Nhà xuất bản - Tạp chí Hành động Motocross là ấn phẩm hàng đầu thế giới về mô tô và siêu mô tô.
Thiết lập phuộc trước WP XACT mới để cải thiện giảm xóc và piston phuộc mới để cải thiện hiệu suất.Có thiết kế lò xo không khí tinh vi, đã được kiểm chứng với các chức năng giảm xóc riêng biệt. Cài đặt giảm xóc sau WP XACT mới và bộ điều chỉnh nén mới để cải thiện khả năng điều chỉnh. Hộp gió và cốp khí được thiết kế để bảo vệ tối đa bộ lọc không khí khỏi bụi bẩn và luồng không khí tốt hơn cho hiệu suất tối ưu.Bộ lọc không khí có thể được truy cập mà không cần dụng cụ để bảo dưỡng nhanh chóng. Bao gồm nắp hộp khí đục lỗ tùy chọn. Pít-tông mới với hình dạng được làm lại để cải thiện hiệu suất và độ tin cậy. Nhông xích sau 49 răng mới lớn hơn để phản ứng tốt hơn. Động cơ SOHC (trục cam đơn trên không) nhỏ gọn có cắt- đầu xi-lanh cạnh có van titan và các ngón tay siêu nhẹ với lớp phủ DLC cứng.Khung thép mạ crôm nhẹ, công nghệ cao với độ cứng được tối ưu hóa mang đến sự kết hợp tuyệt vời giữa sự thoải mái và ổn định. Sự thoải mái, kiểm soát và tự do di chuyển. Ống dẫn đầu với hệ thống cộng hưởng FDH (Flow Design Header) để cải thiện hiệu suất. Công tắc bản đồ lựa chọn giữa hai bản đồ và kích hoạt kiểm soát lực kéo và khởi động để bám đường tốt hơn và khởi động hiệu quả hơn. và khả năng điều biến ly hợp có thể kiểm soát cao. Phanhrembo luôn là trang bị tiêu chuẩn trên xe đạp địa hình KTM và được kết hợp với đĩa Wave trọng lượng nhẹ. thiết kế chốt giữ cho trục chốt không bị tắc, đảm bảo chốt luôn ở vị trí chính xác.Rotor Galfer Wave nhẹ, trục gia công CNC, vành Excel cao cấp và lốp Dunlop MX 3S. Cần số “No Dirt” ngăn bụi bẩn bám vào khớp cần để đảm bảo chuyển số phù hợp trong mọi điều kiện.
KTM 450SXF 2020 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Loại động cơ: Xi lanh đơn, bốn thì Dung tích: 449,9cc Đường kính / Hành trình: 95mm x 63,4mm Tỷ lệ nén: 12,75: 1 Bộ khởi động / Pin: Bộ khởi động điện / 12,8V, 2 Ah Truyền động: Hệ thống nhiên liệu 5 bánh răng: Keihin EFI, Bôi trơn thân bướm ga 44mm: Bôi trơn áp suất với 2 bơm dầu Góc đầu lái: 26,1º Chênh lệch ba kẹp: 22mm Chiều dài cơ sở: 1.485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 in Khoảng cách mặt đất: 370mm / 14,6 in Chiều cao yên xe: 950mm / 37,4 in Dung tích bình chứa, Xấp xỉ: 7 L / 1,85 gal Trọng lượng (không có nhiên liệu), Xấp xỉ: 100,5 kg / 221,5 lbs
Thiết lập phuộc trước WP XACT mới để cải thiện giảm xóc và piston phuộc mới để cải thiện hiệu suất.Có thiết kế lò xo không khí tinh vi, đã được kiểm chứng với các chức năng giảm xóc riêng biệt. Cài đặt giảm xóc sau WP XACT mới và bộ điều chỉnh nén mới để cải thiện khả năng điều chỉnh. Hộp gió và cốp khí được thiết kế để bảo vệ tối đa bộ lọc không khí khỏi bụi bẩn và luồng không khí tốt hơn cho hiệu suất tối ưu.Bộ lọc không khí có thể được truy cập mà không cần công cụ để bảo dưỡng nhanh chóng. Bao gồm nắp hộp gió đục lỗ tùy chọn. Động cơ DOHC (trục cam đôi trên cao) nhỏ gọn với đầu xi-lanh tiên tiến có van titan và bộ theo ngón tay siêu nhẹ với lớp phủ DLC cứng. Khung thép mạ crôm nhẹ. Với độ cứng được tối ưu hóa mang đến sự kết hợp tuyệt vời giữa sự thoải mái và ổn định. Cánh tay đòn bằng nhôm đúc nguyên khối có rãnh trục sau dài để tăng khả năng điều chỉnh, mang lại sự ổn định trên đường thẳng tốt hơn. Đầu ống với hệ thống cộng hưởng FDH (Flow Design Header) để cải thiện hiệu suất. Công tắc bản đồ lựa chọn giữa hai bản đồ và kích hoạt kiểm soát lực kéo và khởi động để bám đường tốt hơn và khởi động hiệu quả hơn. Phanh Brembo luôn là trang bị tiêu chuẩn trên xe đạp địa hình KTM và được kết hợp với đèntám đĩa Sóng. Kẹp tay lái có kẹp dưới được tách biệt và kẹp trên kiểu cầu để có độ cứng xoắn hơn. Rotor Galfer Wave, trục gia công CNC, vành Excel cao cấp và lốp Dunlop MX 3S. Cần số “Không Bụi bẩn” ngăn bụi bẩn bám vào khớp cần để đảm bảo chuyển số phù hợp trong mọi điều kiện.
KTM 350SXF 2020 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Loại động cơ: Xylanh đơn, bốn thì Dung tích: 349,7cc Đường kính / Hành trình: 88mm x 57,5mm Tỷ lệ nén: 14,2: 1 Bộ khởi động / Pin: Bộ khởi động điện / 12,8V, 2 Ah Truyền động: Hệ thống nhiên liệu 5 bánh răng: Keihin EFI, Bôi trơn thân bướm ga 44mm: Bôi trơn bằng áp suất với 2 bơm dầu Góc đầu lái: 26,1º Chênh lệch kẹp ba: 22mm Chiều dài cơ sở: 1.485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 in Khoảng cách mặt đất: 370mm / 14,6 in Chiều cao yên xe: 950 mm / 37,4 trong Dung tích bình, Xấp xỉ: 7 L / 1,85 gal Trọng lượng (không có nhiên liệu), Xấp xỉ: 99,5 kg / 219,4 lbs
Thiết lập phuộc trước WP XACT mới để cải thiện giảm xóc và piston phuộc mới để cải thiện hiệu suất.Có thiết kế lò xo không khí tinh vi, đã được kiểm chứng với các chức năng giảm xóc riêng biệt. Cài đặt giảm xóc sau WP XACT mới và bộ điều chỉnh nén mới để cải thiện khả năng điều chỉnh. Hộp gió và cốp khí được thiết kế để bảo vệ tối đa bộ lọc không khí khỏi bụi bẩn và luồng không khí tốt hơn cho hiệu suất tối ưu.Bộ lọc không khí có thể được truy cập mà không cần công cụ để bảo dưỡng nhanh chóng. Bao gồm nắp hộp gió đục lỗ tùy chọn. Động cơ DOHC (trục cam đôi trên cao) nhỏ gọn với đầu xi-lanh tiên tiến có van titan và bộ theo ngón tay siêu nhẹ với lớp phủ DLC cứng. Khung thép mạ crôm nhẹ. Với độ cứng được tối ưu hóa mang đến sự kết hợp tuyệt vời giữa sự thoải mái và ổn định. Cánh tay đòn bằng nhôm đúc nguyên khối có rãnh trục sau dài để tăng khả năng điều chỉnh, mang lại sự ổn định trên đường thẳng tốt hơn. Đầu ống với hệ thống cộng hưởng FDH (Flow Design Header) để cải thiện hiệu suất. Công tắc bản đồ lựa chọn giữa hai bản đồ và kích hoạt kiểm soát lực kéo và khởi động để bám đường tốt hơn và khởi động hiệu quả hơn. Phanh Brembo luôn là trang bị tiêu chuẩn trên xe đạp địa hình KTM và được kết hợp với đèntám đĩa Sóng. Kẹp tay lái có kẹp dưới được tách biệt và kẹp trên kiểu cầu để có độ cứng xoắn hơn. Rotor Galfer Wave, trục gia công CNC, vành Excel cao cấp và lốp Dunlop MX 3S. Cần số “Không Bụi bẩn” ngăn bụi bẩn bám vào khớp cần để đảm bảo chuyển số phù hợp trong mọi điều kiện.
KTM 250SXF 2020 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Loại động cơ: Xylanh đơn, bốn thì Dung tích: 249,9cc Đường kính / Hành trình: 78,0mm x 52,3mm Tỷ lệ nén: 14,4: 1 Bộ khởi động / Pin: Bộ khởi động điện / 12,8V, 2 Ah Truyền động: Hệ thống nhiên liệu 5 bánh răng : Keihin EFI, Bôi trơn thân bướm ga 44mm: Bôi trơn áp suất với 2 bơm dầu Góc đầu lái: 26,1º Chênh lệch kẹp ba: 22mm Chiều dài cơ sở: 1.485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 in Khoảng cách mặt đất: 370mm / 14,6 in Chiều cao yên xe: 950mm / 37,4 trong Dung tích bình chứa, Xấp xỉ: 7 L / 1,85 gal Trọng lượng (không có nhiên liệu), Xấp xỉ: 99 kg / 218,3 lbs
Thiết lập phuộc trước WP XACT mới để cải thiện giảm xóc và piston phuộc mới để cải thiện hiệu suất.Có thiết kế lò xo không khí tinh vi, đã được kiểm chứng với các chức năng giảm xóc riêng biệt. Thiết lập giảm xóc sau WP XACT mới và bộ điều chỉnh độ nén mới để cải thiện khả năng điều chỉnh. Khe trục sau dài để tăng khả năng điều chỉnh, mang lại sự ổn định trên đường thẳng tốt hơn. Xi lanh với van điện điều khiển hai van cho sức mạnh êm ái có thể được điều chỉnh trong vài giây cho các điều kiện đường đua khác nhau. của động cơ. Bộ chế hòa khí phẳng. 38 mm cung cấp khả năng phân phối điện trơn tru và có thể điều khiển được, đồng thời đảm bảo hiệu suất tối ưu trên toàn bộ phạm vi. bộ lọc không khí chống bẩn và luồng không khí tốt hơn cho hiệu suất tối ưu.Hệ thống ly hợp Brembo thủy lực có thể hoạt động nhẹ nhàng và khả năng điều khiển ly hợp có thể kiểm soát cao. Phanhrembo luôn là trang bị tiêu chuẩn trên xe đạp địa hình KTM và được kết hợp với đĩa Wave trọng lượng nhẹ. kẹp dưới và kẹp trên kiểu cầu để có độ cứng xoắn hơn. Thiết kế chốt chân “Không Bụi bẩn” giúp trục chốt không bị tắc, đảm bảo chốt chân luôn ở vị trí chính xác. kết thúc vành Excel và lốp Dunlop MX3S. Cần số “Không Bụi bẩn” ngăn bụi bẩn bám vào khớp đòn bẩy để đảm bảo chuyển số phù hợp trong mọi điều kiện.
KTM 250SX 2020 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Loại động cơ: Xylanh đơn, hai thì Dung tích: 249 cc Đường kính / Hành trình: 66,4mm x 72mm Bộ khởi động: Kickstarter Truyền: 5 bánh răng Hệ thống nhiên liệu: Bộ chế hòa khí Mikuni TMX 38mm Bôi trơn: Premix 60: 1 Góc đầu lái: 26,1 º Chênh lệch kẹp ba: 22mm Chiều dài cơ sở: 1.485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 in Khoảng sáng gầm: 375mm / 14,8 in Chiều cao chỗ ngồi: 950mm / 37,4 in Dung tích thùng, Xấp xỉ: 7,5 L / 1,98 gal Trọng lượng (không có nhiên liệu), Xấp xỉ: 95,5 kg / 210,5 lbs
KTM 250XC giờ đây tự hào bổ sung TPI vào tên của nó cho năm 2020 và thể hiện rõ hơn cam kết không ngừng của KTM đối với sự phát triển của động cơ 2 thì.Những lợi ích rất rõ ràng: bên cạnh những cải tiến to lớn về hiệu suất nhiên liệu và lượng khí thải, hệ thống còn loại bỏ nhu cầu trộn trước nhiên liệu và phun lại, có nghĩa là với ít nỗ lực hơn, động cơ luôn hoạt động trơn tru và mượt mà.250XC TPI có động cơ hai thì mạnh mẽ nhưng êm ái được trang bị trong một khung gầm hiện đại.Hiệu suất tuyệt vời của động cơ hai thì nhẹ khiến nó trở thành ứng cử viên thực sự cho các cuộc đua offroad.
Hệ thống phun nhiên liệu TPI (Transfer Port Injection) mới với công nghệ hàng đầu trong ngành mang lại hiệu suất vô song và vận hành đơn giản: không cần pha trộn trước hoặc phun xăng. Cảm biến áp suất không khí xung quanh mới để cải thiện khả năng bù độ cao. Với bề mặt gấp nếp sáng tạo trên khoang mở rộng. Thiết lập phuộc trước WP XACT mới để cải thiện giảm xóc và piston phuộc mới để cải thiện hiệu suất.Có thiết kế lò xo không khí tinh vi, đã được kiểm chứng với các chức năng giảm xóc riêng biệt. Thiết lập giảm xóc sau WP XACT mới và bộ điều chỉnh độ nén mới để cải thiện khả năng điều chỉnh. Khe trục sau dài để tăng khả năng điều chỉnh, mang lại sự ổn định trên đường thẳng tốt hơn. hiệu suất tối ưu.Hệ thống ly hợp Brembo thủy lực có thể hoạt động nhẹ nhàng và khả năng điều khiển ly hợp có thể kiểm soát cao. Phanhrembo luôn là trang bị tiêu chuẩn trên xe đạp địa hình KTM và được kết hợp với đĩa Wave trọng lượng nhẹ. kẹp dưới và kẹp trên kiểu cầu để có độ cứng xoắn hơn. Thiết kế chốt chân “Không Bụi bẩn” giúp trục chốt không bị tắc, đảm bảo chốt chân luôn ở vị trí chính xác. Kết thúc vành Giant và lốp Dunlop AT81. Cần số “Không Bụi bẩn” ngăn bụi bẩn bám vào khớp cần để đảm bảo chuyển số phù hợp trong mọi điều kiện. Những cỗ máy KTM XC TPI 2020 đã sẵn sàng để Đua xe.Cylinder với van công suất điều khiển hai van cho sức mạnh êm ái có thể được điều chỉnh trong vài giây cho các điều kiện đường đua khác nhau.Bộ cân bằng phản xạ eral giảm rung động của động cơ để người lái bớt mệt mỏi hơn ở cuối xe. Bộ ly hợp DDS vận hành bằng thủy lực có hệ thống giảm chấn để có độ bám đường và độ bền tốt hơn.
KTM 250XC TPI THÔNG SỐ KỸ THUẬT Loại động cơ: Xylanh đơn, hai thì Dung tích: 249cc Đường kính / Hành trình: 66,4mm x 72 mm Bộ khởi động: Bộ khởi động điện / 12,8V, 2Ah Truyền động: Sáu bánh răng Hệ thống nhiên liệu: TPI, Thân bướm ga Dell'Orto Ø 39mm Bôi trơn: Bơm dầu điều chỉnh điện tử Góc đầu lái: 26,1º Chênh lệch kẹp ba: 22mm Chiều dài cơ sở: 1.485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 in Khoảng cách mặt đất: 37mm / 14,6 in Chiều cao yên xe: 950mm / 37,4 trong Dung tích thùng, Xấp xỉ: 8,5 L / Trọng lượng 2,25 gal (không có nhiên liệu), Xấp xỉ: 101,3 kg / 223,3 lbs
Mô-men xoắn vô song, trọng lượng nhẹ và khả năng xử lý vững chắc của KTM 300XC TPI 2020 khiến nó trở thành cỗ máy không thể ngăn cản cho những địa hình xuyên quốc gia khắc nghiệt.300XC TPI, giờ đây tự hào thêm TPI vào tên của nó, thể hiện rõ hơn nữa cam kết không ngừng của KTM đối với sự phát triển của động cơ 2 thì.Những lợi ích rất rõ ràng: bên cạnh những cải tiến to lớn về hiệu suất nhiên liệu và lượng khí thải, hệ thống còn loại bỏ nhu cầu trộn trước nhiên liệu và phun lại, có nghĩa là với ít nỗ lực hơn, động cơ luôn hoạt động trơn tru và mượt mà.KTM 300XC TPI là chiếc 300 hai thì sẵn sàng đua nhất từng được tạo ra.
Hệ thống phun nhiên liệu TPI (Transfer Port Injection) mới với công nghệ hàng đầu trong ngành mang lại hiệu suất vô song và vận hành đơn giản: không cần pha trộn trước hoặc phun xăng. kết cấu nhẹ và các tính năng. Cổng xả CNC mới và thời gian cổng. Hệ thống xả mới cung cấp hiệu suất được cải thiện với trọng lượng giảm và kết cấu bền hơn nhờ bề mặt gấp nếp sáng tạo trên khoang mở rộng. Thiết lập phuộc trước WP XACT mới để cải thiện giảm xóc và phuộc mới piston để cải thiện hiệu suất.Có thiết kế lò xo không khí tinh vi, đã được kiểm chứng với các chức năng giảm xóc riêng biệt. Thiết lập giảm xóc sau WP XACT mới và bộ điều chỉnh độ nén mới để cải thiện khả năng điều chỉnh. Khe trục sau dài để tăng khả năng điều chỉnh, mang lại sự ổn định trên đường thẳng tốt hơn. hiệu suất tối ưu.Hệ thống ly hợp Brembo thủy lực có thể hoạt động nhẹ nhàng và khả năng điều khiển ly hợp có thể kiểm soát cao. Phanhrembo luôn là trang bị tiêu chuẩn trên xe đạp địa hình KTM và được kết hợp với đĩa Wave trọng lượng nhẹ. kẹp dưới và kẹp trên kiểu cầu để có độ cứng xoắn hơn. Thiết kế chốt chân “Không Bụi bẩn” giúp trục chốt không bị tắc, đảm bảo chốt chân luôn ở vị trí chính xác. Kết thúc vành Giant và lốp Dunlop AT81. Cần số “Không Bụi bẩn” ngăn bụi bẩn bám vào khớp cần để đảm bảo chuyển số phù hợp trong mọi điều kiện. Những cỗ máy KTM XC TPI 2020 đã sẵn sàng để Đua xe.Cylinder với van công suất điều khiển hai van cho sức mạnh êm ái có thể được điều chỉnh trong vài giây cho các điều kiện đường đua khác nhau.Bộ cân bằng phản xạ eral giảm rung động của động cơ để người lái bớt mệt mỏi hơn ở cuối xe. Bộ ly hợp DDS vận hành bằng thủy lực có hệ thống giảm chấn để có độ bám đường và độ bền tốt hơn.
KTM 300XC TPI THÔNG SỐ KỸ THUẬT Loại động cơ: Xi lanh đơn, hai kỳ Dung tích: 293,2 cc Đường kính / Hành trình: 72mm x 72 mm Bộ khởi động: Bộ khởi động điện / 12,8V, 2Ah Truyền động: 6 bánh răng Hệ thống nhiên liệu: TPI, Thân bướm ga Dell'Orto Ø 39mm Bôi trơn: Bơm dầu điều chỉnh điện tử Góc đầu lái: 26,1º Chênh lệch kẹp ba: 22mm Chiều dài cơ sở: 1.485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 in Khoảng cách mặt đất: 370mm / 14,6 in Chiều cao chỗ ngồi: 950mm / 37,4 trong Dung tích thùng, Xấp xỉ: 8,5 L / Trọng lượng 2,25 gal (không có nhiên liệu), Xấp xỉ: 101,3 kg / 223,3 lbs
Thiết lập phuộc trước WP XACT mới để cải thiện giảm xóc và piston phuộc mới để cải thiện hiệu suất.Có thiết kế lò xo không khí tinh vi, đã được kiểm chứng với các chức năng giảm xóc riêng biệt. Cài đặt giảm xóc sau WP XACT mới và bộ điều chỉnh độ nén mới để điều chỉnh được cải thiện. Cố định đĩa xích trước mới sử dụng vít và lò xo màng thay vì vòng tròn. và hiệu suất.Được làm lại bánh răng trung gian khởi động lại để cải thiện độ bền. Hộp động cơ đúc có vị trí trục khuỷu cao nằm gần trọng tâm để tập trung khối lượng tối ưu. Bộ chế hòa khí trượt phẳng 8 mm cung cấp khả năng phân phối năng lượng trơn tru và có thể kiểm soát và đảm bảo hiệu suất tối ưu trên toàn bộ phạm vi. và tự do di chuyển. Hộp chứa khí và bốt khí được thiết kế để bảo vệ tối đa bộ lọc không khí khỏi bụi bẩn và luồng không khí tốt hơn nhằm mang lại hiệu suất tối ưu.Hệ thống ly hợp Brembo thủy lực có thể hoạt động nhẹ nhàng và khả năng điều khiển ly hợp có thể kiểm soát cao. Phanhrembo luôn là trang bị tiêu chuẩn trên xe đạp địa hình KTM và được kết hợp với đĩa Wave trọng lượng nhẹ. kẹp dưới và kẹp trên kiểu cầu để có độ cứng xoắn hơn. Thiết kế chốt chân “Không Bụi bẩn” giúp trục chốt không bị tắc, đảm bảo chốt chân luôn ở vị trí chính xác. kết thúc vành Excel và lốp Dunlop MX3S. Cần số “Không Bụi bẩn” ngăn bụi bẩn bám vào khớp đòn bẩy để đảm bảo chuyển số phù hợp trong mọi điều kiện.
KTM 125SX / 150SX 2020 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Loại động cơ: Xi lanh đơn, hai hành trình Dịch chuyển: 124,8 cc / 143,99 cc Đường kính / Hành trình: 54mm x 54,5 mm / 58mm x 54,5mm Bộ khởi động: Bộ truyền động Kickstarter: 6 Bánh răng Hệ thống nhiên liệu: Đầu lái Mikuni TMX 38mm Góc: 26,1º Chênh lệch kẹp ba: 22mm Chiều dài cơ sở: 1.485mm ± 10mm / 58,5 ± 0,4 in Khoảng sáng gầm: 375mm / 14,8 in Chiều cao chỗ ngồi: 950mm / 37,4 in Dung tích thùng, Xấp xỉ: 7,5 L / 1,98 gal Trọng lượng (không có nhiên liệu), Xấp xỉ: 87,5 kg / 192,9 lbs
Có sẵn ở kích thước bánh xe 17/4 & kích thước bánh xe 19/16 Bộ giảm thanh được làm mới với bao bì len cải tiến giúp giảm trọng lượng 40 g. Hộp số sáu tốc độ trên KTM 85 SX là một hệ thống hạ gục tuyệt đối, mang lại công suất và mô-men xoắn bậc nhất so với Toàn bộ dải vòng tua.Cylinder được thiết kế xung quanh một hệ thống van điện cải tiến có thể điều chỉnh và tăng mô-men xoắn và khả năng kiểm soát. Trục khuỷu nhẹ trong khi cung cấp quán tính chính xác cho mô-men xoắn cực đại.Cân bằng tối ưu giúp giảm rung lắc. Bộ ly hợpDS (Di Hoành Spring) nhỏ gọn hơn với hiệu suất tốt hơn so với thiết kế lò xo cuộn thông thường.Bố trí trục cácte càng gần trọng tâm càng tốt. Khung được làm bằng các ống thép mạ crôm được chế tạo bằng thủy lực đã được thiết kế riêng cho khả năng xử lý và sự thoải mái vô song. Phuộc trước WP XACT 43 mm với thiết kế lò xo khí tinh vi và Giảm xóc riêng biệt giúp dễ dàng điều chỉnh phù hợp với mọi điều kiện đường đua, trọng lượng người lái hoặc trình độ kỹ năng. Giảm xóc sau WP XACT với công nghệ PDS (Hệ thống giảm chấn tiến bộ) cung cấp khả năng hấp thụ va đập tuyệt vời và ổn định. Khung phụ bằng nhôm nhẹ và nhỏ gọn để tập trung khối lượng tốt hơn. hai bộ tản nhiệt cho hiệu suất cao và sử dụng các tấm che được thiết kế đặc biệt để bảo vệ bộ tản nhiệt khi va chạm. Bộ lọc gió thay đổi trong vài giây mà không cần công cụ. Vành Excel cao cấp được phủ đen, trục nhẹ, gia công CNC và nan hoa màu đen với lCác núm nhôm cứng chắc đảm bảo độ ổn định cao nhất ở trọng lượng tối thiểu trên KTM 85SX. Đồ họa mới để phù hợp với phạm vi SX kích thước đầy đủ và mang đến vẻ ngoài Sẵn sàng cho Cuộc đua.
KTM 85SX 2020 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Loại động cơ: Xylanh đơn, hai thì Dung tích: 84,9 cc Đường kính / Hành trình: 47mm x 48,95mm Bộ khởi động: Kickstarter Truyền: 6 bánh răng Hệ thống nhiên liệu: Keihin PWK 28mm Góc lái: 24º Bộ ba kẹp: 14mm Chiều dài cơ sở: 1.290mm ± 10mm / 50.8 in ± 0.4 in Khoảng cách mặt đất: 36 mm / 14.2 in Chiều cao chỗ ngồi: 890mm / 35 in Dung tích thùng, Xấp xỉ: 5,2 L / 1,4 gal Trọng lượng (không có nhiên liệu), Xấp xỉ: 68 kg / 149,9 lbs
Đường cong đánh lửa được làm lại để cải thiện hiệu suất. Kim thay thế mới có trong gói phụ kiện để điều chỉnh các tùy chọn phù hợp với các tình huống và điều kiện khác nhau. mang đến tính năng công thái học tuyệt vời cho khả năng điều khiển và sự thoải mái tối ưu. Khung nâng cao được làm bằng thép mạ crôm nhẹ, độ bền cao và mang lại khả năng xử lý tuyệt vời và vào cua chính xác. KTM 65SX được hưởng lợi từ công nghệ hai thì tiên tiến và dễ dàng sang số 6- Truyền tốc độ với ly hợp thủy lực. monoshock WP XACT với công nghệ PDS (Hệ thống giảm xóc tiên tiến) đảm bảo các đặc tính giảm xóc tối ưu và độ ổn định vượt trội. KTM 65SX được trang bị phía trước và phía sau với bộ kẹp bốn pít-tông lớn kẹp đĩa phanh Wave trọng lượng nhẹ.Giống như các tay đua lớn của nhà máy KTM, KTM 65SX có vành nhôm siêu nhẹ, được anodized màu đen, mang lại độ bền và độ bền cao nhất. để Cuộc đua xuất hiện.
KTM 65SX 2020 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Loại động cơ: Xylanh đơn, hai kỳ Dung tích: 64,9cc Đường kính / Hành trình: 45,0mm x 40,8mm Bộ khởi động: Kickstarter Truyền động: 6 Bánh răng Hệ thống nhiên liệu: Mikuni VM 24 Bôi trơn: Premix 60: 1 Góc đầu lái: 25,5 º Chênh lệch ba kẹp: 22mm Chiều dài cơ sở: 1,13 mm ± 10mm / 44,8 in ± 0,4 in Khoảng sáng gầm: 280mm / 11 in Chiều cao chỗ ngồi: 750mm / 29,5 trong Dung tích thùng, Xấp xỉ: 3,5 L / 0,92 gal Trọng lượng (không có nhiên liệu), Xấp xỉ: 53 kg / 116,9 lbs
Cánh tay đòn bằng nhôm đúc có đặc điểm uốn dẻo tốt hơn để cải thiện độ ổn định và giúp điều chỉnh xích dễ dàng hơn. ) công nghệ để phù hợp với hiệu suất của phuộc WP XACT. Thiết kế động cơ 3 trục giữ trục khuỷu gần với trọng tâm của xe đạp để xử lý nhanh chóng cùng với khoảng trống cho góc van sậy được tối ưu hóa để đạt hiệu suất tối đa. Dòng SX-F mang đến cho 50 SX một kiểu dáng thon gọn cho khả năng vận hành và xử lý tuyệt vời. Phanh thủy lực phía trước và phía sau của Formula kết hợp với đĩa Wave nhẹ mạnh mẽ với phản hồi giúp kiểm soát mọi cấp độ kỹ năng. Tăng tốc và có thể được điều chỉnh theo điều kiện đường đua trong vài phút mà không cần công cụ.được trang bị lốp Maxxis để có độ bám tối đa. Đồ họa mới để phù hợp với phạm vi SX kích thước đầy đủ và mang đến vẻ ngoài Sẵn sàng cho Cuộc đua.
KTM 50SX 2020 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Loại động cơ: Xylanh đơn, hai thì Dung tích: 49cc Đường kính / Hành trình: 39,5mm x 40,0 mm Bộ khởi động: Kickstarter Transmission: Hệ thống nhiên liệu tự động một bánh: Dell'Orto PHBG 19 BS Bôi trơn: Đầu lái Premix 60: 1 Góc: 24,0º Chênh lệch kẹp ba: 22mm Chiều dài cơ sở: 1,032mm ± 10mm / 40,6 ± 0,4 in Khoảng cách mặt đất: 252mm / 9,92 in Chiều cao chỗ ngồi: 684mm / 26,9 trong Dung tích thùng, Xấp xỉ: 2,3 L / 0,61 gal Trọng lượng (không có nhiên liệu), Xấp xỉ: 41,5 kg / 91,5 lbs
Phuộc ống lồng lộn ngược chất lượng cao từ WP Suspension, có đường kính 35mm đảm bảo độ ổn định vượt trội khi lái xe. trọng tâm của chiếc xe đạp để xử lý nhanh chóng cùng với khoảng trống cho góc van sậy được tối ưu hóa để đạt hiệu suất tối đa. Phanh công thức kết hợp với đĩa Wave nhẹ rất mạnh mẽ với phản hồi giúp kiểm soát mọi cấp độ kỹ năng. Bộ ly hợp đa đĩa ly tâm cung cấp khả năng tăng tốc có thể kiểm soát được và có thể điều chỉnh theo điều kiện đường đua trong vài phút mà không cần công cụ. đến lốp Maxxis để có độ bám tối đa. Đồ họa mới để phù hợp với phạm vi SX kích thước đầy đủ và mang đến vẻ ngoài Sẵn sàng cho Cuộc đua.
KTM 50SX MINI 2020 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Loại động cơ: Xylanh đơn, hai thì Dung tích: 49cc Đường kính / Hành trình: 39,5mm x 40,0 mm Bộ khởi động: Bộ truyền động Kickstarter: Hệ thống nhiên liệu hộp số giảm tốc 1 cấp cứng nhắc: Dell'Orto PVHA 12 XS Bôi trơn: Hệ thống bôi trơn riêng biệt Góc đầu: 23,6º Chênh lệch kẹp ba: 22 mm Chiều dài cơ sở: 914 ± 1 mm / 36 ± 0,4 in Khoảng cách mặt đất: 18 mm / 7,2 in Chiều cao chỗ ngồi: 55 mm / 22 trong Dung tích thùng, Xấp xỉ: 2,1L / 0,55 gal Trọng lượng ( không có nhiên liệu), Xấp xỉ: 40 kg / 88,2 lbs
Thời gian đăng: 25-5-2019