eval (ez_write_tag ([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_0',144,'0'])); Ni kete ti o ti ṣe ifilọlẹ ni EICMA 2010, Diavel ya pẹlu ihuwasi rẹ, apẹrẹ, ere idaraya ìhòòhò mimu ati thoroughbred engine.eval (ez_write_tag ([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_1',192,'0']));
Diavel 1260 ti iran-keji jẹ olõtọ si ẹmi atilẹba ti keke pataki iyalẹnu yẹn, yiya lori awọn eroja iselona bọtini rẹ sibẹsibẹ o mu wọn pinnu ni ọjọ.
Ni bayi, Diavel ni awọn ilana idalẹmọ diẹ sii ati iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ, jẹ igbadun diẹ sii lori awọn ipa ọna apapọ ati paapaa itunu diẹ sii, fun ẹlẹṣin ati ero-ọkọ.Ẹmi ihoho ere idaraya rẹ jẹ igbega nipasẹ ẹrọ Testastretta DVT 1262 ti o ṣajọpọ isare mimu-mimu pẹlu ifijiṣẹ agbara kekere-rev didan ti o jẹ apẹrẹ fun awọn gigun lojoojumọ tabi awọn irin-ajo gigun.Iṣeto chassis ti o ni ilọsiwaju jẹ ki Diavel 1260 ṣe idahun diẹ sii lori awọn ipa ọna-ọna idapọmọra lakoko ti imọ-ẹrọ ipele giga ati ẹrọ itanna pese iṣẹ braking ni deede pẹlu ti keke ere idaraya (ati pe o ṣe bẹ lailewu, o ṣeun si Bosch Cornering ABS) ati olumulo- ore engine Iṣakoso iṣẹ.Awọn ipele itunu fun ẹlẹṣin ati ero-irin-ajo jẹ iyalẹnu pataki si, akọkọ ati ṣaaju, ipo gigun ti o tọ ati ijoko nla, fifẹ oninurere.
Ẹya sportier S ti Diavel 1260 tun wa.Awọn ẹya pẹlu idadoro Öhlins adijositabulu ni kikun ni iwaju ati ẹhin, awọn kẹkẹ igbẹhin ati eto braking iṣẹ ṣiṣe giga paapaa.
Ọkàn lilu ti Diavel 1260 tuntun jẹ ẹrọ 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT pẹlu akoko kamẹra oniyipada.Tẹlẹ mọrírì pupọ lori XDiavel, o ti ni igbega bayi lati mu iṣẹ ṣiṣe dara si ati ni ipese pẹlu gbigbe iru-ẹwọn ipari.Ẹrọ yii tun pese mimọ, wiwo ẹgbẹ didara pẹlu ipari didara kan, iṣeto rẹ bi ipilẹ ti keke tun lati oju oju ara kan.Diavel-cylinder ibeji 1260 gbe jade 159 hp (117 kW) ni 9,500 rpm * ati 129 Nm (13.1 kgm) ni 7,500 rpm, nfi agbara fifa ni imurasilẹ ni ẹtọ lati iwọn isọdọtun alabọde kekere lati rii daju esi ẹrọ to lagbara bi ati nigbawo nilo.Ṣeun si eto akoko oniyipada eyiti o n ṣiṣẹ nigbagbogbo lori gbigbemi ati awọn kamẹra kamẹra eefi, ẹrọ n ṣatunṣe ifijiṣẹ agbara lati baamu awọn ipo gigun: danra pupọ ni awọn isọdọtun kekere, ni idaniloju ere idaraya ni awọn atunṣe giga.
Pẹlupẹlu, ẹya S gbe Ducati Quick Shift soke & isalẹ Evo (DQS) bi boṣewa lati gba iyipada idimu.
Ipo gigun ati awọn ergonomics 'agbara cruiser' ti o gbajumọ pẹlu diavelisti iran akọkọ ko yipada.Ohun ti o yipada ni iṣeto ẹnjini naa.Awọn titun Diavel idaraya a oguna titun tubular irin Trellis fireemu.Anchored si o jẹ ohun alumọni swingarm, iwọn lati fun yanilenu cornering agility, to dara julọ 'rilara' ati ki o rọrun Riding.Kẹkẹ ẹhin – 240 mm fife pẹlu iwọn ila opin ti awọn inṣi 17 – maa jẹ ami iyasọtọ Diavel ati, papọ pẹlu iṣeto chassis tuntun, dapọ mimu mimu ti o dara julọ ati awọn igun titẹ si apakan pẹlu awọn ipele itunu ti o tayọ.eval(ez_write_tag([336,280],' totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_3',170,'0']));
Fafa Electronics onigbọwọ mejeeji extraordinary išẹ ati ki o pọju ailewu.Ẹka Iwọn Inertial Bosch 6-axis (6D IMU) ṣe awari iyara keke ati isare ati pe o ṣe pataki si iṣẹ ṣiṣe to dara ti ọpọlọpọ awọn ẹrọ iṣakoso lori Diavel
Diavel 1260 wa ni Sandstone Gray pẹlu fireemu dudu lakoko ti Diavel S nfunni ni awọn aṣayan ẹdọ meji: Idaniloju dudu & Dudu Stealth (awọn alupupu alupupu ṣe ẹya awọn alawodudu iyatọ meji pẹlu awọn ipari oriṣiriṣi, pẹlu fireemu pupa) ati Sandstone Gray (pẹlu fireemu dudu).
Diavel 1260 tuntun yii tun jẹ ibaramu pẹlu Ohun elo Ọna asopọ Ducati: eyi jẹ ki awọn ẹlẹṣin ṣeto 'ipo irin-ajo' (apapo ti Ipo Fifuye ati Ipo Riding) ati ṣe akanṣe awọn aye ara ẹni kọọkan ti Ipo Riding kọọkan (ABS, Ducati Traction Control, bbl) ni ọna ore-olumulo nipasẹ awọn fonutologbolori wọn.Ohun elo wapọ yii tun pese alaye akoko ipari itọju okeerẹ, afọwọṣe olumulo ati oluṣawari Ile itaja Ducati kan.Pẹlupẹlu, Ducati Link App jẹ ki awọn ẹlẹṣin ṣe igbasilẹ iṣẹ ati awọn ipa-ọna ki wọn le pin awọn iriri Diavel tuntun wọn pẹlu agbegbe Ducatisti ti o ti lo App tẹlẹ.
o Electronics package pẹlu Bosch 6-axis Inertial Measurement Unit (6D IMU) pẹlu: Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Iṣakoso (DWC) EVO, Ducati Power Ifilọlẹ (DPL) EVO, Cruise Iṣakoso
Diavel iran-keji yii fa lori awọn imọran darapupo bọtini ti aṣaaju rẹ ati mu wọn wa titi di oni: lori Diavel 1260 tuntun awọn ami iyasọtọ aṣa pẹlu ibi-ilọ-iwaju ti o fun keke ni iduro ibinu rẹ, iru ṣiṣan ati olokiki 240 mm ru taya.
Awọn ideri mẹta ti o ṣe ojò jẹ ti irin dì.Iwọnyi ti tẹẹrẹ ni agbegbe olubasọrọ ijoko lati mu ilọsiwaju ergonomics fun ẹlẹṣin naa.Awọn gbigbe afẹfẹ aluminiomu nla meji ti ha, eyiti o so pọ mọ ojò nipasẹ awọ C-fireemu ti o yatọ, pese ohun kikọ afikun (lẹẹkansi, ero naa nyọ lati Diavel akọkọ-iran).Awọn kukuru, iru iwapọ ile ile ohun jade ero ero ja iṣinipopada ati awọn ina, fifun awọn pada ti awọn Diavel 1260 a lightweight idaraya wo ti o contrasts ndinku pẹlu awọn Beefy iwaju.
Bọtini Diavel 1260 miiran jẹ pẹlu awọn ideri ẹgbẹ imooru omi;iwọnyi ṣafikun awọn itọkasi idayatọ inaro ti o lo imọ-ẹrọ “abẹfẹlẹ ina”, ẹya ti o nilo igbiyanju apẹrẹ ina-jinlẹ.Ti a fi sinu awọn olufihan jẹ “abẹfẹlẹ” ti o han gbangba.Eyi ni awọn ẹya ti, nigbati atọka ba wa, ṣe ipilẹṣẹ ipa 3D ti o jẹ ki Diavel 1260 tuntun jẹ idanimọ lẹsẹkẹsẹ.
Imọlẹ ina ode oni pẹlu iyasọtọ oke-isalẹ ẹṣin-apẹrẹ DRL (S version) dapọ ni pipe pẹlu ẹfin-ti imu imu ti o ṣe aabo fun ohun elo, ti o jẹ ki opin iwaju Diavel 1260 jẹ idaniloju.
Enjini ati fireemu ṣe ipa pataki ẹgbẹ-lori iselona ọpẹ si awọn ilana aibikita ti ko ni agbara.Lẹẹkansi, isọpọ ailopin ti awọn ẹya han gbangba ninu awọn alaye: fun apẹẹrẹ, gbigbemi afẹfẹ fun awọn beliti silinda petele, ti o dapọ si iyẹfun ikun, ni ọpọlọpọ awọn paati itanna ati ṣe bi ideri imooru epo.
Kini diẹ sii, Thrilling Black & Dark Stealth livery ti Diavel 1260 S n funni ni iyatọ ti o ni mimu oju laarin iwo 'dudu lapapọ' ti keke ati fireemu pupa ni aarin rẹ, ti o jẹ ki Ducati Trellis Ayebaye fireemu jẹ ibudo ẹwa ti keke.
Diavel 1260 naa ni agbara nipasẹ silinda ibeji 1262 cm³ Ducati Testastretta DVT pẹlu akoko Desmodromic ti o ṣe akọkọ rẹ lori XDiavel.Awọn maapu tuntun ni bayi rii daju ifijiṣẹ agbara ere idaraya ati gbigbe ipari jẹ ti iru pq.Ṣeun si Desmodromic Variable Time (DVT) ẹrọ ibeji silinda Ducati engine ṣe idaniloju ifijiṣẹ iyipo laini laini pupọ paapaa ni awọn atunṣe kekere ati iṣẹ ṣiṣe keke ere ni awọn atunṣe giga.Eyi jẹ nitori eto DVT ni ominira yatọ akoko ti gbigbemi mejeeji ati awọn camshafts àtọwọdá eefi ọpẹ si isọdọmọ ti oluṣatunṣe akoko falifu kan, ti a lo lori awọn opin ti ọkọọkan awọn camshafts meji naa.
Enjini jija ati ọpọlọ lori ibeji silinda Ducati Diavel 1260 engine jẹ 106 ati 71.5 mm lẹsẹsẹ.Iwọn funmorawon jẹ 13:1.O pọju agbara jẹ 159 hp ni 9,500 rpm * ati
iyipo ti o pọju jẹ 129 Nm ni 7,500 rpm.Idana - ti a ṣe nipasẹ ẹrọ abẹrẹ itanna Bosch pẹlu awọn ara eefin elliptical (56 mm diamita deede) - ni iṣakoso nipasẹ eto Ride-by-Wire ni kikun.
Testastretta DVT 1262 ṣe ẹya eto Dual Spark (DS) (ie awọn pilogi meji fun silinda) ati pe o nlo eto afẹfẹ keji;igbehin n ṣafihan afẹfẹ titun sinu eefin eefin lati pari ifoyina ti awọn hydrocarbons ti ko ni sisun ati dinku awọn ipele ti awọn idoti bii HC ati CO laisi ni ipa lori iṣẹ ẹrọ.
Imukuro Diavel 1260 jẹ eto 2-in-1 pẹlu ara iru iyẹwu ati awọn paipu iru meji.Eefi paipu afisona mọọmọ fi awọn engine ni wiwo;Bakanna, awọn aringbungbun ara ti wa ni ipo ni iwaju ti awọn ru kẹkẹ, ṣiṣe awọn ti o Oba alaihan.
Idoko-owo igbagbogbo ni didara - ti o ni idaniloju nipasẹ apẹrẹ, awọn ohun elo to ti ni ilọsiwaju ati imọ-eti-eti - ngbanilaaye Ducati lati pese eto ṣiṣe itọju ifigagbaga pupọ;Awọn aaye arin itọju igbagbogbo ti gbooro si 15,000 km (tabi ọdun kan) ati iṣatunṣe akoko valve si 30,000 km, pese awọn anfani ti o han gbangba fun awọn alabara.Eyi ti waye nipasẹ lilo awọn ohun elo pataki fun awọn ijoko àtọwọdá, imudara imudara ijona ati ti o ni iwọn otutu nṣiṣẹ ti ẹrọ Testastretta DVT.Pẹlupẹlu, eto DVT tuntun ko ṣe diju ilana ilana atunṣe akoko àtọwọdá.
Diavel 1260 gbe ẹya 6-axis Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) ti o ṣe iwọn yipo ati awọn igun ipolowo ati iyara ti awọn iyipada ibatan ninu ihuwasi, igbega iṣẹ ati awọn iṣedede ailewu paapaa ga julọ.
Awọn ipo gigun (Idaraya, Irin-ajo ati Ilu) fun keke naa ni awọn eniyan pataki mẹta.Olukuluku ni Ipo Agbara oriṣiriṣi (ie ifijiṣẹ agbara ati agbara ti o pọ julọ), Iṣakoso isunki Ducati, Iṣakoso Ducati Wheelie ati awọn eto ABS.Pẹlupẹlu, awọn ipele ilowosi lori ọkọọkan awọn eto iṣakoso itanna jẹ adijositabulu.
Iṣakoso isunki Ducati (DTC) jẹ eto ti o jẹri-ije ti o ṣe bi àlẹmọ laarin ọwọ ọtún ẹlẹṣin ati taya ẹhin.Laarin aaye ti awọn milliseconds diẹ DTC le rii ati lẹhinna ṣakoso eyikeyi wheelspin, ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe keke ati ailewu lọwọ ni riro.Eto yii ni awọn ipele idawọle oriṣiriṣi 8.Awọn ipele 1 ati 2 jẹ ipinnu pataki fun gigun kẹkẹ ara-idaraya ati gba laaye fun awọn ipele giga ti awọn kẹkẹ ẹhin.Awọn ipele 3 si 6 ṣe idaniloju imudani ti o dara julọ lori asphalt gbigbẹ lakoko ti awọn ipele 7 ati 8 jẹ apẹrẹ lati mu iwọn mimu pọ si lori tarmac tutu.
Awọn “Dragster” ti o wa laarin Diavel 1260 le ṣe itusilẹ ọpẹ si Ifilọlẹ Agbara Ducati (DPL).Eto yii ṣe iṣeduro oniyi - sibẹsibẹ ailewu - bẹrẹ ọpẹ si iṣakoso iṣapeye ti iyipo ti o pọju ti o wa pẹlu DTC nigbagbogbo lori ati ibojuwo igbagbogbo ti igun ipolowo nipasẹ IMU.DPL ni awọn ipo oriṣiriṣi mẹta, Ipele 1 jẹ ọkan ti o pese iṣẹ ṣiṣe ti o pọju.DPL ti wa ni mu ṣiṣẹ nipa titẹ awọn ifiṣootọ bọtini lori ọtun switchgear.Ni kete ti o ba ti muu ṣiṣẹ, ẹlẹṣin le yan ipele idawọle nipasẹ atokọ eto lori dasibodu.Lẹhin yiyan ipele ti o fẹ, ẹlẹṣin ni lati fun pọ lefa idimu, ṣe jia akọkọ ki o yi iyipo fifẹ ni ṣiṣi.Nìkan nipa itusilẹ idimu diẹdiẹ keke naa yoo ṣe ibẹrẹ iyara-iyara bi eto DPL ṣe n ṣakoso iho iho ẹrọ.Lati daabobo idimu naa, algorithm ti o ni idagbasoke pataki gba laaye nọmba to lopin ti awọn ibẹrẹ itẹlera.Nọmba awọn 'ifilọlẹ osi' pada si ipo deede rẹ ni kete ti olumulo ba gun keke ni deede.
Eto ipele 8 adijositabulu yii ṣe itupalẹ ihuwasi ọkọ (ipo kẹkẹ) ati nitoribẹẹ ṣatunṣe iyipo ati agbara lati rii daju pe o pọju sibẹsibẹ isare ailewu laisi awọn aiṣedeede eyikeyi ninu iṣeto.Gẹgẹbi DTC, ẹya ara ẹrọ yii ni awọn eto oriṣiriṣi 8 ati pe a ṣepọ si Awọn ọna Riding.
Diavel 1260 gbe eto braking Brembo kan ati ẹyọ iṣakoso ABS Cornering Bosch 9.1MP kan.Cornering ABS nlo awọn ifihan agbara lati ori pẹpẹ Bosch IMU lati mu ilọsiwaju iwaju ati agbara braking ru, paapaa ni awọn ipo to ṣe pataki ati nigbati gbigbera si awọn bends.Nipasẹ ibaraenisepo pẹlu Awọn ọna Riding, eto naa pese awọn solusan ti o dara fun eyikeyi ipo, ipo gigun tabi ayanfẹ ẹlẹṣin.Awọn eto ni meta o yatọ si intervention awọn ipele.Ipele 1 nfunni ni iṣẹ ṣiṣe gigun ere idaraya ti o pọju, mu awọn iṣẹ wiwa Cornering ati ẹhin gbe soke ati gba laaye fiseete kẹkẹ ẹhin lakoko braking bi ABS ṣe lo ni iwaju nikan.Ipele 2 ṣe idaniloju iwọntunwọnsi laarin iwaju ati ẹhin: iwari gbigbe kẹkẹ ẹhin jẹ alaabo ṣugbọn iṣẹ Cornering ti lo ati calibrated fun gigun ere idaraya.Ipele 3 ṣe iṣapeye iṣẹ braking: iwari gbigbe kẹkẹ ẹhin ti ṣiṣẹ ati iṣẹ Cornering ti wa ni titan ati calibrated fun aabo ti o pọju (ailewu & iṣeto ni iduroṣinṣin).
Dasibodu Diavel 1260 ni iboju TFT pẹlu module ina ikilọ lọtọ, ti o wa ni ipo, ni atele, ni isalẹ ati loke awọn ọpa mimu.Dasibodu naa ni awọn ipo ifihan mẹrin oriṣiriṣi.Titun si Ducati, Ipo Aiyipada n pese ipele ti alaye gbọdọ-ni iwonba, ti a gbekalẹ ni ọna ifarabalẹ aṣa.Awọn mẹta miiran, dipo, jẹ orin Ayebaye, Awọn ipo ifihan kikun ati Ilu ti o ni nkan ṣe pẹlu Awọn ipo Riding.Diavel 1260 ti ni awọn ẹrọ iyipada iyasọtọ pẹlu awọn bọtini ẹhin-pupa.Iṣakoso oko oju omi ni awọn bọtini iyasọtọ lati mu ṣiṣẹ ati ṣatunṣe awọn eto iyara.Pẹlu keke ni iduro, ẹlẹṣin le lo apa osi lati wọle si akojọ aṣayan eto ati ṣatunṣe awọn iṣẹ oriṣiriṣi bii DTC, DWC ati ABS.O tun ṣee ṣe, pẹlu keke ti o duro si ibikan tabi lori gbigbe, lati yan laarin Idaraya, Irin-ajo tabi Awọn ipo Riding Ilu.Diavel 1260 S tun ṣe ẹya Ducati Multimedia System (DMS): Bluetooth-
sisopọ foonuiyara kan si dasibodu jẹ ki ẹlẹṣin rii ati mu awọn ipe ti nwọle / awọn ifiranṣẹ ifọrọranṣẹ loju iboju ati ṣafihan alaye lori eyikeyi orin ti a tẹtisi.
Awọn imọlẹ Diavel 1260 jẹ abajade apẹrẹ ti o nipọn.Mejeeji iwaju ati ẹhin - awọn ẹya LED ni kikun lori ẹya S (ni awọn orilẹ-ede nibiti wọn ti gba wọn laaye) - ti ṣe apẹrẹ lati mu iṣẹ ṣiṣe ina pọ si.Imọlẹ ina n yipada laifọwọyi lati iṣeto ọsan rẹ si akoko alẹ kan ọpẹ si sensọ ti a gbe sori dasibodu kan.Iṣẹ yii le, nibiti o fẹ, mu maṣiṣẹ lati gba iṣẹ afọwọṣe laaye.Pẹlupẹlu, Diavel 1260 S ina ina n ṣe ẹya eto DRL (Imọlẹ Nṣiṣẹ Imọlẹ Ọsan) (ni awọn orilẹ-ede nibiti o ti gba laaye).DRL jẹ ina ẹgbẹ pataki kan ti o ṣe idaniloju hihan ọkọ pipe lakoko ọjọ lakoko ṣiṣe, o ṣeun si apẹrẹ ẹṣin-oke rẹ, XDiavel jẹ idanimọ lẹsẹkẹsẹ paapaa ni if’oju-ọjọ.
Diavel naa ni eto Ọfẹ Ọwọ ti o fun laaye ni ina laisi bọtini ẹrọ.Gbogbo ohun ti o nilo lati ṣe ni ni bọtini itanna ninu apo rẹ… ki o rin soke si keke.Ni kete ti o ba wa nitosi 1.5 m, keke mọ koodu bọtini lati gba ina.Ni aaye yii o kan tẹ bọtini bọtini-lori lati fi agbara soke nronu iṣakoso ati lẹhinna bẹrẹ ẹrọ naa.Eto yii pẹlu ẹrọ itanna titiipa idari ẹrọ.
Diavel 1260 ṣe ẹya fireemu Trellis tubular irin kan ti o lo Ducati Testastretta DVT 1262 gẹgẹbi eroja chassis ti a tẹnumọ.O ti wa ni so si awọn engine ni awọn meji silinda olori, bi ni simẹnti aluminiomu subframe.Paapaa ti a so mọ ẹrọ naa ni awọn awo alumini eke meji ti o gbamọ simẹnti aluminiomu ti o ni ẹyọkan. ni o kan ohun ti o fe reti lati kan Ducati thoroughbred.
Pẹlu rake agbekọri ti 27 ° ati aiṣedeede ti 120 mm, Diavel 1260 nfunni ni agbara iwaju-opin ti o dara julọ ati rilara, ni idaniloju mimu iyasọtọ ati titiipa idari oninurere.
Ni iwaju iwaju, Diavel 1260 gbe soke ni kikun adijositabulu 50 mm orita.Damping funmorawon ati orisun omi iṣaju iṣaju fifuye wa lori tube orita osi, lakoko ti atunṣe atunṣe wa lori tube ọtun.Ni ẹhin, dipo, Diavel 1260 gbe monoshock kan pẹlu iṣaju orisun omi adijositabulu ati isọdọtun damping.
Diavel 1260 S, dipo, ni ipese pẹlu kan ni kikun adijositabulu Öhlins 48 mm orita ati ki o kan ni kikun adijositabulu Öhlins mọnamọna absorber, tun ni kikun adijositabulu.
Ni iwaju iwaju Diavel 1260 iṣẹ braking ti o dara julọ ni a pese nipasẹ awọn idaduro Brembo pẹlu M4.32 radial monobloc calipers (M50 monobloc lori ẹya S);ṣiṣẹ nipasẹ fifa fifa radial PR18/19 (PR16/19 lori ẹya S) pẹlu ifiomipamo aluminiomu ti a ṣepọ, awọn calipers
dimu meji 320 lilefoofo mọto.Ni ẹhin, dipo, disiki 265 mm jẹ braked nipasẹ caliper 2-piston, tun ṣe nipasẹ Brembo.
Diavel 1260 gbe awọn kẹkẹ 14-sọ.Diavel 1260 S, dipo, ni awọn kẹkẹ wili 10 pẹlu apẹrẹ iyasoto ati awọn ipele ti ẹrọ ti pari.
Ni iwaju opin keke idaraya kẹkẹ 3.5 "x 17", ni ẹhin 8.0 "x 17" ọkan.Kẹkẹ iwaju gbe taya 120/70 ZR17, ẹhin 240/45 ZR17.Keke naa wa pẹlu awọn taya Pirelli Diablo Rosso III.Lati pese imudani ti o pọ si nigbati gbigbera lile sinu awọn bends sibẹsibẹ tun rii daju maileji to dara julọ, awọn ẹya taya taya ti o yanilenu mejeeji imọ-ẹrọ agbo meji ati EPT (Imudara Imọ-ẹrọ Patch) lati mu agbegbe olubasọrọ pọ si ni eyikeyi igun titẹ.Apẹrẹ Tread ati awọn agbo ogun ti a ti yan ni iṣọra ṣe idaniloju iṣẹ ṣiṣe alailẹgbẹ ohunkohun ti awọn ipo opopona.
Awọn pato Olupese ati irisi jẹ koko ọrọ si iyipada laisi akiyesi iṣaaju lori Total Alupupu (TMW).
ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING RIDER Gbadun Ọsẹ Aṣeyọri ni 32nd RUNNING OF GENEVA SUPERCROSS Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing's Jason Anderson ti gba ipo olusare ni awọn alẹ mejeeji ti ere-ije ni 2017 […]
DETROIT (Jan. 14, 2019) - Awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti n duro de diẹ sii ju ọdun 20 fun ipadabọ Supra ati pe laipẹ yoo ni anfani lati ra 2020 Toyota GR Supra fun Imọran ti Olupese kan […]
Ohun ti o wà ni nwon.Mirza fun Sepang ije?Nígbà tí òjò bẹ̀rẹ̀ sí í rọ̀ lójú ẹsẹ̀ ṣáájú eré ìje náà, a mọ̀ pé yóò jẹ́ eré ìje kan tó le gan-an, nítorí pé nígbà tí FP2 ọ̀wọ̀n-pẹlẹbẹ ti ọjọ́ Friday, Dani àti Marc […]
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-21-2019