Chuyến tham quan studio thiết kế bí mật hàng đầu của Genesis, nơi các nhà sản xuất mô hình đất sét kiểu cũ và các pháp sư kỹ thuật số của trường học mới kết hợp để tạo ra chiếc xe của tương lai.
Bằng chứng là các tù nhân ở dưới cùng của bộ đồ ngủ của Zoom, quá trình tiếp quản kỹ thuật số của thế giới vật chất gần như đã hoàn tất.Từ các nghệ sĩ CGI Marvels và NFT đến hộp số tự động và ô tô tự lái, các phương pháp cũ, thực hành - và những cựu chiến binh đã thề với họ - đang bị tàn sát ở đó, thường là một điệp khúc "tốt, những đứa trẻ bùng nổ."
Điều này cũng đúng trong lĩnh vực sản xuất ô tô, vì bất kỳ công nhân ô tô nào bị robot sa thải sẽ chứng minh điều đó.Tại Genesis Design North America, Road & Track là ấn phẩm đầu tiên có quyền truy cập vào căn phòng bí mật bên trong Irvine, California này.Hans Lapine, giám đốc điều hành của trung tâm, cho biết một thành viên của giới truyền thông đã đi bộ ra sân ngoài trời của studio trước khi bị chặn lại.Lapine là người gốc Detroit, một nhà sản xuất nguyên mẫu của Porsche trước đây (các con của ông bao gồm 956 và 959), và đã là nhà thiết kế chính cho Audi và Volkswagen tại Hoa Kỳ trong 20 năm.Anh ấy sẽ tự mình làm điều đó vào năm 2021, đó là lý do tại sao chúng tôi ở đây: xem mô hình đất sét quy mô đầy đủ của các học viên chuyên nghiệp.Thông qua nghệ sĩ-kỹ sư có tầm nhìn xa của General Motors, Harley J. Earl, những mẫu xe ý tưởng, những thay đổi hàng năm, cánh sau, Corvette và nghề "thiết kế xe hơi", đây là một kiểu trợ giúp đã giúp chúng tôi khai sinh ra ô tô.Mỹ thuật.Mô hình đất sét luôn là cơ sở cho hầu hết các loại xe hơi trên thế giới.Giống như nhiều phép màu công nghiệp khác, phương thức tồn tại hàng thế kỷ này đang bị đe dọa bởi sự gia tăng của các công cụ kỹ thuật số: phần mềm và màn hình lớn, phay vi tính và in 3D.Tuy nhiên, mô hình đất sét vẫn tồn tại.
Chúng tôi bước vào một loạt các studio và studio cao chót vót, tường trắng, đủ ánh sáng.Đây là nguồn gốc của các thiết kế giành chiến thắng hiếm hoi, bao gồm cả Genesis G70 và G80 sedan, GV70 và GV80 SUV.Những người từng đoạt giải thưởng và lòng hiếu khách quan trọng của họ nhắc nhở mọi người về kỷ nguyên thất bại của chính Audi, khi thương hiệu Đức sử dụng các công thức tương tự - đương đại, hướng đến thiết kế và xa hơn là sang trọng - để tăng gần gấp ba lần doanh số bán hàng tại Mỹ và tự định giá lại.Trở thành đối thủ cạnh tranh thực sự của Mercedes-Benz và BMW.
Các nhà thiết kế của Genesis bao gồm Tony Chen và Chris Ha, và lý lịch toàn diện của họ bao gồm kinh nghiệm làm việc tại Audi, Volkswagen và Lucid.Dưới sự tài trợ toàn cầu của cựu nhà thiết kế Bentley SangYup Lee, họ lần lượt là giám đốc sáng tạo ngoại thất và nội thất GV80.Các cựu sinh viên của các trường cao đẳng trung tâm nghệ thuật này khẳng định rằng các bản phác thảo tự do vẫn lấp đầy mọi bàn làm việc và sọt rác của các nhà thiết kế, đó là điểm khởi đầu của mọi khoảnh khắc aha.Nhưng giữa giấy và đất sét quy mô lớn, những sáng tạo này gần như hoàn toàn phát triển các hình thức này trong lĩnh vực kỹ thuật số.Chen và Ha đã khởi chạy phần mềm Autodesk của họ.Một chiếc GV80 kích thước đầy đủ lấp lánh từ màn hình hiển thị trên tường và nằm gọn trong hang ổ của một tên siêu phản diện dài 24 feet và cao 7 feet.Kết xuất sẽ làm hài lòng bất kỳ tạp chí hoặc quảng cáo truyền hình nào.Với một vài thao tác vuốt chuột, Chen đã điều chỉnh ánh sáng nền và vẽ và điều chỉnh đường ký tự hình parabol mang tính biểu tượng.Những hành động này có thể mất vài tháng để hoàn thành.
Lapine nói rằng trong quá khứ, các nhà thiết kế đã sử dụng đất sét để vẽ lại từng milimet về quá trình tiến hóa.Một mô hình kích thước đầy đủ có thể yêu cầu 20.000 đô la tiền vật liệu, điều này có vẻ không nhiều cho đến khi có 20 đề xuất xe hơi trong tương lai cạnh tranh.Công nghệ kỹ thuật số cho phép các nhà thiết kế hợp tác và cạnh tranh trên quy mô toàn cầu mà không cần phải vận chuyển một lượng lớn đất sét đến mọi nơi trên thế giới và không cần các nhà điều hành và nhà thiết kế thực hiện một chuyến đi đặc biệt để quan sát chúng.
“Chúng tôi thực sự có thể gửi nó đến Hàn Quốc,” Chen nói về những tác phẩm Autodesk này.Trong COVID, các công cụ dựa trên màn hình là một món quà trời cho.Đội ngũ Thiết kế Tinh gọn tại Genesis thậm chí không còn gặp khó khăn với các mô hình quy mô.Lapine nói rằng họ đang lãng phí thời gian và nguồn lực."Ngươi cho chúng nổ tung, tỷ lệ đều sai."
Tiếp theo, Justin Horton, trưởng bộ phận hình ảnh của Genesis, đã đeo một chiếc tai nghe thực tế ảo lên đầu tôi.Một hoạt ảnh khác, GV80, lấp đầy tầm nhìn của tôi, bây giờ với bầu trời buồn bã và nền nước.Đây không phải là không có Xbox: Genesis trông đủ thực để có thể chạm vào và các kỹ sư đã phản hồi một cách nhanh chóng bằng cảm biến đầu ngón tay.Có lẽ chẳng bao lâu nữa, chúng ta sẽ được sờ và ngửi đồ da "thật" khi mua sắm trên thế giới ảo.
Bây giờ chúng ta đã thấy những người khổng lồ đối mặt với mô phỏng, đã đến lúc gặp gỡ một vài Davids: Mike Farnham, giám đốc mô hình của Genesis, và Preston Moore, nhà mô hình cao cấp và giảng viên tại Art Center Academy.Trước chúng ta là mô hình phân tách của GV80, một nửa trong số đó thể hiện một hình thức ấn tượng trên nền thô.Ở phần chưa hoàn thiện, lớp đất sét màu vàng son cứng lại như bơ, do bàn tay con người vò nát và những dấu vân tay lạ.Theo như mọi người được biết, cái thực và cái không thực đều đáng kinh ngạc: giống như một chiếc "xe hơi" có thể tiếp cận vẻ đẹp nguyên tố của tác phẩm điêu khắc Brâncuși.Bàn tay tôi bị cuốn hút bởi đất sét, và những đường cong bụi bặm tinh tế của nó nằm trong tầm với vô tận, giống như đồ nội thất trong một cửa hàng lớn.
Sàn đỡ một cái xô điêu khắc, một khung thép và gỗ ở dạng Xốp, được nghiền thành những hình dạng có thể sử dụng được và phủ một lớp đất sét dày.Sẽ không có ý nghĩa gì nếu điêu khắc các mô hình hoàn toàn bằng đất sét, đặc biệt là vì chúng nặng vài tấn.Ý tưởng cơ bản không thay đổi nhiều kể từ năm 1909. Vào thời điểm đó, Harley Earl (con trai của một nhà sản xuất ô tô) 16 tuổi bắt đầu chế tạo các mô hình ô tô tương lai trên những chiếc cưa gỗ, sử dụng các mô hình từ vùng núi phía bắc Los Angeles.Đất sét dưới đáy sông.
Các dụng cụ làm mô hình thường là đồ tự chế và rất cá nhân hóa (làm phẳng và chuyền bộ đồ của anh ấy cho con trai) được đặt trên một hộp dụng cụ lăn gần đó, trông giống như các dụng cụ phẫu thuật thời trung cổ: cào, dụng cụ dây, bào "lợn", spline hình chữ nhật.
“Những công cụ này trở thành một phần mở rộng của chính bạn,” Farnham nói.Anh chọn những đường gân bằng sợi carbon, những dải sợi cong để làm "cứng" mui xe GV80, dùng hai tay gạt nó và lắc lư thoải mái, điều này khiến anh nhớ lại kinh nghiệm nhiều năm tạo hình ván lướt sóng.
“Bàn tay của bạn thực sự đang tạo ra hình dạng mà bạn muốn chiếu theo không gian ba chiều,” anh nói, khéo léo cải thiện bề mặt."Bạn không thể làm điều này trong VR. Đôi khi bạn không thể nắm bắt tình yêu bằng kỹ thuật số."
Ông nói rằng sợi carbon là một công cụ mô hình hóa tuyệt vời.Nó nhẹ, cứng, giữ được đường cong và để lại kết cấu gợn sóng tinh tế mà các nhà thiết kế ưa thích.
Đất sét có độ dẻo không giới hạn, có thể được điều chỉnh bằng cách thêm hoặc bớt vật liệu.Một đống pallet chứa các hộp của nó, được đóng gói trong một hình trụ có kích thước bằng lon quần vợt.Genesis ủng hộ Marsclay Medium từ thương hiệu Staedtler của Đức, cung cấp Who's Who cho các nhà sản xuất ô tô và bây giờ là các công ty khởi nghiệp điện.Một mô hình yêu cầu giá trị xấp xỉ bốn pallet.(Ford sử dụng 200.000 pound những thứ này mỗi năm.) Lò nướng được thiết kế để ấp gà con hiện có thể giúp nở ô tô, nung đất sét đến 140 độ để làm mềm nó.Dường như không ai biết chính xác có gì trong đó.Farnham đã từng cố gắng tạo ra tác phẩm của riêng mình để mở khóa bí mật của nó.Công ty đất sét bảo vệ cẩn thận công thức độc quyền.
Nó là một phiên bản công nghiệp của đất sét dẻo, nhưng nó không thực sự chứa đất sét khoáng.William Harbart, hiệu trưởng của Học viện nghệ thuật Bath ở Vương quốc Anh, đã phát minh ra chất dẻo vào năm 1897, tìm kiếm một phương tiện mềm dẻo không bị khô trong không khí cho học sinh.Một đại diện của Staedtler cho biết, nó chủ yếu được làm từ sáp, bột màu và chất độn gốc dầu mỏ.Lưu huỳnh truyền đạt các đặc tính mô hình độc đáo cho đất sét, bao gồm độ ổn định của cạnh và độ bám dính của lớp, cũng như mùi độc đáo.Staedtler tiếp tục sửa chữa Marsclay Light, sử dụng vi cầu thủy tinh rỗng thay vì lưu huỳnh, nhưng thừa nhận rằng hiệu suất của nó chưa thể phù hợp với hiệu suất của công thức tiêu chuẩn ngành của nó.
Có một điều bạn không thể làm trong VR: bắt chước mặt trời California một cách hoàn hảo.Mỗi nhà sản xuất ô tô đều kiểm tra mô hình ngoài trời dưới ánh nắng không ngừng.
Khi chiếc GV80 lái vào sân của bức tường cây thường xuân Genesis, Farnham lấy ra một công cụ đặc biệt khác: một con dao bít tết rẻ tiền có tay cầm bằng gỗ.Dưới bàn tay vững vàng của Farnham, nó trở thành công cụ hoàn hảo để đánh dấu một đường cắt trên bảng điều khiển Genesis.
Đất sét Genesis hiện được sử dụng nghiêm ngặt để xác minh dữ liệu kỹ thuật số.Lapine nói rằng "lễ hội suốt đêm" tích hợp những thay đổi thiết kế lăn bánh đã kết thúc.Gặp gỡ ca đêm mới: một máy CNC năm trục có tên Poseidon, lấy cảm hứng từ các cơ quan hàng không và hàng hải, lớn hơn nhiều căn hộ ở Manhattan.Trong gian hàng bằng kính, hai công cụ trục chính hoạt động ổn định dưới sự hướng dẫn của một giàn trên cao, một dải ruy băng bằng đất sét bắn tung tóe như robot Rodin.Khi một chiếc SUV hatchback xuất hiện từ hình thức của nó, chúng tôi đã xem màn hình như thôi miên.Giống như một cỗ máy hủy diệt kiểu mẫu muộn, Poseidon đã thay thế một cỗ máy nguyên thủy hơn.Máy mới có thể mài ra một mô hình trong khoảng 80 giờ và chạy nó trong khi công nhân đang ngủ.Các nhà mô hình hóa con người có thể tập trung vào các bề mặt và chi tiết, từ sự quét nhẹ của chắn bùn đến mép của mui xe.Farnham cho biết sẽ mất nhiều thời gian để tạo mô hình lưới tản nhiệt phức tạp của GV80 từ đầu, loại bỏ một số mẹo còn lại từ một lỗ mở chéo.Máy in 3D sẽ cắt ra vô lăng, cần số, gương chiếu hậu và các thành phần khác để hình dung nhanh chóng.
Farnham thừa nhận sức mạnh của những công cụ có thể lập trình này.Nhưng anh ấy nói rằng một số thứ đã bị mất.Anh ấy đã bỏ lỡ sự hợp tác chặt chẽ hơn giữa các nhà thiết kế và người mẫu — quan điểm lãng mạn truyền thống về việc các nghệ sĩ xe hơi điều chỉnh vòng eo ở đây và vòng eo ở đó.Farnham nói: “Bạn cố gắng giải thích những ý tưởng hai chiều của họ trong không gian 3D, và đây là nơi mà sự tin tưởng và mối quan hệ thực sự xuất hiện.Điều này bao gồm các ý kiến đã suy nghĩ kỹ càng của người lập mô hình về cách hiệu quả.Farnham có cảm thấy một cú đánh tiềm năng?thật sự.
"Tôi đã làm việc trên GV80 super trong một thời gian dài, và các nhà thiết kế của cả hai bên đã tranh cãi về nó và nghĩ rằng 'Cái này trông rất nóng. Tôi sẽ chi tiền của mình cho thiết kế này'."
Lapine đã là một nhà mô hình trong nhiều thập kỷ, và hiện chịu trách nhiệm giám sát tình hình chung và hiểu rõ về vai trò phụ trợ của việc lập mô hình.Anh nói một cách khô khan rằng đất sét đã từng là một thứ tôn giáo.Không còn nữa, nhưng vai trò của nó vẫn còn thú vị và quan trọng.
"Cho đến ngày nay, đây là bước cuối cùng trong quá trình thiết kế, nơi bạn có thể đánh giá và nhận được sự chấp thuận: chú chó con này sẽ được đưa vào sản xuất; mọi người đều đồng ý", anh nói.
Bản thân Lapine là một nhà thiết kế thế hệ thứ ba.Mẹ của ông, Janet Lapin (họ Krebs) là một trong những "cô gái thiết kế" của Piaget, và cái tên kiêu hãnh này đã khiến các nhà thiết kế nữ tức giận ngay cả khi đó.Những người đam mê sẽ nghĩ đến cha của Lapine: Anatole “Tony” Lapine, người đã thiết kế Porsche 924 và 928, và dưới sự lãnh đạo của Bill Mitchell, ông đã hợp tác với Larry Shinoda để tạo ra chiếc Corvette Stingray 1963 của năm.
Nơi Earl có bộ phận nghệ thuật và màu sắc mới lạ của mình, nhiệm vụ của Farnham là tạo ra một nhóm thiết kế kết hợp di chuyển nhịp nhàng giữa các lĩnh vực kỹ thuật số và tương tự.Điều này cho thấy Genesis vẫn nhìn thấy giá trị của Play-Doh trưởng thành này, mà hoàn toàn không phải là một trò chơi.
"Thật tuyệt cho tôi khi thấy những người trẻ tuổi đánh giá cao điều này", Farnham nói."Họ không muốn lúc nào cũng ngồi trước máy tính; họ muốn làm việc bằng chính đôi tay của mình ... Tầm nhìn của tôi là tuyển dụng một nhóm có thể thực hiện tất cả các công việc như điêu khắc, tạo mô hình kỹ thuật số, quét, phay. lập trình máy-để họ có thể giúp tôi có tất cả các công cụ trong bộ công cụ. "
Tuy nhiên, vẫn có một câu hỏi không thể tránh khỏi: Liệu các công cụ kỹ thuật số có trở nên tốt đến mức thay thế hoàn toàn đất sét?
"Điều này có thể xảy ra," Lapin nói."Không ai biết cuộc hành trình này sẽ đi đến đâu. Nhưng tôi nghĩ chúng tôi may mắn được giáo dục trong thế giới tương tự, vì vậy chúng tôi đánh giá cao những con số".
"Trong phân tích cuối cùng, chúng tôi không thiết kế ô tô cho thế giới ảo. Chúng tôi đang thiết kế ô tô thực, nơi mọi người vẫn có thể chạm, lái và ngồi trong các vật thể 3D. Đây là toàn bộ thế giới vật chất sẽ không biến mất."
Thời gian đăng bài: Tháng 9 - 13 - 2021