קימאַט צוויי יאָרצענדלינג נאָך זיין הקדמה צו די מאָטאָקראָסס וועלט, Honda ס CRF450 הייבט אַ נייַ קאַפּיטל פֿאַר 2021, די לעצטע ווערסיע ינספּייערד דורך אַ "רייזער שאַרפּ קאָרנערינג" פּלאַן פילאָסאָפיע.שוין די העכסט-סעלינג מאָטאָקראָסס מאָדעל פון די אינדוסטריע צוזאַמען מיט זיין ויסשליסיק CRF450WE סיבלינג, די CRF450 איז גיידיד דורך דריי הויפּט גאָולז פֿאַר 2021: ימפּרוווד מאַכט (ספּעציעל אויף ווינקל עגזיץ), ימפּרוווד האַנדלינג און מער קאָנסיסטענט שויס צייט בעשאַס אַ האַרט מאָטאָ.
פֿאַר 2021, Honda אָפפערס די 2021 Honda CRF450, 2021 Honda CRF450WE און אַ דיסקאָונטעד 2020 CRF450.
האָנדאַ ס לייטאַנד, לעצט-דור צווילינג-ספּאַר אַלומינום ראַם כעדליינז די דערהייַנטיקן רשימה, מיט ענדערונגען וואָס רעדוצירן לאַטעראַל רידזשידאַטי פֿאַר ימפּרוווד קאָרנערינג פאָרשטעלונג און פעסטקייַט.אויף צוריק, אַ נייַ סווינגאַרם ימפּרוווז דערציען טראַקשאַן.די Unicam מאָטאָר פֿעיִקייטן דערהייַנטיקונגען צו די דיקאַמפּרעשאַן סיסטעם, ינטייק און ויסמאַטערן (אַרייַנגערעכנט אַ באַשטימען פון צוויי מאַפלערז צו איין), ריזאַלטינג אין ימפּרוווד נידעריק- און מידריינדזש פאָרשטעלונג און אַ שמאָלער אויסלייג.א שטארקער קלאַטש מיט הידראַוליק אַקטאַוויישאַן איז נייַ, דעליווערינג רידוסט צעטל און אַ לייטער הייבער ציען פֿאַר מער קאָנסיסטענט פאָרשטעלונג.די נייַ באָדיוואָרק און אַוועקזעצן פאָרשלאָגן אַ סלימער, סמודער רידער צובינד, ווי געזונט ווי סימפּלאַפייד וישאַלט.
לי עדמונדס, עלטער פאַרוואַלטער פון פּאָווערספּאָרט מאַרקעטינג אין אמעריקאנער האָנדאַ, האָט געזאָגט, "ווייל שוין ערנד אַ פּלאַץ אויף דער רשימה פון אַלע מאָל געראָטן האָנדאַ מאָדעלס, די CRF450 האלט צו באַווייַזן האָנדאַ ס היסכייַוועס צו געווינען."מיט זיין טראָפּ אויף קאָרנערינג פאָרשטעלונג, מיר זענען זיכער אַז די גאַנץ נייַ 2021 מאָדעל וועט העלפֿן רויט רידער שרייַבן זייער אייגענע נעמען אין די רעקאָרד ביכער מיט דאָמינאַנט פּערפאָרמאַנסיז פון טויער קאַפּ צו טשעקערד פאָן."
יעדער פון די דערהייַנטיקונגען פון די CRF450 איז טראַנספערד צו די פֿאַרמאַכט אַוועק-וועג-פאָוקיסט CRF450RX און די הויך-ספּעק CRF450WE מאָטאָקראָסס מאַשין, וואָס אין אַדישאַן צו זיין שוין ילאַסטריאַס רשימה פון קונץ טיילן, פֿעיִקייטן אַ צווילינג לופט פילטער פּלוס Hinson קלאַטש קאָרב און דעקן פֿאַר 2021. די CRF450RX, וואָס דראַמאַטיקלי נוץ פון די רידוסט וואָג און געוואקסן ופמערקזאַמקייט צו נידעריק-סוף מאַכט עקספּרעס, מוסיף אַוועק-וועג-פאָוקיסט פֿעיִקייטן און, נייַ פֿאַר 2021, האַנדגאַרדז.די CRF450X, וואָס האט אַמאַסט אַן גלייבן 13 Baja 1000 ווינס, קערט צוזאמען מיט די ריניימד CRF450RL צווייענדיק ספּאָרט בייק, ביידע מאָדעלס אַדינג האַנדגאַרדז און דערהייַנטיקט גראַפיקס צו אַן שוין פּראָווען פאָרמולע.
כאָטש די פאָקוס איז אויף די גאַנץ נייַ 2021 CRF450, האָנדאַ איז צופרידן צו מעלדן אַז עס וועט פאָרזעצן צו פאָרשלאָגן די 2020 CRF450R - די פּראָדוקציע ווערסיע פון די פאַבריק מאַשין רייסט דורך Team Honda HRC's Ken Roczen און Justin Brayton דעם סעזאָן.בנימצא אין אַ שטענדיק פּרייַז רעדוקציע און מעגלעך דורך אַן נאָך פּראָדוקציע לויפן, די מאָדעל איז אַ סטאַנדאַוט אָפּציע פֿאַר קאַסטאַמערז וואָס זוכן הויך פאָרשטעלונג און אַ גוט ווערט.
די בענטשמאַרק מאָטאָקראָסס מאַשין פון די ינדאַסטרי, Honda's CRF450 האט אַמאַסט אַן ימפּרעסיוו זאַמלונג פון אַוואַרדס און טיטלען איבער די יאָרן.אלא ווי רוען אויף זיין לאָראַלז, האָנדאַ איז צוריק צו די צייכענונג ברעט פֿאַר די 2021 מאָדעל יאָר, ענדאָווינג די לעדזשאַנדערי מאַשין מיט דערהייַנטיקונגען אַימעד צו ימפּרוווד מאַכט, האַנדלינג און קאָנסיסטענסי, מיט אַ פאָקוס אויף "רייזער שאַרפּ קאָרנערינג."צייכענונג אויף לעקציעס געלערנט פון Honda Racing Corporation ס גלאבאלע ראַסע פּראָגראַם, אַרייַנגערעכנט Team Honda HRC's AMA Supercross און Motocross השתדלות, די 2021 CRF450 פֿעיִקייטן מאָטאָר דערהייַנטיקונגען פאָוקיסט אויף נידעריק-צו מידריינדזש פאָרשטעלונג, אַ ניי דיזיינד שאַסי מיט ריווייזד רידזשידאַטי און אַ סלימער קוילעלדיק פּעקל.די קאָמבינאַציע גיט אַ מאַשין וואָס פּערפאָרמז אויף אַ הויך מדרגה פֿאַר די געדויער פון אַ האַרט מאָטאָ.פּרייסינג: $ 9599
איין ריגל אַקסעס דורך די קלעמערל אין לופט פילטער.אונטער די 2021 CRF450 קליידער, איר קענען זען די רידיזיינד גאַז טאַנק, ראַם, סובפראַמע און סווינגאַרם.
פֿאַר מאָטאָקראָסס ענטוזיאַסץ וואָס פאָדערן די אַבסאָלוט בעסטער ווען עס קומט צו פאָרשטעלונג, די פּרעמיע CRF450WE ("וואָרקס אַדישאַן") בענעפיץ פון די זעלבע ימפּרווומאַנץ ווי די 2021 CRF450, פּלוס אַ לאַנג רשימה פון עליט-מדרגה דערהייַנטיקונגען באזירט אויף די מאשינען אין די מאַנשאַפֿט האָנדאַ. HRC פאַבריק ראַסע קראָם.ווי מיט די CRF450, דער מאָדעל איז ענדאַוד מיט וויכטיק דערהייַנטיקונגען אַימעד צו פֿאַרבעסערן מאַכט, האַנדלינג און קאָנסיסטענסי און - פּאַסיק זיין סטאַטוס ווי די קלאָר בענטשמאַרק ווען עס קומט צו שויס צייט - עס באָוס נאָך פֿעיִקייטן אַימעד צו ראַפינירן מאַכט, סאַספּענשאַן פאָרשטעלונג און עסטעטיק.נייַ פֿאַר 2021, די CRF450WE איצט קומט נאָרמאַל מיט אַ Hinson קלאַטש קאָרב און דעקן, ווי געזונט ווי אַ צווילינג לופט לופט פילטער.פּרייסינג: $12,380
רידאַן דורך פיניקס ראַסינג האָנדאַ, סלר האָנדאַ און דזשקר האָנדאַ אויף די נאציאנאלע טשאַמפּיאַנשיפּ מדרגה, די CRF450RX איז געזונט סוטאַד פֿאַר פארמאכט-קורס אַוועק-וועג פאַרמעסט אַזאַ ווי GNCC, WORCS און NGPC.פֿאַר די 2021 מאָדעל יאָר, עס איז בעסער ווי אלץ, געטינג די זעלבע וויכטיק פאָרשטעלונג אַפּגריידז ווי די מאָטאָקראָסס-פאָוקיסט CRF450R און ריטיינינג אַוועק-וועג-ספּעציפיש פֿעיִקייטן ווי דעדאַקייטאַד עקו און סאַספּענשאַן סעטטינגס, אַ 18-אינטש דערציען ראָד און אַ אַלומינום זייַט שטיין.נייַ פֿאַר 2021, די CRF450RX קומט נאָרמאַל מיט האַנדגואַרדס און אַ ריווייזד 2.1-גאלאן ברענוואַרג טאַנק וואָס נעראָוז די בייק ברייט ביי די קאַלאָריפער שראַודס.די קאָמבינאַציע גיט אַ ראַסע מאַשין וואָס איז גרייט צו יאָגן אַראָוז און בענד צוזאמען טריילז פון ברעג צו ברעג.פּרייסינג: $ 9899
די 2020 Honda CRF450 וועט זיין בארעכטיגט פֿאַר $ 1000 ווייניקער ווי די 2021 CRF450 פֿאַר די 2021 מאָדעל יאָר.
בשעת פילע אַוועק-וועג רידערס פאָדערן די לעצט טעכנאָלאָגיע, אַ נומער פון קאַסטאַמערז זען ווערט ווי אַ שפּיץ בילכערקייַט, כאָטש נאָך נישט גרייט צו מאַכן אַ גרויס קרבן אין טערמינען פון פאָרשטעלונג.דורך קריייטינג די גאַנץ נייַ 2021 CRF450 און מאַכן אַן נאָך פּראָדוקציע לויפן פון 2020 וניץ וואָס וועט זיין בארעכטיגט מיט אַ שטענדיק פּרייַז רעדוקציע, Honda איז ביכולת צו אַדרעס די באדערפענישן פון ביידע גרופּעס.דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע רייסט דורך Team Honda HRC's Ken Roczen און Justin Brayton אין די 2020 AMA Supercross סעריע, די 2020 CRF450 פֿעיִקייטן פּראָווען פאָרשטעלונג צוזאמען עלעקטראָניש רידער אַידס ווי האָנדאַ סעלעקטאַבלע טאָרק קאָנטראָל (HSTC), וואָס מאַקסאַמייזיז דערציען רייַף כאָקופּ צו האַלטן אַלע Unicam® מאָטאָר ס כאָרספּאַוער דרייווינג די בייק און רידער פאָרויס.פּרייסינג: $ 8599
יאַמאַהאַ ס גרויס ענדערונג פֿאַר 2021 איז אַ דערהייַנטיקט YZ250F.עס פֿעיִקייטן אַ ונ דורך ראַפינירט מאָטאָר, ריווייזד ראַם, נייַ סאַספּענשאַן סעטטינגס און נייַ בראַקעס, פֿאַר 2021 די YZ250F געץ באַטייַטיק מאָטאָר, ראַם, סאַספּענשאַן און טאָרמאָז דערהייַנטיקונגען צו צושטעלן מער מאַכט און פלינק נאָך בטחון-ינספּייערינג האַנדלינג.
יאַמאַהאַ ס גאַנץ 2021 מאָטאָקראָסס ליינאַפּ האלט צו כאַפּן די באַר פון קאַמפּעטיטיוו פאָרשטעלונג.אויך נייַ פֿאַר 2021, די YZ250F און YZ450F וועט זיין געפֿינט אין ספּעציעל פאַרזעעניש ענערגיע יאַמאַהאַ ראַסינג אַדישאַנז.אין דערצו, עס איז אַ גאַנץ צוויי-מאַך ליינאַפּ קאַנסיסטינג פון די YZ65, YZ85, YZ125 און YZ250.
• די נייַ 250 קק, פליסיק-קולד, פיר-מאַך, עלעקטריק אָנהייב מאָטאָר פֿעיִקייטן אַ גאַנץ נייַ צילינדער קאָפּ מיט אַ ימפּרוווד ינטייק פּאָרט פאָרעם און נייַ קאַמשאַפט פּראָפיל.• עס איז אַ נייַ אַירבאָקס און ינטייק שפּור, סילענסער, און אַ דערהייַנטיקט עקו.די מאָדיפיקאַטיאָנס, צוזאמען אַ דערהייַנטיקט טראַנסמיסיע און יבעררוק קאַם, ריווייזד קלאַטש פּלאַן און ימפּרוווד וואַסער פּאָמפּע ימפּעללער פּראָדוצירן מער קאָמפּעטענט מאַשין.• די לייטווייט אַלומינום, ביילאַטעראַל שטראַל ראַם האט רידיזיינד מאָטאָר מאַונץ מיט בעסער פלעקס קעראַקטעריסטיקס.• די קייַאַבאַ ססס פאָרקס האָבן ימפּרוווד גיכקייַט-שפּירעוודיק דאַמפּינג, בשעת די קייַאַבאַ קלאַפּ איז ריווייזד דאַמפּינג.
• די 2021 YZ250 איז פאָרשלאָגן אין נאָרמאַל בלוי און מיט Monster Energy יאַמאַהאַ ראַסינג אַדישאַנז גראַפיקס.• שפּיץ דרייַיק קלאַמערן, כאַנדאַלבאַר מאַונץ, און פראָנט אַקס זענען רידיזיינד צו דערגאַנג די נייַ ראַם.• ימפּרוווד ברייקינג פאָרשטעלונג איז אַטשיווד מיט לייטער וואָג פראָנט און דערציען טאָרמאָז קאַליפּערס, גרעסערע טאָרמאָז פּאַדס, און רידיזיינד 270 מם פראָנט און 240 מם דערציען ראָוטערז.• נאָרמאַל עקוויפּמענט כולל עלעקטריק אָנהייב, ליטהיום באַטאַרייע, ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, דאַונדראַפט ינטייק שעטעך און דערציען-אַרויסגאַנג ויסמאַטערן אויסלייג.
• ראַסערס קענען סטרויערן עקו גלייך פֿון זייער טעלעפאָן ניצן די אַנבאָרד וויפי יאַמאַהאַ פּאָווער טונער אַפּ.• די סאַגדזשעסטיד לאַכאָדימ פּרייַז איז $8299 (בלוי) און $8499 (פאַרזעעניש ענערגיע יאַמאַהאַ ראַסינג אַדישאַן).
די ענדזשאַנז פון די YZ450F באַקומען קאַמבאַסטשאַן קאַמער דזשיאַמאַטרי מיט סטיפּער וואַלוו אַנגלעס, מער אַגרעסיוו קאַם פּראָופיילז, און אַ הויך קאַמפּרעשאַן פּיסטאָן מיט נידעריק רייַבונג רינגס, מער קאַנעקטינג רוט, גרעסערע ויסמאַטערן קאָפּ רער קאַנעקטער, אַ הויך לויפן לופט פילטער, בעסער ברעדער סיסטעם און מער - אַלע בשעת פּאַסן אונטער אַ קלענערער און לייטער מאַגניזיאַם וואַלוו דעקן.די ריווייזד קאַטער קאָנטראָל סיסטעם אָפּטימיזעס מאָטאָר פּראָדוקציע פֿאַר פאַסטער, סמודער ראַסע סטאַרץ יעדער מאָל דורך בוסטינג קאַנטראָולאַביליטי פון די טויער.
אַלע אין אַלע די 2021 YZ450F געץ אַ דערהייַנטיקט מאָטאָר, צילינדער קאָפּ, ראַם און קאַטער קאָנטראָל סיסטעם.די 2021 YZ450F געץ אַ דערהייַנטיקט מאָטאָר, צילינדער קאָפּ, ראַם און קאַטער קאָנטראָל סיסטעם.די סאַגדזשעסטיד לאַכאָדימ פּרייַז איז $ 9399 (בלוי) און $ 9599 (מאָנסטער ענערגיע יאַמאַהאַ ראַסינג אַדישאַן).
קיין הויפּט דערהייַנטיקונגען.די זעקס-גיכקייַט, נאָענט-פאַרהעלטעניש טראַנסמיסיע אָפּטימיזעס גאַנג ריישיאָוז פֿאַר מאַקסימום פאָרשטעלונג, בשעת די פּאַטאַנטאַד YPVS מאַכט וואַלוו קאַמביינז קרוכלע, שווער-היטטינג דנאָ-סוף אַקסעלעריישאַן מיט שטאַרק מידריינדזש און אויג-עפן שפּיץ-סוף.יאַמאַהאַ ס YZ250 צוויי-מאַך ימפּרוווז יאַמאַהאַ ס פול-גרייס ליינאַפּ פון מאָטאָקראָסס בייקס.מיט זיין מאָדערן סטילינג, לייטווייט אַלומינום ראַם און ינדאַסטרי-לידינג קייַאַבאַ ספּיד סענסיטיווע סיסטעם (ססס) פראָנט פאָרקס און קייַאַבאַ גאָר אַדזשאַסטאַבאַל דערציען קלאַפּ, די YZ250 איז קאַמפּעטיטיוו אַוועק די שאָורום שטאָק.די 2021 YZ125 ס סאַגדזשעסטיד לאַכאָדימ פּרייַז איז $ 6599.
קיין הויפּט דערהייַנטיקונגען.די 38 מם Keihin PWK קאַרבערייטער מיט מאַכט דזשעט און גערגל שטעלע סענסער (טפּס) גיט גענוי ברענוואַרג / לופט מיקסינג און עקסטרע קרוכלע גערגל ענטפער איבער די פּאָווערבאַנד.די גלאַט-שיפטינג, פינף-גיכקייַט, נאָענט-פאַרהעלטעניש טראַנסמיסיע האט אַ שווער-פליכט, מאַלטי-טעלער קלאַטש.די YZ250 קומט גאַנץ מיט אַלומינום כאַנדאַלבאַרז, צוויי-שטעלע אַדזשאַסטאַבאַל כאַנדאַלבאַר קלאַמערן, ברייט פֿיס פּעגס, גריפּער אַוועקזעצן און אַדזשאַסטאַבאַל קלאַטש הייבער מיט ווערק-נוסח קאַבלע אַדזשאַסטער.די YZ250 איז גרייט צו לויפן אויס פון די קעסטל.די 2021 YZ250 וועט זיין בארעכטיגט אין דער ווייַטער דור מאַנשאַפֿט יאַמאַהאַ בלו פֿאַר אַ סאַגדזשעסטיד לאַכאָדימ פּרייַז איז $ 7499.
קיין הויפּט דערהייַנטיקונגען.די YZ65 איז פּאַוערד דורך אַ פאַרלאָזלעך צוויי-מאַך מאָטאָר מיט יאַמאַהאַ פּאָווער וואַלוו סיסטעם (YPVS) וואָס ינשורז אַ ברייט פאַרשפּרייטן פון מאַכט איבער די גאנצע רעוו קייט.מיט אַ קערפאַלי טונד Keihin PWK28 קאַרבערייטער צו מעטער ברענוואַרג לויפן, די פּראָווען ראָר-וואַלוו ינדאַקשאַן ימפּרוווז אַקסעלעריישאַן און גערגל ענטפער איבער די גאנצע פּאָווערבאַנד.זעקס-גיכקייַט, נאָענט-פאַרהעלטעניש טראַנסמיסיע אָפּטימיזעס גאַנג ריישיאָוז פֿאַר מאַקסימום פאָרשטעלונג, געבן רידערס די רעכט גאַנג פֿאַר יעדער ראַסע צושטאַנד. אַרויף פראָנט, אַ 36 מם KYB שפּול פרילינג גאָפּל אָפפערס ויסגעצייכנט העסקעם מיט סעטטינגס באזירט אויף יאַמאַהאַ ס ברייט טעסטינג דערפאַרונג.אויף צוריק, אַ לינק-ווייניקער קלאַפּ פּלאַן איז ליכט און סאָליד און אַרבעט דורך אַ סווינגאַרם מיט YZ125-נוסח קייט אַדזשאַסטערז.ביידע פראָנט און דערציען סאַספּענשאַן סיסטעמען זענען טונאַבאַל פֿאַר ביידע אָפּבאַלעמענ זיך און קאַמפּרעשאַן דאַמפּינג.די סאַגדזשעסטיד לאַכאָדימ פּרייַז איז $ 4599.
קיין הויפּט דערהייַנטיקונגען.די מאָטאָר פון די 2021 YZ85 קומט מיט די YPVS מאַכט וואַלוו צו כאַפּן און נידעריקער די ויסמאַטערן פּאָרט הייך צו צושטעלן גוט מאַכט ביי נידעריק און הויך רפּם.לייטווייט 17-אינטש פראָנט און 14-אינטש דערציען רימז זענען דוראַבאַל און רעדוצירן אַנספּרינגען וואָג פֿאַר אָפּטימאַל סאַספּענשאַן פאָרשטעלונג, בשעת די גרויס 220 מם און 190 מם דיסק בראַקעס פאָרשלאָגן גענוי קאָנטראָל און האָבן Dunlop MX3S טירעס פֿאַר יקסעפּשאַנאַל טראַקשאַן. צו אַ Kayaba דערציען קלאַפּ פֿאַר העכער האַנדלינג און פאָרשטעלונג.עס זענען פיר-וועג, אַדזשאַסטאַבאַל כאַנדאַלבאַר מאַונץ און, ווי געזונט ווי הייבער-דערגרייכן אַדזשאַסטערז אויף ביידע די YZ65 און YZ85. די סאַגדזשעסטיד לאַכאָדימ - פּרייַז איז $ 4699.
די קאַוואַסאַקי KX250 מאָטאָציקל האט מער AMA מאָטאָקראָסס און סופּערקראָסס טשאַמפּיאָנשיפּס קאַמביינד ווי קיין אנדערע פאַבריקאַנט אין זיין קלאַס און קערט פֿאַר 2021 מיט אַ רשימה פון ימפּרווומאַנץ וואָס זענען דיזיינד צו פאָרזעצן זיין ווינינג געשיכטע דורך האַלטן עס דער בעסטער פּערפאָרמינג בייק אויף שפּור.די 2021 מאָדעל בויען אויף די מאָטאָר ענדערונגען פון די פריערדיקע יאָר צו צושטעלן אפילו מער מאַכט און מאַכן עס די מערסט שטאַרק KX250 ביז איצט.אין אַדישאַן צו זיין הויך רעווווינג מאָטאָר, עס איצט פֿעיִקייטן נייַ עלעקטריק אָנהייב, נייַ Belleville וואַשער פרילינג הידראַוליק קלאַטש און אַ נייַ שלאַנק אַלומינום פּערימעטער ראַם וואָס ימפּרוווז האַנדלינג צו געבן קוויקער שויס צייט, מאכן די KX250 אפילו מער שטאַרק אויף די יאָגוועג.מיט אַ טשאַמפּיאַנשיפּ העריטאַגע וואָס באָוס 18 אַמאַ פאַכמאַן טיטלען און 189 ראַסע ווינס זינט 2004, די KX250 איז די ידעאַל פּלאַטפאָרמע פֿאַר מיטל-מדרגה צו עקספּערט רידערס וואָס זוכן צו דערגרייכן די שפּיץ שריט פון די פּאָסטאַמענט.
די KX250 מאָטאָציקל איז ינסילד מיט אַ הויך מדרגה פון טעכנאָלאָגיע און KX DNA אַזוי אַז איר קענען זיין דער ווייַטער מאָטאָ פּראַדידזשי.זיין מאַכט, האַנדלינג און אַדזשאַסטאַבילאַטי פּערסאַנאַלייז די געפיל פון די מאָטאָציקל און צושטעלן העכער בטחון פֿאַר מאָטאָקראָסס ריידינג אויף אַלע לעוועלס.די שטאַרק מאָטאָר פון די KX250 פֿעיִקייטן אַפּגריידז צו ביידע די שפּיץ און דנאָ סוף פֿאַר געוואקסן מאַכט, ימפּרוווד בראַקעס פאָרשלאָגן מער קאָנטראָל ווען כאַרנאַסינג די מאַכט פון די שטארקער מאָטאָר, און אַ דערהייַנטיקט KX450-נוסח ראַם און פייַן-טונד סאַספּענשאַן סעטטינגס צו שאַפֿן די לעצט פאָרשטעלונג פּעקל.
• ניו מער שטאַרק מאָטאָר • ניו עלעקטריק אָנהייב • ניו בעללעוויללע וואַשער הידראַוליק קלאַטש • ניו לייטווייט אַלומינום פּערימעטער ראַם • ניו פיין-טונד ראַסע-גרייט סאַספּענשאַן און טאָרמאָז קאַמפּאָונאַנץ • ניו שלאַנק, ערגאַנאַמיק גוף וואָרק
מאָטאָר • ניו מאָטאָר מיט געוואקסן שפּיץ מאַכט • נייַ פּראַסעסינג פֿאַר ינטייק און ויסמאַטערן פּאָרץ • נייַ ויסמאַטערן קאַם טיימינג • נייַ סטיפער וואַלוו ספּרינגס • נייַ קאַמבאַסטשאַן קאַמער פּלאַן און פלאַטערד פּיסטאָן קרוין • נייַ מער קאַנעקטינג רוט • נייַ לייטער קראַנקשאַפט פּלאַן • ניו ריווייזד דרוק וואָג ין די קראַנקקאַסע • ניו בעללעוויללע וואַשער פרילינג הידראַוליק קלאַטש • נייַ עלעקטריק אָנהייב דורך די דרוק פון אַ קנעפּל • נייַ לייטווייט, סאָליד לי-יאָן באַטאַרייע
טראָץ די 2020 KX250 שוין בענאַפיטיד פון אַ באַטייטיק מאַכט פאַרגרעסערן דאַנק צו זיין אַדאַפּשאַן פון פינגער-נאָכפאָלגער וואַלוו אַקטואַטיאָן, די מאָטאָר פון די 2021 KX250 האט באקומען נאָך ענדערונגען צו פאַרגרעסערן די שפּיץ מאַכט אפילו ווייַטער און געבן אַן אפילו העכער רעוו לימיט, און באטייטיק ינקריסינג נידעריק. -מיטן קייט פאָרשטעלונג.
די 249 קק פליסיק-קולד, פיר-מאַך מאָטאָר איז טויגעוודיק צו בעסטער פּאַסן ראַסע-יקספּיריאַנסט רידערס, פאָוקיסיז אויף מער שפּיץ-סוף רעוווס, דאַנק צו ימפּרווומאַנץ פון קאַוואַסאַקי ס פאַבריק רייסינג השתדלות.
די 2021 KX250 ווערט קאַוואַסאַקי ס ערשטער עלעקטריק אָנהייב 250 מאָטאָקראָסס בייק, וואָס איז אַקטיווייטיד דורך די שטופּן פון אַ קנעפּל ליגן אויף די כאַנדאַלבאַר לעבן די רעכט גריפּ, וואָס מאכט סטאַרטינג גרינג און באַקוועם.די פיייקייט צו ריסטאַרט די מאָטאָר געשווינד קענען מיינען די חילוק צווישן בעכעסקעם דיין פירן אָדער האָבן צו קעמפן דיין וועג דורך די פּאַק אונטער טיף ראַסע סיטואַטיאָנס.א לייטווייט, סאָליד לי-יאָן באַטאַרייע העלפּס צו האַלטן וואָג אַראָפּ, ווי אויך אַן אָטאַמאַטיק סענטריפוגאַל דיקאַמפּרעשאַן סיסטעם פיטאַד צו די ויסמאַטערן קאַם, וואָס ליפץ איין ויסמאַטערן וואַלוו צו פאַסילאַטייט סטאַרטינג.
אין אַדישאַן צו אַן עלעקטריש אָנהייב, די 2021 KX250 אויך ווערט קאַוואַסאַקי ס ערשטער 250 קאַוואַסאַקי מאָטאָקראָסס בייק יקוויפּט מיט אַ בעללעוויללע וואַשער פרילינג הידראַוליק קלאַטש.די נייַ הויך-קאַפּאַציטעט Belleville וואַשער פרילינג קלאַטש אָפפערס אַ מער דירעקט געפיל און אַ גרינגער ציען פֿאַר לייטער הייבער קאַמף, רידוסינג מידקייַט אויף די יאָגוועג.די נוצן פון Belleville וואַשער קאַנטריביוץ צו לייטער קלאַטש אַקטואַטיאָן ווען די הייבער איז פּולד אין, און אַ ברייט קלאַטש באַשטעלונג קייט, וואָס פאַסילאַטייץ קאָנטראָל.אין סדר צו העכערן ריין צעשיידונג און העלפן רעדוצירן שלעפּן ווען די קלאַטש איז פּולד אין, די רייַבונג פּלאַטעס זענען דיזיינד מיט פאָטאָ סעגמאַנץ.די הידראַוליק קלאַטש איז דיזיינד צו צושטעלן אַ מער קאָנסיסטענט געפיל דורך מינימאַל ענדערונגען אין קלאַטש שפּיל, ווייַל די קלאַטש היץ אַרויף בעשאַס שווער נוצן.
ניצן די פינגער-נאָכפאָלגער וואַלוו אַקטואַטיאָן - אַ וואַלוו באַן דיזיינד דורך קאַוואַסאַקי ס וועלט סופּערביקע ענדזשאַנירז - העלפּס דערגרייכן אַ הויך רעוו שיעור און אַלאַוז די נוצן פון מער אַגרעסיוו קאַם פּראָופיילז, וואָס קאַנטריביוץ צו הויך רפּם פאָרשטעלונג.א דימענט-ווי טשאַד קאָוטינג אויף די פינגער אנהענגערס העלפט באַשיצן קעגן טראָגן.קאַמפּלאַמענטינג די אַגרעסיוו קאַמס זענען גרויס-דיאַמעטער ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז מיט הויך הייבן, וואָס לויפן מער לופט און ביישטייערן צו שטאַרק מאַכט.די פּראַסעסינג פֿאַר די ינטייק און ויסמאַטערן פּאָרץ איז ריווייזד מיט אַ נייַ, גרעסערע דיאַמעטער ווינקל וואָס קאַנטריביוץ צו אַ געוואקסן פאָרשטעלונג.
די קאַמס נוץ פון אַ דין און העכסט דוראַבאַל גאַז ווייך-ניטרידע באַהאַנדלונג צו רעדוצירן טראָגן און פאַרגרעסערן הויך רפּם רילייאַבילאַטי און די ויסמאַטערן קאַם טיימינג איז ריטאַרדיד 3º פֿאַר בעסער מאָטאָר פאָרשטעלונג.לייטווייט טיטאַניום וואַלווז רעדוצירן ריסיפּראַקייטינג וואָג און פאָרשלאָגן הויך רפּם רילייאַבילאַטי, בשעת די וואַלוו ספּרינגס איצט האָבן אַ העכער פרילינג קורס צו גלייַכן די העכער רעוו שיעור.די אַדישאַן פון אַ 3 מם מער קאַנעקטינג רוט דיקריסאַז די לאַטעראַל קראַפט אויף די צילינדער ווענט ווען די פּיסטאָן באוועגט אַרויף און אַראָפּ, העלפּינג צו רעדוצירן מעטשאַניקאַל אָנווער און ימפּרוווינג רילייאַבילאַטי.דער צילינדער איז פאָטאָ 3 מם פאָרויס, רידוסינג מעטשאַניקאַל אָנווער און ינקריסינג מאָטאָר פאָרשטעלונג.א צילינדער קאָפּ-מאָונטעד קאַם קייט טענסיאָנער מוסיף צו די פאַרלאָזלעך פאַרלאָזלעך פון די KX250 דורך אָפסעטטינג די געוואקסן לאָודז פון די אַגרעסיוו קאַמשאַפט און הויך רעווווינג מאָטאָר.
א פּלאַטאָ כאָונינג פּראָצעס פון די צילינדער נודניק רעזולטאַטן אין אַ גלאַט ייבערפלאַך מיט גוט ייל-ריטענשאַן.די גלאַט ייבערפלאַך אויך העלפּס צו רעדוצירן מעטשאַניקאַל אָנווער און פֿאַרבעסערן מאַכט.א ריווייזד קאַמבאַסטשאַן קאַמער פּלאַן און אַ פלאַטער פּיסטאָן קרוין ביישטייערן צו געוואקסן פאָרשטעלונג.די הויך-פאָרשטעלונג פּיסטאָן פֿעיִקייטן דער זעלביקער פּלאַן געניצט דורך קאַוואַסאַקי ס פאַבריק ראַסערס און קאַנטריביוץ שטאַרק פאָרשטעלונג ביי אַלע רפּם.א קורץ רעקל, ריינפאָרסט פונדרויסנדיק ריבס און די נוצן פון אַ ברידעד קעסטל פּיסטאָן, מיט ינערלעך ברייסינג, אַלאַוינג אַ לייטווייט און שטאַרק פּיסטאָן פּלאַן.א טרוקן פילם שמירעכץ קאָוטינג אויף די פּיסטאָן סקערץ ראַדוסאַז רייַבונג ביי נידעריק רפּם און העלפּס מיט די פּיסטאָן בעטגעוואַנט-אין פּראָצעס.
צו רעדוצירן וואָג, אַ דערהייַנטיקן איז געמאכט צו די קראַנקשאַפט וועב פּלאַן און די דרוק וואָג איז ריווייזד ין די קראַנקקאַסע, אַדינג צו די מאָטאָר ס געוואקסן פאָרשטעלונג.נידעריק-רייַבונג קלאָר בערינגז אויף די קראַנקשאַפט שטיפט העלפן רעדוצירן מעטשאַניקאַל אָנווער און הייבן די קוילעלדיק פאָרשטעלונג.פֿאַר פֿאַרשטאַרקונג פון די טראַנסמיסיע, אַקס ספּייסינג איז ריווייזד צו גלייַכן די געוואקסן מאָטאָר פּראָדוקציע.צוזאמען מיט וואָס ריכטן די ריווייזד אַקס ספּייסינג, פאָרעם-אָפּטימיזעד גירז ביישטייערן צו וואָג רעדוקציע.
די אַירבאָקס קאַנסטראַקשאַן פֿעיִקייטן אַ קירצער, טייפּערד ינטייק לייקע, קאַנטריביוטינג צו געוואקסן הויך רפּם פאָרשטעלונג.די KX250 איז געווען דער ערשטער פּראָדוקציע מאָטאָקראָסס בייק מיט צווייענדיק ינדזשעקטערז אַ ינדזשעקטער דאַונסטרים פון די גערגל וואַלוו וואָס איז טאַסקט צו צושטעלן אַ גלאַט, רעגע ענטפער, און אַ צווייט אַפּסטרים ינדזשעקטער לאָוקייטאַד נאָענט צו די אַירבאָקס פֿאַר אַ באַטייטיק צושטייַער צו מאָטאָר פּראָדוקציע ביי הויך רפּם. .די לענג פון די ויסמאַטערן סיסטעם העלפּס צו פאַרגרעסערן הויך רפּם פאָרשטעלונג און די כיידראָו-געגרינדעט שלאָס רער האט אַ פאַרקערט טאַפּער פּלאַן.א גרויס גערגל גוף פלאָוז אַ גרויס באַנד פון לופט און גיט אַ בוסט אין הויך רפּם פאָרשטעלונג.
אַדינג צו קאַוואַסאַקי ס ינזשעניעריע השתדלות פֿאַר אָפּטימיזעד אַירפלאָוו איז די פּאַזישאַנינג פון די ינטייק דאַקט פֿאַר אַ גלייַך צוגאַנג פֿאַר ינטייק לופט.די דאַונדראַפט-נוסח ינטייק רוטינג ינקריסיז די ינטייק לופט ס צוגאַנג ווינקל אין די צילינדער, ימפּרוווינג צילינדער פילונג עפעקטיווקייַט און ינקריסינג די מאָטאָר מאַכט.
קאַנטריביוטינג צו די ראַסע-ווינינג מאָטאָר קעראַקטעריסטיקס, די דיגיטאַל ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם פון די KX250 פֿעיִקייטן אַ קאַפּלער פּעקל וואָס האט באַשטימט די ינדאַסטרי נאָרמאַל.יעדער KX250 מאָטאָציקל קומט נאָרמאַל מיט דריי פאַרשידענע קאַפּלערז, וואָס אַלאַוז רידערס צו אויסקלייַבן פאַר-פּראָוגראַמד ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און יגנישאַן מאַפּינג צו פּאַסן זייער ריידינג סטיל אָדער שפּור טנאָים.די פיר-שפּילקע DFI קאַפּלערז אויסקלייַבן מאַפּס וואָס זענען דיזיינד פֿאַר נאָרמאַל, שווער אָדער ווייך טעריין סעטטינגס.טשאַנגינג די מאָטאָר מאַפּע איז ווי פּשוט ווי קאַנעקטינג די קאַפּלער היטל פון ברירה.
פֿאַר רידערס וואָס זוכן צו פיין-טון זייער עקו סעטטינגס, די KX FI קאַליבראַטיאָן קיט (האַנדהעלד) איז געפֿינט ווי אַ עכט אַקסעססאָרי פון קאַוואַסאַקי און גיט אַקסעס צו די גאָר פּראָוגראַמאַבאַל עקו.געוויינט דורך די פאַבריק ראַסע טימז, די כאַנדכעלד מיטל ילימאַנייץ די נויט פֿאַר אַ טראַקקסייד לאַפּטאַפּ און גיט רידערס די פיייקייט צו שאַפֿן מנהג מאַפּס פֿאַר גענוי אַדזשאַסטמאַנט פון ברענוואַרג און יגנישאַן סעטטינגס.דער באַניצער-פרייַנדלעך מיטל קענען קראָם אַרויף צו זיבן פּריסעט מאַפּס און איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט פּיסי.
די קאַטער קאָנטראָל סיסטעם פון די KX250 מאָטאָציקל איז אַ הויפּט מייַלע און באַליבסטע פֿאַר רידערס וואָס זענען פאָוקיסט אויף דער ערשטער קער פאָרויס פון זייער פאַרמעסט.די שטופּ-קנעפּל אַקטאַוויישאַן ריטאַרדז יגנישאַן טיימינג אין ערשטער און רגע גאַנג, העלפּינג מאַקסאַמייז טראַקשאַן אויף גליטשיק סערפאַסיז ווי באַטאָנען סטאַרטינג פּאַדס און שטעלן די שטאַרק מאַכט פון די בייק צו דער ערד.אַמאָל די רידער שיפץ אין דריט גאַנג, נאָרמאַל יגנישאַן מאַפּינג מיד ריזומז און פול מאַכט איז געזונט.
New KX450-באזירט שלאַנק אַלומינום פּערימעטער ראַם ניו מאָטאָר איז געניצט ווי אַ סטרעסט מיטגליד ניו סטירינג קאָפּ געגנט מיט אָפּטימיזעד רידזשידאַטי New KX450 סווינגאַרם פֿאַר געוואקסן דערציען טראַקשאַן
די נייַ שלאַנק אַלומינום פּערימעטער ראַם פון די KX250 איז באזירט אויף זיין KX450 אַנטקעגענער און מיט לייטווייט, פלינק האַנדלינג און שלאַנק ערגאַנאַמיקס.זייַן פּלאַן איז אַ לייטווייט קאַנסטראַקשאַן קאַמפּאָוזד פון פאָרדזשד, יקסטרודאַד און געשטאַלט טיילן.די נייַע ראַם אָפפערס אַ בעסער קוילעלדיק רידזשידאַטי וואָג, און כאָטש פילע פּאַרץ זענען פּראָסט מיט די ראַם פון די KX450, די געשטאַלט פּאַרץ ווי קלאַפּ טורעם בארג און מאָטאָר כאַנגערז זענען דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר די באדערפענישן פון די KX250.אַדדינג צו די ראַם ס רידזשידאַטי וואָג איז די נוצן פון די מאָטאָר ווי אַ סטרעסט מיטגליד.די סטירינג קאָפּ געגנט, הויפּט ראַם ריילז מיט דערהייַנטיקט קרייַז-סעקשאַנז, שורה פֿאַר די סווינגאַרם בראַקאַץ, און ברייט נידעריקער ראַם ריילז זענען אַלע ריווייזד און ביישטייערן צו די קוילעלדיק רידזשידאַטי וואָג.
די אַדישאַן פון אַ KX450 סווינגאַרם דיליווערז די רידזשידאַטי נייטיק צו גלייַכן די ראַם און העלפּס צו פאַרגרעסערן טראַקשאַן אין די דערציען ראָד.דער צענטער פון ערלעכקייט און שליסל דימענשאַנז אַזאַ ווי סווינגאַרם דרייפּונקט, רעזולטאַט ספּראָקקעט און דערציען אַקס לאָוקיישאַנז זענען אַלע קערפאַלי אויסגעקליבן אַזוי אַז די דערציען רייַף דרייווז די בייק פאָרויס.
די KX250 איז יקוויפּט מיט גרויס דיאַמעטער 48 מם KYB ינווערטיד שפּול-פרילינג פראָנט פאָרקס וואָס פאָרשלאָגן אָפּטימום קאַמף אין דער ערשט טייל פון די גאָפּל מאַך.די פאָרקס האָבן ינער טובז מיט גרויס דיאַמעטער, וואָס אַלאַוז די נוצן פון 25 מם דאַמפּינג פּיסטאָנס און צושטעלן גלאַט קאַמף און פעסט דאַמפּינג.די קאַשימאַ קאָוטינג אויף די ויסווייניקסט טובז פון די פאָרקס קריייץ אַ שווער, נידעריק-רייַבונג ייבערפלאַך צו פאַרמייַדן טראָגן אַברייזשאַן אויף די ין פון די טובז, און ינשורינג די סליידינג סערפאַסיז בלייבן גלאַט איבער צייַט בשעת פּראַטעקטינג די אַרויס קעגן קעראָוזשאַן.די לובריקייטינג מאַטעריאַל אין די מאַנטל קאַנטריביוץ צו סמודער סאַספּענשאַן קאַמף און אַ בעסער קוילעלדיק פאָר פילן.דער נידעריקער דרייַיק קלאַמערן איז ריווייזד פֿאַר אָפּטימיזעד רידזשידאַטי און רידוסט וואָג בשעת קאַנטריביוטינג צו די פראָנט ס פיייקייט צו אַרייַנציען באַמפּס.
אין די דערציען, אַ KYB קלאַפּ אַפּאַראַט קאַמפּלאַמאַנץ די פראָנט גאָפּל.די דערציען קלאַפּ פֿעיִקייטן צווייענדיק קאַמפּרעשאַן אַדזשאַסטאַבילאַטי, וואָס אַלאַוז הויך-גיכקייַט און נידעריק-גיכקייַט דאַמפּינג סעפּעראַטלי.קאַשימאַ קאָוט אויף דעם טאַנק צילינדער העלפּס צו פאַרמייַדן טראָגן אַברייזשאַן און ראַדוסאַז רייַבונג פֿאַר סמודער סאַספּענשאַן קאַמף.א נייַע Uni-Trak דערציען סאַספּענשאַן סיסטעם מאַונץ די לינגקאַדזש אָרעם אונטער די סווינגאַרם, אַלאַוינג אַ מער דערציען סאַספּענשאַן מאַך.די לינגקאַדזש ריישיאָוז זענען ריווייזד, איצט ניצן די זעלבע ווי די געפֿונען אויף די KX450 מאָטאָציקל, קאַנטריביוטינג צו ביידע געוואקסן אַבזאָרפּשאַן און דאַמפּינג פאָרשטעלונג.ביידע פראָנט און דערציען סאַספּענשאַן האָבן נייַ פיין-טונד סעטטינגס וואָס זענען דיזיינד צו גלייַכן די ראַם און צושטעלן אַ געוואקסן אַבזאָרפּשאַן פון זעץ און אַ געוואקסן טראַקשאַן.
קאַנטריביוטינג צו די פילע פאַבריק-נוסח רייסינג קאַמפּאָונאַנץ אויף די KX250 מאָטאָציקל זענען פּעטאַל דיסק בראַקעס.ופּפראָנט איז אַן אָוווערסייזד 270 מם ברייקינג סאָרט ראָוטער, וואָס דיליווערז שטאַרק ברייקינג קראַפט און פּרעכטיק קאָנטראָל.א נייַ פראָנט בעל צילינדער ווי דער איינער אויף די KX450 מוסיף צו די הויך מדרגה פון קאָנטראָל און קוילעלדיק באַמערקונגען געפֿונען אין די פראָנט טאָרמאָז.
אויף די דערציען, אַ נייַ קלענערער-דיאַמעטער 240 מם ברייקינג סאָרט דיסק קאַנטריביוץ צו קאַנטראָולאַביליטי און אָפפערס אָפּטימיזעד סטאָפּפּינג פאָרשטעלונג.די פּעטאַל-נוסח דיסקס ביישטייערן צו ביידע ספּאָרטי קוקט און העלפן אָפּנייגן דעבריס.א דערציען קאַליפּער היטן העלפט באַשיצן די קאַליפּער פון שעדיקן.
קאַוואַסאַקי האלט זיין גלייבן היסכייַוועס צו צושטעלן רידערס מיט קלאַס-לידינג טרייסט דאַנק צו זיין ערגאָ-פיט אַדזשאַסטאַבאַל מאַונטינג סיסטעם און פאָאָטפּעגס צו פּאַסיק אַ פאַרשיידנקייַט פון רידערס און ריידינג סטיילז.נייַ פֿאַר 2021 איז אַ פאַבריק-נוסח 1-1/8 "דיק אַלומינום רענטאַל פאַטבאַר כאַנדאַלבאַר, אַ פאָלקס אַפטערמאַרקיט טייל וואָס איז איצט אַ נאָרמאַל שטריך.די כאַנדאַלבאַרז האָבן פיר-וועג אַדזשאַסטאַבאַל מאַונץ.די מאַלטי-שטעלע כאַנדאַלבאַרז פאָרשלאָגן צוויי מאַונטינג האָלעס מיט 35 מם פון אַדזשאַסטאַבילאַטי, און די 180-גראַד פאָטאָ קלאַמפּס באַרימערייַ פיר יחיד סעטטינגס צו פּאַסן פאַרשידענע גרייס רידערס.
די פאָאָטפּעגס האָבן צווייענדיק-שטעלע מאַונטינג פונקטן, מיט אַ נידעריקער שטעלע וואָס ראַדוסאַז די נאָרמאַל באַשטעטיקן מיט אַן נאָך 5 מם.דער נידעריקער שטעלע יפעקטיוולי לאָווערס די צענטער פון ערלעכקייט ווען שטייענדיק, און ראַדוסאַז קני ווינקל ווען העכער רידערס זענען סיטאַד.
קאָמפּלעמענטינג די ימפּרוווד שפּיץ מאַכט און גענוי האַנדלינג פון די KX250 איז גליטשיק נייַ באָדיוואָרק מיט פאַבריק-נוסח גראַפיקס וואָס העלפּס צו ענשור אַז עס איז די שאַרפאַסט קוקן בייק אין די פּאַדאַק און פאַרטראַכטנ זיך די העכסט-טונד פאָרשטעלונג.
פֿאַר 2021, די גוף איז דיזיינד צו פאַסילאַטייט די באַוועגונג פון די רידער מיט לאַנג, גלאַט סערפאַסיז וואָס מאַכן עס גרינג צו רוק צוריק און צוריק.די סימז צווישן די שראַודס, אַוועקזעצן, און זייַט קאָווערס זענען ווי גלייַך ווי מעגלעך צו העלפן די רידער מאַך אַרום אויף די בייק.א ריווייזד פּלאַן אויף די שפּיץ פון די ברענוואַרג טאַנק אַלאַוז אַן אפילו פלאַטערן פּראַגרעשאַן פון די אַוועקזעצן צו די טאַנק, וואָס גיט די רידער מער פרייהייט פון באַוועגונג ווען טשאַנגינג ריידינג שטעלע און פאַסילאַטייץ זיצן ווייַטער פאָרויס.די איין-שטיק קאַלאָריפער שראַודס זענען איצט סלימער ווו זיי קומען אין קאָנטאַקט מיט די רידער ס לעגס און פּאַזישאַנד נעענטער צו די ראַם.אין-פורעם גראַפיקס רעזולטאַט אין אַ הינטער-גלאַט ייבערפלאַך און ביישטייערן צו די פאַקטאָר-רייסער קוק פון די KX250.
מאָטאָר קאָווערס האָבן שוין רידיזיינד און זענען גלאַט אין סדר צו נישט ימפּיד רידער באַוועגונג.העלפּינג די KX250 האַלטן זיין פאַבריק-נוסח קוק איז אַ נייַ גאָלד ענדיקן אויף די ייל היטל און די צוויי פּלאַגז אויף די גענעראַטאָר דעקן, בשעת די רימז זענען קאָוטאַד אין שוואַרץ אַלומיטע.
די קאַוואַסאַקי KX450 מאָטאָציקל קערט זיך ווי די פלאַגשיפּ מאָדעל אין די קאַוואַסאַקי קקס ליינאַפּ פֿאַר 2021 און באָוס עטלעכע נייַע דערהייַנטיקונגען צו האַלטן זיין ברעג ווי דער פירער אין זיין קלאַס.די 449 קק פליסיק-קולד, פיר-מאַך מאָטאָר מיט ימפּרוווד מאָטאָר מאַכט, שלאַנק אַלומינום פּערימעטער ראַם, Showa A-Kit טעכנאָלאָגיע סאַספּענשאַן, רידיזיינד הידראַוליק קלאַטש און עלעקטריק אָנהייב, טויגעד צו בעסטער פּאַסן ראַסע-יקספּיריאַנסט רידערס, זענען די לעצט קאָמבינאַציע פון אַ טשאַמפּיאַנשיפּ. ווינינג פּעקל.
די KX450 איז געבויט מיט ראַסע-ווינינג קאַמפּאָונאַנץ צו העלפן קאַוואַסאַקי רידערס באַקומען צו די שפּיץ שריט פון די פּאָסטאַמענט.פֿאַר 2021, די KX450 נעמט מאָטאָר דערהייַנטיקונגען פֿאַר געוואקסן פאָרשטעלונג, אַ נייַ קאַנד דיסק-פרילינג הידראַוליק קלאַטש און אַ נייַ 1-1/8 "רענטאַל פאַטבאַר כאַנדאַלבאַר.פון די שאָורום צו די יאָגוועג, די פאָרשטעלונג פון קאַוואַסאַקי ס KX משפּחה פון מאָטאָרסיקלעס איז דערווייַז פון זייַן ינזשעניעריע ייכעס.עס איז באמת די בייק וואָס בויען טשאַמפּיאָנס.
די פיר-מאַך, איין-צילינדער, DOHC, וואַסער-קולד 449 קק לייטווייט מאָטאָר פּעקל ניצט אַרייַנשרייַב דערייווד גלייַך פון די Monster Energy קאַוואַסאַקי ראַסע מאַנשאַפֿט, פּראַדוסינג שפּיץ מאַכט און אַ טאָרק ויסבייג וואָס מאכט עס גרינג צו באַקומען אויף די גאַז פרי.די שטאַרק KX450 מאָטאָר פֿעיִקייטן אַן עלעקטריש אָנהייב, וואָס איז אַקטיווייטיד דורך די דרוק פון אַ קנעפּל און פּאַוערד דורך אַ סאָליד לי-יאָן באַטאַרייע.
א נאָענט-פאַרהעלטעניש פינף-גיכקייַט טראַנסמיסיע פֿעיִקייטן לייטווייט גירז און שאַפץ צו האַלטן וואָג אַראָפּ, אָבער ריטיין שטאַרקייַט, בשעת קאַנטריביוטינג צו די ווינינג פאָרשטעלונג פון די מאָטאָציקל.די טראַנסמיסיע איז פּערד מיט אַ נייַ הויך-קאַפּאַציטעט בעללעוויללע וואַשער פרילינג הידראַוליק קלאַטש פֿאַר 2021. די קלאַטש ס שפּול ספּרינגס זענען ריפּלייסט מיט אַ בעלוויללע וואַשער פרילינג, ריזאַלטינג אין לייטער קלאַטש אַקטואַטיאָן ווען די הייבער איז פּולד אין, און אַ ברייט קלאַטש באַשטעלונג קייט צו העלפן פאַסילאַטייט קאָנטראָל.קלאַטש פּלאַטעס מיט גרעסערע דיאַמעטער און ריווייזד רייַבונג מאַטעריאַל איז דיזיינד צו צושטעלן אַ קאָנסיסטענט געפיל דורך מינימאַל ענדערונגען אין שפּיל, ווייַל די קלאַטש היץ אַרויף בעשאַס שווער נוצן.די רייַבונג פּלאַטעס האָבן פאָטאָ סעגמאַנץ צו העכערן ריין צעשיידונג פון די דיסקס און רעדוצירן די שלעפּן ווען די קלאַטש איז פּולד אין.
אַן ינדאַסטרי-לידינג שלאַנק אַלומינום פּערימעטער ראַם גיט גענוי קאָרנערינג דורך ויסגעצייכנט פראָנט-סוף פילן און פלינקייַט ווען ריידינג אין הויך ספּידז.די ראַם ס לייטווייט קאַנסטראַקשאַן איז קאַמפּאָוזד פון פאָרדזשד, יקסטרודאַד און וואַרפן טיילן, בשעת די מאָטאָר איז געניצט ווי אַ סטרעסט מיטגליד און מוסיף צו די רידזשידאַטי וואָג פון די ראָמען.א לייטווייט צומיש סווינגאַרם איז קאַנסטראַקטאַד פון אַ געשטאַלט פראָנט אָפּטיילונג און צווילינג טייפּערד הידראָ-געגרינדעט ספּאַרס אין אַ רוי אַלומינום ענדיקן, קאַמפּלאַמענטינג די ראַם.ענדזשאַנירז קערפאַלי געשטעלט די ויסמעסטונג פון די סווינגאַרם דרייפּונקט, רעזולטאַט ספּראָקקעט און דערציען אַקס לאָוקיישאַנז, העלפּינג צו פאָקוס אויף צענטער פון ערלעכקייט און באַלאַנסט האַנדלינג.
הויך-פאָרשטעלונג Showa 49 מם שפּול פרילינג פראָנט פאָרקס מיט A-KIT טעכנאָלאָגיע קענען זיין געפֿונען אויף פראָנט, מיט גרויס דיאַמעטער ינער טובז וואָס זענען די זעלבע גרייס ווי די מאשינען פון קאַוואַסאַקי ס פאַבריק רייסינג מאַנשאַפֿט (KRT).די פאָרקס געבן די נוצן פון גרויס דאַמפּינג פּיסטאָנס פֿאַר גלאַט קאַמף און פעסט דאַמפּינג.
אין די הינטן, אַ נייַע Uni-Trak לינגקאַדזש סיסטעם איז דיזיינד צו אַרבעטן אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די Showa קלאַפּ, אַלומינום ראַם און סווינגאַרם.די לינגקאַדזש, וואָס איז מאָונטעד אונטער די סווינגאַרם, אַלאַוז אַ מער דערציען סאַספּענשאַן מאַך און מער גענוי דערציען סאַספּענשאַן טונינג.די Showa Compact Design דערציען קלאַפּ באָוס אַ-קיט טעכנאָלאָגיע מיט גרויס דיאַמעטער קאַמפּרעשאַן אַדזשאַסטערז, ימפּרוווינג די הויך אָפטקייַט מווומאַנץ געפֿונען אויף הייַנט ס מאָטאָקראָסס טראַקס.
אַן אָוווערסייזד 270 מם, פּעטאַל-שייפּט פראָנט טאָרמאָז ראָוטער פון די באַרימט פאַבריקאַנט, ברייקינג, איז יקוויפּט צו בישליימעס דערגאַנג די שטאַרק מאָטאָר פון די KX450.די דערציען איז יקוויפּט מיט אַ 250 מם פּעטאַל-שייפּט ברייקינג ראָוטער וואָס גלייַכן די גרויס פראָנט דיסק.
ניו פֿאַר די 2021 KX450 איז אַ פאַבריק-נוסח אַלומינום רענטאַל פאַטבאַר כאַנדאַלבאַר וואָס העלפּס צו רעדוצירן ווייבריישאַן און שאַקס טראַנסמיטטעד צו די רידער דורך די טיקער 1-1/8 "כאַנדאַלבאַר.די נייַ כאַנדאַלבאַר גריפּ שטעלע איז נידעריקער און נעענטער צו די רידער, מאכן עס גרינגער פֿאַר די רידער צו וואָג די פראָנט ראָד.
קאַוואַסאַקי האלט זיין גלייבן היסכייַוועס צו צושטעלן רידערס מיט קלאַס-לידינג ערגאָ-פיט טרייסט, דאַנק צו זיין אַדזשאַסטאַבאַל מאַונטינג סיסטעם און פאָאָטפּעגס צו פּאַסיק אַ פאַרשיידנקייַט פון רידערס און ריידינג סטיילז.די כאַנדאַלבאַרז האָבן פיר-וועג אַדזשאַסטאַבאַל מאַונץ.די מאַלטי-שטעלע כאַנדאַלבאַרז פאָרשלאָגן צוויי מאַונטינג האָלעס מיט 35 מם פון אַדזשאַסטאַבילאַטי, און די 180-גראַד פאָטאָ קלאַמפּס באַרימערייַ פיר יחיד סעטטינגס צו פּאַסן פאַרשידענע גרייס רידערס.
די פאָאָטפּעגס האָבן צווייענדיק-שטעלע מאַונטינג פונקטן, מיט אַ נידעריקער שטעלע וואָס ראַדוסאַז די נאָרמאַל באַשטעטיקן מיט אַן נאָך 5 מם.דער נידעריקער שטעלע יפעקטיוולי לאָווערס די צענטער פון ערלעכקייט ווען שטייענדיק, און ראַדוסאַז קני ווינקל ווען העכער רידערס זענען סיטאַד.
קאַמפּלאַמענטינג די טשאַמפּיאַנשיפּ פּראָווען טעכנאָלאָגיע, די 2021 KX450 פֿעיִקייטן אַגרעסיוו סטילינג צוזאמען מיט ין-פורעם גראַפיקס אויף די קאַלאָריפער שראַודס וואָס רעזולטאַט אין אַ הינטער-גלאַט ייבערפלאַך און אַ פריילעך קוק צו ענדיקן אין די שפּיץ פון זיין קלאַס.די גליטשיק באָדיוואָרק איז מאָולדיד צו גלייַכן די V-מאָונטעד ראַדיאַטאָרס און שמאָל שאַסי פּלאַן.יעדער שטיק פון די באָדיוואָרק איז דיזיינד צו העלפן פאַסילאַטייט די באַוועגונג פון רידערס מיט לאַנג, גלאַט סערפאַסיז וואָס מאַכן עס גרינג צו רוק צוריק און צוריק.
קאַוואַסאַקי מאַנשאַפֿט גרין רייסער ריוואָרדז צוריקקומען פֿאַר די 2021 רייסינג סעזאָן מיט מער ווי זיבן מיליאָן דאָללאַרס אין קאַנטינדזשאַנסי בנימצא פֿאַר בארעכטיגט KX רידערס.Team Green's Racer Rewards פּראָגראַם וועט זיין בארעכטיגט ביי מער ווי 240 events איבער די מדינה.מאָטאָקראָסס ראַסערס וועט האָבן מער ווי $ 5.4 מיליאָן פֿאַר גראַבס, בשעת אַוועק-וועג רידערס וועט אויך זיין ריוואָרדיד מיט מער ווי $ 2.2 מיליאָן בנימצא.
געבויט פֿאַר די קלענסטער פון ראַסערס, די KTM 50SX Mini ינקאָרפּערייץ פיל פון די זעלבע טעכנאָלאָגיע ווי געפֿונען אויף די KTM 50SX מיט אַ פרייַנדלעך מאַכט עקספּרעס, קלענערער ווילז און אַ נידעריקער אַוועקזעצן הייך.די KTM 50SX Mini איז אַ פאַקטיש גרייט צו ראַסע KTM פֿאַר די יאַנגגאַסט פון שעדערס.ווי זיין פול-סייזד גרויס ברידער SX, עס פֿעיִקייטן הויך קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ און ינאַווייטיוו טעכנאָלאָגיע.עס איז אַ קינד 'ס שפּיל צו קאָנטראָלירן מיט אַ לינעאַר מאַכט עקספּרעס און אַ אָנהייבער-פרייַנדלעך אָטאַמאַטיק קלאַטש, וואָס ינייבאַלז באַדינג מאָטאָקראָסס ראַסערס צו קאַנסאַנטרייט אויף די עססענטיאַלס און זייער געשווינד לערנען די באַסיקס.
2021 KTM 50SX MINI כיילייץ: (1) נייַע גראַפיקס צו גלייַכן די גרייט צו ראַסע קוק פון די פול-סייזד SX קייט. 3) ניו כאַנדאַלבאַר בלאָק מיט קטם לאָגאָ איז אַרייַנגערעכנט. (4) ניו כאַנדאַלבאַר גריפּס (אָדי שלאָס-אויף) מיט דיקריסט דיאַמעטער צו צושטעלן געוואקסן קאָנטראָל, טרייסט און בטחון פֿאַר קלענערער הענט. (5) ניו וופּ קסאַקט 35 מם פראָנט פאָרקס מיט טינער ויסווייניקסט טובז צושטעלן אַ 240 גראַם וואָג רעדוקציע פֿאַר פלינק, בטחון-ינספּייערינג האַנדלינג. (6) ניו דרייַיק קלאַמפּס דיזיינד צו אַקאַמאַדייט די (1) ניו גאָפּל דיאַמעטער. (7) ניו גערגל פֿאַרזאַמלונג מיט וואַל אַקטואַטיאָן דיליווערז סמודער גערגל באַוועגונג און ימפּרוווד קאַבלע לעבן. (8) ניו גערגל קאַבלע מיט ימפּרוווד פיקסיישאַן צו די קאַרבערייטער גערגל דעקן. (9) פראָנט און דערציען פאָרמולאַ הידראַוליק בראַקעס דורך פאָרמולאַ מיט לייטווייט וואַווע דיסקס. (10) סענטריפוגאַל מאַלטי-דיסק אַדזשאַסטאַבאַל אָטאַמאַטיק קלאַטש. (11) מאַקקסיס טירעס פֿאַר מאַקסימום גריפּ .(12) נודנע / מאַך: 39 מםx 40.0
מיט די KTM 50SX, יונג מאָטאָקראָסס רידערס וואָס זענען גרייט צו ראַסע קענען טאַקע נעמען אַוועק.די פול-פלעדזשד בייק איז ידעאַל פֿאַר געטינג אין דער וועלט פון מאָטאָקראָסס און נעמען די ערשטער טריט אין רייסינג.פּונקט ווי זיין ביגער ברידער, די KTM 50SX איז יקוויפּט מיט העכסט קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ.די בייק, וואָס איז דיזיינד פֿון דער ערד אַרויף פֿאַר יונג רידערס, איז גרינג צו קאָנטראָלירן און פֿעיִקייטן זייער פעסט מאַכט עקספּרעס.די אָטאַמאַטיק קלאַטש איז ידעאַל פֿאַר נאַוואַסיז אויף צוויי ווילז - עס ינייבאַלז באַדינג מאָטאָקראָסס ראַסערס צו קאַנסאַנטרייט אויף די עססענטיאַלס און זייער געשווינד לערנען די באַסיקס.
2021 KTM 50 SX היגהליגהץ (1) ניו גראַפיקס צו גלייַכן די גרייט צו ראַסע קוק פון די פול-סייזד SX קייט. (2) ניו WP Xact מיט PDS (פּראָגרעסיוו דאַמפּינג סיסטעם) טעכנאָלאָגיע דערציען קלאַפּ מיט (1) ניו סעטטינגס פֿאַר ימפּרוווד פאָרשטעלונג .(3) ניו 28 מם צו 22 מם טייפּערד אַלומינום כאַנדאַלבאַר (Ø 28/22/18 מם) גיט ימפּרוווד קאָנטראָל און טרייסט דאַנק צו געוואקסן פלעקס און אַ קלענערער סוף דיאַמעטער.א (1) ניו כאַנדאַלבאַר בלאָק מיט KTM לאָגאָ איז אַרייַנגערעכנט. (4) ניו כאַנדאַלבאַר גריפּס (אָדי שלאָס-אויף) מיט דיקריסט דיאַמעטער צו צושטעלן געוואקסן קאָנטראָל, טרייסט און בטחון פֿאַר קלענערער הענט. (5) ניו WP Xact פראָנט פאָרקס מיט טינער ויסווייניקסט טובז צושטעלן אַ 240 גראַם וואָג רעדוקציע. (6) ניו דרייַיק קלאַמפּס דיזיינד צו אַקאַמאַדייט די (1) ניו גאָפּל דיאַמעטער. (7) ניו גערגל פֿאַרזאַמלונג מיט וואַל אַקטואַטיאָן דיליווערז סמודער גערגל באַוועגונג און ימפּרוווד קאַבלע לעבן. (8) ניו גערגל קאַבלע. מיט ימפּרוווד פיקסיישאַן צו די קאַרבערייטער גערגל דעקן. (9) נודניק / מאַך: 39 מם רענטגענ 40.0
די KTM 65SX איז אַ עכט רייסינג בייק פֿאַר יונג רידערס וואָס ווילן צו מאַך צו די ווייַטער מדרגה.דעם בייק איז באַשטעטיקן סטאַנדאַרדס אין טערמינען פון מאַכט, פאָרשטעלונג, ויסריכט און ווערקמאַנשיפּ.די KTM65 SX פֿעיִקייטן שפּיץ-קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ אַרייַנגערעכנט די אַוואַנסירטע WP Xact 35 מם גאָפּל מיט AER טעכנאָלאָגיע צו צושטעלן אַ גלייַכן סאַספּענשאַן פאָרשטעלונג.די הינטער-קיל גראַפיקס ראָונד אַוועק די רייסינג פּראָפיל.פּונקט ווי זיין ביגער ברידער, די KTM 65SX איז גרייט צו ראַסע.
2021 KTM 65SX כיילייץ: (1) ניו גראַפיקס צו גלייַכן די גרייט צו ראַסע קוק פון די פול-סייזד SX קייט. (2) ניו WP 35 מם לופט-ספּרינג קסאַקט פראָנט פאָרקס מיט טינער ויסווייניקסט טובז זענען 260 גראַמז לייטער. (3) ניו דרייַיק קלאַמפּס דיזיינד צו אַקאַמאַדייט די (1) ניו גאָפּל דיאַמעטער. (4) ניו טייפּערד 28 מם צו 22 מם כאַנדאַלבאַר פֿאַרבעסערן די פילן און טרייסט און אַרייַננעמען אָדי שלאָס-אויף גריפּס, פּונקט ווי פול-גרייס סקס מאָדעלס (5) ניו גערגל פֿאַרזאַמלונג מיט וואַל אַקטואַטיאָן דיליווערז סמודער גערגל באַוועגונג און ימפּרוווד קאַבלע לעבן. (6) ניו גערגל קאַבלע מיט ימפּרוווד פיקסיישאַן צו די קאַרבערייטער גערגל דעקן. (7) אַלטערנאַטיווע נאָדל אַרייַנגערעכנט פֿאַר פייַן טונינג די מאָטאָר פֿאַר פאַרשידענע באדינגונגען. (8) קאַטינג-ברעג צוויי-מאַך טעכנאָלאָגיע. איז פּערד מיט גרינג שיפטינג דאַנק צו די זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע און הידראַוליק קלאַטש. (9) WP Xact מאָנאָשאָקק מיט PDS (פּראָגרעסיוו דאַמפּינג סיסטעם) טעכנאָלאָגיע אָפפערס אַדזשאַסטאַבאַל קאַמפּרעשאַן און אָפּבאַלעמענ זיך דאַמפּינג. (10) פראָנט און דערציען מאַסיוו פיר-פּיסטאָן קאַליפּערס וואָס גריפּ לייטווייט וואַווע טאָרמאָז דיסקס אַוועקער קלאַס-לידינג ברייקינג.(11) נודניק / מאַך: 45 מם רענטגענ 40.80 מם
די רידערס פון די יינגער קלאַס זענען נישט ביגינערז.דאָס זענען צוקונפֿט טשאַמפּיאָנס וואָס פייטינג פֿאַר נצחון, קיין ענין אויב עס איז די AMA Amateur נאַשאַנאַל טיטל אָדער יינגער מאָטאָקראָסס וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ.עס איז קיין 85 סיסי מאַשין וואָס איז מער גרייט צו ראַסע ווי די 2021 KTM 85 SX.דאָס איז קיין יבערראַשן טאַקע, ווייַל עס באָוס אַ מאָדערן מאָטאָר דעוועלאָפּעד דורך KTM, קאַמביינד מיט הויך-סוף וופּ סאַספּענשאַן און אַ סופּער לייטווייט, גראָב שאַסי צו מאַכן אַ גאנץ קוילעלדיק פּעקל.
2021 KTM 85SX כיילייץ צוויי-מאַך (1) ניו גראַפיקס צו גלייַכן די גרייט צו ראַסע קוק פון די פול-סייזד SX קייט. ניצט פול-גרייס SX טאָרמאָז פּאַדס. (3) ניו גרעסערע דערציען טאָרמאָז דיסק (220 מם אַנשטאָט פון 210 מם). ) ניו גערגל פֿאַרזאַמלונג מיט וואַל אַקטואַטיאָן דיליווערז סמודער גערגל באַוועגונג און ימפּרוווד קאַבלע לעבן. (6) ניו גערגל קאַבלע מיט ימפּרוווד פיקסיישאַן צו די קאַרבערייטער גערגל דעקן. (7) ניו קלאַטש בעל צילינדער פּלאַן צו גלייַכן די (נייַע טאָרמאָז בעל צילינדער. (8) ) דס (דיאַפראַגם ספּרינג) הידראַוליק קלאַטש אָפפערס בעסער פאָרשטעלונג ווי אַ קאַנווענשאַנאַל שפּול פרילינג פּלאַן. (9) די ראַם איז געמאכט פון כיידראָו-געגרינדעט טשראָמאָלי שטאָל טובז וואָס האָבן שוין ספּאַסיפיקלי טיילערד רייסינג. (10) נוד / מאַך: 47 מם רענטגענ 48.95 מם
די KTM 125SX איז די מערסט סאָליד און לייטווייט פון די פול-גרייס בייקס און דיליווערז אַ צוטרוי-ינספּייערינג פאָר ווי קיין אנדערע.א לייטווייט שאַסי איז צוזאַמען מיט די מערסט קאַמפּעטיטיוו 125 סיסי 2-מאַך מאָטאָר אין זיין קלאַס, און צושטעלן העכער פלינקייַט און מאַכט צו מקיים די פאדערונגען פון יעדער יונג אַדרענאַלאַן זוך.דעם 2-מאַך סקרימער איז די לעצט פּאָזיציע פונט אין די פּראָ רייען און אַ זיכער-פייַער וועג צו לייגן צו די טראָופי זאַמלונג.
2021 KTM 125SX/150SX היגהליגהץ(1) ניו גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען. וואַל אַקטואַטיאָן דיליווערז סמודער גערגל באַוועגונג און ימפּרוווד קאַבלע לעבן. (4) ניו WP XACT פראָנט פאָרקס מיט נייַ ינטערנאַלס-דיזיינד פֿאַר ראַפינירט פאָרשטעלונג, טרייסט און האַנדלינג-שטריכן עקסטענדעד ייל און לופט בייפּאַסיז צו רעדוצירן דרוק פּיקס בשעת אַ נייַ מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם ימפּרוווז דאַמפּינג קאָנטראָל פֿאַר יקסעפּשאַנאַל באַמערקונגען און פילן.פּערפאָרמינג אין קאָנצערט מיט די נייַ לופט בייפּאַס, אַ קלענערער אָפּבאַלעמענ זיך ספּייסער אין די לופט פוס ינקריסיז לופט באַנד אין די נעגאַטיוו קאַמער פֿאַר אַ מער לינעאַר פרילינג ויסבייג, עמיאַלייטינג די נאַטור פון אַ פרילינג בשעת בעכעסקעם אַלע די בענעפיץ פון אַ לופט גאָפּל. (5) ניו WP XACT קלאַפּ מיט אַ נייַ אָ-רינג פֿאַר די לינק פּיסטאָן צו רעדוצירן פאַדינג און פֿאַרבעסערן קאָנסיסטענסי איבער לאַנג מאָטאָסעס. (6) ניו סאַספּענשאַן סעטטינגס פראָנט און דערציען קאָמפּלימענט די נייַ ייַזנוואַרג פֿאַר בעסער טראַקשאַן, ימפּרוווד טרייסט און צוטרוי-ינספּייערינג געפיל. 7) ניו "נידעריק רייַבונג" לינגקאַדזש שייַכעס סתימות געמאכט דורך SKF צושטעלן נאָוטיסאַבלי פרייער לינגקאַדזש קאַמף, פאָרשלאָגן בעסער סאַספּענשאַן פילן און פאָרשטעלונג איבער די קלאַפּ מאַך. (8) ניו דונלאָפּ מקס33 טירעס צושטעלן העכער גריפּ אין אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון טעריין צוזאמען מיט ענכאַנסט געווער. (9) ניו טיקער ינער קלאַטש כאַב סליווז פֿאַר אפילו בעסער געווער. (10) 38 מם פלאַך רוק קאַרבערייטער גיט גלאַט און קאַנטראָולאַבאַל מאַכט עקספּרעס און געראַנטיז קרוכלע פאָרשטעלונג איבער די גאנצע רפּם קייט. (11) Hydraוליק ברעמבאָ קלאַטש און טאָרמאָז סיסטעם אָפפערס העכסט קאַנטראָולאַבאַל מאַדזשאַליישאַן און ליכט אָפּעראַציע.150 סקס (58 מם / 54.5 מם).
צי עס איז מאַכט-צו-וואָג אָדער מאַכט און קאָנטראָל, די KTM 250 SX איז די שליימעסדיק קאָמבינאַציע פון אַלע וואָס קאַונץ.מיט די לעצטע הויך-פאָרשטעלונג 2-מאַך מאָטאָר פיטאַד אין אַ מאָדערן שאַסי, דעם פּאַוערכאַוס איז בלי די פאַסטאַסט 250 סיסי אויף דער שפּור.דעם פּראָווען ראַסע וואָפן איז די רעכט ברירה פֿאַר די וואס טרייוו אויף דעם כבוד 2-מאַך געזונט.
2021 KTM 250SX HIGHLIGHTS(1) ניו גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען. (2) ניו גערגל פֿאַרזאַמלונג מיט וואַל אַקטואַטיאָן דיליווערז סמודער גערגל באַוועגונג און ימפּרוווד קאַבלע לעבן. - דיזיינד פֿאַר ראַפינירט פאָרשטעלונג, טרייסט און האַנדלינג - עקסטענדעד ייל און לופט בייפּאַסיז צו רעדוצירן דרוק פּיקס בשעת אַ נייַ מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם ימפּרוווז דאַמפּינג קאָנטראָל פֿאַר יקסעפּשאַנאַל באַמערקונגען און פילן.פּערפאָרמינג אין קאָנצערט מיט די (נייַע לופט בייפּאַס, אַ קלענערער אָפּבאַלעמענ זיך ספּייסער אין די לופט פוס ינקריסיז לופט באַנד אין די נעגאַטיוו קאַמער פֿאַר אַ מער לינעאַר פרילינג ויסבייג, עמיאַלייטינג די נאַטור פון אַ פרילינג בשעת בעכעסקעם אַלע די בענעפיץ פון אַ לופט גאָפּל. ) ניו ריווערקט WP Xact קלאַפּ מיט אַ נייַ אָ-רינג פֿאַר די לינק פּיסטאָן צו רעדוצירן פאַדינג און פֿאַרבעסערן קאָנסיסטענסי איבער לאַנג מאָטאָ. (5) ניו סאַספּענשאַן סעטטינגס פראָנט און דערציען קאָמפּלימענט די נייַ ייַזנוואַרג פֿאַר בעסער טראַקשאַן, ימפּרוווד טרייסט און צוטרוי-ינספּייערינג פילן .(6) ניו "נידעריק רייַבונג" לינגקאַדזש שייַכעס סתימות געמאכט דורך SKF צושטעלן נאָוטיסאַבלי פרייער לינגקאַדזש קאַמף, פאָרשלאָגן בעסער סאַספּענשאַן פילן און פאָרשטעלונג איבער די קלאַפּ מאַך. (7) ניו דונלאָפּ מקס33 טירעס צושטעלן העכער גריפּ אין אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון טעריין צוזאמען מיט ימפּרוווד געווער. (8) הויך-טעק, לייטווייט קראָמאָלי שטאָל ראַם מיט קערפאַלי קאַלקיאַלייטיד פלעקס פּאַראַמעטערס (9) צילינדער מיט צווילינג-וואַלוו קאַנטראָולד מאַכט וואַלוו פֿאַר גלאַט מאַכט וואָס קענען זיין אַדזשאַסטיד ין סעקונדעס פֿאַר פאַרשידענעשפּור טנאָים. (10) לאַטעראַל טאָמבאַנק באַלאַנסער ראַדוסאַז מאָטאָר ווייבריישאַנז פֿאַר ווייניקער רידער מידקייַט אין די סוף פון די מאָטאָ. (11) 38 מם פלאַך רוק קאַרבערייטער גיט גלאַט און קאַנטראָולאַבאַל מאַכט עקספּרעס און געראַנטיז קרוכלע פאָרשטעלונג איבער די גאנצע רפּם קייט. /מאַך: 66.4 מם רענטגענ 72 מם.
די KTM 250SXF איז באַשטימט צו פאָרזעצן זיין דאַמאַנאַנס פֿאַר 2021. עס איז ניט בלויז די לייטאַסט בייק אין זיין קלאַס, אָבער עס אויך אָפפערס אַן אַנרייוואַלד, בטחון-ינספּייערינג מאַכט עקספּרעס, וואָס מאכט עס אַ גרויס ברירה פֿאַר ביידע ליבהאָבער און פאַכמאַן רידערס.ארויפלייגן די מאַכט אַראָפּ יפעקטיוולי איז דער סוד צו שנעל שויס צייט און דעם טויגעוודיק פּעקל האט אַלע די רעכט קראַדענטשאַלז צו באַקומען די מערסט וויכטיק אַרבעט - באַקומען צו די טשעקערד פאָן ערשטער.
2021 KTM 250SXF היגהליגהץ(1) ניו גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען. WP Xact פראָנט פאָרקס מיט נייַ ינערלעך-דיזיינד פֿאַר ראַפינירט פאָרשטעלונג, טרייסט און האַנדלינג-מיט עקסטענדעד ייל און לופט בייפּאַסיז צו רעדוצירן דרוק פּיקס בשעת אַ נייַ מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם ימפּרוווז דאַמפּינג קאָנטראָל פֿאַר יקסעפּשאַנאַל באַמערקונגען און פילן.פּערפאָרמינג אין קאָנצערט מיט די נייַ לופט בייפּאַס, אַ קלענערער אָפּבאַלעמענ זיך ספּייסער אין די לופט פוס ינקריסיז לופט באַנד אין די נעגאַטיוו קאַמער פֿאַר אַ מער לינעאַר פרילינג ויסבייג, עמיאַלייטינג די נאַטור פון אַ פרילינג בשעת בעכעסקעם אַלע די בענעפיץ פון אַ לופט גאָפּל. (5) ניו ריווערקט WP XACT קלאַפּ מיט אַ (6) ניו אָ-רינג פֿאַר די לינק פּיסטאָן צו רעדוצירן פאַדינג און פֿאַרבעסערן קאָנסיסטענסי איבער לאַנג מאָטאָסעס. (7) ניו סאַספּענשאַן סעטטינגס פראָנט און דערציען קאָמפּלימענט די נייַ ייַזנוואַרג פֿאַר בעסער טראַקשאַן, ימפּרוווד טרייסט און בטחון- ינספּייערינג געפיל. (8) ניו "נידעריק רייַבונג" לינגקאַדזש שייַכעס סתימות געמאכט דורך SKF צושטעלן נאָוטיסאַבלי פרייער לינגקאַדזש קאַמף, פאָרשלאָגן בעסער סאַספּענשאַן פילן און פאָרשטעלונג איבער די קלאַפּ מאַך. (9) ניו דונלאָפּ מקס33 טירעס צושטעלן העכער גריפּ אין אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון טעריין צוזאמען מיט ענכאַנסט געווער. (10) סאָליד דאָהק (טאָפּל אָוווערכעד קאַמשאַפט) מאָטאָר מיט קאַטינג-ברעג צילינדער קאָפּ מיט טיטאַניום וואַלווז און סופּער-ליכט פינגער אנהענגערס מיט אַ שווער דלק קאָוטינג. (11) הויך-טעק, לייטווייט כראָממאָלישטאָל ראַם מיט קערפאַלי קאַלקיאַלייטיד פלעקס פּאַראַמעטערס גיט אַ גרויס צונויפגיסן פון טרייסט, פעסטקייַט און פּינטלעכקייַט. (12) הידראַוליק ברעמבאָ קלאַטש און טאָרמאָז סיסטעם אָפפערס העכסט קאַנטראָולאַבאַל מאַדזשאַליישאַן און ליכט אָפּעראַציע. (13) נוד / מאַך: 78.0מם רענטגענ 52.3מם
די KTM 350SXF האלט צו צושטעלן אַ דאָמינאַנט מישן פון כאָרספּאַוער און פלינקייַט.עס האט אַ יקסעפּשאַנאַל מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש מיט טאָרק ענלעך צו דעם פון אַ 450, אָן לוזינג זיין 250-ווי האַנדלינג.ווען איר זוכט פֿאַר מער ווי איין מייַלע, דעם שטאַרק, לייטווייט רייסער קאַמביינז אַלע דיין באדערפענישן אין איין דאָמינאַנט פּעקל מיט ערנסט טשאַמפּיאַנשיפּ ייכעס צו שטיצן עס.
2021 KTM 350SXF היגהליגהץ(1) ניו גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען. WP Xact פראָנט פאָרקס מיט (נייַ ינטערנאַלס - דיזיינד פֿאַר ראַפינירט פאָרשטעלונג, טרייסט און האַנדלינג - עקסטענדעד ייל און לופט בייפּאַסיז צו רעדוצירן דרוק פּיקס בשעת אַ נייַ מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם ימפּרוווז דאַמפּינג קאָנטראָל פֿאַר יקסעפּשאַנאַל באַמערקונגען און געפיל. נייַ לופט בייפּאַס, אַ קלענערער אָפּבאַלעמענ זיך ספּייסער אין די לופט פוס ינקריסיז לופט באַנד אין די נעגאַטיוו קאַמער פֿאַר אַ מער לינעאַר פרילינג ויסבייג, עמיאַלייטינג די נאַטור פון אַ פרילינג בשעת בעכעסקעם אַלע די בענעפיץ פון אַ לופט גאָפּל. (4) ניו ריווערקט WP XACT קלאַפּ מיט אַ נייַ אָ-רינג פֿאַר די לינק פּיסטאָן צו רעדוצירן פאַדינג און פֿאַרבעסערן קאָנסיסטענסי איבער לאַנג מאָטאָסעס. (5) ניו סאַספּענשאַן סעטטינגס פראָנט און דערציען קאָמפּלימענט די נייַ ייַזנוואַרג פֿאַר בעסער טראַקשאַן, ימפּרוווד טרייסט און בטחון-ינספּייערינג פילן. (6) ניו " נידעריק-פריקטיאויף" לינגקאַדזש שייַכעס סתימות געמאכט דורך SKF צושטעלן נאָוטיסאַבלי פרייער לינגקאַדזש קאַמף, פאָרשלאָגן בעסער סאַספּענשאַן פילן און פאָרשטעלונג איבער די קלאַפּ מאַך. (7) ניו דונלאָפּ מקס33 טירעס צושטעלן העכער גריפּ אין אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון טעריין צוזאמען מיט ענכאַנסט געווער. (8) סאָליד. DOHC (טאָפּל אָוווערכעד קאַמשאַפט) מאָטאָר מיט קאַטינג-ברעג צילינדער קאָפּ מיט טיטאַניום וואַלווז און סופּער-לייט פינגער אנהענגערס מיט אַ שווער דלק קאָוטינג. , פעסטקייַט און פּינטלעכקייַט.(10) הידראַוליק ברעמבאָ קלאַטש און טאָרמאָז סיסטעם אָפפערס העכסט קאַנטראָולאַבאַל מאַדזשאַליישאַן און ליכט אָפּעראַציע.(11) נוד / מאַך: 88מם רענטגענ 57.5מם
די טשאַמפּיאַנשיפּ ווינינג KTM 450SXF ניצט אַ פּראָווען פאָרמולע וואָס שטעלט די ינדאַסטרי בענטשמאַרק פֿאַר פאָרשטעלונג און האַנדלינג.פֿאַר 2021, דעם מאַשין האלט צו צושטעלן העכער פאָרשטעלונג און גרינג האַנדלינג.עס פֿעיִקייטן אַ גאָר סאָליד, איין אָוווערכעד קאַמשאַפט צילינדער קאָפּ און צוזאַמען מיט די עפעקטיוו עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, פּושיז אויס אַנרייוואַלד מאַכט אין די מערסט עפעקטיוו וועג מעגלעך.די KTM 450SXF איז פשוט די פאַסטאַסט מאָטאָקראָסס בייק אויף דער שפּור.
2021 KTM 450SXF היגהליגהץ(1) ניו גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען. WP Xact פראָנט פאָרקס מיט נייַ ינערלעך-דיזיינד פֿאַר ראַפינירט פאָרשטעלונג, טרייסט און האַנדלינג-מיט עקסטענדעד ייל און לופט בייפּאַסיז צו רעדוצירן דרוק פּיקס בשעת אַ נייַ מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם ימפּרוווז דאַמפּינג קאָנטראָל פֿאַר יקסעפּשאַנאַל באַמערקונגען און פילן.פּערפאָרמינג אין קאָנצערט מיט די nNew לופט בייפּאַס, אַ קלענערער אָפּבאַלעמענ זיך ספּייסער אין די לופט פוס ינקריסיז לופט באַנד אין די נעגאַטיוו קאַמער פֿאַר אַ מער לינעאַר פרילינג ויסבייג, עמיאַלייטינג די נאַטור פון אַ פרילינג בשעת בעכעסקעם אַלע די בענעפיץ פון אַ לופט גאָפּל. ניו ריווערקט WP XACT קלאַפּ מיט אַ נייַ אָ-רינג פֿאַר די לינק פּיסטאָן צו רעדוצירן פאַדינג און פֿאַרבעסערן קאָנסיסטענסי איבער לאַנג מאָטאָ. (5) ניו סאַספּענשאַן סעטטינגס פראָנט און דערציען קאָמפּלימענט די נייַ ייַזנוואַרג פֿאַר בעסער טראַקשאַן, ימפּרוווד טרייסט און בטחון-ינספּייערינג פילן. (6) ניו "נידעריק רייַבונג" לינגקאַדזש שייַכעס סתימות געמאכט דורך SKF צושטעלן נאָוטיסאַבלי פרייער לינגקאַדזש קאַמף, פאָרשלאָגן בעסער סאַספּענשאַן פילן און פאָרשטעלונג איבער די קלאַפּ מאַך. (7) ניו דונלאָפּ מקס33 טירעס צושטעלן העכער גריפּ אין אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון טעריין צוזאמען מיט ימפּרוווד געווער. (8) סאָליד דאָהק (טאָפּל אָוווערכעד קאַמשאַפט) מאָטאָר מיט קאַטינג-ברעג צילינדער קאָפּ מיט טיטאַניום וואַלווז און סופּער-ליכט פינגער אנהענגערס מיט אַ שווער דלק קאָוטינג. (9) הויך-טעק, לייטווייט טשראָמאָלי סטיי.ל ראַם מיט קערפאַלי קאַלקיאַלייטיד פלעקס פּאַראַמעטערס גיט אַ גרויס צונויפגיסן פון טרייסט, פעסטקייַט און פּינטלעכקייַט. (10) הידראַוליק ברעמבאָ קלאַטש און טאָרמאָז סיסטעם אָפפערס העכסט קאַנטראָולאַבאַל מאַדזשאַליישאַן און ליכט אָפּעראַציע.
די בלויז 2021 מאָטאָקראָסס מאַשין באפרייט אין דעם פונט אין די מאָדעל יאָר, די CRF250R אָפפערס שטאַרק מאַכט אַריבער די רעוו קייט און אַ נידעריק-צענטער-פון-ערלעכקייט שאַסי אויסלייג וואָס דיליווערז פלינק, סטאַביל האַנדלינג.אין אמת, די 2021 Honda CRF250 איז די 2020 CRF250 אָן ענדערונגען.אָבער, באַזונדער פון אַ שוואַך נידעריק-סוף גערגל ענטפער אויף די אַרויסגאַנג פון עקן, די 2020 CRF250 איז געווען אַ גרויס שריט אַרויף פֿאַר האָנדאַ ס 250 פיר-מאַך פּראָדוקטן.די 2020 האט אַ פּלאַץ פון ענדערונגען, וואָס פירן צו די 2021 - דאָ איז די גאַנץ רשימה.
(1) קאַם פּראָפיל.אַ דערהייַנטיקט קאַם פּראָפיל דילייז די עפן פון די ויסמאַטערן וואַלווז און ראַדוסאַז וואַלוו אָוווערלאַפּ. (2) יגנישאַן טיימינג.די טיימינג ביי 8000 רפּם איז דערהייַנטיקט. (3) סענסאָר.א גאַנג שטעלע סענסער איז צוגעלייגט צו לאָזן פאַרשידענע יגנישאַן מאַפּס פֿאַר יעדער פון די פינף גירז. (4) קאָפּ רער.די רעזאַנאַטאָר אויף די רעכט כעדער איז אַוועקגענומען, און די קאָפּ רער אַרומנעם איז רידוסט.
(5) מאַפלער.די פּערף-האַרץ פון די מאַפלער פלאָוז בעסער דאַנק צו גרעסערע פּערפעריישאַן האָלעס. (6) קאַלאָריפער.די לינקס-זייַט קאַלאָריפער איז געמאכט ברייטער אין די שפּיץ צו יקספּאַנד זייַן באַנד מיט 5 פּראָצענט.(7) טראַנסמיסיע.צווייטע גאַנג איז געמאכט העכער (גיין פון אַ פאַרהעלטעניש פון 1.80 צו 1.75).צווייטע און דריטע גאַנג זענען WPC באהאנדלט.
(8) קלאַטש.די קלאַטש פּלאַטעס זענען טיקער, ייל קאַפּאַציטעט איז ופּדעד דורך 18 פּראָצענט, און די קלאַטש ספּרינגס זענען סטיפער. (9) ראַם.דער ראַם איז אַפּגריידיד צו די CRF450 ראַם.די לאַטעראַל סטיפנאַס, טאָרסיאָנאַל סטיפנאַס און גי ווינקל פון די ראַם זענען ענדערונגען אין 2020.
(10) פאָאָטפּעגס.די פאָאָטפּעגס האָבן ווייניקערע ציין אָבער זענען שאַרפּער.צוויי פון די פאָאָטפּעג קרייַז-ברייסאַז זענען אַוועקגענומען. (11) באַטערי.ווי אויף די 2020 CRF450, די באַטאַרייע איז לאָוערד 28 מם אין סדר צו באַקומען מער לופט לויפן אין די ערבאָקס און נידעריקער דער צענטער פון ערלעכקייט.
(12) סאַספּענשאַן.די שאָוואַ פאָרקס האָבן געוואקסן נידעריק-גיכקייַט דאַמפּינג, בשעת די קלאַפּ האט געוואקסן נידעריק-גיכקייַט קאַמפּרעשאַן און רידוסט הויך-גיכקייַט קאַמפּרעשאַן. (13) דערציען טאָרמאָז.די דערציען טאָרמאָז פּאַדס זענען איצט געמאכט פון די אַטוו בלאָק מאַטעריאַל.די טאָרמאָז קישקע איז פאַרקירצט, און די טרעטלען איז לענגקטאַנד.די טאָרמאָז דערציען היטן פון די CRF250 איז מינאַמייזד צו לאָזן מער לופט קילן די ראָוטער.
(14) פּיסטאָן. די ברידזשד-קעסטל פּיסטאָן פּלאַן פֿעיִקייטן אַ ריינפאָרסינג סטרוקטור צווישן די סקערץ און די האַנטגעלענק-שפּילקע באָססעס.(15) 2021 לאַכאָדימ פּרייַז.$7999.
פֿאַר 2021, Husqvarna מאָטאָרסיקלעס אָפפערס אַ גאַנץ שורה-אַרויף פון פול-גרייס 2-מאַך און 4-מאַך מאָטאָקראָסס מאשינען.מיט מאָטאָקראָסס ערשטער-טיימערז און סיזאַנד ראַסערס ענלעך, אַלע מאָדעלס זענען גרינג צו נוצן און האָבן די לעצטע טעקנאַלאַדזשיקאַל אַדוואַנסיז.אַלע פינף מאָטאָקראָסס מאָדעלס צושטעלן יקסעפּשאַנאַל פאָרשטעלונג אויף שפּור, געבן אַלע TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 און FC450 פאַנס קאַטינג-ברעג מאשינען וואָס האָבן אַנפּעראַלעלד ופמערקזאַמקייט צו דעטאַל.
צו ווייַטער ראַפינירן אַלע צוויי-מאַך און פיר-מאַך מאשינען, Husqvarna מאָטאָרסיקלעס האט געמישט אין-הויז פאָרשונג און אַנטוויקלונג מיט באַמערקונגען פון שפּיץ-מדרגה Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing רידערס.פֿאַר 2021, די סאָרט האט פאָוקיסט אויף ימפּרוווינג די סאַספּענשאַן דורך אַדינג אַ נייַ מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם פֿאַר ימפּרוווד פאָרשטעלונג אויף די WP XACT פאָרקס מיט AER טעכנאָלאָגיע.אַדדיטיאָנאַללי, נייַ נידעריק-רייַבונג לינגקאַדזש סתימות פאָרשלאָגן ראַפינירט סאַספּענשאַן ענטפער אויף די WP XACT קלאַפּ פֿאַר ימפּרוווד רידער טרייסט.סטרייקינג נייַ עלעקטריק געל און טונקל בלוי גראַפיקס געבן די MY21 מאָטאָקראָסס מאשינען אַ פריש שוועדיש ינספּייערד פּלאַן.
(1) ניו מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם גיט ימפּרוווד דאַמפּינג און קאָנסיסטענט סאַספּענשאַן פאָרשטעלונג אויף די WP XACT פאָרקס מיט AER טעכנאָלאָגיע (2) ניו 10 מם קירצער גאָפּל קאַרטראַדזשאַז און ויסווייניקסט טובז פאָרשלאָגן ראַפינירט רידזשידאַטי פֿאַר ימפּרוווד רידער טרייסט (3) די WP XACT קלאַפּ פֿעיִקייטן נייַ נידעריק-רייַבונג לינגקאַדזש סתימות פֿאַר ראַפינירט סאַספּענשאַן ענטפער און אַוואַנסירטע דאַמפּינג קעראַקטעריסטיקס (4) ניו וואַל אַקטואַטעד גערגל פֿאַרזאַמלונג אויף 2-מאַך מאָדעלס גיט סמודער גערגל באַוועגונג און ימפּרוווד געווער (5) ניו אַוועקזעצן דעקן געוועב גיט יקסעפּשאַנאַל טרייסט און קאָנטראָל אין אַלע טנאָים (6) סטרייקינג נייַ עלעקטריק געל און טונקל בלוי גראַפיקס סטיילישלי באַצירן די שוועדיש ינספּייערד פּלאַן (7) טשראָמאָלי שטאָל ראַם מיט גענוי ענדזשאַנירד פלעקס קעראַקטעריסטיקס (8) ינאַווייטיוו צוויי-שטיק קאָמפּאָסיטע סובפראַמע פּלאַן (9) ינטערטשיינדזשאַבאַל אַירבאָקס דעקן אויף FC מאָדעלס פֿאַר אָפּטימיזעד לופט לויפן (10) קנק-מאַשינד דרייַיק קלאַמפּס (11) מאַגוראַ הידראַוליק קלאַטש סיסטעם וואָס אָפפערס שליימעסדיק קאַמף אין יעדער צושטאַנד (12) ברעמבאָ טאָרמאָז קאַליפּערסאון הויך-פאָרשטעלונג דיסקס קאַמביינינג העכער סטאָפּפּינג מאַכט מיט גרויס קאָנטראָל און בטחון (13) אַדזשאַסטאַבאַל מאָטאָר מאַפּינג, טראַקשאַן און קאַטער קאָנטראָל אויף אַלע 4-מאַך מאָדעלס (14) עלעקטריק אָנהייב אויף FC מאָדעלס פֿאַר גרינג סטאַרטינג ווען צייט איז קריטיש (15) לייטווייט Li-ion 2.0 Ah באַטאַרייע (16) פּראָטאַפּער כאַנדאַלבאַר (17) פּראָגרעסיוו גערגל מעקאַניזאַם און ODI גריפּס לאָזן אַדזשאַסטאַבאַל גערגל פּראַגרעשאַן און גרינג גריפּ מאַונטינג (18) לאַזער ינגרייווד DID ווילז (19) גירבאַקס געשאפן דורך Pankl Racing Systems (20) פּראַגרעסיוו באָדיוואָרק פֿאַר אָפּטימאַל ערגאַנאַמיקס 2021 Husqvarna TC50 ס סאָליד מאָטאָר פֿעיִקייטן די לעצטע צוויי-מאַך טעכנאָלאָגיע.די דריי שטיל פּלאַן שטעלן די קראַנקשאַפט לעבן די צענטער פון ערלעכקייט, וואָס קריייץ די ידעאַל ינטייק ווינקל אין די ראָר וואַלוו.א שליסל שטריך פון די TC50 איז זיין אָטאַמאַטיק סענטריפוגאַל קלאַטש.די מולטי-דיסק קלאַטש דיליווערז פּרידיקטאַבאַל מאַכט איבער די רפּם קייט.די 35 מם WP XACT פאָרקס פאָרשלאָגן 205 מם רייזע.2021 Husqvarna TC65 ס מאַנואַל גירבאַקס ברענגט עס ווי נאָענט צו די פול-גרייס מאָטאָקראָסס מאַשין ווי מעגלעך.די TC65 איז יקוויפּט מיט 35 מם WP XACT פאָרקס מיט אַער טעכנאָלאָגיע.די נייַ טינער ויסווייניקסט רער דיאַמעטערס פאָרשלאָגן ראַפינירט רידזשידאַטי און רידוסט וואָג, בשעת די 215 מם פון אַרומפאָרן און לופט פרילינג זענען לייכט אַדזשאַסטיד פֿאַר רידער ייבערהאַנט, וואָג אָדער שפּור טנאָים.2021 Husqvarna TC85 מירערז די לעצטע טעכנאָלאָגיע געפֿונען אין די הוסקוואַרנאַ פול-גרייס מאָטאָקראָסס קייט, די 43 מם וופּ XACT גאָפּל מיט פֿעיִקייטן אַער טעכנאָלאָגיע און 280 מם פון פראָנט ראָד רייזע.די מאַכט וואַלוו פון די TC85 מאָטאָר אַלאַוז די מאַכט עקספּרעס צו זיין טיילערד צו די שטעלע פון די נייַ וואַל-אַקטוייטיד גערגל פֿאַרזאַמלונג.די מאַכט וואַלוו סיסטעם קאָנטראָלס ביידע די ויסמאַטערן וואַלוו און די סאַב-ויסמאַטערן פּאָרט כייץ פֿאַר אָפּטימאַל מאַכט און טאָרק.2021 Husqvarna TC125 ס צילינדער האט אַ 54 מם נודניק.אַן ינאַווייטיוו מאַכט וואַלוו פּלאַן קאָנטראָלס ביידע די הויפּט ויסמאַטערן און לאַטעראַל ויסמאַטערן פּאָרץ.די TC125 איז פעד דורך אַ 38 מם פלאַך רוק Mikuni TMX קאַרבערייטער און די פאָר באַן פֿעיִקייטן אַ DS (דיאַפראַגם סטיל) קלאַטש.דעם סיסטעם ניצט אַ איין דייאַפראַם שטאָל דרוק טעלער אַנשטאָט פון טראדיציאנעלן שפּול ספּרינגס.די קלאַטש קאָרב איז אַ איין-שטיק קנק-מאַשינד שטאָל קאָמפּאָנענט וואָס אַלאַוז די נוצן פון דין שטאָל ליינערז און קאַנטריביוץ צו די סאָליד פּלאַן פון די מאָטאָר.2021 Husqvarna TC250 ס ויסמאַטערן רער איז געמאכט מיט אַן ינאַווייטיוו 3 ד פּלאַן פּראָצעס, וואָס אָפפערס אָפּטימאַל דזשיאַמאַטרי, שטאַרק פאָרשטעלונג און מאַקסימום ערד רעשוס.די מאָטאָקראָסס קייט פֿעיִקייטן אַ פריש באָדיוואָרק וואָס שאָוקייסיז אַ פּראָגרעסיוו צוגאַנג צו אַוועק-וועג מאָטאָרסיקלעס.די ערגאַנאַמיקס זענען ספּאַסיפיקלי דיזיינד צו צושטעלן מער טרייסט און קאָנטראָל.אַדדיטיאָנאַללי, די שלאַנק קאָנטאַקט ווייזט מאַכן באַוועגונג צווישן ריידינג שטעלעס סימלאַס.2021 Husqvarna FC250 ס WP XACT פאָרקס האָבן אַ נייַע מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם וואָס גיט קאָנסיסטענט סאַספּענשאַן פאָרשטעלונג.די 10 מם קירצער גאָפּל קאַרטראַדזשאַז און ויסווייניקסט טובז נידעריקער די שאַסי דורך 10 מם.די WP Xact קלאַפּ באַקומען נייַ נידעריק-רייַבונג לינגקאַדזש סתימות, בשעת די ראַפינירט סאַספּענשאַן ענטפער און אַוואַנסירטע דאַמפּינג קעראַקטעריסטיקס.2021 Husqvarna FC350 ס DOHC מאָטאָר ווייז בלויז 59.9 פּאַמפּס און האט אַ מאַקסימום מאַכט רעזולטאַט פון 58 כאָרספּאַוער.דער מאָטאָר ס שטיל עריינדזשמאַנץ האָבן שוין פּאַזישאַנד צו לאָזן אַסאַלייטינג מאסע צו פאַרנעמען די ידעאַל צענטער פון ערלעכקייט.דער מאָטאָר האט אַ 88 מם נודניק און 57.5 מם מאַך מיט אַ קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 14.0: 1.די דייַטש-געמאכט Magura קלאַטש סיסטעם געראַנטיז אפילו טראָגן, כּמעט וישאַלט-פריי אָפּעראַציע און שליימעסדיק קאַמף אין יעדער צושטאַנד.קלאַטש שפּיל איז קעסיידער קאַמפּאַנסייטאַד אַזוי אַז די דרוק פונט און פֿונקציע פון די קלאַטש בלייבן יידעניקאַל אין קאַלט אָדער הייס טנאָים.2021 Husqvarna FC450 ס SOHC צילינדער קאָפּ איז ינקרעדאַבלי סאָליד און לייטווייט ניצן אַ קורץ פּראָפיל מיט די קאַמשאַפט ליגן ווי נאָענט צו די צענטער פון ערלעכקייט ווי מעגלעך, באטייטיק ימפּרוווינג האַנדלינג און פלינקייַט.די לייטווייט וואַלווז זענען אַקטואַטעד דורך אַ ראַקער אָרעם און האָבן טיימינג ספּאַסיפיקלי דיזיינד צו צושטעלן גענוי לעוועלס פון טאָרק און גערגל ענטפער.אויף די סאַספּענשאַן פראָנט די פאָרקס האָבן אַ נייַ מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם, 10 מם קירצער קאַרטראַדזשאַז און ויסווייניקסט טובז פֿאַר אַ נידעריקער אַוועקזעצן הייך און גרינג אַקסעס קליקער דייאַלז פֿאַר ביידע קאַמפּרעשאַן אָפּבאַלעמענ זיך.
פאָרקס.ניו מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם אויף די וופּ קאַקט פאָרקס גיט ימפּרוווד דאַמפּינג און קאָנסיסטענט סאַספּענשאַן פאָרשטעלונג.שאַק.די WP Xact קלאַפּ פֿעיִקייטן נייַ נידעריק-רייַבונג לינגקאַדזש סתימות פֿאַר ראַפינירט דאַמפּינג קעראַקטעריסטיקס. אַוועקזעצן.ניו אַוועקזעצן דעקן געוועב גיט יקסעפּשאַנאַל טרייסט און קאָנטראָל אין אַלע באדינגונגען.גראַפיקס.סטרייקינג נייַ עלעקטריק געל און טונקל בלוי גראַפיקס סטיילישלי באַצירן די שוועדיש ינספּייערד פּלאַן.פּלאַסטיק.פּראָגרעסיוו באָדיוואָרק פֿאַר אָפּטימאַל ערגאַנאַמיקס.פראַמע.טשראָמאָלי שטאָל ראַם פיטשערינג דווקא ענדזשאַנירד פלעקס קעראַקטעריסטיקס. סוב-ראַם.יננאָוואַטיווע צוויי-שטיק קאַמפּאַזאַט סובפראַמע פּלאַן. טריפּלע קלאַמפּס.קנק מאַשינד דרייַיק קלאַמפּס. הידראַוליק קלאַטש / בראַקעס.מאַגוראַ הידראַוליק קלאַטש און טאָרמאָז סיסטעמען פאָרשלאָגן שליימעסדיק קאַמף אין יעדער צושטאַנד עלעקטראָניק אַסיס.אַדזשאַסטאַבאַל מאָטאָר מאַפּינג, טראַקשאַן און קאַטער קאָנטראָל אויף אַלע 4-מאַך מאָדעלס. סטאַרטער.עלעקטריק אָנהייב אויף פקס פֿאַר גרינג סטאַרטינג ווען צייט איז קריטיש. באַטערי.לייטווייט לי-יאָן 2.0 אַה באַטאַרייע. האַנדלעבאַרס / גריפּס.פּראָטאַפּער כאַנדאַלבאַס און אָדי גריפּס לאָזן אַדזשאַסטאַבאַל גערגל פּראַגרעשאַן און גרינג גריפּ מאַונטינג.פּראָגרעסיוו גערגל מעקאַניזאַם. רימז.לאַזער ינגרייווד דיד ווילז.טראַנסמיססיאָן.גירבאַקס פון Pankl Racing Systems.
די SOHC צילינדער קאָפּ איז ינקרעדאַבלי סאָליד און לייטווייט ניצן אַ קורץ פּראָפיל מיט די קאַמשאַפט ליגן ווי נאָענט צו די צענטער פון ערלעכקייט ווי מעגלעך, באטייטיק ימפּרוווינג האַנדלינג און פלינקייַט.די לייטווייט וואַלווז זענען אַקטואַטעד דורך אַ ראַקער אָרעם און האָבן טיימינג ספּאַסיפיקלי דיזיינד צו צושטעלן גענוי לעוועלס פון טאָרק און גערגל ענטפער.
די FX450 פֿעיִקייטן אַ סאָליד און לייטווייט SOHC צילינדער קאָפּ.ווי אַ רעזולטאַט פון די סאָליד פּלאַן, די קאַמשאַפט איז נעענטער צו די צענטער פון ערלעכקייט, און באטייטיק ימפּרוווינג די האַנדלינג.אַדדיטיאָנאַללי, קורץ וואַלוו טיימינג אָפפערס פּראָגרעסיוו דנאָ-סוף פאָרשטעלונג און ריספּאַנסיוונאַס.די קאַמשאַפט פֿעיִקייטן אַן אָפּטימאַל קאַם ייבערפלאַך און אַקטואַטעס פיר לייטווייט טיטאַניום וואַלווז.דער דיאַמעטער פון די ינטייק וואַלווז איז 40 מם, מיט די ויסמאַטערן וואַלווז איז 33 מם אין דיאַמעטער.נידעריק-רייַבונג DLC קאָוטינג אויף די ראַקער אָרעם און נידעריק-רייַבונג קייט גוידעס פאָרשלאָגן אָפּטימום עפעקטיווקייַט און רילייאַבילאַטי.
די FX350 און FX450 האָבן אַ 44 מם Keihin גערגל גוף.די ינדזשעקטער איז פּאַזישאַנד צו פאָרשלאָגן די מערסט עפעקטיוו לויפן אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.צו ענשור אָפּטימאַל גערגל ענטפער, די גערגל קאַבלע איז מאָונטעד גלייַך און אָן אַ גערגל לינגקאַדזש.דעם סעטאַפּ גיט באַלדיק גערגל ענטפער און געפיל.
2021 Husqvarna TX450 איז ברוך מיט נייַע מאַפּס וואָס מאַכן מאַכט זייער גלאַט און מאַנידזשאַבאַל, כאָטש עס איז די FC450 מאָטאָקראָסס מאַכט פאַבריק.
די ינערשאַ געשאפן דורך די קראַנקשאַפט איז קערפאַלי קאַלקיאַלייטיד צו צושטעלן אָפּטימאַל טראַקשאַן און ריידאַביליטי פון די שטאַרק 450 סיסי פאַבריק.די קראַנקשאַפט איז ספּאַסיפיקלי פּאַזישאַנד צו כאַרניס די ראָוטייטינג מאַסע אין די ידעאַל צענטער פון ערלעכקייט, מיט דער סוף רעזולטאַט איז אַ לייטווייט און פלינק האַנדלינג געפיל.א קלאָר גרויס-סוף שייַכעס קאַמפּרייזד פון צוויי קראַפט-פיטאַד שייַכעס שעלז ינשורז מאַקסימום רילייאַבילאַטי און געווער, און אויך גאַראַנטירן אַ לאַנג דינסט ינטערוואַלז פון 100 שעה.
מאַגוראַ הידראַוליק קלאַטש איז אַ גאָר פאַרלאָזלעך, הויך-קוואַליטעט, דייַטש-געמאכט קאָמפּאָנענט וואָס געראַנטיז אפילו טראָגן, כּמעט וישאַלט-פריי אָפּעראַציע און שליימעסדיק קאַמף אין יעדער צושטאַנד.קלאַטש שפּיל איז קעסיידער קאַמפּאַנסייטאַד אַזוי אַז די דרוק פונט און פֿונקציע פון די קלאַטש בלייבן יידעניקאַל אין קאַלט אָדער הייס טנאָים, ווי געזונט ווי איבער צייַט.אַדדיטיאָנאַללי, די מאַגוראַ בראַקעס פאָרשלאָגן אַ הויך מדרגה פון ברייקינג פאָרשטעלונג בשעת זיי זענען ספּאַסיפיקלי טיילערד פֿאַר קרייַז-לאַנד.די 260 מם פראָנט און 220 מם דערציען ראָוטער זענען דורך GSK.
די 350 קק DOHC מאָטאָר ווייז בלויז 59.9 פונט און האט אַ מאַקסימום מאַכט רעזולטאַט פון 58 הפּ.דער מאָטאָר איז דיזיינד מיט פאָרשטעלונג, וואָג און מאַסע סענטראַליזיישאַן ווי זייַן שליסל קרייטיריאַ.ווי אַ רעזולטאַט, אַלע שטיל עריינדזשמאַנץ האָבן שוין פּאַזישאַנד צו לאָזן אַסאַלייטינג מאסע צו פאַרנעמען די ידעאַל צענטער פון ערלעכקייט בשעת אַלע טיילן זענען ענדזשאַנירד צו פאָרשלאָגן דער בעסטער מעגלעך פאָרשטעלונג און אַדינג די קלענסטער מעגלעך וואָג.
געשאפן דורך Pankl Racing Systems, די סאָליד זעקס-גיכקייַט גירבאַקס פֿעיִקייטן אַ נידעריק-רייַבונג קאָוטינג אויף די גאָפּל וואָס מאכט די יבעררוק גלאַט און גענוי.דער גאַנג הייבער פֿעיִקייטן אַ פּלאַן וואָס פּריווענץ שמוץ בויען און ינשורז גרינג אָפּעראַציע אין די טאַפאַסט טנאָים.אַ אַוואַנסירטע גאַנג סענסער אַלאַוז ספּעציפיש מאָטאָר מאַפּס אין יעדער גאַנג.
די FX350 פֿעיִקייטן אַ DS (דיאַפראַגם סטיל) קלאַטש.די ויסשליסיק קעראַקטעריסטיקס פון דעם סיסטעם אַרייַננעמען אַ איין דייאַפראַם שטאָל דרוק טעלער אַנשטאָט פון טראדיציאנעלן שפּול ספּרינגס.די קלאַטש קאָרב איז אַ איין-שטיק קנק-מאַשינד שטאָל קאָמפּאָנענט וואָס אַלאַוז די נוצן פון דין שטאָל ליינערז און קאַנטריביוץ צו די סאָליד פּלאַן פון די מאָטאָר.
2021 Husqvarna TX350 שאַרעס זיין מאָטאָר און טראַנסמיסיע מיט די FC350 מאָטאָקראָסס בייק, אָבער די סאַספּענשאַן וואַלווינג, ברענוואַרג טאַנק און 18-אינטש ראָד זענען אַלע אַוועק-וועג אַקקאָוטרימענץ.
די WP Xact 48 מם שפּאַלטן לופט גאָפּל פֿעיִקייטן אַ קאַפּסלעד לופט פרילינג און פּרעשערייזד ייל קאַמער פֿאַר פּראָגרעסיוו און קאָנסיסטענט דאַמפּינג.עקסטענדעד ייל און לופט בייפּאַסיז רעדוצירן דרוק פּיקס פֿאַר מער קאָנסיסטענט דאַמפּינג.אין קאָמבינאַציע מיט אַ נייַ מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם, די גאָפּל גיט יקסעפּשאַנאַל באַמערקונגען און רידער טרייסט.די באַשטעטיקן איז לייכט אַדזשאַסטיד דורך די איין לופט דרוק וואַלוו, ווי געזונט ווי גרינג אַפּערייטאַד קאַמפּרעשאַן און אָפּבאַלעמענ זיך קליקערס.די לופט פּאָמפּע דארף צו סטרויערן די לופט דרוק אין די גאָפּל איז צוגעשטעלט ווי נאָרמאַל עקוויפּמענט.
די מאַפּע באַשטימען אויף ביידע די FX350 און FX450 אַקטאַווייץ קאַטער קאָנטראָל, סאַלעקץ צווישן צוויי מאָטאָר מאַפּס און ענייבאַלז טראַקשאַן קאָנטראָל אַוועק פון דער זעלביקער מולטי-באַשטימען.ביידע טראַקשאַן קאָנטראָל און קאַטער קאָנטראָל פאָרשלאָגן אָפּטימאַל טראַקשאַן פון די אָנהייב און אויף גליטשיק טראַקס און די צוויי סיסטעמען אַרבעט סיימאַלטייניאַסלי.
די TX300i סיגנאַפייז די קעסיידערדיק אַנטוויקלונג און זיכער צוקונפֿט פון די היסטארישן 300 קק 2-מאַך אין די הוסקוואַרנאַ אַוועק-וועג שורה-אַרויף.מיט די לעצטע טעכנאָלאָגיע, די TX300i איז אַ ציל-געבויט צוויי-מאַך רייסינג פֿאַרמאַכט קורס מיט ספּעציעל אָפ-וועג פֿעיִקייטן.א גרעסערע ברענוואַרג טאַנק, אַ 18-אינטש דערציען ראָד און אַ זייַט שטיין פאַרגרעסערן די וסאַביליטי פון די טקס פֿאַר זיין בדעה ציל.אַדדיטיאָנאַללי, די לייטווייט צוויי-מאַך מאָטאָר איז עפעקטיוו מיט מאָדערן עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, סענטראַלייזיז מאַסע און פֿעיִקייטן זייער קליין ווייבריישאַן דאַנק צו אַ טאָמבאַנק באַלאַנסער שטיל.דער רעזולטאַט, די TX300i אָפפערס אַ ראַפינירט און מאַנידזשאַבאַל פֿאַרמאַכט רייסינג פּעקל.
די TX 300i פֿעיִקייטן אַ אַוואַנסירטע עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם.דאָס קאַמפּרייזיז פון אַ סכום פון ברענוואַרג ינדזשעקטערז פּאַזישאַנד אין די אַריבערפירן פּאָרץ וואָס צושטעלן די ידעאַל סומע פון ברענוואַרג אין די מאָטאָר פֿאַר יעדער צושטאַנד.דאָס ניט בלויז ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז, אָבער אויך דיליווערז אַ ריין און סמודער מאַכט עקספּרעס און געבן די ליב געהאט 2-מאַך די ברעג.
די סאָליד צילינדער פֿעיִקייטן אַ 72-מם נודניק און ראַפינירט פּאָרט טיימינגז און די הילף פון אַ סאַפיסטאַקייטיד מאַכט וואַלוו פּראַוויידינג גלאַט און קאַנטראָולאַבאַל מאַכט קעראַקטעריסטיקס.מיט די אַדישאַן פון EFI, די צילינדער פֿעיִקייטן צוויי לאַטעראַל דאָומז וואָס האַלטן די ברענוואַרג ינדזשעקטערז וואָס צושטעלן ברענוואַרג צו די דערציען אַריבערפירן פּאָרץ.די דאַונסטרים ינדזשעקשאַן געראַנטיז ויסגעצייכנט אַטאָמיזיישאַן פון די ברענוואַרג מיט די אַפּסטרים לופט, מינאַמייזינג די אָנווער פון אַנבערנט ברענוואַרג און ריזאַלטינג אין ווייניקער ימישאַנז, אַ מער עפעקטיוו קאַמבאַסטשאַן און רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
די עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקטיד מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ רידיזיינד 39 מם גערגל גוף געמאכט דורך Dell'Orto.די לופט לויפן איז רעגיאַלייטאַד דורך אַ פלאַטערל פארבונדן מיט אַ צווילינג קאַבלע גערגל קאַם, וואָס איז אַפּערייטאַד דורך די כאַנדאַלבאַר גערגל פֿאַרזאַמלונג.א גערגל שטעלע סענסער גיט אַירפלאָוו דאַטן צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט.אָיל סאַפּלייד דורך די עלעקטראָניש קאַנטראָולד ייל פּאָמפּע דורך אַן ייל ינטייק רער איז געמישט מיט די ינקאַמינג לופט צו שמירן די מאָווינג מאָטאָר טיילן.
די Keihin EMS פֿעיִקייטן אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט (ECU) וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר יגנישאַן טיימינג, די סומע פון ברענוואַרג און ייל ינדזשעקטיד, גערגל שטעלע סענסער, אַמביאַנט לופט און ינטייק דרוק, קראַנקקאַסע דרוק און וואַסער טעמפּעראַטור.
די כיידראָו-געגרינדעט, לאַזער-שנייַדן און ראָבאָט-וועלד ראַם איז עקספּערטלי קראַפטעד.קאַנסטראַקטאַד מיט ספּאַסיפיקלי קאַלקיאַלייטיד פּאַראַמעטערס פון לאַנדזשאַטודאַנאַל און טאָרסיאָנאַל פלעקס, די ראָמען האָבן אָפּטימאַל רידזשידאַטי.אַז רעזולטאַטן אין אַוואַנסירטע רידער באַמערקונגען, ענערגיע אַבזאָרפּשאַן און פעסטקייַט.דער ראַם איז פאַרטיק מיט אַ פּרעמיע בלוי פּודער קאָוטינג און נאָרמאַל ראַם פּראַטעקטערז וואָס גאַראַנטירן העכער שוץ און געווער.
Husqvarna ס 2021 ענדוראָ קייט דיליווערז אַ גאַנץ שורה-אַרויף פון צוויי-מאַך און פיר-מאַך מאשינען וואָס זענען דיזיינד פֿון דער ערד אַרויף פֿאַר מאַקסימום מאַכט, האַנדלינג און סאַספּענשאַן.די גאנצע הוסקי TE און FE מאָדעל קייט האט אַנדערגאָן ימפּרווומאַנץ אין די לעצטע ביסל יאָרן.די TE150i, TE250i, TE300i, FE350 און FE501 האָבן אַנפּעראַלעלד ופמערקזאַמקייט צו דעטאַל.מיט WP Xplor פאָרקס און WP Xact שאַקס וואָס פּראָדוצירן העכער רידער טרייסט דורך די מוחל טשראָמאָלי שטאָל ראַם און ינאַווייטיוו צוויי-שטיק קאָמפּאָסיטע סובפראַמע, די הוסקי ס זענען ענדוראָ-טונד, Husqvarna ס TE און FE קייט פֿעיִקייטן פילע ענדוראָ ספּעציפיש טעכניש כיילייץ.
די TE150i, מיט די ייטאַס פון אַ לייטווייט און פלינק צוויי-מאַך כאַראַקטער, פֿעיִקייטן די לעצטע צוויי-מאַך ברענוואַרג ינדזשעקשאַן טעכנאָלאָגיע, וואָס גיט עס אַלע די קאַנוויניאַנס פון מאָדערן פיר-מאַך מיט אַ בראָכצאָל פון די וואָג.די TE150i איז יקוויפּט מיט אַן עלעקטריק סטאַרטער ווי נאָרמאַל פֿאַר גרינג סטאַרטינג אין טשאַלאַנדזשינג סיטואַטיאָנס.אַדדיטיאָנאַללי, די שאַסי אָפפערס גענוי פלעקס קעראַקטעריסטיקס, און אין קאָמבינאַציע מיט וופּ סאַספּענשאַן אָפפערס אַוואַנסירטע האַנדלינג קעראַקטעריסטיקס און טרייסט אין די מערסט טשאַלאַנדזשינג טנאָים.
דער מאָטאָר האט אַ 58 מם נודניק, מיט אַן ינאַווייטיוו מאַכט וואַלוו פּלאַן און צוויי ברענוואַרג ינלעץ אויף די אַריבערפירן פּאָרץ ווו די ברענוואַרג ינדזשעקטערז זענען מאָונטעד.מיט אַ 54.5 מם מאַך, די קראַנקשאַפט איז בישליימעס באַלאַנסט צו רעדוצירן ווייבריישאַנז.די קראַנקקאַסעס זענען מאַניאַפאַקטשערד ניצן הויך-דרוק שטאַרבן-געשטאַלט פּראָדוקציע פּראַסעסאַז ריזאַלטינג אין אַ דין וואַנט גרעב און מינימאַל וואָג.
די TE150i פֿעיִקייטן אַן עלעקטראָניש בוימל פּאָמפּע, וואָס פידז וויטאַל צוויי-מאַך בוימל אין די מאָטאָר צו האַלטן עס לובראַקייטיד.די פּאָמפּע איז ליגן פּונקט אונטער די ייל טאַנק און פידז די ייל דורך די גערגל גוף, די ייל איז נישט געמישט מיט די ברענוואַרג, ילימאַנייטינג די נויט פֿאַר פּרעמיקסינג ווי אויף טראדיציאנעלן צוויי-מאַך ענדזשאַנז.די פּאָמפּע איז קאַנטראָולד דורך די EMS און דיליווערז די אָפּטימאַל סומע פון ייל לויט די קראַנט רפּם און מאָטאָר מאַסע.דעם ראַדוסאַז וויסט ווי געזונט ווי יבעריק רויך טראַנסמיטטעד פון די ויסמאַטערן.
די TE150i פֿעיִקייטן אַ DS (דיאַפראַגם סטיל) קלאַטש מיט אַ איין דייאַפראַם שטאָל דרוק טעלער אַנשטאָט פון טראדיציאנעלן שפּול ספּרינגס.די קלאַטש קאָרב איז אַ איין-שטיק, קנק-מאַשינד שטאָל.
ביידע די 2021 Husqvarna TE250i און TE300i זענען ברענוואַרג ינדזשעקטיד וואָס מוסיף קאַנוויניאַנס פון טאן אַוועק מיט פּרעמיקסינג און האָבן צו מאַכן דזשעטינג ענדערונגען.אַדדיטיאָנאַללי, די 250 קק און 300 קק ענדזשאַנז האָבן אַ אַוואַנסירטע קאַנסטראַקשאַן מיט שטיל עריינדזשמאַנץ פּונקט פּאַזישאַנד פֿאַר גרעסערע מאַסע סענטראַליזיישאַן, טאָמבאַנק באַלאַנסער שטיל צו רעדוצירן ווייבריישאַן, צווילינג וואַלוו קאַנטראָולד מאַכט וואַלוו און זעקס-גיכקייַט ברייט-פאַרהעלטעניש גירבאַקס.
די 66.4 מם נודניק צילינדער (72 מם אויף TE300i) פֿעיִקייטן אָפּטימאַל ויסמאַטערן פּאָרט טיימינג, אַ לייטווייט פּיסטאָן און לייטווייט, שטאַרבן-געשטאַלט מאָטאָר קאַסעס.דערצו, די וואַסער פּאָמפּע קייסינג איז דיזיינד פֿאַר עפעקטיוו קאָאָלינג דורך אָפּטימיזינג די לויפן פון קולאַנט.דער מאָטאָר הייזער אַ לאַטעראַל מאָונטעד טאָמבאַנק באַלאַנסער שטיל.די באַלאַנסער באטייטיק ראַדוסאַז ווייבריישאַן ריזאַלטינג אין אַ סמודער און מער באַקוועם פאָר.א כעוויער יגנישאַן ראָוטער, די קראַנקשאַפט טראגט מער ינערשאַ ווי זיין מאָטאָקראָסס אַנטקעגענער, וואָס ימפּרוווז קאָנטראָל אין דער נידעריקער רפּם קייט.
די זעקס-גיכקייַט פּאַנקל גירבאַקס פֿעיִקייטן ענדוראָ ספּעציפיש ריישיאָוז בשעת אַ ינאַווייטיוו יבעררוק הייבער ראַדוסאַז שמוץ בויען און גאַראַנטירן גרינג אָפּעראַציע אין אַלע באדינגונגען.די TE250i און TE300i האָבן אַ DDS (דאַמפּעד דיאַפראַגם סטיל) קלאַטש.וואָס דאָס מיטל איז די קלאַטש ניצט אַ איין דייאַפראַם פרילינג אַנשטאָט פון די מער געוויינטלעך שפּול פרילינג פּלאַן, ריזאַלטינג אין אַ פיל לייטער קלאַטש קאַמף.דער פּלאַן אויך ינקאָרפּערייץ אַ גומע דאַמפּינג סיסטעם, וואָס ינקריסיז ביידע טראַקשאַן און געווער.די שטאַרק שטאָל קאָרב און ינער כאַב גאַראַנטירן אָפּטימאַל ייל צושטעלן און קאָאָלינג צו די קלאַטש.מאַגוראַ סאַפּלייז די הידראַוליק צו אַרבעטן כּמעט וישאַלט און אַדזשאַסטמאַנט פריי.DDS קלאַטש
די TE250i און TE300i נוצן אַן עלעקטראָניש בוימל פּאָמפּע צו פידז וויטאַל צוויי-מאַך ייל צו די שפּיץ-סוף.די פּאָמפּע איז ליגן פּונקט אונטער די בוימל טאַנק און פידז די בוימל דורך די גערגל גוף.די ייל איז נישט געמישט מיט לופט קומען אין די נידעריקער סוף, ווו עס איז דזשוינד דורך די ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד דורך די אַריבערפירן פּאָרץ.די בוימל פּאָמפּע דיליווערז די אָפּטימאַל סומע פון בוימל לויט די קראַנט רפּם און מאָטאָר מאַסע.ניט פּרימיקסינג דארף.
די 2021 FE350 פארמאגט אַ 450-רייוואַלינג מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש, בשעת בעכעסקעם די ליכט און פלינק געפיל פון אַ 250. קאַמביינד מיט קלאַס לידינג וופּ סאַספּענשאַן, סעלעקטאַבאַל מאָטאָר מאַפּס און מאַגוראַ הידראַוליק קלאַטש, די FE350 פֿעיִקייטן אַ מענגע פון פּרעמיע קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר אַנסערפּאַסט קוואַליטעט און רילייאַבילאַטי.
די FE350 ענדזשאַנז וועגן בלויז 61 פונט.די FE350 דיליווערז אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין מאַכט און טאָרק דורך צווילינג אָוווערכעד קאַמשאַפץ וואָס דרייען אויף אַ נידעריק-רייַבונג ייבערפלאַך בשעת די פיר טיטאַניום וואַלווז (FE350 ינטייק 36.3 מם און 29.1 מם ויסמאַטערן) זענען אַקטואַטעד דורך פינגער אנהענגערס ניצן אַ דלק (דיאַמאָנד ווי קאַרבאָן) קאָוטינג.
די FE350 ניצט אַ פאָרדזשד ברידעד קעסטל CP פּיסטאָן געמאכט דורך CP.די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז 13.5: 1 אויף די FE350.א קלאָר גרויס סוף שייַכעס פֿעיִקייטן צוויי קראַפט-פיטאַד שייַכעס שעלז פֿאַר מאַקסימום געווער איבער די טיפּיש וואַל שייַכעס.צו אַנטקעגנשטעלנ די ראָוטיישאַנאַל קראַפט פון די קראַנקשאַפט און רעדוצירן ווייבריישאַן, ביידע מאָדעלס האָבן אַ מולטיפונקטיאָנאַל טאָמבאַנק באַלאַנסער שטיל וואָס אויך דרייווז די וואַסער פּאָמפּע און טיימינג קייט.
די זעקס-גיכקייַט גירבאַקס איז מאַניאַפאַקטשערערז דורך FI סאַפּלייער Pankl Racing Systems.די ברייט-פאַרהעלטעניש גירבאַקס האט אַ גאַנג סענסער וואָס ינייבאַלז די שוואַרץ קעסטל צו שנייַדער אַ ספּעציפיש מאַפּע פֿאַר יעדער גאַנג.די FE350 האט די רעוואלוציאנער דדס (דאַמפּענעד דיאַפראַגם סטיל) קלאַטש.די ויסשליסיק קעראַקטעריסטיקס פון דעם סיסטעם אַרייַננעמען אַ איין דייאַפראַם שטאָל דרוק טעלער אַנשטאָט פון בעקאַבאָלעדיק שפּול ספּרינגס וואָס מאכט די קלאַטש ציען זייער ליכט, און אויך ינטאַגרייטינג אַ דאַמפּינג סיסטעם פֿאַר בעסער טראַקשאַן און געווער.די קלאַטש קאָרב איז אַ איין-שטיק קנק מאַשינד שטאָל קאָמפּאָנענט וואָס אַלאַוז די נוצן פון דין שטאָל ליינערז און קאַנטריביוץ צו די סאָליד פּלאַן פון די מאָטאָר.די מאַגוראַ הידראַוליק סיסטעם ינשורז גאנץ קאַמף אין אַלע באדינגונגען.
די 2021 Husky FE501 פֿעיִקייטן לידינג טעכנאָלאָגיע און פּרעמיע קאַמפּאָונאַנץ ווי נאָרמאַל.די טשראָמאָלי ראַם איז עקספּערטלי קראַפטעד צו פאָרשלאָגן די ידעאַל פלעקס בשעת די שטאַרק מאָטאָר פֿעיִקייטן שטיל עריינדזשמאַנץ אַימעד צו באַלאַנסירן מאַסע סענטראַליזיישאַן און האַנדלינג.קאַמביינד מיט טראַקשאַן קאָנטראָל, וופּ סאַספּענשאַן און די פּראָגרעסיוו דערציען לינגקאַדזש, די FE501 איז די מערסט שטאַרק מאָדעל אין די Husqvarna ענדוראָ שורה.
די FE501 מאָטאָר ווייז 65 פונט.ניט בלויז איז די מאָטאָר ליכט, אָבער זיי קומען מיט עלעקטריש אָנהייב, זעקס-גיכקייַט ברייט-פאַרהעלטעניש גירבאַקס און טראַקשאַן קאָנטראָל און צוויי אויף-דעם-פליען צוטריטלעך מאַפּס דורך אַ כאַנדאַלבאַר-מאָונטעד מאַלטי-באַשטימען.די איין-אָוווערכעד-קאַם צילינדער קאָפּ ניצט אַ נידעריק פּראָפיל צו שטעלע די קאַמשאַפט ווי נאָענט צו די צענטער פון ערלעכקייט ווי מעגלעך.די לייטווייט וואַלווז זענען אַקטואַטעד דורך אַ ראַקער אָרעם און האָבן טיימינג ספּאַסיפיקלי דיזיינד צו צושטעלן גענוי לעוועלס פון טאָרק און גערגל ענטפער.דער דיאַמעטער פון די טיטאַניום ינטייק וואַלווז איז 40 מם, בשעת די שטאָל ויסמאַטערן וואַלווז 33 מם.די לייטווייט אַלומינום צילינדער פֿעיִקייטן אַ 95 מם נודניק (וואָס מאכט 510.9 קק) און אַ לייטווייט קאָניג פאָרדזשד בריק קעסטל פּיסטאָן.די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 12.75: 1 ראַדוסאַז ווייבריישאַן און מאָטאָר נאַקינג, נאָך ינקריסינג רידער קאָנטראָל און טרייסט.
צו אַנטקעגנשטעלנ די ראָוטיישאַנאַל קראַפט פון די קראַנקשאַפט און רעדוצירן ווייבריישאַן, די FE501 ענדזשאַנז ניצט אַ מולטיפונקטיאָנאַל טאָמבאַנק באַלאַנסער שטיל, וואָס אויך דרייווז די וואַסער פּאָמפּע.די קראַנקקאַסיז זענען דיזיינד צו שטעלן די שטיל עריינדזשמאַנץ און ינטערנאַלס פון די מאָטאָר אין דער בעסטער מעגלעך שטעלע, סענטראַלייזינג מאסע פֿאַר אַ לייטווייט האַנדלינג געפיל.
די FE501 האט אַ DDS (דאַמפּענעד דיאַפראַגם סטיל) קלאַטש.די ויסשליסיק קעראַקטעריסטיקס פון דעם סיסטעם אַרייַננעמען אַ איין דייאַפראַם שטאָל דרוק טעלער אַנשטאָט פון טראדיציאנעלן שפּול ספּרינגס וואָס מאַכן די קלאַטש ציען זייער ליכט בשעת די ינאַגרייטיד דאַמפּינג סיסטעם ימפּרוווז טראַקשאַן און געווער.די קלאַטש קאָרב איז אַ איין-שטיק, קנק-מאַשינד שטאָל קאָמפּאָנענט וואָס איז אַפּערייטאַד דורך מאַגוראַ הידראַוליק.
די 2021 Husqvarna FE350S און FE501S האָבן אַלע די הויך-טעק פֿעיִקייטן און קאַמפּאָונאַנץ ווי די ענדוראָ-גרייט FE350 און FE501, אָבער זיי זענען צווייענדיק ספּאָרט לעגאַל אין פילע דזשוריסדיקשאַנז.דאס זענען די בלויז צוויי צווייענדיק-ספּאָרט בייקס אין די הוסקוואַרנאַ שורה פֿאַר 2021. די דיפעראַנסיז זענען אין די טירעס, מירערז און אַקקאָוטרימענץ צו מאַכן די "S" מאָדעלס גאַס לעגאַל אין דער זעלביקער צייט ווי זיי זענען אַוועק-וועג ווערט. האט אַ 510.9 קק מאָטאָר.
די טשאַמפּיאַנשיפּ-פּראָווען טעכנאָלאָגיע פון KX ראַסע מאשינען איז איצט פּערפּאַסלי טונד פֿאַר אַוועק-וועג פאַרמעסט.קאַוואַסאַקי איז שטאָלץ צו מעלדן אַלע-נייַ ראַסע-גרייט אַוועק-וועג KX XC מאָדעלס מיט די אַלע-נייַ 2021 KX250XC און KX450XC מאָדעלס.
ווי אַ סאָרט וואָס האט אַ רייַך געשיכטע אין אַוועק-וועג רייסינג מיט מער ווי 25 טשאַמפּיאַנשיפּס אין WORCS, National Hare & Hound, GNCC און Endurocross אין די לעצטע 20 יאָר, עס איז ניט פארלייקענען די נייַע KX XC מאָדעלס זענען פּאַוערד דורך טעכנאָלאָגיע. וואָס שטאַמט פון אַ ירושה פון טשאַמפּיאָנס.
די KX250XC און KX450XC טיילן פילע ווינינג טרייץ מיט זייער מאָטאָקראָסס קאַונערפּאַרץ אַרייַנגערעכנט די מאָטאָר, ראַם, שאַסי און סטילינג, פּערד מיט יינציק קרייַז-לאַנד טונינג און סעטטינגס אַזאַ ווי סאַספּענשאַן סעטטינגס, גירינג, אַוועק-וועג 21 "/18" ראָד קאָמבינאַציע, Dunlop Geomax AT81 טירעס, טאָרמאָז קאַמפּאָונאַנץ, גליטשנ טעלער און קיקסטאַנד.די סאַפטער סאַספּענשאַן סעטטינגס און קירצער גירינג פאַרהעלטעניש העלפֿן צו שאַפֿן די אָפּטימאַל האַנדלינג אַוועק-וועג ראַסע פּעקל פֿאַר די KX XC ליינאַפּ.
די KX XC ליינאַפּ איז דעוועלאָפּעד צו באַהערשן אַוועק-וועג ראַסעקאָורסעס אין די וואַלד און אין דער מדבר, און אָפפערס רידערס אַן אַרסענאַל פון פאַבריק-נוסח פֿעיִקייטן צוזאמען מיט די דאָמינאַנט מאָטאָר און שאַסי פאָרשטעלונג רעכט אַוועק די שאָורום שטאָק.
די גאַנץ נייַ 2021 KX450XC איז דיזיינד ווי די פלאַגשיפּ מאָדעל פון די KX XC ליינאַפּ.צי אין די וואַלד, מדבר אָדער קרייַז-לאַנד די KX450XC איז אַ ראַסע-גרייט טשאַמפּיאַנשיפּ ווינינג מאַשין רעכט אַוועק די שאָורום שטאָק, און שאַרעס פילע ווינינג טרייץ פון זיין מאָטאָקראָסס אַנטקעגענער, די KX450.
אַ קרייַז-לאַנד ראַסע מאַשין טונד פֿאַר מער יקספּיריאַנסט רידערס, די 449 קק, פליסיק-קולד, פיר-מאַך מאָטאָר, שלאַנק אַלומינום פּערימעטער ראַם, Showa A-Kit טעכנאָלאָגיע סאַספּענשאַן, הידראַוליק קלאַטש און עלעקטריק אָנהייב זענען די לעצט קאָמבינאַציע פון אַ טשאַמפּיאַנשיפּ ווינינג פּעקל .
די KX450XC איז געבויט מיט ראַסע-ווינינג קאַמפּאָונאַנץ צו העלפן קאַוואַסאַקי רידערס באַקומען צו די שפּיץ שריט פון די פּאָסטאַמענט.פון די שאָורום צו די יאָגוועג, די פאָרשטעלונג פון קאַוואַסאַקי ס KX משפּחה פון מאָטאָרסיקלעס איז דערווייַז פון זייַן ינזשעניעריע ייכעס.
די פיר-מאַך, איין צילינדער, DOHC, וואַסער-קולד, 449 קק, לייטווייט מאָטאָר פּעקל ניצט אַרייַנשרייַב דערייווד גלייַך פון די פאַבריק ראַסע מאַנשאַפֿט, מיט אָפּטימיזעד מאָטאָר מאַפּינג און סעטטינגס פֿאַר אַוועק-וועג רייסינג.די שטאַרק KX450XC מאָטאָר פֿעיִקייטן אַן עלעקטריש אָנהייב, וואָס איז אַקטיווייטיד דורך די דרוק פון אַ קנעפּל און פּאַוערד דורך אַ סאָליד לי-יאָן באַטאַרייע.
קאַוואַסאַקי געבראכט שפּיץ-מדרגה וועג רייסינג טעכנאָלאָגיע צו די KX450XC וואַלוו באַן, ניצן דיזיינז פון קאַוואַסאַקי וועלט סופּערביקע ענדזשאַנירז.עס ניצט אַ פינגער-נאָכפאָלגער וואַלוו אַקטואַטיאָן, ענייבאַלינג וואַלווז מיט גרעסערע דיאַמעטער און מער אַגרעסיוו קאַם פּראָופיילז.די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז זענען געשאפן פון לייטווייט טיטאַניום, בשעת אַ ברידעד-קעסטל פּיסטאָן ניצט די זעלבע פּלאַן ווי די מאָנסטער ענערגיע קאַוואַסאַקי ראַסע מאַנשאַפֿט ס פאַבריק מאָטאָרסיקלעס.פֿאַר געוואקסן פאָרשטעלונג אויף די 2021 KX450XC מאָטאָר, די פּיסטאָן אויך פֿעיִקייטן אַ טרוקן פילם שמירעכץ קאָוטינג אויף די פּיסטאָן רעקל צו רעדוצירן רייַבונג.
א נאָענט-פאַרהעלטעניש פינף-גיכקייַט טראַנסמיסיע פֿעיִקייטן לייטווייט גירז און שאַפץ צו האַלטן וואָג אַראָפּ, אָבער ריטיין שטאַרקייַט, בשעת קאַנטריביוטינג צו די ווינינג פאָרשטעלונג פון די מאָטאָציקל.די KX450XC האט קירצער גירינג ווי זיין אַנטקעגענער, די KX450, מיט אַ לעצט גאַנג פאַרהעלטעניש פון 51/13.די טראַנסמיסיע איז פּערד מיט אַ בעללעוויללע וואַשער פרילינג הידראַוליק קלאַטש וואָס איז דיזיינד צו צושטעלן אַ קאָנסיסטענט געפיל דורך מינימאַל ענדערונגען אין שפּיל ווען די קלאַטש היץ אַרויף בעשאַס שווער נוצן.די בעללעוויללע וואַשער קאַנטריביוץ צו אַ ליכט קלאַטש אַקטואַטיאָן און אַ ברייט קלאַטש באַשטעלונג קייט, וואָס פאַסילאַטייץ געוואקסן קאָנטראָל.
אַן ינדאַסטרי-לידינג שלאַנק אַלומינום פּערימעטער ראַם גיט פּינטלעך קאָרנערינג דורך ויסגעצייכנט פראָנט-סוף פילן און די לעצט פלינקייַט ווען ריידינג אין הויך ספּידז.די ראַם ס לייטווייט קאַנסטראַקשאַן איז קאַמפּאָוזד פון פאָרדזשד, יקסטרודאַד און וואַרפן טיילן, בשעת די מאָטאָר איז געניצט ווי אַ סטרעסט מיטגליד און מוסיף צו די רידזשידאַטי וואָג פון די ראָמען.א לייטווייט צומיש סווינגאַרם איז קאַנסטראַקטאַד פון אַ געשטאַלט פראָנט אָפּטיילונג און צווילינג טייפּערד כיידראָו-געגרינדעט ספּאַרס אין אַ רוי אַלומינום ענדיקן, קאַמפּלאַמענטינג די ראַם ס רוי קוק.ענדזשאַנירז קערפאַלי געשטעלט די ויסמעסטונג פון די סווינגאַרם דרייפּונקט, רעזולטאַט ספּראָקקעט און דערציען אַקס לאָוקיישאַנז, העלפּינג צו פאָקוס אויף נידעריקער צענטער פון ערלעכקייט און באַלאַנסט האַנדלינג.
די ראַסע-גרייט סאַספּענשאַן געפֿונען אויף די KX450XC פֿעיִקייטן פראָנט און דערציען פרילינג רייץ און דאַמפּינג סעטטינגס וואָס זענען אָפּטימיזעד פֿאַר טעכניש אַוועק-וועג און קרייַז-לאַנד רייסינג ינווייראַנמאַנץ.הויך-פאָרשטעלונג Showa 49 מם שפּול פרילינג פראָנט פאָרקס מיט A-Kit טעכנאָלאָגיע קענען זיין געפֿונען אויף פראָנט, מיט גרויס דיאַמעטער ינער טובז וואָס זענען די זעלבע גרייס ווי די געפֿונען אויף קאַוואַסאַקי ס פאַבריק רייסינג מאַנשאַפֿט ס מאשינען.די פאָרקס געבן די נוצן פון גרויס דאַמפּינג פּיסטאָנס פֿאַר גלאַט קאַמף און פעסט דאַמפּינג.א סופּער-שווער טיטאַניום קאָוטינג אויף די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די ינער / נידעריקער גאָפּל טובז העלפט פאַרמייַדן טראָגן און אַברייזשאַן.די געוואקסן ייבערפלאַך כאַרדנאַס פון די טונקל נאַווי-בלוי קאָוטינג אויך העלפּס צו פאַרמייַדן סקראַטשיז און שעדיקן צו די טובז.קאַשימאַ קאָוטינג אויף די גאָפּל טובז אויך העלפט פאַרמייַדן טראָגן און אַברייזשאַן בשעת אָפּטימיזינג פאָרשטעלונג.
אויף די הינטן, אַ נייַע Uni-Trak לינגקאַדזש סיסטעם איז דיזיינד צו אַרבעטן אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די Showa קלאַפּ, אַלומינום ראַם און סווינגאַרם.די לינגקאַדזש, וואָס איז מאָונטעד אונטער די סווינגאַרם, אַלאַוז אַ מער דערציען סאַספּענשאַן מאַך און מער גענוי דערציען סאַספּענשאַן טונינג.די Showa Compact Design דערציען קלאַפּ באָוס אַ-קיט טעכנאָלאָגיע מיט גרויס דיאַמעטער קאַמפּרעשאַן אַדזשאַסטערז, ימפּרוווינג די הויך אָפטקייַט מווומאַנץ געפֿונען ווען רייסינג קרייַז-לאַנד.די Showa שוידער פֿעיִקייטן אַ אַלומיטע קאָוטינג אויף די קלאַפּ גוף צו פאַרמייַדן טראָגן און אַברייזשאַן, און אויך רידוסינג רייַבונג פֿאַר סמודער סאַספּענשאַן קאַמף.
אַן אָוווערסייזד 270 מם, פּעטאַל-שייפּט פראָנט טאָרמאָז ראָוטער פון די באַרימט פאַבריקאַנט, ברייקינג, איז יקוויפּט צו בישליימעס דערגאַנג די שטאַרק מאָטאָר פון די KX450XC.אָפּטימיזעד פֿאַר קרייַז-לאַנד ריידינג און געוואקסן קאָנטראָל, די דערציען איז יקוויפּט מיט אַ 240 מם פּעטאַל-שייפּט ברייקינג ראָוטער וואָס גלייַכן די גרויס פראָנט דיסק.ביידע זענען גריפּט דורך Nissin בעל צילינדער און קאַליפּער סעטאַפּס מיט XC-ספּעציפיש פּאַדס.
די KX450XC איז יקוויפּט מיט פילע ספּעציפיש קרייַז-לאַנד קאַמפּאָונאַנץ, אַזאַ ווי די 21 "פראָנט און 18" דערציען ראָד קאָמבינאַציע פּערד מיט Dunlop Geomax AT81 טירעס, וואָס זענען אויסגעקליבן פֿאַר אָפּטימאַל האַנדלינג אין אַוועק-וועג רייסינג טנאָים.אנדערע קרייַז-לאַנד ספּעציפיש קאַמפּאָונאַנץ אַרייַננעמען די דוראַבאַל פּלאַסטיק גליטשנ טעלער און זייַט שטיין.
קאַוואַסאַקי האלט זיין גלייבן היסכייַוועס צו צושטעלן רידערס מיט קלאַס-לידינג טרייסט דאַנק צו זיין ערגאָ-פיט אַדזשאַסטאַבאַל מאַונטינג סיסטעם און פאָאָטפּעגס צו פּאַסיק אַ פאַרשיידנקייַט פון רידערס און ריידינג סטיילז.די KX450XC איז יקוויפּט מיט פאַבריק-נוסח 1-1/8 "אַלומינום רענטאַל פאַטבאַר כאַנדאַלבאַר, ווי נאָרמאַל עקוויפּמענט.די כאַנדאַלבאַרז האָבן פיר-וועג אַדזשאַסטאַבאַל מאַונץ.די מאַלטי-פּאַזישאַן כאַנדאַלבאַרס פאָרשלאָגן צוויי מאַונטינג האָלעס מיט 35 מם פון אַדזשאַסטאַבילאַטי, און די 180-גראַד פאָטאָ קלאַמפּס באַרימערייַ פיר יחיד סעטטינגס צו פּאַסן פאַרשידענע גרייס רידערס.די פאָאָטפּעגס האָבן צווייענדיק-שטעלע מאַונטינג פונקטן, מיט אַ נידעריקער שטעלע וואָס ראַדוסאַז די נאָרמאַל באַשטעטיקן מיט אַן נאָך 5 מם.דער נידעריקער שטעלע יפעקטיוולי לאָווערס די צענטער פון ערלעכקייט ווען שטייענדיק, און ראַדוסאַז קני ווינקל ווען העכער רידערס זענען סיטאַד.
קאַמפּלאַמענטינג די טשאַמפּיאַנשיפּ פּראָווען טעכנאָלאָגיע, די 2021 KX450XC פֿעיִקייטן אַגרעסיוו סטילינג צוזאמען מיט אין-פורעם גראַפיקס אויף די קאַלאָריפער שראַודס וואָס רעזולטאַט אין אַ הינטער-גלאַט ייבערפלאַך און אַ פאַבריק-רייסער קוק דארף צו ענדיקן אין די שפּיץ פון זיין קלאַס.די גליטשיק באָדיוואָרק איז מאָולדיד צו גלייַכן די V-מאָונטעד ראַדיאַטאָרס און שמאָל שאַסי פּלאַן.יעדער שטיק פון די גוף איז דיזיינד צו פאַסילאַטייט די באַוועגונג פון די רידער מיט לאַנג, גלאַט סערפאַסיז.די רימז זענען קאָוטאַד מיט האַרט, דוראַבאַל שוואַרץ אַלומיטע באַהאַנדלונג.אַדזשאַסטערז אויף די גאָפּל און קלאַפּ ביידע האָבן אַ הויך-קוואַליטעט גרין אַלומיטע ענדיקן.א גאָלד ענדיקן אויף די ייל היטל און ביידע פּלאַגז אויף די מאָטאָר דעקל ביישטייערן צו KX פאַבריק-רייסער קוקט און סטילינג.
די גאַנץ נייַ 2021 KX250XC איז דיזיינד פֿאַר די רייזינג שטערן אין די XC2 250 Pro אָדער Pro 2 קלאַס און גיט רידערס אַ ראַסע-גרייט אַוועק-וועג מאָטאָציקל.געבויט פון די לעדזשאַנדערי מאָטאָקראָסס ווינינג ייכעס פון די KX250 מאָטאָציקל און טונד צו בעסטער פּאַסן אַוועק-וועג ראַסע-יקספּיריאַנסט רידערס, די 249 קק פליסיק-קולד, פיר-מאַך מאָטאָר, שלאַנק אַלומינום פּערימעטער ראַם, שפּיץ פון די שורה KYB סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ, הידראַוליק קלאַטש און עלעקטריש אָנהייב זענען די לעצט קאָמבינאַציע פון אַ טשאַמפּיאַנשיפּ ווינינג פּעקל.
די KX250XC איז געבויט מיט ראַסע-ווינינג קאַמפּאָונאַנץ צו העלפן קאַוואַסאַקי רידערס באַקומען צו די שפּיץ שריט פון די פּאָסטאַמענט אין אַלע אַוועק-וועג און קרייַז-לאַנד רייסינג ינווייראַנמאַנץ.פון די שאָורום צו די יאָגוועג, די פאָרשטעלונג פון קאַוואַסאַקי ס KX משפּחה פון מאָטאָרסיקלעס איז דערווייַז פון זייַן ינזשעניעריע ייכעס.
די פיר-מאַך, איין צילינדער, DOHC, וואַסער-קולד 249 קק לייטווייט מאָטאָר פּעקל ניצט אַרייַנשרייַב דערייווד גלייַך פון די פאַבריק ראַסע מאַנשאַפֿט, מיט אָפּטימיזעד מאָטאָר מאַפּינג און סעטטינגס פֿאַר אַוועק-וועג רייסינג.די שטאַרק KX250XC מאָטאָר פֿעיִקייטן אַן עלעקטריש אָנהייב, וואָס איז אַקטיווייטיד דורך די דרוק פון אַ קנעפּל און פּאַוערד דורך אַ סאָליד לי-יאָן באַטאַרייע.
קאַוואַסאַקי געבראכט שפּיץ-מדרגה וועג רייסינג טעכנאָלאָגיע צו די KX250XC וואַלוו באַן, ניצן דיזיינז פון קאַוואַסאַקי וועלט סופּערביקע ענדזשאַנירז.עס ניצט פינגער-נאָכפאָלגער וואַלוו אַקטואַטיאָן, וואָס אַלאַוז וואַלווז מיט אַ גרעסערע דיאַמעטער און מער אַגרעסיוו קאַם פּראָופיילז.די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז זענען געשאפן פון לייטווייט טיטאַניום, בשעת אַ ברידזשד-קעסטל פּיסטאָן ניצט די זעלבע פּלאַן ווי די מאָטאָרסיקלעס פון די Monster Energy / Pro Circuit / קאַוואַסאַקי ראַסע מאַנשאַפֿט.
א נאָענט-פאַרהעלטעניש פינף-גיכקייַט טראַנסמיסיע פֿעיִקייטן לייטווייט גירז און שאַפץ צו האַלטן וואָג אַראָפּ, אָבער ריטיין שטאַרקייַט, בשעת קאַנטריביוטינג צו די ווינינג פאָרשטעלונג פון די מאָטאָציקל.די KX250XC האט קירצער גירינג ווי זיין אַנטקעגענער, די KX250, מיט אַ לעצט גאַנג פאַרהעלטעניש פון 51/13.די טראַנסמיסיע איז פּערד מיט אַ בעללעוויללע וואַשער פרילינג הידראַוליק קלאַטש וואָס איז דיזיינד צו צושטעלן אַ קאָנסיסטענט געפיל דורך מינימאַל ענדערונגען אין שפּיל ווען די קלאַטש היץ אַרויף בעשאַס שווער נוצן.די בעללעוויללע וואַשער קאַנטריביוץ צו אַ ליכט קלאַטש אַקטואַטיאָן און אַ ברייט קלאַטש באַשטעלונג קייט, וואָס פאַסילאַטייץ געוואקסן קאָנטראָל.
די ינדאַסטרי-לידינג שלאַנק אַלומינום פּערימעטער ראַם איז אַלע-נייַ פֿאַר 2021 און גיט גענוי קאָרנערינג דורך ויסגעצייכנט פראָנט-סוף פילן און די לעצט פלינקייַט ווען ריידינג אין הויך ספּידז.די ראַם ס לייטווייט קאַנסטראַקשאַן איז קאַמפּאָוזד פון פאָרדזשד, יקסטרודאַד און וואַרפן טיילן, בשעת די מאָטאָר איז געניצט ווי אַ סטרעסט מיטגליד און מוסיף צו די ראַם ס רידזשידאַטי וואָג.א לייטווייט צומיש סווינגאַרם איז קאַנסטראַקטאַד פון אַ געשטאַלט פראָנט אָפּטיילונג און צווילינג טייפּערד כיידראָו-געגרינדעט ספּאַרס אין אַ רוי אַלומינום ענדיקן, קאַמפּלאַמענטינג די ראַם ס רוי קוק.ענדזשאַנירז קערפאַלי געשטעלט די ויסמעסטונג פון די סווינגאַרם דרייפּונקט, רעזולטאַט ספּראָקקעט און דערציען אַקס לאָוקיישאַנז, העלפּינג צו פאָקוס אויף צענטער פון ערלעכקייט און באַלאַנסט האַנדלינג.
הויך-פאָרשטעלונג KYB 48 מם שפּול פרילינג פראָנט פאָרקס קענען זיין געפֿונען אויף פראָנט, מיט גרויס דיאַמעטער ינער טובז וואָס זענען די זעלבע גרייס ווי די געפֿונען אויף קאַוואַסאַקי ס פאַבריק רייסינג מאַנשאַפֿט ס מאשינען, אָבער מיט אָפּטימיזעד פרילינג רייץ און דאַמפּינג סעטטינגס פֿאַר אַוועק-וועג ריידינג.די פאָרקס געבן די נוצן פון גרויס דאַמפּינג פּיסטאָנס פֿאַר גלאַט קאַמף און פעסט דאַמפּינג.קאַשימאַ קאָוטינג אויף די גאָפּל טובז העלפט פאַרמייַדן טראָגן און אַברייזשאַן בשעת אָפּטימיזינג פאָרשטעלונג.
אין די הינטן, אַ נייַע Uni-Trak לינגקאַדזש סיסטעם איז דיזיינד צו אַרבעטן אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די KYB קלאַפּ, אַלומינום ראַם און סווינגאַרם.די לינגקאַדזש, וואָס איז מאָונטעד אונטער די סווינגאַרם, אַלאַוז אַ מער דערציען סאַספּענשאַן מאַך און מער גענוי דערציען סאַספּענשאַן טונינג.די KYB דערציען קלאַפּ פֿעיִקייטן צווייענדיק קאַמפּרעשאַן אַדזשאַסטאַבילאַטי, אַלאַוינג הויך-גיכקייַט און נידעריק-גיכקייַט דאַמפּינג צו זיין טונד סעפּעראַטלי.קאַשימאַ קאָוטינג אויף די קלאַפּ העלפּס צו פאַרמייַדן טראָגן און ראַדוסאַז רייַבונג פֿאַר סמודער סאַספּענשאַן קאַמף.
אַן אָוווערסייזד 270 מם, פּעטאַל-שייפּט פראָנט טאָרמאָז ראָוטער פון די באַרימט פאַבריקאַנט, ברייקינג, איז יקוויפּט צו בישליימעס דערגאַנג די שטאַרק מאָטאָר פון די KX250XC.די דערציען איז יקוויפּט מיט אַ 240 מם פּעטאַל-שייפּט ברייקינג ראָוטער וואָס גלייַכן די גרויס פראָנט דיסק.ביידע זענען גריפּט דורך Nissin בעל צילינדער און קאַליפּער סעטאַפּס און האָבן XC-ספּעציפיש פּאַדס.
די KX250XC איז יקוויפּט מיט פילע ספּעציפיש קרייַז-לאַנד קאַמפּאָונאַנץ, אַזאַ ווי די 21 "פראָנט און 18" דערציען ראָד קאָמבינאַציע פּערד מיט Dunlop Geomax AT81 טירעס, וואָס זענען אויסגעקליבן פֿאַר אָפּטימאַל האַנדלינג אין אַוועק-וועג רייסינג טנאָים.אנדערע קרייַז-לאַנד ספּעציפיש קאַמפּאָונאַנץ אַרייַננעמען די דוראַבאַל פּלאַסטיק גליטשנ טעלער און זייַט שטיין.
קאַוואַסאַקי האלט זיין גלייך היסכייַוועס צו צושטעלן רידערס מיט קלאַס-לידינג טרייסט דאַנק צו זיין ערגאָ-פיט אַדזשאַסטאַבאַל כאַנדאַלבאַר מאַונטינג סיסטעם און פאָאָטפּעגס צו פּאַסיק אַ פאַרשיידנקייַט פון רידערס און ריידינג סטיילז.די KX250XC איז יקוויפּט מיט פאַבריק-נוסח 1-1/8 "אַלומינום רענטאַל פאַטבאַר כאַנדאַלבאַר, ווי נאָרמאַל עקוויפּמענט.די כאַנדאַלבאַרז האָבן פיר-וועג אַדזשאַסטאַבאַל מאַונץ.די מאַלטי-שטעלע כאַנדאַלבאַרז פאָרשלאָגן צוויי מאַונטינג האָלעס מיט 35 מם פון אַדזשאַסטאַבילאַטי, און די 180-גראַד פאָטאָ קלאַמפּס באַרימערייַ פיר יחיד סעטטינגס צו פּאַסן פאַרשידענע גרייס רידערס.די פאָאָטפּעגס האָבן צווייענדיק-שטעלע מאַונטינג פונקטן, מיט אַ נידעריקער שטעלע וואָס ראַדוסאַז די נאָרמאַל באַשטעטיקן מיט אַן נאָך 5 מם.דער נידעריקער שטעלע יפעקטיוולי לאָווערס די צענטער פון ערלעכקייט ווען שטייענדיק, און ראַדוסאַז קני ווינקל ווען טאָלערס רידערס זענען סיטאַד.
קאַמפּלאַמענטינג די טשאַמפּיאַנשיפּ פּראָווען טעכנאָלאָגיע, די 2021 KX250XC פֿעיִקייטן אַגרעסיוו סטילינג צוזאמען מיט אין-פורעם גראַפיקס אויף די קאַלאָריפער שראַודס וואָס רעזולטאַט אין אַ הינטער-גלאַט ייבערפלאַך און פאַבריק-רייסער קוק דארף צו ענדיקן אין די שפּיץ פון זיין קלאַס.די גליטשיק באָדיוואָרק איז מאָולדיד צו גלייַכן די V-מאָונטעד ראַדיאַטאָרס און שמאָל שאַסי פּלאַן.יעדער שטיק פון די גוף איז דיזיינד צו פאַסילאַטייט די באַוועגונג פון די רידער מיט לאַנג, גלאַט סערפאַסיז.די רימז זענען קאָוטאַד מיט אַ האַרט, דוראַבאַל שוואַרץ אַלומיטע באַהאַנדלונג.אַדזשאַסטערז אויף די גאָפּל און קלאַפּ ביידע האָבן אַ הויך-קוואַליטעט גרין אַלומיטע ענדיקן.א גאָלד ענדיקן אויף די ייל היטל און ביידע פּלאַגז אויף די מאָטאָר דעקל ביישטייערן צו KX פאַבריק-רייסער קוקט און סטילינג.
דאָ איז אַ שנעל רשימה פון ספּעקס פון די פאַבריק קייט: (1) נייַ 2021 ראַסינג אין-פורעם גראַפיקס (2) קייַאַבאַ פאָרקס און קלאַפּ (3) אַקראַפּאָוויק פיר-מאַך ויסמאַטערן סיסטעם (4) FMF צוויי-מאַך ויסמאַטערן רער (5) Keilhin PWK 36 (צוויי-מאַך) / סינערדזשעט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן (פיר-מאַך) (6) שווארצע אַנאָדיזעד עקססעל רימז (7) שערקאָ ביי-קאָמפּאָסיטע גריפּס (8) בלוי ראַם פּראַטעקטערז (9) בלוי סעלל דאַלאַ וואַללע זיצפּלאַץ (10) יקספּאַנשאַן פון קולאַנט טאַנק מיט פאָכער (11) זעקס-גיכקייַט גירבאַקס (12) מיטשעלין טירעס (13) 18-אינטש דערציען ראָד (14) ברענוואַרג קאַפּאַציטעט 2.75 גאלאנען (צוויי-מאַך) & 2.58 גאלאנען (פיר-מאַך) (15) 260 מם גאַלפער פראָנט טאָרמאָז ראָוטער, ברעמבאָ הידראַוליק
די 2021 Sherco 125SE האט אַ 54 מם ביי 54.50 מם נודניק און מאַך.די מאַכט וואַלוו איז עלעקטראָניש קאַנטראָולד.די קאַרב איז אַ 36 מם Keihin PWK.
מיט קייַאַבאַ פאָרקס און קלאַפּ די 125SE "פאַבריק" אָפפערס 300 מם פון אַרומפאָרן אין די פראָנט און 330 מם אין די הינטן.
די 250SE און 300 SE זענען כמעט יידעניקאַל מיט די ויסנעם פון די נודניק-און-מאַך.די 249.3קק שערקאָ 250SE האט אַ 66.40 מם נודניק און 72 מם מאַך.די 300SA אַקשלי דיספּלייסיז 293.1 קק מיט דער זעלביקער מאַך, אָבער אַ 72 מם נודניק. אַלע פון די 2021 שערקאָ "פאַבריק" מאָדעלס קומען מיט עלעקטריש סטאַרטינג אַרייַננעמען די 125, 250 און 300 צוויי-סטראָוקס.די באַטאַרייע איז אַ Shido LTZ5S ליטהיום.
Sherco ס 300SEF "פאַבריק" פיר-מאַך איז איינער פון בלויז אַ ביסל 300 קק פיר-מאַך אַוועק-וועג בייקס געמאכט.כאָטש די מאָטאָר שאַרעס זייַן יקערדיק קאַמפּאָונאַנץ מיט די 250SEF, די נודניק און מאַך זענען פארענדערט אויף די 300. די נודניק איז ופּדעד פון 78 מם (אויף די 250) צו 84 מם, (אויף די 300), בשעת די קראַנק איז סטראָוקט 2.6 מם.די 300SEF אַקשלי דיספּלייסיז 303.68 קק. די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם קומט פון סינערדזשעט און די ויסמאַטערן איז אַ גאַנץ אַקראַפּאָוויק סיסטעם.די טירעס זענען פֿון Michelin, וואָס איר וואָלט דערוואַרטן פון אַ פראנצויזיש-געבויט מאָטאָציקל.
שערקאָ ראַסערס קענען קלייַבן צווישן אַ 448.40 קק ווערסיע אָדער אַ 478.22 קק גרויס-נודנע מאָטאָר.די דיספּלייסמאַנט אַפּגרייד איז אַטשיווד מיט אַ 3 מם גרעסערע פּיסטאָן.
Sherco מאכט נישט אַ מאָטאָקראָסס ווערסיע, נאָר אַוועק-וועג מאָדעלס - אפילו כאָטש די ייַנטיילונג פון די פּלאַטפאָרמע וואָלט זיין זייער גרינג צו טאָן.כל עס וואָלט נעמען גער איינער צו מאָטאָקראָסס איז אַ 19-אינטש דערציען ראָד, קלענערער גאַז טאַנק, ריוואַלווד סאַספּענשאַן, נייַ מאַפּינג און אַ נאָענט-פאַרהעלטעניש גירבאַקס.טאַקע יאָ, די קיקסטאַנד וואָלט האָבן צו גיין.
די KTM קראָס-לאַנד שורה איז דערהייַנטיקט פֿאַר 2021 און יקספּאַנדיד זיין קייט פון ינאַווייטיוו XC מאָדעלס מיט די הקדמה פון די צוויי-מאַך KTM 125XC, די נואַסט סטאַביל פון די KTM 250XC TPI און KTM 300XC TPI.די אַלע-ניו אַדישאַן צו די KTM XC מאָדעל משפּחה, די KTM 125XC, איז די מערסט סאָליד און לייטווייט פון די פול-גרייס קרייַז-לאַנד מאשינען.מיט אַ לייטווייט שאַסי מיט די מערסט קאַמפּעטיטיוו 125 קק צוויי-מאַך מאָטאָר אין דער קלאַס, עס דיליווערז העכער פלינקייַט און מאַכט צו מקיים די פאדערונגען פון קיין יונג און אַספּיירינג אָפפראָאַד רייסער.וואַרפן אין אַ אָוווערסייזד טאַנק און עלעקטריק אָנהייב, און איר האָבן אַ מאַשין גרייט צו באַהערשן רעכט אויס פון די קרייט.
די KTM 125XC איז אַ נייַע אַדישאַן צו די KTM XC משפּחה.עס איז די מערסט סאָליד און לייטווייט פון אַלע די פול-גרייס קרייַז-לאַנד מאשינען.מאַטטשינג אַ לייטווייט קרייַז-לאַנד ספּעציפיש שאַסי מיט אַ קאַמפּעטיטיוו 125 קק צוויי-מאַך מאָטאָר דיליווערז העכער פלינקייַט און מאַכט צו מקיים די פאדערונגען פון קיין יונג און אַספּיירינג אָפפראָאַד רייסער.
2021 KTM 125XC היגהליגהץ(1) ניו מאָדעל באזירט אויף די KTM 125SX כולל עלעקטריק אָנהייב, זייַט שטיין און גרויס טראַנסלוסאַנט ברענוואַרג טאַנק פֿאַר העכער קרייַז-לאַנד פאָרשטעלונג.(2) ניו גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען.(3 ) ניו פּיסטאָן ענדזשאַנירד מיט אַ האַרדער מאַטעריאַל צו פאַרגרעסערן געווער בשעת בעכעסקעם נידעריק וואָג און פאָרשטעלונג הויך. (4) ניו גערגל פֿאַרזאַמלונג מיט וואַל אַקטואַטיאָן דיליווערז סמודער גערגל באַוועגונג און ימפּרוווד קאַבלע לעבן. דיזיינד פֿאַר ראַפינירט פאָרשטעלונג, טרייסט און האַנדלינג.זיי האָבן עקסטענדעד ייל און לופט בייפּאַסיז צו רעדוצירן דרוק פּיקס בשעת אַ ניו מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם ימפּרוווז דאַמפּינג קאָנטראָל פֿאַר יקסעפּשאַנאַל באַמערקונגען און פילן.פּערפאָרמינג אין קאָנצערט מיט די ניו לופט בייפּאַס, אַ קלענערער אָפּבאַלעמענ זיך ספּייסער אין די לופט פוס ינקריסיז לופט באַנד אין די נעגאַטיוו קאַמער פֿאַר אַ מער לינעאַר פרילינג ויסבייג, עמיאַלייטינג די נאַטור פון אַ פרילינג בשעת בעכעסקעם אַלע די בענעפיץ פון אַ לופט גאָפּל. ניו ריווערקט WP Xact קלאַפּ מיט אַ נייַ אָ-רינג פֿאַר די לינק פּיסטאָן צו רעדוצירן פאַדינג און פֿאַרבעסערן קאָנסיסטענסי איבער לאַנג מאָטאָ.ניו סאַספּענשאַן סעטטינגס פראָנט און דערציען קאָמפּלימענט די נייַ ייַזנוואַרג פֿאַר בעסער טראַקשאַן, ימפּרוווד טרייסט און בטחון-ינספּייערינג געפיל.ניו "נידעריק רייַבונג" לינגקאַדזש שייַכעס סתימות געמאכט דורך SKF צושטעלן נאָוטיסאַבלי פרייער לינגקאַדזש קאַמף, פאָרשלאָגן בעסער סאַספּענשאַן פילן און פאָרשטעלונג איבער די קלאַפּ מאַך. (7) ניו טיקער ינער קלאַטש כאַב סליווז פֿאַר אפילו בעסער געווער. (8) הויך-טעק, לייטווייט טשראָמאָלי שטאָל ראַם מיט קערפאַלי קאַלקיאַלייטיד פלעקס פּאַראַמעטערס גיט אַ גרויס צונויפגיסן פון טרייסט, פעסטקייַט און פּינטלעכקייַט. (9) איין-שטיק געשטאַלט אַלומינום סווינגאַרם פֿעיִקייטן אַ לאַנג דערציען אַקס שפּעלטל פֿאַר געוואקסן אַדזשאַסטאַביליטי, וואָס אָפפערס בעסער סטרייטליניע פעסטקייַט. (10) 38 מם פלאַך רוק קאַרבערייטער גיט גלאַט און קאַנטראָולאַבאַל מאַכט עקספּרעס און געראַנטיז קרוכלע פאָרשטעלונג איבער די גאנצע רפּם קייט. (11) הידראַוליק ברעמבאָ קלאַטש און טאָרמאָז סיסטעמען פאָרשלאָגן העכסט קאַנטראָולאַבאַל מאַדזשאַליישאַן, בשעת די לייטווייט וואַווע ראָטאָרס פאָרשלאָגן גלייבן ברייקינג מאַכט און פילן. מאַך: 54 מם X 54.5 מם.
די ינדאַסטרי-לידינג ברענוואַרג ינדזשעקשאַן טעכנאָלאָגיע פון די KTM 250XC TPI אָפפערס ריזיק ימפּרווומאַנץ אין ברענוואַרג עפעקטיווקייַט און ויסמאַטערן ימישאַנז, בשעת רימוווינג די נויט פֿאַר פאַר-מיקסינג ברענוואַרג און שייַעך-דזשעטינג.דער מאָטאָר לויפט שטענדיק סמודלי און קריספּלי ראַגאַרדלאַס פון טעמפּעראַטור אָדער הייך.די KTM 250XC TPI פֿעיִקייטן אַ שטאַרק צוויי-מאַך מאָטאָר פיטאַד אין אַ מאָדערן שאַסי.
2021 KTM 250 XC-TPI כיילייץ (1) ניו גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען. (2) ניו גערגל פֿאַרזאַמלונג מיט וואַל אַקטואַטיאָן דיליווערז סמודער גערגל באַוועגונג און ימפּרוווד קאַבלע לעבן. נייַ ינטערנאַלס-דיזיינד פֿאַר ראַפינירט פאָרשטעלונג, טרייסט און האַנדלינג.זיי האָבן עקסטענדעד ייל און לופט בייפּאַסיז צו רעדוצירן דרוק פּיקס בשעת אַ נייַ מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם ימפּרוווז דאַמפּינג קאָנטראָל פֿאַר יקסעפּשאַנאַל באַמערקונגען און פילן.פּערפאָרמינג אין קאָנצערט מיט די נייַ לופט בייפּאַס, אַ קלענערער אָפּבאַלעמענ זיך ספּייסער אין די לופט פוס ינקריסיז לופט באַנד אין די נעגאַטיוו קאַמער פֿאַר אַ מער לינעאַר פרילינג ויסבייג, עמיאַלייטינג די נאַטור פון אַ פרילינג בשעת בעכעסקעם אַלע די בענעפיץ פון אַ לופט גאָפּל. (4) ניו ריווערקט WP XACT קלאַפּ מיט אַ נייַ אָ-רינג פֿאַר די לינק פּיסטאָן צו רעדוצירן פאַדינג און פֿאַרבעסערן קאָנסיסטענסי איבער לאַנג מאָטאָ. (5) ניו סאַספּענשאַן סעטטינגס פראָנט און דערציען קאָמפּלימענט די נייַ ייַזנוואַרג פֿאַר בעסער טראַקשאַן, ימפּרוווד טרייסט און בטחון-ינספּייערינג פילן. (6) ניו "נידעריק רייַבונג" לינגקאַדזש שייַכעס סתימות געמאכט דורך SKF צושטעלן נאָוטיסאַבלי פרייער לינגקאַדזש קאַמף, פאָרשלאָגן בעסער סאַספּענשאַן פילן און פאָרשטעלונג איבער די קלאַפּ מאַך. (7) צילינדער מיט צווילינג-וואַלוו קאַנטראָולד מאַכט וואַלוו פֿאַר גלאַט מאַכט. צילינדער מיט צווילינג -וואַלוו קאַנטראָולד מאַכט וואַלוו פֿאַר גלאַט מאַכט.די טפּי (טראַנספער פּאָרט ינדזשעקשאַן) ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם אָפפערס אַנפּעראַלעל פאָרשטעלונג און פּשוט אָפּעראַציע: קיין פּרימיקסינג אָדער דזשעטינג פארלאנגט. (8) 249 קק מאָטאָר איז דער שפּיץ פון 2-מאַך פאָרשטעלונג מיט לייטווייט קאַנסטראַקשאַן און פֿעיִקייטן אַ קנק מאַשינד ויסמאַטערן פּאָרט און דדס קלאַטש מיט אַ דאַמפּינג סיסטעם פֿאַר בעסער טראַקשאַן און געווער. (9) לאַטעראַל טאָמבאַנק באַלאַנסער ראַדוסאַז מאָטאָר ווייבריישאַנז פֿאַר ווייניקער רידער מידקייַט אין די סוף פון די מאָטאָ (10) הידראַוליק ברעמבאָ קלאַטש און טאָרמאָז סיסטעמען פאָרשלאָגן העכסט קאַנטראָולאַבאַל מאַדזשאַליישאַן, בשעת די לייטווייט וואַווע ראָטאָרס פאָרשלאָגן גלייבן ברייקינג מאַכט און פילן. (11) נודניק און מאַך: 66.4מם רענטגענ 72מם.
די 2021 KTM 300XC TPI ס אַנרייוואַלד טאָרק, ליכט וואָג און שטיין-האַרט האַנדלינג מאַכן עס אַן אַנסטאַפּאַבאַל מאַשין פֿאַר עקסטרעם קרייַז-לאַנד טעריין.זיין ינדאַסטרי לידינג ברענוואַרג ינדזשעקשאַן טעכנאָלאָגיע דעמאַנסטרייץ ווייַטער די אַנרילענטינג היסכייַוועס פון KTM צו צוויי-מאַך אנטוויקלונג.די בענעפיץ זענען ריזיק ימפּרווומאַנץ אין ברענוואַרג עפעקטיווקייַט, נידעריקער ויסמאַטערן ימישאַנז און ניט דאַרפֿן צו פאַרמישן גאַז און ייל.
2021 KTM 300 XC-TPI כיילייץ (1) ניו גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען. (2) ניו גערגל פֿאַרזאַמלונג מיט וואַל אַקטואַטיאָן דיליווערז סמודער גערגל באַוועגונג און ימפּרוווד קאַבלע לעבן.(3) ניו WP XACT פראָנט פאָרקס מיט נייַע ינטערנאַלס - דיזיינד פֿאַר ראַפינירט פאָרשטעלונג, טרייסט און האַנדלינג.זיי האָבן עקסטענדעד ייל און לופט בייפּאַסיז צו רעדוצירן דרוק פּיקס בשעת אַ נייַ מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם ימפּרוווז דאַמפּינג קאָנטראָל פֿאַר יקסעפּשאַנאַל באַמערקונגען און פילן.פּערפאָרמינג אין קאָנצערט מיט די נייַ לופט בייפּאַס, אַ קלענערער אָפּבאַלעמענ זיך ספּייסער אין די לופט פוס ינקריסיז לופט באַנד אין די נעגאַטיוו קאַמער פֿאַר אַ מער לינעאַר פרילינג ויסבייג, עמיאַלייטינג די נאַטור פון אַ פרילינג בשעת בעכעסקעם אַלע די בענעפיץ פון אַ לופט גאָפּל. (4) ניו ריווערקט WP XACT קלאַפּ מיט אַ נייַ אָ-רינג פֿאַר די לינק פּיסטאָן צו רעדוצירן פאַדינג און פֿאַרבעסערן קאָנסיסטענסי איבער לאַנג מאָטאָ. (5) ניו סאַספּענשאַן סעטטינגס פראָנט און דערציען קאָמפּלימענט די נייַ ייַזנוואַרג פֿאַר בעסער טראַקשאַן, ימפּרוווד טרייסט און בטחון-ינספּייערינג פילן. (6) ניו "נידעריק רייַבונג" לינגקאַדזש שייַכעס סתימות געמאכט דורך SKF צושטעלן נאָוטיסאַבלי פרייער לינגקאַדזש קאַמף, פאָרשלאָגן בעסער סאַספּענשאַן פילן און פאָרשטעלונג איבער די קלאַפּ מאַך. (7) צילינדער מיט צווילינג-וואַלוו קאַנטראָולד מאַכט וואַלוו פֿאַר גלאַט מאַכט.צילינדער מיט צווילינג-וואַלוו קאַנטראָולד מאַכט וואַלוו פֿאַר גלאַט מאַכט.די TPI (Transfer Port Injection) ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם אָפפערס אַנפּעראַלעל פאָרשטעלונג און פּשוט אָפּעראַציע: קיין פּרעמיקסינג אָדער דזשעטינג פארלאנגט. (8) 293.2 קק מאָטאָר פֿעיִקייטן אַ CNC מאַשינד ויסמאַטערן פּאָרט און DDS קלאַטש מיט אַ דאַמפּינג סיסטעם פֿאַר בעסער טראַקשאַן און געווער. ) לאַטעראַל טאָמבאַנק באַלאַנסער ראַדוסאַז מאָטאָר ווייבריישאַנז פֿאַר ווייניקער רידער מידקייַט אין די סוף פון די מאָטאָ. (10) הידראַוליק ברעמבאָ קלאַטש און טאָרמאָז סיסטעמען פאָרשלאָגן העכסט קאַנטראָולאַבאַל מאַדזשאַליישאַן, בשעת די לייטווייט וואַווע ראָטאָרס פאָרשלאָגן גלייבן ברייקינג מאַכט און פילן. (11) נוד און מאַך גרייס: 72 מם X 72 מם.
מיט קלאַס-לידינג מאַכט קיין איינער קענען קאָנקורענט, די 2021 KTM 250XC-F איז אַ קראַפט צו זיין גערעכנט מיט אין קיין פֿאַרמאַכט-קורס, אָפפראָאַד קאָנקורס.א סאָליד מאָטאָר קראַנגקס אַנבאַליוואַבאַל אַמאַונץ פון מאַכט בשעת טראַקשאַן קאָנטראָל, קאַטער קאָנטראָל און סעלעקטאַבלע מאַפּס מאַכן אַלע די מאַכט נוציק.דערהייַנטיקט סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ און דאַמפּינג סעטטינגס און ווייַטער שאַסי ראַפינירטקייַט מאַכן דעם די לעצט אָפפראָאַד 250 קק מאָטאָציקל.
2021 KTM 250XC-F כיילייץ (1) ניו גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען.זיי האָבן עקסטענדעד ייל און לופט בייפּאַסיז צו רעדוצירן דרוק פּיקס בשעת אַ נייַ מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם ימפּרוווז דאַמפּינג קאָנטראָל פֿאַר יקסעפּשאַנאַל באַמערקונגען און פילן.פּערפאָרמינג אין קאָנצערט מיט די נייַ לופט בייפּאַס, אַ קלענערער אָפּבאַלעמענ זיך ספּייסער אין די לופט פוס ינקריסיז לופט באַנד אין די נעגאַטיוו קאַמער פֿאַר אַ מער לינעאַר פרילינג ויסבייג, עמיאַלייטינג די נאַטור פון אַ פרילינג בשעת בעכעסקעם אַלע די בענעפיץ פון אַ לופט גאָפּל. ניו ריווערקט WP Xact קלאַפּ מיט אַ נייַ אָ-רינג פֿאַר די לינק פּיסטאָן צו רעדוצירן פאַדינג און פֿאַרבעסערן קאָנסיסטענסי איבער לאַנג מאָטאָ.(4) ניו סאַספּענשאַן סעטטינגס פראָנט און דערציען קאָמפּלימענט די נייַ ייַזנוואַרג פֿאַר בעסער טראַקשאַן, ימפּרוווד טרייסט און בטחון-ינספּייערינג פילן. און פאָרשטעלונג איבער די קלאַפּ מאַך. (6) ניו קאָמפּאַקט דאָהק (טאָפּל אָוווערכעד קאַמשאַפט) מאָטאָר מיט קאַטינג-ברעג צילינדער קאָפּ מיט טיטאַניום וואַלווז און סופּער-ליכט פינגער אנהענגערס מיט אַ שווער דלק קאָוטינג. (7) הויך-טעק, לייטווייט טשראָמאָלי שטאָל ראַם מיט קערפאַלי קאַלקיאַלייטיד פלעקס פּאַראַמעטערס גיט אַ גרויס צונויפגיסן פון טרייסט, פעסטקייַט און פּינטלעכקייַט.מיט אַ איין-שטיק וואַרפן אַלומינום סווינגאַרם פֿעיִקייטן אַ לאַנג דערציען אַקס שפּעלטל פֿאַר געוואקסן אַדזשאַסטאַבילאַטי. (8) באָדיוואָרק פֿעיִקייטן אַ שלאַנק פּלאַן פֿאַר ויסגעצייכנט טרייסט און פרייהייט פון באַוועגונג, פּאַטינג די רידער אין גאַנץ קאָנטראָל. (9) קאָפּ רער מיט פדה (פלאָוו) דיזיין כעדער) רעזאַנאַטאָר סיסטעם ימפּרוווז פאָרשטעלונג בשעת רידוסינג ראַש. (10) האַנדלעבאַר מאַפּע באַשטימען סאַלעקץ צווישן צוויי מאַפּס (נאָרמאַל און מער אַגרעסיוו) און אַקטאַווייץ טראַקשאַן און קאַטער קאָנטראָל פֿאַר ימפּרוווד גריפּ און כאָלעלאָט-זוכן סטאַרץ. (11) הידראַוליק ברעמבאָ קלאַטש און טאָרמאָז סיסטעמען פאָרשלאָגן העכסט קאַנטראָולאַבאַל מאַדזשאַליישאַן, בשעת די לייטווייט וואַווע ראָטאָרס פאָרשלאָגן גלייבן ברייקינג מאַכט און פילן. (12) נודנע און מאַך: 78 מם רענטגענ 52.3 מם.
מיט מאַכט וואָס רייוואַלז 450 קק מאשינען קאַמביינד מיט 250-קלאַס האַנדלינג, די 2021 KTM 350X-F איז אַ קראַפט צו זיין גערעכנט מיט אויף קיין אָפפראָאַד קאָנקורס פֿאַר פֿאַרמאַכט קורס.דער סאָליד מאָטאָר קראָסיז אַנבאַליוואַבאַל אַמאַונץ פון מאַכט בשעת טראַקשאַן קאָנטראָל, קאַטער קאָנטראָל און סעלעקטאַבלע מאַפּס מאַכן אַלע די מאַכט ניצלעך.דערהייַנטיקט סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ און דאַמפּינג סעטטינגס און ווייַטער שאַסי ראַפינירטקייַט נעמען די KTM 350XC-F צו אַ מדרגה אַז אנדערע 450-קלאַס אָפפראָאַד בייקס האָבן קאָנפליקט וואָס ריכטן זיך.
2021 KTM 350XC-F כיילייץ (1) ניו גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען.זיי האָבן עקסטענדעד ייל און לופט בייפּאַסיז צו רעדוצירן דרוק פּיקס בשעת אַ נייַ מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם ימפּרוווז דאַמפּינג קאָנטראָל פֿאַר יקסעפּשאַנאַל באַמערקונגען און פילן.פּערפאָרמינג אין קאָנצערט מיט די נייַ לופט בייפּאַס, אַ קלענערער אָפּבאַלעמענ זיך ספּייסער אין די לופט פוס ינקריסיז לופט באַנד אין די נעגאַטיוו קאַמער פֿאַר אַ מער לינעאַר פרילינג ויסבייג, עמיאַלייטינג די נאַטור פון אַ פרילינג בשעת בעכעסקעם אַלע די בענעפיץ פון אַ לופט גאָפּל. ניו ריווערקט WP Xact קלאַפּ מיט אַ נייַ אָ-רינג פֿאַר די לינק פּיסטאָן צו רעדוצירן פאַדינג און פֿאַרבעסערן קאָנסיסטענסי איבער לאַנג מאָטאָ. (4) ניו סאַספּענשאַן סעטטינגס פראָנט און דערציען קאָמפּלימענט די נייַ ייַזנוואַרג פֿאַר בעסער טראַקשאַן, ימפּרוווד טרייסט און בטחון-ינספּייערינג פילן. (5) ניו "נידעריק רייַבונג" לינגקאַדזש שייַכעס סתימות געמאכט דורך SKF צושטעלן נאָוטיסאַבלי פרייער לינגקאַדזש קאַמף, פאָרשלאָגן בעסער סאַספּענשאַן געפיל און פאָרשטעלונג איבער די קלאַפּ מאַך. מיט טיטאַניום וואַלווז און סופּער-ליכט פינגער אנהענגערס מיט אַ שווער דלק קאָוטינג. (7) הויך-טעק, לייטווייט טשראָמאָלי שטאָל ראַם מיט קערפאַלי קאַלקיאַלייטיד פלעקס פּאַראַמעטערס גיט אַ גרויס צונויפגיסן פון טרייסט, פעסטקייַט און פּינטלעכקייַטאויף.מיט אַ איין-שטיק וואַרפן אַלומינום סווינגאַרם פֿעיִקייטן אַ לאַנג דערציען אַקס שפּעלטל פֿאַר געוואקסן אַדזשאַסטאַבילאַטי. (8) באָדיוואָרק פֿעיִקייטן אַ שלאַנק פּלאַן פֿאַר ויסגעצייכנט טרייסט און פרייהייט פון באַוועגונג, פּאַטינג די רידער אין גאַנץ קאָנטראָל. (9) קאָפּ רער מיט פדה (פלאָוו) דיזיין כעדער) רעזאַנאַטאָר סיסטעם ימפּרוווז פאָרשטעלונג בשעת רידוסינג ראַש. (10) האַנדלעבאַר מאַפּע באַשטימען סאַלעקץ צווישן צוויי מאַפּס (נאָרמאַל און מער אַגרעסיוו) און אַקטאַווייץ טראַקשאַן און קאַטער קאָנטראָל פֿאַר ימפּרוווד גריפּ און כאָלעלאָט-זוכן סטאַרץ. (11) הידראַוליק ברעמבאָ קלאַטש און טאָרמאָז סיסטעם אָפפערס העכסט קאַנטראָולאַבאַל מאַדזשאַליישאַן, בשעת די לייטווייט וואַווע ראָטאָרס פאָרשלאָגן גלייבן ברייקינג מאַכט און פילן. (12) נודניק און מאַך: 88 מם רענטגענ 57.5 מם.
ווען מאַקסימום באַפאַלן איז פארלאנגט, דער בלויז ענטפער איז די KTM 450XC-F.די סאָליד SOHC מאָטאָר דיליווערז יקספּלאָוסיוו מאַכט אין אַ גלאַט, ניצלעך עקספּרעס וואָס סוץ ביידע אָפּרוטעג רידערס און סיזאַנד ראַסערס.מער צו די פונט, די 2021 KTM 450XC-F שאַרעס 95% פון זיין פּאַרץ מיט די קייפל סופּערקראָסס און מאָטאָקראָסס טשאַמפּיאַנשיפּ ווינינג KTM 450SXF מאָטאָקראָסס מאַשין.אַזוי, זענט איר גרייט צו ראַסע?
2021 KTM 450XC-F כיילייץ (1) נייַ גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען. איבער די רעוו קייט.מאַפּע 2 איז אויך ימפּרוווד פֿאַר די מערסט עקסטרעם פאָרשטעלונג אָפּציע. (3) ניו קאַנעקטינג רוט מיט אויבערשטער קופּער-בעריליום בושינג וואָס ראַדוסאַז רייַבונג פֿאַר פריי-רעווווינג מאָטאָר כאַראַקטער און ימפּרוווד געווער.ריווערקט שיפט לאַקער פֿאַר ימפּרוווד געווער. (4) ניו שעה מעטער קייסינג מיט נאָך פיקסיר ווייזט און בלויז צוויי מ 6 שרויף דימענשאַנז (בלויז 2 סיזעס פֿאַר גאַנץ קייסינג פֿאַר גרינג סערוויסינג). פֿאַר ראַפינירט פאָרשטעלונג, טרייסט און האַנדלינג.זיי האָבן עקסטענדעד ייל און לופט בייפּאַסיז צו רעדוצירן דרוק פּיקס בשעת אַ נייַ מיטן וואַלוו דאַמפּינג סיסטעם ימפּרוווז דאַמפּינג קאָנטראָל פֿאַר יקסעפּשאַנאַל באַמערקונגען און פילן.פּערפאָרמינג אין קאָנצערט מיט די נייַ לופט בייפּאַס, אַ קלענערער אָפּבאַלעמענ זיך ספּייסער אין די לופט פוס ינקריסיז לופט באַנד אין די נעגאַטיוו קאַמער פֿאַר אַ מער לינעאַר פרילינג ויסבייג, עמיאַלייטינג די נאַטור פון אַ פרילינג בשעת בעכעסקעם אַלע די בענעפיץ פון אַ לופט גאָפּל. ניו ריווערקט WP Xact קלאַפּ מיט אַ נייַ אָ-רינג פֿאַר די לינק פּיסטאָן צו רעדוצירן פאַדינג און פֿאַרבעסערן קאָנסיסטענסי איבער לאַנג מאָטאָ.(7) ניו סאַספּענשאַן סעטטינגס פראָנט און דערציען קאָמפּלימענט די נייַ ייַזנוואַרג פֿאַר בעסער טראַקשאַן, ימפּרוווד טרייסט און בטחון-ינספּייערינג פילן. (8) ניו "נידעריק רייַבונג" לינגקאַדזש שייַכעס סתימות געמאכט דורך SKF צושטעלן נאָוטיסאַבלי פרייער לינגקאַדזש קאַמף, פאָרשלאָגן בעסער סאַספּענשאַן געפיל און פאָרשטעלונג איבער די קלאַפּ מאַך. טיטאַניום וואַלווז און נייַ ראַקער געווער מיט סטראַקטשעראַל אַפּטאַמאַזיישאַן צו רעדוצירן וואָג און ינערשאַ און פאַרגרעסערן סטיפנאַס, ינשורינג גענוי, אָפּרופיק מאָטאָר פאָרשטעלונג איבער די רפּם קייט.(10) הויך-טעק, לייטווייט כראָמאָלישטאָל ראַם מיט קערפאַלי קאַלקיאַלייטיד פלעקס פּאַראַמעטערס גיט אַ גרויס צונויפגיסן פון טרייסט, פעסטקייַט און פּינטלעכקייַט.מיט אַ איין-שטיק וואַרפן אַלומינום סווינגאַרם פֿעיִקייטן אַ לאַנג דערציען אַקס שפּעלטל פֿאַר געוואקסן אַדזשאַסטאַבילאַטי. (11) הידראַוליק ברעמבאָ קלאַטש און טאָרמאָז סיסטעמען פאָרשלאָגן העכסט קאַנטראָולאַבאַל מאַדזשאַליישאַן, בשעת די לייטווייט וואַווע ראָטאָרס פאָרשלאָגן גלייבן ברייקינג מאַכט און פילן. (12) באָדיוואָרק פֿעיִקייטן אַ שלאַנק פּלאַן פֿאַר ויסגעצייכנט טרייסט און פרייהייט פון באַוועגונג, פּאַטינג די רידער אין גאַנץ קאָנטראָל. (13) קאָפּ רער מיט FDH (פלאָוו דיזיין כעדער) רעזאַנאַטאָר סיסטעם ימפּרוווז פאָרשטעלונג בשעת רידוסינג ראַש.(14) האַנדלעבאַר מאַפּע באַשטימען סאַלעקץ צווישן צוויי מאַפּס (נאָרמאַל און מער אַגרעסיוו) און אַקטאַווייץ טראַקשאַן און קאַטער קאָנטראָל פֿאַר ענכאַנסט גריפּ און כאָלעלאָט-זוכן סטאַרץ. (15) נודניק און מאַך: 95 מם רענטגענ 63.4 מם.
פֿאַר 2021, KTM ס קאָמבינאַציע פון דריי צוויי-מאַך מאָדעלס מיט די ערד-ברייקינג אַריבערפירן פּאָרט ינדזשעקשאַן (טפּי) סיסטעם און פיר פיר סטראָקעס ינשורז אַז דערוואַקסן רידערס און ראַסערס פון אַלע אַגעס און אַבילאַטיז וועט האָבן די ויסריכט צו פּאַסן זייער דאַרף, צי פֿאַר 2021. פאַרמעסט אָדער די לעצט שפּיל וואָפן אויף די טאַפאַסט טריילז אַרום דער וועלט.די 2021 KTM Enduro פּאָרטפעל איז באַזונדער דורך זיין פריש און באמת גרייט צו ראַסע גראַפיק סכעמע און דערהייַנטיקט קאָליר פּאַליטרע, בשעת די הויפּט ימפּרווומאַנץ פֿאַר 2021 אַרייַננעמען ענדערונגען צו סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ, ווי געזונט ווי מאָטאָר ריפיינמאַנץ.
די KTM 150/250/300 XC-W TPI איז די לידינג צוויי-מאַך אין די שורה מיט אַן ימפּרעסיוו מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש און העכסט האַנדלינג, בשעת די TPI ינדזשעקשאַן ברידז נייַ לעבן אין די צוויי-מאַך מאָטאָר.די אַדוואַנטידזשיז זענען קלאָר: עס איז ניט דאַרפֿן צו שייַעך-דזשעטינג פֿאַר די קלימאַט, הייך אָדער טנאָים.אָטאַמאַטיק און ילעקטראַניקאַלי געווענדט ייל ינדזשעקשאַן איז אן אנדער הויפּט אַסעט.
KTM מאכט די KTM EXC-F און XCF-W מאָדעלס די בעסטער צווייענדיק ספּאָרט און אַוועק-וועג פיר-סטראָוק מאשינען אויף דעם מאַרק.די 2021 KTM 500 EXC-F און 350 EXC-F זענען ערנסט קאַנטענדערז פֿאַר עקסטרעם אָפפראָאַד ריידינג מיט הויך-קוואַליטעט וופּ קספּלאָר סאַספּענשאַן, ברעמבאָו בראַקעס און אַן הינטער-ליכט טשראָמאָלי שטאָל ראַם.
באַזירט אויף דער זעלביקער פאָרשטעלונג פּלאַטפאָרמע זענען די EXC-F מאָדעלס - די KTM 500 XCF-W און KTM 350 XCF-W מאשינען קומען מיט טראַקשאַן קאָנטראָל און מאַפּע סעלעקציע אַקטיווייטיד מיט די פאַרבינדן פון אַ קנעפּל.ווי מיט אַלע די מאָדעלס אין די קייט, זיי אויך האָבן נעקען כאַנדאַלבאַרז, קיין שמוץ פאָאָטפּעגס, קנק-מיילד כאַבז און ריז רימז.
(1) דערהייַנטיקט WP Xplor פאָרקס איצט האָבן אַ פונדרויסנדיק פּרעלאָאַד אַדזשאַסטער ווי נאָרמאַל, מאכן פרילינג פּרעלאָאַד אַדזשאַסטמאַנץ פֿאַר טעריין און רידער ייבערהאַנט שנעל און גרינג. (2) WP Xplor דערציען קלאַפּ מיט PDS (פּראָגרעסיוו דאַמפּינג סיסטעם) טעכנאָלאָגיע פֿעיִקייטן אַ צווייט דאַמפּינג פּיסטאָן אין קאָמבינאַציע מיט אַ פארמאכט גלעזל צו די סוף פון די מאַך, געשטיצט דורך אַ פּראָגרעסיוו קלאַפּ פרילינג, צו פּראָדוצירן אַ גלייבן אָפפראָאַד פאָרשטעלונג. פּרעמיקסינג און רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן בשעת נאָך לעבן אַרויף צו די סטאַנדאַרט פון אַ KTM צוויי-מאַך.ניו וואַרפן פּיסטאָן ריפּלייסיז די פאָרדזשד פּיסטאָן פֿאַר ימפּרוווד געווער בשעת בעכעסקעם וואָג צו אַ מינימום. (4) צילינדער מיט צוויי ינדזשעקטערז געשטעלט אין די דערציען אַריבערפירן פּאָרץ פֿאַר ויסגעצייכנט דאַונסטרים אַטאָמיזאַטיאָן פון ברענוואַרג.בשעת די EMS פֿעיִקייטן אַן ECU קאַנטראָולינג די יגנישאַן טיימינג און ברענוואַרג שפּריץ באזירט אויף אינפֿאָרמאַציע פון סענסאָרס לייענען ינטייק לופט דרוק, גערגל שטעלע, וואַסער טעמפּעראַטור און אַמביאַנט לופט דרוק פון אַן נאָך סענסער פֿאַר עפעקטיוו הייך פאַרגיטיקונג. (5) אַפּשאַנאַל מאַפּע אויסקלייַבן באַשטימען אַלאַוז די רידער צו אויסקלייַבן אַן אָלטערנאַטיוו מאַפּע פֿאַר סמודער און מער טראַקטאַבלע אָפפראָאַד קעראַקטעריסטיקס. (6) עלעקטראָניש בוימל פּאָמפּע פידז ייל פון די 700 קק בוימל טאַנק צו די ינטייק צו ענשור אַ גאנץ ברענוואַרג-בוימל מישן אונטער קיין צושטאַנד בשעת רידוסינג סמאָוקינג מיט 50% און צושטעלן אַרויף צו 5 טאַנגקס פון ברענוואַרג. (7) ניו גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען.
(1) ניו גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען. (2) דערהייַנטיקט WP Xplor פאָרקס איצט האָבן אַ פונדרויסנדיק פּרעלאָאַד אַדזשאַסטער ווי נאָרמאַל, מאכן פרילינג פּרילאָאַד אַדזשאַסטמאַנץ פֿאַר טעריין און רידער ייבערהאַנט שנעל און גרינג.WP Xplor דערציען קלאַפּ מיט PDS (פּראָגרעסיוו דאַמפּינג סיסטעם) טעכנאָלאָגיע פֿעיִקייטן אַ צווייט דאַמפּינג פּיסטאָן אין קאָמבינאַציע מיט אַ פארמאכט גלעזל צו די סוף פון די (1) מאַך, געשטיצט דורך אַ פּראָגרעסיוו קלאַפּ פרילינג, צו פּראָדוצירן אַ גלייַכן אָפפראָאַד פאָרשטעלונג. (3) 249 קק צוויי-מאַך מאָטאָר פיטאַד מיט אַ פּאַטאַנטאַד טפּי ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם פֿאַר שליימעסדיק ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין קיין הייך, קיין פּרעמיקסינג און רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן בשעת נאָך לעבן אַרויף צו די סטאַנדאַרט פון אַ KTM צוויי-מאַך. (4) צילינדער מיט צוויי ינדזשעקטערז געשטעלט אין די הינטן אַריבערפירן פּאָרץ פֿאַר ויסגעצייכנט דאַונסטרים אַטאָמיזיישאַן פון ברענוואַרג. (5) EMS פיטשערינג אַן עקו קאַנטראָולינג יגנישאַן טיימינג און ברענוואַרג שפּריץ באזירט אויף אינפֿאָרמאַציע פון סענסאָרס לייענען ינטייק לופט דרוק, גערגל שטעלע, וואַסער טעמפּעראַטור און אַמביאַנט לופט דרוק פון אַן נאָך סענסער פֿאַר עפעקטיוו הייך פאַרגיטיקונג.אַפּשאַנאַל מאַפּע סעלעקט באַשטימען אַלאַוז די רידער צו אויסקלייַבן אַן אָלטערנאַטיוו מאַפּע, פּראַוויידינג אַ ספּאָרטיער מאַכט עקספּרעס, בשעת די נאָרמאַל מאַפּע איז באַשטימט פֿאַר סמודער און מער טראַקטאַבאַל אָפפראָאַד קעראַקטעריסטיקס. (6) עלעקטראָניש בוימל פּאָמפּע פידז ייל פון די 700 קק בוימל טאַנק צו די ינטייק צו ינשור אַ שליימעסדיק ברענוואַרג-בוימל מישן אונטער קיין צושטאַנד בשעת רידוסינג סמאָוקינג מיט 50% און צושטעלן אַרויף צו 5 טאַנגקס פון ברענוואַרג.
(1) דערהייַנטיקט WP Xplor פאָרקס איצט האָבן אַ פונדרויסנדיק פּרעלאָאַד אַדזשאַסטער ווי נאָרמאַל, מאכן פרילינג פּרעלאָאַד אַדזשאַסטמאַנץ פֿאַר טעריין און רידער ייבערהאַנט שנעל און גרינג. (2) WP Xplor דערציען קלאַפּ מיט PDS (פּראָגרעסיוו דאַמפּינג סיסטעם) טעכנאָלאָגיע פֿעיִקייטן אַ צווייט דאַמפּינג פּיסטאָן אין קאָמבינאַציע מיט אַ פארמאכט גלעזל צו די סוף פון די מאַך, געשטיצט דורך אַ פּראָגרעסיוו קלאַפּ פרילינג, צו פּראָדוצירן אַ גלייַכן אָפפראָאַד פאָרשטעלונג. (3) ניו גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען.(4) 293.2 קק צוויי-מאַך מאָטאָר פיטאַד מיט אַ פּאַטאַנטאַד טפּי ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם פֿאַר גאנץ פיולינג אין קיין הייך, קיין פּרעמיקסינג און רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן בשעת נאָך לעבן אַרויף צו די סטאַנדאַרט פון אַ KTM צוויי-מאַך. (5) צילינדער מיט צוויי ינדזשעקטערז געשטעלט אין די דערציען אַריבערפירן פּאָרץ פֿאַר ויסגעצייכנט דאַונסטרים אַטאָמיזיישאַן פון ברענוואַרג.EMS פיטשערינג אַן ECU קאַנטראָולינג יגנישאַן טיימינג און ברענוואַרג שפּריץ באזירט אויף אינפֿאָרמאַציע פון סענסאָרס לייענען ינטייק לופט דרוק, גערגל שטעלע, וואַסער טעמפּעראַטור און אַמביאַנט לופט דרוק פון אַן נאָך סענסער פֿאַר עפעקטיוו הייך פאַרגיטיקונג. (6) אַפּשאַנאַל מאַפּע אויסקלייַבן באַשטימען אַלאַוז די רידער צו אויסקלייַבן אַן אָלטערנאַטיוו מאַפּע, פּראַוויידינג אַ ספּאָרטיער מאַכט עקספּרעס, בשעת די נאָרמאַל מאַפּע איז באַשטימט פֿאַר סמודער און מער טראַקטאַבאַל אָפפראָאַד קעראַקטעריסטיקס. קיין צושטאַנד בשעת רידוסינג סמאָוקינג דורך 50% און פּראַוויידינג אַרויף צו 5 טאַנגקס פון ברענוואַרג. (8) די ויסמאַטערן סיסטעם גיט ימפּרוווד פאָרשטעלונג מיט רידוסט וואָג און אַ מער דוראַבאַל קאַנסטראַקשאַן דאַנק צו די ינאַווייטיוו קאָראַגייטאַד ייבערפלאַך אויף די יקספּאַנשאַן קאַמער.
(1) אָפפראָאַד-בלויז מאָדעל וואָס אָפּדאַך די סיגנאַלז און מירערז און פֿעיִקייטן מער אַגרעסיוו מאַפּינג און אַ ווייניקער ריסטריקטיוו מאַכט פּאַק ווי די KTM 350 EXC-F, טייַטש מער מאַכט צו שטעלן צו דער ערד דורך די פול-קנאַבי טירעס און אַ לייטער קוילעלדיק וואָג. (2) דערהייַנטיקט WP Xplor פאָרקס איצט האָבן אַן פונדרויסנדיק פּרעלאָאַד אַדזשאַסטער ווי נאָרמאַל, מאכן פרילינג פּרעלאָאַד אַדזשאַסטמאַנץ פֿאַר טעריין און רידער ייבערהאַנט שנעל און גרינג. (3) WP Xplor דערציען קלאַפּ מיט PDS (פּראָגרעסיוו דאַמפּינג סיסטעם) טעכנאָלאָגיע פֿעיִקייטן אַ צווייט דאַמפּינג. פּיסטאָן אין קאָמבינאַציע מיט אַ פארמאכט גלעזל צו די סוף פון די מאַך, געשטיצט דורך אַ פּראָגרעסיוו קלאַפּ פרילינג, צו פּראָדוצירן אַ גלייַכן אָפפראָאַד פאָרשטעלונג. (4) הויך-טעק, לייטווייט קראָום-מאָלי שטאָל ראַם מיט קערפאַלי קאַלקיאַלייטיד פלעקס פּאַראַמעטערס טרייסט, פעסטקייַט און פּינטלעכקייַט. (5) איין-שטיק געשטאַלט אַלומינום סווינגאַרם איז מאַניאַפאַקטשערד ניצן אַ ערלעכקייט שטאַרבן-געשטאַלט פּראָדוקציע פּראָצעס, וואָס אָפפערס יקסעפּשאַנאַל שטאַרקייַט בייַ די לאָואַסט מעגלעך וואָג. (6) ליכט מאָטאָר קאַסעס מיט אַ סענטראַלייזד שטיל קאַנפיגיעריישאַן מאַך די קראַנקשאַפט נעענטער צו די בייק ס צענטער פון ערלעכקייט פֿאַר ליכט האַנדלינג און שנעל ריספּאַנסיוונאַס.ריינפאָרסט קלאַטש דעקן פֿאַר ימפּרוווד קעגנשטעל קעגן ימפּאַקץ אין שטיינערדיק טעריין. (7) זעקס-גיכקייַט ברייט פאַרהעלטעניש טראַנסמיסיע איז בישליימעס סוטאַד פֿאַר אָפפראָאַד פליכט. (8) ניו גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען.די באָדיוואָרק פֿעיִקייטן אַ שלאַנק פּלאַן פֿאַר ויסגעצייכנט טרייסט און פרייהייט פון באַוועגונג, שטעלן די רידער אין גאַנץ קאָנטראָל.
(1) אָפפראָאַד-בלויז מאָדעל וואָס אָפּדאַך די סיגנאַלז און מירערז און פֿעיִקייטן מער אַגרעסיוו מאַפּינג און אַ ווייניקער ריסטריקטיוו מאַכט פּאַק ווי די KTM 500 EXC-F, טייַטש מער מאַכט צו שטעלן צו דער ערד דורך די פול-קנאַבי טירעס און אַ לייטער קוילעלדיק וואָג.(2) ניו גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען.(3) דערהייַנטיקט WP Xplor פאָרקס איצט האָבן אַן פונדרויסנדיק פּרעלאָאַד אַדזשאַסטער ווי נאָרמאַל, מאכן פרילינג פּרילאָאַד אַדזשאַסטמאַנץ פֿאַר טעריין און רידער ייבערהאַנט שנעל און גרינג. (4) WP Xplor דערציען קלאַפּ מיט PDS (פּראָגרעסיוו דאַמפּינג סיסטעם) טעכנאָלאָגיע פֿעיִקייטן אַ צווייט דאַמפּינג פּיסטאָן אין קאָמבינאַציע מיט אַ פארמאכט גלעזל צו די סוף פון די מאַך, געשטיצט דורך אַ פּראָגרעסיוו קלאַפּ פרילינג, צו פּראָדוצירן אַ גלייַכן אָפפראָאַד פאָרשטעלונג. (5) ניו שיפט לאַקער גיט געוואקסן געווער.זעקס-גיכקייַט ברייט פאַרהעלטעניש טראַנסמיסיע איז בישליימעס סוטאַד פֿאַר אָפפראָאַד פליכט. (6) הויך-טעק, לייטווייט קראָום-מאָלי שטאָל ראַם מיט קערפאַלי קאַלקיאַלייטיד פלעקס פּאַראַמעטערס גיט אַ גרויס צונויפגיסן פון טרייסט, פעסטקייַט און פּינטלעכקייַט. (7) איין-שטיק געשטאַלט אַלומינום. סווינגאַרם איז מאַניאַפאַקטשערד ניצן אַ ערלעכקייט שטאַרבן-געשטאַלט פּראָדוקציע פּראָצעס, מקריב יקסעפּשאַנאַל שטאַרקייַט בייַ די לאָואַסט מעגלעך וואָג. (8) לייטווייט מאָטאָר קאַסעס מיט אַ סענטראַלייזד שטיל קאַנפיגיעריישאַן מאַך די קראַנקשאַפט נעענטער צו די בייק ס צענטער פון ערלעכקייט פֿאַר ליכט האַנדלינג און שנעל ריספּאַנסיוונאַס.פּלוס אַ ריינפאָרסט קלאַטש דעקן פֿאַר ימפּרוווד קעגנשטעל קעגן ימפּאַקץ אין שטיינערדיק טעריין.(9) באָדיוואָרק פֿעיִקייטן אַ שלאַנק פּלאַן פֿאַר ויסגעצייכנט טרייסט און פרייהייט פון באַוועגונג, פּאַטינג די רידער אין גאַנץ קאָנטראָל.
(1) דערהייַנטיקט WP Xplor פאָרקס איצט האָבן אַ פונדרויסנדיק פּרעלאָאַד אַדזשאַסטער ווי נאָרמאַל, מאכן פרילינג פּרעלאָאַד אַדזשאַסטמאַנץ פֿאַר טעריין און רידער ייבערהאַנט שנעל און גרינג. (2) WP Xplor דערציען קלאַפּ מיט PDS (פּראָגרעסיוו דאַמפּינג סיסטעם) טעכנאָלאָגיע פֿעיִקייטן אַ צווייט דאַמפּינג פּיסטאָן אין קאָמבינאַציע מיט אַ פארמאכט גלעזל צו די סוף פון די מאַך, געשטיצט דורך אַ פּראָגרעסיוו קלאַפּ פרילינג, צו פּראָדוצירן אַ גלייַכן פאָרשטעלונג פון צווייענדיק ספּאָרט. (3) ניו שיפט לאַקער גיט געוואקסן געווער. (4) הויך-טעק, לייטווייט קראָום-מאָלי שטאָל ראַם מיט קערפאַלי קאַלקיאַלייטיד פלעקס פּאַראַמעטערס גיט אַ גרויס צונויפגיסן פון טרייסט, פעסטקייַט און פּינטלעכקייַט. (5) איין-שטיק געשטאַלט אַלומינום סווינגאַרם איז מאַניאַפאַקטשערד ניצן אַ ערלעכקייט שטאַרבן-געשטאַלט פּראָדוקציע פּראָצעס, וואָס אָפפערס יקסעפּשאַנאַל שטאַרקייַט בייַ די לאָואַסט מעגלעך וואָג. (6) זעקס- גיכקייַט ברייט פאַרהעלטעניש טראַנסמיסיע איז בישליימעס סוטאַד פֿאַר וועג און אָפפראָאַד פליכט.לייטווייט מאָטאָר קאַסעס מיט אַ סענטראַלייזד שטיל קאַנפיגיעריישאַן מאַך די קראַנקשאַפט נעענטער צו די בייק ס צענטער פון ערלעכקייט פֿאַר ליכט האַנדלינג און שנעל ריספּאַנסיוונאַס.ריינפאָרסט קלאַטש דעקן פֿאַר ימפּרוווד קעגנשטעל קעגן ימפּאַקץ אין שטיינערדיק טעריין. (7) באָדיוואָרק פֿעיִקייטן אַ שלאַנק פּלאַן פֿאַר ויסגעצייכנט טרייסט און פרייהייט פון באַוועגונג, פּאַטינג די רידער אין גאַנץ קאָנטראָל.פּלוס, נייַ גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען. (8) לופט קעסטל און לופט שטיוול דיזיינד צו צושטעלן מאַקסימום שוץ פון די לופט פילטער קעגן סוילינג און בעסער לופט לויפן פֿאַר געוואקסן פאָרשטעלונג.לופט פילטער קענען זיין אַקסעסט אָן מכשירים פֿאַר שנעל סערוויסינג. (9) הידראַוליק ברעמבאָ קלאַטש סיסטעם אָפפערס העכסט קאַנטראָולאַבאַל מאַדזשאַליישאַן פון די קלאַטש און ליכט אָפּעראַציע, מינאַמייזינג מידקייַט אויף פאדערן רידעס.פּלוס, הויך-טעק ברעמבאָ בראַקעס האָבן שטענדיק געווען נאָרמאַל ויסריכט אויף KTM אָפפראָאַד מאשינען און זענען קאַמביינד מיט לייטווייט וואַווע דיסקס צו פאָרשלאָגן גלייבן ברייקינג מאַכט און פילן.
(1) ניו גראַפיקס מיט דערהייַנטיקט קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען. (2) דערהייַנטיקט WP Xplor פאָרקס איצט האָבן אַ פונדרויסנדיק פּרעלאָאַד אַדזשאַסטער ווי נאָרמאַל, מאכן פרילינג פּרילאָאַד אַדזשאַסטמאַנץ פֿאַר טעריין און רידער ייבערהאַנט שנעל און גרינג. (3) WP Xplor דערציען קלאַפּ מיט PDS (פּראָגרעסיוו דאַמפּינג סיסטעם) טעכנאָלאָגיע פֿעיִקייטן אַ צווייט דאַמפּינג פּיסטאָן אין קאָמבינאַציע מיט אַ פארמאכט גלעזל צו די סוף פון די מאַך, געשטיצט דורך אַ פּראָגרעסיוו קלאַפּ פרילינג, צו פּראָדוצירן אַ גלייַכן פאָרשטעלונג פון צווייענדיק ספּאָרט. (4) הויך-טעק, לייטווייט קראָום-מאָלי שטאָל ראַם מיט קערפאַלי קאַלקיאַלייטיד פלעקס פּאַראַמעטערס גיט אַ גרויס צונויפגיסן פון טרייסט, פעסטקייַט און פּינטלעכקייַט. .(6) לייטווייט מאָטאָר קאַסעס מיט אַ סענטראַלייזד שטיל קאַנפיגיעריישאַן מאַך די קראַנקשאַפט נעענטער צו די בייק ס צענטער פון ערלעכקייט פֿאַר ליכט האַנדלינג און שנעל ריספּאַנסיוונאַס. (7) ניו גראַפיקס מיט אַרויףדייטיד קאָליר סכעמע פֿאַר אַ גרייט צו ראַסע אויסזען. (8) ריינפאָרסט קלאַטש דעקן פֿאַר ימפּרוווד קעגנשטעל קעגן ימפּאַקץ אין שטיינערדיק טעריין. (9) זעקס-גיכקייַט ברייט פאַרהעלטעניש טראַנסמיסיע איז בישליימעס סוטאַד פֿאַר וועג און אָפפראָאַד פליכט.באָדיוואָרק פֿעיִקייטן אַ שלאַנק פּלאַן פֿאַר ויסגעצייכנט טרייסט און פרייהייט פון באַוועגונג, פּאַטינג די רידער אין גאַנץ קאָנטראָל.0 לופט קעסטל און לופט שטיוול דיזיינד צו צושטעלן מאַקסימום שוץ פון די לופט פילטער קעגן סוילינג און בעסער לופט לויפן פֿאַר געוואקסן פאָרשטעלונג.לופט פילטער קענען זיין אַקסעסט אָן מכשירים פֿאַר שנעל סערוויסינג.(11) הידראַוליק ברעמבאָ קלאַטש סיסטעם אָפפערס העכסט קאַנטראָולאַבאַל מאַדזשאַליישאַן פון די קלאַטש און ליכט אָפּעראַציע, מינאַמייזינג מידקייַט אויף פאדערן רידעס.(12) הויך-טעק ברעמבאָ בראַקעס האָבן שטענדיק געווען נאָרמאַל ויסריכט אויף KTM אָפפראָאַד מאשינען און זענען קאַמביינד מיט לייטווייט וואַווע דיסקס צו פאָרשלאָגן גלייבן ברייקינג מאַכט און פילן.
יאַמאַהאַ מאָטאָר קאָרפּאָראַטיאָן, USA, מודיע זיין 2021 YZ קרייַז לאַנד מאָדעלס אַרייַנגערעכנט אַ רידיזיינד 2021 YZ450FX.די נואַסט YZ450FX איז דיזיינד צו קלאַפּן די פאַרמעסט אין האַרע סקראַמבלעס און גראַנד נאַשאַנאַל קראָס לאַנד (GNCC) ראַסעס, אַ ראַפינירט, מער עפעקטיוו מאָטאָר, אַ רידיזיינד ראַם מיט נייַע פלעקס קעראַקטעריסטיקס, דערהייַנטיקט סאַספּענשאַן סעטטינגס און מער.
דער צוריקקער פון די צוויי-מאַך YZ125X און YZ250X מאָדעלס און פיר-מאַך YZ250FX קאַמפּליץ די 2021 YZ קרייַז לאַנד ליינאַפּ.אַלע מאָדעלס האָבן אַ ווייַטער-דור מאַנשאַפֿט יאַמאַהאַ בלוי קאָליר און גראַפיק סכעמע צו ונטערשטרייַכן די אַדוואַנסיז פון די YZ סעריע.
די 2021 YZ450FX איז דיזיינד צו שלאָגן די קרייַז לאַנד פאַרמעסט.די נייַ 449 קק, פליסיק-קולד, פיר-מאַך, עלעקטריק אָנהייב מאָטאָר פֿעיִקייטן אַ גאַנץ נייַ סאָליד צילינדער קאָפּ מיט רידיזיינד קאַמבאַסטשאַן קאַמער פאָרעם און סטיפּער וואַלוו אַנגלעס.די צוריק-סלאַנטיד צילינדער הייזער אַ העכער קאַמפּרעשאַן פּיסטאָן מיט נידעריק רייַבונג רינגס אַטאַטשט צו אַ מער קאַנעקטינג רוט.די ברייט פאַרהעלטעניש, 5-גיכקייַט טראַנסמיסיע איז ראַפינירט צו צושטעלן סמודער שיפטינג, און אַ מער עפעקטיוו קראַנקקאַסע ברעדער סיסטעם איז אנגענומען צו פאַרמינערן פּאַמפּינג לאָססעס.אין אַלע, די לייטער, מער סאָליד מאָטאָר טראגט געוואקסן מאַכט איבער די גאנצע רפּם קייט פֿאַר שטארקער און מער לינעאַר פּולינג מאַכט.
די לעצטע עוואָלוציע פון יאַמאַהאַ ס לייטווייט אַלומינום ביילאַטעראַל שטראַל ראַם איז רידיזיינד מיט אַלע נייַ פלעקס קעראַקטעריסטיקס וואָס צושטעלן ימפּרוווד קאָרנערינג פאָרשטעלונג, טראַקשאַן און זעץ אָפּרוף צו געבן די רידער מער בטחון צו שטופּן האַרדער אין קיין אַוועק-וועג צושטאַנד.אנדערע שאַסי קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי מאָטאָר מאַונץ, שפּיץ דרייַיק קלאַמערן און פראָנט אַקס, ווי געזונט ווי די קלאַס-לידינג KYB סאַספּענשאַן מיט ימפּרוווד קאַמפּרעשאַן און אָפּבאַלעמענ זיך קעראַקטעריסטיקס זענען קערפאַלי ראַפינירט צו רעדוצירן וואָג בשעת ימפּרוווינג האַנדלינג און פאָרשטעלונג.צו האַלטן די נייַע פּעקל, די 2021 YZ450FX פֿעיִקייטן אַ ניי דיזיינד פראָנט טאָרמאָז קאַליפּער, טאָרמאָז פּאַדס און פראָנט און דערציען דיסק.די קאַמביינד ענדערונגען צו די נייַ 2021 YZ450FX צושטעלן אַ געוואקסן מאַכט רעזולטאַט מיט מער קאַנטראָולאַבאַל, לינעאַר אַקסעלעריישאַן און לייטווייט האַנדלינג קעראַקטעריסטיקס וואָס נאָכקרימען די YZ250FX.
צו וויטרינע די YZ450FX ס קרייַז לאַנד ברעג, עלעקטריק אָנהייב, אַ לייטווייט ליטהיום באַטאַרייע און אַוואַנסירטע ברענוואַרג ינדזשעקשאַן זענען אַלע נאָרמאַל פֿעיִקייטן.די פראָנט-פּאַזישאַנד ינטייק און דערציען-פּאַזישאַנד ויסמאַטערן אויסלייג צושטעלן די וויידאַסט פאַרשפּרייטן פון פאַרלאָזלעך מאַכט בשעת באַלאַנסינג די וואָג פֿאַר ויסגעצייכנט מאַסע סענטראַליזיישאַן.די קרייַז לאַנד מאַשין האלט אויך מיט יאַמאַהאַ ס אַוואַנסירטע רייסינג טעכנאָלאָגיע.די צווייענדיק מאָדע סוויטטשאַבלע מאָטאָר מאַפּינג און וויירליס קאַנעקטיוויטי איז כאַנדאַלד דורך די ינדאַסטרי ס בלויז פריי-פון-אָפּצאָל גאַנץ טונינג סיסטעם, כיילייטיד דורך די יאַמאַהאַ פּאָווער טונער אַפּ, וואָס אַלאַוז ראַסערס צו סטרויערן זייער מאָטאָר פאָרשטעלונג רעכט פֿון זייער טעלעפאָן.מיט נייַ ווייַטער-דור מאַנשאַפֿט יאַמאַהאַ בלוי פארבן און גראַפיקס, די 2021 YZ450FX שאָוקייסיז יאַמאַהאַ ס קרייַז לאַנד קאַמפּעטיטיוו ברעג.
די 2021 YZ450FX וועט זיין בארעכטיגט פון יאַמאַהאַ דילערז אין סעפטעמבער אין דער ווייַטער דור מאַנשאַפֿט יאַמאַהאַ בלו פֿאַר $ 9,699 MSRP.
יאַמאַהאַ ס ווינינג פּלאַן קערט מיט די 2021 YZ250FX.מיט זיין רעוואלוציאנער פראָנט-ינטייק, דערציען ויסמאַטערן, פליסיק-קולד, DOHC 4-מאַך מאַכט פאַבריק, צוגעגעבן זעקסט גאַנג און ברייט פאַרהעלטעניש טראַנסמיסיע, דאָס איז די וואָפן פון ברירה פֿאַר קרייַז לאַנד רייסינג.די אַלומינום ביילאַטעראַל שטראַל ראַם און ינדאַסטרי לידינג KYB סאַספּענשאַן פון די 2021 YZ250FX צושטעלן די לעצט וואָג פון ראַסע-ווינינג פאָרשטעלונג, ריידאַביליטי און טרייסט.
מיט עלעקטריש אָנהייב, אַ 2.16-גאלאן ברענוואַרג טאַנק, גראָב פּלאַסטיק גליטשנ טעלער, געחתמעט אָ-רינג קייט און 18-אינטש דערציען ראָד, די YZ250FX איז גרייט צו געווינען רעכט אויס פון די קעסטל.די בייק אויך פֿעיִקייטן יאַמאַהאַ ס פריי-פון-אָפּצאָל גאַנץ טונינג סיסטעם, כיילייטיד דורך די יאַמאַהאַ פּאָווער טונער אַפּ.מיט די פיייקייט צו מאַכן פיולינג און יגנישאַן טיימינג ענדערונגען און קלייַבן צווישן צוויי באַניצער-דיפיינד עקו מאַפּס דורך די כאַנדאַלבאַר-מאָונטעד צווייענדיק מאָדע באַשטימען, די YZ250FX איז יקוויפּט פֿאַר וויירליס פאָרשטעלונג אַדזשאַסטמאַנץ אויף שפּור.
די 2021 YZ250FX וועט זיין בארעכטיגט פון דילערז אין אקטאבער אין דער ווייַטער-דור מאַנשאַפֿט יאַמאַהאַ בלו פֿאַר $ 8,499 MSRP.
די צוויי-מאַך YZ125X און YZ250X זענען צוריק פֿאַר 2021. אָפּטימיזעד פֿאַר די יינציק פאדערונגען פון קרייַז לאַנד רייסינג, די YZ125X און YZ250X האָבן די יאַמאַהאַ פּאָווער וואַלוו סיסטעם מיט זעקס-גיכקייַט און ברייט פאַרהעלטעניש פינף-גיכקייַט טראַנסמיסיע ריספּעקטיוולי פֿאַר די לעצט קרייַז. לאַנד מאַכט פאַבריק.זייער לייטווייט אַלומינום ראַם האָסץ די ינדאַסטרי-לידינג גאָר אַדזשאַסטאַבאַל, KYB גיכקייַט שפּירעוודיק פרילינג-טיפּ סאַספּענשאַן וואָס איז טונד ספּאַסיפיקלי פֿאַר קרייַז לאַנד ראַסעס.די 18-אינטש דערציען ראָד, געחתמעט אָ-רינג קייט, און אַוועק-וועג פאָוקיסט טירעס, קאַפּאַלד מיט די אַגרעסיוו סטילינג, גרייט די YZ125X און YZ250X פֿאַר GNCC רייסינג.
די 2021 YZ125X ($6,699 MSRP) און YZ250X ($7,599 MSRP) וועט זיין בארעכטיגט פון דילערז דעם חודש אין דער ווייַטער-דור מאַנשאַפֿט יאַמאַהאַ בלו.
מיט 40 יאָר אונטער זיין גאַרטל, די 2021 PW50 האלט צו זיין איינער פון די בעסטער שטעג בייקס פֿאַר ערשטער-צייַט רידערס.נאָך מאכן זיין דעבוט, די PW50 געגרינדעט זיך ווי די גיין-צו בייק פֿאַר קינדער נאָר לערנען ווי צו פאָר אַוועק-וועג.דורך פאָוקיסינג אויף אַ "צאַצקע-ווי" פּלאַן, יאַמאַהאַ ענדזשאַנירד אַ בייק וואָס איז וויזשוואַלי אַפּילינג און אַפּראָוטשאַבאַל צו נייַע, יינגער רידערס.סעלינג איבער 8,000 וניץ אין זיין ערשטער יאָר, יאַמאַהאַ האט איצט שיפּט מער ווי 380,000 PW50s צו איבער 150 לענדער.
די 49 קק, צוויי-מאַך מאָטאָר קאַפּאַלד מיט די גאָר אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מאַכן דעם אַ גאנץ בייק פֿאַר ביגינערז.די PW50 ס אַוועקזעצן הייך פון בלויז 18.7 אינטשעס און די אַדזשאַסטאַבאַל גערגל האַלטן שרויף פאָרשלאָגן ביידע רידער טרייסט און פאָטער שלום פון גייַסט.אין דערצו, די PW50 ס שטיל פאָר סיסטעם איז כּמעט וישאַלט-פריי בשעת יאַמאַהאַ ס פּראָווען אַוטאָלובע ייל ינדזשעקשאַן סיסטעם ילימאַנייץ די נויט פֿאַר ברענוואַרג / ייל פּרעמיקסינג.
די 2021 PW50 וועט זיין בארעכטיגט פון דילערז דעם חודש אין דער ווייַטער-דור מאַנשאַפֿט יאַמאַהאַ בלו פֿאַר $ 1,649 MSRP.
די 2021 TT-R50E, TT-R110E, TT-R125LE און TT-R230E זענען געמאכט פֿאַר לעצט שטעג רידינג שפּאַס.די עלעקטריק אָנהייב, לופט-קולד, פיר-מאַך מאָטאָרסיקלעס פאָרשלאָגן יאַמאַהאַ ס לעדזשאַנדערי געווער און פאַרלאָזלעך, צוזאַמען מיט אַ ברייט, צוטריטלעך פּאָווערבאַנד פֿאַר יז פון נוצן און גרויס פאָרשטעלונג אין אַ פאַרשיידנקייַט פון שטעג טנאָים.די נידעריק אַוועקזעצן הייך פון די גאנצע TT-R שורה אַלאַוז קלענערער און ווייניקער יקספּיריאַנסט רידערס צו געווינען בטחון מיט גרינג אַקסעס צו דער ערד און גרויס טרייסט.
די 2021 TT-R50E ($1,699 MSRP) וועט זיין בארעכטיגט פון דילערז אין אויגוסט, בשעת די TT-R110E ($2,299 MSRP), TT-R125LE ($3,349 MSRP) און TT-R230E ($4,449 MSRP) וועט זיין בארעכטיגט אין דעם חודש פון דילערז. ווייַטער-דור מאַנשאַפֿט יאַמאַהאַ בלו.
1. אַוואַנסירטע צווילינג-צילינדער ענגינע.די Ténéré 700 ™ פֿעיִקייטן אַ ברענוואַרג-ינדזשעקטיד, 689 קק פליסיק-קולד, ינלינע צווילינג-צילינדער מאָטאָר דערייווד פון יאַמאַהאַ ס אַוואָרד-ווינינג MT-07.דעם סאָליד פּאָווערפּלאַנט פֿעיִקייטן אַן אידעאל מאַכט עקספּרעס פֿאַר פּאַסירונג ריידינג, פֿאַר טראַקטאַבאַל און קאַנטראָולאַבאַל מאַכט אין יעדער ריידינג צושטאַנד.2.פּאַסירונג-פאָוקיסט ערגאָנאָמיקס.די Ténéré 700 פֿעיִקייטן אַ שמאָל גוף, שלאַנק ברענוואַרג טאַנק און פלאַך אַוועקזעצן וואָס אַלאַוז מאַקסימום רידער פלינקייַט, וואָס אַלאַוז די רידער צו כאַפּן דעם טאַנק צי זיצן אָדער שטייענדיק, וואָס גיט צוגעלייגט בטחון אויף שמוץ אָדער אַספאָלט.די פּראַטעקטיוו פאַירינג און האַנדגואַרדס אַרבעט מיט די טייפּערד כאַנדאַלבאַר צו ענשור טרייסט אויף די לאָנגעסט רידעס.
3. ניט דערשראָקן צו באַקומען גראָב.העכסט אַדזשאַסטאַבאַל, לאַנג-אַרומפאָרן סאַספּענשאַן איז מאַטשט צו שמוץ-גרייט ספּאָוקס ווילז מאַונטינג 21-אינטש פראָנט און 18-אינטש דערציען טירעס, ינשורינג אַז Ténéré 700 טוט נישט שעמעוודיק אַוועק פון אַגרעסיוו ריידינג ווען די פאַרוועג ענדס.די טריפּלע-דיסק בראַקעס אויך האָבן סעלעקטאַבלע אַבס, וואָס קענען זיין פאַרקריפּלט ווען איר ווילט פֿאַר אַוועק-וועג ריידינג.
4. ראַפינירטקייַט מיץ דוראַביליטי.יעדער אַספּעקט פון די Ténéré 700 איז געבויט צו פאַרבינדן יאַמאַהאַ ס לעדזשאַנדערי רילייאַבילאַטי מיט ימפּרעסיוו פאָרשטעלונג, פֿון די סאָליד געפירט כעדלייץ, צו די שטאַרק און שמאָל שטאָל ראַם, צו גלאַט.
1. אַוואַנסירטע לאנג- רייזע סאַספּענשאַן.לאַנג-אַרומפאָרן סאַספּענשאַן און מער ווי 11.2 אינטשעס פון ערד רעשוס לעבן אונטער אַ אַוועקזעצן וואָס איז בלויז 31.9 אינטשעס פון דער ערד.2.מאָדערן ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פון די XT250 אָפפערס גלאַט גערגל ענטפער און גרינג סטאַרטינג אין כּמעט אַלע באדינגונגען.
3. באַקוועם עלעקטריק אָנהייב.עלעקטריק אָנהייב מאכט פירינג אַרויף די 249 קק פיר-מאַך עפערטלאַס.4.צווייענדיק דיסק בראַקעס.245 מם פראָנט דיסק און 203 מם דערציען דיסק בראַקעס פאַרבינדן צו צושטעלן פּרעכטיק סטאָפּפּינג מאַכט אויף ביידע פּאַוועד און אַנפּאַוועד סערפאַסיז.
1. טעריין-קאַנגקערינג טירעס.גרויס פעט טירעס צושטעלן גרויס טראַקשאַן און רידער טרייסט איבער אַ ברייט קייט פון טעריין, און זיי מאַכן די TW200 די מערסט אָפּשיידנדיק-קוקן, דואַלפּורפּאָסע מאַשין אַרום.2.נידעריק אַוועקזעצן הייך.א נידעריק אַוועקזעצן און סאָליד שאַסי העלפן ינספּירירן בטחון אין ווער עס יז וואס רידעס די TW200, מאכן עס איינער פון די מערסט באַניצער-פרייַנדלעך אויף- און אַוועק-וועג בייקס אויף די מאַרק.3.עלעקטריק אָנהייב.די עלעקטריש אָנהייב און פול-גאַס עקוויפּמענט מאַכן די TW200 סופּער באַקוועם צו פאָר נאָר ערגעץ איר דאַרפֿן צו גיין.
די CRF250RX, וואָס איז קאַמפּייינד אין די נאַשאַנאַל טשאַמפּיאָנשיפּ אַוועק-וועג רייסינג, פֿעיִקייטן פארמאכט-קורס אַוועק-וועג-פאָוקיסט קאַמפּאָונאַנץ ווי אַ גרויס ברענוואַרג טאַנק, אַלומינום זייַט שטיין און 18-אינטש דערציען ראָד.עס אויך האט אַוועק-וועג-ספּעציפיש מאָטאָר מאַפּינג און סאַספּענשאַן סעטטינגס, מאכן עס ידעאַל פֿאַר ספּעשאַלטיז ווי וואַלד רייסינג, מדבר רייסינג, אַוועק-וועג גראַנד פּרי פאַרמעסט און שטעג ריידינג אין לעגאַל אַוועק-וועג געביטן.CRF250RX - $ 8399.
האָנדאַ ס קלענסטער מאָטאָקראָססער איז בנימצא אין ביידע נאָרמאַל און גרויס וויל ווערסיעס (די יענער טאַרגעטעד צו העכער רידערס, פאָרשלאָגן גרעסערע ווילז, אַ העכער אַוועקזעצן און נאָך דערציען סאַספּענשאַן אַרומפאָרן).די העכסט-סעלינג מיני מאָטאָקראָססער פון די פּאָווערספּאָרץ אינדוסטריע, די CRF150R האט אַ Unicam פיר-מאַך מאָטאָר - יינציק אין די מיני מקס וועלט - וואָס דיליווערז גלאַט, גענוגיק טאָרק איבער די רעוו קייט.די Showa סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ קאַמפּרייזיז אַ 37 מם ינווערטיד גאָפּל און אַ פּראָ-לינק דערציען-סאַספּענשאַן סיסטעם מיט אַ איין Showa קלאַפּ.CRF150R - $ 5199, CRF150R גרויס ראָד - $ 5399.
אַ ינקרעדאַבלי ווערסאַטאַל שטעג בייק, די CRF250F קענען נעמען רידערס פון זייער ערשטער מאָל אויף שמוץ צו טאַקלינג טשאַלאַנדזשינג טעריין.די פלאַגשיפּ פון האָנדאַ ס CRF טרייל ליניע פֿעיִקייטן Keihin עלעקטראָניש קאַנטראָולד ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און איז יאָר-קייַלעכיק אַוועק-וועג לעגאַל אין אַלע 50 שטאַטן.זיין SOHC לאַנג-מאַך, לופט-קולד מאָטאָר דיליווערז גלאַט אַקסעלעריישאַן און ויסגעצייכנט דערציען-ראָד כאָקופּ, און זיין פּערימעטער שטאָל ראַם און Showa סאַספּענשאַן פאָרשלאָגן צוטרוי-ינספּייערינג האַנדלינג און אַ געהאָרכיק פאָר אין וועריד טעריין.לייג עס אַלע אַרויף און דער רעזולטאַט איז אַ שפּאַס-אָבער-טויגעוודיק שטעג בייק וואָס איז גרייט פֿאַר כּמעט עפּעס-און קיין רידער.CRF250F—$4699.
די מידסייז CRF125F שטעג בייק איז בנימצא אין צוויי ווערסיעס - נאָרמאַל און גרויס וויל, די יענער אַקאַמאַדייט העכער רידערס מיט גרעסערע פראָנט און דערציען ווילז, מער-אַרומפאָרן סאַספּענשאַן און אַ העכער אַוועקזעצן.מיט זייער שפּאַס פאָרשטעלונג און קוק וואָס נאָכקרימען די פון די CRF פּערפאָרמאַנסע שורה, ביידע ווערסיעס פון די CRF125F צוזאָג יאָרן פון רעקרייישאַנאַל שטעג-ריידינג ענדזשוימענט, און מיט ריין-פליסנדיק Keihin עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, ביידע באַרימערייַ 50-שטאַט 12-חודש אַוועק-וועג לעגאַליטי.CRF125F - $ 3199, CRF125F גרויס ראָד - $ 3599.
די Honda CRF110F איז דער העכסט-סעלינג אַוועק-וועג מאָטאָציקל, און עס ס קיין ווונדער: דער מאָדעל בישליימעס ענקאַפּסאַלייץ האָנדאַ ס שטאָלץ העריטאַגע - יקסטענדינג צוריק קימאַט פיר דעקאַדעס צו די לעדזשאַנדערי XR75 - פון פיר-מאַך שטעג בייקס וואָס זענען קינד-סייזד אָבער פול-סייזד. פיטשערד.אין די מאָדערן תקופה, דאָס מיטל ריין-פליסנדיק קעיהין ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און 50-שטאַט יאָר-קייַלעכיק אַוועק-וועג ליגאַלאַטי, ווי געזונט ווי אַ קלאַטש-ווייניקער, פיר-גיכקייַט, האַלב-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און שטופּ-קנעפּל עלעקטריש אָנהייב.די CRF110F איז זיכער צו פאָרזעצן דיליווערינג סמיילז לאַנג נאָך די אַנטוויקלונג פון ריידינג סקילז, אַזוי עס איז קיין זאָגן ווו עס קען נעמען דורות פון יאָונגסטערס.CRF110F - $ 2499.
סעלאַברייטינג זיין 60 יאָרטאָג דעם מאָדעל יאָר, די לעדזשאַנדערי מאַלפּע ווזיז געשיכטע און טראַדיציע, ערידזשנאַלי געשאפן אין 1961 פֿאַר Tama Tech, אַ האָנדאַ-אָונד פאַרווייַלונג פּאַרק אין יאַפּאַן.אָבער כאָטש די קוק און גייסט פון דעם מינימאָטאָ בייק זענען געטרייַ צו די מאַלפּע ס ערליאַסט באַגריף פון מאכן מאָביליטי שפּאַס, זיין מאָדערן יטעראַטיאָן אָפפערס באַקוועם פֿעיִקייטן וואָס העלפֿן עס דורכפירן געזונט און לויפן רילייאַבלי, וואָס דערקלערט וואָס עס איז אַ שלאָגן מיט ביידע פאַרבענקט קאַסטאַמערז וואָס זוכן אַ יאַזדע אַראָפּ זכּרון שטעג, און אַ נייַע דור פון ענטוזיאַסץ.מאַלפּע - $ 3999, מאַלפּע אַבס - $ 4199.
די 2021 KX65 איז די מערסט סאָליד בייק אין די קאַוואַסאַקי קקס ליינאַפּ, געבויט צו דינען ווי די מאַשין פון ברירה פֿאַר אַספּיירינג מאָטאָקראָסס ראַסערס געטריבן צו נאָכפאָלגן אין קאַוואַסאַקי ס טשאַמפּיאַנשיפּ פוצטעפּס.מיט אַ זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע, ראַסע-גרייט מאָטאָר, שטאַרק סטאָפּפּינג מאַכט און פּרעכטיק האַנדלינג, די KX65 גראָאָמס טשאַמפּיאָנס.זיין פליסיק-קולד, צוויי-מאַך 65 קק מאָטאָר און ליכט וואָג שאַסי דיליווערז שטאַרק קאַנטראָולאַבאַל מאַכט און יקסעפּשאַנאַל האַנדלינג וואָס רעזולטאַט אין די לעצט רעצעפּט פֿאַר ווינינג ראַסעס.די 33 מם פראָנט פאָרקס און פיר-וועג אַדזשאַסטאַבאַל אָפּבאַלעמענ זיך דאַמפּינג זענען ביכולת צו דורכפירן דעם העכסטן שטאַפּל אין אַגרעסיוו טעריין, בשעת די דערציען איז יקוויפּט מיט קאַוואַסאַקי ס Uni-Trak איין-קלאַפּ סיסטעם מיט אַדזשאַסטאַבאַל אָפּבאַלעמענ זיך דאַמפּינג און גאָר אַדזשאַסטאַבאַל פרילינג פּרעלאָאַד.קאַוואַסאַקי קקס 65 - $ 3749.
די 2021 KX85 מאָטאָציקל דיפיינז אַ "גרויס בייק אין אַ קליין פּעקל" און איז סטראַטידזשיקלי דעוועלאָפּעד צו טרעפן די סטאַנדאַרדס פון יוגנט ראַסערס זוכן פֿאַר די אויבערשטער האַנט איבער די פאַרמעסט.די KX85 רילייז אויף זיין טייקעף מאַכט, פלינק האַנדלינג און פאַבריק-ראַסע ינספּייערד סטילינג צו דערגרייכן די טשעקערד פאָן ערשטער.די צוויי-מאַך, איין צילינדער 85 קק מאָטאָר איז יקוויפּט מיט די העכסט אַוואַנסירטע KIPS פּאָווערוואַלוו סיסטעם וואָס דזשענערייץ אַ גרינג-צו-נוצן ברייט-פאַרשפּרייטן פּאָווערבאַנד.טשאַמפּיאָנשיפּ פאָרשטעלונג ריקווייערז מאַכט און רילייאַבילאַטי, וואָס איז פּונקט וואָס די KX85 שטייט העכער די פאַרמעסט.2021 קאַוואַסאַקי קקס 85 - $ 4399.
טראָץ זיין קלענערער סטאַטשער, די שטאַרק 99 קק צוויי-מאַך מאָטאָר אין די 2021 KX100 מאָטאָציקל ריזעמבאַלז די קין דראַפּינג "גרויס בייק" קוק פון זיין גרעסערע KX קאַונערפּאַרץ, בשעת ער האלט זיין פיייקייט צו אַוטפּערפאָרם די פאַרמעסט.די אַדזשאַסטאַבאַל ערגאָ-פיט כאַנדאַלבאַר מאַונטינג סיסטעם אַלאַוז רידערס צו שטעלן זיך אין דער בעסטער פאָר שטעלע.באַקט דורך ווינינג פאָרשטעלונג פון קאַוואַסאַקי מאַנשאַפֿט גרין, די KX100 איז געווען אַ נאַטירלעך שריט פֿאַר די רידערס וואָס זענען קוקן פֿאַר די יבערגאַנג פון די 85 קק קלאַס צו אַ פול-גרייס מאָטאָקראָסס בייק.2021 קאַוואַסאַקי קקס 100 - $ 4649.
די KLX 230R אַוועק-וועג מאָטאָציקל איז געבויט פֿאַר ערנסט שפּאַס אין די שמוץ;מיט בילכערקייַט געשטעלט אויף ביידע זייַן מאָטאָר און ראַם פּלאַן.עס איז דיזיינד און געבויט צו זיין אַ לייטווייט און לייכט מאַנווועראַבאַל מאָטאָציקל פֿאַר אַ ברייט קייט פון רידערס.א שטאַרק 233 קק ברענוואַרג-ינדזשעקטיד, לופט-קולד פיר-מאַך מאָטאָר ניצט אַן עלעקטריש סטאַרטער און קיילעסס יגנישאַן, און איז פּערד מיט אַ פאַרלאָזלעך, גרינג-צו-נוצן גלאַט-שיפטינג זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע און מאַנואַל קלאַטש.די KLX230R קומט יקוויפּט מיט פול-גרייס אַוועק-וועג ווילז און טירעס, ניצן אַ 21 "פראָנט און 18" דערציען, און לאַנג אַרומפאָרן סאַספּענשאַן פֿאַר אָפּטימאַל ערד רעשוס. קאַוואַסאַקי קלקס 230ר - $ 4399.
די KLX140R מאָטאָציקל איז בנימצא אין צוויי מאָדעל ווערייישאַנז און די שטאַרק, 144 קק, פיר-מאַך, לופט-קולד, איין-צילינדער מאָטאָר פֿעיִקייטן אַן עלעקטריש סטאַרטער און קיילעסס יגנישאַן.זיין ברייט און גלאַט הויך-רעווווינג מאָטאָר ניצט אַ מאַנואַל קלאַטש און פינף-גיכקייַט טראַנסמיסיע צו פאָרשלאָגן אַן עפעקטיוו און באַניצער-פרייַנדלעך פילן.די KLX140R ניצט אַ 17 "פראָנט און 14" דערציען ראָד, בשעת די מיטל-סייזד KLX140R ל מאָטאָציקל איז יקוויפּט מיט אַ 19 "פראָנט און 16" דערציען ווילז צו אַקאַמאַדייט העכער רידערס, פּראַוויידינג עקסטרע ערד רעשוס.קאַוואַסאַקי קלקס 140 ר - $ 3149.
די Husqvarna Factory רעפּליקע סטאַסיק 12eDrive & 16eDrive זענען די שליימעסדיק ברירה פֿאַר קליין ריפּערז.די 12eDrive איז פֿאַר 3-5 יאָר אַלט קידס אונטער £ 75, מיט 14-20 "ינסעאַם.זיין אַוועקזעצן הייך איז 13 "און עס ווייז בלויז 17 פונט מיט די באַטאַרייע.אינסטאלירט.די 16eDrive איז דיזיינד פֿאַר 4-8 יאָר אַלט קידס וואָס וועגן £ 75, מיט 18-24 "ינסעאַמז.די אַוועקזעצן הייך איז 17 "און די 16e ווייז 20 פונט מיט באַטאַרייע.דיין קינדער קענען לערנען צו שטופּן, באַלאַנסירן און ברעג אין די ניט-פּאַוערד מאָדע און דאַן גראַדזשאַוואַט צו די דריי פאַרשידענע מאַכט מאָדעס ווען זיי באַקומען בעסער און בעסער אין ריידינג.איר קענען אָנהייבן זיי מיט אַ גיכקייַט ענלעך צו וואָס זיי קענען שטופּן די ניט-פּאַוערד ווערסיע, און זיי לערנען די נוצן פון די טוויסט גערגל ביי נידעריק, מיטל אָדער הויך גיכקייַט.
די Husqvarna עלעקטריק SX-E 5 וואָג בייקס קענען זיין געוויינט ווי סטריידערז אָדער נידעריק-פּאַוערד בייק.עס וועט העלפן דיין קינד לערנען ווי צו פאָר אַ בייק פיל פאַסטער.די באַטאַרייע פּאַק איז אינסטאַלירן פּונקט ווי אויף אַן עלעקטריק מאַכט געצייַג.
עס איז שוין כאַנגגינג אַרום די עדזשאַז פֿאַר צען יאָר, אָבער קיינמאָל טאַקע עקספּלאָדעד אויף די מאַרק ווייַל בלויז לימיטעד נומערן זענען ימפּאָרטיד צו די USA.פֿאַר 2021 KTM איז פּראַמאָוטינג עס ווי אַ נייַע מאָדעל.די 2021 KTM Freeride E-XC פֿעיִקייטן אַ שטאַרק מאָדערן ברושלעסס עלעקטריק מאָטאָר און נול ימישאַנז.די לעצטע KTM PowerPack, מיט ימפּרוווד קאַפּאַציטעט, מיטל איר קענען גיין אפילו ווייַטער אויף אַ איין אָפּצאָל.WP סאַספּענשאַן העלפּס האַלטן די טינגז גראָונדעד, בשעת ענערגיע ריקופּעריישאַן טעכנאָלאָגיע מיטל אַז איר וועט פאַרברענגען מער צייט בלאַסטינג אויף די טאַפאַסט טעריין אין אַבסאָלוט שטילקייַט און ווייניקער צייט אין אַ טשאַרדזשער.
(1) מאָטאָר: די ברושלעסס עלעקטריק מאָטאָר גיט 18 קוו פון שפּיץ מאַכט (2 קוו מער ווי די פריערדיקע דור) און איז קאַנטראָולד דורך אַן עקו וואָס גיט אָפּרופיק, טראַקטאַבאַל מאַכט עקספּרעס.עס איז אַ שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר מיט אַ דיסק אַרמאַטורע פּלאַן.די 260 וואלט באַטאַרייע האָסץ 360 ליטהיום יאָן סעלז עריינדזשד אין אַ געשטאַלט אַלומינום קייסינג וואָס גיט 50% מער קאַפּאַציטעט ווי די פריערדיקע פרעערידע מאָטאָר.די 3.9 קווה רעזולטאַט אָפפערס אַרויף צו צוויי שעה פון ריין רידינג שפּאַס (דיפּענדינג אויף ריידינג סטיל און טעריין).טשאַרדזשינג צייט צו 100 פּראָצענט אין 80 מינוט אָדער 80 פּראָצענט אין 50 מינוט.טאָרק רעזולטאַט איז אַן ימפּרעסיוו 42 נם פֿון 0 רפּם.
די 2021 KTM Freeride E-XC פֿעיִקייטן ענערגיע ריקופּעריישאַן בעשאַס קאָוסטינג און ברייקינג צו יקסטענדז די באַטאַרייע קייט.אַלע די אינפֿאָרמאַציע איז בנימצא אויף אַ מולטיפונקטיאָנאַל אַרויסווייַזן צווישן די סטירינג קאָפּ און אַוועקזעצן און אָפפערס גרינג סעלעקציע צווישן דריי פאַרשידענע פאָר מאָדעס.עס איז קיין טראַנסמיסיע, די מאַכט אין ינפאַנאַטלי וועריאַבאַל.(2) בראַקעס: די נייַ פאָרמולאַ טאָרמאָז סיסטעם האט אַ צוויי-פּיסטאָן פלאָוטינג קאַליפּער אַרויף פראָנט און אַ איין-פּיסטאָן אין די דערציען מיט דימענשאַנז נאָענט צו פול-גרייס KTM SX בראַקעס.די פּאַדס זענען ינטערטשיינדזשאַבאַל מיט פול-סייזד קטמס.די דערציען טאָרמאָז ראָוטער איז געוואקסן אין גרייס פון 210 מם צו 220 מם.דער דערציען בעל צילינדער, וואָס איז ליגן אויף די כאַנדאַלבאַרז, ווו די קלאַטש וואָלט נאָרמאַלי גיין) איצט שוועבעלעך די פּלאַן פון די פראָנט טאָרמאָז בעל צילינדער. (3) שאַסי: די לייטווייט קאַמפּאַזאַט ראַם פּלאַן מיט אַ לאַנג סטירינג קאָפּ גיט אָפּטימאַל פעסטקייַט פון די פראָנט סוף פֿאַר גענוי האַנדלינג.דער ראַם קאַמביינז הויך-קוואַליטעט טשראָמאָלי שטאָל מיט פאָרדזשד אַלומינום עלעמענטן וואָס צושטעלן אָפּטימאַל סטיפנאַס אין אַ ליכט, ינאַווייטיוו פּעקל.די סובפראַמע איז געמאכט פון הויך-שטאַרקייַט פּאָליאַמידע / אַבס פּלאַסטיק.די ווהעעלס זענען 21-אינטש (פראָנט) און 18-אינטש (דערציען) מיט ריז רימז.די כווילבייס איז 55.8 אינטשעס און די וואָג (דאָך אָן ברענוואַרג) איז 238 פונט.
(4) סאַספּענשאַן: יקוויפּט מיט WP Xplor סאַספּענשאַן פראָנט און דערציען, די Freeride אָפפערס בוילעט ענטפער און דאַמפּינג קעראַקטעריסטיקס.די WP Xplor 43 מם גאָפּל אָפפערס באַזונדער דאַמפּינג פאַנגקשאַנז פֿאַר יעדער פוס און 250 מם פון אַרומפאָרן.די פרעערידע האט קנק-מאַשינד דרייַיק קלאַמערן מיט אָפּטימאַל קלאַמפּינג געגנט פֿאַר די פאָרקס פֿאַר גלאַט גאָפּל קאַמף.אויף די הינטן עס איז אַ WP Xplor קלאַפּ אין די PDS שטעלע מיט 260 מם רייזע.
די KTM SX-E 5 קאַמביינז קלאַס-לידינג וויסן אין יוגנט מאָטאָרסיקלינג מיט יאָרן פון אַנטוויקלונג אַרבעט אין די E- סעקטאָר.באַזירט אויף די ינקרעדאַבלי פאָלקס 2-מאַך KTM 50 SX, די KTM SX-E 5 פֿעיִקייטן די זעלבע הויך-סוף קאַמפּאָונאַנץ און פלינק שאַסי מיט WP XACT סאַספּענשאַן אָבער איז פּאַוערד דורך אַן ינאַווייטיוו עלעקטריק מאָטאָר.די מיסיע איז געווען קלאָר: צו שאַפֿן אַן הינטער-קאַמפּעטיטיוו מאַשין וואָס איז אויך גרינג צו פאָר, אַפֿילו פֿאַר ריין ביגינערז.די KTM SX-E 5 ינדזשויז די מייַלע פון נול ימישאַנז, נידעריק ראַש און מינימאַל וישאַלט, וואָס מאכט עס ידעאַל פֿאַר יאָונגסטערס וואָס זוכן צו מאַכן דער ערשטער שריט אין דער וועלט פון מאָטאָרסיקלינג, און דאַנק צו זיין דינאַמיש פּלאַן און אַדזשאַסטאַבאַל אַוועקזעצן הייך, עס איז ידעאַל פֿאַר די גראָוינג רידער.די KTM PowerPack קענען צושטעלן מער ווי צוויי שעה פון ריידינג פֿאַר אַ אָנהייבער - אָדער 25 מינוט פֿאַר די פאַסטער יינגער ראַסערס - און מיט זיין פונדרויסנדיק ווערלדווייד טשאַרדזשער, פול מאַכט איז געזונט אין בעערעך איין שעה.
(1) די 35 מם לופט-ספּרינג גאָפּל איז הינטער-לייטווייט און לייכט אַדזשאַסטאַבאַל פֿאַר פאַרשידענע רידער סיזעס און שפּור טנאָים און פֿעיִקייטן טינער ויסווייניקסט טובז צו צושטעלן אַ 240 גראַם וואָג רעדוקציע פֿאַר פלינק, בטחון-ינספּייערינג האַנדלינג.(2) אַדזשאַסטאַבאַל WP Xact דערציען סאַספּענשאַן פֿעיִקייטן PDS (פּראָגרעסיוו דאַמפּינג סיסטעם) טעכנאָלאָגיע איז ריווערקט מיט נייַע סעטטינגס צו גלייַכן די פאָרשטעלונג פון די WP XACT גאָפּל.(3) ניו דרייַיק קלאַמפּס דיזיינד צו אַקאַמאַדייט די נייַ גאָפּל דיאַמעטער.(4) מאָדערן עלעקטריק מאָטאָר מיט 5 קוו שפּיץ פאָרשטעלונג מיט אַ גאָר סאָליד און שלאַנק פּלאַן וואָס איז געזונט פּאַסיק פֿאַר די קלענערער שאַסי.(5) אַדזשאַסטאַבאַל אַוועקזעצן הייך קענען זיין באַשטימט צו די נאָרמאַל 665 מם אָדער עס קענען זיין לייכט רידוסט 25 מם דורך אַדזשאַסטינג די גוף אָדער נאָך 25 מם דורך לאָוערינג די סאַספּענשאַן שטעלע.א סאַספּענשאַן לאָוערינג קיט פון די פּאָווערפּאַרטץ שורה קענען נידעריקער די אַוועקזעצן הייך בעערעך 50 מם מער.(6) גרינג-צו-נוצן מולטיפונקטיאָנאַל ינסטרומענט טאַפליע אַלאַוז סעלעקציע צווישן 6 פאַרשידענע פאָר מאָדעס צו שניידן די מאַכט קעראַקטעריסטיקס צו קיין פיייקייט מדרגה.
KTM האט דזשוינד פאָרסעס מיט Stacyc צו שאַפֿן די אַנטוויקלונג דור פון מאָטאָקראָסס רידערס דורך ינטראָודוסינג די 2020 KTM Factory Replica 12eDrive און 16eDrive עלעקטריק וואָג בייקס.די בייקס וועט זיין סאָלד אויסשליסלעך דורך אָטערייזד KTM דילערז.
דיין קינד קענען לערנען צו שטופּן, וואָג און ברעג אין די ניט-פּאַוערד מאָדע.איר קענען דעריבער גראַדזשאַוואַט זיי צו די נידעריק פּאַוערד מאָדע ווי זיי ווייַזן געניט נוצן און פארשטאנד פון די בראַקעס און די פיייקייט צו ברעג און טאָרמאָז בשעת שטייענדיק.ווען זיי פאָרזעצן צו אַנטוויקלען סקילז, די מיטל גיכקייַט אַלאַוז אַ יקסעפּשאַנאַל סומע פון שפּאַס ינ דרויסן, באַקומען טויזנטער פון שעה פון האַנט-אויג קאָואָרדאַניישאַן, וואָג און דרויסנדיק געניטונג.די הויך באַשטעטיקן איז פֿאַר ווען זיי זענען גרייט צו שטיין.
די KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive איז די שליימעסדיק ברירה פֿאַר קליין ריפּערז מיט קליין אָדער קיין דערפאַרונג אויף אַ וואָג בייק.מיט 12 "ווהעעלס און אַ נידעריק 13" אַוועקזעצן הייך, עס אַלאַוז רידערס צו לערנען צו שטופּן, וואָג אָדער ברעג מיט בטחון איידער גראַדזשוייטינג צו די דריי-מדרגה פּאַוערד מאָדע.מיט אַ נייַ הויך-רעזולטאַט ברושלעסס מאָטאָר פֿאַר 2020. די רימווואַבאַל מאַכט געצייַג-נוסח צובינד אַז אַלאַוז צו נוצן נאָך באַטעריז פֿאַר עקסטענדעד פאָר צייט.די גרינג-צו-נוצן טעכנאָלאָגיע העלפּס יעדער משפּחה מיטגליד צו זיין באַקוועם מיט דעם פּראָצעס.
KTM 12EDRIVE שאַסי ספּעקס 1. שליימעסדיק פֿאַר 3-5 יאָר אַלט ריפּערז אונטער 75 פונט, מיט 14-20 "ינסעאַם 2. 12" קאָמפּאָסיטע ווילז מיט פּנעוומאַטיש טירעס 3. אַוועקזעצן הייך: 13 "4. וואָג: 17 פונט מיט באַטאַרייע 5. ראַם: אַלומינום טיג וועלדעד 6. גאָפּל: שטאָל, במקס סטיל 7. טוויסץ גערגל 8. טייפּערד פאָאָטרעסץ פֿאַר געהעריק פֿיס פּאַזישאַנינג ווען שטייענדיק
קטם 12EDRIVE מאַכט סיסטעם ספּעקס 1. ינדאַסטריאַל מיינונג ליטהיום-יאָן באַטאַרייע און טשאַרדזשער 2. שנעל דיסקאַנעקט / פאַרבינדן באַטאַרייע 3. 20וומאַקס וואָולטידזש (18וונאָם) 4.2אַה 5. 30 - 60 מין.לויפן צייט 6. 30 - 60 מין.אָפּצאָל צייט 7. דריי מאַכט סעלעקציע מאָדעס: נידעריק / טראַינינג מאָדע-5 מ.פ.ש;מיטל / טראַנזישאַנאַל מאָדע - 7 מ.פ.ש;הויך / אַוואַנסירטע מאָדע - 9 מ.פ.ש
די KTM Factory Replica Stacyc 16eDrive איז די קלאָר ברירה פֿאַר אַ ביסל העכער רידערס אָדער יענע מיט מער דערפאַרונג.עס פֿעיִקייטן מער מאַכט, גרעסערע 16 "ווהעעלס און אַ געוואקסן 17" אַוועקזעצן הייך.ביידע מאָדעלס פאָרשלאָגן שנעל טשאַרדזשינג און בעערעך 30-60 מינוט פון לויפן צייט פֿאַר אַ יקסעפּשאַנאַל סומע פון שפּאַס, צוזאַמען מיט שעה פון האַנט-אויג קאָואָרדאַניישאַן, וואָג און דרויסנדיק געניטונג.
א באַטאַרייע טוישן אויף די KTM Factory Edition Stacyc איז ווי גרינג ווי טשאַנגינג באַטעריז אויף אַ מאַכט בויער.
KTM 16EDRIVE שאַסי ספּעקס 1. שליימעסדיק פֿאַר 4-8 יאָר אַלט ריפּערז אונטער 75 פונט, מיט 18-24 "ינסעאַם 2. 16" קאָמפּאָסיטע ווילז מיט פּנעוומאַטיש טירעס 3. אַוועקזעצן הייך: 17 "4. וואָג: 20 לבס.מיט באַטאַרייע 5. ראַם: היץ באהאנדלט אַלומינום טיג וועלדעד & היץ באהאנדלט 6. גאָפּל: שטאָל, במקס סטיל 7. דרייַ גערגל 8. טייפּערד פאָאָטרעסץ פֿאַר געהעריק פֿיס פּאַזישאַנינג ווען שטייענדיק
קטם 16EDRIVE מאַכט סיסטעם ספּעקס 1. נייַ הויך-רעזולטאַט ברושלעסס מאָטאָר 2. ינדאַסטריאַל מיינונג ליטהיום-יאָן באַטאַרייע און טשאַרדזשער 3. שנעל דיסקאַנעקט / פאַרבינדן באַטאַרייע 4. 20 וומאַקס וואָולטידזש (18 וונאָם) 5. 4אַה 6. 30 - 60 מינוט לויפן צייט 7. 45 - 60 מינוט אָפּצאָל צייט 8. דריי מאַכט סעלעקציע מאָדעס: נידעריק / טראַינינג מאָדע - 5 מ.פ.ש;מיטל / טראַנזישאַנאַל מאָדע - 7.5 מ.פ.ש;הויך / אַוואַנסירטע מאָדע - 13 מ.פ.ש
KTM Factory Replica Stacyc 12eDrive און 16eDrive עלעקטריק וואָג בייקס וועט זיין ערייווינג אין KTM דילערשיפּס דעם זומער.
די Husqvarna EE-5 ניצט די זעלבע הויך-סוף קאַמפּאָונאַנץ סאַספּענשאַן און אויסלייג ווי Husqvarns ס 50 קק פּעע-צוויי-סטראָקעס - אָבער אַן ינאַווייטיוו עלעקטריק מאָטאָר.די מאַשין וואָס איז גרינג צו פאָר, אפילו פֿאַר ריין ביגינערז.די הוסקי EE-5 עמיץ נול ימישאַנז, כּמעט קיין ראַש ראַש ריקווייערז מינימאַל מינימאַל וישאַלט און ניצט גאַזאָלין.דאַנק צו זייַן אַדזשאַסטאַבאַל אַוועקזעצן הייך, עס איז ידעאַל פֿאַר די גראָוינג רידער.די Husqvarna PowerPack קענען צושטעלן מער ווי צוויי שעה פון ריידינג פֿאַר אַ אָנהייבער - אָדער 25 מינוט פֿאַר די פאַסטער יינגער ראַסערס - און מיט זיין פונדרויסנדיק ווערלדווייד טשאַרדזשער, פול מאַכט איז געזונט אין בעערעך איין שעה.
די פאָרקס זענען 35 מם לופט-ספּרינג וופּ וניץ וואָס קענען זיין אַדזשאַסטאַבאַל פֿאַר פאַרשידענע רידער סיזעס און שפּור טנאָים.די דערציען סאַספּענשאַן איז די פּשוט און פּראָווען PDS פּלאַן (פּראָגרעסיוו דאַמפּינג סיסטעם) טעכנאָלאָגיע איז ריווערקט מיט נייַע סעטטינגס צו גלייַכן די פאָרשטעלונג פון די WP XACT גאָפּל.ניו דרייַיק קלאַמפּס האָבן שוין דיזיינד צו אַקאַמאַדייט די נייַ גאָפּל דיאַמעטער.די מאָדערן עלעקטריק מאָטאָר אָפפערס 5 קוו שפּיץ פאָרשטעלונג אין אַ סאָליד און שלאַנק פּלאַן.די אַוועקזעצן הייך קענען זיין לאָוערד פון די נאָרמאַל הייך דורך 25 מם דורך אַדזשאַסטינג די גוף וואָרק און נאָך 25 מם דורך לאָוערינג די סאַספּענשאַן שטעלע.עס איז אויך אַן אַפּשאַנאַל סאַספּענשאַן לאָוערינג קיט וואָס איז בנימצא אין דיין היגע הוסקי הענדלער וואָס לאָווערס די אַוועקזעצן הייך 50 מם מער.. די גרינג-צו-נוצן מאַלטי-פאַנגקשאַנאַל קיילע טאַפליע אַלאַוז סעלעקציע צווישן 6 פאַרשידענע מאַכט מאָדעס.
נייטיק קיכלעך זענען לעגאַמרע יקערדיק פֿאַר די וועבזייטל צו פונקציאָנירן רעכט.די קאַטעגאָריע בלויז ינקלודז קיכלעך וואָס ינשורז יקערדיק פאַנגקשאַנאַליטי און זיכערהייט פֿעיִקייטן פון דעם וועבזייטל.די קיכלעך טאָן ניט קראָם קיין פערזענלעכע אינפֿאָרמאַציע.
קיכלעך וואָס קען נישט זיין דער הויפּט נויטיק פֿאַר די וועבזייטל צו פונקציאָנירן און איז געניצט ספּאַסיפיקלי צו זאַמלען באַניצער פערזענלעכע דאַטן דורך אַנאַליטיקס, אַדס, אנדערע עמבעדיד אינהאַלט, זענען גערופֿן ניט-נייטיק קיכלעך.עס איז מאַנדאַטאָרי צו קריגן באַניצער צושטימען איידער איר לויפן די קיכלעך אויף דיין וועבזייטל.
פּאָסטן צייט: יולי 22-2020