramkasigacha, ta’sirchan ishlashi bilan uyg‘unlashtirish uchun qurilgan.
1. Kengaytirilgan uzoq sayohat suspenziyasi.Uzoq sayohat suspenziyasi va 11,2 dyuymdan ortiq klirensi erdan atigi 31,9 dyuym bo'lgan o'rindiq ostida yashaydi.2.Zamonaviy yonilg'i quyish.XT250 ning yonilg'i quyish tizimi gaz kelebeğining silliq javobini va deyarli barcha sharoitlarda oson ishga tushirishni ta'minlaydi.
3. Qulay elektr ishga tushirish.Elektr start 249cc to'rt zarbli otishni osonlashtiradi.4.Ikki diskli tormozlar.245 mm old disk va 203 mm orqa disk tormozlari asfaltlangan va asfaltlanmagan sirtlarda ajoyib to'xtash kuchini ta'minlash uchun birlashadi.
1. Tuproq - Shinalarni zabt etish.Katta yog'li shinalar keng relyeflarda ajoyib tortishish va chavandozlar uchun qulaylikni ta'minlaydi va ular TW200 ni eng o'ziga xos ko'rinishga ega, ikki maqsadli mashinaga aylantiradi.2.O'rindiqning past balandligi.Pastki o'rindiq va ixcham shassi TW200 minadigan har qanday odamda ishonchni uyg'otishga yordam beradi, bu esa uni bozordagi eng qulay va yo'ldan tashqari velosipedlardan biriga aylantiradi.3.Elektr ishga tushirish.Elektr start va to'liq ko'cha jihozlari TW200 ni borishingiz kerak bo'lgan har qanday joyda haydash uchun juda qulay qiladi.
Milliy chempionatning yo'ltanlamas poygalarida ishtirok etgan CRF250RX katta yonilg'i baki, alyuminiy yon stend va 18 dyuymli orqa g'ildirak kabi yopiq yo'ldan tashqari yo'lga qaratilgan komponentlarga ega.Shuningdek, u yoʻldan tashqarida maxsus dvigatel xaritasi va suspenziya sozlamalariga ega boʻlib, u oʻrmon poygasi, choʻl poygasi, off-road gran-pri musobaqasi va qonuniy yoʻldan tashqarida trail haydash kabi mutaxassisliklar uchun ideal qiladi.CRF250RX — $8399.
Honda'ning eng kichik motokroseri standart va Big Wheel versiyalarida mavjud (ikkinchisi balandroq chavandozlar uchun mo'ljallangan, kattaroq g'ildiraklar, balandroq o'rindiq va qo'shimcha orqa osma harakatni taklif qiladi).Powersports sanoatining eng ko'p sotiladigan mini motokroseri CRF150R mini MX dunyosida noyob bo'lgan Unicam to'rt taktli dvigateliga ega bo'lib, aylanish oralig'ida silliq va keng momentni ta'minlaydi.Showa suspenziyasi komponentlari 37 mm teskari vilka va bitta Showa zarbasi bilan Pro-Link orqa osma tizimidan iborat.CRF150R — $5199, CRF150R Big Wheel — $5399.
Ajablanarli darajada ko'p qirrali yo'l velosipedi, CRF250F chavandozlarni birinchi marta tuproqda bo'lganidan boshlab, qiyin erlarni engishgacha olib borishi mumkin.Honda kompaniyasining CRF Trail liniyasining flagmani Keihin tomonidan elektron boshqariladigan yonilg'i quyish tizimiga ega va butun 50 shtatda yil davomida yo'ldan tashqarida yurishga ruxsat berilgan.Uning SOHC uzoq zarbli, havo bilan sovutilgan dvigateli silliq tezlashuv va orqa g‘ildirakning mukammal ulanishini ta’minlaydi, perimetri po‘lat ramkasi va Showa suspenziyasi esa ishonchni ilhomlantiradigan boshqaruv va turli releflarda mos haydash imkonini beradi.Hammasini qo‘shing va natijada deyarli hamma narsaga va har qanday chavandozga tayyor bo‘lgan qiziqarli, ammo qobiliyatli yo‘l velosipedi paydo bo‘ladi.CRF250F — $4699.
O'rta o'lchamli CRF125F trail velosipedi ikkita versiyada mavjud - standart va Katta g'ildirak, ikkinchisi kattaroq old va orqa g'ildiraklari, uzoqroq yurish uchun mo'ljallangan osma va balandroq o'rindiqli baland bo'yli chavandozlar uchun mo'ljallangan.Qiziqarli ishlashi va CRF Performance liniyasiga taqlid qiladigan ko'rinishi bilan CRF125F ning ikkala versiyasi ham ko'p yillar davomida dam olishni va'da qiladi va toza ishlaydigan Keihin elektron yoqilg'i quyish bilan ikkalasi ham 50 shtatdagi 12 oylik off-road bilan faxrlanadi. qonuniylik.CRF125F - $ 3199, CRF125F Katta g'ildirak - $ 3599.
Honda CRF110F eng ko‘p sotiladigan yo‘ltanlamas mototsikl bo‘lib, ajablanarli joyi yo‘q: bu model Hondaning g‘ururli merosini mukammal tarzda qamrab oladi – qariyb qirq yil davomida afsonaviy XR75 ga qadar cho‘zilgan – bolalar o‘lchamiga ega, ammo to‘la-to‘kis to‘rt pog‘onali mototsikl. xususiyatli.Zamonaviy davrda bu toza ishlaydigan Keihin yonilg'i quyish va yil bo'yi 50 shtat yo'ltanlamas qonuniyligini, shuningdek, debriyajsiz, to'rt pog'onali, yarim avtomatik transmissiya va tugmachali elektr startni anglatadi.CRF110F haydash ko'nikmalari rivojlanganidan keyin ham tabassumni davom ettirishi aniq, shuning uchun u avlodlar avlodini qayerga olib borishi mumkinligini aytib bo'lmaydi.CRF110F - 2499 dollar.
Ushbu model yili o'zining 60 yilligini nishonlayotgan afsonaviy Maymun tarix va an'analarga boy bo'lib, dastlab 1961 yilda Yaponiyadagi Honda kompaniyasiga tegishli bo'lgan Tama Tech uchun ishlab chiqarilgan.Ammo bu minimoto velosipedning tashqi koʻrinishi va ruhi maymunning harakatlanishni qiziqarli qilish haqidagi ilk kontseptsiyasiga sodiq boʻlsa-da, uning zamonaviy iteratsiyasi uning yaxshi ishlashi va ishonchli ishlashiga yordam beradigan qulay xususiyatlarni taqdim etadi, bu esa nega xotirani pasaytirmoqchi boʻlgan nostaljik mijozlarni hayratda qoldirganini tushuntiradi. lane, va ishqibozlarning yangi avlodi.Maymun — $3999, Monkey ABS — $4199.
2021-yilgi KX65 Kawasaki KX qatoridagi eng ixcham velosiped bo‘lib, u Kawasaki chempionat izidan borishga intiluvchi motokros poygachilari uchun tanlov mashinasi bo‘lib xizmat qiladi.Olti pog'onali transmissiya, poygaga tayyor dvigatel, kuchli to'xtash kuchi va ajoyib boshqaruvga ega KX65 kuyovlar chempioni.Uning suyuqlik bilan sovutilgan, ikki zarbali 65cc dvigateli va engil vaznli shassisi kuchli boshqariladigan quvvat va ajoyib ishlov berishni ta'minlaydi, bu esa poygalarda g'alaba qozonish uchun yakuniy retseptga olib keladi.33 mm old vilkalar va to'rt tomonlama sozlanishi rebound amortizatori agressiv erlarda eng yuqori darajada ishlashga qodir, orqa qism esa sozlanishi rebound amortizatori va to'liq sozlanishi bahor oldindan yuklanishi bilan Kawasaki Uni-Trak yagona zarba tizimi bilan jihozlangan.Kawasaki KX65 — 3749 dollar.
2021-yilgi KX85 mototsikli “kichik paketdagi katta velosiped”ni belgilaydi va musobaqada ustunlikni qidirayotgan yosh poygachilar standartlariga javob berish uchun strategik jihatdan ishlab chiqilgan.KX85 birinchi navbatda katakli bayroqqa erishish uchun o'zining bir lahzali kuchiga, chaqqon boshqaruviga va zavoddan ilhomlantirilgan uslubiga tayanadi.Ikki zarbli, bitta silindrli 85cc dvigatel yuqori darajada ilg'or KIPS quvvat klapan tizimi bilan jihozlangan bo'lib, foydalanish oson keng tarqalgan quvvat tasmasini yaratadi.Chempionat ko‘rsatkichi kuch va ishonchlilikni talab qiladi, aynan shu sabab KX85 raqobatchilardan ustun turadi.2021 yil Kawasaki KX85 — 4399 dollar.
O'zining kichikroq bo'lishiga qaramay, 2021 yilgi KX100 mototsiklidagi kuchli 99 kubometrli ikki taktli dvigatel o'zining kattaroq KX hamkasblarining jag'ini tushiruvchi "katta velosiped" ko'rinishiga o'xshab, raqobatchilardan ustun turish qobiliyatini saqlab qoladi.Sozlanishi mumkin bo'lgan Ergo-Fit tutqichini o'rnatish tizimi chavandozlarga o'zlarini eng yaxshi haydash holatida joylashtirish imkonini beradi.Kawasaki Team Green kompaniyasining g'olib chiqishi bilan qo'llab-quvvatlangan KX100 85cc sinfidan to'liq o'lchamli motokross velosipediga o'tishni istagan chavandozlar uchun tabiiy qadam bo'ldi.2021 yil Kawasaki KX100 — 4649 dollar.
KLX 230R yo'ltanlamas mototsikli axloqsizlikda jiddiy dam olish uchun maxsus ishlab chiqilgan;uning dvigateliga ham, ramka dizayniga ham ustuvor ahamiyat beriladi.U yengil va oson manevrlanadigan mototsikl bo'lib, keng ko'lamli chavandozlar uchun mo'ljallangan va qurilgan.Kuchli 233 kub kubikli yonilg'i quyiladigan, havo bilan sovutilgan to'rt taktli dvigatel elektr starter va kalitsiz kontaktni ishlatadi va ishonchli, ishlatish uchun qulay, silliq siljishli olti pog'onali transmissiya va qo'lda debriyaj bilan birlashtirilgan.KLX230R to'liq o'lchamli yo'ltanlamas g'ildiraklar va shinalar bilan jihozlangan bo'lib, 21 dyuymli old va 18 dyuymli orqadan hamda yerni optimal tozalash uchun uzoq masofaga o'rnatilgan suspenziyadan foydalanadi. Kawasaki KLX230R — $4399.
KLX140R mototsikli ikkita model variantida mavjud va kuchli, 144 kubometrli, to'rt taktli, havo sovutgichli, bir silindrli dvigatelda elektr starter va kalitsiz o't oldirish mavjud.Uning keng va silliq yuqori aylanishli dvigateli samarali va qulay his qilish uchun qo'lda debriyaj va besh pog'onali transmissiyadan foydalanadi.KLX140R 17 dyuymli old va 14 dyuymli orqa g'ildiraklardan foydalanadi, o'rta o'lchamli KLX140R L mototsikli esa balandroq chavandozlar uchun mo'ljallangan 19 dyuymli old va 16 dyuymli orqa g'ildiraklar bilan jihozlangan bo'lib, yerni qo'shimcha tozalash imkonini beradi.Kawasaki KLX140R — 3149 dollar.
Husqvarna Factory Replica Stacyc 12eDrive &16eDrive kichik ripperlar uchun mukammal tanlovdir.12eDrive 3-5 yoshli, vazni 75 kilogrammgacha bo'lgan, 14-20 dyuymli tikuvli bolalar uchun.Uning o'rindig'i balandligi 13 dyuym va batareyasi bilan atigi 17 funtni tashkil qiladi.o'rnatilgan.16eDrive 18-24 dyuymli tikuvli 4-8 yoshli 75 funt og'irlikdagi bolalar uchun mo'ljallangan.O'rindiqning balandligi 17 "va 16e batareyasi bilan 20 funtni tashkil qiladi.Farzandlaringiz quvvatsiz rejimda surish, muvozanatni saqlash va qirg‘oqqa o‘tishni o‘rganishi mumkin, keyin esa uch xil quvvat rejimiga o‘tishlari mumkin, chunki ular minishda yaxshilanadi.Siz ularni quvvatsiz versiyani surish mumkin bo'lgan tezlik bilan boshlashingiz mumkin va ular past, o'rta yoki yuqori tezlikda burama gazdan foydalanishni o'rganadilar.
Husqvarna elektr SX-E 5 balans velosipedlari striders yoki kam quvvatli velosiped sifatida ishlatilishi mumkin.Bu sizning bolangizga velosiped haydashni tezroq o'rganishga yordam beradi.Batareya to'plami xuddi elektr asbobida bo'lgani kabi o'rnatiladi.
U o'n yil davomida chekkalarida osilgan, ammo bozorda hech qachon portlamagan, chunki AQShga faqat cheklangan sonlar import qilingan.2021 yil uchun KTM uni yangi model sifatida ilgari surmoqda.2021-yilgi KTM Freeride E-XC kuchli zamonaviy cho‘tkasi bo‘lmagan elektr motorga va nol chiqindilarga ega.Kengaytirilgan quvvatga ega so'nggi KTM PowerPack bir zaryad bilan yanada uzoqroqqa borishingiz mumkinligini anglatadi.WP suspenziyasi narsalarni asosli saqlashga yordam beradi, energiyani qayta tiklash texnologiyasi esa siz eng qiyin erlarda mutlaq sukunatda portlatish uchun ko'proq vaqt va zaryadlovchiga ulanganda kamroq vaqt sarflashingizni anglatadi.
(1) Dvigatel: Cho'tkasi bo'lmagan elektr motor 18 kVt quvvatni ta'minlaydi (avvalgi avloddan 2 kVt ko'p) va sezgir, harakatlanuvchi quvvatni etkazib berishni ta'minlaydigan ECU tomonidan boshqariladi.Bu disk armatura dizaynining doimiy magnitli sinxron motoridir.260 voltlik akkumulyator 360 ta lityum-ionli xujayralarga ega bo'lib, oldingi Freeride dvigateliga qaraganda 50% ko'proq quvvatni ta'minlaydigan quyma alyuminiy korpusda joylashgan.3,9 kVt/soat quvvati ikki soatgacha toza haydash vaqtini taqdim etadi (haydash uslubi va relefga qarab).Zaryadlash vaqti 80 daqiqada 100 foiz yoki 50 daqiqada 80 foiz.Moment chiqishi 0 rpm dan ta'sirchan 42 Nm.
2021 KTM Freeride E-XC batareya quvvatini kengaytirish uchun qirg‘oqqa chiqish va tormozlash vaqtida energiyani qayta tiklash xususiyatiga ega.Barcha maʼlumotlar rul boshi va oʻrindiq oʻrtasida joylashgan koʻp funksiyali displeyda mavjud boʻlib, uch xil haydash rejimi oʻrtasida oson tanlash imkonini beradi.Transmissiya yo'q, quvvat cheksiz o'zgaruvchan.(2) Tormozlar: Yangi Formula tormoz tizimi old tomonida ikki porshenli suzib yuruvchi kaliperga va orqada o'lchamlari to'liq o'lchamli KTM SX tormozlariga yaqin bo'lgan bitta pistonga ega.Yostiqchalarni to'liq o'lchamli KTMlar bilan almashtirish mumkin.Orqa tormoz rotori hajmi 210 mm dan 220 mm gacha oshirildi.Rulda joylashgan, debriyaj odatda boradigan orqa bosh silindr) endi oldingi tormoz asosiy tsilindrining dizayniga mos keladi.(3) Shassi: Uzun rul boshiga ega engil kompozit rom konstruktsiyasi rulning optimal barqarorligini ta'minlaydi. aniq ishlov berish uchun old qism.Ramka engil va innovatsion paketda optimal qattiqlikni ta'minlaydigan soxta alyuminiy elementlar bilan birlashtirilgan yuqori sifatli xromolli po'latni birlashtiradi.Subramka yuqori quvvatli poliamid/ABS plastmassadan tayyorlangan.G'ildiraklar 21 dyuymli (old) va 18 dyuymli (orqa) Giant jantlarga ega.G'ildirak bazasi 55,8 dyuym va og'irligi (aniq yoqilg'isiz) 238 funtni tashkil qiladi.
(4) Suspenziya: Old va orqa WP Xplor suspenziyasi bilan jihozlangan Freeride ajoyib javob va damping xususiyatlarini taqdim etadi.WP Xplor 43 mm vilkalar har bir oyoq va 250 mm sayohat uchun alohida damping funksiyalarini taklif etadi.Freeride vilkalar silliq ta'sir qilish uchun vilkalar uchun optimal siqish maydoniga ega bo'lgan CNC-mashinali uch tomonlama qisqichga ega.Orqa tomonda 260 mm yurish bilan PDS holatida WP Xplor zarbasi mavjud.
KTM SX-E 5 yoshlar mototsikli bo'yicha ilg'or bilimlarni elektron sektordagi ko'p yillik rivojlanish ishlari bilan birlashtiradi.Ajablanarli darajada mashhur bo'lgan 2 zarbli KTM 50 SX asosidagi KTM SX-E 5 bir xil yuqori darajadagi komponentlar va WP XACT suspenziyasi bilan tezkor shassilarga ega, ammo innovatsion elektr motor bilan ishlaydi.Vazifa aniq edi: hatto yangi boshlanuvchilar uchun ham haydash oson bo'lgan o'ta raqobatbardosh mashina yaratish.KTM SX-E 5 nol emissiya, past shovqin va minimal texnik xizmat ko'rsatish afzalliklaridan foydalanadi, bu esa uni mototsikl olamiga birinchi qadam qo'ymoqchi bo'lgan yoshlar uchun ideal qiladi va dinamik dizayni va sozlanishi o'rindiq balandligi tufayli u o'sib borayotgan chavandoz uchun ideal.KTM PowerPack yangi boshlanuvchilar uchun ikki soatdan ko'proq yoki tezroq o'smirlar uchun 25 daqiqadan ko'proq vaqtni ta'minlaydi va tashqi dunyo bo'ylab zaryadlovchi bilan to'liq quvvat taxminan bir soat ichida tiklanadi.
(1) 35 millimetrli havo shpalli vilka juda yengil va turli chavandoz o'lchamlari va trek sharoitlari uchun osongina sozlanishi va chaqqon, ishonchli boshqaruv uchun 240 gramm vaznni kamaytirish uchun ingichka tashqi quvurlarga ega.(2) Sozlanishi mumkin bo'lgan WP Xact orqa osma xususiyatlari PDS (Progressive Damping System) texnologiyasi WP XACT vilkalarining ishlashiga mos keladigan yangi sozlamalar bilan qayta ishlangan.(3) Yangi vilkalar diametrini joylashtirish uchun mo'ljallangan yangi uch qisqichlar.(4) 5 kVt quvvatga ega eng zamonaviy elektr motor, kichikroq shassisga juda mos keladigan juda ixcham va nozik dizaynga ega.(5) Sozlanishi mumkin bo'lgan o'rindiq balandligi standart 665 mm ga o'rnatilishi mumkin yoki uni kuzovni sozlash orqali 25 mm ga yoki suspenziya holatini pasaytirish orqali boshqa 25 mm ga qisqartirish mumkin.PowerParts liniyasidan ishlab chiqarilgan suspenziyani tushirish to'plami o'rindiq balandligini taxminan 50 mm ko'proq pasaytirishi mumkin.(6) Foydalanish uchun qulay ko'p funksiyali asboblar paneli quvvat xususiyatlarini har qanday qobiliyat darajasiga moslashtirish uchun 6 xil haydash rejimi o'rtasida tanlash imkonini beradi.
KTM Stacyc bilan kuchlarni birlashtirib, 2020 yilgi KTM Factory Replica 12eDrive va 16eDrive elektr balans velosipedlarini taqdim etish orqali motokross chavandozlarining rivojlanish avlodini yaratishga kirishdi.Velosipedlar faqat vakolatli KTM dilerlari orqali sotiladi.
Farzandingiz quvvatsiz rejimda surish, muvozanat va qirg'oqqa o'rganishni o'rganishi mumkin.Keyin siz ularni kam quvvat rejimiga o'tkazishingiz mumkin, chunki ular tormozlardan mohir foydalanish va tushunish hamda tik turgan holda qirg'oqqa chiqish va tormozlash qobiliyatini ko'rsatadi.Ular ko'nikmalarni rivojlantirishda davom etar ekan, O'rta tezlik ochiq havoda ajoyib dam olish imkonini beradi, minglab soat davomida qo'l-ko'zni muvofiqlashtirish, muvozanat va ochiq havoda mashq qilish imkonini beradi.Yuqori sozlamalar ular toshga tayyor bo'lganda.
KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive - balans velosipedida kam yoki umuman tajribasi bo'lmagan kichik ripperlar uchun mukammal tanlovdir.12 dyuymli g'ildiraklar va past 13 dyuymli o'rindiq balandligi bilan chavandozlarga uch darajali quvvat rejimiga o'tishdan oldin ishonch bilan surish, muvozanat yoki qirg'oqqa o'tishni o'rganish imkonini beradi.2020-yilga mo‘ljallangan yangi yuqori quvvatli cho‘tkasiz motor. Olib qo‘yiladigan elektr asbob uslubidagi interfeys, uzoq vaqt davomida haydash uchun qo‘shimcha batareyalardan foydalanish imkonini beradi.Foydalanish oson bo'lgan ushbu texnologiya oilaning har qanday a'zosiga jarayonni qulay tarzda o'tkazishga yordam beradi.
KTM 12EDRIVE CHASSI XUSUSIYATLARI 1. 14-20 dyuymli 2. 12 dyuymli kompozit g'ildiraklar bilan 75 funtdan past vaznli 3-5 yoshli ripperlar uchun juda mos keladi. Pnevmatik shinalar bilan 12 dyuymli kompozit g'ildiraklar 3. O'rindiq balandligi: 13” 4. Og'irligi: 17 funt batareya bilan 5. Ramka: Alyuminiy payvandlangan tig 6. Vilka: Chelik, BMX uslubi 7. Burama gaz kelebeği 8. Tik turganda oyoqni to'g'ri joylashtirish uchun konusli oyoq tayanchlari
KTM 12EDRIVE POWER TIZIMI XUSUSIYATLARI 1. Sanoat toifasidagi lityum-ion batareya va zaryadlovchi 2. Batareyani tez ajratib / ulash 3. 20Vmax kuchlanish (18Vnom) 4. 2Ah 5. 30 – 60 min.ish vaqti 6. 30 – 60 min.zaryadlash vaqti 7. Quvvatni tanlashning uchta rejimi: Past / Trening rejimi—soatiga 5 mil;O'rta / O'tish rejimi - 7 mil / soat;Yuqori / Kengaytirilgan rejim - 9 mil / soat
KTM Factory Replica Stacyc 16eDrive - bu biroz uzunroq chavandozlar yoki ko'proq tajribaga ega bo'lganlar uchun aniq tanlovdir.U ko'proq quvvat, kattaroq 16 dyuymli g'ildiraklar va 17 dyuymli o'rindiq balandligiga ega.Ikkala model ham tez zaryadlash va qo'l-ko'zni muvofiqlashtirish, muvozanat va ochiq havoda mashq qilish bilan bir qatorda ajoyib dam olish uchun taxminan 30-60 daqiqa ish vaqtini taklif qiladi.
KTM Factory Edition Stacyc-da batareyani almashtirish elektr matkapdagi batareyalarni almashtirish kabi oson.
KTM 16EDRIVE SHASSI XUSUSIYATLARI 1. 18-24 dyuymli tikuvli 2. 16 dyuymli kompozit g'ildiraklar, pnevmatik shinalar 3. O'rindiq balandligi: 17” 4. Og'irligi: 20 lbs.batareya bilan 5. Ramka: Issiqlik bilan ishlov berilgan alyuminiy TIG payvandlangan va issiqlik bilan ishlov berilgan 6. Vilkalar: Chelik, BMX uslubi 7. Twist gaz kelebeği 8. Tik turganda oyoqni to'g'ri joylashtirish uchun konusli oyoq tayanchlari
KTM 16EDRIVE POWER SYSTEM SPECS 1. Yangi yuqori quvvatli cho'tkasiz dvigatel 2. Sanoat toifasidagi lityum-ion batareya va zaryadlovchi 3. Batareyani tez o'chirish/ulash 4. 20Vmax kuchlanish (18Vnom) 5. 4Ah 6. 30 – 60 daqiqa ish vaqti 7. 45 – 60 daqiqa zaryadlash vaqti 8. Quvvatni tanlashning uchta rejimi: Past / Trening rejimi—soatiga 5 mil;O'rta / O'tish rejimi - 7,5 milya;Yuqori / Kengaytirilgan rejim - 13 mil / soat
KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive va 16eDrive elektr balans velosipedlari bu yozda KTM dilerlik markazlariga keladi.
Husqvarna EE-5 Husqvarnsning 50cc Pee-ikki zarbli dvigatellari bilan bir xil yuqori darajadagi osma va joylashuv komponentlaridan foydalanadi, ammo innovatsion elektr motor.Hatto yangi boshlanuvchilar uchun ham haydash oson bo'lgan mashina.Husky EE-5 nol emissiya chiqaradi, deyarli hech qanday shovqin shovqini minimal minimal parvarishlashni talab qiladi va benzin ishlatadi.O'rindiqning sozlanishi balandligi tufayli u o'sib borayotgan chavandoz uchun ideal.Husqvarna PowerPack yangi boshlanuvchilar uchun ikki soatdan ko'proq yoki tezroq yosh poygachilar uchun 25 daqiqadan ko'proq vaqtni ta'minlaydi va tashqi dunyo bo'ylab zaryadlovchi bilan to'liq quvvat taxminan bir soat ichida tiklanadi.
Vilkalar 35 mm havoli WP birliklari bo'lib, ular turli chavandoz o'lchamlari va trek sharoitlari uchun sozlanishi mumkin.Orqa suspenziya oddiy va tasdiqlangan PDS dizayni (Progressive Damping System) texnologiyasi bo'lib, WP XACT vilkalar unumdorligiga mos keladigan yangi sozlamalar bilan qayta ishlangan.Yangi uchli qisqichlar yangi vilkalar diametrini o'rnatish uchun mo'ljallangan.Eng zamonaviy elektr motor ixcham va nozik dizaynda 5 kVt quvvatga ega maksimal quvvatni taqdim etadi.O'rindiq balandligini kuzovni sozlash orqali standart balandlikdan 25 mm ga, osma o'rnini pasaytirish orqali yana 25 mm ga tushirish mumkin.Husky mahalliy dileringizda o'rindiq balandligini 50 mm ko'proq pasaytiradigan ixtiyoriy suspenziyani tushirish to'plami ham mavjud.. Foydalanish uchun qulay ko'p funksiyali asboblar paneli 6 xil quvvat rejimidan tanlash imkonini beradi.
Kerakli cookie-fayllar veb-saytning to'g'ri ishlashi uchun mutlaqo zarurdir.Ushbu turkumga faqat veb-saytning asosiy funksiyalari va xavfsizlik xususiyatlarini ta'minlaydigan cookie-fayllar kiradi.Ushbu cookie-fayllar hech qanday shaxsiy ma'lumotlarni saqlamaydi.
Veb-sayt ishlashi uchun ayniqsa zarur bo'lmagan va foydalanuvchining shaxsiy ma'lumotlarini tahlillar, reklamalar va boshqa o'rnatilgan tarkiblar orqali to'plash uchun maxsus foydalaniladigan har qanday cookie fayllari kerak bo'lmagan cookie fayllari deb ataladi.Ushbu cookie-fayllarni veb-saytingizda ishga tushirishdan oldin foydalanuvchi roziligini olish majburiydir.
Yuborilgan vaqt: 22-iyul-2020