Egan ẹgbẹ ti Ducatieval (ez_write_tag ([[300,250],'totalmotorcycle_com-medrectangle-3','ezslot_12',192,'0','0']));
Multistrada 1260 Enduro tuntun n ṣe afikun imọran ti ìrìn pẹlu ẹrọ Ducati Testastretta DVT 1262 tuntun pẹlu iyipo iyipo kikun ati ẹnjini isọdọtun fun irọrun nla ti gigun ni awọn iyara kekere tabi nigba adaṣe.Apapo iṣẹ ati itunu ti o jẹ ki awọn irin-ajo rẹ jẹ manigbagbe mejeeji ni opopona ati ita.
Multistrada Enduro tẹsiwaju lati dagbasoke ọpẹ si tuntun 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Time) engine, chassis pataki ati awọn iṣagbega ẹrọ itanna ati ero awọ tuntun tuntun.Yi titun Euro 4-ni ifaramọ 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT ṣe idaniloju agbara iyasilẹ ti o dara julọ si ọtun lati iwọn-kekere si aarin rev.Ni otitọ, 85% ti iyipo ti o pọju ti wa tẹlẹ ni isalẹ 3,500 rpm pẹlu - ni akawe si iyipo iyipo lori ẹrọ ti o ṣe agbara awoṣe iṣaaju - ilosoke 17% ni 5,500 rpm.Eyi jẹ ki Multistrada 1260 Enduro jẹ alupupu pẹlu iyipo ti o ga julọ (ni 4,000 rpm, oṣuwọn isọdọtun ti o wọpọ julọ lakoko gigun) ni ẹka rẹ.
Lakoko ti Ducati Multistrada 1260 Enduro tuntun n pese iṣẹ ṣiṣe iwunilori, ifijiṣẹ agbara ti wa ni itọju labẹ iṣakoso ọpẹ si Awọn ọna Riding, Ride tuntun nipasẹ iṣẹ Waya eyiti o ṣe idaniloju mejeeji iṣakoso fifẹ didan ati ailewu iyalẹnu, ati DQS (Ducati Quick Shift) Up & Isalẹ , eyi ti o ṣe pataki iriri iriri gigun nipasẹ aridaju kongẹ, iṣagbega omi ati iṣipopada jia meshing.
Ṣeun si awọn kẹkẹ wili - 19 '' ni iwaju ati 17 '' ni ẹhin - Multistrada 1260 Enduro jẹ pipe fun awọn irin-ajo gigun gigun.Pẹlu idadoro Sachs ologbele-ṣiṣẹ itanna (pẹlu 185 mm ti irin-ajo mejeeji iwaju ati ẹhin) ati ojò epo 30-lita, Multistrada 1260 Enduro jẹ, pẹlu iwọn 450 km (280 miles) ati kọja, globetrotter ti ko le duro lori eyikeyi. ibigbogbo.
Awọn ergonomics ti a tunwo (ijoko, ọpa mimu ati aarin ti walẹ jẹ gbogbo kekere ju lori ẹya 1200) ati iṣeto idadoro tuntun ṣe idaniloju itunu diẹ sii ati igbadun si eyikeyi ẹlẹṣin ni eyikeyi ipo.
Ni iwaju ẹrọ itanna, Multistrada 1260 Enduro tuntun ni package to ti ni ilọsiwaju julọ ni apakan.Awọn titun 6-axis Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) nṣakoso Bosch ABS Corning, Cornering Lights (DCL) ati Ducati Wheelie Iṣakoso (DWC).Awọn ẹlẹṣin le ṣeto mejeeji DWC ati DTC si ọkan ninu awọn ipele oriṣiriṣi 8, tabi nirọrun mu maṣiṣẹ wọn.Paapaa bi-iwọn lori Multistrada 1260 Enduro jẹ Iṣakoso Idaduro Ọkọ (VHC), eyiti o jẹ ki oke bẹrẹ rọrun, paapaa pẹlu fifuye kikun.Nikẹhin, Bosch IMU tun ṣe ajọṣepọ pẹlu Ducati Skyhook Suspension ologbele-active (DSS) Eto iṣakoso Evolution.eval (ez_write_tag ([336,280],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_15',170,'0') ,'0']));
Ibaraẹnisọrọ tuntun ti ẹrọ Eniyan Eniyan (HMI) ṣe idaniloju - nipasẹ ifihan awọ 5 '' TFT awọ ati awọn iṣakoso switchgear - iṣakoso ore-olumulo ti gbogbo awọn eto keke ati awọn iṣẹ, Ducati Multimedia System (DMS) pẹlu.DMS naa so keke pọ mọ ẹrọ foonuiyara ẹlẹṣin nipasẹ Bluetooth, fifun ni iraye si gbogbo awọn iṣẹ multimedia bọtini (awọn ipe ti nwọle, fifiranṣẹ ọrọ, orin).Awọn ẹya Multistrada 1260 Enduro miiran pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi ati eto ti ko ni ọwọ.
Multistrada 1260 Enduro ni awọn aaye arin itọju gigun: epo nikan nilo iyipada ni gbogbo 15,000 km (9000 miles) lakoko ti Iṣẹ Desmo kan nilo nikan ni gbogbo 30,000 km (18,000 miles).Esi ni?Riding aibikita, paapaa lori awọn irin-ajo gigun julọ.
eval (ez_write_tag ([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_13',153,'0','0'])); Multistrada 1260 Enduro wa ni awọn awọ meji: Iyanrin ati Ducati Red.
Multistrada 1260 Enduro akọkọ bi-bošewa awọn ẹya ara ẹrọ • Awọn awọ 1. Ducati Red pẹlu dudu fireemu ati wili wili 2. Iyanrin pẹlu dudu fireemu ati wili wili.
• Awọn ẹya ara ẹrọ o 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT engine o 6-axis Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) o Brembo braking system with Bosch Cornering ABS o 320 mm disiki iwaju pẹlu Brembo M4.32 4-piston radial monobloc calipers o Cruise Multimedia Control or Ducati Multimedia. Eto (DMS) tabi Ride-by-Wire tabi Awọn ọna Riding tabi Awọn ipo Agbara tabi Iṣakoso Ducati Wheelie (DWC) tabi Iṣakoso Imudani Ducati (DTC) tabi Yiyi Yiyara Yiyara (DQS) Soke&Isalẹ tabi Iṣakoso Idaduro Ọkọ (VHC) tabi Eto Ọwọ Ọwọ o Idaduro itanna Sachs ologbele-ṣiṣẹ (iwaju ati ẹhin), Idaduro Ducati Skyhook (DSS) Itankalẹ o Apejọ ina iwaju LED ni kikun pẹlu Awọn Imọlẹ Ducati Cornering (DCL) o Dasibodu pẹlu iboju awọ 5 ″ TFT
Awọn idii ti ara ẹni • Pack Irin-ajo: awọn mimu kikan, Ducati Performance aluminiomu panniers nipasẹ Touratech plus handbar baagi.• Pack Pack: iru-fọwọsi Ducati Performance eefi nipasẹ Termignoni (ni ibamu pẹlu EU homologation awọn ibeere), dudu omi fifa ideri, billet aluminiomu iwaju ṣẹ egungun ati idimu omi ifiomipamo plugs.• Agbegbe Ilu: Ducati Performance aluminiomu oke nla nipasẹ Touratech, apo ojò pẹlu titiipa ojò ati ibudo USB lati ṣaja awọn ẹrọ itanna.• Pack Enduro: awọn ina LED afikun, Awọn paati iṣẹ ṣiṣe Ducati nipasẹ Touratech: awọn ifi jamba engine, ẹṣọ imooru omi, ẹṣọ imooru epo, ideri sprocket, ẹṣọ disiki birki ẹhin.
Eto Abojuto Ipa Tire (TPMS) jẹ sensọ ilọsiwaju ti o wa bi ẹya ẹrọ fun Multistrada 1260 Enduro.Ni kete ti sensọ ti sopọ mọ alupupu, titẹ ninu awọn taya mejeeji le ṣe abojuto nigbagbogbo lori dasibodu TFT.Ikilọ kan han lori dasibodu ti sensọ ba ṣe awari iyatọ ti 25% ni titẹ taya ni akawe si titẹ aiyipada.
eval (ez_write_tag ([[300,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_14',154,'0','0'])); Multistrada 1260 Enduro jẹ ibamu pẹlu Ohun elo Ọna asopọ Ducati tuntun: eyi jẹ ki awọn ẹlẹṣin ṣeto ipo irin-ajo (apapọ ti Fifuye ati Ipo Riding) ati ṣe akanṣe awọn ayeraye ti Ipo Riding kọọkan (ABS, Iṣakoso isunki Ducati, ati bẹbẹ lọ) nipasẹ awọn fonutologbolori wọn.Ohun elo wapọ yii tun pese alaye akoko ipari itọju okeerẹ, afọwọṣe olumulo ati oluṣawari Ile itaja Ducati kan.Pẹlupẹlu, Ohun elo Ọna asopọ Ducati tun jẹ ki awọn ẹlẹṣin ṣe igbasilẹ iṣẹ ati awọn ipa-ọna ki wọn le pin awọn iriri gigun kẹkẹ 1260 Enduro wọn.
Apẹrẹ didara Iwoye ere idaraya aṣa ti Multistrada ti mu adun ti o wa ni ita ati pupọ ti akitiyan Ducati Style Center ti lọ si iyọrisi awọn iwọn ọkọ ti o ni iwọntunwọnsi pipe.
A titun livery, pọ pẹlu awọn meji-ohun orin ijoko, fun Multistrada 1260 Enduro a sportier, diẹ gaungaun lero.
Beefy sibẹsibẹ nimble iwaju-iṣafihan iselona ni idapo pẹlu iru iru tẹẹrẹ ti a ṣe apẹrẹ pẹlu iduro lori-pegs ni lokan.Ipo gigun lori Multistrada 1260 Enduro jẹ apẹrẹ lati rii daju pe ilọsiwaju iṣakoso ọna-ọna.Bibẹẹkọ, lati rii daju itunu ati igbadun ti o pọ julọ lori opopona, awọn ọpa mimu ti wa ni isalẹ 30 mm ati, nitori naa, ideri ojò ti tun ṣe.Lati daabobo ẹrọ naa, awọn ẹya Multistrada 1260 Enduro, bi boṣewa, ẹṣọ sump aluminiomu fẹẹrẹfẹ tuntun pẹlu awọn struts atilẹyin ti a ti sopọ taara si fireemu fẹẹrẹfẹ bayi.
Ẹya miiran ti o jẹ boṣewa lori Multistrada 1260 Enduro jẹ ijoko giga 860 mm, 10 mm kekere ju ọkan lọ lori 1200. Abajade iyipada sisale ni aarin ti walẹ mu ki awọn ergonomics, fifun awọn ẹlẹṣin ti gbogbo kọ diẹ sii igbẹkẹle gigun ati ilọsiwaju. maneuverability nigba ti adaduro.Lati rii daju pe gbogbo awọn ẹlẹṣin le fi ẹsẹ wọn ṣinṣin lori ilẹ, ijoko ti o kere ju (840 mm) wa bi ẹya ẹrọ, bi o ga julọ (880 mm) ọkan, eyiti o ni itunu diẹ sii ati pe o dara julọ fun gigun-ọna.Ẹya ti o wa ni isalẹ, dín ti ijoko ero tun wa bi ẹya ẹrọ: ti a ṣe lati baamu ijoko ẹlẹṣin, eyi jẹ ki o rọrun lati gùn keke ni ipo iduro diẹ sẹhin.
Iboju Enduro Multistrada 1260 ngbanilaaye fun atunṣe inaro ọwọ-ọkan laarin iwọn 60 mm.Fun awọn ololufẹ ita, laini ẹya ẹrọ tun pẹlu iboju kekere kan.Awọn iho agbara 12 V meji wa, ọkan lẹsẹkẹsẹ labẹ ijoko ero-ọkọ, ekeji ni agbegbe dasibodu.Iwọnyi pese awọn amperages (fiusi-idaabobo) ti o to 8A lati fi agbara awọn ohun kan bii aṣọ gbona, intercoms tabi ṣaja foonu alagbeka.Garmin sat-nav, ti o wa bi ẹya ẹrọ Ducati Performance, ni agbara nipasẹ asopo pataki kan, lẹẹkansi ni agbegbe dasibodu.O tun wa ibudo USB kan labẹ ijoko, eyiti o le ṣee lo lati gba agbara si awọn fonutologbolori.
Lori Multistrada 1260 Enduro, iduro aarin jẹ bii-iwọn.Agbegbe ibi ipamọ labẹ ijoko ero le ṣee lo fun awọn irinṣẹ, iwe alupupu tabi awọn nkan ti ara ẹni miiran.Lati jẹ ki Multistrada jẹ olubẹwo gigun-gigun ti o munadoko, awọn ẹya ẹrọ pẹlu awọn panniers aye titobi ati ọran Ducati Performance aluminiomu aluminiomu nipasẹ Touratech.Ọkọ oju irin ja gba ero-irinna ni a ṣe ni pataki lati dinku iwọn gigun keke, paapaa nigbati a ba gbe awọn panniers.Awọn ẹya ẹrọ irin-ajo tun pẹlu awọn imudani ti o gbona, gbọdọ ni oju ojo buburu.
Dasibodu TFT Multistrada 1260 Enduro ti ni ipese pẹlu ifihan TFT awọ ti o ga ti o ga (186.59 PPI – 800xRGBx480), rọrun lati ka paapaa ni oorun taara.Bakanna ore-olumulo jẹ HMI tuntun (Itumọ ẹrọ Eniyan), eyiti o ṣe lilọ kiri lori akojọ aṣayan ati ṣeto awọn atunṣe ọmọde.Pẹlu keke ti o wa ni iduro, ẹlẹṣin le lo apa osi lati wọle si akojọ aṣayan eto lati muu ṣiṣẹ/ṣatunṣe awọn iṣẹ oriṣiriṣi bii awọn eto DTC ti ara ẹni ati awọn eto DWC ati awọn ipele ilowosi ABS Cornering mẹta.Atunṣe idadoro itanna ologbele-ṣiṣẹ tun ṣe nipasẹ akojọ aṣayan iyasọtọ.Awọn ipo gigun ni a le yan pẹlu keke ni iduro tabi lori gbigbe: kan yan lati Idaraya, Irin-ajo, Urban tabi Enduro ati yan iṣeto fifuye gigun ti o yẹ: ẹlẹṣin nikan, ẹlẹṣin pẹlu ẹru, ẹlẹṣin pẹlu ero-ọkọ tabi ẹlẹṣin pẹlu ero-ọkọ ati ẹru.
Apejọ ina iwaju, awoṣe LED ti o ni kikun, awọn ẹya Ducati Cornering Lights (DCL), eyiti o mu imole lori awọn bends ni ibamu si igun titẹ sisẹ keke.Awọn awoṣe Multistrada tun ṣafikun awọn ina eewu, mu ṣiṣẹ nipasẹ titẹ bọtini iyasọtọ.Multistrada 1260 ni iṣẹ tuntun gbogbo ti o pa awọn ina eewu laifọwọyi ni ibamu si igun titẹ.Ṣeun si pẹpẹ IMU awọn olufihan ti wa ni pipa lẹhin ipari titan tabi ni kete ti keke naa ti rin irin-ajo gigun kan (ayipada laarin awọn mita 200 ati 2000 ni ibamu si iyara ọkọ ni akoko titẹ bọtini itọka).
Dasibodu TFT tun ṣafikun awọn ilọsiwaju si wiwo ẹrọ orin nigbati o ba sopọ si foonuiyara kan.
Eto Ọfẹ Ọwọ Multistrada 1260 Enduro le bẹrẹ laisi bọtini darí gangan ọpẹ si eto Ọfẹ Ọwọ ti o gbe awọn iṣedede aabo ga.Kan rin soke si ọkọ pẹlu bọtini itanna ninu apo rẹ: ni kete ti laarin awọn mita 2 ti keke naa koodu bọtini yoo jẹ idanimọ ati mu ina ṣiṣẹ.Ni aaye yii o kan tẹ bọtini bọtini-lori lati fi agbara soke nronu iṣakoso ati lẹhinna bẹrẹ ẹrọ naa.Bọtini naa ni Circuit itanna ati bọtini isipade ẹrọ lati ṣii ijoko ati yọ fila kikun kuro.Titiipa idari ẹrọ ti a mu ṣiṣẹ pẹlu itanna tun wa.
Ducati Testastretta DVT 1262 Nipa ominira yiyatọ akoko ti camshaft ti o nṣakoso awọn falifu gbigbe ati camshaft ti o ṣakoso awọn falifu eefi, ẹrọ DVT (Desmodromic Variable Timing) n ṣe atunṣe iṣẹ-giga lati mu agbara pọ si.Ni kekere-si-alabọde revs, dipo, o dan iṣẹ engine, mu ki ifijiṣẹ agbara diẹ sii laini ati ki o boosts iyipo.Ni iṣe, laisi ẹniti o gùn ún paapaa ṣe akiyesi rẹ, awọn abuda ti ẹrọ naa yipada nigbagbogbo bi awọn isọdọtun ṣe yatọ, nigbagbogbo ku laarin awọn opin Euro 4 ati fifi agbara pamọ labẹ iṣakoso to muna.Gẹgẹbi gbogbo Ducati, Ducati Testastretta DVT nlo eto pipade valve engine Desmodromic ti o jẹ ki ami iyasọtọ olokiki ni agbaye.
Pẹlu iṣipopada ti o kan 1262 cm3 ni bayi, ẹrọ Multistrada 1260 Enduro tuntun ṣeto mimu mimu airotẹlẹ ati awọn iṣedede iṣẹ ṣiṣe.Lati ṣe agbekalẹ ẹrọ tuntun yii, ti a tun gbe sori Multistrada 1260, awọn onimọ-ẹrọ Ducati dojukọ lori aridaju ti o pọju, ifijiṣẹ iyipo ti o dara julọ jakejado ibiti aarin aarin kekere.Ni otitọ, 85 % ti iyipo ti wa tẹlẹ ni isalẹ 3,500 rpm pẹlu - ni akawe si awoṣe 1198 cm3 iṣaaju – ilosoke 17% ni 5,500 rpm.Eyi jẹ ki Multistrada Enduro 1260 ni alupupu pẹlu iyipo ti o ga julọ (ni 4,000 rpm, iyẹn ni oṣuwọn isọdọtun ti o wọpọ julọ lakoko gigun) ni ẹka rẹ.
Ipadabọ tuntun ni a waye nipasẹ gigun gigun piston lati 67.9 si 71.5 mm (ibi ti ko yipada ni 106 mm).Ṣiṣe eyi tun tumọ si idagbasoke awọn ọpa piston tuntun, crankshaft tuntun ati awọn silinda tuntun.Pẹlupẹlu, eto DVT ti tun ṣe atunṣe lati mu iwọn ifijiṣẹ iyipo pọ si ni awọn iwọn kekere ati aarin, ti o mu abajade agbara ti o ga julọ ti 158 hp ni 9,500 rpm ati iyipo ti o pọju ti 13 kgm ni 7,500 rpm.
Iṣeyọri iṣẹ ṣiṣe yii tun kan ṣiṣatunṣe eefi ati awọn eto gbigbemi.Imukuro naa ni ipilẹ paipu tuntun kan, ipilẹ inu iṣaju-silencer tuntun ati ipalọlọ tuntun;tun, agbegbe gbigbe afẹfẹ ti tun ṣe.
Awọn ideri igbanu ti a ṣe tuntun ṣe ẹya aami DVT, ti a lo lori atilẹyin ti fadaka Multistrada 1260 Enduro engine tun ni ideri alternator ti a tunṣe: eyi ni ile tuntun, sensọ jia gige-eti, ko ṣe pataki fun DQS (Ducati Yiyara Yiyara) Soke & Isalẹ eto eyiti ngbanilaaye clutchless upshifting ati downshifting.Ọna asopọ iṣipopada jia ti tun yipada, pẹlu awọn ikọlu kukuru ti ngbanilaaye meshing kongẹ diẹ sii.
Ti a ṣe afiwe si Multistrada 1260, ẹya Enduro ni apoti jia iyara mẹfa pẹlu jia akọkọ kukuru lati mu ilọsiwaju ṣiṣẹ ni gigun-ọna.Piston idimu naa ti tun ṣe atunṣe ati pe o jẹ iwapọ diẹ sii ati iṣọpọ.
Lati mu imudara pọ si, a ti ṣe atunṣe atunṣe ẹrọ patapata, pẹlu ifijiṣẹ iyipo ti o yatọ si ni Ipo Riding kọọkan gẹgẹbi jia ti a yan.Kini diẹ sii, lẹẹkansi pẹlu oju kan si ilọsiwaju ore-ọrẹ ẹlẹṣin, iṣakoso braking engine ti ni iyatọ bayi lori jia nipasẹ ipilẹ jia.Lati hone itunu paapaa siwaju, iṣakoso ọkọ oju omi tun ti tun ṣe atunṣe.
Imọ-ẹrọ imotuntun Multistrada 1260 Enduro ti ni ipese pẹlu fifun tuntun ti o ni atọkun pẹlu Ride nipasẹ eto Waya lati ṣakoso ifijiṣẹ agbara.Fifun tuntun yii ṣe idaniloju ọna asopọ imuyara omi diẹ sii ati iriri ilọsiwaju gigun.
Multistrada 1260 Enduro ṣe ẹya tuntun 6-axis Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) Syeed eyiti o ṣakoso iṣakoso Ducati Wheelie (DWC), Bosch ABS Corning ati iṣakoso iyara itanna.Ipari Awọn ọna Riding mẹrin (Idaraya, Irin-ajo, Urban ati Enduro) jẹ eto Idadoro Ducati Skyhook (DSS), eyiti o ṣe atunto idadoro idadoro ti o fẹrẹẹẹkanna o ṣeun si titẹ sii lati awọn sensọ ọkọ-ọkọ.Eyi ṣe idaniloju pe ara ọkọ ti wa ni idabobo lati awọn bumps, pits ati ripples lori oju opopona, ṣiṣe awọn gigun ni itunu diẹ sii.Multistrada 1260 Enduro ni ipese pẹlu Iṣakoso idaduro ọkọ (VHC).
Ipo Riding Idaraya Yiyan Ipo Riding Idaraya yipada Multistrada sinu ẹrọ giga-adrenalin 158 hp pẹlu iyipo ti 128 Nm ati iṣeto idaduro ara-idaraya.Ipo Riding yii tun jẹ afihan nipasẹ idinku DTC ati idasi DWC.A ṣeto ABS si Ipele 2 ati wiwa gbigbe kẹkẹ ẹhin ti yọkuro ṣugbọn iṣẹ Cornering wa lori, pipe fun awọn ẹlẹṣin ti o fẹ lati Titari si iwọn.
Ipo Irin-ajo Irin-ajo Ni Ipo Irin-ajo Irin-ajo Ducati ti o pọju agbara jẹ 158 hp ṣugbọn ifijiṣẹ jẹ dan ati ilọsiwaju.Aabo ti nṣiṣe lọwọ jẹ imudara nipasẹ DTC ti o ga ati awọn ipele idasi DWC.A ti ṣeto ABS si Ipele ibaraenisepo 3, ngbanilaaye irin-ajo igboya ti o ga julọ ọpẹ si wiwa gbigbe kẹkẹ ẹhin, iṣapeye ti braking apapọ ati iṣẹ Cornering.Pẹlupẹlu, idadoro naa ti ṣeto laifọwọyi fun awọn gigun gigun gigun, mimu itunu pọ si fun ẹlẹṣin ati ero-ọkọ.
Ipo Riding Ilu Ni Ipo Riding Ilu Ifijiṣẹ agbara ti lọ silẹ si 100 hp ati awọn eto idadoro jẹ ki ẹlẹṣin bori awọn idiwọ ilu ti o nwaye nigbagbogbo gẹgẹbi awọn bumps ati awọn ideri iho pẹlu irọrun.DSS ti wa ni atunto fun iṣapeye mimu ti awọn wọnyi lemọlemọfún dada ayipada.DTC ati DWC ti ṣeto ni awọn ipele idasi ti o ga pupọ.ABS ti ṣeto si Ipele 3.
Ipo Riding Enduro ti o dara julọ lori awọn irin-ajo gigun-gigun ati ni ijabọ ilu, Multistrada 1260 Enduro tun funni ni agbara ipa-ọna idoti ti ko ni idije.Agbara ati imole, awọn ọpa ti o ga ati fife, awọn èèkàn serrated-eti, ẹṣọ isunmọ-idiwọn ati awọn taya ti a ṣe apẹrẹ jẹ pipe pipe si Ipo Riding Enduro, eyiti o fi 100 hp ti agbara ẹrọ jade ati mu iṣeto DSS Evolution kuro ni opopona ṣiṣẹ. .DTC ati DWC ipele ti wa ni ratcheted si isalẹ ati ABS ti ṣeto si Ipele 1, o dara fun pipa-opopona lilo lori kekere-dimu roboto;ru kẹkẹ gbe erin, Cornering ati ki o ru kẹkẹ ABS awọn iṣẹ ti wa ni danu.
DTC (Iṣakoso isunki Ducati) Apakan pataki ti Ducati Safety Pack, eto DTC ti o ni ere-ije n ṣiṣẹ bi “àlẹmọ” ti oye laarin ọwọ ọtún ẹlẹṣin ati taya ẹhin.Laarin aaye ti awọn milliseconds diẹ DTC le rii ati, lẹhinna, ṣakoso eyikeyi wheelspin, ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe keke ati ailewu lọwọ ni riro.
Eto yii ni awọn ipele idawọle oriṣiriṣi 8.Ọkọọkan ti ni eto lati pese ifarada kẹkẹ ẹhin ti o baamu awọn ipele ilọsiwaju ti agbara gigun (ti a pin lati 1 si 8).Ipele 1 dinku idawọle eto, lakoko ti ipele 8, ti a ṣe apẹrẹ fun gigun ni tutu, ṣe idaniloju isunmọ ti o pọju.Multistrada 1260 Enduro ṣafikun DTC ni Awọn ipo Riding.Lakoko ti awọn eto Ducati ṣaju awọn ipele DTC fun Awọn ipo Riding mẹrin, wọn le jẹ ti ara ẹni lati pade awọn iwulo kan pato ti awọn ẹlẹṣin ati fipamọ nipasẹ akojọ awọn eto.Imọ-ẹrọ yii - abajade ti awọn ẹgbẹẹgbẹrun awọn wakati ti opopona ati idanwo orin - ni ilọsiwaju ni ilọsiwaju ailewu gigun lakoko isare lori awọn bends.Iṣẹ 'aiyipada' kan mu gbogbo awọn eto ile-iṣẹ atilẹba pada.
Iṣakoso Ducati Wheelie (DWC) Eto ipele 8 adijositabulu yii ṣe itupalẹ ipo kẹkẹ ọkọ ati nitorinaa ṣatunṣe iyipo ati agbara lati rii daju pe o pọju sibẹsibẹ isare ailewu laisi awọn aiṣedeede eyikeyi ninu iṣeto.Gẹgẹbi DTC, ẹya ara ẹrọ yii ni awọn eto oriṣiriṣi 8 ati pe a ṣepọ si Awọn ọna Riding.
Idaduro Ducati Skyhook (DSS) Itankalẹ DSS (Ducati Skyhook Idadoro) Eto itankalẹ dara julọ ju igbagbogbo lọ: ẹya 'iwalẹ' yii pẹlu orita Sachs tuntun kan pẹlu katiriji ti a tẹ ati awọn orita kekere-attrition, sensọ kan eyiti o ṣakoso iṣẹ imun-mọnamọna ẹhin ati sọfitiwia igbesoke lati ṣakoso ṣiṣan data lati pẹpẹ IMU.Eto yii da lori orita iwọn 48 mm ati mọnamọna ẹhin Sachs kan.Mejeji ni o wa itanna.Rebound ati funmorawon damping ti wa ni titunse lemọlemọfún gẹgẹ bi a ologbele-lọwọ ona ti o idaniloju iwontunwonsi ọkọ ti aipe.Ni iṣe, eto naa tọju ihuwasi keke nigbagbogbo ohunkohun ti oju opopona, nitorinaa idinku gbigbe ọkọ, ẹlẹṣin ati ero-ọkọ, ati igbelaruge itunu ati ailewu ni pataki.
Orukọ Skyhook jẹ lati inu aibalẹ alailẹgbẹ ti o ni iriri lakoko gigun, bi ẹnipe a ti daduro keke lati kio kan ni ọrun, jẹ ki o jẹ iwọntunwọnsi, iduroṣinṣin ati ifaseyin pupọ si eyikeyi iyipada ninu ihuwasi.Imọ-ẹrọ imotuntun yii ṣe ju aṣa lọ, awọn eto idadoro palolo nipasẹ iṣakoso igbagbogbo ti ihuwasi kẹkẹ ti o ni agbara.Ṣeun si eto Itankalẹ ọlọgbọn ti DSS, o fẹrẹ jẹ gbogbo awọn ipa odi ti rirọ pupọ tabi eto lile ni a yọkuro laisi ibajẹ ni eyikeyi ọna lori iṣẹ tabi ailewu.
Imọ-ẹrọ Itankalẹ DSS ṣe itupalẹ data lati ọpọlọpọ awọn sensọ lori sprung ati awọn iwuwo ti a ko tii ti keke lati ṣe iṣiro ati ṣeto didimu ti o nilo lati jẹ ki gigun gigun bi o ti ṣee.Accelerometer kan lori ajaga idari, papọ pẹlu miiran inu ẹyọ iṣakoso ti o tọpa Itankalẹ DDS, pese data lori iwuwo sprung, lakoko ti ohun accelerometer lori isalẹ orita n pese titẹ sii lori iwuwo ti ko ni.Ni ẹhin, sensọ miiran ṣe iwọn irin-ajo idadoro.Itankalẹ DSS ṣe ilana alaye yii nipasẹ algorithm iṣakoso ologbele-ṣiṣẹ ti, nipa tọka si aaye ti o wa titi ti inu inu ọrun loke keke, ṣe awọn atunṣe iyara pupọ si awọn dampers hydraulic lati dinku gbigbe ọkọ ni ibatan si aaye yii: gẹgẹ bi ẹni pe keke won ti daduro lati o (nitorina ni oro "skyhook").
Lati dan awọn gbigbe fifuye ti o ni nkan ṣe pẹlu isare ati isare, eto naa tun jẹ lilo ti Ducati Traction Control (DTC) sensọ accelerometer gigun, awọn aṣawari titẹ eto ABS (fun iṣiro lẹsẹkẹsẹ ati imuṣiṣẹ esi ti o dinku abajade gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ ti o yọrisi) ati data lati Ẹka Idiwọn Inertial (IMU), eyiti o ṣe afihan ihuwasi keke lori awọn aake meji (ipo ita ati inaro).
Eto Itankalẹ DSS ngbanilaaye fun iyara, iṣeto keke ore-olumulo nipasẹ wiwo Multistrada 1260 Enduro HMI tuntun, aridaju idadoro jẹ deede bi o ṣe fẹ ohunkohun ti awọn ipo gigun.Kan yan ipo gigun ti o fẹ (irin kiri, Ere idaraya, Urban tabi Enduro) ati iṣeto fifuye: ẹlẹṣin nikan, ẹlẹṣin pẹlu ẹru, ẹlẹṣin pẹlu ero-ọkọ tabi ẹlẹṣin pẹlu ero-ọkọ ati ẹru.Pẹlupẹlu, o ṣee ṣe - laisi iwulo eyikeyi lati koju awọn eto idiju – ṣiṣẹ lori orita ati ohun mimu mọnamọna lọtọ si itanran- ṣatunṣe iwaju ati idadoro ẹhin.Eto naa ni agbara iṣeto ailopin ailopin, nitori ẹlẹṣin le yan awọn akojọpọ paramita 400 ni itanna nipasẹ wiwo tuntun.
Eto idaduro Bosch Brembo pẹlu Cornering ABS System Multistrada 1260 Enduro tuntun ṣe ẹya eto braking Brembo pẹlu ẹrọ ABS 9.1ME Cornering, apakan pataki ti Ducati Safety Pack (DSP).Cornering ABS n lo pẹpẹ Bosch IMU (Iwọn Iwọn Inertial) lati mu ilọsiwaju iwaju ati agbara braking ẹhin paapaa ni awọn ipo to ṣe pataki ati pẹlu keke ni awọn igun titẹ si apakan.Nipasẹ ibaraenisepo pẹlu Awọn ọna Riding, eto naa pese awọn solusan ti o dara fun eyikeyi ipo tabi ipo gigun.
Ṣeun si ero isise iṣakoso ABS kan, Multistrada nlo Eto Braking Apapo Itanna (eyiti o dapọ mọ iwaju ati braking ẹhin).Eyi jẹ iṣapeye fun Ilu ati Awọn ipo Ririn irin-ajo ṣugbọn o ni iwọn kekere ti ilowosi ni ipo ere idaraya nibiti iṣakoso adaṣe ni kikun ko nifẹ si.Eto braking ni idapo pọ si iduroṣinṣin nipasẹ lilo awọn aṣawari titẹ mẹrin lati pin agbara braking ni aipe laarin iwaju ati ẹhin.
Ti a ṣe apẹrẹ lati ni ilọsiwaju iṣakoso taya taya lakoko fifọ lile, iṣẹ wiwa wiwa kẹkẹ ABS ti ṣiṣẹ ni kikun ni Ilu ati Awọn ọna Riding Irin-ajo sibẹsibẹ alaabo ni Idaraya ati ipo Enduro.Iṣẹ ABS tun le ni opin si awọn idaduro iwaju, ẹya kan ti Multistrada nlo ni Ipo Riding Enduro lati jẹ ki kẹkẹ ẹhin sẹsẹ nigbati braking lori awọn aaye aiṣedeede.Bibẹẹkọ, ABS tun le jẹ alaabo nipasẹ ẹgbẹ irinse ni Ipo Riding Enduro ati awọn eto le wa ni fipamọ ati ranti ni Bọtini-On atẹle.
Eto naa ṣepọ ni pipe pẹlu Awọn ọna Riding Ducati ati pe o ni awọn ipele oriṣiriṣi mẹta.Ipele 2 ṣe idaniloju, ni ipo ere idaraya, iwọntunwọnsi laarin iwaju ati ẹhin laisi wiwa gbigbe kẹkẹ ẹhin ṣugbọn pẹlu iṣẹ Corning titan ati calibrated fun gigun-ara ere idaraya.Ipele 3 ni ireti, ni Irin-ajo ati awọn ipo Ilu, iṣẹ braking ni idapo pẹlu wiwa gbigbe kẹkẹ ẹhin lori fun aabo ti o pọ julọ ati iṣẹ Corning titan ati calibrated fun aabo to pọ julọ.Ipele 1 nfunni ni iṣẹ gigun ni pipa-opopona ti o pọju nipa yiyọ wiwa wiwa gbigbe kẹkẹ ẹhin ati gba fifa laaye nipasẹ lilo ABS ni iwaju nikan.
Multistrada 1260 Enduro awọn ẹya ara ẹrọ Brembo M4.32 monobloc radial calipers pẹlu awọn pistons 32 mm mẹrin mẹrin ati awọn paadi 2, awọn ifasoke radial pẹlu awọn lefa adijositabulu ati awọn disiki iwaju 320 mm meji.Ni ẹhin disiki 265 mm kan ti mu nipasẹ caliper lilefoofo, lẹẹkansi nipasẹ Brembo.Iru awọn paati oke-apẹrẹ ṣe idaniloju iṣẹ ṣiṣe ti ko le bori, ẹya ti o jẹ ami iyasọtọ Ducati nigbagbogbo.
Iṣakoso Idaduro Ọkọ (VHC) Multistrada 1260 Enduro gbe ABS kan ti o ṣe ẹya eto Iṣakoso Idaduro Ọkọ (VHC).Nigbati o ba muu ṣiṣẹ, igbehin naa di ọkọ duro nipa lilo idaduro kẹkẹ ẹhin (ti a ko ba lo, aiṣiṣẹ aifọwọyi waye lẹhin awọn aaya 9).Eyi jẹ ki awọn atunbẹrẹ rọrun nitori pe o ṣe iyipada titẹ birki lakoko awọn ibẹrẹ, nlọ ẹlẹṣin ni ọfẹ si idojukọ lori fifa ati idimu.
Iṣẹ naa ti muu ṣiṣẹ nigbati, pẹlu keke ti o wa ni iduro ati kickstand soke, ẹlẹṣin naa kan titẹ giga lori iwaju tabi awọn lefa idaduro.Ni kete ti o ti mu ṣiṣẹ, eto naa ṣe iṣiro ati lo, ni ibamu si ipo ọkọ, titẹ biriki ẹhin nipa ṣiṣe lori fifa soke ati awọn falifu iṣakoso ABS.
Yi eto le ti wa ni mu šišẹ ni gbogbo ABS awọn ipele, ayafi nigbati ABS ti wa ni pipa Switched.Iṣiṣẹ VHC jẹ itọkasi nipasẹ ina ikilọ.Imọlẹ ikilọ kanna n tan ina nigbati eto ba fẹrẹ tu titẹ silẹ lori idaduro ẹhin ki o dẹkun idaduro ọkọ: idinku titẹ jẹ mimu.
Fireemu Multistrada 1260 Enduro ni eto ẹnjini tuntun kan pẹlu swingarm apa meji ti o jẹ idaji kilo kan.Rake wa ko yipada lakoko ti aiṣedeede ti pọ nipasẹ 1 mm si 111 mm.Multistrada 1260 Enduro n gbe fireemu Trellis ti o lagbara ti o lagbara pẹlu iwọn ila opin nla, ọpọn sisanra kekere lakoko ti awọn fireemu ti ita meji ti wa ni pipade nipasẹ ohun elo fiberglass ti o ni ẹru ti o ru Techno-polymer lati mu iwọn lile torsional pọ si.
Ifihan damper idari Sachs ti o mu imudara ni awọn ipo ti o buruju, Multistrada 1260 Enduro n pese awọn ipele iṣẹ ṣiṣe ti yoo ti jẹ ailẹkọ tẹlẹ ni abala oniriajo maxi-enduro.
Idadoro Multistrada 1260 Enduro gbe orita Sachs 48 mm kan pẹlu awọn apa aso ni awọ grẹy seramiki ti iwa ati awọn ipilẹ orita ti a ṣe eke.A Sachs mọnamọna absorber ti wa ni agesin ni ru;iwaju ati ẹhin jẹ ologbele-ṣiṣẹ ati iṣakoso nipasẹ Ducati Skyhook Suspension (DSS) eto itankalẹ.Ni afikun si gbigba atunṣe adaṣe laifọwọyi - ti a ṣe sinu Awọn ọna Riding tabi ti a ṣe adani nipasẹ kọnputa lori-ọkọ - ti isọdọtun ati fifẹ damping ati iṣaju orisun omi, eto ologbele-ṣiṣẹ n ṣiṣẹ iṣakoso lemọlemọfún lati rii daju pe iwọntunwọnsi ọkọ ayọkẹlẹ pipe.Mejeeji iwaju ati idadoro ẹhin nfunni 185 mm ti irin-ajo kẹkẹ (15 mm kere ju lori Multistrada 1200 Enduro), aridaju itunu ti o tayọ paapaa nigbati keke naa ba ni kikun ati, ju gbogbo rẹ lọ, jẹ ki awọn ẹlẹṣin lọ ni opopona ni aabo pipe.
Awọn taya ati awọn kẹkẹ Multistrada 1260 ti ni ipese pẹlu awọn taya Pirelli SCORPION ™ Trail II: 120/70 R19 ni iwaju ati 170/60 R17 ni ẹhin.SCORPION ™ Trail II nfunni ni idapọ pipe ti agbara ere-ije ita ati iṣẹ opopona nla.Ti a ṣe apẹrẹ fun awọn alupupu ti o nbeere pupọ julọ, awọn aaye afikun rẹ pẹlu maileji giga, iṣẹ ṣiṣe deede jakejado igbesi-aye rẹ ati iṣẹ kilaasi akọkọ ninu tutu.
Apẹrẹ itọpa imotuntun lori SCORPION ™ Trail II darapọ ọna ita-ọna ti a lo kọja laini SCORPION ™ pẹlu iriri ti o gba nipasẹ Pirelli ni idagbasoke ANGEL ™ GT, taya irin-ajo ere idaraya ti Pirelli ti o dara julọ, ti a gbero ni ipilẹ ala.Awọn apa ẹgbẹ ti awọn taya SCORPION ™ Trail II tuntun jẹ apẹrẹ lati rii daju idominugere ti o dara julọ ni ojo, lakoko ti iṣeto ati apẹrẹ ti awọn grooves aarin kii ṣe iṣẹ ṣiṣe fifa omi nikan ṣugbọn tun rii daju isunki ti o dara julọ, iduroṣinṣin nla ati paapaa wọ.
Ti a ṣe afiwe si iṣaaju rẹ, taya tuntun yii ṣe iṣeduro maileji giga laisi ibajẹ iṣẹ igun ati, ju gbogbo rẹ lọ, ṣe idaniloju iṣẹ ṣiṣe oju ojo to dara julọ Awọn profaili SCORPION ™ Trail II gba taara lati awọn ti a lo lori ANGEL GT.Ṣeun si kukuru, alemo olubasọrọ ti o gbooro, profaili ṣe iranlọwọ lati dinku ati wiwọ titẹ ipele ipele, nitorinaa faagun maileji naa.Awọn profaili titun tun ti ni ilọsiwaju mimu mu, eyiti o wa ni ibamu jakejado igbesi-aye ọja naa.Gẹgẹbi iyan, Multistrada 1260 Enduro tun le gbe awọn taya Pirelli SCORPION ™ Rally, ti o dara julọ si lilo ita.
Multistrada 1260 Enduro ni awọn ẹya tubeless, awọn kẹkẹ wili pẹlu awọn rimu alumini, 40 ti a fi agbeko-agbelebu ati awọn ibudo simẹnti walẹ.Ti a ṣe afiwe si awoṣe ti tẹlẹ, awọn kẹkẹ ti tun ṣe atunṣe ati ki o tan ina nipasẹ apapọ ti iwọn 2 kg.Awọn wiwọn jẹ 3.00 x 19 ″ ni iwaju ati 4.50 x 17 ″ ni ẹhin.
Awọn pato Olupese ati irisi jẹ koko ọrọ si iyipada laisi akiyesi iṣaaju lori Total Alupupu (TMW).
Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing's Colton Haaker ni ade 2019 AMA Super EnduroCross asiwaju ni alẹ Satidee lẹhin ti o jade ni iṣẹgun pẹlu ipari 1-1-2 lapapọ lati ipari akoko ni Nampa, Idaho.Awọn bayi […]
Monster Energy Yamaha Factory Racing's Romain Febvre ṣetọju ṣiṣan oke-marun rẹ ni iyipo kẹfa ti FIM MXGP World Championship ni Orlyonok, Russia, pẹlu apapọ kẹrin miiran.Egbe ẹlẹgbẹ Jeremy Van Horebeek ni olusare […]
Ọfiisi Tẹlẹ Suzuki Ẹgbẹ - Oṣu kọkanla 6. Kevin Schwantz's 1989 Pepsi Suzuki RGV500 ni lati mu pada si aṣẹ iṣẹ ni kikun ni Ifihan Live Alupupu ti ọdun yii lati Oṣu kọkanla 18-26th ni NEC ni […]
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu kejila-11-2019