Husqvarna האָט לעצטנס מודיע זיין 2020 ענדוראָ און צווייענדיק ספּאָרט מאָטאָרסיקלעס.די TE און FE מאָדעלס אַרייַן אַ נייַע דור אין MY20 מיט אַ קליין-נודנע ברענוואַרג ינדזשעקטיד צוויי-מאַך, צוויי נאָך פיר-מאַך מאָדעלס אין די ליינאַפּ, און אַ פּלאַץ פון ענדערונגען צו די מאָטאָר, סאַספּענשאַן און שאַסי פון די יגזיסטינג בייקס .
אין די צוויי-מאַך ענדוראָ קייט, די TE 150i איז איצט ברענוואַרג ינדזשעקטיד, ניצן די זעלבע אַריבערפירן פּאָרט ינדזשעקשאַן (טפּי) טעכנאָלאָגיע ווי די צוויי גרעסערע דיספּלייסמאַנט צוויי-מאַך מאָדעלס.די בייקס, די TE 250i און TE 300i, האָבן דערהייַנטיקט סילינדערס מיט די ויסמאַטערן פּאָרט פֿענצטער איצט גאָר מאַשינד, בשעת אַ נייַ וואַסער פּאָמפּע קייסינג אָפּטימיזעס די קולאַנט לויפן.די ענדזשאַנז זענען אויך מאָונטעד איין גראַד נידעריקער פֿאַר ימפּרוווד פראָנט סוף טראַקשאַן און פילן.די כעדער פּייפּס זענען 1 אינטש (25 מם) נעראָוער און פאָרשלאָגן מער ערד רעשוס, מאכן זיי ווייניקער סאַסעפּטאַבאַל צו שעדיקן, און אַ נייַ קאָראַגייטאַד ייבערפלאַך העלפּס אויך מאַכן די כעדער רער מער דוראַבאַל.די צוויי-מאַך מאַפלערז האָבן אַ נייַ אַלומינום מאַונטינג קאַנטיקער מיט פאַרשידענע ינערלעך און ווייניקער געדיכט פּאַקקאַגינג מאַטעריאַל פֿאַר מער עפעקטיוו ראַש דאַמפּינג און אַ קליימד וואָג סייווינגז פון 7.1 אונסעס (200 גראַמז).
די צוויי נייַע מאָדעלס פון די פיר-מאַך ענדוראָ ליינאַפּ האָבן אנגענומען די נעמען פון פריערדיק-דור גאַס-לעגאַל מאשינען - די FE 350 און FE 501 - אָבער נישט די גאַס נאַטור און זענען אָפפראָאַד-בלויז מאָטאָרסיקלעס.זיי זענען ענלעך צו די FE 350s און FE 501s, וואָס זענען די נייַע מאָניקערס פֿאַר Husqvarna ס 350 קק און 511 קק צווייענדיק ספּאָרט בייקס.ווייל זיי זענען נישט דעזיגנייטיד פֿאַר גאַס ריידינג, די FE 350 און FE 501 האָבן מער אַגרעסיוו מאַפּינג און אַ ווייניקער ריסטריקטיוו מאַכט פּאַק, וואָס ביידע זענען בדעה צו געבן זיי מער מאַכט ווי די גאַס-לעגאַל ווערסיעס.ווייל זיי טאָן ניט האָבן מירערז אָדער קער סיגנאַלז, די FE 350 און FE 501 זענען אויך לייטער.
די FE 350 און FE 350s האָבן אַ ריווייזד צילינדער קאָפּ וואָס Husqvarna קליימז איז 7.1 אונסעס לייטער, נייַ קאַמשאַפץ מיט ריווייזד טיימינג, און אַ נייַ קאָפּ גאַסקאַט וואָס ינקריסיז די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 12.3: 1 צו 13.5: 1.דער צילינדער קאָפּ פֿעיִקייטן ריווייזד קאָאָלינג אַרקאַטעקטשער, בשעת אַ נייַ וואַלוו דעקן, אָנצינדן צאַפּן און אָנצינדן קאַנעקטער ראָונד אויס די ענדערונגען צו די 350 קק ענדזשאַנז פֿאַר 2020.
די FE 501 און FE 501 ס האָבן אַ נייַ צילינדער קאָפּ וואָס איז מער 0.6 אינטש (15 מם) נידעריקער און 17.6 אונסעס (500 גראַמז) לייטער, אַ נייַ קאַמשאַפט מיט נייַ ראַקער געווער און אַ אַנדערש ייבערפלאַך מאַטעריאַל, און קירצער וואַלווז.די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז געוואקסן פון 11.7: 1 צו 12.75: 1 און די פּיסטאָן שטיפט איז אויך 10 פּראָצענט לייטער.אויך, די קראַנקקאַסיז זענען ריווייזד און, לויט Husqvarna, וועגן 10.6 אונסעס (300 גראַמז) ווייניקער ווי די פריערדיקע יאָר מאָדעלס.
אַלע בייקס אין די FE ליינאַפּ האָבן נייַ כעדער פּייפּס וואָס האָבן אַ אַנדערש דזשוינינג שטעלע וואָס לאָזן זיי צו זיין אַוועקגענומען אָן די קלאַפּ אַוועק.דער מאַפלער איז אויך נייַ מיט אַ קירצער און מער סאָליד פּלאַן, און איז פאַרטיק אין אַ ספּעציעל קאָוטינג.די מאָטאָר מאַנאַגעמענט סיסטעם (EMS) פֿעיִקייטן נייַ מאַפּע סעטטינגס צוגעפאסט צו די נייַע מאָטאָר קעראַקטעריסטיקס, און ריווייזד ויסמאַטערן און אַירבאָקס פּלאַן.די בייקס אויך האָבן אַ אַנדערש גערגל קאַבלע רוטינג פֿאַר גרינגער אַקסעסאַביליטי און וישאַלט, בשעת אַ אָפּטימיזעד וויירינג כאַרניס קאַנסאַנטרייט אַלע נויטיק עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ אין אַ פּראָסט געגנט פֿאַר גרינגער אַקסעסאַביליטי.
אַלע TE און FE מאָדעלס האָבן אַ סטיפער בלוי ראַם וואָס האט געוואקסן לאַנדזשאַטודאַנאַל און טאָורסיאָנאַל רידזשידאַטי.די טשאַד קאַמפּאַזאַט סובפראַמע איז איצט אַ צוויי-שטיק אַפּאַראַט, וואָס לויט Husqvarna ווייז 8.8 אונסעס (250 גראַמז) ווייניקער ווי די דריי-שטיק אַפּאַראַט וואָס איז געקומען אויף די פריערדיקע דור מאָדעל, און עס איז אויך 2 אינטשעס (50 מם) מער.אויך, אַלע די בייקס איצט האָבן פאָרדזשד אַלומינום צילינדער קאָפּ מאַונטינגז.די קאָאָלינג סיסטעם איז ראַפינירט מיט נייַ ראַדיאַטאָרס וואָס זענען מאָונטעד 0.5 אינטש (12 מם) נידעריקער און אַ 0.2 אינטש (4 מם) גרעסערע צענטער רער וואָס לויפט דורך די ראַם.
זינט 2020 איז אַ נייַע דור פֿאַר די ענדוראָ און צווייענדיק ספּאָרט מאָדעלס, אַלע בייקס באַקומען נייַ באָדיוואָרק מיט סלימד-אַראָפּ קאָנטאַקט פונקטן, אַ נייַ אַוועקזעצן פּראָפיל וואָס ראַדוסאַז די גאַנץ אַוועקזעצן הייך מיט 0.4 אינטש (10 מם) און אַ נייַע אַוועקזעצן דעקן. .רעוויזשאַנז צו די ברענוואַרג טאַנק געגנט אַרייַננעמען אַ נייַע ינערלעך שורה רוטינג גלייַך פון די ברענוואַרג פּאָמפּע צו די פלאַנדזש פֿאַר ימפּרוווד ברענוואַרג לויפן.דערצו, די פונדרויסנדיק ברענוואַרג ליניע איז אריבערגעפארן ינווערד צו מאַכן עס ווייניקער יקספּאָוזד און סאַסעפּטאַבאַל צו שעדיקן.
די גאנצע ליינאַפּ פון צוויי-מאַך און פיר-מאַך אויך טיילן סאַספּענשאַן ענדערונגען.די וופּ קספּלאָר גאָפּל האט אַ דערהייַנטיקט מיטן וואַלוו פּיסטאָן וואָס איז דיזיינד צו צושטעלן מער קאָנסיסטענט דאַמפּינג, בשעת אַ דערהייַנטיקט באַשטעטיקן איז בדעה צו לאָזן די גאָפּל צו פאָרן העכער אין די מאַך פֿאַר ימפּרוווד רידער באַמערקונגען און באָוטינג קעגנשטעל.אויך, די פּרעלאָאַד אַדזשאַסטערז זענען ראַפינירט און לאָזן דריי-וועג פּרעלאָאַד אַדזשאַסטמאַנט אָן די נוצן פון מכשירים.
די WP Xact קלאַפּ אויף אַלע די בייקס האט אַ נייַ הויפּט פּיסטאָן און דערהייַנטיקט סעטטינגס צו גלייַכן מיט די ריווייזד גאָפּל און געוואקסן ראַם רידזשידאַטי.די קלאַפּ לינגקאַדזש פֿעיִקייטן אַ נייַע ויסמעסטונג וואָס איז די זעלבע ווי Husqvarna ס מאָטאָקראָסס מאָדעלס, וואָס לויט Husqvarna ינייבאַלז די דערציען סוף צו זיצן נידעריקער פֿאַר ימפּרוווד קאָנטראָל און טרייסט.אַדדיטיאָנאַללי, דורך ניצן אַ סאַפטער פרילינג קורס און סטיפאַנינג די דאַמפּינג, די קלאַפּ איז דיזיינד צו טייַנען טרייסט בשעת ינקריסינג סענסיטיוויטי און פילן.
פילע פּראָדוקטן פיטשערד אויף דעם פּלאַץ זענען רעדאקציע אויסדערוויילט.שמוץ רידער קען באַקומען פינאַנציעל פאַרגיטיקונג פֿאַר פּראָדוקטן פּערטשאַסט דורך דעם פּלאַץ.
דרוקרעכט © 2019 שמוץ רידער.א Bonnier קאָרפּאָראַטיאָן פֿירמע.אלע רעכטן רעזערווירט.רעפּראָדוקציע אין גאַנץ אָדער טייל אָן דערלויבעניש איז פּראָוכיבאַטאַד.
פּאָסטן צייט: יוני 24-2019