גיידיד נודנע צו די ראַטעווען פֿאַר נויטפאַל סטאָרמוואָטער פאַרבייַט

Northwest Boring Co. Inc. (NWB) פון וואָאָדינוויללע, וואַשינגטאָן, איז געווען סאַבקאַנטראַקטיד דורך Shoreline Construction פֿאַר אַ נויטפאַל פאַרבייַט פון די דורכפאַל 36-אין סיטי פון מיל קריק.קאָררוגאַטעד מעטאַל שטורעם וואַסער רערנ - ליניע וואָס האט געפֿירט פלאַדינג אין די סובורבאַן קוואַרטאַל, נאָר צפון פון Seattle.

די נויט פֿאַר די פאַרריכטן פון די שטורעם וואַסער סיסטעם איז געווען קלאָר ווען אַ זינקען כאָול איז ארויס אין דעצעמבער 2017, צווישן די סוויטוואָטער ראַנטש און דאָוגלאַס פיר קוואַרטאַל.צייטווייליגע פאַרריכטן אַרבעט איז דורכגעקאָכט, אָבער נאָך איין זינקען האט דעוועלאָפּעד אין דער זעלביקער אָרט בלויז אַ חודש שפּעטער.נאָך דורכקוק, עס איז געווען באשלאסן אַז אַ ניט אַנדערש קאַפּלער און שעדיקן צו די 36-אין.רער איז געווען דער וואָרצל גרונט.ווייַל די סיטי פון מיל קריק האט דערקלערט דעם אַ נויטפאַל פּרויעקט מיט אַ בודזשעט ווייניקער ווי $ 300,000, אַ ציבור בידינג פּראָצעס איז נישט פארלאנגט.Shoreline Construction איז אויסגעקליבן ווי דער קאָנטראַקטאָר, וואָס סאַבקאַנטראַקטיד די טרענטשלעסס אַרבעט צו NWB.

די אַליינמאַנץ סקעדזשולד פֿאַר פאַרבייַט זענען פּאַזישאַנד אין אַ שמאָל יזמאַנט צווישן צוויי האָמעס אין אַ 11-ft טיף אין שווער ערד.מיט מינימאַל גרונטייגנס, די טיפקייַט פון ייַנמאָנטירונג און דזשיאַלאַדזשיקאַל טנאָים, NWB געוואוסט אַז זייַן Akkerman גיידיד נודנע סיסטעם וואָלט זיין אַן אידעאל ייַנמאָנטירונג ברירה פֿאַר די נייַ סטאָרמווואַטער קאַנעקשאַנז.

NWB געוויינט זיין Akkerman GBM 4800 סעריע דזשאַקקינג ראַם מיט אַ הויך-טאָרק קייסינג אַדאַפּטער אַטאַטשמאַנט פֿאַר אָגער נודנע.די קאָמבינאַציע געמאכט עס מעגלעך צו ינסטאַלירן די פּילאָט רער פּאַסיז און 10-פט רער סעגמאַנץ מיט די טאָרק און דזשאַקינג קראַפט פון אַ אָגער נודנע מאַשין אָבער אין אַ קלענערער שטיל.דער פּלאַן האָט גענוצט איין קאַטער שטיל צו אָנהייבן די ראַנז פון ביידע אינסטרוקציעס, וואָס נאָך רידוסט דיסראַפּשאַן צו די פאַרמאָג פון די רעזידאַנץ און געראטעוועט אויף פּרויעקט קאָס.

די ערד טנאָים זענען געווען גליישאַל ביז מיט שטיין, וואָס איז טיפּיש פֿאַר דעם געגנט.דער ערד קענען ניט זיין דיספּלייסט מיט אַ נאָרמאַל פּילאָט רער סטירינג קאָפּ, אַזוי NWB עריינדזשד צו נוצן ספּעציעל מכשירים פֿאַר אַרויף צו 12,000 פּסי UCS ערד.די בויער ביסל פון ברירה, די ראַק דרילל אַדאַפּטער מיט טריהאַווק בויער ביסל, געפירט די פּילאָט רער פּאַסיז וואָס געגרינדעט די 140- און 110-לף אַליינמאַנץ אין די נייטיק שורה און מיינונג פֿאַר ערלעכקייט לויפן.סיימאַלטייניאַסלי, אַ באָדן צונעמען לובריקיישאַן רעזשים איז געווען געווענדט צו גלייַך די עקסקאַווייטיד קאַטינגז צוריק צו די קאַטער שטיל פֿאַר באַזייַטיקונג.

קרוז דעמאָלט צוגעגרייט צו אָנפירן דזשאַק די 110- און 140-לף, 36-אין.שטאָל קייסינג.אין שטייַגן פון די קייסינג, NWB לאָנטשט אַ פירן רוט סוויוואַל מיט אַ 36-אין.קאַטערהעאַד וואָס גלייַכן די 36-אין.קייסינג דיאַמעטער.די סוויוואַל חלק פון די מכשירים אַבזאָרבד די ראָוטיישאַן פון די אָגער בשעת די קאַטערהעאַד, יקוויפּט מיט דוראַבאַל קאַרבידע גאַגע קאַטער ביסל מכשירים, עקסקאַווייטיד די שווער ערד.דעם צווייטן פאָרן איז געווען געענדיקט מיט די פירן רוט סוויוואַל מיט קאַטערהעאַד פֿאַר ביידע שטורעם וואַסער סעקשאַנז.

די אַליינמאַנץ זענען דעמאָלט פאַרטיק מיט אַ 27-אין.Vylon טרעגער רער פּאַזישאַנד ין די קייסינג איידער קאַנעקשאַנז צו די יגזיסטינג ינפראַסטראַקטשער זענען געמאכט.פֿון אָנהויב ביזן ענדיקן איז דער גאַנצער פּראָיעקט פיינאַליזירט געוואָרן אין פּונקט אונטער אַ חודש, לייזן די שטאָט'ס דילעמאַ אין אַ צייט מיט אַ קליינער אינטרוסיווקייט פאַר איינוואוינער.